Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
UBICACIN
Coordenadas GEOGRFICAS:
DESDE HASTA
Grados () Minutos(') Segundos(") Grados ()
Latitud SUR 15 18 1 15
Long. OESTE 73 10 51 73
Coordenadas UTM:
DESDE HASTA
cood.: UTM cood.: UTM
UTM (Este X) 695328 688800
UTM (Nort. y) 8307654 8310202
HASTA
Minutos(') Segundos(")
16 40
14 30
HASTA
cood.: UTM
688800
8310202
ALTURA
UTM (Este Y) CODIGO
(n.s.n.m.)
- 3270.00 -
PRECIPITACION MAXIMA EN 24 Hrs. (mm)
Fuente senamhi
ON MAXIMA EN 24 Hrs. (mm)
Estacin: :ANDAHUAYLAS/000669/DRE-12
Provincia: :ANDAHUAYLAS
Departament:APURIMAC
S/D=sin datos
ON MAXIMA EN 24 Hrs. (mm)
:
:HUMANGA(PAMPA DEL ARCANDAHUAYLAS/000669/
DRE-12
MEDIA : [M(h)] 28.83 26.33
DESVIACIN ESTANDAR : [S(h)] 9.80 6.50
VARIANZA : 96.03 42.30
C. V. : 0.34 0.25
MODA (E.) 24.42 23.41
CARACTERISTICA (k) 0.70 0.48
NUMERO DE AOS : 28 31
26.80
57.00
40.00
31.00
40.00
50.50
32.50
25.00
34.50
31.00
40.00
35.00
31.20
26.00
20.00
15.00
35.00
30.00
26.00
33.10
30.40
27.20
34.60
22.70
35.20
32.80
34.20
27.20
25.20
22.00
18.30
24.60
20.50
33.20
26.80
:VILCASHUAMAN / PLU-
6211/DRE-11
30.70
8.44
71.19
0.27
26.90
0.54
35
28.70
8.21
69.06
0.29
25.01
0.57
Las series de valores mximos obtenidos de la informacin pluviogrfica de las estaciones de Aguaraycito, La Vertiente, Villamon
Aeropuerto son analizados con la Ley de Gumbell para lo cual se obtiene los parmetros de la distribucin, los que se anotan en e
cuadro Anterior
:Donde
.hTt = Precipitacin mxima diaria (en mm) para un periodo de retorno T (aos)
10 aos 39.23
20 aos 43.50
50 aos 49.16
100 aos 53.44
500 aos 63.38
1000 aos 67.66
LLUVIAS MAXIMAS HORARIAS
ALTURA DE LLUVIA MAXIMA HORARIA LEY DE GUMBELL MODIFICADO
* 1 K p * log T
t
hDT Ep
LLUVIAS MAXIMAS HORARIAS
Ep = Moda Ponderada
kp = cararacteristica Ponderada
M(h) = Media de la estacion
S(h) = desviacion estandar
E = Moda de cada Estacion
K = Caracteristica cada Estacion
t = En horas
= 0.2
= 2
64.48
60.87
56.13
48.86
45.06
39.23
0.00
0
0 x1= 0 x2 = 2 y = (y2/x2)*x
0 y1 = 0 y2 = 39.23
0
Lluvias mximas obtenidos del grfico para diferentes periodos de retorno y duracin en mm.
64.48
60.87
56.13
120 min
Duracin de la lluvia menor e igual 2 horas (hr)
2.000
39.23
71.51
67.51
62.25
54.20
49.97
43.50
0.00
0
0 x1= 0 x2 = 2 y = (y2/x2)*x
0 y1 = 0 y2 = 43.50
0
Lluvias mximas obtenidos del grfico para diferentes periodos de retorno y duracin en mm.
71.51
67.51
62.25
120 min
Duracin de la lluvia menor e igual 2 horas (hr)
2.000
43.50
80.81
76.29
70.35
61.24
56.47
49.16
0.00
50 aos
x1= 0 x2 = 2 y = (y2/x2)*x
y1 = 0 y2 = 49.16
Lluvias mximas obtenidos del grfico para diferentes periodos de retorno y duracin en mm.
80.81
76.29
70.35
50 aos
87.84
82.93
76.47
66.57
61.39
53.44
100 aos
x1= 0 x2 = 2 y = (y2/x2)*x
y1 = 0 y2 = 53.44
Lluvias mximas obtenidos del grfico para diferentes periodos de retorno y duracin en mm.
