FACULDAD DE INGENIERIA

ESCUELA ACADEMICA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

ARTICULO DE OPINION

Confiabilidad de puentes atirantados

AUTOR

Novoa Sullcahuaman Jenifer

ASESOR

Prof. Huaringa

LINEA DE INVESTIGACION

Funcionamiento de calidad de puentes atirantados

LIMA- PERU

2016
INTRODUCCION

Durante siglos el ser humano se ha visto en la necesidad de crear mecanismos

para mejorar su calidad de vida, una de estas innovaciones es la construccin de
puentes, que a lo largo de la historia ha sufrido mltiples cambios en su estructura
hasta convertirse en lo que hoy conocemos como puentes atirantados.

La historia de puentes atirantados inicia en el siglo XIX cuando surgen los

primeros puentes de acero de esta tipologa como es el puente Driburgh Abbey en
Escocia, que por las fallas presentadas en su con La historia de los puentes
atirantados inicia en el siglo construccin colapso; por lo que los ingenieros de la
poca descartaron la idea de este tipo de construccin, sin embargo, a pesar de
los rechazos, luego de la Segunda Guerra Mundial se reconstruyen los puentes
colapsados, aplicando nuevas tcnicas y se descubre que los puentes de tipo
atirantado requieren menor cantidad de materiales y por consiguiente son mucho
ms econmicos.

El diseo y desarrollo de modelos probabilsticos para el anlisis de confiabilidad

de sistemas estructurales se ha desarrollado en los ltimos aos para establecer
una metodologa sistemtica que permita calcular la capacidad de carga de una
estructura o su vida remanente, bajo determinadas condiciones de carga y de
deterioro.
 1. SITUACION DE CONTEXTO

Los puentes atirantados se puede decir que se manifiestan como una variacin
de los puentes colgantes, siendo los atirantados una solucin de preferencia
debido a diversas caractersticas que presentan que los hacen ms resistentes y
econmicos, (por la cantidad de materiales como los que se construyen), ya que
en su mayora son de acero y hormign pretensado.

Por otra parte el comportamiento estructural de los puentes atirantados viene

dado por el trabajo en conjunto de todos sus elementos caractersticos que en
consecuencia producen una mayor estabilidad y resistencia capaz de soportar con
mayor eficacia las cargas que se ejercen sobre estos y tambin los efectos
ambientales a los que estn expuestos constantemente.

Estn formados por tres bases fundamentales como son: los tirantes, cuya
estructura rgidas le brinda al puente fuerza y estabilidad; tambin se encuentran
las torres, que permiten establecer los tirantes ay generar el soporte fsico
necesario; por ltimo tenemos el tablero, que culmina el proceso de estabilidad y
equilibra la fuerza que ejercen los tirantes de modo que el puente posea igual
peso en toda su superficie.

En relacin con los tirantes y las torres, estas representan no solo un factor en el
comportamiento del puente, tambin presentan variaciones que generan diversos
tipos de puentes atirantados en los que podemos encontrar los puentes de Arpas
con tirantes mltiples, los puentes en Abanico, con tirantes triples y puentes en
Estrella con tirantes dobles, todos con diseos estructurales modernos e
innovadores.
 2. INTRODUCCION DEL TEMA TRATADO

La aplicacin de estas metodologas a los puentes carreteros resulta

fundamental, ya que las condiciones de carga consideradas en el diseo de dichos
puentes, han sido rebasadas por la demanda de carga y trafico actual. Adems, la
edad de una parte significativa del inventario de puentes, se acerca a la vida til
estimada durante su construccin, y poder determinar la vida remanente de la
estructura es un dato fundamental para planear la reposicin o sustitucin de los
puentes obsoletos. En el caso de puentes especiales, los estudios probabilsticos
se pueden aplicar de manera inmediata para establecer programas y criterios de
mantenimiento e inspeccin. En este estudio, el anlisis probabilstico se utiliza
para evaluar la integridad estructural de los elementos de anclaje superior de un
puente atirantado que han reportado fallas estructurales por defectos
constructivos, identificados en estudios de evaluacin no destructiva. Esta
metodologa se dise y aplic de manera generalizada para aplicarse
prcticamente a cualquier tipo de puente.

La metodologa propuesta emplea dos modelos de simulacin de elemento

finito; uno general de todo el puente, y otro especfico de los elementos de anclaje
que se analizan; a su vez, se utilizan modelos estadsticos de las propiedades
fsico mecnicas del material, y estudios de simulacin Monte Carlo para
establecer las probabilidades de falla presente y futura, bajo diferentes
condiciones de demanda.
 3. DIAGNOSTICO DE LA SITUACION

El ndice de fallas que se presentan en los puentes atirantados en servicio, se

debe a cuatro factores fundamentales: a problemas de diseo; a los materiales
constitutivos; al procedimiento constructivo; y a la operacin, bajo cargas vivas.
Estos tipos de falla conducen a que en los materiales se presenten defectos o
agrietamientos que pueden extenderse o crecer; y debido a las cargas a que se
encuentra sometida la estructura en un momento dado, pueda colapsarse. O bien
las fallas tener su origen en el proceso de construccin , ya sea porque no hubo
un control de calidad, y por lo mismo no se cumpli con las especificaciones de la
obra. Las fallas que se deben a las cargas de operacin es porque las cargas
vivas que se presentan son extraordinarias; o porque se rebasaron las cargas de
diseo, las cuales pueden ser por el incremento del flujo vehicular; o porque se
presenten vientos con velocidades mayores a las normales; o debido a un sismo
de intensidad mayor a la de diseo; o bien por una combinacin de ellas.
4. CONCLUSIONES

Los tipos de fallas tienen una alta probabilidad de ocurrencia debido

al mal control de calidad en el proceso de fabricacin de piezas
estructurales por eso debemos desarrollar estudios con un modelo
de elemento finito que utilice los parmetros de mecnica de la
fractura, para predecir el comportamiento de las piezas en diferentes
condiciones de carga como normales y mximas.

5. SUGERENCIAS

El pas debe obligar a las construcciones realizar esta metodologa

metodologa propuesta como prueba o ensayo de calidad donde se pueden
realizar anlisis probabilsticos, a fin de conocer la integridad de puentes
atirantados. Una vez identificadas las variables y los parmetros que estn
involucrados en el anlisis estructural, se puede aplicar a cualquier tipo de
puentes. Puesto que lo que interesa, solamente para este caso particular es
conocer los esfuerzos que se generan en los tirantes debido a las cargas de
trfico. Y para conocer a detalle lo que ocurre en un lugar especfico del
puente, se necesita realizar un modelo parcial del puente, para los
elementos de anclaje superior del mismo.

6. Bibliografa
Rascn, O A, Barousse, M, y Ventura, G, Anlisis normativo y estadstico de
cargas vivas en puentes en Mxico, Publicacin Tcnica, No 97, Instituto
Mexicano del Transporte, Sanfandila, Quertaro (1997)

http://2012-ingcivilpuentes.blogspot.pe/p/articulos-cientificos.html