TP n 1 : MOTEUR A COURANT

CONTINU

But du TP

Le but de ce TP est dtudier un moteur qui entrane une gnratrice courant continu dbitant dans un
rhostat de charge, de tracer les diffrentes caractristiques du moteur, de dterminer les rendement par
la mthode directe et la mthode des pertes spares aprs avoir calcul les pertes moteur et fer.

Cette gnratrice est du type dynamo-balance et permet la mesure du couple utile T u dvelopp par le
moteur.

I] PLAQUES SIGNALETIQUES

I.1] Plaques Gnratrices

Puissance (kW) 1.5

Vitesse (tr / min) 1500

Tension de linduit (V) 220

Courant de linduit (A) 6,8

Tension dexcitation (V) 220

Courant dexcitation (A) 0,43

Couple nominal (N.m) 11,2

Altitude (m) 1000

Temp. (C) 40

I.2] Plaques Moteur

Puissance (kW) 1,5

 Vitesse (tr / min) 1500

Tension de linduit (V) 220

Courant de linduit (A) 7,9

Tension dexcitation (V) 220

Courant dexcitation (A) 0,36

Couple nominal (N.m) 9,5

Altitude (m) 1000

Temp. (C) 40

II ] SCHEMA DE MONTAGE

220 V

III ] AJUSTEMENT DE LA VALEUR DE IEN ET MESURES DES RESISTANCES

DINDUIT ET DINDUCTEUR

Le groupe est dmarr sous tension variable. Le moteur entrane une gnratrice qui dbite dans un
rhostat de charge. La gnratrice est excite pour obtenir ses bornes une tension voisine de 220 V.

III.1] Ralisation du point de fonctionnement nominal

Le point de fonctionnement nominal est obtenu lorsque nous avons ralis les rglages suivants :

- Tension dans linduit U =Un = 220 V

- Intensit dans linduit In = 7,86 A

- Vitesse de rotation du moteur nn = 1500 tr / min

Lintensit du courant dexcitation qui a permis ce rglage est de Ien = 0,34 A.

III.2] Mesure des rsistances dinduit et dinducteur

On laisse tourner le moteur 5 minutes et on procde la mesure chaud des rsistances dinduit R et
dinducteur RE du moteur par la mthode voltampre mtrique en utilisant le courant nominal.
Schma de montage :

La mesure de la rsistance de linducteur est ralise laide dun ohmmtre. On ralise la mesure de la
rsistance de linduit tension E = 0.

Do, en fonctionnement moteur :

U = E +RI

R = (U E) / I R = U / I (avec E = 0)

On a obtenu :

Rsistance de linduit = 4,48 / 1,06 = 4,22 ohms

Rsistance de linducteur = 534 ohms

IV ] ESSAI A VIDE

La charge est enleve. La gnratrice reste accoupl mais pas excite.

IV.1] Trac de la caractristique Uo=f(Ie) n=nN

Ie (A) 0,14 0,16 0,18 0,2 0,22 0,24 0,26 0,28 0,30 0,32 0,36

Uo(V) 150,4 157,6 165,4 172,7 178,0 183,0 187,3 193,3 197,2 201,1 206,3

Commentaires :

On ajuste le rhostat de linducteur moteur de faon avoir Ie = 0, on modifie ma valeur du rhostat

pour modifier la valeur de Ie, avant de relever la tension, on ajuste la vitesse de rotation 1500 tr / min,
nous avons ainsi relev 11 mesures.

