Bton prcontraint

Techniques de mise en uvre

par Pierre JARTOUX
Responsable recherche et dveloppement des techniques de prcontrainte,
Freyssinet International
Bernard FARGEOT
Ingnieur-Conseil
et Christian TOURNEUR
Directeur technique de Freyssinet France Nord

1. Matriaux ................................................................................................... C 2 372 - 2

1.1 Remarques prliminaires............................................................................ 2
1.2 Bton............................................................................................................. 3
1.3 Acier pour prcontrainte ............................................................................. 3
2. Mise en uvre du bton prcontraint ............................................... 8
2.1 Mise en uvre du bton prcontraint par prtension ............................. 8
2.2 Bton prcontraint par post tension .......................................................... 10
3. Techniques drives ................................................................................ 27
3.1 Prcontrainte additionnelle......................................................................... 27
3.2 Levage et manutention ............................................................................... 27
3.3 Haubanage ................................................................................................... 27
4. Donnes conomiques ........................................................................... 29
5. Vues davenir............................................................................................. 30
5.1 Matriaux ..................................................................................................... 30
5.2 Mthodes de mise en uvre ...................................................................... 30
5.3 Protection ..................................................................................................... 31
5.4 Surveillance des structures prcontraintes ............................................... 31
6. Annexe A : origines du bton prcontraint...................................... 31
6.1 E. Freyssinet matre de la construction en bton (1905-1928) ................. 32
6.2 Priode sabbatique et invention de la prcontrainte (1928-1932) ........... 32
6.3 Nouvel Art de construire en bton grce la prcontrainte (1934-1962) 33
6.4 Hritage ; dveloppement de la prcontrainte dans tous les domaines 33
Rfrences bibliographiques ......................................................................... 34

a prcontrainte est une technique de construction actuellement universel-

L lement applique. Dans les Techniques de lIngnieur, ce sujet comprend
deux parties :
11 - 1996

la premire, intitule Bton prcontraint, rdige par R. Chaussin [1], traite

essentiellement du dimensionnement des ouvrages ;
la seconde, sintresse plus particulirement aux diffrentes techniques et
technologies de mise en uvre et est lobjet du prsent article.
Bien que lide de prcontrainte soit assez gnrale et applicable divers types
de structures, cest essentiellement dans le bton prcontraint quelle a trouv
C 2 372

lapplication industrielle la plus importante. Les pages qui suivent ne traiteront

donc que de son dveloppement dans le bton prcontraint et se limiteront
voquer seulement les autres applications dans le paragraphe 3.

Toute reproduction sans autorisation du Centre franais dexploitation du droit de copie est strictement interdite.
Techniques de lIngnieur, trait Construction C 2 372 1
BTON PRCONTRAINT _________________________________________________________________________________________________________________

Eugne Freyssinet (1878-1962) a brevet le 2 octobre 1928 un Procd de

fabrication de pices en bton arm et invent le mot prcontraint en 1932.
Il dit avoir eu les prmices de lide ds 1903, alors quil visitait en tant qulve
de lcole nationale des ponts et chausses les consoles de la rue de Rome,
construites par lun de ses matres, Rabut, au-dessus des voies de la gare
Saint-Lazare Paris. Vingt-cinq annes sparent donc ces deux vnements,
pendant lesquelles E. Freyssinet a normment utilis le matriau bton, encore
nouveau au dbut du sicle, tout en dcouvrant peu prs tout de ses proprits
physiques et mcaniques. Cette exprience lui a permis de tester trois proprits
du bton qui, associes lide de prcontrainte, ont contribu faire du bton
prcontraint ce nouveau matriau qui allait rvolutionner lArt de construire :
le trs faible cot des composants, compar au mtal ou la pierre taille ;
la moulabilit qui facilite beaucoup ladaptation de la forme au passage des
efforts ;
la trs bonne rsistance la compression tout en saffranchissant de la trs
mauvaise rsistance la traction.
On trouvera, en Annexe A ( la fin de cet article, 6), les origines du bton
prcontraint.

1. Matriaux Dans le domaine de la construction des tuyaux en bton, on appli-

1.1 Remarques prliminaires
Le terme de prcontrainte, depuis sa cration par E. Freyssinet
en 1932, a connu un certain succs dans le monde industriel, dans
le sens de : sollicitation pralable dune structure ayant pour objet
dy crer un tat de contraintes de signe contraire celui auquel elle
sera soumise dans son tat de service normal. Nous nous bornerons
ici ne dvelopper que ce qui concerne la mise en prcontrainte
du bton par pr ou post tension, telle quelle fut invente et dve-
loppe par E. Freyssinet.
que galement une prcontrainte radiale par enroulement de fils
dacier tendus, exactement comme pour les appareils pression
cits ci-dessus. Dautres applications, conformes la dfinition
donne au dbut du paragraphe 1.1, existent peut-tre ou peuvent
tre inventes.
1.1.2 Prcontrainte du bton
Elle est couramment ralise sous deux formes :
la prtension ;
la post tension.

1.1.2.1 Prcontrainte par prtension

1.1.1 Le terme prcontrainte dans lindustrie
En mcanique, on parle souvent de grenaillage de prcontrainte
dont le but est de crer, la surface des pices mtalliques soumises
des sollicitations de fatigue, un champ de contraintes de compres-
sion, par dformation plastique locale, qui retarde louverture des
fissures.
Dans le domaine des appareils pression, on pratique aussi une
prcontrainte par enroulement de fils tendus (de plus en plus
souvent des fibres composites) pour assurer un frettage pralable
qui permet, thoriquement, de doubler les pressions de service de
ces appareils, paisseur dacier constante.
Dans le domaine de la construction des ponts mtalliques dalle
de compression en bton, on a parfois pratiqu une prcontrainte
dite par dnivellation dappuis, qui consiste crer au droit des
appuis de la structure des dformations dont la suppression, aprs
durcissement du bton et remise niveau, assure un tat de
compression de la dalle, dans une zone normalement soumise un
tat de traction en service. Lefficacit de la mthode est lie la
bonne connaissance du fluage du bton. Par mauvaise apprciation
du phnomne, elle na pas toujours eu lefficacit escompte.
Dans le domaine de la construction, il arrive aussi que lon adjoigne
des cbles de prcontraintes une structure mtallique ancienne que
lon souhaite renforcer. Le mme traitement sapplique aussi des
structures en bois (lamell coll en particulier).
Cest le mode de prcontrainte qui fait lobjet du brevet de 1928
Procds de fabrication des pices en bton arm. Il consiste tendre
pralablement les armatures en acier trs haute limite dlasticit
entre deux points fixes (cules), btonner les formes requises en
bton autour de ces armatures tendues, puis relcher la tension
au droit des cules aprs durcissement du bton. La mobilisation
de ladhrence de larmature sur le bton empche celle-ci de se
dtendre et provoque la mise en compression de la pice en bton.
Ce principe, quoique limit des produits prcontrainte rectiligne
ou faiblement dvie, de longueur limite (30 m) et de masse trans-
portable (30 t) est trs largement exploit. Il met en jeu une trs
grande partie de la consommation totale dacier de prcontrainte
(probablement 80 % de la consommation mondiale annuelle, soit
800 000 t).
1.1.2.2 Prcontrainte par post tension
Contrairement au mode de ralisation prcdent, cette
prcontrainte sapplique sur des structures dont le bton a dj durci.
Les forces de prcontrainte sont alors gnralement cres par des
cbles circulant librement dans la structure, mis en tension partir
de leur extrmit par des vrins prenant appui sur la structure
elle-mme.
Une variante de cette mthode consiste appliquer la force de
prcontrainte au moyen de vrins prenant appui sur des butes fixes
(cules) ; cette mthode nutilise pas dacier de prcontrainte et
demeure assez exceptionnelle. Nous ne la dvelopperons pas dans
le cadre de cet article [2].