87.84
82.93
76.47
100 aos
104.17
98.35
90.69
78.95
72.80
63.38
500 aos
x1= 0 x2 = 2 y = (y2/x2)*x
y1 = 0 y2 = 63.38
Lluvias mximas obtenidos del grfico para diferentes periodos de retorno y duracin en mm.
104.17
98.35
90.69
500 aos
120 min
Duracin de la lluvia menor e igual 2 horas
2.000
63.38
111.21
104.99
96.81
84.28
77.72
67.66
1000 aos
x1= 0 x2 = 2 y = (y2/x2)*x
y1 = 0 y2 = 67.66
Lluvias mximas obtenidos del grfico para diferentes periodos de retorno y duracin en mm.
111.21
104.99
96.81
1000 aos
120 min
Duracin de la lluvia menor e igual 2 horas
2.000
67.66
CURVA IDF
Aos 1000
Aos 500
Aos 100
Aos 50
Aos 10
18.0 24.0
3.38 2.69
3.75 2.98
4.24 3.37
4.61 3.66
5.46 4.34
5.83 4.63
CURVA IDF
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO
DV. SAYLA - CORCULLA - HUAYRANA - TANINA EN EL DISTRITO
DE CORCULLA PROVINCIA PACAR DEL SARA SARA - AYACUCHO
1 10+571.2975 Alcantarilla 25,440.80 0.0254 2.5441 280.00 180.00 160.00 0.0714 7.14% 0.0632
2 10+910.0000 Alcantarilla 14,585.88 0.0146 1.4586 210.00 180.00 160.00 0.0952 9.52% 0.0453
3 12+203.1299 Puente 2,996,343.56 2.9963 299.6344 3,080.00 180.00 160.00 0.0065 0.65% 1.0079
4 13+833.8828 Puente 3,072,335.63 3.0723 307.2336 3,310.00 4494.99 3474.70 0.3082 30.82% 0.2410
5 14+610.0000 Baden 1,031,295.97 1.0313 103.1296 2,560.00 180.00 160.00 0.0078 0.78% 0.8140
6 14+821.6944 Alcantarilla 14,073.72 0.0141 1.4074 280.00 180.00 160.00 0.0714 7.14% 0.0632
7 22+802.2835 Alcantarilla 28,905.39 0.0289 2.8905 350.00 180.00 160.00 0.0571 5.71% 0.0818
8 23+020.0000 Alcantarilla 37,873.19 0.0379 3.7873 370.00 180.00 160.00 0.0541 5.41% 0.0872
9 23+134.4388 Alcantarilla 30,015.33 0.0300 3.0015 320.00 180.00 160.00 0.0625 6.25% 0.0737
10 23+682.1003 Alcantarilla 108,220.64 0.1082 10.8221 610.00 180.00 160.00 0.0328 3.28% 0.1553
11 24+007.9785 Alcantarilla 18,051.64 0.0181 1.8052 280.00 180.00 160.00 0.0714 7.14% 0.0632
12 24+568.1622 Alcantarilla 85,485.55 0.0855 8.5486 520.00 180.00 160.00 0.0385 3.85% 0.1292
13 25+048.6512 Alcantarilla 150,541.76 0.1505 15.0542 750.00 180.00 160.00 0.0267 2.67% 0.1972
14 25+569.2742 Alcantarilla 110,859.11 0.1109 11.0859 830.00 180.00 160.00 0.0241 2.41% 0.2216
SUMA 7.724
Esta en funcion del area
c).- Anlisis de intensidad de las lluvias mximas para un tiempo de
mm de la cuenca si:
concentracin:
mm A > 10 Km2
EDT
hr = 12
I max Altura de lluvia mxima EDT
t
t
A < 10 Km2 Tiempo de concentracin
=2
Coeficiente de
California Basso Tc promedio T. Retorno frecuencia hmax--- I escorrenta
Caudal Caudal
0.0684 0.04 0.06 25 2 1.254 22.44 0.16 1.20 1.00 0.192 0.03 30.45
0.0491 0.03 0.04 25 2 0.900 22.44 0.16 1.20 1.00 0.192 0.02 17.46
1.0912 0.58 0.89 50 12 15.316 17.18 0.40 1.20 1.00 0.480 6.86 6863.21
0.2610 0.14 0.21 50 12 3.663 17.18 0.40 1.20 1.00 0.480 7.04 7037.28
0.8814 0.47 0.72 25 12 11.294 15.68 0.16 1.20 1.00 0.192 0.86 862.64
0.0684 0.04 0.06 25 2 1.254 22.44 0.16 1.20 1.00 0.192 0.02 16.85
