Actividad 1.

Ejercicio de Conduccin Completa

Encendido de un Automvil

Fotografa 1. Mi persona en auto prestado.

Antes de encender o iniciar la marcha de un automvil hay que tener en cuenta algunas
recomendaciones:
1. El pie izquierdo tomar control del embrague.
2. El pie derecho controlar el freno y el acelerador.
3. La mano izquierda siempre colocada al volante (para mantener la estabilidad)
mientras la derecha se destinar a los cambios de potencia. Sin embargo, es bsico
llevar ambas manos al volante mientras se conduce.
Despus de tener en cuenta las recomendaciones mencionadas anteriormente, se procede al
encendido del automvil realizando los siguientes pasos:
I. A la hora de encender el auto, es preferible tener el freno de mano accionado y la
palanca de cambio en posicin neutra.
 Fotografa 2. Palanca de cambio en neutro y freno de mano accionado.

II. Se introduce la llave de encendido del motor en el interruptor de encendido y se

hace girar la llave en el sentido de las manecillas del reloj.

Fotografa 3, 4 y 5. Introduccin y giro de la llave para su respectivo encendido.

III. Al escuchar que ha encendido (pisando el pedal del embrague hasta el fondo) e
inmediatamente soltar la llave, liberar el embrague y a su vez desactivando el freno
 de mano para iniciar la marcha del auto accionando el pedal del embrague y
colocando la palanca en el primer cambio.

Fotografa 6 y 7. Puesta en marcha del auto.

IV. Aceleracin del motor mximo a 5200 rpm.

Fotografa 8. Tacmetro.

Problemas de encendido en frio de un automvil

Los sistemas que permiten la llegada del combustible hacia al motor son: Sistema de Ahogo
conocido tambin como Sistema Shoke y el otro es el Sistema de Alimentacin de
Combustible por medios Electrnicos.
 Sistema de alimentacin de combustible
Sistema de Ahogo (Shoke)
! Se incluyen los motores que
funcionan con carburador.
! Tienen un proceso de encendido
ligado a un sistema muy mecnico y
que en ocasiones es accionado por
sistemas elctricos.
! Funciona a partir de la restriccin de
ingreso de aire mientras se enciende
y calienta el motor; al limitarse la
entrada de aire se aprovecha mejor
la vaporizacin de la gasolina y hay
un enriquecimiento de la mezcla aire
combustible.
por medios electrnicos
! Se presenta en los modelos de
automviles ms recientes.
! El sistema de encendido en frio ya
no es un inconveniente; esto, porque
la llegada del combustible al motor
ya no requiere de un proceso como
el realizado en el sistema de ahogo,
puesto que dicho procedimiento es
automticamente accionado por el
computador del auto.
! Si en este sistema se presenta una
falla, se ver reflejado
automticamente en el tablero de
instrumentos y deber encenderse la
luz del check enginne.

Independientemente que las fallas se presente en estos sistemas, existen otras mecnicas,
inclusos mucho ms complejas, que pueden corresponder al sistema de distribucin
mecnica. Tambin las fallas pueden darse por el mal ajuste de vlvulas, o por el mal
estado de los impulsadores, entre otras.

Puesta en marcha de un automvil

Para que se permita el libre giro de las llantas traseras, hay que desactivar el freno de mano.
Si se inicia la marcha con el freno de mano activado, se reflejar en el tablero de controles
y se encender la luz roja que anuncia que el freno de estacionamiento est activado.
Adicionalmente se sentir en el andar del auto ms forzado, frenado o sin fuerza.
En autos con caja de velocidades mecnica se deber tener en cuenta las siguientes
recomendaciones:

1. Accionar el pedal del embrague hasta el fondo, mover la palanca de cambios a la

primera velocidad; el avance del vehculo se lograr pisando el acelerador y al
mismo tiempo desactivando el embrague de forma lenta. Si esta ltima maniobra la
realizamos de forma muy rpida, internamente, el acople de elementos resultar ser
muy fuerte, lo que generar sacudones.

2. Los arranques continuos "con jaloneo" pueden generar daos serios en el sistema de
embrague, al igual que desajustes generales en la carrocera, que luego se
transformarn en ruidos permanentes dentro del vehculo.

3. Despus de realizados los anteriores pasos, solo se deber acelerar el motor hasta
mnimo revoluciones (dependiendo del auto y a su vez se verifica en el tacmetro);
seguido, deber levantarse el pie del acelerador al mismo tiempo que se acciona el
embrague, y posteriormente cambiar a la siguiente velocidad. Continuando con el
proceso, se deber levantar el pie del embrague un poco ms rpido que en el
arranque y acelerar el motor. En ningn caso debern presentarse jaloneos,
sacudones, aceleraciones bruscas, ni sobre revoluciones.

4. Se deber tener en cuenta que, entre cambio y cambio, acelerar el motor mnimo
hasta unas revoluciones (dependiendo del auto); esto para aprovechar mejor el
desempeo y fuerza del motor. Dichos cambios se debern realizar segn la
necesidad del desplazamiento y segn las velocidades permitidas.

