EJERCICIO DE SIMULACIN
Al final, se hace un anlisis de una propuesta
En una autopista hay una sola caseta de cobro
que los vehculos tienen que compartir. La
llegada de los vehculos a esta autopista es
uniforme, entre 20 y 30 segundos. El 30% de
los vehculos que llegan a esta autopista son
camiones, el 20% son buses y el resto son
automviles.
La caseta de cobro,
manejada por un slo
operario tiene distintos
tiempos de cobro segn
el tipo de vehculo.
El tiempo de cobro para los camiones es 35
5 segundos, para los buses de 30 5 y para
los automviles es 20 5 segundos. Simule el
proceso durante 1 hora y encuentre la
estadstica de colas por tipos de vehculos y la
utilizacin del operador de la caseta.
DEFINICIN DEL SISTEMA
El ejercicio habla de un peaje que se
encuentra ubicado en una autopista por la
cual circulan: camiones, buses y automviles,
los cuales poseen una tasa de llegada
determinada. Adems, para cada tipo de
vehculo hay un tiempo de servicio dado.
El objetivo de ste ejercicio, es analizar para
cada tipo de vehculo: Tiempo de servicio,
Tiempo de espera y Tiempo total en el
sistema, asimismo, calcular el Porcentaje de
utilizacin del servidor de la caseta de cobro,
con el fin de determinar si ste, se encuentra
sub-utilizado o sobre-utilizado.
Datos suministrados:
Tiempo entre llegadas de los vehculos.
Porcentajes de Tipo de vehculo que llega.
Tiempo de servicio de camiones.
Tiempo de servicio de buses.
Tiempo de servicio de automviles.
El peaje es atendido por un servidor.
Para darle solucin, se implementa el mtodo
de Simulacin manual, con el fin de calcular
Tiempo de espera y Tiempo total en el
sistema para cada tipo de vehculo y por
consiguiente, establecer el porcentaje de
utilizacin del servidor.
que optimice las condiciones actuales del
sistema.
DEFINICIN DEL PROBLEMA
Informacin suministrada: El ejercicio
proporciona los datos que se muestran a
continuacin:
Tiempo entre llegadas de los vehculos:
Distribucin Uniforme [20 30] seg.
Porcentajes de Tipo de vehculo que llega:
Porcentaje Tipo de llegada
30% Camin
20% Bus
50% Automvil
Tiempo de servicio de camiones:
Distribucin Uniforme [30 40] seg.
Tiempo de servicio de buses: Distribucin
Uniforme [25 35] seg.
Tiempo de servicio de automviles:
Distribucin Uniforme [15 25] seg.
Con la informacin proporcionada, se inicia la
simulacin generando variables aleatorias con
Distribucin Uniforme entre [20 30] seg,
variable que determina el Tiempo entre
Llegadas. Ahora bien, es necesario establecer
el tipo de vehculo que llega al peaje, en ste
caso, se toman los porcentajes de llegada y se
analizan como una Distribucin Emprica
Discreta. Los intervalos correspondientes al
tipo de llegada de vehculos a la caseta de
cobro son los siguientes:
Para esta distribucin, se generan nmeros
aleatorios entre [0 , 1] y se asigna para dicho
nmero, el tipo de llegada que se encuentra
en el intervalo planteado.
Ejemplo:
Esperanza Estepa Diana Jaimes
Nmero aleatorio = 0,48, entonces el tipo de
vehculo es un Bus. Tiempo prom de servicio=
Tiempos de servicio
Nmero de llegadas
Finalmente, y segn el Tipo de llegada se
generan variables aleatorias con Distribucin
Uniforme tal como se muestra en seguida:
Tiempo prom de espera=
Tiempos de espera
Nmero de llegadas

Tiempo prom total en el sistema=

Tiempos totalesen el sis
Nmero de llegadas
Para completar la simulacin es indispensable
tener en cuenta otros parmetros, tales como: Nota: Estas ecuaciones se aplican por tipo de vehculo.
Tiempo total de servi
Porcentaje de utilizacin del servidor=
R

Nota: En este caso el reloj debe tenerse en cuenta hasta

el instante en el que todos los vehculos que llegan son
atendidos.

