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Una autorizacin como personal certificador de la categora B1 permite al titular emitir certificados
de puesta en servicio, despus de realizar el mantenimiento en lnea, incluyendo estructuras de
aeronave, planta de potencia y sistemas mecnicos elctricos. Permite tambin el cambio de
componentes de avionica en lnea que requieran pruebas simples. La categora B1 est subdividida
en subcategoras relativas a combinaciones de aviones, helicpteros, motores de turbina y pistn. La
B1 permite automticamente las subcategoras A.
El operador establecer, para cada avin, una MEL aprobada por la Autoridad y estar basada y no
ser menos restrictiva que la Master MEL (MMEL), si la hubiera, que haya aceptado la Autoridad.
Tanto la MEL como la MMEL debern cumplir lo establecido en el PARTE MEL / MMEL. Hasta la
adopcin formal del PARTE MEL / MMEL, sern de aplicacin las disposiciones nacionales de
aviacin que estn en vigor.
A Cubierta: la MEL debe contar con una cubierta en donde se especifique el operador, la aeronave,
fecha y nmero de revisin que corresponde y la revisin del MMEL cumplida.
B Tabla de contenidos: debe incorporar un indice con el contenido del MEL con la correspondiente
identificacin de pagina.
C Tabla de revisiones: esta tabla debe contener un registro indicando nmero, fecha y responsable
de cada revisin asi como la identificacin de las paginas que han sido revisadas.
D Prembulo y definiciones: con el fin de facilitar su uso, buen entendimiento de la aplicacin y
alcances de la MEL.
E Control de pginas efectivas: en esta seccin se debe indicar cada una de las pginas que
componen la MEL, identificando cada una de ellas, la revisin y fecha a la que corresponden.
F Descripcin de los cambios: si corresponde, esta seccin debe contener un detalle del motivo de
cada uno de los cambios incorporados en la revisin propuesta al MEL.
6. Que documentos debe llevar una aeronave para vuelos de larga distancia con reactores de dos
motores?
Deber expedirse un Certificado de Aptitud para el Servicio por personal certificador debidamente
autorizado en nombre de la organizacin de mantenimiento cuando ste considere que todo el
mantenimiento requerido de la aeronave o componente de aeronave ha sido debidamente realizado
por la organizacin de mantenimiento.