1: ANALICE EL ACTUAL ARANCEL DE ADUANAS DEL PERU E IDENTIFIQUE CUAL ES LE

TRATAMEIENTO ARANCELARIO AQUE SE LE DA A LOS PRODUCTOS EN LOS PRODUCTOS

INCORPORADOS EN LA SGTS., PARTIDAS ARANCELARIAS

Un arancel es un impuesto o gravamen que se aplica solo a los bienes que son importados o
exportados. El ms usual es el que se cobra sobre las importaciones; en el caso del Per y
muchos otros pases, no se aplican aranceles a las exportaciones.

En el Per los aranceles son aplicados a las importaciones registradas en las subpartidas nacionales del
Arancel de Aduanas. La nomenclatura vigente es la del Arancel de Aduanas 2012, aprobado mediante
Decreto Supremo N 238-2011-EF publicado el 24 de diciembre de 2011 y puesto en vigencia a partir del
01 de enero de 2012, norma que derog el Arancel de Aduanas 2007. El Arancel de Aduanas 2012 ha
sido elaborado en base a la Quinta Recomendacin de Enmienda del Consejo de Cooperacin Aduanera
de la Organizacin Mundial de Aduanas (OMA) y a la nueva Nomenclatura ANDINA (NANDINA) aprobada
mediante Decisin 766 de la Comunidad Andina de Naciones (CAN), las cuales tambin entraron en
vigencia el 01 de enero de 2012.

El Arancel de Aduanas del Per comprende en la actualidad a 7 554 subpartidas nacionales a 10 dgitos,
las que se encuentran contenidas en 21 Secciones y 98 Captulos; el ltimo de ellos corresponde a
mercancas con algn tipo de tratamiento especial. La estructura del Arancel de Aduanas incluye el cdigo
de subpartida nacional, la descripcin de la mercanca y el derecho ad-valorem. Los derechos ad-valorem
son expresados en porcentaje, los que se aplican sobre el valor CIF (Cost, Insurance and Freight, Costo,
Seguro y Flete) de importacin.

TRATAMIOENTO ARANCELARIO
MDICINA
MEDIDAS IMPOSITIVAS PARA LAS MERCANCAS DE LA SUBPARTIDA
NACIONAL 3002.30.90.00 ESTABLECIDAS PARA SU INGRESO AL PAS

TIPO DE LEY 29666-IGV 20.02.11

PRODUCTO:

Gravmenes Vigentes Valor

Ad / Valorem 6%
Impuesto Selectivo al Consumo 0%
Impuesto General a las Ventas 16%
Impuesto de Promocin Municipal 2%
Derecho Especficos N.A.
Derecho Antidumping N.A.
Seguro 2%
Sobretasa 0%
Unidad de Medida: (*)

ALIMENTOS

INSUMO PARA USO INDUSTRIAL

TRACTORES PARA LA AGRICULTURA
REPUESTOS AUTOMOTORES
AUTOS USADOS
ENVASE PARA SER UTILIZADOS POR EMPRESAS EXPORTADORAS
PROGRAMAS DE COMPUTADORA
COMPUTADORAS PERSONALES
Reglas para la aplicacin del Arancel de Aduanas

1. PRIMERA.- Todas las mercancas que sean importadas al Per estarn sujetas al pago de los
derechos sealados en la correspondiente subpartida nacional del Arancel de Aduanas; salvo aquellas
comprendidas en regmenes especiales de importacin establecidos por ley o en virtud de Tratados,
Convenios o Acuerdos Internacionales; debindose en tal caso cumplir las prescripciones legales y
administrativas aplicables al rgimen de importacin.

SEGUNDA.- Los derechos fijados por el Arancel de Aduanas son de carcter ad-valorem, aplicables
sobre el Valor en Aduanas de las mercancas, determinado de conformidad con el Sistema de Valoracin
vigente.

TERCERA.- Para efectos de la aplicacin del Arancel de Aduanas se entender por "envase" los
continentes exteriores e interiores, acondicionamientos, soportes, con exclusin de los vehculos y los
envases asimilados a los mismos (contenedores, tanques, "cadres", "lift-vans" y anlogos) y, del material
accesorio que proteja a las mercancas o que sirva para separar unos bultos de otros en los propios
vehculos. Este trmino no incluye a los continentes contemplados por la regla de interpretacin 5 a).