Toute reproduction sans autorisation du Centre franais dexploitation du droit de copie est strictement interdite.
C 2 372 2 Techniques de lIngnieur, trait Construction
_________________________________________________________________________________________________________________ BTON PRCONTRAINT
La prcontrainte par post tension est le domaine dlection de
lingnieur constructeur, car la souplesse des cbles permet de
sadapter aux formes de structures les plus varies. Elle permet en
particulier de donner une ralit physique stable et sre aux struc-
tures les plus audacieuses et parfois immatrielles, qui peuvent
natre sous le crayon de larchitecte.
1.2 Bton
Parler de luvre de Freyssinet et de la prcontrainte en particulier,
sans parler du bton, serait une erreur car il est au centre de la
carrire du grand constructeur. Mais, le bton ntant pas trait dans
cet article, nous renvoyons le lecteur la rubrique Bton hydraulique
du prsent trait Construction [3]. Il y trouvera une information
dtaille sur ce matriau, aux proprits complexes et dont lemploi
est devenu courant et quasi incontournable, pour raliser les infra-
structures qui sont les ncessits majeures du dveloppement dun
pays.
Cette importance conomique, Freyssinet en a eu tout de suite
lintuition et la rvlation. Par contre ce matriau a beaucoup de
dfauts et paradoxalement, ce sont leur lente dcouverte, leur mise
en vidence et leur mesure, qui ont conduit Freyssinet sur la voie
du remde qui permettait, non pas de les faire disparatre, mais den
corriger les effets. Dix ans aprs son dbut de carrire il avait dj
une approche suffisamment fine de la rhologie de ce matriau
pour :
savoir que sa rsistance en compression dpend beaucoup de la
qualit des matriaux constituants (granulats et finesse de mouture
du ciment ; il a utilis des broyeurs spciaux pour affiner la
mouture) ;
savoir que sa rsistance et son module dpendent beaucoup de
la qualit de la mise en uvre ; il a invent la vibration pour avoir une
bonne compacit et ltuvage pour atteindre rapidement des rsis-
tances leves ;
avoir une bonne ide des valeurs du retrait et du fluage prendre
en compte, pour que leur manifestation sur la structure ne la mette
pas en pril ; cest pour les mettre en vidence quil construisit ds
1907 larche dessai du pont de Veurdre et quil fit des mesures de
1908 1914 (dont les rsultats disparurent pendant la guerre) ;
avoir compris que larmature dacier passif, dans les parties
tendues et donc fissures du bton (qui ne supporte pas les
tractions), ntait quun pis-aller lorigine du mauvais vieillissement
des structures en bton arm.
Dans un premier temps Freyssinet a rsolu les questions de retrait,
fluage et faible rsistance en traction en construisant des arcs et des
votes dans lesquels le bton est entirement comprim. Il a intgr
alors dans ses calculs ou dans ses arcs (possibilit dinstaller des
vrins) les moyens dempcher les dformations diffres, de les
rendre instables. Ces solutions ont fait merveille jusquen 1928 (pont
Albert-Louppe Brest inaugur en 1930).
On peut aujourdhui encore constater sur les ouvrages de cette
poque qui restent en service (beaucoup ont t dtruits par les
guerres ou par dmolitions lies aux transformations du paysage
urbain ou industriel), leur parfait tat de conservation. La faible
quantit dacier dans le bton, toujours infrieure 20 kg/m3, ne les
a pas affaiblis.
Puis, il inventa la prcontrainte, ce qui dans sa philosophie de la
construction signifiait que ce ntait plus le systme des forces
appliques la structure qui dfinissait le champ des contraintes.
Ctait lingnieur lui-mme qui, en composant les forces de pr-
contrainte avec les forces naturelles (poids et surcharges), choisissait
ce champ de contraintes en fonction des caractristiques du mat-
riau. Cest l la rvolution dans lArt de construire. Cette dmarche
peut se traduire par lquation simplificatrice suivante :
bton de toutes qualits et performances + prcontrainte
= matriau nouveau pour structure de haute qualit
Toute reproduction sans autorisation du Centre franais dexploitation du droit de copie est strictement interdite.
Techniques de lIngnieur, trait Construction
Lacier de prcontrainte, tout comme le bton est trs bon march.
Rien dtonnant donc que leur association ait contribu au
formidable dveloppement du bton prcontraint dans tous les pays
du monde depuis un demi-sicle. Ajoutons cependant que le bton
prcontraint ne supporte pas la mdiocrit, car les forces de pr-
contrainte exercent des contraintes ds la construction qui peuvent
tre trs importantes. Si le bton est mal mis en place ou si les forces
de prcontraintes ne sont pas appliques par des professionnels
qualifis, dans le strict respect dune note de calculs, la structure peut
tre dgrade, voire dtruite lors de lapplication de la prcontrainte.
A contrario, cette preuve de la mise en prcontrainte est une
excellente garantie de bonne construction.
1.3 Acier pour prcontrainte
1.3.1 Produit haute performance et bon march
Alors que lide de prcontrainte tait latente au dbut du sicle,
et que plusieurs tentatives de tension des armatures de bton arm
staient soldes par un chec, le gnie de Freyssinet la conduit
utiliser de lacier trs haute limite dlasticit, tendu sa limite
dlasticit. Ainsi, toutes pertes lies au raccourcissement instantan
et diffr du bton tant dduites, il reste encore assez de tension
lacier pour exercer sur le bton les compressions ncessaires
la stabilit de la structure.
Exemple : quelques ordres de grandeur prcisent le phnomne :
lacier perd 100 MPa de tension pour 5 104 de raccourcisse-
ment relatif ;
les pertes par dformation des btons peuvent tre estimes
de 150 200 MPa correspondant une dformation relative de 7,5
10 104.
Il faut opposer ces valeurs, les taux de tension envisageables
pour des aciers doux de lpoque ; leur limite dlasticit tant de
lordre de 300 MPa, compte tenu dun coefficient de scurit
couramment admis de 2, on ne pouvait esprer tendre plus
de 150 MPa, valeurs infrieures la somme des deux pertes
prcdentes. Toute mise en tension dacier doux devenait inefficace
pour maintenir comprim le bton.
Ce sont ces considrations qui ont conduit Freyssinet, pour mettre
en prcontrainte le tirant de larche dessai du pont du Veurdre,
trfiler son acier doux pour faire passer la rsistance rupture de
400 600 MPa. Il la tendu probablement entre 300 et 400 MPa et
85 ans aprs, nous avons trouv que cet acier est encore tendu
150 MPa. En 1930, dans son atelier de Bezons, il remonte la limite
dlasticit des aciers par tirage, la faisant passer de 400 900 MPa.
De nos jours la plupart des aciers de prcontrainte ont une limite
dlasticit de 1 500 1 600 MPa.
Un autre trait du gnie de Freyssinet, cest de stre dgag
compltement des errements de lpoque en matire de coefficient
de scurit, quelles quaient pu tre les exigences rglementaires.
Cette prise de position mrite encore aujourdhui quelques expli-
cations, car beaucoup dingnieurs, non forms lcole gnie civil,
non seulement ne comprennent pas que lon puisse tendre de lacier
avec un coefficient de scurit gal 1 par rapport la limite dlas-
ticit, mais aussi qualifient le bton prcontraint de technique
dangereuse !
Quels ont t les lments du raisonnement du pragmatique
Freyssinet, loin des poncifs des coles :
lacier de prcontrainte fonctionne avec une sollicitation
simple, la traction pure sans flexion, ni torsion ni cisaillement ;
leffort de tension initial ne fait que dcrotre dans le temps
cause des dformations diffres du bton et de lacier (voir
ci-aprs) ;
les surcharges de service naffectent pratiquement pas la ten-
sion des cbles (1 2 % de leffort initial dans les cas les plus dfa-
vorables, ce qui a fait dire Freyssinet que les cbles de
prcontrainte ne voient pas les surcharges ! ).
C 2 372 3
BTON PRCONTRAINT _________________________________________________________________________________________________________________
Donc contrairement ce qui se passe dans la plupart des
constructions, le coefficient de scurit des cbles de prcontrainte
crot dans le temps.
Lacier de prcontrainte est un produit bon march, pour deux
raisons au moins [4] :
la sollicitation simple de traction, sans variation de contrainte,
sans chocs nexige pas un processus complexe dlaboration
industrielle ;
le haut niveau des contraintes en service fait de lacier de
prcontrainte celui qui est le plus conomique pour transporter un
effort donn, comme le montre le tableau 1. (0)
Tableau 1 Performances conomiques compares
de quelques aciers courants utiliss dans le BTP
Contrainte Prix
en service MPa par
Nature de lacier
(MPa) (F/kg) franc dacier
Acier de prcontrainte 1 300 5 260
Acier de construction
au carbone : E 420 280 5 56
Acier de construction
alli et trait : 42 CD 4 640 10 64
Le bton prcontraint, tel que la voulut Freyssinet, est donc bien
lassociation de deux produits de base bon march : le bton et lacier
de prcontrainte.
ces considrations conomiques, il faut ajouter un avantage cer-
tain pour le bton prcontraint : tre comprim en tout point, alors
que le bton arm est obligatoirement fissur. La prennit dune
structure en bton prcontraint a donc tout lieu dtre suprieure.
Cependant le bton prcontraint, que lon aurait pu qualifier
aujourdhui de produit high tech de la construction, a son talon
dAchille : cest la protection de lacier de prcontrainte contre la
corrosion [5].
1.3.2 Impratif : protection de qualit
Trop sr de la qualit des ouvrages dont il supervisait personnel-
lement la construction, Freyssinet a sans doute sous-estim limpor-
tance de la protection de lacier de prcontrainte contre la corrosion,
en particulier pour les applications de post tension. Pour lui, la
compression rsiduelle du bton prcontraint, dans tous les cas de
charge, garantissait une excellente protection de lacier de prcon-
trainte. Lenrobage de bton comprim tanche et donc suppos
perptuellement basique, peut nanmoins tre parfois moins
efficace que prvu pour la protection des cbles de post tension.
Avant daborder ce problme important de la corrosion, il est
ncessaire cependant dvacuer immdiatement toutes les
hypothses alarmistes bties en laboratoire, vis--vis de la sensibilit
des aciers de prcontrainte la corrosion sous tension, la prsence
dhydrogne naissant provenant soit des coulis dinjection, soit des
produits mtalliques de protection des gaines et des cbles (zinc).
Ces constructions de lesprit trs pessimistes nont pas de raison
dtre ; la preuve en est quelles disparaissent lorsque lon franchit
les frontires dapplication de certains rglements !
Les phnomnes existent, on ne peut le nier. Mais lorsquils se
sont manifests en cinquante annes dapplication, ils taient la
consquence de la conjonction dvnements tout fait
exceptionnels.
Toute reproduction sans autorisation du Centre franais dexploitation du droit de copie est strictement interdite.
C 2 372 4 Techniques de lIngnieur, trait Construction
Ces considrations nenlvent rien au fait que les aciers de pr-
contrainte doivent tre parfaitement protgs en respectant les
techniques de protection maintenant bien dfinies 2.2.2.5. Deux
rgles fondamentales de bonne construction doivent tre prsentes
lesprit :
assurer le mieux possible le remplissage du conduit de pr-
contrainte qui contient le cble ;
lorsque la structure est dans une ambiance trs agressive (chi-
mie, bord de mer, sels de dverglaage) veiller ltanchit du
bton (compression rsiduelle, addition de fume de silice au bton,
peinture, chape dtanchit).
Ceci tant, lorsquune corrosion accidentelle se produit dans
moins de 1 % des ouvrages raliss, dans 99,9 % de ces cas il sagit
dune oxydation par loxygne de lair.
1.3.3 Origines de lacier de prcontrainte
Dj voques ci-dessus, elles peuvent tre rappeles avec une
approche mtallurgique mettant en vidence la simplicit et leffi-
cacit des solutions retenues.
1.3.3.1 Premier acier de prcontrainte : 1908
Pour la mise en prcontrainte du tirant de larche dessai du pont
du Veurdre en 1908, Freyssinet a tendu 1 200 fils de diamtre 10 mm,
ancrs deux par deux par des ancrages mtalliques clavette plate.
Il a ainsi exerc une prcontrainte initiale de 25 000 30 000 kN sur
un prisme de bton de 1,5 m2, soit une compression centre sur le
tirant de lordre de 20 MPa, la force de prcontrainte reprenant les
pousses de larc dessai trs plat (50 m douverture, 2 m de flche).
Lacier utilis est un acier doux au carbone, effervescent, lamin
un diamtre de 11 12 mm, puis trfil un diamtre de 10 mm.
Leffervescence provoque la priphrie du lingot une couche dacier
dcarbur (fer presque pur) assez rsistant loxydation (figure 1).
Il faut noter que cet acier na eu comme protection quun enrobage
de sable complt par la fermeture des rainures contenant les fils
avec une couche de mortier de 3 cm dpaisseur. Enterr sous 1,5 m
de terre, mais soumis limmersion priodique dans la nappe phra-
tique, lacier est encore remarquablement bien conserv 85 ans aprs
sa mise en place (figure 2) ; voil de quoi rassurer bien des esprits
chagrins !
Une analyse chimique rcente de lacier a permis de dterminer
quil a t fabriqu partir de minerai Lorrain (la minette phos-
phoreuse). Le ciment provient de la cimenterie voisine de Beffes
(prsence de MgO).
1.3.3.2 Premier acier de prcontrainte industriel : 1930
Cet acier utilis pour la fabrication des poteaux est un acier mi-dur,
de limite dlasticit 400 MPa sur lequel par des tirages successifs
90 % de la rupture et 6 % dallongement, Freyssinet faisait remonter
la limite dlasticit jusqu 900 MPa.
Figure 1 Coupe de fil de diamtre 10 mm du tirant de larche
dessai du pont du Veurdre
_________________________________________________________________________________________________________________ BTON PRCONTRAINT
Figure 2 Fil de diamtre 10 mm utilis pour larche
du pont du Veurdre
Nous ne disposons pas dlments prcis sur la priode
1933-1955 qui est cependant marque par des applications impor-
tantes (sauvetage de la gare maritime du Havre, travaux impor-
tants en Algrie, premiers ponts sur la Marne). Les sources les plus
sres sont les comptes-rendus des runions de la Fdration inter-
nationale de la prcontrainte (FIP) et en particulier celui de la ru-
nion dAmsterdam en 1955.
1.3.3.3 Situation des aciers de prcontrainte
vers les annes 1955
cette poque, si lon excepte quelques applications de
prcontrainte extrieure par cbles, du type gros monotorons pour
ponts suspendus, avec tension par dviation (pont de Pont--Binson
sur la Marne et pont de Vaux-sur-Seine, construit vers 1955 par
lentreprise Coignet), la presque totalit de la prcontrainte est
ralise avec du fil de diamtre 5 mm. Le fil de 7 mm a commenc
apparatre vers 1952-1953 en Belgique et aux Pays-Bas pour la pr-
fabrication industrielle, et le fil de 8 mm vers 1960. Du point de vue
de la structure mtallurgique, deux types de fils sont alors utiliss
avec des variantes concernant essentiellement le mode de traitement
thermique. Les premiers torons de 1/2 in (12,7 mm) font leur appa-
rition en Europe en 1958.
1.3.3.3.1 Mtallurgie de lacier de prcontrainte
dans les annes 50
Lacier le plus courant utilis, permettant de garantir la qualit la
mieux suivie est labor au four sole (four Martin). Cette mthode
permet de matriser les inclusions et la teneur en azote, condition
dutiliser une mthode de calmage convenable au moment de la
coule en lingotire. Paralllement sest dveloppe llaboration au
convertisseur dont les performances sont sans cesse amliores.
Les lingots sont ensuite dcriqus en surface au chalumeau et chu-
ts par coupe de la retassure en tte de lingot qui en principe limine
la majeure partie des inclusions. Si lon en juge par le rsultat des
expertises, aprs incidents, excutes lpoque, la chute tait un
lment dterminant de la qualit, mais aussi du prix de revient, car
elle influenait beaucoup la mise au mille (rapport entre les pertes
de mtal en cours dlaboration et la masse du mtal fini) (cf. article
laboration de lacier [M 784] dans le trait Matriaux mtalliques).
Toute reproduction sans autorisation du Centre franais dexploitation du droit de copie est strictement interdite.
Techniques de lIngnieur, trait Construction
Le lingot est ensuite rchauff au four Pits, lamin sous forme de
demi-produits (blooms et billettes) et enfin relamin pour devenir
du fil machine, stade pralable llaboration du fil dfinitif de pr-
contrainte.
1.3.3.3.2 Parachvement du fil machine
Le fil machine est parachev par deux mthodes diffrentes [6] :
laminage avec calibrage ;
trfilage ;
avec des variantes dans le cycle qui concernent surtout le traitement
thermique. Ces variantes avaient pour but de rechercher parmi les
voies industrielles existantes, celle qui conduirait au meilleur
compromis technico-conomique, et ainsi de faire les choix dinves-
tissement capables de faire face au boom de dveloppement de la
priode de reconstruction de laprs-guerre.
Fil lamin
Il est obtenu partir dun fil machine de diamtre lgrement sup-
rieur la dimension finale, sur lequel on excute un dcapage (en
gnral mcanique) puis un calibrage, soit par laminage froid
(passage entre les rouleaux dun laminoir), soit par trfilage (traction
au travers dune filire). Un traitement thermique complmentaire
confre au produit ses caractristiques mcaniques dfinitives ; ce
peut tre :
soit une trempe (refroidissement rapide de 800-900 oC
temprature ambiante) suivie dun revenu (rchauffage 400-500 oC
avec refroidissement lent) qui supprime les tensions internes rsul-
tant de la trempe et adoucit la structure mtallurgique fragile
(martensite). Cette mthode est surtout pratique en Allemagne ;
soit une trempe dans un bain de plomb qui donne au fil une
structure mixte troostite-bainite suprieure, suivi dun tirage
au-dessus de la limite dlasticit. Ce fil est fabriqu en France par
les Aciries de Longwy ;
soit une trempe lhuile tage (martempering ) pratique
par les fournisseurs belges.
Cette gamme de fabrication conduit un fil de prcontrainte duc-
tile, rsistant la fatigue mais trs sensible leffet dentaille et
la corrosion ; ds cette poque des voix slevaient pour abandonner
ce produit. Cest maintenant chose faite en Europe de lOuest o il
est interdit dutilisation ; il est cependant encore fabriqu et utilis
dans quelques pays dont les tats-Unis et lAllemagne.
Fil trfil
Il est obtenu partir dun fil machine de diamtre trs suprieur
celui du fil fini (10 mm par exemple pour du fil termin de 5 mm).
Le fil machine subit dabord le traitement de patentage au plomb
(trempe tage dans un bain de plomb 500 oC) ; il acquiert alors
une structure sorbitique, favorable au trfilage (dont les caractris-
tiques varient avec les paramtres du traitement). Le fil subit ensuite
un traitement de prparation au trfilage (dcapage, phosphatation),
puis plusieurs passes successives de trfilage, permettant dobtenir
le diamtre final avec des proprits mcaniques accrues lpoque
de 40 50 % par rapport celles du fil machine patent.
Le fil ainsi obtenu comporte de fortes contraintes rsiduelles, lies
au trfilage et aux conditions denroulement sur les tambours des
cabestans de traction des machines trfiler. Il doit subir une
dernire opration permettant au minimum de le redresser pour quil
soit utilisable facilement sur les chantiers (autodroulable) et de
librer les tensions rsiduelles.
Entre 1950 et 1955 deux types de traitements ont t raliss :
soit le fil tait redress et vieilli (traitement au four pendant
20 min 200-250 oC) ; ce fil avait un allongement la rupture
infrieur 3,5 % ;
soit le fil subissait un traitement de stress-relieving comportant
un passage de quelques secondes au droul dans un bain de plomb
380 oC ; ce fil avait un allongement de rupture suprieur 4 %.
Cette caractristique a t reprise dans les principales normes,
largement influences par les normes amricaines.
Cette gamme de fabrication est la base des gammes de produits
de prcontrainte modernes.
C 2 372 5
BTON PRCONTRAINT _________________________________________________________________________________________________________________
Remarque
Les barres de prcontrainte sont des produits dont le diamtre est
suprieur 12 mm. Elles sont labores par un processus particulier
diffrent du prcdent.
Ds 1950, elles existent dj sous deux formes :
barres de rsistance relativement faible (1 100 MPa), structure
perlitique obtenue par laminage et tires au-del de leur limite
dlasticit ;
barres de rsistance plus leve (1 250 MPa), structure
martensitique obtenue par trempe et revenu.
1.3.4 Mtallurgie de lacier de prcontrainte
moderne
La crise ptrolire en 1973, puis la restructuration de la sidrurgie
internationale, ont provoqu deux sauts technologiques importants
qui ont permis de sauver la fois la comptitivit du produit et son
haut niveau de qualit, ce sont :
la disparition du patentage ;
la mise en uvre de la voie lectrique et de la filire courte,
dans llaboration du fil machine.
Pour la clart de lexpos, il est intressant de rappeler les deux
filires sidrurgiques existantes :
voie fonte (la plus ancienne) ;
voie lectrique (la plus moderne) ;
chacune de ces filires peut tre exploite selon deux processus :
la filire longue (la plus ancienne) ;
la filire courte (la plus moderne).
1.3.4.1 laboration de lacier de prcontrainte
par voie fonte
Le lecteur pourra se reporter la rfrence [6] de la bibliographie.
La fonte est prpare dans un haut fourneau partir de coke et
de minerai de fer agglomr (prparation pralable du minerai pour
homogniser la granulomtrie et faciliter la rduction). La fonte est
ensuite transforme en acier au convertisseur ; cette opration
assure la combustion de lexcs de carbone de la fonte grce un
soufflage dair enrichi en oxygne, ou mme doxygne pur, au
travers de la fonte.
Jusque vers les annes 75, lanalyse de lacier est obtenu au
convertisseur (avec une certaine imprcision) puis lacier est coul
en lingotires. Les lingots, aprs rchauffage au four Pits, sont
transforms en demi-produits (bloom) de section variable
220 mm 220 mm, 240 mm 240 mm, 320 mm 240 mm, etc.
Aprs 1975 lacier du convertisseur est transfr en poche dans
laquelle seffectuent les additions prcises pour corrections
danalyse, grce des contrles trs rapides effectus par spectro-
graphe relay par informatique tous les postes concerns de
lusine. Pendant cette opration, le mtal liquide est maintenu labri
de loxydation par lair, grce la fermeture de la poche et son main-
tien en atmosphre de gaz neutre. Cette disposition supprime la
protection par flux ou laitier des processus anciens et limite ainsi
beaucoup la quantit dinclusions dans lacier. Cest un facteur capital
de qualit.
Lacier est alors coul en blooms ou billettes (ces deux produits
ne diffrent que par leur section), par coule continue avec brassage
lectromagntique pendant la solidification du mtal, ce qui a pour
effet dviter que les inclusions se concentrent dans laxe de la billette
et se retrouvent ensuite, par les effets successifs du laminage et du
trfilage, rpartis le long de laxe du fil obtenu partir de la dite
billette (quelques kilomtres).
Il faut savoir quil y a 20 ans, pour 95 % des incidents sur fils de
prcontrainte, la rponse sidrurgique tait toujours : inclusion due
un mauvais chutage du lingot. Ces seuls progrs sidrurgiques
sont lorigine dun accroissement de performance de lacier de
lordre de 10 %.
Toute reproduction sans autorisation du Centre franais dexploitation du droit de copie est strictement interdite.
C 2 372 6 Techniques de lIngnieur, trait Construction
1.3.4.2 laboration de lacier de prcontrainte
par voie lectrique
Le lecteur pourra se reporter la rfrence [5] de la bibliographie.
Dans cette filire on supprime ltape fonte. Lacier est directement
obtenu partir de ferrailles slectionnes (mitraille) en quantit
variable de 50 100 %. Le complment est constitu par du minerai
prrduit (ponge de fer ou pellets). Lacier est alors transfr en
poche et trait comme prcdemment puis coul en billettes en
coule continue ( 1.3.4.1). Cette filire rduit les investissements,
les oprations et donc les cots.
1.3.4.3 Fabrication du fil machine par filire longue
Le lecteur pourra se reporter la rfrence [7] de la bibliographie.
Ce processus intervient indiffremment la suite de lune des deux
voies cites prcdemment. Il sagit doprations de laminage
partir du bloom. Un rchauffage prcde un laminage en billettes
de section 155 mm 155 mm introduites, directement ou aprs
rchauffage pralable, dans le laminoir fil (train fil) qui produit
un fil machine de diamtre variable entre 6,5 et 15 mm, selon le
diamtre obtenir sur le fil de prcontrainte final.
Les trains fil les plus anciens ne comportaient pas dinstallation
de traitement thermique du fil. Ces installations ont pratiquement
disparu dans les pays trs dvelopps. Le traitement se faisait en
trfilerie, par patentage au plomb, avant trfilage.
Les installations modernes comportent toujours le traitement ther-
mique directement dans la chaude de laminage ; cest le traitement
de type Stelmor ou Hashlow ou une combinaison des deux. Il confre
au fil machine une structure mtallurgique la plus voisine possible
de celle obtenue par le patentage au plomb. Il sagit dune trempe
lair avec revenu, sans apport nouveau de chaleur aprs le lami-
nage. Le rchauffement pour revenu est obtenu par leffet exo
thermique de la transformation structurelle de lacier pendant la
trempe. Ce traitement a pris le nom de stelmorisation ou patentage
lair ; dune faon gnrale il se fait par soufflage dair sur le rouleau
de fil tal en nappe sur un tapis chane o rouleaux (le plus
moderne). Les derniers progrs rsultent du mode de soufflage (air
pur ou air humide), de sa direction (de bas en haut, latralement),
de sa rgulation le long du tapis, de son orientation sur les points
sensibles (croisement des spires, rives des spires). Cette mthode,
ne il y a un peu plus de 20 ans et fortement dveloppe partir
de la premire crise ptrolire, offre actuellement un produit de
qualit qui devient comparable celle du patentage le mieux ralis.
1.3.4.4 Fabrication du fil machine par filire courte
Le lecteur pourra se reporter la rfrence [8] de la bibliographie.
Cette filire utilise une billette de section suffisamment faible pour
tre utilisable directement au train fil et obtenue directement par
linstallation de coule continue.
Derrire ce dernier progrs apparat en filigrane lvolution du
processus sidrurgique des vingt dernires annes ; il se traduit, au
travers de la chasse aux dpenses de calories, par une concentration
des installations sidrurgiques pour en arriver, dans le cas le plus
favorable, lobtention dun fil machine dexcellente qualit partir
du seul apport thermique de la fusion au four lectrique. Il y a l
une des raisons fondamentales qui font que le prix de lacier de
prcontrainte est pratiquement le mme, en francs courants, depuis
20 ans, malgr les cots importants des restructurations, des inves-
tissements et du renchrissement de la main-duvre.
1.3.4.5 Transformation du fil machine
Le lecteur pourra se reporter la rfrence [9] de la bibliographie.
Le fil machine de prcontrainte en acier haute teneur en carbone
(0,80 0,85 %) est dfini par la norme europenne en cours
dlaboration (prEN 10 016). Lorsque ce produit entre en trfilerie,
il a une rsistance de 1 100 1 200 MPa ; il en ressort avec une rsis-
tance comprise entre 1 800 et 2 000 MPa.
_________________________________________________________________________________________________________________ BTON PRCONTRAINT
Deux produits pour prcontrainte sortent de la trfilerie :
les fils (diamtre 4 10 mm) ;
les torons, assemblage de 3 ou 7 fils ( lexception de la tresse
qui en comporte 2) au diamtre dencombrement compris entre
5 et 18 mm.
Lopration de trfilage sur un fil machine de qualit, confre au
produit final une qualit de surface exempte de micro-dfauts qui,
associe la structure troostitique est une garantie de bonne
rsistance la corrosion.
Les produits pour prcontrainte sont dfinis par la norme euro-
penne prEN 10 138.
1.3.4.5.1 Fils de prcontrainte
Les tapes de la transformation du fil machine sont les suivantes :
prparation de surface
Elle comporte un dcapage (dissolution de la calamine = FeO,
Fe2O3 , Fe3O4) par attaque acide (en gnral acide chlorhydrique
50 %), suivi dun rinage, dune phosphatation au zinc et dun
schage. La phosphatation au zinc permet daccrocher le lubrifiant
de trfilage (savon) et dassurer une protection temporaire contre
loxydation avant trfilage ;
trfilage
Cest une opration dtirage avec rduction de section au travers
dune filire. En gnral un banc de trfilage comporte 8 9 filires
successives dont la dernire permet dassurer un calibrage trs
prcis du diamtre du fil. titre dexemple, un fil de diamtre 5 mm
de rsistance 1 860 MPa sobtient partir dun fil machine de
diamtre 13 ou 14 mm. Lopration de trfilage se fait grande
vitesse (12 15 m/s). Cela entrane la mise en place dun contrle
svre de temprature avec quipements de refroidissement des
filires et des tambours des bobines des cabestans de trfilage. Sur
les installations les plus performantes on utilise des couronnes de
fil machine de 2,5 t, donnant un fil continu de 16 km ;
dtensionnement thermomcanique
Le lecteur pourra se reporter la rfrence [10] de la bibliographie.
Cest lopration qui permet de diminuer la relaxation sous tension
de lacier de prcontrainte (perte de tension sous longueur
constante). Elle consiste diminuer les contraintes rsiduelles de
trfilage par rchauffage 400 oC, dans le cas de la qualit relaxation
normale. Lorsque le rchauffage 400 oC est conjugu avec une trac-
tion aux environs de la limite lastique, il bloque les dislocations
cristallines et permet dobtenir la qualit trs basse relaxation.
Les caractristiques des diverses qualits de fils trfils sont
dfinies dans le tableau 1 de la norme prEN 10 138 - 2.
Remarque : dans les pays dvelopps les fils de prcontrainte sont utiliss peu prs
exclusivement pour la prfabrication industrielle des produits en bton prcontraint ( 2).
Il est important de noter lvolution de la masse des couronnes de fil machine de 1950
nos jours (tableau 2).
Tableau 2 volution de la masse des couronnes
de fil machine
Annes 1950 1955 1960 1970 1975
1 000 1 500
Masse
75 150 600
(kg) 1 200 1 800
Cet accroissement a gnr dimportantes conomies de manu-
tention tous les stades de la fabrication et de lutilisation.
Toute reproduction sans autorisation du Centre franais dexploitation du droit de copie est strictement interdite.
Techniques de lIngnieur, trait Construction
1.3.4.5.2 Torons de prcontrainte
Ce sont des assemblages de fils enrouls en hlice soit :
lun autour de lautre : tresse 2 fils ;
par groupe de 3 fils : torons de 3 fils ;
par groupe de 6 fils autour dun fil dme rectiligne : torons de 7
fils.
Toutes les oprations, jusquau trfilage inclus, sont identiques
celles dcrites au paragraphe 1.3.4.5.1 pour les fils.
Le toronnage est une opration ralise froid sur des machines
spciales appeles toronneuses qui ralisent en continu la gnra-
tion de lhlice rsultante dune translation et dune rotation autour
de laxe du toron.
Gnralement linstallation de traitement de dtensionnement
thermomcanique est en ligne avec la toronneuse. Le produit fini
est stock sur une bobine dont la masse est comprise entre 7 et 17 t
pour des torons de 7 fils. Cest partir de ces bobines-mres que
lon ralise les couronnes trancanes que lon rencontre sur les
chantiers. Le conditionnement en bobine bois a disparu sauf pour
des produits particuliers revtus de matire plastique.
Les caractristiques des diverses qualits de torons sont dfinies
dans le tableau 2 de la norme prEN 10 138-3.
1.3.4.6 Transformation des produits trfils
Ces transformations ont toutes pour but damliorer les conditions
dutilisation. Leur nombre volue en permanence, ainsi celles qui
suivent ne constituent-elles pas une liste exhaustive [9].
Crantage
Cest une dformation froid de la surface dans le but damliorer
ladhrence au bton pour les applications de prtension en pr-
fabrication industrielle des produits en bton prcontraint.
On ralise le crantage la fin de la ligne de trfilage pour le fil,
par passage entre des molettes crantes. Le fil ainsi obtenu peut
aussi tre toronn pour donner du toron crant. Un crantage efficace
doit assurer lamlioration de ladhrence et maintenir les autres
proprits : rsistance la fatigue et la corrosion sous tension,
ductilit.
Protection
Elle consiste recouvrir les fils ou les torons, dun produit qui
amliore la rsistance de lacier la corrosion, pour une dure plus
ou moins longue ; plusieurs types de protection sont envisageables :
protection provisoire des produits exclusivement destins la
post tension. Il sagit dun huilage lhuile soluble dans leau, utilise
pure ds la fabrication du produit. Cette opration est une exigence
gnralise des rglements belges et franais et ponctuelle dans les
autres pays, en fonction des conditions particulires de certains
ouvrages. Cette pratique, conomique, constitue un progrs
considrable pour la conservation des qualits des produits, jusqu
(0)
lapplication de la protection dfinitive aprs mise en tension
( 2.2.2.5 et 2.2.3.5). De plus, ce revtement huileux diminue les
pertes par frottement du cble dans sa gaine au moment de la mise
en tension ;
protection par galvanisation : il sagit dune protection de longue
dure, applique chaud par passage dans un bain de zinc fondu.
partir Lapplication peut avoir lieu diffrents stades de la fabrication des
de fils :
1985
directement sur le fil machine, le zinc est alors trfil avec
1 800 lacier ;
avant les dernires passes de trfilage ;
2 400 aprs trfilage lorsque linstallation de galvanisation permet de
garantir la fois luniformit de la couche de zinc et la permanence
des proprits mcaniques du fil.
C 2 372 7
BTON PRCONTRAINT _________________________________________________________________________________________________________________
Cette protection est compatible avec le bton et les coulis dinjec-
tion sous rserve dadditionner au ciment, du bichromate de potas-
sium raison de 1 % de son poids. Actuellement elle est surtout
utilise pour une application particulire des torons de
prcontrainte : les haubans de ponts. Freyssinet International en
particulier la prconise pour de nombreux ouvrages ;
protection par rsine poxy : venue des tats-Unis dans le droit
fil de la protection des armatures dacier pour bton arm, cette
mthode nest cite qu titre indicatif. Il ny a pratiquement pas eu
dapplication en Europe et aprs lengouement du dbut, les utilisa-
teurs font machine arrire. Il semble en effet quune application non
uniformment adhrente, en particulier sur les torons, gnre des
phnomnes secondaires qui altrent la prennit du produit.
Protections industrielles particulires
Pour simplifier les oprations de prcontrainte par post tension
avec des units de faible puissance pour lesquelles les oprations
de protection par linjection sont la fois coteuses et alatoires,
plusieurs solutions sont adoptes :
toron gain protg pour prcontrainte par post tension : il sagit
dun produit industriel revtu dune gaine en matire plastique (poly-
thylne haute densit PEhd, Polypropylne PP) extrude sur un
toron pralablement mis au rond par un produit anticorrosion
(graisse ou cire ptrolire). Ce produit a t mis au point il y a prs
de 30 ans. Mis en place dans le bton, il permet la mise en pr-
contrainte aprs durcissement de ce dernier. La graisse ou la cire ne
fait pas obstacle lallongement de lacier, au contraire puisque le
coefficient de frottement est de f = 0,05 alors quil est de 0,18 pour le
frottement cble sur gaine en acier. Leffort de prcontrainte tout le
long du cble est plus lev et plus rgulier. Ce produit, par contre,
nassure pas ladhrence du cble la structure ; cela est un peu
pnalisant pour le dimensionnement la rupture mais ce nest pas
un inconvnient majeur. Le comportement au feu de ce produit est
moins favorable que celui dun toron nu, en particulier dans un bti-
ment multitraves prcontraint par un cble continu. En effet
lincendie dans une trave, peut provoquer un chauffement local de
lacier et lui faire perdre ponctuellement ses caractristiques avec
pour consquence la perte de la prcontrainte dans toutes les traves
adjacentes. Le problme est soluble par augmentation de lenrobage.
Cependant, ce que le projeteur doit retenir, cest que le toron gain
protg est un outil trs intressant. Trs souple (on peut lui donner
des courbures infrieures au mtre) il permet dexercer peu prs en
nimporte quel point dune structure, un effort de prcontrainte de
200 kN avec un seul toron de 15,7 mm. Il est trs adapt la rpara-
tion des ouvrages et pour faciliter la diffusion des efforts de pr-
contrainte des grosses units ;
toron gain protg adhrence diffre : il a t mis au point
pour supprimer linconvnient des manques dadhrence en service.
Recherch en Europe depuis plus de vingt ans, il vient semble-t-il
dtre mis au point au Japon. Il ressemble beaucoup celui que nous
venons de dcrire ; sa gaine extrieure lisse est remplace par une
gaine cannele, la graisse ou la cire sont remplaces par un produit
capable de polymriser en quelques semaines qui, assure ainsi la
liaison entre le cble et la structure, tout le long de son trac. Il est
probable que ce produit apparatra en Europe dans les annes
venir ;
toron individuellement protg pour haubans : cr linstiga-
tion de Freyssinet International, ce toron ressemble beaucoup au
toron gain protg, avec cependant une diffrence capitale : il ne
permet pas le coulissement entre acier et gaine. Ainsi, lorsque les
haubans sont soumis des variations thermiques, les dformations
de la gaine et de lacier sont les mmes, bien que leur coefficient de
dilatation soit trs diffrents. Il y a une certaine adhrence
gaine-acier. Elle est obtenue par la diminution de la quantit de cire
ce qui permet au PEhd dpouser la forme hlicodale du toron,
gnrant ainsi une adhrence de forme. La protection du produit est
amliore par la galvanisation du toron.
Toute reproduction sans autorisation du Centre franais dexploitation du droit de copie est strictement interdite.
C 2 372 8 Techniques de lIngnieur, trait Construction
1.3.4.7 Barre de prcontrainte
Cest un produit compltement diffrent de ceux dcrits prc-
demment. Il est trs apprci des ingnieurs, parce quil est simple
et reprsente pour le gnie civil lextrapolation du boulon des mca-
niciens. Cependant ils nen connaissent pas toujours trs bien les
limites qui sont pour ainsi dire congnitales.
En effet les barres sont fabriques en acier au carbone ou faible-
ment alli, lamin tir et parfois tremp et revenu. Cet acier ne bn-
ficie pas toujours des progrs de la mtallurgie voqus aux
paragraphes 1.3.4.1 et 1.3.4.2, car il est ralis sur des installations
anciennes.
La protection contre la corrosion doit tre examine avec une
grande attention, particulirement lorsquil sagit dune pr-
contrainte dfinitive.
Les barres se prsentent sous deux formes :
les barres lisses aux extrmits desquelles on ralise un filetage
par roulage froid pour recevoir les crous et permettre la mise sous
tension ;
les barres crneles possdant une forme extrieure brute de
laminage qui permet le vissage dun crou en nimporte quel point
de la barre qui peut tre coupe la longueur dsire.
Les caractristiques des barres sont dfinies dans le tableau 3 de
la norme prEN 10 138-4.
2. Mise en uvre du bton
prcontraint
Dans lesprit mme dE. Freyssinet, pour une structure en bton
prcontraint, conception et mise en uvre ne peuvent tre
dissocies. Le bton prcontraint nest ni un mode de construction,
ni un mode de calcul, ni des cbles de prcontrainte, ni des systmes
dancrages ; cest un mode de prchargement dune structure
donne qui lui permet de supporter les sollicitations de service, pour
la dure prvue, avec le minimum de servitudes dentretien. La ra-
lisation de ce prchargement, en particulier en post tension, est un
vritable mtier pratiqu par des entrepreneurs spcialistes qui doi-
vent tre reconnus et homologus. Cette homologation est garante
dun niveau de comptence dans le respect des rgles (pour le
moment elles nexistent quen France), et dune large capacit
dintervention dans le cadre dune organisation gnrale soucieuse
dassurer la qualit.
Nous aborderons successivement les deux modes de ralisation
du bton prcontraint :
la prtension ;
la post tension.
2.1 Mise en uvre du bton prcontraint
par prtension
Ce mode de ralisation concerne des produits qui se rptent de
faon identique dans une structure, ou qui sont difficilement rali-
sables par btonnage en place, ou qui correspondent un standard
en catalogue ; dans ce dernier cas, il sagit de prfabrication indus-
trielle en usine bnficiant de toutes les mthodes dorganisation
des productions de grandes sries. Dans les premiers cas, il sagit
plutt dune fabrication sur le chantier mme ou sur une installation
foraine.
_________________________________________________________________________________________________________________ BTON PRCONTRAINT
La fabrication de ces produits doit respecter un certain nombre
de rgles ; en France, le fascicule 65 A chap. VIII et ladditif au
fascicule 65 A chap. 5 [11]. Lorsquil sagit de produits standards ils
doivent faire lobjet dune procdure dhomologation tel quun Avis
technique du Centre scientifique et technique du btiment (CSTB)
par exemple. Dans la majorit des cas, les produits prfabriqus sont
prcontraints par adhrence. Parfois, la prcontrainte par prtension
est complte par une prcontrainte par post tension aprs transport
des pices sur le site dutilisation.
2.1.1 Installations pour prfabrication industrielle
2.1.1.1 Mthode dite du banc long
Dune longueur de 60 120 m, dune largeur de 1,5 3 m, ces
installations dites bancs de prfabrication permettent de fabriquer,
dans un mme cycle, une srie de produits de sections identiques
et de longueur variables. La disposition des fils ou torons de pr-
contrainte dans les produits est dfinie par les grilles supports
dancrages aux deux extrmits du banc long. La longueur des pro-
duits fabriqus sur un mme banc dans un mme cycle peut varier
dans le cadre bien entendu, des tolrances admises par les
contraintes du bton. Pour viter des surcompressions en extrmit
dlment, ladhrence peut tre localement supprime.
Un cycle de fabrication comporte normalement :
la mise en place des armatures passives lorsquelles existent ;
la mise en place des fils ou torons de prcontrainte ;
la mise en tension (en gnral fil par fil, sauf pour de petits
produits) ;
la mise en place des extrmits de coffrages et ventuellement
des armatures de diffusion ;
le btonnage la benne, par fileuse ou pondeuse avec vibration
ou pervibration selon les produits ;
la mise en place des tunnels dtuvage ;
la dtension ;
le dmoulage et mise en stock des produits.
Selon les installations et les produits, un banc de prfabrication
peut permettre jusqu 3 cycles complets par 24 h. Sur les installa-
tions foraines, les investissements sont beaucoup moins importants
et le cycle est souvent de la journe, voire de quelques jours
(figure 3).
2.1.1.2 Autres mthodes
Elles sont trs varies et dpendent beaucoup du type de produits
et des quantits fabriquer. Les pices concernes sont fabriques
dans un moule rsistant, capable de supporter la force de pr-
contrainte qui lui est applique avant le btonnage et pendant le
durcissement du bton. Dans certains cas les efforts de prcontrainte
sont repris en phase provisoire par une structure rsistante qui
enserre le moule, facilitant ainsi la ralisation de la seule fonction
coffrage du moule.
Figure 3 tapes de la prfabrication foraine
Toute reproduction sans autorisation du Centre franais dexploitation du droit de copie est strictement interdite.
Techniques de lIngnieur, trait Construction
2.1.2 Systmes de mise en tension
La connaissance prcise de leffort de prcontrainte appliquer
est un lment capital de la qualit du produit fini.
On a parfois utilis des systmes permettant de tendre plusieurs
fils simultanment. Ils sont dlicats de mise en uvre. Ils impliquent
une parfaite galit de longueur sous tension nulle, ce qui nest pas
simple raliser dans la pratique ; pour les gros produits on utilise
des systmes de tension par vrin unitaire, monofil ou monotoron,
avec des courses variables de 0,2 1 m, commands par des
centrales hydrauliques automatiques prrgls pour stopper la
tension un effort prcis. Pour les petits produits, on utilise
frquemment un systme mixte assurant une prtension globale par
lquipement de dtension, utilis en phase active de tension puis,
une tension fil par fil (prdalle) ; cette disposition permet de rduire
le temps de mise en tension et donc de rentrer plus facilement dans
une dure de cycle courte.
2.1.3 Systme de dtension
Cest un systme qui permet de dtendre progressivement les fils
ou torons et dassurer la mise en prcontrainte des produits. Cest
maintenant en France une disposition obligatoire ( 53-3 de ladditif
au fascicule 65-A) [11]. Toute autre mthode est la fois dangereuse
pour le personnel et prjudiciable la qualit des produits (fissura-
tion longitudinale lors de la mobilisation des forces dadhrence).
La plupart du temps, il sagit dun quipement hydraulique,
correctement rgul en dplacement pour viter, une mise en travers
du chevtre de dtension.
2.1.4 Contrle
Les produits font lobjet dun contrle en fabrication et dun
contrle sur produit fini vrifi priodiquement, par des organismes
extrieurs. Le contrle se fait dans le cadre dune homologation ou
dune conformit une norme.
2.1.4.1 Contrle en fabrication
Le contrle en fabrication comporte un contrle sur matriaux
(bton et acier) en rfrence aux normes. Un contrle visuel permet
de sassurer que lacier nest pas corrod et quil nest pas gras
(suppression de ladhrence et donc de la prcontrainte !).
Un contrle complmentaire la mise en uvre permet de :
contrler la force de prcontrainte la mise en tension ;
contrler la pntration de fil au moment du transfert deffort
de prcontrainte au produit. Il sagit dune mesure statistique
effectue laide dun rtractomtre (comparateur au 1/10 mm fix
sur le fil, la tige de palpeur tant en appui sur le bton du produit).
C 2 372 9
BTON PRCONTRAINT _________________________________________________________________________________________________________________
2.1.4.2 Contrle externe
Le cas le plus courant est celui concernant les produits sous Avis
technique du CSTB, pour lesquels celui-ci assure priodiquement la
vrification des registres dautocontrle. Dans les autres cas, ce
contrle est assur dans le cadre du systme dassurance de la
qualit du producteur.
2.2 Bton prcontraint par post tension
Bien quelle ne reprsente quune faible part de la consommation
dacier de prcontrainte (en 1994 en France 5 500 t pour 55 000 t),
la post tension est une mthode incontournable pour la ralisation
des grandes structures industrielles (85 % des ponts, enceintes de
confinement de centrales nuclaires, plates-formes offshore, grands
barrages, stades, grands btiments, etc.). Ltude de ces structures
complexes, implique des concepteurs de haut niveau capables
danimer lindispensable quipe pluridisciplinaire compose des
intervenants spcialiss dans la ralisation des diffrentes phases
de la construction. Le respect des exigences du projet impose que
la mise en uvre de la prcontrainte soit faite par des entreprises
spcialises dont lorganisation, les moyens, lexprience et les
comptences sont garantes dune application sans faille qui assure
le bon comportement et la prennit des structures. Sous sa forme
actuelle, la prcontrainte par post tension se prsente sous deux
formes :
la prcontrainte intrieure au bton ;
la prcontrainte extrieure la structure (en bton ou non).
Dans le premier cas, la prcontrainte peut tre rendue adhrente
la structure en bton par une injection de coulis de ciment
postrieure la mise en tension ; linjection assure galement la
protection de lacier de prcontrainte contre la corrosion. Au plan
de la durabilit de louvrage, cest probablement la fonction la plus
importante (voir 2.2.2.5).
Les mthodes de mise en uvre sont trs voisines pour les deux
types de prcontrainte ; nous ne les sparerons donc pas, nous
contentant de signaler les dispositions particulires chacune
delles.
2.2.1 Contexte rglementaire
Au plan de la mise en uvre, les mthodes sont codifies en
France depuis 10 ans (Fascicule 65 du CCTG). Cest lun des seuls
pays au monde qui ait lgifr en ce domaine. Actuellement la
situation est la suivante :
en France : le Fascicule 65-A et additif du CCTG (Cahier des clauses
techniques gnrales [11]) et la directive technique unifie DTU 21
sont applicables ;
en Europe : une norme est ltude par le CEN/TC 104/SC2. Elle
ne sera probablement pas oprationnelle avant 4 ou 5 ans ; il sagit
du document Execution of concrete structures ;
au plan international : les seuls documents qui existent sont les
recommandations et tats de lArt de la FIP (Fdration internationale
de la prcontrainte) et, en particulier, ceux tablis par des
commissions 2 et 4 :
commission 2, commission on prestressing, materials and
systems :
recommendations for acceptance of post-tensioning systems
(6/93),
recommendations for the corrosion protection of unbonded
tendons (86),
materials and systems for external prestressing (94) ;
commission 4, commission for good practice :
preparation of specifications for post-tensioning work (10/92),
tensioning of tendons : force-elongation relationships (86),
Toute reproduction sans autorisation du Centre franais dexploitation du droit de copie est strictement interdite.
C 2 372 10 Techniques de lIngnieur, trait Construction
prestressed concrete : safety precautions in post-tensioning
(89),
grouting of tendons in prestressed concrete (90),
quality assurance and quality control for post-tensioned
concrete structures (86),
inspection and maintenance of reinforced and prestressed
concrete structures.
Il est important de se rfrer ces documents, forcment plus
complets que le prsent texte. Nous nous bornons ne donner
ci-aprs que les lments fondamentaux qui rgissent la mise en
uvre.
Lorganisation de ce mtier particulier quest celui de la pr-
contrainte est la suivante :
des socits spcialises sont dtentrices de procds de pr-
contrainte caractriss par un certain nombre de systmes
dancrages de prcontrainte bnficiant parfois dune protection
industrielle ;
ces socits ont mis en place une organisation qui leur permet
de mettre en uvre les forces de prcontrainte souhaites avec la
qualit et la garantie requises.
Nous ne traitons ci-aprs que des systmes actuels, conus pour
la mise en uvre des cbles composs de torons de 7 fils, essen-
tiellement les torons de diamtre 12,9 mm et 15,7 mm habituelle-
ment dnomms T 13 et T 16. Bien que les fils soient encore utiliss
dans plusieurs pays, en particulier avec les cnes dancrage
Freyssinet originaux, nous ne les citerons qu titre de rfrence
historique car ils ont maintenant disparu des pays europens.
Nous mentionnerons quelques spcificits des barres de pr-
contrainte.
2.2.2 Systmes dancrages de prcontrainte
Une fois poses les restrictions ci-dessus, il savre que toutes les
socits dtentrices de procds de prcontrainte dans le monde,
ont dvelopp des systmes dancrages trs voisins. Les exemples
illustrant ce paragraphe, sont donc choisis indiffremment dans les
systmes dvelopps par les trois socits de rayonnement
international : Freyssinet International, VSL (Vorspan system
Losinger ) et DSI (Dywidag system international ).
Pralablement la description des systmes dancrages, le voca-
bulaire spcifique la technique, doit tre dfini pour prciser clai-
rement les termes couramment utiliss et pour les regrouper si
ncessaire.
2.2.2.1 Dfinitions
Ancrage de prcontrainte
Il sagit dun ensemble mcanique qui assure les trois fonctions
suivantes :
maintenir en permanence ltat de tension du cble de pr-
contrainte qui lui est impos par le vrin de mise en tension. La tte
dancrage assure cette fonction. Lorsque le cble est constitu de
torons (95 % des cas) elle est constitue par un bloc cylindrique perc
de trous cylindro-coniques au travers desquels passent les torons
et dans lesquels se loge un systme coincement conique gnrale-
ment appel clavette. Il sagit de llment capital de la fonction
ancrage, dont dpendent la scurit et la mise en uvre et en service.
Lorsque le cble est constitu de fils parallles lancrage se fait soit
par tte refoule (systme BBRV de la socit BBR,
Birkenmaier-Brandestini-Ros) soit par cne dancrage en bton,
selon linvention originale de E. Freyssinet, toujours utilise plus de
50 ans aprs ;
transfrer la structure qui le reoit (bton, acier, bois) leffort
de prcontrainte, dans des conditions de diffusion compatibles avec
ses capacits spcifiques. Le dispositif de diffusion peut tre soit une
simple plaque dacier, soit une pice plus labore dnomme
tromplaque ou guide ;
_________________________________________________________________________________________________________________ BTON PRCONTRAINT

