IMPACTO AMBIENTAL

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

1. Aspectos generales.
La futura construccin de la MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN
LA LOCALIDAD DE HUANCA HUANCA, DISTRITO DE HUANCA HUANCA, PROVINCIA DE ANGARAES,
DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA, es un hito arquitectnico y una obra de gran importancia para el
distrito, que est orientada a mejorar las condiciones de accesibilidad ingreso-salida, del peatn-vehculo
actualmente barroso en pocas de lluvia al cruzar dicha va al mismo nivel de rasante, la seccin normativa
de esta va considera 01 carril de alta velocidad, dos veredas, drenajes pluviales, etc.

En el Contexto Ambiental la construccin del Pavimento, permitir un trnsito seguro del peatn-vehculo, la
misma que reducir los accidentes de trnsito y muertes al utilizar los accesos peatonales, adems
beneficiara a los usuarios y permitir facilidades al transporte traducido en seguridad, ahorro de tiempo y
gasolina , comodidad as mismo dar mayor fluidez al trfico, que se da por esta importante va que
relaciona a la carretera principal hacia la capital de Distrito y de la provincia; lo cual determinar una menor
emisin de partculas y gases que contaminan el ambiente.

La ubicacin donde se construir en los jirones, ser aprovechando la topografa existente.

El estudio de impacto ambiental (EIA), para la Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal en la

localidad de Huanca Huanca, distrito de Huanca Huanca, provincia de Angaraes, departamento de
Huancavelica, se ejecuta previamente a la construccin de la Pavimentacin de acuerdo a lo mencionado
la identificacin de impactos, medidas de mitigacin y el plan de manejo ambiental, estn referidas a las
actividades de ingeniera que se ejecutaran en los trabajos de construccin y estarn orientados a minimizar
las posibles alteraciones que se den en la etapa de construccin , como durante la utilizacin de la va,
asimismo prever-mitigar las futuras, mediante las normas planteadas en el plan de manejo ambiental.

El EIA se ejecuta de acuerdo a los trminos de referencia para los estudios de Impacto Ambiental en la
Construccin Vial.

1.1.- caractersticas generales de la zona de estudio.

La topografa en el rea donde se construir la pavimentacin est constituida por una depresin natural
del terreno en todos los jirones.

Las caractersticas climticas corresponden al de la sierra, fri y seco con precipitaciones pluviales
abundantes en los meses de invierno del orden de 120 mm. Aproximadamente, heladas en los meses de
junio, julio, agosto de -5 C a 4 C y durante los dems meses de 18 C.

Las condiciones naturales del rea de estudio han desaparecido dando lugar a su urbanizacin,
existiendo vegetacin y reas verdes hacia los permetros de la cuidad.

1.2. Delimitacin del rea de influencia.

El rea de influencia del proyecto Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal en la localidad
de Huanca Huanca, distrito de Huanca Huanca, provincia de Angaraes, departamento de Huancavelica,
se define como la zona que puede ser afectada por la infraestructura a construir, el presente estudio
contemplar las medidas de mitigacin y la propuesta del Plan de Manejo Ambiental.
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El proyecto comprende el mbito directo que incluye a los jirones: Libertadores, Angaraes, Carmen Alto,
Progreso y las graderas de Manantiales. 8 de Julio y 3 de setiembre ms los pasajes donde se ejecutaran
las obras de acceso peatonal y vehicular.

El mbito indirecto comprende el rea que limita todos con propiedades privadas por encantararse en
pleno centro de la cuidad.

2. MARCO LEGAL
El marco legal est referido a la normatividad ambiental vigente, y est relacionado con la elaboracin del
Estudio de Impacto Ambiental para la ejecucin del proyecto Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y
peatonal en la localidad de Huanca Huanca, distrito de Huanca Huanca, provincia de Angaraes,
departamento de Huancavelica, dicho estudio se sustenta en los siguientes dispositivos legales:

a. Constitucin Poltica del Per..

La Constitucin Poltica del Per en el artculo 2, sobre los derechos fundamentales de la persona, el
derecho de gozar de un ambiente equilibrado y adecuado al desarrollo de su vida.

b. Cdigo del Medio Ambiente y los Recursos Naturales.

