Divergencia de la resistencia

Es el nmero de Mach a partir del cual la resistencia aerodinmica de un perfil

o fuselado comienza a incrementarse rpidamente a medida que aumenta
el nmero de Mach.
Generalmente el coeficiente de resistencia llega a su mayor valor al alcanzar el
Mach 1.0 (Este incremento puede provocar que el coeficiente de resistencia se
eleve a un valor diez veces ms alto que el valor a normal a bajas velocidades)
y comienza a disminuir de nuevo una vez se pase a los regmenes de
vuelo supersnicos sobre el Mach 1.2.
En los primeros aos de la aviacin ese rpido y fuerte incremento de la
resistencia era conocido como la berrera del sonido (la cual se super con
motores con mayor empuje)

Este comportamiento es justificado por la aparicin de ondas de choque en las

regiones de flujo supersnico. Debido al incremento de la presin que se
produce a travs de la onda de choque hace que se genere un gradiente
adverso de presin, este causa desprendimiento de la corriente
Este efecto se puede considerar como una entrada en perdida por onda de
choque
Perfiles supercrticos
Estos perfiles se han diseado con el objetivo de aumentar el nmero de Mach
de divergencia, estos perfiles supercrticos disminuyen los nmeros de Mach
supersnicos locales y que la onda de choque sea ms dbil.

Coeficiente de resistencia en funcin del nmero de Mach de la corriente

incidente en un perfil convencional y uno supercrtico.
Se aprecia un incremento del nmero de Mach de divergencia de 0.67 a 0.79,
lo que implica que un perfil supercrtico puede volar ms rpido sin tener
problemas en el rgimen transnico.