assurer le remplissage des vides par le produit de protection mise en tension. Le maintien en position de la tte dancrage sur
inject aprs mise en tension du cble [coulis de ciment, produit le cble tendu se fait soit par un calage qui cre une excroissance
souple (graisse, cire ptrolire), etc.]. Il sagit dun ensemble quil faut inclure dans la structure, soit par un systme plus complexe
comportant un (ou des) ajutage(s), un (ou des) robinet(s) et un capot vis-crou. Linconvnient majeur de ce dernier systme est, qutant
tanche. de longueur prdtermine, il doit intgrer la fois les tolrances
de ralisation de louvrage et celles de lallongement du cble.
Cble de prcontrainte
Il sagit dun faisceau de torons (ou de fils), non cbls, constituant
llment qui transmet leffort de prcontrainte lintrieur de la
structure, tout le long de son trajet. Il est le plus souvent constitu
de torons de 15 ou 13 mm, gnralement enfils individuellement
par poussage, dans le conduit rserv cet effet dans la structure.
Dans la pratique les cbles sont composs de 1 55 torons ; les plus
frquemment utiliss comportent 7, 12 ou 19 torons.
Conduit
Cest le terme gnrique qui regroupe tous les dispositifs qui
permettent de rserver le passage du cble de prcontrainte au
travers de la structure prcontraindre et qui assurent le libre
allongement du cble lors de la mise en tension. Ce terme recouvre
donc ceux plus frquemment utiliss, gaine flexible ou rigide
cintrable la main en feuillard enroul et agraf, tube acier rigide,
gaine ou tube en matire plastique ou trs rarement trou dans le
bton.
Vrin de tension
Les forces de prcontrainte par post tension sont dune importance
telle (150 kN au minimum), que ds les premires applications elles
ont t exerces par des vrins hydrauliques. Le terme vrin de
tension est donc devenu synonyme dquipement de mise en tension
Figure 4 Ancrage Freyssinet : coupe et schma des efforts
dont nous dtaillerons lensemble des fonctions ( 2.2.2.3).
Protection
Ce terme regroupe tous les modes de protection de lacier de pr-
contrainte, quelle soit applique en usine ou sur chantier, quelle
soit provisoire ou dfinitive, quelle soit rigide ou souple, basique
ou neutre.

2.2.2.2 Ancrages de prcontrainte

2.2.2.2.1 Ancrages de prcontrainte pour fils
Ancrage bton Freyssinet
Plus connu sous le nom de cne dancrage, il a t invent en 1939
et Freyssinet a dit de lui je considre que cet ancrage est le plus
grand progrs que jai ralis en matire de prcontrainte depuis
que cette ide mest venue lesprit pour la premire fois, en 1903 .
La figure 4 en montre le principe et la texture. Pice en mortier
fortement arm, utilisant des mortiers de 80 100 MPa, cet ancrage Figure 5 Ancrage Freyssinet en bton
fabriqu partout dans le monde des millions dexemplaires fut un
extraordinaire outil de chantier, parfaitement bien adapt une
technique dont lpoque, la mcanique tait totalement exclue.
Conus pour des cbles de 12 fils de diamtre 5 mm, 7 mm ou
8 mm, ces ancrages ont t utiliss en France jusquen 1975, mais
ils sont encore aujourdhui fabriqus et utiliss au Japon, au
Mexique et en Inde par dizaines de milliers par an (figure 5).
Ancrage boutons
Il sagit du seul ancrage pour fils qui subsiste encore aujourdhui
au plan international avec lancrage Freyssinet. Mis au point avant
1950 pour concurrencer lancrage Freyssinet, cest un systme trs
mcanique, dont la mise en uvre sur les chantiers de lpoque,
par une main-duvre beaucoup plus proche du maon que du
mcanicien, a pos beaucoup de difficults, alors que fonctionnel-
lement lancrage est dexcellente qualit.
Pour assurer lancrage de chacun des fils du cble, on forme une Figure 6 Bouton form froid sur fil
tte refoule froid (bouton) qui vient sappuyer sur une plaque
perce de trous. Le bouton fonctionne exactement comme une tte
de vis (figure 6). La plaque qui rassemble ces boutons est circulaire
et comporte un filetage qui permet la traction sur le cble pour la

Toute reproduction sans autorisation du Centre franais dexploitation du droit de copie est strictement interdite.
Techniques de lIngnieur, trait Construction C 2 372 11
BTON PRCONTRAINT _________________________________________________________________________________________________________________

2.2.2.2.2 Ancrages de prcontrainte pour torons Classification

Larrive sur le march du toron de 7 fils, de diamtre 1/2 in
(12,4 mm) la fin des annes 50, la gnralisation de son utilisation
la fin des annes 60 ont entran peu peu au moins en Europe
la disparition du fil. Dans le mme temps et sous leffet dune rgle-
mentation naissante, les ancrages sont devenus des ensembles
mcaniques performants utilisant des aciers de construction et des
fontes de qualit.
Les figures 7 et 8 donnent une bonne ide des diffrentes dispo-
sitions technologiques qui permettent dappliquer les efforts de pr-
contrainte une structure, en fonction la fois des exigences de
ltude et de celles des mthodes de construction. La rglementation
franaise de lAgrment des procds de prcontrainte a donn une
classification et la symbolisation correspondante, des diffrentes
dispositions utilises.
Elle est tablie par rfrence la fonction, au type et au dispositif
dappui sur le bton (tableau 3).
En prcontrainte extrieure sont exclus :
les coupleurs C dans tous les cas ;
les ancrages de type NE, NE et G incompatibles avec le dmon-
tage, le pesage ou lajustement.
Dans certains cas particuliers il est possible dutiliser les coupleurs
CI.
Dnomination
Un ancrage est dfini par :
le nom du systme de prcontrainte ;
un repre : A, A, NE, NE, C, Cl, R, G, qui dfinit le modle
de lancrage selon la classification ci-dessus ;
la lettre D pour la prcontrainte extrieure dmontable ;
un groupe de chiffres et de lettres de la forme n J phi qui
dfinit la composition du cble constitu de n torons de diamtre
phi , la lettre J rappelle le modle dancrage.
Exemple : ainsi Freyssinet A 19 C 15 reprsente lancrage
Freyssinet actif du modle C ( compact ) utilis avec la tromplaque
pour le cble constitu de 19 torons de diamtre nominal 15,2 qui peut
rester dnomm cble 19 T 15 dans les programmes de calcul.
A D 19 C 15 reprsente lancrage semblable utilis en prcontrainte
extrieure dmontable.

Figure 8 Ancrage tromplaque trois tages type C Freyssinet

(0)
Figure 7 Ancrage plaque VSL

Tableau 3 Classification des ancrages de prcontrainte

Dispositif dappui sur le bton

Fonction et type
Plaque Tromplaque Plaques Plaque Par
et trompette (1) individuelles cintre adhrence
Ancrages actifs ou passifs non totalement inclus au btonnage :
prcontrainte normale A A
prcontrainte extrieure dmontable AD AD
Ancrages fixes noys dans le bton NE NE G
Coupleurs avec couronne crnele intgre la tte primaire C C
Coupleurs par raccordement individuel des torons Cl Cl
Dispositifs de raboutage par raccordement individuel des torons R
(1) Tromplaque : systme de diffusion de leffort de prcontrainte dans le bton.