El artculo 9, hace referencia a los alcances generales que deben cubrir los Estudios de Impacto
Ambiental; as mismo establece que la autoridad competente sealara los requisitos que deben contener
los Estudios de Impacto Ambiental (EIA).

c. Trminos de Referencia para la elaboracin de Estudios de Impacto Ambiental en la Construccin

Vial.
La Resolucin Ministerial N 171-94-TCC/15.03, se aprueban los trminos de referencia para elaborar
los Estudios de Impacto Ambiental en la Construccin Vial.

Ley Orgnica del Sector Transportes Comunicacin, Vivienda y Construccin.

El Decreto Ley N 25862 establece en el Artculo 4 que la entidad en el sector es el Ministerio de

Transporte, Comunicacin, Vivienda y Construccin; as mismo la Direccin General del Medio
Ambiente es la encargada de proponer las polticas referentes al control y mantenimiento de la calidad
del medio ambiente, propone y emite la normatividad, controlo y evala su ejecucin.

d. Ley de Evaluacin de Impacto Ambiental para obras y Actividades.

La Ley No. 26786 en su artculo 51 establece que la autoridad sectorial competente, comunicara al
Consejo Nacional del Ambiente CONAM, sobre las actividades a desarrollar en su sector, que por riesgo
ambiental, pudieran exceder los niveles o estndares tolerables de contaminacin o deterioro del
ambiente, las que obligatoriamente debern estudios de impacto ambiental previos a su ejecucin y
sobre los lmites mximos permisibles de impacto ambiental acumulado.

e. Reglamento de Unidades de Conservacin.

EL Decreto Ley No. 21147 en sus artculos 4 y 5 establece la intangibilidad de las asociaciones
naturales de flora y fauna silvestre y de las bellezas paisajistas, prohibiendo todo aprovechamiento
directo de los recursos naturales, as como el asentamiento de grupos humanos.
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3.- DIAGNOSTICO AMBIENTAL

3.1 Medio Ambiente Fsico.
a. Clima.
El clima donde se ubica el proyecto y su mbito de influencia corresponde al de la sierra central del pas,
donde se observan las siguientes caractersticas:

b. Temperatura.
La temperatura mxima en el rea del proyecto es de 21C como promedio, la media horaria es 12 C,
durante el invierno se dan las Heladas durante las maanas y por las noches dndose la temperatura
ms baja el 24 de junio 0 C; los meses de Mayo, Junio, Julio y agosto las temperaturas son bajas de -
3 a 4 C; durante los meses de verano el promedio de temperatura es de 20 C. La temperatura est
tipificada como fri-seco.

c. Precipitacin Pluvial.
La precipitacin pluvial donde se ejecutara el proyecto tiene un promedio anual de 743 mm en los meses
de enero, febrero y marzo el promedio es de 120 mm, desapareciendo en forma gradual la precipitacin
en los meses restantes hasta tener 0 mm de precipitacin en los meses de Junio y Julio, para luego
aparecer precipitaciones graduales en forma creciente en los meses de Setiembre, Octubre, Noviembre
y Diciembre respectivamente.

d. Humedad Relativa.
Los porcentajes de humedad en el rea donde se construir el proyecto, presenta las siguientes
caractersticas: humedad relativa media 63.42% , la mxima humedad promedio es de 89%, y la mnima
es de 20%, segn datos del Instituto Geofsico de Huayao.

e. Vientos.
La direccin predominante de los vientos es hacia el Este con una velocidad media de 0.50 m/seg.
Durante los meses de abril, mayo, junio, julio, agosto, setiembre; existen dos variantes la del Nor-Oeste
al sur-este en los meses de octubre, noviembre y diciembre.

4. MEDIO AMBIENTE BIOLGICO

4.1 Zona de Vida Natural.
a. Flora.
El rea del proyecto y su mbito de influencia presenta en la actualidad indicadores regresivos sobre la
existencia de especies vegetales y la presencia de fauna.

La flora natural en el mbito del proyecto, ha sufrido un proceso de impactos encadenados, iniciado
hace varias dcadas por el proceso de urbanizacin y las actividades extractivas de la poblacin.

