Document L9

ISSN 0223-534X
ocanographique de la marine
t
e
Service hydrographique
Instructions nautiques
L9
Terre Adlie
les de lOcan Indien
(partie Sud)
dition 2012
L9--INC
ACCS DIRECT
INDEX DES CHAPITRES

La carte ci-dessous comporte des liens vers les cartes index des chapitres, qui comportent elles-mmes
des liens vers les paragraphes mentionns.
40 45 50 55E 60 65 70 75
5 Pemba I.
LES SEYCHELLES 5
Zanzibar I.
CH. 2 CHAGOS ARCHIPELAGO
n ce
ide
ov
le Sain Pr
t-Pi
l e
err
les Aldabrales Cosmoledo e
le Assomption le Farquhar
10 les Agalega 10
ARCHIPEL DES
COMORES es 35
35 40 45 50 55 60 E 65 70 75 80
35
Glorieuses
CH. 9
LE
Antsiranana
OCAN
AMSTERDAM
E
CH. 6
LE
IQU
40 SAINT-PAUL 40
OCAN
Ma CH. 4
INDIEN PRINCE EDWARD
ISLANDS
ha
R
jan
15 45 45 15
F
ARCHIPEL CROZET
A
N N
S S
ga
PRINCE EDWARD
le Tromelin ISLAND
LE KERGUELEN
AR
MARION ISLAND
E
QU
50 50
SC
Toamasina
CH. 3 INDIEN
BI
CH. 8
HEARD
AM
MAC
GA
ISLAND
DONALD ISLANDS
35 40 45 50 55 60 E 65 70 75 80
OZ
DA
130E 135 140 145 150E

UM
20 le Rodriguez 20
LE MAURICE
CH. 7
LD
MA
LA RUNION MER DUMONT DURVILLE

NA
65 65
CH. 10
CA
le Europa
Toliara C. Bickerton
Port Martin
25 Tolagnaro 25
CH. 5 Cap Ste Marie TERRE ADLIE
130E 135 140 145 150E
40 45 50 55E 60 65 70 75
0.0. Plan gnral de louvrage.
extrait le : 2017-02-07 gnr le : 2017-02-08 page 2 / 566

160E 160W 120W 80W 40W
Ocan Arctique Groenland

10
23
Asie
12
12 11
4
23 26
25
Amrique 50
65 Ocan
Ocan du G4 LD
SaintPierre
68 etMiquelon
40N Nord 59 Atlantique 40NAores
69
Pacifique C4
70 Nord
Nord 69A H5
Antilles
8 LC
LD CapVert
K11 Clipperton
Guyane
0 0
Wallis
Futuna 62
K10 LC
Amrique
7
LC du
Ocan
LC Sud
NouvelleCaldonie
15 Pacifique 5
Polynsie franaise
51
40S Sud 40S
Nouvelle
Zlande
6
Index gnral des instructions nautiques et des livres des feux
C4 Limites de la rgion dcrite dans les instructions nautiques
LB Limites de la rgion dcrite dans les livres des feux
50 Limites de la rgion dcrite dans les instructions nautiques britanniques
160E 160W
Note : les ouvrages Radiocommunications 120W
portuaires couvrent les mmes rgions que les livres des feux. 80W 40W
0.1. Carte index gnrale.

0 40E 80E 120E

0 20E
C1 B4
50N 50N
C2A Europe
58B C2B
72 LA
D23
58A D21 D22
C3 D4
57B 40N LB D3 40N
52 D1 LB
20
57A 56 D5
66 18
54 19 LC
55
0
Afrique D6 20E
D6
43
40 C4
C2A Europe
C2B LA
C3 24 41
40N 40N
Syrie
LB Asie 42B
Madre 32
LB Liban
Canaries
42A 62
L4 42C
L7
30
33
Afrique L7
21
LC L3 31
Djibouti
60
0 LC 0
36 35
Comores 44
Mayotte 34
Ocan 15
Ocan Madagascar
La Runion
Europa Indien Australie
Atlantique 13
C5 L8
40S Sud 40S
LC
Crozet
Kerguelen
14
L9
L9
Ocan Austral
Terre Adlie
0 40E 80E 120E
0.2. Carte index gnrale.

ISSN 0223-534X
SERVICE HYDROGRAPHIQUE ET OCANOGRAPHIQUE DE LA MARINE
INSTRUCTIONS NAUTIQUES
L9
TERRE ADLIE
LES DE LOCAN INDIEN

(PARTIE SUD)
2012
dition jour au 08 fvrier 2017

(Groupe hebdomadaire dAvis aux Navigateurs n 06)
Cette dition annule et remplace les prcdentes
Avant de se servir de cet ouvrage lire les avis importants qui

prcdent la table des matires
L9--INC

Toute correspondance relative cet ouvrage doit tre adresse :
Service hydrographique et ocanographique de la marine
13 rue du Chatellier CS 92803 29228 BREST CEDEX 2
www.shom.fr
Le SHOM est certifi ISO 9001 pour lensemble de ses activits.
2012 SHOM France Tous droits rservs.

Cet ouvrage contient des lments soumis au copyright, provenant du Service hydrographique
et ocanographique de la marine ou dautres organismes. Toute reproduction ou adaptation
sous quelque forme que ce soit mme partielle (y compris par photocopie ou moyens
lectroniques) est interdite pour tous pays sauf autorisation pralable du SHOM et des autres
organismes.
ISBN 978-2-11-128337-4

9
AVANT-PROPOS
07 Les Instructions Nautiques, volume L9, les de lOcan Indien (partie Sud) Terre Adlie, dition 2012,
annulent et remplacent les Instructions Nautiques volume L9, dition 2001. Elles sont jour des renseigne-
ments parvenus au Service hydrographique et ocanographique de la marine la date du 2 juin 2012.
13 Les principaux documents utiliss pour leur rdaction ont t :
19 1 Les renseignements provenant :
des Instructions Nautiques volume L9, dition 2001,
de ladministration des Terres australes et antarctiques franaises (TAAF),
de lInstitut polaire franais Paul-mile Victor (IPEV) ;
25 2 Les ouvrages britanniques :
South Indian Ocean Pilot, dition 2008,
The Antarctic Pilot, dition 2009,
Guide to Port Entry, dition 2011/2012,
Ports of the World, dition 2011 ;
31 3 Les publications du Service hydrographique et ocanographique de la marine, les renseignements trans-
mis par les autorits maritimes et diplomatiques franaises, les sites Internet des autorits portuaires, les
rapports des capitaines de navires.
Lingnieur gnral de larmement (hydrographe)

Bruno FRACHON
directeur gnral du SHOM

11
CORRECTIONS
07 Coller dans lordre chronologique, sur cette page et les suivantes, la partie relative cet ouvrage des tables
rcapitulatives davis encartes dans les groupes hebdomadaires nos 10, 20, 30, 40 et dernier de chaque
anne (voir Guide du Navigateur, volume 1).

12
CORRECTIONS

13
CORRECTIONS

15
AVIS IMPORTANTS
01 0.3.1. OBJET DES INSTRUCTIONS NAUTIQUES

07 Les Instructions Nautiques ont pour objet de fournir aux navigateurs tous les renseignements nautiques qui
peuvent leur tre utiles et qui ne figurent pas sur les cartes marines ou qui y sont indiqus trop sommaire-
ment.
13 Toutefois, pour attirer lattention sur certains points importants, les Instructions Nautiques peuvent faire
mention des renseignements figurant sur les cartes marines franaises ou dans les autres ouvrages nautiques
publis par le Service hydrographique et ocanographique de la marine (SHOM) tels que : Guide du Naviga
teur, Livres des Feux et Signaux de brume, Ouvrages de radiosignaux, Annuaires des mares, Atlas de cou
rants de mare.
19 Dans ce cas, il faut toujours se rfrer la carte ou louvrage cits et utiliser les renseignements quils
fournissent.
25 Dans le texte et dans les index des Instructions Nautiques peuvent tre cites, hors cartes franaises :
dune part des cartes marines trangres appartenant au portefeuille de complment que le SHOM a cons-
titu pour complter sa collection propre, et dont il assure la tenue jour dans ses Avis aux Navigateurs. Ces
cartes trangres de complment sont dcrites dans le Catalogue des cartes marines et des ouvrages nau
tiques du SHOM (le SHOM nassure pas la vente de ces cartes) ;
dautre part diverses cartes marines trangres ne figurant pas au portefeuille de complment. Cette cita-
tion nimplique aucun avis sur leur intrt relativement aux autres cartes, ni aucune incitation les utiliser
de prfrence dautres.
01 0.3.2. PLAN GNRAL DE LOUVRAGE

07 Le premier chapitre, consacr aux Renseignements gnraux , fournit des indications sur la mtorologie,
locanographie, la navigation dans la zone traverse et sur les routes ocaniques aboutissant aux ports d-
crits, ainsi que des informations gnrales concernant les diffrents pays intresss par louvrage.
13 Les chapitres qui constituent le corps de louvrage dcrivent la cte par tronons. Pour chaque tronon de cte,
la description est faite pour un navigateur arrivant du large et dcouvrant peu peu la cte jusqu latterris-
sage.
19 La cte est ensuite dcrite de faon continue et linaire avec, en particulier, les ports et les mouillages.
25 En annexes, figurent des renseignements complmentaires sur les ports et les bassins de radoub. De plus, on
y donne du vocabulaire caractre gographique ou nautique dans les langues nationales ou rgionales en
usage dans les pays mentionns dans louvrage. Des index cartographiques prsentent les cartes signales dans
louvrage.
01 0.3.3. RENSEIGNEMENTS CONCERNANT LA NAVIGATION

07 Les Instructions Nautiques dcrivent les ctes et les principaux amers, attirent lattention sur les dangers et
fournissent des informations sur les atterrissages, les routes rglementes, les voies recommandes, les ma-
res, les courants, le balisage, le pilotage, les mouillages et les ports.

16
13 Les indications donnes sur les voies recommandes et les points de mouillage ne sont pas impratives : le
navigateur doit sassurer, par lexamen pralable de la carte, quelles peuvent tre suivies eu gard la situation
mtorologique, aux courants et la mare, et aux dimensions et capacits volutives de son navire.
19 Les informations donnes sur la situation du balisage flottant ne doivent tre acceptes quavec prudence,
celui-ci pouvant disparatre ou tre drad.
01 0.3.3.1. Feux et signaux de brume

07 Les Instructions Nautiques ne dcrivent ni les caractres lumineux des phares, balises et boues, ni les carac-
tres des signaux de brume ordinaires. Se reporter aux Livres des Feux et Signaux de brume.
01 0.3.3.2. Systmes de radionavigation

07 Les Instructions Nautiques ne dcrivent pas ces aides la navigation. Se reporter louvrage Radionaviga
tion maritime.
01 0.3.4. UNITS ET AXES DE RFRENCE

07 Les azimuts, les angles de route et les relvements sont compts de 0 360 partir du Nord vrai et vers lEst.
13 Les relvements sont donns de la mer.
19 Les longitudes sont rapportes au mridien international (mridien de Greenwich).
25 Les distances comptes en mer sont exprimes en mille marin de 1 852 m et en fractions dcimales de mille.
31 Les heures sont donnes dans le temps en usage du pays intress, moins dindication contraire.
01 0.3.5. NIVEAU DE RFRENCE DES PROFONDEURS DES CARTES CITES

07 Lattention du navigateur est appele sur le fait que, les niveaux de rduction des profondeurs sur les cartes
marines variant selon les pays, les profondeurs figurant sur les cartes franaises sont rapportes des zros
qui diffrent selon les rgions reprsentes ; il est en effet de rgle internationale de conserver, dans la
reproduction des cartes trangres, les sondes inscrites sur ces cartes.
01 0.3.6. NOMS GOGRAPHIQUES TOPONYMES

07 Un mme lieu peut tre dsign sous des appellations diffrentes selon la date de publication des documents
utiliss. Quand un toponyme ancien est encore usit, il est indiqu entre parenthses la suite du toponyme
actuel, lendroit du texte o le lieu est dcrit.
13 Pour tablir la concordance entre diverses appellations dun mme lieu, se reporter lindex alphabtique
plac la fin de louvrage.
01 0.3.7. TENUE JOUR
01 0.3.7.1. Documents de corrections

07 Les Instructions Nautiques doivent tre tenues jour au moyen des Avis aux Navigateurs.
13 Les Instructions Nautiques sont corriges entre chaque dition par des Avis aux Navigateurs, qui peuvent tre
consults sur le site Internet du SHOM (www.shom.fr).
19 En outre, les navigateurs doivent se procurer, ds leur parution, les nouvelles ditions des Instructions
Nautiques qui annulent et remplacent priodiquement celles quils utilisent.

17
01 0.3.7.2. Descriptions des corrections

07 Le texte des Instructions Nautiques comporte en marge des numros repres de deux chiffres. Chaque num-
ro dsigne un alina conventionnel, en principe de moins de douze lignes, qui peut ne pas correspondre un
alina ordinaire. Ces numros sont destins faciliter la tenue jour de louvrage.
13 Les tableaux et planches sont reprs par le numro du paragraphe auquel ils se rapportent. Ils sont insrs
la suite du paragraphe concern.
19 Les Instructions Nautiques sont corriges en remplaant, en ajoutant ou en supprimant des alinas complets
dsigns par leur numro repre dfini ci-dessus. Les tableaux et planches peuvent faire lobjet de correc-
tions ponctuelles.
25 Les navigateurs sont invits se reporter aux paragraphes du Guide du Navigateur, volume 1 : documenta
tion et information nautiques, qui traitent de la tenue jour des Instructions Nautiques.
01 0.3.8. SYMBOLES ET ABRVIATIONS

07 Les principaux symboles et abrviations utiliss dans louvrage sont :
13 N Nord km kilomtre HF haute frquence
S Sud BM basse mer MF moyenne frquence
E Est PM pleine mer UHF ultra haute frquence
W Ouest ME morte-eau VHF trs haute frquence
M mille marin VE vive-eau UT temps universel
m mtre HPA heure probable darrive h heure
0.3.8. Symboles et abrviations.

19
TABLE DES MATIRES
Plan gnral de louvrage .......................................................................................................................................2

Carte index gnrale ...............................................................................................................................................4
Carte index gnrale ...............................................................................................................................................5
0. INTRODUCTION
0.1. Avant-propos....................................................................................................................................................9
0.2. Corrections..................................................................................................................................................... 11
0.3. Avis importants.............................................................................................................................................. 15
0.3.1. Objet des Instructions Nautiques............................................................................................................. 15
0.3.2. Plan gnral de louvrage........................................................................................................................ 15
0.3.3. Renseignements concernant la navigation...............................................................................................15
0.3.4. Units et axes de rfrence...................................................................................................................... 16
0.3.5. Niveau de rfrence des profondeurs des cartes cites............................................................................16
0.3.6. Noms gographiques Toponymes........................................................................................................ 16
0.3.7. Tenue jour............................................................................................................................................. 16
0.3.8. Symboles et abrviations......................................................................................................................... 17
1. RENSEIGNEMENTS GNRAUX
1.1. Gographie..................................................................................................................................................... 29
1.1.1. Limites de louvrage................................................................................................................................ 29
1.1.2. Principales entits dcrites.......................................................................................................................29
1.2. Mtorologie.................................................................................................................................................. 31
1.2.1. Gnralits............................................................................................................................................... 31
1.2.2. Pression atmosphrique........................................................................................................................... 31
1.2.3. Vents........................................................................................................................................................ 34
1.2.4. Temprature.............................................................................................................................................39
1.2.5. Humidit.................................................................................................................................................. 39
1.2.6. Nbulosit................................................................................................................................................ 39
1.2.7. Prcipitations........................................................................................................................................... 40
1.2.8. Visibilit. Brouillards.............................................................................................................................. 40
1.2.9. Perturbations............................................................................................................................................ 40
1.2.10. Informations et signaux mtorologiques..............................................................................................48
1.2.11. Tableaux climatiques............................................................................................................................. 49
1.3. Ocanographie............................................................................................................................................... 60
1.3.1. Limites des mers...................................................................................................................................... 60
1.3.2. Bathymtrie............................................................................................................................................. 61
1.3.3. Nature des fonds...................................................................................................................................... 64
1.3.4. Courants gnraux................................................................................................................................... 64
1.3.5. Mare et courants de mare..................................................................................................................... 70
1.3.6. Temprature, salinit et densit des eaux en surface...............................................................................72
1.3.7. tat de la mer........................................................................................................................................... 84

20
1.4. Glaces.............................................................................................................................................................88
1.4.1. Gnralits............................................................................................................................................... 88
1.4.2. Conglation de leau de mer.................................................................................................................... 88
1.4.3. Terminologie relative aux glaces.............................................................................................................88
1.4.4. Les icebergs............................................................................................................................................. 88
1.4.5. La glace deau de mer..............................................................................................................................90
1.5. Pays................................................................................................................................................................ 94
1.5.1. Gnralits............................................................................................................................................... 94
1.5.2. Les Seychelles......................................................................................................................................... 94
1.5.3. British Indian Ocean Territory................................................................................................................ 96
1.5.4. Les Comores............................................................................................................................................ 97
1.5.5. Mayotte.................................................................................................................................................... 99
1.5.6. Madagascar............................................................................................................................................ 100
1.5.7. le de La Runion.................................................................................................................................. 102
1.5.8. Rpublique de Maurice..........................................................................................................................104
1.5.9. Terres australes et antarctiques franaises (TAAF)...............................................................................105
1.5.10. Prince Edward Islands......................................................................................................................... 113
1.5.11. Heard Island et les Mac Donald Islands.............................................................................................. 114
1.6. Navigation....................................................................................................................................................115
1.6.1. Gnralits............................................................................................................................................. 115
1.6.2. Dangers au large.................................................................................................................................... 115
1.6.3. Zones de navigation rglemente.......................................................................................................... 115
1.6.4. Balisage................................................................................................................................................. 115
1.6.5. Avertissement de navigation................................................................................................................. 115
1.6.6. Organisation du sauvetage maritime..................................................................................................... 118
1.6.7. Pche......................................................................................................................................................120
1.6.8. Navigation dans certaines zones particulires....................................................................................... 120
1.7. Routes...........................................................................................................................................................122
1.7.1. Gnralits............................................................................................................................................. 122
1.7.2. Routes entre Aden, Majunga et lle Mayotte....................................................................................... 123
1.7.3. Routes entre Aden et Toamasina........................................................................................................... 124
1.7.4. Routes entre Aden et Port Victoria........................................................................................................124
1.7.5. Routes entre Aden et Port Runion....................................................................................................... 125
1.7.6. Routes entre Aden et Port-Louis........................................................................................................... 125
1.7.7. Routes entre Aden et Cape Leeuwin..................................................................................................... 126
1.7.8. Routes entre Cape Agulhas et Majunga................................................................................................ 126
1.7.9. Routes entre Cape Agulhas et Toamasina............................................................................................. 127
1.7.10. Routes entre Cape Agulhas et Port Runion....................................................................................... 127
1.7.11. Routes entre Cape Agulhas et Selat Sunda..........................................................................................128
1.7.12. Routes entre Cape Agulhas et Cape Leeuwin..................................................................................... 128
2. LES ET DANGERS AU NORD-EST DE MADAGASCAR

