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PREFCIO
O objectivo deste manual consiste em fornecer aos utilizadores informaes de qualidade e de mbito
geral. Destina-se a orientao e assistncia e acompanhado por recomendaes para procedimentos
correctos e em segurana. A Cummins Power Generation Limited no pode aceitar qualquer
responsabilidade relativamente a problemas resultantes das seguintes recomendaes constantes deste
manual.
As informaes includas neste manual baseiam-se em informaes disponveis no momento do envio para
impresso. No seguimento da poltica de desenvolvimento e melhoramento contnuo da Cummins Power
Generation Limited, as informaes podem ser alteradas em qualquer momento sem aviso prvio. Por
conseguinte, os utilizadores devem garantir que, antes de comearem a trabalhar, possuem as informaes
mais recentes disponveis.
Ficam os utilizadores informados de que da sua responsabilidade a contratao de indivduos
competentes para a realizao das tarefas de instalao no interesse das boas prticas e da segurana.
Consulte o seu Distribuidor Autorizado para obter mais informaes sobre a instalao. essencial que
sejam tomadas todas as precaues relativamente aplicao, instalao e operao de qualquer motor
diesel devido sua natureza potencialmente perigosa. Devem tambm ser consultados atentamente outros
documentos da Cummins Power Generation Limited, particularmente o Manual de sade e segurana
(3553) e o Manual de operao e manuteno do motor.
Caso necessite de mais assistncia, contacte: -
e-mail: cpg.uk@cummins.com
NDICE
Seco Ttulo Pgina
2 INTRODUO................................................................................................................................ 2-1
2.1 Aspectos gerais ........................................................................................................................ 2-1
2.2 Identificao do grupo gerador ................................................................................................. 2-1
2.3 Servios ps-venda .................................................................................................................. 2-2
2.3.1 Manuteno ....................................................................................................................... 2-2
2.3.2 Garantia ............................................................................................................................. 2-2
2.3.3 Peas sobressalentes ........................................................................................................ 2-2
2.3.4 Estrangeiro ......................................................................................................................... 2-2
ndice Pgina i
Publicao n. 3535 (Por) Sistema de Controlo do Grupo Gerador
Edio 03 Abril 2004 PowerCommandControl 3100 PCCP
INDICE (continuao)
Seco Ttulo Pgina
Pgina ii ndice
Sistema de Controlo do Grupo Gerador Publicao n. 3535 (Por)
PowerCommandControl 3100 PCCP Edio 03 Abril 2004
INDICE (continuao)
Seco Ttulo Pgina
INDICE (continuao)
Ilustraes
Figura Cargo Pgina
Tabelas
Figura Ttulo Pgina
Publicaes suplementares
As Publicaes suplementares adequadas ao seu sistema tambm sero fornecidas juntamente com o
sistema. Sempre que adequado, o(s) Manual(ais) de Instrues correspondentes adequados tambm sero
fornecidos com os acessrios que encomendar.
Ttulo Publicao N.
Bateria de acumuladores de chumbo e cido ........................................................................................... 3330
Carregador da bateria ............................................................................................................................... 3393
Sade e segurana (Grupos geradores Diesel) ........................................................................................ 3553
Informaes sobre o radiador ................................................................................................................... 3554
Pgina iv ndice
Sistema de Controlo do Grupo Gerador Publicao n. 3535 (Por)
PowerCommandControl 3100 PCCP Edio 03 Abril 2004
Plano de abreviaturas
CA Corrente Alterna MCB Disjuntor miniatura
ACB Disjuntor do ar comprimido MCCB Disjuntor de caixa moldada
ACH Aquecedores anti-condensao MF Sector falhou
ATS Interruptor de transferncia automtica MFSS Sensor de arranque principal
AVR Regulador de voltagem automtico MR Restabelecimento do sector
MST Transformador de deteco do sector
BHP Potncia efectiva dos traves MSU Unidade de deteco do sector
BMS Sistema de gesto do edifcio MV Mdia voltagem
BST Transformador de deteco do barramento
Cuidado: Avisa para um perigo ou para uma prtica pouco segura que pode resultar
em danos no produto ou noutro equipamento.
Nota: Um pequeno texto que fornece informaes que complementam o texto actual.
1.2 Advertncias
ALARME: IMPORTANTE QUE LEIA E COMPREENDA TODOS OS AVISOS DE
SEGURANA DESTE MANUAL. A OPERAO OU MANUTENO
DESADEQUADA PODE RESULTAR EM GRAVES ACIDENTES OU
DANOS NO EQUIPAMENTO, PROVOCANDO FERIMENTOS OU A
MORTE.
SECO 2 - INTRODUO
2 Introduo
2.1 Aspectos gerais
Antes de tentar utilizar o gerador, o utilizador deve ler este manual e familiarizar-se com as
Advertncias e os Procedimentos de operao.
Os geradores devem ser utilizados e mantidos de forma adequada se desejar usufruir de uma
operao segura e fivel. O manual inclui um plano de manuteno e um guia de resoluo de
problemas.
O manual do motor est includo no conjunto. Sempre que se verificarem informaes
contraditrias, este manual dever ser considerado em detrimento do manual do motor.
2.3.1 Manuteno
ALARME: UMA ASSISTNCIA OU SUBSTITUIO DE PEAS INCORRECTA
PODE RESULTAR EM GRAVES FERIMENTOS, MORTE E/OU DANOS
NO EQUIPAMENTO. O PESSOAL DE SERVIO DEVE POSSUIR A
FORMAO ADEQUADA E EXPERINCIA PARA PRESTAR
ASSISTNCIA ELCTRICA E/OU MECNICA.
No caso dos clientes que desejem prestar assistncia aos seus grupos geradores a intervalos
regulares, o Departamento de assistncia ao cliente oferece um contrato de manuteno
completo. Esto abrangidos todos os itens sujeitos a manuteno de rotina e inclui um relatrio
detalhado sobre o estado do grupo gerador. Alm disso, podemos prestar um apoio telefnico 24
horas por dia, que permite uma assistncia de 365 dias por ano, se necessrio. Temos
disponveis tcnicos especializados que permitem manter ptimos nveis de desempenho dos
grupos geradores dos nossos clientes, e recomendamos que as tarefas de manuteno sejam
realizadas apenas por tcnicos com formao adequada e experientes indicados pelo
Departamento de Assistncia ao Cliente.
2.3.2 Garantia
Todos os grupos geradores possuem uma garantia de doze meses desde a data de
comissionamento. Tambm temos disponvel uma garantia alargada. Em caso de avaria,
possvel prestar assistncia habitualmente imediata por tcnicos de servio com formao na
fbrica, com capacidade para realizar todas as pequenas reparaes no equipamento (e muitas
de grande envergadura) no local.
Para mais detalhes sobre a garantia, Contactar o seu distribuidor autorizado.
2.3.4 Estrangeiro
Agentes e representantes em quase 100 pases oferecem servios de instalao e ps-venda
para o equipamento fornecido. Podemos indicar-lhe o nome e a morada do agente para a sua
regio.
Para mais detalhes sobre algum dos servios acima, contacte o seu distribuidor.
LEGENDA:
1. Radiador 9. Caixa de terminais de carga (E/D)
2. Sadas de escape 10. Estrutura base
3. Filtros de ar 11. Alternador
4. Caixa de comando 12. Motor de arranque
5. Disjuntor de sada de carga (Esq/Dir) 13. Aquecedor do refrigerante (Opo)
Placa de especificaes do grupo gerador
6. 14. Motor
(Eq/Dr)
7. Mdulo de alarme (Opo) 15. Filtros de leo (lado direito)
8. PowerCommand Control Panel
3.1.2 Motor
Todos os geradores esto equipados com um motor a 4 tempos refrigerado a gua e integram um
comando do regulador e um sistema completo de proteco do motor. Para detalhes sobre o tipo do
motor e potncia nominal, consulte a Placa de especificaes do grupo gerador.
Para mais informaes, consulte o Manual de Operao e Manuteno do fabricante do motor,
fornecido juntamente com este manual.
3.1.3 Alternador
Todos os tipos de geradores utilizam alternadores CA do tipo sem escova de campo rotativo, que
elimina a manuteno associada aos anis de contacto e s escovas. Para detalhes sobre o tipo do
alternador e potncia nominal, consulte a Placa de especificaes do grupo gerador.
