Obrs Portuarias

UNIVERSIDAD ESTATAL DEL SUR DE MANABI
CARRERA INGENIERIA CIVIL

FACULTAD CIENCIAS TECNICAS
MATERIA
OBRAS PORTUARIAS
DOCENTE:
ING. DANIEL CARVAJAL
ESTUDIANTE:
PONCE TUMBACO GEANELLA HAIDEE
CURSO:
NOVENO A2
PERIODO ACADEMICO:
2016-2017
LA HIDROLOGA
Se define como la ciencia que estudia la disponibilidad y la distribucin del agua sobre la
tierra. En la actualidad la Hidrologa tiene un papel muy importante en el Planeamiento del
uso de los Recursos Hidrulicos, y ha llegado a convertirse en parte fundamental de los
proyectos de ingeniera que tienen que ver con suministro de agua, disposicin de aguas
servidas, drenaje, proteccin contra la accin de ros y recreacin. De otro lado, la
integracin de la Hidrologa con la Ingeniera de Sistemas ha conducido al uso
imprescindible del computador en el procesamiento de informacin existente y en la
simulacin de ocurrencia de eventos futuros.
Como ha ocurrido con otras ciencias, a medida que los estudios hidrolgicos se fueron
desarrollando fue necesario dividir el tema general en una serie de tpicos especializados e
interdisciplinarios que se agruparon bajo el nombre de Planeamiento de los Recursos
Hidrulicos. En el planeamiento se incluyen como temas principales la Meteorologa, la
Hidrologa Superficial y la Hidrologa del Agua Subterrnea.
OBJETIVOS DE LOS ESTUDIOS HIDROLGICOS

Los proyectos que usan el agua como componente principal se clasifican de la siguiente
manera:
1. Proyectos de Suministro de Agua.
Captan caudales (Q) de corrientes superficiales o de depsitos subterrneos para abastecer
demandas de agua en reas especficas.
Entre estos proyectos se cuentan los de Acueductos y Alcantarillados y los de Riego y
Drenaje de Campos Agrcolas.
2. Proyectos de suministro de Energa Hidrulica.
Captan caudales (Q) de corrientes superficiales y aprovechan diferencias de cota (H) para
entregar Energa Hidrulica a las Turbinas de las Centrales Hidroelctricas.
Las turbinas convierten la Energa Hidrulica en Energa Mecnica la cual se transmite a
los Generadores; stos transforman la Energa Mecnica en Energa Elctrica.
Diseo de Obras Viales, Drenajes de Aguas Lluvias y Estructuras de Proteccin contra
ataques de ros.
Los estudios hidrolgicos analizan los regmenes de caudales medios y extremos de las
corrientes de agua en los tramos de influencia de las obras viales, en las zonas que
requieren de alcantarillados de aguas lluvias, y en las zonas inundables adyacentes a los
cauces.
Los caudales de creciente y las avalanchas que se generan por deslizamientos son las
variables importantes en este tipo de proyectos. Estas variables se relacionan luego con los
niveles de inundacin, con las velocidades de flujo y con los procesos de socavacin lateral
y de fondo. Etctera.
ESTUDIOS HIDROLGICOS EN PROYECTOS DE INGENIERA
GEANELLA HAIDEE PONCE TUMBACO

Los pasos que se siguen en un estudio hidrolgico son los siguientes:
Localizacin del proyecto
Recoleccin de informacin
Trabajos de campo
Anlisis de la informacin
1. Localizacin:
En los proyectos de ingeniera se define inicialmente la zona de estudio que es el rea de
influencia del proyecto. En esta zona se delimitan tanto las reas que van a ser beneficiadas
por el proyecto como las hoyas vertientes de las corrientes naturales que las cruzan y de las
que se seleccionan para ser utilizadas como captaciones.
A continuacin se realiza la monografa de la zona, la cual incluye aspectos geogrficos,
histricos, sociales, de uso de la tierra y de caractersticas de los suelos.
2. Recoleccin de informacin
La informacin que se recolecta para desarrollar un estudio hidrolgico comprende los
siguientes aspectos:
Cartografa
Hidrometeorologa
Estudios anteriores.
Dentro de la informacin cartogrfica se incluyen los mapas con curvas de nivel a escalas
entre 1:100.000 y 1:5.000, las fotografas areas y las imgenes de radar y de satlite. Esta
informacin se procesa para determinar las caractersticas morfomtricas, de capacidad de
almacenamiento, y de suelos y uso de la tierra de las hoyas vertientes y de las zonas de
importancia dentro del proyecto.
En el aspecto hidrometeoro lgico se recolecta informacin sobre las variables del clima, la
precipitacin, los caudales y niveles de las corrientes naturales y los sedimentos que
transportan las corrientes. Por lo general esta informacin se recolecta en forma de SERIES
DE TIEMPO HISTORICAS, las cuales se procesan con mtodos estadsticos y
probabilsticos para determinar regmenes medios y proyecciones futuras. El tratamiento de
estas series se realiza de acuerdo con el tipo de proyecto que se va a desarrollar y para ello
se utilizan los conceptos de Hidrologa Aplicada e Hidrologa Estocstica.
El anlisis de los Estudios que se han desarrollado con anterioridad en la zona del proyecto
permite complementar la informacin recolectada. Este anlisis tiene capital importancia
cuando el proyecto se desarrolla en varias fases porque en la segunda fase debe analizarse
cuidadosamente lo que se hizo en la primera, y as sucesivamente.
3. Trabajos de campo

Luego de analizar la informacin recolectada el ingeniero est en capacidad de programar
los trabajos de campo que permitan la complementacin de la informacin existente. Entre
estos trabajos se cuentan la ejecucin de Levantamientos Topogrficos y Batimtricos, la
recoleccin y anlisis de Muestras de los Sedimentos que transportan las corrientes, la
instalacin y operacin de estaciones Climatolgicas y Pluviomtricas y la realizacin de
Aforos.
4. Anlisis de la informacin hidrolgica

Terminada la etapa de recoleccin se procede al anlisis del clima, la precipitacin, los
caudales y los sedimentos.
Este anlisis se realiza de acuerdo con las necesidades del proyecto y puede incluir uno o
varios de los siguientes temas:
Clima.
Los valores medios de Temperatura, Humedad, Presin y Viento definen el clima de la zona
de estudio.
En los proyectos de suministro de agua el clima influye decisivamente en la relacin que
existe entre la Precipitacin, la Hoya vertiente y la formacin de los Caudales de las
corrientes naturales. Esta relacin se expresa matemticamente por medio de la ecuacin
del Balance Hidrolgico.
Adems, el anlisis del rgimen climatolgico es una de las bases fundamentales del
estudio de impacto ambiental en todos los proyectos de Ingeniera.
Precipitacin
Los estudios de la precipitacin analizan el rgimen de lluvias en la regin a partir de los
datos de estaciones pluviomtricas y pluviogrficas.
El anlisis comprende la variabilidad de la precipitacin en el tiempo, su distribucin sobre
el rea de estudio, la cuantificacin de los volmenes de agua que caen sobre la zona y las
magnitudes y frecuencias de los aguaceros intensos.
Caudal medio
El rgimen de caudales de una corriente est relacionado con las lluvias y con las
caractersticas de su hoya vertiente.
Este rgimen define los estados de caudales mnimos, medios y mximos en los sitios que
han sido seleccionados para captacin de agua o para construccin de obras hidrulicas.
La metodologa que se utiliza depende de la informacin disponible y de las necesidades
del proyecto. Pueden utilizarse anlisis estadsticos y probabilisticos de series histricas de
caudales o balances hidrolgicos.
Balance Hidrolgico

