TPN° 3 Reologia

Universidad Nacional de Santiago del Estero Facultad de Ciencias Exactas y Tecnologas Ao: 2009
Estudio de materiales 2 Prctico N 3: ASFALTO, ESTUDIO DESDE EL PUNTO DE VISTA

REOLOGICO
Alumno: Gomez Hector David
Desarrollo:
1.-Vigencia de la Reologia en el estudio del Asfalto.

La Reologa, que es la ciencia que estudia la deformacin y fluencia de la materia, nos ha
de permitir establecer la correlacin entre el estado coloidal y la composicin de los
asfaltos a travs del estudio de sus caractersticas de flujo, ofreciendo as la posibilidad de
verificar experimentalmente la teora de la constitucin de Pfeiffer.
Los mtodos reolgicos permiten medir las propiedades fsicas de los asfaltos en base a
principios cientficos y expresarlas en unidades absolutas de medida. En general, las
determinaciones ms frecuentes para efectuar el estudio reolgico de los asfaltos son:
a).- viscosidad;
b).- caractersticas de flujo o grado de flujo complejo (p/evaluar estado sol-gel);
c).- variacin de la viscosidad con la temperatura;
d).- elasticidad.
Estas determinaciones se efectan en dispositivos especiales, y consisten en efectuar,

fundamentalmente, dos conjuntos de mediciones:
a) la deformacin en funcin del tiempo a esfuerzo de corte constante.
b) la deformacin en funcin del esfuerzo de corte para un intervalo de tiempo
convenientemente elegido.
En ambos casos (a y b) se trabaja a temperatura constante.

El anlisis de los diagramas correspondientes a los dos conjuntos de mediciones permite
efectuar una clasificacin reolgica completa de los cuerpos deformables por la accin de
un esfuerzo.
Nos ocuparemos aqu solamente de aquellos casos en que la aplicacin de un esfuerzo
conveniente produce una deformacin denominada flujo, es decir una deformacin que
crece indefinidamente con el tiempo mientras persiste la accin del esfuerzo, ya que en
ellos queda comprendido en su totalidad el estudio reolgico de los asfaltos.
En tales casos, mediante el conjunto de mediciones indicadas en b) se calcula el gradiente
de velocidad, o su equivalente la velocidad de flur, para cada esfuerzo de corte:
consideremos un lquido simple bajo la accin de un esfuerzo de corte S que produce un
flujo laminar:
1
REOLOGICO
La velocidad es:
du
v
dt
Y el gradiente de velocidad es:
dv
G
dy
2
REOLOGICO
Se define como deformacin unitaria (shear strain o o simplemente shear en ingls) a la
tangente del ngulo Y0A.
du
tgY 0 A
dy
La velocidad de fluir es:

d d 2u d du dv
G
dt dt dy dy dt dy
G d

L seg 1
dt LT
3
REOLOGICO
2.- Caractersticas del asfalto.
4
REOLOGICO
a) En lo referente a la
naturaleza
coloidal.
5
REOLOGICO
En referencia a la naturaleza coloidal del asfalto sabemos que los estados sol y gel se
caracterizan por un comportamiento reolgico diferente, que en casos lmites corresponde a
un lquido viscoso puro o a un slido plstico, respectivamente. Existe una graduacin de
estados intermedios entre el fluir viscoso y el fluir plstico. El alejamiento del flujo
newtoniano, lo que se denomina flujo complejo, es siempre debido a alguna forma de
asociacin de las molculas o de las micelas en el caso de un sistema coloidal.
El grado de complejidad es tanto mayor cuanto mayor es la asociacin hasta llegar al flujo
plstico.
Sin bien esta no es la nica caracterstica de sistema coloidal que utiliza la reologa,
podemos explicitar las caractersticas de los asfaltos de acuerdo a seis casos
representativos:
Flujo viscoso puro o newtoniano. Denominacin del cuerpo representativo: liquido

newtoniano. Ambos diagramas representados por una lnea recta que pasa por el origen. No
existe efecto elstico o tixotrpico ni complejidad de flujo. Se cumple la ley de newton:
S G
Dnde:
= viscosidad
dv
dy
G=
Flujo viscoso no-newtoniano; lquido visco-inelstico.

