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MULTA PODE RESOLVER OS PROBLEMAS DO TRNSITO?

Eng. Marcus Romaro, MSc


Especialista em Seg. Veicular e Seg. no Trnsito
01.04.2011

Foi aprovado o Projeto de Lei 6319/09 do Deputado Hugo Leal que instituiu a 'Dcada de Aes para a
Segurana no Trnsito 2011-2020' no pas (http://www2.camara.gov.br/agencia/noticias/TRANSPORTE-
E-TRANSITO/196582-COMISSAO-APROVA-DECADA-DE-ACOES-PARA-A-SEGURANCA-NO-
TRANSITO.html).

Recomendada pela ONU, o assunto torna-se por demais importante devido situao atual do trnsito
Brasil.

A MULTA, por si s, no tem condies de resolver todos os problemas do trnsito brasileiro.

premente que seja, isto sim, encarada como um recurso emergencial na tentativa de reduo de
acidentes de trnsito, porm preciso ter em mente que ela no se sustentar a mdio prazo,
considerando-se que no h dinheiro e nem estrutura suficientes para se fiscalizar todo o sistema de
trnsito, durante todo o tempo e para todas as infraes em lugar algum do mundo.

claro que a fiscalizao deva ser intensificada e rigorosa porm a multa, por si s, no suficiente para
se garantir o ato seguro e ser a soluo para os problemas do trnsito, pelos seguintes aspectos:
Ataca o efeito e no a causa
Tem ao limitada e efeito restrito ao local de atuao
punitiva e no educativa
Ser impossvel fiscalizar 100% das vias, 100% do tempo e 100% das infraes

Portanto, o principal objetivo da fiscalizao (aplicao das multas) controlar as excees e no a


regra.

Ou seja, considera-se que a grande maioria dos usurios sejam conscientizados, conhecedores e
cumpridores das leis, cabendo-se fiscalizao, a manuteno das regras e minimizar a ao dos no-
educados.

Isto pode ser verificado nos pases desenvolvidos uma vez que, para o sucesso na implantao de
qualquer lei e/ou novo procedimento, sempre seguida a ordem:

EDUCAO ==> LEGISLAO ==> FISCALIZAO

Por isso, encarar a multa como a soluo para se acabar com as infraes e imprudncias no trnsito
mostra-se um grande equvoco pois, para ter algum efeito mais prolongado, exige uma fiscalizao
constante, em vrias localidades e ser onipresente, algo totalmente invivel para qualquer pas, que dir
o Brasil.

E como provas disso, convivemos com as leis que pegam e as que no pegam, cujos exemplos temos:

A lei dos capacetes (obrigatoriedade do selo do INMETRO e das etiquetas reflexivas), cuja fiscalizao
foi muito efetiva nos primeiros meses da lei e, aps cessada a exposio na mdia e fiscalizao intensas,
j no se observa o amplo atendimento lei, o que com certeza acarretou numa diminuio na venda de
capacetes aps o boom inicial

Em So Paulo, a obrigatoriedade do cinto de segurana foi to efetiva que chegou a superar os ndices
mesmo dos pases desenvolvidos e no se pode atribuir isto a apenas fiscalizao pois, mesmo aps
cessada a fiscalizao macia, o uso continua alto e credita-se isso to e somente conscientizao dos
cidados, haja vista que a fiscalizao no mais intensa

Em contra partida, conforme vai se subindo para o norte do pas, a frequncia no uso do cinto cai
drasticamente, mesmo no Rio de Janeiro (cidade que conheo relativamente bem por frequent-la j h
quase 40 anos e por passar a residir nela no comeo deste ano), vendo-se frequentemente pessoas
trafegando sem cinto de segurana, especialmente os taxistas

A lei seca, entretanto, no Rio de Janeiro levada muito a srio, tendo sido inclusive destacada na
matria, havendo blitz contnuas em vrios pontos da cidade, porm no me parece ser to agressiva
em So Paulo uma vez que pessoalmente nunca vi ou sequer passei por uma blitz de lei seca na cidade,
que dir ser parado

A matria sobre os caminhoneiros veiculada no dia 27.03.2011 no Fantstico, que escancara as grandes
deficincias do sistema de fiscalizao do pas, sem falar na completa falta de conhecimento dos riscos
por parte dos motoristas

Ou seja, tudo isto confirma a observao de que, se no h a devida 'conscincia do risco', s haver
respeito s leis se houver fiscalizao intensa e contnua, a um custo muito mais elevado e com efeito
'pontual', no sendo portanto suficiente para se reduzir drasticamente os acidentes de trnsito a nvel
nacional, visando cumprir as metas da DCADA DE AO PELA SEGURANA NO TRNSITO lanada
pela ONU em 2009.

disposio para quaisquer esclarecimentos adicionais. Obrigado pela ateno!

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