El Balance Hidrolgico relaciona las variables que intervienen en el ciclo hidrolgico:
Precipitacin
Evapotranspiracin
Caudal Superficial
Almacenamiento superficial y subterrneo
Flujo de Agua subterrnea
Se aplica en todos los casos que tienen que ver con la distribucin de los recursos
hidrulicos a nivel global, o en cuencas particulares. Es imprescindible en los estudios de
regulacin de embalses y en los proyectos de suministro de agua para acueducto, riego y
generacin hidroelctrica.
La ecuacin general del Balance Hidrolgico en una cuenca determinada tiene la siguiente
forma:
P + Qa + G = ET + Q + dS }
P es la precipitacin en el perodo seleccionado.
Qa es el aporte superficial de cuencas vecinas.
G constituye el flujo neto de aguas subterrneas desde y hacia cuencas vecinas.
ET representa la evapotranspiracin real en la cuenca.
Q es el caudal superficial que sale de la cuenca que se analiza.
dS es el cambio en almacenamiento superficial y subterrneo. Incluye almacenamiento en
cauces, embalses, suelo y acuferos.
Crecientes
En los estudios de crecientes se analizan las magnitudes de los caudales mximos
extraordinarios y la frecuencia con que ocurren. Junto con los anlisis de las avalanchas son
importantes en los diseos de puentes, drenajes y obras de control de inundaciones.
Estiajes
Durante algunas pocas del ao las corrientes naturales presentan perodos de caudales
bajos o de estiaje. Estos estiajes pueden ser crticos cuando las magnitudes de los caudales
resultan tan bajas que las captaciones de acueductos, de sistemas de riego y de sistemas de
generacin de energa pueden verse afectadas en su operacin normal.
Aguas subterrneas
Los depsitos de Aguas Subterrneas se denominan Acuferos y son abastecidos con parte
del agua que lluvia que cae en zonas de recarga dentro de su hoya vertiente.
El agua se infiltra a travs de la superficie del suelo y luego se mueve verticalmente hasta
cuando encuentra una capa impermeable que no permite el paso y obliga a la formacin de
un almacenamiento de agua en los espacios vacos del suelo. El lmite superior de este
almacenamiento se denomina Nivel Fretico.
El volumen de agua que se almacena por debajo del Nivel Fretico es el Agua Subterrnea.
Este volumen constituye la fuente principal de alimentacin de manantiales, lagos y ros en
perodos de estiaje.

A nivel global el volumen de Aguas Subterrneas existente es muy superior al de Aguas
Superficiales, pero en muchos casos, principalmente cuando los acuferos se encuentran a
gran profundidad, su captacin resulta difcil y costosa. En aquellas regiones donde las
Aguas Superficiales son escasas o no existen cerca a los sitios de consumo las Aguas
Subterrneas pueden resolver los problemas de suministro de agua. El estudio de los
acuferos y del movimiento de las Aguas Subterrneas se llama Hidrogeologa.
OCEANOGRAFA
La oceanografa es un campo de la ciencia que estudia los mares y ocanos y todo lo que
se relaciona con ellos, es decir, la estructura, composicin y dinmica de dichos cuerpos de
agua, incluyendo desde los procesos fsicos, como las corrientes y las mareas, hasta
los geolgicos, como la sedimentacin o la expansin del fondo ocenico, o los biolgicos.
La misma ciencia es llamada tambin en espaol con expresiones como ciencias del
mar, oceanologa y ciencias marinas. Se divide en muchas ramas, en relacin con sus
contenidos especficos, como oceanografa fsica, oceanografa qumica, oceanografa
geolgica, u oceanografa biolgica.
Origen del nombre
La palabra oceanografa (del griego , "ocano" y , "describir" o
"representar grficamente") fue acuada por primera vez en el ao 1584,
del francsocanographie, pero tuvo una vida corta. En el ao 1880 retorna
al alemn como Oceanographie. En esa misma poca surgen correlativamente en otras
lenguas oceanography, en ingls; oceanografa, en espaol. En la lengua portuguesa, la
palabra oceanografa aparece al final del siglo XIX.
La formacin de la palabra es basada en el vocablo geografa y responde al origen
cientfico del cual proviene la disciplina. Sobre el modelo de la palabra geologa se
encuentra oceanologia, registrada por primera vez en la lengua inglesa - oceanology -
en 1864. Aunque algunos la definen ms completa por oceanologa, la forma que ha ganado
ms popularidad es oceanografa.
Ramas de la oceanografa
Existen cuatro ramas principales de la oceanografa: oceanografa biolgica, oceanografa
fsica, oceanografa geolgica y oceanografa qumica.
Oceanografa biolgica

La Oceanografa Biolgica, que no es lo mismo que la Biologa marina, estudia todos los
organismos marinos y su relacin con el medio ambiente.
Oceanografa pelgica: Estudia los procesos biolgicos del pilagos, las aguas abiertas del
ocano, lejos de la costa y fuera de la plataforma continental.
Oceanografa nertica: Estudia los procesos biolgicos del mar cercano a la costa que se
encuentra cubriendo a la plataforma continental.
Oceanografa bentnica: Estudia los procesos biolgicos que ocurren sobre la superficie
del fondo marino.
Oceanografa demersal: Estudia los procesos biolgicos que ocurren sobre el fondo
marino. Trmino usado especialmente en pesqueras.
Oceanografa fsica
Estudia los procesos fsicos que ocurren en el mar, tales como la mezcla (difusin
molecular y turbulenta de las propiedades del agua de mar), las corrientes, las mareas y
el oleaje.
Oceanografa descriptiva: Describe la distribucin y caractersticas de las masas de agua
en los ocanos. Constituye la contraparte marina de la hidrografa continental.
Oceanografa dinmica: Estudia el movimiento del agua de los ocanos y sus causas.
Oceanografa meteorolgica: Es la rama de la oceanografa fsica que estudia a las
interacciones entre la atmsfera y los ocanos.
Oceanografa geolgica
Estudia los procesos geolgicos que afectan a los ocanos.
Procesos costeros: Estudia la geomorfologa y dinmica de los cuerpos costeros como
deltas, estuarios, esteros, playas y lagunas costeras.
Sedimentologa marina: Estudia el transporte y depsito de sedimentos, principalmente la
erosin y acrecin de las playas y cuerpos costeros.
Oceanografa qumica
Estudia la composicin qumica del agua de mar. De los componentes disueltos y
particulados, de sus interacciones y efectos en la hidrsfera, bisfera y atmsfera.
Contaminacin marina: Estudia las alteraciones en la composicin qumica del agua de
mar producidas por el efecto antropognico.
VIENTO

Viento (del latn ventus) es la corriente de aire que se produce en la atmsfera por causas
naturales. El viento, por lo tanto, es un fenmeno meteorolgico originado en los
movimientos de rotacin y traslacin de la Tierra.
La radiacin solar genera diferencias de temperatura en la atmsfera, lo que da origen a
las diferencias de presin y al movimiento del aire. La velocidad del viento puede utilizarse
para producir energa (conocida como elica), aunque tambin resulta peligrosa, ya que
puede derribar edificios de gran tamao. El desplazamiento de semillas y la erosin son
otras consecuencias del accionar de los vientos.
El primer instrumento creado para detectar la direccin en la que sopla el viento fue
la veleta. Se trata de un dispositivo giratorio con una cruz que indica los puntos cardinales
y que suele ubicarse en lugares elevados. Una herramienta ms avanzada es
el anemmetro, que tambin mide la velocidad del viento y que ayuda a predecir el
tiempo.
De acuerdo con su intensidad, el viento puede recibir distintos nombres. Los vientos ms
suaves se conocen como brisas, mientras que entre los ms fuertes pueden mencionarse
los tornados. Todos estos trminos, sin embargo, tienen un significado cientfico ms
especfico que suele ser dejado de lado por parte del lenguaje cotidiano.
Se conoce como viento solar, por ltimo, al flujo de partculas que emite la atmsfera de
una estrella. La mayor parte de estas partculas son protones de alta energa.
Movimiento del aire
El desplazamiento del aire en la troposfera (rea inferior de la atmsfera) es el ms
significativo para las personas y cuenta con dos componentes: la vertical, de 10 o ms
kilmetros y cuyo movimiento ascendente o descendente compensa el horizontal, y
la horizontal, que alcanza miles de kilmetros y es la ms importante de ambas. La
observacin de un tornado es muy adecuada para entender dichos
conceptos, ya que mientras su remolino comienza girando a una
velocidad considerable, con las conocidas consecuencias
destructivas, y la misma decrece a medida que el viento asciende, dado que las
dimensiones del cono aumentan a lo ancho.
Cabe mencionar que dichas afirmaciones, obtenidas a partir del
estudio de los tornados, son asimismo ciertas para todos
los tipos de viento, ya que son parte de los diversos procesos que estos atraviesan. La
misma transicin que se da en este caso, de un movimiento lineal a uno giratorio que
asciende verticalmente, puede apreciarse tanto en remolinos como en huracanes y
cumulonimbos, con ciertas diferencias en el tamao y la extensin.
Por otro lado, se encuentran los vientos que cubren importantes distancias, los cuales
tambin atraviesan dicho proceso. Un claro ejemplo son los alisios, que viajan entre el
ecuador y los trpicos, yendo desde el noroeste hacia el suroeste y viceversa, atravesando
los hemisferios norte y sur. Cuando se encuentran en el ecuador, sufren un forzoso ascenso,

