Rpublique dmocratique et populaire

Ministre de lenseignement suprieur

Universit A_MIRA de Bejaia

T.P.N06

Noms : Prnoms :

Ait kheddache Idir

Maouche sofiane

Anne : 4me (opt machine)

But du T.P :
Dans cette manipulation consiste :
Dfinir les pertes lectrique et mcanique de notre moteur
asynchrone, est dans le but de calculer le rendement de la
machine.
Visualiser les courbes de fonctionnement de la machine
[courbes I1,., Cem, cos=f(Pu)]
Tracer sa caractristique mcanique Nr=f(Cem).
I- Manipulation :

1)- Plaques signaltiques des machines :

a) Gnratrice :
- Tension nominale : 220V
- Courant nominal : 6.3 A
- Puissance nominal : 1,1 KW
- Tension dexcitation : 210 V
- Courant dexcitation : 0,65 A
- Vitesse nominale : 3000 tr/mn
b) Moteur :
- Tension nominale : 220/380V
- Courant nominal : 4,3/2,5 A
- Puissance nominal : 1,1 KW
- Courant dexcitation : J = 0,65 A
- Vitesse nominale : 2820 tr/mn, la frquence : f = 50Hz
- Cos = 0,83

2)- Essai vide :

On ralise le montage suivant :

Essai du moteur asynchrone vide

 On alimente le moteur asynchrone laide de la source
triphase (0 440V, 5,5A). On fixe la tension par phase 220 V et on
a relev les rsultats suivants :
V(v) Imot(A) P0(w) N(tr/mn) Cos
220 1 189 2995 0,286

3)- Essai en charge :

Dans cet essai (montage ci-dessous) la machine courant
continu est utilise comme charge pour le moteur asynchrone
tudier. Cette machine fonctionne en gnratrice shunt.
- On met le rhostat de charge la position (0).
- On alimente le moteur et on fixe la tension par phase 220 V
(branchement du stator en toile).
En variant le courant statorique I, nous avons relev les
rsultats suivants :

Essai en charge dun moteur asynchrone

 N N(tr/mn) Pa(w) Imot(A) Cos
7 2822 1305 2,5 0,79

6 2846 1125 2,2 0,774

5 2882 900 1,85 0,737

4 2904 810 1,6 0,767

3 2920 675 1,45 0,705

2 2938 585 1,3 0,681

1 2944 540 1,2 0,681

4)- Mesure des pertes mcaniques :

On ralise les montages ci-dessous, en faisant varier
progressivement le tension continue aux bornes de moteur continu (
partir de la source 0 240V, 7A), nous avons relev le courant et la
tension pour les vitesse consignes, on a obtenu les rsultats suivants :

Mesure des pertes mcaniques (MCC coupl au MA)

N(tr/mn) 2944 2902 2862

V(v) 135 132,5 130
I(A) 1,5 1,45 1,4 4
 P1a(w) 202,5 192,125 187,2

Mesure des pertes mcaniques (MCC dcoupl du MA)

N(tr/min) 2944 2902 2862

V(v) 125 122 120
I(A) 1,15 1,14 1,12
P2a(w) 143,75 139,08 134,4

Pertes mcaniques :
On calcul les pertes mcaniques par la diffrence entre la
puissance absorbe lorsque le MCC est dcoupl du MA et celle
lorsque le MCC est coupl au MA, les rsultats sont reprsents sur le
tableau suivant :

P1a(w) 202,5 192,125 187,2

P2a(w) 143,75 139,08 134,4
Pmc(w) 58,75 53,04 52,8

K = Pmc/N 0,0199 0,0182 0,0184

 Kmoy 0,0188

5)- Mesure de la rsistance statorique RS du MA:

On alimente une phase du stator du MA avec une tension
continue est on mesure le courant qui la traverse. Nous avons obtenu
les rsultats suivants :

V(v) 10 15 17
I(A) 1,45 2,14 2,42
RS() 6,9 7 7,02

RS(moy)() 7

En utilisant les formules suivantes pour calculer :

P0 = 189 w

g = (NS N)/NS avec : NS = 3000 (tr/mn)

