ANLISISDELOSGASESDECOMBUSTINELVERDADEROROL

DELASPRUEBASDETUBO

LUIS ROBERTO OLIVEROS GMEZ1, FABIN CAMILO YATTE GARZON2,

SAMUEL FERNANDO MUOZ NAVARRO3
1
Candidato a Magister en Ingeniera de Hidrocarburos. Universidad Industrial de Santander, UIS.
Bucaramanga, Colombia. E-mail: luis.oliveros@grmuis.com
2
Magister en Ingeniera de Hidrocarburos. Universidad Industrial de Santander, UIS. Bucaramanga,
Colombia. E-mail: fabian.yatte@grmuis.com
3
Magister en Ingeniera de Hidrocarburos. Universidad Industrial de Santander, UIS. Bucaramanga,
Colombia. E-mail: samuel@uis.edu.co

RESUMEN

Durante y finalizada cada prueba en un tubo de combustin, al des-armar y la extraccin de la post-core de

prueba, la produccin y lquidos producidos son analizados. Las emulsiones son estudiadas por la adicin
de tolueno y centrifugacin. Cada muestra de aceite es analizada para determinar su viscosidad y
densidad. El anlisis de las muestras de agua consiste en la medicin de pH, slidos totales, el total de
carbono y varios cationes y aniones tales como sulfatos, carbonatos, cloruros, magnesio, sodio y potasio.

El anlisis ms importante en las pruebas tubos es el anlisis de gases, este se hace para la determinacin
de parmetros estequiomtricos, los cuales son utilizados para observar el desempeo del proceso y para
el clculo de los parmetros de diseo de un proceso de combustin in situ a escala de campo. Esto se
hace con la ayuda de los resultados dados por cromatografa, donde se hallan las composiciones molares
de los compuestos del gas que se produce. Con estos resultados se procese a calcular las variables ms
importantes para la evaluacin del proceso. Con estas variables se pueden comparar pruebas hechas en
laboratorio para observar si son o no exitosas o en que rango de temperatura se est operando.

Palabras claves: Tubo de combustin, Combustin in situ, inyeccin de aire, reacciones de rompimiento.

ABSTRACT

During each test and completed in a combustion tube and dis-assembly and removal of the post-core
testing, production and produced fluids are discussed. The emulsions are analyzed by the addition of
toluene and centrifugation. Each oil sample is analyzed to determine the viscosity and density. The
analysis of the water samples involves measurement of pH, total solids, total carbon and various cations
and anions such as sulfates, carbonates, chlorides, magnesium, sodium and potassium.

The most important analysis in the tube test is the analysis of gases; this is done for the determination of
stoichiometric parameters, involving the understanding of the reactions that occurred in the process. This
is done with the help of the results given by chromatography, where the molar compositions of the
compounds of the gas produced are determined. These results are processed to calculate the most
important variables for evaluating the process. With these variables can be compared tests done in
laboratory to see whether they are successful or which is the operating temperature range.

Keywords: Combustion tube tests, in situ combustion, injection of air, breaking reactions.
1. INTRODUCCIN continuacin, se explica un tipo de esquema
general que fue utilizado para crudos pesados,
La combustin in situ [1] es una de las tcnicas descrito por Showalter [8] (figura 1).
ms complejas de recobro mejorado, ya que
tiene dificultad en la estabilidad y [2]
entendimiento en las caractersticas fsicas y
qumicas del proceso; por esta razn, se realizan
una serie de pruebas de laboratorio con el fin de
tener un mejor entendimiento y lograr una
caracterizacin de las reacciones qumicas que
ocurren durante la combustin [3].

Una vez terminadas las pruebas, se procede a

realizar un anlisis de resultados, las cuales dan
a conocer, que ocurri, cmo es el
comportamiento de la combustin, y qu errores
o aciertos se tuvieron durante la prueba.