2.1. Gnralits................................................................................................................................................... 136
2.1.1. Zone dcrite........................................................................................................................................... 136
2.1.2. Station de signaux..................................................................................................................................136
2.1.3. Stations de sauvetage.............................................................................................................................136
2.1.4. Mtorologie..........................................................................................................................................136
2.1.5. Mare et courants...................................................................................................................................137
2.1.6. Zones viter.........................................................................................................................................137
2.1.7. Conseils de prudence............................................................................................................................. 137
2.2. Les Seychelles et les avoisinantes...............................................................................................................138
2.2.1. Gnralits............................................................................................................................................. 138

21
2.2.2. Routes ocaniques................................................................................................................................. 139

2.2.3. Partie Ouest du Banc des Seychelles..................................................................................................... 140
2.2.4. Partie Est du Banc des Seychelles......................................................................................................... 141
2.2.5. les dtaches au Sud du Banc des Seychelles...................................................................................... 143
2.2.6. Mah et ses abords.................................................................................................................................145
2.2.7. Routes recommandes daccs port Victoria......................................................................................146
2.2.8. Port Victoria.......................................................................................................................................... 148
2.2.9. Les Amirantes........................................................................................................................................154
2.2.10. les dtaches au Sud des Amirantes................................................................................................... 159
2.3. Providence Group et Farquhar Group..........................................................................................................160
2.3.1. Gnralits............................................................................................................................................. 160
2.3.2. Routes ocaniques................................................................................................................................. 160
2.3.3. Providence Group.................................................................................................................................. 161
2.3.4. Farquhar Group......................................................................................................................................162
2.4. les Agalega et Saya de Malha Bank........................................................................................................... 165
2.4.1. Limites du sous-chapitre........................................................................................................................165
2.4.2. les Agalega........................................................................................................................................... 165
2.4.3. Saya de Malha Bank.............................................................................................................................. 167
2.5. Chagos Archipelago.....................................................................................................................................169
2.5.1. Gnralits............................................................................................................................................. 169
2.5.2. Dangers au large de larchipel............................................................................................................... 170
2.5.3. Routes ocaniques et mouillages divers................................................................................................ 170
2.5.4. Peros Banhos......................................................................................................................................... 171
2.5.5. Salomon Island...................................................................................................................................... 173
2.5.6. Great Chagos Bank................................................................................................................................ 174
2.5.7. Egmont Islands...................................................................................................................................... 175
2.5.8. Diego Garcia..........................................................................................................................................176
2.5.9. Base logistique aronavale de Diego Garcia......................................................................................... 178
3. LES ET DANGERS AU NORD-OUEST ET LOUEST DE MADAGASCAR

3.1. Gnralits................................................................................................................................................... 184
3.1.1. Gographie.............................................................................................................................................184
3.1.2. Sauvetage...............................................................................................................................................184
3.1.3. Mtorologie..........................................................................................................................................184
3.1.4. Mare et courants...................................................................................................................................185
3.1.5. Zone viter.......................................................................................................................................... 185
3.2. les et dangers au Nord-Ouest du Cap dAmbre.......................................................................................... 186
3.2.1. Gnralits............................................................................................................................................. 186
3.2.2. les Aldabra............................................................................................................................................186
3.2.3. le Assomption.......................................................................................................................................188
3.2.4. les Cosmoledo...................................................................................................................................... 189
3.2.5. le Astove...............................................................................................................................................191
3.3. les Glorieuses, Rcif du Geyser et Banc de la Zle.................................................................................. 193
3.3.1. les Glorieuses....................................................................................................................................... 193
3.3.2. Rcif du Geyser et Banc de la Zle......................................................................................................196
3.4. Archipel des Comores ( lexception de Mayotte)...................................................................................... 197
3.4.1. Gnralits............................................................................................................................................. 197
3.4.2. Grande Comore......................................................................................................................................198
3.4.3. Mohli....................................................................................................................................................201
3.4.4. Anjouan................................................................................................................................................. 206
3.5. Mayotte........................................................................................................................................................ 210
3.5.1. Gnralits............................................................................................................................................. 210

22
3.5.2. De la Passe Mtsamboro au Nord, jusqu Dzaoudzi............................................................................. 212

3.5.3. Port de Longoni et ses abords................................................................................................................214
3.5.4. Port de Dzaoudzi et Mamoudzou.......................................................................................................... 215
3.5.5. Passe des les Choazil, au Nord-Ouest et ses abords.............................................................................217
3.5.6. De Tsiraka Kahirimtrou au Nord-Ouest, jusqu la Pointe Charifou au Sud........................................ 218
3.5.7. De la Pointe Charifou au Sud jusqu la Pointe Bandrl..................................................................... 219
3.5.8. De la Pointe Bandrl jusqu Dzaoudzi............................................................................................... 221
3.6. les et dangers pars dans le Canal du Mozambique................................................................................... 223
3.6.1. Gnralits............................................................................................................................................. 223
3.6.2. le Juan de Nova.................................................................................................................................... 223
3.6.3. Dangers au large de lle Juan de Nova................................................................................................. 226
3.6.4. Bassas da India et ses abords................................................................................................................. 226
3.6.5. le Europa.............................................................................................................................................. 228
4. CTE NORD-OUEST DE MADAGASCAR. DU CAP DAMBRE JUSQUAU CAP

SAINT-ANDR
4.1. Gnralits................................................................................................................................................... 231
4.1.1. Gographie.............................................................................................................................................231
4.1.2. Stations de signaux................................................................................................................................ 232
4.1.3. Sauvetage...............................................................................................................................................232
4.1.4. Mtorologie..........................................................................................................................................232
4.1.5. Mare et courants...................................................................................................................................233
4.1.6. Hydrographie. Navigation..................................................................................................................... 233
4.1.7. Routes directes.......................................................................................................................................234
4.2. Dangers au large...........................................................................................................................................235
4.2.1. Banc du Leven et bancs avoisinants...................................................................................................... 235
4.2.2. Banc Intermdiaire................................................................................................................................ 235
4.3. Du Cap dAmbre jusqu la Baie Andranoaomby....................................................................................... 236
4.3.1. Gnralits............................................................................................................................................. 236
4.3.2. Du Cap dAmbre jusquau Cap Voailava..............................................................................................236
4.3.3. les et dangers au large du Cap Voailava.............................................................................................. 237
4.3.4. Du Cap Voailava jusqu la Pointe Baron. Baie Andranomaimbo....................................................... 238
4.3.5. Baie de Befotaka et ses abords.............................................................................................................. 240
4.3.6. Cap Saint-Sbastien et ses abords......................................................................................................... 241
4.4. De la Baie Andranoaomby au-del de Nosy Faly........................................................................................242
4.4.1. Gnralits............................................................................................................................................. 242
4.4.2. les et dangers au large. Nosy Mitsio.................................................................................................... 242
4.4.3. De la Baie Andranoaomby jusqu Port Saint-Louis............................................................................ 244
4.4.4. Port Saint-Louis et ses abords............................................................................................................... 245
4.4.5. Du Sud de Port Saint-Louis au-del de Nosy Faly................................................................................ 246
4.5. Entre Nosy Faly et la Pointe dAngadoka. Nosy Be....................................................................................248
4.5.1. Gnralits............................................................................................................................................. 248
4.5.2. Dangers au large.................................................................................................................................... 248
4.5.3. Ctes Nord et Ouest de Nosy Be........................................................................................................... 249
4.5.4. Cte Est de Nosy Be. Passe Lokob......................................................................................................249
4.5.5. Port de Hellville et ses abords............................................................................................................... 251
4.5.6. Entre la Presqule dAmbato et la Pointe dAngadoka........................................................................ 254
4.6. De la Pointe dAngadoka jusqu la Pointe de Maromony. Analalava....................................................... 257
4.6.1. Gnralits............................................................................................................................................. 257
4.6.2. De la Pointe dAngadoka jusqu la Pointe Sangajira...........................................................................258
4.6.3. De la Pointe Sangajira au-del de la Pointe Analalava. les Radama....................................................258

23
4.6.4. Entre la Pointe Analalava et la Pointe Antsibonko................................................................................260

4.6.5. Port de Analalava et ses abords. Nosy Lava..........................................................................................260
4.6.6. Baie de Narendry................................................................................................................................... 263
4.7. De la Pointe Maromony jusqu Majunga................................................................................................... 264
4.7.1. Gnralits............................................................................................................................................. 264
4.7.2. Passes et dangers au large......................................................................................................................264
4.7.3. De la Pointe Maromony jusqu la Pointe Ambozomena. Baie de Moramba.......................................265
4.7.4. Baie de Mahajamba et ses abords..........................................................................................................266
4.7.5. Entre la Pointe Ambararata et Majunga................................................................................................ 267
4.8. Port de Majunga et ses abords. Baie de Bombetoka.................................................................................... 268
4.8.1. Gnralits............................................................................................................................................. 268
4.8.3. Ctes, amers et dangers......................................................................................................................... 270
4.8.4. Pilotage. Procdure larrive...............................................................................................................270
4.8.5. Accs. Chenalage...................................................................................................................................271
4.8.6. Mouillages............................................................................................................................................. 272
4.8.7. Disponible..............................................................................................................................................273
4.8.8. Port de Majunga.....................................................................................................................................273
4.8.9. Partie Sud de la Baie de Bombetoka..................................................................................................... 274
4.8.10. Rivire Betsiboka................................................................................................................................ 275
4.9. Entre Nosy Makamby et le Cap Saint-Andr...............................................................................................276
4.9.1. Gnralits............................................................................................................................................. 276
4.9.3. Entre Nosy Makamby et la Pointe Sada................................................................................................ 277
4.9.4. Baie de Baly et ses abords..................................................................................................................... 277
4.9.5. Entre le Cap Amparafaka et le Cap Saint-Andr...................................................................................278
5. CTES OUEST ET SUD DE MADAGASCAR. DU CAP SAINT-ANDR AU-DEL DE

LA POINTE ITAPERINA
5.1. Gnralits................................................................................................................................................... 280

5.1.1. Gographie.............................................................................................................................................280
5.1.3. Sauvetage...............................................................................................................................................281
5.1.4. Mtorologie..........................................................................................................................................281
5.1.5. Mare et courants...................................................................................................................................282
5.1.6. Hydrographie. Navigation..................................................................................................................... 283
5.1.7. Dangers au large.................................................................................................................................... 283
5.2. Du Cap Saint-Andr jusquau Cap Kimby. Maintirano...............................................................................285
5.2.1. Gnralits............................................................................................................................................. 285
5.2.2. Routes au large...................................................................................................................................... 286
5.2.3. Du Cap Saint-Andr jusqu Maintirano...............................................................................................286
5.2.4. Port de Maintirano et ses abords............................................................................................................287
5.2.5. les Barren et dangers au large.............................................................................................................. 289
5.2.6. Entre Maintirano et la Cap Kimby........................................................................................................ 290
5.3. Du Cap Kimby au-del de la Baie dAmpasilava. Morondava....................................................................291
5.3.1. Gnralits............................................................................................................................................. 291
5.3.2. Route directe au large............................................................................................................................ 291
5.3.3. Du Cap Kimby jusqu Morondava.......................................................................................................291
5.3.4. Port de Morondava et ses abords........................................................................................................... 292
5.3.5. Du Sud de Morondava au-del de la Baie dAmpasilava......................................................................294
5.4. Entre la Baie dAmpasilava et Toliara. Moromb....................................................................................... 296
5.4.1. Gnralits............................................................................................................................................. 296

24

5.4.3. Entre la Pointe Marohata et Moromb.................................................................................................. 297
5.4.4. Port de Moromb et ses abords..............................................................................................................297
5.4.5. Du Sud de Moromb au-del de la Baie de Fanemotra......................................................................... 299
5.4.6. Entre la Baie de Fanemotra et Toliara................................................................................................... 300
5.5. Port de Toliara et ses abords. Baie de Saint-Augustin.................................................................................302
5.5.1. Gnralits............................................................................................................................................. 302
5.5.2. Atterrissage............................................................................................................................................ 303
5.5.3. Pilotage. Procdure................................................................................................................................ 303
5.5.4. Cte, amers et dangers...........................................................................................................................303
5.5.5. Accs de la Rade de Toliara.................................................................................................................. 304
5.5.6. Mouillages............................................................................................................................................. 306
5.5.7. Port.........................................................................................................................................................306
5.5.8. Ville. Communications.......................................................................................................................... 307
5.5.9. Mouillages dans la Baie de Saint-Augustin...........................................................................................307
5.6. De la Pointe dAnakao jusquau Cap Sainte-Marie..................................................................................... 308
5.6.1. Gnralits............................................................................................................................................. 308
5.6.3. De la Pointe dAnakao jusquau Cap Andriamanao..............................................................................308
5.6.4. Du Cap Andriamanao au-del de la Pointe Baravo............................................................................... 309
5.6.5. Entre la Pointe Baravo et le Cap Sainte-Marie......................................................................................310
5.7. Du Cap Sainte-Marie au-del de la Pointe Itaperina. Ehoala et Tolagnaro................................................. 312
5.7.1. Gnralits............................................................................................................................................. 312
5.7.2. Dangers au large.................................................................................................................................... 312
5.7.3. Route au large........................................................................................................................................ 313
5.7.4. Du Cap Sainte-Marie jusquau Cap Andavaka......................................................................................313
5.7.5. Du Cap Andavaka jusquau Cap Antsirab........................................................................................... 314
5.7.6. Port dEhoala......................................................................................................................................... 315
5.7.7. Port de Tolagnaro (Fort-Dauphin)......................................................................................................... 316
5.7.8. Baie de Fort-Dauphin et ses abords....................................................................................................... 318
6. CTE NORD-EST DE MADAGASCAR. ENTRE LE CAP DAMBRE ET LE CAP

BELLONE
6.1. Gnralits................................................................................................................................................... 322
6.1.1. Gographie.............................................................................................................................................322
6.1.3. Sauvetage...............................................................................................................................................322
6.1.4. Mtorologie..........................................................................................................................................322
6.1.5. Mare et courants...................................................................................................................................323
6.1.6. Route directe..........................................................................................................................................324
6.1.7. Zones..................................................................................................................................................... 324
6.2. Entre le Cap dAmbre et le Cap Tanifotsy...................................................................................................325
6.2.1. Gnralits............................................................................................................................................. 325
6.2.2. Entre le Cap dAmbre et le Cap Tanifotsy............................................................................................ 325
6.3. Baie dAntsiranana et ses abords................................................................................................................. 326
6.3.1. Gographie.............................................................................................................................................326
6.3.2. Atterrissage............................................................................................................................................ 326
6.3.3. Accs de la Baie dAntsiranana.............................................................................................................327
6.3.4. Baie du Tonnerre................................................................................................................................... 328
6.3.5. Baie des Cailloux Blancs (Helidranon Andovobatofotsy)................................................................... 329
6.3.6. Baie des Franais (Helidranon Andovobazaha) et ses abords..............................................................330
6.3.7. Port de la Nivre et ses abords...............................................................................................................330

25
6.4. Port dAntsiranana et ses abords..................................................................................................................332

6.4.1. Gnralits............................................................................................................................................. 332
6.4.2. Pilotage.................................................................................................................................................. 333
6.4.3. Chenalage.............................................................................................................................................. 333
6.4.4. Mouillages............................................................................................................................................. 334
6.4.5. Port commercial.....................................................................................................................................335
6.4.6. Port militaire.......................................................................................................................................... 336
6.4.7. Ville....................................................................................................................................................... 337
6.5. Entre la Passe dOranga et Sambava. Port dIharana.................................................................................338
6.5.1. Gnralits............................................................................................................................................. 338
6.5.2. Entre la Passe dOranga et Iharana...................................................................................................... 338
6.5.3. Port dIharana et ses abords...................................................................................................................340
6.5.4. Entre la Pointe de Vohmar et Sambava............................................................................................... 342
6.6. De Sambava jusquau Cap Antsirikida. Port dAntalaha.............................................................................344
6.6.1. Gnralits............................................................................................................................................. 344
6.6.2. Port de Sambava et ses abords...............................................................................................................344
6.6.3. Entre Sambava et Antalaha....................................................................................................................345
6.6.4. Port dAntalaha et ses abords................................................................................................................ 346
6.6.5. Entre Antalaha et le Cap Antsirikira......................................................................................................347
6.7. Du Cap Antsirikira jusquau Cap Bellone. Baie dAntongil....................................................................... 349
6.7.1. Gnralits............................................................................................................................................. 349
6.7.2. Routes dapproche de Maroantsetra...................................................................................................... 349
6.7.3. Du Cap Antsirikira jusqu Maroantsetra..............................................................................................349
6.7.4. Du Cap Tanjona jusqu Maroantsetra.................................................................................................. 350
6.7.5. Port de Maroantsetra et ses abords........................................................................................................ 350
6.7.6. Port de Mananara et ses abords............................................................................................................. 351
7. CTE EST DE MADAGASCAR. DU CAP BELLONE JUSQU LA POINTE

ITAPERINA
7.1. Gnralits................................................................................................................................................... 354
7.1.1. Gographie.............................................................................................................................................354
7.1.3. Sauvetage...............................................................................................................................................354
7.1.4. Mtorologie..........................................................................................................................................354
7.1.5. Mare et courants...................................................................................................................................355
7.1.6. Houle..................................................................................................................................................... 356
7.1.7. Navigation. Route directe...................................................................................................................... 356
7.1.8. Zone....................................................................................................................................................... 357
7.2. Du Cap Bellone jusqu Toamasina.............................................................................................................358
7.2.1. Gnralits............................................................................................................................................. 358
7.2.3. Du Cap Bellone jusqu la Baie de Tintingue....................................................................................... 359
7.2.4. le Sainte-Marie et ses abords................................................................................................................359
7.2.5. Ambodifototra et ses abords.................................................................................................................. 360
7.2.6. De la Baie de Tintingue jusqu Mahavelona....................................................................................... 361
7.2.7. De Mahavelona jusqu Toamasina...................................................................................................... 362
7.3. Port de Toamasina et ses abords.................................................................................................................. 364
7.3.1. Gnralits............................................................................................................................................. 364
7.3.2. Entre lle aux Prunes et Toamasina......................................................................................................365
7.3.3. Atterrissage............................................................................................................................................ 365
7.3.4. Accs du port......................................................................................................................................... 366
7.3.5. Pilotage.................................................................................................................................................. 367

26
7.3.6. Mouillages............................................................................................................................................. 367

7.3.7. Port.........................................................................................................................................................368
7.3.8. Ville....................................................................................................................................................... 370
7.3.9. Communications.................................................................................................................................... 370
7.4. Entre Toamasina et Manakara......................................................................................................................371
7.4.1. Gnralits............................................................................................................................................. 371
7.4.2. Entre Toamasina et Mahanoro...............................................................................................................371
7.4.3. De Mahanoro jusqu Mananjary.......................................................................................................... 372
7.4.4. Mananjary et ses abords........................................................................................................................ 373
7.4.5. Entre Manajary et Manakara................................................................................................................. 374
7.5. De Manakara jusqu la Pointe Itaperina.....................................................................................................376
7.5.1. Gnralits............................................................................................................................................. 376
7.5.2. Manakara et ses abords..........................................................................................................................376
7.5.3. Entre Manakara et Farafangana............................................................................................................. 378
7.5.4. Farafangana et ses abords...................................................................................................................... 379
7.5.5. Entre Farafangana et la Rivire Manampanihy..................................................................................... 380
7.5.6. De la Rivire Manampanihy jusqu la Pointe Itaperina.......................................................................381
8. LES MASCAREIGNES ET DANGERS LEST DE MADAGASCAR

