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TAREA DE PUENTES II

Ejemplo 1: Para un puente de L=20 m, ancho B=8 m, calcular la carga


distribuida para el vehculo LM1 y HL93 (Con las lneas de influencia como
base, calcular los mximos valores cada L/4 de luz del puente).

Para el vehculo LM1


Se toman en cuenta los siguientes aspectos:

Valores bsicos de cargas del modelo de carga 1 (EUROCODE,2003)

Modelo de carga 1 (EUROCODE, 2003)

El ancho de carril ser de 3.00 m.


Se divide el ancho del puente en el nmero de carriles.

ancho del puente


Nmero de carriles=
ancho de carril

8m
Nmero de carriles= =2.667 carriles 2 carriles
3m

Luego tenemos:
Carril numero 1, carril nmero 2 y un remanente

Remanente
Carril nmero 1 q=9 KN/m2
Q=300 KN

Carril nmero 2 q=2.5 KN/m2


Q=200KN

Para la carga de carril se tiene entonces:


qL=9KN/m2*3m*+2.5KN/m2*(3m+2m)=39.5 KN/m
39.5
KN/m

Para la carga del vehculo(tndem)


Q1= 300KN+200KN=500 KN

500 KN 500 KN

1.2

Para el vehculo HL93


Tomamos en cuenta los siguientes aspectos:
Factor de presencia mltiple:
Factor de presencia mltiple (m) (AASHTO,2007)
Incremento de carga dinmica:

Factor de carga dinmica permisible (AASHTO,2007)


Una vez ubicado el valor correspondiente, el factor es tomado como (1+IM/100).

Camin de diseo:

Caractersticas del Vehculo de Diseo (AASHTO,2007)

Carga de carril de diseo:


La carga del carril de diseo consistir en una carga de 9,3 N/mm, uniformemente
distribuida en direccin longitudinal. Transversalmente la carga del carril de diseo
se supondr uniformemente distribuida en un ancho de 3000 mm. Las solicitaciones
debidas a la carga del carril de diseo no estarn sujetas a un incremento por carga
dinmica.

El nmero de carriles ser:


ancho del puente
Nmero de carriles=
ancho de carril

8m
Nmero de carriles= =2.222 carriles 2 carriles
3.6 m

Para la carga de carril se tiene entonces:


q=9.3 KN /m2 carriles=18.6 KN / m

18.6
KN/m
Para el camin de diseo se tiene:

Q1=35KN*2 carriles=70 KN m=1


Q2=145KN*2carriles=290 KN m=1
Q3=145KN*2carriles=290 KN m=1

Afectado por el factor de presencia mltiple, donde m=1:


Q1=70 KN=70 KN
Q2=290 KN= 290 KN
Q3=290 KN=290 KN

Afectado por el incremento de carga dinmica tenemos:


(1+IM/100) =1+33%/100=1.33
Q1=70KN*1.33= 93.1 KN
Q2=290KN*1.33= 385.7 KN
Q3=290KN*1.33= 385.7 KN

385.7 KN 385.7 KN 93.1 KN

4.3m 4.3m

Ahora calculamos a cada del puente tanto para el cortante como para el
momento flector:

Lneas de influencia Cortante:

Q=Ra-1 y Ra=(L-x) /L

si x=L/4
Entonces: Ra=0.75 y Qa=Ra-1=-0.25

0.7
5

-
Si x=L/2
Entonces: Ra=0.5 y Qa=Ra-1=-0.5

0.

-0.5

Si x=3L/4
Entonces Ra=0.25 y Qa=Ra-1=-0.275

0.25

Lneas de influencia Momentos


Ma=Ra x
Si x=L/4
Entonces Ra=0.75 y Ma=0.75L/4=3.75

3.75

Si x=L/2
Entonces Ra=0.5 y Ma=0.5L/4=2.5

2.5

Si x=3L/4
Entonces Ra=0.25 y Ma=0.25*3L/4=3.75

3.75

Mximos valores Cortantes y momentos:


Para LM1:
la cortante en L/4
mximo cortante positivo:
500KN

39.5
KN/m

Q=942.2 KN
Mximo cortante negativo:

500KN

39.5
KN/m

Q=-244.7 KN
Cortante en L/2
mximo cortante positivo:
500KN

39.5
KN/m

Q=568.7 KN
Mximo cortante negativo:
500KN
39.5
KN/m

Q=-568.7
Cortante en 3L/4
mximo cortante positivo:

500KN

39.5
KN/m

Q=244.7 KN
Mximo cortante negativo:
500KN

39.5
KN/m

Q=-942.2 KN

Mximo momento a L/4

500KN

39.5
KN/m

M=5081.3 KN.m

Mximo momento a L/2

500KN

39.5
KN/m
M=6675.0 KN.m
Mximo momento a 3L/4

500KN

39.5
KN/m

M=5081.2 KN.m
Mximos valores Cortantes y momentos:
Para el vehculo HL93:
Mximo cortante en L/4

385.7 KN 385.7 KN 93.1 KN

4.3m 4.3m
18.6
KN/m

Q=630.0 KN
Mximo cortante negativo:
385.7 KN 385.7 KN 93.1 KN

4.3m 4.3m
18.6
KN/m

Q=-121.5 KN

Mximo Cortante en L/2


mximo cortante positivo:
385.7 KN 385.7 KN 93.1 KN

4.3m 4.3m
18.6
KN/m
Q=355.8 KN
Mximo cortante negativo:
385.7 KN 385.7 KN 93.1 KN

4.3m 4.3m
18.6
KN/m

Q=-355.8 KN
Cortante en 3L/4
mximo cortante positivo:

385.7 KN 385.7 KN 93.1 KN

4.3m 4.3m
18.6
KN/m

Q=121.5 KN
Mximo cortante negativo:
385.7 KN 385.7 KN 93.1 KN

4.3m 4.3m
18.6
KN/m

Q=-630 KN

Mximo momento a L/4


385.7 KN 385.7 KN 93.1 KN

4.3m 4.3m
18.6
KN/m
M=3324.6 KN.m
Mximo momento a L/2
385.7 KN 385.7 KN 93.1 KN

4.3m 4.3m
18.6
KN/m

M=4223.1 KN.m
Mximo momento a 3L/4
385.7 KN 385.7 KN 93.1 KN

4.3m 4.3m
18.6
KN/m

M=3324.6 KN.m

Ejemplo 2: Contraccin trmica en un puente prtico.


500 I 0
A=
L2

Datos:
se obtienen los datos del CI:10644458
E=106444 MPa
L=10 m
a =44 , I=a/10
b=58 , P=b
I=4.4 m4
P=58KN
Se determinan las inercias y las reas de los elementos:

5004 .4
Ivig=4.4 m4 Avig = =22 m2
102

5000.44.4
Icol=1.76 m4 Acol= =8.8 m2
102

P=58 Col=EI Col=EI P=58

Vig=0.4* Vig=0.4* Vig=0.4*


EI EI EI

Introducimos los datos en el programa Sap200, y obtenemos las solicitaciones:

Momentos flectores:
Cortantes:

Fuerzas axiales:

Ejemplo 3: Pretensado excntrico Viga de 3 tramos con un pretensado


igual a p y una excentricidad constante de e. dibujar el momento primario
y el momento secundario.

C.G.
e
P
Momento primario:
P*e=constante

M=P* M=P*e
P P

M=P*e

M=0.2
P*e

Momento secundario:

R1=0.171428 R2=0.171428
P*e P*e

Diagrama de momentos para las reacciones.

Momento
M=1.2 secundario
Ejemplo 4: Perfil parablico de un cable.

se tiene:
La ordenada sobre el eje x ser:
y=e A + h

Y por relacin de tringulos se tiene

e A e B
h= x
L
Luego obtenemos la ordenada que represente a la curva por donde pasa los cables:
Para eso asumimos que dicha curva se representa por el diagrama de momentos de
una carga distribuida.
Donde la ecuacin de momentos ser:
8 Ps L 8 Ps x
M= x+ 2 x
L 2 2
2
L

x x2 x x2
M=4 Ps + 4 Ps 2 =4 Ps( 2 )
L L L L

Luego y ser igual a:

e A e B x x2
y=e A + x4 Ps( 2 )
L L L