CUARTA.- Las mercancas usadas sern valoradas conforme a la legislacin correspondiente.

QUINTA.- Se entender por muestras sin valor comercial, los productos o manufacturas que se importen,
que nicamente tengan por finalidad demostrar las caractersticas de las respectivas mercancas y que
carezcan de valor comercial por s mismos.

Tratndose de mercancas que normalmente se comercian en medidas de longitud, las muestras no

deben tener un tamao mayor de 30 centmetros.

No se consideran como muestras sin valor, los productos qumicos puros, las drogas, los artculos de
tocador, los licores (aunque vengan en envases en miniatura), las manufacturas y objetos, aunque tengan
inscripciones de propaganda; que seguirn el rgimen arancelario que les corresponda.

Las muestras sin valor comercial, segn la definicin de la presente Regla (salvo las excepciones y
limitaciones sealadas), estarn libres de derechos de aduanas.

SEXTA.- Tratndose de medicamentos empleados en medicina o veterinaria, previa autorizacin del

Sector Salud, que vengan en envases destinados a la distribucin gratuita como "Muestras Mdicas",
siempre que se acredite tal condicin mediante inscripcin indeleble en los envases, se les aplicar los
derechos de aduanas correspondientes sobre el 50% del Valor FOB que se determine de conformidad a
las normas de Valoracin vigente, al que debe adicionarse los ajustes por concepto de flete, seguro y
otros gastos, excepto los de descarga y manipulacin siempre que se distingan de los gastos totales de
transporte hasta el lugar de importacin.

En los casos de muestras mdicas que ingresan por primera vez al pas, el importador puede calcular el
valor indicado en el prrafo anterior, utilizando el Tercer, Quinto y Sexto Mtodo de valoracin vigente.
2: CUAL ES LA IMPORTAMCIA DE LA POLITICA ARANCELARIA?EN LA
POLITICA FISCAL?EN LA POLITICA COMERCIAL?EN LA POLITICA DE LA
INDUSTRIALIZACION?

La poltica arancelaria: es el instrumento de poltica econmica mediante el cual un

Estado define la estructura arancelaria que regir el comercio exterior de mercancas.

Sobre ella recae, entre otros aspectos, la fijacin de las tarifas arancelarias, las mismas
que tienen una especial incidencia en el comportamiento comercial de un pas (flujo y/o
intercambio internacional de mercancas).

De acuerdo al artculo 74 y al inciso 20) del artculo 118 de la Constitucin Poltica del
Per, la facultad de regular la poltica arancelaria pertenece al Poder Ejecutivo, siendo el
Presidente de la Repblica el que tiene la funcin de regular los aranceles. De acuerdo a
la Ley Orgnica del Ministerio de Economa y Finanzas, ste ostenta la competencia en
poltica arancelaria.

POLITICA FISCAL: supone un incremento el pa recaudacin del estado y en los productos

con demanda inelstica (demanda de peroductosindispensables), mayor ser la
reacaudacion fiscal, ejemplo de ellos son losaranceles a LA IMPORTANCIA de la gasolina.
Los recursos que se generan por esta via cada ves tienen una mayor importancia relativa..

POLITICA COMERCIAL: busca generar procesos de integracin comercial

tratando asi de facilitar el acceso a los mercados externos y avanzar en la
armonizacin de las normasd que regulan la actividad econmica. Cuando
dichos procesos tienen xito, el peso especifico de los pases en desarrollo
en el mercado mundial aumentan gradualmente.

La poltica comercial consiste en un conjunto de principios, instrumentos y normas que utiliza un

pas para regular sus relaciones comerciales con el exterior. De forma general, los pases disean y
ponen en prctica medidas de poltica comercial con el objetivo fundamental de incidir, de alguna
manera, sobre la orientacin, estructura y volumen de su comercio exterior.

POLITICA DE INDUSTRIALIZACION: dentro de los ingresos del Estado de los pases

industrializados, mientras que tiene una mayor importancia cuantitativa en los ingresos de
los pases en vbia de desarrollo.