Toute reproduction sans autorisation du Centre franais dexploitation du droit de copie est strictement interdite.
C 2 372 12 Techniques de lIngnieur, trait Construction
_________________________________________________________________________________________________________________ BTON PRCONTRAINT

Description des ancrages pour torons prisme de section carre ou rectangulaire contenant un seul ancrage.
Ancrage actif Le ferraillage qui rsulte de ce processus dessai figure dans tous
les documents usage des bureaux dtudes. Lhabitude, particu-
Cest lancrage le plus frquemment utilis parmi ceux qui figurent
lirement hors de France, veut que ce ferraillage soit dispos sous
dans le tableau de la classification ci-dessus. La notion dactivit
chacun des ancrages lextrmit dun ouvrage ; il sajoute au
sapplique aux ancrages sur lesquels on peut appliquer le vrin de
ferraillage qui rsulte de lquilibre gnral. Cela conduit le plus sou-
mise en tension du cble. Au plan mcanique, lancrage actif
vent des ferraillages difficiles mettre en place et btonner. Nous
comprend essentiellement trois parties :
ne saurions trop recommander au projeteur daborder la question
la tte dancrage est une pice cylindrique pourvue de trous du ferraillage pour la diffusion de la prcontrainte, de faon globale
cylindro-coniques parallles ou convergents qui assurent le passage partir des rgles gnrales dfinies dans le BPEL 91 [12]. Il prconi-
des torons et rservent le logement des clavettes. Cest une pice sera alors un ferraillage gnral logique, compte non tenu de ce qui
gnralement en acier normalis ou trait thermiquement de rsis- se passe sous un ancrage individuel.
tance comprise entre 500 et 1 000 MPa ; pour de petites units, elle
est parfois en fonte ductile. Cest lune des deux pices cls pour Le systme dancrage comporte toujours une canalisation
permettant dintroduire le produit de protection (injection de coulis
la scurit de lancrage. Elle exige, outre la conformit aux essais
de convenance, une fabrication selon des rgles industrielles de ciment ou produit souple) dans le conduit contenant le cble ;
le diamtre de cette canalisation est dfini dans le Fascicule
prcises en accord avec les rgles de lassurance de la qualit, seule
garantie dun niveau de performances suivi ; no 65-A [11] en fonction de la taille du cble. De plus en plus souvent,
ltanchit lextrieur de lancrage est assure par un capot qui
la clavette (ou mors dancrage) est une pice tronconique en
peut tre rcuprable ou laiss demeure (par exemple en cas de
2 ou 3 morceaux, qui fonctionne sur le principe du coin et bloque
prcontrainte extrieure) (figure 9).
le toron lintrieur de la tte dancrage. Elle est en acier, trs
labore, avec des tolrances de fabrication trs rduites et des Ancrage passif non totalement inclus lors du btonnage
gammes de traitements complexes. Cest la deuxime pice capitale Le plus souvent il sagit du mme ancrage que celui dcrit
pour la scurit de lancrage. Contrairement la prcdente, elle prcdemment. Comme on ne prvoit pas dy installer le vrin de
nest fabrique que par un petit nombre dinstallations industrielles mise en tension, il peut tre log dans des zones o il ny a quune
(5 ou 6 en Europe) ce qui est une garantie de qualit. Toutefois il faible distance de dgagement derrire la tte dancrage ; le dga-
y a de trs nombreux modles et il est trs dangereux dassocier, gement minimal ncessaire doit permettre de contrler le bon fonc-
sans discernement, une clavette et une tte dancrage. Le march tionnement de lancrage, lors de la tension par lautre extrmit.
amricain en a fait la triste exprience, ce qui a conduit la FIP (Fd- Ancrage fixe, noy dans le bton
ration internationale de la prcontrainte) mettre une mise en garde
en 1985 ; depuis les amricains ont dcid de mettre en place une Il sagit dun ancrage dun type particulier qui permet darrter
rglementation. La nouvelle Europe doit veiller ne pas tomber dans leffet de la force de prcontrainte en un point quelconque de la struc-
le mme travers ; ture. Il est gnralement non accessible de lextrieur. Lancrage
la pice de transfert est destine faire diffuser leffort de pr- lui-mme est le plus souvent obtenu par formage froid dune tte
contrainte de la tte dancrage la structure. Les dispositions les dacier sur le toron. Cette tte reporte leffort de prcontrainte sur
plus frquentes concernent les structures en bton ; la diffusion dans un systme de plaque trou individuel ou multiples selon les cas.
des structures en dautres matriaux requiert toujours des disposi- Un tube vent dinjection relie toujours cet ancrage lextrieur ; il
tions particulires que nous nvoquerons pas ici. permet dvacuer lair et dassurer le bon remplissage du cble avec
le produit de protection. Bien videmment lorsque lon utilise un tel
Sur la structure en bton, la pice de transfert assure deux ancrage, il est toujours install dans la structure en mme temps
fonctions : la diffusion de leffort de prcontrainte et la dviation du que le cble et avant btonnage.
faisceau de torons, entre la partie courante du cble et la zone de
passage au travers de la tte dancrage, dans laquelle il spanouit. Dans certains cas, lorsque lon ne souhaite pas une application
de leffort de prcontrainte en un point prcis, on peut ancrer les
Ces deux fonctions peuvent tre assures de deux faons. torons dans le bton par simple adhrence ; la longueur dancrage
1 ) La plus courante comporte les deux fonctions dans une mme est variable et dpend essentiellement du soin appliqu la mise
pice (figure 8) ; elle est gnralement en fonte ; son nom est en uvre. Ce type dancrage doit toujours tre ralis par un
variable selon les procds (tromplaque, guide, guide dviateur et professionnel comptent. Une version un peu plus labore consiste
mme casting rappelant son mode de fabrication). Cette pice amliorer localement ladhrence sur le toron par flambement de
dallure gnrale tronconique, a une forme plus ou moins labore, ses 7 fils au moyen dun quipement spcial (ancrage du type G).
dans le but doptimiser les conditions de diffusion. La forme
conditionne lespacement des ancrages lextrmit de la structure
o aboutissent les cbles et donc la densit de prcontrainte quil
est possible dappliquer. Lintensit de la force de prcontrainte lors
de la mise en tension est fonction de la rsistance du bton ce
moment-l, indpendamment de sa rsistance caractristique 28
jours. Le fonctionnement complexe de cette diffusion, dans un
systme lastoplastique, conduit un dimensionnement confirm
par des essais poursuivis jusqu rupture ; dune faon gnrale, seul
le rsultat de lessai est pris en compte, sans justification analytique.
2 ) Lautre systme est constitu par une plaque dacier dpais-
seur constante qui assure la diffusion, associe un organe de dvia-
tion (figure 7). Cette dernire est en acier ou en matire plastique
et a la forme dune trompette do son nom. Cette disposition, plus
onreuse, est en gnral rserve aux fabrications en petite srie
ou aux pays faible cot de main-duvre.
Les deux systmes de diffusion de leffort de prcontrainte sont
complts par un ferraillage capable dquilibrer les forces de
traction qui naissent de la dviation des isostatiques de compression
dans le bton, sous la pice de diffusion de la force de prcontrainte.
Ce ferraillage est dtermin par un essai de compression sur un Figure 9 Capot dancrage

Toute reproduction sans autorisation du Centre franais dexploitation du droit de copie est strictement interdite.
Techniques de lIngnieur, trait Construction C 2 372 13
BTON PRCONTRAINT _________________________________________________________________________________________________________________
Coupleurs
Il sagit dun dispositif qui mrite un dveloppement important
car, sil est vrai quil permet de rsoudre lgamment le dessin du
cblage dans le cas de certaines structures (ponts en particulier), il
est galement vrai quil est trs dlicat de mise en uvre. Le retour
dexprience de 25 annes montre quil est gnrateur de
beaucoup de pathologies.
a ) Principe : cest un systme qui permet dassurer la continuit
du cble de prcontrainte lorsque lon a d linterrompre, soit cause
dun programme de construction chelonn dans le temps pour des
structures volutives, soit pour satisfaire les exigences dun mode
de construction lavancement.
b ) Mode de ralisation : le coupleur se prsente de la faon
suivante :
un ancrage actif sur le cble primaire ;
un ancrage passif sur le cble secondaire qui doit tre raccord
au primaire ;
une pice de jonction qui assure la continuit mcanique et
donc la transmission de la force de prcontrainte entre les deux
parties du cble ;
un fourreau qui est le prolongement de la gaine dont la fonction
est disoler le coupleur du bton de la structure.
c ) Fonctionnement statique : thoriquement trs simple et
considr comme tel par le bureau dtudes, il savre trs complexe
lorsque lon se livre une analyse, phase par phase de mise en
uvre, prenant en compte les dformations des sections du bton
dans la zone de couplage, sous leffet de lapplication des forces de
prcontrainte. Dans le mode de ralisation le plus frquent, on moule
un bton de deuxime phase sur un bton de premire phase
dform par limpact des ancrages des forces de prcontrainte. Au
moment du couplage, la dcompression qui rsulte de la disparition
totale ou partielle de la force de prcontrainte sur le systme de
diffusion de ces ancrages primaires cre un champ de contraintes
dans lequel peuvent subsister des tractions importantes, gnratri-
ces de fissures. Lexprience montre quelles existent trs souvent.
Certes il existe des remdes (ferraillage passif additionnel, rduction
du nombre de coupleurs dans une section de reprise), mais la
meilleure formule pour obtenir un bon comportement de la structure
est dviter les coupleurs ! Il est important ce sujet de se rfrer
la mise en garde figurant dans la circulaire 86-64 du 04/09/1986
mise par le ministre de lquipement et aux Fascicules 65-A et
additif [11].
Remarque : deux coles sopposent sur le coupleur : lcole anglo-saxonne qui en a us
et abus, lcole franaise qui la toujours dconseill. La naissance du dispositif est due
BBR, dont les cbles fils ttes dancrages prfabriques, se prtent mal aux cbles
longs et lenfilage aprs coulage du bton. Par contre la relative compacit de la tte
dancrage boutons, et la simplicit de laccouplement de deux ttes par un manchon filet
ont permis BBR de proposer un coupleur compact et rationnel. Malgr les rticences
franaises et les incidents de mise en uvre, les prescriptions anglo-saxonnes ont eu gain
de cause et le coupleur est entr dans les murs et tous les procds ont ce dispositif
en catalogue pour le couplage des cbles torons.
d ) Mise en uvre : il sagit dune opration dlicate ; cest
pourquoi la rglementation franaise impose quelle soit toujours
ralise par une main-duvre qualifie sous la responsabilit du
CMP (charg de mise en prcontrainte).
Il y a deux faons dappliquer la prcontrainte par cbles coupls :
mise en tension du cble secondaire aprs injection au coulis
de ciment du cble primaire. La mise en uvre est alors trs
semblable celle dun cble ordinaire. Cest la solution la plus sre,
bien que moins satisfaisante pour lesprit car, de fait, elle impose
un hiatus deffort dans la section de couplage du cble. Ce nest pas
un grave inconvnient lorsquil y a peu de cbles coupls dans la
section concerne. Le coupleur Freyssinet du type C couronne
crnele convient bien cette application [14] ;
couplage de tous les lments du cble avant injection au coulis
de ciment. Dans le cas le plus gnral, on peut thoriquement esprer
que le couplage de tous les lments du cble est parfait, cest--dire
quen aucun point du cble il ny a de variation brutale de tension.
La ralit est plus complexe ; en effet la perte de tension lie au coin-
cement conique de lancrage primaire, celle qui rsulte des pertes
Toute reproduction sans autorisation du Centre franais dexploitation du droit de copie est strictement interdite.
C 2 372 14 Techniques de lIngnieur, trait Construction
diffres (relaxation fluage) conduisent une diminution de leffort
lancrage primaire. Le rtablissement de cet effort, une valeur
voisine de leffort initial par le couplage du cble secondaire, entrane
un dplacement de lancrage primaire dans le capot de coupleur.
Lorsque lalignement des deux lments de cble nest pas parfait,
ce dplacement peut provoquer des dsordres la mise en uvre.
Pour limiter ces inconvnients, la rglementation franaise impose
de limiter leffort que le cble secondaire transmet au primaire 0,7
fois leffort de rupture garantie du cble ; cest la seule rglemen-
tation existante. Les dispositions technologiques du coupleur de type
CI [14], avec couplage des torons un par un, limitent
considrablement les inconvnients. Lopration dinjection est trs
dlicate, car les grands volumes des capots de coupleurs crent des
dcantations importantes imposant des rinjections ; lorsquil y a un
risque de gel, ces capots doivent tre drains par un vent de point
bas. Ajoutons enfin que ce capot, parfois raide peut driver une partie
de leffort du cble de la section de la structure coupler ; on doit
donc toujours prvoir un lment souple sa jonction avec la struc-
ture de premire phase.
e ) Dispositif de raboutage : ce dispositif rsulte dexigences rgle-
mentaires allemandes. Il figure dans la plupart des catalogues mais
il nest pratiquement pas utilis. Cest un couplage sur cbles non
tendus.
2.2.2.3 Systmes de mise en tension : vrins
Communment appels vrins de mise en tension, ces quipe-
ments intgrent plusieurs fonctions. Ils sont le plus souvent
construits spcialement pour assurer le mieux possible les fonctions
autres que la seule traction sur le cble.
Cas des barres et des ancrages boutons : seuls les vrins de
tension utiliss pour les ancrages boutons des cbles fils et pour
les barres sont simples. Il sagit alors de vrins annulaires standards :
une tige de traction visse sur la tte dancrage ou sur la barre est
munie dun crou et passe dans le trou central du vrin. La traction
sur cette tige-relais permet la tension du cble ou de la barre ;
lancrage dfinitif du cble tendu est assur par un crou faisant
partie de la tte dancrage (figure 10).
2.2.2.3.1 Vrin de mise en tension le plus courant
Cas des torons et des ancrages coincement : dans le cas des
ancrages sur torons utilisant le coincement conique par clavettes ou
dans le cas de lancrage Freyssinet original, le vrin de mise en
tension assure au moins trois fonctions :
lancrage provisoire des torons du cble ;
la traction sur le cble par un vrin double effet ;
le blocage des clavettes en fin de mise en tension par un vrin
incorpor spcial.
Le vrin Freyssinet original comportait dj ces trois fonctions
(figure 11).
Figure 10 Vrin barre
_________________________________________________________________________________________________________________ BTON PRCONTRAINT
Figure 11 Vrin Freyssinet 12 5
Le vrin de mise en tension de cbles de prcontrainte prend
appui sur la structure prcontraindre, ou sur la tte dancrage,
par lintermdiaire dune pice de liaison avec le cylindre. Le
piston, but sur un ancrage provisoire sur le cble, allonge ce
dernier par introduction dhuile dans le vrin (figure 12).
Trs tt Freyssinet a utilis un fluide hydraulique (leau dabord,
lhuile ensuite) trs haute pression : 30 40 MPa dans les annes
40 avec des pompes eau main, puis 50 70 MPa dans les
annes 50 avec des centrales hydrauliques lhuile, avec quelques
tentatives 100 MPa maintenant abandonnes, et dsormais une
stabilisation entre 60 et 70 MPa. Cest trs lev, quand on se
rfre lhydraulique classique de commande.
La rationalisation de la conception des vrins de mme que lopti-
misation en fonction des conditions relles de service (faible vitesse,
faible temps dutilisation effective) ont donn ces vrins des
masses spcifiques de lordre de 0,10 0,15 kg par kN de force de
tension, valeurs infrieures celles du matriel de lindustrie et
cependant suffisantes pour lutilisation sur chantiers.
Pour une bonne mise en uvre, un vrin de mise en tension dont
la masse est presque toujours suprieure 30 kg (le plus souvent
entre 300 et 500 kg pour les units les plus courantes) doit toujours
comporter un dispositif de suspension correctement conu pour
orienter le vrin dans laxe du cble, quelle que soit lorientation de
ce dernier dans lespace ; cest une condition essentielle de scurit
et de qualit de la mise en tension.
Figure 12 Vrin Freyssinet original. Dessin de principe
Lancrage provisoire des torons sur le cble, permet laccrochage
du vrin. Il est conu en gnral sur le mme principe que les
Toute reproduction sans autorisation du Centre franais dexploitation du droit de copie est strictement interdite.
Techniques de lIngnieur, trait Construction
ancrages dfinitifs avec quelques conditions supplmentaires qui
sont :
la rversibilit permettant un dmontage ais aprs tension ;
la capacit dassurer un grand nombre dutilisations.
Ces conditions conduisent parfois une conception trs particu-
lire.
Enfin, dans la plupart des cas, lquipement de mise en tension
comporte un systme dit de blocage des clavettes de lancrage actif
du cble de prcontrainte. Le dispositif qui provoque une pousse
axiale de la clavette de 5 20 kN provoque une mise en contact intime
des trois lments concernant lancrage : la clavette, la tte dancrage
et le toron.
Cette opration de blocage nassure pas lancrage proprement dit
du toron ; elle cre les conditions pour un bon fonctionnement de
son autoancrage, provoqu par la conjonction de leffort de tension
et du coincement conique, lors de la vidange du vrin de tension.
Leffort de prcontrainte de lancrage provisoire du vrin est alors
transfr lancrage dfinitif de la structure. Le coincement conique
se traduit toujours pour les dispositifs courants par un mouve-
ment axial de lensemble toron-clavette qui provoque une faible
dtension du cble ; cette dtension appele retrait de clavette ou
rentre de clavette selon lorigine des procds une valeur
comprise entre 4 et 10 mm selon les systmes. Pour un mme
systme, elle varie avec les conditions de mise en uvre (trac du
cble au voisinage de lancrage en particulier). Cette valeur, caractri-
stique dun systme de prcontrainte, est prise en compte dans les
calculs dfinissant la force de prcontrainte effectivement applique
la structure ; elle fait lobjet dun contrle systmatique lors des
tensions, car sa valeur est le critre essentiel des bonnes conditions
dancrage du cble de prcontrainte.
2.2.2.3.2 volutions rcentes des quipements
de mise en tension
Elles concernent la fois lefficacit de la mise en tension du cble,
la facilit et lefficacit de mise en place du vrin sur le cble, la saisie
des informations en cours de mise en tension (force et allongement)
et enfin le pilotage complet de la mise en tension, assist par
ordinateur.
Lhomognit de la tension des torons dans les faisceaux en
comportant un grand nombre (au-del de 20), en particulier lorsque
le trac du cble est compliqu (nombreux changements de
courbures sur cbles longs), est un souci constant des dtenteurs de
procds. Freyssinet, par exemple, a dvelopp pour le cble 55 T 16,
utilis pour la mise en prcontrainte des futures enceintes de
confinement des centrales nuclaires europennes, un systme de
rattrapage de mou diffrentiel des torons, individuel et slectif. Un
ensemble de 55 vrins parallles agit alors simultanment sur tous
les torons du cble. Ce systme applique un effort gal au dixime
de leffort final pour mettre en place le faisceau de torons dans son
conduit en rduisant les mous. Le vrin global prend ensuite le relais
pour la mise en tension complte (figure 13).
La facilit de mise en place des vrins est assure par des mani-
pulateurs hydrauliques ; ils rduisent le temps de mise en place et
garantissent la bonne coaxialit vrin-cble (figure 14).
Lefficacit de mise en place est assure par lautomatisation et
la mcanisation de lancrage provisoire sur le cble. Dans le cas de
trs gros faisceaux de cbles, cest une garantie de fiabilit de
lancrage.
La saisie des informations force et allongement pendant la
mise en tension du cble, se fait par voie lectrique aux moyens de
capteurs. Cest une garantie de fiabilit dans le relev de ces infor-
mations qui fait partie du contrle systmatique des oprations de
mise en tension des cbles. La prsence de ces capteurs est le point
de passage oblig pour grer automatiquement une opration de
mise en tension avec lassistance de linformatique. Cette tape a
maintenant t franchie par Freyssinet ; en matire dassurance de
la qualit, cest un lment capital de la traabilit. Le traitement
C 2 372 15
BTON PRCONTRAINT _________________________________________________________________________________________________________________

informatis des donnes, saisies en continu, permet aussi de permet de dcoupler le gainage de la pose du cble, ce qui est un
dtecter trs facilement des anomalies de comportement et de les lment important de qualit dans la distribution des efforts de pr-
grer en fonction de procdures prcises qui dfinissent les tol- contrainte le long du cble. En effet ces gaines sont poses vides
rances admissibles. Cest probablement un progrs majeur dans la dans le ferraillage et sont capables de rsister toutes les
gestion de la qualit de la mise en uvre, dont les retombes inter- sollicitations de pose du ferraillage (chocs des barres lors des manu-
viendront au dbut du prochain sicle. tentions, circulation des oprateurs) et du btonnage (aiguilles de
pervibration). Cest galement un avantage considrable pour la
2.2.2.4 Conduits protection du cble contre loxydation, car le temps de sjour du
cble sur site avant application de la protection dfinitive est rduit
Les conduits permettent la libre circulation du cble dans la struc- le plus possible (le plus souvent quelques jours).
ture, afin quil puisse sallonger librement pendant la mise en ten-
sion. Depuis lorigine de la prcontrainte, ils ont pris des formes trs
varies ; aprs le papier kraft bitumineux des premires applications
faites par E. Freyssinet, maintenant abandonn, on utilise le tube
en acier ou matire plastique, le moulage direct dans le bton, et
plus couramment la gaine en feuillard enroul et agraf en hlice ;
ce dernier produit reprsente au moins 90 % de lutilisation, cest
donc lui que nous dcrirons en dtail.

2.2.2.4.1 Gaine en feuillard

Ce produit, dutilisation trs courante pour la prcontrainte par
post tension fait lobjet de deux projets de normes europennes
pr EN 523 et pr EN 524 parties 1 6. Ces normes dfinissent deux
classes de gaines 1 et 2 qui reprennent peu prs ce qui est dfini
en France par le CCTG (Fascicule 65 A et additifs) [11].
Lpaisseur du feuillard est une caractristique fondamentale de
ce type de gaine, car cest delle que dpendent la rgularit du trac
du cble sans cassure ni point anguleux dans les courbures et
la faible rsistance au dfilement du cble sous tension. Ces deux
lments sont ceux qui assurent essentiellement la bonne trans-
mission de leffort de prcontrainte le long du cble. Le tableau 4
de la norme pr EN 523 et le tableau 5 du Fascicule 65-A dfinissent Figure 13 Nez de vrin quitension 55 C 15
les caractristiques de ces gaines.
Ces gaines sont fabriques sur des machines spciales partir
de feuillard en bande de largeur variable entre 32 et 137 mm selon
les machines ; lpaisseur varie de 0,25 0,6 mm de faon courante
et peut aller 0,8 mm en cas de besoin. En France, le feuillard est
toujours du type non revtu (voir 1.3.2) ; dans dautres pays
(tats-Unis en particulier) le feuillard est gnralement galvanis
chaud, ce qui assure une meilleure protection contre la corrosion
avant et aprs mise en uvre dans la structure.
Le coefficient de frottement entre cble et gaine, au moment de
la mise en tension, varie de 0,16 0,22. Cette valeur est fonction
de lpaisseur du feuillard, de la taille des cbles et surtout de ltat
de lubrification des torons.
De nombreux essais de revtement ont t faits, pour trouver de
meilleures qualits frottantes de la gaine et donc la meilleure Figure 14 Manipulateur hydraulique utilis au pont de Normandie
transmission de leffort de prcontrainte ; seul le procd Freyssinet,
consistant appliquer sur le feuillard un savon de trfilage adhris
par une couche phosphate, sest dvelopp. Il a t utilis pour des
structures cbles trs fortement onduls avec de trs grandes
dviations angulaires (2 4 rad sur des structures de loffshore ou
du nuclaire). Ce procd permet dobtenir des coefficients de
frottement de lordre de 0,10 0,14.
Les classes 1 et 2 de la norme pr EN 523 correspondent deux
types dutilisation :
la classe 1 dite gaine enroulable permet de prfabriquer le cble
en atelier, revtu de sa gaine. Il est enroul pour tre transport sur
site et droul pour la mise en place dans louvrage ; lpaisseur du
feuillard est relativement faible (0,25 0,40 mm) et la gaine est alors
assez fragile. Il y a risque de dfauts dtanchit, de pntration de
laitance au moment du btonnage et dune mauvaise transmission Figure 15 Gaine rigide cintrable la main
de leffort de prcontrainte au moment de la mise en tension. Ce
type de gainage est pratiquement abandonn en France ;
Lapplication de la norme pr EN 523, associe aux rgles de lassu-
la classe 2 dite rigide, cintrable la main utilise du feuillard de 0,40
rance de la qualit permet de garantir aux chantiers, la fourniture
0,60 mm ; elle tend tre la seule utilise pour la prcontrainte
dun produit de qualit, toutefois la condition que le stockage sur
intrieure au bton (figure 15). Certes, elle est plus chre, mais elle
chantier, le dchargement et la manutention respectent quelques

