TEMA A PRESENTAR: ATERRIZAJE

1. Definicin de Aterrizaje
Accin mediante la cual se busca colocar una aeronave en alguna
superficie al finalizar la etapa de vuelo.
2. Introduccin al tema de Aterrizaje
La distancia de aterrizaje es la distancia horizontal recorrida por el avin
desde que este tiene 50 pies de altura hasta que queda completamente
parado. Asimismo, la velocidad que lleve llevar la aeronave es un tanto
por ciento de la velocidad de perdida, si se razona de forma anloga a
como se realiz en la carrera de despegue, se observar que dicha
velocidad se conservar volando con un coeficiente de levantamiento
fijo, o en otras palabras, lo que es un ngulo de ataque fijo y por tanto
independiente de la altitud, viento, etc. El indicador de ngulo de ataque
puede ser de gran ayuda en esta actuacin.
Lo descrito anteriormente en esta breve introduccin corresponde a las
actuaciones de aterrizaje en recorridos horizontales de aviones a embolo
o a reaccin. Sin embargo, cabe recalcar que sta slo abarca un tipo de
aterrizaje de la gran variedad existentes. A continuacin se hace un
listado del tipo de aterrizajes que se pueden presentar sin entrar en
mayor detalle en cada uno.
Aterrizaje con viento cruzado
Aterrizaje de emergencia
Aterrizaje de panza
CATOBAR (despegue asistido por catapulta, pero recuperacin
mediante detencin)
CTOL (despegue y aterrizaje convencionales)
STOBAR (Short Take-Off But Arrested Recovery)
STOVL (despegue corto y aterrizaje vertical)
V/STOL (despegue y aterrizaje verticales/cortos)
VTOHL (Vertical Take-Off and Horizontal Landing)
VTOL (despegue y aterrizaje verticales)
Como se puede observar en el listado anterior, varias de las
clasificaciones corresponden a despegues y aterrizajes entre los que
destacan verticales y horizontales, los cuales son los ms comunes.
Debido a lo anterior, es necesario delimitar la investigacin para el caso
que se abarca en el proyecto, taxi areo con motor a embolo. Dadas
estas condiciones y debido al tipo de pista de aterrizaje y despegue, al
igual que el despegue, se considera convencional esta actuacin. Es por
ello que el mtodo que se utilizar para obtener las distancias de
aterrizaje aproximadas bajo ciertas consideraciones se basar en el
mtodo establecido por John D. Anderson Jr en su libro Aircraft
Performance and Design.
3. Glosario de trminos utilizados en este tema

Variab Significado Unidades

le en SI
W Peso de aterrizaje N
D Arrastre N
Coeficiente de friccin -
L Levantamiento N
densidad kg/m3
S Superficie alar m2
CD0 Coeficiente de resistencia parasita -
K Constante de proporcionalidad -
CL Coeficiente de levantamiento del -
ala
V Velocidad en el plano de vuelo m/s
Vi Velocidad inicial m/s
Vf Velocidad final m/s
KA Constante de proporcionalidad -
aerodinmica
CLmax Coeficiente de levantamiento -
mximo del ala
Vstall Velocidad de desplome m/s
f ngulo de transicin grados
a ngulo de descenso grados
hF Altitud de transicin m
Sa Distancia horizontal de m
aproximacin
R Radio de giro m
VTD Velocidad de contacto en la pista m/s
VF Velocidad promedio en transicin m/s
SF Distancia de transicin m
SFR Distancia de rodadura sin frenos m
SB Distancia de rodadura con frenos m
a aceleracin m/s2
 4. Desarrollo fsico-matemtico del tema
Como se mencion anteriormente el aterrizaje comienza al estar a 50ft
de altura sobre el nivel de suelo y es anlogo al despegue. Como se
observa en la figura 1, la etapa de despegue tambin constituye de 3
fases que son: una distancia de aproximacin en la cual la aeronave
desciende a velocidad Vd y con un ngulo de descenso fijo hasta llegar a
la distancia de transicin en la cual se realizar un incremento en el
ngulo de ataque. As mismo se presenta una etapa de contacto con el
suelo en la cual se pueden apreciar dos partes, la primera es un
contacto con libre rodadura para posteriormente aplicar los frenos a las
llantas hasta llegar al alto total.