0.0885 0.05 0.07 25 2 1.623 22.44 0.16 1.20 1.00 0.192 0.03 34.60
0.0944 0.05 0.08 25 2 1.731 22.44 0.16 1.20 1.00 0.192 0.05 45.33
0.0798 0.04 0.07 25 2 1.464 22.44 0.16 1.20 1.00 0.192 0.04 35.93
0.1682 0.09 0.14 25 12 2.155 15.68 0.16 1.20 1.00 0.192 0.09 90.52
0.0684 0.04 0.06 25 2 1.254 22.44 0.16 1.20 1.00 0.192 0.02 21.61
0.1398 0.07 0.11 26 2 2.578 22.56 0.16 1.20 1.00 0.192 0.10 102.87
0.2135 0.11 0.17 27 12 2.764 15.85 0.16 1.20 1.00 0.192 0.13 127.26
0.2400 0.13 0.20 28 12 3.123 15.93 0.16 1.20 1.00 0.192 0.09 94.18
Q = K A R2/3 S1/2
K=1/n
Para el presente proyecto se ha considerado:
Tirante : y= 0.30
Rugosidad : n= 0.028
Talud : z= 1.00
S% : ( Pendiente de la carretera )
REA ( A ) z y2 0.090
PERMETRO MOJADO ( P ) 2y 1+z 0.849
RADIO HIDRULICO RH =A / P 0.106
Capa de Rodadura
Base
Sub-Base
y
1 Nivel de la subrasante
Q= 0.720 S1/2
La velocidad ideal es la que lleva el agua sin causar obstruccin ni erosin, por lo que las velocidades
admisibles estan dadas entre los rangos correspondientes:
DISEO DE CUNETA
10+571.2975 10+910.0000
0.30 0.028 1 0.090 0.849 0.106 2.070 0.186
10+910.0000 12+203.1299
0.30 0.028 1 0.090 0.849 0.106 2.070 0.186
12+203.1299 13+833.8828 0.30 0.028 1 0.090 0.849 0.106 2.070 0.186
13+833.8828 14+610.0000 0.30 0.028 1 0.090 0.849 0.106 2.070 0.186
14+610.0000 14+821.6944 0.30 0.028 1 0.090 0.849 0.106 2.070 0.186
14+821.6944 22+802.2835
0.30 0.028 1 0.090 0.849 0.106 2.070 0.186
22+802.2835 23+020.0000
0.30 0.028 1 0.090 0.849 0.106 2.070 0.186
23+020.0000 23+134.4388
0.30 0.028 1 0.090 0.849 0.106 2.070 0.186
23+134.4388 23+682.1003
0.30 0.028 1 0.090 0.849 0.106 2.070 0.186
23+682.1003 24+007.9785
0.30 0.028 1 0.090 0.849 0.106 2.070 0.186
24+007.9785 24+568.1622
0.30 0.028 1 0.090 0.849 0.106 2.070 0.186
24+568.1622 25+048.6512
0.30 0.028 1 0.090 0.849 0.106 2.070 0.186
25+048.6512 25+569.2742
0.30 0.028 1 0.090 0.849 0.106 2.070 0.186
Fuente : Elaboracin propia
Ep = 25.01 mm
Kp = 0.57 mm
tc = variable hr
= 0.2
= variable
m m2 km2 m m m m/m % hr hr
30.00 167274.05
0.1673 298.96 180.00 160.00 0.0669 6.69% 0.0681 0.0738
30.00 167274.05
0.1673 298.96 180.00 160.00 0.0669 6.69% 0.0681 0.0738
30.00 66909.62 0.0669 298.96 180.00 160.00 0.0669 6.69% 0.0681 0.0738
30.00 66909.62 0.0669 298.96 180.00 160.00 0.0669 6.69% 0.0681 0.0738
30.00 167274.05 0.1673 298.96 180.00 160.00 0.0669 6.69% 0.0681 0.0738
30.00 167274.05
0.1673 298.96 180.00 160.00 0.0669 6.69% 0.0681 0.0738
30.00 167274.05
0.1673 298.96 180.00 160.00 0.0669 6.69% 0.0681 0.0738
30.00 167274.05
0.1673 298.96 180.00 160.00 0.0669 6.69% 0.0681 0.0738
30.00 167274.05
0.1673 298.96 180.00 160.00 0.0669 6.69% 0.0681 0.0738
30.00 167274.05
0.1673 298.96 180.00 160.00 0.0669 6.69% 0.0681 0.0738
30.00 167274.05
0.1673 298.96 180.00 160.00 0.0669 6.69% 0.0681 0.0738
30.00 167274.05
0.1673 298.96 180.00 160.00 0.0669 6.69% 0.0681 0.0738