Toute reproduction sans autorisation du Centre franais dexploitation du droit de copie est strictement interdite.
C 2 372 16 Techniques de lIngnieur, trait Construction
_________________________________________________________________________________________________________________ BTON PRCONTRAINT
rgles lmentaires rappeles par les notices des fabricants et le
Fascicule 65-A du CCTG [11].
2.2.2.4.2 Gaines en matire plastique
Elles existent sous deux formes :
la premire nest autre que du tube PEhd (polythylne haute
densit) utilis depuis une vingtaine dannes pour installer de la
prcontrainte additionnelle dans des structures renforcer (voir
3.1), puis depuis une dizaine dannes pour installer la pr-
contrainte extrieure ;
la seconde, galement en PEhd, est une gaine au profil annel
obtenu soit par extrusion (VSL-PT-Plus ), soit partir de bandes
thermosoudes (Freyssinet-Plyduct). Elle a t dveloppe rcem-
ment sous limpulsion des Chemins de fer suisses pour la
prcontrainte intrieure, dans le but disoler lectriquement le cble
de la structure et viter que les courants vagabonds des ouvrages
ferroviaires provoquent des corrosions. Pour amliorer ladhrence
du cble la structure, ces gaines ont un profil annel assez voisin
de celui des gaines en feuillard.
Tubes PEhd
Il sagit de tubes conformes la marque NF PF, applicable aux
tubes polythylne rf. AFNOR NF 114 de janvier 1990 [13], annexe
0, groupe 4, applications industrielles. La qualit utilise normale-
ment correspond une pression nominale de 0,63 MPa (PN 6,3) ;
dans certains cas on utilise aussi la qualit PN 4 (voir 2.2.3.2.2).
Le raccordement de ces tubes se fait par thermosoudure, soit par
la mthode dite du miroir (rchauffement des deux lvres souder
par un disque dacier inoxydable miroir chauff puis rapproche-
ment des deux lvres), soit par manchon thermosoudable (la fusion
est obtenue par une rsistance lectrique incorpore au manchon).
Gaines PEhd
Il en existe deux modles actuellement dvelopps par VSL
(figure 16) et Freyssinet. Il sagit dun systme complet de gainage
avec les raccords entre lments, les raccords dvents. Indpen-
damment des ouvrages ferroviaires suisses, cette gaine est bien
adapte pour des structures soumises des ambiances trs agres-
sives, surtout si le dimensionnement est fait en prcontrainte
partielle.
Figure 16 Gaine PT - Plus (VSL)
Toute reproduction sans autorisation du Centre franais dexploitation du droit de copie est strictement interdite.
Techniques de lIngnieur, trait Construction
2.2.2.4.3 Tubes rigides en acier
Ces tubes sont conformes la norme NF A 49-150. Ils ne sont uti-
liss que sur des trs grands ouvrages (enceintes de confinement
de centrales nuclaires, plates-formes en mer), pour des gros cbles
et pour des tracs particuliers (trs fortes courbures, cbles verti-
caux). Lenvironnement des moyens lourds de construction de ces
grandes structures justifie essentiellement la grande rsistance des
tubes. Le conduit conserve aprs btonnage intense et parfois brutal
les caractristiques que lon en attend (conservation du diamtre et
du trac).
Le raccordement de ces tubes est fait par embotement (avec dila-
tation froid dune extrmit). Ltanchit est renforce par
manchon thermortractable. Ces tubes sont toujours cintrs sur
machine sils sont utiliss dans les parties courbes du trac dun
cble. En principe les rayons de courbure admis sont
100 i < R  20 i , i tant le diamtre intrieur du tube.
2.2.2.5 Protection des units de prcontrainte
Les diffrents paragraphes traitant de llaboration des aciers de
prcontrainte ont mis en vidence le souci permanent de produire
des fils ou torons les moins sensibles possible la corrosion. Une
fois en place, les aciers doivent conserver leur intgrit : pour y
parvenir, un soin tout particulier doit tre pris tout au long des
oprations de mise en uvre. La protection des aciers contre la
corrosion doit garantir la prennit des sections dacier rsistantes
et, par l mme, celle des efforts de prcontrainte.
La mthode la plus ancienne, et encore la plus courante pour
obtenir cette protection, consiste remplir le vide entre torons (ou
fils) et gaine par injection dun matriau durcissable, stable dans le
temps et franchement basique (pH 12). Le matriau de remplissage
qui sest naturellement impos est un coulis base de ciment dont
la capacit protectrice vis--vis de la corrosion est incontestable. Un
tel coulis prsente aussi lavantage dassurer ladhrence
cbles-structure. Ce dernier point ne sera pas dvelopp ici, car il
concerne essentiellement des notions de dimensionnement des
ouvrages, ladhrence intervenant dans les calculs la rupture.
Des produits autres que le ciment sont parfois utiliss pour linjec-
tion des conduits. Il sagit de graisses ou de cires :
les graisses sont de mme nature que celles qui servent de rev-
tement aux torons prprotgs en usine. Elles sont injectes chaud.
Leurs qualits protectrices sont intressantes, mais la mise en place
dun tel matriau est dlicate et elles restent visqueuses dans le
temps ;
les cires sont dorigine ptrolires, comme les graisses, elles
sont aussi injectes chaud. Une fois refroidies, elles durcissent et
restent stables. Non polluantes, elles sont prfrables aux graisses ;
enfin des coulis de ciment, avec addition de rsines (polyester),
ont galement fait lobjet dapplications exprimentales dans
certains pays.
2.2.3 Mise en uvre des systmes
de prcontrainte
Au travers de la description des produits qui entrent dans la pr-
contrainte, nous avons montr que, depuis un peu plus dun demi
sicle, il y a eu des volutions considrables. Nous avons vu aussi
que E. Freyssinet et surtout la STUP (Socit technique pour luti-
lisation de la prcontrainte, devenue maintenant Freyssinet Inter-
national) ont uvr partir des annes 50 pour que la technique
se dveloppe vers tous les types douvrages et dans le monde entier.
De trs nombreuses entreprises soucieuses dchapper au mono-
pole dcoulant des brevets Freyssinet, ont cr leur propre systme.
Dans les annes 60, un besoin de mise en ordre a commenc se
faire sentir ; lASP (Association scientifique de la prcontrainte) a
alors dfini des recommandations pour le calcul de la prcontrainte
dans les structures. En 1964, lASP a constitu une Commission
dagrment des procds de prcontrainte qui regroupait en son sein
C 2 372 17
BTON PRCONTRAINT _________________________________________________________________________________________________________________
des reprsentants des principales administrations, des organismes
de contrle, des bureaux dtudes et des entreprises. Cette commis-
sion existe toujours sous le nom de Commission interministrielle
de la prcontrainte (CIP) et son secrtariat est assur par le Labo-
ratoire central des ponts et chausse (LCPC).
Sous leffet conjugu de la rglementation de lAgrment, de lvo-
lution vers les grosses units de prcontrainte torons, de la
concentration des entreprises de travaux publics et de leur mode
de gestion des chantiers (utilisation gnralise de la sous-traitance,
des socits de service intrim ), la mise en uvre de la pr-
contrainte est devenue un mtier de spcialistes, intervenant dans
le cadre dune entreprise distributrice spcialise.
Actuellement la physionomie de la profession de la prcontrainte
en France est donc la suivante : les socits franaises ou trangres
impliques dans les techniques de la prcontrainte depuis plus de
trente ans continuent dvelopper les techniques et les systmes
dancrages [Freyssinet, VSL, DSI, CCL (Cable Covers Ltd), BBR, etc.].
Ces socits se sont organises en entreprises spcialises dans la
mise en uvre de la prcontrainte ou ont concd des licences
des entreprises distributrices spcialises galement organises
pour mettre en uvre la prcontrainte.
La CIP ne dlivre son agrment, selon le rglement dfini par
larrt ministriel du 14 avril 1989, qu des entreprises distri-
butrices spcialises qui donc dtiennent la fois la connaissance
dun systme de prcontrainte mais aussi, lorganisation, la comp-
tence et lexprience pour la mise en uvre selon les rgles du CCTG
Fascicule 65 A et additif [11].
Dans la suite du texte, nous nous placerons donc dans ce nouveau
contexte franais, voisin de celui qui se pratique en Allemagne et
qui, sur la base de laction conjugue de ces deux pays, du Benelux
et des pays nordiques, devrait constituer la base de la future
organisation europenne.
2.2.3.1 Homologation, Assurance de la qualit et scurit
pour la mise en uvre de la prcontrainte
Ces trois notions sont regroupes dans un mme sous-chapitre
car elles sont trs interdpendantes et dcoulent souvent lune de
lautre, quel que soit lordre dans lequel on les aborde ; la sparation
apparente, est donc tout fait artificielle et na pour but que de cla-
rifier la prsentation.
2.2.3.1.1 Homologation des entreprises distributrices
spcialises
Le tableau synoptique (tableau 4) rsume la procdure selon
laquelle la CIP prononce la fois lAgrment dune entreprise dis-
tributrice spcialise pour un procd de prcontrainte et lhomo-
logation dune armature. (0)
Il faut en retenir les trois lments essentiels suivants, qui entrent
dans les critres de jugement :
le dossier technique du systme dancrage, conformment aux
annexes 1 et 2 du rglement de lAgrment, comportant notamment
les rsultats obtenus au cours des essais conventionnels ;
lorganisation et les moyens matriels de lentreprise ;
les rfrences, la capacit du personnel et la mise jour de
ses connaissances en particulier pour le personnel charg de mise
en prcontrainte (CMP).
La dcision de la CIP comporte une mise lpreuve, en gnral
de 3 ans, et une remise en question permanente au travers des visites
de contrle effectues par le LCPC, dans le cadre de la mission de
contrle qui lui est confie aussi bien sur la fabrication des organes
de prcontrainte (cbles-ancrages) que sur la mise en uvre sur
chantier (mission VCU vrification du contrle en usine).
Toute reproduction sans autorisation du Centre franais dexploitation du droit de copie est strictement interdite.
C 2 372 18 Techniques de lIngnieur, trait Construction
La profession de la prcontrainte, dans le cadre du SNBATI (Syn-
dicat national du bton arm, des techniques industrialises et de
lentreprise gnrale), a maintenant formalis le contenu de la forma-
tion dun CMP, le diplme correspondant ainsi que les modalits de
recyclage. Cette procdure garantit la comptence du personnel de
ses adhrents et lhomognit de ses comptences en respectant
les spcificits propres chaque systme de prcontrainte.
2.2.3.1.2 Assurance de la Qualit
De plus en plus frquemment les entreprises distributrices sp-
cialises vont se doter dune organisation conforme aux normes
ISO 9001 ou 9002, garantissant de fait, leur fonctionnement selon
les principes de lAssurance de la qualit.
Dores et dj, toutes celles qui ont obtenu lAgrment ont mis
en place un Plan dassurance de la qualit (PAQ) conforme aux
prescriptions de lannexe III au rglement de lAgrment, pour la
fabrication des ancrages et de celles du Fascicule 65-A (articles 21,
22, 23) [11] du CCTG, pour la mise en uvre sur chantier.
Ces dispositions constituent une garantie de qualit des opra-
tions de prcontrainte pour la matrise duvre et le matre
douvrage. Pour certaines entreprises, cette organisation a t mise
en place depuis 20 ans pour la construction des centrales nuclaires
franaises, la satisfaction dEDF (lectricit de France) et des
entreprises.
2.2.3.1.3 Scurit
Cest un domaine trs important de la mise en uvre de la
prcontrainte ; en effet la mise en prcontrainte transfre aux struc-
tures une nergie lastique considrable (1,4 MJ pour un cble
19 T 15 de 100 m de longueur), quon imagine dautant moins que
les quipements hydrauliques sont plus puissants. Cest bien l que
lon mesure tout lintrt des dispositions voques ci-dessus
concernant les tests pralables, lexcution par du personnel
comptent avec des procdures de qualit rigoureuses ; ces
lments sont le fondement mme de la scurit.
Pour tre plus concret, rappelons que le CMP doit, avant de
procder une mise en tension, sassurer :
du bon tat de son matriel (vrins, flexibles hydrauliques,
matriel dinjection...) ;
de ltalonnage de ces quipements de mesure ;
de la qualit du toron quil va utiliser ;
de la rsistance du bton dans les zones dancrage au moment
de lapplication de la prcontrainte ;
de lquipement de scurit de son personnel (casque, lunettes,
gants, chaussures au minimum).
Enfin, il faut se rappeler que cest au moment de la mise en tension
que les efforts de prcontrainte sont les plus grands. La scurit
immdiate pour les oprateurs et pour le reste du personnel du
chantier, cest de ne pas se trouver dans laxe du cble ni dans le
voisinage immdiat du vrin, pendant lopration de mise en tension
du cble.
2.2.3.2 Mise en place des conduits
Dune faon gnrale, en France, les conduits sont poss vides
et sont raliss partir de gaines rigides cintrables la main, de
tubes ou gaines en matire plastique, ou de tubes en acier. Lorsque
le conduit est pos avec le cble prfabriqu, les prescriptions
concernant la rigueur du trac sont peu prs les mmes. Nous
devons distinguer deux cas :
la pose des conduits de prcontrainte intrieure ;
la pose des conduits de prcontrainte extrieure.
_________________________________________________________________________________________________________________ BTON PRCONTRAINT

Tableau 4 Procdure dobtention de lagrment dune entreprise distributrice spcialise

pour un procd de prcontrainte et de lhomologation dune armature

Toute reproduction sans autorisation du Centre franais dexploitation du droit de copie est strictement interdite.
Techniques de lIngnieur, trait Construction C 2 372 19
BTON PRCONTRAINT _________________________________________________________________________________________________________________
2.2.3.2.1 Pose des conduits de prcontrainte intrieure
La gomtrie du trac dun cble est dfinie par le dessin dex-
cution de la structure. Dans la pratique des supports de cbles, ind-
pendants ou intgrs au ferraillage, sont disposs des distances
de 1 2 m (variable avec le type de gaine et la taille des cbles).
Sur ces supports on fixe solidement le conduit en tenant compte
la fois des efforts verticaux dirigs de haut en bas (masse du cble
quand il est enfil dans le conduit avant btonnage, circulation du
personnel sur le ferraillage) et de bas en haut (pousse dArchimde
sur la gaine vide) lorsque le cble est enfil aprs btonnage et que
lon utilise des btons fluidifis. La disposition adquate des
supports permet de limiter le festonnage des conduits entre
supports, gnrateur de pertes par frottement dans les dviations
parasites ; ces pertes sont prises en compte forfaitairement dans les
calculs (0,002 rad m1 pour des cbles ne traversant pas de joints
ou surfaces de reprise, 0,003 rad m1 dans le cas contraire). La
matrise de ce festonnage est particulirement dlicate avec les
cbles gains en usine et les gaines plastiques ; elle est beaucoup
plus simple avec les gaines rigides cintrables la main (do leur
gnralisation en France) et a fortiori avec des tubes rigides
(figure 17). Le festonnage doit galement tre imprativement
supprim lorsque les cbles sont trs prs des parois, car il peut
gnrer des pousses au vide, avec clatement du bton au moment
de la mise en tension.
Les rgles de pose des conduits sont dfinies dans le Fascicule
65 A, article 93-2 et dans ladditif, article 71.3.2 [11] lorsque le cble
comporte des coupleurs. Les mthodes sont dfinies dans les
procdures de pose de lentreprise distributrice spcialise.
La plupart du temps, il est prudent de rceptionner ltat des
conduits aprs btonnage, par passage dun gabarit circulaire de
diamtre gal au minimum dfini par les spcifications (ou la norme).
2.2.3.2.2 Pose des conduits de prcontrainte extrieure
Elle est dfinie en dtail dans ladditif du Fascicule 65-A, chapitre
8, articles 81-82-83. Le point le plus important de la pose des conduits
de prcontrainte extrieure est la mise en place des dviateurs qui
sont les seules zones de contact entre le cble et la structure ; le
respect de la position du dviateur selon ses trois coordonnes et
ses trois angles directeurs est un lment capital du trac du cble.
Sil nen est pas ainsi, les cassures angulaires peuvent provoquer
le percement du conduit PEhd utilis dans la presque totalit des
cas, voire lclatement du bton au droit du dviateur. Cest une ques-
tion dlicate, la frontire des prestations de lentreprise gnrale
et de son sous-traitant pour la prcontrainte ; elle doit toujours faire
lobjet dun contrat prcis, dune mthode labore et dun mode
de rception contradictoire, avant la pose du conduit. La ficelle
tendue et tangente entre deux dviateurs successifs est une mthode
simple et efficace de contrle (final et la pose).
Pour lutilisation courante de prcontrainte extrieure avec cble
en torons clairs, la gaine normalement utilise est de classe
PN 6,3 ( 2.2.2.4.2). Toutefois lorsque le cble est constitu de torons
gains-protgs, injects avant mise en tension, la qualit PN 4 est
suffisante (figure 18).
Figure 17 Pose de gaine en centrale nuclaire
Toute reproduction sans autorisation du Centre franais dexploitation du droit de copie est strictement interdite.
C 2 372 20 Techniques de lIngnieur, trait Construction
2.2.3.3 Enfilage du cble dans les conduits
Il existe deux mthodes denfilage du cble dans le conduit :
la plus utilise consiste pousser le toron trs grande vitesse
(1 6 m/s) directement dans le conduit ;
la moins frquente consiste enfiler, par traction au treuil, un
cble pralablement fabriqu et enroul en atelier.
2.2.3.3.1 Enfilage par poussage de toron
Cette mthode est utilise chaque fois que lenfilage nest pas sur
le chemin critique et quelle est physiquement possible. Elle consiste
pousser un ou plusieurs torons (2, 3 ou 4) simultanment dans
le mme conduit ou dans plusieurs conduits voisins, de longueurs
identiques, trs grande vitesse. Le bout des torons est revtu dun
embout dmontable particulier. La mthode est adapte tous les
tracs de cble, sauf les cbles verticaux en U, dont la longueur est
comprise entre 150 et 200 m. Pour les cbles de longueur suprieure,
lorsquils ne sont pas intrieurs la structure ou lorsquon peut
disposer dune fentre suffisante sur le trac du cble, on utilise une
machine relais qui senclenche latralement sur le toron.
La machine enfiler dvide le toron par le centre dune couronne
de toron introduite dans un dvidoir statique ; ce dvidoir peut tre
une distance de la machine enfiler de zro une cinquantaine
de mtres et la machine enfiler peut tre une distance de lentre
du conduit de zro une dizaine de mtres. Dans ce cas, le toron
est guid jusqu son entre dans le cble, dans un tube flexible
spcial. Il faut savoir que ces facilits de positionnement des quipe-
ments denfilage par rapport la structure affectent la longueur
enfilable, mais elles rsolvent bien des problmes daccs sur
certains chantiers.
Cette mthode fait lobjet de procdures particulires adaptes au
matriel de lentreprise. On a beaucoup reproch cette mthode
de ne pas garantir la formation dun faisceau de brins parallles,
lorsque lon a commenc la mettre en uvre il y a une vingtaine
dannes ; depuis, on a un peu amlior les procdures et surtout
on lui a dcouvert de nombreux avantages qui ont fait oublier lincon-
vnient. Le principal intrt est le temps trs court qui spare la sortie
du stock de la bobine de toron de la mise en tension du cble et
de sa protection dfinitive. Un autre est labsence totale de souillures
aux cours des manutentions et transport. Le troisime enfin, est le
faible cot.
2.2.3.3.2 Enfilage par traction du cble prfabriqu
Cette mthode comporte dabord la prfabrication du cble, puis
le soudage dun anneau de traction et lenroulage en couronnes au
gabarit routier. Cette prfabrication comporte en gnral un stockage
de longue dure (quelques semaines quelques mois) pendant
lequel il faut renouveler les dispositions de protection provisoire
(pulvrisation dhuile soluble pure). Dans certains cas, pour des
cbles de taille moyenne (12 T 15) avec un trac peu perturb, on
peut viter la soudure et utiliser un tire-cble en tresse dacier
(chaussette japonaise ).
Figure 18 Gainage en prcontrainte extrieure
_________________________________________________________________________________________________________________ BTON PRCONTRAINT

Lenfilage proprement dit, se fait par traction au treuil au travers Mise en place du vrin sur le cble
du conduit ; lenfilage du cble de treuil est ralis soit par traction Elle doit assurer la bonne coaxialit du vrin et du cble, le bon
sur un fil pilote (fil de prcontrainte de 7 8 mm de diamtre enfil centrage du vrin sur la tte dancrage. Notons que lutilisation de
pralablement par poussage), soit par traction sur une cblette manipulateurs et de vrins prise automatique du cble facilitent
enfile pralablement dans le conduit laide dair comprim. La la bonne mise en place (figure 20).
capacit du treuil doit toujours tre largement dimensionne (de 1
3 fois le poids du cble). Le dvidage du cble prfabriqu nces- Mise en tension
site un dvidoir rotatif, avec freinage lorsquil sagit denfiler des Lusage de la prise dinformation (pression et allongement) par
cbles dans des conduits en U vertical (figure 19). lecture dun manomtre et dune position dindex sur une rgle gra-
Cette mthode ncessite donc des matriels bien adapts ainsi due a consacr une mise en tension par paliers. Partant du principe
que des procdures spcifiques dfinies par lentreprise. que lallongement est proportionnel la force applique, la mesure
des allongements se fait par mesure de la variation entre trois forces
2.2.3.4 Mise en tension des cbles de prcontrainte partielles connues et lextrapolation, effort nul, pour dterminer
lorigine des allongements (figure 21). Un palier dit dalerte est
Cette phase de la mise en uvre de la prcontrainte, ainsi que effectu 0,95 de leffort nominal de prcontrainte F0 , pour faire
la suivante ( 2.2.3.5) sont les deux plus importantes : la premire une vrification anticipe du couple effort-allongement qui sera
cre la prcontrainte de la structure et garantit sa stabilit en service, obtenu en fin de mise en tension. La mise en tension est juge
la seconde assure sa prennit. Bien videmment, ces deux opra- satisfaisante si pour leffort F0 on obtient un allongement compris
tions ne peuvent tre pleinement efficaces, que si tout ce qui prcde entre 0,95 a 0 et 1,10 a 0 , a 0 tant lallongement calcul partir des
depuis les matriaux, la fabrication des ancrages et le dbut de la donnes thoriques ou partir des rsultats de mesure du coefficient
mise en uvre, a t ralis conformment aux spcifications (et de transmission. Sil nen est pas ainsi, il y a anomalie dclare et
aux rgles de lart). Rappelons ici, une fois de plus, que la mise en le CMP aprs avoir inform la matrise duvre, met en place la
prcontrainte est une preuve souvent difficile pour la structure, procdure du traitement de lanomalie. Celle-ci comporte :
mais que cest l que se situe le plus qualificatif de cette technique, lanalyse de la situation en relation avec le bureau dtudes ;
par rapport la plupart des autres. Nous nous attacherons dve- le traitement de lanomalie si elle nest pas compatible avec
lopper ici, tout ce qui permet lentreprise distributrice spcialise le projet.
de garantir quelle a bien tabli un systme de forces de prcontrainte
conforme aux prvisions de ltude. Deux cas se prsentent alors :
soit lallongement est trop faible ;
2.2.3.4.1 Contexte rglementaire de la mise en tension soit il est trop fort.
Les rgles dexcution de la mise en tension sont dfinies, pour Dans les deux cas, la premire hypothse danomalie concerne
la France, aux articles 93-3 et 95 du Fascicule 65-A du CCTG et 54-2 la valeur du coefficient de frottement prise en compte, trop faible
de ladditif, lannexe 1 de ce dernier [11]. Certaines procdures de dans le premier cas, trop forte dans le second. De nouvelles
ralisation des contrles sont codifies par la profession (documents mesures de coefficient de transmission (voir ci-dessous) doivent
SNBATI Groupe prcontrainte concernant le tarage des vrins, tre faites sur des cbles analogues sil y en a ou sur le cble
la mesure du coefficient de transmission de la force de prcontrainte concern, aprs quil ait t dtendu sil savre que le phnomne
dun cble dune extrmit lautre de son conduit). Les procdures est isol.
spcifiques dun systme sont dfinies par chacune des entreprises
distributrices spcialises.
La responsabilit de la bonne excution de la mise en pr-
contrainte dpend trs largement du charg de mise en prcontrainte
(CMP) ; il doit en effet sassurer :
de la qualit de ses moyens (matriels et personnel) ;
de la capacit de la structure recevoir la prcontrainte
(rsistance du bton, conformit du cblage) ;
de la qualit de la mise en tension (effort, allongement, coef-
ficient de transmission, rentre de la clavette).
Il serait long et fastidieux de reprendre ici le dtail des prescriptions
cites ci-dessus. Nous ne reprendrons que les principes concernant
les lments fonctionnels de la mise en tension. Il est important de
remarquer que, si les prescriptions rglementaires peuvent paratre
Figure 19 Cbles en U
lourdes :
elles tiennent compte dune longue exprience dans la pratique
de la mise en uvre de la prcontrainte, en associant les points de
vue matrise duvre et entreprise ;
elles encadrent lensemble des spcificits des systmes de
prcontrainte agrs.
En pratique, pour un systme donn, les choses sont quand mme
plus simples dautant que les progrs raliss en permanence sur
les matriels intgrent systmatiquement certaines exigences et
parfois vont plus loin.

