FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

INFORME ESTADSTICO
TITULO
Grado de satisfaccin a los peatones con
respecto a la Circulacin vial A.V Faucett
(Lima. Per)

AUTOR (ES):

1.- Arcela Infante Brayan Jordan DNI: 94729297

2.- Huarac Mantilla Miguel Angel DNI: 72744650
3.- Alvitez Davalos Jairo DNI: 75606425
4.- Aguirre Alvitez Stephanie Victoria DNI: 75856955
5.- Junchaya Aquije Alexandra Stefanie DNI: 72548823

ASESOR:

Paulo Cesar Olivares Taipe

LIMA-PER
2016

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NDICE:

I. RESUMEN
1. INTRODUCCION
1.1ANTECEDENTES
1.2FORMULA EL PROBLEMA DE INESTIGACION
1.3HIPOTESIS
1.4OBJETIVOS
1.4.1 OBJETIVOS GENERAL
1.4.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS
2. MARCO METODOLOGICO
2.1VARIABLES
2.2OPERACIONALIZACION DE VARIABLES
2.3METODOLOGIA
2.4TIPO DE ESTUDIO
2.5DISEO DE INVESTIGACION
2.6POBLACION, MUESTRA Y MUESTRO
2.7TECNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCION DE DATOS
2.8METODOS DE ANALISIS DE DATOS
3. RESULTADOS

IV. ANALISIS

V. CONCLUSIONES

VI. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

VII. ANEXOS

RESUMEN:
En el pas se constituyen grandes sistemas de transporte entre los cuales se
pueden mencionar: carreteras, ferrocarriles, transporte areo, entre otros.

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 De modo que se dio por la necesidad de la poblacin y toda la sociedad
destacando un gran proyecto econmico y social en nuestro pas Por ello se
dio a realizar un diseo para la circulacin vial A.V Faucett, destacando
como objetivo obtener un mayor logro de trazo de carretera teniendo en
cuenta de la construccin en dichos procedimientos con la naturaleza ya
que se pueden destacar grandes reas verdes por un trazo de carretera as
mismo se fue desarrollando un logro muy eficiente brindando una mejor
calidad y comodidad de la poblacin y todo los ciudadanos determinando
grandes estudios Para poder determinar el trfico especializados de origen y
destino, conteos manuales y electrnicos de los vehculos que nos dan a
conocer el trfico total del ao, el trfico medio diario y el trfico horario
brindando una gran calidad y desarrollo en el pueblo ya aplicado as mismo
se identific que el sistema de informacin transaccional consiste en
conocer el tema de investigacin de poder analizar y detallar la gestin del
proyecto ya realizado del diseo de carretera de la A.V Faucett la cual se
hizo el estudio correspondiente de cmo era la funcin de este diseo de
carretera, la cual es la capacidad que pueda soportar dicha obra que va
beneficiando a todo los transentes y peatones.

I. INTRODUCCIN
El presente trabajo de investigacin tiene como ttulo: satisfaccin de la
circulacin vial A.V Faucett durante mucho tiempo se expandi una de las
carreras como la ingeniera civil la cual de nota tener algunos rublos en el
campo laboral dando as mismo obtener muchos proyectos en la cual est
basada en poder tener y brindar una mejor calidad de vida a la sociedad. As
mismo se dio a realizar un proyecto muy importante estableciendo grandes
factores y condiciones existentes como obtener un diseo de carretera en
la A.V Faucett ,Lima Per lo cual se denoto la necesidad de la poblacin,
tener un buen estilo de vida tanto como peatonal y vehicular , por ello se
dio el diseo geomtrico es la parte ms importante del proyecto de una
carretera con un objetivo de fundamental de tener la funcionalidad , la
seguridad , la comodidad , la integracin en su entorno . La funcionalidad
vendr determinada por el tipo de va en la cual est establecida en el
proyecto ya realizado y sus caractersticas .As como por el volumen y
propiedad del trnsito, permitiendo una adecuada movilidad por el territorio
a los usuarios y a toda la sociedad. La comodidad de los usuarios de los
vehculos debe incrementarse en consonancia con la mejora general de la
calidad de vida, disminuyendo las aceleraciones y especialmente sus
variaciones que reducen la comodidad de los ocupantes de los vehculos y
peatones. Integrndose en el contorno debe procurar minimizar los
impactos ambientales, teniendo en cuenta el uso y valores de los suelos

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afectados, siendo bsica la mayor adaptacin fsica posible a la topografa
existente.