principalmente por la gran concentracin de materia, y generan nubes y fuertes lluvias, lo
que repercute en un gran descenso de velocidad.
Cuando se enfra el aire ascendente y pierde la humedad que acarreaba, a causa de la
condensacin y de las lluvias, el resultado es un aire seco y fro. A menor temperatura, ms
peso; en consecuencia, tiende a descender hacia la superficie en un movimiento inclinado
que comienza en el ecuador y que se dirige hacia los trpicos, desvindose hacia la derecha
para completar, finalmente, el ciclo de los vientos alisios. De esta forma, se cumple el
principio de conservacin de la materia, segn los estudios realizados por Antoine-Laurent
de Lavoisier, un qumico y bilogo francs del siglo XVIII.
OLAS
Un origen etimolgico incierto es el que parece que tiene el trmino ola. No obstante, una
gran mayora de expertos en la materia sostienen que procede del francs, de la palabra
houle que significa ondulaciones del mar. No obstante, esta a su vez no se sabe con
certeza si emana del griego holoos, que es sinnimo de desastroso, o del rabe haul,
que puede traducirse como agitacin del mar.
Se conoce como ola a la onda que se crea sobre la superficie acutica, generalmente en
el ocano. Las olas se producen como consecuencia del viento, que ejerce una fuerza sobre
el lquido. Este fenmeno tiene lugar en cualquier espejo de agua, ya sea una laguna, un ro
u otro, aunque es ms notorio en el mar ya que el espacio disponible para que la ola se
forme es ms amplio.
A diferencia de lo que podra pensarse, las olas no siempre se forman a escasos metros de la
costa. En muchas oportunidades, las olas empiezan a desarrollarse a varios kilmetros de
distancia de la playa hasta que rompen en la arena.
La profundidad acutica, el rea sometida al viento y la velocidad de ste son algunos de
los factores que inciden en el mayor o menor tamao de cada ola. Cuando las olas son
grandes, pueden emplearse para la prctica del surf, un deporte acutico muy popular.
Los apasionados de este deporte lo que intentan es poder disfrutar del mar y de su pasin
favorita consiguiendo cazar a la ola ms grande. En este sentido, los surfistas ms
arriesgados y atrevidos apuestan por ciertos lugares del mundo donde les es ms fcil
cumplir ese objetivo, gracias a la altura de las olas del mar:
Nazar. Al norte de la ciudad portuguesa de Lisboa se encuentra esta pequea poblacin
de pescadores que ha llegado a contar con olas de hasta 30 metros de altura.
Isla de Maui. En Hawai es donde se ubica este otro territorio, que tambin ha alcanzado
esa mencionada altura anterior.
Pipeline. Uno de los enclaves favoritos para los amantes del surf es este, situado tambin
en Hawai. En este caso, podemos decir que en la dcada de los aos 60 se llegaron a
encontrar olas de hasta 50 metros de altura.
Mavericks. Esta playa californiana es, de igual modo, una de las ms visitadas por este

deporte acutico. Y es que en ella lo habitual es que las olas alcancen un mnimo de 2
metros y un mximo de 15 metros.
Es importante destacar, de todos modos, que hay olas cuyo mecanismo de formacin es
diferente. Cuando se produce un tsunami por un sismo que acontece en el fondo del
ocano, suelen producirse olas inmensas que no tienen que ver con la accin del viento.
La idea de ola, por otra parte, puede hacerse referencia a un fenmeno del clima que
modifica las condiciones de un lugar (La ola de calor no cesa en la ciudad),
al movimiento simultneo de muchas personas (Una ola de gente invadi las plazas) y
a la tendencia que se impone (El pas albergar una ola de conciertos de msica pop).
CORRIENTES SUPERFICIALES
La circulacin ocenica superficial es el resultado de varios procesos, especialmente la
fuerza del viento que acta en la superficie del agua y las diferencias de densidad. Si se
asume que el sistema de corrientes observado es simplemente el resultado de la fuerza del
viento la circulacin sera muy similar a los principales cinturones de vientos en la Tierra y
efectivamente as ocurre. Sin embargo, en el Hemisferio Norte los vientos se desvan hacia
la derecha y hacia la izquierda en el Hemisferio Sur. Esto se debe a la rotacin de la tierra y
es explicado por el efecto de Coriolis. En la categora de corrientes marinas superficiales se
incluyen las corrientes permanentes de los ocanos tales como la corriente de Humboldt, la
del Golfo y las corrientes Ecuatoriales, las cuales son una parte de la circulacin general de
los ocanos.
Una corriente ocenica o corriente marina es un movimiento superficial de
las aguas de los ocanos y en menor grado, de los mares ms extensos. Estas corrientes
tienen multitud de causas, principalmente, el movimiento de rotacin terrestre (que acta de
manera distinta y hasta opuesta en el fondo del ocano y en la superficie) y por
los vientos constantes o planetarios, as como la configuracin de las costas y la ubicacin
de los continentes.
Suele quedar entendido que el concepto de corrientes marinas se refiere a las corrientes de
agua en la superficie de los ocanos y mares (como puede verse en el mapa de corrientes)
mientras que las corrientes submarinas no son sino movimientos de compensacin de las
corrientes superficiales. Esto significa que si en la superficie las aguas superficiales van de
este a oeste en la zona intertropical (por inercia debido al movimiento de rotacin terrestre,
que es de oeste a este), en el fondo del ocano, las aguas se desplazarn siguiendo ese
movimiento de rotacin de oeste a este. Sin embargo, hay que tener en cuenta que las aguas
en el fondo submarino se desplazan con la misma velocidad y direccin que dicho fondo, es
decir, con la misma velocidad y direccin que tiene la superficie terrestre por debajo de las
aguas ocenicas. En el fondo ocenico, la enorme presin de las aguas es lo que origina una
temperatura uniforme de dichas aguas en un valor que se aproxima a los 4 C, que es
cuando el agua alcanza su mxima densidad. Como resulta obvio, no existir ningn
desplazamiento relativo entre el fondo del ocano y las aguas que lo cubren porque en el
fondo ocenico, tanto la parte terrestre como ocenica, se desplazan a la misma velocidad.
La excepcin se presenta en las corrientes fras de la zona intertropical que se deben al
ascenso de aguas fras procedentes del fondo submarino.