En un diagrama se observa el alejamiento de la lnea recta pero no existe efecto elstico
posterior (aunque puede existir elasticidad retardada o tixotropa)
Flujo viscoso no-newtoniano; lquido visco-elstico.

El diagrama indica -t la superposicin de una deformacin elstica anterior y/o posterior.
El diagrama G - S corresponde al flujo viscoso.
Flujo plstico puro; cuerpo de Bingham.

El diagrama -t no muestra efecto elstico y es una recta que pasa por el origen.
El diagrama G S es una recta que corta al eje de las abscisas para un valor positivo F.
Segn Bingham:
S F mG
(m movilidad)
Donde F es el valor de fluencia. Para S<F el sistema experimenta deformaciones elsticas;
para SF se produce el flujo plstico.
Flujo plstico no Bingham; slido plsto-inelstico. En un diagrama se observa el

alejamiento de la lnea recta pero no existe efecto elstico posterior (puede haber
tixotropa)
6
REOLOGICO
Flujo plstico no Bingham; slido plsto-elstico. El diagrama -t indica la superposicin
de una deformacin elstica anterior y/o posterior al flujo plstico representado por el
diagrama G- S.
b) Datos proporcionados por los diagramas deformacin-tiempo; gradiente de deformacin-

esfuerzo de corte.
El anlisis de los diagramas permite efectuar una clasificacin reolgica completa de los
cuerpos deformables por la accin de un esfuerzo.
Diagrama -t.
La observacin del diagrama -t permite detectar la presencia de fenmenos elsticos o
tixotrpicos, acoplados al flujo, en base a la forma de la curva obtenida. Si existe
deformacin elstica superpuesta al flujo se pondr en manifiesto en el diagrama -t por
una recuperacin al retirar el esfuerzo, efecto elstico posterior, o por una deformacin
instantnea al aplicar el esfuerzo, efecto elstico anterior, o por ambas cosas
oportunamente.
Si el efecto elstico posterior no es instantneo la grfica es una curva cncava hacia abajo
que pasa por el origen.
Si existe tixotropa el diagrama -t es una curva cncava hacia arriba que pasa por el origen
ya que las deformaciones crecen ms rpidamente con el tiempo por la destruccin de la
estructura interna.
Diagrama G S.
Este diagrama permite analizar las caractersticas de flujo del sistema.
Si la curva pasa por el origen el flujo se denomina viscoso y el sistema es un lquido.
Si la curva no pasa por el origen el flujo se denomina plstico y el sistema ya no se
comporta como un lquido sino como un slido plstico.
En resumen el anlisis de los diagramas permiten obtener una informacin completa sobre
el estado del sistema (slido o lquido), sus propiedades mecnicas y sus caractersticas de
flujo y en base a eso poder cosificarlos.
c) Determinaciones que se efectan.
Las determinaciones que se efectan son: La viscosidad; Caractersticas del flujo o grado
de flujo complejo (para evaluar al estado sol-gel); Variacin de la viscosidad con la
temperatura; Elasticidad.
d)
Segn Saal desde el punto de vista del comportamiento reolgico los asfaltos pueden
clasificarse en tres grupos:
Primer grupo: Comprende a los asfaltos que se comportan como lquidos newtonianos o su
comportamiento es aproximado al de un lquido newtoniano. Estamos en el primer caso a la
7
REOLOGICO
derecha del esquema general del comit de reologistas o en el segundo caso con curvas de
muy pequea curvatura.
Segundo grupo: Comprende a los asfaltos que por deformacin presentan efectos elsticos
y adems una proporcionalidad newtoniana entre el gradiente de velocidad y el esfuerzo de
corte despus de un cierto grado de deformacin. Corresponde al tercer caso e la derecha
del esquema general.
Tercer grupo: Comprende a los asfaltos que presentan recuperacin elstica casi total
despus de deformaciones relativamente pequeas. Las deformaciones mayores son
permanentes. El gradiente de velocidad no es proporcional al esfuerzo de corte. Para
esfuerzos mayores el sistema fluye plsticamente. Estamos en el sexto caso del esquema a
partir de la derecha.
3.- Viscosidad:
Es la propiedad de un fluido que tiende a oponerse a su flujo cuando se le aplica una fuerza.
Los fluidos de alta viscosidad presentan una cierta resistencia a fluir; los fluidos de baja
viscosidad fluyen con facilidad. La fuerza con la que una capa de fluido en movimiento
arrastra consigo a las capas adyacentes de fluido determina su viscosidad.
El estudio reolgico de los asfaltos implica la determinacin de la viscosidad de los
mismos, para esto los dispositivos ms comnmente aplicados reciben el nombre de
viscosmetros, siendo los dos tipos siguientes los de uso ms generalizado:
Viscosmetro de cilindros coaxiales de cada:

