delegaciones compartieron regalos y

dulces con los nios, adems de jugar

un improvisado partido de ftbol.

Para el Comandante de Escuadrilla

(A) Sergio Rojas, del Grupo de Avia-
cin N 8, haber asistido al hospital
fue importante. Traerles un poco de
alegra, desearles que se mejoren
pronto, poder acercar la Fuerza
Area a los menores, que sepan que
no slo estamos para volar aviones,
sino que compartir y ayudar a la gen-
te del pas, es gratificante, afirm.
Por su parte, Zamir Nayar, Director
del centro asistencial agradeci
emocionado a la FACh. Este es un
acto de generosidad hacia los nios
que se encuentran hospitalizados,
ya que ellos se ponen muy contentos
al ver que miembros de la Fuerza
Area los visitan.

En tanto, pilotos y mecnicos del

grupo de aviones tanqueros de la
Fuerza Area de Estados Unidos
(USAF), que durante el Ejercicio
estaban desplegados en la Base
Area Los Cndores en Iquique, se
dirigieron hasta el Colegio Macaya,
en Alto Hospicio, donde entregaron
un aporte consistente en material
educativo para los nios en edad
escolar.
Los alumnos del Colegio Macaya en Alto Hospicio, Iquique, disfrutaron al
Das ms tarde, 40 nios de este mximo su encuentro con los aviadores.
mismo establecimiento visitaron la
Base Area Los Cndores para
conocer los aviones de la USAF
y la FACh. Durante su recorrido,
los menores se acercaron a los
aviones ubicados en la losa de
operaciones, luego de lo cual se
subieron a bordo de un KC-135
de los Estados Unidos. Les en-
cant, dijo el Mayor Jeremy Lo-
pes, piloto de la aeronave. Estuvo
mejor de lo que pude imaginar,
los nios disfrutaron mucho y la
FACh hizo un gran trabajo apo-
yando esta visita, seal.

Disputado partido en las Aldeas

Infantiles S.O.S. de Antofagasta.

Revista Fuerza Area N 249 Septiembre - Diciembre 2009 39

 LOGSTICA VITAL
E
l soporte logstico fue
clave para cada una de
las misiones que se de-
sarrollaron en el Ejercicio
Salitre II.
Y no slo se trata del apoyo a las
misiones de vuelo, con el combusti-
ble, el control del espacio areo, la
informtica, entre otras; sino a cada
una de las necesidades que genera-
ba el transporte, la alimentacin, la
comunicacin y la seguridad de un
contingente cercano a las dos mil
personas que durante dos semanas
permaneci en las bases areas de
Cerro Moreno y Los Cndores.
Todo funcion a tiempo, ordenada-
mente, sin contratiempo. Eso se
40 Revista Fuerza Area N 249
planific con inteligencia y se ejecut
con el mximo sentido del deber. El
Comandante en Jefe de la V Briga-
da Area, General de Brigada Area
(A) Ricardo Gutirrez Recabarren,
sintetiz como mucha franqueza:
Hay que destacar que no hubo
accidentes, se van los mismos que
vinieron, nos entrenamos tanto en
planificacin como en vuelo. Nuestro
sistema logstico estuvo sometido a
mxima presin y respondi sper
bien. 100% contento.
Tres millones
de litros de
combustibles
En la losa en que se posaban los
Septiembre - Diciembre 2009
aviones de los cinco pases partici-
pantes era comn ver desplazarse
enormes camiones cisternas que
abastecieron de combustible a las
aeronaves. El clculo final es que
transportaron 3 millones de litros,
cuyo costo fue solventado por
cada Fuerza Area con los gastos
operacionales considerados segn
sus respectivos planes de entrena-
miento.
Asimismo, en los hangares, los mecni-
cos realizaron los chequeos obligados
para que las respectivas aeronaves
alzaran el vuelo. Los propios mecnicos
realizan incluso la inspeccin de la pista
para despejar todo objeto, por minscu-
lo que sea, para resguardar la normal
operacin evitando los F.O.D.
Seguridad
Aeroespacial
El alto grado de seguridad interna
radica especialmente tambin en la
Agrupacin de Seguridad Aeroespa-
cial, que durante todo el entrenamien-
to mantuvo coordinacin con los cinco
pases participantes para cumplir con
su principal objetivo, impedir cualquier
clase de accidentes.
Todas las maanas, a un costado de
la losa de despegue, se entregaban
las instrucciones para mantener y
fomentar la seguridad en el desarrollo
de la operacin. A esta actividad asiste
un representante de cada delegacin
que, mediante el uso del idioma aero-
nutico, puede interactuar y entender-
se fcilmente para cumplir con el que
debe ser el aspecto ms fundamental
del ejercicio: la seguridad.
La Agrupacin depende de la Subdi-
reccin de Seguridad Aeroespacial y
Medio Ambiente de la Fuerza Area,
El personal de Seguridad Aeroespacial vela por la proteccin de las personas, las aeronaves y el medio ambiente.
Revista Fuerza Area N 249
cuya misin es evitar toda clase de
accidentes, y que tambin, debe pre-
ocuparse del cuidado del personal y el
medio ambiente.
Para que despegue un solo avin
hay una gran cantidad de trabajo y
movimiento, nuestra labor es prevenir
cualquier eventualidad, coment el
Subdirector de Seguridad Aeroespa-
cial y Medio Ambiente, Comandante de
Grupo (TI-Rva) Ignacio Baeza.
La tarea de esta Unidad durante el da,
termina cuando ningn carro est en
movimiento, cuando no queda ninguna
persona en el rea de operaciones.
Soporte
Informtico
Un trabajo vital estuvo a cargo del
Grupo de Soporte Informtico de
Comunicacin (CIS), que enfrent
el desafo de mantener comunica-
dos de manera interna a todos los
componentes del Ejercicio Salitre
Septiembre - Diciembre 2009
II. Nuestro trabajo comenz hace
algunos meses. Tuvimos que definir
y luego montar toda la estructura de
informtica y de comunicacin, para
que estuviera todo listo para cuando
comenzara, dijo el Coronel de Avia-
cin (TI), Mario Soto, Jefe del Centro
de Informtica y Computacin (CIC)
de la Fuerza Area de Chile, quien en
Cerro Moreno articul el trabajo de la
dependencia. Para ello, se instalaron
redes fsicas de cables, de radio e
inalmbricas, las que hubo que confi-
gurar y poner en funcionamiento.
El comandante del Grupo N 31 de
Telecomunicaciones y Deteccin,
Comandante de Grupo (TI) Pedro Du-
halde, apunt: Sin Telecomunicacin
e Informtica, nada funcionara.
Control del Espacio
Areo
El Ejercicio debi tener el mximo de
realismo, coherencia y sobre todo se-
guridad, lo que demand una enorme
41
 Los servicios de alimentacin funcionaron con la mxima eficiencia, desde la cocina a la atencin en casinos.
cantidad de trabajo para la creacin
del escenario y las situaciones ficticias
que se realizaron entre las fuerzas
agrupadas por Naciones Unidas y el
bando opositor.
Por tanto, si bien los combates y las
operaciones correspondieron a simula-
ciones, hubo que coordinar y controlar
el trfico areo en el espacio designado
para tal efecto con la mayor eficiencia.
Esta labor es la que realizaron los
Guas y controladores de Intercep-
tacin Area (GCI) y controladores
militares de transito areo (CMTA) de
la Fuerza Area de Chile que trabajan
en el Centro de Control de Operacio-
nes Areas.
32 mil raciones
alimenticias
Una cifra reveladora de la actividad en
las bases lo representan las 32 mil
raciones de alimentos que hubo que
proveer, en una cadena que incluye la
compra de los productos, su prepa-
42 Revista Fuerza Area N 249
racin y servicio, en que se lucieron
los cocineros, mayordomos y todo el
personal de casinos.
Para el Capitn de Bandada (AD)
Claudio Hinojosa, Jefe del Casino del
JFAC y DIREX sta fue una respon-
sabilidad muy importante y se debi
habilitar cinco centros de consumo
en la Brigada.
Movilizacin
Con igual profesionalismo, los encar-
gados del transporte asumieron su
compromiso con los participantes
del Ejercicio, teniendo como misin
la ptima distribucin de carga y
personal requerido como apoyo para
la Brigada, en cuanto a vehculos
como a conductores, explic el jefe
de operacin, Sargento 2 Roberto
Tejeda, de la Escuadrilla de Trans-
porte Terrestre de esta Unidad.
De madrugada realizaron los cir-
cuitos para el traslado del personal
para finalizar alrededor de las veinte
horas.
Septiembre - Diciembre 2009
Como apoyo, concurri personal de
otras zonas, incluyendo los de la III
Brigada que el prximo aos sern
los anfitriones del Ejercicio Multina-
cional Cooperacin I.
Proteccin a
la Fuerza
La labor de seguridad fue tambin
de mximo celo. Para la Institucin
constituy una gran responsabilidad
y un desafo organizar y aplicar los
procedimientos y tareas que desa-
rrolla la Agrupacin de Proteccin
a la Fuerza.
Salitre II represent una mstica
especial, para los encargados de
la seguridad, en especial para los
efectivos de las delegaciones extran-
jeras. La planificacin de las medidas
de seguridad, permiti mantener a
las fuerzas participantes seguras y
en un escenario de completa norma-
lidad para materializar las misiones
planificadas por la Direccin del
Ejercicio.
EMOCIN Y ALEGRA EN EL ADIS
Revista Fuerza Area N 249 Septiembre - Diciembre 2009 43
44 Revista Fuerza Area N 249 Septiembre - Diciembre 2009
 N OTICIAS Aviacin Militar
Aviones Typhoon al Atlntico Sur
La RAF sacar del servicio el prximo 2011 sus
aviones Tornado F-3, tipo de avin de combate
basado en las islas Falkland (Malvinas). Adelan-
tndose a este cambio, se ha considerado esta-
cionar en dicho lugar 4 Tyhpoons, igual nmero
que los Tornados existentes en el lugar, para lo
cual recientemente 2 de estos aviones fueron
trasladados en vuelo a las islas desde una base
area en Inglaterra.

La travesa, que tom 18 hrs., tuvo una escala en

isla Ascensin en el medio del Atlntico y los apa-

www.defenseindustrydaily.com
ratos fueron apoyados en parte de su tramo por
un VC-10 y un TriStar, aviones reabastecedores
de combustible. Hacia el final de su recorrido, los 2
Tyhpoon fueron escoltados hasta su lugar de desti-
no por dos F-3 y un C-130 basados en Falkland.

Tanto el material Tyhpoon que se desplegar,

como el personal tcnico y tripulaciones que los
mantendrn y operarn, pertenecen a la Base
RAF Comingsby.

Adis a un veterano
El 2 de octubre pasado, en una especial
ceremonia llevada a cabo en Fort Myer,
Virginia, fueron oficialmente retirados
del servicio los helicpteros UH-1H em-
pleados por el Ejrcito y Guardia Nacional
correspondiente. El UH-1H sirvi en las
fuerzas terrestres norteamericanas por
ms de 50 aos, desde 1959. Esta ae-
ronave, data del ao 1956 y en total se
construyeron ms de 15000 unidades,
la mitad de las cuales fueron empleadas
durante la Guerra de Vietnam, conflicto
que marc el inicio de las operaciones
de combate con helicpteros.

El empleo de los UH-1H por parte de la

http://www.281st.com

Guardia Nacional comenz a inicios de

la dcada de 1970, reemplazando a los
UH-34 Choctaw y CH-37 Mojave.

