A TLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX

ATLAS
COMISIN COLOMBIANA DEL OCANO HISTRICO MARTIMO
DE COLOMBIA
SIGLO XIX
 ATLAS
HISTRICO MARTIMO
DE COLOMBIA
SIGLO XIX
ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX

ndice
Primera Edicin

COMISIN COLOMBIANA DEL OCANO

Secretara Ejecutiva Comisin Colombiana del Ocano

PRESIDENTE DE LA COMISIN COLOMBIANA DEL OCANO

Germn Vargas Lleras

SECRETARIO EJECUTIVO COMISIN COLOMBIANA DEL OCANO

Contralmirante Juan Manuel Soltau Ospina

AUTORES
Camilo Domnguez Ossa
Nara Fuentes Crispn
Catalina Garca Chves
Saludo Presidente de la Comisin Colombiana del Ocano. 7
Adolfo Meisel Roca Dr. Germn Vargas Lleras
Jos Vicente Mogolln Vlez
David Alejandro Ramrez Palacios
Martha Jeanet Sierra Daz Presentacin Comandante de la Armada Nacional. 9
Adelaida Sourdis Njera
Almirante Leonardo Santamara Gaitn
UBICACIN, SELECCIN, CATALOGACIN CARTOGRFICA
Y COMPILACIN DE LA OBRA
Nara Fuentes Crispn Prlogo Secretario Ejecutivo de la Comisin Colombiana del Ocano. 11
EDICIN Contralmirante Juan Manuel Soltau Ospina
Secretara Ejecutiva
COMISIN COLOMBIANA DEL OCANO
Captulo Introductorio 17
DIRECCIN EDITORIAL
Sandra Edith Nossa Medina Islas y costas neogranadinas durante el siglo XIX: Una lectura en clave cartogrfica.
Nara Fuentes Crispn, Compiladora.
CONCEPTO GRFICO
DISEO, COMPOSICIN E IMPRESIN
Entrelibros e-book solutions
Captulo Uno 75
www.entrelibros.co
El Caribe colombiano en el siglo XIX: Conformacin geohistrica y poltica.
DISEADORA
Gladys Carolina Chavez Caballero Adelaida Sourdis Njera
CORRECCIN DE TEXTOS
Juan Carlos Chaparro Captulo Dos 109
Nara Fuentes Crispn
Armando Martnez Garnica
Estancada entre murallas: Cartagena 1821 - 1899.
Diego Alberto Riao Adolfo Meisel Roca
ISBN impreso: 978-958-59232-3-2
ISBN e-book: 978-958-59232-4-9 Captulo Tres 123
2016 COMISIN COLOMBIANA DEL OCANO Del ro y sus playas.
www.cco.gov.co
Bogot, D.C - Colombia 2016
Jos Vicente Mogolln Vlez

Captulo Cuatro 171

Este es un producto editorial protegido por el Copyrigth y cuenta con una poltica de
acceso abierto para su consulta, sus condiciones de uso y distribucin estn
El Caribe occidental colombiano en el siglo XIX.
definidas por el licenciamiento Creative Commons (CC). Camilo Domnguez Ossa
 Captulo Cinco 197
La cartografa litoral de Francisco Javier Vergara y Velasco.
David Alejandro Ramrez Palacios

Captulo Seis 211

Limitar con el Mar de las Antillas: un recorrido cartogrfico de Santa Marta a
Riohacha en el siglo XIX.
Catalina Garca Chves

Captulo Siete 237

Proyectos de comunicacin interocenica en Panam y Choc en el siglo XIX.
Martha Jeanet Sierra Daz

Bibliografas

Acerca de los autores

277

285
Saludo
Cuadro de Catalogacin 289

L
a Comisin Colombiana del Ocano CCO es el ente rector de la Poltica Nacional del Ocano y
los Espacios Costeros PNOEC; esta poltica es el derrotero y carta de navegacin de los mares
colombianos para la transformacin del pas en una Potencia Ocenica.

La CCO cuenta con oficinas y acciones en diversos asuntos desde los tcnicos y cientficos hasta los
sociales y educativos, lo cual permite una comprensin integral del desafo que constituye el pensar
el pas martimo. En materia de Educacin y Cultura, adelanta acciones como la vinculacin de casi un
centenar de instituciones pblicas y privadas a sus proyectos y al uso de herramientas valiosas como son
las publicaciones de inters general para un amplio pblico lector como El Ocano Maravilla Terrestre y
especficamente educativos como es el caso del libro El Ocano en las Ciencias Naturales y Sociales. Las
otras relevantes en el campo del desarrollo de la infraestructura: los puertos, las vas, la erosin costera,
los canales de acceso, la defensa muestran resultados reflejados para los habitantes en la continua mejora
del ndice de Desarrollo Humano.

La publicacin de los Atlas Histricos Martimos de Colombia en sus dos versiones-, la que va del siglo
XVI a XVIII publicado en el ao inmediatamente anterior, y la que estamos presentando referida al Siglo
XIX-, constituye una extraordinaria iniciativa de la Secretaria Ejecutiva de la CCO, la Armada Nacional y
la Direccin General Martima. Con ello se cumple con la consigna estipulada en la Poltica Nacional del
Ocano y los espacios costeros PNOEC, de identificar y preservar los recursos y expresiones culturales
ancestrales y contemporneos de los espacios marinos y costeros, y reconocer el quehacer acadmico de
los historiadores y gegrafos en el acercamiento a la representacin cartogrfica de nuestro pas marino y
costero.

Desde la Comisin y la Vicepresidencia de la Repblica seguiremos trabajando sin descanso por el desarrollo
sostenible de nuestros ocanos y zonas costeras.

Dr. Germn Vargas Lleras

Presidente de la Comisin Colombiana del Ocano
Vicepresidente de la Repblica
 Presentacin

L
a relacin de la Armada Nacional de Colombia y la Direccin General Martima DIMAR con
la cartografa y con el control del espacio martimo y costero colombianos se remonta a las
primeras labores de estas autoridades y se puntualizaron cuando se le otorgaron a la Armada
Nacional las funciones de reconocimiento, clasificacin y registro de embarcaciones a travs del Decreto
120 de 1951.

A partir de ese momento se inici un proceso de formalizacin que culminara jurdicamente con la
creacin de la Direccin de Marina Mercante Colombiana mediante Decreto 3183 de 1952, fecha en la que
la que se adjudic esta responsabilidad a la Armada y se estableci la autoridad martima con las normas y
reglamentos que han sido el derrotero de los asuntos de la vida humana en el mar, las responsabilidades en
el transporte martimo y portuario, la sealizacin martima y la promocin de la investigacin cientfico-
martima y los asuntos de control, vigilancia y cabotaje. Posteriormente el Estado erigi la Direccin
General Martima y Portuaria, mediante Ley 7 de 1970, ampliando sus facultades con el Decreto 2349 de
1971 hacia las actividades de carcter martimo. Es justamente desde mediados de los aos 60s a los aos
80 que DIMAR se fortalece con la creacin de la Facultad de Oceanografa en 1968 en la Escuela Naval de
Cadetes Almirante Padilla y la creacin de la Comisin Colombiana de Oceanografa (CCO) en 1969, hoy
da Comisin Colombiana del Ocano.

Sin duda la DIMAR ha ampliado su cobertura a travs de las Capitanas de Puerto: esta Direccin origin
su Primer Plan de Cartografa en 1965 en su importante Centro de Investigacin en Cartagena, el Centro
de Investigaciones Oceanogrficas e Hidrogrficas creado en 1975 y el Centro Control Contaminacin del
Pacfico en Tumaco creado en 1984. Actualmente esta Autoridad Martima Colombiana ejecuta la poltica
martima del gobierno, apoyada en una estructura que propende por la seguridad, la proteccin de la vida
humana en el mar, la promocin de las actividades martimas y el desarrollo cientfico y tecnolgico de la
nacin a lo largo y ancho de la jurisdiccin martima colombiana; 928660 km2.

Por todo lo anterior, no nos fue ajena la iniciativa de elaborar un Atlas Histrico Martimo para los siglos
XVI a XVIII en el ao 2014 como tampoco el segundo tomo que presentamos al lector, el Atlas Histrico
Martimo Siglo XIX, estrategias de la Secretaria Ejecutiva de la Comisin Colombiana del Ocano CCO, ente
rector de la Poltica Nacional del Ocano y los Espacios Costeros PNOEC que surgieron en el ao 2005
con la Primera Exposicin de Mapas de mares y costas colombianas. Ciertamente, las cartas de navegacin
se han constituido a lo largo de nuestra historia en guas que conducen y protegen la riqueza geogrfica
material y cultural de Colombia. Tanto en el pasado como actualmente, hemos acompaado los cientficos
y tcnicos, gegrafos, cartgrafos, ingenieros militares, hidrgrafos de las ms variadas procedencias
nacionales. La ausencia durante el siglo XIX de estas personalidades y de una institucionalidad martima,
nos deja una impresionante leccin y es la de cuidar y desarrollar lo construido en el siglo XX iniciado
por la ARC, la DIMAR y la CCO, y dar importancia a las bases para la historia de los siglos venideros con
una presencia cientfica efectiva en nuestros mares y costas. Por eso hemos acogido la propuesta de la
compiladora Nara Fuentes Crispn con la Secretara Ejecutiva de la Comisin Colombiana del Ocano,
de analizar en cinco ejes, un siglo que si bien no tuvo Armada en Colombia, no dej de proveer ricos
accidentes costeros para la cartografa de las ms diversas naciones europeas, como se explicar en
detalle en el prlogo de la obra.

Sabiendo que actualmente Colombia cuenta con avanzadas tecnologas oceanogrficas, adems de una
produccin superior en el campo de la cartografa temtica y batimtrica,- sistemas de informacin
geogrfica para la conduccin de levantamientos y una produccin calificada como excelente por la
Prlogo
Organizacin Hidrogrfica Internacional (OHI)-, la Armada Nacional, la CCO y la Direccin General
Martima tiene el gusto de lanzar la presente obra y el conjunto de sus ricas piezas cartogrficas, fruto de
una paciente labor de ubicacin y seleccin de archivos para poner al servicio de los lectores colombianos.
Celebramos una vez ms, esta iniciativa de generacin de conciencia histrica y geogrfica para nuestro
pas en vas de consolidarse como una Potencia Ocenica de acuerdo con los propsitos del gobierno

E
l siglo XIX es en la historia del mundo uno de los que marc el desarrollo cientfico con
nacional.
descubrimientos y mtodos que impactaron la humanidad en su conjunto. En el mar tuvimos las
grandes expediciones del Challenger, del Beagle y la vinculacin de las ciencias fsicas y qumicas
al ocano, de manera sistemtica, en un afn por terminar de descubrir nuestro planeta. Tambin nos
deja el siglo XIX estrategas y pensadores geopolticos globalizantes que de alguna manera pusieron los
cimientos para lo que sera la gran explosin de inters martimo global durante el siglo XX como escenario
Almirante Leonardo Santamara Gaitn
de confrontacin y durante el XXI como lugar de cooperacin.
Comandante de la Armada Nacional
Colombia cuenta con una posicin geoestratgica privilegiada con amplias costas tanto al Ocano
Pacfico como al Mar del Caribe; esta situacin especial ha comprometido a la Comisin Colombiana del
Ocano CCO- ente intersectorial encargado de la Poltica Nacional del Ocano y los Espacios Costeros
PNOEC- en la bsqueda y desarrollo de un trabajo pedaggico y humanstico y diversas lneas de
accin dentro de las cuales uno de los resultados es la presente estrategia cultural que consiste en la
investigacin acerca de los mapas y cartas nuticas antiguas su publicacin y difusin. Estos trabajos
ofrecen una clara continuidad con lo que en su momento, en nuestra publicacin Construyendo Pas
Martimo, llamamos un giro humanstico de la PNOEC. Sin duda, se ha despertado en los ltimos aos,
un vivo inters por la cartografa histrica colombiana y los hallazgos geogrficos gestados durante el
siglo XIX. De ah el surgimiento del presente Atlas Martimo Histrico Colombiano Siglo XIX con el cual
cumplimos la promesa hecha al lector del primer atlas, de continuar esa obra primigenia que iniciaran los
investigadores Agustn Blanco Barros y Mara Mercedes Ladrn de Guevara, quienes realizaron en el ao
2005 la Primera Exposicin de Cartografa Antigua de Mares y Costas de Colombia con la Direccin de la
investigadora principal Nara Fuentes Crispn. Siguiendo la ruta marcada por aquella exitosa experiencia,
y como ocurriera en aquel ao, en el 2014 hemos recogido frutos de excelente recepcin de nuestro
Atlas en su calidad de exposicin itinerante. La seleccin y muestra de los mapas del Atlas Martimo
Histrico Colombiano Siglo XIX en diferentes ciudades e instituciones culturales y educativas seguir
esta misma direccin, sin duda. El Atlas Histrico Martimo Siglos XVI a XVIII abarc una muestra de las
piezas cartogrficas ms importantes de ese largo periodo. Despus de apreciar la periodizacin que
se us en l, se puede decir que los siglos XVI y XVII corresponden a la exploracin e instalacin de la
administracin colonial.
PRLOGO PRLOGO

Mapa 001. Carte

Planimtrique Indiquant
L'Abrviation des Parcours
Maritimes.1

1
Carte planimtrique indiquant labrviation
des parcours maritimes, par les coupures des
isthmes du Darien et de suez. ddi monsieur
Arboleda Ex prsident du snat et vice-prsident
de la confdration grenadine, Amrique du Sud.
publicado por Airiau en Canal par l'isthme du Darien
Nouvelle-Grenade-canalisation par la colonisation.
Paris, France Libraire, 1860 copia biblioteca Luis
ngel Arango. Ref. brblaa120548.

12 13
 PRLOGO
Durante el final del siglo XVIII-, esto es las ltimas dcadas de existencia del Virreinato de la Nueva
Granada-, prim un afn de la Corona espaola por controlar el espacio martimo, y con ello, se emprendi
la fundacin de escuelas de formacin de marinos e ingenieros como Joaqun Francisco Fidalgo, Jorge Juan
y Antonio de Ulloa. Cabe recalcar la importancia del presente proyecto a la luz de los hallazgos realizados
en el trabajo investigativo del ao 2014. En condiciones diferentes a las anteriores, se gest la produccin
cartogrfica del siglo XIX, por ello, dicha elaboracin exige un trabajo de investigacin complejo desde el
punto de vista del espacio martimo. El trnsito del Virreinato de la Nueva Granada hacia la Repblica de
la Gran Colombia implic cambios en la configuracin del territorio y en la concepcin de la construccin
del conocimiento geogrfico en el joven Estado y el paso de un rgimen monrquico a uno republicano
como uno de los primeros aspectos a estudiar. Las audiencias de Quito y Santa Fe de Bogot y la Capitana
de Venezuela, unidas temporalmente para defenderse de una nueva invasin espaola con Simn Bolvar
como Presidente pronto disolvieron esta unin conocida como la Gran Colombia y entraron en una etapa
de reformas orientadas a la institucionalizacin de los regmenes polticos. Esta poca da cuenta de los
albores de la cartografa y el reconocimiento de todo el territorio; la Nueva Granada y el Estado de Venezuela
iniciaron su propia cartografa. Las guerras civiles y otros desafortunados sucesos frenaron muchos trabajos
cartogrficos en medio de esa lnea de violencia que llev a culminar el siglo con la denominada Guerra de
los Mil Das entre 1899 y 1902; Estos hechos, en el sentido de la oceanopoltica, o dominio del espacio
martimo, tuvieron directa o indirectamente, un impacto visible en las decisiones y acontecimientos como
la separacin de Panam de Colombia en 1903; hechos que evidenciaron la tendencia general andina en
la visin poltica del Estado. Componer un Atlas Histrico Martimo para el siglo XIX, supone entonces un
gran desafo, puesto que la cartografa de esa centuria no fue especficamente martima como tal vez lo
fuera la trazada para los asuntos limtrofes continentales. Sin embargo, los ejes de anlisis propuestos por
nuestra compiladora para abordar la cuestin y la invaluable buena voluntad de los excelentes autores que
ha vinculado a este propsito, nos ha puesto en la ruta de riqusimas respuestas y nuevos apasionantes
cuestionamientos. Estos ejes, como comentar en el contenido de cada captulo son a saber: un eje de anlisis
poltico- administrativo, uno histrico, uno geohistrico, un eje geopoltico con el caso del Archipilago de
San Andrs y Providencia y uno de la historia institucional. En cada captulo de la presente obra, entonces,
es posible analizar los eventos, tensiones polticas y en general el proceso de consolidacin de la nacin
colombiana a la luz del aspecto martimo, para crear el contexto histrico de su produccin cartogrfica
con una exquisita y exhaustiva ubicacin y seleccin de mapas en su mayora en dos de los repositorios
ms importantes de nuestro pas como son la Biblioteca Luis ngel Arango del Banco de la Repblica y
el Archivo General de la Nacin, en quienes nos hemos apoyado en las tres experiencias editoriales ya
mencionadas.
La metodologa de la compilacin comprendi entonces, desde la revisin de balances tericos, bibliogrficos El prestigioso gegrafo Camilo Domnguez Ossa en el captulo El Caribe Occidental Colombiano en el
y documentales, hasta la ubicacin y seleccin de las piezas cartogrficas y la identificacin de un grupo de
los seis estudiosos para analizar estos hallazgos; a ellos manifestamos una enorme gratitud. En el presente
Atlas se estudia un periodo de decisiones contrarias a un espritu martimo internacional y se rescata,
a la vez, una labor cartogrfica del territorio de la naciente nacin colombiana; labor de la ms diversa
procedencia extranjera y bajo los ms diversos intereses ocenaopolticos. Hemos puesto de nuevo esta
labor en manos de la investigadora Nara Fuentes Crispn, quien escribe un captulo introductorio que nos
brinda una mirada comprensiva de esa paradoja que identifica como el siglo de las decisiones antimartimas
inserto en un siglo internacional martimo y que se puede ilustrar con suficiencia en el siguiente mapa
sobre las rutas martimas ms importantes, la del Pacfico por Panam y la del Canal de Suez y las nuevas
lneas de comunicacin, resultado de la bsqueda en la mejora de la comunicacin y resultado eficiente en
el traslado de mercancas y personas. Se trata de un mapa de una coleccin que ser analizada en nuestro
ltimo captulo y que se titula Carte planimtrique indiquant labrviation des parcours maritimes, par negados, marginados en mapas e ilustraciones cartogrficas, tratados de geografa y libros de enseanza.
les coupures des isthmes du Darien et de suez. ddi monsieur Arboleda Ex prsident du snat et vice-
prsident de la confdration grenadine, Amrique du Sud. publicado por Airiau en Canal par l'isthme du
Darien Nouvelle-Grenade - canalisation par la colonisation. Paris, France Libraire, 1860 copia hallada en la
14
PRLOGO
biblioteca Luis ngel Arango. El mapa ofrece una visin amplia que contrasta con la bsqueda interna de
nuestro pas en el conocimiento de su territorio y su organizacin. En este orden, dicho captulo recurre
a fuentes histricas variadas, desde diarios de navegacin hasta las memorias de los viajeros e informes
de gegrafos, tpicas del Siglo XIX. En el primer captulo la historiadora Adelaida Sourdis Njera aborda
un tema fundamental para comprender la cuestin territorial y administrativa posterior al proceso de
Independencia de la Nueva Granada con el cual se inicia el siglo XIX. Esta cuestin es periodizada desde
el ao 1821 cuando se expidi la Constitucin de Colombia en la Villa de Rosario de Ccuta, Venezuela y
Ecuador. En 1824 stos se subdividieron. De esta manera este primer captulo permite al lector hacer una
mirada desde el punto de vista administrativo territorial y apreciar cmo los cambios descritos se reflejaron
en la representacin cartogrfica interna en mayor o menor grado; entre tanto avanzaban los cambios en
las fronteras e iban aclarndose paulatinamente los lmites con los pases vecinos. La autora propone que
un Atlas del siglo XIX debera empezar en 1821 y terminar en 1903 cuando se separ Panam. Un anexo
fundamental a este captulo muestra la dimensin iconogrfica y cartogrfica de la gesta del Almirante Jos
Padilla, prcer fundamental y mito de nuestra historia institucional, a quien hemos querido resaltar como
conocedor de nuestras costas y lder en el planeamiento institucional de lo que ms de un siglo despus
de su muerte, se convertira en la Armada Nacional. En ese sentido nos complace ser continuadores del
reconocimiento que a esta gran personalidad han hecho historiadores como el capitn Enrique Romn
Bazurto. El destacado historiador Adolfo Meisel Roca ha titulado, por su parte, el captulo escrito para
el presente Atlas: Estancada detrs de sus murallas, Cartagena 1821-1899. Con un mtodo sumamente
interesante adelanta una comparacin cartogrfica de los planos de Cartagena de Indias; el autor elige un
conjunto de mapas que abarca desde el periodo de la Independencia de la ciudad, pasando por el proceso
de consolidacin de las provincias hasta las guerras civiles y la evolucin de federalizacin dado a finales de
siglo XIX, Comprende al menos seis piezas cartogrficas representativas de la transformacin de Cartagena
y su baha; un plano casi desconocido de la ciudad de Cartagena hacia 1894 y una denominada Vista de
Cartagena desde el Castillo de San Felipe hacia finales del siglo XIX, entre las ms destacadas. El autor Jos
Vicente Mogolln se ocupar de la visin geohistrica en el tercer captulo del Atlas. Aborda el contexto de
los mapas del XIX (1780-1930) desde el apasionante tema de las variaciones geomorfolgicas de la costa,
por cuenta de las arenas que deposita el ro Magdalena, cambios que se aprecian al comparar los mapas.
Estas alteraciones sin duda, dan una serie de lecciones de poltica e ingeniera, en palabras del autor, no
solo desde la historia sino para el presente. Uno de los casos ms ilustrados en los mapas es el de las arenas
en las playas desde Puerto Salgar y Puerto Colombia hasta el Laguito Cartagena. Conceptos claves como el
de las derivas litorales sirven al lector del presente Atlas para viajar por la geomorfologa en el tiempo a
travs de preciosas cartas nuticas.
siglo XIX estudia la ubicacin geopoltica de nuestras costas con relacin al Caribe Suroccidental. Para
ello describe las condiciones climatolgicas y geogrficas del Caribe como un mar de tipo mediterrneo o
semicerrado, enmarcado hacia el oriente y el norte por las Antillas Menores y Mayores, al Sur por las costas
de Suramrica y al Occidente por las costas de Centroamrica; as mismo extiende su explicacin hasta las
inmediaciones del Golfo de Mxico que es otro mediterrneo o mar semicerrado, muy vinculado histrica
y geogrficamente con el Caribe y el estrecho de la Florida. Analiza tambin algunos aspectos de la herencia
colonial y sus problemas y los territorios de San Andrs y Providencia y territorio Creole, ste ltimo, donde
se asientan las comunidades nativas del Caribe occidental. En el captulo sexto, la investigadora Catalina
Garca, aborda el asunto correspondiente a la decadencia de la primaca del territorio ocenico durante
el periodo republicano, cuando la misma condicin martima de las costas influy en su desintegracin
al proyecto nacional decimonnico. En palabras de la autora, el espacio martimo y sus costas fueron
Este no fue slo el caso del puerto de Cartagena, el cual, -a pesar de que se consolid como la cara ms
cercana del Gobierno para las dems provincias del Caribe al servir de interlocutora en asuntos de correos,
comunicaciones y ejercicio de la soberana, a lo largo del periodo republicano-, no fue una prioridad para
15
 PRLOGO ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRFICA

los gobernantes andinos hacia la reactivacin de la antigua ciudad para su insercin en el proyecto nacional.
Un rumbo similar se vivi en los puertos de Santa Marta y Riohacha, que hacia el final del periodo colonial
se haban constituido en puntos de enlace comerciales que conectaban al Caribe continental con las islas de
las Antillas, articulando a su vez a Mompx, como puerto sobre el Magdalena y a una gran zona del Pacfico
a travs del Atrato. Otra de las visiones propuestas en nuestro marco terico fue la percepcin geopoltica,
Captulo Introductorio
por eso el ltimo conjunto de por lo menos 16 mapas finaliza el presente Atlas en el orden cronolgico
propuesto.

El investigador David Ramrez aporta el resultado de su trabajo sobre el gegrafo Francisco Javier Vergara

ISLAS Y COSTAS
y Velasco sobre mapas portulanos de la Colombia del siglo XIX. La investigadora Marta Janet Sierra aborda
los antecedentes cartogrficos posibles del asunto de la separacin de Panam y la consecuente apertura
del canal que lleva su nombre. Este es el punto culmen de las causas polticas del manejo de la geopoltica
martima del siglo XIX. Desde diversas perspectivas, entonces, se analiza el asunto del canal, el debate
adelantado el 17 de marzo de 1903 fecha en que Colombia y el Congreso estadounidense aprobaran el
Tratado HerrnHay que conceda a Estados Unidos de Amrica los derechos sobre el canal a cambio de una
irrisoria renta anual. Los mapas se relacionan por la autora, de manera juiciosa, con el final poltico que
conocemos en trminos de las Relaciones Internacionales como el cierre dado por el Congreso colombiano
NEOGRANADINAS
DURANTE EL SIGLO XIX:
a pesar de sus consideraciones acerca del dao que el Tratado tendra sobre la soberana nacional
en trminos de espacio martimo y por lo cual no lo ratific. All habr un punto culmen en el estudio
cartogrfico con los proyectos de unin interocenica en Panam y Choc realizados entre 1800 y 1914 y la
construccin del Ferrocarril de Panam que se traducen en mapas de autores connotados en la cartografa
internacional como Lionel Gisborne, Edward Cullen, John Trautwine, Athanase Airiau, Henry Davies, Oliver
Thos Selfridge, y Armand Reclus, entre otros. La manifestacin del conocimiento que hasta el momento
UNA LECTURA EN
hemos identificado en esta nueva serie de mapas, nos invita a continuar investigando para compartir con
el lector el resultado de estas pesquisas y poder ofrecerle esta enriquecedora experiencia plasmada en CLAVE CARTOGRFICA
nuestros atlas martimos histricos colombianos.

Los invito a disfrutar esta gran aventura cartogrfica del siglo XIX, con los vaivenes propios de la historia
de una nacin que se encontraba en vas de consolidar su identidad, de dominar su territorio y de
cometer errores por su poco conocimiento del mar, sus usos, sus potencialidades y su inmensa riqueza.
Nara Fuentes Crispn
Trascendental es que las enseanzas de este siglo nos permitan explorar y entender la riqueza marina
actual para beneficio de las futuras generaciones. Seremos una Potencia Ocenica.

Contralmirante Juan Manuel Soltau Ospina

Secretario Ejecutivo Comisin Colombiana del Ocano.

16 17
ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRFICA

Mapa 002. Sierra Tairona o Sierra Nevada de Santa Marta.1

1
Titulado detalle topogrfico de la Sierra Tairona o Sierra Nevada de Santa Marta que comprende el valle de Chinchicua situado acerca de dos mil metros de altura
sobre el nivel del mar. El bosque que comprende tres quintas partes de la superficie, las llanuras limpias, las dos quintas tierra vegetal abundante y frtil temperatura
media 16 grados. Fin siglo XVIII aprox. Archivo General de la Nacin Mapas y planos M6 77.

18 19
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRFICA

A
ntes de ocuparnos de las representaciones XVIII, en los trminos de la poca. Recurrimos Resulta inquietante el propsito de emprender Miguel y el Fuerte de Amsterdam, Bonaire y la
cartogrficas costeras del siglo XIX entonces a un documento enviado a Espaa por el un Atlas Histrico Martimo del siglo XIX gran isla de Margarita con su archipilago de los
es preciso hacernos a una idea de la Mariscal de Campo Antonio de Narvez en el cual colombiano y nos conduce al cuestionamiento Frailes.6
dimensin del territorio correspondiente al haca varias consideraciones geogrficas sobre las por las percepciones del espacio costero con
Virreinato de la Nueva Granada a finales del siglo costas acerca de las cuales anotaba lo siguiente: las cuales arrancaron el siglo los gobernantes y Las Instrucciones del Gabinete de Madrid para
los lderes polticos y algunos plenipotenciarios el General en Jefe de la Expedicin de Costa Firme
de la Corona espaola que no se resignaban a la y para el Jefe de la Marina nos sirven como base
por ms de doce mil millas empezando desde la barra de Maracaibo y dando vueltas por prdida de las colonias americanas. Un ambicioso documental para interpretar el Mapa General del
su saco y por las provincias de Rio Hacha Santa Marta, Cartagena, Darin y su golfo e Islas mapa sobre el espacio costero neogranadino, Nuevo Reino de Granada, por cuanto ilustran en
y las de San Blas; por las de Chagre, Portovelo y Panam y Veragua hasta las Bocas del Toro por ejemplo, muestra los puntos que describa detalle el alcance y el itinerario de la expedicin de
y Baha del Almirante en que termina la jurisdiccin del Virreinato, todas llenas de puertos,
Narvez. Se trata del Mapa General del Nuevo reconquista llamada Pacificadora.7 El documento
calas, ensenadas y surgideros segursimos bien conocidos y frecuentados por los tratantes,
y cuasi enteramente desiertos, pues en toda esta extensin de ms de 400 leguas solo hay
Reino de Granada formado de otros particulares describe el plan de ocupacin de Cartagena, el
las poblaciones de Rio Hacha, Santa Marta, Cartagena, Tol, Portobelo y Chagre; y estando de orden del Excelentsimo Seor Virrey Don Jos ataque a las fuerzas independentistas por el
igualmente desiertos los ms de los caminos por donde los contrabandistas van a ellas sin Espeleta, en el ao de 1790.5 El mapa recoge el Magdalena hacia Barranquilla y Mompox y el sitio
pasar por pueblo alguno, y sin riesgo de ser vistos, es como imposible cubrirlas y vigilarlas conocimiento geogrfico acumulado hasta el ao a Cartagena por ciento seis das durante los cuales
exactamente aunque se costease y emplease para esto un ejrcito de guardas como el de de 1816 cuando fue ordenada su copia hecha con los habitantes de la ciudad se vieron obligados a
Xerxes y que todos fueran Argos. 2 base en mapas anteriores. Sus lmites se extienden alimentarse con burros, ratas y bacalao rancio.8
de Este a Oeste desde la Provincia de Costa Rica Se ha demostrado que la expedicin de Morillo
que muestra el eje clave para la navegacin fluvial revisit serias limitaciones; no era un secreto que
Es fcil notar como el texto destaca lugares de valor Tampoco hay un acuerdo acerca de si la poltica de representado por el ro Culebras y el archipilago la disponibilidad de buques espaoles para 1815
estratgico como las islas de San Blas, o Bocas del la Corona dispona de una infraestructura suficiente de San Blas. Se muestran las estratgicas era casi inexistente, an con los trabajos esforzados
Toro, valorados y negociados durante todo el siglo para controlar las costas frente a los constantes islas Mulatas y Portobelo, entre otros puntos de los astilleros de Cdiz. A pesar de los efectos
XIX y ocupados, defendidos o codiciados por nativos y desafos; algunos autores argumentan que la importantes comprometidos an para los mapas morales y econmicos de la derrota espaola en
europeos desde el siglo XVI y que hasta la entrada del seguridad se reduca al efecto de las dos grandes del Siglo XIX en los proyectos interocenicos. El la batalla de Trafalgar, la Corona se apresur a
siglo XX fueron territorios centrales en el perfil de los Armadas navales, ninguna ubicada en el Virreinato y Darin, uno de los lugares ms visitados en el XIX, armar una gran flota con un reclutamiento exitoso
lmites internacionales de la nacin colombiana. An ms bien a la sombra de los apostaderos.3 Es de aclarar tambin se prefigura con sus afluentes vitales de emergencia de fuerzas y hombres para la
para estos aos, los ingleses dejaban sus hombres en que apostaderos famosos como los de Veracruz y la entre los que se destacan el ro Caimn y el ro Reconquista de la Nueva Granada.9 En general, la
Bocas del Toro y persistirn en apoderarse de este Habana eran tambin la base para las expediciones Atrato, con sus ricas conexiones hacia el interior. guerra de Independencia fue predominantemente
territorio con variadas estrategias, entre ellas , la martimas por todo el Caribe.4 En realidad, los Los ros Cauca y el Magdalena cobran su valor terrestre y quiz este factor fue definitivo en el
proteccin a un Rey de los indios miskitos investido apostaderos establecidos posteriormente en algunos junto con la ciudad de Mompox como centro del curso geogrfico de los procesos de emancipacin.
por Inglaterra. puntos del Virreinato de Nueva Granada no tuvieron comercio y la conexin promisoria hacia Santaf, En Amrica, a pesar del espritu de las Reformas
los recursos, personal y reglamentos suficientes corazn del virreinato. Se ilustran los caminos Borbnicas, no se logr una estructura slida de
La evolucin de la representacin de los espacios por lo cual no siempre fueron exitosos en el control hacia Valledupar y, en el sentido de izquierda a Marinas conectadas entre los Virreinatos como
costeros durante el siglo XIX no puede entenderse del contrabando ni en la defensa de los ataques de derecha, se representan las islas del Rosario al lo indican muchos documentos de la poca como
sin echar un vistazo a las permanencias en ellos buques extranjeros. As las cosas, las costas del frente de Cartagena de Indias. A la derecha la las demandas de los comerciantes criollos por un
del pasado colonial. Acerca de ese periodo, la Caribe y del Pacfico neogranadino alcanzaron cierta cinaga de Santa Marta, con su ensenada, su ciudad tratado de libre comercio. Desde este punto de
historiografa no ha resuelto an si la Corona fama de fragilidad, reforzada por supuesto, por la y puerto. Pasando por Pennsula de la Guajira, las vista, la preparacin de la batalla de Maracaibo en
espaola contaba o no realmente con una poltica de escandalosa propaganda con que se voceaban en islas de Aruba y Curazao y el golfo de Venezuela, cuanto a la previsin de fuerzas con que contaba
seguridad costera efectiva para sus colonias y en este Europa los xitos de los piratas y corsarios que no las islas de Santa Cruz, San Juan, Santa Mara, San la primera repblica fue la excepcin y no la regla;
caso para el Virreinato de la Nueva Granada, el cual haban dado su brazo a torcer desde el siglo XVI,
fue restablecido en 1739, entre otras razones, para ni siquiera durante las treguas entre Espaa e
controlar mejor el territorio descrito por Narvez Inglaterra ni a raz del ms famoso de estos ceses de
y protegerlo del creciente flagelo del contrabando. hostilidades, el Tratado de Utrecht.
5
Servicio Hidrogrfico del Ejrcito de Madrid, Espaa. Tomado con permiso de la Ed. U Nacional. FUENTES, Nara, Periplos Ilustrados Piratas y Ladrones en el
Caribe colonial, Universidad Nacional de Colombia, Bogot, junio de 2013.
6
El mapa resaltaba las misiones pacificadoras de los indgenas siguiendo las notas del ingeniero Antonio de Arbalo quien dirigi la Campaa de Pacificacin de
la provincia del Ro del Hacha, entre los aos 1770-1776.
2 7
Discurso del Mariscal de Campo de los Reales Ejrcitos Don Antonio Narvez y La Torre sobre la utilidad de permitir el comercio libre de neutrales en este Reino; La expedicin de Morillo estaba compuesta por 10.000 hombres, 67 barcos de guerra, abundantes armas y municiones. En cuanto al mapa muestra el objetivo
a peticin del Real Consulado de esta ciudad por representacin que hizo al Exmo. Amar y Borbn, Documento trascrito en Boletn Cultural y Bibliogrfico, Banco militar comprendido por los pueblos de la pennsula de la Guajira.
de la Repblica, vol V No.9 Bogot, 1962. 8
Instrucciones del Gabinete de Madrid para el General Don Pablo Morillo, General en Jefe de la Expedicin de Costa Firme y para el Jefe de la Marina. En Corrales,
3
Cfr. PEREZ MALLAINA, Pablo E. TORRES Ramrez, Bibiano, La Armada del Mar del Sur, Escuela de Estudios Hispanoamericanos de Sevilla, Consejo Superior de Manuel Ezequiel, Documentos para la Historia de la Provincia de Cartagena de Indias, hoy Estado Soberano de Bolvar en la Unin Colombiana, Tomo II, Bogot,
Investigaciones Cientficas, SevillaEspaa, 1987. Imprenta de Medardo Rivas, 1883 . Original en el Archivo de la Real Academia de Historia de Madrid, Fondo Pablo Morillo.
4 9
El Gobernador de Luisiana, Bernardo de Glvez inici dos expediciones para conquistar la Florida occidental las de Baton Rouge y Mobila en 1780 y la de La debilidad estructural de la Marina espaola al momento de la Independencia del Virreinato de la Nueva Granada, como se sabe, se sum a las dificultades
Penzacola en 1781. presupuestales ocasionadas por la crisis enfrentada por Espaa en su liberacin de la Invasin napolenica a Andaluca.

20 21
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRFICA

Mapa 003. Mapa General del Nuevo Reino de Granada formado de otros particulares [...].
Copiado de orden del Exmo. Sor. Gral. en Gefe del Exercito D. Pablo Morillo.10

se puede inferir claramente que el Ejrcito Patriota respalda en una serie de elementos cartogrficos tensiones polticas de la Repblica (1819-1831) las diferencias entre el General Mosquera y Agustn
era consciente de que tena que ganar la guerra en de importancia que se describirn en su y la larga tensin hacia un rgimen republicano. Codazzi y el impacto de las guerras civiles que
tierra pues para hacerlo por mar, no tena recursos momento.11 Como sabemos, la Audiencia de Quito y el dificultaban los recorridos. Las obras geogrficas
reales. Virreinato de Santa Fe y la Capitana de Venezuela posteriores se estrellaron contra nuevos conflictos
El trnsito del Virreinato de la Nueva Granada se haban unido temporalmente en el proyecto de como la Guerra civil de 1895 y la Guerra de los Mil
Resulta deseable comparar la concepcin espacial hacia la primera Repblica (1810-1816) y la Gran Colombia con cuya divisin arranc una Das entre 1899 y 1902. Como triste consecuencia
del mapa de Morillo con un mapa aportado posteriormente hacia la Gran Colombia (1819 etapa de tres dcadas de reformas orientadas a de esta suspensin, no contamos con muchas
por Marta Jeanet Sierra en el captulo sexto 1831) no slo suscit cambios en la configuracin la institucionalizacin de las respectivas naciones descripciones de las provincias martimas o de
del presente Atlas. All se ve que la concepcin del futuro territorio nacional sino una necesidad independientes. zonas costeras; en este tiempo no se cont con
terrestre de la Campaa libertadora impulsaba a urgente por el reconocimiento territorial por un proyecto o an, un concepto martimo oficial o
Bolvar a instruir sobre un camino hacia Santaf parte de los dirigentes. De esta manera, el primer Entre 1850 y 1859 la Comisin Corogrfica institucional de relevancia.
como posible ruta exitosa. Esta nocin geogrfica captulo del presente Atlas, escrito por Adelaida dirigida por Agustn Codazzi se ocup de estudiar
comprensiva y en muchos aspectos visionaria, se Sourdis Najera, hace una reflexin sobre las el territorio nacional con lo cual se empezaron Si considerramos que la seguridad del territorio,
a conocer las dimensiones del territorio de las en este caso costera, puede ser un indicador de la
provincias regionales en una labor cartogrfica conciencia geogrfica de los primeros gobiernos
basada en pacientes recorridos y verificacin de la nacin, tendramos que detenernos ante
de datos. Lamentablemente la denominada las limitaciones para la creacin de una Marina
10
Copiado de orden del Exmo. Sor. Gral. en Jefe del Exercito D. Pablo Morillo, ao de 1816. Fuente: Servicio Hidrogrfico del Ejrcito de Madrid, Espaa. Con Peregrinacin del Alpha, expedicin geogrfica relacionadas con la desgastada logstica naval
permiso de la Editorial de Ciencias Humanas de la U Nacional. Obra FUENTES, Nara, Op. Cit.
11
Lloyd, John Augustus. Plan of that Part of the Isthmus of Panama eligible for effecting a communication between the Atlantic &Pacific from observations & surveys
nacional liderada por Manuel Anczar para los fines de la Corona espaola. Tambin para la Nueva
performed in the years 1828 &1829. Ver dicho mapa completo en el Captulo siete. anteriores fue suspendida por falta de presupuesto, Granada, quedara sobre el tapete una propuesta

22 23
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX
de Ley de Rafael Castillo y Rada en 1823 y el sueo
del hroe naval Jos Padilla de crear una potente
fuerza naval organizada.12 Pero los reducidos
costos para sostener los apostaderos impidieron
olvidar los tiempos en que se deba recurrir
a las fuerzas corsarias a las cuales se seguan
Mapa 004. Patente de guerra de 1825.13
A propsito de la consumacin de la independencia
de las colonias hispanoamericanas y del proceso
de formacin del Estado, la definicin de un
nuevo rgimen poltico fue el gran desafo que
enfrentaron las lites civiles y militares durante
las primeras dcadas del siglo XIX. Dicha empresa
comprenda la determinacin y promulgacin de
una nueva juridicidad, la redefinicin de las formas
de poder poltico y la creacin y proyeccin de
instituciones polticas fundamentales. Adems
urga la delimitacin definitiva de las fronteras
y lmites de los territorios sobre los cuales el
Estado deba ejercer soberana. Como seala el
12
ACERO RANGEL, Juan Alexis y SERRANO DURN, Por los mares y ros de Colombia, una reflexin histrica, Direccin General Martima DIMAR, Editorial
Villegas, Bogot, 2014.
13
Archivo General de la Nacin, MP5 305.
14
CHAPARRO Rodrguez, Juan Carlos, Las relaciones poltico-militares en el siglo XIX, Academia Colombiana de la Historia, Bogot, 2011.
haciendo encargos oficiales con las patentes que
las investan de poder sin quien los estorbara ni
embarazara , como reza una patente expedida
por Simn Bolvar hallada en el Archivo General
de la Nacin de Colombia (en adelante AGN) y que
exhibimos aqu.
historiador Juan Carlos Chaparro, a pesar de que los
gobernantes y dirigentes exhiban grandes ideales
en los planes y constituciones polticas regionales
y nacionales, muchos proyectos quedaron a medio
camino, entre otras razones por las condiciones
materiales del momento.14 Al producirse la
disolucin de la repblica de Colombia en 1830-
1831, los gobernantes y dirigentes padecieron y
experimentaron muchas, y a veces insalvables,
dificultades, al momento de fijar los trminos a
partir de los cuales deba erigirse y funcionar el
nuevo orden poltico, y enfrentaron, adems, el
efecto de la deuda fiscal consecuente de la guerra
24
ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRFICA
de Independencia. Una atomizacin poltica se Para el pago de las deudas adquiridas durante
suscit tras dicha disolucin y como parte de este el proceso de la Independencia, el famoso
proceso regiones tan amplias como el Cauca, el emprstito ingls de 1822 fue til, entre otras
Casanare, la Costa Caribe y Panam pretendieron inversiones, para la compra de 4 navos que fueron
establecerse como repblicas independientes interceptados por las tropas espaolas en Puerto
o adherirse a otros Estados como Ecuador y Cabello, accin naval que el historiador Enrique
Venezuela. La denominada Guerra de los Supremos Romn Bazurto denomina el Opaco final de una
(1839-1842) fue el estallido final de una serie gloriosa Marina.16
de pugnas y confrontaciones surgidas entre los
poderes regionales que luchaban por mantener Podramos deducir que este hecho fue un
su dominio en sus respectivos nichos de poder sintomtico antecedente de la Declaracin de 1826
y un gobierno central que intentaba establecer con la cual Simn Bolvar orden la desarticulacin
una institucionalidad nacional. Es de sumar a las de la Armada, el desarme de las embarcaciones de
debilidades estructurales anteriores, propias de un guerra y la transformacin de los departamentos
Estado en formacin, las condiciones geogrficas de Marina en meros apostaderos. Por su parte,
que enfrentaron los dirigentes y gobernantes el General Francisco de Paula Santander dict
neogranadinos y colombianos del siglo XIX. Todo lo el Decreto de Junio 28 de 1822 que estableca
anterior hace ms comprensible el hecho de que el el pensum para los futuros marinos de la
proyecto de la Comisin Corogrfica sea reconocido Escuela Nutica: aritmtica y lgebra, artillera,
a la vez como empresa cientfica, poltica y geometra especulativa, geografa, trigonometra,
administrativa y como un proyecto de nacin. cosmografa, navegacin, dibujo, entre otros.17
Como se puede apreciar, el pensum proviene
Estas consideraciones acerca de los primeros de una lnea de continuidad con las escuelas de
proyectos develan una inclinacin hacia la formacin naval surgidas en Espaa especialmente
necesidad de cartografiar el interior del territorio durante las Reformas Borbnicas. Como ha
nacional ms que al espacio martimo. De la estudiado Horacio Capel, el periodo reformista de
misma manera quedaban en un segundo plano Carlos III se concentr en la institucionalizacin
las provincias costeras. En cuanto al tema de del pensamiento geogrfico en las academias de
la seguridad, la Armada con que so Padilla Ingenieros militares, en las cuales se ventilaban
efectivamente tuvo que recurrir a los hombres estrategias de control de los territorios de
provenientes del Lago de Maracaibo e Isla ultramar.18
Margarita, as, para los primeros aos de la Marina
colombiana, se vea una clara carencia de gente En el clima neogranadino, sin duda, los escritos de
de mar o personal capacitado en diferentes reas. Francisco Jos de Caldas como el ensayo Influencia
Carencia que padecan las dems incipientes del clima sobre los seres organizados y Estado de la
instituciones pues no haba an educadores ni Geografa en Virreinato de Santa Fe inauguraron
formados militares o ingenieros y prcticamente una tradicin geogrfica que se extender hasta
los nicos profesionales eran los abogados. Es bien avanzado el siglo XIX. Este impulso fue
decir, pocos hombres sabran conducir un navo o reforzado por la presencia de Alexander Von
conocan los vientos, por lo cual el gobierno cre Humboldt quien en 1796 empez a gestionar su
una escuela Nutica.15 viaje a las Indias y su posterior encuentro con
15
Sourdis, Njera. Las Escuelas Nuticas, Academia Colombiana de la Historia, Cartagena de Indias, 24 de junio de 2010.
16
ROMAN Bazurto, Enrique, El Caribe Mar de la Libertad, Origen, estructura y operaciones de la Marina Patriota en la Independencia. 1810-1830, Primera
Impresin: Senz Impresores del Caribe, Barranquilla, 1996.
17
CAPEL, Horacio, Snchez Joan Eugeni, Moncada, Omar, El deleitoso estudio de las matemticas en De Palas a Minerva, la formacin cientfica y la estructura
institucional de los ingenieros militares en el siglo XVIII, Editorial Serbal, CSIC, Consejo Superior de Investigaciones Cientficas, Madrid, 1988.
18
Esa continuidad se comprende tambin al examinar la dinmica social y el clima criollo ilustrado para finales del siglo XVIII en la Amrica colonial. En este
marco, arribaban funcionarios militares de excelente formacin tcnica, comprometidos a veces en expediciones militares que reforzaron el anhelo de Espaa
de reposicionarse como potencia internacional.
25
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRFICA

Caldas. El reconocimiento mutuo entre Alejandro
V. Humboldt y Francisco Jos de Caldas devela
el mover propio de la ilustracin americana con
avances interesantes como la inclusin en los
Mapa 005. Alexander Von Humboldt Geografa de las plantas cerca
del Ecuador. Tabla fsica de los Andes y pases vecinos.20
trabajos cartogrficos americanos del mtodo
comparativo para la descripcin completa del
planeta tierra, ideal con el cual Humboldt dio un
paso hacia la geografa cientfica.19
traducido como Colombia siendo una relacin
geogrfica, topogrfica, agrcola, comercial y
poltica adaptada para todo lector general y
dirigida al comerciante y colono en particular, en
el cual se exacerbaban los halagos a las ventajas
geogrficas en especial de las regiones costeras
y con cuyos argumentos se logr la adjudicacin
de un importante emprstito en los primeros
aos de vida nacional.21 Los lderes polticos que
adelantaron el proyecto de la primera nacin
neogranadina independiente, algunos exiliados en
Londres, entendieron pronto que Inglaterra era
una plataforma ideal para sus proyectos. Francisco
Antonio Zea y Jos Fernndez Madrid presentaron
en dicha ciudad, los argumentos requeridos por
todas las naciones independientes para lograr el
reconocimiento internacional y el estatus jurdico
de Estado. Dicho reconocimiento para la Repblica
neogranadina fue expedido por los Estados Unidos
en 1822, por Inglaterra en 1824 y por Espaa en
1881. Lina del Castillo analiza la construccin de la
imagen geogrfica de la Gran Colombia en los aos
trascurridos entre 1819 y 1830, con el recurso a los
mapas nacionales producidos en Londres y a los
discursos que reforzaban una imagen de riqueza y
civilizacin de la nueva Repblica.22 Propone, por
ejemplo, el mapa Colombia, tomado de Humboldt
y otras autoridades recientes que ilustraba el
documento Colombia siendo una nacin de Zea
como una representacin cartogrfica que destaca
la condicin geopoltica interocenica celebrada
como una oportunidad.23
Una Escuela Naval en Cartagena, creada por
Rafael Reyes y que funcion entre 1907 y 1909,
no logr que Colombia llegara al siglo XX con una
organizacin martima slida. Los hechos permiten
inferir que, una vez asegurado el reconocimiento
del Estado soberano, por los Estados Unidos y
Francia y con un bajo riesgo de ser invadido en un
sentido colonial, en la dcada de 1830, el naciente
Estado se conform con mantener una docena
de embarcaciones de bajo calado. A pesar de la
insipiencia de esta fuerza, de no ms de una centena
de hombres, la documentacin en general la refiere
como parte de la infraestructura de la Secretara
de Marina y Guerra.24 Estos altibajos en la historia
naval se estabilizaron hasta 1930.25 Luego de esta
fecha se emiti la Ley de Transporte Martimo de
1931, se cre la Flota Mercante Grancolombiana en
1946 y se asignaron a la Armada de las funciones
de reconocimiento, clasificacin y registro de
embarcaciones en 1951. La continuidad de los
pensum se acopi por la Facultad de Oceanografa
en 1968 en la Escuela Naval de Cadetes Almirante
Padilla. En el mismo sentido, se cre la Comisin
Colombiana de Oceanografa en 1969. Como bien
recopila estos hechos Juan Alexis Acero, durante los
aos 80, la Direccin General Martima robusteci
sus Capitanas de Puerto; en ese momento se
origin el primer Plan de Cartografa, etapa
durante la cual se compraron cuatro buques de
investigacin. Por ello, slo hasta 1971 Colombia
public la primera Carta Nutica moderna. En
1975 se cre el primer Centro de Investigaciones
Oceanogrficas e Hidrogrficas CIOH para el Caribe
y el Centro de Investigaciones Oceanogrficas de
Tumaco en 1984.26
Desde otra orilla, el afianzar los lazos comerciales
con las nacientes repblicas americanas era vital
para los Estados Unidos. Superados los desafos
enfrentados por la presidencia de Abraham Lincoln,
Norteamrica volvi sus ojos al Caribe y empez
a tomar una forma inusitada la realizacin de la
doctrina declarada en 1823 por James Monroe

En la misma direccin, publicaciones peridicas
como el Semanario del Nuevo Reino de Granada y
documentos como el Plan para reformar los Estudios
Generales presentado por el Fiscal Moreno y
19
Un mtodo comparativo implicaba Para Humboldt el partir de la obra de LaCondamine y su expedicin geodsica 1736- 1743.
20
Museo Nacional de Colombia, Geografa de las plantas cerca del Ecuador - Tabla fsica de los Andes y pases vecinos, 1803, levantada sobre las observaciones y
medidas. Acuarela / Tinta / Papel. Nmero registro: 1204 086289.
Escandn en 1774, ventilaban las ideas econmicas
de avanzada y fueron la base para la construccin
de documentos como el de Francisco Antonio Zea
publicado en ingls en 1822 y posteriormente
21
ZEA, Francisco Antonio, Colombia siendo una relacin geogrfica, topogrfica, agrcola, comercial y poltica adaptada para todo lector general y dirigida al
comerciante y colono en particular. Para ampliar ver: Los ilustrados de Nueva Granada 17601808, genealoga de una comunidad de interpretacin, de Renn
Silva, Fondo Editorial Universidad EAFIT, Banco de la Repblica, 2005.
22
DEL CASTILLO, Lina, La Gran Colombia de la Gran Bretaa: la importancia del lugar en la produccin de imgenes nacionales, 18191830, Araucaria: Revista
Iberoamericana de Filosofa, Poltica y Humanidades Ao 12, No 24. Segundo semestre de 2010.
23
Valga decir que se hizo famoso el mapa que acompaaba el texto, como pgina de la edicin de 1823 de Colombia: being a geographical, statistical, agricultural,
commercial, and political account of that country. Adapted for the general reader, the merchant and the colonist, Biblioteca Luis ngel Arango Sala de Documentos
Raros y Manuscritos.Ref. brblaa145784.En el presente Atlas se exhibe en formato grande en el captulo seis. Para ver la evolucin de los mapas nacionales en esta
coyuntura, no desde el aspecto martimo sino poltico ver: Los mapas de la Gran Colombia, DEL CASTILLO, Lina, et al. En: Cartografa Hispnica: una cartografa
inestable en un mundo convulso 18001975. Compilador Mariano Cuesta Domingo, Ed. Fundacin Alvargnzalez, Ministerio de Defensa, Madrid, 2014.
24
Archivo General de la Nacin Colombia - Fondos Milicias y Marina y Secretara de Marina y Guerra.
25
ACERO RANGEL, et al Op. Cit.
26
Ibdem

26 27
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRFICA

sobre el liderazgo estadounidense para proteger
las repblicas americanas recin liberadas, y
el freno a cualquier pretensin de reconquista
territorial europea.27 Pronto, el "destino manifiesto"
norteamericano se tradujo en la invasin a Texas y las
intervenciones en Cuba y en el apoyo a la segregacin
de Panam de la Repblica de Colombia.28 El mensaje
de Monroe coincida con la necesidad imperiosa
de las jvenes repblicas de proteger su recin
adquirida soberana, sin embargo, la interpretacin
norteamericana se extralimit.29 En respuesta,
el llamado Congreso Anfictinico busc la unin
entre Colombia, Per, Centroamrica y Mxico, para
contraponerse al manifiesto expansionismo de los
Estados Unidos de Norteamrica.
Para la dcada de 1830, con un amplio espritu mapa, sino como las evidencias del trabajo del de Espinosa y Tello que hicieron mapas con base
geogrfico, se dio a conocer la controvertida obra cartgrafo como sujeto del conocimiento nutico. en el acopio y organizacin de la informacin de
de Jos Manuel Restrepo Historia de la Revolucin Es posible identificar cierta tradicin en las piezas las grandes expediciones como la realizada por
de la Repblica de Colombia, relato compuesto del Museo Naval de Madrid de marinos como Jos Malaspina en la cual particip.32
recin superada la Independencia y muy criticado
por su primer lector Simn Bolvar y tambin por la
historiografa actual, dada la ausencia de distancia
crtica y objetividad por la condicin de testigo del
autor de variados acontecimientos narrados en la
obra.30 Para nuestro Atlas resultan de importancia
los datos de orden geogrfico y los correspondientes
mapas como fuente para recomponer la imagen del
territorio de la Nueva Granada. Publicada en 1854
y vuelta a editar en 1859 la obra de Restrepo se
propuso, en palabras de su autor:

apreciar los lmites exteriores de la Nueva Granada y de Venezuela y la informacin sobre

sus caractersticas geogrficas: por ello invoca el antiguo lindero de la Guayana holandesa,
hasta el lmite de la Provincia de Veraguas a instancias de Bocas del Toro limitante con Costa
Rica; incluye tambin en su descripcin las islas de Margarita, San Andrs y Providencia y
adyacentes. Y, hacia el Pacfico, las islas adyacentes hasta la embocadura del ro Tumbes,
lmite septentrional del Per. 31

Visionariamente describe las ciudades y los polos definitivos para el autor son la Sierra Nevada de
de desarrollo, densidad de poblacin, industria Santa Marta, los ros Magdalena, Cauca y Atrato; el
y agricultura. A final, los puntos geogrficos ro Esmeraldas y el Guayaquil, (o Guayas).

De mapas espaoles y annimos ingleses a una

Mapa 006. Detalle del Mapa esfrico del Mar de las
cartografa nutica nacional Antillas y de las costas de Tierra Firme.33

En La Nueva Naturaleza de los mapas, David Harvey
ha advertido que la intencin de los mapas no se
puede reconstruir solo a travs de cartgrafos
individuales, en cambio, se puede rastrear las huellas
de individualidad, en este caso, en variados mapas
levantados sobre espacio costero neogranadino.
Esto, tanto para los mapas espaoles, ingleses o
franceses como los posteriormente producidos
por lderes polticos colombianos. Entendemos
aqu la individualidad, no como la autora del
Otros mapas recurrieron a informacin, a su vez
acopiada, por autoridades en la materia como
Joaqun Francisco Fidalgo, Juan Lpez o Felipe
Bauz. Esto se aprecia en el mapa Carta esfrica
que aportaba toda la informacin posible para
navegar con el mtodo de insertar recuadros con
valiosa informacin batimtrica sobre el actual
litoral venezolano, como los portulanos insertos de
la Guayra, Cuman y Barcelona.34

27
Estados Unidos haba fortalecido esta posicin con las adquisiciones de Luisiana en 1803 y Florida en 1819 y su invasin a Texas en 1848.
28
URIBE VARGAS, Diego, Temas de Diplomacia y de Historia, Biblioteca Banco Popular, Bogot, 1980. 32
Carta esfrica del Mar de las Antillas y de las costas de la Tierra Firme desde las bocas del ro Orinoco hasta el golfo de Honduras por la Direccin Hidrogrfica
29
La labor de diplomticos y jurisconsultos culmin primero en el Tratado Interamericano de Asistencia Recproca suscrito en 1947 que intentaba frenar los hasta 1808 y mejorada con otros conocimientos modernos. Jos de Espinosa, Jefe de Escuadra de la Real Armada. Londres 1810. Museo Militar de Madrid,
abusos de la Doctrina Monroe. Luego con la presidencia de Franklin De-lano Roosevelt inici una era de nuevas relaciones de los Estados Unidos con el resto de Espaa. Ref. ANT-02-09.
los pases americanos que deba respetar la no intervencin. 33
Servicio Hidrogrfico del Ejrcito de Madrid Ref. ANT-02-09. Tomado del Atlas Histrico Martimo de Colombia Siglos XVI-XVIII, Comisin Colombiana del
30
RESTREPO Jos Manuel, Historia de la Revolucin de Colombia, Editorial Bedout, Medelln, 1969. Ocano Editorial Entrelibros, Bogot 2015.
31 34
Ibdem FUENTES, Nara, Atlas histrico martimo de Colombia Siglos XVI a XVIII, Ed. Entrelibros, Bogot, 2015.

28 29
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX
Mapa 007. Carta Esfrica de las Islas de Barlovento y Costa Firme desde
el Ro Orinoco hasta el Cabo San Blas. 35
30
ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRFICA
35
Carta Esfrica de las Islas de Barlovento y Costa Firme desde el Rio Orinoco hasta el Cabo San Blas: formada de Orden del Seor Juan de Araoz, Capitn General
Honorario de Departamento y Comandante General dela Marina del Puerto de la Habana sobre las mejores noticias y Conocimientos que se han podido adquirir
dela Costa firme, y parte delas Yslas de Barlovento. Por Manuel Guim y Joaqun Francisco Fidalgo. Archivo del Museo Naval de Madrid. Ref.MNM_0029_A_0004.
31
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX
Posiblemente el elemento ms constante sea
la batimetra esto es, la insercin en los mapas
de las mediciones que se aprecian en curiosas
series de nmeros que expresan, en medida casi
siempre de brazas, la profundidad y que indican
el grado de seguridad con que pueden atracar las
embarcaciones. A veces, los nmeros se acompaan
de advertencias de peligro ante una prominencia
u otro obstculo para dicho atracamiento. Un
ejemplo de estos mapas con informacin en
recuadros de portulanos en la Carta esfrica de las
Antillas de Jos de Espinosa y Tello.
Contrario a algunos prejuicios de la historiografa,
es preciso deducir -por la tendencia de los mapas
ingleses a consultar los espaoles-, que estos
segundos eran de excelente factura y contenan
informacin tan valiosa que se usaba como base para
elaborar nuevas cartas. En el caso de los ingleses, al
haber adquirido la supremaca de los mares, usaron
esta informacin como refuerzo a otros instrumentos
que perfeccionaron como los registros de invencin
de "patentes" que los convertan en autoridad como
organismo confiable del mundo martimo. De ah la
importancia dada a la consulta de una carta como
la de Espinosa y Tello quien viajara con Malaspina
para hacer el levantamiento de las observaciones
y las mediciones de los puertos del Pacfico, desde
Acapulco hasta Campeche.
Cientficamente coheredera de Malaspina y, teniendo
como base Cartagena de Indias, entre 1794 y
1810 la Expedicin de Francisco Fidalgo y Cosme
Churruca tuvo por objeto cartografiar las costas del
Caribe. La expedicin de Fidalgo se concentr en el
reconocimiento de las costas neogranadinas. De ah
nos provienen los mapas de Baha Honda, Cabo de
la Vela, Santa Marta, las Barrancas, Bocas de Ceniza,
la isla de Palma, Santiago de Tol, Isla Fuerte, Punta
Caribana y las cartas nuticas del Archipilago de San
Andrs y Providencia el cual estaba bajo el gobierno
de Toms O'Neille quien haba ordenado un previo
reconocimiento cartogrfico de las islas a Toms de
Ramery en 1793. En estos aos, las islas seguan bajo
36
DUARTE French, Jaime, Los Tres Luises del Caribe, corsarios o libertadores, El ncora editores, Bogot, 1988.
37
Ver en: http://bvpb.mcu.es/es/catalogo_imagenes/grupo.cmd?posicion=1&path=17312&presentacion=pagina Consultado 06/03/2015.
38
Ibdem
32
ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRFICA
el dominio de corsarios como Luis Aury quien fue
expulsado de ellas por Simn Bolvar en 1821.36
En un ejercicio paralelo en el tiempo, los mapas
espaoles fueron a la vez copiados por los ingleses
y actualizados por los espaoles mismos, hasta
bien avanzadas las primeras dcadas del XIX; es
el caso de cartgrafos tan reconocidos y criticados
posteriormente como Felipe Bauz, inspirador de
la pieza anterior. Otro mapa que seguramente fue
consultado para componer piezas inglesas, es el de
Manuel Guim de Torres y Joaqun Francisco Fidalgo
titulado:
Carta Esfrica de las Islas de Barlovento y Costa
Firme desde el Rio Orinoco hasta el Cabo San Blas:
formada de Orden del Seor Juan de Araoz, Capitn
General Honorario de Departamento y Comandante
General dela Marina del Puerto de la Habana sobre
las mejores noticias y Conocimientos que se han
podido adquirir dela Costa firme, y parte delas Yslas
de Barlovento. Reuniendo la otra parte de ellas que
ya Constan en las Cartas Impresas por el Depsito
Hidrogrfico de Madrid en 1799.
Contiene una tabla de signos convencionales con
una nota sobre las "Determinaciones geogrficas
Por el capitn de navo Don Francisco Fidalgo."37
La tradicin que recoge la carta es apreciable en la
anotacin que contiene acerca del hecho de que, para
su hechura, se consultaron: Las mejores noticias y
Conocimientos que se han podido adquirir de la Costa
Firme y parte de las Yslas de Barlovento. Reuniendo
la otra parte de ellas que ya Constan en las Cartas
Ympresas por el Depsito Hidrogrfico de Madrid.38
La expresin Reuniendo pone al descubierto el
sistema de acumulacin de conocimientos geo-
cartogrficos y la tradicin a que nos hemos
referido. El mapa no deja dudas sobre las huellas
de los recuadros correspondientes a portulanos,
uso que se recobr con gran vitalidad para el Siglo
XIX, y por el cual surgieron en este periodo Atlas de
importancia como el Atlas Portulano de la Amrica
Septentrional al que dedicaremos unas lneas. Mapa 008. Mapa Costas de Popayn y del Choc en el Mar Pacfico desde
la Punta de Guascama hasta el Ro Zabaleta y altos de San Antonio.39
39
Mapa Costas de Popayn y del Choc en el Mar Pacfico desde la Punta de Guascama hasta el Ro Zabaleta y altos de San Antonio, Arregladas a las observaciones
que se verificaron hasta 1826, firmado por Felipe Bauz en Londres en 1827. Archivo del Museo Naval de Madrid. Ref. MNM_0033_B_0005.
33
ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRFICA

Mapa 009. Bosquejo horizontal

y vistas de las islas de la
Gorgona cercana a las Costas
de Popayn en el mar Pacifico.40

40
Bosquejo horizontal y vistas de las islas de la Gorgona
cercana a las Costas de Popayn en el mar Pacifico, 1800,
1803 y 1824, firmado por Andrs Baleato. Archivo del
Museo Naval de Madrid. Ref: MNM_0027.

