Royaume du Maroc

Ministre de lEquipement et des Transports

Direction des Routes
Centre National dEtudes et de Recherches Routires

Auscultation des chausses

au CNER

22/01/2016 Auscultation des chausses 1

 Auscultation des chausses

1. Objectifs de lauscultation

2. Dgradations des chausses

3. Moyens et mthodes de lauscultation

4. Indicateurs dtat du rseau routier

5. Exploitation des donnes de lauscultation

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 1. Objectifs de lauscultation

Auscultation

Recherche et restitution des

paramtres dfinissant ltat
dune chausse un instant
donn

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 1. Objectifs de lauscultation (suite)

Image globale de ltat du rseau

Donnes de base des systmes de gestion

routire

Donnes des tudes dentretien

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 2. Dgradations des chausses

Sollicitations
Climat
Sol
Comportement des matriaux

Chausse = Structure + surface

Plusieurs natures de
dgradations !!!

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 2. Dgradations des chausses (suite)

Structure
Fissuration
Ornirage
Affaissement

Surface
Arrachements

Ressuage

Fissuration

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 2. Dgradations des chausses (suite)

Fissures = Dchirures ou ruptures du

revtement

Causes ( titre indicatif) :

Fatigue de la structure
Retrait thermique ou hydrique
Retrait dans le sol support
Mauvaise excution des joints
de reprises
Remonte des fissures des
couches infrieures

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 2. Dgradations des chausses (suite)

Ornirage = Dformation
longitudinale permanente
qui se cre sous le passage
des roues

Causes probables
Sous dimensionnement
Comptage insuffisant
Enrob stabilit rduite en temps
chaud
Fluage denrob
Vieillissement
Mauvais drainage des matriaux
granulaires de la chausse

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 2. Dgradations des chausses (suite)

Affaissement = Dformation
affectant les rives et caractrise
par un abaissement plan du niveau.

Causes probables

Sous dimensionnement de la
structure.
Compactage insuffisant.
Mauvais drainage interne du
corps de chausse.
Instabilit de plate-forme (dblai
argileux, sols marcageux,).
Manque de support latral.

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 2. Dgradations des chausses (suite)

Arrachements
Peignage : Dpart des gravillons dun enduit
superficiel, se dveloppant suivant des sillons
parallles laxe de la chausse
Pelade : Arrachement par plaque de lenrob ou de
lenduit superficiel
Plumage : Arrachement ponctuel des gravillons dun
enduit superficiel
Nids de poule : Arrachement du revtement
provoquant une cavit dans la chausse et atteignant
la couche de base

Causes probables
Mauvaise adhsivit granulat/liant
Efforts tangentiels importants
Mauvais accrochage de la couche de
roulement
Dfaut dexcution

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 2. Dgradations des chausses (suite)

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 3. Moyens et Mthodes

Moyens :
Appareils de mesures et dessais
Relev visuel

Mthodes :

Etendue et niveau de gravit des dgradations

Relev continu ou chantillonnage
Segment dintgration
Normes de mesure,

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 3. Moyens et Mthodes (suite)

Paramtres dtat

Dflexion : dformation verticale sous

une charge de 6.5T (Essieu de 13T),
en 1/100 mm.

Uni : Irrgularits de surface qui

provoquent des mouvements
parasites des vhicules.
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 3. Moyens et Mthodes (suite)

Appareils grand rendement

Dflectographe Lacroix

Permet de mesurer la dflexion de la

chausse sous la charge dun essieu de 13 T
(Pression de 0.662 MPa).

Lappareil est mont sur un camion dont le

chargement de lessieu arrire est assur
par un rservoir deau

Vitesse : 2 Km/h

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 3. Moyens et Mthodes (suite)

Permet de mesurer la planit de la

surface de la chausse par lindice de
rugosit international IRI, qui Bump Integrator
caractrise le confort offert lusager
de la route.

Vitesse : 32 Km/h

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 3. Moyens et Mthodes (suite)

Permet de relever en
continu le profil Analyseur du profil en long APL
longitudinal dune
chausse autour de son
profil en long moyen

Permet de calculer des

quantificateurs de ltat
duni de la chausse

Deux modes de mesures

et de quantificateurs

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 3. Moyens et Mthodes (suite)

Appareil multifonction
Relev des coordonnes GPS

Relev du patrimoine signalisation V

&H

Prise dimages de la route et son

environnement

Planit de la surface des chausses

( bump sur axe)

Relev des dformations

transversales (TUS) : Ornirage,
affaissement

Acquisition et restitution des

donnes du relev visuel
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 3. Moyens et Mthodes (suite)

ECODYN
Mesure de la rtro-rflexion des
marquages routiers

Rl : coefficient de luminance
rtrorflchie
CN : contraste de nuit
CJ : Contraste de jour
Localisation des zones problme

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 3. Moyens et Mthodes (suite)

Mthode marocaine du relev visuel

Priodicit :
2 ans

Principe

Cinq relevs par kilomtre :

Constat de lexistence ou de labsence de chacun des types de dgradations
en indiquant la svrit par trois niveaux :

0: Absence de la dgradation
1: Dgradation peu nuisible
2: Dgradation nuisible

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 3. Moyens et Mthodes (suite)

Mthode dchantillonnage (1Km)

N 15 m
N+1
15m

200m
1
1 2 3 4 5

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 3. Moyens et Mthodes (suite)
Dgradations Cote Description de ltat

Fissures longitudinale ou 0 Absence

transversale (L ou T) 1 Fissures lches
2 Fissures denses

Arrachements (Plumage, Pelade, 0 Absence

Peignage, Rparations) ou 1 Arrachement<50% de la largeur
Remonte de la chausse ou existence de
remonte.
2 Arrachement >50% de largeur de
la chausse

Nids-de-poule 0 Absence
1 Nids de poule sur une voie
2 Nids de poule sur deux voies.

