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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

DRENAJE DE CARRETERA

I. INTRODUCCION
- En el presente trabajo desarrollaremos los clculos y el diseo de
alcantarillas del kilmetro 4 al kilmetro 5 de una carretera,
considerando los parmetros necesarios para realizar dicho diseo
como es el caudal, precipitaciones, escorrenta, tiempo de retorno
entre otro.
- Se disearn todas las alcantarillas que se requiera el kilmetro
teniendo en cuenta la pendiente del terreno y el tipo de suelo.

II. OBJETIVOS
- Objetivo especfico:
o Hallar los parmetros y disear las alcantarillas del 4km-
5km.
- Objetivos generales.
o Determinar el nmero de alcantarillas que se necesitan el
kilmetro.
o Halar el caudal para el diseo de la alcantarilla.

III. MARCO TEORICO


CLASIFICACIN DEL DRENAJE DE CARRETERA.

- DRENAJE SUPERFICIAL.

El drenaje superficial se clasifica, segn la posicin que guarden las


obras respecto al eje de la carretera, en paralelo o transversal.

Drenaje longitudinal: tiene por finalidad captar los escurrimientos


para evitar que alcancen la sub-rasante y consiguientemente el
deterioro de la carretera o permanezca en ella sin causar
desperfectos, en este tipo de drenaje se considera a las cunetas y los
colectores. La denominacin de longitudinal se debe a q estas se
ubican aproximadamente en forma paralela al eje del camino.

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Drenaje transversal: tiene por objeto dar paso expedito al agua que
cruza de un lado a otro de la carretera, o bien retirar lo ms pronto
posible el agua de su corona, queden en este tipo de drenaje los
tubos, losas, cajones, bvedas, vados, sifones, etc.

De acuerdo a la dimensin del claro de las obras de drenaje


transversal se a convenido dividir a este en mayor o menos.

CARACTERSTICAS DEL DRENAJE SUPERFICIAL.

DRENAJE LONGUITUDINAL.

a) Cunetas.
Son cales que se hacen en todos los tamos en ladera y corte
serrados de un camino y sirven para interceptar el agua superficial
que proviene del mismo, de los taludes cuando existe corte y del
terreno natural adyacentes, en ciertos lugares sirven para
almacenar la nieve que cae, o que se acumula al limpiar la via. Su
funcin principal es conducir el agua superficial a una corriente
natural o a una obra transversal, alejndolo lo mas pronto posible
de la zona ocupada por la carretera.

Segn la N.P.D.C. las cunetas por lo general tendrn seccin


triangular y sus dimensiones sern fijadas de acuerdo a las
condiciones pluviograficas.

REGION PROFUNDIDAD (m) ANCHO(m)


seca 0.2 0.5
lluviosa 0.3 0.5
Muy lluviosa 0.5 1.00
FUENTE: norma peruana para el diseo de carreteras.

Los principales cruces de agua en una via terrestre la constituyen


los puentes, las alcantarillas y aliviaderos de cuneta, la frontera
entre ambos tipos de estructura no esta naturalmente definida.
Convenientemente se acepta.

NOMENCLATURA ANCHO DE CAUSE


alcantarilla 1m L = 4m
pontn 4m L = 10m
puente L 10m

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Fig: # 1: se muestra a una cuneta trapezoidal.


b) Cunetas o zanjas de coronacin
Las cunetas o zanjas de coronacin son canales que se construyen
en la parte naturales y conducirlas hacia la quebrada o descarga
ms prxima del sistema general de drenaje, evitando de este
modo la erosin del terreno, especialmente en zonas de pendiente
pronunciada.

c) Contracunetas
Se denominan contracunetas, a los canales excavados en el
terreno natural o formados con pequeos bordos, que se localizan
aguas arriba de los taludes de los cortes, con la finalidad de
interceptar el agua superficial que escurre ladera abajo desde
mayores alturas, para evitar la erosin del talud y el
congestionamiento de las cunetas y la corona de la va terrestre
por el agua y su material de arrastre.