34 35
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX
En el Atlas histrico martimo siglos XVI a XVIII
reconocamos la importancia de la tradicin
cartogrfica espaola que se condensa de alguna
manera en las obras de Espinosa y Tello, Francisco
Fidalgo y Vicente Talledo y Rivera. Podemos vincular
a esta lista la obra del cartgrafo Felipe Bauz que
permite evidenciar que la tradicin cartogrfica no se
detuvo sino que se extendi en una red de relaciones
dada su actividad en Londres y su amistad con el
crculo social y acadmico de Alejandro V. Humboldt.41
Veamos el mapa anterior titulado Costas de Popayn
y del Choc en el Mar Pacfico desde la Punta de
Guascama hasta el Ro Zabaleta y altos de San Antonio,
Arregladas a las observaciones que se verificaron
hasta 1826, firmado por Bauz en Londres en 1827
con las latitudes y longitudes de la Isla Gorgona,
los altos de la Tortuga, altos del Mallorqun, la
desembocadura de Buenaventura, la isla de las
Palmas, la Punta de Chirambir y Cabo Corrientes.
Como ejemplo del avance tecnolgico de fines del
Siglo XVIII, se anota que: La longitud observada es
por cronmetro y que todas las situaciones resultaron
de operaciones trigonomtricas practicadas en
la mar a distancias desde 17 hasta 19 millas de la
costa. Y como una confesin acerca de la intencin
y el estado de reconocimiento de este litoral para
las fechas, el cartgrafo anota: Estas costas no estn
bien reconocidas y sus pormenores se tomaron de la
carta manuscrita de Mr. Yllingrot que comprende
desde la latitud de 1 grado 15 min hasta la de 7
grados Norte, facilitada en Octubre de 1826 por
el Barn de Humboldt a Don Felipe Bauz quien
remiti desde Londres en 1827 una ligera copia a
este depsito. La informacin es muy detallada
sobre las islas Gorgona y Gorgonilla, acerca de las
cuales se adjunta la descripcin del teniente de
Fragata Jos de Moraleda. Estos mapas muestran
las ampliaciones de las cartelas que se hacen en
los mapas de las expediciones de Fidalgo, Cosme y
Churruca y de Alejandro Malaspina, con el elemento
de mayor precisin nutica, la batimetra.
Elementos muy similares componen el mapa
titulado Bosquejo horizontal y vistas de las islas de
41
Las copias de estos cuatro mapas reposan en el Museo Naval de Madrid y nos fueron gentilmente suministradas por el Jefe de Cartografa, Jos Mara Moreno Marn.
42
Copia digital. Madrid: Ministerio de Cultura. Direccin General del Libro, Archivos y Bibliotecas, 2010.
43
FUENTES Nara, Atlas Histrico Martimo de Colombia Siglos XVI-XVIII. Op. Cit. No. Catalogacin 013.
la Gorgona cercana a las Costas de Popayn en el
mar Pacifico, deudor expreso de las observaciones
hechas en los aos de 1800, 1803 y 1824, firmado
por Andrs Baleato. Como anota la curadura del
Museo Naval este mapa presenta dos perfiles de
la isla Gorgona vista desde el Norte y Sur: Toda
la parte derecha del mapa aparece ocupada por
extensa informacin referente a la descripcin
topogrfica de la isla (orografa, vegetacin, fauna
marina). An ms, muestra una correccin en
la latitud realizada por Felipe Bauz en 1827 y
remitida por este desde Londres.42
Las aclaraciones anteriores explayadas sobre los
mapas, hacen parte de lo que se conoce como
mapas manuscritos y nos hacen evocar otros de
su naturaleza que hacen el ejercicio de evidenciar
su gnesis como aquellos de Juan Lpez, pensionista
del Rey, quien en su Mapa geogrfico de la Provincia
de Cartagena enumera los documentos consultados,
entre ellos, un manuscrito de toda la Provincia
del Capitn Don Antonio la Torre. Nos recuerda
igualmente a Vicente Talledo y Rivera cuya Carta
Corogrfica reconoce la fuente de los datos recabados
en el mapa en los siguientes trminos: Las costas
del mar del Norte estn colocadas por los trabajos
de la Real Expedicin a cargo de Joaqun Fidalgo Jefe
de Escuadra de la Marina Real del Mar del Sur por la
que estuvo a cargo de don Alejandro Malaspina".43
En el presente Atlas por solicitud expresa del autor
del tercer captulo Jos Vicente Mogolln, hemos
incluido la transcripcin de los contenidos de algunos
mapas costeros del siglo XVIII como evidencia de la
tradicin en varios de los mapas manuscritos que se
usan para mostrar los cambios cartogrficos sobre
una sola zona, desde el punto de vista geo-histrico.
En otro escenario he puesto a consideracin la
categora denominada Disputatio geogrfica como
til para referirse a la manera de razonar con los
textos geogrficos durante el periodo colonial.
La categora encierra valores retricos que se
consideraban primordiales como la pureza de las
fuentes, los argumentos, y el recurso a un bagaje
previo de informacin geogrfica de la que fueron
36
ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRFICA
poseedores los funcionarios reales, cartgrafos y
sabios criollos para transmitirla al pblico europeo.
En dicho ejercicio operaba ms que la investigacin
geogrfica, la habilidad de acumular y evaluar la
informacin.44 No solo para el siglo XVIII, sino en
adelante, es posible que esta disputatio sea til
tambin para referirse al intercambio de fuentes
inglesas y espaolas, una dinmica que permite
componer versiones ms comprensivas de los
acontecimientos, con base en variados documentos
de archivo, de la ms diversa procedencia. Pongamos
como ejemplo el caso del ataque de Vernon a
Cartagena el cual gener el famoso mapa grabado
por Covens y Mortier, presentado por Miguel Aragn
Fontenla en el Atlas S. XVI a XVIII.45 Para comentar
el mapa se puede recurrir a la cronologa o bien a
una disputatio actual que implique la comparacin,
por ejemplo entre el clebre documento del
Archivo de Indias de Sevilla titulado Narracin
de la defensa de Cartagena de Indias contra el
ataque de los ingleses en 1741; el ampliamente
documento difundido como annimo Diario del
sitio de Cartagena en Amrica, el cual presenta los
hechos narrados del lado espaol, con otros textos
como el Authentic papers related to the expedition
against Carthagena.46 O el Diario de Tobas Smollett,
testigo presencial de los hechos como miembro de
la fracasada tripulacin inglesa.47 La informacin
cartogrfica no escapa a esta disputatio y ms
bien, el cotejo ms el prstamo, espionaje o incluso
robo de informacin permitira la ampliacin del
conocimiento previo a las navegaciones. El tpico
ejemplo es el viaje de Jorge Anson encomendado en
1740 del viaje a las costas del Pacfico americano
para hostigar las colonias espaolas en Chile y Per,
trgico viaje en que muri casi toda la tripulacin
como ilustra el documento clave el Comento Anual
Geogrfico e Histrico de Alcedo y Herrera, que se
realiz para ampliar rutas a espaldas del gobierno
espaol pero seguramente usando la informacin
oficial espaola. Ahora bien, la expresin usar no
es necesariamente peyorativa pues en este sentido
ilustrados espaoles a fines del siglo XVIII en Espaa,
tambin hicieron ediciones de viajeros ingleses con
44
FUENTES, Nara, Periplos Ilustrados, Op. Cit.
45
Atlas Histrico Martimo de Colombia Siglos XVI-XVIII, Comisin Colombiana del Ocano Editorial Entrelibros, Bogot 2015.
46
Diario del Almirante Vernon, Coleccin americana, University of California Libraries, Londres, Ed. Raymond and Sold.2000.
47
The adventures of Roderick Rando, By Tobas Smollet. Editado y comentado por Paul Gabriel Bouc, Oxford, 1999.
el fin de resaltar la informacin sobre las rarezas y
riquezas del mundo entonces desconocido.
Como ejemplo se destaca la apetecida obra sobre
el viaje de John Byron cuyo ttulo completo ya
constituira, por qu no, un ejercicio de disputatio:
Viaje del Comandante Byron alrededor del mundo en
el cual se da noticia de varios pases, de las costumbres
de sus habitantes, de las plantas y animales extraos,
con el subttulo hecho ltimamente de orden del
Almirantazgo de Inglaterra: en el cual se da noticia de
varios pases, de las costumbres de sus Habitantes, de
las Plantas y Animales extraos que se cran en ellos:
juntamente con una descripcin muy circunstanciada
del Estrecho de Magallanes, que fuera editado en
Madrid en 1769 y traducido del ingls por el espaol
Casimiro de Ortega de la Real Academia Mdica
de Madrid. Allende la informacin etnogrfica
sobre la tierra de los gigantes a causa de la cual, la
obra obtuvo una alta circulacin, su informacin
geogrfica es clave, y su descripcin de las costas no
dejan nada que envidiar a un derrotero o libro que
asegura la navegacin-, por el bagaje que se refleja
en la construccin del famoso mapa de Juan de la
Cruz Cano y Olmedilla titulado: Mapa Martimo
del Estrecho de Magallanes publicado en 1769 y
actualmente conservado en la Biblioteca Nacional
de Chile.
Otro caso es el de los diarios de James Cook:
el historiador Christopher Lloyd remarca la
importancia de la calidad de la informacin de
los mapas y derroteros, recibidos de Alexander
Darlympe, que permitieron a Cook realizar la
hazaa transocenica. Sin embargo, poco se
cuestionan las circunstancias en que los ingleses
obtuvieron dicha documentacin. Recientemente
Jos Mara Lancho, apoyado en la arqueologa,
ha demostrado que el xito del viaje alrededor
del mundo de Cook se debi al hecho de haber
conseguido de manos del navegante Alexander
Darlympe, los mapas y derroteros que ste rob a
los espaoles en el asalto a Manila de 1762. Y no
slo mapas hacan parte de este botn sino obras de
37
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRFICA

geografa de autores espaoles tiles para realizar desplaz el conocimiento de dos siglos y medio de
el viaje al continente austral. Lancho concluye experiencia geogrfica, martima y antropolgica
que, en un golpe de suerte para los ingleses, se de Manila a una potencia emergente.48

Mapa Martimo del Estrecho de Magallanes.49

En el apartado siguiente nos ocuparemos del rol del
sujeto dentro de la construccin de la cartografa
nutica neogranadina, con el fin de mostrar que
estos ejercicios de erudicin solo alcanzan su
verdadero significado en cuanto reconocen que
surgen del resorte de la prctica, esto es, de la
navegacin; por ello, al lado de los funcionarios
e ingenieros, la memoria del viajero completa la
visin de conjunto: son los viajeros los agentes del
control del espacio martimo en el siglo XIX y en
todos los siglos, los practicantes ms asiduos de esta
acumulacin. Pero dejemos hasta ac el que puede
convertirse en un deleitoso ejercicio ad infinitum
de una posible disputatio. Solo usemos su recurso
para seguir las claves cartogrficas que nos hemos
propuesto sin dejar de decir que los Atlas, como
compendios geo-cartogrficos, renacieron como
natural impulso de este espritu ilustrado. Para el
tipo de mapas que estamos siguiendo, no podemos
dejar de referir el exquisito ejemplo que constituye
el Atlas Portulano de la Amrica Septentrional
dividido en cuatro partes y creado en 1809 por la
Direccin Espaola de Trabajos Hidrogrficos. No
nos cabe duda que estamos frente a una obra que
condens, con una amplia seleccin de 114 cartas
nuticas, la tradicin a la cual nos hemos referido.50
La segunda parte de dicha obra es la ms interesante
a nuestro argumento, no solo por estar dedicada a
los puertos de las costas de Tierra Firme, Florida y
el Seno Mexicano, sino porque en ella hallaremos
sin duda piezas que coinciden con los puntos
identificados como estratgicos por mapas como el
West Indies que es un mapa de factura inglesa que
analizaremos en las pginas 42 a 44. Como muestra
de ello estn localizados puntos que aparecan en la
Carta de Espinosa y Tello como golfo de Cariaco, el
fondeadero de Cuman, la ensenada de Barcelona,
el fondeadero de Corsarios y el de la Guayra. Por
tratarse de puntos que se abordarn en los captulos
del presente Atlas, mostramos en seguida los
correspondientes al plano de Baha Honda, ciudad y
puerto de Santa Marta, Cartagena de Indias, Cispata
y la histricamente famosa baha de Candelaria en
el Golfo del Darin del mencionado Atlas Portulano:

48
Consultar La cartografa espaola capturada en Manila, y recopilada por Alexander Dalrymple, aporta nuevos elementos para reivindicar el pasado espaol
de Hawi. Versin digital http://www.abc.es/cultura/20130929/abci-cook-hawaii-espanna-201309282215.html. Ultima consulta 12-09-2015.
49
Juan de la Cruz Cano y Olmedilla titulado Mapa Martimo del Estrecho de Magallanes. 1769 Ver en : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3a/
Mapa_mar%C3%ADtimo_del_Estrecho_de_Magallanes.jpeg.
50
Biblioteca Virtual del Patrimonio Bibliogrfico del Ministerio de Cultura de Espaa EN http://bvpb.mcu.es/es/consulta/registro.
cmd?control=BVPB20110069533.

38 39
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRFICA

La cuestin del sujeto: voces ocultas en

los mapas ingleses

"Si quieres construir un barco, no empieces por buscar madera, cortar tablas o distribuir el trabajo.
Evoca primero en los hombres y mujeres el anhelo del mar libre y ancho".
Antoine de Saint-Exupry.

No hay duda que la informacin geogrfica en el
ejercicio de una poltica imperial impone una visin
al gegrafo y al cartgrafo. Volviendo al caso de
Cook, un estudio sobre las ediciones de los diarios
de sus viajes devela la dinmica del Almirantazgo
ingls en el manejo de la informacin; por ejemplo,
las normas de sigilo para los navegantes que
hicieron muy tarda la publicacin del diario. Similar
es el caso referido al inicio de las instrucciones
dadas al Mariscal Pablo Morillo, documento de
valor geogrfico que muestra la oficialidad de la
expedicin Pacificadora, como las Instrucciones
secretas dadas a Cook, las cuales le obligaban a
levantar actas de los recorridos realizados y no
ventilar la informacin y ms bien acrecentarla
tanto como los datos para aadir a los mapas. En el
caso de estos ltimos, los 31 mapas que componan
el Diario de Cook, solo fueron publicados en una
edicin de 1773.52
Una de las maneras en que se evidencia la presencia
de los sujetos en la cartografa es que el quehacer
que implica la verificacin en la prctica de los
datos contenidos en las cartas nuticas. Se puede
asegurar que una carta confiable es un paso en el
avance cientfico del conocimiento nutico slo en
la medida de la efectividad en el uso final que un
navegante logre hacer, esto es, en las posibilidades
de determinar la situacin con la mayor seguridad
posible para llegar al destino a salvo; all cobran
valor los conocimientos y clculos basados en
astronoma, oceanografa, fsica y matemticas.
Cuenta de ello da el hecho de que la Royal Society
Geographical, creada en Londres 1830 para el
estudio de la ciencia, publicaba instrucciones para
viajeros hacia la dcada de 1850.53 Si escuchamos
la advertencia de David Harvey acerca de la manera
en que la intencin cartogrfica casi nunca fue
cuestin de capacitacin, habilidad o disponibilidad
de instrumentos de un individuo, vemos que la
actividad individual, y a veces prctica, queda sujeta
a la toma superior de decisiones institucionales.54
De esta manera los cartgrafos ingleses copiaron
valiosa informacin sobre el litoral Caribe.
Seguramente, los mapas que exhibimos de Bauz,
Baleato y el Manuel Guim y Patio fueron, como el
de Espinosa y Tello, consultados para armar mapas
como el West Indies, mapa ingls que llamaremos
as en adelante para examinarlo en detalle.55 Este
mapa muestra variados aspectos que le hacen
hablar por s mismo de los intereses britnicos
por explorar cada rincn estratgico del Caribe de
la naciente Repblica de Colombia; sus encuadres
compuestos para la realizacin de una posterior
navegacin, estn ordenados para realizarla de Este
a Oeste empezando por Santa Marta y finalizando
en la Baha de la Candelaria.56

Mapa 010. Cuatro mapas del Atlas Portulano de la Amrica Septentrional 52

TORRES Santo Domingo, Marta, Los viajes del Capitn Cook en el siglo XVIII, una revisin bibliogrfica, Revista Bibliogrfica de Geografa y Ciencias Sociales,
dividido en cuatro partes: Cartagena, Cispata, Darin y Santa Marta.51 Universidad de Barcelona, Vol. VIII, n 441, 20 de abril de 2003. Cita las Instrucciones secretas del Almirantazgo al capitn Cook, 30 de julio de 1768.
53
CFR. HUGH, Robert Mill. The record of the royal geographical society, 1830-1930. Ed. Royal Geographical Society; Londres, 1930.
54
BRIAN, Harley, La nueva naturaleza de los mapas. Mxico: Fondo de Cultura Econmica, Mxico, 2005.
55
Carta esfrica del mar de las Antillas y de las costas de la Tierra Firme desde las Bocas del Rio Orinoco hasta el golfo de Honduras Construida con presencia
de las publicadas en Madrid por la Direccin Hidrogrfica hasta 1808 y mejorada con otros conocimientos modernos por Jos de Espinosa, Jefe de Escuadra de
la Real Armada y primer Director de dicho establecimiento. Tomado de FUENTES, Nara, Atlas Histrico, Op. Cit.
51 56
Portulano de la Amrica Septentrional : dividido en cuatro partes / construido en la Direccin de trabajos hidrogrficos http://bvpb.mcu.es/es/consulta/ Valga la aclaracin que existen variados documentos y mapas con este nombre inicial como el caso A General Chart of the West Indies: With Additions from
registro.cmd?control=BVPB20110069533. ltima consulta 01/07/2015. the Latest Navigators de Joseph Smith Speer.

40 41
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX
Los elementos copiados no impiden que sea
firmado por la leyenda "Carta del Almirantazgo"
que oculta los nombres de quienes lo compusieron.
Sin duda, no es una carta solitaria sino que hace
parte de un conjunto del cual, algunas fueron
mencionadas en la Mapoteca colombiana, coleccin
de los ttulos de todos los mapas, planos, vistas,
etc., relativos a la Amrica Espaola, Brasil e Islas
adyacentes obra capital de Ezequiel Uricoechea
publicada en 1860.57
Ahora bien, el hecho de agrupar portulanos sobre
puntos del Caribe colombiano, tanto en el caso
del Almirantazgo, como posteriormente lo hace
el autor de la Mapoteca Colombiana, obedece a un
nimo de cumplir con la tarea de unificar un grupo
de cartas en un sentido comprensivo: en el caso
del Almirantazgo es seguro que las dems cartas
que acompaan a la de West Indies, terminan de
componer el circuito que va hasta Centroamrica,
posiblemente hasta el Golfo de Mxico.
Seguramente se trataba de un conjunto extenso de
portulanos con datos como las latitudes, longitudes
y la ms slida informacin para ser verificada en
posteriores viajes; comprobacin con la cual se
propona elevar su prestigio el Almirantazgo como
centro de investigaciones cientficas.
West Indies es sin duda una tpica carta nutica pues
considera los portulanos o encuadres a la derecha,
correspondientes a las bahas en donde, como
en el caso de Cartagena, existe infraestructura.
Contiene una descripcin fsica de los puertos y
muestra la batimetra y puntos prominentes que
ayudan a la aproximacin, fondeo o atraque seguro
del barco. Es preciso aadir a ello que el dibujo de
ancla indica el lugar donde se puede fondear con
seguridad. Los portulanos insertos en mapas como
ste, van componiendo el panorama completo del
litoral y, ubicados a un lado del croquis del litoral
mismo, permiten armar el recorrido pues ordena
los lugares de refugio en caso de mal tiempo,
57
La Mapoteca colombiana, coleccin de los ttulos de todos los mapas, planos, vistas, etc., relativos a la Amrica Espaola, Brasil e Islas adyacentes obra capital de
Ezequiel Uricoechea cuenta con muchsimas piezas que se refieren con la expresin Sheet justamente a hojas de referencias de similares condiciones a las del
West Indias que sugieren que ste haca parte de un tomo.
58
Harvey advierte que cartgrafos famosos como Bowen, y Jeffreys se definan a s mismos como "gegrafos" pero trabajaban como ilustradores, grabadores,
editores y comerciantes de impresos, tambin que el mundo de los atlas hacia parte del mundo de las artes grficas.
59
HARVEY, David, Op. Cit.
descanso de la tripulacin, reaprovisionamiento
de agua y vveres, etc. Los encuadres dan cuenta
tambin de importantes detalles como las
construcciones y fortificaciones: tanto si se trata
de informacin histrica sobre infraestructura
casi siempre aportada por derroteros, o de ruinas
o construcciones que an se mantenan en pi al
momento de la elaboracin del mapa.
En cuanto al asunto del sujeto, resulta apasionante
ver el contraste que surge de la exploracin de
huellas de individualidad en los mapas manuscritos
en las cartas nuticas, como en el caso del mapa
del piloto espaol Miguel Patio. Tambin es el
caso de muchos cartgrafos que por sus limitadas
posibilidades de adquirir reconocimiento o por no
tener un rango o rol superior, no aparecen en las listas
de ilustres ingenieros navales. Ellos nos conducen a
la composicin de un cuadro de colaboradores de
importancia decisiva en la actividad naval.
En lo anterior evocamos lo que anota David Harley
acerca de los mapas ingleses del XVIII en varios
sentidos; el primero, que puede vislumbrarse un
proceso de estandarizacin del conocimiento
dado que el sello de los mapas refuerza la
autoridad cientfica. Segundo, que el acceso de
los cartgrafos obedece a la variada informacin
precedente tanto prctica como terica, la cual
aumentaba a causa de los oficios variopintos que
ellos ejercan especialmente en la sociedad inglesa
no tanto en la espaola.58 A partir de la derrota
de Francia en la Guerra de los Siete Aos (1756-
1763) haba quedado al desnudo la necesidad para
los ingleses de solidificar el comercio imperial
y las instituciones cientficas lo cual se tradujo
en la prominencia en los mapas nuevos, que
constantemente servan a los esquemas coloniales.,
para lo cual los cartgrafos siguieron teniendo
acceso a la inteligencia geogrfica, incluidos los
mapas que se filtraban a Londres a travs de canales
diplomticos, militares, navales y mercantiles. 59
42
ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRFICA
Sin embargo para el siglo XIX por ejemplo en los mapas espaoles. En particular el mapa citado
caso de los mapas del corte del West Indies, no del piloto Patio deja la evidencia de los trajines
se oculta la urgencia de construir un nombre de los apostaderos navales. Patio, segn la cartela
para el Almirantazgo. Caso contrario, las huellas misma, lleva 19 aos haciendo recorridos e inserta
manifiestas de la tradicin que hemos descrito para su conocimiento prctico. Literalmente el mapa dice:
"Esta costa firme desde el Cabo de Chichibacoa hasta el Golfo del Darin que de orden del
seor comandante de Marina del Apostadero de Cartagena de Indias Don Cosme de Carranza
ha formado el piloto provisional Don Miguel Patio, con arreglo a las mejores noticias que ha
podido recoger y a las observaciones y conocimiento prctico que ha adquirido en el espacio
de 19 aos que hace navega en los buques guardacosta de dicho apostadero de Cartagena
de Indias Don Cosme de Carranza ha formado el piloto provisional Don Miguel Patio, con
arreglo a las mejores noticias." 60
As que estos sujetos prcticos estaran en la base un mapa de la pennsula de la Guajira y uno de la
de un cuadro de personalidades importantes Sierra Nevada de Santa Marta. En continuacin
no solo en el concierto militar espaol; de la actualizacin en la tradicin de copiar y
tambin, posteriormente, para los miembros del corregir Vergara hizo copia y correccin de los
Almirantazgo, o los de la Sociedad Geogrfica de mapas portulanos de los distintos puntos de los
Londres. All, como parte de la triada comercio, litorales colombianos de la Oficina Hidrogrfica del
flota naval y ciencia, eje de la nueva disciplina Almirantazgo como argumentar para el presente
geogrfica, y desde un renovado imperialismo, Atlas el autor David Ramrez en el captulo titulado
brillaban los naturalistas, ingenieros, militares, La cartografa litoral de Francisco Javier Vergara
polticos y otros miembros influyentes de la y Velasco.
sociedad.61
Ahora bien, antes de abordar el tema de los viajeros
Nuestro acercamiento al West Indies, nos conduce y extranjeros por el Pacfico, examinemos otro grupo
a nuevas cuestiones, por ejemplo, el cuidado que de mapas que, por sus caractersticas similares a
habra que tener de asegurar que para mediados las consideradas por la oficina del Almirantazgo,
del XIX los mapas ingleses fueran confiables para pueden ser considerados cartas nuticas. Son mapas
el uso prctico. Para el mapa que hemos tomado nacionales que adoptaron la construccin con base
como ejemplo, el subttulo es claro, no proviene en encuadres y que tambin hicieron mencin de la
de un reconocimiento previo de las costas sino tradicin geogrfica y de informacin sobre el sujeto.
que, como aparece en su cartela, es tomado Se trata de cartgrafos relacionados con el liderazgo
de documentos espaoles. an firmado por el poltico durante los agitados y violentos aos del siglo
Almirantazgo. Dicha oficina logr posicionarse XIX colombiano. Es de notar que desde las primeras
como autoridad en asuntos navales, y citada dcadas de la cartografa decimonnica, los mapas
como sello de garanta para las publicaciones nacionales abundan en dedicatorias a autoridades
cartogrficas. De igual manera ocurri en la obra como Humboldt o Caldas o a quienes, desde las
Atlas Completo de Geografa colombiana publicado instancias del gobierno, mandaban a levantar dichas
el 1 de enero de 1910 en la que su autor, el piezas; significativamente se destacan nombres
connotado gegrafo Jos Mara Vergara y Velasco como Tomas Cipriano de Mosquera, Agustn Codazzi
incluy dos estudios de los litorales colombianos, y Joaqun Acosta.
60
Miguel Patio Plano de la Costa firme desde el Cabo de Chichipacoa hasta el Golfo de Darin (1802) Cartagena de Indias el 15 de julio Disponible en: http://
bvpb.mcu.es/es/catalogo_imagenes/grupo.cmd?posicion=1&path=17312&presentacion=pagina Consultado 06/03/2015.
61
Cfr. LLANOS Reyes, Imperialismo ingls y ciencia, la Sociedad Geogrfica Real de Londres, 1830-1870, Instituto de Historia, Pontificia Universidad Catlica de
Valparaso.
43
ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRFICA

Mapa 011. West Indies

from the Cabo la Vela to
Cayos Ratones.62

62
Sala de Libros Raros y Manuscritos Biblioteca
Luis ngel Arango, copia del mapa de la Oficina
del Almirantazgo Ingls, Mapa sobre la Nueva
Granada - Ref brlalaa. La curadura de la Biblioteca
Luis ngel Arango destaca la representacin de
variacin magntica en Boca de Ceniza y el Golfo
del Darin. Detalle de cartelas: Port Escocs,
Cartagena, Port Carreto, Bay of Candelaria, Santa
Marta, Port Cispata.

44 45
ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRFICA

Mapa 012. Plano de la

Costa firme desde el Cabo
de Chichipacoa hasta el
Golfo de Darin.63

63
Miguel Patio Plano de la Costa firme desde
el Cabo de Chichipacoa hasta el Golfo de Darin
(1802) Cartagena de Indias el 15 de julio.

46 47
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRFICA

de Bogot por el Coronel Lanz. Adems, un corte
vertical de la composicin geolgica de los suelos
en las tres cordilleras. Varios detalles podran
llevarnos entonces a considerar que, aunque no es
la primera carta nutica, s es la primera trazada
por un granadino que evidencia la comprensin
del espacio martimo nacional.66
La formacin de esa conciencia geogrfica
nacional se lee en mapas ordenados y en algunos
casos levantados por lderes poltico-militares
que hicieron gala del conocimiento de algunas
zonas costeras, en el caso a comentar, del Pacfico
colombiano. La pieza titulada Mapa geogrfico de la
Provincia de Buenaventura en el Departamento del
Cauca del Coronel Toms Cipriano de Mosquera,
firmada en 1825, manifiesta en su manuscrito
que se bas en algunos datos de Francisco Jos de
Caldas sobre las Provincias de Popayn y Pasto pero
sobre todo: ...Sobre la experiencia repetida de los
buques que navegan en esta costa cuya direccin
se ha trazado con un comps regular y en das
muy serenos. La belleza de este mapa reside en el
esmero en los accidentes geomorfolgicos costeros,
el fino delineado de los ros Cauca, San Juan y Pata,
el delineado de la franja costera y el esplendor de
la Isla Gorgona. Introduce el cartgrafo una serie
de elementos que la hacen una carta nutica que
corrige la informacin sobre esta zona, contenida
en los mapas espaoles:

Sobre cuatro observaciones nuticas y varias calculadas por rumbo que convienen entre
s, y han sido hechas por diferentes capitanes. Merecen mejor crdito que las que sirvieron
para levantar las cartas espaolas, porque con estas no se observ la costa desde el Cabo San
Francisco hasta el puerto de Cupica, sino tomando la direccin por medio de un telescopio
desde la Isla de la Gorgona. De aqu se han originado los muchos peligros que advierten en
dichas cartas, siendo entre los ms notables el de haber fijado mal las longitudes del Cabo
Corrientes, Gorgona ( ) de Manglares, Urupica y Puerto de Buenaventura () rectificada en
la presente; as mismo se alteraron las distancias y nombres de algunos ros, se designaron
otros que no existen y se omitieron muchos que son considerables. La pequeez de la escala y
la falta de conocimientos en lo interior de los bosques, no ha permitido delinear con perfeccin
el curso de los ros. Tampoco se han podido designar los esteros e islas principales. 67

La cartografa sobre las costas durante el siglo XIX se no conforman tpicas cartas nuticas pero dejan
Mapa 013. Detalle del Mapa de la repblica de la Nueva Granada dedicado al emparenta no solo con la Corografa o geografa de las testimonio del conocimiento del espacio costero de la
Barn de Humboldt por el coronel de artillera Joaqun Acosta de 1847.64 regiones, sino con los diarios de viaje, los proyectos, zona. Si trazamos un hilo entre los mapas espaoles,
los cuadros de costumbres y el gnero epistolar; los del Almirantazgo y los mapas nacionales o
esto provoca la bsqueda en dichas fuentes, de las provinciales, podemos vislumbrar cierta cartografa
Acerca de este ltimo su reconocido Mapa de la durante la dcada de 1850.65 Este proceso se claves cartogrficas que interesan a nuestro Atlas nutica. Algunos de estos mapas ofrecen interesantes
repblica de la Nueva Granada dedicado al Barn de traduce, como puede apreciarse, en la importancia Histrico Martimo. Casi siempre, cuando los mapas representaciones del espacio costero en medio del
Humboldt por el coronel de artillera Joaqun Acosta dada a los encuadres izquierdo y superior del carecen de batimetra an si son costeros, tienen un proceso de consolidacin de la informacin sobre el
habla de la formacin de una conciencia geogrfica mapa. Luca Duque Muoz describe el mapa as: enfoque terrestre pues quien los levant, cartgrafo o territorio nacional. Este sera un bello antecedente
nacional que para el caso de los litorales se Contiene cuatro recuadros con planos adicionales: gegrafo, no tiene en la mente un recorrido por mar de la afirmacin desde la historia institucional que
corresponde con la defensa de los territorios de San el de la posicin de la Nueva Granada respecto a aunque haya tenido dicha experiencia. Es decir que asegura que la produccin de la primera carta nutica
Andrs y Providencia la cual esgrimi en su calidad las Antillas, Mxico y los pases vecinos, los del mapas a medio camino entre regionales o martimos, colombiana se dio en 1970 en el seno del recin
de plenipotenciario para dichas negociaciones puerto de Sabanilla y del puerto de Cartagena, y el como en el caso de la carta corogrfica de Mosquera, creado Centro de Investigaciones CIOH.

64
Biblioteca Luis Angel Arango Sala de Libros Raros y Manuscritos - Nmero topogrfico: H242. brblaa702207. Este mapa se puede apreciar completo en el
Captulo tres del presente Atlas.
65
La labor de un cartgrafo importante como Joaqun Acosta en este proceso fue definitiva tanto como su labor diplomtica en el temprano conflicto con
Centroamrica por la Costa Mosquitia. La dcada de 1840 estuvo marcada por la ambivalencia de la poltica colombiana entre defender la Costa de Mosquitos y
cederla. Para 1846 no se tena una demarcacin clara en los lmites con Centroamrica en donde la posesin se chocaba con Nicaragua, Honduras y Costa Rica
en la costa Mosquitia.
66
La autora aade algunas confesiones de Acosta sobre los elementos con que ha construido el mapa, tomados de los itinerarios militares y los viajes por
las provincias y el contacto con los gegrafos durante su estada en Pars entre 1845 y 1849. Tambin la mencin de Acosta de la autoridad de Alejandro de
Humboldt, Fidalgo, Jean-Baptiste Boussingault y Francisco Jos de Caldas y Jos Manuel Restrepo. CFR Duque, Muoz, Luca, Territorio nacional, cartografa y
poder en la Nueva Granada (Colombia) a mediados del siglo XIX - https://alhim.revues.org/2907#tocto1n1.
67
DE MOSQUERA Toms Cipriano, Mapa geogrfico de la Provincia de Buenaventura en el Departamento del Cauca, trabajado por el Gobernador el Teniente
Coronel Toms Cipriano de Mosquera. ao1825. Archivo General de la Nacin, Seccin de Mapas y Planos, Mapoteca. Ref. M6-89.

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 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRFICA

Viajeros e Inmigrantes

Desde el final del siglo XVIII se haba incrementado
el anhelo europeo por el conocimiento de las costas
americanas, entre otros rincones geogrficos
que las potencias inventariaban. Esta constante
perdurara hasta el siglo XIX, siglo de viajeros
por excelencia. Un considerable acumulado de
levantamientos martimos e informes, seran la
plataforma cientfica ilustrada de los marinos
Charles LaCondamine, Jorge Juan y Antonio de
Ulloa por la costa occidental meridional americana,
al igual que los mencionados James Cook, George
Anson y La Prouse quienes estudiaron el litoral
Pacfico, desde y hacia, la frontera austral del
imperio espaol.69 Al igual que los viajeros
europeos en Amrica comparaban sus ideas
progresistas con lo que encontraban a su paso, los
criollos neogranadinos que viajaron a Europa o
Norteamrica se apropiaron de una ideologa liberal
y compartieron la difusin de las nuevas ideas.
Espaa, Rusia, Inglaterra y Francia, promovieron
expediciones de la ms diversa naturaleza,
botnicas, mineralgicas, militares, y algunos
viajes globales que resaltaron el carcter imperial
como el realizado por Alejandro V. Humboldt por
Amrica entre 1799 y 1804. Tambin Rusia se
haba adentrado en el Pacifico mientras los ingleses
intensificaban sus expediciones con George Anson
y James Cook en Cabo de Hornos y Nueva Zelandia.
Entretanto, con La Prouse a la cabeza, Francia
continuaba la tradicin exploradora de Bougainville
y, por su parte, Alejandro Malaspina, se desplazaba
entre las islas del Pacfico, las Filipinas y Australia.
Qu ocurri con la fuerza que llevaban las
expediciones y con los cambios polticos
que presenci el cambio de siglo? Mltiples
acontecimientos marcaron la transicin al siglo
XIX, la Independencia de Estados Unidos, la
derrota de la armada francoespaola en Trafalgar
en 1805 y las independencias americanas.70 Casi
en sincrona con todo ello, daban sus pasos la
geografa fsica, la cartografa, y la oceanografa
como herramientas de nuevas exploraciones
a variados rincones promisorios, como el
estimulante paso entre el Atlntico y el Pacfico
desde el Cabo de Hornos hasta el istmo de
Panam. La alerta para no perder su podero en
ultramar hizo que Gran Bretaa volteara los ojos
a la India, Australia y Nueva Zelanda. Para el caso
de frica, para mediados del siglo XIX ms de la
mitad del continente haba entrado en la onda de
la explosin colonial civilizadora que absorbi
una gran masa de inmigrantes europeos. All los
mapas sirvieron de instrumentos de expansin
y fortalecimiento europeo.
Como argumenta Thomas Basset los mapas
caricaturizaban un verdadero botn o pastel
dividido entre las naciones imperialistas
europeas; Basset evala algunos elementos de
los mapas producidos durante el siglo XIX sobre
el territorio del continente africano y el vnculo
entre dichos mapas con el discurso colonizador
y la legitimacin del poder francs y britnico:
los trazos, el color, las vietas y otros elementos,
le sirven para mostrar la manera en que sobre
los mapas se resaltaban los pueblos, recursos
naturales, actividades comerciales y campos
habilitados grficamente para un futuro ejercicio
de expansin territorial.71

Mapa 014. Mapa geogrfico de la Provincia de Buenaventura

en el Departamento del Cauca.68
69
Alexander V. Humboldt permaneci con permiso de la Corona espaola en Amrica hasta 1804 viaj por el Ro Orinoco y Amazonas, y desde los Andes hasta
Mxico, con cuyas memorias, transcritas en Europa compuso Viajes a la regiones equinocciales y su obra capital Cosmos publicada en 1828.
70
En 1830 hay revoluciones de este corte en Francia, Blgica, Suiza e Italia; los levantamientos franceses contra la poltica conservadora de Carlos X en 1830
dieron ejemplo a Blgica y Holanda que hicieron lo propio.
68 71
Mapa geogrfico de la Provincia de Buenaventura en el Departamento del Cauca, trabajado por el Gobernador el Teniente Coronel Toms Cipriano de BASSET, Thomas J., American Geographical Society Cartography and Empire Building in Nineteenth-Century West Africa, Geographical Review, Vol. 84, No. 3
Mosquera. ao1825. Archivo General de la Nacin, Seccin de Mapas y Planos, Mapoteca. Ref. M6-89. (Jul., 1994) http://www.jstor.org/stable/215456

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 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX
Although titled A General Chart of the West Indias, Sellers
map of c.1678 British Library, Maps C.8.b.13.
Por su parte, los franceses dejaran huellas en los
diarios sobre Amrica y Panam y en el Caribe
de su labor cartogrfica obediente a una poltica
econmica colonial optimista en las tierras
americanas. Por ejemplo, Luciano Napolen
Bonaparte Wyse, ingeniero descendiente de
Napolen Bonaparte en 1876 se dedic a
los estudios previos del canal de Panam. Su
aparicin proviene de las negociaciones de 1870
entre Colombia y Francia. Wyse haca parte del
equipo para los estudios previos del canal.
Desde el punto de vista del espacio costero que
interesa al presente Atlas es importante destacar
la manera en que la cartografa y los proyectos
interocenicos, allende la mirada geopoltica,
hicieron de la zona un objeto del deseo
cartogrfico desde las dcadas de 1830 y luego en
1850 cuando se dio a Carlos de Thierry, y luego
a otros inversionistas y empresas francesas, las
primeras concesiones para construir un canal; en
este ltimo caso a la Atlantic and Pacific Junction
Company. Un fragmento de la obra de Wyse aporta
ricas descripciones de la geomorfologa stmica
que apuntan a una antigua hiptesis sobre una
probable comunicacin entre los dos ocanos y
72
CFR WYSE, Luis Lucien Napolon Bonaparte. Le canal de Panama: l'Isthme amricain, explorations, comparaison des tracs tudis, ngociations et tat des
travaux, Ed. Hachette, Paris, 1886.
73
Apreciar el mapa del cartgrafo francs Athanase Airiau, titulado Carte gographique pour servir a l'tude du canal interocanique par listhme du Darien, de
1859, en alto formato en el Captulo siete del presente Atlas.
74
Ibdem
75
Archivo General de la Nacin, REF 21 A
le sirven de antesala para la descripcin de la selva
del Darin su fauna y flora y el comportamiento
de los vientos y mareas.72 Toma atenta nota Wyse
sobre las maravillas del golfo de San Miguel y las
costas y arrecifes coralinos. Luego, nutre su informe
tcnico sobre las condiciones para levantar el canal,
con informacin sobre las corrientes y mareas del
Pacfico y la geomorfologa costera desde el punto
Bocas del Toro hasta la desembocadura del Chagres.
Curiosamente y como se mostrar en los mapas
del captulo siete, con razn, llama al proyecto del
canal:73 una ciudad de una gran calle que se extiende
de un mar al otro." 74 Luego, se deslumbra con el Valle
del Ro Chagres como unidad geogrfica particular
y la maravilla de desembocadura del ro Atrato al
que se refiri de manera similar a la manera en que
lo hace un famoso mapa manuscrito de 1832 de
autora del comodoro y contrabandista Guillermo
Coutin, quien vinculara la cartografa martima con
la fluvial y cuya imagen fue usada como publicidad
Guillermo Coutin Mapa de la
desembocadura del Atrato 1832.75
Coutin Mapa de la desembocadura del Atrato 1832. Archivo General de la Nacin, REF 21 A. vista completa de este mapa en el captulo cuatro del presente Atlas.
78
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ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRFICA
en el ao 2005 para nuestra Primera Exposicin de
Cartografa Antigua de Mares y costas de la CCO.76
Detalles de fuentes como las de Wyse sern objeto
de estudio de la autora Marta Jeanet Sierra para el
captulo del presente Atlas titulado: Proyectos de
comunicacin interocenica en Panam y Choc
durante el siglo XIX.
Otro francs, el mdico Charles Saffray, ocupara
su pluma en la descripcin de las costas
colombianas, en desarrollo de una misin para
explorar territorios suramericanos. Siguiendo la
ruta Antillas Francesas, Venezuela y Salgar, pues
Sabanilla, ya no prestaba servicio y an no se haba
habilitado Puerto Colombia, Saffray llega a Santa
Marta desde donde emprende exploraciones que
lo condujeron al puerto de Buenaventura. Estas
experiencias le permitieron describir el territorio
neogranadino como una vasta extensin de
costas sobre los dos ocanos, grandes ros
navegables, con muchsimos afluentes, un clima
generalmente salubre y un suelo frtil donde
segn la altura nacen espontneamente o se
pueden cultivar todas las familias vegetales. Nota
la ausencia de vas de comunicacin y los estragos
de las guerras civiles que le llevaron a afirmar:
"Cuando el gobierno colombiano se siente al fin
sobre sus bases slidas, saliendo de las luchas
fratricidas que lo debilitan sin cesar, y se tenga
bastante confianza de que vengan hombres de
labor y de empresa, pocos pases sobre la tierra
podrn luchar con ste en riquezas y ventajas
naturales.77
En cuanto a la geomorfologa costera Saffray
describi el canal de Boca-Grande y su historia,
la cual data de 1741 ao en que Espaa, en
desarrollo de su defensa en la guerra contra
Inglaterra, orden obstruirlo: formando un
istmo artificial entre la isla y el continente y
obligando o dar la vuelta a este largo promontorio.78
Este fenmeno ser ampliado en el captulo del
76
Esta pieza se ha usado frecuentemente como annima pero su factura es esclarecida por el gegrafo Camilo Domnguez en el captulo 4 del presente Atlas.Guillermo
77
SAFFRAY, Carlos, Viaje a la Nueva Granada de Santa Marta a Turbaco 1860, Editorial Ministerio de Educacin, Bogot, 1948.
Ibdem
79
Mapa geogrfico de la Provincia de Buenaventura en el Departamento del Cauca, trabajado por el Gobernador el Teniente Coronel Toms Cipriano de Mosquera
en el ao de 1825.
80
BLANCO, Barros, Jos A., El general Francisco Javier Vergara y Velasco y sus obras, Academia Colombiana de Historia, Coleccin Germn Arciniegas, Bogot, 2006.
presente Atlas titulado Estancada entre murallas
de Adolfo Meisel Roca quien muestra con planos de
Cartagena algunos detalles anunciados por Saffray.
Otro viajero, el italiano Enrico Festa, deseoso de
ampliar sus colecciones en su Expedicin zoolgica
hacia el Pacfico en 1895, la cual inici por el ro
Amazonas y los Andes ecuatorianos, describi
Puerto Cabello, Curazao, Cartagena y Panam.
Festa, literalmente varado frente a las obras
suspendidas del canal interocenico, tuvo noticias
sobre la situacin poltica y la guerra civil entre
conservadores y liberales lo cual reorient su
marcha hacia Guayaquil y Quito.
No podemos dejar de mencionar en esta galera al
gegrafo francs Eliseo Reclus, cuya actividad es
enmarcada por Jos Agustn Blanco en el periodo
de coexistencia del rgimen central y los Estados
independientes de Panam y Antioquia y la creacin
del Estado de Santander. Por estos aos tuvo lugar
la actividad geogrfica de Toms Cipriano de
Mosquera, quien fuera gobernador del Cauca en
1860 y quien ya haba sido presidente entre 1845
y 1849.79 No el quehacer poltico sino geogrfico
de Mosquera se vincul as al de Reclus y Francisco
Javier Vergara y Velasco quien postul el mtodo
de las regiones naturales en la "Nueva Geografa de
Colombia".80 Reclus autor de la Nouvelle gographie
universelle: la terre et les hommes publicada en
1876, volc su bagaje acadmico al conocimiento
de la geografa americana. Su obra dedicada a
la Sierra Nevada de Santa Marta es riqusima en
notas sobre los proyectos y viajes de exploracin
a la regin iniciados en 1855; el Voyage a la Sierra
Nevada de Sainte-Marthe publicado en Pars en
1861 plantea entre otras posturas interesantes
que: Sin la influencia, la colonizacin y ayuda de
los europeos, no tendra futuro posible que propicie
un desarrollo rpido y la integracin al mundo
civilizado. Pero este tono pronto se teir de gris
al dejar traslucir las imposibilidades de cumplir
el sueo europeo de hallar en la Sierra un paraso
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 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRFICA

terrenal: en su edicin de un conjunto de textos
de Reclus, Ernesto Machler suma al argumento,
casos fallidos como el de un grupo de cincuenta
agricultores genoveses y el de dos socios de Reclus
con quienes ste haba comprado a un cacique un
terreno de 50 hectreas en el piedemonte de la
Sierra; planes que terminaron en tragedia con la
muerte del uno, la ruina del otro y la decepcin de
Reclus.81
En sus textos, el gegrafo francs inserta, a la
par, reflexiones polticas, una evaluacin sobre
el estado del progreso en Amrica y sobre
los efectos de la migracin europea y otras
observacionesno injustamente calificadas por
algunos de deterministas, sobre la relacin
entre el hombre y la tierra. Una ventaja de la
prosa de Reclus es su expresividad con relacin
al paisaje que tanto le haba motivado a viajar, lo
cual se aprecia en sus cartas personales, como el
caso de una dirigida a su madre desde Riohacha
en junio de 1856 en la cual exalta la belleza del
ro Calancala y del paisaje guajiro. En las cartas
evala tambin la peligrosidad en su palabras del
territorio de los indios guajiros: donde se cuenta
tan poco con la proteccin del gobierno granadino
como con la del califa de Bagdad y estos salvajes
conservan todava sus costumbres, su lengua, su
religin y sus caciques. All, anota, Todava los
barcos que vienen a cargar cueros o ganado en
la costa de La Guajira siguen dirigiendo la boca
de sus caones hacia los grupos de indios sobre
los que disparan al menor signo de alarma.
Observaciones que no le conducen a despreciar
para nada la riqueza comercial de este pueblo
nativo que vende palo de Brasil, cueros, madera
de dividivi para reparar los barcos, carnes huevos,
yuca, entre otros:

Cada maana se ven llegar en largas caravanas cruzando el Calancala, y te aseguro que
es imposible no ser presa de admiracin al verlos pasar con su belleza altiva y salvaje,
con el arco a la mano y en sus largos cabellos negros una corona de hojas o de plumas de
tucn. 82
Portada de El Canal de Panam, la visin general de conjunto
del istmo colombiano de Napolen Wyse.

Otro conjunto de cartas familiares de un joven de
apellido Van Rensselaer, quien viaj a evaluar la
posibilidad de establecer algn negocio en tierras
colombianas, aporta detalles sobre la geografa,
los puertos y el trayecto por el Ro Magdalena
hasta Honda. En carta fechada de Barranquilla 1
de enero de 1829 destaca la Sierra Nevada con
las cumbres, visibles en el mar desde una gran
distancia, alzndose por encima de la niebla que
oculta su base. Su color intenso contrasta con el
hermoso azul del cielo. As describe la Sierra
Nevada de Santa Marta: Tiene 14.229 pies de altura
y su cumbre est cubierta de nieves perpetuas, las
cuales ilumina el sol en todo su esplendor mucho
despus de haberse perdido de vista en el horizonte; La representacin geogrfica y el
parecen enormes bloques de cristal suspendidos en
el aire.83 Y as la comunicacin entre Santa Marta
impulso modernizador
y Barranquilla:

El asunto de la modernizacin fue el trasfondo de y estadsticas regionales.86 Los lderes polticos

A caballo, el paso por el casero de Cinaga y de ah al pueblo de Gaira, de donde distaban la cartografa del siglo XIX en el sentido de que
seis millas con tramos de promontorios peligrosos, tanto como el posterior trayecto para mapas como el mencionado de Buenaventura de
subir a las colinas de Santa Marta pordesfiladeros angostos y colinas que se levantan Mosquera estaran en trminos de Hans Konig,
abruptamente a orillas del mar y alcanzan una altura entre seis y mil doscientos pies y son tambin camino a la nacin.85 La tarea durante
prcticamente ridas. 84 este periodo consista en consolidar la informacin
sobre el territorio nacional a partir de corografas
como creadores y administradores del nuevo
Estado durante el proyecto de la Gran Colombia,
apenas conocan el territorio y exhiban un claro
sentimiento regionalista ms que una conciencia
nacional. Agustn Codazzi, luego de haber terminado
el reconocimiento de las provincias de Maracaibo y

81
MACHLER TOBAR, Ernesto, Un nombre expoliado, Eliss Reclus y su visin de Amrica, Traduccin de Nicols Suescn, Coleccin Memoria Viva Universidad del
Rosario, Banco de la Repblica, Bogot, 2014.
82
MACHLER TOBAR, Ernesto, Op. Cit. 85
Hans Joachim Konig, En el camino hacia la nacin (Bogot: Banco de la Repblica, 1994).
83
RENSSELAER van Rensselaer : traduccin Humberto Barrera Orrego. Medelln : Fondo Editorial Universidad EAFIT, Banco de la Repblica, 2010. 86
Al respecto consultar Ensamblando la Nacin, cartografa y poltica en la historia de Colombia, DAZ, Sebastin, Santiago Muoz y Mauricio Nieto, Universidad
84
Ibdem. de los Andes, Banco de la Repblica, Bogot, 2010.

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Mrida, inici su serie de viajes por casi la totalidad
del territorio de la Nueva Granada a cargo de la
Comisin Corogrfica entre 1850 y 1859. Fallecido
Codazzi en 1859, Manuel Mara Paz y Manuel Ponce
de Len retomaron los trabajos de la Comisin.87
Este proceso de reconocimiento prepar una
modernizacin gradual en un panorama mundial
Anteojo de Agustn Codazzi.89
Pero los intentos de alcanzar la modernizacin
suponan limitaciones; se puede decir que la
idea de algunos lderes neogranadinos de corte
liberal se limit a adoptar programas o modelos
econmicos y se tradujo en un repunte aislado de
algunas empresas exportadoras si una alteracin
de la mentalidad conservadora. A lo anterior
aade en su obra El ideal de lo prctico, Frank
Safford,90 una falta de habilidad tcnica y la
falta de oportunidades para dicha habilidad en
la sociedad de la Nueva Granada, en la cual los
esfuerzos de los lderes polticos se enfrentaron
a los prejuicios sociales contra el conocimiento
prctico: se dio con ello un lento giro hacia la
educacin cientfica y tcnica pero con la herencia
en el que aument el crecimiento del comercio de
Gran Bretaa y la franja martima del Atlntico
suramericano se incorpor al nuevo sistema
comercial y donde la peculiar coyuntura que empuj
a Gran Bretaa a expansionar rpidamente sus
mercados ultramarinos alcanz su primer y mximo
impacto. 88
colonial segn la cual la actividad burocrtica era
un ideal.91 El progreso chocaba, por supuesto, con
las complejidades topogrficas que dificultaron
el transporte interno de las materias primas y
la integracin de los mercados nacionales. Esto
se sumaba a la conocida oposicin geo cultural
entre las tierras altas y bajas. El autor Juan
David Roso ofrece una lectura de esta condicin,
destacando en ella algunos aspectos que nos
resultan de inters como la funcionalidad de estos
espacios y los vnculos que establecieron con el
exterior hacia el Caribe en un sentido vertical
suprarregional y el afn por la bsqueda de la
salida al mar por el puerto de Buenaventura. De
igual manera resalta el fenmeno de la creacin
de los territorios nacionales de 1843 hasta
1886, como estrategia para ejercer el control de
territorios en los que nunca el Estado alcanz a
tener un control o presencia efectiva. De estos
destacamos el de las Bocas del Toro, creado en
1843 y ubicado actualmente entre Panam y
Costa Rica.92 Un curioso mapa hallado en el AGN
permite ver representaciones del espacio costero
en medio de la acomodacin de los denominados
territorios nacionales y permite recuperar los
elementos de la cartografa nutica mencionados
arriba. Se trata de un mapa que ilustra el Territorio
de Bocas del Toro que data de 1836 y da cuenta
de las reuniones polticas en que se ventilaba el
tema limtrofe. El titulado Plano aproximado del
Cantn de Bocas del Toro segn la demarcacin
hecha por la Cmara de Provincia de Veraguas en
su reunin del ao 1836, entra en detalle de cada
uno de los accidentes de este vasto territorio,
su orografa y su selva. En una confesin que
recupera la tradicin cartogrfica describe:
La costa es tomada de las cartas hidrogrficas,
espaolas, e inglesas corregidas, por las noticias
que han dado algunos inteligentes; como as mismo
la parte del interior. Los lmites con la repblica del
Centro deben ser, desde la Boca del Ro Culebras,
una lnea con direccin a la costa del Pacfico. Y
luego aade una explicacin: Los nmeros de la
sonda son brasas de dos varas castellanas. Tambin
tiene un ancla que indica fondeadero y un cuadro
para sitio poblado. 93
Atrs en el tiempo fue quedando el antiguo
ordenamiento colonial en ciudades y villas y
se inici la bsqueda de conexin entre las
regiones. Las quejas pacientemente acuadas por
la historiografa contempornea en obras como
El Fracaso de la Nacin de Alfonso Mnera94 que
argumentan que la incomunicacin interna fue el
gran obstculo para la construccin de un efectivo
proyecto nacional, se hallan previamente en las
memorias de quienes recorrieron el territorio
y lo padecieron, como el mencionado Eliseo
Reclus quien, en una carta fechada de 5 de mayo
de 1856, explica, entre otras dificultades, que se
necesitaba ms dinero para ir de Santa Marta
a Bogot, que de Francia a Santa Marta. A este
panorama se sumaron los cambios en la ubicacin
de los antiguos centros urbanos coloniales a saber
Santaf, Quito, Caracas, Cartagena y Popayn sin
que se solucionara en mayor medida el estado
de las bien llamadas por el gegrafo Luis Carlos
Jimnez traumticas carreteras colombianas
del siglo XIX, que se enlazaban con los caminos
reales; en ese panorama asomaba la navegacin
por el ro Magdalena y surga Barranquilla como
eje de desarrollo para la economa exportadora
cafetera.95 La construccin de un ferrocarril, con
altos costos, apareci como un paliativo en el
horizonte. El ferrocarril de Santa Marta, como
el de Barranquilla proyectado a construir para
1866, enfrent serias dificultades; la voluntad
de adelantarlo hizo incluso que se creara una
sociedad en Bogot de ciudadanos samarios para
la celebracin de un contrato para la exploracin
del terreno entre Santa Marta pero, as como el de
Cartagena, se someti a un extenso debate hasta
que el Congreso dict una ley en 1864 para su
construccin, lo cual fue imposible al parecer por
la complejidad del terreno.96

87
De esa modernidad queda tambin como impronta el hecho de que el presidente Mosquera no solo ordenara estos trabajos sino que l mismo realizara
algunos viajes por las provincias del Caribe y su proyecto particular de convertir en 46 provincias ideal con el cual se inici la mencionada Comisin Corogrfica.
La idea era: "una repblica central en su gobierno y federal en su administracin", esto con autonomas locales y la sujecin al gobierno central.VER SANCHEZ,
Efran, Gobierno y geografa Agustn Codazzi y la Comisin Corogrfica de la Nueva Granada, Ed banco de la repblica, El Ancora editores, Bogot.
88
CFR. BETHEL, Leslie, Editor, Amrica Independiente 1820-1870, Historia de Amrica Latina. Editorial Crtica, Barcelona, 2000.
89
Museo Nacional de Colombia, Spencer Browning&Rust. 1840 Anteojo de larga vista que perteneci a Agustn Codazzi, ensamblaje y soldadura (vidrio y metal)
56,5 cm x 4 cm x 2,8 cm nmero registro: 861- 085937.
90
SAFFORD, Frank, The ideal of the practical: Colombias struggle to form a technical elite, ed. Austin, London, University of Texas Press, 1976.
91
Safford, enumera a Francisco de Paula Santander, Jos Duque Gmez, Toms Cipriano de Mosquera y Manuel Anczar, como conservadores que dieron lugar a
conexiones liberales. Esto camino a un verdadero grupo progresista liberal que promovi la formacin cientfica.
92
El autor advierte que estos territorios fueron suprimidos por la Constitucin conservadora de 1886 pero su representacin cartogrfica da cuenta
de una geografa marginal, de una serie de tierras de nadie, imposibles de gobernar por parte de entidades poltico-administrativas mayores como
provincias y departamentos. EN: Delgado Rozo, Juan David, Geografa histrica e Independencia: algunas rutas de anlisis, Impactos Territoriales- Luca
Duque Muoz, ET AL, Universidad Nacional de Colombia, Facultad de Ciencias Humanas, Departamento de Geografa - Departamento de Historia, Bogot,
2013.
93
Archivo General de la Nacin Colombia, Mapoteca 6 referencia M673. Plano aproximado del Cantn de Bocas del Toro segn la demarcacin hecha por la
Cmara de Provincia de Veraguas en su reunin del ao 1836.
94
MNERA Alfonso. El fracaso de la nacin Regin, clase y raza en el Caribe Colombiano (1717-1821). Ed. Planeta, Bogot, 2008.
95
Cfr. OLIVIER, Fabio, Bernard, Ciudad y Territorio, el proceso de poblamiento en Colombia, Academia de Historia de Bogot, Instituto Francs de Estudios
Andinos- Tercer Mundo Editores. Tambin ver: JIMNEZ Luis Carlos en Impactos Territoriales, Luca Duque Muoz, et al., Universidad Nacional de Colombia,
Facultad de Ciencias Humanas, Departamento de Geografa - Departamento de Historia, Bogot, 2013.
96
NICHOLS, Theodore E. Tres puertos de Colombia. Estudio sobre el desarrollo de Cartagena, Santa Marta y Barranquilla. Bogot: Biblioteca del Banco Popular,
1973.

56 57
ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRFICA

97
Archivo General de la Nacin Colombia, Mapoteca 6 referencia M673. Plano aproximado del Cantn de Bocas del Toro segn la demarcacin
Mapa 015. Plano aproximado del Cantn de Bocas del Toro segn la hecha por la Cmara de Provincia de Veraguas en su reunin del ao 1836. Este mapa aclara tambin el proceso sealado por Adelaida Sourdis
demarcacin hecha por la Cmara de Provincia de Veraguas.97 en el subttulo "La costa de Mosquitos"

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 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRFICA

Pero los ingleses no eran los nicos poseedores se develaba la frecuencia con la cual se hicieron
de estas instrucciones. En una particular obra presentes en la zona, esta vez los exploradores
publicada en 1933, su autor Olmedo Alfaro, critic norteamericanos que intentaron apoderarse de las
El Pacfico y el contexto internacional el creciente inters americano en esta zona.101 All islas.

Dionisio de Alcedo y Herrera (1690-1776). Guayaquil 1741.98

Las dcadas centrales del Siglo XIX que el
historiador Eric Hobsbawm identific como
el despliegue econmico, la madurez de las
naciones-estado y la plenitud tecnolgica tanto en
Europa como en Norteamrica que le haran usar
la metfora de primavera para este periodo,
presenciaron el tejido de una red mundial de rutas
e inusuales conexiones portuarias.99 Este destello
fue la antesala de nuevas guerras justo a causa
de las tensiones en Ultramar. Para los albores del
siglo XX Gran Bretaa, Rusia, Francia, Austria y
Estados Unidos quedaron fortalecidas con una
slida economa y tecnologa y una considerable
fuerza militar en una pugna en que los pueblos
pequeos y atrasados quedaron expuestos o bien
a sumarse a las grandes naciones o a debilitarse.
Poco inocente argumento se esgrimira junto a
las nociones de nacionalismo y democracia como
fuerzas ideolgicas de la era del Capital.
A mediados de siglo, la demanda europea y
norteamericana de materias primas aument y
se impuls la navegacin a vapor con lo cual se
incorporaron las costas del Pacfico a los grandes
circuitos.100 Brillaron de nuevo nombres famosos
en el legendario pasado colonial como Valparaso o
Guayaquil, donde ahora, los viajeros y comerciantes
buscaban posibles mercados compitiendo en
desventaja con Norteamrica. Igualmente, puntos
antes ocultos como las Islas Galpagos adquirieron
importancia a raz de las exploraciones inglesas con
la llegada del buque Beagle en 1835 con Charles
Darwin quien lideraba el equipo formado para el
proyecto ingls de levantamiento y verificacin
de cartas nuticas en las costas suramericanas.
Para ello, el mencionado Almirantazgo ingls,
como centro cientfico especializado, entreg a
Darwin un instructivo preciso y un instrumental
de avanzada.
llustraciones del libro Galpagos estratgico y comercial.102
El valor estratgico del archipilago, anota
Olmedo, es enorme por su conexin hacia el paso
de Panam a Malasia y Australia y la utilidad de las
islas Galpagos para controlar el canal de Panam
de suerte que: si los Estados Unidos lograran
tomar posesin de ella, dominaran todo el istmo
centroamericano, y las costas de Colombia, Ecuador
y el Per.103 Nada respalda mejor la opinin de este
autor que un mapa del AGN de 1852 titulado Mapa
de la Isla de Pun y la zona de Guayaquil el cual es
un mapa manuscrito levantado para describir en
detalle la zona comprendida entre la laguna de San
Borondn y la boca de Juan Ventura con todas sus
islas. Tambin en la anterior vieta de un mapa
colonial de Dionisio de Alcedo y Herrera titulado
Guayaquil 1741, se ve que los mapas de Guayaquil
casi nunca dejaron de cartografiar la isla de Pun
como eje de la navegacin y como paso al continente.
Este mapa de 1852 muestra la anotacin de las
profundidades especialmente detalladas en la
serie de nmeros o batimetra para hacer precisa
la navegacin a los alrededores de la legendaria
Isla, muy referida y apetecida tanto por los piratas
y contrabandistas durante todo el periodo colonial
americano, como por los navegantes y viajeros del
siglo XIX.

98
Compendio Histrico de la Provincia, Partidos, Ciudad, Astilleros y Ro y Puerto. Fondo Fotogrfico Histrico del Archivo Histrico del Guayas - Guayaquil 2004
101
- Dionisio de Alcedo y Herrera (1690-1776). ALFARO, Olmedo, Galpagos estratgico y comercial, Lito Offset e Imprenta LaReforma, Editorial Jouvin, Guayaquil- Ecuador, 1936.
99 102
HOBSBAWN, Eric, La Era del Capital 1848-1875, Editorial Guadarrama/Punto Omega, Barcelona, 1981. Ibdem.
100 103
CFR. Economa y Sociedad, BETHEL, Leslie, OP. Cit. Ibdem

60 61
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRFICA

Con referencia a la obra de Olmedo Alfaro, sin
pasar por alto el pasado histrico compartido de
las costas ecuatorianas y colombianas, en algunos
pasajes, da cuenta de la importancia de nuestro
Pacfico neogranadino. Para esta etapa, tal como
ocurre con el modelo de mapa del Almirantazgo
que elegimos al inicio, es imposible que dicha
institucin no hubiera conocido los abundantes
testimonios de viajeros. De estos, llama la atencin
Enrico Festa, quien tuvo que pasar al Ecuador
durante su primer viaje a Colombia para esquivar
las confrontaciones civiles. En 1896 el viajero
emiti opiniones geopolticas de gran valor como
las siguientes:

Guayaquil es el centro comercial de casi toda la Repblica. El Ecuador porta de Europa

y Amrica del Norte la mayora de los productos: armas, cereales, alimentos enlatados,
bebidas, y en general todos los que sirven para la comodidad y el lujo. 105

En lo anterior coincide con un viajero que le
antecedi en el aprecio de estas dimensiones. Se
trata de Adrin Terry, autor del Diario de viaje
Travels in the Equatorial Regions of South Amrica
publicado en 1832 como conjunto de cartas a sus
amigos norteamericanos. Estas cartas contienen
informacin sobre el Pacfico neogranadino
y descripciones de las condiciones para la
navegacin con un teln de fondo geogrfico que
le sirve para relatar una sofocada declaracin de
independencia del departamento de Panam en
mayo de 1831.106
Cuando Festa visit la Amrica meridional, ya lo
haban hecho, por razones diversas, casi medio
milln de sus compatriotas como parte del sueo
italiano de recuperar la tradicin viajera en el
mismo impulso nacionalista con el cual se fund la
Real Sociedad Geogrfica Italiana en 1867, una de
las ltimas de esta naturaleza en Europa. Hacia la
mitad del siglo XIX se alcanzaba el punto ms alto
de la expansin occidental y de la cifra de poblacin
europea dispersa. Siguiendo a Heraclio Bonilla, se
calcula que entre 1870 y 1914 cerca de cuarenta
millones de europeos se desplazaron a nuevos
territorios, destacndose el desplazamiento desde
Inglaterra y Francia y, en menor medida Blgica,
Alemania. Holanda, Italia, Portugal y Espaa, entre
otros. En sus palabras; Como resultado, en 1914
Europa domin la mitad del mundo.107
Otras evaluaciones de esta naturaleza son las de un
viajero que lleg por la ruta Londres, Ro de Janeiro,
Montevideo, Cabo de Hornos, Per, Guayaquil,
Pasto y Popayn en 1837. Se trata de Augusto
Gosselman, quien buscaba una oportunidad
comercial para posicionar en Amrica el hierro
sueco. El viajero haba sido colaborador de la
Royal Geographical Society en la elaboracin de un
mapa de Sudamrica, experiencia que le animara a
publicar las Cartas de un marino errante en 1839.108
Diversas notas de sus informes nos dejan ver una
imagen de las costas y puertos colombianos, como
el informe nmero 7 sobre el Mercado de Fletes
del Pacfico en el que describe el comercio entre
Europa y la costa occidental de Sudamrica:

As es que ahora se embarcan cueros de California, Guatemala y Chile; cacao de Guayaquil,

cobre en lingotes de Chile, azcar del Per, algodn de Bolivia, palo Campeche de Mxico y
de Centroamrica, y salitre del Per.

Mapa 016. Mapa de la isla de Pun y la zona de Guayaquil.104

105
Festa, Enrico, Diario de viaje de un naturalista, Editorial Amaznica.
106
TERRY, Adrin, Travels in the Equatorial Regions of South America in 1832, de Adran Terry en su traduccin de Jos Juncosa El viaje de Adrin Terry al Ecuador,
Ed. Abya Ayala, Guayaquil, 2001.
107
En este proceso se prioriza la inversin de capitales metropolitanos en las reas ms rentables de la periferia colonial, as como el control de sus mercados para
104
Isla de Pun y la zona de Guayaquil. Ttulo completo: Mapa de la isla de Puna y la zona de Guayaquil. Mapa manuscrito de la zona comprendida entre la laguna absorber la sobreproduccin de sus industrias nativas. Cfr. BONILLA. Heraclio, La cuestin colonial, Universidad Nacional de Colombia, Varios autores, Primera edicin,
de San Borondn y la boca de Juan Ventura, con las islas de la Pun y Mondragn, en el que estn anotadas las profundidades litorales. Entelado. 104 x 50 cms. Bogot, 2011.
108
Meridiano de Bogot. Escala: 1:145.000 ca. 1852. AGN M6 131. GOSSELMAN, Carlos Augusto, informes sobre los estados sudamericanos en los aos de 1837-1838, Coleccin Tierra Incgnita, Ediciones Abya Ayala, Ecuador, 1995.

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 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRFICA

Mapa 017. Plano del Ro Mataje y Boca del Ro Pata y Poblado de Salaonda
e Isla del Gallo hasta el Cabo de Manglares. 109

109
Plano del Ro Mataje y Boca del Ro Pata y Poblado de Salaonda e Isla del Gallo hasta el Cabo de Manglares Archivo General de la Nacin Colombia, Seccin
de Mapas y Planos, Mapoteca Ref. M4 290A.

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 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRFICA

Todas estas consideraciones develan la situacin
de la Marina Mercante y algunas recomendaciones
para mejorar el comercio con las entonces an
vigentes colonias espaolas de Cuba, Puerto Rico
y Filipinas. Con sobrados aos de anterioridad,
Alejandro V. Humboldt haba hecho algunas
advertencias sobre la manera de atracar en
Guayaquil. Para dicha descripcin, como se sabe,
hizo un confesado uso de las notas de Malaspina,
quien adverta los riesgos de la Punta Santa Elena
muy peligrosa a remontar.110
Guayaquil. Ciudad vieja y el Cerro Santa Ana - 1857.111
Retomando a la idea de acumulacin y tradicin, lo
que hace, de las que estamos refiriendo, verdaderas
cartas nuticas, son los elementos sealados al
inicio de este texto: primero, la manifestacin de
una finalidad en la navegacin y, en el caso del
siguiente mapa de Henry Kellet, el hacer parte
del derrotero de una expedicin. Segundo, un
delineado del panorama extenso del litoral con los
encuadres de los portulanos, en el caso del mapa
de Kellet, para desplazarse desde Santa Marta
hasta Puerto Carreto. Tercero, la informacin de
cada recuadro que recuerda la tradicin a la que
hay que recurrir para adquirirla, como el primer
recuadro correspondiente a Santa Marta el cual
muestra el plano de la ciudad, las edificaciones
tanto en ruinas como en pie, la Baha de Taganga,
la desembocadura del Ro Manzanares y, en
detalle, la batimetra de toda la Baha acompaada
de un letrero sobre los nmeros de los bajos que
dice: Shoal said to be extending seaward y la
aclaracin de las adiciones hechas al mapa en 1874.
En el segundo encuadre de derecha a izquierda
muestra la batimetra del Puerto de Cispata y las
desembocaduras de los ros.

A modo de conclusin

Encuadres del Mapa fsico del istmo de Panam y la costa colombiana hasta el Cabo de la Vela, con las poblaciones,
vas de comunicacin y profundidades litorales de Henry Kellet. Puerto Carreto, Cispata, Santa Marta.112
1 2

En la misma direccin, aparece misteriosamente ellos de Puerto Carreto, muestra la batimetra

un recuadro vaco que parece haber estado completa. Pero podemos decir tambin que es un
destinado al ingreso de nuevos datos sobre otro mapa manuscrito porque a la izquierda exhibe el
puerto. Como el resto de encuadres, el ltimo de extenso texto:

3 4
The approach to the Magdalena River is at all times dangerous and should not be attempted
without a pilot. During the raining season of the Magdalena extends a considerable distance
to the North and the N.E. and gives a greenish tinge to the sea: and when it meets the
Caribbean current running to the west it frequently produces a violent race, alarming to a
stranger. This race has been met with 60 miles from the mouth of the river.

Tomado del Mapa fsico del istmo de Panam y la costa colombiana

1 Carta Esfrica de las Islas de Barlovento y Costa Firme desde el Rio Orinoco hasta el Cabo San Blas: formada de Orden del Seor
Juan de Araoz por Manuel Guim. 2 Carta esfrica de Mapa esfrico del Mar de las Antillas y de las costas de Tierra Firme de
hasta el Cabo de la Vela.113
Espinosa y Tello de 1810. 3 West Indies from the Cabo la Vela to Cayos Ratones. 4 Mapa fsico del istmo de Panam y la costa
colombiana hasta el Cabo de la Vela, con las poblaciones, vas de comunicacin y profundidades litorales, entro otros de Puerto
Carreto, Cispata, Santa Marta de Henry Kellet el cual es mostrado en formato grande en el captulo tres del presente Atlas.

110
HUMBOLDT. ALEJANDRO v. Viaje por mar de Guayaquil a Acapulco (17 de febrero 22 de marzo de 1803) -Como advierte en su comentario al Diario de
Humbodt, Margot Faak, desde 1786 el virrey Gil y Lemos haba ordenado cartografiar las costas de Chile y estas notas fueron usadas por Humboldt para navegar
de Lima a Guayaquil.
111
CHARTON, Ernest (1816-1877),Ciudad vieja y el Cerro Santa Ana 1857, coleccin privada. Fondo Fotogrfico Histrico del Archivo Histrico del Guayas. Kellet. Op. Cit.
112
Mapa fsico del istmo de Panam y la costa colombiana hasta el Cabo de la Vela, con las poblaciones, vas de comunicacin y profundidades litorales de Henry
Kellet. Contiene: las poblaciones, vas de comunicacin y profundidades litorales, entro otros de Puerto Carreto, Cispata, Santa Marta America Central, Panam.
Cape la Vela to Chagres with the southern coast shewing the Gulf of Panam. Compiled chiefly from Spanish government charts. The gulf of Panam by captain Henry
Kellet, R.N., C.B., & comander James Wood, R.N. 1849. The topography of the Isthmus from surveis of the United States Expedition under commander T.O. Selfridge, Us.
S. 1870-71. With additions / corrections to 1891. London. Published at the Admiralty, 13 octuber to 1892. 1892. Archivo General de la Nacin Colombia, Seccin de
Mapas y Planos, Mapoteca Ref. M4 727 Ver el mapa en formato grande en el Captulo Tres.
113
Mapa fsico del istmo de Panam y la costa colombiana hasta el Cabo de la Vela, con las poblaciones, vas de comunicacin y profundidades litorales de Henry

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ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRFICA

Mapa 018. Mapa de

Centroamrica.114

114
Mapa de Centroamrica. Ttulo
Amrica Central. Mapa fsico y poltico
desde el golfo del Darin hasta Yucatn.
Archivo General de la Nacin- Mapoteca
5 REF 323.