30.00 167274.05
0.1673 298.96 180.00 160.00 0.0669 6.69% 0.0681 0.0738
Coeficiente de
Basso Tc promedio T. Retorno frecuencia hmax--- I Q EVACUAR
escorrenta
5575.80 NO 1.000 0.186 17.443 20.000 1.721 0.217 0.500 25.898 26.000
5575.80 NO 1.000 0.186 17.443 20.000 1.721 0.204 0.500 25.898 26.000
2230.32 NO 1.000 0.186 17.443 20.000 1.721 7.049 7.049 74.636 100.000
2230.32 NO 1.000 0.186 17.443 20.000 1.721 7.223 7.223 75.367 100.000
5575.80 NO 1.000 0.186 17.443 20.000 1.721 1.049 1.049 34.831 40.000
5575.80 NO 1.000 0.186 17.443 20.000 1.721 0.203 0.500 25.898 26.000
5575.80 NO 1.000 0.186 17.443 20.000 1.721 0.221 0.500 25.898 26.000
5575.80 NO 1.000 0.186 17.443 20.000 1.721 0.231 0.500 25.898 26.000
5575.80 NO 1.000 0.186 17.443 20.000 1.721 0.222 0.500 25.898 26.000
5575.80 NO 1.000 0.186 17.443 20.000 1.721 0.277 0.500 25.898 26.000
5575.80 NO 1.000 0.186 17.443 21.000 1.693 0.208 0.500 25.898 27.000
5575.80 NO 1.000 0.186 17.443 22.000 1.667 0.289 0.500 25.898 28.000
5575.80 NO 1.000 0.186 17.443 23.000 1.643 0.313 0.500 25.898 29.000
B=
PENDIENTE TIPO
S%
ALC MARCO
1.577
1X1
ALC MARCO
1.577
1X1
1.007 PUENTE
1.007 PUENTE
1.366 BADEN
ALC MARCO
1.577
1X1
ALC MARCO
1.577
1X1
ALC MARCO
1.577
1X1
ALC MARCO
1.577
1X1
ALC MARCO
1.577
1X1
ALC MARCO
1.557
1X1
ALC MARCO
1.539
1X1
ALC MARCO
1.521
1X1
ALCANTARILLA DE CAJON DE CONCRETO ARMADO : CANAL CRUZA UNA CARRETERA
A
Progresiva
PLANTA
zo
Cobertura Mnima = hr
h y1 c.A c.B c.C
H flujo
sa
L
CORTE A - A
A. Calculo Hidrulico
a. Criterios de Diseo
La Direccin de Vialidad del Estado de California (USA) utiliza un control racional prctico para el difcil problema del
transversal mnima que constituye una prctica muy aceptable en alcantarillas de cajn, las cuales las proyectan para
paso :
- Avenidas con recurrencia probable cada 10 aos, sin carga esttica a la entrada; y
- Avenidas con recurrencia probable cada 100 aos, utilizando la carga disponible a la entrada
- Captacin de agua a traves de una toma
Este criterio para el proyecto es muy recomendable, si se tiene en cuenta los resultados satisfactorios obtenidos por e
Direccin por ms de 70 aos
La direccin de Vialidad del Estado de California utiliza la siguiente frmula para determinar el rea transversal, conoc
caudal de captacin
Q = 1.704 * H1.5 * B (Tomando Caudal mximo en rgimen crtico y en seccin cuadrada : qmx = 1.704 *
ALCANTARILLA DE CAJON DE CONCRETO ARMADO : CANAL CRUZA UNA CARRETERA
Q = 1.704 * H2.5 Por Seccin Cuadrada : B = H
Considerando una rea transversal cuadrada, el caudal Q = 2.00 m3/s, y aplicando la frmula se tiene :
Consideraremos una rea transversal cuadrada y adicionaremos el 10%, para evitar obtrucciones
Aguas Arriba
Q = 6.00 Q*n / S1/2 = [A5 / P2 ]1/3 y1 = 1.3232
B1 = 1.50 3.757 = [A5 / P2 ]1/3 v1 = 1.30
s1 = 0.0005 Asumiendo y1 = 1.3232 hv1 = 0.09
n = 0.014 3.757 O.K.! F = 0.45
z1 = 1.5 h = 1.75