3: Cul ES SU OPINION SOBRE EL ARGUMENTO DE LA PROTECCION DE LA

INDUSTRIA NACIENTE?
El argumento de la industria naciente es una justificacin econmica para
el proteccionismo. La esencia del argumento es que las industrias nacientes a menudo no
tienen las economas de escala que sus competidores ms desarrollados de otros pases,
y por lo tanto deben ser protegidas hasta que puedan alcanzar economas de escala
similares.

A pesar de ello, la proteccin de la industria naciente como medida de actuacin

econmica es polmica. Al igual que otras justificaciones econmicas para el
proteccionismo, a menudo es objeto de abuso por los que buscan vivir de las
rentas. [cita requerida]An cuando la proteccin de la industria naciente sea bien intencionada,
es difcil que los gobiernos sepan qu industrias deben proteger; puede que las industrias
nacientes nocrezcan con respecto a los competidores extranjeros maduros.

4: Qu OPINION LE MERECE LA ESTRATEGIA DE INDUSTRIALIZACION BASADA EN

LA DENOMINADA SUSTITUCION DE IMPORTAMCIA?

La llamada Industrializacin por Sustitucin de Importaciones,

muchas veces conocida por sus siglas, ISI, es una estrategia
acogida en el territorio latinoamericano y en otros lugares en
desarrollo a partir de la segunda guerra mundial.

As se entiende por Industrializacin por Sustitucin de Importaciones tambin por sus

siglas, ISI, o comoModelo ISI, y invariablemente debe entenderse como una estrategia o
modelo econmico propio de Latinoamrica el territorio y en pases en vas de desarrollo tras la
Segunda Guerra Mundial.

ISI est asociada con la corriente de pensamiento econmico conocida bajo el nombre de
estructuralismo o desarrollismo, incluyendo la teora de la dependencia, y que trata de explicar,
que los pases ricos de una forma u otra tienden a explotar a los pases pobres haciendo que
las relaciones econmicas internacionales terminen perjudicando a los pases pobres.

Pilares de la ISI:

Poltica industrial activa: subsidios y direccin por el estado.

Barreras: altos aranceles de importacin.
Poltica monetaria: tipo de cambio elevado.

5: Qu EXPERIENCIA DE PROTECCION INDUSTRIAL SE TIENE EN OTROS PAISES?

ESPECIALMENTE EVALUADFOS LOS CASOS DE ALEMANIA, JAON Y EE.UU., ENTRE
LOS PAISES INDUSTRIALIZADOS, Y COREA, BRASIL Y MEXICO, ENTRE LOS PAISES
DE DESARROLLO

Alemania
Comenz su proceso industrial en 1840, y en 1914 se convierte en la principal potencia.

Fue la principal potencia gracias a sus avances tecnolgicos y el buen uso de la economa

A principios del siglo XIX los obstculos para una produccin industrial era de orden
institucional: estaba fragmentada en 39 pequeos estados (unidades polticas
independientes). Esto pone trabas al proceso industrializador debido a las barreras
aduaneras, a la existencia de una moneda distinta y al monopolio comercial. Hay dificultad
de poner en marcha un mercado interno unificado.

Japn es la tercera mayor a nivel mundial, tras los Estados Unidos y China. La
cooperacin entre el gobierno y las industrias, la costumbre japonesa del trabajo duro y el
dominio de la tecnologa han llevado a Japn al xito econmico del que disfruta hoy en
menos de medio siglo.

Los sectores estratgicos de la economa japonesa, como es ampliamente conocido, son

los productos manufacturados y tecnologa, sobre todo los vehculos, artculos electrnicos
e industria del acero. Sin embargo la agricultura en Japn es bastante ineficiente, segn
los estndares actuales, y recibe muchos subsidios del estado. El sector de las finanzas
est desarrollndose mucho en la actualidad debido en gran parte a su moneda,
el yen que es la tercera ms transada tras el dlar estadounidense y eleuro.

Pervivencia de rasgos feudales que limitan la movilizacin geogrfica, desalientan

innovaciones y la iniciativa personal. Todos estos rasgos feudales desaparecen con la
invasin napolenica (1810).

