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GESTION DE COMBUSTIBLE

Se entiende por gestin del combustible el diseo y la puesta en prctica de


un sistema de control, supervisin y, muy especialmente, de seguimiento
del consumo de carburante global e individualizado de los vehculos de una
flota de transporte. La gestin del combustible permite aprovechar de la
manera ms rentable cada litro de combustible adquirido, contribuyendo
con ello no slo a la economa de la empresa, sino tambin al ahorro
energtico y a la mejora de la conservacin del medio ambiente.

Una adecuada gestin del combustible est adems ligada a:

- Una adecuada planificacin de rutas y de vehculos.

- La utilizacin de las tcnicas de conduccin eficiente.

- Un correcto mantenimiento de los vehculos.

- La calidad del servicio prestado al cliente.

Objetivos especficos

Por un lado, mejorar la eficiencia de cada vehculo, a travs del control y


seguimiento individualizado de los mismos, as como del establecimiento de
programas de formacin a los conductores en las tcnicas de conduccin
eficiente.

CONTROL DE COMBUSTIBLE

La base para el establecimiento de un adecuado sistema de gestin de


combustible en las flotas de vehculos industriales es el preciso
conocimiento de los consumos de carburante de cada uno de sus vehculos.
Este conocimiento resulta indispensable de cara a la implementacin de
sistemas avanzados de control de combustible, que incorporen criterios de
discriminacin de consumos en funcin del tipo de trayecto, del tipo de
porte a realizar , etc. Cuanto mayor sea la precisin y detalle con la que se
lleve a cabo el control del consumo de combustible, mayor ser la eficiencia
energtica de la flota.

El punto de partida ser pues el establecimiento de un sistema de control


del consumo de carburante para cada uno de los vehculos que componen la
flota. Para realizar este control, se anotarn en cada uno de los
abastecimientos de los litros de combustible abastecidos hasta el llenado
del tanque y los kilmetros indicados en el tacmetro o en el cuadro de
instrumentos del vehculo. De esta manera, se obtendrn los datos
necesarios para calcular el consumo del vehculo en el periodo transcurrido
desde el anterior abastecimiento de combustible. Teniendo los datos de
kilometraje del anterior abastecimiento y los del actual, se pueden obtener
los kilmetros recorridos entre ambos abastecimientos:
Km recorridos = Km abastecimiento actual Km anterior
abastecimiento

Teniendo el dato de los kilmetros recorridos, slo ser necesario aplicar la


siguiente frmula para obtener el consumo medio de carburante entre
repostajes:

Litros repostados . 100

Consumo ( l/100 km) =

km recorridos

Por lo tanto, es imprescindible que, en cada repostaje, el conductor o la


persona responsable anoten los litros repostados y los km recorridos
marcados en el tacmetro, adems de otros datos como pueden ser la
fecha, la matrcula del vehculo y lugar donde se ha realizado el
abastecimiento.

Un parte de abastecimiento habitual, deber incluir al menos los datos del


ejemplo siguiente:

PLACA:WWWRT235

CONDUCTOR: ANDRES FLORES

TACOMETRO: 2345 Km

LITROS: 5 Litros

FECHA: 10/04/2016

HORA: 5:00
Por qu hay que hacer cambio de aceite?

Todas las piezas del compresor sufren el desgaste de su uso aunque estn
lubricadas con aceite, esto ocurre porque hay una friccin similar a una
limadura mecnica que se deposita en el crter y, al pasar el tiempo,
termina contaminando el aceite.

Cuando el compresor se enfra, el metal con el que est elaborado se


contrae, y se produce un vaco que irremediablemente hace que entre la
humedad, sta humedad convierte en xido la limadura que se acumula en
el crter, destruyendo las propiedades fsicas y qumicas del aceite,
volvindolo incluso corrosivo.

La importancia de la viscosidad correcta


La viscosidad es la caracterstica ms importante de la lubricacin de cualquier mquina.

o Si la viscosidad del aceite es muy baja para la aplicacin, el desgaste es mayor por falta de
colchn hidrodinmica.

o Si la viscosidad del aceite es muy alta para la aplicacin, el consumo de energa es mayor,
el desgaste puede ser mayor por falta de circulacin y el aceite se calentar por friccin.
Solamente la viscosidad correcta maximizar la vida til y la eficiencia del motor, transmisin,
sistema hidrulico o lo que sea la aplicacin.
Entendiendo los grados de viscosidad SAE
para lubricantes de motor
21 de noviembre de 2013
Generalmente, todo equipo mecnico para su ptimo desempeo debe ser lubricado, con
el propsito primordial de reducir la friccin y el desgaste. Si estos factores no son
controlados, se puede presentar una baja eficiencia en la operacin, daos en los sistemas
crticos y finalmente el deterioro de la mquina. En este sentido, la viscosidad de los
aceites lubricantes es fundamental, debido a que en la mayora de los casos es la que
determina la capacidad del producto para formar una pelcula lubricante entre las
superficies en movimiento relativo, para mantenerlas separadas y minimizar as el contacto
entre estas.
La viscosidad se define como la resistencia interna que opone cualquier fluido a fluir bajo
la accin de una fuerza externa, entindase gravedad o esfuerzo de corte.
A travs del tiempo, la viscosidad se ha considerado como la propiedad de mayor
importancia en los aceites lubricantes, lo que propici el desarrollo de muchas
metodologas para su determinacin y, paralelamente, diversos sistemas de clasificacin
con base en la misma.
Clasificacin de viscosidad SAE para lubricantes de motor de combustin interna
La Sociedad de Ingenieros Automotrices de los Estados Unidos (SAE, en ingls),
estableci una clasificacin de viscosidad para los lubricantes desarrollados para su uso
en motores de combustin interna (diesel, gasolina y gas).
Esta clasificacin de lubricantes est definida segn la especificacin SAE J-300-09 (ver
Tabla 1) y en la actualidad contempla 11 grados de viscosidad, divididos en grados de
invierno y grados de verano.
Grados de invierno y grados de verano. Los grados de viscosidad para invierno van
acompaados por la letra W, haciendo referencia a la estacin climatolgica de invierno
(Winter, en ingls) y se basan principalmente en el cumplimiento de requerimientos de
comportamiento a baja temperatura, aunque tambin deben cumplir con requerimientos a
alta temperatura. Los grados de verano no van acompaados por alguna letra y sus
requisitos de comportamiento son a altas temperaturas.
Tabla 1 Clasificacin de viscosidad SAE J-300-09

proteccin anti desgaste

inhibicin de corrosin y oxidacin

supresin de espuma y aereacin