Fig:#2: Ubicacin de la contra cuneta

Fig:#3: Dimensiones de la contracuneta.


d) Bombeo

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Se denomina Bombeo a la pendiente transversal que se da en las


carreteras para permitir que el agua que directamente cae sobre
ellas escurra hacia sus dos hombros.

Fig:#4: se muestra el bombeo de una carretera.


e) Vado
Este tipo de solucin como obra de drenaje es poco comn, es
una obra de paso para el agua, dejando que sta contine su
curso de manera natural sin afectar su nivel de escurrimiento, es
decir, la carretera pasar a nivel del agua respetando su condicin
actual.

Fig: #5: Proyeccin del vano en el camino.

DRENAJE TRANSVERSAL

Las obras de drenaje, en algunas veces ser necesario hacer grandes obras
de drenaje y en otros casos ser necesario hacer pequeas obras de
drenaje.

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a) Alcantarillas:

Son conductos dispuestos para que pase el agua de escorrenta superficial


por debajo de las vas, caminos o terraplenes. Son de pequea luz, menor a
3 metros. Y que generalmente constituidos por tubos galvanizados o de
concreto, tambin pueden ser de cajones de concreto reforzado con
secciones cuadradas, rectangular, trapezoidales o en arco.

- Propsito: la mayora de las alcantarillas se colocan en causes de


pequeas quebradas o cursos de agua que cruzan el camino, las
cunetas de la carretera se encargan de recoger el agua de lluvia
que cae directamente sobre ella transportndola hacia la
alcantarilla ms cercana.
- Condiciones o lugares para colocar una cuneta

Como regla generan la alcantarilla debe seguir la alineacin y el gradiente


del dren natural, para minimizar las prdidas de energa y la erosin. Sin
embargo, resulta ms econmico colocar una alcantarilla perpendicular a la
carretera o camino con ciertos cambios aceptables en el alineamiento del
dren.

- Se aplican al diseo vial, es decir cuando el flujo es interceptado


por un camino o una va de ferrocarril.
- Se aplica al diseo de desage es decir para evacuar mediante un
conducto todas las aguas residuales y servidas.

Parmetros a determinar en el diseo

Para disear una alcantarilla se debe determinar:

- Tipo de seccin
- Material
- Embocadura de alcantarilla

Con la pendiente y la longitud se espera que sea capaz de evacuar el caudal


de diseo probando un nivel de agua de agua en la entrada que no ponga
un peligro de falla estructural.

CONOCIMIENTOS PREVIOS PARA EL DISEO

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A la hora de proyectar el drenaje de una carretera deben tener presentes


una serie de factores que influyen directamente en el tipo de sistema ms
adecuado, as como un posterior funcionamiento. Los destacables son:

a) Factor topogrfico: dentro de este grupo se engloban


circunstancias de tipo fsico, tales como la ubicacin dela carretera
respecto al terreno lateral contiguo en desmontes, terrapln o media
luna, la tipologa del relieve existente llano, ondulado, accidentado.

b) Factor hidrolgico: hacen referencia al rea de la cuneta de


recepcin y aporte de aguas superficiales que afectan directamente a
la carretera, as como la presencia, nivel y caudal de aguas
subterrneas que pueden infiltrarse en las capas inferiores del firme.

c) Factor geotcnico: la naturaleza y caractersticas de los suelos


existentes en la zona condicionada la facilidad con que el agua puede
llegar a la va desde su punto de origen, as como la posibilidad de
que ocasione corrimientos o una erosin excesiva del terreno.

Una vez sopesados estos factores se procede al diseo de la red de drenaje,


que debe cumplir los siguientes objetivos:

- Evacuar de manera eficaz y lo ms rpido posible el agua cada


sobre la superficie de rodadura y los taludes de la explanacin
contiguos a ella.
- Prestar especial atencin a los cauces naturales.
- No suponer un peligro aadido para la seguridad del conductor,
empleando para ellos tneles ms suaves.
- El coste inicial de construccin e implementacin del sistema de
drenaje.
- Los costes de reparacin y mantenimiento de la infraestructura de
drenaje a lo largo de la vida til de la carretera.

