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AEROMODELISME
- Partie 3 -
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LAEROLOGIE
Il faut savoir quun aromodle volue dans un environnement qui est un fluide
comparable de leau mais de densit moindre. Aussi de nombreux phnomnes sy
produisent et agissent sur notre modle, pouvant dans certains cas entraner de gros
dgts.
Donc nous allons voir succinctement les lments qui concernent notre avion.
Le vent :
Le vent est un courant dair horizontal pouvant toucher ou non la surface terrestre. Il
peut se dcomposer en plusieurs couches de sens et de forces diffrentes rparties
en altitude.
Au sol sur le terrain daromodlisme on le mesure en force et en direction laide
dune manche air appel encore Biroute
Elle peut tre ralis facilement avec un morceau de bande de signalisation attach
au sommet dun mat.
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Pour valuer la vitesse laide dune manche air il suffit de regarder le nombre
danneaux proches de lhorizontale.
1 anneau = 5Kt (nud)
En vent arrire, le modle a donc une vitesse sol plus leve. Lerreur serait de
rduire cette vitesse apparente (vitesse sol). Ceci conduirait une vitesse de
lavion trop faible par rapport la masse dair et pourrait se solder par un
dcrochage.
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Les nuages :
Le nuage est form de trs petites particules deau en suspension dans un trs
grand volume dair satur.
Ils sont plutt uniformes, stratiformes, et se trouvent plutt dans les basses
couches de latmosphre. Le plus connu dentre eux est le brouillard, qui nest ni plus
ni moins quun stratus touchant la surface de la terre. A part des problmes de
visibilit ils nont que peu dincidence sur la pratique de laromodlisme.
Donc ne pas voler par faibles visibilits et en prsence de nuages basse hauteur.
Ce sont des nuages qui sont en mouvement. Ce qui signifie, que lon va rencontrer
des courants lintrieur du nuage, mais galement lextrieur. Ce sont des
nuages cumuliformes. Ils sont tous synonymes de courant et de turbulences, il faut
donc les oublier lors des premiers vols.
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Par contre dautres nuages sont une menace pour les modlistes et leurs modles.
Ce sont les cumulonimbus . Ils ressemblent une vaste enclume, stalant sur
plusieurs kilomtres de large et de haut.
Ils provoquent des turbulences et des ascendances auxquelles peu de modles ont
survcu. Ils sont synonymes de pluie, mais surtout dorage et de tonnerre qui
reprsente un rel danger de foudroiement.
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Les turbulences :
Les turbulences sont lies aux masses dair en
mouvement. Les courants ascendants sont
donc lorigine de turbulences.
Les frottements du vent avec des obstacles
crent galement des turbulences, dautant
plus nuisibles pour laromodlisme, quelles
se situent au ras du sol.
Si le courant ascendant est provoqu par le relief, le vol pratiqu est du vol de
pente ou de falaise.
Quil sagit dune brise ou dune dviation de la masse dair due au relief, la zone
dascendance est gnralement situe trs en amont du relief. Une zone de
turbulence se dveloppe proximit de la crte.
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- Sur un terrain non dgag dobstacles.
GLOSSAIRE
Ailerons Gouvernes ou surfaces de contrle situes sur les bords de fuite sur
une aile, permettant d'agir sur le roulis de l'appareil.
Angle dattaque Angle form par les filets dair sur le bord dattaque de laile.
ARF Almost ready to fly, se dit dune maquette dont la construction est
presque termine.
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Arrondi Action sur la profondeur tirer lors de la prise de contact de
l'appareil avec le sol afin que le touch des roues se fasse avec la
vitesse verticale la plus faible possible.
Ascendance Courant d'air chaud ayant une force ascensionnelle non ngligeable
puisqu'elle permet aux planeurs de prendre de l'altitude. En jargon,
on l'appelle la POMPE.
Barre de Torsion Pice en forme de manivelle qui permet d'actionner des ailerons par
exemple en se passant de cbles.
Boisseau Pice d'un carburateur qui permet de contrler le dbit d'air ingr.
Bras de Mixage Utilis pour les ailes delta, en l'absence de mixage lectronique,
pour obtenir une action aileron profondeur sur la mme gouverne.
Cble Blind Cble lectrique caractris par une couche mtallique tout autour
pour viter les interfrences par effet d'antenne.
Cble cole Cble permettant de relier la radio dun lve celle de son
moniteur.