Para mais informaes, consulte o Manual de instalao, servio e manuteno do alternador,
fornecido juntamente com este manual.
Alarme
Carregue para
Buzina silenciar a
silenciada buzina
3.8 Aquecedores
Cuidado: O(s) aquecedor(es) no deve(m) ser energizado(s) se o sistema de refrigerao tiver
sido drenado.
Cuidado: Interrompa a corrente alterna para o aquecedor antes de desligar os cabos da bateria.
O aquecedor funcionar ininterruptamente sem corrente contnua, podendo
sobreaquecer e danificar o aquecedor.
Cuidado: As baterias no devem ficar em Carga Auxiliar por longos perodos, pois tal
implicar um consumo excessivo de gua e a formao de gs e pode ainda
prejudicar o desempenho da bateria.
3.14.3 Corrente CC
O sistema PCCP alimentado pelo sistema de baterias do grupo gerador. O sistema de controlo
funciona numa gama de tenses entre 8 e 34VCC.
O fluxo de corrente regulado para 300% para as falhas monofsicas e trifsicas quando
detectada uma condio de curto-circuito.
Se o grupo gerador estiver a funcionar durante um longo perodo de tempo com um nvel de fluxo
de corrente que possa provocar danos, soar um alarme de Sobrecorrente para alertar o operador
para um problema pendente antes de provocar uma falha do sistema. Se uma condio de
Sobrecorrente persistir durante o perodo pr-programado na caracterstica de corrente com base
no tempo para o alternador, o sistema de excitao do Gerador de man permanente (PMG)
desenergizado, impedindo danos no alternador. A proteco de Sobrecorrente tem atraso de
tempo de acordo com a capacidade trmica do alternador. Isto permite a corrente fluir at os
fusveis secundrios ou os disjuntores serem activados, isolando a falha e assim conseguindo
uma coordenao selectiva (discriminao).
Depois da falha ser eliminada, a proteco AmpSentryTM carrega suavemente o grupo gerador
atravs de ramping controlado da tenso de sada at potncia nominal, permitindo ao grupo
gerador regressar operao normal sem uma sobreregulao de tenso que possa provocar
danos.
5. Por que motivo que a rea de disparo horizontal comea em 4 x FLI (Corrente de
carga total) quando o grupo gerador apenas gere 3 X FLI como corrente mantida?
A curva de proteco foi desenhada com base nas capacidades trmicas do alternador, no na
capacidade do alternador para produzir corrente. Desenhamos propositadamente a curva de
proteco o mais perto posssvel da curva de danos, por forma a minimizar a possibilidade de
disparo incmodo e facilitar a discriminao com dispositivos a jusante. A curva fica horizontal no
ponto ilustrado visto tratar-se do ponto de sada de corrente mxima para o alternador e para
continuar a descer, a curva no teria qualquer significado ou objectivo.
6. A corrente 3 x FLI mantida relativamente corrente nominal do grupo gerador ou
corrente nominal do alternador? Se for corrente nominal do alternador, ento para que
estrutura do alternador est definida? Novamente, presumo que para a mquina mais
pequena para o modelo do grupo gerador?
A corrente 3 X baseia-se na potncia nominal do grupo gerador, no na potncia nominal do
alternador. Por conseguinte, quando tiver um alternador a funcionar a uma temperatura mais
baixa que a nominal (como por exemplo utilizar uma mquina da classe H a mais de 105C) com
base na KW nominal do grupo gerador, a curva de proteco um pouco conservadora, mas
funciona sempre para proteger a mquina.
importante referir que outra importante diferena entre o PCCP e outros sistemas de controlo
que o PCCP mede e regula a falha de corrente. Noutros sistemas, o regulador de tenso mudar
para operao de campo completo em caso de falha, e a magnitude da corrente de falha que
obter determinada pelas capacidades fsicas da mquina. Consequentemente, nas mquinas
sem PCCP, comum o valor da corrente de falha disponibilizada ser mais ou menos o nvel de
300% que geralmente especificado. Com PCCP, obter 300%, porque a sada do sistema
regulada nesse nvel, de um modo muito semelhante forma como a tenso regulada em
condies de operao normais.
7. Para as falhas monofsicas, o tempo multiplicado para o efeito de aquecimento
adicional tal como uma falha do alternador?
No! O teste prottipo que realizamos no sistema, que inclua a aplicao de falhas simuladas
nas mquinas e a medio do aumento da temperatura nos alternadores, no indicou a
necessidade de alterar os algoritmos de sobrecorrente para operao monofsica.
8. O que acontece quando a capacidade normal do grupo gerador reduzida e a sada
desce? Presumo que a proteco prev os valores de produtos de 40C.
Quando reduzir a capacidade normal do grupo gerador para altitude ou temperatura, no
movemos a curva de proteco, pelo que a situao semelhante assinalada na pergunta
nmero sete a proteco torna-se mais conservadora. No entanto, se detectar as diferenas na
curva, verificar que no existe um impacto muito significativo no local da curva de danos e na
proteco fornecida pelo controlo.
9. O cliente requer definir os disjuntores de distribuio por forma a permitir-lhes
discriminar com o controlador do grupo gerador, particularmente no caso de falhas.
No vejo como a proteco AmpSentryTM possa interferir na discriminao de dispositivos a
jusante. Na maioria dos casos, a curva est literalmente a abraar a curva de danos do
alternador, pelo que se o dispositivo a jusante no foi coordenado com a curva de danos, sem
dvida chegaria ao ponto em que, sem o AmpSentryTM, poderia provocar danos na mquina.
Tenha em ateno que a maioria dos problemas de discriminao se relacionam com
interferncias na regio imediata s curves do disjuntor. Visto que a curva do AmpSentryTM
horizontal a 0,6 segundos, e a maioria dos disjuntores tm definio instantnea volta dos 0,05
segundos no mximo, existe imenso espao para discriminao que no poder obter de
qualquer outra forma. Mesmo que os disjuntores a jusante tenham valores nominais longos at 30
ciclos, o PCCP permitir discriminao entre o PCCP e o(s) primeiro(s) dispositivo(s) a jusante.
Se tiver uma situao especfica, que aparentemente constitua um problema, terei todo o gosto
em estud-la e sugerir solues. Talvez eu no esteja a compreender com clareza o problema
que o cliente est a ver.
TEMPO EM SEGUNDOS
TEMPO EM SEGUNDOS
1 2 3 4
5
16
6
15
14
7
13
12 11 10 9
ENGINE
MOTOR GEN
GER
AJUSTAR
ADJUST >>
REPOR
RESET MENU
MENU
No modo Standby (inactivo), para activar e visualizar os visores de menus sem ligar o grupo
gerador, prima e solte o interruptor de membrana Auto-teste (ver a ilustrao do Painel dianteiro).
Assim, inicializar o software de operao do PCCP e permitir a operao do painel de
visualizao de menus. Se no forem realizadas quaisquer seleces no menu, um temporizador
de software desligar o visor ao fim de 30 segundos.
No modo Power On (activo), a alimentao fornecida continuamente para o painel de controlo e
o visor alfanumrico continua ligado.
Nota: No visor alfanumrico, o >> smbolo indica que se seleccionar o boto de membrana
adjacente faz com que o programa de operao passe para o seguinte visor do menu
conforme ilustrado nos diagramas do menu.
Nota: O smbolo << indica que se seleccionar o interruptor de membrana adjacente faz com que
o programa de operao regresse ao anterior menu visualizado.
4. >> (verso): Para visualizar o modelo do grupo gerador visualizado e a verso do software,
prima o interruptor de membrana ao lado do smbolo >> no visor. A partir desta seleco,
tambm possvel rever um ficheiro Histrico que pode registar guardar at vinte
mensagens de erro. Consulte o menu Verso nesta seco.
MAIN
MENU MENU
PRINCIPAL
RPM
RPM << %GOV/REG.
%GOV / REG <<
ESCAPE
EXHAUST FREQUNCIA
FREQUENCY
BATERIA
BATTERY << POWER
POTNCIA <<
HOURS
HORAS >> KW HORAS
KW HRS >>
LEO
OIL << VOLTS <<
REFRIGERANTE
COOLANT >> AMPS >>
< MOTOR
ENGINE GER
GEN <
< AJUSTAR
ADJUST >> <
REPOR
RESET MENU <
CLEAR WARNING
MENSAGENS CLARASAND
DE RETURN TO
REGRESSAR AO
SHUTDO WNE MESSAGES
ADVERTNCIA INTERRUPO MENU PRINCIPAL
MAI N MENU
VOLTAGE
TENSO
>> CONFIGURAO
VERSION DA
SETUP / CAL
VERSO/HISTRICO
CAL.