El movimiento de compensacin de las corrientes marinas no solo se produce entre la
superficie y el fondo submarino, sino tambin en la propia superficie que, al contrario de lo
que sucede en las corrientes que se originan en las costas occidentales de los continentes en
la zona intertropical que, despus de un viaje de miles de km cruzando los principales
ocanos llegan a convertirse en corrientes clidas al llegar a las costas orientales de los
continentes (Asia, frica, Amrica).
EL EFECTO CORIOLIS
El efecto Coriolis. Es la fuerza producida por la rotacin de la Tierra en el espacio, que
tiende a desviar la trayectoria de los objetos que se desplazan sobre la superficie terrestre; a
la derecha en el hemisferio norte y a la izquierda, en el sur. Este efecto consiste en la
existencia de una aceleracin relativa del cuerpo en dicho sistema en rotacin. Esta
aceleracin es siempre perpendicular al eje de rotacin del sistema y a la velocidad del
cuerpo. El efecto Coriolis hace que un objeto que se mueve sobre el radio de un disco en
rotacin tienda a acelerarse con respecto a ese disco segn si el movimiento es hacia el eje
de giro o alejndose de ste. Por el mismo principio, en el caso de una esfera en rotacin, el
movimiento de un objeto sobre los meridianos tambin presenta este efecto, ya que dicho
movimiento reduce o incrementa la distancia respecto al eje de giro de la esfera.
Historia
En 1835, Gaspard-Gustave de Coriolis, en su artculo Sur les quations du mouvement

relatif des systmes de corps, describi matemticamente la fuerza que termin llevando su
nombre. En ese artculo, la fuerza de Coriolis aparece como una componente suplementaria

a la fuerza centrfuga experimentada por un cuerpo en movimiento relativo a un referencial
en rotacin, como puede producirse, por ejemplo, en los engranajes de una mquina. El
razonamiento de Coriolis se basaba sobre un anlisis del trabajo y de la energa
potencial y cintica en los sistemas en rotacin. Esta fuerza comenz a aparecer en la
literatura meteorolgica y oceanogrfica slo hasta finales del siglo XIX. El trmino fuerza
de Coriolis apareci a principios del siglo XX.
Ejemplo de Efecto Coriolis
Un ejemplo cannico de efecto Coriolis es el experimento imaginario en el que disparamos

un proyectil desde el Ecuador en direccin norte. El can est girando con la tierra hacia
el este y, por tanto, imprime al proyectil esa velocidad (adems de la velocidad hacia
adelante al momento de la impulsin). Al viajar el proyectil hacia el norte, sobrevuela
puntos de la tierra cuya velocidad lneal hacia el este va disminuyendo con la latitud
creciente. La inercia del proyectil hacia el este hace que su velocidad angular aumente y
que, por tanto, adelante a los puntos que sobrevuela. Si el vuelo es suficientemente largo, el
proyectil caer en un meridiano situado al este de aqul desde el cual se dispar, a pesar de
que la direccin del disparo fue exactamente hacia el norte. Anlogamente,
una masa de aire que se desplace hacia el este sobre el ecuador aumentar su velocidad de
giro con respecto al suelo en caso de que su latitud disminuya. Finalmente, el efecto
Coriolis, al actuar sobre masas de aire (o agua) en latitudes intermedias, induce un giro al
desviar hacia el este o hacia el oeste las partes de esa masa que ganen o pierdan latitud de
forma parecida a como gira la bolita del ejemplo.
Ecuacin de Coriolis
La fuerza de Coriolis es:
Fc = 2mw Vt
donde: m es la masa del cuerpo
Vt es la velocidad del cuerpo en el sistema en rotacin
w es la velocidad angular del sistema en rotacin vista desde un sistema inercial
Fuerza de Coriolis en Meteorologa y Oceanografa
La manifestacin del efecto Coriolis se da cuando masas de aire o de agua se desplazan

siguiendo meridianos terrestres, y su trayectoria y velocidad se ven modificadas por l. En
efecto, los vientos o corrientes ocenicas que se desplazan siguiendo un meridiano se
desvan acelerando en la direccin de giro (este) si van hacia los polos o al contrario (oeste)
si van hacia el ecuador. La manifestacin de estas desviaciones produce, de manera anloga
al giro de la bolita mostrado al principio, que las borrascas tiendan a girar en el hemisferio

sur en el sentido de las agujas del reloj y, en el hemisferio norte, en sentido contrario. El
efecto de la fuerza de Coriolis deber considerarse siempre que se estudie el movimiento
de fluidos y tambin el de cualquier objeto mvil sobre esferas o superficies planas en
rotacin. Esto incluye a los planetas gaseosos del sistema solar, el Sol y todas
las estrellas y, en el planeta Tierra, el movimiento de las aguas de los ros, los lagos,
los ocanos y, por supuesto, de la atmsfera. El efecto de Coriolis predice que siempre que
se observen los movimientos giratorios de esos cuerpos, los vrtices seguirn la norma
descrita para las borrascas y anticiclones terrestres. Adems de su influencia sobre la
atmsfera, es muy notoria la que tiene tambin sobre la circulacin ocenica. En las
cuencas que tienen la forma apropiada (como, por ejemplo, la cuenca del Atlntico norte y
la del Atlntico sur), el efecto Coriolis desva a las corrientes marinas hacia la derecha en el
hemisferio norte y hacia la izquierda en el hemisferio sur, de la misma manera que sucede
con la circulacin general de los vientos.
Influencia de la rotacin de la Tierra en los vientos, Efecto de Coriolis
La rotacin de la Tierra ejerce un efecto sobre los objetos que se mueven sobre
su superficie que se llama "Efecto Coriolis". En el Hemisferio Norte
este efecto curva su direccin de movimiento hacia la derecha.
Cuando un objeto inicia un movimiento apuntando en una direccin
en el Hemisferio Norte, sea cual sea esa direccin, la trayectoria real
resulta curvada hacia la derecha respecto a la direccin inicial. Esto es
debido a que la Tierra gira de Oeste a Este. Cuando se dispara con un
can de largo alcance, en el momento de apuntar, hay que tener en cuenta
este efecto. Con un can que alcance 40 km, el punto de impacto se desviar a la derecha
de la direccin en que apuntamos. Sin ningn tipo de viento que desve la bala, caer unos
cuantos metros a la derecha debido a la rotacin de la Tierra.
MAREAS
Vistas a pleamar (marea alta) y bajamar (marea baja) en el puerto de La Flotte en la isla de
R (Francia) en el golfo de Vizcaya.

Puerto de Muros (provincia de La Corua), en marea baja, como puede verse en la marca
del nivel del agua en las guas del muelle flotante y en el rompeolas.
La marea es el cambio peridico del nivel del

mar producido principalmente por las fuerzas
de atraccin gravitatoria que ejercen el Sol y
la Luna sobre la Tierra. Aunque dicha
atraccin se ejerce sobre todo el planeta,
tanto en su parte slida como lquida y
gaseosa, nos referiremos en este artculo a la
atraccin de la Luna y el Sol, juntos o por
separado, sobre las aguas de los mares y
ocanos. Sin embargo, hay que indicar que
las mareas de la litosfera son prcticamente insignificantes, con respecto a las que ocurren
en el mar u ocano (que pueden modificar su nivel en varios metros) y, sobre todo, en la
atmsfera, donde puede variar en varios km de altura, aunque en este caso, es mucho mayor
el aumento del espesor de la atmsfera producido por la fuerza centrfuga del movimiento
de rotacin en la zona ecuatorial (donde el espesor de la atmsfera es mucho mayor) que la
modificacin introducida por las mareas en dicha zona ecuatorial.
Otros fenmenos ocasionales, como los vientos, las lluvias, el desborde de ros y
los tsunamis provocan variaciones del nivel del mar, tambin ocasionales, pero no pueden
ser calificados de mareas, porque no estn causados por la fuerza gravitatoria ni tienen
periodicidad.
Historia
El fenmeno de las mareas es conocido desde la antigedad. Parece ser que Piteas (siglo
IV a. C.) fue el primero en sealar la relacin entre la amplitud de la marea y las fases de la
Luna, as como su periodicidad. Plinio el Viejo (23-79) en su Naturalis Historia describe
correctamente el fenmeno y piensa que la marea est relacionada con la Luna y el Sol.
Mucho ms tarde, Bacon, Kepler y otros trataron de explicar ese fenmeno, admitiendo la
atraccin de la Luna y del Sol. Pero fue Isaac Newton en su obra Philosophiae Naturalis
Principia Mathematica (Principios matemticos de la Filosofa Natural, 1687) quien dio
la explicacin de las mareas aceptada actualmente. Ms tarde, Pierre-Simon Laplace (1749-
1827) y otros cientficos ampliaron el estudio de las mareas desde un punto de
vista dinmico.
Terminologa

Marea viva en Wimereux, en el Paso de Calais (Francia).
Marea baja en Combarro (Pontevedra, Espaa).