De este verstil helicptero, conocido

como Iroquois, surgieron varios mode-
los, entre ellos el HUEY.

Revista Fuerza Area N 249 Septiembre - Diciembre 2009 45

 A-400M
El ao 2004, Sudfrica firm un acuerdo para adquirir 8
unidades del nuevo avin de transporte A-400M para su
Fuerza Area, los que seran entregados entre el 2010 y
el 2012, habiendo adelantado a Airbus Military cerca de
400 millones de dlares por esta compra.

Conocidos son los innumerables retrasos que ha tenido el

programa de desarrollo del avin de transporte turbohli-
ce, como el incremento de sus costos. Por estas razones,
el gobierno sudafricano decidi en noviembre pasado
cancelar tal compra y requerir la devolucin del dinero ya
aportado. En cuanto al costo total de la adquisicin, ste en
el ao 2004 cuando se firm el acuerdo de venta era de

www.a400m-countdown.com
unos 2.400 millones de dlares, valor que a hoy ha subido
a cerca de 6.400 millones, adems que el plazo de entrega
de los aparatos no sera antes de 4 o 5 aos ms.

La decisin sudafricana sin duda provocar un impacto

econmico en la empresa Airbus, temindose incluso
que algn otro pas que tiene contratos de compra, tome
similar camino que el seguido por la nacin africana.

Estados Unidos demora venta de F-16 a Taiwan y estudia la

que formulara Egipto
El descontento de China,
que demanda la isla de
Taiwn como parte de su
territorio, sera el motivo
de la demora de Estados
Unidos para contestar
la peticin de compra de
aviones de combate F-16
por parte de Taiwn. As llegar a un acuerdo por un
lo manifest el Presidente
Ma Ying-jeou.
Estados Unidos por su par-
te, ha sealado que est re-
pasando las necesidades de
defensa de Taiwn y que no
ha hecho ninguna objecin
a una venta.
Taiwn est interesado en
contrato de 4.900 millones
de dlares por la adquisicin
de 66 aviones F-16 avanza- nalistas de Chiang Kai-Shek
dos y as modernizar su huyeron a la isla. Si bien Es-
Fuerza Area, adquisicin tados Unidos reconoce una
a lo cual se opone China, sola China, la continental,
como tambin a toda venta sigue siendo el aliado ms
de armas norteamericanas grande de Taiwn y su prin-
a la isla. cipal proveedor de armas, a
lo que est obligado por el
China ha demandado Taiwn convenio de 1979 que pre-
como propio desde 1949, v ayudar con su defensa.
cuando las fuerzas nacio-
En cuanto a Egipto, su Fuer-
za Area ha requerido la ad-
quisicin de 24 F-16 Block
50/52 para reemplazar
los F-16 modelos A y B que
posee desde el ao 1982.
Este ltimo material ha
sido modernizado en aos
anteriores, dejndolos al
estndar del Block 42. No
hay seales que indiquen
que esta probable adquisi-
cin vaya a encontrar im-
pedimentos por parte de
la Secretaria de Defensa
estadounidense.

46 Revista Fuerza Area N 249 Septiembre - Diciembre 2009

 N OTICIAS
Satlite
SMOS
El mes de noviembre pasa-
do fue lanzado al espacio
el satlite SMOS de la
Agencia Espacial Europea
(ESA). El lanzamiento se
hizo desde el cosmdromo
Plesestsk, Rusia, emplen-
dose un vector Rocket. El
aparato fue colocado en
rbita a una altura de 760
Kms. de la tierra desde
donde realizar los estu-
dios para los cuales fue
diseado.
El satlite, diseado y cons-
truido en Espaa, tendr
como misin estudiar la
humedad del suelo y sali-
Investigacin Espacial
Laboratorio para estudios
solares
nidad de los ocanos. Con
estos estudios, se estima
que podrn mejorarse los
pronsticos de fenmenos
climticos.
El satlite lleva a bordo una
serie de instrumentos y
posee 69 antenas de cap-
tacin de informacin.
Esta misin, cuyo costo
estimado es cercano a los
470 millones de dlares,
es la primera de ESA que
ha sido puesta en manos
de Espaa, tanto en su di-
reccin como en el control
de ella.

Aprovechando la disminu-
cin de la actividad solar, lo
que ocurre cada 11 aos,
NASA ha considerado po-
ner en rbita un laboratorio
para profundizar los estu-
dios sobre el astro rey.
El SDL (Solar Dynamic La-
boratory), como ha sido
denominado, se ubicara a
una altura de 22.000 millas
de la tierra y describir una
orbita geosincrnica.
El aparato, de unos 3100
Kgs. de peso, se pondr en
el espacio con un cohete
Atlas V desde Cabo Caa-
www.esa.int
www.sdl.usu.edut
que realiza NASA conforme
al Programa LWS (Living
With Stars) y tiene como
objetivos principales:
1.- Ampliar los conocimiento
sobre el campo magntico
del sol, en especial su gene-
racin y estructura, y
2.- Profundizar los estudios
de la energa magntica
solar, como sta se concen-
tra y es lanzada al espacio
en forma de viento solar,
partculas magnticas y
radiacin, como tambin
los efectos de ello sobre
nuestro planeta.
Es probable que a la fecha

veral. de edicin de esta publica-

cin, ya esta en ejecucin
La misin SDL es la primera la misin SDL.

Revista Fuerza Area N 249 Septiembre - Diciembre 2009 47

 Sonda Rosetta
A mediados de noviembre pasa-
do esta sonda de la Agencia Es-
pacial Europea (ESA) y que fuera
lanzada al espacio en marzo del
ao 2004, realiz su ltimo giro
orbital en nuestro planeta antes
de iniciar su vuelo definitivo ha-
cia su destino, el cometa 67/P
Churyumov- Gerasimenko al que
llegara el 2014-2015.

http://esamultimedia.esa.int
Desde que Rosetta fue lanzado,
ha descrito cuatro rbitas he-
liocntricas, una con eje en el
planeta Marte y tres con eje en la
Tierra, a fin de obtener el impulso
gravitacional necesario para su
misin de estudiar el cometa
antes sealado.

Este cuerpo celeste fue descu-
bierto en 1969 por astrnomos rusos y se ubica en
rbitas en los confines de nuestro sistema solar. El
2014, la sonda se acercar al cometa e iniciar estu-
dios por un perodo de 6 meses. En tal tiempo, desde
la sonda ser lanzado al cometa un ingenio, PHILAE,
el que se posar y har estudios que sern enviados
a la sonda y la Tierra.
Antes del ltimo acercamiento a la Tierra, la sonda
Rosetta haba recorrido cerca de 4.500 millones de
Kms. desde la fecha en que fuera lanzada.

Prototipo de cohete Ares

El lanzamien- ado para las prximas
to se efecto misiones presupuestadas
desde el Cen- a la Luna e incluso el
tro Espacial planeta Marte. Con este
Kennedy, Flo- cohete, se dara trmino
rida, luego del al uso de los actuales
cual el cohete transbordadores, ya con
realiz un vue- cerca de 30 aos de uso.
lo suborbital Para tales fines, el cohete
cercano a los portar la nueva cpsula
2 minutos y ORION en desarrollo y que
en el que al- tendr capacidad para
canz ms de unos 4 a 6 astronautas,
40 Kms. de adems de una pequea
altura. carga.
www.nasa.gov

El cohete Segn informaciones de

Ares, de unos NASA, la prueba efec-
100 mts. de tuada fue exitosa, lo que
A fines de octubre, NASA te ARES, futuro propulsor longitud, es parte esencial no significara cambios
realiz el lanzamiento del para las misiones tripula- del Programa Constella- al total programa en de-
primer prototipo del cohe- das en rbita terrestre. tion, el que ha sido dise- sarrollo.

48 Revista Fuerza Area N 249 Septiembre - Diciembre 2009

 N OTICIAS Aviacin Civil - Comercial

Aeronaves con energa elctrica

En el ltimo saln aeronutico ce-
lebrado en la localidad de Oshkosh,
Wisconsin el pasado mes de agosto,
se mostr una variedad de aeronaves
propulsadas con motores elctricos.
La mayora de estos aparatos fueron
desarrollados en los ltimos 3 aos.
Entre stos, se present el planeador
Antares 20E, el que provisto de una
batera de litio puede elevarse hasta
unos 10.000 antes de iniciar su vue-

www.nadler.com
lo a vela. Tambin se exhibi el avin
biplaza Yuneec el que tiene una auto-
noma cercana a los 90 minutos.

El aparato ms nuevo que se vi en la

muestra fue el producto norteameri- invertida. Su estructura es muy simple, de su diseador, Andrew Snedden,
cano Snedden M7. Se trata de una tubos de aluminio y tela, como un avin es mejorar ms el producto para as
aeronave con cuatro ruedas, mono- antiguo. La velocidad que desarrolla el colocarlo en el mercado como un kit
plaza y un empenaje con forma de V aparato es de unas 35 MPH. La idea para armar.

Fusin de Iberia y British Airways

Bastante avanzados estn
los acuerdos considerados
en un memorando de in-
tenciones para llegar a la
fusin de estas dos grandes
empresas de transporte
areo.
Las tratativas sobre este
asunto se iniciaron el ao
2007, siendo la idea central
el crear una nueva empresa
que por su magnitud pasa-
ra a ser la 2 ms grande Las diferencias
del mundo, lugar que hoy da
ocupa Lufthansa.
ciudades de diferentes pa- ros y de personal. A pesar los acuerdos finales para
ses. Actualmente, ambas de lo sealado, todo hace la conformacin del nuevo
empresas tiene participa- prever que se alcanzarn consorcio.
cin en la otra, Bri-
tish con cerca del
13,15% en Iberia y
sta con un 9% en
la aerolnea inglesa.
El nuevo holding, de-
jara alrededor del
52% en manos de
British Airways.
existentes, las que
no han permitido
www.elmundo.es

aun la total concre-

El nuevo ente comercial cin de la fusin,
llegara a tener una flota son menores y en
cercana a los 420 avio- general se refieren
nes y destinos a unas 200 a asuntos financie-

Revista Fuerza Area N 249 Septiembre - Diciembre 2009 49

 Boeing 747E
de pasajeros denominado 747 Inter-
continental. En cuanto a capacidades
stas son parecidas al A-380 aunque
el peso vaci del nuevo Jumbo es de
unas 80 toneladas menos que el pro-
ducto europeo. La carga que podr
transportar el 747F es cercana a las
a las 140 toneladas a una distancia de
4.400 millas. En cuanto al Interconti-

www.aerospace-technology.com
nental, cuyo primer ejemplar saldra
de fbrica el 2011, transportar unos
467 pasajeros en una configuracin
de 3 clases en vuelos de hasta 8.000
millas.

El programa para el desarrollo de

El pasado 14 de noviembre sali de
fbrica la primera unidad del nuevo
B-747, el modelo E. La ceremonia
respectiva se llev a cabo en la fbri-
ca de Everett, Estado de Washington
y la aeronave ha sido asignada a la
empresa Cargo Lux la que ha hecho
un pedido de 10 unidades.
Esta ltima versin del afamado JUM-
BO, deriva del 747-400 y considera
una versin carguera, modelo F y uno
este nuevo modelo se inici en el ao
2005, treinta y cinco aos despus
de que entrara en servicio el primer
747. La nueva aeronave, de la cual
ya hay varios pedidos para sus dos
versiones, estar propulsada por 4
motores GEnx-2B67 de 66.500 lbs.
de empuje por unidad, en cuanto a su
velocidad de crucero a 30.000 sera
de Mach 0.85.