HISTORY
FREQUENCY
FREQUNCIA
>>
(ACCESS
(CDIGO CODE)
DE ACESSO)
START PARA
ATRASO DELAYARRANQUE
SEG. SEC >>
IDLE SPEED
ROTAO AO RALENTI GOV / REG
GOV/REG <<
RPM RPM >> CONFIGURAO
PARALLEL PARALELA
SETUP
INACTIVE BUTTON
BOTO INACTIVO
< ACTIVE
BOTOBUTTON
ACTIVO
BOTOBUTTON
< ACTIVE ACTIVOSELECTED
SELECCIONADO
MOTOR
TRASEIRA
TRASEIRA
LEO
REFRIGERANTE (OU N/A)
LEO
REFRIGERANTE
TRASEIRA
BATERIA BATERIA
HORAS VCC
TRASEIRA
BATERIA ARRANCA __
HORAS HORAS __
BATERIA LEO
HORAS REFRIGERANTE
BATERIA
HORAS
TRASEIRA
RPM
ESCAPE
TRASEIRA
RPM BATERIA
ESCAPE HORAS
Indica condio OU
Figura 4-4 Menu Motor
TRASEIRA
TRASEIRA
TRASEIRA
TRASEIRA
MOTOR GER.
AJUSTAR
TRASEIRA
POTNCIA
TRASEIRA
POTNCIA
TRASEIRA
POTNCIA
TRASEIRA
POTNCIA %GOV/REG
FREQUNCIA
TRASEIRA
%GOV/REG GOVERNADOR__%
FREQUNCIA REGULADOR__%
TRASEIRA
%GOV/REG FREQUNCIA
FREQUNCIA
FREQUNCIA
TRASEIRA
FREQUNCIA DO BUS
Indica condio OU
TENSO
N/A >>
1. Submenu Tenso Este o primeiro submenu. Utilize os botes ao lado dos smbolos e
para ajustar a tenso de sada 5%.
2. Submenu Frequncia A partir do submenu Tenso, prima o boto ao lado do smbolo >> no
visor para passar para o submenu Frequncia. Utilize os botes ao lado dos smbolos e
para ajustar a frequncia de sada 5%.
3. Submenu Atraso para arranque Este atraso aplicvel apenas ao arranque remoto no
modo Auto. A partir do submenu Frequncia, prima o boto ao lado do smbolo >> no visor
para passar para o submenu Atraso para arranque. Utilize os botes ao lado dos smbolos
e para definir o atraso para arranque. O intervalo de ajuste do Atraso para Arranque de 0
a 300 segundos.
4. Submenu Atraso para paragem Este atraso aplicvel apenas paragem remota no modo
Auto. A partir do submenu Atraso para arranque, prima o boto ao lado dos smbolos >> no
visor para passar para o submenu Atraso para paragem. Utilize os botes ao lado dos
smbolos e para definir o atraso para paragem. O intervalo de ajuste do Atraso para
Paragem de 0 a 600 segundos.
5. Submenu Ralenti: A partir do submenu Atraso para paragem, prima o boto ao lado do
smbolo >> no visor para passar para o submenu Ralenti. Utilize os botes ao lado dos
smbolos e para definir o ralenti. O intervalo de ajuste do ralenti de 800 RPM 100
RPM (o valor predefinido 800 RPM). O ralenti pode ser ajustado apenas quando o grupo
gerador estiver a funcionar no modo Ralenti. Quando no estiver no modo Ralenti, N/A
visualizado no campo RPM.
Nota: O submenu Ralenti no ser utilizado no caso de grupos geradores que no necessitam
que a rotao seja reduzida at ao ralenti antes da paragem. Nestas circunstncias,
apenas utilizado o submenu Atraso para paragem para iniciar uma fase de arrefecimento
antes de parar o grupo gerador.
6. Submenu Guardar/Sair: A partir do submenu Atraso para paragem, prima o boto ao lado
do smbolo >> no visor para passar para o submenu Guardar/Sair. Seleccione Guardar para
guardar as alteraes. No submenu Alteraes guardadas, seleccione Sair para regressar ao
menu principal.
Se seleccionar Guardar, os ajustes sero mantidos aps a paragem, ficando efectivos
quando o grupo gerador for reiniciado. Se seleccionar Sair sem guardar antes, os
ajustes permanecero efectivos at o grupo gerador ser parado, mas sero repostos, e
no ficaro efectivos, quando o grupo gerador for reiniciado.
MENU AJUSTAR
MOTOR GER
AJUSTAR
TENSO
FREQUNCIA
ROTAO AO RALENTI
RPM
GUARDAR TENSO
SAIR
Indica condio OU
MENU VERSO
MOTOR GER
AJUSTAR
TRASEIRA
TRASEIRA
VISUALIZAR TENSO E
VERSO MOTOR GER CONFIGURAO DO
CONFIGURAO/CAL. AJUSTAR GRUPO GERADOR
TRASEIRA
VERSO HISTRICO
CONFIGURAO/CAL.
VISUALIZA
MENSAGEM DE
ERRO E CDIGO
VERSO HISTRICO
CONFIGURAO/CAL.
TEMPO EM FUNCIONAMENTO
APENAS
PESSOAL DE MAIS RECENTE MAIS ANTIGO
SERVICE
INRODUZIR CDIGO
Indica condio OU
Cuidado: O painel dianteiro PCCP deve ser aberto apenas por pessoal tcnico
qualificado.
Existem presentes no PCCP tenses que podem provocar choque elctrico,
o qual resultar em leses.
Mesmo com a alimentao interrompida, o manuseamento inadequado dos
componentes pode provocar uma descarga electrosttica e danificar os
componentes da placa de circuitos.
5.2 Introduo
Esta seco descreve o funcionamento do grupo gerador, e abrange verificaes pr-arranque,
arranque, paragem e operao do grupo gerador. As sequncias que ocorrem durante o Arranque
e o Funcionamento do grupo gerador, os procedimentos de Paragem Normal e de Emergncia, os
procedimentos de Alarme e Paragem e os controlos tambm so descritos. Dever ler o texto
juntamente com a Descrio do Sistema bem como os Manuais de operao do sistema de
controlo e de operao do motor e do alternador.
Todos os indicadores, interruptores / botes de controlo e visor digital situam-se no Painel de
Controlo, conforme ilustrado na Figura 4-1.
5.3 Manuteno
No sentido de garantir o mximo desempenho e fiabilidade do grupo gerador, essencial que
determinados componentes sejam inspeccionados periodicamente e, sempre que necessrio, os
procedimentos de manuteno sejam efectuados conforme descrito na Seco 6 - Manuteno.
5.6 Arranque
Cuidado: Deve existir um operador encarregue das operaes, ou sob a superviso de
algum responsvel. Nunca se esquea de que, depois de ligar o motor, os cabos e
o quadro de distribuio ficaro energizados, provavelmente pela primeira vez.
Alm disso, o equipamento que no faa parte da instalao do grupo gerador
pode ficar com carga elctrica. Estas operaes devem ser realizadas apenas por
pessoal autorizado e competente.
Cuidado: Limite o funcionamento sem carga a perodos curtos. Recomendamos uma carga
mnima de 30%. Esta carga ajudar a impedir a acumulao de depsitos de
carbono nos injectores, devido a combustvel por queimar, e a reduzir o risco de
diluio do combustvel no leo lubrificante do motor. O motor deve ser desligado
logo que possvel depois de confirmadas as funes adequadas.
Esta seco inclui as verificaes a realizar antes do arranque, no arranque e paragem e durante
operao do grupo gerador. Antes de tentar arrancar o grupo gerador, o operador deve ler esta seco
na ntegra e familiarizar-se com os manuais de operao do Motor e do Alternador. imprescindvel
que o operador fique completamente familiarizado com o controlo do grupo gerador e do PCCP.
Antes de arrancar o grupo gerador, certifique-se de que os acessrios de escape e do combustvel
esto devidamente apertados e posicionados e que foi realizada a manuteno adequada e as
verificaes antes do arranque.