TIPOS DE ESCURRIMIENTO EN ALCANTARILLAS

el camino constituye una barrera artificial para el agua que escurre a


superficie libre sobre la ladera de la montaa y para todos los cursos de
agua (de mayor o menor tamao) que drenan por los mltiples cauces que
bajan por la ladera. Cuando esos flujos encuentran el camino, comienzan a
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escurrir paralelos al mismo y en la direccin de la pendiente longitudinal del


camino. Por esta razn se construyen a los bordes del camino canales o
canaletas que conducen el agua paralelo al mismo. Estos canales van
recolectando agua en su recorrido hasta llegar a una alcantarilla que la
recibe y la cruza transversalmente al otro lado del camino.

De acuerdo a las dimensiones, material de la alcantarilla, caudal,


condiciones de entrada y de salida de la misma, etc irn variando las
caractersticas hidrulicas del flujo; pudiendo variar desde un flujo a
superficie libre con un tirante pequeo, hasta un conducto a presin, cuando
fluye totalmente llena. En el primer caso, podra dimensionarse la
alcantarilla empleando la teora de flujo en canales abiertos, mientras que
en el segundo, con las ecuaciones de la teora de conductos. Entre ambas
condiciones extremas se plantean un gran nmero de casos con soluciones
mas o menos complejas. En conclusin, el anlisis hidrulico terico del
escurrimiento en el interior de una alcantarilla es muy complejo.

Por esta razn se han hecho numerosos ensayos de laboratorio de la


mayora de los casos prcticos de diseo de alcantarillas. Estos ensayos,
posteriormente han sido convalidados con observaciones en el terreno y se
han obtenido resultados altamente satisfactorios. A partir de esta
experimentacin, se han puesto de manifiesto dos formas fundamentales
tpicas de escurrimiento en alcantarillas, que incluyen todas las dems:

1) Escurrimiento con control de entrada

2) Escurrimiento con control de salida

Entendiendo por seccin de control, aquella seccin donde existe una


relacin definida entre el caudal y el tirante. Es la seccin en la cual se
asume que se desarrolla un tirante prximo al crtico.

TIPO DE FLUJO DE ALCANTARILLAS

Flujo con control de entrada

En el flujo con control de entrada el tirante crtico se forma en las


proximidades de la seccin de entrada a la alcantarilla, quedando hacia

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aguas arriba de dicha seccin un remanso en flujo subcrtico, y aguas abajo,


un flujo supercrtico. De modo que lo que ocurre desde la seccin hacia
aguas arriba, tiene influencia en el nivel a la entrada de la alcantarilla, pero
no tiene ninguna influencia lo que ocurre aguas abajo de dicha seccin. Por
eso, las variables que intervienen en este tipo de flujo son:

Tipo y dimensiones de la seccin transversal. Ej: circular con dim=2m.

Geometra de la embocadura. Ej: Con alas a 30 con respecto al eje.

Nivel de agua a la entrada. Se utiliza la altura He.

Si bien no es sencillo predefinir cuando un flujo tendr control de entrada,


los casos mas tpicos son aquellos en los cuales:

1) La entrada est descubierta y la pendiente es supercrtica (Fig.),


pudiendo o no fluir llena la seccin en parte del conducto.

2) La entrada est sumergida, y sin embargo no fluye lleno el conducto


(Fig.), pudendo ser subcrtica o supercrtica la pendiente.

Fig:#6: se muestra el tipo de flujo.

Clculos para flujo con control de entrada

El procedimiento de clculo es muy sencillo para este tipo de flujo, y puede


plantearse en los siguientes pasos:

1) Se adopta un caudal de diseo.

2) Se propone un tipo de alcantarilla (forma y dimensiones).

3) Se elige un tipo de entrada.

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4) Se calcula el nivel que debe formarse a la entrada (He) necesario para


permitir el paso del caudal de diseo. Si ese nivel verifica las condiciones de
nuestro proyecto, es decir, no supera la altura mxima admisible para el
agua a la entrada de la alcantarilla de acuerdo a los condicionantes de
diseo planteados en el problema en cuestin, se contina en el paso 5, de
lo contrario, se vuelve al paso 2.