1834. Mercado nico de Alemania. Unin aduanera del estado (ZOLLVEREIN), que es
comercial, no poltica. Proceso industrializador con xito por todo el continente debido a la
disposicin de los recursos naturales y la larga tradicin industrial a domicilio (artesanal).

Influye el modelo ingls. Hace frente a la competitividad de los productos ingleses que
empobrecen los mercados internos.

Sector punta: industria siderrgica, qumica y elctrica.

Importante el papel educativo: promocin de la educacin profesional, cientfica y tcnica.

Papel fundamental de la liberalizacin de la estructura econmica social heredada del

antiguo rgimen; modernizacin de los sistemas de comunicacin; poltica proteccionista
que impulsa el proceso industrializador.

Importancia del crdito bancario y la gran empresa, caracterizada por una tendencia a la
expansin e integracin vertical.

Estados Unidos

En 1914 Estados Unidos es un pas lder debido a factores decisivos:

Disponibilidad de recursos naturales (algodn, petrleo, oro, minerales, cuero, etc.).

Evolucin demogrfica

El proceso demogrfico de Estados Unidos tuvo tres rasgos esenciales que lo

caracterizaron. En cuanto a la poblacin, este pas no superaba los cuatro millones de
habitantes en el primer perodo; sin embargo la misma se fue duplicando cada 23 aos,
hasta que en vsperas de la Guerra de Secesin logr alcanzar los 32 millones. No
obstante, en el ltimo tercio del siglo se evidenciara un relativo descenso en dicho
crecimiento.

Un cambio en el orden mundial actual puede no ser una idea tan alocada. El
envejecimiento de los pases desarrollados y las continuas crisis econmicas del
mundo occidental son realidades incuestionables. Estados Unidos se ha visto
desplazado de su puesto de potencia nmero uno, y en su lugar se presenta hoy
en da un pas que parece no tener lmites en su expansin: China. Teniendo en
cuenta que una de cada seis personas en el mundo es china, no es de extraar
que el gigante asitico lidere los rankings de consumo, produccin, riqueza y
comercio.

Pero aparte del caso de China, que ya es una realidad en la actualidad, encontramos una
serie de pases que se posicionan como serios candidatos a liderar el mundo en un futuro
quizs no muy lejano. Pases como Brasil, India, Rusia, Mxico o Indonesia ya estn
adelantando puestos en el ranking mundial de pases ms ricos (por PIB nominal), dejando
atrs a otros como Italia, Espaa, Suecia, Noruega, Canad, Holanda etc.

Usualmente los pases recientemente industrializados comparten las siguientes

caractersticas y condiciones internas:

Incremento en las libertades sociales y derechos civiles

Cambio de economa primaria (agricultura) a economa industrial, especialmente en el

sector de manufactura

Incremento en la apertura de sus economas al mercado mundial, propiciando un mayor

comercio con las dems naciones del mundo

Corporaciones de origen nacional operando en varios continentes

Fuerte atraccin e inversin de capital extranjero

Liderazgo poltico en su rea de influencia

Crecimiento econmico: muy rpido, basado en el sector manufacturero, orientado a la

exportacin

Importante volumen de exportaciones (proporcin muy considerable de reexportaciones)

Agricultura dinmica y muy articulada

Economa muy diversificada y muy integrada

Amplio mercado interior. Elevadas tasas de ahorro

Indicadores sociales superiores a los pases subdesarrollados

6: PLANTEE LAS DIFERENCIAS EXISTENTES EN LOS DIFERENTES TERMINOS

INTERNACIONALES DE COMERCIO O INCOTERMS:

EXW

(Ex-works, ex-factory, ex-warehouse, ex-mill.)

El vendedor ha cumplido su obligacin de entrega al poner la mercadera en su fbrica, taller,
etc. a disposicin del comprador. No es responsable ni de cargar la mercadera en el vehculo
proporcionado por el comprador ni de despacharla de aduana para la exportacin, salvo
acuerdo en otro sentido. El comprador soporta todos los gastos y riesgos de retirar la
mercadera desde el domicilio del vendedor hasta su destino final.