Cota en A (msnm) : inicio de transicion entrada c. A = 100.250
Caractersticas de la carretera
Caractersticas de la Alcantarilla
c. C (msnm) : c. B - sa * L c. C = 99.656
Flujo Tipo 1
Los valores de los coeficientes Ke y Ks corresponden a la forma de la transicin, en nuestro caso el canal llega y sale
alcantarilla sin cambiar de seccin, donde : Ke = 0.20
Ks = 0.40
Esta carga es la diferencia entre los niveles de energa aguas arriba y aguas abajo de la alcantarilla (seciones A y D, v
y es determinada segn el Bureau of Reclamation (Diseo de Presas Pequeas 4 ed. pg. 487), con la frmula siguie
Cota en D (c. D)
Hd (m) : c. A - c. D Hd = 0.198 d2
Flujo Tipo 3
En el flujo tipo 3, el valor del tirante de agua : y = 1.32 m, debe ser mayor que 1.5 * H =
lo cual no es cierto por lo que no es flujo tipo 3
Flujo Tipo 4 y 5
Si bien es cierto las caractersticas hidrulicas de la alcantarilla, cumple las condiciones de flujo 1, 4 y 5, asumiremos q
el Flujo es Tipo 1
A1
d2
D
Ps1 Ps2
Hr * ds = Qr1
B/2 d1
B2 / 2
Este peso del relleno se convierte en una presin lateral sobre las paredes de la alcantarilla, la cual se divide en dos
componentes :
Momento en B
La alcantarilla cruza una carretera afirmada, por la cual tomaremos dentro de la clasificacin un semitrayler con carga
(H 36 en el Sistema ASSHTO) de : 36000 Kg, con un peso en el eje posterior de : 16000
grupo de rueda: P3 P3 = 8000 Kg
Area de Distribucin
Para el clculo se tomar en cuenta la distribucin de la carga en el sentido perpendicular al eje de la alcantarilla, lo cu
resultar en un momento un poco ms grande pero simplifica mucho el clculo.
P4 (Kg/m) : P3 * (1 + I) / E P4 = 11556
PM
PL (Kg/m2) : d2 * pc PL = 480 Qa1
PM (Kg/m) : d1 * A1 * pc PM = 672
Caso I
ALCANTARILLA DE CAJON DE CONCRETO ARMADO : CANAL CRUZA UNA CARRETERA
- Carga por Relleno
- Carga Viva del Trfico
- Peso Propio de la alcantarilla
- Presin Lateral del Suelo sobre los Muros
Caso II
- Carga por relleno
- Peso Propio de la Alcantarilla
- Peso y Presin del Agua en la Alcantarilla
- Presin Lateral del Suelo sobre los Muros
Los momentos determinados anteriormente, pueden ser combinados directamente para llegar a los momentos finales
puntos B y D
d2) Momento por Peso Propio de la Losa Superior y los Muros : Caso I
MBS1 = + 2903
306 = M1 M1 = +306
MDI1 = + 1215 YD =
Los momentos determinados anteriormente, pueden ser combinados directamente para llegar a los momentos finales
puntos B y D
151 = M2 M2 =+151
YD =
MDI2 = + 89
PM
Peso de los Muros (Qm) Qa1
Qm (Kg/m) : 2 * PM Qm = 1344 PM
Ct = 1.21
El factor de seguridad debe ser : FS > 2 respecto a la capacidad portante del terreno : Cc = 1.00
como el FS es menor que el permisible, haremos cambio de material hasta una altura de mnima de 0.70 m en la base
sustentacin, el material ser granular y en los extremos (inicio y final) de la alcantarilla la fijaremos con "uas" de