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 4. Indicateurs dtat de la chausse

Quatre indicateurs

ISU : Indicateur de surface

IST : Indicateur de structure

IE : Indicateur de confort

IAC : indicateur daccotement

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 4. Indicateurs dtat de la chausse (suite)

Indicateur ISU

Les dgradations de surface sont regroupes sous trois

rubriques :

Fissuration
Arrachements
Nids-de-poule

Quatre classes pour chaque rubrique :

A : Bonne
B : Acceptable
C : Mauvaise
D : Trs mauvaise

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 4. Indicateurs dtat de la chausse (suite)

Classes de fissuration
Pas de 1 Km

N. Fissures Classe

0 A

1-2 B

3-10 C

11-20 D

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 4. Indicateurs dtat de la chausse (suite)

Classes darrachements
Pas de 1 Km

N. Arrachements Classe

0-1 A

2-3 B

4-5 C

6-10 D

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 4. Indicateurs dtat de la chausse (suite)

Classes de Nids de poule

Pas de 1 Km

N. Nids de poule Classe

0 A

1 B

2-4 C

5-10 D

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 4. Indicateurs dtat de la chausse (suite)

La classe de lindicateur ISU est obtenue partir des trois

classes de dgradations dfinies ci-dessus.

Les rubriques fissuration et nids-de-poule ont un poids

plus important.

La classe de lISU est toujours infrieure la classe de

fissuration.

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 4. Indicateurs dtat de la chausse (suite)

Indicateur ISU
Fissuration

Nids de poule Arrachements A B C D

A A B C D
B A B C D
A C B C C D
D B C D D
A C D D D
B D D D D
D C D D D D
D D D D D

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 4. Indicateurs dtat de la chausse (suite)

Indicateur de confort IE

RI en mm/Km

IE T0 T1 T2 T3-T4

A <2000 <2300 <3000 <3200

B [2000,2500[ [2300,2800[ [3000,3500[ [3200,3700[

C [2500,3000[ [2800,3300[ [3500,4000[ [3700,4200[

D 3000 3300 4000 4200

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 4. Indicateurs dtat de la chausse (suite)

Classes de dflexion

Dflexion en 1/100 mm

Classe T0 T1 T2 T3-T4

A <80 <100 <120 <140

B [80,120[ [100,140[ [120,160[ [140,180[

C 120 140 160 180

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 4. Indicateurs dtat de la chausse (suite)

Classes de dgradation NFD

Dflexion

Fissuration A B C

A A B C

B B B C

C B C C

D B C D

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 4. Indicateurs dtat de la chausse (suite)

Indicateur de structure IST

Classe UNI

NFD A B C D

A A A B C

B B B B C

C B C C D

D C C D D
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 4. Indicateurs dtat de la chausse (suite)

Surface Structure

Arrachements

Nids de poule

Fissures Dflexion UNI

NFD IE
ISU

IST
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 5. Exploitation des donnes dauscultation

Exemples dillustration
Sections homognes en dflexion

Dflexion ( axe et rive) Dflexion homogne (axe et rive)

90 80

80 70

70 60
Dflexion en 1/100 mm

Dflexion en 1/100 mm
60 50

50
40
40
30
30
20
20
10
10
0
0
0 1 2 3 4 5
0 1 2 3 4 5
Abscissses
Abscisses
D90 axe D90 rive D90H RIVE D90H AXE

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 5. Exploitation des donnes dauscultation (suite)

Localisation des dfauts duni

Pseudo-profil

40
30
20
Amplitude

10
0
-10
-20
-30
0

331
771
122
662
013
453
893
344
784
135
575
026
466
807
357
797
148
588
039
479
3,44
5,88

Adscisses

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 5. Exploitation des donnes dauscultation (suite)

Extrait de la BDR

Route PKD PKF Rv His Larg Def IE ISU IST

1 855 856 ES E03 5,88 B B A B

17%

1 856 857 ES R93 5,8 A B A A

1 857 858 ES R87 5,86 B B A B

17%

1 858 859 ES R87 5,9 B B B B 66%

A B C
1 859 860 ES R87 5,8 A B A A

1 860 861 ES R87 5,96 A B C B

22/01/2016 Auscultation des chausses 36

 5. Exploitation des donnes dauscultation (suite)

Elaboration des stratgies de maintenance :

Donnes de base des modles de simulation dvolution des dgradations dans le
temps.

Dtermination des besoins en entretien

Prparation des plans quinquennaux de maintenance

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