En un proceso de combustin in situ se producen

varios tipos de reacciones, esto va dependiendo
del rgimen de temperatura en la que se estn
produciendo, y estn influenciadas por
parmetros operacionales como la tasa de
inyeccin [4]. Estas pueden ser reacciones de
adicin o de baja temperatura, reaccin de
pirlisis, y reacciones de alta temperatura o de
rompimiento; sin embargo, tambin pueden
ocurrir reacciones de consumo de compuestos
oxigenados, denominado combustibles
previamente oxidados [5].
Todas estas reacciones son analizadas por medio
del anlisis de los gases de combustin, que se
producen durante cada prueba de laboratorio, en
especial las pruebas de tubo de combustin.
Adems de esto, a cada reaccin se le hace su
respectivo anlisis estequiomtrico con el fin de
calcular parmetros de diseo y de desempeo
de un proceso de combustin.
2. PRUEBAS DE TUBOS LABORATORIO
PARA COMBUSTION IN SITU (CIS)
Los experimentos de laboratorio son parte
integral para el diseo e implementacin de
proyectos de combustin in situ [6]. Los
procedimientos para los laboratorios CIS, son
muy dependientes del tipo de yacimiento, ya que
basado en esto, se disean las diferentes
herramientas que lo componen [7]. A
Figura 1. Esquema del aparato para el experimento.
El esquema se puede dividir en 4 sistemas
esenciales:
A. Sistema de inyeccin de aire, tubo de
combustin.
B. Sistema de produccin de lquido.
C. Sistema de anlisis de gases.
D. El control y registro de datos del
sistema.
3. TUBOS DE COMBUSTIN
La prueba de tubo de combustin [9] (figura 2),
se considera como un experimento para el
estudio del desempeo del proceso de
combustin; el cual va ayudar a tener una idea
cuantitativa del recobro y desempeo del
proceso, cuando se aplica en un yacimiento en
particular.
Los datos obtenidos al realizar una prueba de
tubo, incluyen la temperatura del frente de
combustin, la composicin de los gases
producidos, volumen de los efluentes, cantidad
de petrleo y agua producida durante el proceso.
Adems de esto, con esta informacin se pueden
calcular parmetros (o variables) del proceso
tales como el depsito de combustible, el
requerimiento de aire, oxgeno consumido. Estos
parmetros se dividen principalmente en dos
grupos: parmetros econmicos y parmetros de
rendimiento [10].

Figura 3. Esquema de fluidos producidos

4.1 Equipos para el anlisis de gases

(cromatogrfo)

La cromatografa es un mtodo fsico de

Figura 2. Esquema general de los tubos de
combustin.
4. ANLISIS DE LOS GASES DE
COMBUSTIN EN PRUEBAS DE TUBO
separacin para la caracterizacin de mezclas
complejas, la cual tiene aplicacin en todas las
ramas de la ciencia y la fsica. Es un conjunto de
tcnicas basadas en el principio de retencin
selectiva, cuyo objetivo es separar los distintos
componentes de una mezcla de gases,
permitiendo identificar y determinar las
cantidades de dichos componentes [14].

Durante una prueba de tubo de combustin se

producen fluidos [11] (figura 3) por causa del
arrastre del frente de combustin; algunos de
estos son por causa del procedimiento y otros
son originalmente de la muestra del tubo.

Estos fluidos pueden ser gases de chimenea, los

cuales son producidos por efecto de la
combustin; aceite, que es original del tubo y el
cual sufre cambios en algunas propiedades como
gravedad API, viscosidad y contenido de cido;
y tambin se produce agua, a la cual, se le hace
un estudio de pH y de compuestos que se
producen en ella [12].
El anlisis ms importante que se hace en estas
pruebas de tubos de combustin [13], es el
anlisis de gases, ya que sabiendo la
composicin de los gases que se producen, se
puede observar en que rgimen de reacciones
est la combustin; adems, se utilizan para el
clculo de parmetros de diseo y monitoreo del
proceso de combustin in situ.
Figura 4. Diagrama del Cromatgrafo de gases.
Diferencias sutiles en el coeficiente de particin
de los compuestos da como resultado una
retencin diferencial sobre la fase estacionaria y
por tanto una separacin efectiva en funcin de
los tiempos de retencin de cada componente de
la mezcla [15].
A partir de los resultados arrojados por la
cromatografa se pueden graficar los resultados
de los gases producidos durante y despus de
terminada la prueba de tubos de combustin,
donde se puede observar si se est produciendo
la combustin y si la produccin de oxgeno es
baja o alta, as se sabr si est produciendo
reacciones de altas temperaturas, como lo
muestra la figura 5 [16]
(nico valor estabilizado), la tasa de avance del
banco de vapor, las altas temperaturas de avance
[19].
Los parmetros de combustin en general se
calculan a partir de la produccin acumulada de
los componentes de O2, N2, CO2 y CO. Los
parmetros estabilizados se basan en la tasa de
oxidacin de inyeccin, la tasa equivalente a la
produccin de oxgeno, la medida de la
composicin de los gases producto de la quema
y la tasa de avance del frente de combustin
durante el perodo estable, es decir, para una
frente de combustin a velocidad contante [20].

