Los caminos incaicos estaban destinados a satisfacer tres
necesidades. Indique cuales fueron.
-Servir en la marcha de las tropas as como de los viajeros de
carcter oficial.
-Conectar por medio de chaskis todo el territorio a la capital o al
lugar donde se encontraba el Inca.
-Facilitar el transporte de productos para abastecer los tambos.
Seale las caractersticas de los vehculos desde el punto
de vista del Proyecto de la carretera.
-Dimensiones de los diferentes tipos de vehculos: por el espacio
que ocupan.
-Su manejabilidad: Radios de giro mnimos para que puedan
inscribirse en las curvas.
-Su Peso: Por la accin destructiva que producen en el pavimento.
Defina que es Radio mnimo de Viraje. Haga un croquis del
radio mnimo de giro para un vehculo liviano (VL).
-El espacio mnimo absoluto para ejecutar un giro de 180 en el
sentido del movimiento de las agujas del reloj, queda definido por
la trayectoria que sigue la rueda delantera izquierda del vehculo
(trayectoria exterior) y por la rueda trasera derecha (trayectoria
interior). Adems de la trayectoria exterior, debe considerarse el
espacio libre requerido por la seccin en volado que existe entre el
primer eje y el parachoques, o elemento ms sobresaliente.
De acuerdo a la disposicin de sus pasajeros, los
vehculos clasificados en las categoras M2 y M3 como se
clasifican? Describa cada uno.
-Clase I: Vehculos construidos con reas para pasajeros de pie
permitiendo el desplazamiento frecuente de stos.
-Clase II: Vehculos construidos principalmente para el transporte
de pasajeros sentados y, tambin diseados para permitir el
transporte de pasajeros de pie en el pasadizo y/o en un rea que
no excede el espacio provisto para dos asientos dobles.
-Clase III: Vehculos construidos exclusivamente para el transporte
de pasajeros sentados.
Cundo se determina el Volumen de Horario de Diseo
(VHD). Indique la relacin emprica con el IMDA.
-En caminos de alto volumen de trnsito es el volumen horario de
diseo (VHD) y no el IMDA, lo que determina las caractersticas
que deben otorgarse al proyecto, para evitar problemas de
congestin y determinar condiciones de servicio aceptables. VHD
= 0.12 io 0.18 IMDA X AO
C = 0.12 carreteras de transito mixto con variaciones
estacionales moderadas.
C = 0.18 carreteras con variaciones estacionales marcadas
(turismo).
Qu condiciones debe satisfacer una carretera para que
permita la circulacin del vehculo con la mxima
seguridad, economa y eficacia?.
-Un buen trazo en planta y perfil, y una seccin transversal
apropiada de manera que los vehculos puedan salvar
econmicamente sus pendientes y pasar sus curvas con una
seguridad completa.
-La superficie de la carretera deber tener la resistencia apropiada
para no deteriorarse bajo la accin de los vehculos.
Qu son los niveles de servicio? Defina los niveles.
-Son las diferentes condiciones de operacin (favorables y
desfavorables), que pueden ocurrir en un carril o calzada cuando
aloja diferentes volmenes de trfico.
-NIVEL A.Representa la condicin de flujo libre, que se da con bajos
volmenes de demanda, permitiendo altas velocidades a eleccin
del conductor.
-NIVEL B.Representa la condicin d flujo estable, los conductores
an pueden seleccionar sus velocidades con velocidades
razonables.
-NIVEL C.Representa aun condicin de flujo estable, pero las
velocidades y maniobrabilidad estn ntimamente controladas por
altos volmenes de trnsito.
-NIVEL D.Representa el principio de flujo inestable, con volmenes
del orden aunque algo menores, que los correspondientes a la
capacidad del camino.
-NIVEL E.Representa la capacidad del camino o carretera y por
tanto el volumen mximo absoluto que puede alcanzarse en la va
en estudio.
-NIVEL F. Describe el flujo forzado a bajas velocidades con
volmenes menores que la capacidad de la carretera.
Cules son las etapas para realizar estudios de una
carretera?.
-Estudios econmicos, Estudios de planeacin de caminos.
-Estudios de reconocimiento de ruta,Diseo del camino
-Construccin del camino,Mantenimiento del camino.
Cmo se clasifica las carreteras de acuerdo a la demanda?
Describa cada una.