68 69
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX
Lo anterior con relacin al evidente inters en
el Caribe. Ahora, se puede asegurar, sin temor a
exagerar, que los rincones del Pacfico tampoco
escaparon a la vista del terico, militar y estratega
Alfred Tayer Mahan, quien en The Influence of Sea
Power Upon History publicado en 1890 difundi
la doctrina expansionista norteamericana. En
su apartado sobre el golfo de Mxico y el mar
Caribe, el autor resalt la necesidad de ver este
espacio en conjunto como un mar interior
y un archipilago, y recomend centrarse en
el istmo de Panam, para completar el campo
de influencia del poder martimo.115 Es preciso
deducir que, desde el punto de vista geopoltico,
estos mapas y cartas respaldaron los proyectos
para el desarrollo de lneas de comercio
portuario, defensa, exploracin, explotacin
de recursos, control martimo, entre otros, que
permitan tomar las decisiones a los gobiernos.
Esto cuenta tambin para los mapas ordenados
por el Servicio Militar Hidrogrfico de los
Estados Unidos para cuyo gobierno laboraron
respetables gegrafos ingleses como Richard
Owen quienes levantaron mapas de costas
americanas. Acerca de la geo-poltica esgrimida
por Mahan, la relevancia de la informacin se
conserv por ms de una centuria, mientras los
Estados Unidos de Norteamrica continuaron
siendo un bastin militar.
El mapa anterior, catalogado en el AGN como
M5-323, nos muestra una divisin poltica de
los pases de Centroamrica con una descripcin
detallada de ciudades, poblados, accidentes
geogrficos e hidrografa, as como las vas
de comunicacin y fronteras definidas desde
Mxico-Guatemala-Yucatn hasta la frontera
entre Panam y Colombia. Es un mapa que ilustra
uno de los objetivos y anhelos de reencontrar
el paso ms corto y menos accidentado desde
el mar Caribe hacia el Pacfico por parte de los
norteamericanos como resultado de su proyecto
de la colonizacin de su costa pacfica, o su
lejano Oeste, provocado por la fiebre del oro que
115
Cfr The Interest of Amrica in Sea Power, Traduccin y edicin de la Universidad Nacional de Colombia, UNIBIBLOS. Bogot, 2000. (Traducido al espaol por
Amparo Amzquita a partir de la sptima edicin hecha por Sampson Low, Marston & Company,Londres, 1898).
116
MAHAN, Alfred Tayer, Op. Cit.
ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRFICA
se desat en el territorio de California. El mapa comprensiva del Caribe que hace el estratega, de reconocimiento de litorales y se publicaron
busca tambin resaltar la parte ms angosta de vemos que paradjicamente su concepcin de compilaciones sobre descubrimientos costeros
esta porcin de tierra, representada con todos sus los istmos mexicano, nicaragense o panameo, norteamericanos e informes de Instituciones
accidentes geogrficos. El inters en el proyecto permite evocar la mirada comprensiva de como el Servicio Hidrogrfico y el Survey of the
anterior, se ratifica con los hechos acaecidos en Humboldt de la ruta por el Pacfico hacia coast of the United States. Un modelo a mostrar
el ao 1850 cuando se reiniciaron los trabajos de Acapulco.117 de los mapas que contenan es el mapa The
la construccin de la va del tren interocenico Chesapeak Bay, quiz uno de los mapas costeros
por la Panam Railroad Company. De nuevo, A final de este agitado siglo, seguirn apareciendo ms ricos en batimetras de los portulanos de
es imposible que esta informacin, para estos piezas cartogrficas que evocan la tradicin las costas de Norteamrica. Al respecto la autora
aos, no se hubiera basado en mucha de la ya de disputar y copiar a partir de los modelos Susan Schulten muestra que este modelo retom
recolectada por las expediciones espaolas. El antiguos del imperio espaol. Entre 1869 y 1879 el formato espaol y que estos mapas imitaban
inters en la exploracin de las rutas tena que se dieron a conocer en Estados Unidos variadas las grficas grabadas de la segunda parte del siglo
ver tambin con el envo del oro para lo cual, los colecciones de mapas sobre Amrica y algunas XVIII. 118
mapas debieron haber aportado informacin
detallada para lograr el control de las vas de
comunicacin.
Por ltimo, no hay que dejar pasar por alto la
singularidad del mapa, por cuanto despliega en
su esplendor, la unidad geogrfica constituida
por el archipilago de San Andrs y Providencia,
a instancias del golfo de Honduras, con el gran
banco de los Mosquitos y las lneas de advertencia
para los navegantes que remarcan otros bancos
y arrecifes, como hemos sealado, de utilidad
para la navegacin. Estas marcas anuncian que al
Este comienza el archipilago con los ubicados y
sealizados de Norte a Sur, bancos de Rosalinda,
Serranilla, Serrana, Quitasueo, Roncador,
Providencia, San Andrs, en su momento la
llamada Courtown y Albuquerque. La claridad
salta a la vista cuando, al Norte del banco Serrana,
la cadena de islas completa la natural conexin
con la gran Isla de Jamaica a travs del gran banco
de San Pedro.
Para terminar, como es sabido, Mahan acumul
un importante conocimiento de la ubicacin de
todos los puertos claves y de las rutas comerciales
de norte y Suramrica. Sin duda, consideraba
que el istmo era un: eslabn decisivo en las Mapa The Chesapeak Bay. 119
comunicaciones de Oriente a Occidente, desde los
das de los primeros descubridores y a travs de
los siglos subsiguientes.116 Al retornar a la visin
117
En desarrollo del impulso de Mahan se origin el proyecto Transistmico Mexicano; otros como la construccin del ferrocarril desde 1857 para impulsar
reas de actividad petrolera y comercial.Para 1858 se cubra la ruta martima Nueva Orlens- Minatitln por el buque Quaker City. No slo en la Gran Colombia
las guerras civiles se enredaran en el desarrollo de estos proyectos, en Mxico, la Revolucin de 1910 y la puesta en marcha del canal de Panam, dej fuera el
tren transistmico. Al respecto CFR CALL, Wendy, No Word for Welcome, the Mexican Villaje Faces the Global Economy, Editado por la Universidad de Nebraska,
Ciudad Lincoln, Nebraska, Junio 2011.
118
SCHULTEN, Susan, Mapping the Nation; History and Cartography in nineteenth century America Chicago: University of Chicago Press, 2012.
119
Chesapeake Bay, Sheet no. 1, York River, Hampton Roads, Chesapeake entrance Biblioteca del Congreso.http://www.loc.gov/resource/g3842c.cw0047500/
ltima consulta 3-06-2015.
70 71
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX
No solo la cartografa estuvo detrs del devenir
histrico decimonnico americano durante el
cual se hicieron visibles las costas de la ahora
Repblica de Colombia, denominada as a partir
de la Constitucin Poltica de 1886. Tambin
para la realidad histrico-martima del Caribe,
existe otro tipo de documentacin que hizo parte
de la informacin recabada o publicada por los
mismos aos de este derrotero expansionista.
En medio de ello, sorprenden todos los elementos
que destacbamos al comienzo de este modesto
captulo introductorio que es, como uno de
estos mapas, confeso en la variedad de nuevas
intuiciones y proposiciones. Es el efecto de la
bsqueda de la cartografa que podemos llamar
ahora, con un poco ms de argumentos, cartografa
nutica neogranadina del siglo XIX, gracias a las
claves que hemos construido con ayuda de los
mapas mismos.
Quisiera agregar unas lneas acerca de los ejes
temticos que abarca el presente Atlas. Si bien, no
hemos seguido un orden cronolgico, se aprecia
que iniciamos desde una etapa en que se sostiene
un estrecho vnculo con la cartografa imperial
espaola-, la cual deja varios hilos de continuidad
en lo que ser la bsqueda de una cartografa
nacional durante todo el siglo XIX, hasta llegar a una
etapa cartogrfica de factura predominantemente
inglesa y francesa, relacionada con la construccin
del canal de Panam correspondiente al periodo de
cierre del siglo XIX. En cuanto a los ejes, ninguno
ms importante que otro, permiten una mirada
distinta sobre los espacios marinos y costeros
representados, de ah que el primer captulo
escrito por Adelaida Sourdis Njera sea de corte
poltico administrativo, vital para la comprensin
del rumbo que tom la organizacin del territorio
una vez superada la Independencia y el lugar
que en ello cobraron las provincias costeras y
base para comprender los asuntos limtrofes
continentales posteriores; naturalmente en estas
pginas priman los mapas provinciales. El segundo
captulo escrito por Adolfo Meisel Roca muestra
120
FUENTES, Nara, "La marea lleva consigo sus propias olas." Un horizonte terico para el estudio del espacio marino y costero en Colombia. Investigacin Concurso
de apoyo a investigaciones 2009 Instituto Colombiano de Antropologa e Historia de Colombia ICANH.
ISLAS Y COSTAS NEOGRANADINAS DURANTE EL SIGLO XIX: UNA LECTURA EN CLAVE CARTOGRFICA
con un grupo muy distinto de mapas, los planos Deseo expresar mis agradecimientos sinceros al los materiales a Juanita Fuentes Martnez y Brenda
de una ciudad puerto, las condiciones que hicieron Contralmirante Juan Manuel Soltau Ospina por su Prieto Vargas y de la documentacin y traducciones
que una de las ciudades ms preponderantes del voto de confianza y con l, al personal de la Comisin a David Bonilla, pasante de la CCO como requisito
periodo colonial americano decayera durante Colombiana del Ocano CCO. A cada autor por la para su grado de Historiador de la Universidad
la conformacin de la nacin. El tercer captulo paciencia al ajustarse a los ejes propuestos de esta del Rosario. De manera muy especial, al Capitn
escrito por Jos Vicente Mogolln acerca de la obra y por compartir su riqueza acadmica con de Navo Rafael Lagunes Matus, por su lectura
interaccin del mar y el rio en el caso del Canal nosotros. A los historiadores Armando Martnez comprensiva de esta compilacin. En la facilitacin
del Dique tiene un corte geo-histrico y puede Garnica y Juan Carlos Chaparro por su correccin y permiso de los mapas, un agradecimiento a
considerarse un reconocimiento a la herencia que de estilo de los captulos 1 y 3, respectivamente; Mauricio Tovar del Archivo General de la Nacin, a
tenemos de la obra de Fernand Braudel, quien por la correccin de estilo del captulo 7 a Diego Elizabeth Cristina Botero y Marta Jeanet Sierra de
como hemos anotado en otros escenarios, ense Alberto Riao y la evaluacin del captulo tres al la Biblioteca Luis ngel Arango; a Samuel Monsalve
que es la fuerza de la naturaleza la que se enlaza Capitn Alejandro Rueda Durn. En el diseo, a del Museo Nacional y a Jos Mara Moreno Marn y
con las relaciones del hombre con el medio costero Carolina Chavez Caballero. En la organizacin de Mara Pilar del Campo del Museo Naval de Madrid.
y marino, an supeditada al devenir histrico-
poltico.120 El otro eje es el de la geopoltica: el
gegrafo Camilo Domnguez describe el eje del
Caribe occidental representado en un apasionante
grupo de mapas que llegan hasta las cartas del Nara Fuentes Crispn
Servicio Hidrogrfico norteamericano lo cual Compiladora
permite al lector comprender la ubicacin de los Bogot, 1 de Septiembre de 2015.
territorios neogranadinos de la Mosquitia y el
archipilago de San Andrs, Providencia y Santa
Catalina. Este grupo de mapas se complementa con
una muestra de la obra cartogrfica de uno de los
gegrafos capitales de nuestro siglo XIX, Francisco
Vergara y Velasco referida por el autor David
Ramrez Palacios. De nuevo el enfoque histrico
e institucional se hace vital para comprender el
lugar de los territorios guajiros en el captulo seis
de la autora Catalina Garca Chaves, y cerramos
con un enfoque que actualmente podemos ubicar
dentro de la Historia de la Cartografa, con la
autora Martha Jeanet Sierra, quien evidencia
la manera en que la produccin cartogrfica se
acrecent dados los proyectos de comunicacin
interocenica en Panam y Choc en el siglo XIX, la
presencia de ingenieros europeos y la supremaca
estadounidense en la regin del istmo en donde,
tanto como en la poca colonial, se destaca con
una renovada importancia geo histrica tanto el
rio Ro Atrato como la regin del Choc, en donde
se tejieron los intereses que tambin vincularon
la construccin y consesin del canal con la
separacin de Panam.
72 73
 Resultado de la seleccin cartogrfica- ejercicio de la presente compilacin-, y para utilidad
del lector y del investigador, se ha consolidado un cuadro general de catalogacin cartogrfica
al final del Atlas. Dicho cuadro contiene la ampliacin de la informacin de cada mapa.
Los mapas se numeran del 001 al 103 y aparecen resaltados con un marco grueso y en
formato de media, una o doble pgina e identificados con un icono en forma de pergamino
que contiene el nmero de mapa que remite al cuadro. Las vietas estn enmarcadas por una
lnea delgada y no hacen parte del cuadro de catalogacin por lo cual no estn numeradas.
Las bibliografas correspondientes a cada captulo tambin se encuentran al
final del Atlas, antes del cuadro de catalogacin.
 EL CARIBE COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX CONFORMACIN GEOHISTRICA Y POLTICA

Captulo Uno

EL CARIBE COLOMBIANO
EN EL SIGLO XIX
CONFORMACIN
GEOHISTRICA Y POLTICA

Adelaida Sourdis Njera

75
ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX EL CARIBE COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX CONFORMACIN GEOHISTRICA Y POLTICA
a Cartografa de la regin del Caribe
L colombiano se inici en la poca hispnica.
La representacin del extenso litoral tuvo
su culminacin antes de la independencia con los
trabajos de la expedicin geogrfica de Francisco
Fidalgo, cuyos mapas por su asombrosa precisin
y minuciosidad, dada la tecnologa de la poca,
fueron la base de la cartografa republicana sobre
las costas Caribe y Pacfica.
La consolidacin de lo que conocemos hoy como
la Regin Caribe colombiana fue configurndose
a partir de un lento proceso de cohesin de
subregiones que han constituido su estructura
territorial y permanecido como entidades, no slo
poltico-administrativas sino portadoras de una
identidad cultural que las aglutina.1 Han perdurado
las que, en razn de su localizacin espacial y
organizacin econmica fueron reas centrales
dentro del sistema espaol de apropiacin del
territorio y explotacin de los recursos: Cartagena,
Mompox, las sabanas de Tol o de Corozal y la
comarca del Sin, en lo que fue la provincia de
Cartagena en los territorios localizados en la
margen izquierda del ro Magdalena. En la ribera
opuesta, hacia el nororiente: la provincia de
Santa Marta, dominada por la Sierra Nevada y
sus estribaciones, con las subregiones de Santa
Marta y Valledupar al norte y Ocaa al sur,
delimitadas por las serranas del Perij y de Ocaa,
respectivamente; y en el extremo nororiental del
1
Consejo Regional de Planificacin de la Costa Atlntica, Mapa Cultural del Caribe Colombiano: La unidad en la diversidad, Santa Marta. (1993)
76
pas la pennsula de la Guajira, que conform
posteriormente la pequea provincia de Riohacha,
la cual nunca domin completamente su entorno
y menos an el territorio de la alta Guajira. En
el extremo occidental del litoral la Gobernacin
de Panam formaba parte del Virreinato de
Santaf. Se integr a Colombia en 1821, y como
departamento del Istmo y luego Estado Soberano
de Panam (1855) fue colombiana durante 82
aos hasta 1903 cuando se separ definitivamente
y se constituy como un pas independiente.
El Archipilago de San Andrs, Providencia y
Santa Catalina con las islas de Mangle Grande y
Mangle Chico y los cayos de Roncador, Quitasueo,
Serrana y Serranilla al igual que la costa de
Mosquitos en Centroamrica fueron integrados
por la Corona espaola al Virreinato de Santa Fe
en 1803, segregados de la Capitana General de
Guatemala ante su imposibilidad de protegerlos
y defenderlos contra las invasiones enemigas.
La Junta de Fortificaciones y Defensas de Indias
recomend en septiembre de 1803 que la costa
de Mosquitos desde el Cabo de Gracias a Dios
hasta el Ro Chagres, y las islas de San Andrs y
sus anexas fueran incorporadas al Virreinato.
Atendiendo el parecer de la Junta, el Rey por Real
Orden determin lo propio lo cual fue notificado
al Ministro de Guerra, al Virrey Amar y Borbn
y al Capitn General de Guatemala. Dicen los
documentos:
77
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX EL CARIBE COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX CONFORMACIN GEOHISTRICA Y POLTICA

Excelentsimo seor expedida el 17 de noviembre por el congreso Cundinamarca cuyo nombre de Nueva Granada
reunido en Angostura (Hoy Ciudad Bolvar), capital se suprimi y Quito, con capitales en Caracas,
El Rey ha resuelto que las Islas de San Andrs y la parte de la costa de Mosquitos desde el provisional del nuevo Estado. Se conform un solo Bogot a la cual se le suprimi el nombre de
cabo de Gracias a Dios inclusive hacia el Ro Chagres, queden segregados de la Capitana pas dirigido por un Presidente, Simn Bolvar, y Santaf y Quito. Dispuso el Congreso la futura
General de Guatemala y dependientes del Virreinato de Santa Fe; y se ha servido Su Majestad
conceder al Gobernador de las expresadas Islas Don Toms ONeille el sueldo de dos mil
un Vicepresidente, Francisco de Paula Santander, fundacin de una ciudad capital del pas, pero
pesos fuertes anuales en lugar de los mil doscientos que actualmente disfruta. Lo aviso a nombrados por el Congreso. El territorio se esto nunca ocurri, y orden la formacin de una
Vuestra Excelencia de Real Orden a fin de que por el ministerio de su cargo se expidan las dividi en tres departamentos: Venezuela, constitucin para la repblica.
que corresponden al cumplimiento de esta soberana resolucin. Dios guarde a Vuestra
Excelencia muchos aos. San Lorenzo, 20 de Noviembre de 1803.
LEY FUNDAMENTAL DE LA REPBLICA DE COLOMBIA
(firmado) Joseph Antonio Caballero
Seor Don Miguel Cayetano Soler2 Art. 1 Las repblicas de Venezuela y la Nueva Granada quedan desde este da reunidas en
una sola bajo el ttulo glorioso de REPBLICA DE COLOMBIA.
30 de Noviembre de 1803
Art. 2 Su territorio ser el que comprendan la antigua Capitana General de Venezuela
y el Virreinato del Nuevo Reino de Granada, abrazando una extensin de 115.000 leguas
Al Virrey de Santa Fe y Presidente de Guatemala cuadradas, cuyos trminos precisos se fijarn en mejores circunstancias.

Se les traslada el oficio pasado a este Ministerio por el de Guerra noticiando haber resuelto
el Rey que las Islas de San Andrs y la parte de la Costa de Mosquitos segn se explica
se segregue de la Capitana General de Guatemala y quede dependiente del Virreinato de
Santa Fe, y sealndole a su Gobernador Don Toms O Neille 2000 pesos fuertes de sueldo
anual en lugar de los 1200 que actualmente goza.
Al Seor Blancos en 28 de Abril de 1805 para despachar el asunto de la Costa de Mosquitos.
Al Seor Varca en 12 de Junio de 1806 para despachar un expediente sobre el mismo asunto
que antecede.
Al Seor Contador Viaa en 23 de Junio de 1807 pedido para contar.3
[]
Art. 4 El Poder ejecutivo de la Repblica ser ejercido por un Presidente, y en su defecto, por
un Vicepresidente, nombrados ambos interinamente por el actual Congreso.
Art. 5 La Repblica de Colombia se dividir en tres departamentos: Venezuela, Quito y
Cundinamarca, que comprender las provincias de la Nueva Granada, cuyo nombre queda
desde hoy suprimido. Las capitales de estos departamentos sern las ciudades de Caracas,
Quito y Bogot, quitada la adicin de Santaf.4

Ms tarde, en 1821 se uni al pas el istmo Fundamental el Congreso general de la repblica

Organizacin territorial en el siglo XIX
Los cambios que ha tenido la regin se han reflejado
en su representacin cartogrfica. El anlisis de
las transformaciones geopolticas del territorio
muestra las variaciones. Es importante anotar que
la extensin territorial del litoral, salvo por Panam,
ha permanecido casi igual a la que le corresponda
en la poca hispnica, no as la situacin insular y
la de la costa centroamericana.
La organizacin territorial de los pases
independizados de Espaa en el siglo XIX se
fundamentenelprincipiodederechodelutipossidetis
iuris, como poseas continuars poseyendo,
proveniente del derecho romano, que Simn Bolvar,
de Panam e ingresaron las recin liberadas se reuni en Ccuta el 6 de marzo de 1821 y
provincias del Caribe (octubre 10), y en 1822 las expidi el 18 de julio de ese mismo ao la Ley
regiones liberadas del sur (hoy Ecuador). Fundamental de La Unin de Los Pueblos de
Colombia. Ella ratific la unin decretada en
De acuerdo con lo ordenado por la Ley Angostura:
finalizadas las guerras de independencia, propuso
para que los pases emancipados conservaran
Nos los representantes de los pueblos de la Nueva Granada y Venezuela, reunidos en
el territorio que les corresponda en 1810, ao Congreso general,
primero de la independencia, y que las nuevas
repblicas aplicaron con el objeto de asegurar que []
las fronteras mantuvieran los lmites de los viejos
territorios coloniales de los cuales emergieron, con En el nombre y bajo los auspicios del Ser Supremo, hemos venido en decretar y decretamos
la solemne ratificacin de la Ley Fundamental de la Repblica de Colombia, la que va hecha
el compromiso de celebrar tratados que ratificaran mencin en los trminos siguientes:
las fronteras que en muchos lugares eran inciertas.
Art. 1 Los pueblos de la Nueva Granada y Venezuela quedan reunidos en un solo cuerpo de
Colombia naci en 1819 con la unin de la nacin, bajo el pacto expreso de que su Gobierno ser ahora y siempre popular representativo.
Capitana General de Venezuela y los territorios
Art. 2 Esta nueva nacin ser conocida y denominada con el ttulo de REPBLICA DE
liberados del Virreinato de Nueva Granada,
COLOMBIA.
consagrada en la Ley Fundamental de Colombia
[]

2
Archivo General de Indias, Audiencia de Guatemala, 844.
3 4
Ibd. La cursiva es de la autora

78 79
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX EL CARIBE COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX CONFORMACIN GEOHISTRICA Y POLTICA

Esta ley dividi el poder pblico para su
ejercicio en tres ramas: Legislativa, Ejecutiva
y Judicial. Conserv la extensin del territorio
establecida en la Ley Fundamental y determin
que se compondra de seis o ms departamentos.
Igualmente, ratific lo decretado sobre la futura
fundacin de una ciudad capital para la repblica
y el reconocimiento in solidum de la deuda de
Colombia. El artculo 7 orden al Congreso
formar la Constitucin de la Repblica conforme A partir de la Ley Fundamental de Colombia colombiana. El pas sufri transformaciones
a la bases expresadas y a los principios liberales en el transcurso del siglo XIX se estructur el polticas y territoriales que se plasmaron en ocho
que ha consagrado la sabia prctica de otras nuevo Estado soberano e independiente creado constituciones. A continuacin se esboza una breve
naciones. En desarrollo de estas dos leyes por los padres de la repblica, en un complejo presentacin de las cartas en lo referente a la forma
fundamentales el Congreso procedi a formar la proceso de aprendizaje y formacin de la nacin del Estado, el gobierno y la divisin territorial.
constitucin, con base en un proyecto elaborado
por el Libertador en asocio con Francisco Antonio
Zea, la cual fue sancionada el 6 de octubre de ese
ao por Bolvar.
Constitucin de 1821

Fue esencialmente centralista pero con un
ejecutivo dbil frente al legislativo. Garantiz
la soberana popular, los derechos individuales
y la estructura del poder pblico dividido en
tres ramas: Legislativa, Ejecutiva y Judicial (Art.
10), y defini sus funciones: El poder de dar las
leyes corresponde al Congreso; el de hacer que
se ejecuten, al Presidente de la Repblica, y el de
aplicarlas en las causas civiles y criminales a los
tribunales y juzgados (Art. 11). Una cuarta rama
la constituy el rgimen electoral, que consagr
la eleccin indirecta de los altos magistrados. Se
integr con las Asambleas Electorales o de Provincia
y las Asambleas Parroquiales y Electorales.
Sobre la divisin territorial estatuy: El Congreso
dividir el territorio de la repblica en seis o ms
departamentos, para su ms fcil administracin
(Art. 150). El mando poltico de cada uno
residira en un Intendente sujeto al Presidente
de la Repblica, quien lo nombraba, de quien
sera agente natural e inmediato (Arts. 151-152).
Los departamentos se dividieron en provincias,
dirigidas por un Gobernador, sujeto al Intendente
(Art. 153). Las provincias estaban compuestas
por cantones en los cuales subsistan los Cabildos
o Municipalidades (Art. 155) que venan del
rgimen espaol.
En desarrollo de esta constitucin la Ley de 8 de
octubre de 1821 sobre Organizacin y rgimen
poltico de los departamentos, provincias y
cantones dividi el territorio de la Repblica en
siete departamentos: Orinoco, Venezuela, Zulia,
Boyac, Cundinamarca, Cauca y Magdalena. Este
ltimo qued integrado por las provincias de
Cartagena con sus islas adyacentes [el archipilago
de San Andrs y Providencia y otras islas] y la costa
de Mosquitos, Santa Marta y Riohacha. La ley de 25
de junio de 1824 modific la anterior y dividi el
territorio en 12 departamentos: Orinoco, capital
Cuman; Venezuela, capital Caracas; Apure, capital
Barinas; Zulia, capital Maracaibo; Boyac, capital
Tunja; Cundinamarca, capital Bogot; Magdalena,
capital Cartagena; Cauca, capital Popayn; Istmo,
capital Panam; Ecuador, capital Quito; Azuay,
capital Cuenca; Guayaquil, capital Guayaquil.
Segn esta norma la regin del Caribe del antiguo
Virreinato de Santaf qued integrada por los
departamentos de Magdalena e Istmo.

Intento fallido de modificar la Constitucin de 1821

En 1827 el Congreso convoc a un Congreso
constituyente en la ciudad de Ocaa con el fin de
Mapa 019. Carta de la Repblica de Colombia. 5
modificar la constitucin de 1821. Las aspiraciones
descentralistas de las secciones y las diferencias
entre Bolivarianos y Santanderistas polarizaron al
pas en dos corrientes encontradas encabezadas
por el presidente y el vicepresidente. La
5
Atlas de Jos Manuel Restrepo, 1827. Ver: Historia de la Revolucin de la Repblica de Colombia, Editorial Bedout, Medelln, 1969. convencin se dividi, los bolivarianos partidarios guerra civil Bolvar acept asumir el poder y
del centralismo hallndose en minora (21 contra
60), para evitar que se volviera al federalismo,
pensando en las consecuencias que ello haba
trado en la Primera Repblica, abandonaron las
sesiones y dejaron a la convencin sin qurum
pues se necesitaban las dos terceras partes de
los votos para decidir. Ante la inminencia de una

80 81
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX EL CARIBE COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX CONFORMACIN GEOHISTRICA Y POLTICA

expidi el decreto de 27 de agosto de 1829, por
medio del cual convocaba a la representacin
nacional para el 2 de enero de 1830 con el fin
de modificar la constitucin. La supresin de la
vicepresidencia caus hondo malestar a Santander
y a sus partidarios y desemboc en la conspiracin
septembrina, en la que falt poco para que Bolvar
fuera asesinado. Las sanciones fueron ejemplares,
varios conspiradores fueron condenados a muerte
y Santander fue enviado al exilio.
El decreto de Bolvar de 23 de diciembre de 1828
modific nuevamente la divisin territorial y
suprimi los departamentos.

Art. 1 Por ahora el territorio de la Repblica se divide en tantas prefecturas cuantas

intendencias hay actualmente, y tendrn los mismos nombres.

Pargrafo 1. El Gobierno se reserva la facultad de unir dos o ms departamentos, bajo la

autoridad de un solo prefecto, y la de agregar provincias de una prefectura a otra.

[]

El 20 de enero de 1830, presidido por Antonio ambiciones secesionistas. Bolvar renunci a la

Jos de Sucre, el Libertador instal en Bogot el
congreso, que entonces se denomin Admirable
por la calidad de sus integrantes y la tarea ardua que
intent acometer: evitar la disolucin de Colombia.
Pez haba decretado la separacin de Venezuela
en 1829 y Flrez en Ecuador manifestaba tambin
presidencia y a los poderes dictatoriales que le
haban sido conferidos e inst a los constituyentes
a expedir la constitucin. La carta constitucional de
1830 naci muerta pues Colombia se desintegraba.
Treinta das despus de clausurado el congreso,
Ecuador formalizaba su separacin.7

Nueva Granada otra vez

Constitucin de 1832

Sola Cundinamarca, se emprendi la reorganizacin constitucin. Estableci un Legislativo fuerte y un

del pas bajo su antiguo nombre de Nueva Granada. Ejecutivo dbil pues limit sus facultades. Sobre el
El 1 de marzo de 1832 se sancion la nueva territorio la Carta constitucional dispuso:

Art. 2. Los lmites de este Estado son mismos que en 1810 dividan el territorio de la nueva
Granada de las Capitanas Generales de Venezuela, Guatemala y las posesiones portuguesas
del Brasil; por la parte meridional sus lmites sern definitivamente sealados al sur de la
Provincia de Pasto.

Art. 150 El territorio de la repblica se divide en provincias, las provincias en cantones, y los
cantones en distritos parroquiales.
Mapa 020. La costa de Mosquitos y el Archipilago de San Andrs y
Providencia formaban parte del departamento de Bolvar.8
Esta configuracin territorial vari la separacin de Venezuela y de Ecuador y el nombre
representacin cartogrfica acorde con la que asumi el pas.

7 8
POMBO, Manuel Antonio y GUERRA, Jos Joaqun, Constituciones de Colombia recopiladas y precedidas de una breve resea histrica. Biblioteca popular de Departamento del istmo y de la parte de la costa de los Mosquitos. Atlas de Jos Manuel Restrepo 1827. Ver: Historia de la Revolucin de la Repblica de
cultura colombiana, Ministerio de Educacin Nacional. Bogot, 1951. Colombia, Editorial Bedout, Medelln, 1969.

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Mapa 022. Carta corogrfica del Estado de Bolvar.9

Mapa 021. Carta del departamento de Guayaquil.9

9
Carta corogrfica del Estado de Bolvar, construida con los datos de la Comisin Corogrfica y de orden del Gobierno General, por Manuel Ponce de Len y
9
Atlas de Jos Manuel Restrepo 1827. Ver: Historia de la Revolucin de la Repblica de Colombia, Editorial Bedout, Medelln, 1969. Manuel Mara Paz, Bogot, 1864. Biblioteca Luis ngel Arango - Sala de Libros Raros y Manuscritos brblaa119116.

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Constitucin de 184311

La debilidad del Ejecutivo dificultaba el control del
orden pblico lo que propici la guerra de 1840,
tambin conocida como de Los Supremos pues en
cada provincia, exacerbadas las pasiones polticas
de las distintas facciones, actu un caudillo local
con nfulas dictatoriales. Las provincias costeas
de Bolvar y Magdalena pretendieron la creacin
de un Estado independiente pero su ejrcito fue
derrotado por las fuerzas del gobierno en la batalla
de Tescua en abril de 1841. Hasta all lleg el
intento secesionista12. El resultado de la guerra fue
la convocatoria a una asamblea constituyente que
decret una nueva constitucin, aprobada el 20 de
abril de 1843. De carcter centralista, fortaleci el
Ejecutivo como reaccin a la guerra de 1840.
Sobre el Territorio estatuy: El territorio de la
Nueva Granada se dividir en provincias. Cada
provincia se compondr de uno o ms cantones y
cada cantn se dividir en distritos parroquiales.
La ley arreglar la divisin por provincias y la de
stas por cantones, y determinar la autoridad por
quien y el modo en que deba arreglarse la de los
cantones por distritos parroquiales (Art. 8).

Hacia el Federalismo 1853 - 1862

Constitucin de 185313

Despus de diez aos de paz bajo la constitucin
centralista de 1843 la tendencia hacia la bsqueda de
una mayor autonoma y poder de las provincias frente
al poder central gener una nueva carta poltica de
orientacin centro federal. La Constitucin de 1853
dio a las provincias el poder constitucional bastante
para organizarse y administrarse, y estableci el
voto universal directo para los varones. Suprimi
los cantones y las Asambleas provinciales y cre las
Legislaturas provinciales.

Art. 10. La Repblica de la Nueva Granada establece para su rgimen y administracin

general un Gobierno popular, representativo, alternativo y responsable. Reserva a las
provincias, o secciones territoriales el poder municipal en toda su amplitud. quedando para
el Gobierno general las facultades y funciones siguientes

[]

Art. 47. El territorio de la Repblica continuar dividido en provincias para los efectos de la
administracin general de los negocios nacionales; y las provincias se dividirn en distritos
parroquiales.

Mapa 023. Carta corogrfica del Estado de Bolvar.10

11
POMBO y GUERRA, op. cit. Tomo III
12
Sobre la guerra de los Supremos ver: SOURDIS NJERA, Adelaida, Ruptura del Estado colonial y trnsito hacia la repblica 1800-1850, en: MEISEL ROCA,
Adolfo (editor) Historia Econmica y Social del Caribe Colombiano. Ediciones Uninorte Ecoe Ediciones. Bogot, 1994; GONZLEZ, Fernn, La guerra de los
10
Carta corogrfica del Estado de Bolvar, construida con los datos de la Comisin Corogrfica y de orden del Gobierno General, por Federico A. A. Simmons. Supremos (1839 1841), en Boletn de historia y Antigedades, Vol. XCVII, No. 848, 2010.
13
Editorial: Edinburgh (Londres): W & A. K. Johnston Sala de Libros Raros y Manuscritos de la Biblioteca Luis ngel Arango. brblaa119113. 1895. POMBO y GUERRA, op. cit. Tomo III

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Art. 48. Cada provincia tiene el poder constitucional bastante para disponer lo que juzgue
conveniente a su organizacin, rgimen y administracin interior, invadir los objetos de
competencia del Gobierno General....

El Acto Adicional de la Constitucin de 1853 del 27 de febrero de 1855, cre el Estado federal
soberano de Panam y en su artculo 12 autoriz al legislador para crear otros nuevos. Dice
la norma:

Art. 1 El territorio que comprende las provincias del Istmo de Panam, a saber: Panam,
Azuero, Veraguas y Chiriqu, forma un Estado federal soberano, parte integrante de la Nueva
Granada, con el nombre de Estado de Panam.

[]

Art. 12 Una ley podr erigir en Estado que sea regido conforme al presente acto legislativo,
cualquiera porcin del territorio de la Nueva Granada. La ley que contenga la ereccin de
un Estado, tendr la misma fuerza que el presente acto constitucional, no pudiendo ser
reformado sino por los mismos tramites de la Constitucin.

En desarrollo de esta norma la Ley de 11 de junio Cundinamarca y Magdalena y se establecieron

de 1856 cre el Estado federal de Antioquia, la sus competencias. Las provincias de Mariquita y
de 13 de mayo de 1857 cre el Estado federal Neiva, pertenecientes al Estado de Cundinamarca
de Santander y la de 15 de junio de 1857 cre integraron el Estado federal del Tolima, creado en
los Estados federales de Bolvar, Boyac, Cauca, 1861 por decreto de Toms Cipriano de Mosquera.

La Confederacin Granadina

La existencia de ocho Estados federales, uno 1853. La Constitucin de 185814 regulariz esta
de ellos soberano, Panam, era un hbrido en situacin. Su prembulo lo expres:
contradiccin con la constitucin centro federal de
Mapa 024. Carta de la Repblica de la Nueva Granada de 1852.15

El Senado y la Cmara de Representantes de la Nueva Granada, reunidos en Congreso .

Considerando: Que en consecuencia de las variaciones hechas en la organizacin poltica de la
Nueva Granada que han constituido en ella ocho Estados Federales, son necesarias disposiciones
constitucionales que determinen con precisin y claridad las atribuciones del Gobierno General
y establezcan los vnculos que deben ligar a los Estados Han venido en acordar y decretar la
siguiente Constitucin Poltica .

Art. 1. Los estados de Antioquia, Bolvar, Boyac, Cauca, Cundinamarca, Magdalena, Panam
y Santander se confederan a perpetuidad; forman una nacin soberana, libre e independiente,
bajo la denominacin de Confederacin Granadina, y se someten a las decisiones del Gobierno
General, en los trminos que se establecen en esta constitucin.
14
POMBO y GUERRA, op. cit. Tomo IV
15
Carta de la Repblica de Nueva Granada, "... conforme a la ltima divisin poltica, por Toms Cipriano de Mosquera. Esta carta ha sido trabajada sobre la de
Colombia publicada por el Coronel Codazzi en el Atlas de Venezuela; pero corregida en cuanto a Nueva Granada en sus lmites, direccin de cordilleras, curso de
ros, costa del pacfico y varias posiciones geogrficas. En cuanto al territorio de Venezuela nada se ha variado como es el trabajo ms completo que se conoce".
"Enteramente de acuerdo con el Acta del Congreso en el ao de 1852, por Theodore Dwight en la Clerks Office of District Court of the Southern District of New
York". "Entered according to Act of Congress in the year 1852 by Theodoro Dwight, in the Clerks Office of the District Court of the Southern District. New York.
Curadura: Archivo General de la Nacin Seccin de Mapas y Planos MAPOTECA: SMP.6, Ref. 55.

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Se establecieron prohibiciones y deberes de los lo referente a Bogot que por ser la capital de la
Estados frente al Gobierno General y a cada uno repblica necesitaba un status especial propio
de ellos entre s, y las competencias de cada orden. no sujeto al estado de Cundinamarca. En sus
La configuracin territorial no vari salvo por Disposiciones varias la Carta estatuy:

Art. 69. En el caso de que el Congreso juzgue conveniente designar un Distrito para asiento
del Gobierno de la Confederacin, se determinarn por una ley los lmites de ese Distrito.
En l estar la capital de la Confederacin, y los habitantes de dicha capital y de todo el
territorio comprendido en los lmites del Distrito, sern gobernados exclusivamente segn
las leyes de la presente Constitucin.

Insurreccin de Mosquera - Gobierno Provisorio

Las relaciones entre el Presidente de la
Confederacin, Mariano Ospina Rodrguez, y el
General Toms Cipriano de Mosquera, presidente
del Estado del Cauca, entraron en conflicto por lo
cual ste dict un decreto separando al Estado de
la Confederacin. Se levant en armas contra el
Gobierno y se proclam Supremo director de la
guerra. Con la bandera de la absoluta soberana
de los Estados se unieron a la guerra los estados
de Bolvar y Santander y ratificaron los hechos de
Mosquera. Derrotado por las tropas del Gobierno
en su intento de tomarse a Antioquia, el caucano
firm en Manizales un pacto en que se comprometa
a derogar el decreto de separacin del Cauca y a
entregar las armas tomadas a la nacin. Ospina no
lo acept y por lo tanto la guerra sigui. Vencido su
perodo el Presidente dej el poder y como no se
haban celebrado elecciones le sucedi en el mando
el Procurador General de la Nacin, Bartolom
Calvo.

Pacto De Cartagena

El 10 de septiembre de 1860 en Cartagena los Presidente provisorio de la Nueva Granada y

representantes de los estados del Cauca y de Bolvar,
presidido ste por el General Juan Jos Nieto,
firmaron un pacto de unin con el objeto de dar
pronto y feliz trmino al movimiento poltico que
se ha ejecutado, separndose de la Confederacin
Granadina, para proceder a la organizacin de
otra asociacin poltica que est en verdadera y
completa armona con los intereses y derechos de
los pueblos que constituyan la Confederacin.
Sobre la capital de la repblica en el artculo 12 del
pacto establecieron: El Gobierno general residir
en un distrito que se llamar distrito federal
regido por disposiciones especiales, y que no har
parte de ningn estado. Mosquera entr triunfante
a Bogot el 18 de julio de 1861 y se proclam
Supremo Director de la Guerra. Por ausencia de
Mosquera que continu en la guerra asumi la
presidencia de la repblica el General Juan Jos
Nieto, del 25 de enero de 1861 al 18 de julio de ese
ao. Ese fue el fin de la Confederacin Granadina.
Entre los variados cambios introducidos al Estado
en lo referente al poder pblico y al territorio se
destacan: El Decreto de 22 de marzo de 1861 que
anex provisionalmente al estado del Cauca algunos
pueblos de Cundinamarca y el Decreto de 12 de
abril de 1861 por el cual se cre el Estado federal
del Tolima con las provincias de Mariquita y Neiva,
que Mosquera haba anexado al Estado soberano Mapa 025. Carta del departamento del Cauca.17
del Cauca, con capital provisional en Purificacin16.

16
CODIFICACIN NACIONAL de todas las leyes de Colombia desde el ao de 1921, hecha conforme a la ley 13 de 1912. Obra publicada bajo la direccin del
honorable Consejero de Estado Doctor Ramn Correa por la comisin de la Sala de Negocios Generales del Consejo. Imprenta Nacional, Bogot 1930. Tomo 19, pp.
17
293 294. (En adelante CODIFICACIN NACIONAL). Biblioteca Luis ngel Arango sala de documentos raros y manuscritos. Carpeta: Mapas Restrepo, Jos Manuel. Ref. brblaa1090320.

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Segundo Pacto de Unin18

El 20 de septiembre de 1861 se firm el pacto de
unin por medio del cual Los Estados soberanos
e independientes de Bolvar, Boyac, Cauca,
Cundinamarca, Magdalena, Santander y Tolima se
unen, ligan y confederan para siempre, y forman
una nacin libre, soberana e independiente, que
se denominar Estados Unidos de Colombia.
Los estados de Panam y Antioquia fueron
sometidos por completo hacia finales de 1862.
En el artculo 41 del pacto de unin los Estados
Unidos reconocieron como estado soberano e
independiente y como parte integrante de la Unin
Colombiana al nuevo Estado del Tolima, formado,
como se dijo, de los pueblos de las antiguas
provincias de Mariquita y Neiva. El artculo 42
determin que el Gobierno de la Unin residira en
un territorio que se denominara distrito federal,
el cual sera designado por el Congreso.

Mapa 027. Carta corogrfica del Mapa 028. Carta corogrfica del
Estado de Magdalena.20 Estado de Cauca.21

Mapa 026. Carta corogrfica del Estado de Panam.19

20
Carta corogrfica del Estado de Magdalena. Construida con los datos de la Comisin Corogrfica y de orden del Gobierno General por Manuel Ponce de Len,
18
CODIFICACIN NACIONAL, tomo 19, pp. 416-427 Ingeniero y Manuel Mara Paz.
19
Carta corogrfica del Estado de Panam. Construida con los datos de la Comisin Corogrfica y de orden del Gobierno General por Manuel Ponce de Len, 21
Carta corogrfica del Estado de Cauca. Construida con los datos de la Comisin Corogrfica y de orden del Gobierno General por Manuel Ponce de Len,
Ingeniero y Manuel Mara Paz. Bogot, 1864. Publicada bajo la administracin Murillo. Grabada por Erhard Schieble. Imprenta Monrocq. Pars. Ingeniero y Manuel Mara Paz.

92 93
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX
Los Estados Unidos de Colombia 1863 - 1886
Mediante la Constitucin de 186322 el Estado
adopt el sistema federal pleno, inspirado en la
Constitucin de los Estados Unidos de Amrica y
decret la Soberana plena de los Estados: Los
Estados Soberanos de Antioquia, Bolvar, Cauca,
La Regeneracin, Centralismo nuevamente
Constitucin de 188623
El enfrentamiento de Mosquera con el Congreso
durante su cuarta presidencia, cuando cerr el
legislativo mediante el decreto del 29 de abril
de 1867 y declar a la repblica en estado de
guerra; el contragolpe dado por el General Santos
Acosta, segundo designado a la presidencia,
el 23 de mayo, que culmin con la prisin de
Mosquera y su exilio al Per; la posicin radical
del Estado contra la Iglesia catlica, y la guerra
civil de los conservadores contra el gobierno
de Aquileo Parra en 1876, llevaron al pas al
borde de la disolucin. Rafael Nez, combativo
poltico cartagenero, separado definitivamente
de los liberales radicales y de sus hombres ms
representativos, respaldado cada vez en forma
ms amplia por el partido conservador, formul
en 1878 su propuesta poltica: Regeneracin
administrativa fundamental o catstrofe.
Elegido a la primera magistratura para los
perodos de 1880-1882 y 1884-1886, favoreci
el intervencionismo de Estado mediante algunas
medidas como el proteccionismo aduanero y
la creacin del Banco Central. No obstante, sus
ideas slo podan llevarse a efecto con una nueva
22
POMBO y GUERRA, op. cit. tomo IV.
23
POMBO y GUERRA, op. cit. tomo IV.
Cundinamarca, Magdalena, Panam, Santander y
Tolima, Se unen y confederan a perpetuidad y
forman una nacin libre, soberana, e independiente
bajo el nombre de Estados Unidos de Colombia.
(Art. 1)
Constitucin pues la de 1863 era prcticamente
irreformable ya que exiga el voto unnime de los
ocho Estados.
El levantamiento en armas de los radicales en
1885 ante su inminente derrumbe poltico facilit
el cambio jurdico-institucional. Derrotados por
las fuerzas del gobierno permitieron al victorioso
presidente declarar que la Constitucin de Rionegro
haba dejado de existir. El Consejo Nacional de
Delegatarios convocado por l para expedir una
nueva carta fundamental -conformado por 18
representantes, dos por cada Estado- se reuni
en Bogot el 11 de noviembre de 1885. En l
tuvo significativa influencia, por sus amplios
conocimientos de derecho pblico y la coherencia
de sus exposiciones, el fillogo y humanista
conservador Miguel Antonio Caro. La Constitucin
Poltica de 1886 que regira al pas hasta 1991
volvi al Estado centralizado y a la soberana
unificada bajo la cual los Estados se convirtieron
en departamentos sujetos al poder central y el
pas tom el nombre de Colombia; situacin que
perdura.
94
EL CARIBE COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX CONFORMACIN GEOHISTRICA Y POLTICA
Art. 1. La nacin colombiana se reconstituye en forma unitaria.
Art. 2. La soberana reside esencial y exclusivamente en la nacin y de ella emanan los poderes
pblicos
.
Art. 4. Las secciones que componan la Unin Colombiana denominadas Estados y territorios
nacionales, continuarn siendo partes territoriales de la Repblica de Colombia, conservando
los mismos lmites actuales y bajo la denominacin de departamentos.24
Los antiguos territorios nacionales quedaron los mil das, en la cual los liberales se opusieron
incorporados en las secciones a que al excluyente rgimen del partido nacionalista
primitivamente pertenecieron. Finaliz el dirigido por Caro, pero fueron vencidos por
siglo XIX con la ms desastrosa confrontacin las fuerzas del gobierno y se mantuvo la
armada: la guerra de 1899 a 1902, llamada de Constitucin de 1886.
Las costas e islas colombianas en Centroamrica
Durante todo el siglo XIX bajo el rgimen de Mangle Chico y fue despojada de Panam y de 572
las distintas constituciones la situacin de las kilmetros de mar Caribe territorial alrededor del
costas e islas colombianas en Centro Amrica Archipilago de San Andrs, Providencia y Santa
sufri grandes cambios hasta el punto de que a Catalina. Su posesin de la Guajira fue ratificada
comienzos del siglo XX Colombia cedi en el Caribe mediante el Laudo Arbitral de 1891 de la reina
la Costa de Mosquitos, las islas de Mangle Grande y Mara Cristina de Espaa.
La Costa de de Mosquitos, San Andrs y Providencia y los cayos
Constituida la Nueva Granada en 1832, desde ese necesarios para construir a travs de Nicaragua
momento emprendi polticas y esfuerzos para el anhelado canal que unira a los dos ocanos.
fijar los lmites territoriales de acuerdo con el uti En este sentido mont un tinglado con base en
possidetis iuris de 1810 (que Brasil nunca acept una ficticia nacin de los indios Mosquitos, una
de derecho sino de hecho). En el Caribe, Inglaterra tribu primitiva que habitaba a la orilla del mar
no respet la legtima posesin de los pases y en las islas y cayos que bordean la actual costa
centroamericanos y de Nueva Granada sobre los de Nicaragua desde el cabo Gracias a Dios hacia
territorios heredados de Espaa, y durante medio el sur, que organiz y alent hasta el punto de
siglo usurp sin consideraciones estas posesiones inventar un reino y coronar en solemne ceremonia
con el fin ulterior de apropiarse de los territorios a un rey, cuyos supuestos derechos territoriales
24
Constitucin Nacional de 1886.
95
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX
protega el imperio britnico. Fueron numerosas
las protestas oficiales de Nueva Granada contra
tales violaciones de su soberana sin que Inglaterra
cesara sus usurpaciones25. El asunto se resolvi por
la aplicacin de la Doctrina Monroe establecida por
los Estados Unidos para evitar la intromisin de
cualquier potencia europea en Amrica. Mediante
el Tratado Clayton- Bulwer, firmado en Washington
en 1850 entre ese pas y Gran Bretaa declararon
ambos pases que ni el uno ni el otro obtendr jams
por s mismo ningn predominio sobre dicho canal
(el de Nicaragua), y convienen que ni el uno ni el
otro construir ni mantendr jams fortificaciones
que lo dominen, o que estn en sus inmediaciones,
ni tampoco ocupar ni fortificar ni colonizar a
Nicaragua, Costa Rica, o la Costa de Mosquitos, ni
asumir ni ejercer ningn dominio sobre estos
pases, ni sobre ninguna otra parte de Amrica
Central26. Esto resolvi el asunto de la Costa de
Mosquitos con Inglaterra pero no contuvo (no era
esa la idea) las ambiciones expansionistas de los
Estados Unidos, que ya haban despojado a Mxico
de extensos territorios y queran el canal para su
propio provecho. Colombia vivira cincuenta y tres
aos despus la dolorosa amputacin de Panam
propiciada por los Estados Unidos.
El resto del medio siglo lo emple Nueva Granada
y luego la Confederacin Granadina en buscar
un arreglo de lmites con Costa Rica para fijar
la incierta frontera con este pas a la altura del
departamento del Istmo. Las negociaciones fueron
infructuosas porque ambas partes pretendieron
concesiones territoriales que les resultaron
inadmisibles. Desde un principio Nueva Granada
estuvo dispuesta a ceder la Costa de Mosquitos
a Costa Rica a cambio de obtener territorio en la
frontera interior, delimitada por el ro Doraces,
Dorces o Dorado27 (Hoy ro Changuinola en la
25
CAVELIER, Germn, Poltica Internacional de Colombia 1820 1860. Bogot, 1997. Universidad Externado de Colombia. Tomo I.
26
Ibd., pp. 349-350.
27
El nombre era incierto.
28
CAVELIER, op. cit. p. 381
29
Esta isla form parte del Ducado de Veraguas, un seoro territorial hereditario, creado el 19 de enero de 1537 por Carlos I de Espaa, en la antigua
Gobernacin de Veraguas, en territorios hoy pertenecientes a la Repblica de Panam. El primer Duque de Veraguas fue el almirante Luis Coln hijo de Diego
Coln y de doa Mara lvarez de Toledo y nieto de Cristbal Coln, el descubridor de Amrica.
30
Ver mapa sobre lmites con Costa Rica, en CAVALIER, op. cit.
31
Ibd. pp. 322 y 387-388.
provincia Bocas del Toro en Panam) y el Golfo
Dulce en el Pacfico cuyas demarcaciones por la
Corona espaola no eran precisas28. Costa Rica,
adems de esta porcin martima quera hacerse
a la isla Escudo de Veraguas29, frente a la costa
panamea, para trazar una lnea recta fronteriza
tirada desde esta isla a Punta Burica en el Pacfico,
de manera que incluyera a la baha del Almirante
situada en la provincia de Bocas del Toro en el
Caribe, lugares que siempre fueron parte de
Panam. En 1856 se negoci un tratado siguiendo
la poltica de la cancillera granadina delineada por
Pedro Fernndez Madrid, segn la cual se ceda a
Costa Rica la mitad del Golfo Dulce en el Pacfico,
cuya posesin era dudosa, y la Costa de Mosquitos
en el Atlntico, que por ttulo vlido le perteneca,
y se ratificaba la posesin granadina de Escudo de
Veraguas y la totalidad de la provincia de Bocas del
Toro con la esplndida baha del Almirante. Ambos
pases conservaran derechos de navegacin y
comercio en los mencionados cuerpos martimos.
Costa Rica acept; no obstante, en razn de que
no convino en incluir las aclaraciones propuestas
por el congreso granadino recomendadas por
Fernndez Madrid sobre lmites o trminos
interiores del ro Doraces y sobre respeto a las
propiedades conferidas a particulares por Nueva
Granada en los territorios que adquirira Costa
Rica, el tratado no fue ratificado por el Senado
colombiano30. En 1858 el presidente Ospina
Rodrguez en su mensaje al Congreso lament que
todos los tratados de lmites que haba intentado
concluir el pas haban fracasado31.
En los aos siguientes continuaron las negociaciones,
que hicieron caso omiso de las polticas sentadas
por Fernndez Madrid. Se evidenci, adems de
la falta de conocimientos geogrficos, la debilidad
de los negociadores y del gobierno para asegurar
35
96
EL CARIBE COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX CONFORMACIN GEOHISTRICA Y POLTICA
los derechos de los Estados Unidos de Colombia
y el desconocimiento de las instrucciones dadas
por el Congreso, que resultaron en la negociacin
de tratados (1865 y 1873) lesivos para el pas
y para Panam en especial, por la cesin de
territorios y costas. Estos tratados, a pesar de la
recomendacin favorable del presidente Murillo
Toro, afortunadamente, no fueron ratificados
por el Congreso despus del decisivo ataque al
tratado que hizo el senador panameo Victoriano
D. Paredes32. Sobre este incidente afirma Cavelier:
Aunque el Senado de Colombia neg la aprobacin
de ese tratado, constituy l, como el celebrado con
Brasil en 1853, antecedente funesto que implicaba
la debilidad de Colombia para sostener y reclamar
sus derechos33. En 1872 el Senado instituy una
comisin para que fijara la poltica de lmites del
pas y expidi la resolucin de 15 de junio de 1872
que dispuso que se deba negociar sobre la base del
uti possidetis de 1810, que el gobierno deba hacer
respetar escrupulosamente34, lo que implicaba
una clara censura a la forma como el Ejecutivo
vena manejando los asuntos sobre lmites. Mapa San Andrs.35
En 1873 se convino un nuevo tratado con Costa En 1876 Costa Rica propuso a Colombia someter
Rica, el Correoso-Montufar, en el cual el Gobierno la disputa a arbitramento por el Gobierno de Chile
nuevamente hizo caso omiso de lo recomendado y mantener mientras tanto el statu quo, lo que
por el Senado y cometi los mismos errores que Colombia acept. No obstante pasaran largos aos
en los tratados anteriores: se viol el uti possidetis de negociaciones, en las cuales intervinieron los
iuris y se cedi a Costa Rica ms de la mitad de la Estados Unidos que se creyeron autorizados por
baha del Almirante, el uso ilimitado de sus aguas el tratado de 1846 para intervenir en los asuntos
y el lago de Chiriqu, posible va para un canal exteriores de Colombia relativos a Panam, y se
interocenico. Fundamentado en los informes del designaron nuevos rbitros: el Rey de Blgica y
senador Luciano Jaramillo, de Antioquia, y Joaqun luego el Presidente de Francia. La disputa radicaba
M. de Vengoechea del Magdalena, el Senado en que las partes no se ponan de acuerdo sobre el
improb nuevamente este convenio36 y lo rechaz uti possidetis. Colombia sostena el uti possidetis de
definitivamente en 187737; pero seguramente la 1810 mientras que Costa Rica lo reconoca de 1810
actitud del Ejecutivo produjo hondo resentimiento a 1821 pues consideraba que igual valor tenan las
entre los panameos que vieron el mal manejo capitulaciones y actos celebrados por el Rey para la
dado a sus intereses territoriales por el gobierno conquista y colonizacin de sus dominios, mientras
de Bogot. Colombia consideraba tales capitulaciones
32
CAVELIER, op. cit. Tomo II, 1860-1903, pp. 53-56.
33
Ibd. p 53
34
Ibd. p 84
Archivo General de la Nacin Ref. M2-I10. Este mapa se ver en formato grande en el captulo Cuatro.
36
Ibd.
37
Ibd. p.173.
97
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX EL CARIBE COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX CONFORMACIN GEOHISTRICA Y POLTICA

como simples contratos administrativos entre a los indgenas y firmado en 1860 un tratado El convenio tuvo fuerte resistencia en Nicaragua. Greenwich de la carta publicada en octubre de
particulares y la Corona. Reclamaba como suyo con Inglaterra mediante el cual los britnicos Su aprobacin se efectu en 1930 despus de que 1855 por la Oficina Hidrogrfica de Washington
todo el territorio de la antigua Audiencia de renunciaron al protectorado del inventado reino. el congreso de ese pas le introdujo la declaracin bajo la autoridad del Secretario de Marina
Panam incluida la provincia de Veraguas Los intentos de Nicaragua fueron firmemente de que lo aprobaba en la inteligencia de que el de los Estados Unidos de Norte Amrica43.
incorporada al Virreinato de Santaf en 1739. Su rechazados por Colombia en 1880, 1890 y 1896, Archipilago de San Andrs y Providencia que Colombia acept la declaracin y terminaron
ttulo, pues, derivaba de la real cdula de ereccin pero de todas maneras los nicaragenses ocuparon se menciona en la clusula primera de Tratado as los problemas territoriales con los pases de
del virreinato.
la costa en 1894 y la bautizaron como Departamento no se extiende al occidente del meridiano 82 de Centroamrica.
de Zelaya39. Posteriormente desconocieron la Real
El laudo de 1900 del Presidente de Francia finalmente
Orden de 1803 que incorpor al Virreinato estos
reconoci el dominio que Colombia tena sobre la
baha del Almirante, la provincia de Bocas del Toro territorios, y en 1913 celebraron con los Estados
y las islas cercanas o distantes comprendidas entre Unidos una convencin para la construccin de
la Costa de Mosquitos y el Istmo de Panam en el un canal interocenico y le entregaban por 99
Las Islas Cayos
Atlntico, especialmente Mangle Chico, Mangle aos las islas de Mangle Grande y Mangle Chico
Grande y Cayos de Abunquerque, y San Andrs, pertenecientes a Colombia. Raimundo Rivas
Santa Catalina, Providencia, Escudo de Veraguas, redact para la Comisin Asesora de la Cancillera
as como cualquiera otras islas, islotes y bancos colombiana un contundente anlisis histrico sobre El derecho sobre las islas cayos, que haban Washington. Complejas negociaciones, en cuyo
que antes dependieran de la antigua Provincia de los derechos territoriales de Colombia emanados sido ocupados ilegalmente por ciudadanos transcurso ocurri la primera guerra mundial,
Cartagena, bajo la denominacin de Cantn de San de la Corona espaola y del uti possidetis de 1810, norteamericanos para aprovecharse de los se llevaron a cabo durante aos hasta que el 8 de
Andrs, pero perdi el Golfo Dulce en el Pacfico. ratificado por el tratado Gual-Molina de 1825 entre depsitos de guano en virtud de patentes septiembre de 1972 se celebr el tratado en que
Costa Rica slo obtuvo una mnima parte de lo que Colombia y el Estado Federal de Centro Amrica en otorgadas por los Estados Unidos que los Estados Unidos reconoci la plena soberana
aspiraba en el Atlntico pero fue compensada en el el cual se comprometieron a respetar los derechos desconocan los derechos colombianos, fue de Colombia en la zona martima al oeste de
Pacfico38. En razn de las imprecisiones del laudo territoriales que tenan en esa poca40, visto lo cual tambin firmemente defendido por el Gobierno del meridiano 82 de Greenwich y renunci a
por la falta de elementos geogrficos tocaba a Nicaragua accedi a negociar. Colombia, como colombiano, mediante notas de protesta y toda pretensin sobre Quitasueo, Roncador y
Colombia y a Costa Rica proceder a la demarcacin lo manifest la Comisin Asesora de Relaciones precisos alegatos jurdicos ante el gobierno de Serrana44.
de la frontera sobre el terreno. Se iniciaron las Exteriores, aun cuando tena claros ttulos sobre la
negociaciones para dar cumplimiento al fallo pero Costa de Mosquitos no pretenda privar a Nicaragua
la separacin de Panam en 1903 termin de de todo el litoral, sino hacer respetar su derecho
hecho la cuestin de lmites con Costa Rica. Qued de dominio sobre el archipilago de San Andrs y
vivo el derecho de Colombia sobre las islas citadas Providencia. Rivas aconsej un arreglo directo sobre
en el laudo francs y el derecho sobre la costa de
Mosquitos a la altura de Nicaragua.
la base de que Colombia renuncie a todo derecho
Jos Padilla y la independencia en el mar
sobre la Mosquitia y las islas Mangles, a cambio de
que Nicaragua desista de toda pretensin sobre las
Este pas con el fin de tomarse la Costa de dems islas, islotes y cayos del archipilago41. El 24
Mosquitos haba reconocido cierta independencia de marzo de 1928 se celebr el tratado que dice: La historiografa sobre la independencia parece no tenga costas y, desde luego, el insular
olvidar, salvo importantes investigaciones de San Andrs y Providencia han estado y
de Enrique Romn Bazurto,45 que la guerra estn determinados por el mar no slo en su
La Repblica de Colombia reconoce la soberana y pleno dominio de la Repblica de Nicaragua tambin ocurri en el mar y que el dominio del conformacin geogrfica sino en el poblamiento
sobre la Costa de Mosquitos comprendida entre el cabo Gracias a Dios y el Ro San Juan, y Caribe determin el espacio y la conformacin y desarrollo de su gentes y sus culturas.
sobre las islas Mangle Grande y Mangle Chico (Great Corn Island y Little Corn Island); y la geopoltica de Colombia. Los territorios Para estudiar la independencia en el mar es
Repblica de Nicaragua reconoce la soberana y pleno dominio de la Repblica de Colombia continentales costeros que forman los actuales indispensable conocer sobre el hroe naval
sobre las islas de San Andrs, Providencia, Santa Catalina y todas las dems islas, islotes y
departamentos de Atlntico, Bolvar, Crdoba, mximo, el General Jos Padilla, a quien bien se
cayos que hacen parte de dicho Archipilago de San Andrs. No se consideran incluidos en este
Tratado los cayos Roncador, Quitasueo y Serrana; el dominio de los cuales est en litigio entre
Guajira, Magdalena, Sucre y Cesar aunque puede llamar el Libertador del Mar46.
Colombia y los Estados Unidos de Amrica42.

43
Ibd.
38
Ibd. pp. 190-192. 44
Ibd., p. 252.
39
CAVELIER, op. cit. Tomo III, pp. 131-133. 45
ROMN BAZURTO, Enrique, El Caribe Mar de la Libertad 1810-1830, Ministerio de Defensa Nacional, 1994; Anlisis Histrico del Desarrollo Martimo
40
Ibd., pp. 134-137. Colombiano. Armada Nacional, 1998, 2000, 2001 y 2005. Tres vols.; Cuaderno de Bitcora de la Historia Martima Colombiana, 2005.
41
Ibd., p. 137 46
Jos Padilla fue General, nunca obtuvo legalmente el ttulo de Almirante, y nunca se llam a s mismo Prudencio. Los documentos histricos lo llaman siempre
42 Jos. No se conoce qu historiador le dio ese nombre, y su partida de bautizo no ha sido encontrada.
Ibd., p. 1378

98 99
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX EL CARIBE COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX CONFORMACIN GEOHISTRICA Y POLTICA

La campaa del Caribe

Recuperada la capital de Santaf el 7 de agosto de armamento y otros menesteres navales. Liberado

Mapa 029. Primera vista del combate del 24 de julio
del ao de 1823 en la laguna de Maracaibo.47
1819, la Costa norte de Cundinamarca, integrada
por las extensas provincias de Cartagena, Santa
Marta y Riohacha, cuyo centro de poder era
la ciudad de Cartagena, en 1820 permaneca
an bajo el dominio espaol. Bolvar entonces
organiz la ofensiva libertadora por mar y tierra.
Encomend la campaa a su coterrneo el General
Mariano Montilla y en el mar al Almirante Lus
Brin, armador curazaleo48. Esto contrari las
aspiraciones del corsario de Cartagena, el francs
Lus Aury quien tambin ofreci sus barcos pero
no fue tenido en cuenta. Naci desde entonces
una fuerte enemistad entre los dos marinos. La
preferencia que siempre demostr Bolvar por
Brion y las discrepancias entre ste y Aury evitaron
que hubiera una poltica unificada sobre el control
del mar, lo que entorpecera, como se ver, la
toma final de Cartagena. Aury y sus corsarios,
entonces, levaron anclas y enrumbaron hacia el
golfo de Mxico49. El segundo en la escuadra fue
el Capitn de Navo Jos Padilla, experimentado
marino natural de Riohacha, donde haba nacido
el 17 de marzo de 1778 en el seno de una familia
pobre constituida por su madre, una indgena
wayuu y su padre un pardo de Sabanalarga
(hoy departamento del Atlntico) fabricante de
canoas. Desde los catorce aos haba servido en la
marina real ocupando los puestos ms humildes.
En calidad de grumete en el barco San Juan
Nepomuceno particip en la batalla de Trafalgar
en 1805, en la cual Inglaterra destruy la armada
franco espaola, y fue tomado prisionero. Dur
preso tres aos en esa isla y mucho debi aprender
pues los marinos prisioneros de guerra eran
destinados a la construccin de naves, cuidado del
en 1808 a consecuencia del Tratado de paz de
Amiens, regres a Espaa. Escal posiciones por
sus aptitudes nuticas y pericia y fue elevado a
oficial con el rango de contramaestre. Destinado
al Apostadero Naval de Cartagena de Indias sirvi
all hasta la revolucin de independencia. En
1815 comand uno de los barcos que lograron
burlar el asedio de Morillo en la noche del cinco
de diciembre y transportaron hacia las Antillas
a los patriotas que evacuaron la Plaza. Se uni
a Bolvar en Hait en la campaa libertadora de
1817 a 1824 y su experticia y conocimiento del
mar le daran el triunfo a las armas colombianas
pues Brion no tena su formacin naval y, adems,
en el momento decisivo no estaba pues haba
tenido que levantar el cerco a Cartagena y partido
con sus naves. Padilla se convirti entonces en el
caballero y seor de los mares50. Como se ver
ms adelante, su decisiva accin el 24 de junio
de 1821, en la noche de San Juan, derrot a la
armada espaola situada en Cartagena lo que
forz al Estado espaol a rendir la Plaza Fuerte
a las tropas colombianas y abandonar para
siempre el territorio de nuestra actual Colombia,
y dos aos ms tarde, como comandante de la
escuadra colombiana derrot a los espaoles en
la batalla de Maracaibo el 24 de julio de 1823 y
le cerr a Espaa y a la Santa Alianza las costas
septentrionales de Suramrica pues los dej sin
un puerto en donde poder albergar una flota
de invasin. Fue fusilado en Bogot, el 22 de
octubre de 1828, acusado injustamente de haber
participado en la conspiracin septembrina contra
el Libertador Bolvar. Su memoria fue reivindicada
por la Convencin Granadina en 1832.

48
Ver: SOURDIS NJERA, Adelaida, Ruptura del Estado Colonial y Trnsito hacia la Repblica 1800 - 1850, En: Historia Econmica y Social del Caribe Colombiano.
Adolfo Meisel Roca, Director. Ediciones UNINORTE - ECOE Ediciones, Santaf de Bogot, 1994.
49
Sobre Aury ver: CACUA PRADA, Antonio, El corsario Luis Aury: Intimidades de la independencia. Bogot D.C., 2001. Academia Colombiana de historia.
50
Sobre Padilla ver: OTERO DCOSTA, Enrique, Vida del Almirante Jos Prudencio Padilla. Bogot, 1973. Armada Nacional y Academia Colombiana de Historia.
Segunda ed.; URUETA, Jos P., El gran Almirante Padilla: documentos para la vida de este prcer. Cartagena, 1889. Tipografa de Antonio Araujo L.; SOURDIS,
Adelaida, Diez de octubre de 1821: Liberacin del Caribe Colombiano. El Heraldo, Dominical. Revistas 1446 y 1447, 11 y 18 de octubre de 2010; y en Boletn de
47
Museo Nacional de Colombia. Acuarela de de Jayme Brun. Litografa (Tinta litogrfica / Papel) 44,4 cm x 66 cm Nmero registro: 1222 086299. Historia y Antigedades, Vol. XCVI, No. 846, Julio, Agosto, Septiembre de 2009.