La expresin bsica que describe la combustin

del coque, donde intervienen los parmetros de
Figura 5. Produccin de gases de combustin en combustin antes mencionados, se basa en la
funcin del tiempo siguiente ecuacin estequiometrica:

C x H y +a O2 + Ra N 2

5. ESTEQUIOMETRIA DE LA B CO2 +d CO+ f O2+ j H 2 O+ R a N 2 (1)

COMBUSTIN A TEMPERATURAS ALTAS

Un anlisis realizado por Matthew Ursenbach

[17], muestra como a cada prueba realizada, se le
determinan los parmetros de combustin en
R=
[ ]
YN
yO
2

2 gas iny .
=
fraccion molar N 2
fraccion molar O2
(2)

general y en rgimen estabilizado con ayuda de R es la relacin en fraccin molar de nitrgeno y

los gases producidos en cada prueba. Cuando se oxgeno en el gas inyectado. a, b, d, f, j
dice en general, quiere decir de toda la prueba o coeficientes estequiomtricos.
durante todo el proceso; y cuando se habla de
estabilizado, es cuando se tiene un frente de Parmetros de Combustin
combustin estable y con velocidad constante. El
primer paso en este procedimiento para hacer el Los elementos para el balance son:
balance de los gases en general es garantizar que
el nitrgeno inyectado sea igual a la de nitrgeno [ N2] b=[ CO2 ]
a= f = [ 02 ]
producido. R

Despus de hacer el balance, los parmetros d= [ CO ]

generales se calculan para cada prueba. Estos
parmetros se pueden dividir en dos [Carbn] x=b+ d
dependiendo de cmo influyan en el proyecto de (3)
combustin: parmetros de diseo de
desempeo. Algunos de estos parmetro son: el d j
[Oxgeno] a=b+ + f +
aire y el combustible requeridos por unidad de 2 2
volumen del ncleo quemado [18], la relacin (4)
aire / combustible, la relacin atmica H/C; la
utilizacin de oxgeno, xidos de carbono a la [Hidrogeno] y=2 j
proporcin de monxido de carbono, xidos de (5)
carbono a nitrgeno, la fraccin en la reaccin de
oxgeno que se convierte a los xidos de carbono
Los parmetros de combustin, se pueden dividir O2 379 a scf
en dos grupos: = (7)
F (12.0011+1.008 y ) lb
SC= Standard Condition= 14.696 psi y 60 F

5.1.2 Relacin aire/combustible (AFR): Este es

Tabla 1. Parmetros de diseo y de desempeo el volumen de aire requerido para quemar una
calculados a partir de pruebas de tubo unidad de masa de combustible: [24].

Parmetros de diseo Aire

AFR = (8)
combustible
Relacin Combustibl Relacin Aire
aire/combustibl e requerido oxigeno/combustibl requerid
e e o 379( 1+ R )a scf
(9)
(12.011 x+1.008 y ) lb
Parmetros de desempeo

Relacin Relacin Oxgeno utilizado Relacin Es decir est en funcin del aire producido como
atmica H/C xidos de convertido en xidos / calculado de la produccin de nitrgeno y la
carbono xidos de carbono nitrgen produccin acumulada de xidos de carbono.
o

Cuando el proceso de combustin se est

llevando de una manera adecuada la relacin
5.1 Parmetros de diseo aire-combustible es baja[25].