PJs = 3RSI

Pm = Kmoy.N

Pf = P0 - 3RSI0 - Pmc

Pm = Pa PJs - Pf

PJr = g.Pm

Psup = 0.005Pa nom

PU = Pa PJs PJr Pf Psup - Pmc

= PU/Pa

CU = PU/[(1-g). ] avec : = (2..N)/60

Nous avons report les rsultats des calculs sur le tableau suivant :

Pa( PJs( Pm( PJr( Psup( PU(w (% C(N.

g Pfr(w)
w) w) w) w) w) ) ) m)
130 131, 51,9 0,0 68,9 5,83 5,5 1041 62,6 7938,
 5 25 2 59 ,6 2 84
112 101, 52,3 0,0 50,4 34,99 880, 65,2 6575,
5,5
5 64 66 51 0 4 09 1 12
71,8 53,0 0,0 29,7 675, 4844,
900 64,11 5,5 69,1
7 28 39 9 69 14
53,7 53,4 0,0 21,5 593, 73,3 4157,
810 81,88 5,5
6 33 32 8 84 1 53
44,1 53,7 0,0 14,0 91,12 466, 75,0 3078,
675 5,5
5 28 26 3 5 46 7 19
35,4 54,0 0,0 9,00 381, 78,2 2375,
585 99,46 5,5
9 5 2 1 49 3 74
30,2 54,1 0,0 338, 79,8 2022,
540 7,29 104,6 5,5
4 7 18 2 1 5

On trace les caractristiques mcaniques du moteur tudi qui sont

les suivantes :

1- C = f(PU) :
2- = f(Pu) :
3- Facteur de puissance Cos = f(PU) :

4- Le courant Imot = f(PU) :

 On trace la caractristique mcanique du moteur tudi Nr = f
(PU) :

Les paramtres nominaux pour le courant nominal :

a)- Plaque signaltique :

- La puissance absorbe :
Pa = 3.Vn.In Cosn= 3.220.2,5.0,83 = 1369,5 w
- Les pertes mcaniques :
Pmc = 0,0184.Nn = 0 ;0184.2820 = 51,88 w
- Les pertes joules statorique :
 PJs = 3.RS.In = 3.7.(2,5) = 131,25 w
- Les pertes fer :
Pfer = P10 (Pmc + PJs) = 189 (51,88 + 131,25) = 5,87 w
- Le glissement :
N S N 3000 2820
g 0,06
NS 3000
- La puissance utile :

PU 1 g Pa Pertes
(1 0,06)1369,5 131,25 5,87 51,88 5,5 1101,05w

- Le rendement :
PU 1101,05
80,39%
Pa 1369,5
- Facteur de puissance :
PU
Cos 0,83
3.VI
Comparaison :
Valeurs de la plaque
Valeurs calcules
signaltique
Cos PU(w) (%) Cos PU(w) (%)

0,83 1100 80,32 0,83 1101,05 80,39

Remarque :
On remarque que les valeurs obtenues par la pratique sont
presque identiques celle portes sur la plaque signaltique du moteur
dfaut de quelques erreurs dues la manipulation et aux erreurs de
mesures.

Conclusion :
Ce TP nous a permis de conclure les points suivants :
- Les pertes mcaniques sont proportionnelles la vitesse.

- Le rendement est inversement proportionnel la vitesse.

 - La caractristique donnant la variation du couple en fonction
de la puissance utile est presque une droite qui passe par
lorigine, donc le couple est proportionnel la puissance utile.

- Le courant absorb par le moteur asynchrone part dune

valeur relativement faible qui correspond au fonctionnement
vide puis augmente avec laugmentation de la puissance utile.

- La caractristique donnant la variation du rendement en

fonction de la puissance utile nous informe que le rendement
est nul vide puis augmente avec laugmentation de la
puissance de utile

- La caractristique mcanique du moteur asynchrone nous

montre que le rendement est proportionnel au couple.

En fin, les essais pratiques ( vide, en charge, mesure des pertes

mcaniques et mesure de la rsistance statorique) nous ont permis de
dterminer tous les paramtres du moteur asynchrone.