Nota: Os grupos geradores podem ser expedidos secos. Devem ser enchidos com o tipo e a
quantidade de refrigerante correcta antes de serem utilizados. Certifique-se de que verifica
o nvel do refrigerante antes do arranque inicial.
Nota: Uma luz Indicadora de Estado no Automtico vermelha no PCCP ficar acesa
constantemente se o interruptor de Modo no estiver na posio Auto.
5.7.1.2 Operao Manual
disponibilizado controlo manual do grupo gerador posicionando o interruptor de Modo de trs
posies na posio Run.
5.7.2 Bloqueio
O motor ser inibido desde o arranque se existir uma condio de falha quando for feita uma tentativa
para arrancar o grupo gerador. iniciada uma indicao e activada uma buzina e um pirilampo. Alm
disso, surgem diversas circunstncias no crticas quando o arranque impedido, tais como:
Tenso da bateria baixa
Proteco do quadro de distribuio de alta tenso (opcional)
5.8 Paralelo
5.8.1 Combinao de rotao e tenso
Assim que o gerador atingir a tenso e a frequncia nominal, o grupo gerador est preparado para
funcionar em paralelo com a alimentao do barramento. Cada grupo gerador colocado em
paralelo de uma forma completamente independente dos outros.
O PCCP monitoriza a alimentao bem como a tenso e a frequncia do barramento e a ajusta a
alimentao alimentao do barramento numa alargada gama de parmetros do barramento. A
sincronizao conseguida com um controlo absoluto e com coincidncia da fase correcta.
No modo Automtico, o PCCP recebe um sinal de fecho do disjuntor quando a sincronizao tiver
sido atingida e envia um sinal para o disjuntor principal fechar. No modo Run (Funcionamento), o
disjuntor principal fechado para ligar o grupo gerador aos barramentos, utilizando os botes do
disjuntor Abrir / Fechar.
Em caso de uma Paragem Normal, a carga ser reduzida antes do disjuntor do gerador ser aberto
e o motor entra numa fase de arrefecimento sob o controlo do PCCP antes de parar. A fase de
arrefecimento permite a dissipao em segurana do excesso de calor do motor, antes do motor
parar e do sistema de arrefecimento ser desenergizado.
OU
Prima um dos interruptores de Paragem de Emergncia Remota situados na Casa das Mquinas
(se existirem interruptores separados).
Nota: Quando iniciada uma paragem de emergncia, toda a carga do grupo gerador
imediatamente deslastrada e o motor imediatamente parado sem passar por uma fase
de arrefecimento.
PARAGEM DE EMERGNCIA
102 - INTERRUPO
O interruptor de Paragem de Emergncia no deve ser utilizado para um interrupo normal, uma
vez que isso impedir a fase de arrefecimento na qual o leo lubrificante e o refrigerante do motor
dissipam o calor da cmara de combusto do motor e dos rolamentos de uma forma segura.
PARAGEM DE EMERGNCIA
102 - INTERRUPO
O interruptor de Paragem de Emergncia no deve ser utilizado para um interrupo normal, uma
vez que isso impedir a fase de arrefecimento na qual o leo lubrificante e o refrigerante do motor
dissipam o calor da cmara de combusto do motor e dos rolamentos de uma forma segura.
5.10.1 Alarme
Caso o PCCP detecte uma condio no crtica, ser iniciada uma indicao de alarme e ser
activado um pirilampo. Se o grupo gerador tiver carga, essa carga ser mantida e o gerador
continuar a funcionar velocidade regulada.
5.13 Opes
5.13.1 Aquecedores
Cuidado: O(s) aquecedor(es) no deve(m) ser energizado(s) se o sistema de
refrigerao tiver sido drenado.
SECO 6 MANUTENO
6 Manuteno
Os trabalhos de manuteno, particularmente em reas exguas, devem ser realizados por uma equipa
de dois tcnicos.
Leia, compreenda e cumpra todos os Avisos e Advertncias desta seco bem como os includos na
Seco 1 Instrues preliminares e de segurana e ainda os do Manual de Sade e Segurana
(3553).
Certifique-se de que est instalada uma iluminao e faseamento (se necessrio) adequados.
Cuidado: A manuteno deve ser realizada apenas por tcnicos de manuteno autorizados
e qualificados, que estejam familiarizados com o equipamento e o seu
funcionamento.
1 Consulte os Manuais de operao e manuteno do motor para obter informaes sobre os intervalos de manuteno e/ou
procedimentos.
2Verifique se existem fugas no sistema do leo, combustvel, refrigerao e escape. Inspeccione visual e auditivamente o sistema
de escape com o grupo gerador em funcionamento e proceda reparao de quaisquer fugas imediatamente.
3 Verifique se a correia apresenta sinais de desgaste ou escorregamento. Proceda substituio caso se apresente rgida ou
quebradio.
4Este procedimento deve ser cumprido periodicamente ao longo de toda a vida til do grupo gerador, ou caso o gerador tenha
ficado ao ralenti durante determinado perodo de tempo sem a utilizao de quaisquer aquecedores do gerador. Contacte o seu
centro de servio autorizado.
5 Consulte tambm o Manual de Lubrificao do Rolamento da Ventoinha 3554.
6 Drene um copo, ou mais, de combustvel para remover gua e sedimentos.
1Este procedimento deve ser cumprido periodicamente ao longo de toda a vida til do grupo gerador, ou caso o gerador tenha
ficado ao ralenti durante determinado perodo de tempo sem a utilizao de quaisquer aquecedores do gerador. Contacte o seu
centro de servio autorizado.
2 Lubrifique o rolamento em conformidade com as instrues do fabricante do alternador. Estas instrues esto includas no
Manual de operao e manuteno do alternador fornecido juntamente com o grupo gerador.
2. Remova a chave do interruptor de Modo e guarde todas as outras chaves em local seguro
(se aplicvel).
3. Como precauo adicional, ventile bem a casa das mquinas antes de desligar quaisquer
cabos.
4. Isole e bloqueie a caixa de comando do aquecedor, se instalada.
5. Isole e bloqueie a alimentao para o carregador de baterias, se instalado.
6. Isole a alimentao de combustvel para o motor.
7. Desligue as baterias de arranque e as baterias do sistema de controlo (se separadas).
Desligue primeiro o cabo negativo (-).
8. Instale sinais de Advertncia em todos os pontos acima mencionados para indicao de
Manuteno em curso Instalaes imobilizadas para trabalho em segurana.
6.3.5 Motor
Monitorize com frequncia os nveis dos fluidos, a presso do leo e as temperaturas do
refrigerante. Consulte o Manual de operao e manuteno do motor para informaes sobre as
presses e temperaturas de operao recomendadas.
A maioria dos problemas do motor so detectados prematuramente. Verifique se existem
alteraes de desempenho, rudo, ou aspecto do motor que possam indicar necessidade de
servio ou reparao. Algumas alteraes do motor a ter em considerao so as seguintes:
Falha de ignio
Vibrao
Rudos invulgares
Mudanas repentinas das temperaturas ou presses de operao do motor
Fumo de escape excessivo
Perda de potncia
Aumento do consumo de leo
Aumento do consumo de combustvel
Fugas de combustvel, leo ou refrigerante.
6.3.6 Mecnica
ALARME: O ARRANQUE ACIDENTAL DO GRUPO GERADOR PODE PROVOCAR
GRAVES LESES OU MORTE. COLOQUE O INTERRUPTOR DE
CONTROLO NA POSIO STOP (PARAGEM) E DESLIGUE O CABO
NEGATIVO (-) DA BATERIA ANTES DE INSPECCIONAR O GRUPO
GERADOR.
Com o grupo gerador parado, verifique se existem correias e acessrios soltos, juntas de vedao
e tubos flexveis com fugas, ou quaisquer sinais de danos mecnicos. Se detectar quaisquer
problemas, corrija-os imediatamente.
Com o grupo em funcionamento, verifique se existem rudos invulgares que possam indiciar
problemas mecnicos e verifique a presso do leo com frequncia. Investigue todos os indcios
de possveis problemas mecnicos.
Mantenha o nvel do leo o mais prximo possvel da marca de nvel mximo da vareta, mas nunca acima dessa
marca. Remova a tampa de enchimento do leo e adicione leo com a mesma viscosidade e marca API, quando
necessrio. Instale novamente a tampa de enchimento do leo depois de adicionar leo. Consulte o Manual de
Operao e Manuteno do Motor relativamente posio da vareta do leo e do tampo de enchimento do leo.
