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HACIA EL ALUMINIO:

Fuerte, ligero y rentable


HACIA EL ALUMINIO EUROPEAN ALUMINIUM ASSOCIATION 

Opel Vectra: 180 kg de aluminio Peugeot 307: 75 kg de aluminio


HACIA EL ALUMINIO EUROPEAN ALUMINIUM ASSOCIATION 

INTRODUCCION

La siguiente informacin cubre un amplio espectro de ventajas del uso de aluminio en el transporte de carretera.
Explican, entre otros aspectos, cmo el aluminio ayuda a resolver los problemas creados por el alto precio del
combustible, los impuestos, la problemtica medioambiental y la seguridad vial.

UN SIGLO DE ALUMINIO EN EL TRANSPORTE


En 1903, los hermanos Wright En los aos 80 el aluminio se reivin- En 2005, uno de cada cuatro
entraron en la historia de la aviacin dic como la opcin para reducir automviles producidos en Europa
al conseguir el primer vuelo equi- costos operativos y mejorar la tiene el cap de aluminio, y un
pado con un motor ligero hecho aceleracin en metros, tranvas y tercio de ellos incorpora sistemas
con componentes de aluminio. Hoy trenes de larga distancia y alta de parachoques de aluminio
el aluminio es vital para la industria velocidad. En 1996 se introdujo
aeronutica. Representa ms de un el TGV Duplex, con un 40% ms Estrenado en los autobuses de Pars
60% del peso de la estructura del de capacidad de pasajeros y un en 1910, el aluminio se utiliz en
Airbus A380 y hasta un 80% en los peso 12% inferior al de plataforma una gran variedad de elementos
aviones de corto y medio alcance. nica, gracias a su estructura de de vehculos comerciales durante
aluminio. Hoy los metros y tranvas los aos 30. En los 50 aparecen los
En 1920 las aplicaciones marinas de aluminio funcionan en muchas primeros volquetes, furgones y cis-
del aluminio empezaron a desarro- capitales Europeas y los trenes de ternas de aluminio. Hoy, la mayora
llarse gracias a las nuevas alea- aluminio circulan por toda Europa. de las cisternas y semirremolques
ciones de uso naval. Hoy hay en de pulvurulento son de aluminio
servicio 1000 buques de pasaje En 1889 se present en el saln del integral. Su uso es tambin alto
de alta velocidad, la mayora con automvil de Berln un pequeo en furgones, volquetes o carroce-
estructura y superestructura de deportivo con carrocera de alu- ras con piso movil y multitud de
aluminio. Las superestructuras de minio. En 1948 Land Rover iniciaba componentes. En la flota actual
los cruceros son comnmente de la produccin de su carrocera en europea, el aluminio ahorra 800 kg
aluminio, y ms de la mitad de los aluminio. por vehculo articulado.
yates de lujo tienen el casco de
este metal. Hoy, junto a los conocidos ejemplos
de uso masivo de aluminio como el
Estos buques se benefician de la Audi A8, muchos otros coches con-
ligereza y resistencia del aluminio, tienen cantidades importantes del
as como de su resistencia a la co- mismo. En 2003, nuestros coches
rrosin, propiedad indispensable en contenian una media de 122 kg.
ambientes marinos.

1910 1930s 1950s 1976 Hoy


Primer uso de componentes
de aluminio en los autobuses de Pars
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LAS VENTAJAS ECONOMICAS DEL ALUMINIO

MAS CARGA UTIL HAGA SU PROPIO CALCULO


+ VALOR RESIDUAL SUPERIOR Calcule su retorno de la inversin en www.alutransport.org y vea el
= INGRESOS ADICIONALES ejemplo adjunto.
El aluminio reduce la tara del veh-
culo. Con cargas de alta densidad,
que hacen normalmente alcanzar el
peso mximo autorizado, el alumi-
nio permite cargar ms mercanca,
lo que se traduce en ingresos adi-
cionales o mayor competitividad.
Adems, los vehculos de aluminio
usados tienen un gran xito en
los mercados de segunda e incluso
tercera mano, donde se venden a
buen precio. Cuando por fin alcan-
zan el final de su larga vida til, su
valor como chatarra es muy elevado.
Ello se debe a que el aluminio es
fcilmente reciclable sin perder
propiedades y ahorrando un 95%
de la energa necesaria para su
produccin electroltica.