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Calage Incidence de l'aile par rapport la ligne de vol : calage positif, le
bord d'attaque est plus haut que le bord de fuite. Calage ngatif,
c'est l'inverse.
Carbone Matriaux trs rsistant utilis avec des rsines. Est cassant
(marque dpose) lorsqu'on dpasse le facteur de charge support, rsiste surtout la
compression. Idal pour un longeron suprieur. ATTENTION : ce
matriau conduit le courant, et fait perdre la sensibilit des fils
d'antennes (effet de 'blindage').
Charge alaire Rapport entre le poids de l'appareil et sa surface d'ailes. Plus cette
charge est faible, plus l'appareil est sain basse vitesse, mais il est
alors plus sensible au vent.
Clef dAile Pice qui fait la jonction entre les 2 ailes. Il s'agit en gnral d'une
pice mtallique ou composite.
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Colle Blanche Colle vinylique, avec de bonnes proprits mcaniques mais un
temps de schage assez long. Attention, se dissout l'eau.
Corde Piano Tige mtallique trs solide employe pour les tringleries et les
trains d'atterrissage. S'oxyde facilement en surface, trs difficile
souder et surtout couper (utiliser une lime).
Corde arodynamique Longueur calcule entre le bord d'attaque et le bord de fuite (cf.
Plus dans la dfinition de la corde).
Corde moyenne Moyenne des cordes d'une aile. Sur une aile trapzodale, corde au
saumon + corde l'emplanture divise par deux. Beaucoup plus
difficile calculer sur des ailes gomtrie complexe,
indispensable pour un bon centrage (l'idal tant la corde moyenne
arodynamique).
Couple moteur Effort fourni par un moteur lors de la brutale mise des gaz, tendant
faire tourner le moteur (et donc la cellule qui y est rattache) en
sens inverse de celui de la rotation de l'hlice, ce qui se traduit
gnralement par une tendance dvier de la trajectoire,
notamment
au dcollage (on met alors du pied).
Parfois aussi le nom de la cloison pare feu.
Course au Pylne Discipline un peu fada qui consiste tourner autour de pylnes
disposs en triangle (pour viter les trajectoires qui se croisent) le
plus rapidement possible, et si possible en groupe. On dit : fonce et
tourne gauche (tient, a n'aurait pas un rapport avec le couple
moteur).
CTP (Contre plaqu) Composite (et oui, c'en est un) compos de fines planches de bois
coll, avec sens des fibres 90 les unes par rapport aux autres.
Hyper rsistant aux torsions.
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Cyanoacrylate (Colle) Colle prise trs rapide, qui sche avec l'humidit ambiante. Ne
jamais utiliser sur des surfaces qui craignent les solvants. Trs
lger, rapide, mais des collages qui demandent des ajustements
parfaits, et peu tre un petit peu plus cassant. Eviter le collage des
verrires, elles blanchissent avec les vapeurs (surtout les traces de
doigts, on l'utilise pour relever les empreintes).
Dcrochage Dcollement des filets dair sur un profil due une trop forte
Incidence.
Delta (Aile) Aile en forme de triangle (comme un delta-plane) : tout ce qui a une
forme de delta vole peu prs, centrage trs difficile obtenir et
trs grande trane (due aux grandes cordes utilises).
Didre Angle form par les ailes d'un avion vues de face.
Dual conversion Rcepteur triant les signaux 2 fois pour rduire les interfrences.
Emetteur (TX) Tlcommande pour les modlistes, il s'agit d'un appareil mettant
des ondes radio sur une frquence prcise, permettant de
communiquer ou de contrler un objet distance (la tlcommande
de la tl est en gnral un metteur infrarouge).
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Entoilage Action de poser le la toile ou un revtement (papier, soie) sur une
structure, afin de donner une surface cette structure.
Exponentiel Aussi appel expo, cest une fonction sur certains metteurs qui
permet de dfinir des loi de pilotage non linaire.
Extrados Partie suprieure de l'aile.
Fibre de verre Matriau qui, lorsqu'il est employ avec une rsine, a de trs bonnes
proprits mcaniques : on le nomme tissus de verre lorsqu'il est
tress.
Flettners Appendice utilis pour soulager les efforts d'un mcanisme sur une
gouverne de grande surface ou fort dbattement.
