Ventajas y desventajas de los arrancadores en estado slido.

Es tal el avance que han tenido los arrancadores suaves que se hace difcil pensar que en un
proyecto nuevo se considere otra forma de arranque para cargas sobre los 150Kw cuando se
trata de baja tensin 380Vac. De igual forma, cuando trabajamos en media tensin -ya sea 3,3
4,16 6,6 KV- desde los 400Kw ya podemos encontrar aplicaciones lo suficientemente
complejas como para que un sistema de arranque tradicional se vea disminuido en sus
prestaciones y complicado en su puesta en marcha. Por eso, es importante hacer una pausa
para revisar y entender en qu consisten las diferentes formas de partida de motor tradicional y
compararlas con los partidores suaves.

El trmino "arrancador de estado slido" puede sonar un poco confuso, es por ello que,
queremos empezar diciendo que ellos son utilizados cuando se requiere un arranque suave y
lento. En lugar de operarlos directamente a plena tensin, se arrancan con aumentos graduales
de voltaje. Los arrancadores de estado slido evitan disturbios de la red elctrica y picos de
corriente as como esfuerzos mecnicos que causan desgaste en el motor y la mquina que se
acciona.

Arranque directo en lnea

Algunas de las caractersticas ms tpicas respecto de la lnea de alimentacin elctrica del

arranque directo son:

Se aplica el voltaje mximo, por tanto tiene un alto torque de arranque.

Toma altas corrientes de arranque (6 a 8 veces la corriente nominal e incluso en ocasiones

an mayor dependiendo del motor).

Produce fuertes cadas de tensin afectando equipos conectados a la misma lnea o barra de
alimentacin.

Perturbaciones en la red de alimentacin, durante el ciclo de arranque.

Por otro lado, estn los efectos elctricos y mecnicos, que afectan tanto al motor como a la
carga conectada. Al aplicar la energa mxima requerida por la carga en el arranque, el
esfuerzo mecnico en el eje resulta evidentemente elevado, pudiendo en el tiempo ser causa
de ruptura de ste. Tambin el aumento repentino de velocidad en el eje motor versus la inercia
de la carga detenida, produce daos en los acoples por engranajes y estiramiento de las
correas de traccin en sistemas acoplados por poleas. Esto redunda en menor vida til de los
motores y de los sistemas asociados.

La parada con este mtodo es sin control (denominada Rueda Libre), lo que dependiendo de la
aplicacin puede producir efectos mecnicos adversos. En efecto, el campo industrial tiene
mayoritariamente bombas las que al cortar el suministro de energa se detienen bruscamente
sometiendo a todo el sistema de pi ping al conocido golpe de ariete.

Otro fenmeno presente es el calentamiento de los devanados producto de la alta corriente de

arranque que no es limitada por ningn tipo de control. Este calentamiento obedece a la
ecuacin Q= I2xt

Al sobrecalentarse, los devanados producen un reblandecimiento del barniz que cubre el

bobinado, sufriendo adems contraccin mecnica al aplicarse la energa bruscamente, lo que
produce friccin entre las espiras. Con el tiempo, esto claramente daar el bobinado del
motor, produciendo fugas a tierra o cortocircuitos entre espiras.

Finalmente, podemos decir que es inconveniente para el arranque de motores de potencias

altas en BT, producto de la elevada y descontrolada corriente de arranque que pone en jaque a
los alimentadores y sus respectivas protecciones.

Todas estas condiciones hacen del arranque directo la forma de partida ms estresante desde
el punto de vista elctrico y mecnico, transformndose en la ms daina para todo el sistema
productivo.

Arranque por tensin reducida y limitacin de la corriente de partida: Esto implica una partida
con torque reducido cuadrticamente, ideal cuando no queremos dar un arranque muy violento
para la mecnica del sistema y la carga no es muy pesada.

Arranque por rampa de corriente: Al controlar la corriente de arranque podemos acotar el

calentamiento I2xt extendiendo la vida til del motor al menos al doble. Tambin se aumenta la
cantidad posible de partidas por hora especificadas por el fabricante del motor.

Arranque por rampa de torque: La mejor solucin para mover carga pesada en extremo en
caso de que la energa disponible sea lo suficientemente elevada (no se limita la corriente).

Se evitan los transigentes en la red y las bruscas cadas de tensin.

Por el lado mecnico es posible evitar los bruscos tirones que daan componentes tales como
correas, engranajes y/o acoples por flange. Asimismo, se tiene la opcin de detener el motor
con rampa de desaceleracin, lo que permite en el caso de las bombas eliminar el ya
mencionado golpe de ariete.