A-380 para
Air France
En el mes de octubre
pasado, la aerolnea Air
France recibi su primer
Airbus 380, el que ser
destinado a cubrir la ruta
Pars-Nueva York- Pars.

La ceremonia de entrega
tuvo lugar en Hambur-
go-Alemania y se trat
http://corporate.airfrance.com

del avin nmero 20

fabricado por la empresa
multinacional (Airbus). El
pedido de A-380 de Air
France-KLM, es de 12
aparatos.

El nuevo avin entr a

servicio en noviembre
pasado.

50 Revista Fuerza Area N 249 Septiembre - Diciembre 2009

Diplomado
en la Academia de
Guerra Area
C
on el objetivo de actua-
lizar los conocimientos
de los profesionales in-
teresados en los cam-
bios relacionados con
el empleo del poder aeroespacial, as
como en la industria de transporte
areo, su legislacin y reglamentacin, cial Nacional, as como las decisiones
la Academia de Guerra Area (AGA),
en conjunto con la Direccin General
de Aeronutica Civil (DGAC) y la Univer-
sidad Tcnica Federico Santa Mara
(USM), desarrollaron el Diplomado
Sistema Aeroespacial y su rol en el
mbito Nacional.
Revista Fuerza Area N 249
Vernica Arqueros S.
Periodista
A travs de este programa de estu-
dios, que comprendi distintas reas
relacionadas con la aeronutica, el
espacio y la defensa, la AGA se abri
a la comunidad para dar a conocer
el rol que desempean los distintos
componentes del Sistema Aeroespa-
que la autoridad aeronutica nacional
adopta en estas materias.
Asimismo, entreg las herramientas
para mejorar la comprensin so-
bre las distintas formas de empleo,
gestin y administracin del espacio
Septiembre - Diciembre 2009
areo, ya sea en el mbito de la De-
fensa como desde la perspectiva de
la autoridad aeronutica civil y en el
marco legal y reglamentario que rige
en nuestro pas.
Desarrollado durante 7 meses a
partir de Abril 2009, el Diplomado
comprendi seis mdulos con los
siguientes temas: Introduccin al
Sistema Aeroespacial; La FACh, Ins-
titucin Permanente del Estado; La
Aviacin Civil; Derecho Aeronutico;
Industria Aeronutica y Tendencias
Futuras e Introduccin a las Ciencias
51

Espaciales. As, en 189 horas crono-
lgicas, los alumnos pudieron navegar
por las distintas reas que involucra
la aeronutica.
Variedad de
contenido
Una de las caractersticas que tuvo el
Diplomado, fue la variedad de materias
impartidas en diferentes mdulos:
El primer bloque, Introduccin al Sis-
tema Aeroespacial chileno permiti
a los alumnos conocer los conte-
nidos histricos que impulsaron el
desarrollo de la Aeronutica en Chile
y el mundo, as como distinguir los ac-
tuales componentes del Sistema Ae-
roespacial Nacional. Para darle mayor
dinamismo a estas materias, el curso
organiz una visita al Museo Nacional
Aeronutico y del Espacio, ocasin en
que tuvieron la posibilidad de recorrer
las distintas exhibiciones, adems de
Visita a la I Brigada Area.
52 Revista Fuerza Area N 249
asistir a una exposicin dictada por el
Director del Museo, General de Avia-
cin Sr. Ricardo Gutirrez Alfaro.
En el mdulo La FACh institucin per-
manente del Estado se interiorizaron
respecto de la funcin de la Defensa
Nacional y el accionar y desarrollo de
la Fuerza Area de Chile. Esto, a travs
de diversas exposiciones entre las que
destac la efectuada por el Coman-
dante en Jefe de la Institucin, General
del Aire Dn. Ricardo Ortega Perrier,
con el tema Presente y Futuro de la
Septiembre - Diciembre 2009
Visita al Museo Nacional
Aeronutico y del Espacio.
Fuerza Area de Chile. Adems, se
trataron materias como la Poltica y
la funcin de Defensa, misin, estruc-
turacin y dependencia de las FF.AA.,
la contribucin de la Fuerza Area al
posicionamiento internacional del pas,
las experiencias en Operaciones de
Paz, el conflicto, las crisis y el concepto
actual de empleo del Poder Areo,
entre otros interesantes temas.
Cabe sealar que, segn lo expresado
por el Coordinador General del Diplo-
mado, ste fue uno de los mdulos
ms atrayentes para los civiles ya que
los introdujo en el mundo que en gran
parte era desconocido para ellos. Se
interiorizaron del mundo militar, as
como del tipo de operaciones desa-
rrolladas por la FACh, tanto en la paz,
en perodos de crisis y en la guerra.
Este bloque finaliz con una visita a
la I Brigada Area, ocasin en la que
tuvieron la posibilidad de conocer su
material areo como terrestre, as
como interiorizarse de la misin de
sus unidades internas.

El mdulo Aviacin Civil permiti

que los alumnos comprendieran la
labor que desarrollan los principales
actores de la aviacin civil en Chile,
quedando familiarizados con las res-
ponsabilidades de la DGAC y cmo
los distintos actores aeronuticos
se relacionan entre s, como asimis-
mo con los servicios (Meteorologa,
Trnsito Areo, Aeroportuarios), la
fiscalizacin, entre otros aspectos. De
la misma forma, se dio a conocer a los
actores aeronuticos internacionales
y su interrelacin con los organismos
respectivos del pas.

Con las jornadas dedicadas al De-

recho Aeronutico se dio a conocer
los conceptos ms importantes que
regulan la actividad area dentro
de nuestro pas. En este mbito, se
tuvo la oportunidad de distinguir los
principales componentes del Dere-
cho Aeronutico y su relacin con la
aeronavegacin; adems de formarse
un concepto acabado sobre los con-
venios que regulan el espacio exterior.
Asimismo, un aspecto importante de
este mdulo fue el tiempo dedicado
al Derecho Humanitario y la Guerra
Area.

Otra rea importante dentro de

este diplomado fue la referida a la
Industria Aeronutica Nacional e
Internacional y Tendencias de Fu-
turo. En este bloque los alumnos
conocieron la evolucin de la industria
aeronutica nacional e internacional,
visualizaron las tendencias futuras,
se interiorizaron de las capacidades Visita a la Empresa LAN.
nacionales y apreciaron el desarrollo
de las grandes empresas a nivel mun-
dial. Dentro de este contexto, se tuvo
la posibilidad de explorar en terreno En el mdulo Introduccin a las los productos espaciales aplicables
las capacidades de mantenimiento Ciencias Espaciales, los alumnos al desarrollo nacional. Bajo este
y de manejo de emergencias de la adquirieron conocimientos bsicos contexto el mdulo concluy con
empresa LAN, como tambin reci- de las ciencias espaciales. Apren- una interesante visita al Servicio
bieron conferencias de las ltimas dieron sobre la experiencia chilena Areo Fotogramtrico donde se vi
tecnologas aeroespaciales aplicadas (FASat Alfa y Bravo), adems de fa- en terreno la explotacin de imge-
por parte de las empresas SITA, miliarizarse con el proyecto espacial nes satelitales y sus aplicaciones en
EADS y Boeing. nacional en desarrollo (SSOT) y con apoyo al desarrollo nacional.

Revista Fuerza Area N 249 Septiembre - Diciembre 2009 53

 Durante la ceremonia de graduacin del Diplomado, el da mircoles 4 de noviembre.
Alto
nivel acadmico
Uno de los factores que llevaron al
xito de este diplomado, fue el nivel
tanto de sus alumnos como de sus
docentes. Es as que dentro de los
profesionales participantes destaca-
ron abogados, mdicos, ingenieros
y funcionarios de la DGAC, as como
oficiales de la Fuerza Area, tanto en
servicio activo como en retiro. Esto
permiti un debate de alta calidad
con los profesores, quienes debie-
ron responder las ms diversas
preguntas. Adems, la diversidad
de las reas del conocimiento desde
donde venan los alumnos permiti
a todos, comprender las diferentes
visiones existentes sobre una misma
materia.
De igual forma, los profesores se
caracterizaron por formar parte
de un selecto grupo de autoridades
54 Revista Fuerza Area N 249
polticas del rea de la Defensa y
Aeronutica Nacional, as como por
altos oficiales de la Fuerza Area de
Chile y acadmicos de la Universi-
dad Tcnica Federico Santa Mara,
entre otras casas de estudio, lo que
permiti a los alumnos tener un
enfoque integral de la funcin de la
Aeronutica Nacional.
Sin duda que este Diplomado fue un
aporte valioso, no solo para la Fuerza
Area, sino que para el pas ya que
permiti relacionar directamente a
la Institucin con el mundo civil. De
esta forma se acerca a la comuni-
dad a travs del mbito acadmico,
lo que a su vez crea redes con las
distintas reas del conocimiento,
generando un efecto multiplicador
a nivel nacional.
Estas jornadas acadmicas adems,
dan la posibilidad de dar a conocer
a la ciudadana nuestro sistema ae-
roespacial, un tema muchas veces
desconocido para el comn de las
Septiembre - Diciembre 2009
personas, pero que cada da genera
mayor inters. Considerase lo que
aporta al pas en trminos de pres-
tacin de servicios, generacin de
trabajos, desarrollo de la economa,
del turismo e imagen nacional.
Un paso ms
La Academia de Guerra Area ya
est trabajando en la segunda ver-
sin de este Diplomado. Este se har
manteniendo el actual esquema e
incorporando las modificaciones
necesarias para una mayor optimi-
zacin del tiempo y de las materias
dictadas por los docentes.
La experiencia ganada en esta pri-
mera versin permitir que al cum-
plir 80 aos el ao 2010, la Fuerza
Area pueda entregar a la comuni-
dad acadmica un producto de la
ms alta calidad y se transforme en
el principal referente aeroespacial
de nuestro pas.
Revista Fuerza Area N 249 Septiembre - Diciembre 2009 55
Ley de Transparencia:
Desafos CDA. Edgardo Jara Seplveda

D
urante el presente ao
se fue incorporando
en nuestro quehacer
profesional y personal
un nuevo concepto:
Transparencia. En estricto rigor,
tal trmino est referido a la Ley N
20.285, sobre Acceso a la Informa-
cin Pblica, la que se puso en vigencia
a partir del 20 de Abril del 2009.
la informacin, consolidarla y pos- los involucrados, por no decir todos, y
teriormente, subirla al portal como ello por las siguientes razones y en las
transparencia activa, o preparar las reas generales que se indican.
respuestas y remitirlas a los requiren-
tes, en el mbito de la transparencia A.- El primer desafo tiene que ver
pasiva. Sin embargo, la experiencia con la diligencia en la elaboracin
del perodo nos ha mostrado desafos de los actos administrativos propios
necesarios de destacar y que en mate- de cada rea de desempeo, como
ria de participantes, son muchos ms oficios, resoluciones, contratos,

Este cuerpo legal que rige para toda la

administracin pblica, establece que
toda persona natural puede requerir
informacin sobre distintos tpicos
de la gestin de las autoridades de
los rganos del estado, incluyendo a
las Fuerzas Armadas, en materias
como resoluciones, contratos, oficios,
presupuestos, licitaciones, postulacio-
nes, entre otras.

