PROYECTO FINAL DE ANLISIS ESTRUCTURAL

PUENTE TIPO BAILEY

CARLOS LEONARDO AGUILAR

CARLOS EDUARDO PERDOMO

FABIN ANDRES PIRACOCA

FERNEY SMITH PRIETO

UNIVERSIDAD SANTO TOMS

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

ANLISIS ESTRUCTURAL

TUNJA

2014
PROYECTO FINAL DE ANLISIS ESTRUCTURAL

PUENTE TIPO BAILEY

CARLOS LEONARDO AGUILAR

CARLOS EDUARDO PERDOMO

FABIN ANDRS PIRACOCA

FERNEY SMITH PRIETO

Ingeniero

CARLOS ANDRS CORREDOR

UNIVERSIDAD SANTO TOMS

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

ANLISIS ESTRUCTURAL

TUNJA

2014
 Introduccin

El puente Bailey fue diseado en 1939 por Sir Donald Bailey que desarroll una
serie de paneles prefabricados que pueden combinarse de tal manera que se
consigue un puente que resiste hasta 40 toneladas de peso. Los puentes
Bailey se ensamblan y se instalan en cuestin de das por una pequea
cuadrilla con la ayuda de herramientas manuales comunes. Todas las
conexiones son atornilladas o con abrazaderas, sin necesidad de soldar. Con
montaje y desmontaje fcil y los componentes se pueden almacenar en un
espacio mnimo; adems, se pueden montar en siete configuraciones
diferentes para hacer vigas de cualquier longitud, tambin pueden
superponerse para aumentar la resistencia.

La simplicidad del diseo Bailey permiti la produccin en masa y se

produjeron cerca de 700.000 paneles que representa alrededor de 350
kilmetros de puentes. El diseo original fue adaptada para hacer un puente de
pontones, un puente colgante (el ms largo construido fue de 450 pies). En el
Noroeste de Europa se construyeron unos 1.500 puentes con un total de ms
de 29 millas de fijos y 3 kilmetros de puentes flotantes. El ms largo fue el
Sussex en 1940.
 Objetivos

Objetivo general

Analizar y generar un diseo de un puente tipo Bailey teniendo en

cuenta tanto las especificaciones del cdigo colombiano de 1995 de
diseo de puentes como las de seguridad como las dems normas y
leyes.

Objetivos especficos

Determinar las diferentes cargas (vivas, muertas, sismo) que actan

sobre este tipo de puente.
Interpretar de manera clara los comportamientos de la armadura cuando
sta se encuentra sometida a diferentes esfuerzos.
Realizar los diferentes diagramas tanto de momento como cortante que
son necesarios para determinar el comportamiento de la estructura.
Determinar las fuerzas que actan en la armadura utilizando el mtodo
de secciones.
Definir caractersticas de los materiales, secciones de los miembros,
mdulo elstico y elementos que conforman la estructura.
Realizar un plano en donde se pueda caracterizar claramente el diseo
de la estructura.
Reconocer la importancia y ventajas que tiene este tipo de puente
actualmente y la trascendencia que tuvo en la historia.
Aplicar cada uno de los parmetros que exige el cdigo colombiano de
puentes del 95 con el fin de alcanzar un ptimo diseo del puente.
Calcular las reacciones en los apoyos y adems la deformacin, el
esfuerzo cortante en cada uno de los miembros que componen la
estructura.
Realizar el clculo de toda la armadura para definir si los elementos
trabajan a traccin (T) o compresin (C).