profundidad hasta 1.00 m; as mismo la estructura estar apoyada sobre un solado de concreto f 'c = 100 Kg/cm2 y 0.1
de espesor
Caso I Caso II
Losa Superior
Despus de analizar los Casos I y II, el Caso Crtico son los momentos en las esquinas del Caso I que asciende a :
Asumiendo dul = 20.00 cm, para 20.00 cm que es el espesor, nos da un recubrimiento que excede
a los 4 cm mnimos solicitados
a) Cara Superior :
As1 (cm2) : MBF1 / (fs * j * (d2 - r1) As1 = 4.42 1/2" 0.25 m
b) Cara Inferior :
As1 (cm2) : MBS1 / (fs * j * (d2 - r1) As1 = 10.19 5/8" 0.275 m
b2) Acero de refuerzo paralelo al eje de la alcantarilla, por carga viva del trfico
Losa Inferior
Despus de analizar los Casos I y II, el Caso Crtico son los momentos en las esquinas del Caso I que asciende a :
Asumiendo dul = 20.00 cm, para 20.00 cm que es el espesor, nos da un recubrimiento que excede a los
a) Cara Superior :
As1 (cm2) : MDI1 / (fs * j * (d2 - r1) As1 = 4.27 1/2" 0.25 m
b) Cara Inferior :
As1 (cm2) : MDF1 / (fs * j * (d2 - r1) As1 = 3.01 1/2" 0.35 m
Generalmente se acostumbra a disear este tipo de estructuras con "ochavos"en las esquinas, variando los lados (cat
de 10 x 10 cm a 20 x 20 cm. Nosotros para nuestro caso, proyectaremos "ochavos de 15 x 15 cm y calcularemos los
esfuerzos cortantes en las secciones de los "ochavos", con lo que podremos observar el efecto que se produce en la
disminucin del refuerzo, ajustando finalmente la distribucin del acero a este clculo. Como en los muros verticales lo
esfuerzos cortantes son relativamente bajos, no haremos el clculo del cortante en las secciones de los "ochavos".
ALCANTARILLA DE CAJON DE CONCRETO ARMADO : CANAL CRUZA UNA CARRETERA
LOSA SUPERIOR
1.40
Vls
B + d1 = 1.40 Vls1 0.70
15 Vls2
a = 0.70
b = 0.60
c = 0.45
LOSA INFERIOR
Losa Superior 1.40
Vli
Vls1 (Kg) : Vls * b / a Vls1 = 6801 Vli1 0.70
Vli2
Vls2 (Kg) : Vls * c / a Vls2 = 5101
Losa Inferior
Con los valores obtenidos para los cortantes en los extremos de los "ochavos", calcularemos nuevamente las sumas
necesaria de los permetros, por requerimiento de adherencia.
Losa Inferior
Losa Superior
Muros
Despus de analizar los Casos I y II, el Caso Crtico son los momentos en las esquinas del Caso I que asciende a :
Muro : M1 = 306
Asumiendo dum = 20.00 cm, para 20.00 cm que es el espesor, nos da un recubrimiento que excede
a los 4 cm mnimos solicitados
1/2" 0.25 m
5/8" 0.275 m
1/2" 0.35 m
1/2" 0.25 m
ALCANTARILLA DE CAJON DE CONCRETO ARMADO : CANAL CRUZA UNA CARRETERA
1/2" 0.25 m
1/2" 0.25 m
1/2" 0.25 m
1/2" 0.25 m
1/2" 0.35 m
1/2" 0.25 m
1/2" 0.35 m
1/2" 0.35 m
ALCANTARILLA DE CAJON DE CONCRETO ARMADO : CANAL CRUZA UNA CARRETERA
E CONCRETO ARMADO : CANAL CRUZA UNA CARRETERA
Pg. 1
Seccin D
c.D y3 h
(USA) utiliza un control racional prctico para el difcil problema del rea
muy aceptable en alcantarillas de cajn, las cuales las proyectan para dar
Pg. 2
O.K.!
E CONCRETO ARMADO : CANAL CRUZA UNA CARRETERA
0.77 O.K!
Pg. 3
O.K. !