100 101
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX EL CARIBE COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX CONFORMACIN GEOHISTRICA Y POLTICA

Lus Brion era natural de Curazao, nacido el 6
de junio de 1872 hijo de una familia rica. Haba
sido educado en Holanda donde trabajaba para
una casa comercial. Invadido este pas por los
ingleses en 1797 se alist como voluntario. Fue
hecho prisionero y enviado a Inglaterra. Puesto
en libertad despus de la paz de Amiens, regres
a Curazao en 1802, se puso al frente de la milicia
de la isla y repeli con xito varios ataques. En
1805 se convirti en armador51 y dedic su
fortuna y sus servicios a la causa de la libertad.
Ofreci sus servicios a Bolvar en Hait cuando este
organizaba la expedicin para invadir a Venezuela.
Fue nombrado comandante y luego Almirante de
la escuadra compuesta de varios navos entre ellos
siete goletas de su propiedad.
Mariano Montilla en los aos de 1813 y 1814 fue
adicto al partido de Jos Mara Garca de Toledo
en Cartagena y como tal enemigo de Bolvar, el
amigo de los hermanos Gutirrez de Pieres.
En 1816 en Hait, en Los Cayos se enfrent a
Bolvar pues no estuvo de acuerdo con que se le
nombrara nico jefe de la campaa para liberar a
Venezuela. No particip en la expedicin y parti
para Mxico. Ms tarde el Libertador hizo a un
lado resentimientos y lo llam a que integrara
el ejrcito libertador. Acudi al llamado de su
coterrneo y viaj a Saint Thomas a conseguir
armas. Designado comandante de la expedicin
para liberar las costas del Caribe, se hizo cargo
de un ejrcito integrado por una divisin de
irlandeses llegada a la isla de Margarita y por
tropas del pas. Se embarc en el puerto de Juan
Griego a bordo de la escuadra compuesta por 26
Sabanilla
Aprobado el plan zarparon rumbo a Sabanilla (hoy
en el departamento del Atlntico). Abordaron la
buques comandada por Brin, en la cual Padilla
era el segundo despus del Almirante, y se dirigi
a Riohacha, ciudad que ocup el 12 de marzo
de 1820 tras la huda del gobernador espaol.
Inmediatamente parti con 500 hombres para
Valledupar a donde lleg el 28 de marzo para
encontrarse con las tropas que deban venir de
Ocaa. Regres a Riohacha a fin de afrontar la
insubordinacin de las tropas irlandesas por falta
de sus pagos, a las cuales remuner y licenci
en gran parte. stas, no obstante, incendiaron la
ciudad por el botn.
La poblacin qued desamparada y sin techo por
lo cual el general no tuvo ms alternativa que
acabar de quemar lo que quedaba y embarcarla
en la escuadra, con apenas 160 hombres de los
1.200 iniciales con que haba llegado. Su intencin
fue devolverse a Margarita con lo cual estuvo de
acuerdo Brion. Sin embargo, convocado un consejo
de oficiales, prevaleci la opinin de Padilla quien
propuso seguir a sotavento52 y navegar doce horas
hacia Sabanilla en la provincia de Cartagena,
pues consideraba muy peligroso remontar hacia
Margarita con vientos contrarios, pocos vveres
y agua y muchas bocas que alimentar. Si cuando
navegaron desde Margarita hacia el continente
con vientos y corriente a favor duraron siete
das, navegar de vuelta con condiciones en contra
demorara por lo menos quince, sin posibilidad de
hacer aguada o conseguir provisiones. La ensenada
de Sabanilla, en las inmediaciones de la villa de
Barranquilla, era un puerto seguro escasamente
vigilado por un puado de espaoles, a quienes
propona engaar enarbolando el pabelln real53.
flota varios civiles destacados que se les haban
unido en Riohacha huyendo de Venezuela que
estaba en poder de los espaoles. Entre ellos
iba Pedro Gual. El 11 de junio la flota fonde en
Sabanilla segn lo acordado y los espaoles fueron
rpidamente sometidos. All Montilla tuvo noticias
de Cartagena y de las hazaas realizadas por las
fuerzas de Crdoba y Maza en la recuperacin
del Magdalena y las sabanas de Corozal, en
donde guerrillas realistas acaudilladas por el
espaol Jos Candamo y varios curas asolaban la
regin. El general sigui a Barranquilla y Soledad
donde recibi apoyo de sus moradores quienes
le ofrecieron ayuda material y se alistaron con
l. Nombr a Pedro Gual gobernador civil de la
provincia y al coronel Ramn Ayala, gobernador
militar. Hasta que fue liberada Cartagena,
Barranquilla fungi como capital de la provincia y
centro de las operaciones de la Costa.
El capitn Jos Padilla despleg entonces una
intensa actividad construyendo embarcaciones
y entrenando a labriegos y pescadores en el
Las Fuerzas Navales
En 1820 la escuadra espaola era un esculido
remedo de la poderosa flota que haba venido con
Morillo. Rendida la ciudad el pacificador sigui
al interior y se despreocup del control del mar.
Varios buques siguieron a las costas de Venezuela,
otros sucumbieron, y Enrile, el comandante de la
armada, en 1817 haba zarpado para Cuba con seis
de los mejores navos para que fueran reparados
pero stos nunca regresaron. l a su vez sigui
a Espaa. Las naves que quedaron en Cartagena
estaban ancladas y los marinos desmoralizados
llevando privaciones. Entretanto el Jefe de la flota,
el Capitn de Navo Manuel Cordero, sufra las
arte del combate naval. La villa tena tradicin
de construccin de canoas y en sus riberas en
el Magdalena se armaron buques, bongos y
flecheras54 que daran la pelea en la recuperacin
de Santa Marta y Cartagena. Estas fuerzas sutiles
comandadas por el riohachero se incrementaron
con la flotilla de 20 bongos armados tomada por
Crdoba y Maza en la accin de Tenerife sobre
el ro Magdalena. Entrando por los caos del
Magdalena a la Cinaga Grande dieron decisivo
apoyo a las fuerzas de Carreo y de Lara en la toma
de Santa Marta, el 10 de noviembre de 182055. En
el mar la escuadra comandada por Brin cerr
el cerco. Padilla y sus fuerzas regresaron y se
situaron en el ro Sin cerca de Lorica. El resto de
la provincia, salvo Corozal y sus inmediaciones,
estaba dominado pero la toma de la capital sera
lenta pues la Plaza Fuerte aprovisionada era
inexpugnable. Por lo tanto, haba que cortarle sus
suministros y rendirla por hambre como lo haban
hecho los espaoles en 1815.
consecuencias de los enfrentamientos entre el
pacificador y el Virrey para quienes lo importante
era la guerra en tierra. La toma de Margarita por
Bolvar empeor la situacin porque hubo que
enviar refuerzos para tratar de recuperar la isla;
refuerzos que fueron batidos por la escuadra
patriota en la batalla naval de Los Frailes, el 2
de mayo. Total, la armada de Costa Firme no era
opositor potente para los corsarios colombianos,
pero a la vez stos tampoco eran suficientes para
un bloqueo total de la Plaza por lo cual los espaoles
recibieron en varias oportunidades auxilios de
vveres y otras provisiones de Cuba.

51
El armador era el dueo de buques que a su costa armaba, avituallaba y provea con una tripulacin, los cuales navegaba a su conveniencia o pona al servicio
de un Estado.
52 54
Sotavento: la parte opuesta a aquella de donde viene el viento con respecto a un lugar determinado. Opuesta a Barlovento. OTERO DACOSTA explica en op.cit. p. 12: ranse las flecheras unos barcos rpidos de muy poco calado y que por lo tanto podan penetrar fcilmente en las
53
OTERO DACOSTA explica en op.cit. p. 12: ranse las flecheras unos barcos rpidos de muy poco calado y que por lo tanto podan penetrar fcilmente en las ms bajas ensenadas fluviales y martimas. Podanse navegar a vela o a remo, y se vean algunas de dimensiones tales que tenan capacidad para transportar cien
ms bajas ensenadas fluviales y martimas. Podanse navegar a vela o a remo, y se vean algunas de dimensiones tales que tenan capacidad para transportar cien o ms hombres. Los margariteos sobresalieron mucho en el manejo de estos barcos que gobernaban con gran destreza y celeridad.
55
o ms hombres. Los margariteos sobresalieron mucho en el manejo de estos barcos que gobernaban con gran destreza y celeridad. Ibd. p. 18

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 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX EL CARIBE COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX CONFORMACIN GEOHISTRICA Y POLTICA

Mapa 030. Segunda vista del combate del 24 de julio Mapa 031. Tercera vista del combate del 24 de julio
del ao de 1823 en la Laguna de Maracaibo. 56 del ao de 1823 en la Laguna de Maracaibo.57

56 57
Museo Nacional de Colombia. Acuarela de de Jayme Brun. Litografa (Tinta litogrfica / Papel) 44,4 cm x 66 cm Nmero registro: 1222 086299. Museo Nacional de Colombia. Acuarela de de Jayme Brun. Litografa (Tinta litogrfica / Papel) 44,4 cm x 66 cm Nmero registro: 1222 086299.

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 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX EL CARIBE COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX CONFORMACIN GEOHISTRICA Y POLTICA

La armada colombiana tambin estaba en malas
condiciones, para septiembre de 1820 slo
quedaban en el mar los cinco buques de Brion
que casi no operaban. Algunos corsarios se haban
ido, entre ellos dos con Aury, pero el Almirante
tercamente rechazaba los refuerzos de los 10
corsarios de este armador, quien nuevamente
solicitaba a Bolvar y a Montilla integrar la escuadra
colombiana. A ello se sumaban las diferencias entre
el Almirante, cuyo carcter no era fcil, y Montilla
que le negaba el apoyo logstico que deba. Los
recursos con que contaba el general eran pocos y se
preocupaba principalmente por la tropa de tierra;
entretanto los barcos necesitaban reparaciones, los
tripulantes no reciban su pago a tiempo y Brion se
vio obligado a disminuir las raciones, su desnimo
era notorio. Pasaba el tiempo y Montilla no tomaba
determinacin alguna sobre los refuerzos de
Aury a la expectativa de la decisin del Almirante.
Finalmente el Libertador, movido seguramente por
la amistad y lealtad que profesaba al curazoleo, lo
respald y despach al francs en enero de 1821.
La decisin fue desafortunada. Sintiendo que no
poda dar la pelea ante la entrada al puerto de la
corbeta de guerra espaola Ceres, armada con
treinta caones, que vena de Cuba protegiendo
al bergantn Struggle cargado con provisiones,
Brion levant el cerco y parti con sus naves para
las Antillas aunque la corbeta no permaneci
en Cartagena. La ciudad qued completamente
desprotegida por mar, era urgente cambiar la
estrategia.
de los baluartes de Barahona (hoy est construido
all el Centro de Convenciones), Santa Isabel y
San Lorenzo, o El Reducto59 y dejaron el resto de
la baha a los colombianos ante la imposibilidad
de conservarla. Estaban en malas condiciones y
cunda la desmoralizacin y la desercin entre la
marinera.
La accin se program para el 24 de junio en la
noche de San Juan. Se organiz un ataque en el
playn de Chambac al otro lado de la ciudad,
liderado por el coronel Federico de Aldercreutz,
noble sueco al servicio de Colombia, para
distraer a la guarnicin espaola lo cual se
efectu. Hacia la media noche, en absoluto
silencio y con sus buques sin luz alguna, Padilla
lev anclas y se situ en la isla de Manga. Vueltas
las lanchas de la ronda sin detectar su presencia,
las embarcaciones de Padilla siguieron su
estela y cayeron sobre las naves espaolas que
abordaron y echaron a pique ante la confusin
de la guarnicin que no pudo reaccionar. Algunas
embarcaciones se tomaron, lo mismo que armas
municiones y vveres. Segn el informe del
riohachero murieron cerca de 100 espaoles y
tres colombianos. Desde Cospique, haciendo gala
de su rango, el 24 de septiembre dirigi a sus
fuerzas una emocionada proclama exaltando sus
acciones y su valor pero recomendndoles orden
y magnanimidad:

Jos Padilla del Orden de Libertadores Capitn de Navo de la Armada Nacional de Colombia
y Comandante General de las fuerzas navales que obran en el bloqueo de Cartagena.
La Noche de San Juan
Soldados y tripulaciones de la Escuadrilla sutil!

Idos los buques de la escuadra cmo y quin poda
asumir la ofensiva martima? La solucin la dio
Padilla. Mientras sucedan los acontecimientos en
Cartagena, este jefe con sus fuerzas sutiles se haba
tomado el Canal del Dique con el fin de entrar a
la baha. Estaba en Mahates pero no haba podido
moverse pues Bolvar y Morillo convinieron el
16 de diciembre un armisticio por seis meses
para buscar regularizar la guerra, por lo que se le
orden retirarse y situar sus fuerzas en el pueblo
de Chim, arriba de Lorica en el ro Sin, territorios
neutrales delimitados por el armisticio. Sus fuerzas
estaban intactas y bien aprovisionadas. Segn el
informe del Gobernador espaol Gabriel de Torres
en su juicio de residencia, Padilla contaba con
cerca de 45 a 50 buques menores entre flecheras y
bongos armados y 1200 hombres de desembarco.
Ante la situacin de la Plaza y roto el armisticio
en abril, en acuerdo con Montilla, cuyas fuerzas de
tierra estaban inactivas y no haban podido rendir
la Plaza porque sta haba recibido provisiones de
Cuba y Jamaica, sin pensarlo dos veces entr en
58
Este muelle estaba situado donde estn hoy los parqueaderos del Centro de Convenciones. En l se embarcaron los patriotas que evacuaron a Cartagena el
cinco de diciembre de 1815.
Por fin se ha logrado la libertad de la plaza de Cartagena por la que os habis esforzado y
accin. Con el mayor sigilo baj por el Sin y sali
combatido sin temor a sus respetables murallas!
al mar. En el camino hubo de enfrentar las fuerzas
del guerrillero espaol Candamo que infestaban Yo me congratulo de haber tenido el honor de mandaros! Esta es mi gloria y satisfaccin60.
las inmediaciones de Lorica. Afrontando difciles
condiciones martimas las embarcaciones
remontaron hacia el noreste, atravesaron el golfo
de Morrosquillo, bordearon la costa y entraron
La entrega de la ciudad fue inminente. El 10 de de Venezuela62. Las costas colombianas quedaban
nuevamente a la baha de Barbacoas y al cao del
octubre de 1821 las tropas espaolas abandonaron libres de espaoles y a Espaa y a la Santa Alianza
Estero, va que comunicaba a esta porcin de mar
Colombia para nunca ms volver61. Dos aos se le cerraba su ltimo gran puerto en la costa
con la baha externa de Cartagena. En las riberas
despus, el 24 de julio de 1823 caera tambin en septentrional de Sur Amrica que pudiera haber
del Estero el riohachero estableci cuartel en el
la accin naval comandada por Padilla el puerto de recibido una flota para desembarcar una expedicin
casero de Cospique. El cuatro de mayo entr a la
Maracaibo y el lago de su nombre en el departamento con el nimo de recuperar los territorios perdidos.
baha externa de cuyas aguas se apoder poco a
poco esperando el momento propicio para atacar.
Informado de la hora en que hacan la ronda de la
baha las lanchas menores de los espaoles, fragu
su plan. Las naves mayores tenan su atracadero
en el muelle del Arsenal58 al abrigo de las murallas
en la baha de las nimas. Tendieron su lnea
defensiva del fuerte del Pastelillo (hoy Club de
Pesca) hasta la Plaza, protegidas por los fuegos
59
URUETA, op. cit. p.14
60
Citado por OTERO DACOSTA, op. cit. pp. 28-29
61
Ver. SOURDIS NJERA, Adelaida, Los ltimos das del gobierno espaol en Colombia. Boletn de la Academia de Historia de Bogot. Vol. IV, No. 47. Febrero
Marzo de 2010.
62
Sobre la batalla de Maracaibo ver: RESTREPO Jos Manuel, Historia de la Revolucin de Colombia. Medelln, 1969, Editorial Bedout. Vol. V, pp.50-63; ROMN
BAZURTO, Enrique, Anlisis histrico del desarrollo martimo colombiano. Armada Nacional 2005. 3 Vols. La campaa de Maracaibo. Vol 1. Pp. 169-186; Batalla
Naval de Maracaibo, 24 de julio de 1823. Investigacin, seleccin y produccin de Jorge SERPA ERAZO. Paol de la Historia.

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 ESTANCADA ENTE MURALLAS: CARTAGENA 1821 - 1899

Captulo Dos

ESTANCADA ENTRE
MURALLAS:
CARTAGENA 1821 - 1899

Adolfo Meisel Roca

109
ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ESTANCADA ENTE MURALLAS: CARTAGENA 1821 - 1899

E
l medio siglo anterior a la invasin de
Napolen Bonaparte de la pennsula
ibrica, fue de un auge sin precedentes
para la economa de Cartagena. El impulso para esa
expansin provino de las mltiples construcciones
militares del periodo, y del enorme subsidio que
recibi Cartagena del resto del Virreinato de la
Nueva Granada y de Quito, va el llamado situado,
que se le enviaba para pagar la tropa y asumir los
dems gastos militares. En contraste, el medio siglo
despus de que las tropas espaolas abandonaron
la ciudad para siempre (1821-1871) fue de un
claro retroceso demogrfico, econmico y de
estancamiento urbano. Por ello, durante el siglo XIX
la ciudad no logr superar los confines delimitados
por sus murallas y baluartes coloniales, sino que
se estanc detrs de esos lmites. Esto por cuanto
la poblacin empez a disminuir con el sitio que
le impuso el ejrcito espaol durante ms de
tres meses en 1815, y esta cada de la poblacin
continu despus de la Independencia.
De acuerdo con el gegrafo espaol Joaqun
Fidalgo, hacia 1805 la ciudad de Cartagena tena
15.887 habitantes. Como en 1777 la poblacin
del puerto fue de 13.690 personas, la tasa de
crecimiento demogrfica anual entre 1777 y
1805 fue de 4.2%1.Si ese ritmo se mantuvo en los
siguientes aos tendramos en 1815 una poblacin
de 24.000 personas, siendo esta la cifra ms alta
que se alcanz durante el siglo XIX. A fines de ese
ao vino el sitio de Morillo que diezm de hambre
y enfermedades a los habitantes de Cartagena
llevando a cientos de personas a la tumba. Despus
de la Independencia, la poblacin descendi
para alcanzar el punto ms bajo en el censo de
1871, cuando registr solo 8.603 habitantes. La
recuperacin que se observ de all en adelante
fue muy gradual, ya que en 1905 la poblacin solo
haba alcanzado las 9.681 personas.2
Para entender ese proceso de involucin urbana, la
cartografa de la poca es muy til pues los planos
van mostrando los cambios que los habitantes le
hacen al paisaje de la ciudad a travs del tiempo. En
este breve artculo nos apoyaremos en tres planos
de Cartagena del siglo XIX republicano y un cuadro
pintado hacia 1899 por el cartagenero Generoso
Jaspe, donde se observa el conjunto de la ciudad
desde la parte alta del Castillo de San Felipe.

1
Vase Adolfo Meisel Roca y Mara Aguilera Daz, Cartagena de Indias en 1777: Un anlisis demogrfico, Boletn Cultural y Bibliogrfico, Biblioteca Luis ngel
Arango, Vol. XXXIV, No. 45, 1997, p. 31.
2
Vase Adolfo Meisel Roca, Cartagena, 1900-1950: A remolque de la economa nacional, en Haroldo Calvo Stevenson y Adolfo Meisel Roca, editores, Cartagena
de Indias en el siglo XX, Universidad Jorge Tadeo Lozano, Seccional del Caribe-Banco de la Republica, Cartagena, 2000, p. 17.

110 111
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX
Lo primero que hay que sealar sobre la cartografa
de Cartagena en el siglo XIX es que es muy escasa.
Ello contrasta con los siglos coloniales, donde hay
abundante material cartogrfico sobre el entorno,
la baha y la ciudad amurallada. Esa produccin
cartogrfica era fruto tanto de los espaoles como
de los dibujantes ingleses, franceses, italianos,
holandeses, entre otros. La razn de esa abundancia
es que el puerto de Cartagena era estratgico
para las exportaciones de oro y plata del Per y
Nueva Granada y para la defensa militar del norte
de Suramrica. Despus de la Independencia,
Cartagena perdi importancia geo-estratgica y
econmica, ya que a las potencias europeas no les
atraa y por esa misma razn perdieron inters en
actualizar la cartografa cartagenera.
El primer plano que se conoce de Cartagena despus
de la Independencia es de 1823. Se caracteriza por la
calidad de los detalles y el armonioso colorido, lo cual
lo hace estticamente muy atractivo. Observando
ese plano se puede afirmar que la infraestructura
militar del puerto fortificado colonial se mantuvo
sin alteraciones observables. Todava persista una
separacin fsica entre el casco colonial principal
y el arrabal de Getseman. El primero estaba
completamente rodeado de murallas y el segundo
solo tena murallas por el lado que estaba frente a
la tierra firme y la isla de Manga, as como por el
lado que daba a la baha. Por su tercer costado, que
daba hacia el casco principal de la ciudad, no haba
fortificaciones pues se previ que si el enemigo
se llegaba a tomar a Getseman sus murallas no
pudieran ser usadas para atacar el resto de la ciudad.
Otro detalle importante que se observa en el Plano
de 1823, es que todava Getseman y el casco
principal estaban separados por una corriente de
agua que comunicaba a la Baha de las nimas con
la Cinaga del Cabrero. Tanto en la entrada de la
Baha de las nimas, como en la de la Cinega del
Cabrero, se observa una estacada construida para
evitar el acceso de embarcaciones menores por
el cuerpo de agua que separaba las dos islas que
conformaban la ciudad.
5
SAMUDIO, Trallero, Alberto, La vida urbana de Cartagena en el siglo XIX, en Haroldo Calvo Stevenson y Adolfo Meisel Roca, editores, Cartagena de Indias en el
siglo XIX, Universidad Jorge Tadeo Lozano-Seccional Caribe-Banco de la Republica, Cartagena, 2002. En el Plano de 1885 se observa que haba un casero en el
Cabrero, es decir por fuera de las murallas. Adems, en ese sector tenia Rafael Nez la residencia campestre donde vivi con Soledad Romn.
ESTANCADA ENTE MURALLAS: CARTAGENA 1821 - 1899
En sntesis, en 1823 observamos una ciudad
amurallada que no haba cambiado en sus
baluartes, murallas, puertas de acceso y se Plano 1
mantena como una fortaleza militar, tal como lo Cartagena en 1823
fue al finalizar el periodo colonial. Como veremos
en los dos planos siguientes a medida que avanz
el siglo XIX, se empezaron a desmontar las obras
militares para hacer ms cmoda la vida urbana
de los habitantes.
Al revisar el Plano de Cartagena de 1885 se
puede concluir que la ciudad segua encerrada
en sus murallas coloniales, pues el aumento de
la poblacin no haba creado la necesidad de
empezar a construir de manera sistemtica en
los terrenos aledaos a las dos islas originales,
como Manga, el Pie de la Popa o Bocagrande.
Sin embargo, en el primer medio siglo de vida
independiente si hubo algn poblamiento
disperso por parte de pescadores y agricultores
en sitios como el llamado Pie del Cerro, El Espinal,
Lo Amador, Pie de la Popa, Manga, Bocagrande
y El Cabrero.5 Parte de ese poblamiento haba
empezado incluso antes de finalizar la colonia,
pero se trataba de viviendas rsticas y no de un
esfuerzo urbanizador integral para salirse de los
recintos amurallados.
Adicionalmente, en el Plano de 1885 es posible
observar algunos cambios con respecto al
de 1823. En primera instancia, ya se haba
eliminado la estacada entre los baluartes de San
Ignacio y el Baluarte de Baraona, puesto que su
funcin militar ya no tena sentido y por qu
as se facilitaba la navegacin hacia la Baha de
las nimas, cuya importancia fue creciente. As
mismo, se haba quitado la estacada entre los
baluartes de San Pedro Mrtir y Chambac. La
comunicacin por agua entre la Baha de las
nimas y la Cinaga del Cabrero se mantena,
pero era mucho ms estrecha que la que se
observaba en 1823 y probablemente poco
funcional. El resto de baluartes y las murallas
permanecan en condiciones similares a las de
1823.
Mapa 032. Cartagena Fortificaciones y edificios importantes.6
6
Archivo General de la Nacin. Mapoteca Seccin Mapas y Planos. Ref. 83-A.
112 113
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ESTANCADA ENTE MURALLAS: CARTAGENA 1821 - 1899

Mapa 034. Plano particular de la Antigua Boquilla cerrada en

Mapa 033. Plan de la ciudad de Cartagena y de Getseman y la Popa. 7 el da y que se debe abrir. Cartagena. 8

7
Archivo General de la Nacin. Mapoteca Seccin Mapas y Planos. Ref. 83-A
8
Por Juan Herrera y Sotomayor, 1825. Archivo General de la Nacin. Mapoteca Seccin Mapas y Planos. Ref. M4-44A.

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 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ESTANCADA ENTE MURALLAS: CARTAGENA 1821 - 1899
A diferencia del Plano de 1885 en el de Circa
1895 se pueden encontrar muchos cambios
Plano 2 con respecto a la ciudad colonial. En relacin a
las murallas, uno de los cambios ms grandes
Cartagena en 1885
es que ya no estaba el revelln del Puente de la
Media Luna, pues fue demolido en 1887. Este se
encontraba en la puerta de tierra de Getseman.
Tambin haban desaparecido los baluartes
Santa Brbara y Santa Teresa, que custodiaron
el Puente de la Media Luna y que se tumbaron
hacia 1893. En la muralla que daba para el sector
de El Cabrero, ya se haba eliminado el revelln
de San Lucas.
Otros cambios relevantes que aparecen en el
Plano de 1895 estn relacionados con el tren
Cartagena-Calamar, que se inaugur en 1894. En
primera instancia encontramos el recorrido del
tren por el sector de El Espinal, donde adems
se ubicaron los talleres del ferrocarril.8 Luego
el tren pasaba por un puente de madera y un
terrapln angosto a travs del cual pasaba la
Cinaga del Cabrero para entrar en el sector
conocido como la Matuna, donde se encontraba
la estacin central, muy cerca de donde est la
Torre del Reloj, como actualmente se conoce la
entrada principal al casco amurallado principal.
Ntese que ya para 1895 haba desaparecido
la comunicacin acutica entre la Baha de las
nimas y la Cinaga del Cabrero, y el espacio
entre Getseman y el casco amurallado principal
se haba sedimentado por completo. Como
resultado ya haba desaparecido el puente que
tena la entrada principal del casco principal y
por donde entraban quienes vinieran del arrabal
de Getseman.9
El ferrocarril continuaba despus de la estacin
ubicada en La Matuna hacia Bocagrande. Al
terminar la muralla segua por un terrapln
que se construy para el paso del ferrocarril y
que cre un cuerpo de agua aislado que con los
aos se disec y dio paso a lo que hoy se conoce
Mapa 035. Plano de Cartagena de Indias. 1885 (fotografa). 9
8
El autor de este artculo recuerda que por los menos hasta comienzos de la dcada de 1960 desde el centro de Cartagena se observaban los antiguos galpones
metlicos de lo que fueron los talleres del ferrocarril y que para esa poca ya eran una ruina.
9
As mismo, el autor recuerda que hasta hace unos pocos aos los viejos cartageneros se referan a esa puerta principal como la boca del puente, algo que
9
Fuente de la fotografa: Pedro Sicard Briceo, Pginas para la historia militar de Colombia, Guerra civil de 1885, Imprenta E.M.G., Bogot, 1925. resultaba un tanto curioso para la gente ms joven, que no saba que all hubo un puente levadizo hasta fines del siglo XIX.
116
como el Parque de la Marina. Finalmente, el tren
llegaba a un muelle construido en madera en
Bocagrande y que se conoci como el muelle de
La Machina.
En el casco principal de la ciudad amurallada
se observan en el Plano de 1895 dos hitos en el
desarrollo urbanstico de la ciudad: los parques
de Bolvar y Fernndez de Madrid. Hasta esa
poca esas dos plazas eran un espacio abierto en
tierra. Sin embargo, en 1889 se inaugur el Parque
Fernndez de Madrid, con bancas, arborizacin,
jardines, adoquinado y con la estatua de Jos
Fernndez de Madrid en el centro. Luego en 1896
se inaugur el Parque de Bolvar, con fuentes,
bancas y donde eventualmente se puso una
estatua ecuestre de Simn Bolvar. Es decir, que
haba claros sntomas de renovacin urbana de
Cartagena y de recuperacin econmica, si bien
an la poblacin solo empezaba a recuperarse
y no se acercaba a lo que fue su cifra ms alta
alcanzada antes del holocausto de 1815.
Cules fueron los hechos que revitalizaron
la economa cartagenera en los ltimos aos
del siglo XIX? En primera instancia habra que
mencionar que el despertar del puerto fue
muy importante. Esto ocurri tanto porque el
comercio internacional colombiano mejor, con
la exportacin de productos como el tabaco,
el ganado y, sobre todo el caf, como porque
las comunicaciones del puerto de Cartagena
con el interior mejoraron con la recuperacin
de la navegabilidad del Canal del Dique y con
la construccin del ferrocarril de la ciudad
hasta Calamar, en el ro Magdalena. Tambin
habra que sealar que muchos empresarios
y ganaderos cartageneros lograron acumular
buenas ganancias a travs de la exportacin
de ganado al Canal de Panam, Cuba y otros
destinos del Caribe, as como el activo comercio
por va martima entre la ciudad y el Sin y el
Choc.
117
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ESTANCADA ENTE MURALLAS: CARTAGENA 1821 - 1899

Plano 3
Cartagena hacia 1895

Mapa 037. Panormica de Cartagena pintada desde el Castillo

de San Felipe Circa 1899.11

Mapa 036. Plano de Cartagena de Fuentes: Francis Hart. 1899.10

La panormica que en 1899 pint de la ciudad
el cartagenero Generoso Jaspe (ver Ilustracin)
muestra que sta an se mantena contenida en
el crculo y semi circulo de murallas que rodeaba
al casco principal y a Getseman. Sin embargo, y
como se puede ver, ya haba proliferacin de casas
en los alrededores del Castillo de San Felipe en
los alrededores del Pie del Cerro y el Espinal, as
como en el sector de El Cabrero. Pero es evidente
que la quietud decimonnica empezaba a ser rota
por los avances tecnolgicos, especialmente en
las comunicaciones. En el cuadro de Jaspe vemos
una locomotora echando humo y que avanza por
un puente desde El Espinal hacia La Matuna. As
mismo, vemos en la Baha de las nimas un barco
fluvial de vapor que avanza para dirigirse al Canal
del Dique y luego al ro Magdalena. Ms all,
en Bocagrande, barcos de vela fondeados en La Mapa 038. Plano del Puerto de Cartagena de Indias segn
el meridiano de Tenerife.12
Machina y la baha. Finalmente, a lo lejos, en el mar,
navegan sendos barcos de vapor.

11
Museo Nacional de Colombia. http://www.museonacional.gov.co/portal%20ninos/aprende/Paginas/Paisaje.aspx.
10
Fuente de la fotografa: Francis Hart, An American Railway in Colombia, Technology Quarterly, Vol. XII, No. 2, June, 1899. 12
Archivo General de la Nacin. Mapoteca 4. Ref. M4-080A.

118 119
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ESTANCADA ENTE MURALLAS: CARTAGENA 1821 - 1899

Mapa 039. Plano de la baha de Cartagena.13 Mapa 040. Un plano de la ciudad de Cartagena.14

13
Plano de la baha de Cartagena de Nicols Bellin. Sala de Libros Raros y Manuscritos de la Biblioteca Luis ngel Arango. Ref. brblaa 83748. 14
Plano de Cartagena por Jonh Andrews. Sala de Libros Raros y Manuscritos de la Biblioteca Luis ngel Arango. Ref. brblaa 10623.

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 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX

Mapa 041. "Cartatgena in de Spaansche WestIndien".15

15
Sala de Libros Raros y Manuscritos de la Biblioteca Luis ngel Arango Ref. brblaa 120010.

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 DEL RO Y SUS PLAYAS

Captulo Tres

DEL RO
Y SUS PLAYAS
Jos Vicente Mogolln Vlez

123
ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX
D
urante decenas de miles de aos el ro
Magdalena ha aportado sus arenas a las
playas de buena parte de la costa Caribe
colombiana, a ambos lados de su desembocadura.
Las playas al Suroeste de la actual Bocas de Ceniza
aquellas entre la cinaga de Mallorqun y la Boca
Grande de la baha de Cartagena fueron creadas,
destruidas y recreadas a travs del tiempo por
las arenas del ro, tal como lo fueron tambin
las playas ms cercanas al Sureste de su antigua
salida por la Boca del Ro Viejo, al norte de la Isla
de Salamanca.
Ambas playas, las pequeas al Este y las muy
extensas al Oeste de su desembocadura, deben
su existencia a los aportes del ro. Sus arenas son
idnticas a las de cualquier banco de arena entre
Honda, Momps, Calamar y su desembocadura.
Los tajamares que desde 1936 angostan la salida
del ro fueron construidos principalmente en la
segunda y tercera dcada del siglo XX para darle a
su caudal velocidad suficiente para que rompiera la
barra arenosa que impeda la navegacin de buques
de alto bordo. Dos veces grandes tramos han
colapsado y han sido reconstruidos y reforzados.
Los tajamares se han complementado con
espolones y diques direccionales para estrechar
an ms su flujo hacia el mar.
Sin estas obras de encajonamiento del siglo
XX y de principios del XXI, es probable que los
1
Juan de la Cosa fue muerto en 1509 cerca de la baha de Cartagena en una batalla contra los caribes. Lo dejaron erizado de flechas como un puerco espn,
amarrado a una ceiba, para escarmiento de los invasores.
124
DEL RO Y SUS PLAYAS
sedimentos que el ro arroja al mar conformaran
eventualmente, de manera natural, dos bocas,
una segunda Isla de los Gmez y varias flechas
arenosas que con el tiempo, se volveran islas
largas perfiladas por la brisa hacia el Oeste, tal
como lo fueron Isla de Carpinteros, Isla Verde, Isla
Sabanilla, e Isla del Medio. Dicho de otra manera, el
ro tiene memoria: con la dinmica de las fuerzas
de la naturaleza, recuperara una desembocadura
con una forma parecida a la antigua.
Con las brisas y el sutil vaivn de las mareas
caribeas, las arenas del ro son transportadas
por la deriva litoral al Suroeste y al Sureste de la
desembocadura; han esculpido playas, flechas,
ganchos y galeras y toda suerte de figuras
caprichosas de arena, que hoy son y maana
desaparecen, como por arte de magia. Cuando
por algn motivo, sea este natural o antrpico,
el aporte de las arenas del ro ha demorado
en llegar, o ha fallado del todo, las olas del
Caribe han destruido esas mismas playas que
haban construido durante siglos, erosionando
vorazmente los barrancos de arcilla y piedra
caliza continentales.
Existen mapas que muestran grandes cambios
de nuestra costa Caribe pocos aos despus de la
muerte del gran cartgrafo Juan de la Cosa.1 Pero
solamente desde finales del siglo XVIII, gracias
al proyecto cartogrfico que, con justicia, pas a
la historia como la Expedicin Fidalgo, fueron
125
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX
levantadas cartas nuticas precisas de nuestro
litoral Caribe. Ellas hicieron posible detectar los
dramticos cambios geomorfolgicos resultantes
de la permanente oscilacin marina, del juego de
azar de energa solar y lunar, en un escenario de
fuerzas incansables, como son las corrientes, las
brisas del verano, los vientos del invierno y las
mareas, que transportaban hacia las playas las
abundantes arenas que el ro Magdalena aportaba
tanto por Bocas de Ceniza como por la Boca de Ro
Viejo.
Esta aventura cientfica borbnica, paralela a otras
como la Expedicin Botnica, lamentablemente
tardas, fue llamada en su tiempo la Expedicin
Hidrogrfica Septentrional del Atlas de Amrica.
Impuls un cambio fundamental en la cartografa,
en el arte de levantar y dibujar los mapas de las
costas y ros y las cartas marinas de nuestro Mare
Nostrum. Carlos III y sus ministros ilustrados
como Esquilache, Aranda, Campomanes y
Floridablanca, apoyaron con entusiasmo el
despertar cientfico de Espaa y su insercin en
la Europa del siglo de las luces; con el apoyo de
parte de la Iglesia y an de la Inquisicin espaola
segn el acadmico Arturo Prez Reverte no
solo permitieron sino que prohijaron en 1781
la importacin de la Enciclopedia de Diderot y
dAlembert a la biblioteca de la Real Academia
Espaola.
Sin embargo, la muerte del rey en 1788 y el estallido
de la revolucin francesa en 1789, paulatinamente
frenaron el fomento oficial de las ciencias en el
Imperio Espaol. Las guerras y subsiguientes
penurias presupuestales posteriores al torbellino
revolucionario sepultaron en pocos lustros el
esfuerzo modernizador borbn. La obra de Fidalgo,
aunque conocida por sabios como Humboldt y
algunos gegrafos del XIX como Juan Nepomuceno
Sanz de Santamara, no se imprimi en Amrica
2
Joaqun Francisco Fidalgo, Derrotero de la EXPEDICIN FIDALGO por el Caribe Neogranadino (1792-1810), El ncora Editores, Bogot, 2011, pgina 15 y
pginas 4-7 del texto del propio Derrotero.
DEL RO Y SUS PLAYAS
sino hasta finales de ese siglo, cuando fue publicado
en 1891 el Derrotero de la Expedicin Hidrogrfica 1. un Cuarto de Crculo de 2 pis Yngleses de Radio de la novsima invencin de
por Antonio B. Cuervo de la Academia de Historia Ramsden,
de Colombia. 2. dos Cronmetros de Arnold, el uno grande en su caja de resguardo con almohadillas,
y el otro de faltriquera
Gracias al gran impulso institucional que haba 3. Un sextante de Pedestal de Stancliff con graduacin de Ramsden y horizonte artificial:
dos dem de manopara el primero y segundo Comandante; tres de Thoughton para los
dejado Carlos III, la Expedicin Hidrogrfica
dems oficiales;
alcanz a zarpar desde el puerto de Cdiz en 4. Un Theodolite de.:
1792 en los bergantines Empresa y Alerta. 5. Un comps de nivelacin: Otro Elptico:
Su Comandante, Joaqun Francisco Fidalgo y 6. Una cadena de medicin de 120 pies de Pars:
parte de sus oficiales y tripulantes, regresaron 7. Dos perchas de madera de a 10 pies de Burgos:
a Espaa en 1810. Muchos de ellos optaron 8. Un Raportador y a mas, en el Empresa,
por quedarse en Cartagena de Indias cuando la 9. un acromtico de primera suerte,
Provincia declar su independencia de Espaa e 10. y una aguja de faltriquera de las colecciones de Magallanes.3
inici casi en solitario la heroica gesta patritica
que la dejara arruinada y empobrecida, fsica
y humanamente, sacrificio que la nueva Patria
jams le agradecera.
La Expedicin fue notable por los resultados Cartas nuticas precisas
cartogrficos obtenidos con la utilizacin de
innovadores instrumentos de navegacin, que
Desde los tiempos de Eratstenes se conoca en Gracias a estos instrumentos, y al incesante
haban sido perfeccionados a mitad del siglo
Occidente la importancia de las mediciones para la perfeccionamiento de los ms antiguos como la
XVIII en el Reino Unido y Francia. Como parte
navegacin ocenica, sobre todo las de distancias. Dos brjula y la corredera para medir la velocidad
del tardo esfuerzo borbnico de modernizacin,
siglos antes de la Era Cristiana, el sabio alejandrino de los navos, las cartas de navegacin y los
la Real Armada construy hermosos buques
se equivoc en su clculo de la circunferencia de la mapas dejaron de ser aproximaciones subjetivas
oceanogrficos en los nuevos astilleros reales
tierra en menos del 2%.4 Los meridianos, empero, no e incrementales. Se volvieron tan precisos que
de Cartagena (de Levante) y el Ferrol; fueron
se dominaron hasta la mitad del siglo XVIII, a pesar an es posible navegar con holgura y confianza
dotados con los revolucionarios instrumentos
de numerosos esfuerzos anteriores ya desde 1598 nuestras costas caribes con las cartas de Joaqun
perfeccionados haca un par de dcadas, que
Felipe II de Espaa haba ofrecido premiar a quien Francisco Fidalgo. Nada ms elocuente al
permitan determinar longitudes en altamar
construyera un cronmetro nutico que soportara el respecto que las advertencias de la cartela del
con precisin. Las naves oceanogrficas fueron
oleaje ocenico, que pudiera precisar la longitud en mapa de Juan Nepomuceno Sanz de Santamara,
dirigidas y tripuladas por la flor y nata de los
alta mar. de 1852;
oficiales marinos, especialmente capacitados por
la Real Armada Espaola en la recin fundada
Academia de Guardia Marinas de Cdiz.2 El siguiente Los lmites de la costa i ro Magdalena son los mejores. La costa fue levantada por la expedicin
inventario de los equipos a bordo de cada uno de hidrogrfica del Sr. Fidalgo i el ro por el Barn de Humboldt, desde Barranca Nueva y aguas
los dos bergantines, el Empresa y el Alerta, de arriba y aguas abajo por la dicha expedicin. De los ros interiores solo levant el seor
la Expedicin, retrata el entusiasmo de su Capitn Fidalgo el Atrato hasta ro Sucio; los dems se han copiado del mapa impreso del Sr. Lopes
de Fragata y Comandante del Bergantn y Divisin EN QUE NO HAI LA MENOR CONFIANZA (maysculas nuestras).
Joaqun Francisco Fidalgo:
Al comparar el trabajo exacto de la Expedicin en efecto, estos instrumentos revolucionaron la
Fidalgo con los mapas anteriores de un gran cartografa a finales del siglo XVIII:
ingeniero Antonio de Arbalo vemos cmo,
3
Ibid, pginas 6 del texto del propio Derrotero. Nota: en el texto citado corregimos la ortografa del apellido Arnold (en vez de Arviold), cosa que no fue posible
hacer en el caso del apellido Thoughtn; quitamos nicamente la tilde; se referira quizs a Thornton.
4
SIMON Garfield, ON THE MAP, Gotham Books, 2013, pp. 28-29.
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 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX
Mapa 042. Mapa de la Provincia de Cartagena.5
5
Archivo General de la Nacin, Colombia, Seccin: Mapas y Planos, Por Juan Nepomuceno Sanz de Santamara Bogot, 1852. Mapoteca 6 Ref.: 130. Transcripcin
de la cartela: Los lmites de la Costa y ro Magdalena son los mejores: la Costa fue levantada por la expedicin hidrogrfica del Seor Fidalgo y el Ro por el
Barn de Humboldt desde Barranca Nueva aguas arriba y aguas abajo inclusive sus bocas por la dicha expedicin. De los ros inferiores solo levant el Seor
Fidalgo el Atrato hasta ro Sucio; los dems se han copiado del mapa impreso del Seor Lpez, en los que no hay la menor confianza.
128
DEL RO Y SUS PLAYAS
Unin de tres mapas contenidos en dos cartas nuticas de la Expedicin Fidalgo.6
6
Expedicin Fidalgo, 1792-1810: de la Tercera Hoja tomamos el sector Urab-Sabanilla; de la Cuarta Hoja, la desembocadura del Magdalena y el sector Boca
de Ro Viejo-cinaga de Santa Marta-Pueblo Viejo. La cartografa que produjo Joaqun Francisco Fidalgo con el apoyo de su excelente equipo de guardiamarinas
es tan precisa que an hoy se puede navegar con ella, por ejemplo, entre Cartagena y Cispata. Gracias al uso del cronmetro nutico, del sextante y dems
instrumentos modernos a bordo de los barcos de la Expedicin, las cartas nuticas de Fidalgo siguen siendo vlidas. Se destaca el litoral entre la Punta de la
Galera de Zamba (hoy desaparecida) y la Cinaga de Santa Marta, de la Cuarta Hoja y Tercer Hoja, unidas para lograr un mejor contraste con el mapa de Arbalo.
JOAQUIN FRANCISCO FIDALGO, Derrotero y Cartografa de la expedicin Fidalgo por el Caribe neogranadino (1792-1810), edicin a cargo de Camilo Domnguez
Ossa, Hernando Salcedo Fidalgo y Luisa Martin-Meras Verdejo, El Ancora Editores, Bogot, 2012.
129
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX DEL RO Y SUS PLAYAS

7
1766. Levantado y dibujado sin el beneficio de
los instrumentos disponibles en Espaa tan solo
a finales del siglo XVIII. En comparacin con el
siguiente mapa de la Expedicin Fidalgo, este
del gran Ingeniero Jefe de las Fortificaciones luce
equivocado en sus proporciones Transcripcin:
EXPLICACIN A.- Boca del Cao del Estero, por
donde las canoas conducen vveres a esta ciudad,
deben precisamente entrar. B.B.- Playones de Boca
chica y de Gujaro, donde se ponen a pastar los
ganados destinados para el abasto de esta ciudad.
C.C.-. Isla y Canal de Boca chica, nica entrada en
embarcaciones mayores de la Baha de esta ciudad.
D.D.- Playa que del pie de los baluartes de Santo
Domingo y San Javier sigue hasta Bocagrande. E.-
Bocagrande. F.F.F.- Partido que llaman de Tierra
Dentro de donde conducen las carnes y otros
vveres a esta ciudad. G.- Isla de Bar, que con la
de Boca chica forma la Canal de Boca chica y en
la Tierra Firme el Cao del Estero. H.- Cinaga de
Tesca a la salida de la ciudad por cuya orilla sigue
el camino de Tierra Dentro. I.I.I. Caos, cinagas,
haciendas y poblaciones de las Costa de Mara, de
donde traen vveres a esta ciudad. K.K.- Caos,
cinagas, haciendas y poblaciones que llaman
del Dique del que igualmente se traen vveres a
la ciudad, y por donde en tiempo de crecientes
vienen a ella canoas de Mompox, Honda y dems
lugares del ro de la Magdalena y las Marinas
del Reino. L.- Sitio de Bohrquez en el cao que
llaman el Cobado, que se hizo para comunicar los
del dicho Dique con las cinagas que salen al mar.
M.- Barranca del Rey, por donde el ro Magdalena
empieza a entrar en estos caos. N.N.- Mahates que
aunque el Ro este bajo, y corriente el Dique hay
siempre agua suficiente para navegar las canoas
cargadas en la cual vuelven a embarcarse las
cargas que vienen del Reino, cuando por sequedad
del Dique se llevan por tierra de la Barranca hasta
all, y en donde est el paso de los ganaderos, que
de las sabanas de Tol, se traen para el abasto de
esta ciudad. O. Hacienda Buena Vista de Corts
dentro de esta Baha. P.- Sitio de Santa Catalina en
el Partido de Tierra dentro. Q.- Hacienda Guayepo
y su cao que sale al Mar del Norte. R.- Paso que
llaman de San Antonio en el Ro de la Magdalena
por donde se traen ordinariamente a esta Provincia
los ganados, que para su abasto se conducen de
la de Santa Martha. Cartagena de Indias a 9 de
diciembre de 1766 = 1776 en el ndice (aadido
con otra letra).- Antonio de Arbalo. _ (Rubricado).
Ser vicio Histrico Militar, Cartografa y Relaciones
Histricas de Ultramar, Tomo V, Carpeta
Descriptiva, Colombia-Panam-Venezuela, Madrid,
1980, Figura 27, Pgina 159.

Mapa 043. Mapa del litoral entre la Isla de Bar y Cinaga y del Canal del Dique de Antonio de Arbalo.7

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 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX DEL RO Y SUS PLAYAS

Todo es cuestin de mtodo

Para visualizar los cambios geomorfolgicos neogranadinos, norteamericanos y colombianos,

sufridos por las playas creadas por las arenas
de nuestro gran ro, hemos comparado mapas
de distintas fechas de los siglos XIX y XX. Del
siglo XXI hemos descargado imgenes para
mostrar el estado actual de algunos sitios. Con
este mtodo hemos echado mano y algo de ojo, a
mapas espaoles, franceses, ingleses, holandeses,
tanto de la era colonial como de la republicana.
Sus autores fueron gegrafos, pilotos de barcos e
ilustres ingenieros de fortificaciones. Sus obras son
verdaderos tesoros que se conservan en archivos
en lnea disponibles al pblico, como el Nacional,
la BLAA, el AGI y similares de Espaa, el Museo
Britnico y otros de igual prosapia.

Mapa 045. Plano particular del Puerto de Sabanilla.9

Mapa 044. Cuarta hoja de la Expedicin Fidalgo que comprende las costas de la
provincia de Cartagena, Golfo del Darin y Provincia de Porto Velo, con el
Golfo de Panam y el Archipilago de las Perlas.8

8
Transcripcin: Notas: Los nmeros de las sonda son brazas de a seis pies de Burgos, y las letras iniciales indican la calidad del fondo: A: arena, Co: Cascajo, F:
Fango, L: Lama, P: Piedra, ACa: Arena y Conchuela, ACo: Arena y Cascajo, AL: Arena y lama, LA: Lama y arena, AF: Arena y fango, AP: Arena y piedra, e: Indica
que no se hall fondo en la cantidad de brazas que se seala. Madrid, 1817.
9
Transcripcin: Levantado de orden del Gobierno de la Repblica de la Nueva Granada, bajo la administracin del Presidente P. A. Herran, por el Capitn de
Navo Jayme Brun y el Teniente Coronel de Ingeniera A. del Castillo, Cartagena ao de 1843. Publicado en Pars bajo la direccin del C. J. Acosta en 1849. Los
nmeros de la sonda son en brazas de a seis pies de Burgos y las letra iniciales indican la calidad del fondo as: A. Arena, Co. Cascajo, L. Lama, L. A. Lama y Arena,
F. A. Fango y arena, A. F. Arena y fango. En la parte inferior derecha: vista del puerto de Sabanilla desde la Aduana. Archive General de la Nacin mapoteca 4
Ref. M4 394 A.

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 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX DEL RO Y SUS PLAYAS

Ahora bien, parte de las arenas que arroja el ro al
mar son repartidas por los alisios a lo largo de esas
dos costas mediante el fenmeno natural conocido
como la deriva litoral. Ello sucede desde hace
centenares de miles de aos, probablemente desde
cuando grandes movimientos tectnicos obligaron
al Magdalena a cambiar su vieja salida entre la Sierra
Nevada y la Serrana de Perij, por una al occidente.10
Forzado por movimientos tectnicos, dej de salir al
mar por el lecho de los ros Cesar y Ranchera hasta
la pennsula de la Guajira, a desembocar hacia una
gran isla al norte de la Depresin Momposina, isla
que hoy sigue separada de la Tierra Firme por las
cinagas y humedales creadas por el ro que forman
un abanico deltaico entre la Baha de Barbacoas y la
Cinaga de Santa Marta.11
A lo largo de miles de siglos, el ro form sus
actuales orillas hasta salir al mar por la esplndida
desembocadura que Bastidas descubri en 1501,
radicalmente modificada desde 1926-1936 por
los tajamares y subsiguientes estrechamientos. En
algn momento, sugieren los expertos, tambin
desemboc al mar por la hilera de cinagas de
Sanaguare, Gujaro, Luruaco y El Totumo. En pocas
de grandes crecientes, el Magdalena desbordaba, y
sigue desbordando, lateralmente y en reversa hacia
las cinagas al Noroeste y al Suroeste de los Montes
de Mara y al Noreste, por la planicie inundable que
hoy separa al ro de la Cinaga Grande de Santa
Marta.
Antiguo cauce del Ro Magdalena.13
Mediante los desbordes de sus crecientes, el ro
sediment partes de la antigua zona marina entre la
baha de Barbacoas y las estribaciones occidentales
de la Sierra Nevada, formando una verdadera
constelacin de cinagas al Norte y al Suroeste
de los Montes de Mara, y entre el Cerro de San
Antonio, la Isla de Salamanca y las estribaciones
occidentales de la Sierra Nevada de Santa Marta.
Con una pequea fraccin de su caudal, por
razones de geografa y topografa, el ro continu
desbordando sus crecientes en direccin casi
contraria a su flujo normal Sur-Norte por las
antiguas grandes cinagas dulces y salobres del
sur del actual Departamento del Atlntico, hacia
el estrecho Rocha-Correa. All se encuentran las
estribaciones occidentales de los Montes de Mara
con las lomas de Arjona y forman un estrecho de
escasos tres kilmetros. La apertura entre Rocha
y Correa, de esta manera, debi ser horadada por
las crecientes del mismo ro, que se mezclaban
con las aguas del mar en la difunta cinaga de
Matuna. Los mapas de Don Juan Lpez, Antonio
de Arbalo y Joaqun Francisco Fidalgo coinciden
en mostrar una decena de islas emergidas en
el centro de esta gran cinaga, que an existen;
sus suelos son de arcilla y sal compactada,
clasificados en ingls como hard pan clay;
una de las ms grandes de ellas, llamada la isla
del Covado, es ocupada por la extensa granja
camaronera Ocanos.15
El Ro Magdalena tiene bigotes, y son de arena
Recapitulando, aunque el ro desborda sus crecientes
hacia sus estuarios laterales, desde tiempos muy
remotos el Magdalena concentr su salida por su
actual desembocadura. Expulsa sus cuantiosos
sedimentos hacia el mar Caribe; sus arenas han
formado centenares de kilmetros de playas, sobre
todo hacia el Oeste, que defienden el continente
de los embates del mar. Desde la desembocadura
del ro Magdalena y por las costas hacia el Oeste, el
transporte de las arenas se produce por un fenmeno
de erosin de playas generado por el oleaje de los
vientos alisios, y al mismo tiempo, su acrecin, por
el aporte de nuevas arenas provenientes del propio
ro. Una de las ms grandes y estables flechas de
arena creada por el ro es la que va desde la Boquilla,
pasa por Crespo, el Cabrero, el Centro Histrico de
Cartagena y sigue por Bocagrande hasta el Laguito.
De esta manera, la propia Cartagena de los siglos
XVI-XVII fue fundada y construida sobre una
gran isla larga de arena creada por el Magdalena,
y estabilizada por sus antiguas escolleras y sus
modernos malecones y espolones.

Desde la terminacin de los tajamares, hasta muy y subsiguientes estrechamientos, siguieron de

recientemente, las fuentes de arena que utiliz la
deriva litoral fueron los restos de las antiguas islas
y bancos que se formaron en la desembocadura del
ro, como las islas del Medio, Carpinteros, Sabanilla
y Verde. Cuando estas se agotaron, la deriva litoral
se llev hacia el Suroeste las arenas de las playas de
Puerto Colombia.
La mayor parte de las arenas transportadas por
el ro, a partir de la construccin de los tajamares
largo hacia las profundidades del plano abisal de
Colombia. Pero hoy, para sorpresa de muchos, se ha
reconstruido en el sector occidental una nueva barra
a 9 o 10 metros de profundidad, ms pequea que la
que se desplom estruendosamente el 30 de agosto
de 1935 llevndose consigo hacia el can submarino
500 metros del tajamar occidental. En efecto, todo
parece indicar que las arenas estn comenzando de
nuevo a nutrir las playas, en especial, las de la reciente
flecha al Oeste del propio tajamar occidental.

Paleografa del mar.12 Periodo Holocnico, desembocaduras del ro Magdalena.14

15
Por esas grandes cinagas saladas y profundas entraron entre 1907 y 1908 barcazas marinas con la maquinaria que haba sido importada de Glasgow para
10 el Ingenio Central Colombia. Sus aguas eran tan profundas que las goletas sanandresanas de alto bordo navegaban hasta el puerto de Sincern a cargar azcar
ALVARADO, Manuel, CANAL DEL DIQUE: Plan de Restauracin Ambiental, Ediciones Uninorte, Bogot, 2001, Anexos, Figura 9.3.
11
ALVARADO, Manuel ,Ibdem. para comerciar en Coln, Bluefields y San Andrs y Providencia. As lo report en 1910 el periodista bogotano Rufino Cuervo Mrquez (El Porvenir 12 y 13
12 de abril de 1910, citado en M. T. Ripoll, El Ingenio Sincern, p. 18.). Tambin segn Arbalo y de Pombo, las mareas del mar llegaban hasta Mahates. Las
ALVARADO, Manuel , Op.cit, Figura 9.3, p. 273. cinagas superiores y la gran Matuna decantaban, filtraban y salinizaban las crecientes del Magdalena, antes de que estas salieran a la baha de Barbacoas. Este
13
ALVARADO ORTEGA, Op.cit. Figura 9.3, p. 273. complejo y riqusimo ecosistema hizo posible la existencia de arrecifes coralinos desde la punta sur de la Isla de Bar hasta Boca Chica y dentro de la propia
14 baha de Cartagena.
ALVARADO ORTEGA, Op.cit. Figura 9.3, p. 273.

134 135
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX
Tajamares de Bocas de Ceniza. 16
Dichos tajamares, que desde 1936 hicieron
navegable por navos de alto bordo de manera
ms o menos permanente la entrada de 22
kilmetros hasta el puerto de Barranquilla,
tuvieron el mencionado impacto destructivo
hasta hace pocos aos sobre las playas vecinas, y
en especial, sobre las ms cercanas, las de Salgar
y Puerto Colombia.
Los tajamares no solo destruyeron a Isla Verde,
la gran flecha de arena que haca posible la baha
de Sabanilla; acabaron tambin con las playas de
Puerto Colombia y eventualmente con su gran
muelle, smbolo de las pocas gloriosas cuando
juntas, Sabanilla y Barranquilla formaron, la
Puerta de Oro de Colombia. La respuesta oficial
de los lderes de la capital regional en los aos 60,
70 y 80 a los reclamos de los vecinos de las playas
de Puerto Colombia fue despiadada pero correcta:
que la erosin de las playas vecinas era un precio
16
Direccin General Martima, noviembre 2015.
17
BORDA PALMA, Jorge, Bocas de Ceniza y Puerto Colombia. Artculo diario El Tiempo, Julio 7 de 1983, P. 5A, https://news.google.com/newspapers?nid=1706&-
dat=19830705&id=T5wcAAAAIBAJ&sjid=wGcEAAAAIBAJ&pg=6005,1726667&hl=es.
18
http://www.elheraldo.co/local/la-desaparicion-de-isla-verde-la-primera-muerte-del-muelle-de-puerto-205359, publicado en julio 13 de 2015.
136
que estaba justificado por los superiores intereses
portuarios de la regin (hoy, metropolitana)
a las cuales pertenece Puerto Colombia; que la
baha de Sabanilla perda profundidad ao tras
ao, mientras que los buques crecan de eslora,
manga y calado. Al respecto, todava sorprende
el duro rechazo a los reclamos de su Alcalde,
en artculo publicado hace ms de 30 aos por
el peridico El tiempo, cuyo autor, el insigne
ingeniero Jorge Borda Palma, mostraba tanta
paciencia como nimo didctico.17 La gente mayor
de Puerto Colombia sabe y an escribe mucho
al respecto. Adoloridos dicen que por falta de
suficiente estudios se desconoca hace 80 aos la
existencia de un can submarino frente al final
de los tajamares. Todava se escuchan sus voces de
inconformidad con el desastre de ingeniera que le
quit la flecha de arena protectora de la baha de
Sabanilla, sus playas y su muelle, la desaparecida
Isla Verde.18
DEL RO Y SUS PLAYAS
Tramo somero del can submarino, hasta 100 m de profundidad.
El can submarino apareci por accidente en
1935; as lo report en 2009 para Barranquilla
Como Vamos el Profesor Manuel Alvarado.19
Los tajamares siguen siendo el gran smbolo
cvico de la Arenosa. Han perdurado, no porque
le hubieran devuelto a Barranquilla su condicin
de Puerta de Oro de Colombia, ttulo pleno de
nostalgia que an retumba en la conciencia de los
colombianos, sino porque con ellos se cumpli un
sueo cvico: que la ciudad en el centro de la Costa
Caribe y a orillas del Magdalena se convirtiera en
puerto fluvial y martimo para vapores.
Muelle de Puerto Colombia.20
El mismo embeleco pero al revs lo cumpli entre
1923 y 1952 la Ciudad Heroica. La llegada del Canal
del Dique hasta su propia baha la convirti en
puerto martimo y fluvial para vapores. La irona
19
ALVARADO ORTEGA, Manuel, Barranquilla, ciudad con ro y mar, Ediciones Uninorte, Barranquilla, 2009. http://www.barranquillacomovamos.co/copy/
images/stories/pdf/ciudad/Barranquilla.pdf.
20
Ver en: www.diarioadn.com
21
SEGOVIA, Rodolfo, Bocas de Ceniza, Revista Credencial Historia, agosto 1999, No. 116.
es que ambos sueos se hicieron realidad justo
cuando el transporte de pasajeros y carga general
por el ro Magdalena fue reemplazado por las
carreteras y las rutas areas; as son los mercados,
que todo lo calculan en tiempo y en dinero.
La canalizacin del Dique hasta la baha en 1952
tambin naci obsoleta. Cuando finalmente se
concluy, despus de 302 aos de esfuerzo, no
sirvi para la movilizacin de pasajeros y de carga
general. Pero ha provedo algo ms vital que el
transporte fluvial: agua dulce desde 1936 con
la bocatoma de Gambote y a partir de 1961, del
rosario de cinagas de Juan Gmez, Bohrquez y
Dolores. Consecuencia no intencional que liber a
Cartagena de los aljibes, y que fue una verdadera
salvacin para la regin: antes de las obras del
Dique entre 1923 y 1952, las aguas saladas y sus
mareas llegaban hasta Mahates; haba manglares
casi hasta San Estanislao. As lo muestran tres
mapas del siglo XIX: Trautwine (1844-1850); Terry
(1872-1878); y Simons (1895).
El ingeniero e historiador Rodolfo Segovia
Salas, barranquillero y cartagenero a la vez
nuestros ciudadanos bicfalos distinguidos son
lamentablemente escasos escribi en 1999 que
los tajamares eran un monumento a la voluntad y a
la tenacidad cvica de Barranquilla, ciudad que con
ello demostr que era capaz de luchar unida por un
gran propsito, virtud y capacidad que sigue ms
vigente que nunca.
Efectivamente, la inauguracin de los tajamares
por Alfonso Lpez Pumarejo a bordo del destructor
Antioquia en 1936 marc la culminacin de una
gesta incansable de ms de 30 aos que libr
la dirigencia de Barranquilla.21 La lucha cvica,
empresarial y poltica para lograr que la Nacin
construyera los tajamares sufri un largo viacrucis
de interminables estudios de ingeniera y de
discusiones supuestamente tcnicas. Los estudios
formales fueron iniciados en 1907 por la firma
norteamericana Ripley y Haupt.
137
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX
Luego la responsabilidad pas en 1914 a manos
del Konsortium Julius Berger. Sin embargo,
la derrota alemana en la primera guerra, as
como las expectativas del Gobierno Nacional
de conseguir que los Estados Unidos pagaran la
anhelada indemnizacin por la toma de Panam,
se confabularon para que los banqueros exigieran
nuevos estudios. En consecuencia, el Ministerio de
Obras contrat entonces a Black, McKenney and
Steward, firma integrada por antiguos ingenieros del
Cuerpo de Ingenieros del Ejrcito de Estados Unidos.
Vino otra vez la discusin sobre la obra. La Sociedad
Colombiana de Ingenieros recomend cautela y
dragados, en vez de tajamares, dictamen que cay
como un baldado de agua fra en Barranquilla.
Rodolfo Segovia describi la reaccin
barranquillera: La ciudad impertrrita se agita.
Debi en efecto agitarse mucho. Tanto, que en
respuesta el Gobierno Nacional, apabullado,
encarg enseguida de la construccin de los
tajamares a la firma Ulen and Co. En 1926 se
Mapa de la barra, Bocas de Ceniza, 1908.22
inaugur el Campamento de Las Flores, la base
logstica de la construccin de los tajamares. Las
El difcil mare nostrum
La construccin de los tajamares y la ejecucin de los
dragados de profundizacin de la desembocadura
del ro Magdalena tuvieron diversos impactos sobre
el litoral entre Puerto Salgar, Puerto Colombia y
Cartagena, as como tambin sobre las playas al
este del tajamar oriental y al Oeste de la barra de
Cinaga, donde, por falta del aporte de arenas del
ro, el mar hoy se acerca peligrosamente a la banca
de la carretera Barranquilla-Tasajera.
En contraste con la abrasin registrada a partir
de la tercera dcada del siglo pasado, en el XIX
Mapa de las bocas del ro Magdalena levantado a mediados del siglo XIX hallado a bordo del ARC Mosquera. 23
diversos mapas registraron la acrecin y existencia
de flechas y ganchos de arena enormes, creados
22
HEEZEN, Bruce C., Corrientes de Turbidez del ro Magdalena, Colombia, Sociedad Geogrfica de Colombia, Academia de Ciencias Geogrficas, publicado en el
24
boletn de la Sociedad Geogrfica de Colombia, nmero 51 y 52, Volumen XIV, tercero y cuarto trimestre de 1956. www.sogeocol.edu.co. HEEZEN, Bruce C., Corrientes de Turbidez del ro Magdalena, Colombia, Sociedad Geogrfica de Colombia, Academia de Ciencias Geogrficas, Artculo del
23
Este mapa del Magdalena levantado a mediados del siglo XIX, muestra la boca grande del ro con sus dos pequeas bocas hacia el Este, y conectadas por una boletn de la Sociedad Geogrfica de Colombia, nmero 51 y 52, Volumen XIV, tercero y cuarto trimestre de 1956. www.sogeocol.edu.co.
25
serie de caos con el cauce principal. Op. Cit. SEGOVIA, Rodolfo, Bocas de Ceniza.
138
DEL RO Y SUS PLAYAS
obras comenzaron al ao siguiente. Sin embargo, la
Ulen gast demasiado, como que ganaba el 8% de
lo que invirtiera. Pronto se esfumaron 5.5 millones
de dlares, de los US$25.000.000 de la mezquina
y humillante indemnizacin por lo de Panam;
las obras se suspendieron en 1929 cuando los
tajamares iban apenas por 175 y 225 metros cada
uno. En 1930 la crisis econmica mundial paraliz
al pas. Pero en 1933 el presidente Enrique Olaya
Herrara contrat, con la ayuda de Robert Parrish,
a la Raymond Concrete Pile Company y a la
Winston Brothers Company. La majestuosa obra
sali adelante, y el 30 de agosto de 1935 la barra
se desplom, junto con 500 metros del tajamar
occidental.24 Durante mucho tiempo, Sir Alexander
Gibb and Partners fungira de consultora de una
ltima instancia del puerto martimo y fluvial,
para mantener el proceso de formacin natural
de la barra bajo control. Con los tajamares, dice
Rodolfo Segovia, Barranquilla haba logrado, a
punta de cabildeo del bravo, que el Ministerio
de Obras Pblicas construyera la nica obra de
ingeniera colombiana que puede verse a ojo
desnudo desde la Luna.25
por la abundancia de las arenas del ro. Las islas
alrededor de las antiguas Bocas de Ceniza fueron las
ms espectaculares, junto con la Galera de Zamba,
que daba abrigo a la baha del mismo nombre.
A mediados del XVII debieron presentarse tambin
enormes excedentes de arena fluvial, porque
la playa que hoy llamamos de Bocagrande (la
del barrio moderno) comenz a crecer desde el
Laguito hacia Tierra Bomba. En pocos aos, las
arenas de la deriva litoral cerraron por completo
la Boca Grande de la baha de Cartagena. De ello
qued un testimonio histrico y cartogrfico muy
rico, que veremos ms adelante.
139
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX DEL RO Y SUS PLAYAS

Y en poca de lluvias, las sbitas tormentas, con
vientos sur o suroestes violentos, acompaados
de rayos y centellas, son famosas por su violencia
destructiva. En tierra, desentechan casas; en el
mar, quiebran mstiles, tuercen cascos y ahogan
tripulantes y pasajeros. Aunque en invierno
afortunadamente no nos llegan los ncleos de los
huracanes que asolan las islas de Barlovento y
Sotavento, en verano, en cambio, nos barren los
vientos alisios, nos revuelca su turbia deriva litoral
y el gran oleaje de la Corriente del Caribe. Las brisas
de verano promedian velocidades de 20 nudos entre
diciembre y abril, con rfagas mar afuera y al Norte
Carretera Barranquilla-Cinaga, kilmetro 19, una esquina crucial de la
de la Guajira hasta de 60. Vienen de las Islas Canarias
deriva litoral hacia el Este de la costa caribe. con fuerza indmita. El oleaje cruza el Atlntico con
los vientos alisios, cabalgando sobre la Corriente del
Caribe. Al llegar a las Islas de Barlovento una parte
de su onda larga ocenica se acorta y encrespa, pero
el grueso de ella sigue de largo, inclume. Luego
arrasa la costa de Venezuela, y se estrella contra el
Este de la Guajira y sobre Los Monjes.
Al tropezar con la Sierra Nevada las brisas pivotean
hacia el Suroeste, y se pegan directamente contra la
costa alrededor de Bocas de Ceniza. El mar frente
a Riohacha es abrigado por estar a sotavento de
la pennsula, pero unas pocas millas mar afuera
es un infierno para la navegacin de cabotaje.
Ms al Norte los barcos pequeos como los
antiguos camaroneros, los famosos vikingos ya
casi desaparecidos del mar duraban das enteros
con proa al norte, batallando con oleaje y brisa, sin
poder doblar el Cabo de la Vela.
La punta Norte de la Guajira obliga al oleaje que
viene del Este Noreste a hacer un pivote. Dobla hacia
el Sur y Suroeste entre las rocas de Puerto Estrella
y el Cabo de la Vela. Su fuerza ocenica revienta
contra las estribaciones marinas de la serrana de
Macuira. El oleaje enseguida enfila su furia sobre la
desembocadura del ro Magdalena. Sigue hacia el
sur y se estrella contra los someros perfiles al Norte
de Punta Canoas. La turbia corriente superficial de
la deriva litoral llega hacia el sur hasta Salmedina,
pero all se frena al encontrarse de frente con la masa
azul y cristalina de la Contracorriente del Caribe,
que viene del sur. Abrazadas, las dos corrientes
viran en la superficie hacia el Oeste, hasta perderse
en el atardecer. Pero abajo, domina la que gira en el
seno de nuestro Caribe suroccidental.

Peligra la carretera Barranquilla-Cinaga.

Nuestra ignorancia de los efectos del Magdalena
sobre el Caribe tiene mucho que ver con la violenta
naturaleza del mar que nos toc. La dificultad para
navegarlo, como es obvio, ha restringido nuestra
capacidad para estudiarlo. Sus soolientas mareas,
de apenas 20 o 30 centmetros, engaan. En todo lo
dems oleaje, vientos, corrientes, tempestades
innombrables, temperaturas es un mar cruel,
que seduce a los incautos con sus ocasionales calmas
chichas.
El mar entre Santa Marta, Barranquilla y Cartagena en
pocas de brisas (incluyendo algunos veranillos de
San Juan) siempre ha sido muy duro para navegar. De
hecho, la desembocadura del ro Magdalena y sus playas
vecinas, hasta Cinaga al Este y Cartagena al Oeste, han
sido a travs de nuestra historia conocida, un verdadero
cementerio marino. Sus brisas entre diciembre y abril
son de una intensidad a veces insoportable para el
navegante deportivo, que con frecuencia se ve obligado Dispersin de sedimentos del ro
Magdalena en el mar Caribe.27
a buscar refugio o regresar a puerto.26

27
MORENO-Madrin, Max J., Douglas L. Rickman, Dan E. Irwin and Jun Ye (2015). Using Remote Sensing to Monitor the Influence of River Discharge on
26 Watershed Outlets and Adjacent Coral Reefs: Magdalena River and Rosario Islands, Colombia. Int. J. Appl. Earth Observation & Geoinformation, 38, 204-215.
Un ejemplo reciente: dos amigos marinos de alto bordo en 2015, en distintos meses y veleros, trataron de navegar en poca de brisa hacia Santa Marta. No
llegaron siquiera a Puerto Velero. DOI:10.1016/j.jag.2015.01.008. .Disponible online en: http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0303243415000094.

140 141
ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX DEL RO Y SUS PLAYAS

Mapa 046. Carta nutica del

derrotero del vapor Fidelidad al
entrar por Bocas de Ceniza. 28

28
Atlas de Cartografa Histrica De Colombia, IGAC. Bogot,
1985, Lmina LV. Texto de la cartela de la Isla de los Gmez:
Isla de los Gmez, el suelo de sta isla es excelente, con sus
productos se mantienen Barranquilla y Soledad. Texto de
la cartela de Sabanilla: Este es un puerto militar; pero no
hay tropa de lnea, sino milicias. Aqu descargan los buques
despus de haber tocado en Cartagena o Santa Marta. Los
cargamentos se llevan en bongos a Barranquilla, y de all por
el Magdalena arriba.