En estos primeros meses de aplica-

cin, la Fuerza Area ha debido res-
ponder a una serie de requerimientos
de informacin de personas naturales,
como asimismo, implementar un por-
tal para subir informacin institucional
de acuerdo a lo que establece la ley.
Esta actividad se realiza a travs de la
Oficina de Transparencia y de Acceso
a la Informacin Pblica (O.T.A.I.P.), la
que fue creada a principios de ao
para todos estos efectos.

Aparentemente, pareciera que los

integrantes de la institucin involu- En la pgina web institucional se encuentra ste link de la Oficina de
crados en el tema se reducen solo Transparencia y de Acceso a la Informacin Pblica de la
a aquellos encargados de recopilar Fuerza Area de Chile.

56 Revista Fuerza Area N 249 Septiembre - Diciembre 2009

adquisiciones u otros que eventual-
mente podrn ser solicitados, salvo
aquellos de carcter reservado o
secreto. La presentacin del docu-
mento, desde el punto de vista de
su forma y contenido, no slo dar
una imagen de profesionalismo a la
autoridad y equipo administrativo,
sino tambin a la Institucin.
B.- En segundo lugar, el reto est re-
lacionado con la mayor rigurosidad
que se debe tener en la sustancia-
cin de investigaciones de cualquier
orden, como diligencias preliminares
y sumarios administrativos, como
tambin calificaciones, elaboracin
de fichas y diagnsticos del mbito
de la salud, expedientes de retiro, en-
tre otros. Este desafo es sumamen-
te delicado, debido a que no slo est
la imagen institucional en juego, sino
tambin los autores directos pues
estn expuestos al escrutinio p-
blico y sujetos a responsabilidades,
segn el mrito de los antecedentes.
La prolijidad en el cumplimiento de
los procedimientos reglamentarios,
disminuir la ocurrencia de errores
involuntarios y evitar enfrentar
situaciones que afecten nuestro
desempeo profesional.
C.- El tercer desafo corresponde a la
metodologa en los procesos de re-
clutamiento en todas las categoras:
escuelas matrices, profesionales,
tcnicos, administrativos, soldados
conscriptos y soldados profesio-
nales, donde personas naturales
podrn solicitar antecedentes sobre
el resultado de ellos y las causales
del rechazo a su postulacin. La
transparencia en la aplicacin de
estos procesos, constituye una de
las reas ms sensibles para la opi-
nin pblica y particularmente para
los postulantes, donde los errores
repercuten directamente en los
procesos y crean incertidumbre ante
futuros postulantes, y ello sin con-
siderar los costos asociados para
generar las condiciones de confianza
con la ciudadana.
D.- En cuarto lugar est lo relacionado
Revista Fuerza Area N 249
Personal FACh durante la realizacin de actividades en
dependencias de la O.T.A.I.P.
con los procesos de compras y adqui-
siciones, donde las personas natura-
les podrn acceder a estos procesos,
siempre y cuando no correspondan
a material clasificado. En esta rea
la ley demanda un gran volumen de
informacin, tanto para responder a
requerimientos de informacin, como
de aquello que debe subirse al portal
Institucional. Esta es una de las reas
mas requeridas por la opinin pblica,
especialmente por los proveedores
en general, ya que les permite rea-
lizar comparaciones y ajustar sus
ofrecimientos a travs del portal
ChileCompra. Esta materia tiene la
particularidad de que los especialis-
tas deben responder a procedimien-
tos de origen legal y reglamentario,
por tanto, el nivel de conocimiento y
experiencia sobre el tema debe ase-
gurar su correcta aplicacin, lo que
es particularmente sensible para la
imagen institucional.
Cabe destacar que el mencionado
cuerpo legal establece un plazo de
20 das hbiles para dar respuesta
a los requerimientos de informa-
cin, disponiendo adems que la
informacin mensual incorporada
al Portal debe estar actualizada
con fecha 10 de cada mes. Estos
lmites de tiempo, obliga a optimizar
nuestros procesos de archivo, a fin
Septiembre - Diciembre 2009
de facilitar la ubicacin de la docu-
mentacin solicitada y as la Institu-
cin pueda responder en los plazos
establecidos y en los formatos y
contenidos que la ley seala, amn
de las sanciones que contempla.
Por su parte, la Oficina de Trans-
parencia y de Acceso a la Infor-
macin Pblica (OTAIP), integrada
por profesionales del rea jurdica,
periodstica y administrativa, han
asumido sus funciones con la
conviccin de realizar un delicado
trabajo profesional y concientes
tambin que la imagen Institucional
constituye el gran desafo, por tanto,
el esfuerzo y perfeccionamiento se
incrementarn para as enfrentar el
futuro bajo el concepto del trabajo
bien hecho.
En resumen, los desafos que plan-
tea la Ley de Transparencia no es-
tn ajenos al quehacer permanente
de los integrantes de la Institucin,
cuyo profesionalismo y compromiso
lo vemos da a da en cada una de las
Unidades. Por lo dems, stos son
concordantes con los conceptos
valricos inculcados y aplicados en
el seno de la Fuerza Area:
Honor, Cumplimiento del Deber
y Excelencia en el Servicio.
57
 La Familia
S
egn sea la ciencia que
lo estudie, el trmino
familia, en cuanto al ser
humano se refiere, pue-
de ser abordado desde
diferentes ngulos; por ejemplo, desde
las perspectivas antropolgica, socio-
lgica, religiosa, econmica, jurdica
u otras.
As todo y cualquiera sea el punto de
vista con que se estudie el concepto,
habr siempre ciertas generalidades
y aspectos comunes, como lo son: la
funcin social que cumple la familia,
los objetivos que persigue y sobre
todo, los deberes y responsabilidades
que en ellas tienen quienes estn a su
cabeza, los padres.
Como es sabido, el ncleo social familia
se basa en relaciones de parentesco
de tipo consanguneo y se
centra, principalmente,
en los padres e hijos.
No obstante, a este gru-
po primario se pueden
agregar otras perso-
nas, no consanguneas,
como yernos y nueras,
siguiendo la cadena con
los nietos.
En la formacin de cada
persona son fundamen-
tales los valores que
sus padres le trasmi-
tieron.
58 Revista Fuerza Area N 249
HEC.
Una de las caractersticas que
distingue a la familia humana es
la transmisin de padres a hijos
de un conjunto de valores y reglas
de conducta, como el respeto y la
solidaridad entre ellos, para con
sus mayores, como tambin para
con otras familias con las cuales
se tenga relaciones, como suce-
de con aquellas que integran una
misma comunidad o determinada
organizacin.
Es en el seno familiar donde las
personas reciben las enseanzas
bsicas que guiarn su vida futura,
tanto en trminos individuales,
como en sus relaciones con las
organizaciones y sociedad a la que
pertenecen. Mirado as, la familia
bien puede compararse con una
escuela en donde se imparte la me-
Septiembre - Diciembre 2009
jor educacin y formacin de sus
principales alumnos, los hijos.
Son stas, entre muchas otras, las
razones por las cuales este ncleo
es considerado la unidad bsica de
toda sociedad y sta podr ser de
ms alto nivel, ms cohesionada,
perdurable y por ende con mejores
posibilidades de un mejor desarro-
llo, cuanto mayor sea la calidad y
estabilidad de las familias que la
conforman.
La idea central de familia expresada,
tambin puede ser extendida a cier-
tas organizaciones, ms aun cuando
stas son de particular importancia
para la sociedad en su conjunto y
adems tienen el carcter de per-
manentes, como es el caso de las
instituciones armadas.
 La familia constituye la unidad bsica de toda sociedad, que hay que fortalecer cada da.
La familia y la carrera
de las armas
En algunas instituciones, como sucede
en nuestra Fuerza Area, decimos que
conformamos una familia. A este res-
pecto, es conveniente hacer algunos
alcances.
En estricto rigor y considerando el
concepto familia desde el punto de
vista previamente sealado, nuestra
Institucin no podra ser tal, de hecho,
no hay relaciones de consanguinidad
entre sus componentes, salvo excep-
ciones, como tampoco existe una
madre ni un padre. Sin embargo, se
hace la similitud, toda vez que muchos
de los aspectos que caracterizan y
distinguen a la familia son aplicables
a nuestra organizacin. Entre stas
estaran, por ejemplo, las ensean-
zas que entrega a sus miembros; la
Revista Fuerza Area N 249
educacin, observancia y aplicacin
de determinados valores; el respeto
y apoyo entre su gente y respectivas
familias y la solidaridad entre sus
componentes y para con la sociedad
nacional, entre otros.
Aspectos como los sealados son
algunas de las razones que funda-
mentan el porqu hablamos de una
Familia Area, la que aun difiriendo
conceptualmente de lo que es el gru-
po social bsico, tiene con l muchas
semejanzas, las que son validamente
aplicables a nuestra realidad y manera
de ser como Institucin.
Las exigencias y
algunos problemas
Se dice, y con bastantes buenos fun-
damentos, que la familia y las FF.AA.
son las instituciones sociales que ms
exigen a sus miembros. Esta carac-
Septiembre - Diciembre 2009
terstica puede en ocasiones llegar a
producir algunas desavenencias entre
los componentes de una determinada
familia, o varias de ellas y el grupo
social mayor que las agrupa.
Algunos de los problemas que pueden
generarse en familias de uniformados
y el organismo social superior, derivan
de un hecho simple: tanto uno como
otro grupo, tienen intereses finales
diferentes, adems que imponen com-
promisos, tiempos y lealtades cuyos
efectos son distintos para cada uno de
ellos. Estas diferencias pueden llegar a
alterar, por una parte, las relaciones
intrafamiliares y por otra, la buena
marcha de la organizacin, manifes-
tndose sta en problemas que el Jefe
de hogar puede tener en la actividad
laboral que desempea, dandose
tambin la convivencia necesaria que
exige una actividad esencialmente
grupal, de equipo.
59
Para enfrentar este tipo de situa-
ciones es altamente recomendable
tener siempre presente que la ca-
rrera de las armas es una profesin
de servicio, de muchas exigencias y
que adems es abrazada de manera
voluntaria. De all que sea importante
para aquellos que deciden ser parte
de una Institucin como la nuestra,
el saber y sobre todo comprender, lo
ms tempranamente posible, cuales
son los variados tipos de situaciones a
las que podrn verse enfrentados una
vez que conformen sus respectivos
ncleos familiares; sera el caso, entre
otros, de los efectos de las destinacio-
nes, los trabajos extraordinarios, las
comisiones y las ausencias hogareas
que pueden producirse.
El tipo de exigencias que enfrenta un
uniformado, no tienen paralelismo
con las de otras profesiones. Puede
que las haya para algunas de ellas, o
para otros servidores pblicos, pero
nunca sern como las que tienen
los integrantes de las instituciones
castrenses. Esta realidad es la que
impone la adopcin de una serie de
medidas, tanto por parte de los jefes
de hogar y familias que puedan verse
Las destinaciones y los cambios de residencia pueden afectar a las familias.
60 Revista Fuerza Area N 249
afectadas, como de la organizacin a
la que se pertenece.
Algunos problemas
tpicos
Cambios de destino, nueva
residencia
Una nueva destinacin, otro lugar de
residencia, es uno de los aspectos que
ms puede afectar a la familia y a sus
componentes. Para un uniformado,
con hijos en edad escolar, los cambios
de colegio pueden trastornarles el rit-
mo educativo que ellos llevan, adems
que les impone una necesaria y nueva
adaptacin social y de relaciones, lo
que no siempre es fcil de lograr.
Un cambio de destino tambin puede
generar una potencial situacin de
problemas ante el caso que la cnyuge
trabaje. No siempre en un nuevo lugar
de residencia se podr acceder a una
actividad laboral como la que se tena,
e incluso puede que no haya ninguna,
lo que puede afectar la economa
familiar, con todos los efectos que
ello implica.
Septiembre - Diciembre 2009
Separaciones temporales del hogar
El no estar de forma constante con el
ncleo familiar es tambin consecuen-
cia directa de las responsabilidades
que tiene un uniformado en razn
del servicio que presta. Este hecho,
derivado de las comisiones que se
deba cumplir, los servicios de guar-
dias, operativos etc., puede provocar
alteraciones. Las ausencias sealadas
son algo inevitable para un integrante
de nuestra Institucin y en ello no hay
distingos de grado. As todo, el mayor
o menor tiempo de ellas, depender
en gran medida del tipo de tareas que
se cumplan o puestos que se desem-
peen. Los tripulantes de aviones de
transporte estarn ms tiempo fuera
de sus hogares que aquellos que
vuelan otro material o realizan labo-
res de tipo administrativas. Tambin
enfrentarn este problema aquellos
que integran Fuerzas de Paz u otro
tipo de labores a desarrollar en algn
pas extranjero, por ejemplo.
Lo sucintamente expresado en cuanto
a los problemas que se pueden produ-
cir en una familia uniformada, no son
las nicas situaciones que pueden
generar alteraciones en el ncleo
familiar, puede haber y seguramente
habr otras, pero las indicadas pare-
cen ser las ms significativas.
Se pueden
disminuir o
minimizar este tipo
de problemas?
Ciertamente que s. Para ello y en pri-
mer lugar, est el deber de los jefes
de hogar, el hacer ver y de alguna
forma preparar a los suyos de todo
aquello que, derivado de la profesin
abrazada y las exigencias que impone,
puede alterar la adecuada convivencia
en el entorno familiar e incluso ms,
mucho de aquello puede hacerse con
la futura esposa. Es posible que esta
sola consideracin no evite todos
los problemas que eventualmente
puedan surgir, pero sin duda puede
contribuir a que unos o varios de ellos
sean disminuidos. Pero no todo queda
en lo que deben y pueden hacer los
jefes de hogar, la Institucin tambin
participa y muy significativamente en
estas materias.
Cmo ayuda
la Institucin?
La Fuerza Area entrega a sus inte-
grantes y ncleo familiar una serie
de beneficios que no siempre existen
en las actividades profesionales de la
civilidad. Estas ayudas o apoyos que
la organizacin entrega a los suyos
obedece a la profunda preocupacin
que tiene para con su gente, lo que
se materializa a travs de una serie
de polticas, programas y acciones
tendientes a mejorar la calidad de
vida de su componente humana, la
que comienza con tener un ambiente
de trabajo grato, buenos lugares de
alojamiento para solteros y que se ex-
tiende a los casados, proveyndoles de
viviendas y conjuntos habitacionales
cada vez ms confortables. Se agrega
a ello el aporte de centros recreacio-
nales, atencin sanitaria, asistencial,
Revista Fuerza Area N 249
Las misiones en la lejana Antrtica son una prueba para todo
el entorno familiar.
aportes a la educacin de hijos y en tranquilidad de sus miembros y de los
fin, muchos otros largos de enumerar. suyos, tanto en el desarrollo de sus
Todo lo anterior, en la medida de las actividades como en el seno de sus ho-
posibilidades, pues al igual que una gares, sino adems mejoran sensible-
familia, existe un presupuesto limitado mente la actividad laboral, acrecientan
que administrar. el espritu de cuerpo, la camaradera y
el sentido de pertenencia, ingredientes
Quienes hoy viven esta realidad, es todos de inmenso valor en el muy buen
posible que no imaginen cuan diferen- vuelo que lleva la Fuerza Area y para
te es de aquella de unas dos o ms toda proyeccin futura hacia cada vez
dcadas atrs. Y no es que no haya mejores horizontes.
habido preocupacin por el tema, de
hecho, ya por la dcada de 1940 se Como se indicara, las situaciones
conform lo que es hoy la Divisin de de problemas a los cuales pueden
Bienestar Social con el claro propsito verse enfrentados los miembros de
de apoyar y ayudar a los miembros de la Fuerza Area son variados, como
la Institucin. Desde aquella poca a sucede en toda familia, y como tal
hoy, el cambio es notable, lo que habla se enfrentan, buscndose la mejor
bien de la importancia que tiene la solucin. Y en esta mejora se sigue
materia y de los definidos esfuerzos adelante, siendo cada vez mas las
desplegados para progresar y dar al acciones que se adoptan para que
valioso capital humano que se posee, nuestra organizaron, sea ms exitosa
igual que a sus familias, lo mejor que y perdurable.
es posible. La Institucin demanda mu-
cho de sus miembros y exige con rigor, En este cuadro general, vale tambin
pero a su vez reconoce los esfuerzos, lo que se hace y puede hacer con
la entrega y el trabajo, preocupndose quienes fueran de la Institucin, los
de ellos y muy seriamente. que con sus mejores esfuerzos con-
tribuyeron a que la Fuerza Area sea
Las medidas y acciones sealadas, no lo que es hoy.
todas las que se adoptan o pueden
considerarse, reditan muy positi- Efectivamente, somos una Familia
vamente. Ellas, no solo favorecen la Area.
Septiembre - Diciembre 2009 61
62 Revista Fuerza Area N 249 Septiembre - Diciembre 2009
Historia
de Nuestra Aviacin