Consta de dos cuerpos cilndricos que dejan entre si un espacio anular.Este dispositivo se
arma sobre una base provista de un encastre y amalgama para evitar que el asfalto adhiera
a la misma.
Para que los resultados obtenidos sean independientes de las dimensiones de
aparato debe verificarse que:
R1 R2
0,5
L
El espacio anular se llena con el asfalto calentado a una temperatura suficiente

para que fluya con facilidad dentro del molde, se deja enfriara y se enrasa la parte
superior mediante una esptula. Se coloca el molde dentro de un termostato a la
temperatura e ensayo y luego de un tiempo suficiente se quita la base y se coloca
sobre el soporte de ensayo (sin sacar del termostato) adaptando el cilindro central
8
REOLOGICO
a un vstago sobre el que puede aplicarse una carga variable y provisto de un freno y un
0,005mm
dial para medir los desplazamientos con una precisin de . Al soltar el freno, el
cilindro central se desplaza libremente bajo la accin de la carga total.
Mediante el dial se lee el desplazamiento que es la deformacin producida por dicho
esfuerzo.
Es importante decir que con este aparato no es posible determinar la existencia del efecto
elstico posterior por la dificultad que existe para retirar la carga rpidamente.
Si aplicamos la ley de newton al mecanismo descrito:
Sea P la carga total aplicada; el esfuerzo de corte de una carga cilndrica de radio r, ser:
P
S
2 rL
dv dv dv
S
dy dy dr
De acuerdo con la ley de newton , y teniendo en cuenta que aqu
P dv P dr
dv .
2 rL dr 2 L r
Para r = R1; v = v0 y para r = R2; v = 0. Integrando entre los lmites R1 y R2:

0 P R2 dr P R
v0 dv .
2 L 1 r
R
v0
2 L R1
lg 2

v0 es la velocidad de desplazamiento del cilindro central; por lo tanto, llamando al
desplazamiento medido con el dial y t al tiempo correspondiente:

v0
t
980 R
K . lg 2
2 L R1
Sea una constante del aparato, multiplicado por 980 para pasar P de
gramos a dinas.
9
REOLOGICO
KP
t

Resulta en resumen:
En general, para cada esfuerzo de corte existe un cierto intervalo de tiempo para el cual la

t
relacin es una constante y adems la recta obtenida por extrapolacin de dicho
intervalo pasa por el origen. Cuando ello ocurre, puede calcularse la viscosidad para tales

condiciones de ensayo despejando de la expresin anterior:
t
KP

Expresando las medidas del molde y en centmetros, t en segundos y P en dinas, resultan
las siguientes unidades:
MLT ML1T 1 dina.seg poise
2
LT L c2
Viscosmetro de cilindros rotativos o conicilndrico:

Con el viscosmetro de cilindros coaxiales de cada no es posible trabajar con esfuerzos de
corte mayores a 104 dinas/cm2; adems de que no se puede estudiar el efecto elstico
posterior. Este inconveniente se salva con el viscosmetro de cilindros rotativos con el que,
por otra parte, se puede trabajar con esfuerzos de corte mayores (hasta 105 dinas/cm2).
Consiste esquemticamente en dos cilindros coaxiales que terminan en forma de cono y que
dejan un espacio entre si donde se coloca el asfalto.
El cilindro interior rotor- se hace rotar por la accin de una cupla y el ngulo de giro se lee
sobre un gonimetro con ayuda de un vernier con una precisin de dos minutos de arco.
Para retirar el esfuerzo aplicado se quitan los pesos suspendidos de los cordales y puede as
determinarse fcilmente la presencia de efecto elstico posterior.
El clculo conduce a la siguiente expresin para hallar la viscosidad (poises).
t
KP