La fauna es casi nula porque esta rea presenta una alta densidad poblacional que ha disturbado el
medio natural y la ecologa del medio donde se construir el proyecto Mejoramiento de la transitabilidad
vehicular y peatonal en la localidad de Huanca Huanca, distrito de Huanca Huanca, provincia de
Angaraes, departamento de Huancavelica.

4.2.- Uso actual de la tierra.

En el rea del proyecto y su mbito de influencia el uso actual de la tierra es urbano, las antiguas tierras
agrcolas que se ubicaban en la localidad de Huanca Huanca, distrito de Huanca Huanca, han dado
paso a su urbanizacin y construccin de viviendas, equipamientos educativos, asentamientos, entre
otros.
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4.3.- Aspectos Socioeconmicos.

En lo referente a lo social, la localidad de Huanca Huanca alberga a 2,027 pobladores, tipificada como
clase pobre y muy pobre.

5. DENTIFICACIN Y EVALUACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

5.1 Generalidades.
El estudio para la construccin del proyecto Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal en la
localidad de Huanca Huanca, distrito de Huanca Huanca, provincia de Angaraes, departamento de
Huancavelica, modificara los actuales accesos peatonales y vehiculares a los jirones mencionados,
ello traer consigo la alteracin de dichos accesos en forma directa como indirecta. El estudio de
Impacto Ambiental para construccin del proyecto analiza e identifica los posibles impactos o
alteraciones a generarse como consecuencia de las actividades de construccin de la Pavimentacin
que puedan tener incidencia sobre los componentes ambientales, con la finalidad de plantear las
medidas de mitigacin correspondientes.

Los impactos potenciales que se daran por las actividades de construccin en el rea de estudio, son
analizados con relacin al clima, el suelo, flora, el uso de la tierra, as mismo los aspectos socio-
econmicos y culturales , dichos impactos varan en grado y magnitud.

5.2.- Metodologa para la Identificacin de Impactos Ambientales.

Se efectuara en anlisis en torno a las nuevas relaciones que se darn como consecuencia de la
construccin de la Pavimentacin con el objetivo de identificar que procesos ambientales podran
originarse y causar los impactos ambientales que alteren el medio, el bienestar y la salud de la
poblacin.

Para la identificacin de Impactos ambientales, se ha utilizado la metodologa del anlisis de perfiles

ambientales y la estructuracin de una matrizcon el fin de establecer la evaluacin respectiva.

La metodologa de perfiles de evaluacin de impacto ambiental se basa en. La National Rural Electric
Cooperative Association (NRECA) en relacin a la calificacin de los impactos. Lo referente a la
alteracin del ambiente y la identificacin de indicadores de impacto, se utiliza las guas metodolgicas
para la elaboracin de Estudios de Impacto Ambiental de Carreteras y Ferrocarriles del Ministerio de
Obras Pblicas y Urbanismo de Espaa. (MOPU). La NRECA clasifica el nivel de impactos en
beneficiosos y perjudiciales, dentro un escala de +1 a +5 y 1 a 5, respectivamente estando el impacto
negativo ms severo representado por 5 y el impacto positivo de mayor beneficio por +5; cuando no se
produce impacto este se representa por el valor de (X).

Los impactos estn ponderados por la siguiente nomenclatura y clave siguiente:

IMPACTO: (+) Benfico, (-) Perjudicial, (X) Irrelevante.

5.3.- IDENTIFICACION DE IMPACTOS

La identificacin de los impactos para la construccin del proyecto Mejoramiento de la transitabilidad
vehicular y peatonal en la localidad de Huanca Huanca, distrito de Huanca Huanca, provincia de
Angaraes, departamento de Huancavelica, se verificaran en dos etapas:

Durante el proceso de construccin.

Durante la utilizacin de va y la operatividad de proyecto.
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a. Impactos durante el Proceso Constructivo.

a-1.- Impactos Positivos.
Generacin de Empleo
Durante el proceso constructivo se generan diversos tipos de empleo: empleos para personas
residentes en el radio de influencia del proyecto, empleo para los Pobladores de Huanca Huanca,
empleo para los trabajadores de la empresa constructora , el empleo generado indirectamente por
el crecimiento general de la economa, inducido por la construccin del pavimento.