8.1. Gnralits................................................................................................................................................... 384
8.1.1. Limites du chapitre................................................................................................................................ 384
8.1.2. Sauvetage...............................................................................................................................................384
8.1.3. Mtorologie..........................................................................................................................................384
8.1.4. Mare et courants...................................................................................................................................384
8.1.5. Navigation............................................................................................................................................. 385
8.2. Routes maritimes ocaniques.......................................................................................................................386
8.2.1. Gnralits............................................................................................................................................. 386
8.2.2. Routes entre les les Mascareignes et Les Seychelles........................................................................... 386
8.2.3. Routes entre les les Mascareignes et la Mer dArabie......................................................................... 386
8.2.4. Routes entre les les Mascareignes et la Mer des Andaman..................................................................386
8.3. le Tromelin et ses abords............................................................................................................................ 387
8.3.1. Gnralits............................................................................................................................................. 387
8.3.2. Topographie...........................................................................................................................................387
8.3.3. Accs. Environnement...........................................................................................................................387
8.3.4. Mouillage...............................................................................................................................................387
8.4. Dangers au Nord-Nord-Est de lle Maurice................................................................................................388
8.4.1. Banc Nazareth........................................................................................................................................388
8.4.2. Bancs Cargados Carajos........................................................................................................................ 388
8.4.3. Banc Soudan.......................................................................................................................................... 390
8.5. le de La Runion.........................................................................................................................................391
8.5.1. Gnralits............................................................................................................................................. 391
8.5.2. Atterrissage. Dangers au large...............................................................................................................394
8.5.3. Ctes et amers........................................................................................................................................394
8.5.4. Port Runion.......................................................................................................................................... 396
8.5.5. Port Ouest.............................................................................................................................................. 398
8.5.6. Port Est.................................................................................................................................................. 400
8.6. le Maurice................................................................................................................................................... 403
8.6.1. Gnralits............................................................................................................................................. 403
8.6.2. Dangers au large.................................................................................................................................... 404
8.6.3. Cte Nord-Ouest. Du Cap Malheureux jusqu Port Louis...................................................................405
8.6.4. Port-Louis et ses abords.........................................................................................................................406
8.6.5. Cte Ouest. De la Pointe aux Sables au-del de la Pointe Sud-Ouest...................................................411

27
8.6.6. Cte Sud. Entre la Pointe Sud-Ouest et Grand Port.............................................................................. 411

8.6.7. Cte Est. Entre le Cap Malheureux et Grand Port.................................................................................412
8.6.8. Grand Port et ses abords........................................................................................................................ 412
8.7. le Rodrigues................................................................................................................................................ 416
8.7.1. Gnralits............................................................................................................................................. 416
8.7.2. Dangers au large.................................................................................................................................... 417
8.7.3. Atterrissage............................................................................................................................................ 417
8.7.4. Port Mathurin et ses abords................................................................................................................... 418
8.7.5. Port Sud-Est........................................................................................................................................... 419
9. LES AU SUD DU PARALLLE 30 SUD

9.1. Gnralits................................................................................................................................................... 422
9.1.1. Limites du chapitre................................................................................................................................ 422
9.1.2. Sauvetage...............................................................................................................................................422
9.1.3. Mtorologie..........................................................................................................................................422
9.1.4. Mare et courants...................................................................................................................................422
9.1.5. Navigation. Mouillages......................................................................................................................... 423
9.2. le Amsterdam et le Saint-Paul................................................................................................................... 425
9.2.1. Gnralits............................................................................................................................................. 425
9.2.2. le Amsterdam....................................................................................................................................... 426
9.2.3. le Saint-Paul......................................................................................................................................... 429
9.3. Prince Edward Islands..................................................................................................................................432
9.3.1. Gnralits............................................................................................................................................. 432
9.3.2. Marion Island.........................................................................................................................................433
9.3.3. Prince Edward Island.............................................................................................................................437
9.4. Archipel Crozet............................................................................................................................................ 439
9.4.1. Gnralits............................................................................................................................................. 439
9.4.2. lots des Aptres.................................................................................................................................... 441
9.4.3. le aux Cochons..................................................................................................................................... 441
9.4.4. le des Pingouins....................................................................................................................................443
9.4.5. le de la Possession................................................................................................................................ 443
9.4.6. le de lEst..............................................................................................................................................444
9.5. Archipel des Kerguelen................................................................................................................................446
9.5.1. Gnralits............................................................................................................................................. 446
9.5.2. Dangers au large de la Cte Nord-Est................................................................................................... 449
9.5.3. Cte Nord-Est. Du Cap Aubert au-del de la Baie de Rhodes.............................................................. 450
9.5.4. Cte Nord-Est. Entre la Baie de Rhodes et la Baie Accessible............................................................. 454
9.5.5. Cte Nord-Est. De la Baie Accessible jusqu la Baie Norvgienne.................................................... 458
9.5.6. Golfe du Morbihan et ses abords........................................................................................................... 460
9.5.7. Cte Ouest. Entre le Cap Aubert et le Cap Bourbon............................................................................. 465
9.5.8. Ctes Sud et Sud-Est. Du Cap Bourbon jusquau Golfe du Morbihan................................................. 468
9.6. Heard Island et Mac Donald Islands............................................................................................................ 471
9.6.1. Gnralits............................................................................................................................................. 471
9.6.2. Heard Island et ses abords..................................................................................................................... 471
9.6.3. Mac Donald Islands............................................................................................................................... 474
10. TERRE ADLIE ET SES ABORDS

10.1. Gnralits................................................................................................................................................. 478
10.1.1. Gographie...........................................................................................................................................478

28
10.1.2. Mtorologie........................................................................................................................................478
10.1.3. Mare et courants.................................................................................................................................479
10.1.4. Glaces.................................................................................................................................................. 479
10.1.5. Scurit de la navigation......................................................................................................................479
10.1.6. Ple magntique Sud........................................................................................................................... 479
10.1.7. Accs. Environnement.........................................................................................................................480
10.2. Cte, amers et dangers............................................................................................................................... 481
10.2.1. Dangers au large et routes conseilles................................................................................................. 481
10.2.2. De la frontire Ouest au-del de la Pointe Ebba..................................................................................482
10.2.3. Archipel de Pointe Gologie et ses abords.......................................................................................... 483
10.2.4. Du Cap Bienvenue au-del de la frontire Est.................................................................................... 488
11. ANNEXES
11.1. Annexe I. Bassins de Radoub et cales de halage.................................................................................... 491
11.1.1. Bassins de Radoub...............................................................................................................................491
11.1.2. Cales de halage.................................................................................................................................... 491
11.2. Annexe II. Stations de signaux............................................................................................................... 492
11.3. Annexe III. Principaux ports et mouillages avec leurs profondeurs....................................................... 493
11.4. Annexe IV. Vocabulaire malgache......................................................................................................... 498
11.4.1. Gnralits........................................................................................................................................... 498
11.4.2. Lexique malgache................................................................................................................................499
11.5. Annexe V. Table des mares...................................................................................................................501
11.6. Annexe VI. Trait sur lAntarctique du 1er dcembre 1959...................................................................504
11.7. Annexe VII. Rglementation du mouillage et du stationnement des navires dans les eaux territoriales de
lle de La Runion............................................................................................................................................. 506
11.8. Annexe VIII. Comptes rendus obligatoires et suivi du trafic des navires dans les eaux sous juridiction
franaise du Sud de lOcan Indien.................................................................................................................... 509
11.9. Annexe IX. Restriction de la navigation Mayotte................................................................................511
11.10. Annexe X. Commission pour la conservation de la faune et de la flore marine de lAntarctique........512
11.11. Annexe XI. Zones de protection renforce de la rserve naturelle....................................................... 513
11.11.1. Zones classes en Rserve naturelles................................................................................................ 513
11.11.2. Actions interdites en Rserve naturelle............................................................................................. 513
11.11.3. Actions rglementes en rserve naturelle........................................................................................ 514
11.11.4. Zones de protection renforce de la rserve naturelle....................................................................... 514
11.11.5. Actions interdites sauf exceptions en Zone de protection renforce................................................. 514
11.11.6. Zones de protection intgrale de la rserve naturelle (Rserve intgrale).........................................515
11.11.7. Actions interdites en Zone de Protection Intgrale........................................................................... 515
11.12. Annexe XII. Limites de la rserve naturelle, des zones de protection renforce et des zones de protection
intgrale de La Runion...................................................................................................................................... 516
11.12.1. Limites de la Rserve naturelle nationale marine de La Runion ............................................... 516
11.12.2. Limites des zones de Protection renforce .................................................................................. 516
11.12.3. Limites des zones de Protection intgrale ................................................................................... 517
11.13. Annexe XIII. Cartes mentionnes dans cet ouvrage............................................................................. 518
11.13.1. Cartes marines imprimes................................................................................................................. 518
11.13.2. Cartes lectroniques de navigation (ENC)........................................................................................ 527
INDEX
Alphabtique ...................................................................................................................................................... 529
Illustrations .........................................................................................................................................................557
Tableaux .............................................................................................................................................................560
Mise jour ......................................................................................................................................................... 561

29
CHAPITRE 1
RENSEIGNEMENTS GNRAUX
01 1.1. GOGRAPHIE
07 Cartes 6808 (INT 21), 6809 (INT 70) et 6884 (INT 71).
1614
01 1.1.1. LIMITES DE LOUVRAGE

07 Cet ouvrage dcrit la rgion dlimite par les points gographiques suivants :
A) 43 00' S 20 00' E ;
B) 43 00' S 39 00' E ;
C) 20 00' S 39 00' E ;
D) 16 00' S 42 30' E ;
E) 10 00' S 42 30' E ;
F) 2 00' S 50 00' E Ocan Indien ;
G) 2 00' S 90 00' E ;
13 H) 26 00' S 90 00' E ;
I) 60 00' S 142 00' E ;
J) 66 50' S 142 00' E frontire Est de la terre Adlie ;
K) 66 10' S 136 00' E frontire Ouest de la terre Adlie ;
L) 60 00' S 136 00' E ;
M) 60 00' S 20 00' E ;
A).
19 Cette zone recouvre la majeure partie de lOcan Indien situe dans lhmisphre Sud.
25 Le sens gnral adopt pour la description est celui qui va du Nord vers le Sud, et de lOuest vers lEst.
01 1.1.2. PRINCIPALES ENTITS DCRITES
01 1.1.2.1. Gnralits
07 Bord par les continents africain, asiatique, australien et antarctique, lOcan Indien est accessible au NW par
le Canal de Suez et, au NE, par les passages entre les les indonsiennes.
13 lexception des Seychelles, les terres situes au Nord du parallle 11 Sud sont des les basses ou des atolls
peine mergs. La plupart des les situes au Sud de ce parallle sont leves, avec des sommets pouvant
culminer 3 000 m. Plusieurs dentre elles sont dorigine volcanique, mais seules La Runion et la Grande
Comore conservent des volcans en activit.
19 Au SE de la zone, la terre Adlie fait partie du continent antarctique. Les points de passage suivants sont
proposs
01 1.1.2.2. Madagascar
07 Madagascar, dune superficie de 590 000 km2 constitue un ensemble de hautes terres, tombant lEst par un
escarpement abrupt et descendant lOuest par une longue pente relativement rgulire. Son relief rsulte
dun long travail drosion dans un plissement primaire trs ancien suivi damples mouvements de surrec-
tion qui ont gnr un basculement de lle dEst en Ouest.

30 RENSEIGNEMENTS GNRAUX
13 Sur le versant occidental, lrosion a dgag de grands bassins et des plateaux. Lensemble se termine sur une
cte dcoupe, borde au NW par une barrire corallienne relativement continue et par des les.
19 lEst, la plaine ctire, troite et rectiligne, est borde de lagunes spares par des seuils creuss artificiel-
lement pour constituer une voie navigable ctire intrieure dnomme le Canal des Pangalanes.
25 Au Nord stend une rgion leve dont laccs est malais et dans laquelle sont juxtaposs des massifs
cristallins, des dmes basaltiques volcaniques, des plateaux calcaires et de hauts bassins intrieurs. Au Sud,
les plateaux calcaires stendent jusquau rivage quils dominent en falaises escarpes.
01 1.1.2.3. Les archipels

07 Les Seychelles se composent de quatre groupes dles : ct des Seychelles proprement dites, principale-
ment dorigine volcanique, au relief montagneux et accident, les Amirantes, les les Aldabra et les les de
Farquhar Group sont des formations coralliennes. Lensemble reprsente une centaine dles dont une qua-
rantaine seulement est habite.
13 Dans la partie Nord du Canal du Mozambique, lArchipel des Comores a une superficie de 2 237 km2. La
Grande Comore, Anjouan, Mohli et Mayotte ont des reliefs tourments, faonns par le volcanisme de lre
tertiaire. Les montagnes, souvent de basalte noir, slvent des altitudes comprises entre 500 m et 1 600 m.
Les plaines sont rduites de minuscules bassins intrieurs ou une troite bande littorale. Les rivages sont
frangs de rcifs de corail.
19 Les Mascareignes comprennent La Runion, Maurice et Rodrigues.
25 Les paysages de la Runion sont trs varis en raison dun relief lev et accident, de nature volcanique. Dans
la partie SE de lle, un volcan est actif. Le rivage, peu dcoup, est frang de rcifs de corail.
31 Maurice est galement dorigine volcanique. Trois massifs montagneux, dont laltitude ne dpasse pas 830 m,
se succdent du Nord au Sud. Les ctes, dcoupes et franges par des rcifs de corail, offrent quelques abris
naturels.
37 Rodrigues est une le au relief peu lev mais tourment. Les cours deau y sont torrentueux et intermittents.
43 Chagos Archipelago est un vaste ensemble de formations coralliennes, comprenant des les, des lots, des rcifs
et de vastes bancs possdant tous la structure bien marque dun atoll.
01 1.1.2.4. les parses

07 Dans le Canal du Mozambique, Juan de Nova, Europa, et Bassas da India ont des reliefs volcaniques isols,
revtement corallien. De nombreuses autres petites les ou lots, dorigine corallienne, sont dissmins au
large de lextrmit Nord de Madagascar.
13 Les les subantarctiques regroupent les Prince Edward Islands, l archipel Crozet, Amsterdam, Saint-Paul, l
archipel Kerguelen, Heard Island et les MacDonald Islands. Toutes ces les sont les sommets mergs de
massifs volcaniques sous-marins. Les Kerguelen ont t profondment burines par une trs svre glacia-
tion pendant lre quaternaire.
19 Les ctes de la plupart de ces les australes sont bordes de hautes falaises basaltiques de couleur sombre,
notamment celles exposes aux forts vents et la houle dOuest dominants.
01 1.1.2.5. Les terres antarctiques

07 Le continent antarctique et la calotte glaciaire qui le recouvre occupent une superficie denviron
12 400 000 km2. Les affleurements rocheux travers la carapace glaciaire sont assez nombreux sur les bordures
mais elles ne reprsentent que 2 % de la surface du continent lui-mme.
13 La terre Adlie est situe dans la partie orientale de lOcan Indien Austral, entre les mridiens 136 Est et
142 Est.

MTOROLOGIE 31
01 1.2. MTOROLOGIE
07 Cartes 6884 (INT 71), 6809 (INT 70) et 5879.
01 1.2.1. GNRALITS
07 Les conditions gnrales du climat dans la partie occidentale de lOcan Indien Sud sont successivement celles
des rgions quatoriale, tropicale, subtropicale, et tempre. En labsence de toute masse terrestre suscepti-
ble den rompre la rgularit, le passage dune rgion lautre est progressif.
13 Au Nord du parallle 25 Sud (rgions quatoriale et tropicale), prdominent des vents rguliers et une va-
riation diurne importante des paramtres mtorologiques. On y observe deux saisons nettement diffrenci-
es : une saison frache de mai octobre, appele saison des alizs, et une saison chaude de novembre avril.
En saison frache, les conditions mtorologiques sont gnralement excellentes pour la navigation (bonne
visibilit, houle faible ou modre, peu de grains, pas de fortes temptes). En saison chaude, les grains de-
viennent plus nombreux. En pleine saison, le flux de mousson de NordOuest, humide et instable, descend
jusquau parallle 15 Sud. Cest aussi lpoque des temptes et cyclones tropicaux.
19 Dans cette partie Nord, en dehors des perturbations tropicales, des vents forts (grand frais) peuvent tre
observs par renforcement de laliz de SudEst, notamment pendant lhiver austral, entre les parallles
15 Sud et 25 Sud, entre les mridiens 70 Est et 100 Est, et au voisinage des ctes NE de Madagascar.
25 Aux latitudes subtropicales, entre les parallles 25 Sud et 35 Sud, le temps dpend de la position et de la
puissance des cellules anticycloniques mobiles qui gnrent des flux dalizs de SudEst sur leur face Nord,
plus marqus en hiver. Aux latitudes tempres rgne un courant perturb de secteur Ouest, dans lequel
circulent des perturbations de type polaire. Sur lOcan Indien Sud, ce flux dOuest est trs rapide en lab-
sence de tout obstacle terrestre : cest la zone des 40e rugissants (Roaring forties) et des 50e hurlants (Whistling
fifties), o les temptes sont frquentes.
31 En janvier, les tempratures moyennes sont les suivantes : de 27 28 C entre lquateur et le parallle
10 Sud, environ 24 C prs du parallle 30 Sud, et 17 C aux abords du parallle 40 Sud. En juillet, elles
sont de 26 C lquateur, et elles diminuent graduellement jusqu environ 12 C au voisinage du paral-
lle 40 Sud.
37 Des tableaux climatiques de la rgion figurent au paragraphe 1.2.11.
01 1.2.2. PRESSION ATMOSPHRIQUE

07 La planche 1.2.2. indique la distribution isobarique moyenne en juillet (hiver austral) et en janvier (t aus-
tral).
13 Pendant toute lanne, des cellules anticycloniques occupent la zone tropicale des ocans, et se relient les unes
aux autres, plus ou moins nettement, par des zones de pressions relativement leves. Lensemble du syst-
me se dplace en latitude, en suivant la dclinaison du soleil, et varie en intensit selon les saisons.
19 Pendant lhiver austral, la ceinture anticyclonique atteint son dveloppement maximal. Elle englobe lAfri-
que du Sud, la majeure partie de Madagascar et, lEst, la partie Sud de lAustralie. Dans la partie centrale
de locan, la pression moyenne atteint 1 025 hPa. Entre cette ceinture anticyclonique et la zone dpression-
naire denviron 1 000 hPa qui, en juillet, recouvre la partie Nord de lInde et le Golfe Persique, le gradient
baromtrique est continu et bien marqu depuis le Nord de Madagascar jusquaux ctes de lAsie. Laliz de
SudEst est fort, il se prolonge vers le Nord en soufflant du Sud ou du SW et vient se confondre avec la mousson
de SudOuest qui rgne alors dans la partie Nord de lOcan Indien.
25 linverse, pendant lt austral, la pression atmosphrique est forte sur lAsie mais les anticyclones ocani-
ques sont attnus et la pression baromtrique moyenne est relativement faible. Elle atteint 1 020 hPa dans la
partie centrale de lOcan Indien mais ne dpasse pas 1 010 hPa sur lAfrique Centrale et sur le Nord de
Madagascar, et 1 007 hPa sur le Nord de lAustralie. Cette distribution, moins accuse que la prcdente,
donne naissance un rgime de vents plus variables.
31 La mousson de NordEst, modre dans la partie Nord de lOcan Indien, saffaiblit dans la zone quatoria-
le o elle souffle du Nord, puis du NW aprs avoir travers lquateur. Vers le Sud, ce courant peut parve-

nir jusqu Madagascar mais il ne souffle alors que par intermittence, et il alterne avec des reprises de laliz
de SudEst.
37 Au Sud de la ceinture anticyclonique, en toutes saisons, la pression baisse trs rapidement mesure quon se
rapproche du lit du flux perturb, entre les parallles 50 Sud et 60 Sud. Le long du versant Sud de cette
ceinture, la pression atmosphrique est trs instable. Entre deux cellules anticycloniques, les couloirs dpres-
sionnaires associs peuvent remonter jusquau Nord du parallle 30 Sud.
43 Dans lOcan Indien, la mare baromtrique a les valeurs moyennes suivantes : 2,9 hPa entre lquateur et le
parallle 10 Sud, 2,6 hPa entre les parallles 10 Sud et 20 Sud, 2,2 hPa entre les parallles 20 Sud et
30 Sud, 2 hPa au voisinage du parallle 40 Sud.