FCA

(Free carrier - Franco Transportista - libre transportista)

El vendedor cumple con su obligacin al poner la mercadera en el lugar fijado, a cargo del
transportista, luego de su despacho de aduana para la exportacin. Si el comprador no ha
fijado ningn punto especfico, el vendedor puede elegir dentro de la zona estipulada el punto
donde el transportista se har cargo de la mercadera. Este trmino puede usarse con cualquier
modo de transporte, includo el multimodal.

FOB

(Free on Board - Libre a bordo)

Va seguido del puerto de embarque, ej. FOB Algeciras. Significa que la mercadera es puesta a
bordo del barco con todos los gastos, derechos y riesgos a cargo del vendedor hasta que la
mercadera haya pasado la borda del barco, con el flete excludo. Exige que el vendedor
despache la mercadera de exportacin. Este trmino puede usarse solamente para el
transporte por mar o vas acuticas interiores.

FAS

(Free alongside ship - Libre al costado del buque)

La abreviatura va seguida del nombre del puerto de embarque. El precio de la mercadera se
entiende puesta a lo largo (costado) del navo en el puerto convenido, sobre el muelle o en
barcazas, con todos los gastos y riesgos hasta dicho punto a cargo del vendedor. El comprador
debe despachar la mercadera en aduana. Este trmino puede usarse solamente para el
transporte por mar o vas acuticas interiores.

CFR

(Cost & Freight - Costo y Flete)

La abreviatura va seguida del nombre del puerto de destino. El precio comprende la mercadera
puesta en puerto de destino, con flete pagado pero seguro no cubierto. El vendedor debe
despachar la mercadera en Aduana y solamente puede usarse en el caso de transporte por
mar o vas navegables interiores.

CIF

(Cost, Insurance & Freight - Costo, Seguro y Flete)

La abreviatura va seguida del nombre del puerto de destino y el precio incluye la mercadera
puesta en puerto de destino con flete pagado y seguro cubierto. El vendedor contrata el seguro
y paga la prima correspondiente. El vendedor slo est obligado a conseguir un seguro con
cobertura mnima.

CPT

(Carriage paid to -Transporte Pagado Hasta)

El vendedor paga el flete del transporte de la mercadera hasta el destino mencionado. El
riesgo de prdida o dao se transfiere del vendedor al comprador cuando la mercadera ha sido
entregada al transportista. El vendedor debe despachar la mercadera para su exportacin.

CIP

(Carriage and Insurance Paid to - Transporte y Seguro pagados hasta)

El vendedor tiene las mismas obligaciones que bajo CPT, pero adems debe conseguir un
seguro a su cargo.

DAF

(Delivered at Frontier - Entregado en frontera)

El vendedor cumple con su obligacin cuando entrega la mercadera, despachada en aduana,
en el lugar convenido de la frontera pero antes de la aduana fronteriza del pas colindante. Es
fundamental indicar con precisin el punto de la frontera correspondiente.

DES

(Delivered ex Ship - Entregada sobre buque)

El vendedor cumple con su obligacin cuando pone la mercadera a disposicin del comprador
a bordo del buque en el puerto de destino, sin despacharla en aduana para la importacin.

DEQ

[Delivered ex Quay (Duty Paid) - Entregada en muelle (derechos pagados)]

El vendedor cumple con su obligacin cuando pone la mercadera a disposicin del comprador
sobre el muelle en el puerto de destino convenido, despacha-da en aduana para la importacin.

DDU

(Delivered Duty Unpaid - Entregada derechos no pagados)

El vendedor cumple con su obligacin cuando pone la mercadera a disposicin del comprador
en el lugar convenido en el pas de importacin. El vendedor asume todos los gastos y riesgos
relacionados con la entrega de la mercadera hasta ese sitio (excludos derechos, cargas
oficiales e impuestos), as como de los gastos y riesgos de llevar a cabo las formalidades
aduaneras.
DDP

(Delivered Duty Paid - Entregada derechos pagados)

El vendedor asume las mismas obligaciones que en D.D.U. ms los derechos, impuestos y
cargas necesarias para llevar la mercadera hasta el lugar convenido.