Incremento Salarial
Se generara la posibilidad del incremento salarial debido al trabajo especializado de personal con
experiencia en trabajos de vas, gente especializada en administracin y logstica en obras viales,
para los diferentes proveedores de insumos y materiales de construccin que sern utilizados en la
construccin.

Incremento de la Recaudacin fiscal

Los pagos por Licencia de Construccin, pagos de impuestos por los salarios, transporte de
materiales entre otros representan ingreso para la Municipalidad del distrito de Huanca Huanca.

a-2.- Impactos Negativos.

Alteraciones en la calidad del aire

Debido al movimiento de tierras tanto en la construccin de las vas principales a nivel como de las
dos vas secundaria y los accesos peatonales y el paso vehicular, la calidad del aire puede verse
afectada por la emisin de gases y partculas durante el funcionamiento de la maquinaria y
vehculos que se utilizaran.

Alteraciones del Nivel Acstico Ruidos

El movimiento de tierras y el funcionamiento de maquinaria de construccin pueden generar
incremento en los niveles de ruido, en prejuicio de los trabajadores de la obra, los estudiantes y la
poblacin existente alrededores de la calle a pavimentar.

Alteracin directa de Suelos

Debido al movimiento de tierras, maquinaria para la construccin del paso a desnivel, relleno de la
va, el depsito de materiales, el vertido de aceites y lubricantes al suelo pueden darse casos de
contaminacin y alteracin del suelo.

Modificacin del Paisaje

La construccin de la Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal en la localidad de
Huanca Huanca, distrito de Huanca Huanca, provincia de Angaraes, departamento de
Huancavelica, generara una nueva perspectiva en el paisaje urbano-vial del sector,
constituyndose un hito arquitectnico de la localidad de Huanca Huanca.

Afectacin de propiedad de Terceros

Como consecuencia de la ejecucin de los trabajos de construccin del pavimento, sufrirn
modificaciones en sus veredas y su sistema de desage de aguas negras y pluviales.
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Alteraciones en los Sistemas de Vida

La ejecucin de las obras de construccin tendr como consecuencia restricciones en el trfico, as
mismo limitara el movimiento de los residentes de las viviendas adyacente a los jirones

b.- Impactos durante el uso de la va.

b.1.- impactos positivos.

Facilidades de acceso al Usuario
Como resultado de la Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal en la localidad de
Huanca Huanca, distrito de Huanca Huanca, provincia de Angaraes, departamento de
Huancavelica, las condiciones de accesibilidad de la poblacin en general sern ms seguras al
utilizar los dos paso peatonales a desnivel, disminuyendo los accidentes de trnsito y prdidas de
vidas irreparables a si mismo permitir un trnsito fluido en la carretera Principal.

Crear mejores condiciones de seguridad lo cual beneficiara directamente a la poblacin estudiantil

y a los usuarios del rea de influencia del proyecto, mejorando la calidad de vida de los mismos.

Disminucin en la Emanacin de Gases y Partculas

El rediseo de la va y el trnsito por las vas pistas principales, disminuir las posibilidades de
emisin de gases y partculas, nocivas al ser humano y flora existente as como reducir el
consumo de gasolina de los vehculos.

Incremento del Valor de la Propiedad.

La construccin de la Pavimentacin, al constituirse como un hito arquitectnico turstico, generara
el incremento del valor de la propiedad en el aspecto comercial., as como revitalizara las viviendas
ubicadas en ambos lados convirtindolas predios altamente comerciales.

b.2.- Impactos Negativos.

Alteraciones del nivel acstico- ruidos

El trnsito vehicular por las vas principales puede generar ruidos molestos a los residentes a los
lados de la avenida, alterando sus modos de vida.

Incremento de la Densidad Poblacional

La construccin de la Pavimentacin, posibilitara el incremento en el aspecto comercial en el rea
de influencia del proyecto, lo cual incrementara la densidad poblacional y el requerimiento mayor
de servicios bsicos.