-Autopistas: IMDA>6000 veh/da, de calzadas separadas, cada
una con dos o ms carriles, control total de accesos (ingresos
y salidas), que proporciona flujo vehicular completamente
continuo. Se denomina con la sigla (AP).
-Autopista 1ra clase > 6000 veh/da: Carreteras duales o
multicarril; De IMDA>4000 veh/da, de calzadas separadas,
cada una con dos o ms carriles, control parcial de accesos, Se
denomina con la sigla (MC).
-Autopista 2da Clase o dual 6000 a 4001 veh/dia
-Carretera de 1ra Clase: Son aquellas con un IMDA entre 4000
2001 veh/da de una calzada de dos carriles (DC).
-Carretera de 2da Clase: Son aquellas de una calzada de
dos carriles (DC) que soportan IMDA entre 2000 400 veh/dia
-Carretera de 1ra Clase: Son aquellas de una calzada que
soportan un IMDA < 400 veh/dia
-Trochas carrozables: Es la categora ms baja de camino
transitable para vehculos automotores, construido con
un mnimo de movimiento de tierras, que permite el
paso de un solo vehculo. IMDA no especificado.
-Seale los reglamentos, manuales de diseo,
especificaciones tcnicas y directivas que norman el
diseo de infraestructuras viales.
-Reglamento Nacional de transito.
-Reglamento Nacional de Vehculos.
-Reglamento Nacional de Gestin de Infraestructura.
-Reglamento Nacional de Administracin de Transporte.
-Reglamento Nacional de cobro por uso de infraestructura.
-Reglamento de Jerarquizacin Vial.
-Reglamento Nacional de Responsabilidad civil y seguros
obligatorios por accidentes de trnsito.
-Reglamento Nacional de Ferrocarriles.
-Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras (DG-2001).
-Especificaciones Tcnicas Generales (EG-2000).
-Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para
Calles y Carreteras.
-Manual de Ensayos de Materiales par Carreteras (EM-2000).
-Manual de Diseo de Puentes (DP-2003).
-Manual para el Diseo de Caminos no Pavimentados de Bajo
Volumen de Transito.
-Manual de Especificaciones Tcnicas Generales para
Construccin de Caminos de Bajo Volumen de Transito (EG-
CBT2005).
-Manual Tcnico de Mantenimiento Peridico y Rutinario para
la Red Vial Departamental No Pavimentada.
-Manual para la Conservacin de Caminos de Bajo Volumen de
Transito.
-Gua para Inspeccin de Puentes.
-Glosario de Trminos Viales.
-Reglamento Nacional de Gestin de Infraestructura Vial.
-Procedimiento para la elaboracin, presentacin y aprobacin
de la Liquidacin de Contratos de Obras.
-Designacin de Ingenieros residentes para Obras pro
Ejecucin Presupuestaria Directa.
-Procedimientos para la Autorizacin de Inicio de Obras Viales
Pblicas.
-Procedimiento para la Liquidacin de obras Pblicas
efectuadas por el tipo de Ejecucin Presupuestara Directa.
-Funciones de Supervisin de Obras de Infraestructura Vial.
Describa la clasificacin del terreno por su relieve.
Grafique un croquis.
-Topografa Plana. Cuando el terreno en sentido transversal a
un determinado eje tiene una inclinacin menor a 10.
-Topografa Ondulada. Cuando el terreno en sentido
transversal a un determinado eje tiene una inclinacin que
flucta entre 10 y 20.
-Topografa Accidentada. Cuando el terreno en sentido
transversal a un determinado eje caractersticas litolgicas,
tales como la cementacin porosidad permeabilidad, etc. De
cada uno de los tipos de roca de las distintas unidad
encontradas (gneas, sedimentarias o metamrficas) .
Defina los controles para localizar una carretera.
-La Topografa. Puntos de paso buscados por el trazador para
pasar la carretera de una ladera a otra en una divisin.
 -Las caractersticas Fsicas y Condiciones Geolgicas. La
presencia de zonas inestables, proclives a deslizamientos
derrumbes, las raes pantanosas, la secuencia estratigrfica
de las unidades geolgicas, incluyendo tipos de rocas,
relaciones entre si y tipos de estratos. Las caractersticas
litolgicas, tales como la cementacin, porosidad,
permeabilidad, etc. De cada uno de los tipos de roca d las
distintas unidades encontradas (gneas, sedimentarias o
metamrficas).
