CLT1 User Manual

Bedienungsanleitung/ Mode demploi/

Manual de Instrucciones/
Manuale utente/ Bruksanvisning

1
 ndice

Manual de instrucciones 33
Equipo CLT1 34
Informacin general y datos tcnicos 35
Descripcin 36
Cmo conectarlo 37
Preparacin y puesta en funcionamiento 38
Preparacin previa a su conexin al vehculo 39
Cmo conectar la batera 40
Cmo evitar cdigos de error con CLTSIM 40
Desarrollo del test 41
Posibles fallos de la vlvula electromagntica 41

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Manual de Instrucciones
CLT1 Dispositivo de comprobacin para compresores de control externo

Estimados clientes,
Os agradecemos que hayis optado por el CLT1 de Adiator.

Os agradecemos que hayis optado por el CLT1 de Adiator.

El CLT1 sirve para comprobar el funcionamiento de un compresor de control externo
sin acoplamiento en cualquier poca del ao, sea cual sea la temperatura
ambiente.
El CLT1 es una herramienta diseada por tcnicos y para tcnicos.

Uso Tcnico
El CLT1 garantiza una alimentacin directa de energa a la vlvula de control
electrnico
de cualquier compresor de control externo (sin acoplamiento) ; no es necesario
conectarlo al sistema elctrico del vehculo.
Gracias a su formato sencillo y fcil de utilizar, ahorrar mucho tiempo en el
diagnstico del aire acondicionado.
Utilizando el CTL1 aumentar su habilidad para realizar diagnsticos del

Espaol
aire acondicionado.

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 Equipo CLT1
CONTIENE N de Art. Descripcin
Unidad central CLT1 para el control
CLT1 de compresores de regulacin externa.
Esta unidad permite controlar compresores
de regulacin externa de Denso,
Sanden y Zexel.

Gancho con un imn.

CLTHK

Juego universal de cables (2 m) para

CLTUNI conectar todo tipo de compresores de
regulacin externa.

Cable de alimentacin para conectar

CLT PWS la batera del vehculo. Se necesita una
pila de 12 V.

Cable de conexin (2 m) para

CLTVAG compresores Sanden (PXExx) para Audi,
Lamborghini,Seat, Skoda y Volkswagen.

Cable de conexin (2 m) para

CLTDEN compresores Denso (6SEU16: 7SEU16)
para BMW, GM, Jaguar, Lexus,
Land Rover, Porsche, Mercedes, Rolls
Royce y Toyota.

Simulador de vlvula electromagntica

CLTSIM para evitar que se produzcan cdigos
de error en el sistema del coche.

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Informacin General y Datos Tcnicos

Informacin General
Lea atentamente este manual de instrucciones para evitar errores durante los tests.
Esto le permitir una mejor conservacin de la unidad de tests y del compresor.
El tcnico/usuario deber saber cmo funciona el aire acondicionado.
Adiator no se hace responsable de daos debidos a un uso incorrecto de la unidad.

Datos Tcnicos
Alimentacin de tensin: de 11 a 15 voltios
Temperatura operacional: de -10C a +40C
Temperatura de almacenamiento: -20C a +50C
Intensidad absorbida mx. 3A
Potencia de accionamiento del compresor de 3 a 100%
Peso: aproximadamente 600g
De -10C a + 40C

15 VOLTIOS
Sabe cmo funciona el aire acondicionado? Espaol

35
 Descripcin

4
3
5
2
1

1. Tecla para aumentar la potencia del compresor

2. Tecla para disminuir la potencia del compresor
3. Seal luminosa que indica si se ha producido un cortocircuito o una
interrupcin en la vlvula electromagntica
4. Seal luminosa que indica que la intensidad absorbida de la vlvula
electromagntica es demasiado alta
5. Tacmetro con ocho seales luminosas para mostrar cambios de
potencia de la vlvula de control - / +

36
Conexin

1 2

Espaol
1. Enchufe bipolar para el 2. Enchufe de tres polos para la
cable de la vlvula de alimentacin de energa de la
control del compresor. batera de 12V del vehculo.

37
 Preparacin y puesta en funcionamiento

1. Juego de cables de alimentacin para conectar la unidad manual a la batera

del vehculo.
2. Juego de cables de la vlvula de control del compresor. Tres opciones
disponibles para el juego de conectores de la vlvula de control.