6.-PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

6.1 Introduccin.
El Plan de Manejo Ambiental para la construccin del Proyecto Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y
peatonal en la localidad de Huanca Huanca, distrito de Huanca Huanca, provincia de Angaraes,
departamento de Huancavelica, Constituyen un componente de vital importancia en la estructura del Estudio
de Evaluacin de Impacto Ambiental (EIA). La estructuracin del Plan est orientado a garantizar que las
medidas de mitigacin propuestas se ejecuten, de manera que las posibles alteraciones a producirse en el
medio, sean minimizadas y/o mitigadas, as mismo, que las propuestas ambientales estn vinculadas a las
actividades de ingeniera y a las otras que se desarrollan durante el proceso de construccin del Pavimento
de tal forma que las obras a ejecutar, estn enmarcadas en el concepto de la conservacin y proteccin del
medio.
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La ejecucin del Plan de Manejo Ambiental, requiere de la participacin de los diferentes sectores a los
cules servir o beneficiara las viviendas en los extremos de las calles a pavimentar, que relaciona el
trnsito de ms de 3,032 pobladores, as mismo interconectara la plaza del Distrito, no slo en lo que
respecta al uso como transporte directo, sino tambin a los aspectos indirectos que abarca los mbitos de :
renovacin urbana, manejo del trnsito sealizacin, mantenimiento de la vas de acceso peatonal vehicular
y mejoramiento de servicios de los predios ubicados en su rea de influencia.

6.2 Objetivo General.

El Plan de Manejo Ambiental tiene como objetivo general la conservacin de los Parmetros Ambientales en
el mbito geogrfico de influencia de la Pavimentacin, durante el proceso de rehabilitacin, as como,
durante el funcionamiento del mismo.

a. Objetivos Especficos.
Los objetivos especficos estn orientados a:
La preservacin de los parmetros ambientales, en el mbito de influencia de los jirones: Huancavelica,
Lircay, Comercio, 28 de Julio, 24 de Junio, Tpac Amaru y otras calles y pasajes.

Evitar la generacin de procesos naturales y/o antrpicos que puedan alterar el entorno ambiental y las
vas de acceso peatonal y vehicular.

6.3. Programa de Mitigacin.

Como resultado del anlisis efectuado en la Determinacin de Impacto Ambiental y tambin de acuerdo a los
resultados especificados en la matriz de impacto, los principales impactos negativos que se podran producir
como consecuencia de la ejecucin de las obras para la construccin de la Pavimentacin, son los
siguientes:

a. Durante el Proceso de Construccin.

Alteracin en la Calidad del Aire
Alteracin de los Niveles Acsticos
1Aumento en la Inestabilidad de Taludes
Alteracin Directa de los Suelos
Modificacin del Paisaje
Efectos en la Salud de los Trabajadores
Afectacin de la Propiedad de Terceros
Alteracin de los Sistemas de Vida

b. Durante el uso del Pavimento.

Alteracin en la Calidad del Aire
Alteraciones del Nivel Acstico
Cambios En el Valor de la Propiedad

*El punto relacionado a la alteracin en la calidad del aire, durante el uso u operatividad de la
pavimentacin, se ha considerado como un impacto negativo teniendo en cuenta, la naturaleza de la
emisin de partculas y gases que en mayor o menor volumen, normalmente produce los vehculos. Sin
embargo, es necesario puntualizar que para el caso especfico y materia del presente estudio, el trnsito
de los vehculos por va pavimentada, disminuira el volumen de emisiones, debido a las condiciones de la
vas principales a nivel y secundarias a desnivel.
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6.4 Estructuras de las medidas de mitigacin.

Con relacin a los probables impactos ya mencionados y en forma adicional a las recomendaciones que se
encuentran en el Manual Ambiental de Diseo y Construccin Vial, elaborado por el Ministerio de Transporte,
Comunicaciones, Vivienda y Construccin, se han estructurado las siguientes medidas de mitigacin.

a. El relacin a los campamentos, patios de mquinas y equipos.