AHORRO DE COMBUSTIBLE
+ LARGA VIDA
+ BAJO MANTENIMIENTO
= AHORRO DE COSTES
Un estudio realizado por IFEU en
colaboracin con TU Graz dem-
ostraba que 1 tn de ahorro en el
peso total de un camin articulado
suponia un ahorro de 0,6 l/100 km
en combustible.
Este ahorro se produce en los trayec-
tos que no alcanzan el peso mximo
autorizado, es decir, transportando
mercancas de baja densidad o en
trayectos en vaco.
La reconocida resistencia a la co-
rrosin del aluminio es una ventaja
obvia en el transporte por carretera.
Contribuye a una larga vida de
servicio, especialmente en vehcu-
los cuyas condiciones de trabajo
son particularmente agresivas. No
requiere pintado ni ninguna otra
proteccin superficial y es muy fcil
de limpiar. Su mantenimiento es
mnimo.

1
Institte fr Energie und Umwelt Forschung, Heidelberg, Germany.
2
Universidad tcnica de Graz Austria
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OTRAS VENTAJAS
Bajo el principio de quien usa,
paga, un creciente nmero de
pases est implantando un peaje
que aumenta el coste por kilme-
tro. La mayor carga de pago que
permite el aluminio ayuda a repartir
este coste sobre un volumen mayor
de mercanca.
En pases donde el peaje
slo se aplica a la categora de
vehculos pesados, los mini-
semirremolques se construyen
principalmente en aluminio, lo que
permite una buena carga de pago
sin exceder el lmite de peso al que
se aplica el peaje
Aunque es imposible de cuanti-
ficar, no se debe menospreciar el
impacto visual del aluminio bri-
llante. Los operadores confirman
que los conductores cuidan ms
un vehculo del que se sienten
orgullosos.
Por ltimo, el aluminio contribuye
tambin a la ergonoma. Los ele-
mentos que se manipulan en cada
operacin, como laterales abatibles
o puertas traseras, son ms ligeros
de manipular al ser de aluminio, lo
que elimina esfuerzos a los con-
ductores y minimiza el riesgo de
lesiones.
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GRAN FLEXIBILIDAD DE DISEO

Una amplia variedad de aleaciones


y procesos ofrece a los diseadores
magnficas oportunidades. El alu-
minio es de los materiales ms
fciles de trabajar y se produce en
un rango casi ilimitado de formas.
Perfiles extrudos, chapas, plan-
chas, piezas moldeadas o forjadas
tienen su hueco en los vehculos
de uso intensivo de aluminio. Ello
conlleva una diversidad de tcnicas
de unin que proporcionan an
una mayor libertad en el diseo.
Procesos como la soldadura, el
remachado, el plegado o el pegado
permiten producir diversos compo-
nentes y conjuntos de aluminio.