Revista Fuerza Area N 249 Septiembre - Diciembre 2009 63

PRECURSORES
David Fuentes Sosa HEC.

E
n las ltimas ediciones
de nuestra revista se ha
rememorado a varios de
nuestros compatriotas a
los que merecidamente
se les ha considerado precursores
de la aeronutica nacional. La lista es
larga, siendo muchos los que destaca-
ron en una poca en que el vuelo era
prcticamente una aventura. Estos
aviadores, no solo realizaron verdade-
ros proezas y batieron rcords, sino
adems, fueron creando conciencia
area en el pas y aportaron al estable-
cimiento de las bases de toda nuestra
aviacin, la que tanto nos enorgullece
en el presente.

Se trat de autnticos pioneros, gente

de esfuerzos, personas que incluso,
como sucedi en algunos casos, no
titubearon en usar sus bienes para
incorporarse a la naciente era que
abra nuevos horizontes en el mundo
y en Chile.

Uno de estos personajes, fue David

Fuentes Sosa, compatriota que en
un perodo no mayor a 10 aos de
actividad area, desarroll una muy
intensa labor en beneficio de nuestra
aeronutica. Conozcamos un poco
ms de l.
Datos biogrficos y su incorporacin
a la aviacin
David Fuentes S., naci en Talcahua-
no en 1885. A diferencia de otros El joven David, curs sus estudios en
precursores de nuestra aviacin, su ciudad natal. Siendo veinteaero y
Fuentes provena de una familia acau- dada la holgada situacin econmica
dalada. Su padre, martillero pblico que posea parti a Europa en 1910
en Concepcin, acumul una buena para realizar algunos estudios indus-
fortuna con sus negocios de corre- triales en Francia, adems de recorrer
taje de propiedades y en la industria diferentes pases del viejo continente
ballenera. y empaparse de su cultura.

64 Revista Fuerza Area N 249 Septiembre - Diciembre 2009

 Licencia de automovilista que
Fuentes Sosa obtuvo en la ciudad
de Frankfurt, Alemania en 1911.

quiriera una aeronave para usarla con

fines comerciales, Fuentes lo hizo para
darse el placer de volar en lo propio,
no lo movan fines de lucro.

La aeronave, como era la costumbre

en la poca, tuvo su nombre, se la
bautiz como Talcahuano.

Durante su estada en Alemania los trmites para adquirir un avin Armado el aparato, Fuentes comenz
obtuvo en la ciudad de Frankfurt la Blriot biplaza de 80 HP., para traer- de inmediato con los vuelos, los que
licencia de automovilista, una de las lo a Chile. partiendo de su ciudad natal pronto se
primeras que lograra un chileno, lo extendieron por diferentes localidades
que le permita incursionar en acti- Regreso al pas y sus vuelos de la provincia.
vidades deportivas. Pero no fue el
automovilismo lo que gui los pasos A inicios de 1914 David Fuentes Ya en el mes de junio de ese ao
del joven. regres al terruo junto al Blriot 1914, el nombre de David Fuentes co-
que haba adquirido. A diferencias de menzaba a cobrar notoriedad por su
Estando en Pars, conoci en 1911 Clodomiro Figueroa, quien tambin ad- actividad area. Aquel mes, en su frgil
a los Tenientes de nuestro Ejrcito
Manuel valos P. y Eduardo Molina
L., quienes haban sido seleccionados
para incorporarse a la Escuela de Vue-
lo Blriot en la localidad de Etmpes.
Este encuentro con compatriotas, dio
inicio a una especial amistad entre
valos y Fuentes, la que algunos aos
ms tarde sera fundamental para
que Fuentes pudiera incorporarse a
nuestra aviacin militar.

Las actividades areas que desa-

rrollaban valos y Molina entusias-
maron de manera al joven David,
llevndolo a la decisin de hacer un
curso de vuelo en la Escuela Blriot,
solventando los gastos de ste con
sus propios haberes. Como alumno
fue destacado, no tuvo problemas
en su instruccin, y al decir de sus
compaeros, tena Buena mano.
Fue as como logr el ttulo de piloto
aviador, otorgndole la Federacin
Area Internacional el brevet N
1078. Logrado su ttulo, Fuentes
continu en Francia por un tiempo David Fuentes posando junto a su aeronave Blriot bautizada
ms, sigui volando e incluso inici con el nombre de Talcahuano.