Para la ubicacin de los campamentos se debern dar cumplimiento a las siguientes medidas:

El cumplimiento estricto en el uso de reas destinadas para el patio de maquinarias, guardianas y

servicios, las mismas que estarn ubicadas en el sector correspondiente.
Los ambientes a utilizar para campamentos y reas de servicio, debern ser mdulos prefabricados, de tal
manera que se ubiquen en un lugar determinado y puedan al final de la obra ser retirados fcilmente.

Los servicios higinicos debern ser tambin modulares y establecer las medidas pertinentes a fin de
garantizar el mantenimiento peridico (reciclaje) necesario.

Establecer claramente el lugar y las condiciones para el consumo de alimentos por parte de los
trabajadores, procurando que ste sea en un mismo lugar y bajo la administracin directa o indirecta del
contratista.

Evitar la degradacin de las reas utilizadas como instalaciones provisionales, para lo cual se recomienda:

Limpiar y mantener peridicamente las superficies en las cuales se ubican los campamentos (durante la
construccin del pavimento).

Al finalizar los trabajos, retirar todos los desechos y materiales de construccin sobrantes y depositarlos
en los rellenos sanitarios y botaderos establecidos, as como retirar los equipos malogrados y/o
inservibles.

Como medidas de control para evitar la transmisin de enfermedades contagiosas por los trabajadores
hacia la poblacin local y viceversa, saneamiento y eliminacin de desechos slidos en el campamento y
rea de trabajo ya indicada, se recomienda:

A la contratacin de servicios, solicitar certificados de salud a los trabajadores, y realizar controles

mdicos peridicamente a fin de darles tratamiento mdico adecuado y evitar contagios y propagacin de
enfermedades.

Procurar no almacenar agua a fin de evitar la reproduccin de mosquitos e insectos vectores de

enfermedades.

Instalar los servicios sanitarios (letrinas porttiles) correspondientes y mantenerlos adecuadamente

b. En relacin a la Emisin de Ruidos.

Durante el proceso de construccin, la emisin de ruidos ser de carcter puntual y producido por la
maquinaria y los trabajos propios de transporte de material y trnsito de vehculos, en tal sentido se
recomiendan:

Establecer horarios de trabajo de manera que no altere el descanso de los residentes de la zona .En todo
caso el horario de trabajo no debe exceder de las 6 de la tarde.
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Verificar que los sistemas de escape de la maquinaria y vehculos se encuentren en perfectas condiciones
de funcionamiento

Establecer las rutas de los vehculos encargados del transporte de material, de tal manera de ordenar el
trnsito de estos y que lgicamente coincidan con las zonas de menor densidad poblacional.

Los trabajadores de la obra y especialmente los que realicen trabajos junto a la maquinaria, debern usar
obligatoriamente los dispositivos antirruidos.

Durante el uso de la va, la emisin de ruidos tendr un carcter permanente, cuya intensidad variara de
acuerdo a las horas de mayor o menor movimiento.

Establecer un sistema de sealizacin integral, orientada a evitar el uso del claxon por parte de los
conductores que usen la va.

En Relacin a la Emisin de partculas

Para la reduccin en la emisin de gases y partculas durante el proceso constructivo, se recomienda al
contratista establecer controles peridicos (cada 15 das), a fin de revisar los sistemas de carburacin de
la maquinaria y vehculos, y cambiar los elementos necesarios de acuerdo a las normas tcnicas
establecidas para tal efecto.

c. Sealizacin de la va
Con la finalidad de mantener un trfico fluido y constante, orientado a minimizar la emisin de gases, as
como las alteraciones e incomodidades que puedan ser ocasionadas a los usuarios como consecuencia
de la ejecucin de las obras, se recomienda:

Sealizar las vas principales a nivel con seales preventivas, informativas y de emergencia, especficas
para cada actividad.

Establecer claramente los horarios de restricciones de calles y espacios, procurando no alterar las
condiciones de vida de los residentes como son: horarios de salida al trabajo y colegios, horas de
descanso y evitando el uso de zonas de recreacin especialmente las dedicadas a los nios.

Manejo de lubricantes y Aceites.

Con la finalidad de evitar el vertido de aceites y grasas durante el proceso de aprovisionamiento de
combustible, cambios de aceite, limpieza de motores y usos de aceites y lubricantes en general, se hacen
las siguientes recomendaciones:

Capacitar al personal encargado del manejo de aceites y lubricantes, y disponer que siempre sean ellos
los que efecten el manejo de lubricantes.