FORMULACIN DEL MODELO

Avance del tiempo
El avance del reloj se hace por evento, (un
Diagrama de flujo evento puede ser la LLEGADA de un nuevo
vehculo la SALIDA de un vehculo que ha
VARIABLES DE ENTRADA sido atendido), ya que para un sistema de
Tiempo entre llegadas colas, en el que se necesita analizar Tiempos
de espera y Tiempos totales en el sistema, se
Tipo de vehculo que llega al peaje
hace ms sencilla su interpretacin.
Tiempo de servicio para cada tipo de
vehculo
Condiciones iniciales
VARIABLES DE PROCESO
Tiempo de espera por vehculo que llega y Un slo servidor
es atendido Cero vehculos en el sistema
Tiempo total en el sistema de cada
vehculo
DESARROLLO DEL EJERCICIO
VARIABLES DE SALIDA
Tiempo promedio de servicio por tipo de De acuerdo al anlisis de los componentes y
vehculo variables del problema, se realiza una tabla en
Tiempo promedio de espera por tipo de Excel, la cual contiene:
vehculo
Tiempo promedio total en el sistema por Reloj: El reloj se avanza por eventos hasta
tipo de vehculo completar aproximadamente una hora (3600
Porcentaje de utilizacin del servidor segundos).

Evento: Permite identificar si hay una

Modelo matemtico Llegada o por el contrario una Salida. Esta
Para determinar las variables de salida, se determinada por el menor nmero entre la
tienen en cuenta las siguientes expresiones: prxima llegada y la prxima salida.

Esperanza Estepa Diana Jaimes

Tiempo entre llegadas: Variable aleatoria con
Distribucin Uniforme [20 30] seg.

Tiempo de llegada: Sumatoria de el tiempo

entre llegadas y el reloj.

Tipo de llegada: Con una Distribucin Emprica

se determina si el vehculo que ha llegado es
camin, bus o automvil.

Tiempo de servicio: Variable aleatoria

generada con una Distribucin Uniforme entre
los parmetros de cada vehculo.
Nmero Porcentaje
Tiempo de inicio del servicio: Estipula el
momento en que est libre el servidor para Los Tiempos Promedio de Servicio, de Espera
atender un nuevo vehculo. y Total en el Sistema sin importar el tipo de
Tiempo de finalizacin del servicio: Resultado vehculo, al igual que el Porcentaje de
de la suma del tiempo de inicio del servicio y utilizacin, se muestran a continuacin:
el tiempo de servicio del vehculo.

Tiempo de espera: Diferencia entre el tiempo

de inicio del servicio y el reloj.

Tiempo total en el sistema: Diferencia entre el

tiempo de finalizacin del servicio y el reloj (o
la suma entre el tiempo de espera y el tiempo
de servicio). Y en forma individual, para cada tipo de
vehculo, se presentan en la siguiente tabla:

OBJETIVO

El objetivo primordial de la simulacin es

analizar el estado del sistema bajo los
criterios de Tiempo Promedio de espera y
Tiempo Promedio total en el sistema y
Calcular el porcentaje de utilizacin del
servidor que atiende la caseta de cobro del
peaje.

RESULTADOS DE LA PRUEBA DE RESULTADOS DE LA PROPUESTA PARA LA

SIMULACIN PRUEBA DE SIMULACIN

Al simular por una hora se obtuvo: Inicialmente, es necesario definir que la

propuesta que se evala para mejorar la
situacin actual del peaje, consiste en
contratar una persona adicional que colabore
al servidor nmero uno en la atencin de los
vehculos, siempre y cuando el servidor inicial
est ocupado.

Nota: En este caso se tienen el cuenta los mismos

tiempos de servicio para ambos servidores, y la poltica
ser asignar siempre que se encuentre disponible,
primero al servidor nmero uno.

Esperanza Estepa Diana Jaimes

Al simular por una hora, y bajo las mismas
condiciones, se obtuvo:

Y en forma individual, para cada tipo de

vehculo, se presentan en la siguiente tabla:

Los Tiempos Promedio de Servicio, de Espera

y Total en el Sistema sin importar el tipo de
vehculo, al igual que el Porcentaje de
utilizacin, se muestran a continuacin:
ANEXO

Simulacin manual para situacin actual y

propuesta con su respectivo anlisis de
resultados.

Esperanza Estepa Diana Jaimes