I.1. Antecedentes
En las siguientes tesis tenemos antecedentes relevantes:
TESIS NACIONALES
a)Por su lado, Delgado(2012) es el estudio realizado en Per titulado
,Diseo del pavimento de un aeropuerto, cuyo objetivo es observar que la
zona donde se ubicar el aeropuerto presenta una precipitacin
relativamente baja, la cual 143 aumenta levemente durante los primeros
meses del ao; sin embargo, como el clima es un factor sobre el que no se
tiene algn tipo de control, sera recomendable que se realice un estudio
ms profundo considerando las precipitaciones extraordinarias que ha
ocurrido en la zona.
DELGADO, FABIOLA. Diseo del pavimento de un aeropuerto. Tesis
(Magister en civil).Universidad Pontifica Catlica Del Per.2012.155pp.
Disponible en:
http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/bitstream/handle/123456789/1640/DELG
ADO_FABIOLA_Y_QUISPE_CANDY_PAVIMENTO_AEROPUERTO.pdf?sequence=1

b) Rengifo y Kimiko (2015) el estudio realizado en Per titulado, Diseo de

los pavimentos de la nueva carretera panamericana norte en el tramo de
Huacho a Pativilca (KM 188 a 189) cuyo objetivo menciona concluir que si
bien las tres metodologas presentadas en esta tesis son aplicables, los
resultados obtenidos varan debido al enfoque que presenta cada una de
ellas. Por ejemplo para pavimento rgido, mientras que la metodologa de la
PCA contempla anlisis por fatiga y por erosin, el mtodo de la AASHTO
slo toma en cuenta el nmero total de ejes equivalentes que transitan por
la va y los niveles de serviciabilidad requeridos al inicio y al final de la vida
til del pavimento. Los espesores de las capas del pavimento halladas por el
primer mtodo son menores que por el segundo. Este diseo pudo haberse
obtenido justamente por el anlisis ms detallado de los tipos de falla. Es as
que mientras con la PCA se alcanz un espesor de losa de concreto de 30
cm para una base de 15 cm, con la AASHTO se necesita de 33 cm de losa
para satisfacer las mismas condiciones.

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ARAKAKI, RENGIFO Y KIMIKO, KATHERINE. Diseo de los pavimentos de la nueva
carretera panamericana norte en el tramo de Huacho a Pativilca (KM 188 a
189) .Tesis (ttulo en civil): Universidad Pontifica Catlica Del Per,
2015.59pp.
Disponible en:
http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/bitstream/handle/123456789/5826/REN
GIFO_KIMIKO_PAVIMENTOS_CARRETERA_HUACHO_PATIVILCA.pdf?
sequence=1&isAllowed=y

c) Se observan diversos estudios, tales como, segn Sarmiento y Arias

(2008 ), propuso en su estudio realizado en el Per titulado, Anlisis y
Diseo vial de la avenida Mrtir Olaya ubicada en el distrito de Lurn del
Departamento de Lima, cuyo objetivo es solucionar los problemas de esta
avenida, los cuales radican en el deterioro de la carpeta de rodadura
generada principalmente por un alto trnsito pesado y la carencia de una
sealizacin vial que no permite el flujo libre de vehculos y que, al mismo
tiempo, no brinda seguridad a los conductores y transentes. Este proyecto
ser desarrollado empleando la metodologa de diseo utilizada en el Per
as como los manuales del Ministerio de Transportes y Comunicaciones de
presente pas. Se llega a una propuesta final dando la solucin ms
pertinente en cuanto a los problemas y a la situacin actual encontrada en
la avenida Mrtir Olaya.
SARMIENTO, JUAN Y ARIAS TONY. Anlisis y Diseo vial de la avenida Mrtir
Olaya ubicada en el distrito de Lurn del Departamento de Lima .tesis
(ttulo en civil). Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas, 2008.
Disponible en:
http://repositorioacademico.upc.edu.pe/upc/handle/10757/528141

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

En el contexto internacional, el grado de satisfaccin por el diseo de

pavimentos ya sea rgido o elstico son muy diferentes a otros, en cierta
forma. En pases como Australia, Japn, Estados Unidos, Reino Unido e India
analizaron los mtodos de diseo de pavimentos de adoquines de hormign
(PAH) utilizaron esto como una solucin alternativa a los pavimentos
tradicionales para las calzadas vehiculares para poder reducir la velocidad.