2.2.3.4.2 Excution de la mise en tension

Mise en place de la tte dancrage
Lorsque lenfilage des torons du cble ne se fait pas directement
Figure 20 Vrin C 1000 mise en place sur le cble
au travers de la tte dancrage, il faut veiller ce que les torons ne
soient pas croiss devant la tte lorsquon la pose sur le cble ; cela
gnrerait des frottements parasites et ventuellement des ruptures.

Toute reproduction sans autorisation du Centre franais dexploitation du droit de copie est strictement interdite.
Techniques de lIngnieur, trait Construction C 2 372 21
BTON PRCONTRAINT _________________________________________________________________________________________________________________
Figure 21 Diagramme effort-allongement
Lexcs de frottement peut provenir, dune mauvaise pose des
gaines ou de leur qualit, de leur oxydation ou de celle du toron
ce qui est inadmissible mais peut se produire surtout quand le
huilage de protection est interdit de fuites de laitance de bton au
moment du btonnage. Lexpertise peut ncessiter lutilisation
dune camra passe au travers de la gaine quand cest possible
ou dun systme endoscopique. Le traitement de lanomalie
comporte en gnral le changement du cble, lintensification de la
lubrification pouvant aller jusqu la pulvrisation de poudre de
graphite dans la gaine et ventuellement le nettoyage de la gaine
sil y a de la laitance.
Le frottement trop faible ne suffit en gnral pas justifier totale-
ment un excs dallongement. Cest en tout cas le rsultat dune mise
en uvre parfaite sur des ouvrages avec un cycle de ralisation trs
court. Notons que cest une situation de plus en plus frquente avec
les progrs raliss dans la qualit de la mise en uvre. Lautre expli-
cation est rechercher sur le cble. Elle peut provenir dune section
de toron minimale ( 2 %), ce qui peut se produire lorsque le toron
est achet au mtre, ou de la valeur du module dYoung du cble,
dun module rel du toron beaucoup plus bas que la valeur 190 GPa
il arrive que cela se produise mais cest exceptionnel de mous
diffrentiels entre torons provenant dun trac du cble trs
tourment conduisant des carts importants de longueur entre eux.
La mise en tension simultane dun tel faisceau de torons par un
vrin unique peut alors conduire pour un toron caractristiques
minimales un dpassement de la limite dlasticit de certains
dentre eux et un module moyen apparent du cble plus faible que
la normale. Il ny a gure de remde efficace dans ce cas, en dehors
du rattrapage des mous par le systme quitension ( 2.2.2.3.2). Si
cette mthode ne peut tre adopte, on a souvent intrt appliquer
leffort normal de tension et accepter lexcs dallongement en
drogation.
2.2.3.4.3 Contrle de la mise en tension
En dehors des conditions pralables la mise en tension
( 2.2.2.3.2) et des vrifications de rsultats : conformit des efforts
et allongement, rentre de clavette qui est le critre de la bonne ra-
lisation mcanique de la fonction ancrage, le contrle le plus impor-
tant pour la qualit de la prcontrainte de la structure est celui du
coefficient de transmission. Les rgles le concernant figurent dans
larticle 95-4-2 du fascicule 65 A et la procdure est dfinie lannexe
1 de ladditif.
Toute reproduction sans autorisation du Centre franais dexploitation du droit de copie est strictement interdite.
C 2 372 22 Techniques de lIngnieur, trait Construction
Ce contrle de la valeur du coefficient de transmission
Fp
k = -------
Fa
avec Fp effort au vrin passif,
Fa effort au vrin actif
a le grand mrite de porter un jugement global sur toutes les op-
rations de la mise en uvre de la prcontrainte qui prcdent, ainsi
que sur la qualit des matriaux en place (cble, gaine). Il est ralis
par la mthode des vrins actifs et passifs, dite mthode de
lIngnieur gnral Robinson, qui consiste enregistrer leffort Fp
transmis par un cble au travers de son conduit un vrin de mise
en tension passif fonctionnant en capsule, lorsque le vrin actif
exerce lautre extrmit un effort Fa .
Fp
Le rapport ------- interprt par la loi de Cooley :
Fa
Fp
------- = exp [ ( f + d ) ]
Fa
permet daccder la valeur du frottement cble/gaine f lorsque lon
connat langle de dviation , la longueur du cble d et les pertes
en ligne forfaitaires .
Notons que, contractuellement en France, les rsultats de cette
mesure peuvent conduire, selon le moment o elle est faite, :
un nouveau calcul dallongement ;
un nouveau calcul de la prcontrainte avec ventuellement une
addition.
Cet lment du contrle de la mise en uvre de la prcontrainte
est certainement une supriorit de la technique franaise sur tout
ce qui se pratique dans le monde. Cest la consquence dune poli-
tique concerte entre les matres douvrages et la profession,
laquelle on doit probablement davoir moins de pathologies et dacci-
dents en France que dans beaucoup dautres pays mme trs volus
techniquement.
Signalons enfin que la mise en uvre de la prcontrainte assiste
par ordinateur apporte la mesure du coefficient de transmission
de nouvelles possibilits. Lautomatisme permet daccrotre la
frquence des mesures et facilite linterprtation des rsultats et leur
formalisation.
2.2.3.5 Protection dfinitive par injection
de coulis de ciment
Le paragraphe 2.2.2.5 a rappel limportance de la protection des
armatures contre la corrosion et le rle jou par les coulis dinjection,
en particulier les coulis base de ciment.
Les coulis de ciment pour injection ont beaucoup volu depuis
leur application sur les premiers ouvrages de prcontrainte. Aussi,
pour bien apprhender lvolution des ouvrages existants, parat-il
indispensable de situer dans le temps les diffrentes phases qui ont
marqu les progrs faits tant sur la composition et la fabrication que
sur les moyens de mise en uvre des coulis base de liants
hydrauliques.
2.2.3.5.1 volution des coulis
Jusquau dbut des annes 60, les coulis dinjection taient
composs de ciment (type CPA essentiellement), de sable fin et
deau. La teneur massique en eau tait leve, E /C = 0,40 0,45.
Mme si le souci permanent tait de la rduire le plus possible, cer-
tains, pousss par la facilit, ont pu, parfois, la maintenir forte pour
fluidifier le matriau. Ils pensaient, tort, favoriser lcoulement du
liquide dans le conduit.
_________________________________________________________________________________________________________________ BTON PRCONTRAINT

Le sable, raison du tiers la moiti du poids de ciment, tait
introduit dans le mlange dans le but trs louable de donner un sque-
lette au coulis. On pensait, ainsi, le rendre moins sensible au retrait
et amliorer ses qualits dadhrence. Aucune considration co-
nomique nentrait dans cette pratique, le prix du sable en petite quan-
tit ntant pas trs loign de celui du ciment ! Le sable tait du
type dit de Fontainebleau ; de formation olienne, il prsentait une
granulomtrie serre, sans limon, ni argile et sans lment suprieur
au millimtre.
partir des annes 55, lajout dun adjuvant a t systmatique-
ment prconis. Deux objectifs taient viss :
plastifier le coulis ;
le rendre expansif.
Lexpansion est cense compenser le retrait et les vides laisss
en partie haute des conduits, une fois leau dexsudation rabsorbe.
La fonction expansion est obtenue par addition au plastifiant dune
poudre daluminium qui, au contact du ciment, gnre des bulles
gazeuses. Nanmoins, ds les annes 75, cette fonction expansion
a t abandonne en France, pour deux raisons : la premire parce
que son efficacit a t juge peu concluante, les effets du retrait
et de la dcantation tant postrieurs lexpansion, la deuxime
beaucoup plus contestable parce que certains y ont vu un risque de
corrosion fissurante des aciers qui serait due leffet de lhydrogne
naissant contenu dans des bulles en dbut de raction. En ralit,
ce risque na jamais t mis en vidence dans les ouvrages existants.
Ds les annes 60, plusieurs voies de recherche ont t dve-
loppes pour amliorer la qualit des injections. Les points faibles
de linjection taient essentiellement, le risque de formation de
bouchons, les dfauts de remplissage avec prsence de vides le long
du trac des cbles et la dcantation du coulis dans les points hauts
du trac.
Pour rsoudre ces problmes, les socits de prcontrainte se sont
orientes vers deux ples :
lamlioration du coulis ;
le dveloppement des moyens de malaxage et dinjection.
Perfectionnement du matriel dinjection
Cest peut tre dans ce domaine que les progrs ont t les plus
remarquables. Ils ont port sur deux points essentiels, les moyens
de malaxage et les matriels dinjection.
Moyens de malaxage
Pour quun coulis sinjecte correctement, il faut quil soit stable
et parfaitement homognis. Il faut aussi quil prsente le moins
de dcantation possible. Seul un malaxage puissant et contrl
permet dy parvenir. Le malaxeur main a d tre abandonn au
profit de malaxeurs lectriques hlices plus puissants, tournant
1 500 tr/min. (figure 22). Aprs un malaxage de trois minutes, un tel
matriel permet dobtenir un coulis stable et homogne. Toutefois,
des essais pralables de convenance sont indispensables pour
affiner la dure de malaxage. Cette dernire peut varier en fonction
du ciment rellement utilis sur le site. Lamlioration des conditions
de malaxage a permis de prparer des coulis beaucoup moins riches
en eau et de limiter la dcantation. Mesure dans des prouvettes
gradues transparentes, la valeur de la dcantation doit tre
infrieure 1 % de la hauteur. Pour arriver au mme rsultat, certains
pays ont utilis des malaxeurs double tambour qui, moins courants
et plus onreux, ont t finalement abandonns.
Matriel dinjection
Le matriel dinjection main a t proscrit et remplac par des
pompes lectriques jusque-l utilises pour le pompage des boues.
Dans le cas de ces pompes, un rotor hlicodal tournant dans un
stator en noprne assurait la progression du coulis sous un dbit
de 1 m3/h ; la pression dans les conduits restait acceptable, mais
lensemble stator-rotor rsistait mal labrasion du ciment. Des
ensembles plus robustes ont alors vu le jour : ce sont des pompes
piston capables de dbiter plus de 3 000 L/h, sous des pressions
pouvant atteindre 0,5 MPa sans usure prmature (figure 23). De tels
ensembles, perfectionns et plus puissants sont encore demploi
courant comme nous le verrons dans les paragraphes suivants. Leur
principe reste tout fait adapt aux cbles actuels de forte puissance
et de grande longueur.

Amlioration du coulis 2.2.3.5.2 Les injections aujourdhui

Il est apparu assez rapidement que la prsence de sable dans le Le rappel historique que nous venons de tracer vise deux
coulis pouvait freiner sa progression dans les conduits. En effet, les objectifs :
fils et les torons ne sont pas parallles entre eux tout le long de leur
rappeler quun certain nombre de ttonnements ont jalonn
trac ; les changements de courbure et les croisements font obstacle
lvolution de la prcontrainte au dbut de son dveloppement ;
au bon coulement du coulis. Le sable est retenu dans ces zones
donner des prcisions sur la faon dont ont t excuts les
o il a tendance saccumuler en se sparant du ciment et de leau.
ouvrages anciens pour mieux en assurer lentretien et la
La consquence possible est la formation dun bouchon avec
conservation.
prsence de zones vides o lacier se trouve moins bien protg.
Les coulis actuels ne comportent donc plus de sable. Aujourdhui tous les constructeurs ont bien compris que, de la
bonne mise en uvre de linjection dpendait cette qualit essen-
La recherche sest porte sur la quantit minimale deau intro-
tielle des ouvrages, la prennit.
duire pour que le coulis sans sable soit de qualit (donc le moins
riche en eau possible) tout en tant suffisamment fluide pour tre
injectable. Un test simple a t mis au point aujourdhui universel-
lement reconnu, cest le cne de Marsh. Il caractrise ce que lon
pourrait appeler linjectabilit. Lessai consiste mesurer le temps
dcoulement dun volume dfini de coulis au travers dune buse
calibre. Le temps de passage dun litre de coulis dans une buse
de 10 mm de diamtre est de lordre de 32 s. Une telle caractristique
permet linjection de cbles de grande longueur.
Les coulis base de ciment, deau et dadjuvant ont fait lobjet
de nombreuses tudes comparatives dune rgion lautre en
fonction des ciments disponibles et lon sest orient vers des coulis
base de ciment CPA uniquement, moulus assez fins, indice Blaine
de lordre de 3 500. Les adjuvants sont en gnral, des fluidifiants,
des plastifiants et des retardateurs. Cest sur ces bases, mais avec
des variantes, que sont tablies la plupart des coulis modernes, Figure 22 Malaxeur 2000 (Freyssinet)
( 2.2.3.5.2). Bien entendu des contrles du temps de malaxage ont
t imposs et leffet des tempratures extrieures sur la vitesse de
prise a t tudi avec prcision. Des tests de fausse prise sont
conseills pour viter toute surprise en cours dinjection.

Toute reproduction sans autorisation du Centre franais dexploitation du droit de copie est strictement interdite.
Techniques de lIngnieur, trait Construction C 2 372 23
BTON PRCONTRAINT _________________________________________________________________________________________________________________

Les types de structures voluent, les armatures de prcontrainte Les entreprises distributrices spcialises disposent pour ce type
aussi : de chantier, de petit matriel mobile permettant dinjecter 3 m3/h
la capacit des units de prcontrainte atteint 1 400 t, les environ. Les malaxeurs sont des ensembles lgers regroupant une
conduits qui les concernent ont un diamtre de 160 mm, de gros pompe doseuse pour leau et les adjuvants, une cuve de malaxage
volume de coulis deviennent ncessaires ; quipe dun malaxeur turbine et un bac dit dentretien pour main-
les techniques actuelles de mise en uvre des cbles tenir le coulis bien homogne avant son envoi dans les conduits.
permettent lutilisation de cbles de grande longueur sans difficult Les pompes injection puisent le coulis dans le bac dentretien. Du
particulire ; type pompe piston, elles permettent de rguler le dbit, de rgler
les grandes structures industrielles, les centrales nuclaires, les les pressions maximales dinjection. Il faut rappeler que le matriel
plates-formes offshore, les btiments de prestige exigent des cbles dinjection doit tre maintenu trs propre car les rsidus de coulis
de grande hauteur. qui peuvent faire prise dans le matriel en fin dinjection sont
Diffrents types de coulis aujourdhui lorigine de certaines pannes, voire de difficults dinjection par
Les coulis dits standards
formation de bouchon. Les oprations dinjection sont toujours dli-
cates et il ne saurait tre question de les confier un personnel non
Il sagit des coulis utiliss sur les ouvrages dont les cbles averti.
prsentent un trac peu ondul et dont la longueur ne dpasse pas
Matriels fixes pour les chantiers de grande importance
une soixantaine de mtres. Ces coulis ont fait, en gnral, lobjet
dune formulation prcise en fonction des ciments rgionaux Ces chantiers sont devenus assez frquents puisquils concernent
disponibles. Ils sont composs de ciment, deau suivant un dosage tous ceux qui exigent la mise en uvre rapide de gros volume de
prcis et dun adjuvant fluidifiant. Ils sont conformes aux exigences coulis dans un temps limit : par exemple, les ouvrages voussoirs
du Fascicule 65-A [11] et des projets de normes europennes prfabriqus conjugus ou non, les structures ptrolires ou
CEN/TC 104 / WG 6. Une vrification de convenance du matriel nuclaires ou, dune faon plus gnrale, tous les ouvrages dont la
disponible sur place reste ncessaire. masse de prcontrainte mise en uvre dpasse une centaine de ton-
Les coulis retards ou dure dinjectabilit matrise nes.
De tels coulis ont t mis au point par certaines socits dtentrices Le matriel de prparation du coulis devient alors plus complexe
de procds pour rpondre au cas difficile dinjection de cbles et plus mcanis. Le ciment est approvisionn en silo. Le systme
traversant des joints de construction. Pour assurer un remplissage de malaxage est une vritable petite centrale coulis avec tous les
complet de tels cbles, il faut les injecter simultanment en utilisant automatismes modernes pour contrler les dosages de diffrents
des rampes dinjection et en suivant la progression du coulis. Les composants du coulis (figure 24). Le malaxeur proprement dit est
quantits mettre en uvre deviennent, alors, importantes ; le coulis une puissante turbine avec circulation interne du coulis. Les bacs
ne doit pas spaissir trop rapidement et il est indispensable de dentretien deviennent en mme temps des bacs de transport du
retarder sa prise par emploi dadjuvants spcifiques. Les mthodo- coulis qui, contrairement au cas prcdent, peut alors tre fabriqu
logies de fabrication du coulis sont elles-mmes particulires ; plu- assez loin de son lieu dutilisation ( 1 000 m et plus).
sieurs brevets les concernent. Certaines dentre-elles permettent Le matriel dinjection est trs comparable celui utilis sur les
mme dtre matre du temps de retard de faon ladapter aux petits chantiers. Pour rpondre la mise en place du coulis sous
conditions climatiques propres au chantier, aux caractristiques des gros dbit, on peut soit multiplier le nombre de pompes soit
cbles, longueur, puissance des units, etc. Les coulis retards ont utiliser des quipements fort dbit unitaire (figure 25).
t un lment moteur pour la prparation des coulis en centrale,
indispensable pour les chantiers importants. On peut ds maintenant
envisager des points de prparation industrielle du coulis limage
des centrales de bton prt lemploi, avec transport sur longue dis-
tance. Bien conscientes de labsolue ncessit dinjection de la
meilleure qualit possible, les socits de prcontrainte continuent
leur recherche dans ce domaine et progressent.
Les coulis thixotrops
Les coulis thixotrops, comme tout matriau thixotrope, se
liqufient lorsquils sont mis en mouvement. Au repos, ils se
comportent comme sils taient figs. Ils prsentent aussi un aspect
collodal trs intressant qui fait que lorsquils cheminent dans un
conduit, ils progressent suivant un front perpendiculaire au trac du
cble. Ainsi, mme pour des diamtres importants et sur un trac
trs inclin, il ny a pas emprisonnement de bulles dair. Cette
proprit a t mise profit pour linjection des cbles des units
les plus puissantes avec ondulations de grande hauteur. De plus les
coulis thixotrops sont particulirement stables et prsentent un trs Figure 23 Pompe 2001 (Freyssinet)
faible ressuage. Ces coulis font lobjet de diffrents brevets. De
prparation dlicate, ils sont en gnral mis en uvre par les
entreprises distributrices spcialises.
Technologies disponibles
lheure actuelle, on utilise deux catgories de matriels selon
la taille du chantier.
Matriels mobiles et lgers pour les chantiers de faible et
moyenne importances
On peut classer dans cette catgorie les ponts de moins de 150 m
de longueur, les chantiers de btiment, la plupart des rservoirs
ruraux et dune faon gnrale tous ceux qui nexigent pas une
quantit de ciment pour les injections suprieure une cinquantaine
de tonnes.
Figure 24 Centrale coulis sur site nuclaire

Toute reproduction sans autorisation du Centre franais dexploitation du droit de copie est strictement interdite.
C 2 372 24 Techniques de lIngnieur, trait Construction
_________________________________________________________________________________________________________________ BTON PRCONTRAINT

Les grands chantiers sont souvent de longue dure. Les injec-

tions des cbles doivent tre possibles sous des tempratures trs
variables. Sil est toujours fortement dconseill dinjecter lorsque
la temprature de la structure est infrieure 0 oC, il faut, par
contre, pouvoir injecter sous temprature leve. Un matriel de
refroidissement de leau devient absolument ncessaire pour viter
une temprature du coulis trop leve en fin de malaxage. Dans ce
cas, comme nous le verrons plus loin, les coulis eux-mmes
doivent tre adapts.
quipements particuliers disponibles
Un matriel bien adapt ne suffit pas pour russir une opration
dinjection. Plusieurs quipements de dtail doivent tre prvus. Ils
sont dj indiqus au paragraphe 2.2.2, nous en rappelons
Figure 25 Pompe PH 125 (Freyssinet) sur site nuclaire
nanmoins lessentiel :
les capots : ce sont des pices qui viennent recouvrir lancrage
aprs mise en tension et qui assurent de faon transitoire la liaison
entre la pompe et le conduit. tanches sous une pression de lordre
de 1,5 MPa, ils sont en gnral diffrents dun type dancrage
lautre. En fin dinjection, une vanne permet de les dsaccoupler de
la pompe tout en maintenant la pression dans le conduit (figure 26) ;
les vents : ils sont placs en points hauts des conduits, ils
permettent de librer lair qui aurait pu rester emprisonn dans les
cbles trac ondul. Lexprience montre quen ralit la poche
dair ne se concentre pas tout fait au point haut, mais environ
1 m plus loin. On place, donc, en gnral, un deuxime vent en
ce point pour favoriser la chasse de la poche et faire, par cet vent,
une injection complmentaire avant le dbut de prise de coulis. Dans
le cas de risque de gel avant injection des conduits, on peut tre
amen placer des vents en point bas du trac ; cette disposition
est source de complications, elle doit tre limite aux seuls cas o
Figure 26 Capots dinjection avec systme de rinjection gravitaire
aucune autre solution nest vraiment envisageable ;
les tubulures de raccordement des pompes aux ttes
dancrage : leur qualit est un gage de russite des oprations
dinjection. Les tubulures doivent rsister une pression de 1,5 MPa
et comporter le moins possible de points singuliers : raccords, van-
nes, coudes, etc. Gnralement en tube souple, type conduite dair
comprim, elles peuvent tre mtalliques sur les chantiers impor-
tants. Tous les ensembles utiliss, matriels, tubulures, pices de
raccordement, doivent tre maintenus dans un tat de propret
parfait pour viter tous les risques de formation de bouchon
quentrane la prsence de rsidus de coulis ancien durci. Figure 27 Injection par le vide

2.2.3.5.3 Cas particuliers dinjection
Injection par le vide
Les premires injections par la technique du vide datent de plus
de 20 ans. Elles ont donn lieu plusieurs brevets, la plupart main-
tenant dans le domaine public. Le principe gnral est le suivant :
pendant que lon injecte le coulis par une extrmit du cble, le vide
est maintenu dans le conduit partir de lextrmit oppose. Ainsi,
il ny a gure possibilit de formation de poches dair enfermes dans
le coulis et le remplissage du conduit est trs fortement amlior.
En fin dinjection, le coulis introduit est mis en pression par la pompe
dinjection, opration qui rduit les quelques vides ventuels,
toujours possibles, des volumes trs ngligeables. Des variantes
existent et permettent en particulier de rinjecter des zones mal rem-
plies par le coulis. Elles consistent, partir dune mme extrmit
dun cble, mettre la poche remplir en dpression et aussitt
aprs envoyer un volume complmentaire de coulis pour combler
les vides. On peut maintenant sans difficult, obtenir des pressions
rsiduelles de lordre dune dizaine de millibars (figure 27). Les
annes venir devraient voir la gnralisation de linjection par le
vide.
Injection des cbles de grande hauteur
Ce nest pas un problme de pression qui se pose, mais un
problme de dcantation au niveau des points hauts dans la zone
des ancrages suprieurs. On connat depuis longtemps le phno-
mne chimney effect (effet de chemine), lorigine de remontes
deau abondantes aux points hauts prs des ancrages de tte. Ce
phnomne est accentu dans le cas de cbles composs de torons,
car leau en excs du coulis est filtre au travers du toron et, du fait
de sa densit plus faible que celle du coulis, est entrane au point
haut o elle saccumule. Il ne saurait tre acceptable de maintenir
cette eau en place, il faut lvacuer. Pour cela, plusieurs solutions
ont t proposes. Certaines consistent vacuer leau au fur et
mesure quelle se prsente en maintenant un remplissage gravitaire
partir de lancrage. Deux techniques rcentes, viennent dtre
mises au point (figure 28) :
la premire (figure 28a ) consiste placer, en partie suprieure,
un conduit de section plus importante que la gaine, pour crer un
rservoir eau exsude. Laccs ce rservoir est possible par un
vent latral qui permet lenfilage dun tuyau plastique, la verticale,
dans la zone de coulis pauvre. Llimination de ce coulis pauvre
seffectue par le tuyau en mettant le coulis sous pression par lvent
du capot, 2 3 h aprs linjection. On procde alors au remplacement
de leau et du coulis pauvre par du coulis nouveau quon laisse
reposer jusquau lendemain ; le lendemain, aprs limination de
leau exsude, on ralise la dernire rinjection jusquau bloc
dancrage ;
la seconde (figure 28b ), associe les techniques du vide et de
leffet de chemine. La gaine est injecte sous vide et par gravit,
par le haut ; le vide tant effectu par lorifice dinjection de la trom-
plaque et au travers de lextrmit suprieure des torons. Lorsque
le coulis arrive en partie suprieure on combine la mise sous pression
de la colonne de coulis avec laspiration force, sous vide, de leau
exsude au travers des fils de torons. Cette technique a permis de
faire chuter le rapport E /C 0,22 et amliorer ainsi les caract-
ristiques du coulis dj inject.