Los parmetros de diseo, sirven para conocer si 5.1.3 Aire requerido: El aire requerido (AR) es
el proyecto es econmicamente viable y si se el volumen de aire requerido para quemar una
tiene que hacer alguna inversin extra en el unidad de volumen de yacimiento [26], y es
proceso [21]. Por medio del clculo de estos calculado de la siguiente forma:
parmetros se toma la decisin de hacer el
proyecto y si el diseo del proyecto est acorde
con los estudios realizados. Volumen de aire inyectado , ( SCF )
AR= (10)
5.1.1 Relacin oxgeno/combustible: Es el volumen de yto ( tubo ) quemado ( ft 3 )
mnimo volumen de oxgeno requerido para
quemar una unidad de masa de combustible que 349( 1+ R )[ N 2 ]
es equivalente a la relacin atmica H/C [22]. R
(11)
N2
Oxgeno
=
( a )( moles O2)
combustible moles de combustible
12.011 ( [CO 2 ] + [ CO ] ) + 4.032
R( [ CO 2 ][ O2 ] )
(6)
Tambin
Masamolecular del combustible
u aire
( 12.011 x+1.008 y ) (6 a) AR= (12)
Vb
Donde: 12.0011 es la masa atmica del carbono Donde:
y 1.008 la masa atmica del hidrgeno.
uaire = Es la tasa de flujo de aire inyectado
Asumiendo que el oxgeno consumido esta en 2
(SCF/ft )
promedio en unidades de volumen estndar y el
combustible en lb por unidad de volumen de Vb= es la velocidad de estabilizacin de la
formacin se tiene [23]: combustin (ft/min)
Este valor es asumido dependiendo de la tasa de 5.1.4 Requerimiento de combustible. (FR): El
inyeccin y las tasas de produccin. La calcular combustible requerido (FR) para un proceso de
la velocidad del frente de combustin para combustin es:
combustin seca y hmeda normal, las pruebas
son basadas en la tasa de avance a una AR
FR= (13)
temperatura especfica donde se mantiene la AFR
regin de altas temperaturas.

El combustible requerido es tericamente la

masa de hidrocarburo que es consumido para el
proceso de combustin [28]. Este parmetro no
Tabla 2. Aire requerido para quemar un acre-pie de se tiene en cuenta para el recobro y es un buen
yacimiento de tres campos en funcin de la gravedad
indicador para las altas temperaturas.
API.
Tabla 4. Produccin de combustible en funcin de la
Campo Aire requerido API gravedad API de tres campos donde se aplic CIS.

Suplacu de 18.6 MMSCF/AF 15- Campo Combustible API

Barcau.Rum 18 requerido

S. Belridge, 16.8 MMSCF/AF 25- Suplacu de 2.2 lb/ft3 15-18

CA (Mobil) 30 Barcau.Rum

May-Libby, 10.5 MMSCF/AF 40 S. Belridge, CA 2.09 lb/ft3 25-30

LA (sun) (Mobil)

May-Libby, LA 0.8 lb/ft3 40

El aire requerido est ligado a otro factores que
influyen en l, como lo es la gravedad API, la
viscosidad del aceite in situ, la saturacin de
aceite [27], y la geologa del yacimiento como se
puede observar en la tabla 2 donde se muestran
algunos valores de requerimientos de aire de 3
proyectos. En la tabla 3 se puede observar cmo
influyen algunos factores ya anteriormente
dichos en este parmetro econmico
(sun)
5.1.5 Relacin aire- aceite (AOR). Esta relacin
desarrollada por R.G. Moore & S.A. Metha [29],
indica qu cantidad de aire es necesaria para
barrer o desplazar una unidad de volumen de
aceite en el yacimiento o en el tubo de
combustin.