-Desarrollos fsicos. Las ciudades, pueblos y caseros,, el cruce
de ros y la distribucin hidrogrfica, la presencia de bosques
y zonas cultivadas, las divisorias poltico administrativa,
asentamiento tnicos, las reas histricas.
-El uso de la Tierra. Modifica el carcter y uso de la tierra.
Mencione las recomendaciones con la topografa para
efectuar una buena ubicacin de ruta. Etapa de
reconocimiento de ruta.
-No debe hacerse reconocimiento de una lnea sino de toda un
rea.
-Toda opinin preconcebida a favor de una lnea en particular
debe ser abandonada.
-Evitar las tendencias a exagerar los meritos de las lneas
cercanas a carreteras o lugares muy poblados.
-Desigualdades de terreno, puntos rocosos, cuestan empinadas
y todo lo parecido ejerce una influencia mal fundada en la
mente del explorador.
-Las lneas difciles de recorrer a pie o de vegetacin muy
tupida parecen peor que lo que en realidad son.
-A medida que el reconocimiento avanza, debe hacerse
mentalmente un mapa hidrogrfico de la regin.
-El ingeniero debe dar como regla variable poco crdito a toda
informacin desfavorable, sea cual fuere su origen, que no
est de acuerdo con su criterio.
Defina que son curvas de volteo o desarrollo. Grafique.
-Son curvas que permiten obtener desarrollos a fin de alcanzar
una cota determinada, que no es posible lograr mediante trazados
alternativos sin sobrepasar las pendientes mximas admisibles.
Indique los componentes principales de la modalidad de
transporte por carretera.
-El Conductor.,El Vehculo,El Peatn,El Camino.
Cmo se clasifican los vehculos de cuatro ruedas o ms
diseados y construidos para el transporte de pasajeros?
Describa cada uno.
-M1 : Vehculos de ocho asientos o menos, sin contar el asiento del
conductor.
-M2 : Vehculos de ms de ocho asientos, sin contar el asiento del
conductor y peso bruto vehicular de 5 toneladas o menos.
-M3: Vehculos de ms de ocho asientos, sin contar el asiento del
conductor y peso bruto vehicular de ms de 5 toneladas.
Cul es la clasificacin por el tipo de vehculo segn el
manual de Diseo Geomtrico 2001?
-Vehculos ligeros: Automviles, camionetas hasta 1,500 kg.
-Transporte colectivo: Buses rurales e interurbanos.
-Camiones: Transporte simple para transporte de carga.
-Semirremolques y remolques: Unidad compuesta para transporte
de carga.
Cul es la relacin entre la velocidad directriz y las
caractersticas geomtricas? Explique.
-La velocidad directriz condiciona todas las caractersticas ligadas
a la seguridad de trnsito. Por lo tanto ellas, como el alineamiento
horizontal y vertical, distancia de visibilidad y peralte, variarn
apreciablemente con la velocidad directriz. En forma indirecta
estn influenciados los aspectos relativos al ancho de la calzada,
bermas, etc.
En las presentes normas las caractersticas geomtricas, (radio
mnimo de las curvas horizontales y verticales, distancias de
visibilidad de parada y de sobrepaso, etc.) estn relacionadas a
cada velocidad directriz.
Qu es velocidad de Diseo o Velocidad Directriz?
-La velocidad directriz o de diseo es la escogida para el diseo,
entendindose que ser la mxima que se podr mantener con
seguridad sobre una seccin determinada de la carretera, cuando
las circunstancias sean favorables para que prevalezcan las
condiciones de diseo.
Qu es velocidad de Marcha?.
-Denominada tambin velocidad de crucero, es el resultado de dividir la
distanciarecorrida entre el tiempo durante el cual el vehculo estuvo en
movimiento, bajo lascondiciones prevalecientes del trnsito, la va y los
dispositivos de control. Es unaManual de Diseo Geomtrico de
Carreteras (DG-2001) 46medida de la calidad del servicio que una va
proporciona a los conductores, y varadurante el da principalmente por la
variacin de los volmenes de trnsito.
Para obtener la velocidad de marcha en un viaje normal, se debe descontar
del tiempototal de recorrido, todo aquel tiempo en que el vehculo se
hubiese detenido porcualquier causa.
Qu es velocidad de Operacin?