Juego universal de cables bipolares, n de artculo CLTUNI

Se puede conectar a cualquier compresor

Juego de cables para el grupo VAG, n de artculo CLTVAG

Para conexin con modelos del Grupo VW

Juego de cables para la vlvula de control Denso, n de artculo CLTDEN

Para conexin con modelos de BMW, Mercedes, Toyota, etc.

38
Preparacin previa a su conexin al vehculo

El vehculo debe estar a temperatura de rgimen.

El aire acondicionado debe ajustarse a su potencia mxima.
La velocidad del ventilador debe ajustarse a su potencia mxima.
Utilice nicamente los conductos de ventilacin del centro del coche (cierre los dems).
La corriente de aire debe situarse a la altura de la cara. Coloque un termmetro en el
centro para medir as la temperatura de salida del aire.
Conecte un manmetro o una estacin de aire acondicionado para medir las presiones de
operacin, tanto alta como baja, del sistema.
Desconecte el enchufe de la vlvula de control del compresor de aire acondicionado o del
juego de cables de la vlvula de control, y conecte el CTL1 Universal, el del grupo VAG o el
de la vlvula Denso, segn corresponda.
Conctelo al conector original de fbrica del juego de la vlvula de control mientras realiza
sus tests con el CLT1.

Espaol

Le mostramos un ejemplo del CLT1 conectado a un compresor.

Consejos Generales
Es importante mantener en todo momento la alimentacin de energa de
la batera de 12V para proteger el equipo de pruebas y el compresor.

39
 Cmo conectar la batera
Conecte las pinzas de la batera de 12V a la batera del vehculo, asegurndose de que las co-
nexiones de polaridad sean correctas; en caso contrario, la unidad CLT1 puede resultar daada.
Esto significa que:
Rojo = positivo = corriente directa = 30
Negro = negativo = masa = 31

Cmo evitar cdigos de error con CLTSIM

Para evitar que un cdigo de error quede almacenado en el sistema electrnico de
memoria de cdigos errneos del vehculo, use el simulador (n de art.: CLTSIM). Conctelo
al conector original de fbrica del juego de la vlvula de control mientras realiza sus tests
con el CLT1.

El CLTSIM tiene un conector bipolar universal que encaja con todas las aplicaciones del
juego de la vlvula de control. Debe conectarse un solo juego de cables del vehculo a la
masa 31 de la caja simuladora.

40
Desarrollo del test
Haga doble clic en la tecla menos (-) hasta que la unidad se apague. Esto queda indicado cuando
las seales luminosas del tacmetro dejan de estar iluminadas = potencia cero del compresor.

Encienda y ponga en funcionamiento el vehculo; a continuacin lleve el ralent hasta

una velocidad de (~1500 r.p.m.).
Haga clic en la tecla ms (+) poco a poco (dejando una pausa de 15 segundos entre cada clic).
As empezar a cargarse la potencia mecnica de la vlvula de control del compresor.
Asegrese de que las presiones de operacin, tanto alta como baja, del aire acondicionado del
vehculo vayan cambiando de acuerdo con lo que indiquen los manmetros de su colector.
Tome precauciones, puesto que la presin de la parte superior puede aumentar durante la
comprobacin que se realiza con el CLT1, y un encendido rpido de los ventiladores de control
del vehculo puede interrumpir la correcta comprobacin de la vlvula de control
del compresor.
Vigile siempre las temperaturas y presiones del sistema de aire acondicionado mientras
realiza su comprobacin con el CLT1.
Entre cada aumento, observe si el compresor va subiendo de un paso a otro segn le cor
responde.

Regulacin Baja Presin Temperatura en Rejilla.*

Mximo 1.6 +/- 0.5 bar 0C +/- 3
Mnimo 3 +/- 0.7 bar 10C +/-3

Espaol
* Recuerde que las tolerancias se comparan con respecto a las condiciones de funcionamiento del compresor a
temperatura ambiente, y se deben evaluar en sus pasos mnimos y mximos mientras se realiza la prueba
del compresor. Los cambios que se produzcan en la baja presin debern ser similares a los cambios en los
ajustes del CLT1.
vlvula electromagntica

La seal luminosa OC indica:

Una vlvula hace un contacto incorrecto
Una vlvula completamente interrumpida
Posibles fallos de la

Una vlvula con cortocircuito (menos de 3 ohm)

La seal luminosa OL indica:

Intensidad absorbida demasiado
alta en la vlvula

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