MTOROLOGIE 33
49
30 40 50 60 70E 80 90 100 110
10 10
1005
N N
1010 Colombo
10
51
Singapour
0 0
1010
Malindi Mah
15
10 Diego Garcia
U E
1010
10 10
S S
I Q
Antsiranana 1015
R
Bancs 1015
F
102 Cargados Carajos

0
A
20 le de 20
1020
AUSTRALIE
La Runion
Tolagnaro
OCAN
20
10
Durban
30

30
Perth
INDIEN
1025
le Amsterdam 1020

40 1020 40
1015
1010
1005
Marion Island
Mois de juillet
Archipel des Kerguelen 1000
50 50
30 40 50 60 70E 80 90 100 110
30 40 50 60 70E 80 90 100 110
10 10
N 1015 N
Colombo
1010
0
101 Singapour
0 0
Malindi Mah
1010
Diego Garcia
U E
10 10
S S
Antsiranana
I Q
1010
1010 1010 OCAN
R
Bancs
Cargados Carajos
F
A
20 le de 20
1015
AUSTRALIE
La Runion
Tolagnaro
INDIEN
Durban
1020
30 Perth 30

1020
le Amsterdam

40
1015 1015 40
1010
1010
Marion Island 1005
1005
Archipel des Kerguelen Mois de janvier
1000 1000
50 50
30 40 50 60 70E 80 90 100 110
1.2.2. Situation isobarique moyenne dans la partie sud de lOcan Indien. Mois de juillet et janvier (origine Mto

France).
01 1.2.3. VENTS
01 1.2.3.1. Situation gnrale

07 Les planches 1.2.3.1.A. et 1.2.3.1.B. prsentent les roses des vents dans la partie Sud de lOcan Indien,
respectivement pendant les mois daot et de fvrier, correspondant aux situations isobariques moyennes en
hiver austral et en t.
13 Les planches 1.2.3.1.C. et 1.2.3.1.D. indiquent la frquence des vents dont la force atteint ou dpasse le degr 7
Beaufort, en aot et en fvrier.
19
30E 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90E
0 0
5 5
S S
10 10
15 15
R
AFRIQUE
SCA
AGA
20
le Maurice O C A N 20
MAD
le de La
Runion
I N D I E N
25 25
30 30
35 35
30E 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90E
Vent < 4 nuds (%) 100

Longueur des flches : % par direction Vitesses moyennes (en nuds)
0 50
0 15 30 4 16 17 33 > 33
1.2.3.1.A. Rose des vents dans la partie SW de lOcan Indien. Mois daot (origine Mto France).

MTOROLOGIE 35
25
30E 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90E
0 0
5 5
S S
10 10
15 AFRIQUE 15
R
SCA
O C A N
AGA
le Maurice
20 20
MAD
le de La
Runion
I N D I E N
25 25
30 30
35 35
30E 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90E
Vent < 4 nuds (%) 100

Longueur des flches : % par direction Vitesses moyennes (en nuds)
0 50
0 15 30 4 16 17 33 > 33
1.2.3.1.B. Rose des vents dans la partie SW de lOcan Indien. Mois de fvrier (origine Mto France).

31
35 40 45 50 55 60E 65 70 75 80 85 90 95
0 0
<1%
<1%
1%
Seychelles
5
I Q U E 2%
5
1%
Chagos Archipelago
5%
10 >5% 10
2%
F R
Comores
5%
A
15 AR 10 % 15
SC
> 10 %
GA
le Maurice
20 20
DA
le de La Runion <5%
MA
2%
OCAN
5%
25 25
5% 5%
<5%
INDIEN
30 30
S S
10 %
15 %
35 35
20 %
25 %
le Amsterdam
30 %
le Saint-Paul
40 35 % 40
40 %
> 40 %
45 45
les Crozet
35 %
Prince Edward Islands
30 %
Archipel des Kerguelen

50 50
35 40 45 50 55 60E 65 70 75 80 85 90 95
1.2.3.1.C. Frquence (%) des vents dont la force atteint ou dpasse le degr 7 Beaufort. Mois daot (origine Mto
France).

MTOROLOGIE 37
37
35 40 45 50 55 60E 65 70 75 80 85 90 95
0 0
<1%
<1%
I Q U E
Seychelles
5 5
Chagos Archipelago
1%
F R
10 10
Comores 2%
A
1%
15 15
AR
SC
2%
GA
le Maurice
20 20
DA
le de La Runion 5%
MA
25 OCAN 25
>8%
8%
30
S
INDIEN 30
S
5%
35 35
le Amsterdam
le Saint-Paul
40 40
10 %
15 %
45 45
les Crozet
Prince Edward Islands 20 %
Archipel des > 20 %

> 20 %
Kerguelen
50 50
35 40 45 50 55 60E 65 70 75 80 85 90 95
1.2.3.1.D. Frquence (%) des vents dont la force atteint ou dpasse le degr 7 Beaufort. Mois de fvrier (origine Mto
France).
01 1.2.3.2. Moussons
07 Au Nord de lquateur, la mousson de SudOuest souffle davril septembre, la mousson de NordEst doctobre
mars. Ces moussons sont dcrites dans les Instructions Nautiques, volume L3.
01 1.2.3.3. Alizs de Sud-Est

07 Entre lAustralie et Madagascar, au Nord de lanticyclone subtropical, les vents soufflent du SE pendant toute
lanne.
13 Pendant lhiver austral, lanticyclone occupe sa position la plus septentrionale et atteint son plus fort dve-
loppement (planche 1.2.2.). Renforcs par laire dpressionnaire qui se creuse sur lAsie, les alizs attei-
gnent souvent les degrs 5 ou 6 Beaufort et peuvent parfois souffler en tempte (3 5 % des observations dans
la partie centrale de locan). Leur zone stend jusquau voisinage de lquateur, surtout lOuest du mri-
dien 70 Est o, soufflant du SSE ou du Sud, ils finissent par se confondre avec la mousson de SudOuest qui
rgne alors dans lhmisphre Nord. En raison des dviations locales de laliz de SudEst ( 1.2.3.6.), les

vents dEst prdominent sur la partie centrale de la cte Est de Madagascar, et les vents de SE le long de la
cte Nord ainsi que dans le Canal du Mozambique.
19 Pendant lt austral, lanticyclone saffaiblit et se dcale vers le Sud et, dans le mme temps, des pressions
leves stablissent sur lAsie. Les alizs de SudEst, dont la zone est alors reporte vers le Sud, approxima-
tivement entre les parallles 10 Sud et 30 Sud, sont alors moins forts et moins rguliers mais, sous lin-
fluence passagre dun cyclone, ils peuvent atteindre la force dun coup de vent.
25 lOuest du mridien 70 Est, laliz de SudEst souffle de NE Est. Occasionnellement, prs des limites
Nord et Sud de la zone, des brises de NW, gnralement instables, peuvent se produire. Dans la zone inter-
tropicale de convergence, elles sont accompagnes dorages ou interrompues par des calmes ou par des coups
de vent.
31 Prs de Madagascar, la direction de laliz est assez variable, alternant avec un rgime de vents de NW. Dans
le Canal du Mozambique, le rgime des vents est assez mal dfini. Dans la partie Nord du canal, les vents
prdominants soufflent du secteur Nord et, dans la partie Sud, du secteur Sud.
01 1.2.3.4. Vents alterns saisonniers

07 La zone qui stend lEst des Seychelles, entre lquateur et le parallle 10 Sud, prsente une priodicit
saisonnire assez bien caractrise.
13 Entre dcembre et mars, la mousson de NordEst qui rgne dans lhmisphre Nord, franchit lquateur puis
sinflchit vers lEst et donne naissance des vents dOuest, mal tablis et interrompus par des calmes et des
grains, caractristiques de la zone intertropicale de convergence. Ce type de temps est connu sous le nom de
pot au noir , ainsi que les rgions dans lesquelles il se manifeste.
19 En janvier et fvrier, le flux de NW prsente une certaine rgularit, en particulier entre les mridiens 65 Est
et 95 Est. Novembre et avril sont des mois de transition, pendant lesquels les brises sont variables. Ensuite,
lorsque la mousson de SudOuest succde la mousson de NordEst, les vents de SE prolongent les alizs de
SudEst mais sont moins forts et moins rguliers que ceux-ci.
25 Dans la partie Ouest de locan, ce rgime saisonnier stend, dune faon plus ou moins caractrise, jus-
quaux Comores et jusqu la partie Nord de Madagascar.
01 1.2.3.5. Autres rgimes de vents

07 Au Sud de la zone des alizs de SudEst, entre les parallles 25 Sud ou 30 Sud, et les parallles 36 Sud
ou 38 Sud, stend une zone de vents variables correspondant la ceinture anticyclonique et se dplaant
avec elle, suivant la saison.
13 Dans la partie Nord de cette ceinture, les vents dEst prdominent. Pendant lt austral et lEst du mri-
dien 55 Est, on observe gnralement des vents dEst jusquaux environs du parallle 35 Sud qui corres-
pond lextrmit Sud du continent africain (Cape Agulhas).
19 Le parallle 40 Sud marque approximativement la limite Nord de la zone dans laquelle circulent les pertur-
bations. Au Sud de ce parallle, des vents forts du secteur Ouest soufflent presque sans interruption. Ils sont
associs aux dpressions qui circulent de lOuest vers lEst, et dont le centre suit une trajectoire aux envi-
rons du parallle 50 Sud. Les sautes de vent sont souvent trs brutales. Si le centre de la perturbation passe
au voisinage du parallle 40 Sud, le cas rare dun coup de vent dEst ou de SE peut mme se prsenter aux
navires faisant route de Cape Agulhas vers Cape Leeuwin en suivant larc de grand cercle.
01 1.2.3.6. Rgimes locaux des vents Madagascar

07 Au voisinage des ctes de Madagascar, les rgimes gnraux des vents dcrits prcdemment subissent
dimportantes modifications.
13 Pendant lhiver austral, de juin aot inclus, les alizs de SudEst soufflent sur toute la cte orientale de
Madagascar. Les montagnes de lle en modifient le caractre et la direction.
19 En slevant sur les pentes orientales des montagnes, ces vents abandonnent la majeure partie de leur humi-
dit avant de redescendre, asschs, sur les versants occidentaux. Il en rsulte, entre les ctes Est et Ouest de
lle, des diffrences notables de tempratures et de pluviomtrie.

MTOROLOGIE 39
25 Par ailleurs, les couches basses des alizs, en heurtant la cte Est perpendiculaire leur flux, se divisent en
deux branches qui sinflchissent lune vers lextrmit Nord de lle, et lautre vers son extrmit Sud.
31 Sur la cte Ouest de Madagascar, le rgime des alizs est moins net, quoique reconnaissable.
37 Les particularits locales sont traites dans les chapitres descriptifs.
01 1.2.4. TEMPRATURE
01 1.2.4.1. Temprature de lair

07 Entre lquateur et le parallle 10 Sud, la temprature de lair, dont la valeur moyenne est de 27 28 C, est
approximativement constante. Maximale entre mars et juin et minimale entre septembre et janvier, elle ne
varie que de 1 2 C au cours de lanne.
13 mesure quon sloigne de lquateur, les saisons sont mieux diffrencies. Les tempratures, maximales
de janvier mars et minimales de juillet septembre, diffrent de 3 4 C en mer et de 7 8 C sur les ctes.
La temprature dcrot du Nord au Sud mais, dans la partie Ouest de lOcan Indien et surtout pendant la
saison chaude, cette diminution nest sensible qu partir du parallle 25 Sud.
19 Le tableau 1.2.4.1. indique les valeurs moyennes de la temprature de lair sur le mridien 60 Est, pendant
les mois de juillet et de janvier.
25 Latitude Mois de juillet (C) Mois de janvier (C)
0 27,5 27
10 Sud 27 25
20 Sud 23 27
30 Sud 20 25
40 Sud 12,5 16
50 Sud 3 7
1.2.4.1. Temprature moyenne de lair le long du mridien 60 Est.
01 1.2.4.2. Rpartition des tempratures sur les ctes de Madagascar

07 Sur les ctes de Madagascar, en raison de lorientation gnrale du rivage et de son exposition aux vents
dominants, la temprature est plus leve sur les ctes occidentales que sur les ctes orientales.
13 Lanne comprend toujours une saison chaude et une saison frache. La dure relative de ces saisons varie
dune cte lautre. Les particularits locales sont traites dans les chapitres descriptifs.
01 1.2.5. HUMIDIT
07 Sur la majeure partie des ctes de lOcan Indien, lhumidit relative de lair est forte pendant toute lanne.
13 Sur les ctes de Madagascar, le taux moyen journalier dhumidit relative, peu prs constant, est denvi-
ron 80 % sur la cte Est et de 70 75 % sur la cte Ouest. Lhumidit est maximale au lever du soleil et
minimale en dbut daprs-midi.
19 Dans les petites les de lOcan Indien, le taux dhumidit dpend en grande partie de lexposition aux ali
zs de SudEst. Sa valeur moyenne est de 90 % laube et de 65 70 % vers midi.
25 Aux Kerguelen, le taux moyen annuel dhumidit est de 76 %. Il varie entre 72 % en janvier et fvrier, et 81 %
en juin.
01 1.2.6. NBULOSIT
07 La nbulosit moyenne, de 3 5 octas entre lquateur et le parallle 30 Sud, atteint 5 6 octas aux envi-
rons du parallle 40 Sud et 6 ou 7 octas pendant toute lanne au Sud du parallle 45 Sud.
13 Dans le Canal du Mozambique et sur les ctes Ouest et NW de Madagascar, la nbulosit, de 2 ou 3 octas
pendant la priode de laliz de SudEst, atteint 5 6 octas pendant la mousson de NordOuest.

19 Sur la cte Est de Madagascar, la variation est plus faible et la nbulosit, de 3 octas en aot, ne dpasse pas
4 ou 5 octas en fvrier.
25 lle Amsterdam et aux Kerguelen, la nbulosit est gnralement de 6 octas en permanence.
31 Dans lOcan Indien, les nuages les plus frquents sont les cumulus. Occasionnellement, et plus particulire-
ment au Nord de la zone, on peut rencontrer dnormes masses de cumulonimbus. Autour des les, les forma-
tions nuageuses sont plus importantes sur les ctes exposes aux vents dominants.
37 Les cumulus qui se forment pendant la journe au-dessus des les permettent souvent au navigateur de loca-
liser leur position lhorizon.
01 1.2.7. PRCIPITATIONS
07 La pluviomtrie locale est traite dans les chapitres descriptifs.
13 Dune faon gnrale, les plus fortes prcipitations se produisent pendant la saison chaude, de novembre
avril. Mais la quantit deau reue et la rpartition des pluies pendant lanne varient beaucoup dune rgion
lautre, selon lexposition aux vents dominants.
19 Madagascar, la cte Est, expose aux alizs de SudEst, reoit plus de pluie que les ctes occidentales.
01 1.2.8. VISIBILIT. BROUILLARDS

07 En haute mer, dans la partie Sud de lOcan Indien, la visibilit est gnralement bonne.
13 Le pourcentage des observations de brouillard midi est denviron 1 % au Nord du parallle 30 Sud, denviron
5 % au voisinage du parallle 40 Sud, de 14 % voire de 20 30 % au Sud du parallle 45 Sud.
19 Dans les eaux ctires de Madagascar, le brouillard est rare et la mauvaise visibilit surtout due aux fortes
prcipitations. Antsiranana, le brouillard est pratiquement inconnu mais, dans les rgions basses de la cte
Ouest et dans la partie Nord de lle, des brumes matinales peuvent se produire.
01 1.2.9. PERTURBATIONS
01 1.2.9.1. Types de perturbations

07 On distingue deux grands types de perturbations atmosphriques :
13 a) les perturbations associes des perturbations de type polaire qui se forment dans le courant perturb dOuest
circulant aux latitudes tempres et qui remontent parfois, en hiver, jusque sur le parallle 20 Sud.
19 b) les perturbations tropicales qui, en t, se forment gnralement au Nord du parallle 20 Sud et qui peuvent
voluer en cyclone tropical si les conditions sont favorables.
01 1.2.9.2. Perturbations associes des perturbations de type polaire

07 Ces perturbations, gnralement centres au Sud du parallle 40 Sud, se prolongent par des couloirs dpres-
sionnaires (ou thalwegs) jusquau Nord du parallle 30 Sud. Elles se dplacent dOuest en Est, des vites-
ses moyennes denviron 60 70 km/h, atteignant parfois 80 km/h dans leur partie Sud. Leur passage sac-
compagne dune rotation du vent : sur lavant de la perturbation, il souffle de Nord NW et, larrire de
celle-ci o il souffle alors son plus fort, de Sud SW.
13 Les flux rapides qui circulent larrire de ces perturbations gnrent des trains de houle de Sud SW, dune
hauteur modre grande. Ces houles, dites polaires , peuvent se propager jusqu des latitudes trs
basses.
19 Par ailleurs, des perturbations tropicales terminent parfois leur course aux latitudes subtropicales. Perdant
rapidement leur caractre tropical, elles peuvent cependant gnrer des vents forts (de coup de vent temp-
te) jusqu des latitudes assez leves avant dtre gnralement entranes dans le courant perturb dOuest.
25 La vue 1.2.9.2. montre limage satellite de la situation dans le Sud de lOcan Indien le 2 avril 2000, et
notamment :

