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nH2Odestilado1 =1.333
nH2Odestiladoexp=1.330
De la muestra de gasolina Premium
n=1.4135
M= 32
Clculos:
n= 1.4135
M= 98.3586 g/mol
V= 2.51(n-1.4750)-(d-0.8510)
W=(d-0.8510)-1.11(n-1.4750)
W=(0.7298-0.8510)-1.11(1.4135-1.4750)=-0.052935
Como V<0
3660
%CA= 670 V +
M
3660
%CA= 670(0.033165)+ 98.3586 =14.9902
Y Como W<0
10600
%CR= 1440W-3S + M
10600
%CR= 1440(-0.052935)-3(0.0003) + 98.3586 =31.5416
RT=1.33+0.180M(W-0.005S)
RT=1.33+0.180M(-0.052935-0.005(0.0003))=0.392783
%CN=%CR-%CA
%CN=31.5416-14.9902=16.5514
%CP=100--%CR
%CP=100-31.5416=68.4584
RN= RT-RA
RN=0.392783-0.179035=0.213748
DONDE:
densidad
731 Dato del
729.8
730
729
728
727 726.25
726
725
Dato de la
724
densidad
viscosidad cinematica
1.2
0.8
0.6
0.4
0.2
0
dato del viscosimetro dato de la practica 3
viscosidad
Al igual que la densidad, el ndice de refraccin es una propiedad que vara mucho
dependiendo de la composicin del hidrocarburo a estudiar, lo que permite la
existencia de ciertos mtodos, como el ndm, para caracterizar esta sustancia a
partir de su ndice de refraccin.
El ndice de refraccin es un dato muy valioso, puesto que es bastante preciso y
gracias a el obtenemos cierta informacin que de otro modo sera muy complicada
o imposible de obtener, como lo son los porcentajes en peso de aromticos,
nafteno, etc.
Al observar dichos valores podemos notar que la gasolina magna contiene una
mayor cantidad de compuestos parafinicos (rondando el 68%), una cantidad media
de naftenos (rondando el 31%) y una pequea cantidad de aromticos (rondando
el 14%), lo cual concuerda con un dato de la hoja de seguridad de la gasolina
magna, que no rebase el 25 % de contenido de aromticos.
Con respecto a los valores obtenidos por el viscosmetro Antn Para de densidad
y viscosidad, los comparamos con los datos obtenidos por los mtodos de
diferentes prcticas, y al ver el porciento de error de la densidad, queda claro que
el valor obtenido con los densmetros fue bastante preciso, no as con l con el
mtodo de la pendiente para la viscosidad, ya que l % de error es bastante
grande, lo cual significa que el mtodo de la pendiente no fue tan preciso o fue
usado fuera de rangos posibles.