Justificacin
Durante la segunda guerra mundial, hizo su aparicin el puente modular Bailey.
Fue diseado por el Ingeniero ingls Donald Coleman Bailey en 1941, para
facilitar el traslado de tropas y armamento de los Aliados durante la guerra. Por
esta razn se ha tomado la decisin de hacer un anlisis al puente tipo Bailey
teniendo en cuenta las diferentes especificaciones de diseo exigidos por
Cdigo Colombiano de Diseo de Puentes de 1995 (CCDSP 95), debido a que
es una estructura sencilla de fabricar y por la versatilidad de sus piezas. Por
otro lado, se hace interesante puesto que cuenta con una infinidad de
caractersticas como que consigue admitir un amplio rango al diseo de la
estructura que puede ir desde la simple-simple hasta la triple-triple. Adems
permite numerosas variaciones especiales en su montaje, como el tendido
sobre puentes, puentes ferroviarios, etc. Cada una de estas caractersticas del
mencionado proyecto lo hace an ms interesante, no solo como proyecto de
investigacin sino como una alternativa de profundizacin en nuestra carrera,
de ah la importancia de poder realizarlo para fortalecer conocimientos y crear
nuevas estrategias de aprendizaje que sirven como orientacin de modo que
se obtenga un mejor desempeo como profesionales en la construccin de
obras civiles.

Marco terico
Los puentes metlicos modulares estn conformados con piezas de acero de
alta resistencia, soldadas, y se unen con otras por medio de ensamblaje con
pernos y bulones, para la formacin de mdulos de vigas de 10 pies de
longitud, con el panel de acero como elemento principal en la formacin de las
vigas. Las piezas Bailey originales, fueron proyectadas para formar un puente
simple, de tablero inferior, con la superficie de rodadura o calzada soportada
por dos vigas principales. En la prctica, la teora de una viga normal se aplica
a una viga compuesta de paneles Bailey unidos con bulones, y elementos de
arriostramientos horizontales y verticales que mantienen su geometra, de tal
modo que se garantice su rigidez; consecuentemente, su inercia se
incrementara con el aumento de nmeros de paneles utilizados en la
estructura.

Los arriostramiento en forma de X y/o diamante, de los paneles modulares, es

tal, que para todos los propsitos prcticos, la viga formada por estos paneles
actan como una viga de alma llena, en la que los cordones superiores e
inferiores son los patines y las diagonales. As mismo, las uniones entre
paneles mediante los bulones estn con estrecho ajuste y cuando estos son
conectados, extremo con extremo, el efecto de los esfuerzos locales o internos
de sus piezas pueden ser ignorados. Dicho lo anterior, y para el anlisis, diseo
y construccin de cualquier puente en Colombia, se deber cumplir con lo
establecido en las normas, cdigos y/o reglamentos de diseo y construcciones
nacionales e internacionales aplicable a todos y cada uno de los materiales,
actividades y procesos por desarrollar dentro del proceso del siguiente anexo;
de esta manera, a continuacin se relacionaran las principales normas tcnicas
que se tuvieron en cuenta para el desarrollo del presente adjunto:

Normas tcnicas colombianas (NTC)1.

Cdigo Colombiano de Diseo Ssmico de Puentes (CCDSP-95) 2.
Norma Sismo Resistente (NSR- 10); ttulo B3.

Grafica No. 1 Panel Bailey en forma de x.

 Fuente: Ingeniera y construccin 2010.

Grafica No. 2 Combinacin de Paneles Bailey en forma de x con puente en

arco.

Fuente: universidad Nacional Federico Villareal.

Grafica No. 3 Panel Bailey en forma de diamante.

 Fuente: Crane Hoist Nante

Grafica No. Puente con paneles Bailey en forma de diamante.

Fuente: Ingeniera y construccin 2010

1
http://www.unipamplona.edu.co/unipamplona/portalIG/home_15/recursos/01_general/documentos/16042
010/normas_icontec_1486_ua.pdf
2
http://www.4shared.com/get/MPcMZfmR/cdigo_colombiano_de_diseo_sism.html
3
http://www.uptc.edu.co/export/sites/default/facultades/f_ingenieria/pregrado/civil/documentos/NSR-
10_Titulo_B.pdf
Procedimiento de clculos
Para llevar a cabo este proyecto, el procedimiento para los clculos que se
llev a cabo fue el siguiente:

Definimos las combinaciones de carga pertinentes, junto con el vehculo

de diseo.
Se calcularon las cargas muertas, vivas, ssmicas y de viento.
Se analizaron las lneas de fluencia, y a partir de estas se obtuvimos el
factor de distribucin de carga para cada viga.
Posteriormente se obtuvieron los momentos y cortantes a los cuales va
a estar sometida la estructura.
En lo referente a la parte estructural, se desarroll el anlisis de un
puente de seccin tipo Bailey en forma de x simplemente apoyada; esto
con la ayuda de las hojas de clculo en Excel y realizando
simultneamente el clculo manual.
Luego de realizar lo anterior, obtuvimos las dimensiones de los
elementos estructurales, placa, vigas, junto con la distribucin de los
paneles tipo Bailey en forma de X, esto segn las cargas y momentos a
las que se sometern.
Finalmente se desarrollaron planos y especificaciones tcnicas para la
estructura.

Anlisis de resultados
Estos fueron nuestros resultados despus de realizar el procedimiento de
clculos:

Perfiles:

P
A
A AEEML T

W0 0060 3 5
0
S 0 0040 3 3
0

PERFIL
EN C

Aleta
Area Altu Anc Espe Espesor Moment Lmite Total
,A ra ho sor tf almatw( o de de de
(m^ d,m bf (m) mm) inercia fluenci elemen
2) (m) Ix;Iy a tos
(m^4) (kg/cm
^2)
C250 0,00 0,2 0,07 0,01 13,4 0.00001 2530 2
47 54 34 11 58
 0.00000
0578

Mdulo Elstico del 200

acero (Gpa)

Mdulo de Rigidez del 77,2 Peso del perfil 0,0085

Acero (Gpa) I2(Ton/m)

Peso del perfil I2(Ton/m) 0,0312 Peso del perfil C 0,037

(Ton/m)

W8(8X5 S3 X C250
1/4) 5.7
Carga Dist. (Ton/m) 1,1506 0,008 0,60
5
Suma de elemento 5,75 0,323 1,19

Total (Ton/m) 7,27

carga viva (Ton/m) 4,94

carga muerta losa(Ton/m) 1,776
Carga total 6,716 1,12

Vehculo de diseo:

Tipo de Camin Peso(Ton)

C 40-95 40

Distribuida por sus dos armaduras(Ton) 20

Carga distribuida C-40 4,44
carga viva + 5% 4,67
carga viva + 5%+I 4,94

5% carga viva 0,22

Carga de impacto 0,28

Cargas muertas:

Losa de concreto Reforzado

Ancho( 3,
m) 7
Densidad del concreto(kg/m^3) 240 Largo(m 1 Volumen(m 13,
0 ) 8 ^3) 32
Espesor( 0,
m) 2

Carga Muerta losa Puntual (kg/m) 177

6
 Reacciones y fuerzas externas:

Carga Vivas (Ton/m) 4,94

Carga Muerta (Ton/m) 9,046

Total(Ton/m) 13,986

Distribuida por sus dos armaduras(Ton/m) 6,993

 Secciones:

Diagrama de cuerpo libre:

Anlisis mtodo de las secciones:

Corte No. 1:
Corte No. 2:

Corte No. 3:
 Deformaciones en los elementos de la cercha:

= ( * L)/(A * )

perfil
elemento p(To L(m) nombre rea(m Mdulo Deformac
n) 2) de Young in
(Ton/m2)
AM IG 6,15 4,242 S3 X 7,5 0,0011 22480934 0,001055
64 ,96 13
NB HF 6,15 4,242 S3 X 7,6 0,0011 22480934 0,001055
64 ,96 13
MC IE 3,7 4,242 S3 X 7,7 0,0011 22480934 0,000634
64 ,96 79
LB JF 3,7 4,242 S3 X 7,8 0,0011 22480934 0,000634
64 ,96 79
LD JD 1,26 4,242 S3 X 7,9 0,0011 22480934 0,000216
64 ,96 17
KC KE 1,26 4,242 S3 X 7,10 0,0011 22480934 0,000216
64 ,96 17