MTOROLOGIE 41
une perturbation de type polaire senroulant autour dune dpression centre sur le parallle 57 Sud ;
un front froid secondaire abordant les les Kerguelen ;
le cyclone tropical Hudah (vue 1.2.9.5.) sapprochant des ctes NE de Madagascar.
31
le de La
Madagascar Runion
les Kerguelen
Heard Island
1.2.9.2. Situation mtorologique dans la partie Sud de lOcan Indien le 2 avril 2000 (origine Mto France).
01 1.2.9.3. Perturbations tropicales

07 Les perturbations tropicales sont galement associes des dpressions atmosphriques mais leurs caract-
ristiques diffrent de celles des dpressions polaires :
le vent est tourbillonnaire et il atteint son maximum prs du centre ;
les dpressions sont trs creuses, notamment dans le cas dun cyclone tropical o la pression centrale est
infrieure 970 hPa.
13 La terminologie utilise pour dsigner les systmes dpressionnaires dans la partie SW de lOcan Indien est
la suivante :
zone perturbe : zone dans laquelle la pression est basse par rapport celles qui prvalent dans le voisina-
ge et o les amas nuageux ne prsentent pas de vritable organisation ;
perturbation tropicale : aire dpressionnaire dchelle synoptique, non accompagne dun systme frontal,
prenant naissance au-dessus des eaux tropicales et prsentant une convection renforce ainsi quune circu-
lation tourbillonnaire ;
dpression tropicale : systme dpressionnaire dans lequel la convection est organise et la circulation
cyclonique est caractrise ;
dpression extra-tropicale : aire dpressionnaire dchelle synoptique se trouvant hors de la zone tropicale.
19 Ces perturbations sont classes en fonction de leur intensit, le critre retenu tant le vent soutenu , cor-
respondant la vitesse du vent, prs du centre de la perturbation en mer, moyenne pendant dix minutes. Ce

paramtre est directement li la pression minimale au centre de la dpression. Dans la suite de ce paragra-
phe, les appellations utilises sont celles qui sont en vigueur dans le bassin cyclonique SW de lOcan
Indien (tableau 1.2.9.3.), qui stend des ctes africaines jusquau mridien 90 Est.
25 On appelle cyclone tropical un systme dans lequel les vents moyens prs du centre, sur mer, sont gaux ou
suprieurs 64 nuds, ou degr 12 Beaufort, ou ouragan.
31 Toutefois, lEst du mridien 90 Est, le centre australien des cyclones ( 1.2.9.4.) utilise lexpression bri-
tannique tropical cyclone ds que les vents prs du centre atteignent 34 nuds, ou degr 8 Beaufort, ce
qui correspond un coup de vent dans la classification franaise.
37 Vents prs du centre (chelle de
Appellation (stade) Vent prs du centre (nd) Vent prs du centre (km/h)
Beaufort)
Perturbation tropicale 27 < 52 6
Dpression tropicale 28 33 52 62 Grand frais (7)
Tempte tropicale 34 47 63 88 Coup de vent (8 ou 9)
modre
Forte tempte tropicale 48 63 89 117 Tempte (10 ou 11)
Cyclone tropical 64 89 118 165 Ouragan (12)
Cyclone tropical intense 90 115 166 212 12
Cyclone tropical trs > 115 > 212 12
intense
1.2.9.3. Classification des perturbations tropicales dans la partie SW de lOcan Indien (origine Mto France).
01 1.2.9.4. Surveillance et prvision des perturbations tropicales

07 Le Centre des cyclones tropicaux de La Runion, implant Saint-Denis, est responsable, sur le plan inter-
national, de la surveillance des perturbations tropicales dans la partie Sud de lOcan Indien, lOuest du
mridien 90 Est. Ds que la formation dune tempte tropicale est dtecte, il diffuse des messages daver-
tissement (planche 1.6.5.5.).
13 lEst du mridien 90 Est, la responsabilit correspondante incombe au Centre des cyclones tropicaux
australien, bas Perth.
19 Les dpressions tropicales sont gnralement repres par une lettre et un chiffre, les temptes tropicales et
les cyclones par un prnom (planches 1.2.9.8.A. et 1.2.9.8.C.).
25 Dans la rgion dcrite, la probabilit doccurrence dune dpression tropicale est nettement plus forte au dbut
et la fin de la saison chaude.
01 1.2.9.5. Analyse satellitaire des perturbations tropicales

07 La mthode didentification des perturbations tropicales partir des images de satellite, utilise par le Centre
des cyclones tropicaux de La Runion, sappuie sur ltude des configurations et des caractristiques des
formations nuageuses associes aux systmes dpressionnaires.
13 Lanalyse des diffrents paramtres permet de leur attribuer un indice CI (pour Current Intensity), va-
riant de 1 8, par pas de 0,5 qui constitue lchelle dintensit de Dvorak. Lindice des dpressions et tem-
ptes tropicales est infrieur ou gal 4,5, celui des cyclones suprieur 5. Les indices de 7,0 et 8,0 sont
rservs aux cyclones de trs forte intensit. chaque degr de cette chelle, correspond une vitesse maxi-
male du vent prs du centre, ainsi quune pression minimale au niveau de la mer.
19 La vue 1.2.9.5. montre limage satellite du cyclone tropical Hudah passant au Nord des Mascareignes, le
1er avril 2000.

MTOROLOGIE 43
25
Image Satellitale du cyclone tropical HUDAH
le 1er avril 2000
il
Mur de lil
Maurice
La Runion
1.2.9.5. Cyclone tropical Hudah au Nord des les Mascareignes, le 1er avril 2000.
01 1.2.9.6. volution des perturbations tropicales

06 La naissance dune perturbation tropicale ncessite certaines conditions thermiques et dynamiques, qui ne sont
runies que dans les rgions ocaniques tropicales, entre les parallles 5 Sud et 20 Sud, au cours de la saison
estivale australe.
11 Les principales conditions, ncessaires mais non suffisantes, de la formation dun cyclone sont les suivantes :
temprature de surface de la mer gale ou suprieure 27 C ;
invasion dair froid dans la rgion des latitudes basses ;
absence de cisaillement du flux vertical, cest--dire absence de variations rapides de la direction ou de la
vitesse du vent en altitude.
16 Un cyclone fonctionne comme une chemine. Lascendance est entretenue par une aire de basses pressions
la surface de la mer o les vents convergent, et par des hautes pressions en altitude o les vents divergent. Si
la partie suprieure de la chemine est soumise un courant horizontal rapide, il y a cisaillement du flux vertical
et attnuation du mouvement tourbillonnaire cyclonique auquel il donne naissance.
21 En outre, les dpressions tropicales et les cyclones ne peuvent pas natre dans la ceinture quatoriale compri-
se entre les parallles 5 Nord et 5 Sud car lintensit de la force de Coriolis, qui cre et entretient le mou-
vement tourbillonnaire, y est insuffisante.
26 Lorsquune invasion dair polaire ou subtropical se produit dans la Zone de Convergence Intertropicale (ZITC),
entre les parallles 10 Sud et 15 Sud, les conditions favorables la formation de cyclones sont gnrale-
ment runies. Dans cette zone, la temprature de leau de mer en surface est leve, latmosphre est humi-
de sur une grande paisseur, et de puissants mouvements de convection se dveloppent. On admet gnrale-
ment que les cyclones se forment en altitude et, quensuite, ils acquirent et entretiennent leur puissance grce

lnergie de la chaleur latente de vaporisation emmagasine par la vapeur deau dans les couches dair au
contact de la surface de la mer.
31 Dans lOcan Indien Sud, il existe quatre zones privilgies de formation de cyclone : le voisinage des Cocos
Islands (12 Sud 97 Est), la rgion au Sud de Chagos Archipelago, la zone stendant des Bancs Carga-
dos Carajos au Nord de Madagascar et, un degr moindre, le Canal du Mozambique.
36 Les Seychelles sont situes trop prs de lquateur pour tre concernes directement par les cyclones tropi-
caux. Habituellement, ces derniers passent aussi au Sud des les Agalega, mais elles peuvent tre occasion-
nellement touches, comme ce fut le cas en 1983, avec le cyclone Andry.
41 Lorsque lenvironnement est favorable, la perturbation naissante passe par plusieurs stades avant de devenir
tempte, puis ventuellement cyclone.
46 La dure de vie dune perturbation tropicale est trs variable : elle atteint souvent une dizaine de jours, mais
elle peut parfois dpasser vingt jours dans le cas dun cyclone. Par contre, certains systmes, ne dpassent
jamais le stade de dpression tropicale, et se dissipent au bout de trois ou quatre jours dexistence.
51 Si les dpressions tropicales ne reprsentent quun danger limit pour la navigation, il nen est pas de mme
des temptes et des cyclones tropicaux qui se caractrisent par une norme masse nuageuse dun diamtre
moyen de 500 km, et qui occasionnent des pluies diluviennes et des vents tourbillonnaires violents, ces derniers
augmentant de la priphrie vers le cur. Dans le cas dun systme mature comportant un il, les vents
atteignent leur maximum dans le mur de lil, anneau nuageux qui entoure lil. Ce dernier, dun diamtre
moyen de 40 km, correspond une zone daccalmie, o le vent est faible et le ciel peu nuageux
(vue 1.2.9.5.).
56 Dans lhmisphre Sud, le vent est gnralement plus fort dans le demi-cercle dangereux, situ gauche de
la trajectoire, que dans le demi-cercle maniable, situ droite (Guide du Navigateur).
61 La vitesse de translation des cyclones, qui atteint de 8 12 nuds sur la premire branche de leur trajectoire
parabolique, diminue aux environs du sommet de la parabole puis saccrot sur la deuxime branche mesu-
re que la latitude augmente et atteint alors de 14 20 nuds.
66 Aprs avoir atteint son intensit maximale, la perturbation saffaiblit lorsque les conditions ne sont plus
remplies. Les cyclones se comblent et disparaissent soit par suppression de lalimentation en nergie, soit par
effet de cisaillement, soit par loignement en latitude.
71 Lors dun passage au-dessus de la terre, le cyclone, priv de son alimentation en nergie, saffaiblit alors
rapidement. Mais il peut se rgnrer en retrouvant un trajet maritime favorable : cest souvent le cas des
temptes tropicales ou des cyclones qui traversent Madagascar et qui se rgnrent sur les eaux chaudes du
Canal du Mozambique.
76 Lorsquun effet de cisaillement se produit dans les hautes couches de latmosphre, la rapidit dattnuation
du phnomne est parfois spectaculaire.
81 En sloignant vers une rgion de latitude plus leve dans lOcan Indien, les cyclones se transforment en
dpressions extra-tropicales qui atteignent rapidement des aires o la temprature de surface de la mer est trop
faible pour assurer leur alimentation en nergie.
86 Les temptes et les cyclones tropicaux gnrent galement des phnomnes de houle cyclonique et donde de
tempte. La houle cyclonique se caractrise par des ondulations de grande amplitude qui se propagent sur
plusieurs centaines de kilomtres, notamment lavant du systme perturb et qui reprsentent parfois un signe
prcurseur de larrive de la tempte. Londe de tempte consiste en une surlvation anormale du niveau
moyen de la mer. peine perceptible en pleine mer, elle devient dangereuse prs des ctes, notamment
lorsquelle gonfle en abordant des zones de hauts-fonds ctiers o elle sajoute la mare astronomique pour
donner ce quon appelle alors une mare de tempte .
01 1.2.9.7. Activit cyclonique moyenne

07 La frquence doccurrence des cyclones est nettement saisonnire (planche 1.2.9.7.).
13 Dans la partie SW de lOcan Indien, la saison cyclonique dure de novembre avril, exceptionnellement,
doctobre mai, et le risque de temptes et de cyclones est maximal entre dcembre et mars. Lintensit des
temptes qui se forment en pleine saison frache est modre.
19 Lactivit cyclonique est trs variable dune anne lautre.

MTOROLOGIE 45
25 On a enregistr dans cette rgion une moyenne annuelle de 1,1 dpression, 5,2 temptes et 4,5 cyclones
tropicaux pendant la dcennie 1987-1997 mais trois dpressions, quatre temptes et un seul cyclone tropical
pendant la seule saison 1997-1998.
31 Dans le Canal du Mozambique, 90 % des cyclones ont lieu de septembre mars, et 62 % en janvier et
fvrier.
37
Nombre de jours avec

tempte ou cyclone
16
Temptes
Cyclones
14
(moyenne sur la priode 1967-1997)
Nombre de jours cumuls d'activit
12
10
0
Aot
Septembre
Octobre
Novembre
Dcembre
Janvier
Fvrier
Mars
Avril
Mai
Juin
Juillet
1.2.9.7. Variation saisonnire de lactivit cyclonique dans la partie SW de lOcan Indien.
01 1.2.9.8. Trajectoires des cyclones

07 Les temptes et les cyclones sont des perturbations mobiles qui peuvent parcourir plusieurs milliers de kilo-
mtres au cours de leur vie. Leurs trajectoires sont trs diverses. La planche 1.2.9.8.A. prsente quelques
trajectoires typiques des cyclones tropicaux observs dans la partie SW de lOcan Indien de 1993 2000.

13
35 40 45 50 55 60E 65 70 75 80 85 90 95
0 0
LGENDE
TT tempte tropicale modre forte 1 TT 16-01 24-01-1993 DESSILIA 4 TT 22-01 28-01-1995 FODAH 7 CT 02-03 19-03-1999 DAVINA
CT cyclone tropical 2 CT 29-03 17-04-1994 ODILLE 5 CT 03-01 15-01-1996 BONITA 8 CT 25-01 02-02-2000 CONNIE
ST dpression subtropical 3 CT 23-11 03-12-1994 ALBERTINE 6 CT 29-10 12-11-1996 BELLAMINE
5 5
3
7 6
10 10
5
E
2
U
IQ
CANAL
R
15
AR
1 15
8
F
4
A
SC 7
GA
5 DU le Maurice
20 20
DA
S
le de La
O C A N S
Runion
MA
MOZAMBIQUE 6
25 I N D I E N 25
30 30
3
1
2
8
35 35
40 40
35 40 45 50 55 60E 65 70 75 80 85 90 95
1.2.9.8.A. Trajectoires de temptes ou de cyclones dans la partie SW de lOcan Indien.

19 Les trajectoires paraboliques (comme celles dOdille ou dAlbertine) [planche 1.2.9.8.A.] sont les plus con-
nues. Au moment o leurs trajectoires sincurvent vers le Sud, les perturbations peuvent devenir menaan-
tes pour Rodrigues, Maurice et La Runion. Ces perturbations circulent souvent au Nord de ces les mais elles
peuvent aussi les toucher directement. Ainsi, le record de mesure a t enregistr Maurice en 1975 avec des
rafales 280 km/h. Dans cette rgion, le risque est maximal pendant la priode de janvier mars.
25 Les cyclones trajectoires zonales traversent lOcan Indien dEst en Ouest et atterrissent sur la cte Est de
Madagascar. Ainsi, au cours de la saison cyclonique 1993/1994, qui fut particulirement active avec 8 cyclo-
nes et 6 temptes, quatre cyclones tropicaux ont frapp la cte orientale de Madagascar pendant la priode de
janvier mars. Lorsque ces systmes perturbs touchent la cte, ils occasionnent des vents violents, accom-
pagns de phnomnes de houle et de mare de tempte proximit du point dimpact. Ces perturbations
tropicales saffaiblissent assez rapidement mais les fortes pluies quelles apportent peuvent entraner des
inondations catastrophiques lintrieur des terres.
31 Les cyclones traversent parfois Madagascar et se comblent partiellement avant de ressortir dans le Canal du
Mozambique (cas de Bonita). Mais ils peuvent se rgnrer sur les eaux chaudes du canal et y toucher les ctes
africaines.

MTOROLOGIE 47
37
45 50 55 E 60 65
15
CANAL
A R
21 OCAN
S C 20
15
DU
16
G A
17
22 19
18 20
D A
le Maurice S
MOZAMBIQUE 26
25
23 le de La Runion
M A
27
24
28
25
INDIEN
1.2.9.8.B. Trajectoires du cyclone tropical Hyacinthe, en janvier 1980.

43 Dans le bassin ocanique, certaines trajectoires sont plus tourmentes, avec des rebroussements brusques,
voire des boucles, comme ce fut le cas de la trajectoire de Hyacinthe (planche 1.2.9.8.B.).
49 Certaines perturbations tropicales se forment dans le Canal du Mozambique, le plus souvent dans sa partie la
plus resserre. Ils occupent alors gnralement une aire peu tendue et se dplacent lentement, en se diri-
geant vers le Sud ou vers le SW (planche 1.2.9.8.C.).
55 LArchipel des Comores est relativement protg mais il arrive que des temptes ou mme des cyclones
voluent proximit. Leur frquence est plus importante Mayotte qu Anjouan, Moheli ou, surtout, la
Grande Comore.
61 Des dpressions subtropicales se forment parfois au Sud du parallle 20 Sud, lors du passage dun thalweg
daltitude, dorigine polaire, et prennent par la suite un caractre tropical. Ce mode de formation des cyclo-
nes sobserve rgulirement dans la partie Sud du Canal du Mozambique o les eaux sont particulirement
chaudes.

67
20 25 30 35 40E 45 50 55 60 65
10 10
4 5
15 7 CANAL 15
1
AR
3
6 5
7
ASC
DU
8 le Maurice
D AG
20 20
S 2 S
MA
MOZAMBIQUE le de La Runion
A F R I Q U E
3 O C A N
25 1 25
I N D I E N
4
30 30
35 35
LGENDE
TT tempte tropicale modre forte 1 CT 09-07 17-01-1989 CALASANJY 4 TT 02-03 09-03-1993 IONIA 7 TT 24-02 03-03-1997 LISETTE
CT cyclone topical 2 TT 22-02 04-03-1991 DEBRA 5 TT 20-02 23-02-1993 GRACIA 8 TT 14-01 19-01-1999 ALDA
ST dpression subtropical 3 CT 16-02 19-02-1991 CYNTHIA 6 TT 22-01 28-01-1995 FODAH
6
40 40
20 25 30 35 40E 45 50 55 60 65
1.2.9.8.C. Trajectoires de temptes ou de cyclones qui se sont forms dans le Canal du Mozambique (origine Mto
France).
01 1.2.10. INFORMATIONS ET SIGNAUX MTOROLOGIQUES
01 1.2.10.1. Informations des navigateurs

07 La diffusion des informations concernant la mtorologie lusage des navigateurs est traite au paragraphe
1.6.5.5.
01 1.2.10.2. Signaux de mauvais temps

07 Le tableau 1.2.10.2. indique les signaux de mauvais temps en usage dans les ports de Madagascar et des
Comores.
13 Les signaux internationaux de tempte (Guide du Navigateur) sont montrs, de jour et de nuit, dans les ports
de Majunga, de Toamasina, et de Antsiranana. Toliara, ces signaux sont montrs de jour seulement.
19 Lannexe II ( 11.2.) donne la liste des stations montrant des signaux de trafic portuaire ou des signaux de
mauvais temps.

