UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS E.S.P.

E L
UNIDAD DE GESTIN DE TECNOLOGAS.
MECANICA AERONAUTICA MENCION MOTORES

Nombre: Velasco Caar Steeven

Docente: Tlga. Maritza Nauay

Fecha: 02 de Febrero del 2017

Asignatura: Sistema elctrico del motor

NRC: 3120

Tema: Tipos de alimentadores de energa elctrica en las aeronaves.

ALIMENTADORES DE ENERGA ELCTRICA EN LAS AERONAVES

Generadores del avin: En los aviones comerciales normalmente se va a obtener de

los motores del avin. Cada motor tiene un generador que se encarga de suministrar la
corriente a todo el avin. La corriente continua se genera a partir de dos bateras
situadas detrs de la pata de morro y en el caso de un fallo en la corriente alterna se
puede convertir la continua en alterna para suministrar energa al resto del avin
durante un tiempo aproximado de unos 30 minutos.
 Para poder alimentar el avin a partir de las bateras y sustituir la energa suministrada
por los generadores de los motores o del APU, hay que convertir la corriente continua
proporcionada por estas en corriente alterna y enlazar ambos circuitos.
Esta rectificacin de la corriente alterna a continua se activa mediante el Sistema
(BUS) de emergencia (Emergency Power)

APU (Auxiliar Power Unit): Es un sistema que consta de un pequeo motor a

reaccin, cuya funcin no es la de propulsar al avin, sino que tiene como funcin
proporcionar energa elctrica. Normalmente se utiliza en tierra, o como sistema de
 back up en vuelo.
El APU normalmente va en la zona de la cola del avin.

De las bateras del avin: Esto normalmente es un recurso de emergencia, ya que el

avin no va a estar con los equipos encendidos sin tener algn sistema que genere
energa.

GPU (Ground Power Unit): En tierra la energa elctrica se puede obtener de un

generador de tierra.

DIFERENCIAS HAY ENTRE EL APU Y EL GPU

Bsicamente que el APU es un sistema propio del avin, y el GPU es un sistema de

tierra, que se enchufa al avin. Adems el APU proporciona energa elctrica y
neumtica y el GPU nicamente elctrica.

En esta foto podemos ver el APU al descubierto. Como vemos es un pequeo motor a
reaccin, normalmente situado en la cola del avin y cuya funcin es la de suministrar
energa elctrica para los sistemas del avin y energa neumtica para acondicionar el
avin y tambin para el arranque.
Por la parte trasera salen los gases de escape, pero recalcamos, que no da empuje
extra, ya que no est diseado para ello.
Como todo motor a reaccin, necesita una entrada de aire, que suele estar en un
lateral, en forma de una pequea compuerta que se abre cuando est funcionando el
APU.
 Esquema elctrico de un Airbus 320.
Podemos ver en la parte inferior 4 fuentes de las que obtener la corriente elctrica. En
los extremos tenemos el Gen 1 y el Gen 2 movidos por cada uno de los motores.
Esta ser la fuente normal en vueloEn el centro tenemos la opcin del APU o del GPU
(Ext.pwr)

POR QU PONER EL APU O EL GPU EN TIERRA?

Bien, como hemos visto en tierra podramos tener energa elctrica gracias al APU o al GPU.
Algunos aeropuertos tienen restricciones de ruido en tierra, por lo que el APU no se puede
poner, ya que es bastante ruidoso, adems el APU consume queroseno del avin, por lo que es
una manera ms cara de generar la energa elctrica. En cambio el GPU es ms barato y
menos ruidoso.

BIBLIOGRAFIA

http://davidmadrono.blogspot.com/2011/09/md82-sistema-electrico.html
http://www.takeoffbriefing.com/sistema-electrico-del-avion/