142 143
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX
En el mapa justamente famoso que hizo el piloto
del vapor Fidelidad de propiedad de Juan B. Elbers
se repite el cono de reventazn en varios puntos
alrededor de Bocas de Ceniza. All naufragaron
decenas de embarcaciones, desde los bergantines
de Jimnez de Quesada en 1536 hasta el yate
Warrior de Vanderbilt en 1914. Las tragedias
marinas marcaron la tormentosa historia de la
desembocadura al mar del ro Magdalena; an los
aficionados a estas catstrofes marinas recuerdan
el naufragio en 1895 del vapor francs LAmrique,
procedente de La Guaira. Se perdieron, adems de
muchos pasajeros, los papeles de Jos Asuncin Silva,
desgracia que segn sus bigrafos contribuy a la
depresin que lo arrastr al suicidio un ao despus.
Cuando la abrasin costera al Este del tajamar
oriental hizo crisis y el oleaje comenz a
La Deriva Litoral
Los vientos alisios, su oleaje ocenico y las tenues
aunque cmplices mareas del Caribe, en un juego
de eterno vaivn de reventazones, de abrasin
y acrecimiento, de playas que se crean y luego
desaparecen, son las fuerzas que, combinadas,
transportan las arenas a lo largo de esa costa.
Forman la deriva litoral. Durante la poca seca de
fuertes brisas entre diciembre y abril, el fenmeno
es visible en la turbidez de las olas que se estrellan
contra nuestras playas.
Al sur de Cartagena la Contracorriente del Caribe,
tambin llamada Corriente de Panam, controla los
procesos marinos desde Urab hasta Salmedina en
verano y hasta el Norte de Colombia en invierno.
Ya vimos cmo esta corriente se enfrenta y derrota
a la corriente costanera de la deriva litoral durante
la poca de brisas a la altura del bajo Salmedina. En
poca de lluvias, la Contracorriente del Caribe llega
29
CIOH, Estudio de la Lnea de Costa entre Bocas de Ceniza y la Boca del Ro Toribo, 2003, p. 41.
30
Ibid., p. 36
31
Ibid., p. 35
DEL RO Y SUS PLAYAS
amenazar seriamente varios puntos de los y Cartagena, porque indicaran que las arenas del Y esa flecha es tan reciente que an no tiene
primeros 28 kilmetros de la carretera ro estn saliendo nuevamente hacia el Suroeste. nombre.32
Barranquilla-Cinaga, el CIOH de la Armada
Nacional, en su Estudio de la Lnea de Costa
entre Bocas de Ceniza y la Boca del Ro Toribo,
de 2003, detect que cerca del tajamar oriental,
en el sector de Cuatro Bocas, exista un retroceso
de playas de cerca un kilmetro en los ltimos
65 aos, es decir, desde 1938.29 Especifica que
el proceso abrasivo es muy intensohasta
el kilmetro 24 30 Antes haba advertido el
CIOH en su Informe Final: Obviamente, una
intervencin como la causada por la presencia
de los tajamares est quitando un aporte de
los sedimentos del ro31 En otras palabras, la
construccin del tajamar oriental suprimi la
Boca de Ro Viejo, que haba alimentado esas
playas por siglos.
La Contracorriente del Caribe frena en seco a la
deriva Litoral al Norte de Tierra Bomba.33
muy al norte, donde se encuentra de nuevo con la
Corriente del Caribe, que sigue en su mayor parte
hacia el Golfo de Mxico.
Hemos observado en fotos areas que durante
la poca de lluvia la Contracorriente del Caribe
sube desde Urab hasta el ro y peina su pluma
sedimentaria hacia el norte. La que escogimos para
mostrar la deriva litoral fue captada en marzo de
2015. Muestra el oleaje y las reventazones creadas
por la brisa.
Tambin descubre, como ya vimos, que al tajamar
occidental le ha salido una flecha hacia el Oeste, en
su cintura, que meda en marzo/15 cerca de 1.378
metros de longitud por 523 metros en su parte
ms ancha. Su aparicin y la captacin de arenas
Flecha naciente en el tajamar occidental del ro
por los nuevos espolones de Puerto Colombia, son Magdalena, 2015. Mediciones de julio 30, 2015.
dos buenas noticias para las playas entre Salgar
32
ALVARADO, Manuel. Segn el reloj de Google Earth la nueva flecha se comenz a formar hace unos cinco o siete aos. Indicara que despus de 75 aos, de
nuevo el ro est botando arenas hacia el oeste, lo cual es buena noticia para las playas de Salgar, Puerto Colombia, Playa Mendoza, etc.
33
MORENO-MADRIAN, Max J., RICKMAN, Douglas L., IRWIN, Daniel E., Usando teledeteccin para identificar la incidencia de sedimentos del Canal del Dique en
sistemas acuticos costeros. Primer Congreso Iberoamericano sobre sedimentos y ecologa, Mxico, julio de 2015.
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 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX DEL RO Y SUS PLAYAS

La Contracorriente del Caribe, la calefaccin de Europa

Los nuevos espolones de Puerto Colombia
captan arenas de la deriva litoral.
Ser la nueva flecha el inicio de una nueva
cinaga, encima de la cinaga de Mallorqun?
Indican las mltiples rompientes que las arenas
del ro estn iniciando el relleno del tringulo
entre la desembocadura y Salgar? Aparecern
eventualmente islas o flechas de arena como las
que existieron hasta la tercera dcada del siglo XX?
Desde un avin, al despegar de Soledad con
rumbo norte, el vivo contraste entre el azul del
mar y el color pardo del barro del ro es visible en
pocas de lluvia (abril-noviembre). Es adems un
espectculo natural que admiran las tripulaciones
de los grandes barcos que desde 1936 entran y
salen regularmente por los tajamares de Bocas de
Ceniza.
En poca de brisa, la deriva litoral viene del
Norte hasta Cartagena, siempre pegada a la costa
y cargada de las arenas que arroja el Magdalena
al mar. Cerca de su propia desembocadura el
fenmeno de la deriva litoral ha sido menos
estudiado porque la violencia del oleaje y el
azaroso encuentro de corrientes, oleaje, mareas y
brisas, no han permitido precisarla de la manera
rutinaria que requiere la ciencia.
El eterno vaivn de las olas, mareas y brisas erosiona
y crea playas. Cuando no le llegan las arenas del ro,
la deriva litoral no tiene nada que poner, y entonces
erosiona playas. La nuestra es una de las muchas
derivas litorales que se presentan en diversas
costas del planeta.
La Contracorriente del Caribe que llega a la costa
caribe colombiana desde Panam hace parte del
remolino que se desprende de la corriente que
viene de frica, llamada la Corriente del Caribe.
Al estrellarse esta gran corriente contra la costa
al sur del Cabo Gracias a Dios, entre Honduras y
Nicaragua, se crea una corriente mucho menor que
baja hacia el sur por Costa Rica y Panam hasta
llegar a Urab. All gira hacia Isla Fuerte y hacia los
archipilagos de San Bernardo y Bar y Rosario.
Contina hacia Barranquilla y sigue de largo hasta
unirse nuevamente, al Norte de Colombia con
la Corriente del Caribe, cuya mayor parte fluye
hacia el Golfo de Mxico, donde se arremolina,
sale disparada entre las Bahamas y la Florida y
se convierte en la fortsima corriente del mismo
nombre que modera el clima del Norte de Europa.
Precisamente, muchos gegrafos, climatlogos
y escritores europeos, como rik Orsenna,
viven pendientes de la suerte de la Corriente
del Golfo de Mxico. Las aguas relativamente
ms clidas que recibe la Corriente del Golfo de
Mxico provienen de nuestra Contracorriente
del Caribe, el remolino tropical ya descrito.
Regiones como Cornualles, Gales o Bretaa,
consideran el aporte de las aguas calientes
de la Contracorriente del Caribe como parte
fundamental de su patrimonio natural. Para los
pases que se benefician con la clida Corriente
del Golfo de Mxico, su temperatura y estabilidad
son vitales. Resulta entonces un asunto de vida o
muerte para Irlanda, el Reino Unido, Francia y el
Norte de Europa.

Desplome de la barra y del tajamar occidental:

30 de agosto de 1935, Bruce C. Heezen.35

35
Fecha del desplome de la barra y del tajamar occidental: 30 de agosto de 1935, Bruce C. Heezen. En: Artculo del Boletn de la Sociedad Geogrfica de Colombia
Nmero 51 y 52, Volumen XIV Tercero y Cuarto Trimestre, 1956. Transcripcin: Hace unos 20 aos que R. Daly sugiri la idea de que los caones submarinos del
mundo eran atravesados por corrientes de turbidez o densidad. Desde ese entonces se han encontrado muchas pruebas que tienden todas a demostrar tanto la
existencia de dichas corrientes como a recalcar su importancia capital en la sedimentacin marina. Las corrientes de turbidez se han reproducido e investigado
en modelos experimentales y el trabajo de campo ha probado su existencia en lagos y depsitos de agua. Las exploraciones de post guerra han comprobado que
amplias reas del fondo profundo del ocano estn cubiertas por arenas de mares profundos y cascajo. Afloramientos terciarios en los muros de los caones con
profundidades de ms de 4.000 metros han indicado que en ellos ha tenido lugar una erosin submarina reciente. Estudios de corrientes de turbidez iniciadas por
un sismo, como fueron las que siguieron al terremoto de Grand Banks de 1929 en el Canad, y al de Orleansville de 1954 en Algeria, han confirmado el hecho de
La dinmica de la Deriva Litoral.34 que por su destruccin de cables submarinos, las corrientes de turbidez adquieren velocidades hasta de 55 nudos y recorren distancias de 1.000 kilmetros. Los
corazones o pruebas de sedimentos tomados del rea de sedimentacin al Sur de Grand Banks revelan una capa superior de 1 metro de espesor de limo clasificado
segn tamao, a 560 kilmetros del rea origen de la corriente de turbidez. Aunque es muy cierto que las corrientes de turbidez puestas en movimiento por un
terremoto y que se inician como deslizamientos sobre reas relativamente extensas de las pendientes continentales, son de mucha importancia en el
transporte de sedimentos a aguas ms profundas, sin embargo ellas solas no alcanzan a explicar esa erosin de los caones submarinos. La razn de ello es que
su movimiento no est canalizado y los frentes que avanzan con fluidez son muy amplios. El ro Magdalena tiene una longitud aproximada de 1.500 kilmetros. Su
34
http://www.geocaching.com/geocache/GC3V6BD_stokes-bay-browndown-cuspate-foreland. rea de drenaje se extiende entre las Cordilleras Oriental y Occidental de los Andes en donde estos se ramifican en el territorio colombiano.

146 147
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX DEL RO Y SUS PLAYAS

Las corrientes de turbidez submarinas, fenmeno
oceanogrfico menos conocido que la deriva litoral,
se detectaron el mismo 30 de agosto de 1935,
cuando colaps la barra y con ella, 480 metros
del tajamar occidental; la resultante corriente de
turbidez rompi varios cables de comunicaciones
en su descenso hacia el Plano Abisal de Colombia.
Fue en esencia una gran avalancha submarina.
Tal como se puede ver en las imgenes de la
costa entre la desembocadura y Cartagena, los
vientos alisios crean durante los meses secos,
entre diciembre y abril, una angosta corriente
turbia pegada a la costa; es nuestra deriva litoral.
Se aprecia como una franja costera amarillenta
que baja desde Bocas de Ceniza hasta el Bajo
de Salmedina justo frente a Tierra Bomba. Otra
corriente cuyo transporte de arenas es hoy
insuficiente -- va desde el tajamar oriental hacia el
kilmetro 28 de la carretera Barranquilla-Cinaga,
Magdalena, justo en la Isla de Salamanca.36
El sntoma de esa insuficiencia de arenas es notorio
desde finales de los aos 30 del siglo pasado: segn
el ya citado estudio del CIOH, fechado en 2003, en
65 aos se haba perdido casi un kilmetro de playa.
El tajamar oriental fue concluido en 1936, pero en
1942 ms de 150 metros de terrapln se fueron al
abismo. La salida del ro fue estrechada con un gran
dique direccional y luego con mltiples espolones,
para acelerar su flujo, con el fin de derribar la
barra que entorpeca y sigue entorpeciendo la
navegacin, que se reconstruye con los sedimentos
que aporta el ro. Cundo se acabar el crculo
vicioso? La respuesta es obvia: cuando se acaben
las arenas que bajan de las 4 escarpadas laderas
que conforman su cuenca hidrogrfica. Es decir,
cuando se nivele la topografa de Colombia.
La deriva litoral es una franja estrecha de agua
turbia que fluye principalmente en poca de brisas.
Unos 12 kilmetros mar afuera de Salmedina, en
el Bajo de Nokomis, el agua es casi siempre de un
azul profundo; es la que buscan los pescadores
deportivos de marlin y pez vela; viene del sur, de
la Contracorriente del Caribe. Sigue al Norte hasta
encontrarse con la Corriente del Caribe, con la cual
se mezcla. Son sus aguas cristalinas las que crearon
los archipilagos coralinos del Escudo de Veraguas,
San Blas, San Bernardo y las islas de Bar y Rosario.
La deriva litoral que viene del norte, formada por
los alisios que apilan aguas contra la costa entre la
desembocadura y Tierra Bomba, es turbia, de un
color caracterstico de las aguas del mar mezcladas
con las del ro Magdalena. Es la corriente costanera
que transporta y reparte las inconfundibles arenas
grises del ro, desde el tajamar occidental hasta
las playas de Puerto Colombia, Santa Vernica,
Manzanillo del Mar, la Boquilla y Bocagrande.
En la figura que muestra la dinmica de la deriva
litoral, apreciamos que el transporte de arenas
se produce principalmente por la fortaleza de los
vientos alisios del Norte y del Noreste cuando
revientan sobre la costa inclinada a 45 entre
Puerto Colombia y las playas de Bocagrande. Esa
pendiente geogrfica de la costa desde el Noreste
hacia el Suroeste, en juego con las brisas del norte
y del Noreste, genera la corriente de la deriva
litoral, es decir, el juego estacional de abrasin y
acrecimiento de playas. Como hemos visto, es el
proceso que transporta las arenas desde la boca
del ro hasta la altura del bajo de Salmedina, al
Oeste de Tierra Bomba, donde la corriente de la
deriva litoral se encuentra con la Contracorriente
del Caribe y frenada, sale al Oeste.

La Contracorriente del Caribe.37

La Contracorriente del Caribe, a profundidades de la deriva litoral y la Contracorriente del Caribe

de 100 metros y ms, nunca deja de girar; corre
inclusive por debajo de la corriente turbia de la
deriva litoral entre el bajo de Salmedina y el tajamar
occidental. Durante los meses de brisa la corriente
se enfrentan en la superficie del mar en un largo
pulso costanero de muchos kilmetros desde Tierra La Contracorriente del Caribe protege los arrecifes de los
archipilagos, an durante las pocas de mayores brisas.
Bomba y Salmedina. Tal como se aprecia en la figura, Cuando exista el Estero de Pasacaballos que comunicaba a las
dos bahas, la Contracorriente arrinconaba los egresos de agua
la deriva litoral y sus sedimentos salen hacia el Oeste. fluvial en Barbacoas, con lo cual tambin protega los corales. 38

36
ORSENNA, Erick, Portrait du Gulf Stream: Eloge des courants, Ediciones de Seuil, 2005.
37 38
ORSENNA rik, Portrait of the Gulf Stream, Londres, 2008. En ROJO se muestra la Contracorriente del Caribe. Su rea de giro o remolino frente a Colombia se MORENO-MADRIAN, Max J., RICKMAN, Douglas L., IRWIN, Daniel E., Usando teledeteccin para identificar la incidencia de sedimentos del Canal del Dique en
seala tambin en ROJO. sistemas acuticos costeros. 1er. Congreso Iberoamericano sobre sedimentos y ecologa, Mxico, julio, 2015.

148 149
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX DEL RO Y SUS PLAYAS

La energa de la deriva litoral es suministrada por diferencia entre las playas grises que van desde posible la existencia de la baha de Sabanilla y la baha de Zamba, sobrevivieron pocos aos
los vientos alisios, que tambin crean el oleaje; Cartagena hasta Puerto Colombia, y las playas el dinmico despegue portuario, urbanstico y despus de la construccin de los tajamares.
las mareas del Caribe son tmidas pero eficaces blancas (coralinas) de las islas de Bar y del comercial, as como el legendario espritu cvico Debido a ellos, las arenas se fueron durante siete
colaboradoras en el transporte de arenas y en Rosario al sur de la isla de Tierra Bomba.40 de las pocas de la Puerta de Oro de Colombia, dcadas aos al can submarino que desciende
menor, cuanta, de finos en suspensin provenientes cimientos de la Barranquilla moderna. Isla Verde, al plano abisal de Colombia, al sur de Jamaica y
del Magdalena. Aunque los turistas internacionales generalmente que formaba la baha de Sabanilla, frente a Puerto Repblica Dominicana, negndoselas a la deriva
buscan las arenas blancas y las aguas cristalinas, Colombia, y la Galera de Zamba, que protega litoral.
En la figura, del experto en sensores remotos de la las playas de arenas grises, firmes y libres de
Universidad de Indiana, el Profesor M. J. Moreno, piedras peligrosas, tambin tienen sus adeptos.
mostrada arriba, podemos observar el alcance y la Son las playas ms sabrosas para la natacin,
forma de la franja de corriente turbia de la deriva porque son seguras, caminables y sociables, como
litoral. De manera an ms clara, podemos apreciar las de Puerto Colombia, Playa Mendoza, Santa
el mismo fenmeno costanero en las figuras. Vernica, Agua Marina, Arroyo de las Canoas, Punta
Canoas, Manzanillo del Mar, la Boquilla, Crespo
Las brisas, como denominamos a estos vientos en y Bocagrande. Reciben anualmente millones
la regin Caribe, nos llegan del Norte y del Noreste. de visitantes. Sern playas muy importantes
Forman y empujan la corriente de la deriva litoral para que desarrollos urbansticos entre las dos
que impulsa las arenas en un ngulo tal que ciudades prosperen. Por otra parte, entre abril y
favorece su arrastre, mediante el vaivn de las diciembre, cuando predomina el viento sur y no
olas y la marea que explica la figura. Esta corriente hay brisas fuertes y constantes, generalmente
Isla Verde existi hasta mediados del siglo XX.41
costanera se encuentra, frente a Tierra Bomba, por las maanas, los baistas pueden gozar de
con la barrera infranqueable de la cristalina las aguas cristalinas provenientes de la Corriente
Contracorriente del Caribe. De esta manera, las de Panam hasta el propio tajamar occidental. Un poco ms de 70 aos ms tarde, estas de ello mencionamos la formacin de la flecha
arenas de las playas entre Barranquilla y Cinaga Sin embargo, el fondo de las playas ms cercanas arenas han formado, segn parece, un puente sin nombre al Oeste del tajamar occidental y la
y entre Puerto Colombia y Cartagena, son iguales a la desembocadura del ro son con frecuencia submarino hacia el Oeste que ha permitido que recuperacin reciente de las playas de Puerto
a las arenas que se pueden encontrar en una playa un tanto ms blandas; al pisar se siente un fondo salgan de nuevo hacia las playas. Como prueba Colombia.
del ro cerca de Honda, Barrancabermeja, el Banco acolchonado, quizs porque reciben un poco ms
o Calamar.39 de los finos en suspensin que corresponden
al 85% de los sedimentos que transporta el ro
Apreciamos en las figuras del Profesor Max Jacobo Magdalena.
Moreno que las aguas del ro en verano viajan
muy pegadas a la costa entre la desembocadura y Afortunadamente, la mayor parte de estos finos de Sabanilla y sus difuntas flechas e islas
Cartagena. salen mar afuera, transportados por la fuerza del de arena fluvial
ro; pero las arenas, especialmente las gruesas de
Desde Nicaragua, Costa Rica y Panam pasando material de arrastre, en cambio, debido a su mayor
por el Escudo de Veraguas y las islas de San Blas peso, se depositaban, antes de la construccin de Tuvo el Magdalena hasta principios del siglo XX momento de su cambiante historia dej de salir
vienen las aguas cristalinas que hicieron posibles los tajamares, de inmediato. Formaban las barras dos bocas principales sobre el Caribe separadas por all el Magdalena, para retomar su vieja salida
los corales de las islas y las arenas blancas de e islas -- como las difuntas Isla de Carpinteros, por una isla de miles de hectreas con figura y unas dcadas ms tarde? Un renacimiento as
las playas de los archipilagos de San Bernardo Isla Verde, Isla Sabanilla o Isla del Medio, y la cola de cometa, la Isla de los Gmez. La boca del explicara su hogareo y confianzudo remoquete.
y del Rosario. Este fenmeno explica la enorme ms grande, la Isla de los Gmez que hicieron ro que sala hacia el Este, frente a la Barranquilla
del siglo XVI o XVII, era la menos caudalosa de La boca del ro que sala hacia el Oeste, se conoci
las dos, tal como aparece en la cartografa de desde el siglo XVI como Bocas de Ceniza, en
fines de los siglos XVIII y XIX. Se le nombra en alusin a su enorme pluma sedimentaria y a su
los mapas del XIX con un nombre posiblemente rompiente norte, all donde los alisios estrellaban
39
Cuando trabajamos en el Ministerio de Obras Pblicas, a finales de los 60, mantenamos tres vasos con arena encima del escritorio; dos vasos tenan arenas revelador, la Boca del Ro Viejo. Pero, por qu sus grandes olas ocenicas con espectacular
idnticas, uno de Honda y el segundo con la de las playas de Bocagrande; el tercer vaso tena arena blanca, de Playa Blanca de Bar. Con ellos tratbamos de
entender la razn de la diferencia del color y granulometra entre las playas de Bar y las de Cartagena-Barranquilla. Para nosotros adems los tres vasos se le denominaba ro viejo? Sera que en algn violencia en mortales reventazones.
simbolizaban la eterna lucha veraniega frente a Tierra Bomba y Salmedina de esas dos corrientes, que representaban ecosistemas distintos.
40
Desde que el Canal del Dique fue ampliado y rectificado para la navegacin en la segunda mitad del siglo XX, se han realizado campaas distintas de
mediciones de salinidad y turbidez en aos tanto secos como durante la ola invernal del 2010-2011. Hubo lecturas al Oeste de las Islas del Rosario de 9 ppm,
cuando la salinidad normal del mar, que es la que requieren los corales, es de 35 ppm. Tambin se han coleccionado fotografas y videos del fenmeno de los
bombazos del Dique sobre las Islas. Cientficos de la Universidad Jorge Tadeo Lozano, el CIOH, Parques Nacionales, EAFIT, la empresa Ecoral y el Oceanario han
generado un extenso cuerpo de evidencias duras que establecen de manera incontrovertible el efecto nocivo de las turbias aguas fluviales cargadas de finos en 41
HEEZEN, Bruce C. , Corrientes de turbidez del ro Magdalena, Sociedad Geogrfica de Colombia, boletines No. 51 y 52, volumen XIV, tercero y cuarto
suspensin sobre los arrecifes coralinos. trimestre, 1956.

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 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX DEL RO Y SUS PLAYAS

tcnica de Gabriel Poveda Ramos, el Fidelidad tena
50 o 60 metros de eslora, manga de 15 a 20 pies,
calado cargado de 5 o 6 pies y motor de 40 caballos.
Pero en ese ao el tramo de Mahates-Barranca del
Dique, apto en invierno para champanes y canoas
de poco calado, cumpla ms de tres dcadas sin
ningn mantenimiento por cuenta de las distintas
revoluciones y guerras europeas y americanas. La
invasin francesa haba quebrantado a Espaa, y
los 105 das del sitio de Morillo haban destruido a
Cartagena, aniquilado a sus dirigentes y dispersado
a sus sobrevivientes. Tan solo en 1821, dos aos
antes de la llegada de Elbers, Cartagena haba sido
liberada.43
La concesin tambin obligaba a Elbers a mantener
siempre en servicio dos vapores en el Magdalena,
reto no comparable con el mandato casi imposible
de construir un nuevo canal apto para vapores.
No exista en 1823 la opcin que Nez tuvo y
aprovech en 1877: importar de Nueva York dragas
de cangilones a vapor. Se patentaran en 1860 en
Pars, justo a tiempo para salvar Ferdinand de
Lesseps de un imposible: la construccin a pico y
pala en un plazo de 10 aos del canal de Suez.
En consecuencia, en enero de 1824 el vapor
Fidelidad se dirigi a Sabanilla, para intentar
entrar por Bocas de Ceniza al ro. Realizando
cuidadosos sondeos desde un bote de remo
enviado adelante, como se acostumbraba, el vapor
Fidelidad logr entrar al ro, posiblemente el
primero en hacerlo. Nos dej como recuerdo de su
proeza una detallada carta nutica, con batimetra
y cartelas generosas. Muestra el derrotero seguido
por el Fidelidad, navegando maosamente a
vapor entre las islas y flechas de arena que el ro
haba creado en su desembocadura. Aadi su
autor detalles adicionales interesantes, como por
ejemplo, un cono para una reventazn al sur
de Sabanilla, que luego repiti durante todo el
recorrido encima de la Isla de Carpinteros, en la
propia Boca principal o Boca grande y encima de
la Isla de los Gmez.
Se distinguen cerca de la Boca principal cuatro
grandes letras, A, B, C y D. La cartela principal
encerrada en bello un lazo acorazonado explica
cmo utilizar estas letras para atravesar la
reventazn y entrar al ro:

Mapa 047. El Puerto de Sabanilla.42 A Estremidad oriental de la Isla de Carpinteros al cruzar la barra; tmese la punta oriental
del Este por Sur Este de modo que se doble la reventazn por el estremo occidental de la Isla
del Medio, y se tendr lo menos 15 pies de agua.

B El estremo oriental de la Isla del Medio.

En las dcadas siguientes a su descubrimiento en
1501 hubo muchos intentos en pequeos navos
a vela, de poco calado, por entrar desde el mar al
interior del pas por el ro, pero fueron ms los
que naufragaron que los que tuvieron suerte. El
portugus Jernimo de Melo fue la excepcin en
1832. Despus de los aos de reconocimiento
y exploracin, y luego del abandono de Santa
Mara la Antigua del Darin, nacieron Santa Marta
y Cartagena, ambas con accesos ms o menos
estacionales al ro Magdalena a travs de cinagas
tranquilas y navegables, profundas y saladas, en
combinacin en ambos casos con cortos trechos
terrestres.
42
Por el Capitn de Navo Jayme Brun, Cartagena, 1843 Archivo General de la Nacin, Colombia, Mapoteca 4, Ref. M4-394.
Encima del terrible sitio de Morillo en 1815, a
Cartagena le toc en 1823 sufrir y enfrentar algo, si
posible, peor para su futuro: la llegada de los buques
de vapor al pas. Juan Bernardo Elbers arrib a la
destruida ciudad como nuevo concesionario de la
navegacin a vapor por la va acutica del Dique
y por el Magdalena, privilegio que haba sido
aprobado por el Congreso y firmado por Simn
Bolvar. A cambio del monopolio de la navegacin a
vapor Elbers se comprometi a construir un canal
desde Mahates hasta el Magdalena, navegable por
vapores, justamente como el vapor Fidelidad de
su propiedad, el cual ancl en la baha al tiempo
que su dueo llegaba a Cartagena. Segn la ficha
C La punta sudoeste de la Isla de los Gmez.
D Estremidad oriental de la Isla Verde; en la parte del sudoeste de esta isla hay un buen
anclaje en 7 brazas de agua y se llama Puerto Bella Isla, aqu hay pescado y ostras en
abundancia.
Nota: La sonda est tomada por pies cuando el ro estaba en menos de medio estado.
43
Para un mejor entendimiento del Dique de principios del XIX recordemos que una vara equivala a 84 centmetros. Pues bien, desde su construccin en
1650 como un canal con un ancho de 4 varas y un largo inicial de 3.000 varas, el canal haba crecido a 45.500 varas en 1797 por cuenta de los mantenimientos
anuales de los deltas que se formaban en invierno y aparecan en verano, con vueltas y tornos que multiplicaban por 3 la longitud del recorrido. En efecto,
Totten reemplaz ese tramo en 1844-1850 con un canal recto de 15 kilmetros, que es la recta entrada actual del Dique moderno. Su mantenimiento implicaba
dragar a pico y pala el delta que se formaba en cada poca de lluvias, que quedaba seco es decir, no corriente cuando llegaba el estiaje veranero. Su
embocadura fluvial por Barranca, segn el completo informe de Jos Ignacio de Pombo de 1797, basado a su vez en los presupuestos de Antonio de Arbalo,
estaba seca y su curso, sedimentado. Segn las descripciones de Arbalo y de Pombo, era un canalito apto tan solo para champanes, cayucos y bongos
pequeos que calaban 20 o 30 centmetros; en verano, segn el informe de Pombo, su fondo quedaba 8 pies por encima del nivel del ro, por lo cual, para
volverlo navegable en 1797, haba que excavar hasta 12 pies por 45.500 varas de longitud. Despus de 26 aos sin ningn mantenimiento, en 1823 resultara
imposible de navegar en un buque de vapor de la longitud del Fidelidad que calaba un metro.

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ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX DEL RO Y SUS PLAYAS

Mapa 048. Plano Particular del Canal de la

Pia, levantado por orden del gobierno de
la Nueva Granada. 44

44
Por John May, Ingeniero Civil, y copiado por Manuel Pea. Archivo
General de la Nacin, Colombia, Mapoteca 6, Ref. M6- 259.

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 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX
La Isla de los Carpinteros debi albergar la
carpintera ms rica y el astillero ms grande del
pas. Trabajaran all decenas de carpinteros de
ribera, propios de las orillas del Magdalena, en
medio del sordo estruendo de las reventazones y la
brisa, labrando la madera de los enormes rboles y
troncos que bajaban por el ro, para hacer muebles,
pilones, bateas, y hasta vigas para los techos de las
casas; ahuecaran macondos que, a punta de hacha
y hazuela, gubia, cincel y candela, transformaban
en canoas y bongos, para llevar mercancas pesadas
desde Sabanilla hasta Momps y Honda. Muestra
el afortunado cartgrafo un punto de bancos de
ostras, y a su lado otro que delata un anglicismo:
camas de ostras. Finalmente, seala en grandes
letras un BANCO DE OSTRAS en el centro de Isla
Verde, cerca del Puerto Bella Isla, justo donde
dice la cartela principal que hay pescados y ostras
en abundancia.
Tambin seala la carta nutica del Derrotero
donde cortar lea para la caldera del vapor al sur
de la Isla de los Gmez. Adems indica que los
frtiles suelos de esa enorme isla alimentaban a
Barranquilla y a Soledad.
La Isla del Medio, entre la Boca de Ceniza y la
Isla de los Gmez, cambia de figura y sitio en
todos los mapas de la desembocadura que hemos
examinado. Varias islas largas hacia el Suroeste
se desintegraron cuando, inesperadamente, el
ro profundiz una nueva boca parecida a la que
eventualmente se estabiliz con los tajamares
a mediados de la tercera dcada del siglo XX;
por ella entraron, segn Nichols, 106 vapores y
449 veleros entre 1877 y 1883. Pero de nuevo
Las arenas del Magdalena cambian la historia
Mirar en un espejo remoto puede ayudar a
comprender cuanto las playas dependen de las
arenas del ro Magdalena. Probar que ellas pueden
45
Ver arriba Figura, la carta nutica con el Derrotero del Fidelidad.
DEL RO Y SUS PLAYAS
la sedimentacin cambi la desembocadura y
Grande qued separada del mar por una playa o acontecimiento son tomados de la obra maestra
complic su navegacin; el ferrocarril sigui
flecha de arenas, como extensin de la que hoy llega del gran historiador e investigador Enrique Marco
creciendo hasta llegar al largo muelle de madera
hasta El Laguito. Dorta, titulada Cartagena de Indias, la Ciudad y
de Puerto Colombia en 1888.
sus Monumentos, publicada en Sevilla en 1951.
Al principio, la peor consecuencia de la deriva Aunque varios mapas del siglo XVII muestran el
La franja de reventazones, donde las olas
litoral para los espaoles fue el sorprendente paulatino cierre de la Boca Grande y luego el inicio
descargaban su furia sobre las playas y barras
cierre de la Boca Grande de la baha por la cual de su reapertura a mitad del XVIII, los dibujos
de arena, forma un aro que rodea todo el mapa,
ellos haban entrado y salido desde 1501. Como de Enrique Marco Dorta resumen de manera
dejando libre solo un tramo que era la entrada
buenos castellanos construyeron fortalezas para magistral cuanto all ocurri, y adems, sealan
por el suroeste al puerto de Sabanilla. A vela, estas
custodiar su acceso. Pero el enarenamiento que los distintos fuertes que fue necesario abandonar
reventazones eran sumamente peligrosas. Pero
cerr la Boca Grande de punta a punta a mitad del y desmantelar en Boca Grande, as como las
el vapor Fidelidad logr entrar y subir por el ro
XVII los oblig a construir nuevas fortificaciones nuevas fortificaciones que los reemplazaron en
siguiendo la ruta que pueden apreciar en el mapa,
en Boca Chica. Los cuatro dibujos que ilustran el Boca Chica.
que se atribuye a su piloto.45
Aos ms tarde, en 1852, Barranquilla tratara de
comunicar su puerto fluvial con el puerto martimo
de la baha de Sabanilla mediante la construccin de
un pequeo canal, el de la Pia, que seguramente
sufra del mismo mal del Dique; corriente en
invierno, seco en verano. Para ello el Gobierno
encarg al ingeniero John May, compatriota de
George F. Totten, de disear y construir el canal.
De su esfuerzo nos queda un mapa, bellamente
copiado en Bogot por Manuel Pea en 1853.
Las vvidas descripciones de su travesa por el
ilustre viajero Eliseo Rclus, hacia finales de los
50 del siglo XIX, nos muestran cmo era de bello
y misterioso el estuario; su relato fue publicado
por Hachette en Pars en 1861; hoy Bocas de
Ceniza la de esa poca sera candidata a ser
Parque Natural Nacional, y de pronto, la UNESCO la
declarara Patrimonio de la Humanidad. Tambin,
como el Dique, el canal de la Pia fue reemplazado
en 1871 por un ferrocarril.
cambiar la historia se satisface con el relato de
lo que aconteci en la baha de Cartagena, entre Evolucin de la Boca Grande de la baha
la mitad del siglo XVII y el XVIII, cuando la Boca de Cartagena entre 1650 y 1750.46
46
Dibujos originales de Enrique Marco Dorta, Cartagena de Indias, la ciudad y sus monumentos, Sevilla, 1951 pp. 10, 11 y 12.
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 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX DEL RO Y SUS PLAYAS

Por fortuna, debido a su menor tamao y superior
ubicacin con respecto a los vientos, la nueva
entrada por Boca Chica ofreca una oportunidad
defensiva insuperable, que fue plenamente
aprovechada en 1741 por el Virrey Eslava, Blas de
Leso y Carlos Desnaux.
La Boca Grande de la baha de Cartagena estuvo
cerrada entre la segunda mitad del siglo XVII y la
mitad del XVIII. Cuando se comenz a abrir, como
por encanto las arenas se hundieron en el fondo
del mar y de la baha. En cuestin de 30 aos
qued nuevamente abierta la Boca Grande, y la
baha qued totalmente expuesta a los ataques del
enemigo de turno.
Podemos entonces afirmar que las arenas del ro
cambiaron la historia. En caso de un gran ataque
enemigo, la Boca Grande resultaba mucho ms
difcil de defender por la distancia entre sus
orillas fortificadas. Los vientos y su tamao la
hacan mucho ms navegable con un buen travs.
En cambio, las fortificaciones en Boca Chica le
pusieron un cerrojo tan eficaz a la baha, que la
Grand Expedition anfibia Britnica demor
tres semanas en tomar sus fuertes. Entr cuando
llegaban las lluvias, y con ellas, los mosquitos.
Los 30.000 ingleses que en 186 barcos atacaron en
marzo de 1741, en un intento por apoderarse de la
La Llave de las Indias, fueron derrotados porque
no pudieron entrar por la Boca Grande, que estaba
cerrada por unas arenas, extensin de las playas
que desde la Boquilla hasta Bocagrande conform
la deriva litoral con las arenas del ro Magdalena.
Tambin la naturaleza del Cabo de Hornos, en
alianza con el Almirante Jos de Pizarro, frustr la
operacin por el Pacfico comandada por Anson,
que tena instrucciones de reunirse en Panam
con los efectivos del Ejrcito Britnico para
transportarlos al Per y tomar a Lima.
Afortunadamente la reapertura natural ocurri
despus y no antes del descomunal intento de
conquista de los ingleses. Porque la entrada por la
Boca Grande hubiera sido relativamente fcil.
Dicha reapertura oblig en la segunda mitad del
siglo a las autoridades coloniales a construir la
Escollera de Boca Grande, de 2.5 kilmetros de
largo por 50 de ancho de ancho, la ms importante
obra de ingeniera hidrulica de Amrica hasta la
construccin del Canal de Panam, siglo y medio
despus.
Entre el inicio de su construccin el 11 de
noviembre de 1771 y el de su terminacin en
1778, Cartagena vivi momentos de verdadera
angustia porque la lucha mundial de Espaa
contra los ingleses segua teniendo al Mar Caribe,
sus costas e islas, como su escenario central. La
Escollera desde ese entonces ha obligado a toda la
navegacin de gran calado a utilizar a Boca Chica
como nica puerta de entrada.
A partir de la construccin de un canalito
imprudente segn relata Enrique Marco Dorta,
fue hecho por la tripulacin de un buque de guerra
espaol que vigilaba desde 1739 los movimientos
de naves de guerra inglesas la barra de Boca
Grande comenz a abrirse desde su centro, tal
como se puede apreciar en el grabado de la batalla
que culmin con la derrota de los almirantes,
generales y 30.000 hombres de su Majestad
Britnica.48

Mapa 049. Plano del proyecto de la abertura de Boca Grande. 49

Detalle del mapa de la Batalla de Vernon contra Cartagena de Indias, 1741.47

48
47
La playa de arena entre la Boca Grande y Tierra Bomba, que dur un siglo, oblig a la Corona a construir los fuertes de Bocachica. Se seala el fatal canalito Coleccin Privada JVMV.
que se abri hasta que la playa de arena se fue por l al fondo del mar. Detalle del mapa de la Btalla de Vernon contra Cartagena de Indias, 1741, imagen tomada 49
Antonio de Arbalo, 1771. Servicio Histrico Militar, Cartografa y Relaciones histricas de ultramar, Tomo V, Colombia-Panam-Venezuela, Carpeta
del Atlas Histrico Martimo. Cartogrfica.

158 159
ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX DEL RO Y SUS PLAYAS

Mapa 050. Plano General

y Perfiles del Malecn y
Escollera. 50

50
Antonio de Arbalo, 1787. Archivo General de la
Nacin. M6-120.

160 161
ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX DEL RO Y SUS PLAYAS

Mapa 051. Baha de Cartagena, 51

51
Antonio de Arbalo, Cartagena de Indias, 1772. Servicio
Histrico Militar, Servicio Geogrfico del Ejrcito, Cartografa y
relaciones histricas de ultramar, Tomo V, Colombia Panam
Venezuela, Carpeta Cartogrfica.

162 163
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX
Dnde termina el ro?
En la cartela de su mapa de Bolvar de 1852
Juan Nepomuceno Sanz de Santamara escribi
que los nicos mapas y cartas de las costas
confiables en los cuales haba basado su trabajo
eran los dejados por el Sr. Fidalgo y el Barn
de Humboldt, porque en los dems no hay
confianza. Precisamente, los trabajos de
Humboldt del ro Magdalena y los de Fidalgo de
parte del ro y de las costas fueron los nicos
mapas y cartas confiables de navegacin de
nuestras costas hasta pocas muy recientes. Al
firmar en 1849 el Gobierno de la Nueva Granada
el contrato con Agustn Codazzi para dar inicio
a la Misin Corogrfica, llama la atencin ver
que el contratista recibi, para el levantamiento
de la carta geogrfica del pas, con inventario,
un sextante, un horizonte artificial, dos
cronmetros, un teodolito, un nivel de anteojo,
dos termmetros, una aguja pequea, un nivel
pequeo y un higrmetro. Casi 60 aos antes,
Fidalgo haba recibido equipos similares, pero
adems su dotacin inclua dos bergantines
oceanogrficos, especialmente construidos para
los levantamientos cartogrficos modernos, y
dos tripulaciones educadas y entrenadas en la
Escuela de Guardia Marinas de Cdiz.52
Afortunadamente, la Misin Coreogrfica de
Codazzi cont con excelentes ingenieros militares
como, Manuel Mara Paz y Manuel Ponce de Len,
quienes pudieron continuar sus estudios despus
de su muerte. El mismo ao del contrato de
Codazzi, los ingleses Henry Kellett y James Wood
dibujaron su carta de navegacin de nuestras
costas, y se basaron con plena conciencia en el
inmejorable trabajo de la Expedicin Hidrogrfica
liderada por Joaqun Francisco Fidalgo, cuya
precisin y calidad fue alcanzada solamente con
la publicacin en 1937 de las cartas de navegacin
que haban sido elaboradas desde los aos 20
52
SNCHEZ Cabra, Efran, Agustn Codazzi y la geografa en el siglo XIX, Revista Credencial HISTORIA, nmero 42, Banco de la Repblica, consultado el 10
de julio, 2015.
DEL RO Y SUS PLAYAS
del siglo pasado por cientficos estadounidenses
a bordo del USS Bushnell y del USS Nokomis.
En 1981 estas cartas fueron actualizadas por la
Armada Nacional de la Repblica de Colombia
mediante convenio con la US Defense Mapping
Agency Hydrographic Center.
Las actuales obras de encauzamiento y
canalizacin del ro Magdalena desde Puerto
Salgar, pensadas para mejorar su navegabilidad,
podran tener efectos inevitables mar afuera
de su desembocadura, tal como los que fueron
generados por los tajamares en 1935 y de
esa fecha en adelante. La razn es elemental: Tres bocas del Magdalena y la pendiente del zcalo Topografa submarina despus del
aumentar la velocidad del ro porque su continental con sus profundos caones
submarinos bien marcados. 53
deslizamiento de 1935. 54
caudal ser concentrado en un canal navegable.
Su vaguada ser ms rpida; de eso se trata.
En obediencia a las conclusiones de sus
estudios ambientales, Cormagdalena y dems Esperemos que el Gobierno utilice en el futuro Finalmente, el patrimonio cientfico que dejaron
entidades responsables del Estado debern inmediato nuestros buques oceanogrficos as las Expediciones Hidrogrficas lideradas por
tomar las medidas pertinentes, tanto para como a los profesionales agrupados en el CIOH de hombres de mar de la categora de Antonio
evitar deslizamientos submarinos que generen la Armada de Colombia para estudiar los posibles de Crdoba, Alejandro Malaspina y Joaqun
corrientes de turbidez, como efectos nocivos efectos de las nuevas obras de encauzamiento del Francisco Fidalgo, se ha recuperado en los ltimos
sobre las playas desde la Isla de Salamanca ro Magdalena sobre las playas ubicadas entre el 30 aos gracias a los trabajos de investigacin
hasta la Boca Grande de la baha de Cartagena, kilmetro 28 de la va Barranquilla-Santa Marta oceanogrfica y cartografa del CIOH de la
que dependen del ro para el suministro de sus y la Boca Grande de la baha de Cartagena. No Armada Nacional. No debemos dejar caer de
arenas. hacerlo, despus de ver en los mapas, cartas nuevo las arenas, por demasiada premura, en
nuticas y dibujos tcnicos adjuntos los daos a el plano abisal de la imprevisin. Apliquemos
Nos falta mucho por investigar. No sabemos an las playas que los estrechamientos de la salida del el principio de precaucin consagrado en la
cunto tiempo duran las arenas en sus viajes. ro generaron despus de 1936, sera ms que una legislacin que nos rige, y hagamos con el CIOH
Sabemos que las de las playas de Honda, Calamar insensatez, un insensato desafo a la legislacin los estudios que la experiencia seala como
o Puerto Colombia son idnticas; pero ignoramos ambiental vigente. indispensables.
cunto demoraron en su recorrido entre Bocas de
Ceniza y la difunta espiga de Sabanilla; o entre las
dunas de la desembocadura y Puerto Velero; o entre
la antigua Boca de Ro Viejo y la Isla de Salamanca.
Los estudios pertinentes se pueden hacer en la
etapa inicial en que an estamos en las obras de
encauzamiento y canalizacin para mejorar la
navegabilidad del Magdalena.
53
Tres bocas del Magdalena y la pendiente del zcalo continental con sus profundos caones submarinos bien marcados. Las lneas de nivel de este mapa
fueron trazadas con base en los sondeos hechos por el submarino USS. Nokomis de 1935 a 1936. El rea incluye las tres bocas del Magdalena y la pendiente
del zcalo continental con sus profundos caones submarinos bien marcados. En HEEZEN, Bruce C., Op.cit,.
54
Op.cit, HEEZEN, Bruce C.,
164 165
ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX DEL RO Y SUS PLAYAS

Mapa 052. Mapa fsico del

istmo de Panam y la costa
colombiana hasta el Cabo
de la Vela.55

55
Contiene: las poblaciones, vas de comunicacin
y profundidades litorales, entro otros de Puerto
Carreto, Cispata, Santa Marta America Central,
Panam. Cape la Vela to Chagres with the southern
coast shewing the Gulf of Panam. Compiled chiefly
from Spanish government charts. The gulf of Panam
by captain Henry Kellet, R.N., C.B., & comander James
Wood, R.N. 1849. The topography of the Isthmus
from surveis of the United States Expedition under
commander T.O. Selfridge, Us. S. 1870-71. With
additions / corrections to 1891. London. Published
at the Admiralty, 13 October to 1892. 1892. Archivo
General de la Nacin Colombia, Seccin de Mapas y
Planos, Mapoteca Ref. M4 727

166 167
ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX DEL RO Y SUS PLAYAS

Mapa 053. Mapa de la repblica de la Nueva Granada dedicado al Barn

de Humboldt por el Coronel de Artillera Joaqun Acosta.56

56
Mapa de la repblica de la Nueva Granada dedicado al Barn de Humboldt por el coronel de artillera Joaqun Acosta. Biblioteca Luis ngel Arango Sala de Libros
raros y Manuscritos brlalaa

168 169
 EL CARIBE OCCIDENTAL COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX

Captulo Cuatro

EL CARIBE OCCIDENTAL
COLOMBIANO EN
EL SIGLO XIX

Camilo Domnguez Ossa

171
ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX EL CARIBE OCCIDENTAL COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX
El Caribe Suroccidental
E
l Caribe es un mar de tipo mediterrneo o
semicerrado, enmarcado hacia el oriente
y el Norte por las Antillas Menores y
Mayores, al Sur por las costas de Suramrica y
al occidente por las costas de Centroamrica.
Pasando el estrecho de Yucatn entramos al
Golfo de Mxico que es otro mar mediterrneo
o semicerrado, muy vinculado histrica y
geogrficamente con el Caribe. Luego, pasando
el estrecho de la Florida encontramos las islas
Bahamas y las Turcas y Caicos, que son islas
antillanas pero ubicadas por fuera de los dos
mares anteriores.
La climatologa de la regin se encuentra
determinada por los vientos Alisios del Nordeste
(Trade Winds), que son atrados por la zona
de bajas presiones que se forma sobre las
aguas superficiales caribeas. Los Alisios son
inicialmente desecantes, porque provienen
del centro de altas presiones de las Azores.
Por eso, cuando tocan las costas de Venezuela
y el nororiente de Colombia tienden a formar
semidesiertos. Igualmente, sobre las Pequeas
Antillas tienden a secar las costas orientales
de ellas. En la medida en que avanzan hacia
el occidente estos vientos se van cargando de
172
humedad continental y ocenica y se transforman
en masas humectantes.
Al llegar a las costas caribeas centroamericanas
los Alisios chocan contra las cadenas montaosas
que se encuentran a poca distancia del mar y, al
ascender por las vertientes orientales (barlovento),
la alta humedad que ha enriquecido su masa se
transforma en lluvias orogrficas. El punto crtico
se encuentra en la faja de los 800 a 1.500 metros
de altura; all se forma una selva sper hmeda y
numerosas fuentes de agua descienden hacia el mar.
Estos ros y quebradas son de poca longitud pero
relativamente caudalosos y de fuerte corriente.
Cuando los Alisios descienden al occidente de
las montaas (sotavento) han descargado la
humedad que llevaban y comienzan a absorber
nuevamente, causando sequedad. Esta dinmica
atmosfrica, unida a la geomorfologa especfica de
Centroamrica, explica las grandes diferencias que
siempre han existido all entre las costas caribeas
y las del Pacfico. Selvas y pantanos hacia el oriente
y sabanas y bosques secos al occidente. Por ello, la
mayor parte de la poblacin colonial y republicana
prefiri asentarse en las zonas secas, dejando
abandonadas las costas caribeas durante siglos.
173
ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX EL CARIBE OCCIDENTAL COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX

Mapa 054. Boca del Drago.1

1
Mapa de la Boca del Drago - Archivo General de
la Nacin, Seccin de Mapas y Planos, Mapoteca 5.
Ref. 347.

174 175
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX
En el Golfo de Urab, antiguamente conocido como
Golfo del Darin, se unen el extremo noroccidental
de Suramrica con Amrica Central. El clima en
esta regin se torna sper hmedo, tanto en el
Caribe como en su prolongacin hacia el Pacfico
(Choc y Golfo de San Miguel) y hacia la regin
del ro Sin. La causa de este fenmeno es la
confluencia de los Alisios humectantes del Noreste
con la corriente ecuatorial del Pacfico, la cual
descarga una enorme cantidad de agua en la costa
pacfica y le sobra para llevar grandes masas hacia
el Darin y el Sin. En el golfo de Urab desemboca
el caudaloso ro Atrato, el cual se desborda sobre
un rea inmensa en su parte baja, formando un
complejo lagunar y de brazuelos muy intrincado y
profundo que se conoce como el Tapn del Darin.
El lecho ocenico del Caribe Occidental se
caracteriza por tres macroformas muy peculiares:
dos fosas marinas y una gran loma o dorso entre
ellas. La fosa mayor, al sur, conocida como cuenca
Colombia, la cual adquiere profundidades entre
4.000 y 5.000 metros, y la fosa de Cayman, al norte,
que se hunde abruptamente hasta los 7.000 m. de
profundidad. Entre estas dos reas profundas se
levanta la loma de Jamaica, tambin conocida como
loma de Nicaragua o loma de Mosquitia.
La loma de Jamaica se caracteriza por ser un
levantamiento marino muy extenso que cruza
diagonalmente el Caribe, desde las costas de
Honduras y Nicaragua hasta las cercanas de
Jamaica. Bajo sus aguas de poca profundidad se han
levantado numerosas formaciones coralinas, cayos
e islas que hacen muy peligrosa su navegacin. As
lo advierten los mapas. Los cayos e islotes que se
encuentran all, pertenecen en su mayor parte a
Colombia y a Jamaica. Entre ellos sobresalen las
islas de San Andrs y Providencia, que pertenecen a
Colombia. Mientras que San Andrs tiene su origen
a partir de la acumulacin de corales muertos, la
isla de Providencia tiene un origen volcnico muy
claro, lo cual le permite una mayor altura y una
mayor humedad.
La costa caribea de Centroamrica que se
extiende entre, aproximadamente, el ro San
EL CARIBE OCCIDENTAL COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX
Juan y el golfo de Honduras se ha conocido
tradicionalmente como la costa de la Mosquitia.
El nombre provino de los indgenas mosquito o
miskito que dominaron la regin durante varios
siglos. Estos indgenas vivan originalmente a
la orilla del mar o sobre los numerosos cayos e
islas que se alinean por centenares de kilmetros
bordeando el continente. Excelentes pescadores
y navegantes construan sus viviendas sobre
palafitos; es decir, elevndola sobre pilotes
en el agua poco profunda. Su centro inicial de
difusin estuvo en las cercanas del cabo Gracias
a Dios, pero se extendi luego por toda esa costa,
llegando en algunas ocasiones hasta Bocas del
Toro, en Panam. Estos indgenas se mezclaron
posteriormente con poblacin negra, de origen
antillano e idioma ingls (creole), constituyendo
una mezcla de culturas y lenguas muy complejo.
El gobierno ingls utiliz la beligerancia de
los miskitos para crear un protectorado en
su territorio, enfrentando sus caciques con el
gobierno espaol y, luego, contra los gobiernos
republicanos, incluyendo al de Colombia.
El magnfico mapa esfrico del Mar de las Antillas
y de las costas de Tierra Firme, construido
por Jos de Espinosa y Tello en 1810, refleja
muy bien los conocimientos adquiridos por
la Direccin Hidrogrfica Espaola sobre el
Caribe Suroccidental al iniciarse el siglo XIX.
Especialmente se destacan los resultados de las
expediciones para elaborar el Atlas de la Amrica
Septentrional, las cuales fueron dirigidas por
los guardiamarinas Cosme Damin Churruca y
Joaqun Francisco Fidalgo. Llama poderosamente
la atencin el detalle, que se encuentra al Sur de Mapa 055. Carta esfrica del Mar de las Antillas.2
Jamaica, en el cual se coloca el fallido intento para
localizar los llamados bajos de Comboy y Zabala y
la ubicacin de San Andrs, Providencia y todos los
cayos y bajos que obstruyen la navegacin entre
Cartagena y Cuba. Estos trabajos cartogrficos
de localizacin fueron ordenados a Fidalgo y
sus astrnomos directamente por la Direccin
Hidrogrfica en 1803, cuando se le entreg a la
Nueva Granada la administracin de la Tierra
Firme hasta el cabo Gracias a Dios y las islas y
cayos adyacentes.
2
Carta esfrica del mar de las Antillas y de las costas de Tierra Firme de Espinosa y Tello - Museo Militar de Madrid - Espaa Ref. ANT-02-09 Tomado del Atlas
Histrico Martimo de Colombia Siglos XVI-XVIII, Comisin Colombiana del Ocano Editorial Entrelibros, Bogot 2015.
176 177
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX
Bajo estas nuevas circunstancias, el Ministro
Manuel Godoy dio una contraorden para que
Fidalgo efectuara un reconocimiento detallado
de las islas y cayos y para que trazara derroteros
seguros entre Cartagena y Santa Marta hasta
Cuba. Segn Manuel Lucena Giraldo, estos
reconocimientos se realizaron por medio de tres
campaas desde el 4 de junio de 1803 hasta el
9 de febrero de 1805. La primera se concentr
en la ruta que, siguiendo entre los meridianos
69 y 70 al Oeste de Cdiz (75 y 76 W. de G.)
buscaba el oriente de Cuba pasando por el canal
de Jamaica, para seguir, luego, por el Paso del
Viento hacia Espaa o hacia La Habana. Al oriente
de Jamaica se encuentran los cayos de Morante,
llamados en la poca bajo de las Ranas y la Vbora,
los cuales no estaban bien localizados, a pesar de
quedar en un paso estrecho. Igualmente, al Sur de
Jamaica estn los cayos de Pedro que dificultan
la ruta hacia el occidente de Cuba. Fidalgo se
embarc el 4 de junio de 1803 en el Alerta, junto
con ...el capitn de fragata Manuel del Castillo y
los tenientes de navo Juan de Tscar, Sebastin
Pez de la Cadena y Manuel Berroeta3. Como
el bergantn Empresa se hallaba en muy malas
condiciones, el apostadero naval de Cartagena
prest la goleta guardacostas Volador, para que
lo apoyara. En la goleta iban el teniente de navo
Torcuato Pidrola, el capitn de fragata Fernando
Noguera y el alfrez de fragata Pedro Caamao.
La herencia colonial y sus problemas
Cuando Cristbal Coln en su cuarto viaje visit
las costas entre cabo Gracias a Dios y el Darin,
en 1502, las llam Castilla del Oro, debido al
enorme botn de joyas y ornamentos que obtuvo
de los indgenas que vivan all. l esperaba
encontrar muy cerca las vetas aurferas de las
cuales provenan esas riquezas y, por eso, se hizo
nombrar Conde de Veraguas. Sin embargo, esto
3
LUCENA Giraldo, Manuel. El estudio de la travesa de Cartagena de Indias a Cuba por la expedicin hidrogrfica del atlas americano, Asclepio II, 1991, p. 208.
EL CARIBE OCCIDENTAL COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX
Los navegantes pudieron hacer sus trabajos, a
pesar de los desperfectos sufridos a causa del mal
tiempo, lo cual los oblig a dirigirse a Kingston
en dos ocasiones. El 29 de agosto regresaron a
Cartagena.
Al ao siguiente se llev a cabo la segunda
campaa, entre el 24 de julio y el 8 de agosto, con
el fin de comprobar y localizar astronmicamente
dos bajos o vigas al Norte del cabo de la Aguja
(al Noreste de Santa Marta). La primera viga, del
Comboy, se rumoraba que exista veinte leguas al
Norte de cabo Aguja, en latitud 12 12 00 Norte y
longitud 68 12 38 al Oeste de Cdiz (74 30 W.
de G.). Este bajo no pudo ser localizado, lo mismo
que el llamado bajo de la Vela o Zabala, que deba
encontrarse en latitud 15 12 30 Norte y 69 05
00 al Oeste de Cdiz (75 23 W. de G.). Ante el
fracaso de esta bsqueda, los navos prosiguieron
hasta el bajo de la Vbora para terminar su
cartografa.
La ltima campaa busc reconocer y situar
los cayos de Serrana, Serranilla, Bajo Nuevo y
Roncador y fijar su localizacin en relacin con
Santa Catalina y San Andrs. Para ello, se aprest el
bergantn Alerta, al mando del comandante Manuel
del Castillo y Armenta y el apoyo del astrnomo
y teniente de navo Torcuato Pidrola, y la goleta
particular Industria para efectuar las mediciones.
Mapa 056. Carta esfrica de San Andrs y Providencia.4
result un espejismo, porque dicho oro provena
de minas muy lejanas: la regin de Nat y el ro
Tuira hacia el Pacfico panameo, y, el alto Atrato
y el bajo ro Cauca y Nech en la Nueva Granada
(denominaciones posteriores). Sin embargo, ese
mito continu atrayendo aventureros durante
varios siglos, los cuales dejaron all sus ilusiones
y sus huesos.
4
Por Francisco Fidalgo. Carta esfrica de los bajos que hacen cuidadosa la navegacin del puerto de Cartagena de Indias al Cabo de San Antonio de la isla
de Cuba con inclusin de la islas de Jamaica, Santa Catalina y San Andrs. Museo Naval Madrid Francisco Fidalgo tomado de Fuentes, Nara, Atlas Histrico
Martimo de Colombia Siglos XVI-XVIII, Comisin Colombiana del Ocano Editorial Entrelibros, Bogot 2015.
178 179
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX
Desde la poca de Elizabeth I, Inglaterra se
enriqueci en forma creciente haciendo uso de la
piratera contra los puertos americanos y contra
los barcos espaoles que conducan los tesoros
coloniales5. Gran parte de los combates que se
desarrollaron durante las numerosas guerras
entre Espaa e Inglaterra se llevaron a cabo en
Amrica, y eso influy en forma muy negativa
sobre las colonias. La destruccin de ciudades,
el fracaso de la agricultura, la obstruccin del
comercio y la esclavizacin de sus habitantes
fueron un gran obstculo para el desarrollo inicial
de Amrica Hispnica. Igualmente, la piratera
estuvo acompaada del contrabando, impidiendo
cualquier desarrollo de la manufactura y la
industria propia. Como si los ataques de Inglaterra
no fueran suficientes, Holanda y Francia tambin
participaron activamente en la piratera.
A mediados del siglo XVII el dictador ingls Oliver
Cromwell lanz una fuerte arremetida para
conquistar el Caribe Occidental. Es as como, en
1655, logr tomar la isla de Jamaica, convirtindola
en un fortn puritano utilizado para hostigar las
costas e islas cercanas y para el ataque de las
flotas espaolas que se dirigan a los puertos de
La Habana y Veracruz. Desde Jamaica se llevaron a
cabo la toma del golfo de Honduras y la Mosquitia
y el apoyo a los asentamientos de cultivadores y
piratas en la isla de Providencia (Old Providence).
La creacin tarda del Virreinato de la Nueva
Granada, en 1739, fue la dbil respuesta espaola
a la profunda decadencia en que haba cado su
antigua preponderancia en el Caribe y las regiones
continentales que lo rodean. Durante ms de dos
siglos Espaa consider que los virreinatos de
Per y Mxico eran suficientes para administrar
sus inmensas posesiones coloniales americanas,
basndose en ttulos jurdicos que ninguna
potencia europea estaba dispuesta a reconocer.
Especialmente Inglaterra, con su creciente podero
martimo, avanzaba sobre cualquier porcin del
territorio donde encontraba puntos dbiles en la
defensa hispnica.
5
SHOMBART Werner. El burgus. Alianza Editorial, Madrid, 2005, p. 79.
6 7
Ver COLMENARES Germn, ed., Relaciones e informes de los gobernantes de la Nueva Granada, 3 vols., Academia Colombiana de Historia, Bogot, 1952.
EL CARIBE OCCIDENTAL COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX
La debilidad del Imperio se haca ms manifiesta en su mayor parte. Desde las bocas antiguas del ello, dichas costas y las islas adyacentes fueron
en los extremos de los dos virreinatos, debido ro Sin (Cispata) hasta la pennsula de Yucatn, asediadas continuamente por aventureros y piratas
a las enormes distancias y a la dificultad en las fundaciones coloniales espaolas costeras de muchas nacionalidades, o por los misquitos y
las comunicaciones. Para solucionar, al menos fueron muy escasas y de corta duracin, como: creoles dedicados a la pesca de la tortuga carey, la
parcialmente, esta situacin, se crearon el San Sebastin de Urab, Santa Mara La Antigua, tortuga verde o a la extraccin de maderas finas
Virreinato de la Nueva Granada (1739) y el Acla, Madre de Dios o Santa Mara de Beln. Por para la construccin naval.
Virreinato del Ro de la Plata (1776) (ver
mapa).Especialmente el fortalecimiento del
puerto de Cartagena deba servir de barrera
para las pretensiones expansionistas de las
potencias rivales y los ataques de los piratas en
el suroccidente del mar Caribe. Las murallas y
castillos fueron reforzados y se aumentaron los
batallones de soldados regulares espaoles y de
milicias granadinas entrenadas. Para sostener
esos nuevos gastos se le dio un trato preferencial
a Cartagena, concentrando all recursos coloniales
provenientes del Per y del resto de la Nueva
Granada, convirtiendo la ciudad en una barrera
inexpugnable. El primer virrey, don Sebastin de
Eslava, permaneci en el puerto durante todo su
mandato organizando la defensa y los recursos
necesarios para sostenerla6.
Lo acertado de estas medidas se demostr
ampliamente en 1741 cuando la ciudad fue atacada
por el comandante ingls Edward Vernon con una
imponente flota de 186 buques de guerra y 27.600
hombres, provenientes tanto de Inglaterra como
de las colonias americanas de Jamaica y Nueva
Inglaterra. Los defensores repelieron el ataque y, al Mapa 057. Fortificacin de San Andrs. 7
obligar a los enemigos a permanecer durante varios
meses en las aguas aledaas, las enfermedades los
diezmaron causndoles una humillante derrota.
A partir de esa victoria Cartagena se convirti en
guardiana del Caribe suroccidental espaol, al
menos hasta el cabo Gracias a Dios y las islas y San Andrs y Providencia y los territorios creole
cayos aledaos.
Sin embargo, el carcter biogeogrfico del Caribe El 4 de julio de 1818 el corsario francs Jean Michel construy un fuerte artillado y el 23 de junio de
suroccidental dificult muchsimo la defensa de la Aury, acompaado por sus lugartenientes Agustn 1822 se enarbol en l la bandera de la Repblica
regin. En contraste con las costas caribeas del Codazzi, Constante Ferrari y Luis Per de la Croix, de Colombia (Gran Colombia). Per de la Croix
Norte de Suramrica, que son muy secas, las costas tomaron la isla de Providencia y la declararon bajo inform del hecho al General Bolvar y le envi un
caribes de Centro Amrica son extremadamente la autoridad revolucionaria granadina. En la isleta bello dibujo del fuerte. Este cuadro reposa en al
hmedas y, an hasta hoy, cubiertas de selvas de Santa Catalina el ingeniero Agustn Codazzi Archivo Nacional.
Archivo General de la Nacin, Seccin de Mapas y Planos, 1822. Ref. N 359-A. Mapoteca 4.
180 181
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX
La toma de Providencia por Aury y sus
lugartenientes constituy la apropiacin definitiva
del archipilago de San Andrs y Providencia por
Colombia. De acuerdo con el uti possidetis iuris de
1810, a la Nueva Granada le correspondan esas
islas y cayos, incluyendo las islas Mangles. Por la
Real Orden de 1803 se haban transferido de la
Audiencia de Guatemala (que inclua Nicaragua)
a la Audiencia de Santa Fe. Adems, de facto
el Caribe suroccidental haba sido defendido
desde Cartagena de Indias a partir del siglo XVI,
soportando los permanentes ataques de piratas,
corsarios y flotas beligerantes contra Espaa. Miles
de granadinos civiles, soldados y marinos haban
dado sus vidas en esas luchas, o haban perdido sus
bienes y ciudades en cientos de batallas y refriegas.
Tanto la isla de Jamaica como San Andrs y
Providencia fueron apropiadas por Espaa desde
los inicios del siglo XVI, tal como aparece en la
carta universal de Diego Rivero. Sin embargo,
el debilitamiento de sus defensas permiti que
fuesen tomadas por Inglaterra en el siglo XVII.
Jamaica en forma definitiva (1655) y Providencia
durante doce aos (de 1629 a 1641). Esta ltima fue
tomada por una compaa comercial de puritanos
ingleses cuyos propietarios estaban interesados
en el cultivo del tabaco y el algodn y en el pillaje
de los barcos espaoles que cruzaban la zona con
destino Veracruz o La Habana. Aunque la colonia
se fund sobre la base de colonos blancos, muy
pronto fueron llevados esclavos negros para la
tala de las maderas y la agricultura. Cuando, en
1641, el almirante Francisco Daz de Pimienta
retom la isla. Los 400 prisioneros capturados
fueron enviados a Espaa, las mujeres y los nios
embarcados en un barco britnico con destino a
Inglaterra, mientras que los esclavos se quedaron
a disposicin de los invasores8.
Durante el resto del perodo colonial San Andrs
y Providencia sufrieron varias invasiones de
8
PARSONS James J. . San Andrs y Providencia. El Ancora Editores, Bogot, 1985, pp. 34-35.
9
Parsons. Op. Cit., pp. 121-154.
10
Op. Cit., p. 72.
182
EL CARIBE OCCIDENTAL COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX
piratas y filibusteros, como Henry Morgan y
Eduard Mansveldt, los cuales fueron desalojados
por expediciones espaolas enviadas desde
Cartagena.
De acuerdo con los estudios de James Parsons, el
Caribe suroccidental se caracteriza por el extendido
proceso de un mestizaje tnico y cultural, con la
predominancia de una poblacin negra, de habla
inglesa creole y en su mayor parte de cultos cristianos
protestantes9. Teniendo como eje de dispersin a
Providencia, Jamaica e Islas Caimn, se extiende
por las costas de Centroamrica desde Belice hasta
la ciudad de Coln, en Panam. Dependiendo de las
coyunturas econmicas y polticas que se han ido
presentando en las islas o en el continente, siempre
ha existido una corriente migratoria muy intensa.
El poblamiento, despoblamiento y repoblamiento
siempre ha caracterizado a los grupos creole del
Caribe Suroccidental.
A mediados del siglo XIX los cayos e islas pequeas
del Caribe sufrieron la amenaza de las compaas
norteamericanas extractoras de guano. Este
producto, que es el acumulado de los excrementos
dejados por las aves marinas en sus lugares de
anidacin o pesca, es muy rico en nitrgeno,
fsforo y potasio, constituyendo un excelente
abono agrcola. Debido al monopolio ejercido por
las compaas inglesas sobre los depsitos del Per
y Chile, los Estados Unidos decidieron apropiarse
de los cayos del guano caribeos. Para ello, el
congreso de los Estados Unidos aprob el 18 de
agosto de 1856 la ley sobre las Guano Islands
Act, que autorizaba a los ciudadanos americanos
para ocupar y reclamar posesin de cualquier
isla deshabitada que no estuviera dentro de las
aguas territoriales de otros pases y en las cuales
hubiera depsitos de guano10. Aunque esos cayos
volvieron posteriormente a sus legtimos dueos,
esa ley unilateral produjo una gran controversia
con USA.
Mapa 058. Mapa Isla de San Andrs.11
11
Mapa fsico de la Isla de San Andrs, con las poblaciones, vas de comunicacin y profundidades litorales. 1932. La tierra en amarillo. Nota: Lleva un sello de
la Marina diciendo que fue corregido con noticias de marinos en 4-VI-1932. AGN, Seccin de mapas y planos Mapoteca 2, Referencia 1 10.
183
ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX EL CARIBE OCCIDENTAL COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX

Mapa 059. Costa de Mosquitos: Islas de

Santa Catalina y Providencia.12

12
Costa de Mosquitos. Plano de las islas de Santa Catalina i Providencia.
Situado en el lmite Norte de Santa Catalina en la latitud Norte de
1326' y longitud 7422' al Oeste de Cdiz. Por Francisco Valega,
alumno de la Escuela Nutica, bajo la direccin de su catedrtico seor
Jos Mara Palas. 1830. Archivo General de la Nacin Mapoteca: SMP.5,
Ref.313.