MTOROLOGIE 49
25 N du signal Nature du signal (disposition verticale) Secteur ctier menac

1 Un cylindre surmontant deux cnes, pointes diriges vers le haut Entre Antsiranana et Antalaha
2 Un cylindre entre deux cnes, pointes diriges vers le haut Entre Antalaha et Ambodifototra
3 Deux cnes, pointes diriges vers le haut, surmontant un cylindre Entre Ambodifototra et Vatomandry
4 Un cylindre surmontant deux cnes, pointes diriges vers le bas Entre Vatomandry et Mananjary
5 Un cylindre entre deux cnes, pointes diriges vers le bas Entre Mananjary et Farafangana
6 Deux cnes, pointes diriges vers le bas, surmontant un cylindre Entre Farafangana et Tolagnaro
7 Deux cnes surmontant un cylindre : cne suprieur, pointe dirige vers Entre Antsiranana et Nosy B
le bas ; cne infrieur, pointe dirige vers le haut
8 Un cylindre surmontant un cne, pointe dirige vers le haut Entre Nosy B et Mahajanga
9 Un cne, pointe dirige vers le haut, surmontant un cylindre Entre Mahajanga et Maintirano
10 Un cylindre surmontant un cne, pointe dirige vers le bas Entre Maintirano et Morondava
11 Un cne, pointe dirige vers le bas, surmontant un cylindre Entre Morondava et Toliara
12 Un cylindre surmontant deux cnes : cne suprieur, pointe dirige vers Entre Toliara et Tolagnaro
le bas cne infrieur, pointe dirige vers le haut
13 Un cylindre entre deux cnes dont les pointes sont diriges vers le Archipel des Comores
cylindre
14 Un cylindre entre deux cnes dont les bases sont diriges vers le cylindre Partie orientale de lArchipel des Comores
1.2.10.2. Signaux de mauvais temps en usage dans les ports de Madagascar et des Comores.
01 1.2.11. TABLEAUX CLIMATIQUES

05 Les donnes climatiques figurant dans les tableaux 1.2.11.A. 1.2.11.T. ont t recueillies sur les diffren-
tes ctes de cet ouvrage.
09 Les causes les plus videntes de leurs diffrences davec la situation relle rencontre en mer sont les suivan-
tes :
a : la vitesse des vents et la frquence des vents forts tendent tre plus fortes en mer que sur la cte ;
b : la nbulosit mesure sur la cte peut tre trs diffrente de celle observe en mer ;
c : la hauteur des prcipitations sur un versant expos au vent marin est gnralement trs suprieure celle
releve, en mer, devant cette cte ;
d : la temprature de lair au-dessus de la mer est moins variable que sur terre ;
e : la forte influence de la topographie sur les conditions climatiques locales ne stend pas aux aires
maritimes environnantes, mme proches.
13
Tempratures moyennes Tempratures Humidit
MOISDra- Geles Prcipitations Brouillard Orages
(C) extrmes (C) relative
peau du
gouverne- Nb moyen Nb moyen
ment gn- de jours (en %) Cumul de jours Nbre Nbre
(Tn+Tx)
ral du Mini Maxi Mini Maxi avec moyen avec moyen moyen
/2
Belize Tn 0 C Moyenne en mm prcip. de jours de jours
1 mm
Janvier 27.25 24.7 29.8 14.3 34.1 0 81.4 318.1 17 0.1 3.1
Fvrier 27.85 25.4 30.3 20.2 38 0 79.3 155.6 10 0 1.8
Mars 28.1 25.3 30.9 17 38.7 0 78.8 129.3 12.4 0 2.5
Avril 28.35 25.4 31.3 17 39.1 0 79.9 133.7 13.4 0 2.8
Mai 27.9 25.6 30.2 15.2 33.3 0 79 162.8 14.6 0 2
Juin 26.85 24.9 28.8 15 37 0 79.2 77.8 12 0 0.7
Juillet 26.1 24.2 28 8 32 0 79.9 118.5 13.7 0.2 0.3
Aot 26.25 24.3 28.2 11 40 0 79.5 101 12.2 0 0.3
Septembre 26.85 24.7 29 15.1 32 0 78.6 151.1 12.4 0.3 1.1
Octobre 27.2 24.8 29.6 11.5 37 0 78.7 186.8 12.8 0 1
Novembre 27.05 24.3 29.8 20.5 32.4 0 79.9 173.1 15.5 0 1
Dcembre 27.1 24.4 29.8 15.9 39 0 81.3 238.1 17.8 0 2.6
Anne 25.75 23.6 27.9 8 40 0 79.6 1684.7 163.4 0.6 19.1

Priodes partir desquelles sont tablies les statistiques :
- Tempratures : de 1979 1991 - Humidit : de 1973 1993 - Prcipitations : de 1979 1991 - Brouillard : de 1982 1991 - Orages : de 1979 1991.
1.2.11.A. Mah (Seychelles) [4 40' S 55 31' E] ( 2.2.6.).

17
Geles Prcipitations Brouillard Orages
Nb moyen Nb moyen
MOIS Cumul de jours
(Tn+Tx) de jours (en %) Nbre Nbre
Mini Maxi Mini Maxi avec moyen avec moyen moyen
/2
Tn 0 C Moyenne en mm prcip. de jours de jours
1 mm
Janvier 27.15 24.2 30.1 20.1 37 0 332.3 19.6 0 3.9
Fvrier 27.4 24.4 30.4 15 34.1 0 311.3 16.5 0 4
Mars 27.7 24.5 30.9 20.9 37.4 0 167 16.3 0 3.1
Avril 27.85 24.9 30.8 20.5 38.1 0 138.1 14.5 0 1.6
Mai 26.9 24.4 29.4 16.9 34 0 150.4 13.3 0 1.2
Juin 25.65 23.2 28.1 19.4 31 0 79.8 11.7 0.1 0
Juillet 25.1 22.6 27.6 18.8 32.7 0 121.3 14.2 0 0.1
Aot 24.95 22.4 27.5 14 29.5 0 80.2 13.3 0 0.1
Septembre 25.5 22.8 28.2 17.2 29.6 0 79.1 10.7 0.1 0
Octobre 26.25 23.5 29 19.5 31.1 0 103,9 12 0 0.2
Novembre 26.7 23.6 29.8 19.2 34.1 0 133 11.2 0 1.2
Dcembre 27.2 24 30.4 19 35.7 0 244.5 15.7 0.1 3.2
Anne 26.3 23.5 29.1 14 38.1 0 1931 168.7 0.3 18.7

1.2.11.B. les Agalega (10 26' S 56 45' E) [ 2.4.2.].

21
Nb moyen Nb moyen
MOIS Cumul de jours
/2
1 mm
Janvier 27.4 25.3 29.5 15.4 38.9 0 563.1 21.5 0 2.2
Fvrier 27.85 25.7 30 18.1 39.8 0 451.2 17 0 2.4
Mars 28.4 26.2 30.6 16.7 39.8 0 315.1 16.6 0 2.2
Avril 28.65 26.4 30.9 20 40 0 276.6 15.3 0 2.8
Mai 28.1 26 30.2 15.8 38.6 0 247.8 14.5 0.4 1
Juin 27.4 25.5 29.3 18.9 37 0 236.4 12.3 0.1 0.6
Juillet 26.8 24.9 28.7 16.7 33 0 230.9 13.1 0 1.1
Aot 26.6 24.7 28.5 20 33 0 145.3 11.6 0.4 0.1
Septembre 26.65 24.6 28.7 8 33 0 308 15 0.1 0.7
Octobre 27.1 25 29.2 16 39 0 451 19.2 0.1 1.8
Novembre 27.45 25.3 29.6 15.6 39 0 367.2 17 0.1 2.1
Dcembre 27.7 25.5 29.9 12 39 0 408.8 19.6 0 2.1
Anne 27.5 25.4 29.6 8 40 0 4001.3 192.6 1.2 19.2

1.2.11.C. Diego Garcia (7 18' S 72 24' E) [ 2.5.9.].

MTOROLOGIE 51
25
Nb moyen Nb moyen
MOIS Cumul de jours
/2
1 mm
Janvier 27.9 24.9 30.9 20 37 0 241.6 15.2 0 4
Fvrier 28.15 25.3 31 12 38.4 0 212.5 11.8 0.1 5.1
Mars 28.3 25.3 31.3 12 35 0 148.8 10.5 0 2.5
Avril 28.25 25.3 31.2 9 37 0 136.5 10.6 0 2.2
Mai 27.25 24.4 30.1 16.2 33 0 72.2 9.3 0 0.7
Juin 25.65 22.7 28.6 17.3 35 0 52.2 8.3 0 0.2
Juillet 24.75 21.6 27.9 16.5 32 0 45.8 8.1 0 0.2
Aot 24.8 21.6 28 14.3 40 0 39.9 6.9 0 0.3
Septembre 25.75 22.7 28.8 8 35.5 0 22.6 3.8 0 0.2
Octobre 26.85 23.9 29.8 11 31.7 0 17.6 2.2 0 0.4
Novembre 27.65 24.6 30.7 20 38 0 19.5 2.5 0 1.1
Dcembre 28.1 24.9 31.3 18 34 0 121.9 8.6 0.1 3.7
Anne 26.6 23.8 29.4 8 40 0 1127.3 97.4 0.2 20.8

1.2.11.D. les Glorieuses (11 35' S 47 18' E) [ 3.3.1.].

1622
29
Nb moyen Nb moyen
MOIS Cumul de jours
/2
1 mm
Janvier 27.2 24.6 29.8 15.2 37 0 82.6 271.4 17.6 0 11.2
Fvrier 27.4 24.7 30.1 10 44 0 82.9 233.6 14.5 0 9.5
Mars 27.5 24.8 30.2 20 37.1 0 83 199.4 14.5 0.1 9.2
Avril 27.4 24.6 30.2 13 38 0 81 121.5 10.4 0 6.6
Mai 26.7 24.1 29.3 20.2 33 0 77.2 46 5.2 0 1.7
Juin 25.5 22.9 28.1 18 31 0 74.3 21.5 3 0 0.1
Juillet 24.4 21.5 27.3 12.3 33 0 75.5 23.6 2.2 0 0.1
Aot 23.95 20.6 27.3 17 29 0 76.6 19.1 3.5 0 0
Septembre 24.4 20.9 27.9 12 30 0 78.1 26.5 4.1 0.2 0.4
Octobre 25.65 22.6 28.7 16.9 38 0 79.3 84.1 7.1 0 1.4
Novembre 26.6 23.8 29.4 21 38 0 79.5 108.7 9 0.1 6.1
Dcembre 27.2 24.5 29.9 17 35 0 81.3 224.3 14.2 0 10.4
Anne 25.95 23.2 28.7 10 44 0 79.3 1378.1 105 0.4 56.8

1.2.11.E. Dzaoudzi (Mayotte) [12 47' S 45 15' E] ( 3.5.3.).

1622

33
Nb moyen Nb moyen
MOIS Cumul de jours
/2
1 mm
Janvier 27.8 25 30.6 16.5 35 0 107.1 7.3 0 2.2
Fvrier 28 25.1 30.9 16.9 39 0 79.6 7 0 2.5
Mars 27.4 24.5 30.3 19.5 38 0 69.7 6 0 1.8
Avril 26.15 23.4 28.9 16.6 32.5 0 35.7 2.7 0 1.2
Mai 24.1 21.1 27.1 16.5 35.8 0 25.5 3.3 0 0.9
Juin 22.35 19.3 25.4 10 32.5 0 16 3.5 0 0.3
Juillet 21.8 18.6 25 6.6 29.9 0 16.2 2.5 0.1 0.4
Aot 22.1 18.7 25.5 7.6 32 0 12.7 1.2 0.2 0.1
Septembre 23.05 19.9 26.2 13.3 32.8 0 7.4 1.2 0.4 0.4
Octobre 24.1 21 27.2 15 32.4 0 23.8 1.9 0.7 1.1
Novembre 25.5 22.5 28.5 11 33.3 0 21.7 2.7 0 1.5
Dcembre 26.6 23.8 29.4 17 34 0 98.2 5.5 0 1.8
Anne 24.35 21.6 27.1 6.6 39 0 508 44.6 1.4 14.2

1.2.11.F. le Europa (22 21' S 40 21' E) [ 3.6.5.].

37
Nb moyen Nb moyen
MOIS Cumul de jours
/2
1 mm
Janvier 27.3 23.7 30.9 16 39 0 405.4 17.5 0.1 18.2
Fvrier 27.35 24 30.7 14.2 37 0 407.2 17.6 0.1 16.6
Mars 27.75 23.6 31.9 8 38 0 193.6 12.5 0 16.9
Avril 27.55 22.8 32.3 14.9 38 0 68.4 5.8 0 10
Mai 26.3 20.6 32 13.7 35.7 0 9.2 1 0.1 1.4
Juin 24.75 18.7 30.8 11.8 34 0 1.7 0.4 0 0
Juillet 24.25 17.9 30.6 8 37.3 0 4.5 0.7 0.2 0.3
Aot 24.85 18.5 31.2 11.6 39 0 4.1 0.8 0 0.2
Septembre 25.65 19.7 31.6 10.2 39 0 4.6 0.9 0.1 0.6
Octobre 27.2 22.2 32.2 12.4 39 0 25.5 2.6 0 4
Novembre 27.85 23.4 32.3 15 42 0 119 7.5 0 12.5
Dcembre 27.65 23.8 31.5 16 39.2 0 292 14 0.1 17.1
Anne 25.95 21.2 30.7 8 42 0 1474.9 79.9 0.7 96.8

- Tempratures : de 1978 1991 - Humidit : de 1973 1993 - Prcipitations : de 1978 1991 - Brouillard : de 1982 1991 - Orages : de 1978 1991
1.2.11.G. Majunga (Madagascar) [15 44' S 46 19' E] ( 4.8.8.).

MTOROLOGIE 53
41
Nb moyen Nb moyen
MOIS Cumul de jours
/2
1 mm
Janvier 27.3 24.1 30.5 17.3 39 0 299.1 15.7 0.1 20.8
Fvrier 27.3 24 30.6 17 36 0 264 15.4 0.1 18.4
Mars 27.35 23.7 31 14.5 37 0 125.3 10.2 0 17.2
Avril 26.95 23.2 30.7 11 38.3 0 44.5 3.9 0 7.9
Mai 25.1 21 29.2 10 39 0 7.7 0.7 0 0.6
Juin 23.4 19.2 27.6 12.5 31.8 0 4.4 0.7 0.1 0.1
Juillet 22.8 18.6 27 9 37 0 7.8 1 0.2 0.1
Aot 23.3 19 27.6 7 32.6 0 3.3 1 0.4 0.4
Septembre 24.55 20.6 28.5 9 38 0 9.3 1.2 1.5 1.1
Octobre 26 22.2 29.8 13 39 0 20.9 2.4 0.4 4.3
Novembre 26.95 23.3 30.6 11 39 0 58.2 5.9 0 14
Dcembre 27.3 23.9 30.7 11 39 0 172.3 11.8 0.1 17.4
Anne 24.2 21 27.4 7 39 0 997.9 68.8 3.1 101.9

1.2.11.H. Maintirano (Madagascar) [18 03' S 44 02' E] ( 5.2.4.).

45
Nb moyen Nb moyen
MOIS Cumul de jours
/2
1 mm
Janvier 27.65 23.7 31.6 8 37.6 0 200 12.5 0.1 20.3
Fvrier 27.65 23.7 31.6 18.5 39 0 186.6 12 0.3 16.1
Mars 27.5 23.1 31.9 12.2 40 0 102.1 7.2 0.8 15.2
Avril 26.3 21.2 31.4 9 42 0 31.7 2.8 1.7 6
Mai 23.9 17.9 29.9 10 37 0 8.1 1 2.7 1.2
Juin 21.65 15.1 28.2 6 33 0 7.6 1 2.7 0.1
Juillet 21.3 14.7 27.9 4 38 0 8 1.4 3.5 0.4
Aot 22.15 15.8 28.5 10 36 0 0.4 0.2 5.9 0.4
Septembre 23.75 18.4 29.1 11 34.1 0 7.7 0.8 5.2 0.6
Octobre 25.1 20.2 30 9 39 0 15.5 2.3 1.3 3.3
Novembre 26.65 22.1 31.2 15 39 0 16.4 3.1 0 10.7
Dcembre 27.4 23.1 31.7 16 39 0 124 8.6 0.1 15.9
Anne 24.4 19.5 29.3 4 42 0 683.5 52.1 24.7 89.8

1.2.11.I. Morondava (Madagascar) [20 18' S 44 16' E] ( 5.3.4.).

1622

49
Nb moyen Nb moyen
MOIS Cumul de jours
/2
1 mm
Janvier 26.5 23.1 29.9 11 39 0 145.5 11.4 0.2 4.3
Fvrier 26.35 23.4 29.3 15.6 39 0 151.9 12 0 3.1
Mars 25.8 22.6 29 12 33.9 0 113.6 10.9 0.1 3.9
Avril 24.3 21.3 27.3 10 36 0 187.3 13.2 0 5.7
Mai 22.35 18.9 25.8 10 31 0 115.5 9.6 0 2.7
Juin 20.6 17 24.2 6.1 32.1 0 105.6 10.9 0.1 1.3
Juillet 19.85 16.3 23.4 6.4 28.8 0 125.7 10.4 0 1.4
Aot 20.7 17 24.4 9 32.3 0 74.8 7.8 0 0.3
Septembre 21.45 17.6 25.3 5 31 0 100.1 7.6 0.3 1.6
Octobre 22.9 19.4 26.4 12 36 0 86.9 9.7 0.1 2.8
Novembre 24 20.9 27.1 9.4 32 0 142.3 10.8 0.1 4.4
Dcembre 25.45 22.1 28.8 11 39 0 170.3 11.4 0 4.3
Anne 21.95 19.1 24.8 5 39 0 1458.9 125.5 0.9 35.4

1.2.11.J. Tolagnaro (Madagascar) [25 02' S 46 57' E] ( 5.7.7.).

53
Nb moyen Nb moyen
MOIS Cumul de jours
/2
1 mm
Janvier 26.55 23.1 30 11 37 0 376.9 18.6 0.1 13.9
Fvrier 26.6 23.2 30 19 39 0 295.2 16.3 0.3 12
Mars 26.9 23.2 30.6 13 39 0 162.2 13.1 0 13.1
Avril 26.85 22.8 30.9 12 34.5 0 73.2 8.2 0 6.9
Mai 26.1 21.8 30.4 10 35.2 0 13.3 3.2 0 0.7
Juin 24.6 20.2 29 7.5 35 0 17.6 4.3 0 0.1
Juillet 24 19.7 28.3 12 39 0 11.6 3 0.1 0.1
Aot 24.2 19.8 28.6 12 35.7 0 27.9 4.5 0 0.1
Septembre 24.9 20.4 29.4 10.8 39 0 14.7 2.6 0 0.1
Octobre 26 21.6 30.4 13 42 0 31.4 6 0 0.7
Novembre 26.9 22.6 31.2 10 39 0 28.6 4.2 0 3

Dcembre 27.3 23.2 31.4 12 39 0 158.5 10.8 0 10.9
Anne 24.85 21.1 28.6 7.5 42 0 1121.2 92.9 0.5 60.7

1.2.11.K. Antsiranana (Madagascar) [12 16' S 49 17' E] ( 6.4.).