Tabla 3. Factores que afectan el requerimiento de aire Para esta relacin es necesario saber:

Compuesto % Yacimiento- Fluido o = densidad del aceite (Lb/scf)

mol muestra
AFR = relacin aire-combustible (scf/lb)
$ Litologa API
(%arcilla) Sof = saturacin equivalente al aceite como
combustible.
So Viscosidad
Bo = factor volumtrico de formacin
*Aumenta:
Som = saturacin de aceite mvil
*Disminuye:
Partiendo de las siguientes relaciones se puede
hallar la relacin aire-aceite:
 AR
S of = (14)
OAFR
S om=S oi S of (15)
ARBO
AOR= (16)
So
La relacin aire-aceite depende de manera
significativa del volumen poroso del yacimiento,
adems de la distribucin de ste en la roca.
Figura 6. Sensibilidad de la relacin aire/ aceite con
la porosidad, a diferentes saturaciones de aceite
inicial.
Como se puede observar en la figura 6, en la
sensibilidad que se hizo en una prueba de
laboratorio de un crudo pesado de 21,9 API,
donde se observa que a medida que aumenta la
porosidad a una misma saturacin de aceite
disminuye la relacin aire petrleo, y de la
misma manera en la figura 7, [30], se muestra
cmo vara la relacin aire/ aceite a una misma
porosidad y a diferente saturacin de aceite
inicial.
Figura 7. Sensibilidad de la relacin aire/aceite con
la saturacin de aceite inicial, a diferentes
porosidades.
5.2 Variables de desempeo
Estas variables indican qu tan efectiva estn
ocurriendo las reacciones HTO, (por sus siglas
en ingls, High Temperature Oxidation,
oxidacin a altas temperaturas), adems de esto
si el proceso se est produciendo correctamente.
5.2.1 Relacin Aparente H/C = y/x. La
AAHCR (llamada as por sus siglas en ingls
Aparent Atomic Hydrogen to Carbon Ratio) es
tericamente la relacin de tomos de hidrgeno
por tomos de carbono en el hidrocarburo que
son quemados [31]. La AAHCR es
prcticamente el oxgeno que reaccion y el que
no produce los xidos de carbono, dividido por
la cantidad de xidos de carbono, de ah la
designacin como aparente [32]:
d
AAHCR =
(
4 ab f
2
(17)
)
(b+d )
Remplazando:
H
=
R([
N2]
[ CO 2 ]
[ CO ]
2 )
[O2 ]
(18)
C ( [ CO2 ] + [ CO ] )
Los rangos de la relacin aparente hidrgeno-
carbono, para reacciones de altas temperaturas
est entre 0.5 y 2 [33]. Clculos mayores a este
rango de valores para esta relacin indicaran
que las reacciones de baja temperatura estn
predominando [34], y hay que darles
importancia. En etapas tempranas de proyectos
de campo se calculan valores altos de esta
relacin hidrgeno-carbono, debido a la
solubilidad de los gases de combustin en el
aceite, particularmente del CO2 [35].

