ADITIVOS Y CATALIZADORES

RBAGO S.A. DE C.V.

CMO Y EN BASE A QUE ES EL AHORRO DE COMBUSTIBLE Y DEL

MANTENIMIENTO EN EL CASO DE AUTOMOTORES DE COMBUSTIN
INTERNA A GASOLINA Y/O A DIESEL?

I. El aditivo catalizador R-1 para gasolina y el R-2 para el Diesel al ser agregado en su
respectiva proporcin a la gasolina o al diesel, imparten a la combustin un
incremento del 300% en su velocidad de reaccin de combustin, debido a lo cual
se obtiene una combustin ms completa, de tal manera que se disminuyen a la
salida de los gases de combustin los No quemados (como son el carbn, el
monxido de carbono, los hidrocarburos crudos y los semiquemados) y a su vez se
incrementan los gases de combustin completa (como son el dixido de carbono y el
agua formada en la combustin de los hidrocarburos con el oxgeno del aire en
forma de vapor sobrecalentado).
O sea que se vuelve (con la presencia de los catalizadores de combustin) en una
reaccin ms energtica; de tal manera que hay ganancia de caloras generadas a
partir de la misma cantidad de combustible; pero no es igual la cantidad de energa
ganada por que fue una combustin optimizada y ms completa, mediante los 14
catalizadores de combustin agregados (aunque sea en cantidades pequeas pero
ya precalculadas) para obtener un mayor empuje del pistn por la ms rpida
combustin y ms energtica, adems de ser ecolgica.

II. Otro factor de ahorro de combustible es que estos catalizadores, Rbago R-1 para
gasolina y Rbago R-2 para Diesel, al ser adicionados al combustible van sellando
(al paso de las pocas horas de estar funcionando) las fugas provocadas por el
desgaste de los anillos sobre las camisas y gracias a las nano molculas de cero
friccin Rbago, van recuperando la compresin perdida y aun mas, las ms de las
veces superan a la compresin de diseo. Por ejemplo, si un pistn tena ya 115 o
110 por el desgaste lo va elevando hasta llegar a 120 130 y si uno tena 120
todava lo eleva poco a poco a llegar por ejemplo a 130, 135; en general, le sube la
compresin en un 15%, lo cual redunda en una mejora de su rendimiento de
kilmetros recorridos por litro de combustible y tambin que la maquina est hasta
ms limpia y disminuyen las emisiones de combustible crudo o mal quemado por el
escape, as como tambin la fuga del aceite por el escape y no lo reprueban en la
verificacin porque ya pasa aceite.

III. Los Aditivos catalizadores R-1 y R-2 tienen propiedades de mantener limpio y
generar grandes ahorros de dinero, tiempos perdidos en dar mantenimientos o no
disponer del vehculo, ahorrar combustible, etc.

A. El tanque del combustible: despolimerizando los polmeros a

monmeros que queman ms fcilmente, ms completamente,
realizando una combustin limpia; lo mismo, a los pesados, los hace
miscibles a los ligeros del propio combustible y mejoran su facilidad y
eficiencia del quemado. A los minerales como son carbonatos, nitratos,
silicatos, feldespatos, etc. muy lentamente (pero en forma continua) los
va disolviendo hasta desaparecerlos y evita el taponamiento as como
la abrasin en las camisas con los anillos.

B. Inyectores limpios por toda la vida, puesto que ya en el tanque del

combustible le estn ayudando bastante el R-1 y R-2 y aunque cuando
llegue por primera vez los productos Rabago y ya estuvieran sucios los
inyectores, los va a limpiar perfectamente y si sigue usando el R-1 y/o
R-2, jams tendr problemas en obtener un cono de aspersin perfecto
 ADITIVOS Y CATALIZADORES
RBAGO S.A. DE C.V.
ya que el Rbago elimina los vanadatos que tuviera desde antes o que
quisieran volverse a depositar dentro de los inyectores.

C. Mantiene limpias las vlvulas, anillos, pistones, sensor de oxigeno (sin

lastimarlo), el convertidor cataltico (sin atacarlo), bujas, las cuales las
mantiene limpias hasta que las elimine porque ya se desgastaron
totalmente, pero eso ser un promedio de 100,000 kms.

D. Limpiando notoriamente el sistema de expulsin (incluido escape) y le

quita y evita la oxidacin, que finalmente le provoca gastos por
reposicin.

E. Al limpiar con nuestro R-1 los inyectores, ya no se necesita mandarlos a

limpiar ya que estos lquidos daan severamente al convertidor
cataltico y a las propias bujas.

F. Limpia no solo los anillos sino tambin las ranuras en donde van los
anillos sujetos a los pistones, liberndolos a estos para poder realizar
libremente sus funciones de expansin contraccin, ayudando a
provocar un incremento en la compresin que sumando este beneficio a
lo dicho en el punto II, obtenemos un total de 15% de mayor
compresin.

G. Arranque Al llavazo, adems desaparicin de pre-ignision o

cascabeleo, evitar prdidas de aceite, algunos ruidos, algunos
golpeteos, etc.

IV. Como un resumen de todo lo mencionado se obtiene un retorno de capital de 7

pesos recuperados por cada peso invertido en la adquisicin del R-1 y/o R-2 y ayuda
al ambiente con un 75% mnimo de disminucin de emisiones (comprobarlo con
anlisis de gases o con la verificacin), un 15% de mayor potencia, un 90% le evita
la prdida de tiempo en mantenimientos y 5 veces mayor vida til del motor.;
adems, las empresas que tienen muchos vehculos, ya tienen a su alcance un
fuerte ahorro en lo que es mantenimiento y adquisicin de partes y de unidades
nuevas, puesto que las usadas se van a comportar como nuevas.

V. Se le recomienda aditivar el aceite nuevo con el R-8 (un octavo por cada 5 lts. y/o un
litro de R-8 por cada 40 Lts. del aceite limpio) y se incrementaran muchos de los
ahorros mencionados, prcticamente en un 50% ms de lo ya mencionado, tanto del
combustible como del aceite lubricante y tambin disminuirn los mantenimientos.