5) Se observa que el nivel He no sea demasiado pequeo, es decir, que la


alcantarilla no se haya sobredimensionado, pues esto ocasionara costos
excesivos e innecesarios.

6) Se adopta la alcantarilla propuesta como una de las posibles soluciones


del problema.

Para este tipo de flujo tenemos nomogramas que interrelacionan las


variables involucradas. En la figura 3 se presenta uno de estos
nomogramas. En particular se presenta el nomograma que construido para
secciones transversales de alcantarilla tipo bveda, donde la altura y en
ancho mximo de la bveda definen la geometra de la seccin.

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Fig:#7: se muestra el Abaco para el diseo

El procedimiento de clculo es el siguiente:

1- Se busca en la primer recta vertical del nomograma, las


dimensiones de la alcantarilla que deseo verificar. Por ej: 0,91m x
0,56m, para una secc. abovedada.
2- Se elige el caudal de diseo en la segunda recta. Por ej: 0,60
m3 /s.
3- Se traza una recta que una ambos puntos, y se prolonga hasta
que intersecta la primera de el tro de rectas que estn a la
derecha del nomograma. Luego se traza una horizontal, y se elige
el valor de He / D que corresponde al tipo de entrada adoptado.
Por ej: para el tipo de entrada (3), es decir con el conducto

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sobresaliente del talud, sin cabezal, se adopta un He / D = 1,3. Es


decir que He = 1,3 x D = 0,73m.

Est claro que el valor obtenido no es demasiado grande pues no


llega ni siquiera a la altura de 0,91m de la alcantarilla, pero podra
ser demasiado pequeo, con lo cual se aconsejara redimensionar la
alcantarilla, reduciendo sus dimensiones de seccin o tomando otro
tipo de seccin con nuevas dimensiones.

Flujo con control de entrada En el flujo con control de salida el tirante


crtico se forma en las proximidades de la seccin de salida de la
alcantarilla, quedando hacia aguas arriba de dicha seccin un
remanso en flujo subcrtico, y aguas abajo, un flujo supercrtico. De
modo que todo lo que ocurre desde la seccin de salida hacia aguas
arriba tiene influencia en el nivel a la entrada de la alcantarilla. Por
eso, las variables que intervienen en este tipo de flujo son las mismas
que intervienen en el control de entrada mas las que corresponden al
tramo entre esta seccin y la de salida:

Tipo y dimensiones de la seccin transversal. Ej: circular con


dim=2m.

Geometra de la embocadura. Ej: Con alas a 30 con respecto al eje.


Nivel de agua a la entrada. Se utiliza la altura He.

Nivel de agua a la salida.

Pendiente del conducto.

Rugosidad del conducto.

Largo del conducto.

Al igual que en control de entrada, tampoco aqu es sencillo predefinir


cuando un flujo tendr control de salida, los casos mas tpicos son aquellos
en los cuales:

1) La altura del agua no sumerge la entrada y la pendiente del conducto es


subcrtica

2) La alcantarilla fluyendo a plena capacidad

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Fig:#8: altura del agua no sumergida.

Fig:#9: La alcantarilla fluyendo a plena capacidad

En el caso de flujo con control de salida comienzan a intervenir en el clculo


las caractersticas del flujo en la alcantarilla y a la salida de la misma. Desde
el punto de vista del clculo conviene identificar distintos tipos de
escurrimiento en alcantarillas con control de salida. La figura XX6 presenta
cuatro tipos de flujo con control de salida:

A) Caso de seccin llena con nivel aguas abajo por encima del dintel de la
seccin de salida.

B) Caso de seccin llena con nivel aguas abajo por debajo del dintel de la
seccin de salida.

C) Caso de seccin parcialmente llena en un tramo del conducto.

D) Caso de seccin parcialmente llena en todo el conducto.

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Fig:#10: se muestra el sentido del flujo.

RENAJE SUBTERRNEO

El drenaje subterrneo tiene como principal misin controlar y limitar la humedad de la explanada,
as como de las diversas capas que integran el firme de una carretera.
Para ello deber cumplir las siguientes funciones:

. Interceptar y desviar corrientes subterrneas antes de que lleguen al lecho de la carretera.