Toute reproduction sans autorisation du Centre franais dexploitation du droit de copie est strictement interdite.
Techniques de lIngnieur, trait Construction C 2 372 25
BTON PRCONTRAINT _________________________________________________________________________________________________________________
Injection des cbles de grande longueur
Les cbles de grande longueur exigent un coulis du type thixo-
trop. La vitesse dcoulement dans le conduit est une notion ne
pas ngliger. On a constat que sa valeur optimale se situait dans
une plage de 10 18 m/min selon la taille des units injecter. Cette
vitesse permet, la fois un bon enrobage de tous les aciers et vite
la formation de bulles. La sgrgation et lexsudation tant faibles,
les risques de prsence deau libre sont trs rduits.
Figure 28 Injection de cble de grande hauteur
Toute reproduction sans autorisation du Centre franais dexploitation du droit de copie est strictement interdite.
C 2 372 26 Techniques de lIngnieur, trait Construction
Traitement des parties de trac forte ondulation (figure 29)
Lorsque la dnivellation h est suprieure 1,20 m, linjection est
ralise par un ajutage mis en place au point bas ( et ). Un vent
supplmentaire, situ 1 m environ du point le plus haut est mis
en place afin dvacuer la poche dair et leau dexsudation ( et
). Lopration seffectue par rinjection des coulis partir des points
bas (ajutages de points bas ou dextrmits dancrages) afin de
chasser lair et leau exsude vers les points hauts. Il est souvent
ncessaire de rinjecter du coulis 2 ou 3 reprises, toutes les
demi-heures ou toutes les heures suivant le type de mlange utilis
afin dliminer compltement leau exsude.
Injection de familles de cbles traversant
des joints de construction
Cest le cas des cbles longitudinaux douvrages construits avec
des joints, par voussoirs conjugus ou non. Le coulis, en cheminant
au travers des joints, peut passer dun cble lautre. Cela peut
conduire une injection en pointill, trs nfaste pour la prennit
de louvrage. La solution consiste, alors, injecter les cbles par
famille entire, en faisant progresser le coulis dans tous les cbles
simultanment et en contrlant de faon prcise cette progression.
Un jeu de vannes places sur une rampe dinjection lentre de
chaque cble permet une quipe exprimente dassurer le
remplissage complet des conduits. Le coulis doit obligatoirement
tre du type retard de faon rester matre des oprations en cas
dincidents, mme si les quantits de coulis injecter sont trs
importantes.
Injection la graisse ou la cire
La graisse comme la cire doivent tre injectes dans des conduits
trs tanches. Dans le cas des graisses en particulier, lhuile occluse
peut, par dfaut dtanchit, apparatre en surface dans le temps
et tacher le parement. Le matriel dinjection est spcifique puisque
le matriau est inject sous forte temprature : 80 95 oC. Des
rchauffeurs doivent permettre damener les produits la bonne
temprature. Les quipements, vannes, tubulures de raccordement,
vents, etc., doivent tre prvus ds la conception de louvrage.
Figure 29 Schmas dinjection sous vide
de cbles fortement dvis
_________________________________________________________________________________________________________________ BTON PRCONTRAINT

3. Techniques drives
La plupart dentre elles rsultent de la matrise des gros efforts
transmis par des cbles, ce qui est la pratique courante de la
prcontrainte ; il est significatif, en effet, de constater que les
personnes rompues la pratique de la prcontrainte ne sont jamais
dmunies devant des problmes qui mettent en jeu des efforts de
plusieurs dizaines de milliers de tonnes. Cest unique dans le monde Figure 30 Ancrage de cerce
des techniques.

3.1 Prcontrainte additionnelle

Cest lapplication une structure quelconque, defforts en
gnral importants qui permettent de la renforcer, de lui confrer
une meilleure stabilit sous des efforts normaux ou exceptionnels.
Ces efforts sont appliqus par des cbles sous des formes les plus
varies : tirants rectilignes, cerces de cerclage, cbles de trac
complexe quand la structure permet leur mise en place.
Les applications sont trs nombreuses et varies ; elles ncessitent
le plus souvent des tudes complexes car la nature de la structure
nest pas toujours conforme aux hypothses de la rsistance des
matriaux. Ces applications sont passionnantes pour le projecteur
et intressantes mettre en uvre. Elles font appel de trs
nombreuses techniques (forages, scellements, selles de dviation...)
pour introduire les efforts dans la structure.
La difficult majeure est dassurer une bonne protection des cbles
qui assurent la prcontrainte, souvent lextrieur de la structure.
Les techniques maintenant prouves de la prcontrainte extrieure
permettent en gnral de bien rgler le problme, mais il existe tou-
jours des points singuliers qui ncessitent chaque fois une rflexion
particulire.
La prcontrainte additionnelle utilise toute la panoplie des mat-
riaux et matriels de la prcontrainte traditionnelle. En matire
dancrage cependant, il faut noter quil y en a deux types qui lui sont
pratiquement rservs :
lancrage de cerce qui est compos de deux ancrages opposs et
qui permet de jouer le rle dun nud sur un toron (figure 30) ;
lancrage crois ou ancrage dit pour tension par le centre qui
assure peu prs la mme fonction que le prcdent, mais qui est
install sur un cble droit dont les extrmits sont inaccessibles ou
doivent rester masques pour des raisons esthtiques (faades de
lArc de triomphe de ltoile) : (figure 31).
On trouve donc maintenant de la prcontrainte additionnelle
dans des structures renforces o on ne lattend pas, telle quune
rosace dglise gothique (cerce monotoron graiss), dans des Figure 31 Renforcement de lArc de triomphe (Paris)
clochers, dans lArc de triomphe, dans des ponts en bton arm,
dans des silos et des rservoirs deau circulaires, dans des ponts
continus pour prendre en compte les effets du gradient thermique 3.3 Haubanage
inconnus au moment de la construction, dans des ponts iso-
statiques rendus continus, etc.
On doit retenir lide que la prcontrainte additionnelle est un outil Traditionnellement le haubanage des ponts et des toitures tait
trs puissant au service de lingnieur. lapanage des fabricants de cbles depuis que les cbles en acier
ont remplac les cordes (haubanage des mts de navire) ou les
chanes (haubanage ou suspension des ponts). Cette situation sest
radicalement transforme lorsque dans les annes 70 les procds
3.2 Levage et manutention de prcontrainte, ont introduit dans cette technique lexprience et
ltat desprit de la prcontrainte. BBR a commenc avec les cbles
Depuis une vingtaine dannes, ltat desprit prcontrainte a fils de prcontrainte HIAM (high amplitude ), puis Freyssinet a
pntr ces domaines dactivits ; les treuils linaires sot drivs introduit les cbles torons pour les ouvrages de Rande (Espagne)
directement des vrins de mise en tension des cbles de pr- et Brotonne (France).
contrainte [2].

Toute reproduction sans autorisation du Centre franais dexploitation du droit de copie est strictement interdite.
Techniques de lIngnieur, trait Construction C 2 372 27
BTON PRCONTRAINT _________________________________________________________________________________________________________________

3.3.1 Spcificits du haubanage 3.3.3 Rsistance lenvironnement

par rapport la prcontrainte
L encore, Freyssinet a innov en se librant des mthodes de la
Ces spcificits sont de plusieurs ordres : prcontrainte et en particulier, de la protection par le coulis de
ciment, dont on a peru les limites pour ce type douvrage (fissu-
tout dabord lenvironnement : le hauban est toujours lextrieur ration et masse trop importante pour les cbles trs longs). Cest
de la structure. Sa protection devient un lment capital de la donc son initiative qua t dvelopp le toron individuellement
technologie ; elle concerne la pluie, le vent, le gel, les radiations protg ( 1.3.4.6) (figure 33 et 34).
solaires, les oiseaux, etc. ;
Il est important de noter que le revtement PEhd de ce toron a
ensuite les sollicitations mcaniques qui majoritairement sont des fait lobjet dtudes spcifiques en vue damliorer sa tenue aux
sollicitations dynamiques, de grande amplitude avec un nombre de radiations (ultraviolets en particulier). Cela conduit des additions
cycles de lordre de 106 pour des charges roulantes sur les ponts, de particulires dans les rsines de base, en quantit et qualit qui sont
faible amplitude avec un nombre de cycles de lordre de 107 et 108 fonction de la dure de vie escompte du matriau et de sa couleur ;
ces lments sont de type sacrificiel et donc consomms pour
pour les effets du vent sur toutes les structures haubanes.
assurer la protection du monotoron de base. Enfin, dans le cas des
Il rsulte de ces spcificits une technologie trs diffrente de celle grands ouvrages, la tenue au vent est une question trs difficile qui
de la prcontrainte, bien quelle en dcoule directement. Ces diff- au plan de la mise en uvre conduit des dispositions vitant
rences concernent la haute performance en fatigue dans les zones lamorce des phnomnes vibratoires (gaine arodynamique ;
dancrages et la qualit de la protection, aussi bien pour les zones figure 34) et empchant leur propagation quand elles prennent
dancrages que pour les parties courantes des cbles. naissance sur un cble de la structure. Il sagit damortisseurs en
pied de cble et dun rseau de cbles amortisseurs transversal au
rseau de haubans (aiguilles amortisseuses ). Ces cbles font lobjet
3.3.2 Rsistance aux sollicitations de fatigue dtudes spcifiques tant en ce qui concerne leur coefficient
damortissement propre, que de leur rsistance en fatigue, de leurs
Les sollicitations de fatigue sont prs de 10 fois plus leves que ancrages et de leur mise en place (figure 35).
celles subies par les cbles de prcontrainte extrieure des ouvrages Ainsi, cette courte vocation du haubanage montre quil sagit de
dart (150 MPa de variation de contrainte contre 20 MPa environ) la technique drive de la prcontrainte, la plus spectaculaire et la
do la dsignation commerciale du systme BBR, HIAM. De plus, plus prestigieuse, qui mriterait un dveloppement particulier.
ces variations introduisent, dans les zones dancrages, des sollici-
tations de traction et de flexion qui exigent des dispositions origi-
nales pour y rsister. ce sujet, il est intressant de signaler les deux
coles en matire dancrages pour haubans :
lcole ancienne, directement drive des ancrages de pr-
contrainte, pour laquelle la rsistance la fatigue est assure en
filtrant les variations de contrainte au travers dune injection rigide,
souvent base de rsine ;
lcole nouvelle, dont Freyssinet est lorigine, qui a dfini des
dispositions dancrage qui rsistent parfaitement la fatigue sans
laide de linjection. La courbe de Whler tablie loccasion de la
construction du pont de Normandie, raison dun essai de fatigue
par fraction de 50 t dune fourniture de 2 500 t de toron Trfileurope,
sur une prouvette monotoron comportant deux ancrages mono-
torons de texture identique celle de ceux de louvrage, fait appa-
ratre une limite de fatigue du hauban suprieure 200 MPa.
Les consquences de ces performances sont multiples :
les torons sont ancrs individuellement, sans liaison rigide en
service qui pourrait gner lindpendance entre les torons ;
les torons peuvent ainsi tre installs et dmonts individuel-
lement ce qui simplifie considrablement la mise en uvre qui peut
tre ralise avec des moyens trs lgers ;
les torons sont mis en tension individuellement, la valeur
finale, grce au dispositif brevet de lisotension ; rappelons pour
apprcier lintrt de cette mthode que la mise en tension dun
hauban sur une structure souple, conduit des tensions initiales
diffrentes pour chacun des torons du cble constituant le hauban
(figure 32) ;
lindpendance des torons et leur protection individuelle vi-
tent leffet de gangrne que lon a pu constater sur les haubans de Figure 32 Isotension. Schma de principe
premire gnration, lorsque la protection est localement dtriore.
Lide fait son chemin actuellement et probablement se gnra-
lisera sous des formes voisines.

Toute reproduction sans autorisation du Centre franais dexploitation du droit de copie est strictement interdite.
C 2 372 28 Techniques de lIngnieur, trait Construction
_________________________________________________________________________________________________________________ BTON PRCONTRAINT
Figure 33 Hauban : compos de torons individuellement protgs
Figure 34 Gaine du pont de Normandie
4. Donnes conomiques
Il est toujours trs difficile de donner des rgles prcises pour
valuer le cot des ouvrages et comparer entre elles des solutions
de types diffrents. On a tendance opposer dune faon gnrale,
le cot dune solution en bton arm celui dune solution en bton
prcontraint ou dune solution en bton prcontraint celui dune
solution mtallique. Toute gnralisation doit tre faite avec pru-
dence, car tout ouvrage est, en fait, un cas particulier. De plus, dans
le temps, les prix des diffrents composants varient, parfois dans
des sens opposs ce qui peut rendre caduques les conclusions dun
jour. Il ne faut pas ngliger aussi, dans toute comparaison, le fait
que la prcontrainte apporte trs souvent un plus technique qui nest
pas toujours quantifiable.
On peut nanmoins prciser un certain nombre de donnes :
tout ouvrage conu en bton arm peut donner lieu une solution
en bton prcontraint, alors que linverse nest pas vrai. Cest ainsi
que le bton arm ne peut conomiquement franchir des traves
isostatiques de plus de 30 m alors que le bton prcontraint a
dpass les soixante mtres. En ouvrage continu, les diffrences sont
encore accentues ;
Toute reproduction sans autorisation du Centre franais dexploitation du droit de copie est strictement interdite.
Techniques de lIngnieur, trait Construction
Figure 35 Aiguille du pont de Normandie
plus les charges variables dune structure sont importantes, mieux
le bton prcontraint se place. Cest ainsi que mme pour des petites
portes, mais avec des descentes de charges importantes, le bton
prcontraint est plus conomique ;
malgr les normes amliorations de la productivit dans la
construction mtallique et la sidrurgie, ces dernires annes, le
bton prcontraint reste trs comptitif ds que les traves
dpassent une centaine de mtres. Entre 60 et 100 m, la comptition
est aujourdhui plus vive, et les deux types de solution ont leur place ;
pour des ouvrages contenant des liquides, le bton permet de
raliser conomiquement des structures entirement comprimes
mme en charge, ce qui assure louvrage un comportement bien
meilleur vis--vis de ltanchit ;
pour ce qui est des cots de la prcontrainte elle-mme, il est int-
ressant de faire apparatre deux lments :
une partie fixe, les ancrages (il y a deux ancrages par cble) ;
une partie variable, lacier proprement dit ; (cette partie est
fonction de la longueur du cble).
Les ancrages sont rmunrs la tonne mtre utile ancre. Un
mtre de cble transportant x tonnes sur un mtre et pesant y kilo-
grammes reprsente x tonnes mtres. Avec cette dfinition, on peut
trs facilement connatre le nombre de tonnes mtres exiges par
une structure bien dfinie. En connaissant le poids dun mtre de
cble on peut aussi dfinir le poids total dacier utilis sur louvrage.
Exemple : pour donner un ordre de grandeur des prix, on peut dire
que, pour un ouvrage courant en 1995, la tonne ancre cote aux
environs de 10 F et la tonne mtre aux environs de 2 F.
Bien que la comparaison doive tre faite avec prcaution, on peut dire
que la tonne mtre dacier de bton arm, dfinie de faon comparable
vaut aux environs de 5 F.
Lacier ne saurait tre le seul lment de comparaison ; dautres
lments interviennent. Ainsi, dans un ouvrage prcontraint, le
bton est lui aussi mieux utilis que dans un ouvrage en bton arm :
cest un avantage supplmentaire. Lapport original de la prcon-
trainte entre en jeu aussi, dans les mthodes dassemblage et, plus
gnralement, de construction. Cet apport a permis des dvelop-
pements nouveaux et trs intressants comme la construction par
encorbellement.
C 2 372 29
BTON PRCONTRAINT _________________________________________________________________________________________________________________
5. Vues davenir
La prospective est un art difficile et les espoirs que font natre les
performances sont trs souvent dus par le niveau de prix. Le
dbouch dans le domaine de la construction est parfois gn par
la modestie des quantits consommes. Il ne survient gnralement
que lorsquil y a conjonction entre les besoins dans plusieurs
domaines dactivits, entranant la baisse des prix de production ou
conjonctions davantages multiples transformant les donnes du
cot dusage.
5.1 Matriaux
Nous nvoquerons ici que le bton, lacier de prcontrainte et les
matriaux composites.
5.1.1 Bton
Il sagit des BHP (bton hautes performances). Il faut insister
sur le mot performances : il ne sagit pas seulement de la rsistance
la compression. Certes, cette caractristique est importante et
lingnieur est sensible lintrt structurel des btons dont la
rsistance la compression atteint 100, 200 MPa, voire prs de
1 000 MPa pour BPR (bton poudre ractive). Certes ce bton, dont
la structure est plus voisine dune fonte moule froid que dun
bton hydraulique, ne constituera pas les structures traditionnelles
de notre environnement du dbut des annes 2000, mais il faut
connatre la tendance.
Il est plus important dans limmdiat damliorer le matriau bton
dans le domaine o il est le moins performant court et long termes :
la rsistance en traction, le retrait, le fluage, la permabilit. Cest
ainsi que des travaux pour EDF (lectricit de France) ont permis
de mettre au point du bton faible chaleur dhydratation, donc
faible retrait, par rduction du dosage en ciment (300 kg/m3) tout
en obtenant une rsistance caractristique de 60 MPa, non
recherche au dpart. Ce bton permet de limiter la fissuration de
retrait des enceintes de confinement des centrales nuclaires ; il a
t mis au point pour lenceinte no 2 du site de Civaux (Haute-Vienne)
et sera probablement retenu pour le racteur europen EPR.
On peut aussi citer pour mmoire les progrs attendus par lutili-
sation des fumes de silice qui compltent la granulomtrie des
ciments vers le bas (quelques dizaines de nanomtres) et possdent
des proprits pouzzolaniques, des fibres (plastiques et aciers), des
rsines, etc. [3].
5.1.2 Acier de prcontrainte
Il ne faut pas attendre de miracle dans les vingt annes venir,
avec des progressions analogues celles que lon peut attendre des
btons. Par contre, dans le droit fil des mthodes que nous avons
dveloppes au paragraphe 1.3.4, on peut penser que les mthodes
de plus en plus fines de matrise des processus sidrurgiques
conduiront des progrs sur les fils de prcontrainte. Des expri-
mentations sont actuellement menes soit au stade du laboratoire,
soit en usine sur la base des mthodes appliques aux produits de
trs faibles diamtres (quelques diximes de millimtre) pour larma-
ture des pneus (steel-cord ). Cela peut laisser esprer des rsistances
la traction de 2 500 3 000 MPa lchance 2010.
5.1.3 Matriaux composites
On se reportera la rubrique Composites du trait Plastiques et
Composites.
Toute reproduction sans autorisation du Centre franais dexploitation du droit de copie est strictement interdite.
C 2 372 30 Techniques de lIngnieur, trait Construction
Nous nvoquerons ici que des produits structure unidirection-
nelle, forms dun assemblage de fibres parallles, de diamtre 5
20 m, agglomrs avec une rsine de synthse, thermoplastique
ou thermodurcissable. Ils se prsentent sous forme de fils (joncs)
de diamtre 5 10 mm obtenus par la technique de la pultrusion.
Les fibres sont du verre, du carbone ou de laramide plus connue
sous les noms commerciaux de Kevlar ou Twaron ; les rsines sont
des poxy, des polyesters ou des polyamides (Nylon ).
Les proprits mcaniques intressantes de ces produits sont
essentiellement, la rsistance en traction de lordre de 2 000 MPa sur
fibre, soit de lordre de 1 000 MPa sur le matriau composite ; leur
masse volumique est 4 5 fois plus faible que celle de lacier.
Par contre, ce matriau a un comportement fragile (pas de dfor-
mation plastique avant rupture), il na aucune rsistance aux
contraintes orientes perpendiculairement la fibre et, lexception
de certaines qualits de carbone, il a un module dYoung compris
entre 80 et 120 GPa (contre 200 GPa pour lacier). Quand on ajoute
cela, le fait que le verre est corrodable par le bton et que les fibres
aramides, absorbent lhumidit ambiante et se dgradent, on en
dduit que seul le carbone peut se rvler intressant, bien que le
plus cher actuellement des trois types de produits composites.
Au plan physico-chimique, le carbone est assez inerte, au moins
dans lenvironnement habituel ; il est galement amagntique. Si
donc, ce produit est susceptible de dveloppement, cest dans des
domaines o lon pourra exploiter ses proprits spcifiques, lacier
tant alors hors comptition. On peut imaginer des structures hauba-
nes de trs grandes portes, totalement composites (couvertures,
grands ponts) ou des structures pour installations mdicales ou
industrielles totalement amagntiques et cependant prcontraintes
pour assurer leur stabilit, ou enfin des structures ancres en mer
sur des fonds suprieurs 1 000 m ; dans ce dernier cas la masse
volumique de lacier devient trop importante et le seul poids propre
fait atteindre ses contraintes limites. Les progrs de ces matriaux
sont donc suivre ; leur pntration significative dans le monde de
la construction prendra beaucoup de temps.
5.2 Mthodes de mise en uvre
Leur volution dpend de deux phnomnes :
les progrs et les nouveaux dveloppements qui interviendront
sur les matriaux ;
les progrs de lenvironnement technologique (mcanisation,
robotisation, informatisation).
5.2.1 Progrs et nouveaux dveloppements
sur des matriaux
Parmi les thmes de progrs et dveloppement voqus au para-
graphe 5.1, il ny a rien qui modifiera de faon fondamentale les
mthodes de mise en uvre. Tout au plus nous verrons apparatre
des adaptations lies aux spcificits des matriaux nouveaux
comme par exemple les composites ; par ailleurs les fabricants de
ces produits devront faire tout ce qui est possible pour rendre leur
utilisation la plus voisine des habitudes et mthodes actuelles pour
faciliter la pntration de leur produit.
Il faut insister sur la situation particulire du toron gain protg
adhrence diffre voqu au paragraphe 1.3.4.6. En effet, ce pro-
duit, sil savre tre efficace et comptitif, peut faire disparatre la
notion de conduit, propre aux applications de prcontrainte par post
tension, au profit dune mise en place trs voisine de celle des arma-
tures passives. Une telle situation supprimerait toutes les concen-
trations defforts dans la structure, gnratrices deffets secondaires,
et conduirait une prcontrainte naturellement mieux diffuse dans
la structure. Pour ce qui concerne la mise en tension, le fait dutiliser
des units monotoron de capacit modeste (150 300 kN), permet
denvisager des vrins de mise en tension lgers, manipuls par un
robot. Bien sr, une telle volution ne peut concerner que les pays
fort cot de main-duvre.
_________________________________________________________________________________________________________________ BTON PRCONTRAINT
5.2.2 Progrs de lenvironnement technologique
Contrairement aux progrs que nous venons dvoquer, il est pro-
bable que les amliorations de la technologie seront plus rapides ;
le processus est dailleurs dj amorc. La tendance gnrale est
laugmentation de la taille des units ; la taille et la masse des vrins
croissent encore plus vite et imposent imprativement des systmes
de manutention. Le processus est probablement irrversible,
moyen terme.
De plus, la gnralisation des rgles de lassurance de la qualit,
et en particulier la notion de traabilit, imposera de plus en plus
la saisie automatique des rsultats de mise en tension. Aujourdhui,
exiger du personnel excutant la tenue des fiches et lexploitation
de certaines valeurs releves en cours dopration, prsente
beaucoup de difficults et est source dimprcisions voire derreurs.
Lassistance par informatique est probablement la solution et l
encore, la voie est ouverte ( 2.2.2.3.2) ; la perte de qualification du
personnel, oblige mettre en place ces mthodes de saisies auto-
matiques des informations de contrle. La prsence du CMP est une
garantie importante, mais pour quil soit efficace il faut quil soit
dcharg de son activit de chambre denregistrement ; lexcution
continue du cycle de mise en tension accrotra la productivit.
5.3 Protection
Nous avons dj beaucoup insist sur la ncessit dune protection
de qualit pour garantir la prennit de la prcontrainte. La
connaissance des phnomnes a progress considrablement
depuis lorigine. Toutefois, en ce qui concerne la protection par coulis
de ciment, lvolution des normes de ciments et celle de lorgani-
sation des cimentiers, rendent de plus en plus difficiles les appro-
visionnements de ciments conformes aux spcifications de
linjection, en quantits souvent faibles pour une cimenterie
(quelques tonnes quelques dizaines de tonnes). Cette question pr-
occupe actuellement les professionnels qui rflchissent llabo-
ration de liants spciaux pour injection, qui mettraient cette
opration labri des alas. Ce liant comportera des additifs varis
qui, comme pour les btons, seront probablement des rsines de
synthse avec ou sans fume de silice.
Concernant la mise en uvre, il est probable que lon sorientera
progressivement vers la gnralisation de linjection sous vide,
tant cette mthode est une assurance pour la garantie du remplis-
sage des conduits.
Paralllement, il est probable que continueront se dvelopper
les protections par injection de produits souples (cire ptrolire,
graisses, etc.) ; cela il y a au moins deux raisons :
la premire est celle qui rsulte de la raction, parfois brutale, de
certains pays qui ont connu des dsordres sur des structures prcon-
traintes la suite dinjections au coulis de ciment, ralises sans
exigences de qualit ni de contrles ;
la deuxime est celle qui rsulte des exigences de surveillance de
la prcontrainte des enceintes de confinement des centrales
nuclaires amricaines. Ces exigences imposent le suivi de leffort de
prcontrainte dans les cbles, en fonction du temps et de faon ala-
toire. Il a fallu abandonner ladhrence des cbles pour pouvoir les
peser par retension priodique.
Lide fait donc son chemin parmi un certain nombre dingnieurs
conseils, probablement un peu trop puristes, et les applications
deviendront de plus en plus nombreuses avec laccroissement des
rgles de scurit, en particulier sur les structures industrielles rpu-
tes sensibles. Le toron gain-protg savrera probablement la
solution la meilleure pour satisfaire ces nouvelles exigences.
Toute reproduction sans autorisation du Centre franais dexploitation du droit de copie est strictement interdite.
Techniques de lIngnieur, trait Construction
5.4 Surveillance des structures
prcontraintes
Dans leuphorie de sa gniale invention, il est possible que
E. Freyssinet ait quelque peu rv dternit propos de la dure
de vie de ses structures prcontraintes... Pour des raisons diffrentes,
mais avec une conclusion identique, beaucoup de matres douvrage,
marqus par ce que lon pourrait appeler le syndrome du peintre
de la tour Eiffel (cest--dire que le peintre commence au pied et
arriv au sommet il recommence, et cela depuis plus de cent ans !),
ont pens que le bton ne ncessitant pas de peinture, navait pas
besoin dentretien. Cest purement utopique. Lvolution de la pol-
lution de lair et des eaux de pluies dans les zones urbaines, laccrois-
sement du trafic, le salage des chausses par temps froid ont montr,
que mme avec de la prcontrainte il nen tait rien, en tout cas avec
des btons ordinaires. Depuis les annes 70, on a enfin compris que
les structures en bton vieillissent et quelles ncessitent un entre-
tien. partir du moment o lon pense entretien, on pense sur-
veillance pour en limiter le cot et le prvoir.
Il est probable que dans lavenir, la rationalisation des dpenses
de ltat aidant, ainsi que la dcentralisation, la notion de cot ins-
tantan dun ouvrage (cot de construction) fera progressivement
place la notion de cot global objectif. Issue des mthodes dana-
lyse de la valeur cette notion est dj applique aux quipements
industriels et mme certains produits de consommation onreux
(voitures par exemple). Elle intgre les cots dentretien pendant la
dure de vie escompte pour louvrage. Sa prise en compte impose
la surveillance de louvrage en gnral et celle de la prcontrainte
en particulier. Cest un nouveau march qui souvre dans le cadre
de lvolution de nos socits vers lutilisation de plus en plus
frquente des socits de service.
Cela entranera donc des conceptions de structures un peu diff-
rentes. On programmera des remplacements dorganes ds quun
certain nombre de critres dusage ne seront plus conformes aux
spcifications. Cest cette nouvelle conception que rpond ce que
le professeur Mario P. Petrangeli appelle le pont machine : le pont
machine est compos dlments de haut contenu technologique
qui, chacun, accomplissant une fonction spcifique : hauban, tablier,
prcontrainte, appareils dappui, amortisseurs contre leffet du vent,
dispositifs antisismiques, etc., doivent pouvoir tre vrifis et rem-
placs comme chaque partie dune machine.
Le suivi de lvolution des pices critiques est le but de la sur-
veillance. Pour la prcontrainte, on sefforcera de connatre lvolu-
tion de la force, la qualit de la conservation des ttes dancrages,
lapparition ventuelle de corrosion, etc. Cela se traduira par ladjonc-
tion de capteurs divers qui rendront la structure intelligente, lordi-
nateur de contrle dtectant les anomalies. Cest une situation moins
futuriste quil ny parat ; le matre douvrage du pont de Normandie
a engag cette dmarche. Ce nest pas un exemple unique. Dautres
suivront ; les entreprises distributrices spcialises, ventuellement
rajeunies, sont prtes. Les principes dconomie intrinsque
associe lide de prcontrainte telle que nous la lgu
E. Freyssinet nen seront pas oublis pour cela.
6. Annexe A : origines
du bton prcontraint
Les grandes tapes du dveloppement de la prcontrainte sont
en fait celles de la carrire de Eugne Freyssinet.
C 2 372 31
BTON PRCONTRAINT _________________________________________________________________________________________________________________