184 185
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX
La Mosquitia una herencia conflictiva
Durante el siglo XVIII los borbones hispnicos
realizaron cuantiosas inversiones para agrandar
y modernizar su capacidad nutica; sin embargo,
la tecnologa inglesa y francesa les fue tomando
mucha ventaja, y eso los dej a merced de
sus competidores. Especialmente los ingleses
aprovecharon esa ventaja y se fueron apoderando
de las costas e islas caribeas, poniendo en grave
peligro la totalidad de las colonias. Ya desde 1655
la toma de Jamaica por los britnicos les haba
permitido tener una excelente avanzada sobre el
Caribe occidental. Desde all partieron numerosas
expediciones de pillaje y contrabando que eran
muy bien recibidas por los indgenas miskito de las
costas centroamericanas, los cuales comerciaban
con ellos y les servan de prcticos en las peligrosas
aguas costeras llenas de arrecifes. Igualmente,
sobre el Golfo de Honduras se ubicaron colonos
ingleses (baymen) con sus esclavos, dedicados al
corte de maderas finas y, cuando era propicio, al
ataque de embarcaciones hispnicas que llegaban
o partan de los puertos amurallados de Omoa y
Trujillo.
La mezcla de los miskitos con esclavos huidos de
Providencia y de los enclaves ingleses produjo
los zambos-miskito, que tuvieron un papel muy
importante en la expansin sobre la Mosquitia.
Igualmente, a finales del XVIII llegaron al Gofo de
Honduras los Black Caribs o garfunas, llevados a
la fuerza por los ingleses de la isla de San Vicente.
Estos eran esclavos que se haban revelado contra el
dominio ingls y huido a las montaas en donde se
mezclaron con los indgenas caribe que habitaban
all. Como represalia la corona inglesa los desterr
al Golfo.
13
SANDNER Gerhard. Centroamrica y el Caribe Occidental. Universidad Nacional de Colombia, Bogot, 2003.
EL CARIBE OCCIDENTAL COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX
Durante el siglo XIX la Repblica de Colombia hizo
grandes esfuerzos por conservar la Mosquitia,
las islas y cayos de San Andrs-Providencia y las
Islas del Maz; sin embargo, la pobreza, la escasez
de poblacin y la falta de una marina de guerra le
impidieron hacer una presencia constante en esa
inmensa regin. Si a finales de la colonia el pas
estaba despoblado, lo fue mucho ms al finalizar
las guerras de independencia. Quince aos de lucha
y revoluciones haban diezmado las ciudades y los
campos y no haba gente para enviar a defender
las fronteras terrestres y martimas. Igualmente,
las riquezas del pas fueron consumidas en el
sostenimiento del enorme ejrcito libertador que
luch desde Venezuela hasta Bolivia. Cartagena
ces de recibir el situado del Per y de la Nueva
Granada, por lo cual no pudo sostener su marina de
guerra y los guardacostas.
Como una continuacin de su poltica anterior, el
gobierno ingls aprovech la debilidad, no solo
de Colombia sino tambin de los nuevos pases
centroamericanos, para afianzar su dominio
all. Como tctica geopoltica decidi crear un
protectorado en la Mosquitia en 1847 y nombrar
un rey asesorado por un gabinete manejado desde
Jamaica13. Con esa jugada Inglaterra se incorporaba
esas costas sin aparecer ante el mundo como pas
invasor. Ahora se trataba fundamentalmente de
controlar los futuros pasos entre el Atlntico
y el Pacfico, bien fuese para ferrocarriles o
para canales. Uno de los puntos neurlgicos fue
la desembocadura del ro San Juan, donde la
comunicacin entre los dos ocanos se facilita
mucho. En 1848 fue tomado San Juan del Norte con
miras a un futuro canal.
Mapa 060. Golfo Nicoya-Amrica Central.14
14
Mapa del Golfo de Nicoya y Amrica Central de 1861. Archivo General de la Nacin, Seccin de Mapas y Planos, Mapoteca N 5. Ref. 397.
186 187
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX
Como antagonista de las pretensiones britnicas
aparecieron los Estados Unidos de Norteamrica,
amparndose en la Doctrina Monroe. A sus
intereses en la construccin de un canal
interocenico por Centroamrica se agregaban sus
inversiones en ferrocarriles y en los cultivos de
caf y, posteriormente, de banano. Pero el conflicto
mayor surgi con respecto al canal de Nicaragua, lo
El ferrocarril de Panam y la modernizacin
del transporte martimo
El ferrocarril de Panam fue el primero de la Nueva
Granada y uno de los primeros del mundo. Esta obra
fue organizada por la compaa norteamericana
Howland & Aspinwall y llevada a cabo, entre 1850
y 1855, bajo la direccin tcnica de los ingenieros
George Totten y James Baldwin. Realizados los
estudios correspondientes en acuerdo con el
gobierno de Nueva Granada, la compaa obtuvo
la concesin y el gobierno se comprometi a que
durante 59 aos no se iba a construir ningn otro
medio de comunicacin terrestre en la zona, pedir
consentimiento de la compaa para construir un
canal y garantizar un 7% de inters a los capitales
empleados en la construccin. La lnea tena una
longitud es de 76 kilmetros, atravesando pantanos
y selvas vrgenes muy insalubres que produjeron
numerosas bajas entre los operarios. En el campo
de la tecnologa, tuvo efectos muy grandes que
desbordaban en mucho la va construida. Las
compaas de navegacin ocenica de Estados
Unidos y Europa colocaron barcos de vapor que
enlazaban los terminales del ferrocarril en el Caribe
(puerto de Aspinwall o Coln) y del Pacfico (Ciudad
de Panam) con destinos tan lejanos como el
Mediterrneo, Australia, China o la India (ver mapa
de Otis). Desde tales puertos panameos se iniciaron
comunicaciones martimas que comenzaron a cubrir
todos los ocanos del mundo. Los otros puertos
del Caribe granadino (Cartagena, Barranquilla y
15
LEMAITRE, Eduardo. Panam y su separacin de Colombia. Biblioteca Banco Popular, Bogot, 1971, p. 66.
EL CARIBE OCCIDENTAL COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX
cual estuvo a punto de llegar a una confrontacin
armada entre las dos potencias. Finalmente los dos
pases firmaron en 1850 el Tratado Clayton-Bulwer,
por medio del cual los gobiernos de Estados Unidos
Del extremo de la lnea del puerto de Panam salan vapores:
y la Gran Bretaa se comprometan a no ejercer el
dominio exclusivo sobre ese canal o cualquier otro Para California (3 veces al mes)
de Centroamrica, ni a ocupar, fortificar o colonizar
a Nicaragua, Costa Rica o la Costa de Mosquitos15. Para Chile (2 veces al mes)
Para Centro Amrica (2 veces al mes)
Para Ecuador (1 vez al mes)
Del puerto de Coln o Aspinwall:
Para los Estados Unidos (3 veces al mes)
Para Europa (2 veces al mes)
Santa Marta) comenzaron a recibir vapores de lnea Estas salidas eran hechas por las compaas: United States Mail, Pacific Mail,
ocenicos que enlazaban, a su vez, con los nuevos Pacific Steam Navigation, Royal Mail, y Panama Railroad Steampackets. Rutas de
vapores fluviales que viajaban por el Magdalena navegacin.16
hacia el centro del pas. Visto bajo una ptica holstica,
la conexin del Caribe granadino con la economa
mundo construa, simultneamente, la regin Caribe
dentro de un Estado nacin en grmenes. Muy poco a
poco, la economa y la poltica parroquial y provincial
se fueron transformando en regional; y las regiones
se fueron integrando en un Estado nacional que, a su
vez, se articul a la economa mundo.
Esa reestructuracin geopoltica subvirti los
fundamentos del viejo orden. Se pas de la
economa de subsistencia o de trueque, a la
economa exportadora e importadora, produciendo
mercancas para consumir mercancas. Se abrieron
selvas para extraer maderas, tintes, quinas, caucho
y tagua o para sembrar, tabaco, ail, algodn,
cacao y caf, o pastos para la cra de ganado. Estos
productos se sacaban a lomo de mula o de gente y
se embarcan en los vapores fluviales o de cabotaje
para ser llevados a los puertos martimos donde
se embarcan hacia los mercados de ultramar. A su
regreso, estos barcos traan productos fabriles que
Conexiones mundiales del ferrocarril de Panam con Europa17
se regaban por toda la regin Caribe y el resto del
pas, transformando las herramientas, la vivienda,
el vestido y los hbitos alimenticios de millones de
personas.
16
Cuadro tomado de: R. Ferreira, R. Nuestros Ferrocarriles, Anales de Ingeniera Vol. 12, no. 148 (1905) 357-363. Anales de Ingeniera Vol. 13, no. 154 (1905),
161-162. Anales de Ingeniera Vol. 17, no. 199 (1909), 66-69.
17
Conexiones mundiales del ferrocarril de Panam con Europa Asia, Australia y la costa del Pacfico. Fuente adaptada de F. N. Otis. Illustrated of the Panama
Railroad. New York, Harper and Brother, 1861, p. 5.
188 189
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX
El archipilago de los indgenas cuna
Los indgenas cuna o cunacuna, han sido habitantes
de la regin del Darin desde pocas inmemoriales.
Al parecer estuvieron concentrados inicialmente
en el Golfo de Urab, de donde se movieron hacia
el Archipilago de Las Mulatas o San Blas y la costa
panamea. Esto como resultado de sus continuos
enfrentamientos con los espaoles durante la
colonia, debido al acoso de los esclavistas y a las
represalias por sus ataques contra las embarcaciones
que se movan por el ro Atrato y el golfo.
Esta regin panamea, denominada tambin como
Darin del Norte para distinguirla de la parte que
da hacia el Pacfico conocida como Darin del Sur,
siempre ha sido muy codiciada por los intereses de las
grandes potencias. Colonos, piratas y contrabandistas
se asentaron all en muchas oportunidades, pero el
clima lluvioso tropical o los ataques de los indgenas
cunas los obligaron a salir o a desaparecer.
Una carta muy interesante y con mucho detalle
sobre San Blas y el Archipilago de las Mulatas fue
levantada al finalizar el siglo XVIII por la Expedicin
Fidalgo como parte de la Carta Esfrica Nmero
Cuatro. Esta carta sirvi durante mucho tiempo
como base cartogrfica para numerosos mapas.
Urab y el ro Atrato
El Golfo del Darin o Golfo de Urab continu
siendo para el Imperio Espaol una de las regiones
ms problemticas hasta finales del siglo XVIII
y principios del XIX. Como refugio de piratas,
paso de contrabandistas, lugar de ataques de
indgenas cunas y palenques de esclavos, nunca
pudo ser dominado totalmente. Las vigas, o
18
PREZ Felipe. Jeografa fsica i poltica de los Estados Unidos de Colombia. Bogot, Imprenta de la Nacin, 1862.
En el ao 1854 el general e ingeniero Agustn
Codazzi fue comisionado por el gobierno granadino
para que participara en la expedicin internacional
que explorara la regin del Darin en busca de un
supuesto paso bajo en donde se poda construir
un canal interocenico. Barcos ingleses, franceses
y norteamericanos se dieron cita en la Baha de
Caledonia y se formaron varias comisiones, algunas
de las cuales tuvieron un final desastroso. El
General Codazzi parti con un grupo de ingenieros
y soldados granadinos y ascendieron la Serrana
del Darin. Al darse cuenta de la imposibilidad
de cortar esa montaa para construir un canal,
porque era ms alta de lo esperado, se regres a la
costa y dio por finalizado el trabajo. Sin embargo,
decidi aprovechar este viaje para realizar el
levantamiento corogrfico de las provincias de
Panam y Veraguas, lo cual hizo durante el resto
del ao. Esos datos permanecieron inditos hasta
1862 cuando fueron utilizados por Felipe Prez en
su Geografa Fsica y Poltica de los Estados Unidos
de Colombia, durante la llamada Nueva Comisin
Corogrfica18, y el enorme mapa general fue
reproducido en menor escala por Manuel Ponce de
Len y Manuel Mara Paz, en 1864, en el Atlas de los
Estados Unidos de Colombia.
sitios de vigilancia, estaban muy mal defendidas
y constituan ms un negocio para los guardas
que un verdadero control. Sin embargo, durante
las guerras de independencia fue vital el control
de esas vigas para detener las embarcaciones
espaolas que buscaban introducir tropas a la
retaguardia de los ejrcitos patriotas.
190
EL CARIBE OCCIDENTAL COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX
Un pequeo combate que, sin embargo, tuvo grandes
repercusiones en la defensa republicana del Choc
y la provincia del Cauca, fue el librado en la Viga
de Murr en el bajo Atrato. Una pequea guarnicin
patriota, al mando de Nicols Gamba Valencia y
del subteniente (luego general) Joaqun Acosta,
detuvo una flotilla de guerra espaola que haba
sido enviada desde Cartagena para tomarse los ros
Atrato y San Juan y, con ello, el camino desde Nvita
hacia el valle del Cauca. Este combate, sucedido en
febrero de 1820, fue documentado en el diario del
general Joaqun Acosta y publicado, algunos aos
despus, por su hija Soledad Acosta de Samper en
una biografa de su progenitor.
El Congreso de Ccuta y, especialmente, la Ley
fundamental del 18 de junio de 1821, dividi
la Repblica de Colombia en departamentos,
provincias, cantones y parroquias. La provincia
del Choc fue adscrita al Departamento del
Cauca, incluyendo el bajo Atrato y el Urab o
Darin, que pas a ser administrado desde Citar
(posteriormente Quibd). Uno de los primeros
gobernadores de la provincia fue Guillaume Eduard
Coutin Brisson. Este notable, de origen francs,
fue edecn de Jean Michel Aury en Providencia y
particip en las luchas corsarias contra el Imperio
Espaol en el Caribe. Siendo gobernador elabor un
plano muy interesante sobre las bocas del Atrato y
el Golfo del Darin, el cual presentamos aqu.
19
GORDON, Le Roy. El Sin, geografa humana y ecologa. Carlos Valencia Editores, Bogot, 1983, pp. 96-120.
20
BURGO PUCHE, Remberto. Creacin y organizacin de Crdoba. Montera, Ed. Obregn, 1956.
Las selvas de la regin del medio y bajo Sin han sido
taladas dos veces; primero por los indgenas zenes
y zenufanaes que habitaron la regin desde mucho
tiempo antes de la llegada de Coln y, luego, por la
colonizacin cordobesa desde finales del XIX. Su
clima clido y hmedo tiene ms semejanza con la
regin de Urab y el Darin que con las costas secas
al nororiente y, por eso, tambin se cubre de selva
cuando queda deshabitado19. A la llegada de los
conquistadores Pedro y Alfonso de Heredia (1542)
la regin estaba intensamente habitada y cubierta
de cultivos, pero la sed del oro y de esclavos diezm
la poblacin original y las selvas retomaron esos
territorios. Desde finales del siglo XIX compaas
madereras y haciendas ganaderas volvieron a talar,
dando lugar a las actuales sabanas de Crdoba20.
Como podemos ver en el Plano del Puerto de
Cispata, elaborado por la Expedicin Fidalgo, el
ro Sin desembocaba al occidente del Golfo de
Morrosquillo en la Baha de Cispata. Por muchos
aos se mantuvo all un pequeo puerto o aduana
llamado El Zapote, que controlaba las bocas del ro,
como las tierras del Zapote, San Bernardo del Viento
y todo el bajo Sin iban muchas canoas cargadas de
productos agrcolas con destino a Tol y Cartagena,
en esa aduanilla les cobraban un impuesto de paso.
El puerto se acab a principios del siglo XX cuando el
Sin cambi su curso, desembocando directamente
al mar abierto por la boca de Tinajones.
191
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX EL CARIBE OCCIDENTAL COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX

El ro Sin

Mapa 061. Ro Atrato y su desembocadura en el Golfo del Darin.21 Mapa 062. Mapa del rio Sin.22

21
Mapa del Ro Atrato y su desembocadura en el Golfo del Darin, con indicacin de los accidentes geogrficos, tierras firmes, lugares buenos para poblar y aldeas
de los indios. Levantado por, Guillermo Coutin. AGN., Seccin: Repblica, Fondo: Secretara de Guerra y Marina, Tomo 493, Folio 87. De 1832.
22
Fragmento del Plano del Rio Sin desde su confluencia con el Rio Charudosas hasta su desembocadura en la baha de Cispata, su hoya hidrogrfica, poblaciones
y su posicin con relacin al Rio San Jorge en su origen, el cual fue levantado y publicado por Frederick Simmons A. A. en Londres (1887). Tomado de: Biblioteca
de la Royal Geographical Society of London (Londres, Reino Unido). Seccin: Map Room, Ref. MR Colombia S.8.

192 193
ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX EL CARIBE OCCIDENTAL COLOMBIANO EN EL SIGLO XIX

Mapa 063. Plano del Puerto

de Cispata.23

23
Levantado en el ao 1795 por la Segunda Divisin de
bergantines Empresa y Alerta al mando del Capitn de
Navo de la Marina Real Don Joaqun Francisco Fidalgo.
El plano original se encuentra en el Museo Naval de
Madrid. Lleva las firmas de J. F. Fidalgo y Manuel del
Castillo y Armenta.

194 195
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX

Mapa 064. Golfo de Panam y Archipilago de las Perlas.24

24
Por Joaqun Francisco Fidalgo. "Cuarta hoja que comprende las costas de la provincia de Cartagena, golfo del Darin y Provincia de Portobelo en el Golfo de
Panam y Archipilago de las Perlas." Madrid, 1817 Ingeniero Joaqun Francisco Fidalgo.. Copias autorizadas a Hernando Salcedo Fidalgo por el Museo Naval de
Madrid Espaa. Museo Naval de Madrid Espaa y en: DOMINGUEZ OSSA, Camilo, Salcedo Fidalgo, Hernando, Meras Martn Verdejo, Luisa, Joaqun Francisco
Fidalgo, Derrotero y Cartografa, La Expedicin Fidalgo 1792-1810. El ncora editores, Bogot, 2011.

196
 LA CARTOGRAFA LITORAL DE FRANCISCO JAVIER VERGARA Y VELASCO

Captulo Cinco

LA CARTOGRAFA
LITORAL DE FRANCISCO
JAVIER VERGARA Y
VELASCO
David Alejandro Ramrez Palacios

197
ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX LA CARTOGRAFA LITORAL DE FRANCISCO JAVIER VERGARA Y VELASCO
E
n 1888, como anticipo de su Nueva
Geografa de Colombia, el gegrafo,
cartgrafo e historiador Francisco
Javier Vergara y Velasco (1860-1914) public un
documentado texto de 111 pginas titulado El
Archipilago de San Andrs (las Islas de San Andrs
Y Providencia).1 Este trabajo, antecedido apenas,
segn el gegrafo Jos Agustn Blanco, por la
corta descripcin de esta parte del pas incluida
en la Geografa de Cartagena de 1839 de Juan
Jos Nieto, es considerado por ese mismo autor
como el primer intento de publicar una obra
especfica, ms o menos extensa y completa, sobre
los aspectos geogrficos, histricos y sociales del
Archipilago.2 De hecho, en dieciocho captulos
Vergara y Velasco ofrece todo tipo de detalles fsicos,
culturales, histricos y de gobierno acerca de esta
parte del pas. Para comenzar, la denominacin
archipilago de San Andrs, como Vergara
mismo hace notar, tiene la intencin estratgica de
presentar este conjunto de islas y cayos como una
unidad geogrfica, tanto por razones fsicas, como
por tratarse de territorios codiciados y que se
encontraban en permanente peligro sentimiento
acentuado a raz de la prdida durante la guerra
civil de 1860-1863 de las islas Mangles, o Corn
Islands, hoy pertenecientes a Nicaragua, como
destaca en el texto.
El tema geoestratgico es ciertamente, tal vez con
los relativos a la cultura y a la educacin del pueblo
isleo, uno de los ms enfatizados por Vergara
1
VERGARA Y VELASCO, Francisco Javier, El Archipilago de San Andrs (las Islas de San Andrs y Providencia), Bogot, Imprenta de vapor de Zalamea hermanos,
1888, <http://www.banrepcultural.org/blaavirtual/geografia/el-archipielago-de-san-andres>.
2
BLANCO BARROS, Jos Agustn, El General Francisco Javier Vergara y Velasco y sus obras, Bogot, Academia Colombiana de Historia, 2006.
198
y Velasco en esta obra. Aqu, el autor considera
al archipilago de San Andrs como un punto
estratgico de primer orden, verdadera llave
de acceso al canal de Panam que entonces se
encontraba en construcciny del eventual que
pudiera abrirse por Nicaragua y, en consecuencia,
paso obligado de una mitad casi del comercio
universal. Para Vergara, las islas principales del
archipilago, entre sus muchas ventajas, cuentan
con un marco de escollos que dificulta cualquier
acercamiento de buques enemigos, facilitando de
esta forma la accin de la formidable artillera
que podra instalarse aprovechando los pisos
sucesivos ofrecidos por su relieve: correctamente
fortificadas y artilladas San Andrs y Providencia
podran transformarse sin muchas dificultades
en fortalezas prcticamente inexpugnables, que
estaran en capacidad de imponer condiciones a
aquel comercio.
Desde el punto de vista de Vergara, la
heterogeneidad y la mezcla de razas que lo
caracterizan son elementos en general positivos,
pero alerta contra la existencia en el archipilago
de tendencias anti-colombianistas, concentradas
en las clases gamonales, decididas a no aceptar
ningn rgimen continental, y que acababan, en
sus palabras, hacindole el juego a los intereses
americanos que procuraban, a travs de la
aculturacin, apoderarse de estas islas, llegando
inclusive a rechazar la enseanza del espaol en
las precarias escuelas pblicas.
199
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX
Vergara constata en general un histrico
desgobierno y una larga serie de errores y de
impotencia administrativa, situacin motivada
segn l por una crnica falta de recursos y por
el intento de imponer en el archipilago medidas
inadecuadas, emanadas de contextos lejanos y sin
conocimientos suficientes acerca de estos lugares y
de sus gentes. Seala que las autoridades [centrales]
se limitan a declamar contra los gastos que all se
han efectuado y a menospreciar al archipilago y
decir que ste no vale nada, los culpa de su general
abandono de ser los autores de una escandalosa y
perpetua serie de abusos cometidos bajo la capa de
ejecutar actos oficiales (en cursiva en el original,
p. 94). Como nicas dos soluciones posibles a estos
desafos, Vergara reivindica la promocin de la
lengua de Cervantes y de la religin catlica.
De hecho, Vergara demanda la necesidad de
cambios radicales y enrgicos en el rumbo de
la administracin del archipilago, y finaliza su
texto con una serie de propuestas y disposiciones
que recomienda tomar. Entre las principales se
encuentra la de declarar al archipilago territorio
militar, sin importar que para esto fuese necesaria
una reforma legal que introdujera el trmino en la
Though very small they may be looked on as two of the best in the West Indies, as well as for
the richness of the soil, as the wholsomenes of the air.
Esta inscripcin puede encontrarse en un mapa de
1775 titulado Old Providence and Sta Catalina,
publicado con base en reconocimientos del teniente
Henry Barnsley por el cartgrafo real Thomas
Jefferys e inserto en el West-India Atlas de 1788.3
Ms adelante, entre los varios autores y fuentes
citadas en la bibliografa de la obra, Vergara destaca,
entre otros, los mapas de la Comisin espaola
de costas y los de R. Owen. Debe tratarse, en
el primer caso, del atlas Portulano de la America
Septentrional publicado por la Direccin de Trabajos
3
Disponble en la David Rumsey Map Collection: <http://www.davidrumsey.com/luna/servlet/s/8sh25v>.
4
La edicin de 1809 se encuentra disponible en la Biblioteca Virtual del Patrimonio Bibliogrfico del Ministerio de Cultura de Espaa <http://bvpb.mcu.es/es/
consulta/registro.cmd?control=BVPB20110069533>; y la de 1818 en la Biblioteca Digital Hispnica de la Biblioteca Nacional de Espaa: <http://bdh.bne.es/
bnesearch/detalle/bdh0000000772>.
Constitucin, modificacin que para Vergara era
posible efectuar si as se deseaba. Al mismo tiempo
que propone ciertas restricciones al uso del ingls,
Vergara sugiere la traduccin a este idioma de todas
las disposiciones oficiales relativas al archipilago
y hacer obligatorio para sus funcionarios el
manejo de las dos lenguas. Propone tambin llevar
un prroco catlico a cada isla y la agrupacin del
pueblo en ncleos urbanos; el patrullaje mensual
de la caonera del Atlntico por el archipilago; el
restablecimiento de la aduana y la utilizacin de
sus ingresos en mejoras materiales urgentes como
boyas en los escoyos y faros en las islas, as como
en la limpieza de los puertos y en el sostenimiento
de dos goletas encargadas de la polica martima
y de transportar el correo, todo esto acompaado
de medidas para el desarrollo de la agricultura de
exportacin en estas islas, que al autor le pareca
promisoria.
Para reforzar sus argumentos acerca de la
importancia estratgica y las posibilidades del
archipilago, Vergara y Velasco decide cerrar su
estudio con una nota tomada de la clebre carta
construida por los bucaneros de Vieja Providencia,
relativa a estas islas (p. 97). Esta es la cita:
Hidrogrficos de Madrid en 1809 y 1818.4 Unas
pginas antes, Vergara haba mencionado una de
estas fechas al afirmar que en el mapa espaol de
la costa de Tierra-firme (1818) y en muchos otros
extranjeros figuran las Mangles, hoy en da, Corn,
como parte del Archipilago de San Andrs. De
hecho, en la edicin de 1818 del Portulano figura un
interesante mapa, ausente en la anterior, titulado
Plano de las Islas de Sta. Catalina y Providencia
(n 42), sin embargo, no fue posible encontrar en
esta obra un mapa que registre las citadas islas ni
que pueda sustentar la afirmacin de Vergara acerca
200
LA CARTOGRAFA LITORAL DE FRANCISCO JAVIER VERGARA Y VELASCO
de su pertenencia al conjunto del archipilago. Por captulos Panam y Colombia de la Nouvelle
R. Owen, por otra parte, Vergara debe referirse al Gographie Universelle del gegrafo anarquista
almirante ingls Richard Owen, del Almirantazgo francs lise Reclus.7 Segn este autor, el grupo
Ingls, quien, a juzgar por los ttulos de sus mapas, de San Andrs y Vieja Providencia pertenece
efectu levantamientos en el mar Caribe en las a la Amrica central y no al Continente del Sur,
dcadas del treinta y del cuarenta del siglo XIX.5 no siendo colombianas sino desde el punto de
vista poltico (p. 73). En este punto, en una de
En 1893 Vergara y Velasco publica bajo el las centenares de notas con que complementa la
ttulo de Colombia6 una traduccin de los obra, Vergara responde:
ntegro el litoral colombiano est bordeado de islas e islotes en nmero considerable; las
principales son Coiba y San Miguel; el Archipilago de San Andrs bien mereca algunas lneas
ms. Tambin pertenecen a Colombia las islas Mangles, frente a las bocas del San Juan de
Nicaragua (p. 73).
Este comentario es interesante pues, con el de 1888,9 189010 y 189211 principalmente en el
tiempo, Vergara va a ir abandonando el tema del hecho de venir ilustrada con centenares de mapas,
archipilago, que apenas va a ser mencionado en la diagramas y lminas de paisajes grabados en
Nueva Geografa de Colombia. En la ltima edicin madera,12 el archipilago de San Andrs recibe
de esta obra, publicada entre marzo de 1901 e apenas una mencin, si bien que significativa, y es
julio de 19028 es decir, en plena Guerra de los dejado de lado inclusive en el captulo de esta obra
Mil Das, que se diferencia de las anteriores dedicado a la geografa militar del pas:
Doscientos kilmetros al N. de la costa de Chiriqu posee Colombia, en pleno mar Caribe, el
Archipilago de San Andrs (San Andrs, Santa Catalina, Providencia y numerosos cayos
e islotes), importante por su posicin estratgica y sus productos, y en el cual solo se habla
ingls, por obra de nuestra incuria. Este archipilago ser prenda de gran valor el da en que
la Repblica posea marina de guerra (NGC, 1902, p. 117).
En el comentario relativo a las fuentes cartogrficas perfectas (p. 15). Segn Vergara, tanto los mapas
de esta obra, Vergara afirma haber tomado como de Paz y Ponce de Len, como los Simons y los de
base para los litorales de ambos mares las cartas Reiss y Stbel se amoldaron a estas mismas cartas
hidrogrficas del almirantazgo ingls hoy casi (NGC, p. 5 a 7 del Apendice).
5
Cf. el catalogo WorldCat: <http://www.worldcat.org/search?q=au%3Aowen&fq=x0%3Amap+%3E+ap%3A%22owen%2C+richard%22&se=yr&sd=asc&d-
blist=638&qt=first_page>.
6
RECLUS, lise, Colombia, Traducida y anotada con autorizacin del autor por F. J. Vergara y Velasco, Bogot, Papeleria de Samper Matiz, 1893, <http://bdh.
bne.es/bnesearch/detalle/bdh0000111908>.
7
Cf. RAMREZ PALACIOS, David Alejandro, lise Reclus e a geografia da Colmbia: cartografia de uma interseo, Dissertao de Mestrado, Universidade de So Paulo,
2010.
8
VERGARA Y VELASCO, Francisco Javier, Nueva Geografa de Colombia. Escrita Por Regiones Naturales. Primera Edicin Oficial Ilustrada, Bogot, 1901 [1902],
<https://archive.org/details/nuevageografiad00velagoog>.
9
VERGARA Y VELASCO, Francisco Javier, Nueva Geografa de Colombia. Segn El Sistema Natural de Regiones Geogrficas, Bogot, Imprenta de vapor de Zalamea
hermanos, 1888, <http://www.banrepcultural.org/blaavirtual/geografia/nueva-geografia-de-colombia-segun-el-sistema-natural-de-regiones-geograficas>.
10
VERGARA Y VELASCO, Francisco Javier, Introduccin al estudio de la geografa de Colombia, Bogot, Imprenta de vapor de Zalamea Hermanos, 1890, <http://
digital.iai.spk-berlin.de/viewer/image/PPN733844251/1/LOG_0000/>.
11
VERGARA Y VELASCO, Francisco Javier, Nueva Geografa de Colombia, Bogot, Imprenta de vapor de Zalamea hermanos, 1892, <http://archive.org/details/
nuevageografade00velagoog>.
12
Cf. RAMREZ PALACIOS, David Alejandro, A Nueva Geografa de Colombia de Francisco Javier Vergara y Velasco (1901) [1902], Tese de Doutorado,
Universidade de So Paulo, 2015. <http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/8/8136/tde-09102015-135247/pt-br.php>
201
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX LA CARTOGRAFA LITORAL DE FRANCISCO JAVIER VERGARA Y VELASCO

Entre las cartas de la Nueva Geografa de Colombia
se encuentran algunas que podemos considerar
como mapas litorales. Las figuras 30 y 31 de la
obra Diagrama del litoral Caribe y Diagrama
del Litoral Pacfico, a escalas de 6 y 7,5 millones
respectivamente, constituyen un intento
pedaggico por parte del autor de esquematizar
y destacar los puntos ms importantes de estas
lneas costeras; diagramas que hemos aportado
para el presente Atlas. El autor utiliz diagramas
La Cinaga segn los mapas
ingleses (West Indies)
http://www.banrepcultural.org/node
/97293/zoomify
similares para representar tanto las fronteras
como su propuesta de regionalizacin del pas.
Es interesante contar que en ocasiones Vergara
contaba con informaciones ms precisas que las
de los mapas ingleses, como se demuestra en su
mapa de La Cinaga de Santa Marta (figura 295
[297] de la NGC), en la que este autor invita a
comparar su representacin con la de las cartas
marinas:
Segn Simons Segn el IGAC
(Sierra Nevada) (2012)
http://digital.iai.spk-berlin.de/viewer/image/ http://geoportal.igac.gov.co/mapas_
PPN733855156/1/LOG_0000/ de_colombia/igac/mps_fisicos_depta-
les/2012/Magdalena.pdf
introduce escalas numricas al lado de las grficas
y registra las equivalencias en metros para las
millas martimas, las brazas y los pies de Burgos
utilizados como unidades de medida en los mapas
originales. Aparte de estos cambios, el resto del
contenido de estos mapas permanece igual.
Para finalizar, existe un mapa ms de Vergara
que podemos considerar litoral y que vale la
pena comentar. Se titula Industria bananera
y ferrocarril de Sta. Marta y acompaa a una
publicacin derivada de una conferencia sobre
este tema ofrecida por el citado presidente Reyes
en 1908.15 Este mapa no hace parte de la Nueva
Geografa ni tampoco del Atlas, e ignoramos de
donde pudo haber sido tomado. En todo caso,
uno de sus aspectos ms interesantes es el hecho
de que los editores de la conferencia, tal vez por
iniciativa del mismo Reyes, decidieron borrar de
forma burda inclusive el nombre del autor, que
de todas formas es posible reconocer debajo del
tachn (ver detalle).
Al contrario de las ideologas geogrficas andino-
cntricas predominantes durante la Regeneracin,
Vergara, al igual que Reyes, promulgaba a las tierras
bajas y clidas del pas como base de la nacionalidad
y de su proyecto territorial. Vergara de hecho trat
infructuosamente, a pesar de estas afinidades
ideolgicas, de diferentes maneras, de llamar
la atencin del presidente Reyes hacia sus mapas,
con el fin de tornarlos la imagen oficial del pas. El
Atlas, por ejemplo, est dedicado a Reyes, pero, al
mismo tiempo, registra en la portada el hecho de
que esta obra no ha recibido subvencin ni auxilio
ninguno del Erario pblico. De la misma forma,
con sus citados mapas nacionales, Vergara trataba
de registrar los grandes cambios promovidos por
Rafael Reyes en el ordenamiento territorial del
pas. Inclusive, tanto en uno de los mapas del Atlas
concerniente a la regin del Putumayo (Caquet
p. 46, dedicado a los hermanos Reyes, antiguos
exploradores de la regin), como en un mapa
separado publicado en 1905 acerca del conflicto
limtrofe con el Per,16 Vergara llega a bautizar con
el nombre de Rafael Reyes un afluente del rio
Putumayo en territorio disputado y finalmente
perdido. Por qu este presidente no se decidi a
apoyar la cartografa de Vergara y Velasco, y por
qu lleg incluso a tachar o a permitir que su
nombre fuera tachado en una de sus publicaciones,
continua sin ser completamente claro.

Posteriormente, durante el gobierno de Rafael continuacin Vergara incluye un mapa de la

Reyes, Vergara publica su Atlas completo de
Geografa Colombia (1906-1910)13 y su Nueva carta
geogrfica de Colombia (1906 y 1909).14 En ambas
obras, tambin grabadas en madera, el archipilago
de San Andrs es ignorado. Sin embargo, en el Atlas
aparecen siete mapas que pueden considerarse
como litorales.
La compilacin del presente Atlas ha decidido
incluir los mapas referidos a los espacios costeros
siguientes: el primero de estos mapas se titula
Barranquila-Ceniza y Puerto Colombia. A
pennsula de la Guajira y dos mapas del litoral
Pacfico, atribuyndolos en los tres casos a cartas
del citado almirantazgo ingls. Las tres cartas
restantes Plano del puerto y ciudad de Santa
Marta (p. 38), Plano del puerto de Cspata (p. 39)
y Plano del puerto de Cartagena de Indias (p. 40),
son tomadas por Vergara del citado Portulano de la
Amrica Septentrional. Con el objetivo de adaptar
estos mapas a las exigencias cartogrficas de su
tiempo, Vergara introduce algunas modificaciones
interesantes: substituye el meridiano de Cdiz por
el de Greenwich como referencia de la longitud,

15
REYES, Rafael, Conferencia leda el domingo 19 de abril de 1908 en el Saln de grados por R. Reyes, Presidente titular de Colombia, en su carcter de
comisionado del gobierno para estudiar asuntos econmicos y especialmente la industria del banano, Bogot, Imprenta Nacional, 1908. Digitalizada por la
13 Universidad de Harvard: <http://nrs.harvard.edu/urn-3:FHCL:1146661>. El mapa es la imagen 21 de la digitalizacin: <http://pds.lib.harvard.edu/pds/
VERGARA Y VELASCO, Francisco Javier, Atlas Completo de Geografa Colombiana, Bogot, Imprenta Elctrica, 1906. Digitalizado por la Biblioteca Nacional de
Colombia: <http://www.bibliotecanacional.gov.co/recursos_user/dewey/912.86_v37v35a.pdf>. view/6942072?n=21>.
14 16
Disponible en Gallica: VERGARA Y VELASCO, Francisco Javier, Nueva carta geogrfica de Colombia, Bogot, Imprenta Elctrica, 1906, <http://gallica.bnf.fr/ Titulado La obra diplomtica del presidente Reyes: el Modus-Vivendi con el Per, disponible en la Biblioteca Virtual de la Biblioteca Luis ngel Arango:
ark:/12148/btv1b84441905>. <http://www.banrepcultural.org/blaavirtual/cartografia/la-obra-diplomatica-del-presidente-reyes-el>.

202 203
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX LA CARTOGRAFA LITORAL DE FRANCISCO JAVIER VERGARA Y VELASCO

Mapa 066. Mapa Portulano de Barranquila-Bocas de Ceniza y Puerto Colombia.18

Mapa 065. Mapa de la industria bananera y el

ferrocarril de Santa Marta.17

18
VERGARA Y VELASCO, Francisco Javier, Atlas Completo de Geografa Colombiana, Bogot, Imprenta Elctrica, 1906. Digitalizado por la Biblioteca Nacional de
17
Mapa de la industria bananera y el ferrocarril de Santa Marta, de Vergara y Velasco, utilizado y alterado por Reyes en una conferencia en 1908. Colombia: <http://www.bibliotecanacional.gov.co/recursos_user/dewey/912.86_v37v35a.pdf>.

204 205
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX LA CARTOGRAFA LITORAL DE FRANCISCO JAVIER VERGARA Y VELASCO

Mapa 067. Mapa Portulano de La Guajira y el Golfo del Darin.19

Mapa 068. Litoral colombiano del Pacfico. Parte I 20

Mapa 069. Litoral colombiano del Pacfico. Parte II 21

19
VERGARA Y VELASCO, Francisco Javier, Atlas Completo de Geografa Colombiana, Bogot, Imprenta Elctrica, 1906. Digitalizado por la Biblioteca Nacional de
Colombia: <http://www.bibliotecanacional.gov.co/recursos_user/dewey/912.86_v37v35a.pdf>.
20 21
VERGARA Y VELASCO, Francisco Javier, Atlas Completo de Geografa Colombiana, Bogot, Imprenta Elctrica, 1906. Digitalizado por la Biblioteca Nacional de VERGARA Y VELASCO, Francisco Javier, Atlas Completo de Geografa Colombiana, Bogot, Imprenta Elctrica, 1906. Digitalizado por la Biblioteca Nacional de
Colombia: <http://www.bibliotecanacional.gov.co/recursos_user/dewey/912.86_v37v35a.pdf>. Colombia: <http://www.bibliotecanacional.gov.co/recursos_user/dewey/912.86_v37v35a.pdf>.

206 207
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX LA CARTOGRAFA LITORAL DE FRANCISCO JAVIER VERGARA Y VELASCO

Mapa 071. Puerto de Cispata.23

Mapa 070. Mapa Portulano del Puerto y ciudad de Santa Marta.22

Mapa 072. Plano del puerto de Cartagena de Indias.24

22
VERGARA Y VELASCO, Francisco Javier, Atlas Completo de Geografa Colombiana, Bogot, Imprenta Elctrica, 1906. Digitalizado por la Biblioteca Nacional de
Colombia: <http://www.bibliotecanacional.gov.co/recursos_user/dewey/912.86_v37v35a.pdf>.
23
VERGARA Y VELASCO, Francisco Javier, Atlas Completo de Geografa Colombiana, Bogot, Imprenta Elctrica, 1906. Digitalizado por la Biblioteca Nacional de
Colombia: <http://www.bibliotecanacional.gov.co/recursos_user/dewey/912.86_v37v35a.pdf>.
24
VERGARA Y VELASCO, Francisco Javier, Atlas Completo de Geografa Colombiana, Bogot, Imprenta Elctrica, 1906. Digitalizado por la Biblioteca Nacional de
Colombia: <http://www.bibliotecanacional.gov.co/recursos_user/dewey/912.86_v37v35a.pdf>.

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 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX

Mapa 073. Diagrama del litoral Caribe.25

Mapa 074. Diagrama del litoral Pacfico.26

Mapa 075. La Cinaga de Santa Marta.27

25
VERGARA Y VELASCO, Francisco Javier, Nueva Geografa de Colombia. Escrita Por Regiones Naturales. Primera Edicin Oficial Ilustrada, Bogot, 1901 [1902],
<https://archive.org/details/nuevageografiad00velagoog>. p. 116.
26
VERGARA Y VELASCO, Francisco Javier, Nueva Geografa de Colombia. Escrita Por Regiones Naturales. Primera Edicin Oficial Ilustrada, Bogot, 1901 [1902],
<https://archive.org/details/nuevageografiad00velagoog>. p. 118.
27
VERGARA Y VELASCO, Francisco Javier, Nueva Geografa de Colombia. Escrita Por Regiones Naturales. Primera Edicin Oficial Ilustrada, Bogot, 1901 [1902],
<https://archive.org/details/nuevageografiad00velagoog>. p. 743.

210
 LIMITAR CON EL MAR DE LAS ANTILLAS

Captulo Seis

LIMITAR CON EL MAR

DE LAS ANTILLAS:
UN RECORRIDO CARTOGRFICO DE
SANTA MARTA A RIOHACHA
EN EL SIGLO XIX

Catalina Garca Chves

211
ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX LIMITAR CON EL MAR DE LAS ANTILLAS

Mapa 076. Mapa de "Venezuela y Guyanas que

muestra el Delta del Orinoco." 1

1
Venezuela y Guyanas, que muestra el delta del Orinoco y las comunidades indgenas en este territorio. Mapa de finales del siglo XVII- ca. Biblioteca Luis ngel
Arango Sala de Documentos Raros y Manuscritos. Ref. brblaa1047147.

212 213
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX LIMITAR CON EL MAR DE LAS ANTILLAS

E
l siglo XIX fue, entre otras cosas, el siglo que
exacerb la ya innegable fragmentacin del
territorio colombiano, pues las urgencias
decimonnicas exigan consolidar un Estado
independiente, fortalecer el ejrcito, los dispositivos
fiscales y jurdicos, y ocuparse de construir o inventar
la nacin con base en un proceso reivindicatorio de lo
espaol difundido e implementado por la elite criolla.
Fue as como la primaca del territorio martimo se
desmoron en el periodo republicano, cuando la
condicin de las costas las alej del proyecto nacional.
El espacio martimo y sus costas fueron negados y
marginados en mapas e ilustraciones cartogrficas,
tratados de geografa y libros de enseanza, los
cuales, como afirma el autor Julio Arias, tenan el
objetivo de fijar la conciencia territorial y espacial de
identidad nacional para sus ciudadanos.2
En el presente captulo del Altas Histrico
Martimo del siglo XIX, hemos aceptado el desafo
de hacer evidente el hecho de que la lectura del
territorio realizada por los gobernantes y por los
polticos-gegrafos del siglo XIX, -quienes tuvieron
el conocimiento autorizado para descifrar la
geografa nacional-, fortaleci el espacio martimo
como un objeto de la naturaleza y no como un
objeto de la historia o de la civilizacin,3 primando
as una exclusin por parte del Estado Central,
ya que, como lo reitera Renato Ortiz, el arraigo al
territorio es fruto de la existencia de una cultura
cuyo territorio se encuentra cartografiado.4
Este no fue slo el caso del puerto de Cartagena,
de cuyo abandono hay bastantes referencias en la
historiografa colombiana. Este puerto, a pesar de ser
el vocero de las provincias del Caribe ante el Gobierno,
interlocutor en asuntos de correos, comunicaciones
y ejercicio de la soberana, a lo largo del periodo
republicano sufri similares consecuencias de
las provincias vecinas, debido a la apata de los
gobernantes andinos para insercin de las regiones
perifricas en el proyecto nacional. La situacin fue
ms drstica en los puertos de Santa Marta y Riohacha
de los que nos ocuparemos en este captulo.
Se trataba de capitales de provincia que hacia el final
del periodo colonial se haban constituido en puntos
de enlace comerciales entre el Caribe continental y
las islas de las Antillas, y se articulaban, a su vez, con
Mompx, puerto central sobre el Magdalena, y con
una gran zona del Pacfico, a travs del ro Atrato.
Sin embargo, para este periodo, son reiteradas las
comunicaciones que expresan las preocupaciones de
los gobernadores de estas dos Provincias con respecto
a la orfandad y aislamiento de sus territorios y sus
puertos martimos durante varios aos del siglo XIX.5
Los asuntos relativos a la comunicacin, fueron
parte de los mayores inconvenientes, desde 1831 el
Gobierno decidi suspender el correo entre Santa
Marta y Riohacha y posteriormente implement una
medida que impidi a los buques nacionales hacer
comercio de cabotaje y costero entre las costas de
la pennsula de Riohacha, aunque al parecer s se lo
permita a los extranjeros.6 Desde 1834 se inform
desde Riohacha que, con esta medida, los documentos
que eran enviados regularmente a Cartagena con
destino Bogot, podran demorarse tres o cuatro
meses sin que desde all se remitieran a la capital
, mientras que para 1842 Santa Marta report
demoras de hasta seis meses del correo del interior,
generando perjuicios por el retraso de documentos
y valores que son necesarios para la provincia, y
reiterando que tampoco poda ser evacuado el correo
dirigido a Bogot8. El mapa de Codazzi que explica
las lneas de correos entre Bogot y las capitales de
Provincia es ilustrativo al respecto, pues documenta
los das estimados de demora en la salida y llegada
de correos entre la capital y las zonas costeras tanto
en el Caribe como en el Pacfico.

Mapa 077. Mapa que explica las lneas de correos de la Repblica.9

2
ARIAS VANEGAS, Julio. 2005. Nacin y diferencia en el siglo XIX colombiano. Orden nacional, racialismo y taxonomas poblacionales. Bogot: Ediciones Uniandes, Ceso.
3
SERJE, Margarita. 2005. El revs de la Nacin. Territorios salvajes, fronteras y tierras de nadie. Bogot: Ediciones Uniandes-Ceso. Pg. 53
4
ORTIZ, Renato. 1998. Otro Territorio. Bogot: Convenio Andrs Bello. Pg. 42.
5
Estudios recientes sobre la dinmica de estos dos puertos durante el siglo XIX se encuentran: en VIDAL, Antonino y ELIAS CARO, Jorge Enrique (EDS). 2010.
Ciudades portuarias en la Cuenca del Gran Caribe. Visin Histrica. Barranquilla: Ediciones Uninorte.
6
En 1842 el Gobernador Nicols Prieto reiter los efectos perjudiciales de esta medida alegando que no entenda por qu los capitanes extranjeros y de otras
provincias s podan salir del puerto de Riohacha para otros puntos de la costa de la misma provincia con frutos y productos del pas pero ellos lo tenan
restringido. En: A.G.N. (Bogot), S.R. Fondo Gobernaciones Riohacha, Tomo 12, ff. 509 - 511, 1842.
7 9
A.G.N. (Bogot), S.R. Fondo Gobernaciones Riohacha, Tomo 4, ff. 92 - 96, 1834. Mapa que explica las lneas de correos de la Repblica formado por el jefe de la Comisin Corogrfica, Coronel Agustn Codazzi.1852-1854. Biblioteca Luis
8
A.G.N. (Bogot), S.R. Fondo Gobernaciones Santa Marta, Tomo 8, ff. 450 455, 1836. Tambin: A.G.N. (Bogot), S.R. Fondo Gobernaciones Santa Marta, Tomo 18, ff. 46r, 1842. ngel Arango Sala de Documentos Raros y Manuscritos. Ref: Brblaa702735.

214 215
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX LIMITAR CON EL MAR DE LAS ANTILLAS

Ante la estigmatizacin de estas Provincias, que martimos de las naciones limtrofes hacia el Gran en sentido estricto, pero es importante porque Valle, fundada recientemente, justo despus de
fueron calificadas por el Gobierno como costas Caribe. precisa detalles de las costas que desaparecen la expulsin de las comunidades indgenas de
de contrabandistas,10 fue claro que la falta de progresivamente de la cartografa en el siglo la Macuira. Por ltimo, vale la pena sealar que
interlocucin con Bogot, sumado a la restriccin Al resumir la situacin de Riohacha en 1869, el posterior. Este gegrafo relaciona y ubica, por el mapa da cuenta de la presencia de bajos que
en las comunicaciones martimas y terrestres de Secretario del Interior y Relaciones Interiores ejemplo, la pesca de perlas entre Manaure y el podran afectar la navegacin y proporciona
ambas poblaciones, generaron una fragmentacin afirm que la estigmatizacin cultural haca sus Cabo de la Vela, mostrando as que esta actividad referencias precisas de los rumbos de entradas y
en la costa, y de esta hacia el interior, pero tambin pobladores haba generado el desaprovechamiento era una de las principales fuentes de recursos de la salidas de las embarcaciones al puerto.
en la interaccin de este territorio con los puertos de las ventajas del puerto y de sus recursos, pues: Provincia. Adems enuncia las profundidades de
Punta de Piedras (cerca de Riohacha) y de Punta Posteriormente, en trminos de conocimiento del
de San Antonio (cerca de Manaure), en cercanas territorio, uno de principales insumos con los que
a las desembocaduras de los ros, mientras que contaba el gobierno, fueron los mapas que resultaron
a pesar de que su poblacin alcanza 30 o 40 mil habitantes, que son pastores de oficio,
para esta zona sobre el Caribe apenas seala de las expediciones de Fidalgo. Para finales del siglo
jinetes de primer orden, diestros en las armas de fuego como el mejor infante prusiano;
a pesar de los bancos de perlas de algunas de sus costas, de las numerosas salinas de su como fondeaderos a Baha Honda, Baha Hondita XVIII este expedicionario haca referencia al mal
territorio, de la amplitud y abrigo de sus ensenadas y puertos, en cuyas inmediaciones se han y Chimare. En cambio Lpez precisa mucho ms la estado de los caminos y al peligro que implicaba el
denunciado minas de carbn; a pesar de sus ventajas para la ganadera que alimenta a sus costa sobre el Golfo de Maracaibo, detallando los trnsito entre Santa Marta y Riohacha, en donde ni
nmadas pobladores y que les da para la exportacin anual como 12 mil cabezas; a pesar de puertos con fondos aptos para distintos tipos de el paso terrestre ni el martimo permitan trnsito
todo esto, ninguna medida eficaz se sabe que nuestros gobiernos hayan dictado en beneficio embarcaciones. Es as como relaciona que Puerto adecuado entre ambos puertos: parecer increble
de tan opulenta comarca.11 Cocinas o de Cojoro es bueno y con fondos aptos que la comunicacin entre capitales de provincias
para balandras y bergantines grandes, pero no contiguas est en dicho estado, pero nada es mas
para fragataslas Tucacas es un puerto que tiene cierto, y no se alcanza la causa que lo motiva, pues
Para el anlisis que proponemos en este captulo, Guajira y sus lmites con Venezuela, hasta Santa un canal y una gran laguna dentro con manglares ninguna parece bastante para tal abandono.12 De
basado en el recorrido por ms de una docena Marta, proponemos una visin extensiva de lo en las orillas y se da fondo en el mismo canal. Las hecho, al referirse a Santa Marta, la describe como
de piezas cartogrficas representativas de este espacial, buscando incluir los puertos, as como Tucaquillas es como las Tucacas pero no hay fondo una provincia con una poblacin cercana a las 4.300
periodo para el territorio que cubre desde la reas martimas, litorales e insulares. dentro. En esta relacin de una costa que parece habitantes de todas las castas, saqueada, pequea,
conocer en detalle, Lpez exalta principalmente pobre, destruida y algunas veces quemada por
a la poblacin espaola Santa Ana de Savana del varios piratas.

Cartografa martima peninsular en el trnsito
del siglo XVIII al XIX
El registro detallado de las reas martimas y
litorales, que gegrafos y expedicionarios se
esmeraron en fortalecer entre los siglos XVI y
XVIII, se hace evidente en las cartas nuticas y
cartogrficas que presentamos en esta seccin.
Se busca, de esta manera, hacer un contraste con
la cartografa de la segunda mitad del siglo XIX,
en la que se evidencia una ausencia de detalle en
las zonas litorales. En efecto, durante este ltimo
periodo se dio paso a la necesidad de registrar
los caminos terrestres y las conexiones entre
poblaciones al interior de las provincias, as como
de estas con la capital.
Quizs un punto de partida para este anlisis
pueda ser la denominada carta Plana de la
Provincia de la Hacha, situada entre las de Santa
Marta y Maracaibo, del ao de 1786, realizada
por Juan Lpez. El documento, basado en el plano
de Arbalo de 1776, no es un mapa martimo
En sus proximidades y parte meridional corre el ro Santa Marta o Manzanares, cuyo origen
est en las Sierras y que fertiliza el valle, le da algn frescor y desagua en el puerto al sur
del fondeaderoY si tuviese comercio activo, de que se seguira aumento en la agricultura
y poblacin de que escasea, sera una de las provincias mas ricas de la Amrica. El puerto
de Santa Marta est habilitado en el da para el comercio en calidad de menor; y por l
se exporta algodn, ail, cacao, palo de Brasil, sebo y cueros, y parte de los frutos de esta
provincia bajan por el ro Magdalena a la playa de Cartagena.13
La travesa de Fidalgo, que inici en 1793 en trata de una carta de navegacin acompaada
la pennsula de Paria en Venezuela y que se de un texto que detalla cada uno de los puertos,
extendi, hasta 1803, al archipilago de San bahas y ensenadas sobre el litoral costero
Andrs, Providencia y los cayos circundantes de las provincias de Santa Marta y la Guajira,
a la Nueva Granada, da como resultado uno de incluyendo el Golfo de Maracaibo y detalles del
los mapas ms completos de esta regin. Se Ro Magdalena y de Baha Honda.

12
10
Laurent resalta que el incremento del contrabando en Riohacha se debi tambin a la prohibicin del comercio extranjero con las costas de la Guajira, a la Expedicin Fidalgo costa norte. En: Cuervo , Antonio B. (1891) Coleccin de documentos inditos sobre la historia y la geografa de Colombia. Imprenta de
participacin activa de los grupos indgenas y al cierre del ro Atrato. En: LAURENT, Muriel. 2008. Contrabando en Colombia en el siglo XIX. Prcticas y discursos vapor, Bogot. Pg. 55.
de resistencia y reproduccin. Bogot: ediciones Uniandes, Ceso. 13
Expedicin Fidalgo costa norte. En: Cuervo , Antonio B. (1891) Coleccin de documentos inditos sobre la historia y la geografa de Colombia. Imprenta de
11
Biblioteca Nacional. Manuscritos. Memoria del Secretario de lo Interior y Relaciones Exteriores al Congreso de 1869. Pg. 27. vapor, Bogot. Pg. 71

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 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX LIMITAR CON EL MAR DE LAS ANTILLAS

Mapa 079. Detalle del mapa West Indies from

de Cabo la Vela to Cayos Ratones. 15

Las precisiones de la expedicin se incluyen en de la desembocadura del Magdalena, hacen parte

esta carta, en la que las letras iniciales de las
convenciones indican la calidad del fondo para
la navegacin y el atraque de las embarcaciones
relacionando arenas, conchuelas, cascajo, fango;
etc. En la relacin que acompaa el mapa,16 que
es realmente un tratado de navegacin, Fidalgo
describe paso a paso cada uno de los accidentes
costeros que enfrentara aquel que llegara o saliera
por mar. Brisas cruzadas, vientos fuertes, montes,
y otros puntos de referencia terrestres para la
ubicacin de los navegantes que se acercaran o
Mapa 078. Carta Plana de la Provincia de la Hacha, situada salieran de las costas, as como puntos de viga
entre las de Santa Marta y Maracaibo.14
con presencia de indgenas, poblados espaoles,
rutas seguras para ir a Cartagena y descripciones
del completo trabajo adelantado por este marino
espaol.
Durante las dcadas siguientes a la realizacin
de estos mapas, la prioridad de los gobernantes
consisti en la comunicacin efectiva del centro
de poder con sus reas perifricas por medio de
caminos terrestres, sinnimo de civilizacin y
progreso, permitiendo la unificacin de la Nacin
gracias a las conexiones desde la Capital.17 Si
esto se lograba, la Nueva Granada sera uno de
los pases ms felices del universo al superar
los obstculos impuestos por la naturaleza para
dar paso a la apertura de caminos.18 El espacio

15
Detalle del mapa West Indies from de Cabo la Vela to Cayos Ratones Biblioteca Luis ngel Arango Sala de Documentos Raros y Manuscritos. Ref.
brblaa1061546.
16
Expedicin Fidalgo costa norte. En: Cuervo , Antonio B. (1891) Coleccin de documentos inditos sobre la historia y la geografa de Colombia. Imprenta de
14 vapor, Bogot. Consultada en: http://www.bdigital.unal.edu.co/5756/#sthash.t23s7mft.dpuf.
Carta plana de la provincia de La Hacha; situada entre las de Santa Marta y Maracaybo, Juan Lpez, cartgrafo del Rey. Mapa de 1786. Original de la Real
17
Academia de la Historia de Espaa. Tomado del Atlas Histrico Martimo de Colombia S. XVI XVII Comisin Colombiana del Ocano, Entrelibros, Bogot 2015. Biblioteca Nacional de Colombia. Manuscritos. Informe del Secretario de Gobierno (Pastor Ospina) al Congreso de la Nueva Granada en sus sesiones de 1855.
Bogot: Imprenta del Neo-granadino.

218 219
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX LIMITAR CON EL MAR DE LAS ANTILLAS

martimo comenz as a perder importancia,
como lo muestran numerosos ejemplos. Uno de
ellos es que el puerto de Riohacha no contaba
ni siquiera con personal que custodiara las
embarcaciones extranjeras a su salida del puerto19
y los pocos interesados en tripular embarcaciones
nacionales eran marineros jvenes que a pesar
de sus notorias aptitudes, no cuentan con la edad
para ser ciudadanos por lo que se les negaba la
licencia de capitanes.20 En el caso de Santa Marta
su funcionalidad como puerto fue marginada por el
Gobierno, como lo muestra Nichols en su estudio.
Aunque su Aduana lleg a contar con mayores
recaudos que Riohacha, Sabanilla y Cartagena,
llevando la ventaja de las importaciones del pas
por mucho tiempo, durante la segunda mitad del
siglo XIX siendo superada con una ventaja enorme
por la supremaca de Sabanilla.21
mejoras, para poder despacharlo hacia Riohacha.23
Ante la continua desatencin en este aspecto, en
1854 el Gobernador de Santa Marta dirigi una
nota al Gobierno Central, sealando la conveniencia
de invertir los fondos de la extinguida compaa de
vapores en la limpieza de los caos que hay desde
Cinaga Grande hasta Barranquilla, que permitira
mejorar las comunicaciones dirigidas al interior
conectndose con el puerto fluvial del Magdalena,
y as mismo asear los caos, que se haban
convertido en causantes de enfermedades, malos
olores, daos en tierras y cultivos.24
La segunda opcin para mejorar las
comunicaciones con el Gobierno, consisti en
emplear embarcaciones de otras nacionalidades
para que se hicieran cargo de transportar la
correspondencia oficial de estas provincias a
cambio de algunas inmunidades comerciales.25
Estas prerrogativas a los capitanes provenientes
de naciones extranjeras, que se consideraron
como de buena voluntad, causaron constantes
disputas diplomticas. En 1835, en el proceso
que se le sigui a la balandra holandesa Dorotea
(porque luego de haber sido detenida bajo
sospecha de contrabando, lev anclas y parti a
Curazao), se recibieron cartas del capitn y del
cnsul dirigidas al Gobernador de Riohacha,
solicitando la retraccin de la persecucin
en vista de los numerosos favores que la
embarcacin ha prestado a la Repblica de la
Nueva Granada.26

Las provincias peninsulares. Territorio de indgenas y contrabando

A lo largo de este periodo fue reiterativo el los traficantes ilegales y los aptridas. Las
sealamiento de las provincias de Riohacha costas continentales fueron consideradas como
y Santa Marta como territorios incivilizados, territorios alejados, improductivos en materia
contenedores de un alto nmero de poblacin agrcola, poblados por salvajes y contrabandistas,
indgena y con presencia de contrabandistas. restringidos para las actividades martimas. La
Acerca de Santa Marta se deca que all abundaban conexin de estos puertos con el Caribe insular
las costumbres relajadas, las bebezonas, las mujeres fue estigmatizada a tal punto que despus de la
Plano de un submarino elaborado por Lambert Alexander y presentado a Toms Cipriano de vida dudosa y las rias, que impedan la paz Guerra de los Supremos, Jamaica fue el lugar
de Mosquera para la pesca de perlas en la Guajira. 1852. AGN Seccin: Repblica, fondo: en la Provincia.27 Mientras que para la Guajira, elegido para enviar a los ms de setenta expulsos
Secretaria del Interior y Relaciones Exteriores, Tomo 172, Folio 722.
como lo sostiene el autor Ren de la Pedraja- de la Repblica que amenazaban unir sus fuerzas
eran visibles y permanentes los conflictos entre el en contra del gobierno,29 y Curazao fue calificado
Al respecto, en informe enviado a Bogot por el cantones de la provincia.22 Sin que hubiese solucin gobierno nacional y los grupos regionales.28 como un territorio poblado por esclavos y
Gobernador de Santa Marta en 1845, este aludi definitiva, a lo largo de estos aos los gobernantes comerciantes corruptos proclives al contrabando,
especficamente a las mejoras que necesitaba la enviaron comunicaciones referidas a las constantes Para los nacionales prim la idea de que por el que invadan por oleadas la pennsula de
Provincia en materia de vas, citando especialmente demoras en los trnsitos de mercancas y correos mar llegaban las enfermedades, los bandidos, Riohacha.30
el dao en los caminos de Chiriguan y Cinaga, al entre ambos puertos, por lo que para mediados
igual que en casi todos los accesos a Santa Marta, de siglo las autoridades de correos de Santa Marta
que afectan el comercio y la comunicacin entre los decidieron acumular el correo, esperando las
24
Este documento est compuesto por tres cartas ms que contienen quejas de los habitantes de Santa Marta donde se pide la limpieza de los caos pblicos,
afirmando que lo han solicitado desde 1853 sin que se haya dado solucin al problema. En: A.G.N. (Bogot), S.R. Fondo Gobernaciones Santa Marta, Tomo 38, ff.
661- 669, 1854.
25
A.G.N. (Bogot), S.R. Fondo Gobernaciones Riohacha, Tomo 7, ff. 140 - 144, 1836.
18 26
DE MOSQUERA, Tomas Cipriano. 1866. Pg. 302 A.G.N. (Bogot), S.R. Fondo Gobernaciones Riohacha, Tomo 5, ff. 501 - 514, 1835.
19 27
A.G.N. (Bogot), S.R. Fondo Gobernaciones Riohacha, Tomo 4, ff. 818 - 819, 1834. A.G.N. (Bogot), S.R. Fondo Gobernaciones Santa Marta, Tomo 27, ff. 54 - 55, 1849.
20 28
A.G.N. (Bogot), S.R. Fondo Gobernaciones Riohacha, Tomo 10, ff. 417 - 418, 1839. DE LA PEDRAJA, Ren. 1988. La Guajira en el siglo XIX: Indgenas, contrabando y carbn En: BELL, Gustavo. El Caribe colombiano. Seleccin de documentos
21
NICHOLS, Theodore E. 1973. Tres puertos de Colombia... Pg. 157. histricos Barranquilla: Ediciones Uninorte. Pg. 1
29
22
A.G.N. (Bogot), S.R. Fondo Gobernaciones Santa Marta, Tomo 22, ff. 367- 369, 1845. A.G.N. (Bogot), S.R. Fondo Gobernaciones Riohacha, Tomo 14, ff. 634 - 637, 1843.
30
23
A.G.N. (Bogot), S.R. Fondo Gobernaciones Santa Marta, Tomo 34, ff. 34 - 37, 1853. A.G.N. (Bogot), S.R. Fondo Gobernaciones Riohacha, Tomo 14, ff. 167 - 168, 1842.

220 221
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX LIMITAR CON EL MAR DE LAS ANTILLAS

A pesar de esta visin, fue claro que, como afirma
Adelaida Sourdis, estos fueron aos en los que el
litoral Caribe y las islas continuaron funcionando
como un todo orgnico dotado de unidad poltica y
estratgica,31 relacin que encontramos plasmaba
en algunos mapas de finales del siglo XVIII y
principios del XIX, que detallan las profundidades,
islas y bajos adyacentes en el mar de las Antillas, as
como los rumbos desde los puertos que conectaban
este territorio.
Cobr fuerza as un discurso en el que las mal
pobladas o desiertas costas, llenas de calas y
otros fondeaderos cercanos a los puertos eran
abrigo para embarcaciones de todo tipo32 con
existencia de tribus indgenas que fomentaban la
ilegalidad, a las que haba que reducir en nmero
y en costumbres.33 En 1839, Vicente Amaya,
considerado uno de los intelectuales caribeos
de la poca, rindi un informe en el que atribuy
el atraso de la Provincia a la presencia de tribus
no civilizadas e incomunicadas, por lo que debe
trarselas a tierras frtiles y sacarlas de las ridas
desrticas.34 Ese mismo ao, los capitanes de los
buques que comerciaban en estas costas obtuvieron
permiso para ir armados y poder defenderse as de
las tribus de salvajes.35 Para 1844 un artculo de
El Provincial, peridico de Santa Marta, se refiri
al deprimente estado de la Provincia, no slo por
la presencia de los grupos indgenas, sino tambin
por la falta de dinero circulante y por la ausencia
de agricultura y de desarrollo.36
Por su parte, los Gobernadores a cargo de
estos puertos argumentaron que eran las
carencias de las Provincias las que impedan
un adecuado control:37 en algunos se denuncia
ausencia de personal y periodos sin moneda
circulante.38 En otros se muestra la carencia
de almacenes de depsito, facturas y sellos
oficiales.39 El edificio de la Aduana, por ejemplo,
se describe como una oficina sin mobiliario
as es impensable contar con una embarcacin
rpida destinada a la vigilancia de los buques.40
Fue as como las iniciativas de los gobernantes
de estas provincias, algunas de ellas nunca
materializadas, para controlar el contrabando
y minimizar a los indgenas, iban desde la
construccin y adquisicin de embarcaciones
rpidas que persiguieran a los comerciantes
ilegales hasta la construccin de fuertes y
cercamientos a las recin fundadas ciudades
espaolas que detuvieran las hostilidades de los
nativos.
Para mediados del siglo, el presidente Toms
Cipriano de Mosquera denunciaba la vinculacin
de funcionarios de la Aduanas de Santa Marta con
el contrabando a cambio de beneficios.41 Por ello,
a lo largo de este periodo fueron continuas las
solicitudes del Gobierno central a las autoridades
de las provincias, insistiendo en fortalecer la
vigilancia al contrabando y denunciando la
participacin de las autoridades de Aduana en el
ingreso de cargamentos ilegales de armamento
por la baha de Santa Marta o por los puertos de
Riohacha con ayuda de los indgenas.42

Plano de una goleta para contrarrestar el contrabando en las costas colombianas para
el correo y la vigilancia del contrabando solicitada por el capitn de puerto en 1833.
AGN Seccin: Repblica, fondo: Gobernaciones Panam, Tomo 2, sin numerar.
Indios de la Sierra Nevada. 1869. Charles Saffray. En: Geografa
Pintoresca de Colombia. 1990. Bogot: litografa Arco.

31
SOURDIZ, Adelaida. 1994. Ruptura del estado colonial.Pg. 181.
32
Comunicado en Gaceta de Cartagena de Colombia, No 8, Cartagena, 6 de abril de 1822 P. 34. En: LAURENT, Muriel. 2008. Contrabando en Colombia en el siglo 37
XIXPg. 48 A.G.N. (Bogot), S.R. Fondo Gobernaciones Santa Marta, Tomo 22, ff. 906 - 911, 1845.
38
33
En 1838 el gobernador Miguel Garca pidi fondos al gobierno para armas y construccin de campamentos para los indios salvajes de la Sierra y la Guajira. En: A.G.N. (Bogot), S.R. Fondo Gobernaciones Santa Marta, Tomo 15, ff. 113 - 114, 1839.
39
A.G.N. (Bogot), S.R. Fondo Gobernaciones Santa Marta, Tomo 13, ff. 17, 1838. A.G.N. (Bogot), S.R. Fondo Gobernaciones Riohacha, Tomo 10, ff. 694 - 698, 1839.
40
34
A.G.N. (Bogot), S.R. Fondo Gobernaciones Riohacha, Tomo 9, ff. 395 - 398, 1839. Informe del gobernador de Riohacha. A.G.N. (Bogot), S.R. Fondo Aduanas, Tomo 4, 1859.
41
35
A.G.N. (Bogot), S.R. Fondo Gobernaciones Riohacha, Tomo 9, ff. 830, 1839. A.G.N. (Bogot), S.R. Fondo Gobernaciones Santa Marta, Tomo 23, ff. 411 - 414, 1846.
42
36
A.G.N. (Bogot), S.R. Fondo Gobernaciones Santa Marta, Tomo 20, ff. 15 - 16, 1844. A.G.N. (Bogot), S.R. Fondo Gobernaciones Santa Marta, Tomo 32, ff. 704, 1851.