Cuidado: No ligue o motor com o nvel do leo abaixo da marca de nvel mnimo ou da marca de nvel
mximo. O sobreenchimento pode provocar a formao de espuma ou a gasificao do leo
enquanto que a operao com o nvel abaixo da marca de mnimo pode provocar a perda da
presso do leo.
Cuidado: No adicione refrigerante frio num motor quente. As peas fundidas do motor podem ser
o o
danificadas. Deixe o motor arrefecer abaixo dos 50 C (122 F) antes de adicionar
refrigerante.
Cuidado: A perda de refrigerante pode contribuir para o sobreaquecimento do motor sem proteco
do dispositivo de interrupo e causar graves danos ao motor. Mantenha o nvel de
refrigerante para o funcionamento adequado do sistema de paragem alta temperatura do
motor.
Consulte o Manual de operao e manuteno do motor para obter informaes sobre a manuteno
do sistema de refrigerao, como por exemplo requisitos do lquido de refrigerao, enchimento da
camisa de gua do motor e sistemas de refrigerao LTA, substituio do filtro do lquido de
refrigerao e lavagem e limpeza. Consulte a Figura 6-1 para obter informaes sobre os locais de
drenagem do after-cooler e dos sistemas da camisa de gua de um grupo gerador tpico. Consulte os
desenhos fornecidos para a sua instalao em especfico.
If Se estiverem instalados aquecedores do refrigerante no sistema de refrigerao da camisa de gua,
desligue os aquecedores da fonte de alimentao antes de realizar a manuteno ao sistema de
refrigerao.
6.5.4 Radiador
Inspeccione o exterior do radiador e verifique se est obstrudo. Durante a vida til do radiador, a
acumulao de matria estranha pode obstruir o caudal de ar que atravessa os ncleos do
radiador, reduzindo a capacidade de refrigerao. Para garantir a eficcia contnua do radiador, o
ncleo ter de ser limpo.
Consulte o Manual de Informaes do Radiador 3554 para obter mais detalhes sobre a limpeza
do radiador e lubrificao dos rolamentos.
O lubrificante recomendado uma terra lubrificante de ltio, como por exemplo, Mobilux EP 2,
Mobilith AW 2 ou Shell Alvania R3.
1
1. Rolamentos
2. Copos de lubrificao
3 2
1. Sada
2. Entrada
3. Drenagem
6.8 Filtro de ar
Consulte o Manual de operao e manuteno do motor para obter informaes sobre intervalos
e procedimento de substituio do elemento do filtro de ar.
6.9.1 Lubrificao
importante que o tipo e a quantidade correcta de terra seja utilizada para a lubrificao peridica
durante a manuteno planeada. Consulte a etiqueta que se encontra adjacente ao rolamento
final do alternador (se disponvel) ou a Tabela 6-3, que especifica a quantidade de terra a
introduzir. (Consulte tambm as Tabelas de Manuteno 6-1 e 6-2).
Tabela 6-3 Tabela de manuteno para lubrificao
Para determinar a quantidade de terra que deve ser fornecida para cada bomba (curso) do
dispositivo, pese a quantidade necessria (p. ex., 37,75 gramas ou 1,33 onas), relativamente ao
nmero de cursos da bomba necessrios para injectar essa quantidade para uma pequena
balana. Alm disso, tenha em ateno na prtica:
Se a bomba atingir uma bolsa de ar, (i.e., no existe presso ao bombear) estes cursos no
podem ser contabilizados.
Para um maior rigor, o copo de lubrificao pode ser desaparafusado, e o tubo de terra
flexvel aparafusado directamente ao adaptador do copo. Assim, garante-se que nenhuma
terra expelida pelo copo fora.
Se aplicar demasiada terra, todo o excesso ser expelido pelo cartucho do rolamento atravs
da sada de terra. (Toda a terra expelida deve ser removida da tampa PMG.
Estenda sempre totalmente o brao da pistola de terra a cada bombagem; o no
cumprimento desta indicao pode significar que pouca ou nenhuma terra aplicada no
rolamento.
Nota: extremamente importante que estas instrues de lubrificao sejam estritamente
cumpridas
Cuidado: Limite o funcionamento sem carga a perodos curtos. Recomendamos uma carga
mnima de 30%. Esta carga ajudar a impedir a acumulao de depsitos de
carbono nos injectores, devido a combustvel por queimar, e a reduzir o risco de
diluio do combustvel no leo lubrificante do motor. O motor deve ser desligado
logo que possvel depois de verificadas as funes adequadas.
O PCCP realizar automaticamente trs tentativas de arranque e bloquear o motor fora de servio se a
terceira tentativa falhar. Se o PCCP detectar uma falha de operao, ser indicada um Alarme no PCCP ou o
motor ser interrompido automaticamente. As interrupes automticas no requerem qualquer aco do
operador para alm da observao dos detalhes.
Nota: O LED No automtico no PCCP acende-se sempre que o interruptor de Modo no estiver definido
em Auto. Alm disso, se o PCCP estiver definido para funcionar com o modo Standby (Inactivo)
activado, as indicaes do PCCP podem ser desactivadas, sendo necessrio proceder sua
reactivao (prima o interruptor de membrana de auto-teste para reactivar).
1. Como medida de precauo, apenas nas operaes iniciais, coloque extintores de incndios
adequados em locais estratgicos em redor do grupo gerador. Alm disso, certifique-se de que todo o
pessoal de teste conhece totalmente as posies de todos os interruptores de interrupo de
emergncia bem como de unidades do tipo quebra-vidro (se instaladas).
2. Se a temperatura ambiente for baixa, prefervel que os aquecedores do motor / alternador / painel
estejam ligados durante algum tempo antes por forma a melhorar o arranque e a eliminar toda a
condensao.
3. No PCCP, coloque o interruptor de modo na posio Run (Funcionamento) e verifique se o motor
arranca e funciona automaticamente. O PCCP pode realizar at trs tentativas de arranque antes de
concluir a funo de arranque automtico. Se as trs tentativas de arranque falharem, a falha deve ser
investigada antes do sistema ser reposto e ser iniciado outro arranque.
4. Durante o arranque e o funcionamento inicial, observe o PCCP e verifique se existem indicaes pouco
usuais que possam revelar algum problema; observe os sistemas de alimentao associados e
verifique se apresentam sinais de descargas, queimaduras, etc. Caso determinado componente
necessite de ateno urgente, desligue imediatamente o grupo gerador e corrija a falha, utilizando uma
assistncia qualificada, se necessrio.
5. Active o menu Motor do PCCP e verifique a presso do leo de lubrificao do motor (consulte o
Manual de operao e manuteno do motor para obter os valores correctos). Verifique a rotao do
motor e certifique-se de que o motor est a funcionar perto nda rotao nominal. A regulao da
rotao deve ser estvel e sem tendncia para oscilar. Observe atentamente para detector quaisquer
sinais de avaria do motor, do alternador e dos sistemas auxiliares.
A rotao de funcionamento do motor ajustada de fbrica s 1500 RPM com carga completa (grupos
geradores de 50 Hz) e s 1800 RPM com carga completa (grupos geradores de 60 Hz).
A rotao de funcionamento sem carga cerca de 2 a 2,5 Hz superior rotao de funcionamento com
carga completa.
6. Active o menu GER do PCCP e verifique a tenso de sada e a frequncia do alternador. Consulte o
Manual de instalao, servio e manuteno do alternador.
7. Verifique se o motor / tubagens associadas, incluindo o sistema de escape, apresentam fugas. Em caso
de fuga de combustvel ou escape, desligue imediatamente o grupo gerador.
Cuidado: Tenha muito cuidado quando trabalhar num sistema de escape quente. Em caso de
fuga de combustvel ou leo, o derrame deve ser absorvido utilizando um material
privativo (ex.: grnulos Fullers Earth ou semelhante).
Deve evitar a utilizao de serradura pois este material representa um perigo de
incndio.
8. Passado algum tempo do funcionamento sem carga (entre cinco e quinze minutos), desligue o grupo
gerador colocando o interruptor de Modo na posio Off (desligado). O PCCP realiza uma interrupo
controlada, a qual pode incluir uma curta fase de arrefecimento.
Se o grupo gerador estiver apto no funcionamento inicial sem carga, prepare-o para um funcionamento de
teste com carga (falha do sector). Esta operao deve ser realizada durante um perodo no crtico, pois
pode ser necessrio parar o grupo gerador durante o teste.