A continuacin se recogen los principales trminos empleados en la descripcin de las
mareas:
Marea alta o pleamar: momento en que el agua del mar alcanza su mxima altura dentro del
ciclo de las mareas.
Marea baja o bajamar: momento opuesto, en que el mar alcanza su menor altura.
El tiempo aproximado entre una pleamar y la bajamar es de 6 horas, completando un ciclo
de 24 horas 50 minutos.
Flujo: el flujo es el proceso de ascenso lento y continuo de las aguas marinas, debido al
incremento progresivo de la atraccin lunar o solar o de ambas atracciones en el caso de
luna nueva y de luna llena.
Reflujo: el reflujo es el proceso de descenso de las aguas marinas, lento y progresivo,
debido a la decadencia de la atraccin lunar o solar.
Carrera o amplitud de marea: diferencia de altura entre pleamar y bajamar.
Rango micromareal: cuando la carrera de marea es menor de 2 metros.

Rango mesomareal: cuando la carrera de marea est comprendida entre los 2 metros y los 4
metros.
Rango macromareal: cuando la carrera de marea es mayor de 4 metros.1
Semiperodo de marea: diferencia en el tiempo entre pleamar y bajamar.
Estoa de marea: es el momento en el que el nivel permanece fijo en la pleamar o en la
bajamar.
Estoa de corriente: es el instante en que la corriente asociada a la marea se anula.
Establecimiento del puerto: es el desfase existente, debido a la inercia de la hidrosfera,
entre el paso de la Luna por el meridiano del lugar y la aparicin de la pleamar siguiente.
Edad de la marea: es el desfase existente, por la misma razn, entre el paso de la Luna llena
por el meridiano del lugar y la mxima pleamar mensual siguiente.
Unidad de altura: promedio durante 19 aos (un ciclo nodal o ciclo de metn) de las dos
mximas carreras de marea (equinoccios) de cada ao del ciclo.
Marea viva, alta o sizigia: son las mareas que se producen con la luna llena y la luna nueva,
cuando el Sol, la Luna y la Tierra se encuentran alineados. La Marea Viva que se produce
durante la fase de Luna Nueva se denomina "Marea Viva de Conjuncin"; y la que se
produce mientras tiene lugar la fase de luna llena se llama "Marea Viva de Oposicin".
Marea muerta, baja o de cuadratura: son las mareas que se producen durante las fases
de Cuarto Creciente y Cuarto Menguante, cuando las posiciones de la Tierra, el Sol y la
Luna forman un ngulo aparente de 90.
Lneas cotidales: las lneas cotidales (del ingls tide: marea) son las lneas que unen los
puntos en los cuales la pleamar es simultnea.
Puntos anfidrmicos o puntos de anfidromia: son zonas hacia las cuales convergen las
lneas cotidales y en las que la amplitud de la marea es cero.
Puerto patrn: son los puntos geogrficos para los cuales se calcula y publica la prediccin
de fecha y altura de marea.
Puerto secundario: son puntos geogrficos de inters para el navegante pero que no tienen
publicado un clculo de prediccin de mareas, pero s una correccin en cuanto a hora y
altura que los refiere a un puerto patrn y mediante la cual se pueden determinar
igualmente los datos de marea.
Tablas de marea: son las publicaciones anuales con la prediccin diaria de las alturas de
marea. Suministran, entre otros datos, fecha, hora y altura de marea para diferentes puntos a
lo largo del litoral martimo.

PROTECCIN ROMPEOLAS
Un cortaolas, rompeolas o malecn (solo si es transitable) es una estructura costera que
tiene por finalidad principal proteger la costa o un puerto de la accin de las olas del mar o
del clima. Son calculados, normalmente, para
una determinada altura de ola con un periodo de
retorno especificado. El clculo y diseo de
una estructura martima de este porte, as
como de diques, molles o muelles, y otras
estructuras martimas, es diseado por
ingenieros ocenicos o especialistas
en ingeniera hidrulica.
Tambin se llaman cortaolas a una parte de los pilares de un puente, que tiene la finalidad
de sustentar la presin del agua.
Un rompeolas tambin llamado corta olas, es una estructura costera que abarca grandes
distancias y tiene por finalidad principal proteger a la poblacin que habita en las costas,
tambin protege a los puertos pesqueros de la accin de las olas del mar y/o del clima, de
posibles maretazos, tsunamis, etc.
Los rompeolas normalmente, tienen una determinada altura, tpicamente consiste en

una cresta de piedra basta, tambin llamada ncleo (normalmente ste consiste en desechos
de cantera, vertidos en cantidades al mar por medio de un camin volquete), cubierta o
protegida por recubrimientos o capas de piedras ms pesadas El clculo y diseo de una
estructura martima de estas enormes dimensiones, as como de diques, muelles y otras es
realizado por especialistas en ingeniera hidrulica.
Tambin se llaman corta olas a una parte de los pilares de un puente, que tiene la finalidad
de sustentar la presin del agua.
Los rompeolas no siempre son construidos, pues tambin podemos encontrar algunos de
forma natural, que tambin cumplen las mismas funciones que uno artificial, la naturaleza
muy sabia como siempre.
LEVANTAMIENTO HIDROGRFICO
Un levantamiento hidrogrfico o tambin relevamiento
hidrogrfico en Argentina1 y Uruguay es la ciencia de la medicin y la descripcin de las
caractersticas que afectan a la navegacin martima, construccin naval, el dragado, las
actividades de exploracin y perforacin de petrleo en alta mar y afines. Se hace especial
hincapi en los sondeos, las costas, las mareas, las corrientes, el fondo marino y los
obstculos sumergidos que se relacionan con las actividades anteriormente mencionadas.
En ocasiones se utiliza el trmino hidrografa como sinnimo para describir la cartografa

martima, que en las etapas finales del proceso hidrogrfico utiliza los datos originales
recopilados a travs de los levantamientos hidrogrficos en informacin utilizable por el
usuario final.
La hidrografa se recoge en normas que varan dependiendo de la autoridad, como

la Organizacin Hidrogrfica Internacional.3 Tradicionalmente realizados por buques con
lneas de sondeo o ecosondas, se utilizan cada vez ms aviones y sofisticados sistemas de
sensores electrnicos en aguas poco profundas.
Proceso
La topografa moderna depende tanto del software como del hardware. En aguas poco
profundas se puede utilizar LIDAR. El equipo se puede instalar en embarcaciones inflables,
tales como Zodiacs, pequeas embarcaciones, AUV (vehculos submarinos autnomos),
UUVs (vehculos subacuticos no tripulados) o grandes buques, y pueden incluir equipos
de barrido lateral, haz simple y multihaz. Hubo un tiempo en que se utilizaban diferentes
mtodos de recoleccin de datos y estndares en la recogida de datos hidrogrficos para la
seguridad martima y para las cartas batimtricas cientficos o de ingeniera. Sin embargo,
en la actualidad cada vez ms se recoge informacin bajo un mismo estndar y se extrae
para el uso especfico.
Importancia del Levantamiento Hidrogrfico
En el levantamiento Hidrogrfico proporciona los datos y porciones climatologcas,

utilizadas en la toma de decisin para la construccin de una obra de Infraestructura
Hidrulica en una cuenca determinada. Entre estas informaciones tenemos rea de la
cuenca, precipitacin, temperatura, pendiente, orden la cuenca as como la morfologa de
la misma.
Entre las Obras de Ingeniera Hidrulica podemos citar entre otras las presas para fines
agrcolas y para fines hidroelctricos, acueductos, tneles para transporte de agua, canales
de riego, canales de drenaje, puentes, diques.
*CUENCA: Es una zona de la superficie terrestre en donde (si fuera impermeable) las gotas
de lluvia que caen sobre ella tienden a ser drenadas por el sistema de corrientes hacia un
mismo punto de salida.
Desacuerdo a la morfologa las cuencas puedes ser, cuencas hidrolgicas ycuentas
hidrogeolgicas.
Cuencas Hidrolgicas: Es el conjunto de reas medidas en proyeccin Horizontal, cuyo

escurrimiento superficial de agua tiene una salida nica por una seccin transversal de un
curso fluvial dado.
Cuencas Hidrogeolgicas: Es el conjunto de reas medidas en proyeccin Horizontal cuyo

escurrimiento de aguas superficiales y subterrneas tiene una salida nica por una seccin
transversal de un curso fluvial dado o determinado.