NM IH 4,35 3 S3 X 7,12 0,0011 22480934 0,000527

,96 72
AB FG 4,35 3 S3 X 7,13 0,0011 22480934 0,000527
,96 72
ML JI 6,97 3 S3 X 7,14 0,0011 22480934 0,000845
,96 56
BC EF 6,97 3 S3 X 7,15 0,0011 22480934 0,000845
,96 56
CD DE 7,83 3 S3 X 7,16 0,0011 22480934 0,000949
,96 9
LK KJ 7,83 3 S3 X 7,17 0,0011 22480934 0,000949
,96 9

Deformaciones de las vigas transversales:

= (5 * W * L4)/(384 * * i)

perfil
W L(M) NOMBRE INERCIA( Mdulo de Deformac
(Ton/m) M4) Young in
(Ton/m2)
1,15 3,7 W8 (8 X 5 1/4) 0,000031 22480934,96 0,003988
 3 27
0,6 3,7 C250 0,000015 22480934,96 0,004122
8 17

Deflexin mxima:
El puente analizado despus de modelarlo en SAP2000, nos muestra que tiene
una deflexin de 0,0213 m, la cual cumple con las secciones en el plano para
una placa de concreto de 0,25 m.

Observaciones y recomendaciones

se recomienda analizar los elementos de la estructura por el mtodo de

secciones.
Se observ de una manera concluyente que todas las estructuras tipo
Bailey son simtricas, lo cual facilita su anlisis.
Se recomienda determinar primero los perfiles transversales, los cuales
soportan la losa de concreto.
Se recomienda que todos los perfiles de la armadura sean uniformes,
para que facilite la distribucin de su carga.
Se sugiere disear el puente teniendo en cuanta el tipo de vehculo de
diseo C-40 exigido por la norma.
 Conclusiones

Se concluy que los elementos Bailey en forma de X a los extremos de

la armadura reciben una mayor carga que las que se dirigen al centro,
por lo cual, esta estructura resulta ser tan eficiente.
Se evidencio la importancia que tiene aplicar los parmetros de las
diferentes normas que rigen en el territorio nacional.
Se pudo evidenciar que la armadura analizada podra soportar 8.8 veces
su propio peso.
El puente analizado despus de modelarlo en SAP2000, nos muestra
que tiene una deflexin de 0,0213 m, la cual cumple con las secciones
en el plano para una placa de concreto de 0,25 m.
Se encontr que en los cordones superiores e inferiores los elementos
( L-k y C-d) son los que estn sometidos a los mayores.
 Bibliografa e infografa

http://www.unipamplona.edu.co/unipamplona/portalIG/home_15/recurso
s/01_general/documentos/16042010/normas_icontec_1486_ua.pdf

http://www.4shared.com/get/MPcMZfmR/cdigo_colombiano_de_diseo_si
sm.html

http://www.uptc.edu.co/export/sites/default/facultades/f_ingenieria/pregr
ado/civil/documentos/NSR-10_Titulo_B.pdf

URIBE ESCAMILLA, JAIRO. Anlisis de estructuras. 2 da. ECOE

ediciones. Julio 2000.

HIBBELER. RUSSELL C. Anlisis estructural. 8 ed. PEARSON. 2012.

BEER, JOHNSTON, DEWOLF, MAZUREK. FERDINAND, RUSSELL,

JOHN, DAVID. Mecnica de materiales. 6 ed. Mc Graw Hill. Mexico
2012.
 Anexos

Catlogos perfiles estructurales.

http://www.ahmsa.com/Acero/Productos/Catalogo_Perfiles2012.p
df
Perfiles comerciales y estructurales.
http://www.deacero.com/content/perfilesestructurales.pdf
Normas tcnicas colombianas (NTC).
http://www.unipamplona.edu.co/unipamplona/portalIG/home_15/r
ecursos/01_general/documentos/16042010/normas_icontec_148
6_ua.pdf
Cdigo Colombiano de Diseo Ssmico de Puentes (CCDSP-95).
http://www.4shared.com/get/MPcMZfmR/cdigo_colombiano_de_d
iseo_sism.html
Norma Sismo Resistente (NSR- 10); ttulo B.
http://www.uptc.edu.co/export/sites/default/facultades/f_ingenieria
/pregrado/civil/documentos/NSR-10_Titulo_B.pdf