6.1 E. Freyssinet matre sous la forme de produits industriels, maintenant devenu une ralit
internationale qui utilise chaque anne dans le monde, de lordre
de la construction en bton de un million de tonnes dacier de prcontrainte, sous une contrainte
(1905-1928) de service de 1 000 1 200 MPa. Cest probablement lutilisation
industrielle de lacier la plus performante et la plus conomique
Le 1er juillet 1905, il est nomm Moulins, ingnieur des Ponts parmi toutes les utilisations actuelles !
et Chausses, charg du service vicinal et du service ordinaire de Cest ce mode de ralisation de produits en bton qui a fait lobjet
larrondissement Est, Vichy et Lapalisse. du brevet dpos le 2 octobre 1928 Procd de fabrication de pices
Cest une priode trs active de sa vie, qui na rien voir avec en bton arm et des additions qui suivirent en 1928-1929 et 1930.
lide que lon peut se faire aujourdhui de lactivit dun ingnieur Les premiers produits prcontraints fabriqus industriellement
darrondissement. Charg alors de la construction des ouvrages sont des poteaux lectriques construits en association avec Forclum.
communaux dont la subvention de financement ne venait jamais, Alors que lon ntait quen 1932 on ralisait quotidiennement dans
il comprit trs vite que leur ralisation tait impossible sans forte lusine de Montargis des btons remarquables de rsistance 80
rduction de leur prix de revient. Il trouva la solution en les ralisant 100 MPa, atteignant 50 MPa entre 16 et 48 h, 30 MPa au dmoulage
en bton, plus comptitif que les autres matriaux (aciers ou maon- quelques dizaines de minutes aprs coulage grce laction
nerie). simultane de la compression, la vibration et le traitement thermique
Ce fut l le premier dfi du futur grand constructeur : raliser des invents par Freyssinet (figure 39).
ouvrages pour un cot de 20 % des projets de ladministration, finan-
able directement par la commune. Ainsi, il en ralisa de trs nom-
breux. Il reste une trace remarquable de ces ouvrages maquettes ,
cest le pont en arc de Prral-sur-Besbre (26 m de porte) dcintr
en 1906 par laction de vrins hydrauliques une premire en la
matire .
Freyssinet rencontre alors Franois Mercier, entrepreneur Vichy
qui lengage et le pousse vers le second dfi de sa carrire, technique
celui-l : la construction de 3 ponts sur lAllier : le Veurdre, Boutiron
et Chtel-du-Neuvre. Mercier, quant lui, propose au conseil gnral
de lAllier un dfi conomique dans la ligne de ceux des ouvrages
vicinaux prcits consistant construire en bton, sur les plans
Freyssinet, les trois ponts sur lAllier pour 630 000 F or, montant de
lestimation de ladministration pour la solution en maonnerie du
seul pont du Veurdre ! Il garantit la reconstruction selon les plans Figure 36 Pont de Boutiron (tat actuel)
originaux, en cas dchec de la solution bton. Le pari est pris et
gagn ; il en reste un tmoin, le pont de Boutiron (3 km en aval de
Vichy (figure 36)), les deux autres ayant t dmolis la Libration.
Cest ainsi que dbute cette fabuleuse carrire de constructeur, qui
se poursuit pendant la guerre de 1914-1918, pour le compte du minis-
tre de la Guerre, par la construction dun trs grand nombre de
couvertures par votes en bton, hectares et hectares de hangars
de chargement, dpts, usines, grands hangars pour tous usages .
La priode de la guerre voit la rupture du partenariat Mercier-
Freyssinet au profit dun nouveau, avec son camarade de promotion
Claude Limousin. Cest une priode brillante, ponctue douvrages
phares dont il reste de nombreux exemples qui mritent le dtour
lorsquils existent encore : pont de Villeneuve-sur-Lot (figure 37),
pont de Tonneins sur la Garonne, march couvert de Reims, hangars
pour ballons dirigeables Orly, et le pont Albert Louppe plus connu
sous le nom de pont de Plougastel (sud de Brest) (figure 38).
Freyssinet a compris trs tt que la vocation constructive et
conomique du bton tait dtre comprim. La solution naturelle Figure 37 Pont de Villeneuve-sur-Lot (tat actuel)
pour le comprimer cest la vote. Freyssinet en a puis toutes les
ressources alors que, dans ce mme temps, il est en permanence
taraud par lide de prcontrainte, celle ne ds 1903, lors de la
visite des consoles en bton de la rue de Rome.
Cest finalement en 1928, en pleine gloire, quil dcide de risquer
tout ce que javais de fortune, de rputation et de forces, pour faire
de lide de la prcontrainte une ralit industrielle . Il abandonne
Limousin, qui ne croyait pas cette ide qui, lpoque, navait
mme pas de nom.

6.2 Priode sabbatique et invention

de la prcontrainte (1928-1932)
Dans la citation ci-dessus, Freyssinet parle de ralit
industrielle ; deux mots toujours trs significatifs du double objectif
de toute sa carrire, lassociation des performances techniques et Figure 38 Pont de Plougastel et pont de lIroise (pont haubans)
conomiques. Il pressent alors pour le matriau bton ce devenir

Toute reproduction sans autorisation du Centre franais dexploitation du droit de copie est strictement interdite.
C 2 372 32 Techniques de lIngnieur, trait Construction
_________________________________________________________________________________________________________________ BTON PRCONTRAINT
Malheureusement la crise conomique mondiale qui svit
lpoque en dcide autrement, et cette aventure industrielle tourne
en dsastre conomique. Freyssinet est ruin et cest alors quil
saisit, une nouvelle fois, au vol la chance qui passe avec le sauve-
tage de la toute neuve gare maritime du Havre (la premire), celle
qui devait accueillir le fringant paquebot Normandie.
6.3 Nouvel Art de construire en bton
grce la prcontrainte (1934-1962)
Construite en 1933, la gare maritime du Havre (btiment de
600 45 m) senfonait inexorablement la vitesse de 25 mm par
mois. Lensemble des spcialistes stant dclar impuissant devant
un phnomne qui risquait de tourner en catastrophe, financire et
politique. Freyssinet proposa une solution qui, si audacieuse et
contre-courant fut-elle, tant la seule, fut adopte.
Freyssinet y dploya toutes les connaissances que ses expriences
heureuses et malheureuses des trente annes prcdentes lui
avaient permis daccumuler (prcontrainte, vibration, traitement
thermique la vapeur), pour foncer des pieux sous le btiment au
moyen de vrins prenant appui sur la structure. La prcontrainte fut
applique sous deux formes :
prcontrainte horizontale assemblant les anciens massifs de
fondations avec de nouvelles longrines btonnes entre eux, pour
former des lments horizontaux monolithiques rigides englobants
les ttes des nouveaux pieux foncs par lments tubulaires. La force
de prcontrainte pouvait atteindre 1 000 t (10 MN) !
prcontrainte verticale des pieux tubulaires aprs btonnage du
vide intrieur, afin de les rendre monolithiques.
Dix mois aprs quon lui ait confi le problme, les tassements
cessaient le btiment tait descendu de 46 cm depuis le dbut de
lobservation et la gare tait sauve. De nouveau la gloire tait au
rendez-vous, le retentissement fut norme et la prcontrainte fut
reconnue car Freyssinet avait bris le cercle infernal o se trouvent
enferms les novateurs, surtout en matire de grands travaux o
toute novation met en jeu de lourdes responsabilits, chaque matre
duvre demandant des rfrences et lexemple dun ouvrage
antrieur .
Cette gloire aurait pu tre fugace, si un troisime homme navait
rencontr Freyssinet sur le chantier du Havre dm Campenon
et lui avait offert lenvironnement technique et financier lui
permettant de poursuivre le dveloppement de ses ides sur la
construction en bton. La collaboration fut fructueuse, peine inter-
rompue par la Seconde Guerre mondiale.
Le dveloppement de la prcontrainte a alors t fulgurant en
France, en particulier dans les ouvrages dart, car il a accompagn
le grand boum de la reconstruction ; il commena dans les annes
1945-1950 avec les ponts sur la Marne dans lesquels Freyssinet a
mis toutes les mthodes constructives qui ont par la suite t copies
(parfois mal) et dveloppes pendant les 50 annes qui ont suivi.
Tous ces ponts parfaitement conservs mritent aussi le dtour.
Figure 39 Poteaux en bton prcontraint
Toute reproduction sans autorisation du Centre franais dexploitation du droit de copie est strictement interdite.
Techniques de lIngnieur, trait Construction
6.4 Hritage ; dveloppement
de la prcontrainte
dans tous les domaines
La prcontrainte a t trs vite applique tous les types de struc-
tures (ponts, rservoirs, silos, btiments industriels) et surtout, au
travers de la jeune STUP (Socit technique pour lutilisation de la
prcontrainte) cre en 1943 par Campenon-Bernard, elle a conquis
le monde. Ds 1955 la STUP tait dj la tte dun rseau dune
cinquantaine dagents dans presque tous les pays du monde,
pendant que son bureau de la rue Baugeon puis de la rue Spontini,
tait sans doute une des plus belles ppinires dingnieurs de gnie
civil, de toutes origines, qui ait jamais exist.
Ainsi, soixante annes aprs le sauvetage de la gare maritime du
Havre, le bton prcontraint a conquis le monde de la construction,
quel que soit le type de structure de notre environnement moderne,
du pavillon de banlieue (plancher), aux grands btiments (arche de
la Dfense) en passant par les stades, les halls dusines ou de super-
marchs, les rservoirs, les enceintes de confinement de centrales
nuclaires (figure 40), les plates-formes ptrolires (figure 41) et
bien sr les ponts (figure 42). A-t-on pour autant compltement
retenu le message de Freyssinet ? Ce nest pas toujours sr !
En effet ce que Freyssinet a toujours prconis, et mis en
pratique, cest de dfinir lobjet construire en fonction des
mthodes et des moyens les plus adquats pour le raliser et non
de dcider a priori dune forme de structure, den dimensionner
ensuite les sections rsistantes et de dfinir en dernier lieu le mode
de construction. Cette dernire faon de procder a cependant ten-
dance se gnraliser tant donn le double carcan qui rgit main-
tenant le mtier dingnieur avec :
la surabondance de la rglementation, qui tient plus du contrat
dassurance que dune ligne de conduite permettant de ne pas
scarter des rgles de lart et qui finit par se substituer aux lois de
la physique ;
la toute puissance des logiciels de calcul, qui a tendance
supprimer la rflexion de lingnieur et lui fait perdre la notion des
ordres de grandeur. Au contraire, cet assistant fidle devrait dgager
lingnieur des calculs fastidieux, pour quil mobilise son jugement
et son imagination qui restent les fondements de lart de construire.
Figure 40 Enceinte nuclaire, cblage du dme (Daya Bay, Chine)
C 2 372 33
BTON PRCONTRAINT _________________________________________________________________________________________________________________

Figure 42 Pont de Normandie

Enfin le dernier message important retenir cest le besoin de

Figure 41 Plate-forme dHibernia en flottaison (Terre-Neuve)
Un tel environnement au cours de la carrire de Freyssinet nous
aurait probablement priv de la plupart des avances technologiques
quil a menes bien, lui qui a toujours eu le courage intellectuel
et parfois physique de passer outre aux rgles strilisantes.
Un autre message, qui dcoule de lide mme de prcontrainte,
cest quelle est un outil qui permet lingnieur dimposer sa volont
cratrice la structure quil doit concevoir et construire. Pour les
mmes raisons que ci-dessus cette volont peut avoir beaucoup de
mal se manifester.
souplesse intellectuelle, de largesse desprit et de culture technique
qui permettent lingnieur de slectionner et dassocier les mat-
riaux pour optimiser les cots en utilisant au mieux leurs caract-
ristiques physiques rpondant la fonction remplir. Freyssinet la
merveilleusement appliqu, pour la construction de ses cintres ou
pylnes dtaiement ou de manutention, par lassociation
bois-bton. Trs tt dans les annes 50, ces messages furent
entendus par les ingnieurs contemporains de Freyssinet en France
et ailleurs.

Rfrences bibliographiques

Techniques de lIngnieur
[1] CHAUSSIN (R.). Bton prcontraint. C 2 360,
trait Construction, aot 1992.
[2] FARGEOT (B.), TOURNEUR (C.) et JARTOUX
(P.). Manutentions lourdes. C 132, trait
Construction, aot 1996.
[3] Bton hydraulique, trait Construction.
[4] GRUMBACH (M.). Aciers dusage gnral.
M 305, trait Matriaux mtalliques, juil. 1991.
[5] AYED (P.), BARBAZANGES (C.) et LEMIRE (F.).
Acirie lectrique. M 7 700, trait Matriaux
mtalliques, juil. 1995.
[6] MEYER (D.) et CAGNET (M.). Aciries de
conversion. M 7 650, trait Matriaux mtalli-
ques, mars 1999.
[7] FAESSEL (A.). Fil machine. M 7 965, trait
Matriaux mtalliques, dc. 1996.
[8] FARHI (J.). Coule continue de lacier.
quipement. Exploitation. M 7 812, trait
Matriaux mtalliques, juil. 1989.
[9] (Groupe dingnieurs des Trfileries de
Conflandey). Trfilage de lacier. M 645, trait
Matriaux mtalliques, juil. 1996.
[10] SAINT-ANTONIN (F.). Essais de relaxation.
M 141, trait Matriaux mtalliques, dc.
1997.
Ouvrages et revues
[11] Marchs publics de travaux. Cahier des
clauses techniques gnrales applicables aux
marchs publics de travaux.
Fascicule no 65-A Excution des ouvrages
en bton arm ou en bton prcontraint par
post tension. Dcret no 92-72 du 16 janvier
1992.
Ministre de lquipement, du logement et des
transports et Ministre de lconomie et des
finances.
Additif au fascicule no 65-A Excution des
ouvrages de gnie civil en bton arm ou pr-
contraint. Ministre de lquipement, du loge-
ment et des transports.
[12] Marchs publics de travaux. Cahier des
clauses techniques gnrales.
Fascicule no 62 (titre 1er section II) BPEL-91
Rgles techniques de conception et de calcul
des ouvrages et constructions en bton pr-
contraint suivant la mthode des tats limites.
CSTB, avril 1992.
[13] AFNOR NF 144. Marque NF tubes en poly-
thylne PE 32, PE 63 et PE 80 et PE 100 pour
rseaux de distribution de gaz combustibles.
Rseaux de distribution deau potable, irriga-
tion et applications industrielles. Revue no 9,
janv. 1995.
[14] Procds Freyssinet. Systme C et notice tech-
nique. Doc. Freyssinet, nov. 1995.

Toute reproduction sans autorisation du Centre franais dexploitation du droit de copie est strictement interdite.
C 2 372 34 Techniques de lIngnieur, trait Construction