BENEFICIOS AMBIENTALES Y SOCIALES

EL ALUMINIO COMO EL ALUMINIO REDUCE LAS E n el caso de transporte de pasa-


COMPLEMENTO A LOS EMISIONES DE CO2 jeros el peso total se ve reducido
y por tanto tambin el consumo.
MOTORES EURO IV Y EURO V Reducir las emisiones no slo La tonelada de ahorro en un
Las Directivas Medioambientales requiere desarrollar motores autobs urbano representa entre
Europeas para camiones datan de baja emisividad, sino usarlos 1.700 y 1.900 litros de ahorro en
de 1988, y las primeras normas racionalmente. Ahorrar peso con 100.000 km
limitando la emisin de xidos aluminio es una de las buenas
de nitrgeno (NOx) y partculas alternativas. Considerando la produccin elec-
(PM) de los motores de gasleo se troltica (primario), la fase de uti-
El aluminio contribuye a la reduc- lizacin y el reciclado al final de
introdujeron al principio de los 90. cin de emisiones de CO2 de varias la vida til, los ahorros estimados
La legislacin EURO IV, obligatoria formas: son5:
desde el 1 de octubre de 2006, y C
 uando se transportan mercan-
la futura EURO V, representan un 1
 kg de aluminio en un vehculo
cas pesadas aumenta la capaci- articulado medio actual ahorra
reduccin dramtica de las emi- dad de carga de los vehculos,
siones NOx y PM. Sin embargo, 28kg de CO2
mejorando la eficiencia del trans-
dicha legislacin impone nuevos porte al transportar ms mer- C
 ada kg adicional de aluminio
procesos de combustin y post- canca por viaje. Una tonelada en el vehculo articulado medio
tratamiento de los gases de escape de tara ahorrada en un camin futuro ahorrara un mnimo de
que penalizan el peso hasta en articulado ahorra 1.500 litros de 20kg de CO2
300 kg. gasleo3 en 100.000 km.
1
 kg de aluminio en un autobs
El uso de ms componentes de C
 uando se transportan mer- urbano tpico ahorra 40-45kg
aluminio permite al fabricante com- cancas voluminosas reduce el de CO2
pensar esta penalizacin en peso, consumo por km. En este caso,
conservando e incluso aumentando una tonelada de ahorro en la tara
la carga de pago. equivale a otro de 600 litros 4
por 100.000 km

3
Para transportar la misma cantidad de mercancias sobre la misma distancia un vehiculo estandar necesitaria 3800 ms vehiculo-km representando unos 1500 litros de diesel
4
Energy savings by light-weighting for European articulated trucks IFEU Institt fr Energie- und Umweltforschung Heidelberg GmbH, 2005.
5
CO2 reduction potential of aluminium for articulated trucks EAA European Aluminium Association, 2005.
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El aluminio mejora la Por ello el aluminio encaja per- EL ALUMINIO ES FACIL


seguridad en la carretera fectamente en los parachoques Y ECONOMICAMENTE
frontales, traseros y laterales.
Dentro de su Programa de Accin RECICLABLE
para la Seguridad Vial, la Comisin Los elementos de aluminio se En contra de la habitual expor-
Europea trata de introducir criterios pueden usar para aumentar la tacin de vehculos tradicionales
de absorcin de energa en acci- absorcin de energa de los pro- a pases lejos de Europa al final
dentes de los camiones. La indus- tectores antiempotramiento ante- de su vida til, los remolques con
tria del aluminio ha desarrollado riores y posteriores, y para frontales alto contenido de aluminio suelen
ya soluciones para automviles y de camin deformables. permanecer en el continente hasta
trenes, y aceptara el desafo de que son normalmente desguaza-
Por ltimo, todas las medidas adi-
repetirlo para camiones. dos. El alto valor de la chatarra de
cionales de seguridad representan
En cuanto a la deformacin de los peso adicional, que pueden com- aluminio hace que se venda a los
elementos que absorben energa pensarse sustituyendo materiales chatarreros y jams acaba en el
como consecuencia del impacto, ms pesados por aluminio. vertedero.
los sistemas de aluminio permiten El aluminio reciclado no pierde
una notable mayor absorcin de ninguna propiedad y ahorra un
energa por unidad de peso que los 95% de la energa empleada en
sistemas tradicionales. Un clculo la produccin de primario. Esta
aproximado estima la reduccin de energa de produccin de primario
peso potencial en ms del 40%. no se pierde, en consecuencia, sino
que se almacena en el metal.