222 223
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX LIMITAR CON EL MAR DE LAS ANTILLAS

El trabajo de Muriel Laurent, que presenta una visin
ms integral del Caribe, hace nfasis en las actividades
de contrabando y evidencia la predominancia de las
relaciones comerciales ilcitas de la costa en el siglo
XIX, especialmente de Riohacha con el Caribe ingls,
francs y holands, as como el papel de los indgenas
en estas actividades.43 La autora muestra la manera
en que los puertos de Santa Marta y Riohacha, en los
que se ancl el discurso del comercio ilcito, y resalta
continuamente la imposibilidad de contenerlo. Este
aspecto estigmatiz las relaciones entre Jamaica
y Curazao como aspectos negativos, calificndolo
como un fraude que iba en contra de todo inters
de la Repblica, un crimen de alta gravedad, o uno
de los peores males acaecidos que incluso atentaba
contra la moral:44 el recorrido preferido de los
contrabandistas termin siendo el que vinculaba el
bajo Magdalena con Cinaga a travs de los brazos
del ro, siguiendo a pie hasta Santa Marta45.
Ante el incremento de las actividades de comercio
ilcito, a lo largo del siglo XIX se emitieron
disposiciones de control para todos los buques
que hicieran comercio entre las costas del Darin
y de la Guajira. Sin embargo, las autoridades
locales expresaban que toda medida era intil,
pues cualquier embarcacin poda fondear sin
restricciones cargando contrabando sin nadie que
tuviese la facultad de impedirlo, pues carecan
de buques y recursos para ocuparse de este
mal menor.46 Fue as como lleg a considerarse
normal el incremento de la violacin de las leyes
y de las ventas ilegales, haciendo caso omiso a las
quejas emitidas desde el Gobierno central o desde Nota: en las Sierras de la Macuira en donde estaba la fundacin G de Apieri de Espaoles
Cartagena. Cuando en 1843, el Gobernador de abandonada en enero de este ao en donde en seis sangrientas funciones dadas a los indios
sublevados, se han castigado a estos [corregimientos] espaoles, siendo estos mas de cuatro
Cartagena recibi una carta annima informndole
mil bien armados, habindoles quemado tambin todas sus casas, y arrancado todas sus
que el bergantn Americano Cheiles, comandado
cementeras y obligados a abandonar enteramente toda aquella extensin del pas que
por el Capitn Eckman, llegara a Santa Marta con ocupaban, de modo que al fin de la campaa no se hallaron ya enemigos que temer, con lo
una gran cantidad de moneda falsa procedente cual habindose hecho la nueva fundacin de Santa Ana de Savana del Valle se concluy la
de Nueva York. El informante manifest su miedo expedicin dispuesta para el castigo de los indios: Ro de la Hacha, 29 de julio de 1776.
ante las consecuencias de la denuncia, dado el alto
grado de inmoralidad de los implicados, entre los
que se encontraba el Administrador de Aduana, el
guardia mayor, el escribiente, e incluso el mismo
Gobernador de la Provincia en mencin.47
Ante la relacin que las autoridades consideraban
inminente entre territorio indgena y contrabando,
las representaciones cartogrficas de la Provincia
de Riohacha o de la regin de Maracaibo de finales
del siglo XVIII, sirvieron de referencia para sealar
las ubicaciones de los grupos indgenas y las reas
con mayores hostilidades, as como las fundaciones
de poblados espaoles libres de indios y los nuevos
pueblos de indios que deban conformarse para
el control del territorio. Tambin se presentaban,
con algo de detalle, los puertos y rumbos ms
seguros de entrada y salida de las embarcaciones.
El texto que acompaa el mapa de Arbalo, que
transcribimos a continuacin, expona la situacin
de la provincia en trminos de la reduccin de
tribus guajiras a manos espaolas, detallaba la red
de caminos internos y delimitaba los parajes en
donde estaban retirados los indios cocinas:

Para la inteligencia de su extensin y lmites de la situacin de los nuevos pueblos a que se

redujeron en principios del ao 1773 los indios goajiros sublevados en el 69 y la otros que se
han fundado. E igualmente las nuevas fundaciones de espaoles hechas a fin de conseguir
la pacificacin general de ella y su conservacin segn el proyecto formado para este efecto
por su comandante general el Brigadier e Ingeniero Director Don Antonio de Arbalo quien
al presente propone al excelentsimo seor virrey Don Manuel Antonio de Flrez lo que
tiene indispensable se ejecute para la otra pacificacin general y grande ahorro de gastos
a la Hacienda en vista de los ltimos acontecimientos en otra provincia en la sublevacin
general intentada por otros indios y castigo dado a los que se declararon lo que se expone en
el correspondiente manuscrito que acompaa este mapa. Mapa 080. Mapa general de la Provincia de la Hacha, situada
entre las de Santa Marta y Maracaibo.48

43
LAURENT, Muriel. 2008. Contrabando en Colombia en el siglo XIX. Prcticas y discursos de resistencia y reproduccin. Bogot: ediciones Uniandes, Ceso.
44
LAURENT, Muriel. Opus cit.
45
LAURENT, Muriel. Opus cit.
46
A.G.N. (Bogot), S.R. Fondo Gobernaciones Riohacha, Tomo 2, ff. 472 - 473, 1833. 48
Mapa de Arbalo de 1776. Imagen tomada de FUENTES, Nara, Periplos Ilustrados, Piratas y ladrones en el Caribe Colonial, Ed. Universidad Nacional de
47 Colombia 2013. Con permiso de la Editorial.
A.G.N. (Bogot), S.R. Fondo Gobernaciones Cartagena, Tomo 18, ff. 32, 1843.

224 225
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX LIMITAR CON EL MAR DE LAS ANTILLAS

Por su parte, el plano de la regin de Maracaibo, que
muestra las profundidades de todas las costas del
golfo as como los principales puertos de entrada y
salida, y la delimitacin de las poblaciones del Golfo,
sealada en el mapa con dos crculos. El crculo mayor
es la lnea que demuestra el terreno avanzado y hasta
donde continan las hostilidades los indios de la
brbara nacin motilona, de cuya epidemia se halla en
el da libre la provincia de Maracaibo en que subsisten
con regular complacencia; mientras que la zona
marcada por el crculo interior dice tierras ocupadas
y antigua habitacin de los indios barbaros motilones,
las ms frtiles por el beneficio de los manantiales.
Poco a poco, los planos de las Provincias, as como
los primeros mapas oficiales de la Repblica, se
esmeraron en detallar el interior del territorio
resaltando caminos, vas y minas de oro por encima
de puertos, litorales y vas de acceso martimas que
ya no eran prioridad de los gobernantes. Mapas
como el de Francisco Antonio Zea, aunque idealiza
las virtudes geogrficas del pas por su posicin
estratgica entre el Ocano Pacfico y el mar Caribe50,
o el de Adrien Hubert, ambos de la primera mitad
del siglo y ambos basados en las observaciones de
Humboldt, son ricos en mostrar la gran densidad de
poblaciones al interior del pas.

Mapa 082. Mapa: "Colombia tomada de Humboldt y de otras autoridades recientes." 51

Mapa 081. Mapa hidrogrfico del Lago de Maracaibo.49

50
Grabado e impreso en Londres a principios de 1823, como parte del libro Colombia siendo una relacin geogrfica, topogrfica, agricultura, comercial
poltica, etc., adaptada para todo lector en general y para el comerciante y colono en particular. Ver: http://www.bibliotecanacional.gov.co/ultimo2/tools/marco.
php?idcategoria=45226.
51
Mapa inserto en el libro, Colombia : being a geographical, statistical, agricultural, commercial, and political account of that country. Adapted for the general reader,
49
Mapa hidrogrfico del Lago de Maracaibo. Dibujo de 1828. (Acuarela; tinta de China / Papel). Museo Nacional de Colombia. 111009. Nmero registro: 5828. the merchant and the colonist, atribuda a Francisco Antonio Zea. Biblioteca Luis ngel Arango Sala de Documentos Raros y Manuscritos. Ref. brblaa145784.

226 227
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX LIMITAR CON EL MAR DE LAS ANTILLAS

Para la segunda mitad del siglo el gobierno
encomend emprender exploraciones ms
precisas de los territorios perifricos hasta ahora
desconocidos. Una de ellas fue designada al
ingls Federico Simons, quien en 1885 explor la
pennsula de la Guajira y describi las tierras y sus
habitantes.52 Su relato y el mapa que lo acompaa
en el que incluye su recorrido, son detallados en
trminos geogrficos: describen el paisaje; las vas
de acceso y, sobre todo, los poblados de indgenas
guajiros, sus costumbres y su grado de peligrosidad.
Un aspecto interesante de este documento es que
contiene los nombres de las poblaciones en lenguas
indgenas y la subdivisin del territorio de acuerdo
con lo que l llama castas de la tribu de los guajiros.
En su descripcin, sin embargo, apenas dedica
unas lneas a los cinco puertos martimos de la
provincia, entre los cuales hay un comercio en
pequeas goletas costeras: el primero es Portete,
de mediana importancia pero el mejor de la zona.
Est tambin Baha Honda, con su pequea entrada
y sometida a fuertes vientos, donde el gobierno
construy un punto de control que Federico
Simons consideraba que iba a ser prontamente
abandonado por ser a todas luces insostenible.
Con caractersticas similares se describe Puerto
Estrella, un puerto muy malo donde las goletas
anclan entre las rompientes y los fuertes vientos,
al contrario que Laguna de Tucacas, en el Golfo de
Maracaibo, del cual el autor menciona que tiene un
comercio importante para los venezolanos, pero
que debe cuidarse de caer en la misma ruina del
comercio que ya se vive en Riohacha. El ltimo
puerto es Cojoro, que se vislumbraba como el
puerto principal de Maracaibo por sus conexiones
frreas hacia el interior y sus buenas condiciones
para el atraque.53
A medida que avanz el siglo, los esfuerzos se
dirigieron a extender el proceso civilizatorio a
estas costas, fomentando, entre otras estrategias,
la implementacin de la agricultura como smbolo
de progreso. Las salinas y la extraccin de perlas,
consideradas en el periodo anterior como los grandes
recursos de la provincia, fueron abandonadas. De ellas
los gobernantes afirmaban en sus comunicaciones:
se ignora su nombre o su extensin, que todas son
propiedad de la repblica i ninguna de particulares
porque no ha habido postor, las otras se encuentran
arrendadas o concesionadas pero las explotan i
aprovechan los indgenas,54 y en muchos casos se
encuentran cerca de tribus goajiras que, haban
matado algunos jvenes de la ciudadque para
contrarrestarlos se requieren mas de 300 hombres55.
Hacia finales del siglo estos discursos en torno al
aprovechamiento de la tierra y al abandono de
las actividades martimas se incrementaron. En
1872, en pro de la prosperidad de las provincias, se
intensific la poltica que favoreca la inmigracin
extranjera para la colonizacin de la Sierra Nevada,
invitando a colonias forneas de agricultores para
que saquen del atraso a las costas del pas.56

Mapa 083. Mapa de la Guajira. 58

La agriculturahe all su salvacin. Santa Marta, decadente como puerto y entrando a

figurar en la escala de nuestra produccin agrcola es uno de los hechos mas propicios a la
civilizacin y riqueza de todo el pas y particularmente a los de la costa atlntica. Ayudar
ese cambio, fomentar con tino sus evoluciones es un deber de provisin del gobierno y de Santa Marta perdi as las ventajas adquiridas las nicas exportaciones eran en cantidades tan
patriotismo en los particulares57. como puerto de importacin y en el momento insuficientes para completar el cargamento de
en que Le Moyne pas por este puerto relat vuelta de los barcos que la mayor parte de estos
que: tena en aquella poca con el extranjero tenan que regresar en lastreel movimiento de
un comercio insignificante. La mayor parte de navegacin estaba reducido a la entrada y salida
52
las mercancas pasaban en trnsito con destino de una docena de buques extranjeros de bandera
SIMONS, F. A. A., An Exploration of the Goajira Peninsula, U. S. of Colombia, Proceedings of the Royal Geographical Society and Monthly Record of Geography,
v. 7, n 12, Dec. 1885, pp. 781-796. En: https://reclus.files.wordpress.com/2008/09/simons-goajira.pdf. a las provincias del interior de Nueva Granada norteamericana, inglesa o francesa.59
53
SIMONS, F. A. A., An Exploration of the Goajira Peninsula, U. S. of Colombia, Proceedings of the Royal Geographical Society and Monthly Record of Geography, v.
7, n 12, Dec. 1885, pp. 781-796. En: https://reclus.files.wordpress.com/2008/09/simons-goajira.pdf. Pg. 785 (traduccin de la autora)
54
A.G.N. (Bogot), S.R. Fondo Gobernaciones Riohacha, Tomo 11, ff. 746 - 748, 1839. Laurent afirma que la renta de las salinas fue uno de los principales ingresos
para la Nueva Granada, particularmente despus de las reformas de medio siglo, sin embargo, la autora reitera que en el Caribe fue de autoabastecimiento, pues
para el resto del territorio, este producto se import desde el Ecuador e incluso era ingresado al pas de forma ilegal. ..llama la atencin cmo en una regin como
la Costa Caribe, donde exista una produccin de sal marina de la Guajira, se recurriera al contrabando de sal extranjeraalguna ventaja, tal vez su precio, deba
ofrecer la sal extranjera sobre la sal nacional En: LAURENT, Muriel. 2008. Contrabando en Colombia en el siglo XIXPg. 271. 58
Mapa de la Guajira. Por Frederik Simmons y Edward Weller. Consultado en https://reclus.wordpress.com/colombia-en-la-nueva-geografia-universal/mapas-
55
A.G.N. (Bogot), S.R. Fondo Gobernaciones Riohacha, Tomo 10, ff. 434 - 436, 1839. tipos-y-vistas/mapas-usados-por-reclus/.
56 59
Peridico El Tradicionista. Nmeros varios de 1872 a 1873. LE MOYNE, Augusto (1800-1880). 1945. Viajes y estancias en Amrica del Sur, la Nueva Granada. Santiago de Cuba, Jamaica y el Istmo de Panam. Bogot:
57
Peridico El Tradicionista, 25 de julio de 1872 (No 61) Biblioteca Popular de Cultura Colombiana. Pg. 32.

228 229
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX LIMITAR CON EL MAR DE LAS ANTILLAS

Por ello, uno de los principales puntos para Por su parte, Vicente Talledo y Rivera afirma, en las
emprender la tarea civilizatoria por medio de la notas del mapa de las Provincias de Santa Marta y
agricultura fue la Sierra Nevada de Santa Marta. Riohacha de 1815, que todo se halla cubierto de
Fidalgo afirmaba haberla divisado desde uno de inmensidad de bosques a excepcin de lo elevado
Territorio martimo en disputa
sus bergantines a mar abierto, cuando realizaba de las cumbres que no contienen mas que algunos el caso de los monjes
la travesa hacia Jamaica, a 52 leguas de distancia. arbustos y gramnea; y en los valles hay varios
Sin embargo haba sido imposible conocer su prados que a excepcin de donde se hallan prximas
altura: aunque en varias ocasiones y en diferentes las poblaciones, y por consiguiente abiertas las
Las fronteras martimas en occidente fueron los altercados con el gobierno venezolano por
estaciones hemos intentado medir por medios tierras, se van cerrando de bosques todos ellos, y
establecidas por primera vez durante en la Edad territorios de los cuales el gobierno central de
geomtricosno lo hemos logrado porque por tanto sus pastos empeorando y que en tierras
Media cuando se consider que el mar del lado Colombia no se ha apropiado.64 El ms reciente
desgraciadamente en dichas circunstancias se ha cercanas aseguran los vecinos se hallan los hombres
de la costa perteneca a los estados ribereos texto del historiador venezolano Gerardo Vivas,
mantenido cubierta.60 salvajes o el orangutn.
hasta la distancia del alcance de una bala de da cuenta de la histrica disputa del territorio
can disparada desde la costa. Sin embargo, peninsular, del cual Colombia sali bien librada al
a medida que el alcance de la artillera fue no perder con el pas vecino una porcin de tierra
hacindose ms grande, este parmetro cay en ms grande.65 Aunque Vivas no hace especial
desuso y fue hasta fines del siglo XVIII cuando referencia a los islotes, es notorio el hecho de
los principales estados se pusieron de acuerdo que Colombia no alegara su posesin durante los
en la fijacin del lmite de las aguas territoriales, litigios emprendidos por el gobierno en la segunda
a tres millas de la costa, convirtindose esta mitad del siglo XIX.
regla en un acuerdo internacional. Esta medida
general fue reformulada en el siglo XX cuando As, aunque parte de la cartografa del periodo
algunos estados ribereos extendieron sus parece evidenciar que los islotes pertenecan a
lmites territoriales a 12 millas marinas. Su Colombia, Venezuela argument que se trataba
implementacin en Colombia fue bastante tarda, de territorios sobre los cuales el pas no tena
de hecho, en el Decreto firmado por Tomas ningn inters ni presencia. En este caso resulta
Cipriano de Mosquera, al clausurar el Congreso ilustrativo el mapa del geografo L. Vivien (1826),
en 1866, se consagr que hace parte del que hace evidente la disputa de territorios en la
territorio colombiano y sujeto a su jurisdiccin, pennsula de la Guajira. En 1849 el peridico La
Mapa 084. Mapa de la Sierra Nevada y Provincia de La Hacha: todo el mar que baa las costas del pas desde Civilizacin, dio cuenta del suceso del naufragio de
Fragmento del Mapa Corogrfico de la Nueva Granada. 61 las altas mareas hasta una legua marina (3 millas la embarcacin britnica Mary Elizabeth ocurrido
nuticas) desde la costa.63 en cercanas de Punta Gallinas. El cargamento,
rescatado por tribus guajiras y ciudadanos de
En contraste, el pormenorizado relato de Simons de que surten a la provincia hasta su desembocadura Finalizaremos este captulo con el caso de los Venezuela, se redistribuy en Curazao, ante lo
su travesa por la Sierra (1881), que dur alrededor en el Caribe, presentados con detalle en el mapa. islotes de Los Monjes, como uno de los ejemplos de cual el Gobierno colombiano aleg la prohibicin
de un ao, se da cuenta de la riqueza y fertilidad de Finalizamos este apartado con su descripcin de la prdida de territorio martimo. A lo largo de este que recaa sobre los ciudadanos del vecino pas
la tierra y de los numerosos nacimientos de agua vista de la Sierra desde el mar: periodo, particularmente despus de la divisin de surcar las costas colombianas, pleito que no
de la Gran Colombia, resultaron frecuentes rindi frutos para Colombia.
The most picturesque view of the Nevada is certainly from the sea; I shall never forget the
first glimpse I caught of it, while crossing from Curacao to Rio Hacha in a Dutch schooner.
A glorious tropical sunset had tinged the fantastical line of snowy needles a delicate rose
colour, while, lower down, the many interesting ramifications stood out distinctly in a fine
glow of purple on a dark blue baseI was rather surprised at finding a general belief among
the country people that the sprinkling of snow was in reality chalk62.

60
Expedicin Fidalgo costa norte. En: Cuervo , Antonio B. (1891) Coleccin de documentos inditos sobre la historia y la geografa de Colombia. Imprenta de
vapor, Bogot. Consultada en: http://www.bdigital.unal.edu.co/5756/#sthash.t23s7mft.dpuf. Pg 58.
61
Del Mapa Corogrfico de la Nueva Granada, Vicente Talledo y Rivera, 1815. Original del Servicio Hidrogrfico Militar de Madrid. Tomado del Atlas Histrico
Martimo de Colombia S. XVI XVII Comisin Colombiana del Ocano, Entrelibros, Bogot 2015.
62
SIMONS, F. A. A., On the Sierra Nevada of Santa Marta and Its watershed (State of Magdalena, U. S. of Colombia), Proceedings of the Royal Geographical Society
and Monthly Record of Geography, v. 3, n 12, Dec., 1881, pp. 705-723. En: https://reclus.files.wordpress.com/2008/09/simons-sierra-nevada.pdf, Pg. 706.
63
En: LAFFITE, Christiane. 1995. La costa colombianaPg. 291 y GUHL, Ernesto. 1991. Las fronteras polticas y los lmites naturalesPg. 31
64
A mediados de siglo se propona que Colombia deba establecer colonias militares en las zonas mas alejadas de la costa norte, en donde una compaa de 100
soldados sera suficiente y propiciaran el comercio con las dems poblaciones, asegurando as la posesin de la Repblica y evitando la presencia de los extranjeros
En La Civilizacin. No 2 de 1849. Pg. 4.
65
VIVAS PINEDA, Gerardo. 2014. La Pennsula regalada. El olvido martimo en las negociaciones por la Guajira , 1830-1891. En: Revista Tiempo y Espacio
No. 64. Caracas: Universidad Pedaggica Experimental Libertador, Instituto Pedaggico de Caracas, Centro de Investigaciones Histricas Mario Briceo
Iragorry.

230 231
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX LIMITAR CON EL MAR DE LAS ANTILLAS

Aunque desde 1832 el Gobernador de Riohacha
haba solicitado a Bogot informacin sobre los
lmites de esta Provincia con la de Maracaibo,
tres aos despus comunic que: todos mis
esfuerzos han sido en vano en mucha parte porque
segn varios informes jams se han delimitado
definitivamente sino en una muy pequea parte
yo seor desconozco la geometra y para cumplir lo
pedido he tomado la informacin que varios seores
me han podido dar.67 Esta situacin se refleja en
el mapa de la Repblica de Joaqun Acosta, que
para 1847 afirmaba en la nota que lo acompaa:
para trazar los lmites con las Repblicas vecinas
a falta de tratados definitivos he debido recurrir al
principio hoy explcitamente admitido y he adoptado
por tanto los que tena el Virreinato en 1810, poca
de nuestra revolucin. Espero que este aunque
imperfecto trabajo sea acogido favorablemente
por mis compatriotas mientras se forma la cata
geogrfica de la Nueva Granada fundada en grandes
operaciones geodsicas y astronmicas que solas
son dignas de entera confianza.
A principios de 1880 el entonces Secretario del
Interior y de Relaciones Exteriores manifest que,
a pesar de las reiteradas iniciativas del Gobierno
por delimitar el territorio, lo cierto era que
predominaba la ausencia y la falta de acciones
claras que ratificaran el supuesto dominio para el
ejercicio de la soberana nacional. En su discurso,
el funcionario refera el Caribe como uno de
aquellos espacios ambiguos, cuya frontera, de
acuerdo a la geografa de Mosquera de 1866, se
extenda simplemente hacia el Ocano Atlntico.
Para la provincia de Riohacha, ni siquiera se
tena conocimiento sobre la extensin del puerto
mismo, pues en 1835, cuando el Gobernador
solicit al Capitn de Puerto un bosquejo sobre el
fondeadero, diez meses despus inform que se le
haba entregado el mismo que tena l varios aos
antes, en el que se reportaba simplemente una
rada abierta en la que los buques que llegasen sin
prctico podran entrar sin peligro por entre los
dos fuertes.68
Mientras que para el caso de Santa Marta, desde
1850 se encuentran notas acerca de la prdida
de los almanaques nuticos destinados a la
Comisin Corogrfica, y aunque en un principio
se recomend su bsqueda en Cartagena u otra
parte de la costa,69 un ao despus se inform
que los documentos nuticos, como registros de
puerto, cartas y almanaques, junto con mapas de
los fondeaderos, no se hallaban en los depsitos
de la Provincia, por lo cual se remiti a la Comisin
hacia Jamaica donde seguramente si hay este
tipo de documentos.70 Hacia finales de siglo, las
autoridades de ambas provincias justificaban la
falta de sanciones al contrabando alegando no
saber hasta donde se extendan sus lmites por el
Atlntico.71
Es pertinente reiterar que el ejercicio de la
soberana martima en Colombia es relativamente
reciente, pues mientras que las fronteras terrestres
han tenido un proceso inmejorable de delimitacin,
acuerdos y tratados que iniciaron en el siglo XIX,
es slo hasta los convenios de ndole internacional
como la Conferencia de las Naciones Unidas para
el Derecho del Mar, celebrada en Ginebra en
1958, cuando se da verdadero inicio al proceso
de fijacin del alcance de las fronteras martimas,
siendo a finales del siglo XX, cuando se vislumbra
en los ocanos y en el espacio una nueva dimensin
del dominio del Estado,72 y no es sino hasta la
segunda mitad del siglo pasado cuando lleg el
momento de pensar esta frontera. Los vaivenes en
el proceso de delimitacin de fronteras martimas,
aunados a las disputas con las repblicas vecinas y
el menosprecio del territorio martimo, derivaron
en el desconocimiento y consecuente prdida de
soberana sobre el Caribe.

Mapa 085. South America, Map of the Sierra Nevada

de Santa Marta State of Magdalena.66

67
A.G.N. (Bogot), S.R. Fondo Gobernaciones Riohacha, Tomo 6, ff. 29 - 31, 1835.
68
A.G.N. (Bogot), S.R. Fondo Gobernaciones Riohacha, Tomo 5, ff. 501 - 514, 1835.
69
A.G.N. (Bogot), S.R. Fondo Gobernaciones Santa Marta, Tomo 30, ff. 314 - 317.
70
Para ello remite las notas de la Aduana y del puerto cuyas autoridades sealaron la inexistencia de ese tipo de documentos entre los archivos que reposan en
estas entidades. En: A.G.N. (Bogot), S.R. Fondo Gobernaciones Santa Marta, Tomo 31, ff. 451 - 465, 1851.
71
66
South America, Map of the Sierra Nevada de Santa Marta State of Magdalena, United States of Colombia. By F.A.A. Simons. C. E. 1881 Museo Nacional de LAURENT, Muriel. Opus cit.
72
Colombia Map of Sierra Nevada de Santa Marta. State of Magdalena, Museo Nacional de Colombia. 48 cm x 41 cm. Nmero registro: 4941. VZQUEZ CARRIZOSA, Alfredo. 1971. Colombia y los problemas del marPg. 10

232 233
ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX LIMITAR CON EL MAR DE LAS ANTILLAS

Mapa 086. Carte

de la Republique de
Colombie.73

73
Carte de la Republique de Colombie. Paris. L.
Vivien Grave par Giraldon Bovinet Biblioteca
Luis ngel Arango Sala de Documentos Raros y
Manuscritos. Ref H692.

234 235
PROYECTOS DE COMUNICACIN INTEROCENICA EN PANAM Y CHOC DURANTE EL SIGLO XIX

Captulo Siete

PROYECTOS DE
COMUNICACIN
INTEROCENICA EN
PANAM Y CHOC
DURANTE EL SIGLO XIX
Martha Jeanet Sierra Daz

237
ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX PROYECTOS DE COMUNICACIN INTEROCENICA EN PANAM Y CHOC DURANTE EL SIGLO XIX
L
a idea de establecer una va para comunicar
el ocano Atlntico con el ocano Pacfico
en Centroamrica se universaliz a
partir de 1513, cuando los europeos llegaron al
ocano Pacfico gracias a la expedicin de Vasco
Nez de Balboa. Algunos proyectos proponan la
construccin de un canal o de un ferrocarril, ligada
a la colonizacin del territorio adyacente.
Durante el perodo colonial, la Corona espaola
promovi diversas expediciones por la regin del
Darin para estudiar la viabilidad de unir los dos
mares. Y en 1698, los britnicos emprendieron el
plan de colonizacin escocs con el objetivo de
establecer una ruta comercial y una colonia en
el Darin, llamada Caledonia, para recibir a cerca
de 2.500 inmigrantes escoceses; sin embargo, su
fracaso cost la vida a muchos colonos, vctimas de
las enfermedades tropicales.
En el siglo XIX, la necesidad de una ruta
transocenica tom gran fuerza, y fueron muchos
los viajeros que exploraron Panam y Choc con
miras a proyectar la construccin de la soada va.
A comienzos del siglo, Alexander von Humboldt
promovi en Europa la idea de realizar un canal
interocenico en Centroamrica. Por su parte,
238
el libertador Simn Bolvar, consciente de la
importancia econmica, poltica e histrica de
comunicar los dos mares, se mostraba entusiasta
con la idea, pero cauteloso de hacer concesiones
que comprometieran la autonoma de las nuevas
naciones.
El sueo escocs fue en cierta forma retomado
y dibujado en 1859 por el comerciante francs
Athanase Airiau, que pretenda construir un canal
interocenico ligado al establecimiento de una
colonia europea. Finalmente, el plan de Airiau no
se realiz, como tampoco los dems proyectos que
precedieron al de Lesseps, cuya ejecucin se inici
pero result inviable. En el vasto universo de los
proyectos para unir los dos ocanos, triunf el
Gobierno estadounidense, que retom el proyecto
de Lesseps, subsan sus fallas y, en 1914, logr
los dos codiciados derroteros: construir el canal y
establecer una colonia estadounidense en la zona.
En este captulo se hace una breve revisin, enfocada
en la cartografa, de una seleccin de proyectos de
unin interocenica en Panam y Choc realizados
entre 1800 y 1880, para la cual se profundiza en
los mapas y autores menos conocidos o estudiados
hasta hoy.
239
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX
La ubicacin estratgica de Panam para
unir los dos mares
Panam fue una regin muy referida en la cartografa
de los siglos XVIII y XIX, precisamente por su
ubicacin estratgica entre los ocanos Atlntico y
Pacfico, la cual motiv la idea de comunicarlos. El
conocimiento geogrfico colonial de la regin inici
su transformacin con las expediciones cientficas
que visitaron Panam a finales del siglo XVIII y
comienzos del siglo XIX, como la de Alessandro
Malaspina, italiano al servicio de Espaa, y la del
espaol Joaqun Francisco Fidalgo, en las cuales se
realizaron mediciones astronmicas ms precisas
de la zona y se levantaron nuevos mapas de las
regiones exploradas.
La cartografa del istmo de Panam, de la
zona del Darin, e incluso del Choc, denot
una gran evolucin en el siglo XIX gracias a la
proliferacin de trabajos de los exploradores y
viajeros que buscaban establecer algn proyecto
de construccin de una va terrestre o acutica
para pasar de un mar a otro; aunque entre los
autores de estos proyectos se encontraba una
variedad de personajes, incluidos comerciantes,
charlatanes y aventureros. En general, las
exploraciones fueron realizadas por gegrafos o
ingenieros militares escogidos por su capacidad y
su excelencia profesional, quienes reciban apoyo
acadmico de las sociedades cientficas europeas
o norteamericanas, y cada vez contaban con
mejores instrumentos para efectuar observaciones
y mediciones. Los mapas y los planos producto
de estas exploraciones tenan dos propsitos
principales: establecer la realidad geogrfica
de la regin con sus accidentes hidrolgicos y
topogrficos, y permitir la visualizacin de los
proyectos para construir caminos, ferrocarriles, un
canal e incluso ciudades ideales y colonias, segn
fuera el caso.
El naturalista alemn Alexander von Humboldt
(1769 1859) realiz su expedicin a Amrica
entre 1799 y 1804, acompaado por el botnico
francs Aim Bonpland (1773 -1858), gracias a la
cual dej un valioso legado cientfico que contribuy
PROYECTOS DE COMUNICACIN INTEROCENICA EN PANAM Y CHOC DURANTE EL SIGLO XIX
Cartagena, y luego a refugiarse en Jamaica. Bolvar Europa, Amrica y Asia: traern tan feliz regin
le confes a su amigo el temor por su derrota: En los tributos de las cuatro partes del globo. Acaso
mi opinin, si el general Morillo obra con acierto solo all podr fijarse algn da la capital de la tierra!
y celeridad, la restauracin del gobierno espaol Como pretendi Constantino que fuese Bizancio la
en la Amrica del Sur, parece infalible, adems, del antiguo hemisferio.
le advirti que quizs era la ltima oportunidad
histrica para que Inglaterra prestara su auxilio al En la dcada de 1820, la mayora de los viajeros
al avance de las ciencias naturales, la geografa, la
ejrcito libertador en dificultades. y exploradores que visitaban el istmo del Darin,
antropologa y la cartografa hispanoamericanas.
buscaban la autorizacin del Estado colombiano
Aunque Humboldt no visit la regin del Darin,
Le sugiri considerar las grandes prdidas para construir y administrar una va transocenica,
estaba convencido de la necesidad de hacer un
comerciales que sufriran los britnicos si las bien fuera en Panam o en Choc; por ejemplo,
canal en Centroamrica y del beneficio que ste
colonias, incluida la Costa Firme, no lograban el coronel estadounidense William Duane, en
aportara a la humanidad. En 1811, public sus
consolidar su independencia; agreg tambin que su expedicin de 1822 y 1823; y el capitn de la
Considrations gnrales sur la possibilit de
los beneficios para los britnicos seran muchos en marina francesa Charles Stuart Cochrane, en su
joindre la mer du Sud locan Atlantique, en las
comparacin con la pequea inversin en recursos, viaje de 1823 y 18241. Con la misma idea, en carta
que analiza cinco lugares tentativos para construir
tropas, barcos y fusiles que se requeran para la del 22 de septiembre de 1825, el general Francisco
el canal, desde el sur de California hasta el Choc.
campaa libertadora. La situacin de la causa de Paula Santander le pidi al Libertador que fuera
Durante su vida, Humboldt continu promoviendo
patritica era tan desesperada que Bolvar, en su el protector de la sociedad que Santander y otros
la idea del canal y contribuyendo al levantamiento
afn de persuasin, al final de esa carta, le comenta colombianos estaban organizando para desarrollar
y difusin de los mapas de Panam y Choc.
a Maxwell Hyslop: Con estos socorros pone a la empresa de comunicar los dos mares2, sociedad
cubierto el resto de la Amrica del Sur y al mismo que estara a cargo de Jernimo Torres, Domingo
En 1821, Panam se independiz de Espaa y,
tiempo se puede entregar al Gobierno britnico Caicedo, Mosquera y Baralt. Por su parte, en el
para consolidar y preservar su independencia, se
las provincias de Panam y Nicaragua para que mismo ao, Wellwood Hyslop tambin solicit el
uni voluntariamente a Colombia, buscando el
forme de estos pases el centro del comercio del privilegio exclusivo por 21 aos para establecer la
apoyo del general Simn Bolvar. Esta unin tuvo
universo por medio de la apertura de canales, que, comunicacin entre los ocanos Atlntico y Pacfico
diversas crisis e intentos de disolucin durante
rompiendo los diques de uno y otro mar, acerque mediante un canal o por camino de ruedas en el
su larga historia; no obstante, motiv un mayor
las distancias ms remotas y haga permanente punto que le resultar ms ventajoso del istmo del
inters de Colombia en la construccin de un
el imperio de la Inglaterra sobre el comercio. No Darin o del pas.
canal interocenico. Francisco de Miranda, Simn
obstante, en el prrafo siguiente, el Libertador
Bolvar y Francisco de Paula Santander no eran
aclar que estaba hablando ligeramente sobre lo Sin embargo, estas propuestas no fueron lo
ajenos al tema; por el contrario, lo consideraban un
que convendra al comercio britnico, tema que suficientemente slidas y convincentes para
punto estratgico para la regin. Estos dos ltimos
slo resultara oportuno profundizar cuando la lograr la aprobacin del Libertador presidente
prceres lo incluyeron en el temario del Congreso
situacin de la causa americana mejorara. y del Congreso colombiano. Por tanto, resulta
de Panam de 1826.
irnico que en mayo de 1835, en el gobierno del
En la Carta de Jamaica, dirigida originalmente a general Santander, el Congreso neogranadino le
Aun antes de que Panam se independizara y se
Henry Cullen, el 6 de septiembre de 1815, Bolvar otorgara el codiciado permiso de construir un
uniera a Colombia, Simn Bolvar consideraba la
tambin mostr su entusiasmo en un canal de canal interocenico al britnico de ascendencia
unin interocenica en el istmo como un devenir
comunicacin interocenica: Los Estados del istmo francesa Charles, barn de Thierry (1793 1864)3,
inexorable. En 1815, Bolvar haba confiado a
de Panam hasta Guatemala formarn quizs una un intrpido aventurero que afirmaba ser rey en
sus amigos los hermanos Maxwell y Wellwood
asociacin. Esta magnfica posicin entre los dos Nueva Zelanda y tener los recursos para financiar
Hyslop, ingleses radicados en Jamaica, la misin
grandes mares, podr ser con el tiempo el emporio el canal, proyecto que pronto abandon para viajar
de conseguir el apoyo britnico a la campaa
del universo. Sus canales acortarn las distancias a colonizar Nueva Zelanda, aventura de la que
libertadora, el cual resultaba indispensable para
del mundo: estrecharn los lazos comerciales de tampoco sali airoso.
consolidar la independencia de las colonias
espaolas en Amrica. En carta remitida el 19 de
mayo, durante su asilo en Kingston, el Libertador
le inform a Maxwell Hyslop su difcil situacin
militar y sus desventuras a causa de la reconquista
espaola, dirigida por Pablo Morillo, que lo 1
Privilegio exclusivo, Gazeta de Colombia, Trimestre 12, Nm. 151, Bogot, domingo 5 de septiembre de 1824.
obligaron a abandonar Venezuela, huir a la Nueva 2
Cartas Santander Bolvar: 1825 1826. Tomo 5. Bogot, Biblioteca de la Presidencia de la Repblica, 1990.
Granada donde enfrent con decepcin el sitio de 3
DEAS. Malcolm, y SANCHEZ, Efran. Santander y los ingleses: 1832 1840. Tomo 1. Bogot, Biblioteca de la Presidencia de la Repblica, 1991.
240 241
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX PROYECTOS DE COMUNICACIN INTEROCENICA EN PANAM Y CHOC DURANTE EL SIGLO XIX
El ingeniero John Augustus Lloyd (1800 1854)
naci en Londres e ingres a la armada britnica
en 1815, lleg a Colombia recomendado por el
diplomtico y pintor britnico sir Robert Ker
Porter (1777 1842) quien ejerca como cnsul
en Venezuela en 1826. Lloyd trabaj en el equipo
personal de Simn Bolvar, primero como capitn
de ingenieros y luego como lugarteniente coronel.
Ante su insistencia en el proyecto interocenico,
finalmente el 29 de noviembre de 1827 recibi en
Bogot una carta firmada por Ramn Guerra donde
se le notificaba la autorizacin del Libertador a
su comisin y bajo el mando del ingeniero sueco
Maurice Falmarc; adems, le adjuntaban un plano
con instrucciones de entregarlo al capitn Falmarc
quien ya se encontraba en Panam: para que
reconociendo la provincia del Darin del sur (cuyo
plano acompao para que V. S. se lo haya parar)
informen facultativamente sobre las facilidades o
dificultades que hubiere en dicha provincia para
dar comunicacin a los dos mares.
En cumplimiento de su misin, el capitn Lloyd
lleg a Panam en marzo de 1828 e inici sus
exploraciones acompaando a Falmarc, capitn de
ingenieros que estaba temporalmente al servicio
del Gobierno colombiano comandando las tropas
del istmo. Los estudios de Falmarc y Lloyd se
conocen gracias a los escritos que este ltimo
public en las revistas cientficas londinenses.
En enero de 1830, en la revista Philosophical
Transactions de la Real Sociedad de Londres,
Lloyd dio a conocer un artculo titulado Account
of levellings carried across the Isthmus of Panama,
to ascertain the relative height of the Pacific ocean
at Panama and of the Atlantic at the mouth of the
river Chagres; accompanied by geographical and
topographical notices of the Isthmus, segn el
cual, los principales objetivos de su exploracin,
autorizada por Bolvar, eran trazar la mejor y
ms elegible lnea para establecer una va de
comunicacin entre los dos ocanos, bien fuera
por un camino o por un canal; adems, estudiar
la altura relativa del ocano Pacfico en Panam
Mapa 087. Plan of that part of the Isthmus of Panama, eligible for en comparacin con la del ocano Atlntico en la
effecting a communication between the Atlantic & Pacific.4
boca del ro Chagres, para establecer la viabilidad
de esa ruta de unin interocenica.
Lloyd ilustr su informe con cinco planchas que
constaban de cuatro mapas y un perfil topogrfico
de la regin central del istmo de Panam, los
4
Lloyd, John Augustus. "Plan of that part of the Isthmus of Panama, eligible for effecting a communication between the Atlantic & Pacific." con observaciones
cuales constituyen una muestra inicial de los
tomadas en 1828 y 1829. Biblioteca del Congreso (USA). importantes aportes que los exploradores de la
242
va transocenica hicieron a la cartografa y al
conocimiento geogrfico de la regin durante el
siglo XIX; no obstante, an hoy el informe y los
trabajos cartogrficos de Lloyd son poco divulgados
y conocidos. La primera plancha es, al parecer, un
mapa del ro Chagres que segn cuenta el autor en
su informe (1830, p. 66) no pudo ser publicado por
la revista Philosophical Transactions debido a los
problemas tcnicos que impidieron la reduccin
del mapa manuscrito, el cual qued depositado en
la biblioteca de la Real Sociedad de Londres.
La plancha que aqu se publica es la nmero II,
cuyo ttulo es Plan of that part of the Isthmus of
Panama eligible for effecting a communication
between the Atlantic & Pacific from observations &
surveys performed in the years 1828 &1829. Plano
que apareci publicado nuevamente, con algunas
variaciones y el ttulo The Isthmus of Darien
between Porto Velo, Chagres & Panama, 1829,
como un anexo en el segundo volumen del libro
de William Webster, Narrative of a voyage to the
Southern Atlantic Ocean in the years 1828, 29, 30,
publicado en Londres en 1834.
Este plano resume los resultados del la exploracin
de Lloyd y Falmarc, quienes propusieron
establecer una ruta con un trayecto fluvial desde
la desembocadura del ro Chagres, en el ocano
Atlntico, hasta llegar a una estacin ferroviaria
donde la travesa se continuara por tren. Segn se
observa en el mapa, estos exploradores plantearon
la construccin de dos rutas de ferrocarril
sealadas por medio de dos lneas proyectadas. Se
observa que ambas inician en un punto cercano a la
unin de los ros Chagres y Trinidad o Capira; una
sale con destino al puerto de Panam, y la otra con
destino a la Chorrera, tambin en la costa Pacfica;
esta ltima es la ruta ms corta. Lloyd mencion
en su estudio que el principal obstculo para este
proyecto lo constituan los numerosos riachuelos
que se deban atravesar, los cuales eran secos en
verano y caudalosos en la poca lluviosa.
Considerando que la ruta inclua un tramo de
navegacin por el ro Chagres en su desembocadura
en el ocano Atlntico hasta el punto de partida
o de llegada de los dos ferrocarriles, John Lloyd
realiz mediciones de la longitud de aquel ro
utilizando una cuerda de diez chains (medida
equivalente a 22 millas ocho cuartos) de largo que
era sostenida por cinco hombres, en los rpidos del
ro se requeran hasta diez hombres para sostener
243
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX
la cuerda, y usando canoas en los puntos donde la
profundad del ro no les permita ingresar.
La plancha III es un corte topogrfico con elevacin
de perfiles titulado Section of the country passed
over, in ascertaining the difference of level between
the Pacific and Atlantic oceans, en el cual se muestran
los principales accidentes geogrficos del trayecto
que Lloyd recorri empezando en la calle Sal si
puede, en la ciudad de Panam, hasta llegar a la
costa atlntica. La plancha IV es el mapa titulado
Chart of the Limon Bay or Navy Bay surveyed in H. S.
M. L Victor by J. A. Lloyd, grabado por J. Gadner en
1829. Por ltimo, la plancha V es el mapa titulado
Chart of the harbour of Chagres surveyed in the year
1829 by J. A. Lloyd.
La cartografa en la construccin de la nacin, con el apoyo de
las sociedades geogrficas y de las imprentas europeas
En las nacientes repblicas bolivarianas del siglo XIX,
la cartografa y en general los estudios geogrficos
fueron fundamentales para la construccin
de la idea de nacin; para el conocimiento, la
apropiacin y la representacin del territorio; para
la consolidacin de una identidad nacional, letrada
y democrtica; y para la promocin de las nuevas
repblicas en el Viejo Mundo. El apoyo otorgado
por Alexander von Humboldt y por los sabios de
las sociedades cientficas y geogrficas europeas,
en particular las de Pars, Londres, e incluso Berln,
result trascendental para promover el avance
y la divulgacin del conocimiento geogrfico y
cartogrfico de la regin.
Un gran nmero de artculos y mapas resultantes
tanto de los estudios sobre la regin del Darin,
como de los proyectos de rutas interocenicas,
fueron publicados en los peridicos y revistas de la
Socit de Gographie de Paris, fundada en 1821,
primera sociedad de geografa creada en el mundo
y gran promotora del canal de Panam; de la Royal
Society of London, sociedad cientfica britnica
fundada en 1660; de la Royal Geographical Society
of London, sociedad geogrfica fundada en 1830;
Lloyd don a la Real Sociedad Geogrfica de Londres
una copia completa de sus notas de la expedicin
y la coleccin de muestras vegetales que haba
recogido en el Darin. Esta sociedad public un
artculo complementario del trabajo del ingeniero
britnico: Notes respecting the Isthmus of Panama
en su peridico Journal of the Royal Geographical
Society of London, en 1831, recopilando varios textos
del trabajo de Lloyd, as como la lista de especies de
la flora panamea que mostr al mundo la riqueza
de frutos y de maderas de la regin. En 1849, la
revista de ingenieros civiles de Londres public
otro artculo sobre la exploracin de Lloyd titulado
On the facilities for a ship canal communication,
between the Atlantic and Pacific oceans, through the
isthmus of Panama.
de la Gesellschaft fr Erdkunde zu Berlin, sociedad
geogrfica alemana fundada en 1828, cuya
influencia impuls el desarrollo de la geografa
durante el siglo XIX; y de la American Geographical
Society, fundada en 1851 en Nueva York. Las
sociedades cientficas y geogrficas, en especial las
francesas y las britnicas, desempearon un papel
acadmico fundamental en Colombia, donde la
Sociedad Geogrfica nacional se cre hasta 1903.
Aunque en Colombia existan imprentas desde
1738, y una cantidad representativa de mapas y
libros nacionales del siglo XIX se publicaron en
las imprentas locales; de todas formas, la calidad
de los trabajos de estas imprentas no satisfaca las
demandas de calidad de los cartgrafos, gegrafos
e intelectuales del siglo XIX, quienes deseaban
mejores impresiones y adems promover sus
trabajos entre los sabios de las comunidades
acadmicas internacionales. En consecuencia, gran
parte de los mapas, atlas y compendios de geografa
ms representativos de la cartografa colombiana y
panamea se realizaron en las imprentas europeas,
especialmente en las imprentas y litografas
francesas.
244
PROYECTOS DE COMUNICACIN INTEROCENICA EN PANAM Y CHOC DURANTE EL SIGLO XIX
Entre los documentos republicanos del siglo
XIX impresos en Francia cabe mencionar, por
ejemplo, el Ensayo de una memoria sobre un nuevo
mtodo de medir las montaas, de Francisco Jos
de Caldas (Burdeos, 1819); el primer Atlas de
Colombia, realizado por Jos Manuel Restrepo
junto con los diez tomos del compendio Historia
de la revolucin de la repblica de Colombia (Paris,
1827), el cual incluye mapas del Istmo de Panam
y del Choc; el Mapa de la Repblica de la Nueva
Granada, dedicado al barn de Humboldt por
Joaqun Acosta (Paris, 1847); la Carta corogrfica
del estado de Cundinamarca, construida con los
datos de la Comisin Corogrfica i de orden del
gobierno general por Manuel Ponce de Len (Pars,
1865); la Nueva jeografa universal, arreglada
para los colejios americanos por Jos Manuel Royo
(Pars, 1881); la Geografa general y compendio
histrico del estado de Antioquia en Colombia de
Manuel Uribe ngel (Pars, 1885).
La proliferacin de proyectos interocenicos
La necesidad de construir una va ms rpida y
menos peligrosa para cruzar de un ocano a otro,
se convirti en una prioridad con el auge de la
minera de oro en California a mediados del siglo
XIX. Las rutas para atravesar por tierra los Estados
Unidos entre las poblaciones del este y California,
implicaban recorrer una gran distancia sorteando
numerosos riesgos y dificultades. Por tanto, el istmo
de Panam constituy una de las rutas preferidas por
los buscadores de oro estadounidenses que viajaban
entre Nueva York y California. En 1849, la compaa
de barcos de vapor Accessory Transit Company, del
empresario estadounidense Cornelius Vanderbilt
(1794 1877) obtuvo grandes dividendos al ofrecer
para ir a California la ruta por el istmo de Panam
con una tarifa reducida respecto a la ruta por
Nicaragua. Vanderbilt obtuvo incluso una licencia
para construir un canal, pero la inestabilidad
gubernamental de ese pas centroamericano y su
riesgo volcnico influyeron en que la ruta de Panam
se consolidara como favorita.
La proliferacin de expediciones y proyectos
para realizar la codiciada va de comunicacin
En 1853, Agustn Codazzi envi a Londres los
borradores del Atlas de Colombia, donde esperaba
imprimirlo con la mediacin de Ezequiel Rojas y
la supervisin de la Royal Geographical Society of
London. Sin embargo, el mismo Codazzi decidi
esperar a tener todos los trabajos concluidos; por
tanto, la caja con los borradores regres en 1857
sin que estos hubieses sido publicados. Despus de
la muerte de Agustn Codazzi, el gobierno de Toms
Cipriano de Mosquera design a Manuel Mara Paz y
Manuel Ponce de Len para terminar los trabajos de
cartografa y preparar su publicacin. Manuel Mara
Paz contrat los servicios de litografas parisinas y
en 1889 public el Atlas histrico y geogrfico de
Colombia, el Mapa general de Colombia y los mapas
de los estados, el Itinerario general de distancias de
la Repblica de Colombia y el Mapa econmico de la
Repblica de Colombia. Como un reconocimiento
a su trabajo, Manuel Mara Paz fue nombrado
miembro de la Sociedad Geogrfica de Pars.
interocenica, en Panam o en el Choc, fue notoria
desde 1850 hasta 1880; tanto que se imprimieron
numerosos estudios y material cartogrfico. Entre
ellos cabe mencionar los publicados por Napolen
Garella en 1845; Lionel Gisborne en 1852; Edward
Cullen en 1853; John Tautwine en 1854; Charles
Henry Davies en 1866; Jules Gogorza en 1867; Oliver
Thos Selfridge en 1874; Luis Bonaparte Wyse entre
1876 y1877; y Armand Reclus entre 1876 y 1878.
En consecuencia, en el siglo XIX, tanto Panam
como Choc presentaron una cartografa enfocada
en los proyectos. La mayora de los mapas
buscaban mostrar una propuesta de ingeniera o
servir para su estudio, proyectando rutas y hasta
ciudades ideales en la realidad territorial. De una
manera excepcional, los sueos de comunicacin
interocenica resultaron incluidos en la realidad
geogrfica de la regin representada en los mapas.
Aun aquellos mapas generales, no vinculados
a un proyecto especfico, incluan los trazos
de las posibles rutas para construir canales o
ferrocarriles, por ejemplo, los mapas de Kiepert,
de Tallis y de Mitchell respectivamente.
245
ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX PROYECTOS DE COMUNICACIN INTEROCENICA EN PANAM Y CHOC DURANTE EL SIGLO XIX

Mapa 088. Isthmus of

Panama.5

5
Tallis, John y Rapkin, John. Isthmus of Panama,
drawn & engraved by J. Rapkin; the illustrations by
H. Warren & engraved by J. Wrightson. London &
New York, John Tallis & Company, 1850. Coleccin
Banco de la Repblica.

246 247
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX
El mapa del istmo de Panam dibujado por John
Rapkin fue publicado por la famosa editorial de
mapas John Tallis and Company, en Londres hacia
1850, poca en la cual el Gobierno britnico haba
revivido su inters en la construccin de una va
de comunicacin interocenica en Centroamrica.
Este mapa seala varias de las rutas propuestas: un
canal en Nicaragua, entre el ro Lagos en el Pacfico
y el ro San Juan, que desemboca en el ocano
Atlntico; un canal en el Choc, para unir el ro
Cupica con el ro Napip, que desemboca en el ro
Atrato; un ferrocarril en Panam para unir ciudad
Agustn Codazzi y los proyectos de un canal
interocanico en Panam
El militar y gegrafo italiano Agustn Codazzi
(1793 1859) lleg a Amrica en 1817 para unirse
a las legiones de Gregor McGregor y de Luis Aury
que luchaban por libertar la Florida y que adems
apoyaban al ejrcito de Simn Bolvar. Luego de
varias aventuras por el mundo, en 1826, Codazzi
regres a Amrica para incorporarse al ejrcito
colombiano como teniente coronel. Sus actividades
militares frecuentemente incluan el levantamiento
de mapas. En 1831, se estableci en Venezuela,
donde dedic sus conocimientos de ingeniera y su
experiencia de explorador a levantar la cartografa
de la nueva repblica. En 1840, public el Atlas
fsico y poltico de la repblica de Venezuela, impreso
en Pars, con los dibujos de Carmelo Fernndez,
trabajo bien recibido por las sociedades cientficas
parisinas y por Alexander von Humboldt. En 1843,
Codazzi particip en la fundacin de la Colonia
Tovar, un asentamiento agrcola cerca de Caracas,
destinado para emigrantes alemanes; adems, fue
gobernador de Barinas. Luego, decepcionado por
PROYECTOS DE COMUNICACIN INTEROCENICA EN PANAM Y CHOC DURANTE EL SIGLO XIX
de Panam, puerto en el ocano Pacfico, con el ro
Chagres que desemboca en el Atlntico.
Este mapa de Tallis forma parte de uno de los
ltimos atlas mundiales decorados con grabados
que se public en el siglo XIX con el ttulo: The
illustrated atlas, and modern history of the world
geographical, political, commercial & statistical,
incluye dos vietas: el grabado superior muestra la
vista del fuerte de San Lorenzo sobre el ro Chagres,
y el inferior, a los buscadores de oro en su camino
por las cordilleras.
el difcil ambiente poltico, acept la invitacin que
le hizo el presidente neogranadino Toms Cipriano
de Mosquera - por consejo del cartgrafo Joaqun
Acosta para que apoyara algunos proyectos de su
gobierno.
En tierras neogranadinas, Codazzi hizo
importantes aportes a la cartografa nacional y
dirigi la Comisin Corogrfica desde 1850 hasta
su muerte en 1859, causada por una enfermedad
tropical. Alcanz a dirigir diez expediciones de
esta comisin, inicialmente acompaado por el
intelectual Manuel Anczar y el botnico Jernimo
Triana. En la cuarta expedicin, en 1853, despus
de recorrer el bajo Magdalena se encamin al Choc
para explorar su hidrografa y estudiar una posible
ruta para un canal interocenico. Luego, se dirigi
al sur del ro San Juan y visit entre otros lugares,
Buenaventura, Pasto y Quindo. Cuando regres a
Bogot, recibi las instrucciones del Gobierno de
viajar a Panam.
Mapa 089. Codazzi, Agustn. Croquis manuscrito del
proyecto de un canal interocenico en el Darin.6
6
Codazzi, Agustn. Croquis manuscrito del proyecto de un canal interocenico en el Darin. Dibujado en carta a Manuel Anczar. Bogot, 1852. Fondo Manuel
Anczar, Universidad Nacional de Colombia.
248 249
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX
El 1 de junio de 1852, el presidente neogranadino
Jos Hilario Lpez y el Congreso otorgaron el
privilegio exclusivo de construir un canal a travs
del istmo del Darin a Edward Cullen y Patrick
Wilson, representantes de la Sociedad del Canal
del Darin. El croquis manuscrito del posible
canal interocenico en el Darin fue copiado por
Codazzi en una carta a Manuel Anczar, fechada
en Bogot el 10 de noviembre de 1852, mucho
antes de emprender la expedicin corogrfica a
Choc y a Panam. Carta en la cual Codazzi le cuenta
a Anczar sobre el proyecto que estaban levantando
los britnicos Edward Cullen y Patrick Wilson, cuyo
mapa pudo ver y copiar un sencillo bosquejo de la
ruta propuesta para un canal entre el golfo de San
Miguel, en el Pacfico, y la baha de Caledonia, en el
Atlntico.7
El proyecto de Cullen tambin fracas8; no
obstante, en 1853 llegaron a Bogot las noticias
sobre una nueva expedicin respaldada por la
Athanase Airiau propuso canalizar para colonizar
El negociante, banquero y naviero francs Athanase
Airiau dedic parte de su vida y de sus recursos
a disear e intentar establecer granjas agrcolas
para colonos europeos en tierras americanas. En
1854, registr en Pars la Sociedad A. Airiau et Cie.,
y al ao siguiente promovi en Estados Unidos la
construccin de una colonia agrcola e industrial
franco-americana denominada Ntre Dame de
France alrededor de una ciudad que llamara
Airiauville, en el condado de Yuba, Sierra Nevada
de California, regin que para esos aos viva el
auge de la minera del oro9. La sociedad se disolvi
en 1856, por una decisin judicial parisina, y
7
GOMEZ GUTIERREZ, Alberto. Al cabo de las velas: expediciones cientficas en Colombia, siglos XVIII, XIX y XX. Bogot, Instituto colombiano de cultura
hispnica, 1998.
8
CULLEN, Edward. Isthmus of Darin Ship Canal: with a full history of the Scotch colony of Darin several maps, views of the country, and original documents.
2d ed. (London: Effingham Wilson, 1853).
9
AIRIAU, Athanase. Notre-Dame-de-France: colonie franco-americaine fondee a Airiauville (Sierra-Nevada, Californie) ... raison sociale, A. Airiau et compagnie.
[Paris, A. Airiau], 1855.
coalicin de los Gobiernos de Estados Unidos,
Francia y Gran Bretaa y por la sociedad de
Cullen. Al parecer, esa expedicin no contaba con
los permisos necesarios del Gobierno colombiano;
por tanto, Jos Mara Obando, el entonces
presidente de la Nueva Granada, design a Agustn
Codazzi para viajar a Panam en representacin
del Gobierno central. En enero de 1854, como
parte del itinerario de la quinta expedicin de la
Comisin corogrfica, Codazzi lleg a Panam
acompaado de los ingenieros Cullen y Gisborne,
y de un grupo de cincuenta marinos franceses e
ingleses. Luego de una azarosa exploracin, en la
que se sortearon numerosas dificultades, como
el desconocimiento del territorio, su hostilidad
selvtica y los enfrentamientos con indgenas, que
ocasionaron la prdida de varios marinos, Codazzi
recomend la ruta del ro Chagres, entre Coln
y Panam, como la ms adecuada para construir
el canal; adems, realiz varias mediciones en la
regin y el levantamiento del mapa del istmo.
Athanase Airiau vislumbr una nueva oportunidad
empresarial, en la bsqueda de una ruta rpida
en Centroamrica que facilitara el comercio del
oro desde California hasta Nueva York y el resto
del mundo y, en general, que agilizara el comercio
martimo mundial.
En seguida, Airiau centr sus esfuerzos en planear
la construccin de un canal para colonizar el
Darin. Present su colosal proyecto al Gobierno
de la Nueva Granada, presidido por Mariano Ospina
Rodrguez, y lo public en francs en 1860 con el
ttulo Canal interocanique par l'Isthme du Darien,
250
PROYECTOS DE COMUNICACIN INTEROCENICA EN PANAM Y CHOC DURANTE EL SIGLO XIX
Nouvelle- Grenade (Amrique du Sud): canalisation hasta encontrar el rio Caledonia que desemboca
par la colonisation. Con este proyecto solicit el en el golfo del Darin, en el ocano Atlntico.
privilegio exclusivo para construir y administrar Regin que consideraba la ms salubre y menos
por 99 aos un canal en Panam, y adems accidentada para desarrollar adems su proyecto
establecer una colonia para europeos y una de colonizacin.
ciudad. La colonia tendra un total de 150 granjas
agrcolas e industriales desde las cuales tambin se Los diseos de Airiau para construir su ciudad
explotara la minera del oro, metal abundante en ideal y las granjas agrcolas, se inspiraron en el plan
la regin. La ciudad estara conformada por ocho de modernizacin urbanstica del barn George-
barrios y ocho parroquias con un diseo octagonal Eugne Haussmann, que desde 1852, por orden
en el que convergeran calles, plazas y bulevares, de Napolen III, estaba transformando Pars en
al estilo parisino de vanguardia. En el centro de la una ciudad de amplios bulevares, jardines y zonas
ciudad estara el puerto del canal, con capacidad verdes con fcil acceso al centro y a las plazas desde
para 1.200 barcos de diferentes calados. En sus cualquier punto urbano.
alrededores se ubicaran 18 granjas principales;
las dems granjas se distribuiran en los costados Poco se sabe sobre este comerciante francs que
del curso del canal. en su vejez retom las gestiones para lograr su
sueo de construir un canal y una colonia agrcola
En su libro, Athanase Airiau anex seis vistosos en el istmo de Panam. En abril de 1889, ante la
mapas plegados que permitan visualizar y quiebra de la compaa de Lesseps, Airiau vio
promocionar su proyecto urbanstico. Los mapas una oportunidad y organiz en Pars, con varios
fueron trazados por el mismo autor, dibujados por accionistas colombianos, la Sociedad Franco
el artista y gegrafo Auguste Rgnier, impresos en Colombiana que ofreca integrar a los accionistas
la litografa de Alfred Compan en Pars y dedicados de la compaa francesa en quiebra, para que
a influyentes personajes polticos de la Nueva recuperaran su dinero. En 1890, Airiau propuso al
Granada. Estos son: el mapa general del territorio Gobierno colombiano una salida a la crisis dejada
de la Nueva Granada; un mapa mundial con las por la compaa de Lesseps que haba entrado
rutas martimas por el futuro canal del Darin; un en liquidacin el ao anterior. Airiua imprimi
mapa del istmo de Panam con la proyeccin de los folletos: Solucin del Canal de Panam:
la colonia agrcola y de la ciudad ideal; un plano presentacin hecha al h. Congreso de 1890, en
de las granjas agrcolas; un plano de la ciudad la Casa editorial de Medardo Rivas, en 1890; y
ideal; y un plano geogrfico a vuelo de pjaro que Solution du problme panamen par L'Association
proyecta el canal, las granjas agrcolas y la ciudad Franco-Colombienne et reconstitution des titres de
ideal. l'ancienne Compagnie, en la imprenta de Zalamea,
en 1891.
Airiau indic que su proyecto era un anlisis sucinto
de los estudios realizados por varios autores como: Athanase Airiau pareca decidido a lograr finalmente
el general Mosquera, Humboldt, Luis Napolen la concesin para terminar el canal y construir su
Bonaparte emperador Napolen III en Francia en colonia agrcola. En 1894, adems public en Paris
la dcada de 1850, Michel Chevalier y Napolen la versin en francs de la propuesta al Senado
Garella; utiliz varios clculos de Codazzi y cit colombiano Lettre ouverte adresse a messieurs les
los argumentos de Lionel Gisborne para construir Snateurs et messieurs les Dputes [re: la Question
un canal sin esclusas por el ro Sabana. La ruta Panamenne], y ese mismo ao anunci su nombre
elegida por Airiau se basa en la ruta propuesta por en el directorio comercial parisino Annuaire de
Humboldt y bosquejada adems en los mapas de l'Union fraternelle du commerce et de l'industrie
Gisborne. Airiau propuso construir el canal desde (p. 272), como Economista, propietario colonial,
el golfo de San Miguel, en el Pacfico, remontando investido de poderes por el gobierno colombiano.
el ro Sabana y la desembocadura del ro Lara, 11, calle Per, Paris.
251
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX PROYECTOS DE COMUNICACIN INTEROCENICA EN PANAM Y CHOC DURANTE EL SIGLO XIX

Mapa 090. Plan gographique au vol doiseau de la ville, Mapa 091. Plan de la ville projete sur le parcours du canal de jonction
des fermes et du Canal Interocanique.10 de lAtlantique au Pacifique, par listhme du Darien.11

10 11
Airiau, Athanase. Plan gographique au vol doiseau de la ville, des fermes et du Canal Interocanique: lIsthme du Darien (Nouvelle Grenade, Amrique du Airiau, Athanase. Plan de la ville projete sur le parcours du canal de jonction de lAtlantique au Pacifique, par listhme du Darien. Ddi monsieur Mariano
Sud). Paris, Imp. de Compan, 1859. Coleccin Banco de la Repblica. Ospina, prsident de la Confdration Grenadine, Amrique du Sud. Paris, Imp. de Compan, 1859. Coleccin Banco de la Repblica.

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 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX PROYECTOS DE COMUNICACIN INTEROCENICA EN PANAM Y CHOC DURANTE EL SIGLO XIX

Mapa 092. Plan-projet ferme coloniale et stratgique de canalisation agricole, industrielle, Mapa 093. Carte gographique pour servir a l'tude du canal interocanique par
commercial et maritime, propre recevoir 1.500 colons, sur le parcours du canal Darien.12 listhme du Darien, ddi son excellence monsieur Francisco Martin ministre
plnipotentiaire de la Confdration Grenadine.13

12
Airiau, Athanase. Plan-projet ferme coloniale et stratgique de canalisation agricole, industrielle, commercial et maritime, propre recevoir 1.500 colons,
sur le parcours du canal Darien. Ddi a son excellence Monsieur le gnral Herran ex prsident de la Nouvelle Grenade et ministre plnipotentiaire de la
Confdration Grenadine. Paris, Imp. de Compan, 1859. Coleccin Banco de la Repblica.
13
Airiau, Athanase. Carte gographique pour servir a l'tude du canal interocanique par listhme du Darien, ddi son excellence monsieur Francisco Martin
ministre plnipotentiaire de la Confdration Grenadine, Amrique du Sud. Paris, Imp. de Compan, 1859. Coleccin Banco de la Repblica.

254 255
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX
El ferrocarril de Panam y la
comunicacin interocenica
Los aventureros en busca del oro californiano que
llegaban a las costas caribeas, en diferentes sitios
de Centroamrica, deban continuar su trayecto por
tierra firme, a lomo de mula y navegando por los
ros de la regin, hasta alcanzar la costa del Pacfico
para tomar otro buque con destino a California.
Panam era el trayecto terrestre ms corto, con
slo 55 km de recorrido; no obstante, resultaba
fatigante y peligroso. Por suerte, la apertura de su
ferrocarril redujo significativamente la duracin y
las penalidades del viaje.
En la dcada de 1840, el Gobierno de la Nueva
Granada estudi varias propuestas para construir
un ferrocarril interocenico en Panam, entre la
ciudad de Coln en el Atlntico y la de Panam en
el Pacfico. En 1850, la Compaa del Ferrocarril de
Panam, sociedad estadounidense integrada por
William J. Asppinwall, John l. Stephens, y James
L. Baldwin, obtuvo la concesin para desarrollar
el proyecto con un plazo de seis aos para
ejecutar la obra, un privilegio de posesin de 49
aos y el compromiso de participar al Gobierno
neogranadino el 3% de las utilidades.
La construccin del primer ferrocarril
interocenico fue dirigida por un equipo de
ingenieros estadounidenses. La exploracin del
territorio y el bosquejo de la ruta los realiz la
compaa de James L. Baldwin y asociados; los
estudios topogrficos los hizo el coronel George W.
Hughes. La obra estuvo a cargo de los ingenieros
George M. Totten y John C. Trautwine, quienes
eran reconocidos en la Nueva Granada por haber
dirigido, en la dcada de 1840, la obra de dragado
y ampliacin para la reapertura del canal del Dique
en Cartagena. George Muirson Totten (1809
1884), contaba adems con una larga trayectoria
14
Mapa del istmo de Panam representando la lnea del Ferrocarril de Panam como fue construida bajo la direccin de George M. Totten, jefe de ingenieros ,
reducida y compilada de las mediciones originales por Thomas Harrison, topgrafo de la Corona.
PROYECTOS DE COMUNICACIN INTEROCENICA EN PANAM Y CHOC DURANTE EL SIGLO XIX
en la construccin de canales y ferrocarriles en los
Estados Unidos; en 1879, se convirti en el nico
ingeniero estadounidense que Lesseps vincul
al proyecto francs de construccin del canal de
Panam.
El mapa de Totten incluye el perfil del Ferrocarril de
Panam, construido bajo su direccin, entre baha
Limn y baha de Panam, y seala la ruta del canal
interocenico propuesto por el ingeniero francs
Napolen Garella. Este mapa se caracteriza por sus
detalles tcnicos: muestra los caminos generales y
de herradura, la hidrografa, el relieve montaoso,
la variacin de los vientos, la batimetra costera
con curvas de nivel y las cotas de altura. En la
cartela se explican las profundidades submarinas
por sondeos bajo el agua.14
La construccin del ferrocarril se realiz
inicialmente con obreros de Cartagena, Jamaica,
Estados Unidos, China, India, Francia e Irlanda. Los
trabajos resultaron bastante penosos debido a las
persistentes lluvias que a veces arruinaban la labor
de todo un da. Muchos trabajadores enfermaron y
murieron a causa de las epidemias tropicales, como
la malaria. En particular, los obreros de origen chino
eran muy vulnerables al clima y al ambiente, razn
por la cual se presentaron suicidios colectivos.
No obstante, con mucha tenacidad y sacrificio,
la obra se termin un ao antes de lo fijado, y el
ferrocarril de Panam se inaugur el 27 de enero
de 1855. Fue el primero construido en Colombia
y uno de los ms importantes del mundo durante
la primera mitad del siglo XIX. Para la fecha de su
apertura, slo haba servicio de trenes de carga y
pasajeros en Estados Unidos, Rusia, Gran Bretaa Mapa 094. Map of the Isthmus of Panama representing the line of the Panama Rail Road.15
y Francia.
15
Totten, George M. Map of the Isthmus of Panama representing the line of the Panama Rail Road as constructed under the direction of George M. Totten, chief
engineer & c., reduced and compiled from the original surveys by Thom[as] Harrison, crown surveyor. Jamaica, 1857. Biblioteca del Congreso (USA).
256 257
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX PROYECTOS DE COMUNICACIN INTEROCENICA EN PANAM Y CHOC DURANTE EL SIGLO XIX

La construccin del canal de Panam

durante el periodo francs

Segn se ha visto, desde sus inicios republicanos, el
Gobierno colombiano promovi estudios y aprob
concesiones a diferentes personas y empresas,
tanto nacionales como extranjeras, para unir los dos
ocanos a travs de un ferrocarril y de un canal, bien
fuera en Panam o en Choc. No obstante, los estudios
y esfuerzos gubernamentales para construir el canal
parecan ser vanos ante las dificultades tcnicas,
cientficas, humanas y econmicas que implicaba
esta gran obra de ingeniera. En consecuencia, las
concesiones y los contratos caducaban antes de que
comenzara cualquier trabajo.

Mapa 095. Plan panoramique du canal interocanique niveau et ciel ouvert suppos
achev, de la baie de Limon la rade de Panama.16

16
Lucien N. B. Wyse. Plan panoramique du canal interocanique niveau et ciel ouvert suppos achev, de la baie de Limon la rade de Panama, avec les
drivations praticables, le barrage-rservoir du Chagres, les dviations du chemin de fer et les nouveaux ports de deux extrmits. Paris, Imp. Erhard, [1886].
Biblioteca Nacional de Colombia.

258 259
ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX PROYECTOS DE COMUNICACIN INTEROCENICA EN PANAM Y CHOC DURANTE EL SIGLO XIX

Mapa 096. Carte gnrale

de l'isthme colombien.17

17 Lucien N. B. Wyse. Carte gnrale de l'isthme

colombien. Dresse par Lucien N. B. Wyse, chef
des commissions internationales dexploration de
1876-77-78. Paris, Imp. Erhard, 1885. Biblioteca
Nacional de Colombia.