Dnde:
K = constante del aparato
P = mitad de la fuerza total aplicada
t = tiempo
= ngulo de rotacin del rotor
Cualquiera sea el dispositivo de medida utilizado, el estudio reolgico de los asfaltos debe
hacerse fijando estrictamente las condiciones de ensayo.
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REOLOGICO
4.-El ndice de penetracin (IP).
Es un mtodo que nos permite establecer la sensibilidad de la consistencia a la temperatura
y se calcula en base a la penetracin a 25C, 100gr, 5seg y el punto de ablandamiento
(anillo y esfera). La variacin de la penetracin con la temperatura es una funcin
exponencial, en consecuencia, si se representa grficamente el log P en funcin de la
temperatura (t) se obtiene prcticamente una lnea recta, es decir:
log P at b
La variacin trmica del log P es expresada por el coeficiente angular de la recta, o sea:
d log P
a
dt
Pfeiffer y Van Doormal relacionan la constante a, que es una medida de la susceptibilidad

trmica, con un ndice de penetracin, mediante la expresin:
20 IP 1
a .
10 IP 50
IP indice de penetracion
De la cual luego de relacionar la penetracin del asfalto a la temperatura del punto de

ablandamiento y la penetracin del mismo a 25C se obtiene la siguiente expresin:
20 10 f
IP
1 f
f
Donde es una funcin de la penetracin a 25C y del punto de ablandamiento.
El IP vara entre -2,5 y 8 aproximadamente existiendo una relacin entre su valor y el tipo
de asfalto a saber:
IP < -2 asfalto del primer grupo
-2 < IP < 2 asfalto del segundo grupo
IP > 2 asfalto del tercer grupo
El ndice de flujo complejo (n)

Indica el grado de complejidad de flujo, es decir el comportamiento reolgico. Este tiene un
valor original igual a 1 cuando el flujo es newtoniano y aumenta de valor a medida que
aumenta el grado de complejidad de flujo.
El valor de n puede determinarse rpidamente por el mtodo de las penetraciones sucesivas.
Si se representa el log P en funcin del log t se obtiene una lnea recta en base a cuyo
coeficiente angular (a) puede calcularse (n) por la expresin:
1
n 1
a
11
REOLOGICO
A medida que el grado de complejidad de flujo disminuye el coeficiente angular y en
consecuencia aumenta n.
Existe una estrecha relacin entre el valor de ndice de Thelen y el tipo de asfalto:
1,0 < n < 1,2 asfaltos del primer grupo
1,2 < n < 3,0 asfaltos del segundo grupo
n > 3,0 asfaltos del tercer grupo
La constante de Traxler (c)

Surge de la expresin analtica del diagrama G - S (gradiente de velocidad-esfuerzo de
corte) el cual permite conocer las caractersticas del grado de complejidad de flujo del
asfalto para evaluar el estado sol-gel. Segn Traxler:
S MG c
Dnde: c = Constante de Traxler
M = Valor de S cuando G =1 seg -1
S = Esfuerzo de corte (dina/cm2)
G = Gradiente de velocidad (seg -1)
Si el asfalto es un liquido newtoniano c = 1 y M es la viscosidad de poises, es decir la

frmula de Traxler toma forma de la ley de newton.
Si el asfalto presenta flujo complejo la constante c se hace menor que 1 y tiene un valor tato
ms pequeo cuanto mayor sea la complejidad de flujo. Por lo tanto la constante c, llamada
constante de Traxler puede ser utilizada como medida de complejidad de flujo.
La frmula de Traxler puede ser verificada mediante la representacin grfica del log S en
funcin del log G; en la mayora de los asfaltos el diagrama obtenido es una lnea recta que
corta el eje de ordenadas.
En efecto tomando logaritmos en la expresin de Traxler:
d log S
C
d log G
log S = log M + C log G
Y el coeficiente angular de la recta da el valor de la constante de Traxler.

