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Introduccin
-Identificacin.
- Perfil.
- Pre factibilidad.
- Factibilidad.
Cuando VAN toma un valor igual a 0, k pasa a llamarse TIR (tasa interna
de retorno). La TIR es la rentabilidad que nos est proporcionando el
proyecto.
Segn el autor Cross Bu, existen dos tipos de valor actual neto:
Valo
Significado Decisin a tomar
r
La inversin producira
VAN
ganancias por encima de El proyecto puede aceptarse
>0
la rentabilidad exigida (r)
La inversin producira
VAN
prdidas por debajo de El proyecto debera rechazarse
<0
la rentabilidad exigida (r)
La TIR es la tasa que iguala la suma del valor actual de los gastos con la
suma del valor actual de los ingresos previstos.
Es la tasa que iguala la suma del valor actual de los gastos con la suma del valor actual
Es la tasa de inters para la cual los ingresos totales actualizados es igual a los costos
totales actualizados:
Es la tasa de inters mxima a la que se pueden endeudar para no perder dinero con la
inversin.
Es la tasa real que proporciona un proyecto de inversin y es aquella que al ser utilizada
como tasa de descuento en el clculo de un VAN dar como resultado 0.
La Tasa Interna de Retorno TIR es el tipo de descuento que hace igual a cero el VAN:
Donde:
El VAN es el indicador que mide los flujos de ingresos y gastos futuros que
tendr un proyecto para determinar si luego de descontar la inversin inicial,
le queda algn dinero al inversionista. Si el resultado es positivo el proyecto
tiene potencial. El VAN tambin permite evaluar si vale la pena realizar
determinada inversin en una empresa en marcha (compra de una maquina
o ingreso a un rubro nuevo) o determinar cul es la ms rentable entre dos
opciones de inversin.
La relacin costo beneficio toma los ingresos y egresos presentes netos del estado de
resultado, para determinar cules son los beneficios por cada peso que se sacrifica en el
proyecto.
Cuando se menciona los ingresos netos, se hace referencia a los ingresos que efectivamente
se recibirn en los aos proyectados. Al mencionar los egresos presentes netos se toman
aquellas partidas que efectivamente generarn salidas de efectivo durante los diferentes
periodos, horizonte del proyecto. Como se puede apreciar el estado de flujo neto de efectivo es
la herramienta que suministra los datos necesarios para el clculo de este indicador.
La relacin beneficio / costo es un indicador que mide el grado de desarrollo y bienestar que un
proyecto puede generar a una comunidad.
Se toma como tasa de descuento la tasa social en vez de la tasa interna de oportunidad.
Se trae a valor presente los ingresos netos de efectivo asociados con el proyecto.
Se trae a valor presente los egresos netos de efectivo del proyecto.
Importante aclarar que en la B/C se debe tomar los precios sombra o precios de cuenta en
lugar de los precios de mercado. Estos ltimos no expresan necesariamente las oportunidades
socio-econmicas de toda la colectividad que se favorece con el proyecto, de ah su revisin, o
mejor, su conversin a precios sombra
Un ejemplo de precios sombra: La mano de obra calificada en Ibagu, ciudad capital con el
mayor ndice de desempleo, es mucho menor que la mano de obra calificada en otra ciudad
con ofertas laborales mnimas. En consecuencia, el precio sombra de la mano de obra
calificada en Ibagu, ser igual a la mano de obra calificada de la ciudad que tiene menores
tasas de desempleo. Visto de otra forma: La mano de obra de la ciudad que presenta ofertas
laborales mnimas es el costo de oportunidad para la mano de obra calificada de Ibagu.
Si el resultado es mayor que 1, significa que los ingresos netos son superiores a los egresos
netos. En otras palabras, los beneficios (ingresos) son mayores a los egresos y, en
consecuencia, el proyecto generar riqueza a una comunidad. Si el proyecto genera riqueza
con seguridad traer consigo un beneficio social.
Si el resultado es igual a 1, los beneficios igualan a los sacrificios sin generar riqueza alguna.
Por tal razn sera indiferente ejecutar o no el proyecto.
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Bibliografa:
http://es.wikipedia.org/wiki/Valor_actual_neto.
http://www.pymesfuturo.com/costobeneficio.html