Afirmado
H + d2
d1
E CONCRETO ARMADO : CANAL CRUZA UNA CARRETERA
[Q / (C * A2)]2 / (2 * g)
1.80 m,
1.59
Pg. 4
E CONCRETO ARMADO : CANAL CRUZA UNA CARRETERA
Qr1 = Hr * ds
Ps1 Ps2
Pg. 5
d1
Pg. 6
E CONCRETO ARMADO : CANAL CRUZA UNA CARRETERA
PL d2
Qa1 A1
PM
PM H
d2
d1
E CONCRETO ARMADO : CANAL CRUZA UNA CARRETERA
Pg. 7
den ser combinados directamente para llegar a los momentos finales en los
E CONCRETO ARMADO : CANAL CRUZA UNA CARRETERA
Pg. 8
0.59
den ser combinados directamente para llegar a los momentos finales en los
E CONCRETO ARMADO : CANAL CRUZA UNA CARRETERA
Pg. 9
0.59
Esfuerzos Cortantes :
[(Qr + Qt + Ql / 2)] / 2
E CONCRETO ARMADO : CANAL CRUZA UNA CARRETERA
Losa Inferior : [(Qr + Q t+ Ql + Qm + Qa) / 2
PL d2
Qa1 A1
PM
PM H
d2
d1
, entonces :
Pg. 10
E CONCRETO ARMADO : CANAL CRUZA UNA CARRETERA
ico son los momentos en las esquinas del Caso I que asciende a :
Pg. 11
E CONCRETO ARMADO : CANAL CRUZA UNA CARRETERA
ico son los momentos en las esquinas del Caso I que asciende a :
Pg. 12
Vls
Vli
1/2" 0.25 m
1/2" 0.25 m
E CONCRETO ARMADO : CANAL CRUZA UNA CARRETERA
Pg. 13
ico son los momentos en las esquinas del Caso I que asciende a :
1/2" 0.25 m
1/2" 0.25 m
E CONCRETO ARMADO : CANAL CRUZA UNA CARRETERA
1/2" 0.25 m
1/2" 0.25 m
Pg. 14
mn. = 0.60
1/2" 0.35 m
1/2" 0.35 m
mn. = 0.80
E CONCRETO ARMADO : CANAL CRUZA UNA CARRETERA
ALCANTARILLA CAJON 1X1
Pg. 1
Eje del Camino
A A
Progresiva
PLANTA
c.A c.B
Y1 H Y flujo Y1
So S So
Lte L Lts
3 * H (D) y/o 1.50 m mn. CORTE A - A 3 * H (D) y/o 1.50 m mn.
Criterios de Diseo
a) La energa en el cajn debe de ser igual a la energa en el canal, despreciando las prdidas de carga en la transicin, ya
que se desiar su longitud con un ngulo de 12 30'
b) La pendiente en la seccin del cajon debe de ajustarse lo ms posible a la pendiente del canal a fin de que no hayan
cambios en la rasante del fondo del mismo
c) La velocidad en la seccin del cajn debe de ser aproximadamente igual a la velocidad del canal, con lo que el tirante en
el cajn ser aproximadamente igual al tirante en el canal
d) Se determinar la cmara de aire, es decir se fijar una relacin entre el tirante de agua en el cajn (Y) y la altura total del
cajn (H D) que debe de estar entre : Y / (H D) = 0.75 y 0.80
Cotas
c.A = 95.256 msnm
c.B = 95.23
Pg. 2
1) Determinacin del tirante de agua en el cajn (Y)
Asumiendo : B= 1.00
Y = 0.687
S = 0.00438
Se fija la relacin, entre el tirante de agua en el cajn y la altura total del cajn y sta debe de estar entre :
Y/ H = 0.75 a 0.80 Para este caso tomaremos : Y/ H = 0.75
Caudal (m3/s) Q = 0.50 tabla Tirante de Caudal Longitud Longitud de Proteccin Dimetro
Titante de agua (m) : Y1 = 0.72 Agua y1 Q Transicin Roca
(m) (m3/s) (m) (m) (m) (m)
corresponde una longitud de proteccin de enrocado (m) Le = 1.50 0.00 a 0.60 0.00 a 0.85 2.40 3 * y1 1.50 0.15 a 0.20
0.61 a 1.05 0.90 a 2.55 3.65 4 * y1 1.50 0.20 a 0.30
Dimetro de roca (m) Dr = 0.20 1.06 a 2.15 2.60 a 6.80 4.90 5 * y1 1.50 > 0.30