Figura 1. Diagrama de aterrizaje

A continuacin se resumen cada una de las etapas:
-Aproximacin
Comienza con la altura de 50 ft. La velocidad de aproximacin est
alrededor de 1.3Vstall. Para aeronaves de transporte el ngulo de
aproximacin.

Figura 2. Diagrama de fuerzas

La deduccin mostrada anteriormente se basa en la figura 2 y 3 de este
apartado y muestra como a partir de consideraciones geomtricas y el
uso del radio de curvatura generado por el movimiento circular que
presenta la aeronave se puede obtener la distancia de aproximacin.

Figura 3. Geometra de la distancia de aproximacin

-Distancia de transicin
Utilizando geometra e igualando los ngulos de aproximacin y el
generado por el radio con respecto al punto de contacto para el inicio de
la distancia de rodadura se obtiene la distancia de transicin.
-Recorrido en tierra
Cuando el avin toca tierra se presenta un desplazamiento sobre la
misma sin ser accionados los frenos, generalmente pocos segundos, y el
empuje que se requiere se puede considerar en estado de ralent o nulo.
A continuacin se expresan las ecuaciones de movimiento de la
aeronave considerando un empuje inverso o considerndolo nulo.
 5. Clculos
Los clculos se presentan para las condiciones que solicita la gua.
A. Nivel del mar
B. La pista sealada desde el perfil de misin.
C. Nivel de la Ciudad de Mxico.
D. Nivel de la Ciudad de Toluca.

Consideraciones

Significado Variable Magnitu Unidade

d s
Peso W 16151 N
Coeficiente de CL 0.74804 ---
levantamiento 561
Superficie alar S 16.7 m2
Coeficiente de CDo 0.02218 ---
resistencia 25
parasita
Coeficiente de KCL2 0.02894 ---
resistencia 102
inducida
Fineza 14.7368 ---
aerodinmica 335
Obstculo hobstaculo 15.24 m2
Coeficiente de 0.3 ---
friccin para
asfalto
 Coeficiente de CLmx 1.5 ---
levantamiento
mximo del
ala
Gravedad g 9.81 m/s2
Tabla 2. Datos a utilizar en clculos

Densidades
Lugar Valor Unidades
Nivel del mar 1.2254 kg/m3
CDMX 0.97926 kg/m3
Toluca 0.938028 kg/m3
Quertaro 1.007206 kg/m3
Tabla 3. Valores de densidad

Velocidades
Altitud Vstall Va VF VTD
Nivel del mar 32.44 42.17 39.90 37.31
CDMX 36.29 47.17 44.63 41.73
Toluca 37.08 48.20 45.60 42.64
Quertaro 35.78 46.52 44.01 41.15
Tabla 4. Velocidades en diversos puntos

6. Anlisis Dimensional

mm
Sa=
adimensional
 Sf =m

1
Sg=m+ =m
m 2
s
s2
m2

7. Resultados
Sa

Distancia de
aproximacin
Lugar m
Nivel del mar 271.5607682

CDMX 266.7012091

Toluca 265.6420744
Quertaro 267.3697591
Tabla 5. Distancias de aproximacin

Sf
Distancia
de
transicin
Lugar m
Nivel 38.49790
del mar 796
CDMX 48.22369
524
Toluca 50.34341
81
Querta 46.88567
ro 76
Tabla 6. Distancias de transicin
 Stotal
Sg
Distanci
a de
rodadur
a
Lugar m
Nivel del 287.515
mar 512
CDMX 360.292
693
Toluca 376.129
735
Quertaro 350.295
99

Distanci
a total

Lugar m
Nivel 597.574
del mar 188
CDMX 675.217
598
Toluca 692.115
227
Quert 664.551
aro 427

Tabla 7. Distancias de rodadura Tabla 8. Distancia total de aterrizaje

8. Bibliografa

-John D. Anderson Jr, Aircraft Performance and Design, Landing

-Anibal Isidro Carmona, Aerodinmica y Actuaciones del Avin
-https://es.wikipedia.org/wiki/VTOL
-http://www.manualvuelo.com/TCV2/TCV62.html
-Dictionary of Aeronautical Terms, fifth edition, Dale Crame.