Fowler Volet qui recule et creuse le profil, tout en laissant s'chapper une
partie de l'air pour viter un dcollement de la couche limite, donc
un dcrochage. Augmente fortement la capacit portante faible
vitesse, sans freiner excessivement.
Full Span (Aileron) Aileron dont la taille est quasiment gale l'envergure de l'aile.
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Godsique Structure en 'losanges' base de longerons croiss ou de nervures
(structure) croises : trs lger et trs rsistant, l'effort est rparti sur l'ensemble
de la structure. Egalement trs esthtique.
Guignols Pice fixe sur une gouverne, qui sert transmettre le mouvement
linaire du manche ou du servomcanisme et le transformer en
mouvement circulaire sur la gouverne
Indoor Modle rduit utilis pour le vol d'intrieur. Trs lger et trs lent
Longeron Longue pice courant sur toute l'envergure d'une aile ou toute la
longueur du fuselage, participant l'essentiel de la rsistance.
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Looping Manuvre de voltige consistant faire une boucle en vol.
Monoplan Avion caractris par un seul plan de voilure. C'est le cas le plus
rpandu dans les avions modernes.
Park Flyer Avion modle rduit destin voluer dans de petits volumes
extrieurs, style parc ou terrain de foot.
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Plan Canard Plan stabilisateur sur un avion de formule canard (le stabilisateur
est plac devant l'aile).
Pointeau Pointe qui obture plus ou moins le gicleur, qui permet donc de
rgler la richesse du moteur.
Prise NACA Prise d'air trs arodynamique, permet de faire entrer de l'air en
surpression pour une moindre trane.
Note : NACA dsigne un laboratoire amricain sur
l'arodynamique.
Profil Vue latrale d'une aile : forme savamment calcule, mais un profil
dessin maison convient trs bien pour de petits modles ou des
avions lents.
Profil auto stable Profil spcial utilis sur les ailes volantes et les ailes delta, crant
un
'stabilisateur' arodynamique l'arrire de l'aile.
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crash, voire d'accident corporel ...)
Ready to Fly Avion modle rduit de type 'prt voler' : l'assemblage est rduit
(RTF) au maximum, mais demande toutefois les conseils d'un constructeur
avis.
Rcepteur (RX) Module lectronique capable de recevoir des ondes radios, de les
interprter pour les transformer en signaux lectriques (pour
asservir un servomcanisme ou un haut parleur dans le cas d'un
rcepteur vocal) : un rcepteur mono frquence fonctionne
galement l'aide d'un quartz.
Remorquage Principe de mise en altitude des planeur qui consiste les atteler en
remorque derrire un avion puissant muni d'un cble, le planeur se
dcrochant une certaine altitude.
Scratch Built Ce dit d'un modle entirement construit partir de plan, aucune
pice issue d'un kit.
Semi maquette Avion dont la silhouette se rapproche d'un avion grandeur, sans
avoir l'exactitude d'une maquette, qui est la reproduction exacte du
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grandeur.
Slow Flyer Appareil de vol d'intrieur trs faible vitesse d'volution (la
vitesse d'un homme au pas).
Stab. En V Stabilisateur sans plan horizontal ni plan vertical, mais avec deux
plans inclins environ 110 : utilis sur le Fouga magister.
Certains disent qu'il poserait des problmes en sortie de vrille.
Tandem Configuration d'un avion 2 places o les deux passagers sont placs
l'un devant l'autre.
Ttons de centrage Tourillon servant placer une pice (en gnral l'aile) en s'assurant
du bon positionnement de celle ci, donc de son calage.
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Timonerie Ensembles des tringles et tiges de commandes d'un aronef.
Train classique Train datterrissage compos dun train principal et dune roulette
de queue.
Train datterrissage Partie sur laquelle viennent se rattacher les roues permettant les
manuvres au sol.
Train principal train sur lequel repose la majeur partie du poids de lavion.
Train tricycle Train datterrissage compos dun train principal et dune roulette
de nez.
Vol de pente Vol de planeur exploitant le dnivel d'une colline pour la mise en
altitude.
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pour gagner de l'altitude.
Vol Thermique Vol de planeur exploitant les ascendances thermiques pour gagner
de l'altitude.
Documentation :
- http://www.ffam.asso.fr
- http://www.maketdistrib.com
- Documentation Futaba
- Le magazine MRA (Modle rduit davions)
- Les diffrents conseils techniques sur http://www.aeromodelisme.org/
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