INTRODUCCION

Con el paso de los aos los vehculos han ido evolucionando, el sistema de alimentacin
aire-combustible ha tenido cambios con el fin de mejorar en cuanto a la contaminacin
producida por los motores, economa y obtencin de un mayor rendimiento (potencia).
los sistemas mecnicos de alimentacin han ido quedando obsoletos.

Los inyectores tienen como funcin hacer que el combustible llegue a cada cilindro
segn la necesidad del motor en cada instante. Obteniendo la mayor cantidad de datos
fundamentales para la dosificacin de combustible con la ayuda de una serie de sensores
que capturan dicha informacin para ser llevada a la Ecu, esto para sistemas de
inyeccin multipunto.

Trataremos las ventajas y desventajas de los sistemas de inyeccin monopunto y

multipunto, conociendo en que consiste cada uno de dichos sistemas.

INYECCION MONOPUNTO EN MCI

Este sistema de inyeccin apareci en la industria automotriz por la necesidad de ir

dejando atrs el carburador para cumplir con las normas de emisin de gases cada vez
ms estrictas, y por el elevado costo que tenia el sistema multipunto en la poca de su
intervencin en la industria. El sistema de inyeccin monopunto est compuesto por un
solo inyector ubicado antes de la mariposa de gases, en el cual el combustible es
inyectado a impulsos con una presin de 0,5 bares.

Se compone de tres elementos fundamentales, el inyector el cual se encuentra ubicado

antes de la mariposa. La cantidad de gasolina que proporciona dicho inyector es
determinada por la ECU la cual recibe informacin de cada uno de los sensores. Para la
dosificacin de se necesitan datos como la cantidad de aire que ingresa por el colector
de admisin, temperatura del motor, rgimen del motor, posicin de la mariposa,
composicin de la mezcla. Con estos datos la ECU crea un tiempo de abertura del
inyector para que sea proporcionada la cantidad indicada de combustible.

La unidad central de inyeccin o cuerpo de mariposa es el elemento diferente el

cual es similar fsicamente al carburador. En esta unidad se encuentran ubicados el
inyector, la mariposa de gases, el regulador de presin de combustible, regulador de
ralent, sensor de temperatura de aire, sensor de posicin de mariposa.

INYECCION MULTIPUNTO EN MCI

En este sistema los motores cuentan con un inyector independiente para cada cilindro
montados en el mltiple de admisin o encima de los puertos de admisin, tiene
ventajas respecto al monopunto a continuacin mencionaremos algunas: control ms
exacto de la cantidad de gasolina que ingresa a cada cilindro, menor perdida de
combustible y de retardos, lo cual conlleva a un mayor aprovechamiento de la energa.

Existen dos tipos de inyeccin multipunto: sistema de inyeccin jetronic, este sistema es
comandado electrnicamente pulveriza el combustible en el mltiple de admisin. Su
principal funcin es suministrar la cantidad exacta para cada uno de los regmenes del
motor, la unidad recibe muchas seales las cuales llegan de los diferentes sensores que
envan informacin de las condiciones de funcionamiento del motor; dicha unidad
determina la cantidad de combustible adecuada para cada situacin. Dicha cantidad de
combustible sale por las vlvulas de inyeccin estas vlvulas reciben una seal elctrica
(tiempo de inyeccin). En este sistema la unidad solo controla el sistema de
combustible, el sistema jetronic es analgico no posee indicador de averas en el tablero
del vehculo.

Sistema de inyeccin motronic, en este sistema el sistema de encendido viene

incorporada en la unidad de comando, posee sonda lambda. El sistema motronic es
digital posee memoria e indicacin de averas en el tablero en vehculos que no utilizan
distribuidor, el control de encendido de hace por un sensor de revolucin instalado en el
volante del motor. Poseen una vlvula de ventilacin del tanque conocida como canister
que sirve para aprovechar los vapores del combustible.

CONCLUSIONES

Podemos ver lo importe e indispensable que fue la intervencin de los sistemas de

inyeccin electrnica, en varios aspectos como lo es en el medio ambiente, en alcanzar
un mejor rendimiento y un mayor control del consumo de combustible.

Cada uno de los factores que intervienen en el sistema multipunto para que sea optimo y
cada vez mejor en la industria. Dando a percibir las ventajas frente a el sistema
monopunto y carburador.

La implementacin de estos sistemas que han surgido a partir de la necesidad ambiental

de un planeta que cada vez tiene ms vehculos en marcha.

REFERENCIAS

Becerra H, JM; (2002), Sistemas de inyeccin electrnica, La Plata, argentina:

Universidad Nacional de la Plata Facultad de Ingeniera. Disponible en:
file:///C:/Users/ALMACENPRINCIPAL/Downloads/SISTEMAS%20DE%20INYECCI
%C3%93N%20ELECTR%C3%93NICA.pdf