Cuidado: Deve existir um operador encarregue das operaes, ou sob a superviso de algum
responsvel. Nunca se esquea de que, depois de ligar o motor, os cabos e o quadro
de distribuio ficaro energizados, provavelmente pela primeira vez. Alm disso, o
equipamento que no faa parte da instalao do gerador pode ficar sujeito a carga
elctrica. Estas operaes devem ser realizadas apenas por pessoal autorizado e
competente.
2. Nos grupos geradores de arranque manual, o disjuntor tem de ser fechado assim que o
gerador atingir a rotao e a tenso de funcionamento. O sincronizador automtico do PCCP
impedir o fecho do disjuntor at a sincronizao completa estar concluda. Se necessrio,
pode verificar o menu Ger. do PCCP para indicaes de sincronizao.
3. Observe atentamente o edsempenho do grupo gerador e do sistema de alimentao. No
pouco provvel caso de ocorrncia de incndio no motor, active uma unidade quebra-vidro
(se instalada). Provocar a interrupo imediata e indicaes de alarme de incndio.
4. Deixe o grupo gerador funcionar durante quinze minutos com carga por forma a verificar os
valores iniciais e as funes do motor. possvel verificar os parmetros do motor no menu
Motor do PCCP e os parmetros de alimentao nos manmetros de alimentao no menu
Ger.
5. A presso do leo deve ser mantida aps uma queda inicial e deve estabilizar quando a
temperatura do motor estabilizar. A presso deve estar sempre de acordo com as
especificaes do fabricante.
6. A temperatura do motor deve aumentar rapidamente e depois estabilizar passados alguns
minutos. A temperatura de funcionamento normal deve situar-se entre os 80OC e os 95OC
(176F e 203F).
7. A tenso deve ser mantida 2% para condies de carga estveis.
8. A frequncia deve ser mantida em 2 Hz para todas as cargas estveis entre zero e carga
completa.
9. Verifique se algum sistema do motor apresenta fugas. Se detectar alguma fuga, deve
desligar o grupo gerador colocando o interruptor de Modo na posio Off (desligado), e
rectificar as fugas. Se a fuga for grave ou possa provocar um perigo imediato, utilize um
interruptor de Paragem de Emergncia para desligar o motor.
10. Quando concluir o teste satisfatoriamente, o gerador pode receber sinal para parar (coloque
o interruptor de Modo na posio Off (desligado) e possvel regressar alimentao do
sector. O grupo gerador abre o disjuntor e colocado automaticamente em funcionamento
de arrefecimento sem carga antes de efectuar uma interrupo controlada.
11. Se necessrio, preencha um formulrio de comissionamento.
10. Active o menu Ger. no PCCP e verifique a sada do gerador observando os manmetros
analgicos e as informaes mais detalhadas no visor digital:
a) A tenso deve ser mantida 2% para condies de carga estveis
b) A frequncia deve ser mantida em 2 Hz para todas as cargas estveis entre zero e carga
completa
Nota: Se necessrio, o interruptor de Seleco de Fase pode ser utilizado para seleccionar
dados de fase alternativos no voltmetro e no ampermetro analgico.
11. Quando o teste for concludo satisfatoriamente, abra o disjuntor do grupo gerador para fazer
a carga regressar alimentao da rede.
12. Esta operao aplicvel apenas ao arranque inicial. Confirme o funcionamento correcto da
funo de Paragem de Emergncia da seguinte forma:
a) Prima o boto de Paragem de Emergncia no PCCP e certifique-se de que o motor
interrompido imediatamente, sem passar por uma fase de arrefecimento
b) Depois do motor parar de rodar, puxe o interruptor de Paragem de Emergncia para
desbloquear o interruptor
c) Coloque novamente o interruptor de Modo na posio Off (desligado)
d) Prima o interruptor de membrana de Reposio (Reset)
13. Assim que possvel aps a Paragem de Emergncia, coloque o interruptor de Modo do
PCCP na posio Run (Fuincionamento) ou Auto conforme necessrio para um novo
arranque. Certifique-se de que o grupo gerador arranca e funciona e de que a temperatura
do motor estabiliza. Limite o funcionamento sem carga a perodos curtos.
14. Se existirem interruptores de Paragem de Emergncia da casa das mquinas, repita os dois
pargrafos acima para cada um dos dois botes disponveis, permitindo sempre tempo para
a temperatura do motor estabilizar. No se esquea de que se interromper o motor sem uma
fase de arrefecimento pode provocar sobreaquecimento, pelo que intervalar as verificaes
em conformidade.
Nota: O requisito para mais verificaes do sistema de Interrupo de Emergncia depender
da utilizao do gerador. Contacte um Departamento de Servio autorizado para obter
uma recomendao especfica do local.
15. Realize o seguinte procedimento para interromper o o grupo gerador e certifique-se de que o
motor conclui uma curta fase de arrefecimento antes de o interromper:
a) Nos grupos geradores de Arranque Manual, coloque o interruptor de Modo na posio Off
(desligado)
b) Nos grupos geradores de arranque Automtico/Remoto remova o sinal de Arranque
Remoto
16. Return the genset to its normal operating mode as required.
17. Mantenha um registo de todos os trabalhos de manuteno realizados.
A instalao de um grupo gerador pode ser concebida para arranque remoto. Quando proceder resoluo
de problemas num grupo gerador que tenha sido interrompido, certifique-se de que o grupo no poder
arrancar acidentalmente. Consulte a Seco 6.2 - Bloquear o grupo gerador em inactividade.
5
Figura 7-1 Painel dianteiro
1. Indicador no automtico
2. Indicador de alarme
3. Indicador de interrupo
4. Visor digital
5. Interruptor de Modo (Run/Off/Auto)
Vibrao excessiva devido a Unidade(s) de injeco da bomba com a) Consultar o Manual do motor
falha de ignio do motor falha
Vlvulas de entrada ou escape a collar a) Lubrificar com mistura de 50% de
fuel oil e 50% de leo lubrificante
Hastes e/ou guias das vlvulas a) Consultar o Manual do motor
extremamente gastas
Sedes das vlvulas / vlvulas queimadas a) Consultar o Manual do motor
O motor pra devido a baixa Nvel de leo baixo a) Atestar at ao nvel correcto
presso do leo b) Contacte o seu distribuidor para
prestar assistncia ao sistema de
lubrificao do motor
Filtro entupido ou arrefecedor com sujidade a) Mude o filtro / limpe o arrefecedor
O controlo arranca quando o No existe alimentao CC para o a) Verificar se o nvel de electrlito e a gravidade
interruptor de Modo est controlo especfica da bateria esto correctos
definido para Run b) Verificar se os terminais esto limpos e
(Funcionamento) ou o estanques
interruptor de auto-teste c) Verificar io Fusvel 1 no quador de interface
premido do motor
d) Contactar um Centro de Servio Autorizado
As luzes de Alarme, Nenhuma a) Indica que todos os sistemas do motor esto
Interrupo e No automtico operacionais
no acendem. O visor digital b) No necessria qualquer aco correctiva
mostra menu principal ou menu
seleccionado
Luz No automtico Interruptor de Modo no est na a) Colocar o interruptor de Modo na posio
intermitente posio Auto. Isto impedir o Auto para funcionamento automtico
arranque automtico b) A luz No automtico comea a piscar
MENSAGEM: O PCCP coloca o motor ao ralenti Indica que o motor est a funcionar no modo ao
MODO RALENTI ao arrancar se a temperatura da Ralenti.
