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UNIVERSIDAD ESCUELA COLOMBIANA DE CARRERAS INDUSTRIALES

ECCI
TECNOLOGIA EN MACNICA AUTOMOTRIZ
SISTEMAS DE CONTROL Y SEGURIDAD

ANTE PROYECTO
REPRESENTACION DE UN DIAGRAMA DE FRENOS INTERACTIVO

INTEGRANTES:

QUE SE ENTINDE COMO FRENO?


Un freno es un dispositivo utilizado para detener o disminuir el movimiento de algn
cuerpo, generalmente, un eje, rbol o tambor. Los frenos son transformadores de energa,
por lo cual pueden ser entendidos como una mquina per se, ya que transforman la energa
cintica de un cuerpo en calor o trabajo y en este sentido pueden visualizarse como
extractores de energa. A pesar de que los frenos son tambin mquinas, generalmente se
les encuentra en la literatura del diseo como un elemento de mquina y en literaturas
de teora de control pueden encontrarse como actuadores.
CUALES SON SUS PROPOSITOS?
El proposito es el de permitir al conductor detener el vehiculo con seguridad en la menor
distancia posible sobre todos los tipos de condiciones y superficies del camino.
Es utilizado en numerosos tipos de mquinas. Su aplicacin es especialmente importante en
los vehculos, como es utilizado en numerosos tipos de mquinas. Su aplicacin es
especialmente importante en los vehculos, como automviles, trenes, aviones, motocicletas
o bicicletas.

CUALES SON LOS TIPOS DE FRENOS EXISTENTES?

Frenos de friccin

Los frenos de friccin estn diseados para actuar mediante fuerzas de friccin, siendo este
el medio por el cual se transforma en calor la energa cintica del cuerpo a desacelerar.
Siempre constan de un cuerpo fijo sobre el cual se presiona un cuerpo a desacelerar. Son
muy utilizados en los vehculos.

Frenos de cinta o de banda: Utilizan una banda flexible, las mordazas o zapatas se
aplican para ejercer tensin sobre un cilindro o tambor giratorio que se encuentra
solidario al eje que se pretenda controlar. La banda al ejercer presin, ejerce la
friccin con la cual se disipa en calor la energa cintica del cuerpo a regular.

Freno de disco: Un freno de disco es un dispositivo cuya funcin es detener o


reducir la velocidad de rotacin de una rueda. Hecho normalmente de acero, est
unido a la rueda o al eje.

Freno de tambor: El freno de tambor es un tipo de freno en el que la friccin se


causa por un par de zapatas o pastillas que presionan contra la superficie interior de
un tambor giratorio, el cual est conectado al eje o la rueda.

Freno de llanta: Utilizan como cuerpo mvil la llanta de una rueda. Son muy
utilizados en bicicletas y existen varios tipos.

Otros tipos de tipos de frenos

Segn el tipo de accionamiento

Freno neumtico

Frenos mecnicos

Frenos hidrulicos

Freno de estacionamiento

Freno elctrico. Hay dos tipos: freno regenerativo y freno reosttico. Cuando utiliza
los sistemas de traccin elctrica se denomina freno dinmico.

Dispositivos especiales

Frenos ABS (Antilock Brake System) (sistema anti bloqueo)

Freno Prony

Freno motor

Freno de inercia

frenos de cinta
frenos de disco

frenos de tambor

freno hidraulico

Freno hidrulico

El Freno hidrulico es el que aprovecha la accin multiplicadora del esfuerzo ejercido


sobre un lquido oleoso incompresible.

Funcionamiento: Los frenos hidrulicos utilizan la presin de un lquido (presin


hidrulica) para forzar las zapatas de freno hacia fuera, contra las tamboras.El sistema
consta esencialmente de dos componentes: el pedal del freno con un cilindro maestro y el
mecanismo de freno de ruedas, junto con los tubos o conductos correspondientes y las
piezas de sujecin.
Al funcionar, el movimiento del pedal del freno fuerza a un pistn para que se mueva en el
cilindro maestro. Esto aplica presin a un lquido delante del pistn. Obligndolo a pasar
bajo presin a travs de los conductos de freno hacia los cilindros de ruedas. Cada
cilindro de rueda tiene dos pistones.Cada pistn est acoplado a una de las zapatas de freno
mediante un pasador accionador. Por tanto, cuando el lquido es forzado al interior de los
cilindros de ruedas, los pistones resultan empujados hacia fuera. Este movimiento fuerza las
zapatas tambin hacia fuera, ponindolas en contacto con la tambora.

Freno mecnico

Es accionado por la aplicacin de una fuerza que es transmitida mecnicamente,


por palancas, cables u otros mecanismos a los diversos puntos del frenado. Se utiliza
nicamente para pequeas potencias de frenado y suele requerir frecuentes ajustes para
igualar su accin sobre las ruedas.

Freno neumtico

Freno de disco de accionamiento neumtico en un camin.

Circuito neumtico de frenos de un camin.


1) Compresor. 2) Regulador de presin. 3) Secador de aire. 4) Depsito de regeneracin. 5)
Vlvula de proteccin de cuatro vas. 6) Depsitos de aire comprimido. 7) Vlvula de freno
de mano. 8) Vlvula de descarga del freno de mano. 9) Vlvula de freno de servicio. 10)
Cmaras de aire de frenos delanteros. 11) Vlvula de control del reparto de frenada. 12)
Cmaras de aire de frenos traseros.
El freno neumtico es un tipo de freno cuyo accionamiento se realiza mediante aire
comprimido. Se utiliza principalmente en trenes, camiones, autobuses y maquinaria pesada.

Utiliza pistones que son alimentados con depsitos de aire comprimido mediante
un compresor, cuyo control se realiza mediante vlvulas. Estos pistones actan
como prensas neumticas contra los tambores o discos de freno.

El primer freno neumtico factible para ferrocarriles fue inventado en los aos
1860 por George Westinghouse.

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