Revista Fuerza Area N 249 Septiembre - Diciembre 2009 65

 Fuentes en la poca en que se haba incorporado como alumno a la Escuela de Aeronutica Militar.
aeronave, llevando como acompaan-
te a un oficial de la Armada, se elevaba
a una altura de 3150 mts. Dos meses
ms tarde, emulaba a Luis Omar Page,
realizaba un vuelo nocturno uniendo
Talcahuano y Concepcin. Como se
recuerda, Page haba hecho el primer
David Fuentes y Alberto
Santos Dumont en 1916.
66 Revista Fuerza Area N 249
vuelo nocturno en el pas (Santiago), en
febrero de ese ao.
Ese mismo ao realiz otro vuelo que
fue todo un suceso. Quiso cubrir en
una sola etapa el tramo Concepcin-
Santiago (El Bosque), objetivo que un
ao antes trat de alcanzar L.A. Aceve-
do y que termin con su deceso.
El vuelo se program para hacerse
el da 18 de septiembre. Una vez
despegado y luego de poco ms de
5 hrs. en el aire, Fuentes determin
que la cantidad de combustible re-
manente que tena el Talcahuano,
no le daba seguridades para llegar a
su destino, la Escuela de Aeronutica.
Esta situacin llev a que Fuentes
tomase la decisin de aterrizar en la
localidad de Paine, lugar desde el cual
reanud al da siguiente su vuelo hacia
nuestro primer plantel aeronutico.
La decisin que adoptara Fuentes de
aterrizar al sur de Santiago, mostr el
buen criterio que posea, cualidad que
ya haba demostrado durante su ins-
truccin en Francia en donde no tuvo
accidente alguno. Esta caracterstica
distintiva de Fuentes se manifest du-
rante toda la intensa actividad area
que desarroll en nuestro pas.
El ao siguiente, 1915 vi a Fuentes
participando activamente en las com-
petencias areas que se realizaron
Septiembre - Diciembre 2009
con motivo del Primer Concurso de
Aviacin hecho en Chile (Escuela de
Aeronutica Militar). En ese ao, an
permaneca en el Instituto el Capitn
Manuel valos P.
Fue la especial amistad que tena
Fuentes con valos, como con otros
aviadores militares de la poca, la
que llevaron a nuestro personaje
a pedir la posibilidad de poder in-
tegrarse como alumno al curso de
vuelo que se realizaba en nuestra
Escuela, el que no consideraba a
civiles. Por los antecedentes que
posea y la intensa actividad area
que desarrollaba, se le acept. Se
incorpora as al 3er Curso y en el que
tuvo como condiscpulos a oficiales
que daran especial fama a nuestra
aviacin, fue el caso de los Tenientes
Dagoberto Godoy F. y Armando Cor-
tnez M. Pero no fue solo eso, sino
adems, Fuentes se integr con su
avin Talcahuano para que ste
fuera empleado en la instruccin de
vuelo del plantel.
Su curso fue exitoso y en diciembre
de ese ao obtiene el brevet de piloto
militar, habiendo cumplido con todas
las exigencias que imponan la activi-
dad area y la vida de cuartel.
Un ao ms tarde, con motivo de la
Conferencia Aeronutica Internacio-
nal realizada en el pas, David Fuentes
fue nominado como el representante
del Aero-Club de Chile a ese importan-
te evento internacional y en el que el
personero ms connotado fue Alberto
Santos Dumont. El prestigio que como
aviador haba ganado Fuentes y su
innegable cultura y roce social, fueron
antecedentes para que se le designa-
ra como el piloto que llevara en vuelo
al ilustre aviador y diseador brasilero
desde Santiago a Via del Mar. El avin
empleado por Fuentes, obviamente
fue su fiel Talcahuano.
Luego de este evento aeronutico,
Fuentes realiz numerosas pre-
sentaciones en localidades entre
Concepcin y Puerto Montt, para
luego dirigirse va martima a Punta
Arenas. Fue en esta ciudad donde
nuestro aviador realiz otro de sus
famosos vuelos. El 1 de noviembre
en su Talcahuano llevaba a cabo el
primer cruce areo del Estrecho de
Magallanes, uniendo Punta Arenas y
Porvenir. Un mes ms tarde, estando
en Ancud, realiz otro vuelo de signi-
ficacin, uni tal localidad con Puerto
Montt, llevando a un pasajero y una
carga especial, un bolso de cartas,
ste fue el primer correo areo que
se hizo en el pas.
Los afanes de vuelo de Fuentes conti-
nuaron manifestndose y uno de sus
anhelos era cruzar la cordillera de Los
Andes por su parte ms alta, lo que
nadie haba logrado aun. Para este
propsito, pens adquirir un avin ms prontamente reconoci cuartel y puso
potente que el viejo Blriot. Fuentes no
pudo concretar esta compra, la que
posiblemente le habran permitido unir
su nombre a los de Godoy y Cortnez
en la proeza de entonces, el cruce
areo del macizo andino.
El ao 1919 David Fuentes realiza
otro vuelo especial. En el mes de
octubre, estando en Mulchn, se
le ocurri la idea de cruzar volando
bajo el viaducto del Malleco. Tal vuelo
lo concreta en los primeros das de
noviembre, siendo acompaado por
otro recordado precursor, el aviador
Emilio Castro.
Revista Fuerza Area N 249
El aviador chileno en 1920. Junto a l y a su derecha, el espaol
Camilo Pinal.
Respecto a esta particular demos-
tracin, es necesario sealar que
Fuentes hizo un detenido y detallado
estudio previo de toda la postacin,
cablera telefnica, telegrfica y de los
accidentes geogrficos del rea. Todo
fue debidamente planificado, habiendo
adoptado Fuentes las medidas de se-
guridad necesarias para que el vuelo
fuese exitoso y lo ms seguro posible.
Esta es otra muestra del buen criterio
de nuestro personaje, nada al azar.
El ao 1920, fue el ltimo en que se
recuerda a Fuentes realizando activi-
dades areas. Aquel ao, con motivo
de la movilizacin decretada en la
denominada guerra de Dn. Ladislao,
su avin a disposicin de la aviacin
militar.
A esa poca, el Talcahuano haba
sido acondicionado con doble co-
mando, emplendolo Fuentes en
instruccin de vuelo que realizaba en
un improvisado aerdromo ubicado en
la avenida Los Pajaritos. Tuvo como
alumno al ciudadano espaol Camilo
Pinal, el que recibi su correspondien-
te brevet. Se trat del primer caso en
el pas de un alumno de vuelo instrudo
por un civil. En prcticas posteriores,
Pinal tuvo un accidente en que result
totalmente destruido el noble Talca-
Septiembre - Diciembre 2009
huano. Terminaba la vida til de la
aeronave que tantas satisfacciones
haban dado a su propietario y cerra-
ba al mismo tiempo el captulo de las
actividades areas de Fuentes.
El oficial de Reserva
Los estrechos vnculos que tuvo David
Fuentes con la aviacin militar y el Cur-
so que en 1915 hiciera en la Escuela
de Aeronutica, permitieron que le
fuera concedido el grado de Teniente
2 (Rsva) del Ejrcito. Esta distincin
signific que Fuentes pasase a ser el
primer oficial de reserva de nuestra
aeronutica militar. Muchos aos
ms tarde, en 1945, el Senado de
la Repblica le concedi el grado de
Capitn de Bandada y el derecho a una
jubilacin. Se premiaba y reconoca la
brillante trayectoria entregada por
un compatriota al arma area y a la
aeronutica del pas.
Desde 1921 adelante es poco co-
nocida la vida seguida por nuestro
personaje. Se sabe que sirvi en la
Polica de Seguridad, actual Polica
de Investigaciones y en el Ministerio
de Obras Pblicas.
David Fuentes vivi 66 aos, falle-
ciendo en Santiago en septiembre
de 1951.
67
In Memoriam
En el transcurso del segundo semestre del ao 2009, nuestra Institucin ha debido
lamentar el fallecimiento del General de Aviacin Dn. Jos de la Fuente Banegas
(Q.E.P.D.) y del General de Brigada Area (S)
Dn. Elas Jacob Helo (Q.E.P.D.).

El ltimo vuelo emprendido por los recordados Camaradas, caus un hondo pesar
en el seno institucional, especialmente en todos quienes fueran sus amigos o
sirvieran bajo sus mandos durante la larga carrera profesional que desarrollaron
en la Fuerza Area.

General de Aviacin
Dn. Jos de la Fuente Banegas

El General Jos de la Fuente B.,
fallecido el 2 de noviembre pasado,
naci en la ciudad de Los Angeles el
8 de junio de 1938.
Con poco ms de 16 aos de edad,
y despus de cursar sus estudios
secundarios en el Instituto Nacional,
se incorpor a nuestras filas como
Cadete de Aviacin en enero de
1956. Luego de tres aos se grada
como oficial, grado Subteniente y
obtiene el ttulo de Piloto de Guerra,
diciembre de 1958.
Su primer destino fue el Grupo de
Aviacin N 1, Iquique, en donde
pas a ser alumno de la Escuela
Tctica. Una vez terminado satisfac-
toriamente el curso profesional fue
destinado al Ala N 2, Quintero.
En 1961, el joven Subteniente pas
a cumplir servicios en la Escuela de
Aviacin, unidad en la que asciende
al grado de Teniente en enero de
1962, permaneciendo en el plantel
hasta fines del ao siguiente. En tal
periodo, se inici en el rea docente
y se desempe como instructor de
vuelo en material T-34.
A inicios de 1964 realiza en el Ala N
2 un curso de Navegacin y obtiene
el titulo de especialista en el rea.
Un ao ms tarde es destinado a la