101 APENAS INDICAO camisa for inferior a 40oC (140F) e a) Quando o grupo gerador est a funcionar no
O motor continua a funcionar a continua a fazer o mesmo at se modo Run (Funcionamento), a ligao terra
RPMs reduzidas atingir esta temperatura. da entrada de ralenti do motor faz com que a
O PCCP coloca o motor ao ralenti acumulao do gerador seja inibida e o motor
durante a fase de arrefecimento seja controlado ao ralenti
antes da interrupo. b) Quando a terra removida deste entrada, o
As condies acima apenas se grupo gerador regressa rotao e tenso
aplicam a motores que requerem normais
que estes procedimentos sejam c) Quando a funo de Ralenti do motor est
configurados activada, o comando define mais baixo
automaticamente os pontos de disparo de
alarme e interrupo da presso do leo por
forma a reflectir a velocidade de operao
mais baixa
d) Quando a funo de Ralenti do motor
removida e o grupo gerador regressa
velocidade de operao normal, o comando
repe automaticamente os pontos de disparo
de alarme e interrupo da presso do leo
para as definies normais
A luz Interrupo acende Accionada Paragem de Para repor:
MENSAGEM: Eemergncia local ou remota a) Puxar o interruptor e permitir que desengate
PARAGEM DE EMERGNCIA b) Colocar o interruptor de Modo na posio Off
102 INTERRUPO (desligado)
O motor pra e no roda c) Premir o interruptor de Repoiso (Reset)
d) Seleccionar Run ou Auto, conforme
necessrio
A luz Alarme acende Indica que a presso de leo do a) O motor deve ser parado logo que
MENSAGEM: motor desceu para um nvel possvel por forma a impedir graves
BAIXA PRESSO LEO inaceitvel. Provavelmente devido a danos. Se for possvel parar o motor, faa-
200 ALARME elevada temperatura do leo, baixo o
O motor continua a funcionar nvel do leo, filtros sujos, b) Se o grupo gerador estiver a alimentar cargas
refrigerador sujo, falha da vlvula de crticas e no puder ser desligado, aguarde
descarga, potencial falha da bomba at ao seguinte perodo de interrupo,
de leo, rolamentos do motor depois siga o procedimento seguinte Baixa
excessivamente gastos eventual presso leo. Interrupo
falha dos rolamentos
A luz Interrupo acende Indica que a presso de leo a) Verificar todas as causas provveis em
MENSAGEM: desceu abaixo do ponto de disparo conformidade com 200 alarme
BAIXA PRESSO LEO de interrupo. O motivo desta b) Corrigir o problema
201 INTERRUPO interrupo deve ser esclarecido c) Repor o sistema de controlo e reiniciar
O motor interrompido antes de reiniciar o motor. Verificar d) Verificar as condies de funcionamento do
causas provveis em conformidade motor sem carga
com 200 alarme e) Contactar um Centro de Servio Autorizado
se o problema persistir
A luz Alarme acende Indica que a vlvula de presso a) Verificar se a vlvula de presso do leo do
MENSAGEM: do leo do motor no est a motor est devidamente ligada
VLVULA DE PRESSO funcionar correctamente b) Contactar um Centro de Servio Autorizado
DO LEO se o problema persistir
204 ALARME
A luz Alarme acende Indica que o aquecedor do Verificar as seguintes condies:
MENSAGEM: refrigerante do motor no est a a) Aquecedor do refrigerante no ligado
TEMP. DO REFRIGERANTE funcionar ou no est a circular alimentao
BAIXA refrigerante b) Verificar a existncia de um fusvel fundido
210 ALARME ou cabo do aquecedor desligado e
O grupo gerador est no proceder correco, conforme necessrio
modo Standby, mas no est c) Verificar se o nvel do refrigerante est
em funcionamento. Ocorre baixo e adicionar, se necessrio
um alarme quando a d) Verificar se existem possveis fugas de
temperatura do refrigerante refrigerante e proceder reparao,
da camisa de gua do motor conforme necessrio
de 21C (70F) ou inferior. e) Contactar um Centro de Servio Autorizado
Nota: Em aplicaes onde a se no for nenhuma das situaes acima
temperatura ambiente descer
abaixo dos 4C (40F),
Nota: Este sinal retira o PCCP do estado
poder ser indicado Temp. Standby
do refrigerante baixa apesar
dos aquecedores do
refrigerante estarem em
funcionamento
A luz Alarme acende Indica que o motor comeou a Se for possvel parar o motor.
MENSAGEM: sobreaquecer e a temperatura do a) Deixar o motor arrefecer antes de verificar
ALTA TEMP refrigerante do motor subiu at um o nvel de refrigerante e encher, se
REFRIGERANTE nvel inaceitvel: necessrio
211 ALARME 101C (215F) Standby / b) Determinar o motivo da perda de
O motor continua a funcionar 97C (207F) Primrio. refrigerante e corrigir
c) Verificar bomba de refrigerante e comando
Se o gerador estiver a alimentar da bomba
cargas no crticas e crticas e d) Verificar se a matriz do radiador apresenta
no puder ser interrompido resduos de ar e limpar se necessrio ou,
reduzir a carga se possvel se for utilizado um permutador de calor,
desligando as cargas no crticas. verificar a bomba e a alimentao de gua
bruta
Verificar as entradas e sadas de e) Verificar a correia da ventoinha e/ou
ar e remover todas as obstrues circuitos do motor da ventoinha
ao fluxo do ar f) Aceder ao menu Temp. do Refrigerante
antes de limpar a falha
g) Accionar o motor em teste sem carga
depois de corrigir a falha
A luz Interrupo acende Indica que o motor sobreaqueceu Deixar o motor arrefecer completamente antes
MENSAGEM: a temperatura do refrigerante de prosseguir com as seguintes verificaes:
ALTA TEMP subiu acima do ponto de disparo a) Verificar o nvel do refrigerante e adicionar,
REFRIGERANTE de interrupo: se estiver baixo
212 INTERRUPO 101C (215F) Standby / b) Verificar se existem fugas de lquido de
O motor pra 97C (207F) Primrio refrigerao e proceder reparao, se
necessrio
c) Verificar se existem obstrues ao fluxo de
ar de arrefecimento e corrigir, conforme
necessrio
d) Efectuar todas as verificaes em 211
alarme
e) Accionar o motor em teste sem carga
depois de corrigir a falha
A luz alarme acende Indica que a resistncia da vlvula a) Verificar a vlvula. A resistncia deve ser
MENSAGEM: de temperatura do refrigerante de 500 a 2k ohm
VLVULA REFRIGERANTE est fora de gama b) Se estiver com falha instalar vlvula
DO MOTOR nova
213 WARNING
A luz Interrupo acende Indica que o nvel do refrigerante do a) Verificar o nvel do refrigerante e adicionar, se
MENSAGEM: motor desceu abaixo do ponto de estiver baixo
NVEL DO REFRIGERANTE disparo. Deixar o motor arrefecer b) Verificar se existem fugas de refrigerante e
BAIXO completamente antes de continuar. proceder reparao, se necessrio
214 ALARME c) Repor o controlo e reiniciar depois de
O motor pra Nota: Este sinal activa o PCCP. localizar e corrigir o problema
OU (Apenas alarme Refrigerante baixo) d) Contactar um Centro de Servio Autorizado
NVEL DO REFRIGERANTE se o problema persistir
BAIXO e) A Interrupo NVEL DO REFRIGERANTE
215 INTERRUPO BAIXO no ocorrer se o grupo gerador
estiver no modo ao Ralenti
A luz Interrupo acende Indica que a indicao de a) Verificar se a cabea de deteco de
MENSAGEM: velocidade de recuperao recuperao est limpa
RECUPERAO MAG. magntica no est a ser detectada b) Verificar se o cabo apresenta continuidade e
220 INTERRUPO ou no corresponde frequncia de blindagem em boas condies
O motor pra sada do grupo gerador c) Reiniciar e verificar as RPM no visor digital
d) Contactar um Centro de Servio Autorizado
se o problema persistir
O motor no roda Indica possvel falha com o controlo Verificar as seguintes condies:
A luz Interrupo acende ou sistema de arranque. a) Verificar fusvel F3 no Quadro de Interface do
MENSAGEM: Bateria descarregada ou com Motor
FALHOU AO RODAR MOTOR defeito. b) Recarregar ou substituir a bateria
221 INTERRUPO Ms ligaes dos cabos da bateria. c) Limpar os terminais dos cabos da bateria e
Motor de arranque bloqueado ou apertar todas as ligaes, incluindo o motor
anel do motor de arranque do de arranque
volante danificado d) Contactar um Centro de Servio Autorizado
para obter assistncia ao motor de arranque e
sistema de arranque
A luz Interrupo acende Indica um possvel problema de a) Encher o depsito ed combustvel
O motor deixa de rodar combustvel ou problema de b) Substituir os filtros de combustvel
MENSAGEM: induo de ar: c) Certificar-se de que os aquecedores do motor
EXCESSO DE ROTAO Nvel baixo do depsito de esto a funcionar
222 INTERRUPO combustvel ou combustvel d) Limpar/substituir os filtros de induo
contaminado. e) Repor vlvulas de passagem de ar
Filtros de combustvel entupidos f) Repor o sistema de controlo e reiniciar depois
de corrigir o problema.