1622

MTOROLOGIE 55
57
Nb moyen Nb moyen
MOIS Cumul de jours
/2
1 mm
Janvier 26.35 22.6 30.1 14.9 37 0 355.1 19.8 0.1 6.8
Fvrier 26.5 22.8 30.2 17 38 0 347.1 17.7 0.2 8.5
Mars 26.05 22.6 29.5 18.1 40 0 478 22.7 0.2 6.7
Avril 25.1 21.7 28.5 13 32 0 376.9 18.5 0.1 3.5
Mai 23.45 19.8 27.1 11 34.4 0 251.6 18.9 0.3 0.4
Juin 21.65 17.9 25.4 6 30 0 232 18.7 0 0.3
Juillet 20.75 17 24.5 3.6 30 0 285.6 20.4 0 0.1
Aot 20.9 17 24.8 6 29 0 208.4 21.4 0 0
Septembre 21.5 17.3 25.7 7.2 29.6 0 125.5 14 0.1 0.6
Octobre 22.9 19 26.8 9.3 32 0 184.6 14.9 0 1.5
Novembre 24.25 20.4 28.1 12 35 0 180.8 14.8 0 3.3
Dcembre 25.65 21.9 29.4 16 37 0 355.9 19.5 0 7.8
Anne 23.15 19.6 26.7 3.6 40 0 3329.9 221.5 1 39.4

1.2.11.L. Toamasina (Madagascar) [18 07' S 49 24' E] ( 7.3.).

61
Nb moyen Nb moyen
MOIS Cumul de jours
/2
1 mm
Janvier 28.05 25.6 30.5 20 38 0 166.9 13.8 0 1.9
Fvrier 28.15 25.8 30.5 18 38.2 0 187.6 13.5 0 2.6
Mars 28.15 25.8 30.5 21 34.4 0 185.8 15.7 0 3.1
Avril 27.6 25.4 29.8 17.2 32.2 0 148.1 13.8 0 2
Mai 26.45 24.4 28.5 14.8 31.4 0 76.9 12 0 0.7
Juin 24.85 22.8 26.9 12 33 0 91.2 12.8 0 0.2
Juillet 24 21.9 26.1 13.8 33 0 69.9 12 0 0.1
Aot 23.8 21.6 26 17.2 39 0 69.9 12.1 0 0.1
Septembre 24.3 21.9 26.7 10.1 32 0 59.5 9.1 0 0.1
Octobre 25.3 22.9 27.7 19.8 36.5 0 45.9 7.8 0.1 0.1
Novembre 26.4 23.9 28.9 14 42 0 30.9 6.8 0 0.2
Dcembre 27.65 25.2 30.1 16.2 33.3 0 109.8 11.3 0 0.9
Anne 26.05 23.8 28.3 10.1 42 0 1242.3 140.5 0.1 12.3

1.2.11.M. Tromelin (15 53' S 54 31' E) [ 8.3.].

1622

65
Nb moyen Nb moyen
MOIS Cumul de jours
/2
1 mm
Janvier 27.4 25.3 29.5 17.1 38.2 0 159.4 14.2 0 2.7
Fvrier 27.95 25.6 30.3 15.6 38 0 223.8 14.2 0 2
Mars 27.85 25.6 30.1 15.6 35 0 169.6 13.6 0 2.2
Avril 27.2 25.3 29.1 21.8 33.6 0 130.7 13.2 0.1 1.4
Mai 25.55 23.9 27.2 20 36 0 81.6 12.7 0 0
Juin 24.05 22.5 25.6 10.1 35 0 65.7 12.7 0 0
Juillet 23.1 21.5 24.7 13.2 29.8 0 52.6 12 0.1 0.1
Aot 22.85 21.3 24.4 18.7 28.4 0 55.1 12.4 0 0
Septembre 23.5 21.8 25.2 18.8 35.4 0 39 8.1 0 0.1
Octobre 24.45 22.6 26.3 19.4 30.1 0 54 10.2 0 0.1
Novembre 25.5 23.5 27.5 19.9 30.6 0 48.5 9.1 0 0.4
Dcembre 26.95 24.7 29.2 15.6 33 0 109.1 11 0 1.3
Anne 25.5 23.6 27.4 10.1 38.2 0 1189.1 143.2 0.2 10.3
1.2.11.N. Bancs Cargados Carajos (16 27' S 59 37' E) [ 8.4.2.].

69
Nb moyen Nb moyen
MOIS Cumul de jours
/2
1 mm
Janvier 26.35 23 29.7 10.7 35 0 339.9 14.6 0 2.8
Fvrier 26.55 23.3 29.8 19 35 0 341.9 15.4 0 3.3
Mars 26.3 22.8 29.8 15.9 32.8 0 188.2 14.7 0 2.7
Avril 25.4 21.9 28.9 12.9 35 0 210 12.7 0 2.4
Mai 23.7 20.1 27.3 16 30.8 0 103.3 9.8 0.1 0.4
Juin 22.2 18.6 25.8 10 29.8 0 100.7 8.4 0 0.2
Juillet 21.4 17.6 25.2 6.4 32 0 71.2 8.6 0.1 0.2
Aot 21.45 17.6 25.3 11.8 29.1 0 62.6 9.9 0.1 0.2
Septembre 22 18 26 10 29.1 0 58.1 8.1 0 0.1
Octobre 23.2 19.5 26.9 10 30.5 0 61.1 8.7 0 0.1
Novembre 24.45 20.7 28.2 16.9 32 0 79.4 8.1 0 0.9
Dcembre 25.7 22.3 29.1 18.5 38 0 205.4 11.6 0 2.1
Anne 23.85 20.2 27.5 6.4 38 0 1814.5 130.6 0.3 15.4

1.2.11.O. Saint-Denis (le de La Runion) [20 53' S 55 28' E] ( 8.5.4.).

1622

MTOROLOGIE 57
73
Nb moyen Nb moyen
MOIS Cumul de jours
/2
1 mm
Janvier 26.35 23.3 29.4 19 33.1 0 229.7 17.6 0 2.8
Fvrier 26.35 23.3 29.4 16.1 33.3 0 295.6 16.6 0 5
Mars 26.05 23 29.1 10.6 32.8 0 207.6 17.7 0 3.7
Avril 25.2 22.3 28.1 16.8 38.8 0 234.1 18.1 0.1 2.2
Mai 23.4 20.4 26.4 14.7 29.5 0 104.6 16.2 0 0.1
Juin 21.8 18.8 24.8 9.3 30 0 99.1 16.1 0.1 0
Juillet 21.05 17.9 24.2 3.1 31.2 0 84.8 14.5 0 0
Aot 21.1 18 24.2 9.9 28.7 0 98.5 16.5 0.1 0
Septembre 21.6 18.3 24.9 10.4 29.7 0 83.5 11.6 0 0
Octobre 22.9 19.7 26.1 9.8 32.4 0 92.2 14.4 0.1 0.1
Novembre 24.2 20.8 27.6 14.3 31.3 0 94.8 12.5 0 0.7
Dcembre 25.5 22.2 28.8 16.4 32.6 0 226.8 15.8 0 4.1
Anne 23.8 20.7 26.9 3.1 38.8 0 1851.3 187.6 0.4 18.6
1.2.11.P. Plaisance (le Maurice) [20 26' S 57 41' E] ( 8.6.8.).

77
Nb moyen Nb moyen
MOIS Cumul de jours
/2
1 mm
Janvier 26.4 24 28.8 12.5 31.8 0 182.4 13.3 0.1 1.2
Fvrier 26.85 24.2 29.5 14.7 38.8 0 140 13.3 0 2.1
Mars 26.75 24.1 29.4 15.1 39 0 134 16.5 0 1.7
Avril 25.9 23.3 28.5 18.1 42 0 147.5 15.7 0.1 0.8
Mai 24.5 21.9 27.1 18.6 31 0 75.3 12.8 0 0.3
Juin 22.85 20.2 25.5 10 28.5 0 82.9 15.4 0 0.1
Juillet 22.05 19.3 24.8 10 29.4 0 94.3 14.7 0 0
Aot 21.8 18.9 24.7 8 29.8 0 68.1 14.7 0 0
Septembre 22.55 19.7 25.4 12 29 0 58.2 9.6 0 0.1
Octobre 23.25 20.5 26 12.2 29.8 0 57.1 10.4 0.2 0
Novembre 24.3 21.6 27 13.6 29.9 0 111.8 11.2 0.2 0.2
Dcembre 25.75 23.2 28.3 20 31.7 0 83.7 11 0 0.4
Anne 24.4 21.7 27.1 8 42 0 1235.2 158.6 0.7 6.9

1.2.11.Q. Rodrigues (19 41' S 63 25' E) [ 8.7.4.].

81
Nb moyen Nb moyen
MOIS Cumul de jours
/2
1 mm
Janvier 17.15 14.8 19.5 2.6 31 0 80.5 107 9 0.6 0.1
Fvrier 17.4 15.1 19.7 3.4 28 0 79.6 75.8 9.4 0.2 0.3
Mars 16.75 14.6 18.9 6.4 27 0 78.8 70.1 10 0.4 0.4
Avril 15.6 13.7 17.5 5.1 25.5 0 80.9 100.9 12.6 0.1 0.2
Mai 13.8 12.1 15.5 2 25.7 0 81.2 117.4 16.4 0.5 0.2
Juin 12.6 10.9 14.3 1.2 30 0 81.8 111.1 17.9 0.1 0.3
Juillet 11.8 10.1 13.5 0.9 20.6 0 81.6 102.4 17.4 0.1 0.4
Aot 11.75 9.9 13.6 0.4 27 0 80.9 96.1 17.1 0 0.4
Septembre 12.2 10.3 14.1 1 24 0 81.6 94.3 16.8 0.3 0.4
Octobre 12.5 10.4 14.6 -2 21.7 0.1 80.4 90.4 15.6 0.4 0.1
Novembre 13.65 11.5 15.8 2.8 19.9 0 80.8 105.2 11.3 0.4 0.1
Dcembre 15.8 13.6 18 7.1 24.5 0 81.6 84.3 10.4 1.1 0.1
Anne 14 12.2 15.8 -2 31 0.1 80.8 1149.5 164.6 4.3 2.9

1.2.11.R. Amsterdam (37 50' S 77 34' E) [ 9.2.2.].

1622
85
Nb moyen Nb moyen
MOIS Cumul de jours
/2
1 mm
Janvier 7.95 5.1 10.8 - 1.1 23.8 0.1 84.5 166.9 21.4 4.8 0.6
Fvrier 8.25 5.4 11.1 -1 23 0.4 85.2 145.5 17.2 5.9 0.4
Mars 8 5.3 10.7 -1 22 0.2 85 202.3 20.4 6.3 0.9
Avril 6.95 4.4 9.5 - 5.6 18.3 0.4 85.4 245.4 21 7.8 0.9
Mai 5.65 3.3 8 - 3.6 20 2.1 85.2 224 22.3 4 0.6
Juin 4.7 2.5 6.9 - 5.5 15 5.1 86.5 219.4 23.5 3.6 0.8
Juillet 4.45 2.3 6.6 - 6.2 13 6.5 85.7 177.8 23.2 4.2 0.9
Aot 3.85 1.5 6.2 - 5.1 16 9.7 84.5 168.4 22.2 3.8 0.9
Septembre 4.3 2 6.6 - 5.4 16 6.9 84 173.8 22.9 3.2 0.7
Octobre 5.15 2.6 7.7 -4 20 4.3 82.8 152.3 19.7 3.3 0.8
Novembre 6.05 3.2 8.9 - 3.1 22 2 82.4 143.9 18.9 4.7 0.9
Dcembre 7.1 4.2 10 - 3.1 20 0.7 83.6 168.8 20.4 3.6 0.2
Anne 6.05 3.5 8.6 - 6.2 23.8 37.9 84.5 2188.5 253.1 55.2 8.7
1.2.11.S. Marion Island (46 53' S 37 52' E) [ 9.3.2.].

MTOROLOGIE 59
89
Nb moyen Nb moyen
MOIS Cumul de jours
/2
1 mm
Janvier 7.55 4.6 10.5 - 7.1 26 0.2 72.6 12.6 0.2 0.4
Fvrier 8.2 5.2 11.2 0.5 25 0 61.1 9.3 0.5 0.3
Mars 7.45 4.6 10.3 - 0.2 26 0.1 69.8 11 0.6 0.6
Avril 6.25 3.7 8.8 -2 26 1.3 72.4 11.7 0.5 0.4
Mai 3.9 1.7 6.1 - 8.9 21.8 7.4 75.9 12.1 1.1 0.3
Juin 2.6 0.6 4.6 - 7.3 13 11.5 76 12.5 0.6 0.4
Juillet 2.15 0 4.3 -8 13 15.9 79.7 11.8 0.4 0.7
Aot 2.3 0 4.6 -8 21 16.3 75.7 11.8 0 0.4
Septembre 2.5 0 5 -6 16 15.2 67.2 11.4 0.4 0.4
Octobre 3.65 1 6.3 -4 23 10.9 56.2 9.7 0.1 0.2
Novembre 5.45 2.5 8.4 -4 21.2 2.8 62.3 10 0.4 0.1
Dcembre 6.95 3.8 10.1 -3 22.5 0.4 80.1 11.8 0.2 0.4
Anne 4.75 2.3 7.2 - 8.9 26 80.3 884.6 135.6 5.1 4.5
- Tempratures : de 1978 1991 - Humidit : de 1973 1993
1.2.11.T. Port-aux-Franais (49 21' S 70 13' E) [ 9.5.6.6.].

1622

01 1.3. OCANOGRAPHIE
01 1.3.1. LIMITES DES MERS

07 Cartes 6808 (INT 21), 6884 (INT 71), 6809 (INT 70), 7271 (INT 60) et 5879G.
01 1.3.1.1. Partie Sud de lOcan Indien

07 Dfinies dans la publication spciale no 23 du Bureau hydrographique international, les limites de la zone
maritime dcrite dans cet ouvrage sont indiques sur la planche 1.3.1.1. par un trait de couleur magenta. Les
limites de louvrage ( 1.1.1.) sont reprsentes par un trait noir.
13
20 30 40 50 60 70 80E 90 100 110 120 130 140 150
0 0
I
DO
10 NSIE 10
AFRIQUE
pe
Ca
Lo
20 nd 20
on
der
MADAGASCAR ry
AUSTRALIE
30 30
Cape
Agulhas L8 L9
40 40
S TASMANIE S
OCAN INDIEN South East
Cape
50 50
60 60
OCAN AUSTRAL
TERRE
C O N T I N E N T A N T A R C T I Q U E ADLIE
70 70
20 30 40 50 60 70 80E 90 100 110 120 130 140 150
1.3.1.1. Limites de la partie Sud de lOcan Indien.
01 1.3.1.2. Canal du Mozambique

07 Le Canal du Mozambique, qui spare Madagascar de la cte orientale dAfrique, est dlimit :
au Nord, par la ligne joignant successivement lembouchure de Ruvuma River (10 28' S 40 26' E) qui
marque la frontire entre la Tanzanie et le Mozambique, le Cap Habu lextrmit Nord de la Grande Comore
et le Cap dAmbre lextrmit Nord de Madagascar ;
au Sud, par la ligne joignant le Cap Sainte-Marie et Ponta do Ouro (26 50,5' S 32 53,5' E) sur la cte
SE du Mozambique ;
lOuest et lEst par les ctes respectives du Mozambique et de Madagascar.
13 Sur la planche 1.3.1.2., les traits de couleur magenta indiquent ces limites.

OCANOGRAPHIE 61
19
35 40E 45 50
10 10
Ruvuma River Ha b Cap
p
dA
u
Ca
mb
TANZANIE Grande
re
Comore
CANAL DU
15 15
E
U
R
I
CA
B
AS
L8 L9
M
AG
M O Z A
AD
20 20
S S
M
MOZAMBIQUE
25 25
Cap Sainte Marie
Ponta do Ouro
35 40E 45 50
1.3.1.2. Limites du Canal du Mozambique.
01 1.3.1.3. Ocan Austral

07 Le bras de mer qui borde le continent antarctique tout autour du globe, est connu sous le nom dOcan Austral
(Ocan Antarctique).
13 Sa limite Nord nest pas fixe prcisment mais on la situe gnralement entre les parallles 55 Sud et
60 Sud.
01 1.3.2. BATHYMTRIE
07 Cartes 6884 (INT 71) et 6809 (INT 70).

07 Lossature principale du relief sous-marin est constitue par trois dorsales qui rayonnent autour dun massif
dont le sommet, couvert de 1 922 m deau, se trouve au point 23 Sud 69 Est. partir de cette position :
la Dorsale Centrale de lOcan Indien (Central Indian Ridge) est oriente au Nord et stend au-del de
lquateur ;
la Dorsale Sud-Est de lOcan Indien (Southeast Indian Rise) est oriente au SE et se raccorde au systme
montagneux sous-marin de lOcan Pacifique, travers lOcan Austral ;
la Dorsale Sud-Ouest de lOcan Indien (Southwest Indian Ridge) est oriente au SW et se raccorde,
au-del des Prince Edward Islands, au systme montagneux sous-marin de lextrmit SE de lOcan
Atlantique Sud (Instructions Nautiques C5 Afrique [cte Ouest]).
13 Ces trois grandes dorsales cloisonnent locan en trois zones maritimes : une zone NE et Est, une zone NW
et Ouest, et une zone Sud. Le Canal du Mozambique et le Bassin de Somalie constituent un ensemble dis-
tinct de la zone NW et Ouest.

19 La profondeur moyenne de lOcan Indien est denviron 3 800 m. Le plateau continental qui borde les ter-
res merges est gnralement trs troit, sauf au large de quelques portions de ctes.
25 La planche 1.3.2.1. indique les principaux traits de la bathymtrie de cette zone maritime.
31
20 30 40 50 60 70 80 E 90 100 110 120 130 140 150
0 0
Bassin de 40
Somalie 00
2000
20
Bassin Central de
00
10 200 10
lOcan Indien
Dorsale Centrale
2000 200
Bassin 000
ignes
Mascare des
5000
AFRIQUE
4
R
5000
0
20
400
Mridien 90 Est
CA
4000
Dorsale du
AS
ue
0
zam du
20 20
0
200
G
biq
20
Bassin de Wharton
nal
DA
Ca
MA
Mo
5000 400
0
Bassin de Madagascar
40 AUSTRALIE
Dorsale de Madagascar
0
200 00
30 30
2000 Bassin
st 0
e 500
4000 Ou
4000 200
du
50
-
d 2000
0
Su
0
Mozambique
rs
ale OCAN 50
00
4000 Do
40 5000 Do 40
00
rsa
S 5000 S
50
le
0
Su
400
d-E
s t
2000
2000
Bassin des Crozet
Dorsale des 4000
00
50 Crozet Plateau
2000
50 200
INDIEN 50
4000 50 4000
00 des Kerguelen
200
Bassin
Antarctique
20
Africain 5000
00
4000
60 60
Plaine abyssale dEnderby 2000

5000 4000
2000
2000
0
400
00 TERRE
20
ADLIE
CONTINENT ANTAR CTI Q U E
70 70
20 30 40 50 60 70 80 E 90 100 110 120 130 140 150
1.3.2.1. Bathymtrie de la partie Sud de lOcan Indien.
01 1.3.2.2. Zone maritime Nord-Est et Est

07 Chagos Archipelago ( 2.5.) occupe la partie Nord de la Dorsale Centrale, borde cet endroit par la Fosse
des Chagos (Chagos Trench), trs troite et profonde de 5 550 m.
13 lEst de cette fosse, le Bassin Central de lOcan Indien (Central Indian Basin) est une plaine abyssa-
le profonde de plus de 5 800 m, limite lEst par la Dorsale du Mridien 90 Est (Ninety East Ridge) qui
suit ce mridien de lquateur jusquaux environs du parallle 30 Sud.
19 lEst de la Dorsale du Mridien 90 Est, le Bassin de Wharton (Wharton Basin), grande plaine abyssale
profonde de plus de 6 000 m, stend jusquaux ctes indonsiennes et australiennes.
01 1.3.2.3. Zone maritime Nord-Ouest et Ouest

07 Entre la Dorsale Centrale et les ctes orientales de Madagascar, la Dorsale Seychelles-Maurice (Seychel-
les Mauritius Ridge), galement connue sous le nom de Plateau des Mascareignes (Mascarene Plateau),
forme un arc remarquable, depuis le Plateau des Seychelles ( 2.2.) jusqu lle Maurice et lle de La
Runion.
13 La Dorsale de Rodrigues (Rodriguez Ridge), qui porte lle Rodrigues ( 8.7.), est lextrmit occidentale
dun peron qui se dtache du flanc SW de la Dorsale Centrale et qui stend jusquaux abords de Maurice.