68 Revista Fuerza Area N 249 Septiembre - Diciembre 2009

Escuela de Especialidades, perma-
neciendo en ella por un ao, luego
del cual, nuevamente pasa a formar
parte de la Escuela de Aviacin en
donde ascendi a Capitn de Banda-
da, prolongando su permanencia en
el plantel hasta mediados de 1969.
Durante este periodo fue oficial del
Grupo Escuela, Instructor de Vuelo
en material T-34 y T-37 y profesor
en las asignaturas de Navegacin y
Planificacin de Vuelo, tambin fue
comisionado para traer en vuelo
desde Canad material Twin Otter
adquirido por la Fuerza Area.
Luego de su paso por la Escuela, el
Sr. Capitn fue comisionado a EE.UU.
por un periodo de un ao, a fin de
realizar un curso de Electrnica
Area en la USAF., Base Area de
Keesler. Terminada esta comisin
es destinado al Ala N 2 en julio de
1970 y luego, en enero del ao si-
guiente, al Grupo de Aviacin N 11,
unidad en donde fue profesor de los
cursos de Navegacin que imparta
dicho Grupo, adems de efectuar
el correspondiente Curso de Infor-
maciones en la AGA. En marzo de
1972 asciende a Comandante de
Escuadrilla y en diciembre de 1974
pasa destinado a la Comandancia
en Jefe para desempearse como
Secretario General institucional.
En enero de 1976 asciende a Co-
mandante de Grupo y pasa a ser
alumno del Curso de Estado Mayor
en la Academia de Guerra. Luego
de 2 aos de estudios obtiene su
ttulo de Oficial especialista con
el primer lugar de su promocin.
Realiza posteriormente un curso
especial en la Escuela Superior del
Ejercito del Aire de Espaa. Luego
de un ao en el extranjero, vuelve a
Chile y es destinado a la Academia
de Guerra Area como profesor en
la asignatura de Operaciones.
En enero de 1981 asciende a CDA.,
y pasa destinado a la Direccin de
Operaciones. A fines de ese ao se
Revista Fuerza Area N 249
le designa Director de la Academia
de Guerra Area, en donde perma-
nece por un bienio. En dicho perodo
obtiene su segundo ttulo como
Profesor de Academia, esta vez en
la asignatura de Estrategia.
Luego de su paso por la Academia,
el Coronel Sr. de la Fuente vuelve
a la Direccin de Operaciones y en
abril de 1984 inicia su curso de Alto
Mando en la Academia Nacional de
Estudios Polticos y Estratgicos. Inteligencia y de la Aeronutica Civil,
Terminado ste, fue designado
Jefe de la Misin Area de Chile en
Londres. Una vez regresado al pas
asume nuevamente la Secretara
General de la Institucin.
Su paso al generalato lo logra el
1 de enero de 1988 y asume la
Comandancia en Jefe de la II Bri-
gada Area y la Comandancia de la
Guarnicin General Area de San-
tiago. A fines del mismo ao pasa
a desempearse como Director
de Inteligencia, para luego, a fines
de 1990 ser designado Director
General de Aeronutica Civil.
En diciembre de 1991 asciende a
General de Aviacin. En febrero de
1994 deja la DGAC., y es nominado
Inspector General de la Fuerza A-
rea, cargo que desempea hasta la
fecha de su retiro del servicio activo
en diciembre de ese ao.
Los 38 aos de servicios activos del
Sr. General J. de la Fuente, estuvie-
ron jalonados de muchos xitos, los
que comenzaron tempranamente
desde su poca de oficial subalterno.
Fue un destacado piloto e instructor
de vuelo por varios aos, adems de
un distinguido Profesor en nuestras
Escuelas Matrices y Academia de
Guerra Area. Tuvo una clara voca-
cin docente y formadora de oficia-
les, caractersticas que resaltaron
en los aos en que se desempe
en la Escuela de Aviacin y Academia
de Guerra Area.
Sus capacidades intelectuales fue-
Septiembre - Diciembre 2009
ron altas, lo demostr en los varia-
dos cursos que realiz, en especial
el de Estado Mayor en el que se
grado con honores. Su calidad
profesional le permiti ocupar car-
gos de especial importancia, como
el haber sido designado en dos
ocasiones Secretario General de
la Fuerza Area, amn de Director
de nuestra Academia de Guerra
Area, CJ. de Brigada y Director de
actividades todas en que mostr
sus dotes de liderazgo y acendrado
profesionalismo.
El General Sr. J. de la Fuente B., hizo
gala de muchos atributos persona-
les, destacando especialmente su
cultura general, sentido de amistad
y gran caballerosidad, lo que le per-
miti la adhesin de subalternos
y subordinados, como tambin el
aprecio de sus Jefes y de sus Cama-
radas. En su vida familiar, tambin
mostr sus innegables cualidades,
conformando un hogar pleno junto
a su esposa Ruth y tres hijos.
Una vez retirado, no ces en sus
relaciones castrenses y sociales,
desempeando varios puestos de
importancia. Fue primeramente
Director y Presidente del Centro de
Ex Cadetes y Oficiales de la Fuerza
Area; guilas Blancas, miem-
bro del Crculo de Generales de la
Institucin, Presidente del Saln
Arturo Prat del Club de la Unin y
finalmente, Presidente del Cuerpo
de Generales y Almirantes en retiro
de las FF.AA., cargo este ltimo
que desempe hasta el da de su
fallecimiento.
El General Sr. J. de la Fuente B., fue
un oficial que honr a la Institucin,
su altsima calidad humana y profe-
sional fue siempre reconocida, de
all el profundo pesar que caus su
deceso. Se trat de un Camarada
que dejo huellas y leg significativos
ejemplos de vocacin y cario por la
Fuerza Area.
69
 General de Brigada Area (S)
Dn. Elas Jacob Helo
El pasado 27 de agosto y a la edad
de 78 aos, falleci en Santiago el
General de Brigada Area (S) Dn.
Elas Jacob Helo (Q.E.P.D.).
Natural de La Serena y nacido en
1931, curs sus estudios primarios
y secundarios en dicha localidad,
para luego ingresar a la Universi-
dad en donde curs la carrera de
Medicina.
A la edad de 25 aos, el joven facul-
tativo se incorpora a la Fuerza Area
pasando a servir en el entonces Co-
mando de Unidades de Instruccin
y luego, en 1957 en el Regimiento
de Artillera Antiarea, Colina. En
diciembre de 1958 se le concede
el grado de Teniente en el Escalafn
de Sanidad.
Luego de 5 aos en a Unidad de
Artillera A.A., y ya con el grado de
Capitn de Bandada, fue destinado
al Grupo de Aviacin N 7 en Los
Cerrillos, unidad a la que perteneci
por un lustro.
Durante su permanencia en el Grupo
de Aviacin N 7, realiz el corres-
pondiente Curso de Informaciones
en la Academia de Guerra Area.
Lleguen a los deudos de los Srs. Generales fallecidos los ms sentidas palabras de respeto y condolencias,
pudiendo asegurarles que el recuerdo hacia ellos estar por siempre presente en el seno de nuestra gran
70 Revista Fuerza Area N 249
Paralelamente a sus actividades
en la Unidad, fue designado como
Mdico oficial de la seleccin chilena
de futbol, a partir de 1967, mismo
ao en que obtiene su ascenso a
Comandante de Escuadrilla.
Las actividades de vuelo de la unidad
de combate y los efectos de stas
desde el punto de vista mdico inte-
resaron de manera especial al Co-
mandante Jacob lo que motiv que
la Institucin lo seleccionara para
realizar en EE.UU. un curso de Me-
dicina de Aviacin, el que dur cerca
de un ao. Una vez vuelto al pas pas
nuevamente a prestar servicios en
el Grupo de Aviacin N 7, unidad
en la que permaneci hasta fines de
1971, ao en que fue destinado a la
Direccin de Sanidad.
Aquella fue la poca en que la Medi-
cina de Aviacin tom especial rele-
vancia en la Fuerza Area, lo que se
concret en 1972 con la conforma-
cin del Centro de Medicina Aeroes-
pacial, organismo especializado que
hasta 1975 estuvo bajo la direccin
del CDG (S) Alberto Spoerer C., quien
fuera sucedido en dicho cargo por el
de igual grado Elas Jacob H.
Familia Area.
Septiembre - Diciembre 2009
En 1978, enero, el Comandante
Jacob obtiene su ascenso al grado
de Coronel de Aviacin. Un ao ms
tarde realiza el Curso de Alto Mando
en la Academia Superior de Seguri-
dad Nacional (ANEPE), luego de lo
cual pasa a cumplir servicios en la
Inspectora General de la Institucin
(1980), puesto en el que tuvo bajo
su responsabilidad la organizacin
del XXX Congreso Internacional de
Medicina de Aviacin y del Espacio
que se realizara en nuestro pas en
1982.
En 1981 fue designado Director del
Hospital Institucional, y al mismo
tiempo fue nominado Director de Sa-
nidad en carcter de suplente. Aquel
ao, diciembre, obtiene su ascenso
al grado de General de Brigada A-
rea y en enero de 1982 asume en
propiedad el cargo de Director de
Sanidad, sin perjuicio de continuar
sus labores como Director del Hos-
pital de la Fuerza Area.
Su permanencia como General de la
Institucin se prolong hasta junio
de 1989, fecha en que se acogi a
retiro luego de haber cumplido 33
aos de servicios en la Institucin.
Sucedi en ...
Octubre
Seminario Cientfico Antrtico
Octubre 06 de 1982

E ntre el 6 y 9 de octubre se desarroll en la Base Antrtica Teniente Marsh

el primer Seminario Internacional Polticas para los recursos antrticos con
la participacin de destacados cientficos nacionales y extranjeros, siendo inicia-
tiva del Instituto de Estudios Internacionales de la U. de Chile y fue patrocinado
por el Ministerio de Relaciones Exteriores y nuestra Institucin. Las jornadas
fueron presididas por el Sr. Francisco Orrego Vicua. El traslado del personal
participante, como del material cientfico, se hizo en aviones de la Fuerza Area,
B-727 hasta Punta Arenas y C-130 hasta la antrtica.

Noviembre
Vuelo del primer Hawker Hunter en el pas
Noviembre 10 de 1967

A los controles de un piloto de pruebas de la fbrica Hawker Siddeley, vol

sobre Santiago el primer Hawker Hunter de la partida de 21 aeronaves adqui-
ridas por nuestra Institucin. Los aviones llegaron desarmados al pas y fueron
ensamblados por tcnicos nacionales y de la empresa inglesa. Los Hawker
Hunter fueron asignados al Grupo de Aviacin N 7, asentado a la poca en la
B.A. de Los Cerrillos. Esta aeronave prest servicios en la Fuerza Area, Grupo
de Aviacin N 8, hasta el ao 1995.

Diciembre
Nuevo Comandante en Jefe
Diciembre 31 de 1938

A sume el mando de la Fuerza Area el entonces Comodoro del Aire Dn. Ar-
mando Castro Lpez. l egreso como oficial de Ejrcito, arma de artillera, el
ao 1913 y se incorpor a la Aviacin Militar en 1919, obteniendo su ttulo
de aviador en 1921. Fue un destacado piloto y alumno distinguido de la Misin
Scott. En 1924 lider el raid de 6 aeronaves entre Santiago-Tacna-Santiago
y dos aos ms tarde, a los controles de un Vickers realiz el primer vuelo
directo entre Santiago y Buenos Aires en un tiempo de 8 horas y 25 minutos.
Fue dos veces Director de la Escuela de Aviacin, Edecn Presidencial y Jefe
del Estado Mayor. Sucedi en el cargo de Comandante en Jefe, al General Sr.
Diego Aracena A.

Revista Fuerza Area N 249 Septiembre - Diciembre 2009 71

72 Revista Fuerza Area N 249 Septiembre - Diciembre 2009
Artculos
de revistas
Revista Aero Magazine,
(Brasil). Ejemplar N183,
Agosto de 2009.
Integracin
regional
La revista brasilera nos da
a conocer un interesante
reportaje relacionado
con el crecimiento de los
principales aeropuertos de
Sudamrica, destacando su
importancia como puerta de
entrada para el comercio y
el turismo en la regin. Toma
a Santiago de Chile como
ejemplo y lo califica como un
modelo interesante, que ha
avanzado en forma positiva
y acorde a las demandas
actuales. Cabe recordar
que debido a estos avances
fue elegido en el ao 2006-
2007 como el Mejor
Aeropuerto de Amrica
Latina. Hace referencia
tambin a Argentina, Brasil,
Per, Colombia, Venezuela,
Uruguay y Bolivia.
De una manera sencilla
sita al lector en cada
pas y el entorno en que
sus aeropuertos fueron
construidos, ya sea en altura,
cercanos al mar, entre
otros. Adems de entregar
detalles de infraestructura,
pistas y procedimientos.
Revista Fuerza Area N 249
Revista Ala (Asociacin Revista Defence Techno- Revista Airline, Grupo
Latinoamericana de Aero- logy International, (USA). EDEFA, (Espaa). N250,
nutica). Volumen N16, Volumen 3, N10, Octubre de 2009.
Ejemplar N5, 2009. Noviembre de 2009.
Quiere
pilotear un Das de entre- MAKS-2009
dirigible? namiento
Este artculo de la revista La publicacin de origen Esta nota de la revista
Ala nos acerca a los estadounidense realiz espaola se refiere a la
dirigibles, a una variante un reportaje en que se novena edicin de la Feria
de la aviacin, que si bien explica en profundidad la MAKS (Saln Internacional
no es tan popular como los situacin que se vive en de la Aviacin y el Espacio)
aviones y los helicpteros, Afganistn. Su contenido que se celebr en Mosc,
es igual de interesante y est bsicamente Rusia. Seala que este
atractiva. relacionado al apoyo de las encuentro fue todo un xito,
En la actualidad son pocos tropas norteamericanas a pesar de la crisis en la
los lugares en los cuales en el entrenamiento de industria aeronutica de
se puede acceder a volar las fuerzas armadas ese pas. Ms de 10.000
y pilotear un dirigible. En afganas. millones de dlares en
San Francisco, Estados Plantea que hace aos contratos fueron anunciados,
Unidos se encuentra la Estados Unidos tiene superando con creces los
empresa AirshipVentures, una amplia presencia en 3.000 efectuados en el
con su modelo Eureka, que ese territorio y que su 2007.
permite que los clientes intencin es traspasar La feria, que cont con ms
aprendan los fundamentos los conocimientos de 650.000 visitantes y
de este tipo de vuelo y y experiencias a los 600 expositores estuvo
que a su vez se puedan soldados locales, para que basada en una amplia
entrenar si su inters es en un futuro sean ellos muestra de aviones de
mayor. quienes se encarguen de todos los tipos, sistemas de
La nota tambin recorre velar por la seguridad de cohetera, naves espaciales,
un poco de historia su pas. tecnologa satelital, motores
y le explica al lector la El artculo tambin hace de aviones y cohetes,
creacin de los zeppelines referencia a los actuales sistemas de comunicacin
y como han funcionado problemas que existen de comando y control,
a travs de los aos. con los Talibanes, grupo sistemas de control de vuelo
Actualmente quedan tres que se presenta como la y navegacin, vehculos
en uso y cuentan con un mayor amenaza para los blindados, armamento aire-
alto grado de tecnologa y afganos. El artculo est aire y defensa area entre
seguridad. en ingls. otros.
Septiembre - Diciembre 2009 73
Libros
Publicaciones de la Academia
de Guerra Area
En un esfuerzo que ya completa su segundo ao exitoso, la Academia de Guerra Area
acaba de publicar los dos nuevos volmenes de su coleccin OBRAS SELECTAS, la que
recoge trabajos tericos fundamentales en el proceso de entender el fenmeno de la
guerra y su relacin pasada, presente y futura con el poder areo. Bajo el mando de
su director, el coronel de Aviacin (A) Jorge Robles Mella, y del jefe del Departamento
de Investigacin y Difusin coronel de Aviacin (TI) Rodolfo Caldern de la Fuente, la
AGA contribuye as de manera decisiva al complejo proceso de formacin de oficiales y
personal todo de la FACh.

