Qu es la Neumatica?

La neumtica es la tecnologa que emplea un gas (normalmente

aire comprimido) como modo detransmisin de la
energa necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos. Los
procesos consisten en incrementar la presin de aire y a travs de la
energa acumulada sobre los elementos del circuito neumtico (por
ejemplo las cilindros) efectuar un trabajo til.

Por lo general el gas utilizado es el aire comprimido, pero para aplicaciones

especiales puede usarse el nitrgeno u otros gases inertes.

ESQUEMA BASICO GENERAL DE UNA RED DE AIRE COMPRIMIDO

 Ventajas de la Neumatica
- El aire se puede obtener facilmente y es abundante en la tierra.

- No es explosivo, por lo tanto no hay riesgo de chispas.

- Los elementos del circuito neumatico pueden trabajar a velocidades

bastante altas y sep ueden regular bastante
facilmente.

- El trabajo con aire no daa los componentes del circuito por

ejemplo por golpe de ariete.

- Los cambios de temperaturas no afectan de forma significativa en el

trabajo.

- Energa limpia.

- Se pueden hacer cambios de sentido de forma instantanea.

Desventajas de la Neumatica
- Si el circuito es muy largo se producen prdidas de carga
considerables.

- Para poder recuperar el aire previamente utilizado se necesitan

instalaciones especiales.

- Las presiones a las que se trabaja habitualmente no permiten

obtener grandes fuerzas y cargas.

- Bastante ruido al descargar el aire utilizado a la atmsfera.

Por ltimo aqui te dejamos los componentes de un circuito neumtico.

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 Ventajas

Transmisin de fuerzas

Posicionamiento exacto

Arranque desde cero con carga mxima

Movimientos homogneos e independientes de la carga

Buenas caractersticas de mando

Proteccin de sobrecarga

Desventajas

Contaminacin del entorno

Sensibilidad a la suciedad

Dependencia de la temperatura

La neumtica es la tecnologa que emplea el aire comprimido como modo de transmisin de

la energa necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos. El aire es un material elstico
y, por tanto, al aplicarle una fuerza se comprime, mantiene esta compresin y devuelve la
energa acumulada cuando se le permite expandirse, segn dicta la ley de los gases ideales.

ventajas

Cantidad: en cualquier lugar se dispone de cantidad de aireo

Transporte: tiene facilidad a grandes distancias a travs de tuberas

Temperatura: no se afecta por los cambios de temperaturao

Almacenamiento: es posible almacenar en acumuladores desde el cual puede abastecer

elsistemao

Seguridad: no hay riesgoso

Limpieza: no es suciao

Velocidad: el aire comprimido es un medio de trabajo rpido

Desventajas
Acondicionamiento: el aire comprimido tiene que ser acondicionado, ya que puede
producirseun desgaste de los elementos mecnicos neumticoso.

Fuerza: el aire comprimido es econmico solamente hasta 20,000 y 30,000 Newtons segn
lacarrera y la velocidad.

Aire de escape: el escape de aire produce mucho ruido.

PARAMETROS FUNCIONALES PARA EL CALCULO DE LOS CILINDROS

Clculo de la fuerza del mbolo.

La fuerza terica del mbolo se calcula con la siguiente frmula:

Donde:

S=Superficie til.

p=Presin del aire. Medida en bar.

Para los clculos neumticos se admiten las siguientes equivalencias:

1bar=105Pa=1Atm=1Kp/cm2

En la prctica es necesario conocer la fuerza real que realiza el

mbolo. Para calcularla hay que tener en cuenta los rozamientos que
existen, lo que provoca unas prdidas sobre la fuerza terica. En
condiciones normales de servicio (presiones de 4 a 8 bar) se puede
considerar que las fuerzas de rozamiento suponen entre un 5 a un
15% de la fuerza terica calculada.

Cilindro de simple efecto:

Cilindro de doble efecto:

Clculo del consumo de aire

 Se debe tener en cuenta el volumen del cilindro y el nmero de
veces que se repite el movimiento en la unidad de tiempo,
generalmente se mide en ciclos por minuto.

En el clculo del consumo de aire se tiene en cuenta la presin de

trabajo, por lo que se obtiene el consumo de aire comprimido, para
conocer el consumo de aire atmosfrico se parte del consumo de aire
a la presin de trabajo y se aplica la ley de Boyle-Mariotte.

El consumo de aire de un cilindro es el volmen de aire consumido para un cliclo

completo, es decir avance y retroceso del vstago. Este valor va a ser
proporcional a la presin del aire del sistema, a la carrera del cilindro y a la
superficie por ambos lados del pistn, lado vstago y opuesto.

Consumo = Presin x Carrera x (Superficie lado empuje + Superficie lado

retroceso o vstago)

Para obtener el consumo en Normales litros (litros de aire a presin atmosfrica y

25 C), debemos de utilizar la presin en bar, la carrera en decmetros, dm, y las
superficies en decmetros cuadrados, dm2, que podemos obtener de la tabla
anterior, Tabla 1.

Una vez conocido el consumo por ciclo, bastar multiplicar este valor por el
nmero de ciclos que opera el equipo.