260 261
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX
En 1876, la Sociedad Geogrfica de Pars estableci
un comit llamado Sociedad Civil Internacional del
Canal Interocenico del Darin, para fomentar los
estudios sobre el tema del canal, dirigido por el
diplomtico francs Ferdinand Marie, vizconde de
Lesseps (18051894), promotor de la construccin
del exitoso canal de Suez. Esta sociedad se enfoc en
estudiar la regin del Darin desde San Blas hasta
Panam para unir los dos ocanos, y design dos
representantes que viajaron en 1876 para explorar
el istmo: el ingeniero francs Lucien Napolen
Bonaparte Wyse (18451909), descendiente del
emperador Napolen Bonaparte; y el ingeniero
naval y oficial de la Marina francesa Armand Reclus
(1843 1927), hermano del gegrafo Elise Reclus.
En 1878, Wyse firm con el canciller colombiano
Eustorgio Salgar el contrato Salgar Wyse que
conceda a su compaa el privilegio exclusivo por
99 aos para construir el canal.
En 1879, se realiz en Pars el Congreso Cientfico
Internacional para definir el lugar donde deba
construirse el canal interocenico, con la
participacin de Lesseps. Panam, que formaba
parte de los Estados Unidos de Colombia, fue
elegida como el lugar ms apropiado, y fueron
rechazadas las propuestas de Nicaragua y de
Costa Rica. En ese Congreso tambin se present
el proyecto del ingeniero francs Nicholas Godin
de Lpinay, quien haba dirigido la construccin
de un ferrocarril en Mxico, en 1862, y conoca
las dificultades de los climas tropicales. Lpinay
propuso un canal con esclusas para que la obra
fuera realizable, pero su proyecto no fue aceptado.
La sociedad francesa de Wyse vendi sus derechos
a la Sociedad Universal del Canal Interocenico,
conformada en 1880 tambin por franceses,
incluido Lesseps.
Aunque Panam ofreca el trayecto ms corto
y menos montaoso para hacer un canal entre
los ocanos Atlntico y Pacfico; sin embargo, el
cerro de la culebra, los caudales del ro Chagres,
las fuertes lluvias, las enfermedades tropicales
que diezmaban la mano de obra, resultaron
obstculos inesperados y difciles de afrontar para
la sociedad constructora. Adems, el desorden
financiero de la sociedad y, principalmente, el
hecho de no haber optado por un sistema de
construccin con esclusas, desencadenaron el
fracaso del proyecto, la suspensin de la obra y la
quiebra empresarial.
La compaa francesa de Lesseps haba construido
dos terceras partes del canal cuando vendi el
proyecto a los estadounidenses, con base en el
Tratado Hay Buneau Varilla, firmado el 18 de
noviembre de 1903, por el Gobierno de la nueva
repblica de Panam que cedi por cien aos
a los Estados Unidos de Amrica un rea de 16
km de ancho desde el Atlntico hasta el Pacifico,
denominada la Zona del Canal, cuya obra se
reanud en 1904.
Las mayores dificultades de la obra comenzaron a
solucionarse. En el tema de salubridad, el mdico
hispano cubano Carlos Juan Finlay (18331915)
y el mdico estadounidense William Gorgas
(1854 1920) descubrieron que podan controlar
las epidemias de fiebre amarilla y de malaria
irrigando petrleo en los pantanos donde
proliferaban los mosquitos transmisores de estas
enfermedades.
Por otra parte, para solucionar el desnivel
del terreno existente entre los dos ocanos,
principal dificultad tcnica para la construccin
del canal, el ingeniero John Frank Stevens dise
un sistema con esclusas similar al propuesto
inicialmente por el francs Lpinay. Las esclusas
del canal son elevadores hidrulicos o cmaras
rectangulares con un sistema de compuertas y
vlvulas que permiten controlar el acceso del
agua de las represas llenndolas o vacindolas
para igualar el nivel de agua hasta elevar o
bajar un barco con el apoyo de locomotoras de
remolque. El canal de Panam, que se inaugur
el 15 de agosto de 1914, es considerado una
de las ms importantes obras de ingeniera del
siglo XX por su complejidad y su diseo. Su costo
aproximado fue de 639 millones de dlares y
mide 80 km de longitud.
262
PROYECTOS DE COMUNICACIN INTEROCENICA EN PANAM Y CHOC DURANTE EL SIGLO XIX
La separacin de Panam y la apertura del canal
Durante siglos, la construccin del canal Como respuesta a las gestiones de Philippe
interocenico suscit los ms variados y fervorosos Buneau-Varilla, accionista de la compaa francesa
intereses econmicos, polticos y militares. Aquella en quiebra, el buque estadounidense Nashville
se vislumbraba como una de las inversiones ms arrib a la ciudad de Coln el 2 de noviembre de
rentables y slidas a lo largo del tiempo, por su 1903 con tripulacin militar para respaldar a los
importancia para facilitar el transporte martimo secesionistas panameos dirigidos por Manuel
mundial. Con el Tratado Mallarino Bidlack de Amador. Horas ms tarde, tambin arrib a esta
1846, Toms Cipriano de Mosquera, el entonces ciudad el vapor colombiano Cartagena con cerca
presidente de la Nueva Granada, otorg a los de 500 soldados cuya misin era calmar la revuelta.
estadounidenses el libre trnsito y comercio por Al da siguiente, el 3 de noviembre, la intervencin
Panam, lo cual propici su gran injerencia y estadounidense y el bloqueo del ferrocarril
podero en la regin del istmo. impidieron la accin de las tropas colombianas,
los separatistas se tomaron el poder y se cre la
El 17 de marzo de 1903, para solucionar la difcil repblica de Panam.
cuestin del canal, el Congreso estadounidense
aprob el Tratado Herrn Hay, por medio del cual En consecuencia, las relaciones entre Colombia y
Jos Manuel Marroqun, presidente de Colombia, Estados Unidos se tornaron difciles hasta 1921,
conceda a Estados Unidos de Amrica los derechos cuando se reform el Tratado Urrutia Thomson,
sobre el canal que su Gobierno construyera, firmado en 1914, y Estados Unidos indemniz
a cambio de una renta anual. Sin embargo, el a Colombia por la prdida de Panam con la
Congreso colombiano consider que este tratado suma de 25 millones de dlares. De esa suma
menoscababa la soberana nacional y no lo ratific, el Gobierno colombiano invirti 5 millones de
circunstancia que aviv el descontento de la dlares en la fundacin del Banco de la Repblica
poblacin panamea y su apoyo a la revolucin del el 23 de julio de 1923; y el dinero restante en
istmo, respaldada por el gobierno estadounidense la construccin de varios ferrocarriles en el
de Teodoro Roosevelt. territorio colombiano.
Un canal interocenico proyectado para el Choc
Desde la poca colonial, el territorio chocoano una de las cinco rutas promovidas por Alexander
fue explorado varias veces con el fin de encontrar von Humboldt para la construccin del canal en
una va fcil para unir sus ros y comunicar los dos Centroamrica, que convirti al Choc en una
ocanos. El ro Atrato figura como el eje fluvial de regin de inters internacional.
263
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX PROYECTOS DE COMUNICACIN INTEROCENICA EN PANAM Y CHOC DURANTE EL SIGLO XIX

Humboldt tambin dio a conocer la historia de
un canal rudimentario en el Choc: el canal de
Raspadura llamado tambin el canal del Cura
y construido, al parecer en 1778, por el clrigo
Rafael Cerezo, sacerdote de Nvita, en la regin
minera de Raspadura para solucionar un pleito por
acceso a las aguas de las quebradas. El canal uni
las quebradas de Raspadura y de Honda - afluentes
del ro Quito que desemboca en el ro Atrato - con
la quebrada San Pablo, que fluye hacia el norte
hasta desembocar en el ro San Juan, y facilit el
comercio entre las poblaciones de Citar y Nvita.18
Ignacio de Pombo al barn de Humboldt, en carta
dirigida desde Cartagena de Indias el 1 de julio
de ese ao: El Proyecto muy interes[an]te es dar
Comunicac[i]n a d[ic]ho Ro Atrato q[u]e sale a
este mar con el de San Juan q[u]e desemboca en el
Sur en el Puerto de San Vuenaventura (sic), p[o]r
medio de un canal en el Arrastradero de San Pablo,
en q[u]e se aproximan ambos ros, cuia (sic) obra
parece de fcil execucin, seg[]n el dictamen
de varios q[u]e lo han visto. Caldas que debe
reconocerlo y situarlo exactam[en]te nos dir lo
que se pueda hacer (Gmez, 2015).
Choc, debido a la pluviosidad del Darin y a las
enfermedades tropicales poco favorables para
contratar trabajadores. Los anlisis de Pitman se
basaron en escritos del capitn britnico William
Dampier (1652 1715); del cronista espaol del
siglo XVI, Francisco de Ulloa; y del historiador
William Davis Robinson, autor de las Memorias de
la Revolucin Mexicana, entre otros.
Las publicaciones de Humboldt promovieron
igualmente el estudio de la hidrografa del Darin con
miras a construir el canal interocenico. En el Mapa
hidrogrfico de la provincia del Choc, Humboldt
detall el ro Atrato y sus afluentes, ros que aos
atrs fueron el referente de su ruta transstmica. El
ro Atrato tambin era conocido con los nombres de
Ro Grande del Darin, ro Choc o ro Dabeiba.

Finalizando el siglo XVIII y durante la primera
mitad del siglo XIX, la bsqueda de minas de
oro, fue otro factor que atrajo hacia el Darin
chocoano a negociantes y exploradores de diversas
partes del mundo, incluidos varios ingenieros en
misin oficial o en busca de fortuna, entre ellos,
el gegrafo francs Gabriel Ambrosio de la Roche
y de la Verrie (1778 - 1844), quien se refugi en
Amrica despus de combatir como realista en
Francia, estuvo en Cartagena y en Cali, y finalmente
se radic en Cartago (Valle). Entre 1802 y 1804,
De la Roche traz al parecer dos mapas del Choc,
uno de ellos muy detallado para la Secretara de
Guerra y Mina de Espaa, mapas que seguramente
tambin sirvieron a los viajeros y exploradores
que visitaban a De la Roche, para orientar sus
estudios sobre el posible canal interocenico
en el Choc, o simplemente para guiarse en la
regin19. Aos despus, el naturalista francs Jean
Baptiste Baussingault (1801 - 1887) refiere en sus
Memorias, su visita a Cartago en enero de 1830 y
su amistad con Gabriel de la Roche, quien entonces
era el administrador del estanco de Tabaco.
Mientras De la Roche dibujaba sus croquis del
Choc, en 1803, el cientfico y gegrafo colombiano
Francisco Jos de Caldas (1768 1816) tambin
estaba encargado de levantar la carta del Choc
y de estudiar las posibilidades de comunicacin
interocenica por el ro Atrato, segn cuenta Jos
La llegada a Colombia del naturalista alemn
Alexander von Humboldt estimul el inters
en explorar, medir y describir el territorio
colombiano y representarlo en mapas. Las cinco
rutas propuestas por Humboldt en 1803 estaban
ubicadas bsicamente en Mxico, Honduras,
Nicaragua, Panam y Choc. Inspirado en las rutas
de Humboldt, el britnico Robert Birks Pitman
public en 1825 un ensayo titulado A Succinct
View and Analysis of Authentic Information Extant
in Original Works, on the Practability of Joining the
Atlantic and Pacific Oceans, by Ship Canal Across
the Isthmus of America. Pitman analiz cinco rutas,
cuatro de las cuales coincidieron con las propuestas
de Humboldt, que fueron representadas en un mapa
titulado Map of the Isthmus of America exhibiting
the five routes for a ship canal between the Atlantic
and Pacific oceans20.
Pitman mencion el canal de Raspadura e incluy
en su libro un par de artculos dedicados a
comentar la ruta del canal interocenico propuesta
por Humboldt en Baha Cupica: en el artculo
titulado Topography of the routes in the province of
Choc, in the Kingdom of New Granada, describi
la propuesta; y en el siguiente artculo Remarks
on the topography of the routes in the province of
Choc, cuestion esa ruta propuesta por Humboldt,
Mapa 097. Mapa del Choc.21
basado en textos de Antonio de Ulloa (1716 - 1795)
y argumentando la inviabilidad de un canal en el

18
HUMBOLDT, Alexander Von, y BONPLAND, Aim. Viage a las regiones equinocciales del Nuevo Continente, hecho en 1799 hasta 1804, Tomo V, Paris, Rosa, 1826.
19
Segn el historiador Roberto Luis Jaramillo.
20
PITMAN, Robert Birks. A Succinct View and Analysis of Authentic Information Extant in Original Works, on the Practability of Joining the Atlantic and Pacific
Oceans, by Ship Canal Across the Isthmus of America. London: Printed for J. M. Richardson and J. Hatchard and Sons, 1825. 21
Gabriel de la Roche. Mapa del Choc: resaltando el relieve del departamento, (primera parte), 1804. Coleccin Banco de la Repblica.

264 265
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX PROYECTOS DE COMUNICACIN INTEROCENICA EN PANAM Y CHOC DURANTE EL SIGLO XIX
El mapa incluye en la cartela la nota autgrafa de
Humboldt, en la que aclar que Este croquis de un
mapa hidrogrfico de los cantones de Citar y de
Nvita, trazado en abril de 1827, por el seor Bru, se
basa en el Plano del ro Atrato levantado en 1780 por
don Juan Donoso, capitn del cuerpo de ingenieros al
servicio de Espaa y en los documentos que debo a la
generosidad del seor Jos Manuel Restrepo, Ministro
del interior en Bogot. Aqu tambin carecemos
por completo de las posiciones astronmicas en los
cursos del Atrato, del ro San Juan y del Dagua. Yo
he conservado las latitudes y las longitudes, sin duda
poco correctas, de la carta nmero 22, Cupica y la
Bahia de San Fr. Solano, que fueron ubicadas a partir
de un plano del capitn de navo seor Illingrot.
Yo me he orientado por el ro Atrato, el puerto de
San Pablo y las rutas del Cauca al Choc, y por los
amables consejos del seor Joaqun Acosta, joven
oficial colombiano que vivi en ese lugar23.
En medio de las campaas de independencia, en
1819, Agustn Codazzi, al servicio de la legin de
Aury, que apoyaba al ejrcito libertador, tuvo que
cruzar el Darin chocoano. Codazzi aprovech
la ocasin para dar una mirada al tema del canal
Las expediciones estadounidenses por el Choc
La supremaca estadounidense en la regin del
istmo se consolid en 1846 con la firma del Tratado
Mallarino-Bidlack, por el cual la Nueva Granada le
conceda a los Estados Unidos derechos especiales
en el territorio del Darin. No obstante, el periodista
y diplomtico estadounidense Ephraim George
Squier (1821 - 1888), aficionado a la arqueologa,
quien fue delegado en 1849 por el Gobierno de su
pas para los asuntos de Centroamrica, convenci
a los britnicos de firmar el Tratado Clayton-Bulwer
Mapa 098. Carte hydrographique de la Province du Choc. Esquisse
d' aprs le plan de don Juan Donoso et les matriaux communiqus
par le Gouvernement de la Rpublique de Colombia.22
23
HUMBOLDT, Alexander von. Atlas gographique et physique des rgions quinoxiales du nouveau continent [] de Alexander von Humboldt y Aim Bonpland,
Paris, F. Schoell, entre 1814 y 1834. [Publicado por entregas].
24
Proceedings of the Royal Geographical Society of London, 12(2), pp. 63-72.
22 25
Humboldt, Alexander von. Carte hydrographique de la Province du Choc. Esquisse d' aprs le plan de don Juan Donoso et les matriaux communiqus par Incluye el mapa: Part of the Isthmus of Darien. Compilado by R. Fitz-Roy. Engraved by J. & C. Walker. publicado en The Journal of the Royal Geograhical Society,
le Gouvernement de la Rpublique de Colombia. Dessine en Avril 1827, par Bru. Grave Paris, par Arlus. Biblioteca Nacional de Colombia. by John Murray. London, 1853. en el Journal of the Royal Geographical Society of London, vol. 38, pp. 69-110.
266
y recomendar el ro Atrato como una de las
rutas viables. Estas recomendaciones no eran
desconocidas por Simn Bolvar, quien consider
la construccin de uno o varios canales para
establecer la capital del mundo en el istmo de
Panam, y tambin impuls la apertura de un
canal en el Choc, tarea que encomend en 1822
al coronel Jos Mara Cancino, aunque no tuvo
mayores progresos.
Entre 1850 y 1851, el ingeniero sueco Carlos (Karl)
Segismundo de Greiff, al servicio del Gobierno de
la Nueva Granada, present varias disertaciones
en favor de las propuestas del capitn Fiztroy
y de Humboldt, respecto a establecer una ruta
interocenica en la baha de Cupica. Algunos
viajeros franceses tambin exploraron el Choc,
como Lucien de Puydt enviado por el Gobierno
francs a buscar la ruta interocenica del Atrato
a travs del Choc public en enero de 1868 el
artculo Explorations in the Isthmus of Darien24.
Adems, como resultado de sus exploraciones de
la regin, escribi el compendio Vocabulary and
phrases of the Cuna language, entre 1861 y 1865,
cuya disertacin se public en 186925.
en abril de 1850, por el cual se acordaba que
ninguna de las dos naciones colonizara territorio
centroamericano u obtendra un predominio
exclusivo sobre el canal interocenico. Este acuerdo,
que mejor las relaciones entre las dos potencias,
finaliz en 1901, en el contexto de la construccin
del actual canal de Panam.
El ingeniero civil y arquitecto estadounidense
John Cresson Trautwine (1810 1883), nacido
267
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX
en Filadelfia, explor el Choc en 1852, realiz
un riguroso estudio y levant varios mapas del
territorio, que public por entregas en el Journal
of the Franklin Institute, en 1854, y tambin en
formato de libro con el ttulo Rough notes of an
exploration for an inter-oceanic canal by way of the
rivers Atrato and San Juan (Borrador de notas de la
exploracin para un canal interocenico por la ruta
de los ros Atrato y San Juan).
El libro mencionado incluye los siguientes mapas:
Map of an exploration for an inter-oceanic canal
by way of the Rivers Atrato and San Juan in New
Granada; Sketch of the bocas or mouths of the
River Atrato; Map of portions of the rivers Atrato
and Napip; Rude sketch of the bay of Chirambira;
adems, los siguientes croquis: Entrance to
Cao Coquito, Harbour of Turbo or Pisisi, Vigia
Curbarador, y Overflow of the levees. Durante su
viaje por el Choc, Trautwine utiliz un mapa
del ro Atrato, del coronel Joaqun Acosta, como
referencia para orientar sus exploraciones y sus
trabajos cartogrficos. En sus notas, Trautwine
compar varias veces sus mapas hidrogrficos
con el de Acosta, afirmando que el coronel haba
sido muy preciso en su trazado del ro Atrato;
aunque el ro Baud era un afluente ms grande y
significativo de cmo se representaba en el mapa
del coronel Acosta; y el trazo del ro San Juan
hecho por Acosta era inexacto (Trautwine, 1854,
pp. 78, 43 y 86).26
El ingeniero Trautwine tena una larga experiencia
en la construccin de ferrocarriles en Estados
Unidos de Amrica. En Colombia, trabaj con
George Totten en el proyecto de reapertura del
canal del Dique, en la dcada de 1840, y en los
estudios para la construccin del canal de Panam
en 1850. En 1851, public en Filadelfia un tratado
de ingeniera titulado A new method of calculating
the cubic contents of excavations and embankments,
26
Al parecer, Joaqun Acosta imprimi ese mapa del ro Atrato, en Pars en 1847, cuando public el Mapa de la Repblica de la Nueva Granada dedicado al barn
de Humboldt.
27
KELLEY, F. M. Explorations though the Valley of the Atrato to the Pacific in search of a route for a ship canal. The Journal of the Royal Geographical Society, vol.
26, London, Norton Shaw, 1856, pp. 174 182.
28
LANE, James C. Report of the survey of the rivers Atrato, Pato, and Baudo, made by James C. Lane, showing the practicability of constructing a ship canal
connecting the Atlantic and Pacific Oceans : also, the act to incorporate the Atlantic and Pacific Canal Company, passed by the Legislature of the State of New
York. New York: R. Craighead, Printer, 1854.
268
PROYECTOS DE COMUNICACIN INTEROCENICA EN PANAM Y CHOC DURANTE EL SIGLO XIX
by the aid of diagrams (Un nuevo mtodo para
calcular los contenidos cbicos de las excavaciones
y terraplenes). Era un ingeniero consagrado que
conoca bien las dificultades del terreno y estaba
adaptado al clima tropical, lo cual le da mayor
aceptacin a sus informes.
La expedicin de John Trautwine, posterior a la de
Cullen, fue financiada por el banquero y empresario
estadounidense Frederick Medard Kelley (1822
1905), quien, intrigado por la lectura de los textos
de Humboldt, decidi investigar sobre la viabilidad
de una ruta transstmica por el Choc, y patrocin
alrededor de una decena de exploraciones por el
istmo de Panam y por el Darin colombiano con
el fin de encontrar la ruta ideal para construir el
canal interocenico.
Kelley public varios textos y documentos
cartogrficos, entre ellos un trabajo referente
al Choc, titulado On the Junction of the Atlantic
and Pacific Oceans, and the Practicability of a Ship
Canal, without Locks, Via the Atrato Valley (1859);
y el Map of the Isthmus of Darien and valley of the
Atrato showing the line of the Interoceanic river
aqueduct Province of Choco New Granada, realizado
por William Kennish (1799-1862), un ingeniero
topgrafo militar estadounidense, quien tambin
con el patrocinio de Kelley, estudi la posibilidad
de un canal por los ros Atrato y Truand en el
Choc, y public varios mapas relativos al tema en
su libro impreso en 1855.27
El informe de Trautwine concluy que no era
recomendable construir un canal interocenico en
el Choc; no obstante, el banquero Kelley sigui
insistiendo y financi el viaje de exploracin
de Mark Porter y James Lane por el Atrato en
1853, quienes siguieron la ruta de Trautwine y
confirmaron las mediciones de este ingeniero y
que un canal por esa ruta era impracticable.28
Mapa 099. Map of an exploration for an inter-oceanic canal by
way of the Rivers Atrato and San Juan in New Granada.29
29
Trautwine, John C. "Map of an exploration for an inter-oceanic canal by way of the Rivers Atrato and San Juan in New Granada." 1852. Philadelphia, Barnard
& Jones. Coleccin Banco de la Repblica.
269
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX PROYECTOS DE COMUNICACIN INTEROCENICA EN PANAM Y CHOC DURANTE EL SIGLO XIX

Mapa 100. General sketch of the survey for an interoceanic ship canal
near the Isthmus of Darien via the Rivers Atrato and Truando.30

Mapa 101. Map of South America, showing its political divisions.31

30
MICHLER, Nathaliel Hart (1827-1881). Bosquejo general de las mediciones para un canal naviero internacional cerca al istmo del Darin por la va de los
ros Atrato y Truand, hecho de acuerdo con el Acta del Congreso del 3 de marzo de 1857, bajo la direccin del honorable Secretario de Guerra y Marina,
lugarteniente N. Michler, topgrafo e ingeniero de Estados Unidos de Amrica. Plancha nmero XI. Nota: "To accompany Report of Rear Admiral C. H. Davis, 31
Mitchell, Samuel Augustus. Map of South America, showing its political divisions. Philadelphia, S. Augustus Mitchell, Jr., 1860. Cartela: Map showing the
U.S.N., ordered by resolution of the Senate of the United States of March 19th." 1866. proposed Atrato interoceanic canal routes for connecting the Atlantic and Pacific oceans. Coleccin Banco de la Repblica.

270 271
ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX PROYECTOS DE COMUNICACIN INTEROCENICA EN PANAM Y CHOC DURANTE EL SIGLO XIX

Mapa 102. "Estada del Antoquia."

(Estado de Antioquia). 32

32
SELFRIDGE, Oliver Thos, Reports of explorations and surveys to
ascertain the practicability of a Ship-Canal between the Atlantic and
Pacific Oceans by the way of Isthmus of Darien. Washington, Government
Printing Office, 1874.

272 273
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX
La importancia que tom la exploracin del Choc
para los estadounidenses, se refleja en el canal
ideal por el ro Atrato que apareci en 1860 en
el Atlas de Mitchell Mitchell's new general atlas.
Containing maps of the various countries of the
world, plans of cities, etc. Embraced in forty-seven
quarto maps, forming a series of seventy-six maps
and plans, together with valuable statistical tables.
Philadelphia, S. Augustus Mitchell, Jr., 1860.
Omitiendo el concepto de Trautwine, los
exploradores estadounidenses estuvieron
convencidos hasta la dcada de 1870, de encontrar
la posible ruta del Choc propuesta tanto por
Humboldt, como por el famoso capitn de la marina
britnica Robert Fitz-Roy, quien comand el HSM
Beagle, barco en el cual Darwin explor el mundo.
En consecuencia, el marino estadounidense Oliver
Thos Selfriedge (1804 1904) fue delegado por su
gobierno para explorar el Darin.
El mapa del Estado de Antioquia, muestra la
antigua provincia del Choc, en especial el
curso del ro Atrato; corresponde a la plancha
cartogrfica nmero XIV, de las diecisiete que el
El cartgrafo alemn Heinrich Kiepert y la divulgacin de
los mapas de Codazzi sobre Panam y Choc
La cuarta expedicin de la Comisin Corogrfica,
dirigida por Agustn Codazzi lleg al Choc
en 1853, y all explor los ros Atrato, Napip,
Truando y Jurad, con miras a establecer un canal
interocenico. Sus observaciones coincidieron con
los resultados de Trautwine, cuya expedicin se
haba realizado un ao atrs. El explorador italiano
decidi revaluar y cambiar su anterior opinin de
juventud, para desaconsejar la construccin de
un canal en la baha Cupica, debido a la cadena
montaosa que se interpona.
33
The Appendix consists of a "Summary of work performed by the Darien expeditions of 1870-1871, and 1873".
ingeniero estadounidense Oliver Selfridge public
en su Reporte de las exploraciones y mediciones
para establecer un canal interocenico en el istmo
del Darin, a travs del ro Atrato. Segn la cartela,
este mapa fue realizado con base en trabajos
anteriores de Agustn Codazzi.
El reporte de Selfridge contiene diecisiete mapas
con los siguientes ttulos (once de los cuales son de
la regin del Choc): 1. Isthmus of Darien; 2. Napipi
and Bojaya Rivers and their tributaries; 3. Napipi
and Atrato Rivers (sheet 1); 4. Atrato River (sheet
2); 5. Atrato and Peranchita Rivers, from Columbia
Bay to the Divide (sheet 3); 6. Columbia Bay, (Gulf
of Darien); 7. Profile of ship-canal, via the Napipi
and Doguado Valleys; 8. Profile of the Napipi route
(1871); 9. Tuyra and Cue Rivers; 10. Darien Harbor
and Tuyra River; 11. Isthmus of Darien, between
Caledonia Bay and Gulf of San Miguel; 12. Isthmus
of San Blas; 13. Mandinga Harbor (Gulf of San Blas);
14. Estada de Antoquia / Valley of the Atrato (copy
of an old Spanish map), ]; 15. Atrato River, from
Vejia to Quibdo; 16. Routes of steamers between
Cupica Bay and the Asiatic continent; Chiri Chiri
Bay; 17. Chart of Chiri Chiri bay.33
Codazzi levant numerosos mapas de las provincias
recorridas por la Comisin Corogrfica; se calcula
que elabor cerca de 130 mapas, varios de los
cuales estn desaparecidos. Para Codazzi no fue
fcil publicar sus trabajos cartogrficos: el escaso
desarrollo de las tcnicas e imprentas nacionales,
as como el uso de grandes formatos para trazar
sus manuscritos originales, dificultaron la tarea de
impresin. La publicacin de un mapa de Panam
y Choc en 1857 fue un logro excepcional, debido a
la mediacin de Humboldt, a quien Pastor Ospina,
274
PROYECTOS DE COMUNICACIN INTEROCENICA EN PANAM Y CHOC DURANTE EL SIGLO XIX
secretario de relaciones exteriores, le envi en
abril de 1855 los trabajos cartogrficos levantados
por Codazzi sobre esa regin.
Humboldt opt por entregar los mapas y bosquejos
de Codazzi, que le enviaban desde la Nueva
Granada, al destacado cartgrafo alemn Heinrich
Kiepert (1818 1899). El mapa de Panam y Choc
fue impreso en 1857 por Kiepert en Berln, en el
taller de Dietrich Reimer, en una escala reducida
dos veces y medio del manuscrito original de
Codazzi, una versin en francs reeditada con el
ttulo Carte de lIsthme de Panama et de Darien et
de la Province du Choco, reduite daprs le dessin
original de Mr. Agustin Codazzi; y la versin en
alemn titulada Karte des isthmus von Panam
und Darien, reducirt nach der Original-Karte A.
Codazzis, Obrist im Ingenieur-Corps der Republik
Neu-Granada. Kiepert tambin public en 1857, el
mapa Die Republik Neu-Granada nach der neuen
Eintheilung in acht Staaten vom Juni 1857 [La
repblica de la Nueva Granada, segn la nueva
divisin administrativa, de junio de 1857, en ocho
estados].
Los trabajos de Codazzi inspiraron el mapa de
Centroamrica realizado por Heinrich Kiepiert en
1858. En la cartela de ese mapa, Kiepert menciona
los autores de los diversos estudios y materiales que
le sirvieron para levantar este mapa, incluyendo
los antiguos documentos espaoles corregidos por
las observaciones de Agustn Codazzi, que fueron
publicados en Berln en 1857. Este interesante mapa
es una compilacin detallada de las propuestas
de comunicacin interocenica en cinco regiones
de Centroamrica: el ferrocarril de Honduras;
el ferrocarril de Tehuantepec; el ro San Juan en
Nicaragua; el istmo y el ferrocarril de Panam,
realizado en 1849 por Hughes; y el trayecto de un
canal interocenico por el ro Atrato, propuesto
34
H. Kiepert's Neue Karte von Mittel-America. A new map of Central America drawn with the help of all recent surveys and other itinerary materials hitherto
published by H. Kiepert [...] Engraved on stone by Ed. Kolitz, printed by C. Monecke..
en 1854 por W. Kennish, ingeniero de Nueva York.
Incluye la descripcin de la hidrografa y el relieve
montaoso de la regin; as como, un glosario de
trminos en espaol.
El inters de Heinrich Kiepert en la cartografa
de la regin del Darin y en la obra de Codazzi lo
motiv a visitar Colombia, segn cuenta en una de
sus cartas, en la que menciona adems un curioso
mapa realizado por Codazzi sobre los proyectos
interocenicos: En mi segunda visita a Bogot,
en 1866, descubr, entre los numerosos mapas
y documentos del observatorio, un gran mapa
manuscrito del istmo de Panam, dibujado por el
coronel Codazzi [...]. Uno de mis compatriotas, que
vive en Colombia, me regal un mapa enteramente
debido a la mano del coronel Codazzi, firmado por
l y fechado el 31 de marzo de 1854. Este mapa
se refiere especialmente a las exploraciones del
capitn Prevost y de los seores Strain, Gisborne
y Saint John. (Gmez, 2016).34
Para finalizar este captulo, cabe resaltar que
la idea de comunicar el ocano Atlntico con el
ocano Pacfico constituy uno de los objetivos
ms cosmopolitas y representativos que a travs
de la historia se han dado en la regin, objetivo
donde convergieron numerosos proyectos, sueos
y desvaros personales o gubernamentales,
provenientes de diferentes partes del mundo.
El canal de Panam es sin duda una de las obras
de ingeniera ms admirables que se labraron
en el siglo XIX, producto de mltiples esfuerzos
humanos y econmicos, peligrosas exploraciones
de territorios selvticos e insalubres, arduos
debates acadmicos, polticos e internacionales,
y estudios cientficos y geogrficos, de los cuales,
adems qued un valioso legado cartogrfico, tanto
de Panam como de Choc, parte del cual hemos
podido apreciar.
275
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX

Mapa 103. Neue Karte von Mittel-America: a new map of Central America.34

34
Kiepert, Heinrich. Neue Karte von Mittel-America: a new map of Central America drawn with the help of all recent surveys and other itinerary materials
hitherto published. Berln, D. Reimer, 1858. Coleccin David Rumsey. Cartelas: The State of San Salvador and the proposed Honduras Railroad from the surveys
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Nicaragua from the survey made in 1847 by von Bulow, Isthmus and Railroad of Panama from survey executed in 1849 by colonel G.W. Hughes, Tract of the
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A.G.N. (Bogot), S.R. Fondo Gobernaciones Riohacha, Tomo 5. 1835.
A.G.N. (Bogot), S.R. Fondo Gobernaciones Riohacha, Tomo 6. 1835.
A.G.N. (Bogot), S.R. Fondo Gobernaciones Riohacha, Tomo 7. 1836.
A.G.N. (Bogot), S.R. Fondo Gobernaciones Riohacha, Tomo 9. 1839.
A.G.N. (Bogot), S.R. Fondo Gobernaciones Riohacha, Tomo 10. 1839.
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A.G.N. (Bogot), S.R. Fondo Gobernaciones Riohacha, Tomo 12. 1842.
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283
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ACERCA DE LOS AUTORES

A.G.N. (Bogot), S.R. Fondo Gobernaciones Santa Marta, Tomo 15. 1839.
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Acerca de
WYSE, Luis Lucien Napolon Bonaparte. Le canal de Panama: l'Isthme amricain, explorations, comparaison des tracs tudis, ngociations et tat des travaux,
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Crditos contenido Grfico

Fotografas pgina 138 tomadas de www.pulzo.com

Fotografas satelitales pgina 143 y 144 tomadas de www.earth.google.com
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284 285
ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX ACERCA DE LOS AUTORES

Camilo Arturo Domnguez Ossa

Socilogo de la Universidad Nacional de Colombia, Master en Planeacin para el Desarrollo Amaznico

del Ncleo de Altos Estudios Amaznicos, Belm, Brasil y Doctor en Geografa de la Universidad de Sao
Paulo, Brasil. Especialista en geografa poltica y en Estudios regionales, con numerosos estudios sobre
la regin amaznica, la Orinoquia y especialmente sobre el Caribe colombiano. Actualmente trabaja en
los problemas de la construccin/destruccin territorial en el suroriente de Colombia y en el Caribe.
Algunas publicaciones: Amazonia colombiana: Visin General. Bogot, Banco Popular, 1985. La gran
cuenca del Orinoco, En: Colombia Orinoco. Bogot, Fondo FEN-Colombia, 1998. (Editor Acadmico:
Camilo Domnguez), 1998, pp. 39-67. Amazonia colombiana: economa y poblamiento. Bogot, Universidad
Externado de Colombia, 2005. Derrotero de la expedicin Fidalgo por el Caribe Granadino: 1792-1810, U.
Externado de Colombia, 2011.

Nara Fuentes Crispn

Magister en Relaciones internacionales de la Universidad Javeriana y Doctora en Historia de la Universidad

Nacional de Colombia. Ha investigado en archivos hispanoamericanos sobre los Imaginarios Marinos en el
Caribe Colonial, con cuyo texto obtuvo Mencin Meritoria doctoral. Postula la categora de Maritorio para
la apropiacin espacial ejercida por la Corona espaola. Actualmente investiga acerca de los problemas
imperiales, dentro y fuera del Caribe colonial. Es autora del Atlas Histrico Martimo de Colombia Siglos
XVI - XVIII, y del libro Periplos Ilustrados Piratas y Ladrones en el Caribe colonial publicado en 2013 por la
Universidad Nacional y de diversos artculos.

Catalina Garca Chves

Antroploga de la Universidad Nacional y Maestra en Historia de la Universidad de los Andes, donde

desarroll su tesis de grado La territorializacin del Espacio Martimo en Colombia: una Construccin de
Nacin a travs de los puertos martimos del Caribe en el siglo XIX. Recientemente fue becaria del programa
de las Naciones Unidas y la Nippon Fundacin. Ha participado en diversos proyectos relacionados con los
entornos martimos y fluviales en sus acepciones social, antropolgica, histrica y arqueolgica para la
investigacin y valoracin del patrimonio cultural martimo en Colombia.

286 287
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX CUADRO DE CATALOGACIN

Adolfo Meisel Roca

Doctor en Economa de la Universidad de Illinois. Economista de la Universidad de los Andes. M.S. en

sociologa de la Universidad de Yale. Actualmente es codirector del Banco de la Repblica. Autor de diversos
textos econmicos y estudios histricos como: La Historia econmica y social del Caribe Colombiano,
Economa colombiana del siglo XIX, Empresas y empresarios en el Caribe colombiano, Por qu perdi la costa
Caribe el siglo XX?, entre muchos ttulos.

Jos Vicente Mogolln Vlez

Historiador curs sus estudios en Estados Unidos donde se gradu en 1963 en el Departamento de Historia
y Literatura de la Universidad de Harvard, y en 1979 obtuvo un postgrado en la Escuela de Gobierno de
la misma universidad. Ha sido Secretario General de la alcalda de Cartagena y del ministerio de Obras
Pblicas, Representante a la Cmara, Senador de la Repblica, presidente ejecutivo de Camacol, director
general de Proexpo y ministro del Medio Ambiente: Su principal obra se titula Canal del Dique, historia de
un desastre ambiental.

David Alejandro Ramrez Palacios

Historiador de la Universidad Nacional de Colombia y Doctor en Geografa Humana de la Universidad de So

Paulo. Se dedica a la investigacin en historia de la geografa, historia de la cartografa e historia territorial
de Colombia. Es autor de trabajos acerca de los gegrafos y cartgrafos lise Reclus y Francisco Javier
Vergara y Velasco. Actualmente estudia la influencia del explorador, empresario y poltico Rafael Reyes en
la formacin territorial de Colombia. Es editor ejecutivo de la revista Terra Brasilis.

Martha Jeanet Sierra Daz

Licenciada en Filosofa y Letras, bibliotecloga y Magister en Ciencias de la Informacin y Gestin del

Conocimiento de la Universidad Tecnolgica de Sydney (Australia). Investigadora invitada por la Biblioteca
Nacional de Francia, programa Profession Culture, con el proyecto Las publicaciones hispanoamericanas en
Francia durante el siglo XIX, Paris, 2004. Curadora de varias exposiciones histricas, entre ellas: La Expedicin
Helvtica de 1910 y la presencia suiza en Colombia, Bogot, 2013; Jos Padilla y la independencia del Caribe
grancolombiano, Santa Marta y Riohacha, 2011; La Repblica de las Letras en Colombia y las imprentas
francesas (1814 1914) Bogot, 2006; Alberto Lleras Camargo un estadista para la Colombia del siglo XX,
Bogot, 2006; Panam en Colombia, Bogot, 2003 y El mundo de las aves a travs de los libros, Bogot, 2003.

Cuadro de
Adelaida Sourdis Njera

Doctora en Ciencias Jurdicas, Historiadora, Universidad Javeriana. Magister en Investigacin Social

Interdisciplinaria, Universidad Distrital Francisco Jos de Caldas en convenio con el Archivo General

Catalogacin
de la Nacin. Miembro de nmero de las academias Colombiana de Historia y Academia de Historia de
Barranquilla y correspondiente de las de Cartagena de Indias, Bogot y Real Academia de Historia de
Espaa. Especialista en Historia del Caribe ha escrito destacadas obras, entre ellas: Cartagena de Indias
durante la Primera Repblica 1810- 1815; Ruptura del Estado Colonial y Trnsito hacia la Repblica 1800
1850; El Registro Oculto Los Sefardes del Caribe en la formacin de la Nacin Colombiana 1813
1886, y otras sobre independencia, comercio y ganadera.

288 289
ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX CUADRO DE CATALOGACIN

Prlogo Secretario Ejecutivo Comisin Colombiana del Ocano

N NOMBRE Y AUTOR UBICACIN FECHA

Carte planimtrique indiquant Paris, France Libraire, copia Biblioteca 1860
labrviation des parcours maritimes, Luis ngel Arango. Coleccin: Costas,
par les coupures des isthmes du Darien ros y navegacin; Cartografa histrica
et de suez. ddi monsieur Arboleda Ref. brblaa120548.
Ex prsident du snat et vice-prsident
001
de la confdration grenadine,
Amrique du Sud. Publicado por
Airiau en Canal par l'isthme du Darien
Nouvelle-Grenade-canalisation par la
colonisation.

Captulo introductorio Nara Fuentes Crispn

N NOMBRE Y AUTOR UBICACIN FECHA

Mapa de la Sierra Tairona o Sierra Archivo General de la Nacin, Seccin Fines XVIII c.a
Nevada de Santa Marta que comprende de Mapas y Planos, Mapoteca 6. REF-
002 el valle de Chinchicua situado acerca M6 7.
de dos mil metros de altura sobre el
nivel del mar.
Mapa General del Nuevo Reino de Original del Servicio Hidrogrfico del 1816
Granada formado de otros particulares Ejercito Madrid, con permiso de la
[...]. Copiado de orden del Mariscal Editorial de la Universidad Nacional.
003 Pablo Morillo. Tomado de: Fuentes, Nara, Periplos
Ilustrados, Piratas y ladrones en el
Caribe Colonial, Ed. Universidad
Nacional de Colombia 2013.
Patente de guerra de 1825. Archivo General de la Nacin Mapoteca 1825
004
5,. Ref. MP5 305
Alexander V. Humboldt Geografa de Museo Nacional de Colombia. Acuarela 1803
las plantas cerca del Ecuador. Tabla / Tinta / Papel. Nmero registro: 1204
005 fsica de los Andes y pases vecinos, 086289.
levantada sobre las observaciones y
medidas. Acuarela / Tinta / Papel.

290 291
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX CUADRO DE CATALOGACIN

Detalle del mapa esfrico del Mar de Servicio Hidrogrfico del Ejrcito 1810 Mapa de la isla de Puna y la zona de Archivo General de la Nacin, Seccin 1852
las Antillas y de las costas de Tierra de Madrid Ref. ANT-02-09 Tomado Guayaquil. de Mapas y Planos, Mapoteca 6. Ref.
Firme, construido por Jos de Espinosa del Atlas Histrico Martimo Siglos Isla de Pun y la zona de Guayaquil. M6 131.
006
y Tello. XVI-XVIII, Comisin Colombiana del 016 Mapa manuscrito de la zona
Ocano Editorial Entrelibros, Bogot comprendida entre la laguna de San
2015. Borondn y la boca de Juan Ventura,
Manuel Guim de Torres y Joaqun Archivo del Museo Naval de Madrid. 1803 con las islas de la Pun y Mondragn.
Francisco Fidalgo titulado Carta Ref. - MNM_0027_B_0011. Plano del Ro Mataje y Boca del Ro Archivo General de la Nacin Colombia, 1858
Esfrica de las Islas de Barlovento y 017 Pata y Poblado de Salaonda e Isla del Seccin de Mapas y Planos.
007 Costa Firme desde el Rio Orinoco hasta Gallo hasta el Cabo de Manglares. Mapoteca 4. Ref. M4 290A.
el Cabo San Blas: formada de Orden del
Seor Juan de Araoz. Mapa de Centroamrica. Mapa fsico Archivo General de la Nacin- 1900
018 y poltico desde el golfo del Darin Mapoteca 5 Ref. 323.
Costas de Popayn y del Choc en Archivo del Museo Naval de Madrid. 1827 hasta Yucatn.
el Mar Pacfico desde la Punta de MNM_0033_B_0005.
Guascama hasta el Ro Zabaleta y
008 altos de San Antonio, Arregladas a las Captulo uno Adelaida Sourdis Njera
observaciones que se verificaron hasta
1826, firmado por Felipe Bauz en
Londres en 1827.
N NOMBRE Y AUTOR UBICACIN FECHA
Bosquejo horizontal y vistas de las Archivo del Museo Naval de Madrid. 1800, 1803 y Carta de la Repblica de Colombia. Atlas de Jos Manuel Restrepo. 1827
islas de la Gorgona cercana a las Costas MNM_0027. 1824 Ver: Historia de la Revolucin de la
019 Repblica de Colombia, Editorial
de Popayn en el mar Pacifico. Por
009 Bedout, Medelln, 1969. Ref. 1544.
Andrs Baleato.
Departamento del istmo y de la parte Atlas de Jos Manuel Restrepo. 1827
de la costa de los Mosquitos. Ver: Historia de la Revolucin de la
020
Cuatro mapas del Atlas Portulano de Consultado en: http://bvpb. 1809 Repblica de Colombia, Editorial
la Amrica Septentrional dividido en mcu.es/es/consulta/registro. Bedout, Medelln, 1969. Ref. 1532.
010
cuatro partes: Cartagena, Cispata, cmd?control=BVPB20110069533 Carta del Departamento de Guayaquil Atlas de Jos Manuel Restrepo. 1827
Darin y Santa Marta. Ultima consulta 01072015. Ver: Historia de la Revolucin de la
West Indies from the Cabo la Vela to Biblioteca Luis ngel Arango Sala de 1830-1858 021 Repblica de Colombia, Editorial
Cayos Ratones Londres: Hydrographic Libros raros y Manuscritos. Bedout, Medelln, 1969. y tambin en
011 Office of the Admiralty. Repblica de la Ref. brlalaa 1061546 - Ref. brblaa116880.
Nueva Granada. Carta corogrfica del Estado de Grabado por Erhard Schieble 1864
Miguel Patio Plano de la Costa firme Archivo del Museo Naval de Madrid. 1802 Bolvar, construida con los datos de la Sala de Libros Raros y Manuscritos de
desde el Cabo de Chichipacoa hasta el MNM_0029_A_0004 022 Comisin Corogrfica y de orden del la Biblioteca Luis ngel Arango. Ref.
012 Golfo de Darin. Gobierno General, por Manuel Ponce brblaa119116.
de Len y Manuel Mara Paz, Bogot.

Detalle del mapa de la Repblica de la Biblioteca Luis ngel Arango Sala de 1852 Carta corogrfica del Estado de Editorial: Edinburgh (Londres) : W & 1895
Nueva Granada dedicado al Barn de Libros raros y Manuscritos. Ref: brlalaa Bolvar, construida con los datos de la A. K. Johnston. Sala de Libros Raros y
013 Humboldt por el Coronel de Artillera 702207-1 023 Comisin Corogrfica y de orden del Manuscritos de la Biblioteca Luis ngel
Joaqun Acosta. Gobierno General, por Federico A. A. Arango. Ref. brblaa119113.
Simmons.
Mapa geogrfico de la Provincia de Archivo General de la Nacin, Seccin 1825
Buenaventura en el Departamento del de Mapas y Planos, Mapoteca. M 6 -89. Carta de la Repblica de Nueva Archivo General de la Nacin Seccin 1852
014 Cauca, trabajado por el Gobernador el Granada, "... conforme a la ltima de Mapas y Planos Mapoteca: SMP.6,
024 divisin poltica", por Toms Cipriano Ref. 55
Teniente Coronel Toms Cipriano de
Mosquera. de Mosquera.
Plano aproximado del Cantn de Archivo General de la Nacin Colombia, 1836 Departamento del Cauca. Biblioteca Luis ngel Arango Sala 1827
Bocas del Toro segn la demarcacin Seccin de Mapas y Planos. Mapoteca de documentos raros y manuscritos.
015 hecha por la Cmara de Provincia de 6. REF- M6 73. 025 Carpeta: Mapas Restrepo, Jos Manuel.
Veraguas. Ref. brblaa1090320.

292 293
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX CUADRO DE CATALOGACIN

Carta corogrfica del Estado de Publicada bajo la administracin 1864 Plano del Puerto de Cartagena de Archivo General de la Nacin. Mapoteca Sin fecha
Panam. Construida con los datos de Murillo. Grabada por Erhard Schieble. 038 Indias segn el meridiano de Tenerife. 4. Ref. M4-080A.
026 la Comisin Corogrfica y de orden del Imprenta Monrocq. Pars.
Plano de la baha de Cartagena de Sala de Libros Raros y Manuscritos de 1772
Gobierno General por Manuel Ponce
039 Nicols Bellin. la Biblioteca Luis ngel Arango. Ref.
de Len, Ingeniero y Manuel Mara Paz.
brblaa 83748.
Carta corogrfica del Estado de Publicada bajo la administracin 1864
A plain of the city of Cartagena. Por Sala de Libros Raros y Manuscritos de 1809
Magdalena. Construida con los datos de Murillo. Grabada por Erhard Schieble.
040 Jonh Andrews la Biblioteca Luis ngel Arango Ref.
027 la Comisin Corogrfica y de orden del Imprenta Monrocq. Pars.
brblaa 10623.
Gobierno General por Manuel Ponce de
Len, Ingeniero y Manuel Mara Paz. Cartatgena in de spaansche West Sala de Libros Raros y Manuscritos de Sin fecha
041 Indien. la Biblioteca Luis ngel Arango Ref.
Carta corogrfica del Estado de Cauca. Publicada bajo la administracin 1864 brblaa 120010.
Construida con los datos de la Comisin Murillo. Grabada por Erhard Schieble.
028 Corogrfica y de orden del Gobierno Imprenta Monrocq. Pars.
General por Manuel Ponce de Len, Captulo tres Jos Vicente Mogolln Vlez
Ingeniero y Manuel Mara Paz.
Primera vista del combate del 24 de Museo Nacional de Colombia. 1823 N NOMBRE Y AUTOR UBICACIN FECHA
julio del ao de 1823 enla laguna de Litografa (Tinta litogrfica / Papel) Mapa de la Provincia de Cartagena, Archivo General de la Nacin, Colombia, 1852
029
Maracaibo, de Jayme Brun. 44,4 cm x 66 cm Nmero registro: Juan Nepomuceno Sanz de Santamara. Seccin: Mapas y Planos, Mapoteca 6
042
1222 086299. Ref.: 130.
Segunda vista del combate del 24 de Museo Nacional de Colombia. 1823
Mapa del litoral entre la Isla de Bar Tomado del Atlas Histrico Martimo 1766
julio del ao de 1823 en la laguna de Litografa (Tinta litogrfica / Papel)
030 043 y Cinaga y del Canal del Dique de de Colombia S, XVI-XVIII. Editorial
Maracaibo, de Jayme Brun. 44,4 cm x 66 cm Nmero registro:
Antonio de Arbalo. Entrelibros. Bogot D.C.
1222 086299.
Tercera vista del combate del 24 de Museo Nacional de Colombia. 1823 Cuarta hoja de la Expedicin Fidalgo Tomado de Joaqun Francisco Fidalgo, 1817
julio del ao de 1823 en la laguna de Litografa (Tinta litogrfica / Papel) que comprende las costas de la Derrotero y Cartografa de la expedicin
031 provincia de Cartagena, Golfo del Fidalgo por el Caribe neogranadino
Maracaibo, de Jayme Brun. 44,4 cm x 66 cm. Nmero registro:
1222 086299. 044 Darin y Provincia de Porto Velo, con (1792-1810), edicin a cargo de Camilo
el Golfo de Panam y el Archipilago Domnguez - Ossa, Hernando Salcedo
de las Perlas. Fidalgo y Luisa Martin-Meras Verdejo,
Captulo dos Adolfo Meisel Roca El ncora Editores, Bogot, 2012.
Plano particular del Puerto de Sabanilla. Archivo General de la Nacin. M4- 1849
N NOMBRE Y AUTOR UBICACIN FECHA Levantado de orden del Gobierno 394-A.
Cartagena Fortificaciones y edificios Archivo General de la Nacin. Mapoteca 1823 de la Repblica de la Nueva Granada,
032 045 bajo la administracin del Presidente
importantes. Seccin Mapas y Planos. Ref. 83-A.
P. A. Herran, por el Capitn de Navo
Plan de la ciudad de Cartagena y de Archivo General de la Nacin. Mapoteca 1823
033 Jayme Brun y el Teniente Coronel de
Getseman y la Popa. Seccin Mapas y Planos. Ref. M4-082A.
Ingeniera A. del Castillo.
Plano particular de la Antigua Boquilla Archivo General de la Nacin. Mapoteca 1825
Carta nutica del derrotero del vapor Tomado de Atlas de Cartografa 1824
cerrada en el da y que se debe abrir. Seccin Mapas y Planos. Ref. M4-44A.
034 046 Fidelidad al entrar por Bocas de Histrica De Colombia, IGAC, Bogot,
Cartagena. 27 de mayo de 1825.
Ceniza. 1985, Lmina LV.
De Juan Herrera y Sotomayor.
El Puerto de Sabanilla, por el Capitn Archivo General de la Nacin, Colombia, 1843
Plano de Cartagena de Indias Pedro Sicard Briceo, Paginas para la 1885 047 de Navo Jayme Brun, Cartagena. mapoteca 4, Ref. M4-394.
historia militar de Colombia, Guerra
035
civil de 1885. Imprenta E.M.G., Bogot, Plano Particular del Canal de la Pia, Archivo General de la Nacin, Colombia, 1853
1925. levantado por orden del gobierno de la mapoteca 6, Ref. 259.
048
Plano de Cartagena de Indias Francis Hart, An American Railway in 1895 Nueva Granda por John May, Ingeniero
036 Colombia, Technology Quarterly, Vol. Civil, y copiado por Manuel Pea.
XII, No. 2, June, 1899. Plano del proyecto de la abertura de Servicio Histrico Militar, Servicio 1771
Panormica de Cartagena pintada Museo Nacional de Colombia. 1899 Boca Grande, Antonio de Arbalo. Geogrfico del Ejrcito, Cartografa y
desde el Castillo de San Felipe Circa http://www.museonacional.gov.co/ 049 relaciones histricas de ultramar, Tomo
037 V, Colombia - Panam - Venezuela,
1899 por Generoso Jaspe. portal%20ninos/aprende/Paginas/
Paisaje.aspx Carpeta Cartogrfica.

294 295
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX CUADRO DE CATALOGACIN

Plano General y Perfiles del Malecn y Archivo General de la Nacin. M6-120. 1787 "Plano del Rio Sin desde su Biblioteca de la Royal Geographical 1887
050
Escollera, Antonio de Arbalo. confluencia con el Rio Charudosas Society of London. Seccin: Map Room,
Baha de Cartagena, Antonio de Servicio Histrico Militar, Servicio 1772 hasta su desembocadura en la bahia Ref. MR Colombia S.8.
Arbalo, Cartagena de Indias. Geogrfico del Ejrcito, Cartografa y de Cispata, su hoya hidrografica,
062
051 relaciones histricas de ultramar, Tomo poblaciones y su posicion con
V, Colombia Panam Venezuela, relacion al Rio San Jorge en su origen."
Carpeta Cartogrfica. Levantado y publicado por Frederick
Mapa fsico del istmo de Panam y la Archivo General de la Nacin Colombia, 1849 adiciones A. A. Simons. en Londres.
052 costa colombiana hasta el Cabo de la Seccin de Mapas y Planos, Mapoteca 1870 Plano del Puerto de Cispata. Levantado El plano original se encuentra en el Museo 1795
Vela por el Capitn Henry Kellet. Ref. M4 727 en el ao 1795 por la Segunda Divisin Naval de Madrid. Lleva las firmas de J. F.
de bergantines Empresa y Alerta al Fidalgo y Manuel del Castillo y Armenta.
Mapa de la Repblica de la Nueva Biblioteca Luis ngel Arango Sala de 1852 063
mando del Capitn de Navo de la Copias autorizadas a Hernando Salcedo
Granada dedicado al Barn de Libros raros y Manuscritos. Ref. brlalaa
053 Marina Real Don Joaqun Francisco Fidalgo por el Museo Naval de Madrid
Humboldt por el Coronel de Artillera 702207-1.
Fidalgo. Espaa. Museo Naval de Madrid.
Joaqun Acosta.
Cuarta hoja que comprende las costas Copias autorizadas a Hernando Salcedo 1817
de la provincia de Cartagena, golfo del Fidalgo por el Museo Naval de Madrid
Captulo cuatro Camilo Domnguez Ossa Darin y Provincia de Portobelo en Espaa. Museo Naval de Madrid
el Golfo de Panam y Archipilago de Espaa y en: DOMINGUEZ OSSA, Camilo,
NOMBRE Y AUTOR UBICACIN FECHA 064 las Perlas. Madrid 1817 Ingeniero Salcedo Fidalgo, Hernando, Meras
Joaqun Francisco Fidalgo. Martn Verdejo, Luisa, Joaqun Francisco
Boca del Drago Archivo General de la Nacin, Seccin 1847 Fidalgo, Derrotero y Cartografa, La
054 de Mapas y Planos, Mapoteca N 5. Ref. Expedicin Fidalgo 1792-1810. El
347. ncora editores, Bogot, 2011.
Carta esfrica del Mar de las Antillas Museo Militar de Madrid - Espaa Ref. 1808-1810
y de las costas de Tierra Firme, ANT-02-09 Tomado del Atlas Histrico
055 construido por Jos de Espinosa y Martimo Siglos XVI-XVIII, Comisin Captulo cinco David Alejandro Ramrez Palacios
Tello en 1810. Colombiana del Ocano Editorial
Entrelibros, Bogot 2015. N NOMBRE Y AUTOR UBICACIN FECHA
Carta Esfrica de San Andrs y Atlas Histrico Martimo de Colombia 1803 - 1804 Industria bananera y ferrocarril Santa. Imprenta Nacional, 1908. Digitalizada 1908
Providencia. Fidalgo. Siglos XVI-XVIII, Comisin Colombiana Marta. Usado por Rafael Reyes en una por la Universidad de Harvard:
056 065
del Ocano Editorial Entrelibros, conferencia en Bogot en 1908. <http://pds.lib.harvard.edu/pds/
Bogot 2015. view/6942072?n=21>.
Fortificacin de San Andrs. Archivo General de la Nacin, Seccin 1821 Portulano de Barranquila-Ceniza y VERGARA Y VELASCO, Francisco 1906-1910
057 de Mapas y Planos, Ref. N 359-A. Puerto Colombia. Javier, Atlas Completo de Geografa
Mapoteca 4. Colombiana, Bogot, Imprenta Elctrica,
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1834." Washington, D.C.. Publicado en Ref.I-10. bibliotecanacional.gov.co/recursos_
septiembre de 1902 por el Servicio user/dewey/912.86_v37v35a.pdf>.
058
Hidrogrfico con autorizacin de la Portulano de la Pennsula de la Guajira. VERGARA Y VELASCO, Francisco 1906-1910
Secretara de Marina. Javier, Atlas Completo de Geografa
Colombiana, Bogot, Imprenta Elctrica,
067 1906. Digitalizado por la Biblioteca
Costa de Mosquitos: Islas de Santa Archivo General de la Nacin, Seccin 1830
Nacional de Colombia: <http://www.
059 Catalina y Providencia. de Mapas y Planos, Mapoteca N 5.
bibliotecanacional.gov.co/recursos_
Ref. 347.
user/dewey/912.86_v37v35a.pdf>.
Golfo Nicoya-Amrica Central. Archivo General de la Nacin, Seccin 1861
Croquis del litoral Pacfico. VERGARA Y VELASCO, Francisco 1906-1910
060 de Mapas y Planos, Mapoteca N 5.
Parte I Javier, Atlas Completo de Geografa
Ref. 397.
Colombiana, Bogot, Imprenta Elctrica,
Mapa del Ro Atrato y su Archivo General de la Nacin. 1832 068 1906. Digitalizado por la Biblioteca
desembocadura en el Golfo del Darin Seccin: Repblica, Fondo: Nacional de Colombia: <http://www.
061
de Guillermo Coutin. Secretara de Guerra y Marina, Tomo bibliotecanacional.gov.co/recursos_
493, Folio 87. user/dewey/912.86_v37v35a.pdf>.

296 297
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX
Croquis del litoral Pacfico. VERGARA Y VELASCO, Francisco
Parte II Javier, Atlas Completo de Geografa
Colombiana, Bogot, Imprenta
Elctrica, 1906. Digitalizado por la
069
Biblioteca Nacional de Colombia:
<http://www.bibliotecanacional.gov.
co/recursos_user/dewey/912.86_
v37v35a.pdf>.
Mapa portulano del Puerto y ciudad VERGARA Y VELASCO, Francisco
de Santa Marta. Javier, Atlas Completo de Geografa
Colombiana, Bogot, Imprenta
Elctrica, 1906. Digitalizado por la
070
Biblioteca Nacional de Colombia:
<http://www.bibliotecanacional.gov.
co/recursos_user/dewey/912.86_
v37v35a.pdf>.
Mapa portulano del puerto de Cispata. VERGARA Y VELASCO, Francisco
Javier, Atlas Completo de Geografa
Colombiana, Bogot, Imprenta
Elctrica, 1906. Digitalizado por la
071
Biblioteca Nacional de Colombia:
<http://www.bibliotecanacional.gov.
co/recursos_user/dewey/912.86_
v37v35a.pdf>.
Mapa portulano del puerto de VERGARA Y VELASCO, Francisco
Cartagena de Indias. Javier, Atlas Completo de Geografa
Colombiana, Bogot, Imprenta
Elctrica, 1906. Digitalizado por la
072
Biblioteca Nacional de Colombia:
<http://www.bibliotecanacional.gov.
co/recursos_user/dewey/912.86_
v37v35a.pdf>.
"Diagrama del litoral Caribe." VERGARA Y VELASCO, Francisco Javier,
Nueva Geografa de Colombia. Escrita
Por Regiones Naturales. Primera
073 Edicin Oficial Ilustrada, Bogot, 1901
[1902], <https://archive.org/details/
nuevageografiad00velagoog>.
"Diagrama del litoral Pacfico." VERGARA Y VELASCO, Francisco
Javier, Nueva Geografa de
Colombia. Escrita Por Regiones
Naturales. Primera Edicin Oficial
074
Ilustrada, Bogot, 1901 [1902],
<https://archive.org/details/
nuevageografiad00velagoog>.
Cinaga de Santa Marta. VERGARA Y VELASCO, Francisco
Javier, Nueva Geografa de
Colombia. Escrita Por Regiones
075 Naturales. Primera Edicin Oficial
Ilustrada, Bogot, 1901 [1902],
<https://archive.org/details/
nuevageografiad00velagoog.
298
CUADRO DE CATALOGACIN
1906-1910 Captulo seis Catalina Garca Chves
N NOMBRE Y AUTOR UBICACIN FECHA
Mapa de "Venezuela y Guyanas que Biblioteca Luis ngel Arango Sala de Finales del
076 muestra el Delta del Orinoco." Documentos Raros y Manuscritos. Ref. S. XVIII Aprox.
Annimo. brblaa1047147.
Mapa que explica las lneas de correos Biblioteca Luis ngel Arango Sala de 1852-54
1906-1910 de la Repblica formado por el jefe Documentos Raros y Manuscritos. Ref. Aprox.
077
de la Comisin Corogrfica, Coronel Brblaa702735.
Agustn Codazzi.
"Carta plana de la provincia de La Original de la Real Academia de la 1786
Hacha; situada entre las de Santa Historia de Espaa. Tomado del Atlas
078 Marta y Maracaybo." Por Juan Lpez, Histrico Martimo de Colombia S.
cartgrafo del Rey. XVI XVIII Comisin Colombiana del
Ocano, Entrelibros, Bogot 2015.
1906-1910 Detalle del mapa: "West Indies from de Biblioteca Luis ngel Arango Sala de 1837 o 1858
079 Cabo la Vela to Cayos Ratones" (Santa Documentos Raros y Manuscritos. Ref.
Marta). brblaa1061546.
Mapa general de la Provincia de la FUENTES, Nara, Periplos Ilustrados, 1776
Hacha, situada entre las de Santa Marta Piratas y ladrones en el Caribe Colonial,
080
y Maracaibo. Antonio de Arbalo. Ed. Universidad Nacional de Colombia
2013. Con permiso de la Editorial.
1906-1910 Mapa hidrogrfico del lago de Museo Nacional de Colombia. 111009. 1828
081 Maracaibo Dibujo (Acuarela; tinta de Nmero registro: 5828.
China / Papel).
Mapa: "Colombia tomada de Humboldt Biblioteca Luis ngel Arango Sala de 1822-1823
y de otras autoridades recientes". Mapa Documentos Raros y Manuscritos. Ref.
inserto en el libro: Colombia being a brblaa145784.
geographical, statistical, agricultural,
082 commercial, and political account of
1901-1902 that country. Adapted for the general
reader, the merchant and the colonist,
atribudo a Francisco Antonio Zea.
Mapa de la Guajira. Por Frederik h t t p s : / / re c l u s . wo rd p re s s . c o m / 1881
Simmons y Edward Weller. colombia-en-la-nueva-geografia-
083 universal/mapas-tipos-y-vistas/
1901-1902 mapas-usados-por-reclus/
Fragnento del mapa Corogrfico de Original del Servicio Hidrogrfico 1815
la Nueva Granada, Vicente Talledo y Militar de Madrid. Tomado del Atlas
084 Rivera, 1815. Histrico Martimo de Colombia S. XVI
XVII Comisin Colombiana del Ocano,
Entrelibros, Bogot 2015.
1901-1902 Simons, F. A. A. ( - ) / Sharbaw, H. ( - ) Museo Nacional de Colombia. 48 cm x 1881
/ Weller, Edward 1881 S. XIX. Map of 41 cm. Nmero registro: 4941.
085
Sierra Nevada de Santa Marta. State of
Magdalena.
"Carte de la Republique de Colombie." Biblioteca Luis ngel Arango Sala de 1826
086 Por L. Vivien, y grabado en Pars por Documentos Raros y Manuscritos. Ref.
Giraldon Bovinet. H692.
299
 ATLAS HISTRICO MARTIMO DE COLOMBIA SIGLO XIX CUADRO DE CATALOGACIN

Captulo siete Martha Jeanet Sierra Daz Wyse, Lucien N. B. Plan panoramique Biblioteca Nacional de Colombia. 1886
du canal interocanique niveau et
N NOMBRE Y AUTOR UBICACIN FECHA ciel ouvert suppos achev, de la baie
de Limon la rade de Panama, avec
Lloyd, John Augustus. Plan of that Lloyd, John Augustus. Account of 1829-1830 095
les drivations praticables, le
part of the Isthmus of Panama, levellings carried across the Isthmus of
barragerservoir du Chagres, les
eligible for effecting a communication Panama, to ascertain the relative height
dviations du chemin de fer et les
between the Atlantic & Pacific. of the Pacific ocean at Panama and of the
nouveaux ports de deux extrmits.
Por Augusto Lloyd. Atlantic at the mouth of the river Chagres;
087
accompanied by geographical and Wyse, Lucien Napolen. Carte gnrale Biblioteca Nacional de Colombia. 1885
topographical notices of the Isthmus, de l'isthme colombien, par Wyse, chef
096
Philosophical Transactions. London, Royal des commissions internationales
Society of London, 1 January 1830, pp. 59 dexploration de 1876.
68. Biblioteca del Congreso (USA). Gabriel de la Roche. Mapa del Choc: Biblioteca Luis ngel Arango, Sala de 1804
Tallis, John. Isthmus of Panama." Tallis, John. The illustrated atlas: 1850 097
que resalta el relieve del Departamento. Libros Raros y Manuscritos. Ref. H453.
Dibujado por J. Rapkin. e and modern history of the world
Humboldt, Alexander Von. Carte Humboldt, Alexander von, y Bonpland, 1814 - 1834
ilustrado por Warren & Wrightson. geographical, political, commercial &
hydrographique de la Province du Choc. Aim. Atlas gographique et physique
088 statistical. London & New York, John
Esquisse d' aprs le plan de don Juan des rgions quinoxiales du nouveau
Tallis & Company. Biblioteca Luis
098 Donoso et les matriaux communiqus continent [] de Alexander von
ngel Arango, Sala de Libros Raros y
par le Gouvernement de la Rpublique Humboldt y Aime Bonpland,
Manuscritos. Ref. H445.
de Colombia. publicado en Paris, por F. Schoell.
Codazzi, Agustn Croquis manuscrito Fondo Manuel Anczar, Universidad 1852 Biblioteca Nacional de Colombia.
del proyecto de un canal interocenico Nacional de Colombia.
089 Trautwine, John C. Map of an Trautwine, John C. Rough notes of 1852
en el Darin, dibujado en carta a Manuel
Anczar. Bogot, 10 de septiembre. exploration for an inter-oceanic canal an exploration for an inter-oceanic
by way of the Rivers Atrato and San canal route by way of the rivers Atrato
Airiau, Athanase. Plan gographique Biblioteca Luis ngel Arango, Sala de 1859 099 Juan in New Granada. and San Juan in New Granada, South
au vol doiseau de la ville, des fermes Libros Raros y Manuscritos. Ref. H322.
090 America. Philadelphia, Barnard &
et du Canal Interocanique: lIsthme
Jones, 1854. Coleccin David Rumsey.
du Darien.
Airiau, Athanase. Plan de la ville Biblioteca Luis ngel Arango, Sala de 1859 Michler, Nathaniel. General sketch of Davis, Charles Henry. Report on 1866
projete sur le parcours du canal de Libros Raros y Manuscritos. Ref. H605. the survey for an interoceanic ship Interocean Railroads & Canals between
jonction de lAtlantique au Pacifique, canal near the Isthmus of Darien via the waters of the Atlantic and Pacific
091 the Rivers Atrato and Truando. Oceans. (Senate) 39th Congress, 1st
par listhme du Darien. Dedicado a 100
Mariano Ospina como Presidente de la Session. Ex. Doc. No. 62. Philadelphia,
Confederacin Granadina. Bowen & Co. Lith. Philadelphia, Bowen
& Co. Lith. 1866. Coleccin David
Airiau, Athanase. Plan - projet ferme Biblioteca Luis ngel Arango, Sala de 1859
Rumsey.
coloniale et stratgique de canalisation Libros Raros y Manuscritos. Ref. H605.
agricole, industrielle, commercial et Mitchell, Samuel Augustus. Map of Biblioteca Luis ngel Arango, Sala de 1860
maritime, propre recevoir 1.500 colons, 101 South America, showing its political Libros Raros y Manuscritos. Ref. H558.
092 divisions.
sur le parcours du canal Darien. Dedicado
alGeneralHerrnexpresidentedelaNueva Selfridge, Oliver Thos. Mapa del Selfridge, Oliver Thos, Reports of 1872
Granada y Ministro Plenipotenciario de la Estado de Antioquia explorations and surveys to ascertain
Confederacin Granadina. (Estada del Antaoquia). the practicability of a Ship-Canal
Airiau,Athanase.Cartegographiquepour Biblioteca Luis ngel Arango, Sala de 1859 between the Atlantic and Pacific
102
servir l'tude du canal interocanique par Libros Raros y Manuscritos. Ref. H605. Oceans by the way of Isthmus of
093 listhme du Darien. Dedicado a Francisco Darien. Biblioteca Luis ngel Arango,
Martin, Ministro Plenipotenciario de la Sala de Libros Raros y Manuscritos.
Confederacin Granadina. Ref. 918.627 S35r.
Totten, George M. Map of the Isthmus Biblioteca del Congreso (USA). 1857 Kiepert, Heinrich. Neue Karte von Neue Karte von Mittel-America: 1858
of Panama representing the line of the Mittel-America: a new map of Central Published by H. Kiepert [...] Engraved
094 Panama Rail Road constructed under 103 America drawn with the help of all on stone by Ed. Kolitz, printed by C.
his direction and compiled from the recent surveys and other itinerary Monecke. tomado para el presente
original surveys by Thom[as] Harrison. materials. Atlas de la Coleccin David Rumsey.

300 301
Impreso en Bogot - Colombia
Primera Edicin
2016
 www.cco.gov.co
Carrera 54 No. 26 - 50 CAN
Edificio Dimar - Cuarto Piso
Bogot. D.C.

En portada principal
Map of the Isthmus of Panama representing the line of the Panama Rail Road as constructed under the
direction of George M. Totten, chief engineer & c., reduced and compiled from the original surveys by
Thom[as] Harrison, crown surveyor.
Recuadro: Profile of the Panama Rail Road
Totten, George M. 1857.
Biblioteca del Congreso (USA), G4872.P2 1857.H31.