A modo de ejemplo mencionamos aqu una de las ltimas obras sumadas a la coleccin,
el libro N 4, EL PODER AREO, CLAVE DE LA SUPERVIVENCIA, de Alejandro P. de
Seversky, un libro de la posguerra en que el autor, partidario del papel capital del poder
areo en la defensa nacional, elabora adems sobre el rol revolucionario de dicha
fuerza en los conflictos blicos y en el mantenimiento de la paz mundial. 452 pginas y
aproximadamente 120 fotografas.

El Poder Areo, Clave De La Sin duda, todos los libros de la coleccin OBRAS SELECTAS son trabajos que deben estar
Supervivencia en la biblioteca de todo aquel, civil o militar, que est interesado en entender el papel que
Alejandro P. de Seversky est destinado al poder areo como arma de proyecciones decisivas y estratgicas. Los
Editado por interesados en adquirir estos libros pueden contactarse con el Departamento de Difusin
Academia de Guerra Area de la Academia de Guerra Area. Telfono: 3517314 o difusion.aga@fach.cl
2009

Hacia el Herosmo
En el presente ao, se public el libro Hacia el herosmo, documento escrito por el Sr.
General de Ejrcito Dn. Hernn Saldes Irarrzabal. No se trata de una novela o ensayo,
sino una recopilacin indita de todos nuestros compatriotas miembros de las FF.AA.,
adems de algunos Carabineros y civiles que han recibido la mxima distincin que
testimonia actos de valor realizados. Este galardn, estatuido en 1932 como Medalla
al Deber, hoy, Al Valor, ha sido conferido desde entonces a cerca de 250 de nuestros
compatriotas.

El trabajo es riguroso y en cada caso se hace ver el Decreto que determin el porqu
de tal presea, a lo que se agrega, en algunos un breve resumen del hecho o acto que
determin el otorgamiento de la medalla.

Es de inters en la obra, los alcances iniciales que hace el autor respecto al concepto de
Valor y los sustentos que tiene en nuestra vida militar; como tambin los alcances sobre
los hroes de nuestra Historia hasta la Guerra del Pacfico.
Hacia el Herosmo En resumen, se est ante un documento de alto inters para cada una de las instituciones
Hernn Saldes Irarrzabal
de la Defensa Nacional, pues se recalca los nombres de muchos de los nuestros que
2009
en un momento de sus vidas fueron capaces de actuar de manera muy digna, altruista
y noble en pro de sus semejantes.

74 Revista Fuerza Area N 249 Septiembre - Diciembre 2009

Cartas al Director
Al Sr. Director Revista Fuerza Area
CDG. (DA) Sr. Dennis Harvey P.
Presente.
Tengo el agrado de dirigirme a Ud.
para referirme al atractivo formato y
nuevo diseo grfico de la revista, la
que conjuntamente con la calidad de
sus artculos, constituyen un adelanto
significativo para sus lectores, quienes se
imponen del avance mundial de la aviacin,
como asimismo de la aeronutica nacional,
dando a conocer a sus protagonistas, los
que pasan a integrar el legado histrico de
nuestra Fuerza Area y del Poder Areo
de Chile.
Saluda Atte. A Ud.
Jorge E. Montero P.
Cdte. Esc (RVA-T)
Stgo. 28 Oct. 2009
Sr. Comandante Dennis Harvey
En el hospital FACH pude ver el nuevo
formato de la revista Fuerza Area, es
impecable. Toma los temas ms a fondo y
hay mucha fotografa lo cual es bueno para
una comunicacin visual, excelente!. Mi
padre Suboficial Mayor (Q.E.P.D.) siempre
me motiv a la lectura y mecnica, siempre
he ledo esta revista desde la nmero 135.
Han pasado dcadas y el conocimiento
aeronatico crece. Antiguamente traa un
puzzle, lo cual sirve para el conocimiento
y a la vez para la estimulacin de la
memoria.
En otras revistas aeronuticas vienen unas
fichas muy pequeas con la informacin
del avin Se podra a futuro poner
una ficha coleccionable de aviones, sus
caractersticas, camuflage e incluso
alguna ancdota de este? Creo que sera
muy apreciado, tanto en el personal FACH
que a veces quieren mas infomacin, como
Las Cartas al Director para la Revista Fuerza Area deben
ser dirigidas al siguiente correo electrnico: oirs.fach@fach.cl
Revista Fuerza Area N 249
tambin por el mundo del aeromodelismo y
maquetismo areo. Soy maquetista y este
punto siempre ha sido de mucho inters
al momento de armar una maqueta de
nuestras fuerzas armadas.
Muchas gracias por su tiempo,
comprensin y felicitaciones nuevamente
por el logro obtenido, si ideas hay que dar
soy persona disponible. Ojal se logre mi
sueo de una ficha tcnica en la revista. El
mundo no existira si no se soara.
Atte.
Claudio Herrera Gonzlez
Stgo. 01 Dic. 2009
Seor Director de la Revista Fuerza
Area de Chile:
Me dirijo respetuosamente a Ud., a fin
de expresarle la grata sorpresa que he
recibido, al poder apreciar la calidad que
ha alcanzado la revista con su nuevo
formato.
En mi calidad de personal en retiro,
eventualmente puedo leer algn ejemplar
de esta histrica publicacin, lo cual me
alimenta el alma y aviva gratamente
la nostalgia. Ahora, adicionalmente
adjunto una carta al director, en
donde manifiesto la grata optimizacin
alcanzada, como tambin de lo que me
parece se podra esperar , de quienes
escriben tan interesantes artculos.
Congratulaciones por el moderno
formato de la revista, el que propende
a la lectura entretenida y en donde se
pueden distinguir los detalles en sus
imponentes y generosas fotografas,
esta caracterstica de modernidad,
indudablemente enriquece el texto.
Otras ilustraciones, como es el caso
de monografas de las aeronaves,
Septiembre - Diciembre 2009
seguramente resultaran espectaculares
con este ptimo nivel alcanzado.
Tal vez sea esta, una valiosa oportunidad,
para que los seores articulistas,
aprovechando este recurso de gran
calidad y amplia cobertura, adems de
brindarnos la interesante y actualizada
informacin sobre la aviacin mundial,
puedan tambin proponer sus trabajos
con temas que difundan la doctrina
institucional, reforzando el compromiso
de los lectores, en todos los mbitos
aeronuticos involucrados, respecto del
amor a Chile, el cumplimiento de la misin
y la obtencin de la victoria.
Atte.
Julio Sarmiento C.
SOM. (R)
Stgo. 02 Dic. 2009
Respuesta:
Estimados lectores:
Agradezco vuestros conceptos en torno
a nuestra Revista Fuerza Area de Chile.
Sin duda que representan un aliciente
importante para m y el equipo periodstico
en su conjunto. Asimismo, nos imponen
el desafo de superacin constante en la
bsqueda de artculos de inters y acoger
las sugerencias que nos hacen.
Les saluda atentamente
El Director.
75
sabas que?
100 aos se cumplieron en agosto pasado del
primer vuelo hecho por un chileno. El protagonista
fue Emilio Edwards Bello, quien junto a otro
compatriota, Jos Luis Snchez Besa, participaron
en el primer gran festival areo que se hiciera en el
mundo, el Meeting de Aviacin de Reims en Francia
(22 a 29 de agosto 1909).
En esa ocasin, Edwards Bello se hizo al aire en un
avin Voisin de su propiedad. El vuelo fue de corta
duracin, luego del cual Snchez Besa realiz otro
similar. Es de hacer notar que en tal concurso
particip lo mas granado de la aeronutica mundial
de esa poca, como Voisin, Blriot, Glenn Curtiss,
Farman y otros. Chile con nuestros compatriotas
fue el nico pas sudamericano presente en la
competencia. Las actividades de vuelo de Edwards
Bello no se prolongaron por mucho tiempo, un grave
accidente que sufriera casi un mes despus en un
Festival Areo en Johannistal, localidad cercana a
Berln, lo alej prematuramente de ellos.
El arma area espaola tiene como denominacin
oficial el de Ejrcito del Aire; sin embargo, se habla
muchas veces de la Fuerza Area espaola, lo que
no est mal salvo que se conozcan los alcances de
una y otra denominacin.
El total de la aviacin militar hispana es el Ejrcito
del Aire y ste se conforma de dos grandes ramas,
una es la Fuerza Area, la que incluye todos los
medios humanos y materiales a emplear en
operaciones areas militares y que se agrupan en
tres grandes Mandos Areos, siendo el principal
el de Combate (MACOM). La otra rama es la de
Apoyo a la Fuerza, la que a travs de sus Mandos de
Personal, Apoyo Logstico y Asuntos Econmicos,
apoya y sostiene a la Fuerza Area. No debe llamar
la atencin entonces que se hable de Fuerza Area
espaola, salvo que tal trmino no se haga sinnimo
de Ejercito del Aire.

www.aviacioncr.net
s3.amazonaws.com

El 22 de agosto de 1963, el piloto de pruebas norteamericano Joe

Walker, a bordo de un avin experimental X-15 logr superar, por
primera vez, los 100 Kms. de altura en un vuelo tripulado (107.950
mts), sobre la atmsfera que nos rodea. La aeronave propulsada
por motores cohetes, comenz a usarse en pruebas a partir de
mediados de 1959, las que se prolongaron hasta 1969 cuando
fue retirada de servicio. De paso, puede agregarse que en 1967
se alcanz en uno de estos aparatos una velocidad MACH 6.72.
El X-15 era soltado en alturas cercanas a los 35.000 desde un
B-52 y los grandes aportes obtenidos con sus vuelos fueron el
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demostrar que el ser humano poda volar y resistir vuelos por

sobre la capa de la atmsfera y a muy altas velocidades.
En relacin al piloto que sobrepas los 100.000 Kms de altura,
falleci en 1966 cuando a los controles de un F-104 colision con
un bombardero XB-70.

76 Revista Fuerza Area N 249 Septiembre - Diciembre 2009