Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
CEFET-MG
Resumo este trabalho apresenta um estudo a respeito veculos fora de Na Frana, em 1899, um veculo eltrico de quatro rodas
estrada tracionados por motores eltricos, sistemas de motores hbridos e
dirigido por Camille Jenatzy tornou-se o primeiro carro a
tecnologia de baterias e outros mtodos de armazenamento de energia.
superar a marca de 60 mi/h. At ento, a produo de veculos
I. INTRODUO movidos a bateria para uso como transporte pessoal,
caminhes comerciais, e nibus j havia comeado.
toneladas em quatro milhas por hora para uma distncia de O primeiro uso de uma linha principal eletrificada foi em
uma milha e meia. Ela foi testada na ferrovia de Edimburgo a 1895, em um trecho de quatro quilmetros que ligava ferrovia
Glasgow, em setembro do ano seguinte, mas o poder limitado Baltimore Belt Line Nova York atravs de uma srie de
de baterias impedido o seu uso generalizado. tneis. Sua construo foi impulsionada pelo fato da fumaa
O primeiro trem de passageiros eltrico foi apresentado por de carvo de locomotivas a vapor ser um grande problema
Werner von Siemens em Berlin em 1879 A locomotiva foi operacional e uma perturbao da ordem pblica. Devido as
impulsionada por um motor de excitao em srie de 2,2 kW e vantagens operacionais mais ferrovias eltricas foram
o trem, que consiste na locomotiva mais trs vages, atingiu construdas se integrando a ferrovia comuns.
uma velocidade de 13 km / h. Durante quatro meses, o trem
transportou 90000 passageiros em uma pista circular de 300
metros de comprimento. A energia eltrica (150 V CC) foi
fornecida atravs de um terceiro trilho isolados entre as faixas.
Um rolo metlico foi utilizado para promover contato
eletricidade. Primeira linha de bonde eltrico do mundo
inaugurado em Lichterfelde, na Alemanha em 1881. A partir
deste momento outras foram sendo construdas pela Europa,
como a ferrovia Volk, de 1883 em Brighton e, no mesmo ano, Figura 4 Malha ferroviria eltrica dos EUA em 1961