Combustvel parafinado.
g) Contactar um Centro de Servio Autorizado
Filtros de induo de ar obstrudos.
se no resultar nenhuma das solues acima
Vlvulas de passagem activadas
O motor funciona e depois pra Indica que o motor ultrapassou o a) Contactar um Centro de Servio Autorizado
A luz Interrupo acende ponto de disparo de rotao de
MENSAGEM: funcionamento normal.
SOBREVELOCIDADE
223 INTERRUPO
A luz Alarme acende Indica que a tenso da bateria a) Verificar se o nvel de electrlito e a
MENSAGEM: inferior a 24V CC. (12V CC para a gravidade especfica da bateria esto
TENSO CC BAIXA bateria de 12V)
230 ALARME
correctos
Bateria descarregada ou com b) Reparar o carregador da bateria
defeito. c) Recarregar ou substituir a bateria.
Falha do carregador da d) Ms ligaes dos cabos da bateria.
bateria/fusvel e) Limpar os terminais dos cabos da bateria e
apertar todas as ligaes.
f) Contactar um Centro de Servio Autorizado
se no resultar nenhuma das solues acima
A luz Alarme acende. Indica que a tenso da bateria a) Contacte um Centro de Servio Autorizado
MENSAGEM: ultrapassa os 32V CC (16V CC para
TENSO CC ALTA a bateria de 12V)
231 ALARME
A luz Alarme acende Indica que a tenso da bateria a) Consulte a mensagem de Alarme 230
MENSAGEM: inferior a 60% do valor nominal TENSO CC BAIXA
BATERIA FRACA durante dois segundos, durante o
232 ALARME arranque.
O motor continua a funcionar Bateria descarregada ou com
defeito
A luz Alarme acende Indica que o nvel do depsito de a) Verificar o nvel do combustvel e encher
MENSAGEM: combustvel dia est baixo conforme necessrio
COMBUSTVEL BAIXO DIA Nota: Este sinal activa o PCCP
240 ALARME
A luz Alarme acende. Indica que o nvel do combustvel a) Verificar o nvel do combustvel e encher
MENSAGEM: est a ficar baixo conforme necessrio
COMBUSTVEL BAIXO
241 ALARME
A luz Interrupo acende. Indica erro da memria do PCCP. a) Contactar um Centro de Servio Autorizado
MENSAGEM: Corrupo de dados de
ERRO EEPROM parmetros de operao crticos
250 INTERRUPO
A luz Alarme acende. Indica erro da memria do PCCP. a) Contactar um Centro de Servio Autorizado
MENSAGEM: Corrupo de dados dos
ERRO EEPROM parmetros de operao crticos
251 ALARME
ou
252 ALARME
O motor continua a funcionar
A luz Interrupo acende. APENAS SRIE QST30. a) Verificar ligaes da bomba de
MENSAGEM: combustvel
POSIO RACK Indica que uma ou ambas as
racks de combustvel no se b) Verificar fusveis do actuador esquerdo e
260 ALARME direito (A38-F1 & F2) no Mdulo de Sada
encontra na posio indicada.
do Governador
c) Contactar um Centro de Servio Autorizado
A luz Interrupo acende. Quando alguma destas entradas a) Contactar um Centro de Servio Autorizado
MENSAGEM: definidas do cliente fechada
FALHA DO CLIENTE 1 para a terra, visualizada a
260 INTERRUPO mensagem de falha
(no aplicvel srie QST30) correspondente. A natureza da
ou falha uma seleco opcional do
FALHA DE TERRA cliente. Estas funes de falha
261 INTERRUPO podem ser programadas para
ou iniciar uma Interrupo ou um
ROTURA TANQUE Alarme. A entrada de falha do
262 INTERRUPO cliente 261 ou 262 pode activar o
ou controlo se este no estiver em
ALTA TEMP GER funcionamento.
263 INTERRUPO
O motor pra Tal como indicado pela luz de
Interrupo, foi pr-seleccionada
uma resposta de interrupo.
Nota: As mensagens de falha do
cliente so editveis. A
mensagem visualizada para o
cdigo apresentado (260 a 263)
pode ter sido editada e no
surgir conforme ilustrado nesta
tabela.
Nota: para a srie QST30, o
cdigo 260 est reservado
falha POSIO RACK e no
est disponvel como Falha do
Cliente 1.
A luz Alarme acende. Quando alguma destas entradas a) Contactar um Centro de Servio Autorizado
MENSAGEM: definidas do cliente fechada
FALHA DO CLIENTE 1 para a terra, visualizada a
260 ALARME mensagem de falha
(no aplicvel srie QST30) correspondente. A natureza da
ou falha uma seleco opcional do
FALHA DE TERRA cliente. Estas funes de falha
261 ALARME podem ser programadas para
ou iniciar uma Interrupo ou um
ROTURA TANQUE Alarme. A entrada de falha do
262 ALARME cliente 261 ou 262 pode activar o
ou controlo se este no estiver em
ALTA TEMP GER funcionamento.
263 ALARME Tal como indicado pela luz de
Interrupo, foi pr-seleccionada
uma resposta de interrupo.
Nota: As mensagens de falha do
cliente so editveis. A
mensagem visualizada para o
cdigo apresentado (260 a 263)
pode ter sido editada e no
surgir conforme ilustrado nesta
tabela.
Nota: para a srie QST30, o
cdigo 260 est reservado
falha POSIO RACK e no
est disponvel como Falha do
Cliente 1.
A luz Interrupo acende. Indica que uma ou mais das a) Contactar um Centro de Servio Autorizado
MENSAGEM: tenses de fase ultrapassaram os
ALTA TENSO CA 130% do valor nominal, ou
301 INTERRUPO ultrapassaram 110% do valor
O motor pra nominal durante dez segundos
A luz Interrupo acende. Indica que uma das tenses de a) Contactar um Centro de Servio Autorizado
MENSAGEM: fase desceu abaixo dos 85% do
BAIXA TENSO CA valor nominal durante dez
303 INTERRUPO segundos
O motor pra
A luz Interrupo acende. Indica que a rotao do motor a) Contactar um Centro de Servio Autorizado
MENSAGEM: desceu abaixo dos 90% do valor
SUNFREQUNCIA nominal durante dez segundos
313 INTERRUPO Nota: Cinco segundos antes da
O motor pra Interrupo, iniciado um sinal de
Deslastre de Carga
A luz Alarme acende. Indica que a corrente de sada do a) Contactar um Centro de Servio Autorizado
MENSAGEM: gerador ultrapassou 110% do
SOBRECORRENTE valor nominal durante 60
320 ALARME segundos
O motor continua a funcionar
A luz Interrupo acende. Indica que a corrente de sada do a) Contactar um Centro de Servio Autorizado
MENSAGEM: gerador ultrapassou 110% do
SOBRECORRENTE valor nominal e que um clculo de
321 INTERRUPO tempo/corrente do PCCP iniciou
O motor pra uma Interrupo por
sobrecorrente
A luz Interrupo acende. Indica que a corrente de sada do a) Contactar um Centro de Servio Autorizado
MENSAGEM: gerador ultrapassou 175% do
CURTO-CIRCUITO valor nominal
322 INTERRUPO
O motor pra
A luz Alarme acende. Indica que a alimentao trifsica a) Contactar um Centro de Servio Autorizado
MENSAGEM: ultrapassa 105% do valor nominal
SOBRECARGA em Standby (ou 115% em
330 ALARME primrio).
O motor continua a funcionar Aps cinco segundos, activada
a sada Deslastre de Carga.
Aps 60 segundosm activado o
alarme Sobrecarga
A luz Interrupo acende. Indica faseamento CT ou PT a) Contactar um Centro de Servio Autorizado
MENSAGEM: incorrecto (apenas unidades no
POTNCIA INVERSA em paralelo)
335 INTERRUPO
O motor arranca a partir de Verificar a cablagem de controlo a) Contactar um Centro de Servio Autorizado
um painel de controlo, mas entre o interruptor remoto e o
no arranca PCCP
automaticamente a partir de
um painel remoto.
Nota: O interruptor de Modo
deve estar na posio Auto
para o arranque automtico
ou remoto
No existe tenso de sada
a) Contactar um Centro de Servio Autorizado
CA