Caractersticas Geomorfolgicas de una Cuenca
Las Caractersticas Geomorfolgicas de una cuenta se caracterizan en dos tipos:
1ro Las que condicionan el volumen de escurrimiento, como lo son el rea de la cuenca y
el tipo de suelo.
2do Las que condicionan la velocidad de respuesta como son el orden de las corrientes,
pendiente de la cuenca y los causes.
*CURSO FLUVIAL: Es cualquier cause, por donde transita agua permanente o no,
por ejemplo caa (con o sin agua permanente), un arroyos, un rio, etc.
Sistema de curso fluvial: Es todo continua interconexin de caada a arroyos a ros

secundarios, de ri secundarios a ros principales y de los ros principales a grandes
depsitos de masas de agua, tales como mares, ocanos, lagos, etc. Los Ros secundarios
son afluentes de los ros Principales.
Seccin Transversal de un Curso Fluvial

Es cualquier corte que se d en algn punto de un curso fluvial transversal a su eje longitud.
Divisoria de Agua o Parte Agua

Es una lnea imaginaria, formada por los puntos de mayor altura topografa y que separa la
cuenca, de las cuencas vecina.
*Cuenca Endorreica
Es aquella que tiene el punto de salida, dentro de los lmites de la cuenca, generalmente es
un lago. Este tipo de cuenca toda el agua la drena hacia un mismo punto

Punto Divisor
Es cada una de los puntos consecutivos, de la lnea divisoria de agua.
*Cuenca Exorreica
Es aquella que tiene el punto de salida en los lmites de la cuenca y est en otra corriente o
en el mar.
-REA DE LA CUENCA
Se define como la superficie en proyeccin horizontal, delimitada por el parte agua.
-CORRIENTES PRINCIPAL DE UNA CUENCA

Es la corriente que pasa por la salida de la misma (Solo en cuenca Exorreica).
- CORRIENTES TRIBUTARIAS
Son Aquellas que alimentan la corriente principal. Toda cuenca tiene una y solo una
corriente principal.
- ORDEN DE UNA CORRIENTE

El orden de una corriente se determina por el nmero de ramificaciones que tenga una
corriente.
- ORDEN DE UNA CUENCA

El orden de una cuenca, es el mismo que el de la corriente principal a su salida.

-Cuencas Tributarias o Sub-Cuenca
Las cuencas correspondientes a las corrientes tributarias a los puntos de salida se llaman
cuencas tributarias o sub-cuencas. Mientras ms corrientes tributarias tengan una cuenca,
ms rpida ser su respuesta a la precipitacin.
LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO
Se define como tal el conjunto de operaciones ejecutadas sobre un terreno con los
instrumentos adecuados para poder confeccionar una correcta representacin grfica o
plano. Este plano resulta esencial para situar correctamente cualquier obra que se desee
llevar a cabo, as como para elaborar cualquier proyecto tcnico. Si se desea conocer la
posicin de puntos en el rea de inters, es necesario determinar su ubicacin mediante tres

coordenadas que son latitud, longitud y elevacin o cota. Para realizar levantamientos
topogrficos se necesitan varios instrumentos, como el nivel y la estacin total. El
levantamiento topogrfico es el punto de partida para poder realizar toda una serie de etapas
bsicas dentro de la identificacin y sealamiento del terreno a edificar, como
levantamiento de planos (planimtricos y altimtricos), replanteo de planos, deslindes,
amojonamientos y dems. Existen dos grandes modalidades:
Levantamiento topogrfico planimtrico: es el conjunto de operaciones necesarias

para obtener los puntos y definir la proyeccin sobre el plano de comparacin.
Levantamiento topogrfico altimtrico: es el conjunto de operaciones necesarias

para obtener las alturas respecto al plano de comparacin.
La realizacin de un levantamiento topogrfico de cualquier parte de la superficie de la

tierra, constituye una de las actividades principales de la labor cotidiana de los topgrafos.
En todo trabajo han de utilizarse los mtodos fundamentales de la topografa, la
interseccin, el itinerario y la radiacin, aprendiendo a escalonarlos adecuadamente unos
con otros y evitando la acumulacin de errores.
Todo levantamiento topogrfico tiene lugar sobre superficies planas, limitndose a

pequeas extensiones de terreno, utilizando la denominacin de geodesia para reas
mayores. Sin embargo, debemos puntualizar que en la topografa clsica, para dar
coordenadas a un punto, no se utiliza directamente un sistema cartesiano tridimensional,
sino que se utiliza un sistema de coordenadas esfricas que posteriormente nos permiten
obtener las coordenadas cartesianas.
La altimetra utiliza mtodos y procedimientos que determinan la altura o cota de cada
punto. Se realiza sobre un plano de referencia, sobre el nivel medio del mar en Alicante
(para el territorio espaol) y sirve para la representacin del relieve terrestre, es decir para
el curvado de los planos.
Los mapas topogrficos utilizan el sistema de representacin de planos acotados, mostrando

la elevacin del terreno y utilizando lneas que conectan los puntos con la misma cota
respecto de un plano de referencia, denominadas curvas de nivel, en cuyo caso se dice
que el mapa es hipsogrfico. Dicho plano de referencia puede ser o no el nivel medio del
mar, pero en caso de serlo se hablar ms propiamente de altitudes en lugar de cotas.
Antes de concretar la delimitacin de la zona donde vamos a realizar el levantamiento, o

bien cuando ste sea muy extenso en superficie o en forma lineal, como hemos comentado,
debemos situarnos dentro de un contexto general ms amplio, para lo cual debemos
proceder a situar nuestro levantamiento dentro del campo de la Geodesia.

La prctica de la Geodesia se basa en una serie de puntos denominados vrtices
geodsicos, que a su vez forman redes de tringulos. Estas redes se denominan de
triangulacin y por su importancia y tamao son denominadas de primero, segundo y
tercer orden. La de primer orden suele tener las distancias mayores; son los tringulos
bsicos, donde nos apoyamos con las posteriores de segundo y tercer orden. Esta red de
tercer orden es la que sirve con mayor asiduidad, por lgica, de apoyo a la red topogrfica,
aunque podamos -para la situacin inicial- apoyarnos en cualquier vrtice que tengamos
dentro de la zona de influencia del trabajo.
Utilizando, pues, sta o la que nos convenga, por medio de la tcnica de varios itinerarios
entre los diversos vrtices, realizaremos lo que denominamos poligonal o poligonacin.
Esta poligonal, que calculamos y compensamos por los diferentes mtodos existentes en
topografa, nos permite obtener una red de puntos de apoyo o base de orden menor, desde la
que pasamos a otra ms densa denominada de relleno, desde donde, por medio de la
radiacin y del itinerario, tomaremos todos los detalles del terreno.
GEODESIA
La representacin sobre un plano de un objeto como la Tierra reviste diversas
dificultades:
Si se proyecta un objeto esfrico sobre un plano es inevitable que se

produzcan distorsiones (figura 2)
La Tierra no es siquiera un objeto esfrico sino que su forma se aproxima a
un elipsoide o esferoide6 ligeramente achatado en los polos (figura 3)
Esta aproximacin tampoco es vlida cuando se desciende al detalle ya que
la Tierra incluye numerosas irregularidades, se habla por tanto
de Geoide para hacer referencia a la Tierra como objeto geomtrico irregular
(figura 3)
Figura 2: Esfera terrestre y proyeccin

Geodesia es la ciencia que estudia la forma y tamao de la Tierra y las posiciones
sobre la misma. La Geodesia define el geoide como una superficie en la que todos sus
puntos experimentan la misma atraccin gravitatoria siendo esta equivalente a la
experimentada al nivel del mar. Debido a las diferentes densidades de los materiales
que componen la corteza y el manto terreste y a alteraciones debidas a los
movimientos isostticos, esta superficie no es regular sino que contiene ondulaciones
que alteran los clculos de localizaciones y distancias.
Figura 3: Esferoide y Geoide
Debido a esta irregularidad de la superficie terrestre, para describir la forma de la