Utilizar recipientes adecuados para acumular los aceites y grasas, para su posterior reciclaje.

Proteger las reas de cambio de lubricantes, con lminas impermeables cubiertas de hormign o arena

Colocar letreros en lugares donde se ubiquen las maquinas, indicando la prohibicin de verter aceites,
grasas y lubricantes al piso.

Para los vertidos accidentales de aceites y lubricantes se recomienda:

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Humedecer la zona donde han ocurrido los vertidos de lubricantes y remover lo antes posible el material
afectado.

d. Transporte de Materiales.
Para evitar la emisin de polvos y partculas, la prdida de materiales y la consiguiente acumulacin de
desechos en las pistas, que se pueden producir durante el transporte de los materiales de las obras de
Pavimento hacia los lugares correspondientes (botaderos) se recomiendan:

Evitar el exceso de carga de materiales en las tolvas de los volquetes.

Utilizar una cobertura de lona en la tolva a fin de cubrir el material y evitar las cadas.

Utilizar camiones petrolero y/o gasolineras de 10 a 15 M3. y tener una antigedad no mayor de tres aos.

Humedecer las zonas de carga y manejo del material mediante la utilizacin de un camin cisterna u otro
sistema.

e. Compensacin a Terceros.
La empresa que tenga la buena pro de la obra, deber compensar adecuadamente las afectaciones que
se produzcan, as mismo las modificaciones de las veredas del grupo de viviendas que existen en ambos
lados de la calle.

6.5.- Plan de monitoreo o seguimiento.

El Plan de monitoreo o seguimiento consiste en efectuar acciones orientadas a evitar y prevenir las posibles
alteraciones que pudieran ocurrir como consecuencia de la ejecucin de los trabajos de construccin de la
Pavimentacin de la avenida.

La implementacin del Plan de Monitoreo deber organizarse con la participacin del contratista de la obra, la
municipalidad y otras instituciones. En tal sentido la compaa encargada de la construccin, presentara a la
entidad correspondiente un plan de monitoreo que incluya las diferentes actividades a realizar en determinaos
periodos de tiempo.

Teniendo como base el Plan de Monitoreo, el contratista presentara informes sobre el proceso de
construccin de la Pavimentacin de los 05 jirones, como movimientos de tierras, la caseta a pie de obra, el
estado del personal, entre otros problemas que se suscitaran. Todas estas actividades sern verificadas por
el supervisor ambiental , quien verificara el cumplimiento de la legislacin ambiental, as como informara a
la institucin correspondiente a fin de establecer las correcciones respectivas, de tal manera controlar las
actividades que se dan en la construccin del Pavimento, con el objetivo de que el medio ambiental no sufra
alteraciones o modificaciones.

6.6.- Plan de Abandono.

La ejecucin de un Plan de Abandono tiene ciertas consideraciones sociales y tcnicas, para lo cual es
importante analizar y correlacionar la ubicacin de los espacios utilizados durante la construccin del
Pavimento y el uso final que tendr el rea de acuerdo con los planes de la localidad de Huanca Huanca y
las autoridades pertinentes, siendo las siguientes:

Acciones Previas
Estn referidas a los espacios que puedan haber sido modificados como consecuencia de las actividades
de construccin de la Pavimentacin de las calles, Como el grupo de viviendas existentes a los lados de
la calle.
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Retiro de las Instalaciones y Maquinarias

El retiro de las instalaciones, considera la remocin de todas las casetas a pie de obra, tambin debern
ser retiradas todo el equipo y maquinaria existente, as mismo los desmontes, deshechos y otros
utilizados en la obra.

Restauracin del Lugar

El Plan de Abandono considera la restauracin del lugar, y las viviendas existentes en ambos lados de la
va., as como devolver las condiciones normales de ingreso-salida peatonal-vehicular de los estudiantes a
la, como tambin el acceso directo a las viviendas.