Figura 8. Efecto de la temperatura sobre la relacin
aparente H/C.
Uno de los factores que afecta ms la AAHCR es
la temperatura de combustin en el frente de
avance, ya que tiene una relacin directa con la
cantidad de carbonos en el combustible
consumido o tambin se tiene altas temperaturas
cuando se est quemando un bitumen pre-
oxidado.
Si se tiene una mayor temperatura de combustin
esto quiere decir que hay una relacin AAHCR
baja [36], lo cual implica que hay una mayor
cantidad de tomos de carbono en el
combustible.
5.2.2 Oxgeno utilizado: El oxgeno utilizado
(OU) es un clculo del porcentaje de oxgeno
inyectado que reacciona o acta en el proceso
[37]. Esta se define como:
OU =
N2
R [
O 2 100 ]
(19)
N2
R de carbono o agua [42]. Algunas fracciones son
Este es un lmite utilizado en el diagnstico del
desarrollo de la combustin [38], ya que por
medio de este tambin se mide que tan eficiente
son las reacciones que ocurren entre el oxgeno y
el crudo.
Figura 9. Influencia del oxgeno utilizado en las
temperaturas de operacin
A pesar de que esta variable se calcula y muestra
qu oxgeno es consumido [39], [40] no es un
buen parmetro para decir si se estn
produciendo las reacciones de oxidacin de alta
o baja temperatura, ya que tambin se
encuentran altos valores de oxgeno utilizado,
como lo muestra la figura 9 (entre un 95 y
100%) para temperaturas bajas, lo cual quiere
decir que el oxgeno que no se est produciendo,
est formando compuestos oxigenados en el
yacimiento o se est quedando dentro de la
formacin sin reaccionar con el crudo.
5.2.3 Fraccin de O2 que reacciona convertido
en xidos de carbono: [41] Este parmetro es
un indicativo del grado de ocurrencia de
reacciones LTO, (por sus siglas en ingles, Low
Temperature Oxidation, oxidacin a bajas
temperaturas) en el tubo de combustin. Durante
las pruebas no todo el oxgeno inyectado y que
es utilizado es consumido y convertido en xidos
consumidas con el oxgeno para hacer
componentes oxigenados [43]. La Fraccin de O 2
convertido en xidos de carbono esta definida
d
por la siguiente ecuacin:
fO =
( b )
2
(20)
2R
( af )
Asumiendo la composicin normal de aire es de
21% O2 y 79% N2 se tiene:
R=79/21=3.76
Fraccin de conversin de O 2 que reaccion a 5.2.4 Relacin (CO2 +CO)/CO: Es un
xidos de carbono = fO2, R, parmetro que se toma en la evaluacin de la
combustin, es la relacin de xidos de carbono
[ CO ]
fO =
( [ CO ]+ 2 )
2
(21)
por monxidos de carbono [46] (CO xR) y se
calcula:

([ N2]
)
2
CO 2 +CO
[ O 2 ] CO x R= (22)
R CO
Tabla 5. Factores que afectan el requerimiento de Este parmetro de desempeo no es un buen
aire. dictador de cmo se est operando el proyecto,
pues los resultados obtenidos en laboratorio por
Regin de operacin Temperatura De O2 Ursenbach y Sharatte (figura 11) [47], muestran
(F) a COX como esta relacin no tiene una tendencia lgica
Reacciones de adicin 212-512 30-55
para predecir un rango de temperatura de
operacin.
Reacciones de 932-1292 65-75
rompimiento

Combustin de 1112-1472 >80

bitumen pre-oxidado

En la tabla 5 y en la figura 10, se describe como

la regin de temperatura, en la que se est
operando, influye en el rango de oxgeno que
forma xidos de carbono, es decir, que a mayor
temperatura, mayores van a ser las emisiones de
xidos de carbono [44]. Cabe destacar que Figura 11. Relacin (CO2 +CO)/CO vs produccin de
cuando se tiene un bitumen pre-oxidado se CO2
obtiene mayores temperaturas por causa de la 5.2.5 Relacin (CO2 +CO)/N2
fabricacin de coque extra en el yacimiento, lo
cual, ocasiona una perdida mayor de crudo, ya CO 2 +CO
que este es quemado [45]. CNR= (23)
N2

Para cualquiera de los volmenes de gas general

o productos de estabilizacin. Este es un
indicador til de que el modo de combustin,
sobre los valores puede ser en el rango de 0,2
para la combustin de aire normal [48]. Tenga en
cuenta que te relacin es inversamente
proporcional a la relacin aire/ combustible.

Figura 10. Sensibilidad del oxgeno utilizado que

reaccion formando xidos de carbono con la
temperaturas de operacin.
 C1+ - -

H2S - -

TOTAL 100 100

Clculo de parmetros de evaluacin de la

estequiometria de la reaccin para la prueba 1:

Composicin del aire inyectado (datos

Figura 12. Relacin (CO2 +CO)/CO vs produccin inicializacin):
de CO2.
21% de oxgeno

79% de nitrgeno
6. CASOS DE ESTUDIO
Tasa de inyeccin de 12.96 ft3/hr.
Caso estudio de anlisis de gases de
combustin (HTO vs LTO) Aire total inyectado 156.8 ft3