IV.2] Trac de la caractristique n=f(Uo) Ie=IeN

Uo (V) 240 220 200 180 150 130 100 80 50 25

n(tr/mn) 1755 1610 1460 1313 1085 942 720 538 351 166

Nous obtenons une droite croissante. En thorie on a bien :

U = E + RI E = U - RI

U - RI P

kn = U - RI n = avec(k = Nf = cst)
 k a

IV.3] Trac de la caractristique n=f(Ie) U=UN

Ie (A) 0,36 0,33 0,3 0,27 0.22

n(tr/mn) 1593 1628 1666 1718 1835

En faisant varier le courant dexcitation Iexc on agit sur le flux f ce qui explique que la courbe observe est
une portion dhyperbole car :

AU = cste

E= P
a Nnf = knf = U - RI

=
U - RI n

kf

n est inversement proportionnel au flux cest dire au courant dexcitation

IV.4] Valeur du courant Io pour n=nN et Ie=IeN

avec :

Uo = 207,9 V Io = 0,315 A

Calcul des pertes mcaniques pM et des pertes fer pfer

Bilan des Puissances :

Pa Pje Pc Pj = Pu

A vide : Pu = 0

Pa = UI + Ue.Ie = 144,72 W

PJe = Re.Ie = 69,2 W

Pj = R.I = 0,4 W

Pc = Pfer + Pmec + Pgn = 3 Pmec daprs ennonc

Pmec = (Pa Pje PJ) / 3 = 25,04 W

Justification du choix de n=nN pour cet essai en vue de calculer le rendement pour le
point nominal

Lessai en charge va se faire n=1500 tr/min. C'est--dire au point de fonctionnement. Cest donc ce
point quil faut calculer le rendement de linstallation pour que cela ait un sens physique.
V] ESSAI EN CHARGE

Pour la ralisation de plusieurs points de fonctionnement, on maintient : U = U n et Ie = Ien. On relve les

valeurs de I, n, Tu.

Tu se calcule par : poids x bras de levier ( d ).

Poids = 1004,2 g soit 9,85 N

I (A) 1,27 2,75 3,4 4,1 4,7 5,3 5,9 6,5 7,0 7,6

n (tr/mn) 1736 1673 1646 1621 1600 1575 1555 1536 1520 1500

L(mtre) 0,170 0,360 0,450 0,535 0,610 0,680 0,750 0,825 0,885 0,955

Tu (N.m) 1,67 3,54 4,43 5,27 6,01 6,70 7,39 8,13 8,72 9,41

V.1] Caractristique de vitesse en charge n=f(I)

Cette caractristique est une droite dcroissante comme nous le confirme la thorie : La vitesse n
dpend trs peu de la charge.

U = E '+RI U = nNf + RI

V.2] Caractristique de couple Tu=f(I)

Tu = f(I) y = 1,218x + 0,2173

I (A)

A flux constant , le couple lectromagntique Te est proportionnel au courant I. On obtient le couple T u en

retranchant de Te le couple Tp d aux pertes mcaniques et dans le fer.

Te = kfI et si f = cste Te = k' I Tu = Te - Tp

VI ] ESSAI SOUS TENSION VARIABLE

VI.1] Caractristique n=f(U) I=0,3IN et Ie=IeN

 U (V) 205,7 117 92,8 79,2 60

n (tr /
min) 1436 783 605 503 361

U (V)

n = f(U) n = f(Uo)

A flux constant, la vitesse n dpend de la tension U.

Pour obtenir ces valeurs, nous faisons varier la charge et relevons la tension U ainsi que la vitesse n.

VI.2] Caractristique Tu=f(n) Ie=IeN pour U=0,8UN et U=0,6UN

VII ] ETUDE DU RENDEMENT

VII.1] Calcul par la mthode directe

Pu

Par dfinition h = Pa

Avec Pa = UI + Ue.Ie = 1741 W et Pu = Tu x W

1500

W = 2pn' = 2p = 157rd / s
60

Tu = 9,41m.N

Pu = 157 9,41 = 1477W

1477

h= = 84,8%
1741

VII.2] Calcul par la mthode des pertes spares

On sait que h = Pa - Spertes
Pa

Spertes = Pc + PJS + PJR

Pc = 75,12W

PJS = U exc I exc = 69,2W

PJR = Ra I a
2
= 243W Spertes = 388W

h = 1741 - 388 = 0,77 1741

Par la mthode des pertes spares nous obtenons un rendement de :

h = 77 %