6
The fate of aluminium from end-of-life commercial vehicles - Universit de Technologie de Troyes
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FACTORES IMPORTANTES

ALTAS RELACIONES RESISTENCIA / PESO Y RIGIDEZ / PESO


Las aleaciones de aluminio empleadas en vehculos comerciales tienen valores de las relaciones resistencia/peso
y rigidez/peso comparables a la de los ms avanzados aceros de alta resistencia o del titanio.
Estas propiedades, entre otras muchas, se tienen en cuenta a la hora del diseo. No hay ahorro real de peso si
se limita a copiar diseos de acero.
Los diseos optimizados en aluminio se basan en secciones especficas, transiciones suaves y uniones inteligentes
que permiten ahorros de peso entre el 40% y el 60% frente a materiales alternativos cuando se proyectan
para:
1) resistencia equivalente o superior
2) rigidez equivalente
3) vida til equivalente
Para conseguir reducciones de peso como las conseguidas con el uso de aluminio, los materiales alternativos
deben a menudo sacrificar uno de los tres criterios antes citados, por lo que la comparacin de ahorro de peso
no tiene sentido.

Comparacin de optimizacin de peso de vigas en tres materiales diferentes y dos


criterios de diseo7

DEFINICIONES

Material Material de alta Aleacin


tradicional resistencia de aluminio

Lmite elstico (MPa) 350 760 250

Mdulo E (MPa) 210000 210000 70000

Densidad (kg/m) 7800 7800 2700

IGUAL RESISTENCIA IGUAL RIGIDEZ


Material Material
Material Aleacin de Material Aleacin de
de alta de alta
tradicional aluminio tradicional aluminio
resistencia resistencia
Resistencia 1 = 1 = 1 Resistencia 1 < 2,2 > 1,5

Rigidez 1 > 0,3 < 0,6 Rigidez 1 = 1 = 1

Peso 1 > 0,7 > 0,4 Peso 1 = 1 > 0,6

Altura de seccin 1 > 0,6 < 1,2 Altura de seccin 1 = 1 < 1,4

Puede haber mejora adicional en aluminio por:


El clculo de elementos finitos permite definir la geometra de seccin ms favorable.
Estas secciones, aunque complejas, se pueden fabricar fcilmente mediante extrusin.

7
Calculos basados sobre modelizacion por elementos finitos. Los resultados son valores tipicos, no contractuales.
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LARGA DURACION
Algunos operadores todava temen tener problemas con chasis de aluminio en aplicaciones muy exigentes, pero
deberan saber que la vida til no depende del material sino de un diseo adecuado.
Fabricantes experimentados optimizan sus diseos para los materiales que usan, y pueden fabricar chasis de
aluminio con vida til igual o superior a la de los modelos convencionales.
Es importante resaltar que los vehculos de aluminio operan en segmentos de transporte con los ms altos fac-
tores de carga (granel de slidos y lquidos, obras pblicas, etc ...). En otras palabras, tienen un uso ms intenso
que los convencionales, y este hecho se tiene en consideracin a la hora del diseo.

ALTA ESTABILIDAD FACIL DE REPARAR


Se ha dicho a menudo que alcan- Pocos saben que los Land Rover han
zar la clasificacin IRTE8 Clase A9 usado carrocera de aluminio desde
de basculantes sera difcil para 1948 y que nadie, a lo largo de los
un volquete de aluminio porque ltimos 50 aos, se ha quejado
flexa demasiado o que ofrecer la de problemas de reparacin. Ello
misma rigidez que uno de acero demuestra que reparar es posible,
eliminara en la prctica la ventaja aunque las tcnicas de reparacin
de peso. Sin embargo, los ensayos del aluminio son distintas de las
realizados en el verano de 2002 del acero. Los fabricantes de chasis
demuestran que cumbas afirma- punteros han establecido una red
ciones eran infundadas. europea que ofrece un eficaz servi-
cio de reparaciones.
De hecho, un vehculo integral de
aluminio, notablemente ms ligero
que otros, pas el ensayo IRTE EL ALUMINIO NO ES
Clase A a 44 tn con su chasis COMBUSTIBLE
estndar, recordando a todos que
un diseo adecuado consigue El aluminio y sus aleaciones son
ligereza y rigidez a torsin a la vez. no-combustibles en condiciones
atmosfricas y no contribuyen a la
propagacin del fuego. El aluminio
y sus aleaciones funden a unos
650C pero sin desprender ningn
tipo de gases.