Tierra suelen utilizarse modelos de los mismos denominados esferoides o elipsoides de
referencia. Estos se definen mediante dos parmetros, el tamao del semieje mayor (a)
y el tamao del semieje menor (b) (figura 3). El achatamiento del esferoide se define
entonces mediante un coeficiente como:
f = (a - b)/a
El achatamiento real de la Tierra es aproximadamente de 1/3007. Alterando los valores

de los coeficientes a y b se obtienen diferentes elipsoides. Se han propuesto diversos
elipsoides de referencia, generalmente se conocen con el nombre de su creador. La
razn de tener diferentes esferoides es que ninguno de ellos puede adaptarse
completamente a todas las irregularidades del Geoide, aunque cada uno de ellos se
adapta razonablemente bin a una zona concreta de la superficie terrestre. Por tanto en
cada pas se utilizar el ms conveniente en funcin de la zona del planeta en que se
encuentre ya que el objetivo fundamental de un elipsoide es asignar a cada punto de la
superficie del pas donde se utiliza, un par de coordenadas geogrficas, tambin
llamadas coordenadas angulares.
La figura 4 muestra como el elipsoide (definido por los parmetros a y b) es un

modelo del Geoide, pero para poder asignar coordenadas geogrficas a los diferentes
puntos de la superficie terrestre es necesario ``anclar'' el elipsoide al Geoide mediante
un Punto Fundamental en el que el elipsoide y el Geoide son tangentes (punto verde en

las figuras 4 C y D). De este modo el elipsoide se convierte en un sistema de
referencia de la esfera terrestre.
Surge el concepto de datum que es el conjunto formado por los parmetros a y b del
elipsoide, las coordenadas geogrficas, latitud y longitud ( y ), del punto
fundamental y la direccin que define el Norte (figura 4.C). Por ejemplo el datum
europeo tiene como elipsoide de referencia el de Hayford, tambin llamado
Internacional de 1924, y como punto fundamental Postdam (Alemania). Los
parmetros de este datum seran
a=6378388
b=6356911.946
Punto fundamental: = 13o03'58.741''E; =
52o22'51.446''N
La direccin de referencia la definen los meridianos y se
dirige hacia el Norte magntico
Establecer cual es el datum de un sistema de coordenadas es tarea de los servicios

nacionales de geodesia. En Espaa, el datum utilizado tradicionalmente en cartografa,
tanto en los mapas del Servicio Geogrfico del Ejercito (SGE) como en los del
Instituto Geogrfico Nacional (IGN), es el Europeo. Este puede ser el de 1950 si el
mapa esta formado (informacin que se obtiene en la letra pequea del margen del
mapa) antes o durante 1979 o el europeo de 1979, si el mapa esta formado despus de
este ao. Hasta la segunda mitad del siglo XX, el propsito de los diferentes datums
era servir como modelo del Geoide en porciones reducidas de la superficie terrestre a
las que se adaptaban especialmente bin. Hoy en da la necesidad de estudios globales
y la disponibilidad de dispositivos de toma de datos tambin globales (GPS8,
teledeteccin), se busca que los datum tengan validez para todo el planeta, de forma
que puedan tener empleo mundial, como el datum WGS-84 que suelen utilizar los
Sistemas de Posicionamiento Global (GPS). Para ello se hace necesario un parmetro
ms que sera la distancia del centro del elipsoide con respecto al centro de masas de la
Tierra (punto rojo en la figura 4 D).

Figura 4: Parmetros que definen un Datum
Por tanto si se van a combinar en un SIG datos procedentes de mapas topogrficos

(datum europeo) con posiciones tomadas con GPS (datum WGS-84) es necesario
establecer la correspondencia entre ambos. Las posiciones tomadas con GPS debern
ser desplazadas 0.07 minutos al Norte y 0.09 minutos al Este.
Las diferencias ms importantes entre elipsoide y geoide sern en altura, en la

figura 5 se aprecian las diferencias de altitud entre el elipsoide WGS-84 y el Geoide.
Visto todo lo anterior, resulta evidente que dar un par de coordenadas sin hacer
referencia al datum no es lo suficientemente preciso. En un datum todo punto tiene un
par de coordenadas nico, mientras que el mismo punto tendr diferentes coordenadas
en diferentes datums, o lo que es lo mismo un par de coordenadas puede corresponder
a diferentes puntos en diferentes datums.
Figura 5: Diferencia entre Esferoide y Geoide

BATIMETRA
Un Batimetra es el levantamiento del relieve de Superficies Subacuticas, ya estemos
hablando del fondo del mar, como cursos de aguas, lagos,
embalses, etc. es decir, la cartografa de los fondos, como si
se tratara de un terreno seco.
Al igual que en los levantamientos convencionales, se

hallar las coordenadas (X, Y, Z), de manera que pueda
describirse los fondos y todas aquellas anomalas que en
ellos puedan existir. Desde siempre han destacado las
cartas de navegacin, donde se plasmaban las zonas donde era posible navegar y donde era
imposible saberse de otra manera.
Las mediciones batimtricas, tienen sus orgenes en el pueblo egipcio, quien con el uso de
piedras atadas a cuerdas, examinaban la profundidad del fondo y han ido evolucionando
hasta la fecha, donde haciendo uso del sistema de posicionamiento global (GPS) y tcnicas
snicas utilizadas a la vez, se hallan las coordenadas al instante.
Esta batimetra ha ido evolucionando mucho en Topografa.
Hasta la aparicin de GPS, la batimetra se divida, como todos los trabajos, en la obtencin
de la planimetra por una parte y la altimetra por la otra, lo que podemos
denominar, Topografa clsica.
En sta, primero, se realizaban una serie de trabajo topogrficos para poder representar la
lnea de costa y en la segunda fase, se realizaba el levantamiento submarino.
Una vez determinadas las bases desde la costa, se hallar el levantamiento batimtrico en
dos fases:
- Determinacin de la posicin de la embarcacin.
- Determinar la cota submarina o Sondar.
Estos datos, se representarn grficamente sobre un plano, formando el plano submarino
referido a la costa.
En la actualidad, existen muchas maneras de representar el fondo de un terreno cubierto por
agua, pero la sincronizacin entre GPS y
las sondas, hace que la precisin
aumente y que la capacidad sea mucho
mayor.
Adems de este tipo de obtencin, cabe

destacar otros mtodos:

- Batimetra fotogramtrica. Limitado a aguas muy poco profundas, donde se obteniene un
error muy pequeo.
- Batimetra por procedimientos fotogrficos. Consiste en
estudiar la variacin del espectro visible, con fotografias en
diversas condiciones desde aeroplanos. Se limita a aguas
poco profundas tambin.
- Batimetra mediante Lser. Se trata de un sonar que
funciona con lser, permitiendo determinar profundidades
entre 2 y 30 metros, con errores de un 1 metro como
mximo.
- Batimetra mediante Teledeteccin. Con el uso de sta, se

han determinados resultados bastante satisfactorios en mares
poco profundos, haciendo uso de satlites como GEOSAT,
LANDSAT MMS, SPOT o RADARSAT.
DRAGADO
Un dragado es una operacin que permite que todo tipo de buque pueda llegar a la costa
sin el peligro de encallamiento. Es una tarea que se debe hacer en la mayora de los puertos,
por ejemplo, para permitir que el
trnsito fluvial y martimo sea
seguro pero tambin rpido. Dragar
es entonces extraer desde el fondo
de una fuente de agua todo aquello
que pueda obstaculizar o hacer
peligrar el avance de un buque.
Pero tambin este vocablo se utiliza

en el rea militar para extraer
minas que puedan estar diseminadas
en un determinado territorio.
Por su parte la definicin de esta palabra es la accin y la consecuencia de dragar.

Definiendo a dragar como: limpiar el fondo de lagos, ros, puertos, bahas, canales, etc.
extrayendo fango, arena, piedras del fondo del agua, con una draga para aumentar la
profundidad de un canal navegable, o de un ro permitiendo aumentar as el calado de esas
zonas permitiendo un trfico martimo para los buques sin riesgo de encallar.