. En caso de que el nivel fretico sea alto, debe mantenerlo a una distancia considerable del firme.

. Sanear las capas de firme, evacuando el agua que pudiera infiltrarse en ellas.

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IV. DISEO DE ALCANTARILLAS

En el tramo de la carretera en estudio del 4km al 5km, es decir en la


progesiva 4+680

Por la cual pasa una quebrada para la cual se va disear una alcantarilla
para q as pueda la quebrada contine con su curso natural y no malogre la
carretera.

progresiva Tipo de
alcantarilla
Km 4+680 rectangular
Para poder hallar el caudal en el punto de interseccin con la carretera se
debe realizar un anlisis de la microcuenca, obteniendo as el rea de
contribucin, pendiente tiempo de concentracin, periodo de retorno la
intensidad, con estos datos se puede hablar el caudal por el mtodo
racional para luego realizar el diseo de la alcantarilla.

Caudal de diseo

Pasos a seguir:

- Hallar el coeficiente de escorrenta


- Intensidad
- rea

Por el mtodo racional sabemos que:

CIA
Q=
360

DONDE:

- C= coeficiente de escorrenta apara bosques. (tabal #4)


- Intensidad de precipitacin. (figura#5)
- rea de la microcuenca.

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Ubicacin de C I (mm/h) AREA(ha) Caudal de la


la alcantarilla cuenca
Km 4+680 0.65 56 1.65 0.1854m3/s

Diseo de la alcantarilla ubica en el km 4+680


- El caudal de diseo para la alcantarilla ser:

Q diseo= 0.1854m3/s

- Consideramos una pendiente de 6% y un W= 1.00 y un D


=1.00

DATOS PARA EL DISEO:

Q diseo (M3/S) 0.1854


W(m) 1.00
D(m) 1.00
g(m/s2) 9.8
pendiente 0.06
n 0.014

- Hallamos el tirante critico:

d c=

3 q2
g

Donde:

q= descarga por unidad de ancho

Q 0.165 m 3/ s
q= = =0.165
1.00 1.00

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0.1652
= 0.1518
9.8
3
dc=

- Segn Maning se tiene que:

2
A 1/ 2
Q= R 3 S
n

- Hallamos el rea:

A= dc*w

A=0.1518*1.00= 0.1518m2

- Hallamos el p:

P= 2*dc+w

P= 2*0.1518+1

P= 1.2944m

- Hallamos el radio hidrulico:

A
R=
P

0.1472
R=
1.281

R= 0.1137 m

- Por lo tanto, se tiene:

2
Qn
Sc= ( AR
2/ 3 )

2
0.1650.06
Sc= ( 0.14050.11372 /3 )
Sc= 0.05702
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Sc= 0.05702 0.06 ok

Por lo tanto, la pendiente es supercrtica por lo que se debe utilizar el Abaco


#7

datos metros Pies


Q (m3/s) 0.165 16.96
D (m) 1.00 3.28
W (m) 1.00 3.28

- Hallamos la relacin Q/W

Q/w= 16.96/3.28=5.17

- EL ABANCO SE OBTIEN LA RELACION:

H/D= 0.21

H=0.21*D

H=0.21*3.28

H=0.69 pulgadas=0.21m

- Comprobacin del caudal:

3/ 2
H
Q=W* G ( )
1.5

3 /2
0.44
Q=1.00* 9.81 ( )
1.5

Q=0.1640 m3/s 0.165 m3/s--------------ok

Se obtiene el mismo resultado por lo tanto el diseo es correcto.

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V. Conclusiones.
- Se logr disear la alcantarilla del km4-km5.
- Se calcul el caudal para poder disear a la alcantarilla.
- Se logr poner en prctica los conocimientos adquiridos en clase y
poder disear una alcantarilla.

VI. Bibliografa:
- Ctedra de Transporte II. (1992). Diseo geomtrico de caminos,
Cap III: Drenaje. F.C.E.F. y N. U.N.C.
- Office of Technology Applications (1999). Hydrain Integrated
Drainage Design Computer System. Volume V. HY8 Culverts.
Federal Highway Administration. Washington, DC.

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