De lo descrito y a nivel global puede apreciarse que para la actualidad en el

mbito de los diseos de pavimentos han evolucionado radicalmente pero

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en algunos pases no han tenido ni un mnimo grado de precaucin para la
evolucin con respecto al diseo de pavimentos ms que todo en beneficio
de la sociedad.

De otro lado, en Colombia se han dado soluciones a los problemas de

rajaduras o deterioro de los pavimentos, teniendo en cuenta las normas de
trnsito, para satisfacer mejor la sealizacin de la circulacin vial a los
usuarios.

En el Per la preocupacin por los pavimentos es muy pobre no hay ningn

inters por hacer o mejorar la calidad de pavimentos o pistas, por lo que se
forma un disgusto en la poblacin, se observan deterioros de las pistas en el
Per, al construir una calzada no toman en cuentan las reas verdes, los
desniveles que pueda tener el lugar si es bueno o malo y no pensar en los
problemas futuros que pueda ocasionar al construir una calzada y pensar de
aqu 30 aos ,por lo cual genera los famosos huecos que fastidia mucho a
los conductores que circulan da a da debido a que corren el peligro de que
sus vehculos puedan daarse masivamente .

En Departamento de Lima el 90% existen calzadas de pavimentos flexibles

y muy pocos pavimentos rgidos pero en este trabajo est centrado en el
diseo de pa ologas del pavimento av.28 de julio. Las cules sern nuestro
punto principal, tomar datos, y poder determinar las condiciones del
pavimento. Por lo que, el trabajo busca determinar las posibles soluciones
para mejorar el problema de circulacin vial, y tener una respuesta de los
usuarios con respecto vimentos y saber el comportamiento y saber la
satisfaccin que tienen los usuarios ante la pista de la av. Faucett. Lima.
Per. No muestra mucho deterioro de la pista pero si origina un
congestionamiento en el transito vial, presentan fallas transversales y
diagonales que se muestran en el pavimento.

Para ello es necesario determinar las pautas de los pavimentos. Por ello se
formula el siguiente problema de investigacin

1.2 Formula el problema de investigacin

Cul es el grado de satisfaccin a los peatones con respecto a la
circulacin vial A.V Faucett (Lima. Per)?
1.3 Hiptesis
Establecer una buena satisfaccin de la poblacin del Callao
ya que a diario transitan en la A.V Faucett
De acuerdo al planteamiento del problema se dio una solucin
como lo siguiente: Adecuadas condiciones que papel juega las
seales viales en los pavimentos peatonales en la A.V Faucett.
1.4 Objetivos

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 1.4.1 Objetivo general
Satisfaccin de la av. FAUCETT lima-Per.
1.4.2 Objetivos especficos
Determinar el grado de satisfaccin de las personas con
respecto al pavimento de carretera de la av. Faucett
Analizar al grado de satisfaccin con respecto a la sealizacin
que se encuentra en toda la AV Faucett
2 MARCO METODOLGICO

2.1 Variables: tenemos como sealizacin y pavimentacin.

Independiente:

El mala construccin de los pavimentos que se encuentra en toda la avenida

Faucett generando molestia ya sea para los transentes como para los
conductores que circulacin por esta va y la mala sealizacin que est en
esta.

Dependiente

La semaforizacin de esta va tan transcurrida como es la Av. Faucett para

algunas personas se puede tomar como buena, pero en otras puede generar
molestia porque si hacemos una encuesta ellos podrn expresar su molestia
por el cambio de tiempo que ese hace cuando se dan las horas punta del da
el semforo puede aumentar en 2 minutos por cambio dndole preferencia
a esta avenida, haciendo un malestar a las personas que cruzan
perpendicularmente por la dicha.

Cuantitativa

Podemos realizar la cantidad de autos que pasas por esta va.

La cantidad de veces que el semforo cambia al da.
Cunto tiempo se demora en cambiar con respecto a las horas punta,
y cuanto tiempo dura este cambio.
Cada cuanto tiempo se le hace mantenimiento del pavimento y de la
sealizacin ya sea de semforos o de cruces peatonales.

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2.2 Operacionalizacin de variables: Incluye
VARIABLE DEFINICI DEFINICIN ESCALA DE
OBJETIV S DE N OPERACIONA MEDICIN
OS ESTUDIO CONCEPT L
UAL
Determin Con Se toma Por qu se
ar el respecto como generan los
grado de a funcin huecos y baches
Satisfac satisfacci paviment operacional en laos
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la av. personas que es pavimentos
FAUCET con una como por Qu tipos de
T lima- respecto superfici ejemplo: pavimentos se
Per al e a marcas prefieren rgidos
o flexibles
paviment rodamien sobre
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o de to para pavimento
carretera los en la cual
de la av. distintos guan a los
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vehculos a la vez que
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distintos alineamiento
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 transito
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Analizar Con Se da tener Por qu son

al grado respecto en cuenta necesarios las
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satisfacci seales algunas vial Por qu ?
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la AV los pintado de
Faucett usuarios bermas, as
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y segura lugares de
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transitar
por la
misma:
permite
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ion
previa de
los
obstculo
s y

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 condicion
es.