-Se entiende como velocidad de operacin deun determinado elemento
geomtrico, la velocidad segura y cmoda a la que unvehculo aislado
circulara por l, sin condicionar la eleccin de la velocidad por partedel
conductor ningn factor relacionado con la intensidad de trnsito, ni
lameteorologa, es decir, asumiendo un determinado nivel de velocidad en
funcin de las caractersticas fsicas de la va y su entorno, apreciables por
el conductor.
Tambin se interpreta la velocidad de operacin como la velocidad a la que
se observaque los conductores operan sus vehculos.
Defina que es derecho de va. Grafique un croquis.
-Es la faja de terreno destinada a la construccin, mantenimiento, futuras
ampliacionesde la Va si la demanda de trnsito as lo exige, servicios de
seguridad, serviciosauxiliares y desarrollo paisajstico.
En las carreteras ejerce dominio sobre el derecho de Va, el MTC a travs
de la Direccin General de Caminos quien normar, regular y autorizar el
uso debido delmismo.
Qu representa el ndice medio diario anual (IDMA)?
-Representa el promedio aritmtico de los volmenes diarios para todos los
das delao, previsible o existente en una seccin dada de la va. Su
conocimiento da una ideacuantitativa de la importancia de la va en la
seccin considerada y permite realizar losclculos de factibilidad
econmica.
Qu se entiende por ruta?
-Por Ruta se entiende la faja de terreno, de ancho variable, que se
extiende entre los puntos terminales e intermedios por donde la
carretera debe obligatoriamente pasar, y dentro de la cual podr
localizarse el trazado de la va.
Carretera definido entre dos puntos determinados, con origen,
itinerario y destino debidamente identificados.
Mencione los datos que debe contener el informe de
reconocimiento de ruta.
-Acopio de datos.
-Estudio de planos topogrficos y aerofotogrficos.
-Reconocimiento y localizacin de las diferentes rutas.-Seleccin
de la ruta con mejores condiciones.
Cules son las Etapas para realizar estudios de una
Carretera?.
- Estudios econmicos.
-Estudios de planeacin de caminos.
-estudios de reconocimiento de ruta.
- Diseo del camino.
- Construccin del camino.
Defina que es curva de transicin. Grafique un croquis.
Las curvas de transicin tiene por objeto evitar las
discontinuidades en la curvatura del trazo, por lo que, en su
diseo debern ofrecer las mismas condiciones de seguridad,
comodidad y esttica que el resto de los elementos del trazado
Indique la justificacin de una va en proyecto. (estudio
econmico-planificacin vial).
Estudio econmico:
Justificacin de una va en proyecto:
-Proyeccin y composicin del trfico,Capacidad de la va.
-Tiempo de recorrido,Tipo de terreno que atraviesa.
-Costo de construccin.
-Costo de mantenimiento.
Estudio de planeacin de caminos:
Planear pensando en las necesidades futuras:
-Satisfacer la necesidad econmica de la regin.
-Servir de enlace a toda una zona.
-Llevar los productos y materias primas que se necesiten.
-Dar salida a los productos que se produzcan.
Velocidad de Circulacin.- (de operacin), es la velocidad
mxima a la que puede viajar un vehculo en un tramo de
carretera, bajo las condiciones de trfico prevalecientes y
con condiciones atmosfricas favorables, sin sobrepasar en
ningn caso la velocidad de diseo.
-Velocidad Instantnea.- (de Punta), se refiere a la velocidad de
los vehculos en un determinado punto de una carretera. Se usa
para establecer restricciones de velocidad.
 -Velocidad de marcha.- Velocidad de un vehculo en una
determinada seccin de la carretera, que se obtiene dividiendo la
distancia entre el tiempo de marcha.
La velocidad media de marcha es el cociente entre la
sumatoria de las distancias recorridas por todos los
vehculos de la carretera y la sumatoria de los tiempo de
marcha.
-Velocidad Econmica.- Determinada por las variables:
Costo de operacin del vehculo.
Costo del tiempo requerido por los usuarios para la realizacin del
viaje.
Costo promedio de accidentes.
Confort y comodidad de viaje.
-Densidad.- Nmero de vehculos que pasa por un tramo en una
unidad de tiempo.
Se calcula el mximo nmero de vehculos que pueden pasar, uno
tras de otro, por un punto de la carretera en una hora, a
determinada velocidad.
-Velocidad.- Es un factor primordial en todos los sistemas de
transporte. La velocidad a la que circulan los vehculos por una
va es un ndice