5. Cuando el sistema de velocidades se realiza con transmisin automtica, se deber

pisar el pedal del freno y desactivar el freno de mano. Inmediatamente, se accionar
la palanca de cambios del punto "P". seguido, se deber retirar el pie del pedal del
freno y presionar suavemente el pedal del acelerador para iniciar el desplazamiento.

 Actividad 2. Consulta al Cdigo Nacional de Transito (Ley 769 de 2002)

Comentario

La importancia del Cdigo Nacional de Trnsito o Cdigo Nacional de Trnsito Terrestre

es que debemos respetarlo y a su vez usarlo en un momento dado para defendernos de
cualquier inconveniente que se presente. Adems desconocer es tipo de normas o como
muchos le llaman ley, no nos exime de la responsabilidad o cumplimiento de ella. Muchas
veces nosotros los usuarios no le damos un buen uso; sin embargo, es preocupante
la interpretacin que se le d, puede llegar a encubrir; es decir, hecha la ley, hecha la
trampa; tambin depende si es reglamentado o no por el responsable de la entidad
competente del corredor vial correspondiente; por tal razn, as como el manual del
conductor se lleva en la guantera; del mismo modo, se debe llevar el cdigo, pues resultan
buenos manuales de consulta y en ocasiones, ayuda a frenar la petulancia del polica vial.
Lo que se debe tener en cuenta en el cdigo, redunda bsicamente en rgimen de sanciones
disciplinarias del trnsito en Colombia Cunto cuesta la multa?, Inmovilizacin?,
Suspensin?, se ve el nfasis que se hace a ste en la Ley 1383 del 2010, reforma del
Cdigo Nacional de Trnsito Terrestre o Ley 769 de 2002; adems es un compendio
del control y regulacin del trnsito en Colombia.

Desde luego un excelente y firme conductor; es decir seguro, atiende a los requisitos y
normas que se presentan en dicho Cdigo Nacional de Trnsito, todo lo relacionado con el
automvil (tipo y servicio del auto), documentacin, la va (sealizacin y demarcacin
vial), los dispositivos y autoridades de control, las normas de comportamiento de los
usuarios en la va, los cambios meteorolgicos, topogrficos, sistemas viales y ambientales;
que se convierten en un momento dado en condiciones adversas del entorno, control
sobre contaminacin ambiental, legislacin, comportamientos del conductor, tales como:
velocidad, distracciones, celulares y radios de dos vas, cansancio, alcohol, drogas y
sustancias alucingenas, aptitud y actitud.
Las polticas del conductor seguro deben ser, no asumir riesgos innecesarios, si hay dudas
preguntar, pare-piense-actu; vale decir, reconozca el peligro, entienda la defensa y actu
a tiempo; cero accidentes, ninguna lesin a personas, ningn dao al medio ambiente.

Ley 769 del 2002

TITULOI
DISPOSICIONES GENERALES

CAPITULOI
Principios
CAPITULO II
Autoridades de trnsito
CAPITULO III
Registros de informacin

T I T U L O II
REGIMEN NACIONAL DE TRANSITO

CAPITULO I
Centros de enseanza automovilstica

CAPITULO II

Licencia de conduccin

CAPITULO III

Vehculos

CAPITULO IV

Licencia de trnsito

CAPITULO V

Seguros y responsabilidad
CAPITULO VI

Placas

CAPITULO VII

Registro Nacional Automotor

CAPITULO VIII
Revisin tcnico-mecnica

T I T U L O III
NORMAS DE COMPORTAMIENTO

CAPITULO I
Reglas generales y educacin en el trnsito

CAPITULO II

Peatones

CAPITULO III

Conduccin de vehculos

CAPITULO IV

Para el transporte pblico

CAPITULO V

Ciclistas y motociclistas

CAPITULO VI

Trnsito de otros vehculos y de animales

CAPITULO VII

Trnsito de personas en actividades colectivas

CAPITULO VIII

Trabajos eventuales en va pblica

CAPITULO IX
Proteccin ambiental

CAPITULO X

Clasificacin y uso de las vas

CAPITULO XI

Lmites de velocidad

CAPITULO XII

Seales de trnsito

CAPITULO XIII
Procedimientos de control de trnsito

TITULOIV
SANCIONES Y PROCEDIMIENTOS

CAPITULO I
Sanciones
CAPITULO II
Sanciones por incumplimiento de las normas de trnsito
CAPITULO III
Competencia. Normas de comportamiento
CAPITULO IV
Actuacin en caso de imposicin de comparendo al conductor para el transporte pblico
CAPITULO V
Recursos
CAPITULO VI
Procedimiento en caso de daos a cosas
CAPITULO VII
Actualizacin en caso de infracciones penales
CAPITULO VIII
Actuacin en caso de embriaguez
CAPITULO IX
Sanciones especiales
CAPITULO X
Ejecucin de la sancin
CAPITULO XI
Caducidad
CAPITULO XII
Aplicaciones de otros cdigos y disposiciones finales
MANUAL DE SEALIZACIN VIAL