Para este caso se tomaron dos pruebas hechas a Volumen total del tubo 0.5 ft3.
un crudo de Athabasca. La prueba 1 fue una
prueba exitosa y la prueba 2 fue una prueba de
combustin donde hubo fallas por taponamiento
y adems de esto no se estaba operando en las
R=
[ ]
YN
yO 2
2

gas iny .

reacciones de oxidacin deseadas [49]. fraccion molar N 2 0.79

= =3.76
En la tabla 6, se observa la comparacin en los fraccion molar O2 0.21
resultados de los resultados del anlisis de gases
de combustin yel clculo de los parmetros Clculo de variables econmicas para esta
econmicos y de desempeo a partir del anlisis prueba.
de estos mismos gases :
Relacin aire/combustible.

379( 1+ 3.76 )[ 80.5 ]

3.76

Tabla 6. Composicin del gas producido prueba 1.

Compuesto % mol % mol

12.011 ( [ 11.3 ] + [ 3.8 ] ) + 4.032
80.5
3.76 (
[ 11.3 ]
3.8
2 [ ]
4.

scf
Prueba 1 Prueba 2 196.33
lb
CO2 14,65 8,09
Relacin oxgeno/combustible
CO 3.72 2,10
37980.5
O2 0,21 0,050 3.76
N2

H2
81,42

-
89,76

-
12.011 ( [ 11.3 ] + [ 3.8 ] ) + 4.032
80.5
3.76 (
[ 11.3 ]
3.8
2 [ ]
4.4
 scf Parmetro Prueba 1 Prueba 2
41.25
lb
AAHCR 1,138 5,89
Aire requerido
OFR 34,41scf/lb 50,14 scf/lb
Volumen de aire inyectado , ( SCF ) AFR 162,08 236,15
AR=
volumen de yto ( tubo ) quemado ( ft 3 ) scf/lb scf/lb

Conversin O2 a 76,0 % 37,9 %

156.8 COX

0.51
Oxgeno utilizado 99,0 % 99,8 %
scf
307.5 3 AR 157,20 230,80
ft
(CO2+CO)/CO 4,94 4,85
Combustible requerido
(CO2+CO)/N2 0,23 0,11
masa combustible AR 307.5
FR= = =
volumen deltubo AFR 196.33
lb 7. CONCLUSIONES
1.6
ft 3 La reaccin de oxidacin en el frente de
Relacin aparente H/C combustin, es la parte ms importante de
manejar en el laboratorio, ya que de estas
[ 3,72 ] depende el xito del experimento.

H
=
( 81,42
3,71
[ 14,65 ]
2
[ 0,21 ] )
Por medio de la prueba de tubo de combustin se
C ( 14,65+3,72 ) logra obtener datos sobre los factores bsicos
que influyen en el desarrollo de la combustin
1,14 dentro del yacimiento: temperatura, relacin
hidrgeno/carbono, relacin oxgeno /
Relacin COX combustible, fraccin de oxgeno consumido, y
exceso de oxgeno despus de una prueba de
CO 2 +CO 14,65+3,72 tubo.
CO x R= = =4,94
CO 3,72
El aire y el combustible requerido son de
Relacin CNR importante valoracin del potencial econmico
para la factibilidad de la aplicacin en campo de
CO x CO 2+CO 14,65+ 3,72 la combustin in situ [50].
= = =0,23
N N2 81,42
El requerimiento de aire depende de la
Se realizaron los clculos para la prueba 1 y produccin de combustible que se produzca en el
prueba dos donde los resultados fueron tabulados tubo o yacimiento [51]
y comparados como lo muestra la tabla 7. Se
observa claramente que la prueba nmero uno
fue una prueba donde predominaron las REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
reacciones de oxidacin a altas temperaturas y la [1] BAGCI S, AYBAK T. Middle East Technical
prueba 2 predominaron reacciones de oxidacin University Experimental and Analytical Analysis
de baja temperatura. of In Situ Combustion Process on B. Kozluca
Tabla 7. Comparacin de clculo de variables Heavy Oil Reservoir. Paper PETSOC 2000-14.
obtenidas para la prueba 1 y prueba 2.
[2] BELGRAVE Jhon D. M., MOORE
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