2.3 Metodologa:
La investigacin no experimental: porque de acuerdo a su investigacin
pueden ocurrir hechos relevantes con una sistemtica en la cual el
investigador no tiene control sobre las variables independientes porque
pueden ocurrir hechos intrnsecamente manipulable sobre una investigacin
La investigacin bsica: porque crea bienes y servicios con finalidad
definida porque es como una forma estructurada formar preguntas y
respuestas teniendo conocimientos adecuados por cada una de sus
interpretaciones en la cual se da en una investigacin.
El mtodo ms utilizado es el experimental ya que este parte de la
observacin a la hiptesis, se observara la av. 28 de Julio y haremos una
toma de datos, para ver la satisfaccin y el desagrado de las personas que
viven, estudian y circulan por dicha avenida.

2.4 Tipo de Estudio: Se basa en el bsico porque se basa a estudios con

buena descripcin de conceptos o fenmenos de establecimientos entre
relaciones y conceptos que estn dirigidos a responder las causas ya sean
fsicas o sociales su inters se centra en explicar porque ocurre un
fenmeno o en qu condiciones se encuentra este o porque dos o ms
variables estn relacionadas.

2.5 Diseo de Investigacin: La investigacin bsica: se denomina

investigacin pura, teora o dogmtico .Se caracteriza porque parte de un
marco terico y permanecer en l ; la finalidad radica en forma nuevas
teoras o modificar las existentes , en incrementar los conocimientos
cientficos o filosficos , pero sin contrastarlos con ningn aspecto prctico.

2.6 Poblacin, muestra y muestreo

Poblacin: Son los transentes de la Av. Faucett se decidi tomar una
muestra de la problemtica congestin vehicular. Se est trabajando con la
poblacin aledaa a la A.v Faucett, de tal caso podemos observar que tanto
puede influir que la congestin de esta ya que es lugar tan concurrido ya
sea porque en el lugar se encuentran universidades centros tursticos etc.

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Muestra: choferes que transitan entre ambas rutas
Muestreo: muestreo aleatorio simple

Criterio de inclusin:
Los compradores forneos
Las personas que laboran entre Av. Faucett
Choferes que cubren dicha ruta.
Criterio de exclusin:
Personas que van con poca frecuencia a un sitio
La eleccin libre de tomar el servicio de transporte para dirigirse a sus
hogares

2.7 Tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos: Mencionar las

tcnicas que se van a utilizar para recolectar los datos y sus
correspondientes instrumentos, los cuales deben ser vlidos y confiables.
2.8 Mtodos de Anlisis de Datos:

a) Anlisis descriptivos: que sirven para describir el comportamiento

de una variable en una poblacin o en el interior de subpoblacin y se
limita a la utilizacin de estadstica descriptiva (meda, varianza,
clculo de tasas, etc.).
b) Anlisis Inferencial: cada una de las hiptesis formuladas debe ser
objeto de verificacin.

3 III. RESULTADOS:
Se presentaran teniendo en cuenta los objetivos planteados, a travs de
tablas o grficos, teniendo en cuenta en no repetir la informacin. En tal
sentido, lo que va en tablas ya no va en grficos o viceversa.

IV. ANLISIS:
En esta seccin se analizan los resultados teniendo en cuenta las tcnicas
estadsticas empleadas, los antecedentes y las implicancias de la
investigacin.

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V. CONCLUSIONES:
Cada objetivo origina por lo menos una conclusin y expresa si fue
alcanzado. No es aconsejable elaborar muchas conclusiones y ellas deben
estar claramente sustentadas con los resultados obtenidos.

VI. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

Las referencias deben ser de diverso tipo de fuentes y sern presentadas
siguiendo las normas APA, Vancouver e ISO 690-1 y 2, segn la Escuela
Acadmico Profesional.

VII. ANEXOS
Marco Terico:

Pueden ser cuadros o grficos estadsticos, fotos, planos, modelos de los

instrumentos utilizados, documentados o cualquier otro que ayude a
esclarecer ms la investigacin.

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