RESISTENCIA A LA CORROSION
Se han desarrollado aleaciones
de aluminio que, correctamente
utilizadas, ofrecen una resistencia
ptima a la corrosin en cualquier
tipo de ambiente. Un ejemplo: el
uso generalizado de aluminio sin
pintar en aplicaciones marinas.

8
Institute of Road Transport Engineers, UK
9
Un vehculo debera poder ser capaz de inclinarse hacia un lado 7 grados, con el remolque lleno y completamente elevado.
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RESUMEN
Las principales ventajas del aluminio:
Ingresos adicionales Fcil de reparar
Reduccin de emisiones Fcil de manejar
Disminucin del consumo de Flexible en diseo
energa Reciclable
Absolutamente no txico Seguro
Fuerte Soldable
Ligero Alto valor residual
Resistente a la corrosin

ALGUNaS APLICACIONES DEL ALUMINIO Y AHORROS


DE PESO
Componentes para tractoras y Superestructuras completas Componentes de
camiones superestructuras
carrocera: 90m2 = -800kg
cabina y puertas: -200kg volquete: -800 a -2000kg t ricarriles:
chasis: -350kg cisterna ADR: 43000l = -1100kg 2x13.5m = -100kg
motor y transmisin: -125kg cisterna para pulvurulentos pared frontal: -85kg
suspensin: -110kg piso movil puerta trasera: -85kg
teleros: 600mm = -240kg
horquillas: 10x600mm = -50kg
piso para furgones frigorficos

Elementos de seguridad Subestructuras de remolques Accesorios


parachoques frontal: -15kg chasis: 13.5m = -700kg d  epsitos de aire comprimido:
parachoques traseros: -15kg chasis: 6m = -300kg 6x60l = -54 kg
parachoques laterales: -20kg chasis + piso: 13.5m = -1100kg depsitos de gasleo:
protecciones anti-empotra- pies de apoyo: -35kg 600l = -35kg
miento delanteras y traseras caja de herramientas: -15kg
montacargas: -150kg
ruedas: 14 llantas = -300kg
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ILUSTRACIONES

Page...........Name.................................................................. Source
2.................Airbus 380........................................................... Airbus
2.................Catamaran UAI 50............................................... Babcock
2.................Tren de alta velocidad TGV-Duplex ................. Alstom-SNCF
2.................Opel Vectra.......................................................... Opel
2.................Peugeot 307........................................................ PSA
4.................Plataforma semi remolque de aluminio................ Benalu
5.................Mini remolque de aluminio ................................. Fahrzeugbau Tang GmbH, Hilden
5.................Llanta forjada de aluminio.................................... Alcoa Wheel Products
6.................Semiproductos de aluminio.................................. Various
7.................Dispositivo de absorcin de energa de colisin .. European Aluminium Association
7.................Reciclado de un volquete de aluminio.................. European Aluminium Association
9.................Test de estabilidad con volquetes de aluminio..... STAS
9.................Reparacion de remolques..................................... Benalu
10................Aplicaciones del aluminium en un vehculo.......... European Aluminium Association

Revisin 0, Martes 2007


A v e n u e d e B r o q u e v i l l e, 1 2
BE - 1150 Brussels - Belgium
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Fa x : + 3 2 2 7 7 9 0 5 3 1
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W e b s i t e : w w w. a l u m i n i u m . o r g

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