El residuo que se recolecta se denomina escombro.
De acuerdo con el material que se halla en el fondo del mar o del ro, se deben usar
diferentes tipos de dragas. Estas mquinas trabajan a travs de mecanismos de aspiracin
o excavacin funcionando normalmente con motores diesel y estn montadas sobre una
plataforma flotante.
Entre las dragas que se pueden citar estn:
-la de cuchara cuya tarea es extraer a travs de un brazo mvil los materiales del fondo.
-la de aguas profundas que tambin es una cuchara suspendida por cables desde el brazo de
una gra.
-la de cangilones que tiene una cinta transportadora que tiene a su vez otras pequeas.
-hidrulica de succin que se usa en terrenos blandos y que posee una tubera flotante a
travs de la cual transporta los materiales hasta la orilla.
-disgregadora que a travs de movimientos rotatorios raspa el fondo de los ros.
-dragas pequeas parecidas a los aerodeslizadores si hay que hacer esta tarea en estuarios
con poca profundidad.
En el rea Militar es aquella operacin que consiste en la extraccin o destruccin de

minas. Etimolgicamente dragado proviene de
dragar y este verbo se forma a partir de la accin que
realiza la draga. Este vocablo proviene del francs
drague, cuyo significado hacia el siglo XV era red y
luego tom el de rasqueta que se adaptaba a una red.
Pero el francs ha tomado el sustantivo del ingls
drag que significa gancho, proveniente a su vez, del
verbo to drag que tiene por concepto arrastrar, tirar
de. En el espaol se le suma el sufijo .ado propio de
los participios que seala abstracto verbal de
resultado o efecto.
INSTALACIONES PORTUARIAS
La explotacin portuaria tiene como objetivo fundamental conseguir la transferencia de
mercancas entre los medios de transporte martimos y terrestres de una forma lo ms
econmica y rpida posibles. Esta transferencia de mercancas se realiza por medio de la
obra de atraque, que permite el amarre y carga o descarga del barco, con las debidas

condiciones de seguridad. Se pueden distinguir los siguientes tipos: Las plataformas de
carga o descarqa, complementadas con duques de alba de amarre y atraque se utilizan
cuando la transferencia de mercancas se realiza en una zona concreta del atraque,
normalmente en su zona central. Las diferentes plataformas estn conectadas entre s por
medio de pasarelas y, a su vez, la plataforma central se conecta a tierra por medio de un
puente o pasarela.
El pantaln es una obra de atraque perpendicular o paralela a la costa, en este caso separada
de tierra, con posibilidad de realizar la transferencia de mercancas en toda la eslora del
barco. El atraque del barco puede realizarse en una o en las dos caras del pantaln. Su unin
con tierra se realiza prolongando su misma estructura, cuando es perpendicular a la costa, o
por medio de puentes o pasarelas, cuando es paralelo. La anchura del pantaln normalmente
se reduce a la estricta para la realizacin de la transferencia de mercancas.
El muelle (ver fig. 3), se define como una obra de atraque que tiene zona de transferencia
de mercancas en toda su longitud y adems una explanada adyacente a dicha zona donde
se realiza el almacenamiento provisional de la mercanca hasta que sta es definitivamente
cargada a los medios de transporte terrestres.
La terminal es una denominacin que corresponde a criterios de explotacin y es una obra

de atraque dedicada a la cargaldescarga de una mercanca especfica (tal como petrleo
contenedores, etc.) y10 limitada a uno o varios usuarios.

DEFENSA Y PROTECCION
NIVELES DE PROTECCIN DE LAS INSTALACIONES PORTUARIAS
La instalacin portuaria deber actuar con arreglo a 3 Niveles de Proteccin. Las medidas y
procedimientos de proteccin se aplicarn en las instalaciones portuarias de modo que, sin
perder la necesaria eficacia, se reduzcan al mnimo los inconvenientes o demoras para
pasajeros, buques, personal y visitantes de los buques, as como el movimiento de
mercancas y servicios.
Nivel 1: debern mantenerse medidas mnimas de proteccin en todo momento; es el de
operacin normal de la instalacin.
Nivel 2: debern mantenerse medidas de proteccin suplementarias, derivadas de un
incremento del nivel de amenaza.
Nivel 3: medidas de proteccin concreta y adicional, durante determinado tiempo,
derivadas de la sospecha o conocimiento de una amenaza grave, probable e inminente.
EVALUACIN DE LA PROTECCIN Y PLAN DE PROTECCIN DE LA
INSTALACIN PORTUARIA
Cada instalacin portuaria elaborar un plan de proteccin adecuado para la interfaz buque
puerto, que incluir los tres niveles de proteccin. El Plan, que deber ser aprobado por el
Gobierno correspondiente, debe ser elaborado en base al resultado de una Evaluacin de la
Proteccin de la Instalacin Portuaria, que debe ser efectuada previamente, identificando
los riesgos y amenazas que afectan a dicha instalacin, y que determinar el nivel de
vulnerabilidades de la misma.
El Plan de Proteccin ser elaborado teniendo en cuenta el resultado de dicha Evaluacin y
las orientaciones del Cdigo, y deber incluir entre otras, medidas para:
Evitar que se introduzcan a bordo del buque o en la instalacin portuaria armas, sustancias
peligrosas, etc.
Prevenir el acceso no autorizado.
Procedimientos para hacer frente a amenazas y para evacuacin.
Identificacin del Oficial de Proteccin y datos de contacto para las 24 horas del da.
Garantizar la proteccin eficaz de la carga y del equipo para la manipulacin de la carga.
Puertos del Estado ha elaborado una metodologa para la evaluacin de la proteccin y la
elaboracin de los planes de proteccin de las instalaciones portuarias, que incluye el
diseo de una herramienta informtica, denominada ASECUREPORT, que ha sido
aprobada por el Ministerio del Interior.
OFICIAL DE PROTECCIN DE LA INSTALACIN PORTUARIA

Cada instalacin portuaria contar con un Oficial de Proteccin, aunque una misma persona
podr ser designada oficial de proteccin de ms de una instalacin. El Oficial de
Proteccin de la Instalacin Portuaria (OPIP) debe cumplir con unos requisitos de
formacin adecuados, para adquirir la necesaria capacitacin para cumplir con su cometido.
PLAN DE PROTECCIN DEL PUERTO
En lo referente a la proteccin contra riesgos de naturaleza antisocial (atentados, secuestros,
piratera, terrorismo, etc.) y en cumplimiento del Cdigo de Proteccin de Buques e
Instalaciones Portuarias, la Autoridad Portuaria de Castelln ha realizado la Evaluacin de
Proteccin y el Plan de Proteccin de todo el puerto, el cul comprende a su vez la revisin
de todas las evaluaciones y los planes de proteccin de las Instalaciones Portuarias dentro
de la zona de servicio de la Autoridad Portuaria.
BIBLIOGRAFA
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http://definicion.de/viento/
http://definicion.de/ola/
https://es.wikipedia.org/wiki/Corriente_marina
http://www7.uc.cl/sw_educ/geo_mar/html/6e01.html
https://www.ecured.cu/Efecto_Coriolis
https://es.wikipedia.org/wiki/Marea
https://es.wikipedia.org/wiki/Rompeolas
http://www.porquecomoydonde.net/2008/12/que-es-un-rompeolas.html
https://es.wikipedia.org/wiki/Levantamiento_hidrogr%C3%A1fico
http://xyztopografia.blogspot.com/2013/08/levantamiento-hidrografico-primera-clase.html
http://www.eumed.net/libros-gratis/2011b/967/el%20levantamiento%20topografico%20y
%20la%20taquimetria.html
ftp://ftp.fao.org/fi/cdrom/fao_training/fao_training/general/x6707s/x6707s07.htm
https://es.wikipedia.org/wiki/Geodesia
http://detopografia.blogspot.com/2013/02/que-es-una-batimetria.html
https://diccionarioactual.com/dragado/

https://portal.camins.upc.edu/materials_guia/250241/2011/UPC%20%20Instalaciones
%20Portuarias.pdf%3Bjsessionid=D1939022E5E2AA9BFB7C4019931922F1

Obrs Portuarias

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