6.7.- Plan de Contingencias

Para la construccin de la Pavimentacin de los 12 jirones, el Plan de Contingencias tiene como objetivo
establecer para el periodo de construccin un programa en cual se especificara las acciones a ejecutarse en
el caso de suceder algn evento de tipo natural o inducido, que pueda tener repercusiones directas en el
Pontn, que pueda afectar a los trabajadores, poblacin, vecinos, Instituto y estudiantes o el desarrollo
socioeconmico del rea de influencia del proyecto.

Las acciones o eventos que pudieran alterar en la avenida, por ende el desarrollo normal de las actividades
en el rea del proyecto se refieren a:
Inundaciones por precipitacin excesiva.
Deslizamientos
Accidentes de los trabajadores

En resumen el contratista debe implementar un Plan de Contingencias que pueda mitigar las acciones
mencionadas. Deber contar con una guardiana especializada, un equipo de emergencia para la habilitacin
de las vas compuesto por un vehculo, cargador frontal y un tractor. As como el servicio mdico bsico para
la atencin de las diferentes emergencias del personal la que incluye un vehculo para el transporte de los
accidentados.

DETERMINACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES

ACCION QUE
MEDIO UBICACION TIPO DE ALTERACION MEDIDAS CORRECTIVAS
PRODUCE
Movimiento de En calidad del aire aumento Peridicamente humedecer
En todo el tramo
tierras de niveles levemente los caminos
En todo el tramo de polvo
Explotacin de Independiente de su Realizar actividades de la obra en
canteras ubicacin horas diurnas
Independiente de su El equipo mvil y la maquina
ATMOSFERA
ubicacin pesada debe estar en
Procesos de Incremento de niveles de Buen estado mecnico y de
En todo el tramo
transporte sonido carburacin, de tal
manera que queme el mnimo de
carga y descarga continuos y puntuales
combustible
Movilizacin de Emisin de gases, calidad
En todo el tramo Emplear combustible ecolgico
equipos del aire
Produce
Expropiaciones de predios y Dar compensacin pertinente a
USOS DE Ensanches expropiaciones en el
construcciones propietarios afectados
lugar
 IMPACTO AMBIENTAL

TERRITORIO de la obra
Explotacin de Remodelacin de taludes,
Contraste ambiental de
El proyecto en si canteras de terraplenes y cauces de rio, sin
cantera
agregados alteracin
y de material de
INTERES de defensa riberea
prstamo
El ejecutor deber ejecutar las
HUMANO Botaderos Hacia el cementerio Incidencia en paisaje
acciones de manera
que al final el acabado de los
botaderos sea acorde
a la morfologa circundante
Acciones ligadas a Centros poblados Ruidos vibraciones que Realizar las actividades de la
los rurales y inciden en la poblacin obra en horas diurnas
incrementos de
urbanos
sonido y calidad
del aire
Incremento de la Mayor oportunidad de
En la localidad Impacto positivo
mano de empleo
obra
Incremento de las Mayores cambios
comunicaciones comerciales
entre ncleos Accidentes de trnsito con Mejorar capacidad de transporte
SOCIAL Y En todo el tramo
humanos lesiones o muertes pblico y manejo del trnsito
Mayor Trnsito Incremento de bienestar en
ECONOMICO En todo el tramo
vehicular la poblacin,
Mayor demanda actividades tursticas,
Poblacin del distrito Impacto positivo
de usos de suelos comerciales y recreativas
para fines Desplazamiento compulsorio
Independiente de
comerciales y de la Poblacin urbana y Impacto positivo
ubicacin
tursticos rural del Dist.
Re poblamiento Con respecto a todo Desarrollo inducido comercial
Impacto positivo
involuntario el tramo y residencial

7.- RECOMENDACIONES
El Constructor no debe alterar el ecosistema reinante en la zona, al realizar las obras, estas deben preservar el
estado actual de los accidentes geogrficos naturales, flora y fauna de la zona en estudio. Los Campamentos y
Patios de Mquinas se ubicaran en las zonas de asentamiento Humano existentes al distrito de Huanca Huanca.

Las autoridades Polticas, Judiciales, Militares y Policiales son las encargadas de velar por el manejo del espacio
adecuado en la ejecucin de obra.