Existe una relacin entre el valor de c la clasificacin de Saal:
0,95 < c < 1,0 asfaltos del primer grupo
0,7 < c < 0,95 asfaltos del segundo grupo
c < 0,7 asfaltos del tercer grupo
12
REOLOGICO
5.- Relacin entre IP-Poder peptizante de los maltenos.
La variacin en el comportamiento reolgico y la viscosidad, y en consecuencia de la

penetracin, se explican perfectamente con la teora de la constitucin; Al disminuir la
aromaticidad de los Maltenos disminuye su poder peptizante y en consecuencia aumenta la
asociacin micelar lo que significa un desplazamiento hacia el estado gel que trae aparejado
un incremento en la viscosidad y un penetracin menor. Recprocamente al aumentar la
aromaticidad de los maltenos aumenta su poder peptizante, las micelas estn bien
peptizadas y el sistema se desplaza hacia el estado sol (menor viscosidad, mayor
penetracin).
El grafico representa el comportamiento reolgico, expresado por el IP, de un asfalto

sinttico preparado con un porcentaje constante de los mismos asfaltenos y maltenos de
distinta composicin qumica.
Se puede ver que a medida que aumenta el contenido de aromticos y naftnicos de los
maltenos, es decir su poder peptizante, los asfaltos tienden al estado sol y recprocamente,
al disminuir el % (A+1/3N) se acenta el estado gel (alto valor positivo de IP)
IP-% de asfaltenos.
Puesto que la peptizacion de los asfaltenos tiene lugar cuando las fuerzas de saturacin de
los maltenos, derivadas del contenido de aromticos de los mismos es suficiente para
compensar las fuerzas de adsorcin de los primeros se puede deducir que para los mismos
maltenos a medida que aumenta la concertacin de asfaltenos se producir un exceso cada
vez mayor de las fuerzas de absorcin de estos con relacin a la fuerza de saturacin de los
maltenos, en consecuencia la asociacin de las micelas ser cada vez mayor y el sistema
coloidal asfltico se desplazar hacia el estado gel.
Esto se comprueba experimentalmente como se representa en el siguiente grfico,
expresando el estado coloidal mediante el Indice de Penetracion para tres tipos de maltenos
de distinta composicin, (% (A+1/3N)) y los mismos asfaltenos.
Como puede observarse el aumento de gelacin producido por el incremento de la
concentracin de asfaltenos es tanto as rpido cuanto menor es el poder peptizante de los
maltenos.
Tambin podemos observar que para los mismos maltenos, el aumento de la concertacin
de asfaltenos produce un aumento de la viscosidad y en consecuencia una disminucin de la
13
REOLOGICO
penetracin. Esta variacin es tanto ms acentuada cuando menor es el grado de

aromaticidad d los maltenos.
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Estudio de materiales 2 Prctico N 3: ASFALTO, ESTUDIO DESDE EL PUNTO DE VISTA

1.-Vigencia de la Reologia en el estudio del Asfalto.

Estas determinaciones se efectan en dispositivos especiales, y consisten en efectuar,

En ambos casos (a y b) se trabaja a temperatura constante.

La velocidad de fluir es:

2.- Caractersticas del asfalto.

Flujo viscoso puro o newtoniano. Denominacin del cuerpo representativo: liquido

Flujo viscoso no-newtoniano; lquido visco-inelstico.

Flujo viscoso no-newtoniano; lquido visco-elstico.

Flujo plstico puro; cuerpo de Bingham.

Flujo plstico no Bingham; slido plsto-inelstico. En un diagrama se observa el

b) Datos proporcionados por los diagramas deformacin-tiempo; gradiente de deformacin-

c) Determinaciones que se efectan.

Viscosmetro de cilindros coaxiales de cada:

El espacio anular se llena con el asfalto calentado a una temperatura suficiente

Para r = R1; v = v0 y para r = R2; v = 0. Integrando entre los lmites R1 y R2:

Viscosmetro de cilindros rotativos o conicilndrico:

= ngulo de rotacin del rotor

Pfeiffer y Van Doormal relacionan la constante a, que es una medida de la susceptibilidad

De la cual luego de relacionar la penetracin del asfalto a la temperatura del punto de

El ndice de flujo complejo (n)

La constante de Traxler (c)

Si el asfalto es un liquido newtoniano c = 1 y M es la viscosidad de poises, es decir la

Y el coeficiente angular de la recta da el valor de la constante de Traxler.

5.- Relacin entre IP-Poder peptizante de los maltenos.

La variacin en el comportamiento reolgico y la viscosidad, y en consecuencia de la

El grafico representa el comportamiento reolgico, expresado por el IP, de un asfalto

penetracin. Esta variacin es tanto ms acentuada cuando menor es el grado de

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