OCANOGRAPHIE 63
19 Le Bassin des Mascareignes (Mascarene Basin) se situe entre la partie concave de cette dernire dorsale et
Madagascar. Dans la partie centrale de ce bassin, lle Tromelin ( 8.3.) est le sommet dun pic isol, entou-
r par des profondeurs de plus de 4 600 m.
25 La Dorsale de Madagascar (Madagascar Ridge) prolonge vers le SSW le plateau continental qui dborde
la partie Sud de lle. Elle spare le Bassin de Madagascar (Madagascar Basin), lEst, du Bassin du
Mozambique (Moambique Basin), lOuest, dont les profondeurs maximales sont respectivement de
5 365 m et de 6 291 m.
01 1.3.2.4. Canal du Mozambique et Bassin de Somalie

07 Le Canal du Mozambique prsente un rtrcissement marqu entre le Cap Saint-Andr (16 11' S
44 27' E) sur la cte malgache, et Cabo da Cabaceira (15 00' S 40 46' E) sur la cte du Mozambique. Un
mont sous-marin, couvert de 230 m deau, occupe la partie centrale de ce rtrcissement.
1614
13 Les profondeurs diminuent de faon progressive en allant du Sud vers le Nord. Lle Europa ( 3.6.5.) et Bassas
da India ( 3.6.4.) sont les sommets mergs de deux pics qui remontent des profondeurs de 2 000 3 000 m
19 Le Bassin des Comores, au Nord du Canal du Mozambique, a des profondeurs de plus de 3 500 m. Il est
coup dans sa partie mdiane par une chane montagneuse sous-marine qui porte les Glorieuses ( 3.3.1.), le
Banc de la Zle et le Rcif du Geyser ( 3.3.2.), et les les de lArchipel des Comores ( 3.4.).
25 Au Nord du Bassin des Comores stend le Bassin de Somalie (Somali Basin), profond de plus de 5 000 m
(Instructions Nautiques, volume L8).
01 1.3.2.5. Zone maritime Sud

07 Le Bassin des Crozet (Crozet Basin) stend entre la Dorsale Sud-Ouest et la Dorsale Sud-Est de lOcan
Indien. Cette grande plaine abyssale est profonde de plus de 5 000 m.
13 Lle Amsterdam et lle Saint-Paul ( 9.2.) sont situes sur le Banc Saint-Pierre (Saint Pierre Plateau) qui
jouxte le versant occidental de la Dorsale Sud-Est.
19 Larchipel Crozet merge sur la Dorsale des Crozet qui se dtache de la Dorsale Sud-Ouest, lEst des Prince
Edward Islands.
25 Plus au Sud, le Plateau des Kerguelen porte larchipel des Kerguelen, lle Heard et les Mac Donald Islands.
31 Aux abords immdiats du continent antarctique, la bathymtrie est connue de faon fragmentaire.
37 La rupture de pente qui marque la transition entre le plateau continental et le talus continental se trouve
habituellement par profondeurs denviron 200 m. En bordure du continent antarctique, ce brusque change-
ment de pente se situe une profondeur moyenne de 460 m. Cette anomalie est attribue au surenfoncement
du continent dans le manteau terrestre, sous le poids de la glace qui le recouvre.
43 Au large de la terre Adlie, le plateau continental est trs troit.
01 1.3.2.6. Monts sous-marins

07 Outre les dorsales qui forment lossature principale du relief, de nombreux monts sous-marins parsment la
partie Sud de lOcan Indien. Certains sont des sommets identifis des dorsales principales, dautres sont des
sommets isols dtendues trs diverses.
13 Au NW de La Runion, La Prouse Seamount (19 39' S 54 09' E), couvert de 54 m deau, est le mont
sous-marin le moins profond dans cette partie de lOcan Indien.
1614
19 Parmi les autres monts, on peut citer Kurchatov Seamount (5 25' S 68 27' E), Fred Seamount
(6 15' S 54 25' E), Hydra Seamount (11 00' S 50 35' E), Bardin Seamount (13 55' S
53 40' E), Wormley Seamount (13 45' S 57 55' E), Alix Seamount (17 30' S 61 20' E) et Jaguar
Seamount (21 59' S 39 27' E) tous couverts de plus de 100 m deau.
1614
25 En outre, deux hauts-fonds dangereux pour la navigation sont couverts seulement de 9 m et de 15 m deau. Ils
sont situs au Sud du parallle 30 Sud ( 9.1.1.).

01 1.3.3. NATURE DES FONDS

07 La planche ci-dessous prcise globalement la nature des fonds dans lOcan Indien. Les formations corallien-
nes, prsentes dans toutes les eaux chaudes et peu profondes, autour des les et sur la plupart des bancs, ny
sont pas mentionnes.
13
ASIE
ARABIE
AFRIQUE
argile rouge
AUSTRALIE
boues globigrines
boues diatomes
dpots terrignes
ANTARCTIQUE
1.3.3. Nature des fonds de lOcan Indien.
01 1.3.4. COURANTS GNRAUX
01 1.3.4.1. Circulation gnrale

07 Dans la partie Sud de lOcan Indien, la circulation superficielle gnrale est rgie par le systme des vents
dominants. Elle se traduit par une vaste cellule de circulation anticyclonique, tournant dans le sens inverse de
celui des aiguilles dune montre. Cette cellule comprend notamment deux grands courants relativement bien
dfinis :
au Sud, le courant dit de Drive des vents dOuest porte lEst ;
au Nord, le Courant quatorial Sud porte lOuest, et sa limite septentrionale oscille au cours de lanne
entre les parallles 8 Sud et 12 Sud.
13 Au Nord de ce dernier courant, le Contre-courant quatorial porte lEst. Il subit les effets alterns des
moussons qui prvalent dans la partie Nord de lOcan Indien.
19 Au large de la cte occidentale australienne, le courant porte soit au Nord, soit au Sud, selon les saisons.
25 Dans la partie Ouest de lOcan Indien, le Courant quatorial Sud rencontre lobstacle de Madagascar, puis
celui de la cte africaine. Il en rsulte un rgime local complexe dans le Canal du Mozambique et le long des
ctes orientales africaines.
31 Les planches 1.3.4.1.A. 1.3.4.1.D. indiquent la circulation gnrale des courants en aot, dcembre, f-
vrier et avril.

OCANOGRAPHIE 65
37
35 40 45 50 55 60 E 65 70 75 80 85 90 95
0 I Q U E 0
Seychelles
5 5
G Chagos Archipelago
F R
10 10
Comores
A
A
15 15
CAR
B
E
OCAN
AGAS
le Maurice
20 20
F
MAD
D le de La Runion
25 INDIEN 25
30 30
S S
35 35
le Amsterdam
le Saint-Paul
40 40
Lpaisseur des flches indique la stabilit

45 des courants : 45
Archipel Crozet faible (< 50 %)
moyenne (50% - 75%)
Archipel des
Kerguelen forte (>75%)
50 50
35 40 45 50 55 60 E 65 70 75 80 85 90 95
Chaque segment de la flche

indique un groupe de vitesse : 0,5 1 2 >3 km La longueur du segment indique le pourcentage 0% 10 20 30 40 50%
le chiffre lintrieur du cercle 32 dobservations dans le groupe de vitesse
indique le pourcentage
doccurences pour lesquelles
la vitesse du courant est
infrieure 0,5 noeud
32 42 38 47
A B C D
58 47 38
E F G
1.3.4.1.A. Circulation gnrale des courants dans la partie SW de lOcan Indien. Mois daot (origine South Indian
Ocean pilot GB).

43
35 40 45 50 55 60 E 65 70 75 80 85 90 95
0 0
Seychelles
5
I Q U E 5
G
Chagos Archipelago
10 10
F R
Comores
A
A
15 15
B
CAR
E
OCAN
AGAS
le Maurice
20 20
F
MAD
D le de La Runion
25 INDIEN 25
C
30 30
S S
35 35
le Amsterdam
le Saint-Paul
40 40
45 Lpaisseur des flches indique la stabilit 45

Archipel Crozet des courants :
faible (< 50 %)
Archipel des Kerguelen moyenne (50% - 75%)
forte (>75%)
50 50
35 40 45 50 55 60 E 65 70 75 80 85 90 95

infrieure 0,5 noeud
44 44 47
23
A B C D
53 56 20
E F G
1.3.4.1.B. Circulation gnrale des courants dans la partie SW de lOcan Indien. Mois de dcembre (origine South
Indian Ocean pilot GB).

OCANOGRAPHIE 67
49
35 40 45 50 55 60 E 65 70 75 80 85 90 95
0 0
Seychelles
I Q U E
5 5
G
Chagos Archipelago
F R
10 10
Comores
A
A
15 15
AR
B
E
C
AGAS
le Maurice
20
F
OCAN 20
MAD
D le de La Runion
25 25
INDIEN
C
30 30
S S
35 35
le Amsterdam
le Saint-Paul
40 40

Prince Edward Islands faible (< 50 %)
Archipel des Kerguelen moyenne (50% - 75%)
forte (>75%)
50 50
35 40 45 50 55 60 E 65 70 75 80 85 90 95

infrieure 0,5 noeud
34 44 43
34
A B C D
40 53 39
E F G
1.3.4.1.C. Circulation gnrale des courants dans la partie SW de lOcan Indien. Mois de fvrier (origine South Indian
Ocean pilot GB).

55
35 40 45 50 55 60 E 65 70 75 80 85 90 95
0 0
I Q U E
Seychelles
5 5
G
Chagos Archipelago
F R
10 10
Comores
A
A
15 15
B
CAR
E
AGAS
20 le Maurice 20
F OCAN
MAD
D le de La Runion
25 25
C INDIEN
30 30
S S
35 35
le Amsterdam
le Saint-Paul
40 40

Prince Edward Islands faible (< 50 %)
Archipel Kerguelen moyenne (50% - 75%)
forte (>75%)
50 50
35 40 45 50 55 60 E 65 70 75 80 85 90 95

infrieure 0,5 noeud
27 44 41 43
A B C D
34 56 39
E F G
1.3.4.1.D. Circulation gnrale des courants dans la partie SW de lOcan Indien. Mois davril (origine South Indian
Ocean pilot GB).

OCANOGRAPHIE 69
01 1.3.4.2. Drive des vents dOuest

07 Le courant de Drive des vents dOuest (Southern Ocean Current) est une large circulation des eaux austra-
les tout autour du continent antarctique, entretenue par les violents vents dOuest qui soufflent en permanen-
ce entre les parallles 40 Sud et 60 Sud.
13 Dune faon gnrale, le courant porte lEst entre les mridiens 20 Est et 40 Est, puis au NE entre les
mridiens 40 Est et 80 Est. Plus loin vers lEst, il porte lESE. La limite Sud de sa zone dinfluence se situe
approximativement sur le parallle 66 Sud, sa limite Nord nest pas prcisment dtermine.
19 Dans sa traverse de lOcan Indien, le courant est plus stable en vitesse et direction lOuest du mridien
80 Est qu lEst. La veine la plus stable se situe entre les mridiens 20 Est et 60 Est et entre les parall-
les 38 Sud et 42 Sud (entre les parallles 40 Sud et 42 Sud de mai juillet). Le courant peut y atteindre
une vitesse comprise entre 1 et 2 nuds qui, ailleurs, excde rarement 1 nud.
25 Le courant est plus fort en aot quen fvrier car, pendant lhiver austral, lanticyclone central se renforce et
gagne vers le Nord.
01 1.3.4.3. Courant quatorial Sud

07 Le Courant quatorial Sud prend naissance entre la cte NW australienne et Java. Il porte lOuest, et sa zone
dinfluence se situe entre les parallles 8 Sud et 20 Sud.
13 Sa vitesse maximale excde 1 nud pendant lhiver austral, lorsquil est renforc par les eaux venues de
lOcan Pacifique. Elle est minimale, et rduite denviron 25 %, entre dcembre et fvrier.
19 Entre les mridiens 70 Est et 60 Est, une veine de courant se dtache de sa partie mridionale et se dirige
vers le SW, en direction du dbouch Sud du Canal du Mozambique.
25 Aux environs du mridien 50 Est, entre les parallles 12 Sud et 25 Sud, le Courant quatorial Sud rencon-
tre lobstacle de la cte orientale malgache et se divise alors en deux branches. Lune porte au Nord et contourne
le Cap dAmbre. Lautre porte au Sud, contourne le Cap Sainte-Marie et se divise en trois rameaux : le premier
donne naissance au Courant Ouest de Madagascar en longeant, vers le Nord, la cte occidentale malgache. Le
second porte lOuest et se mle au Courant du Mozambique ( 1.3.4.4.). Le troisime porte au SW.
01 1.3.4.4. Courants dans le Canal du Mozambique

07 Aprs avoir doubl le Cap dAmbre, la veine septentrionale du Courant quatorial Sud traverse lArchipel des
Comores. Sa vitesse moyenne de 1,5 nud peut atteindre 2 3 nuds. Au Sud de Mayotte, le courant porte
gnralement lEst jusquau parallle 14 Sud puis il se mle au Courant Ouest de Madagascar.
13 Aprs avoir travers les Comores, le courant bute sur la cte africaine aux abords de Cabo Delgado. Il se divise
nouveau en deux branches.
19 La premire porte au NNE. La deuxime branche longe la cte africaine au Sud de Cabo Delgado. Le Courant
du Mozambique et les courants au large de la cte SE de lAfrique du Sud sont dcrits dans les Instructions
Nautiques, volume L8.
25 Aux abords du parallle 14 Sud, les courants sont instables et parfois violents. Dans la partie Sud du Canal
du Mozambique, ils sont relativement instables et dpendent surtout des vents locaux. Aux environs de lle
Europa, ils portent le plus souvent au NW. On y a observ des vitesses de 2,5 nuds.
01 1.3.4.5. Contre-courant quatorial

07 Au Nord du Courant quatorial Sud, les courants sont tributaires des moussons. Les circulations gnrales de
lt et de lhiver sont sensiblement diffrentes.
13 Pendant lhiver boral, la mousson souffle du NE et laccumulation le long de la cte somalienne des eaux
transportes par les deux courants quatoriaux Nord et Sud donne naissance au Contre-courant quatorial qui
porte lEst. Sa zone dinfluence se situe entre les parallles 2 Sud et 8 Sud. Entre les mridiens 60 Est
et 70 Est, sa vitesse est de 1,5 nud. Au-del du mridien 90 Est, il se divise en deux branches qui se mlent
aux courants quatoriaux Nord et Sud.

19 Pendant lt boral, la mousson souffle du SW. Le courant de drive correspondant porte lEst jusquaux
ctes NE de locan. Les eaux sont ensuite rabattues vers le Sud. Elles viennent se mler au Courant quato-
rial Sud qui est alors son plus fort, et qui atteint son extension maximale vers le Nord.
25 Les vitesses maximales du Contre-courant quatorial sobservent de dcembre avril et ses vitesses mini-
males en juillet et en aot.
31 La limite mridionale de ce courant effectue la mme oscillation que la limite Nord du Courant quatorial Sud.
Ce phnomne sobserve en particulier sur le Plateau des Seychelles ( 2.2.1.2.).
01 1.3.4.6. Courants dans lOcan Austral

07 Une ceinture de tourbillons cycloniques, tournant dans le sens des aiguilles dune montre, occupe lespace
compris entre la bordure mridionale du courant de Drive des vents dOuest ( 1.3.4.2.) et les ctes du
continent antarctique.
13 Les vents dEst qui soufflent du continent en direction de la ceinture de basses pressions, et les vents de NE
ou dEst qui soufflent dans la partie Sud des dpressions ocaniques circumpolaires, dterminent au voisina-
ge des ctes une troite veine de courant portant vers lOuest.
19 Ce courant pri-continental est parfois dnomm Drive des vents dEst (East Wind Drift).
01 1.3.5. MARE ET COURANTS DE MARE
07 Sur les ctes de la rgion, lamplitude des mares est faible ou modre.
13 La planche 1.3.5.1. indique les lignes cotidales de londe semi-diurne M2, lieux des points o la pleine mer
correspondant cette onde se produit au mme instant. Les chiffres romains ports sur ces lignes indiquent,
en heures, lintervalle de temps qui scoule entre le passage de la lune au mridien de Greenwich et la pleine
mer de londe M2. On admet lexistence de trois points amphidromiques (Guide du Navigateur) dans la zone.
Le premier point, autour duquel londe de mare se propage en tournant dans le sens inverse des aiguilles dune
montre, se situe au large de lextrmit SE de Madagascar. Le second, autour duquel londe tourne dans le
sens des aiguilles dune montre, se trouve au large de la cte Ouest de lAustralie. Le troisime point est situ
proximit du continent antarctique, sur le mridien 55 Est.
19 Le plus souvent, la mare prsente un caractre semi-diurne trs rgulier : cest le cas dans Chagos Archipe-
lago, dans lArchipel des Comores, le long de la cte occidentale malgache, Marion Island, Saint-Paul et
aux Kerguelen.
25 En raison de lexistence dune onde diurne, les mares prsentent, dans certaines rgions, une ingalit diur-
ne : les deux pleines mers dune mme journe ont alors des hauteurs diffrentes. Tel est le cas aux Seychel-
les, La Runion, Maurice et Heard Island.
31 Lingalit diurne est parfois plus prononce lors des deux priodes mensuelles o la dclinaison de la lune
atteint sa valeur maximale, Nord ou Sud. Pendant ces priodes, la variation du niveau de la mer entre la pleine
mer infrieure et la basse mer suprieure est faible. En pratique, on nobserve quune seule pleine mer et une
seule basse mer dans la journe. La mare est alors de type mixte car, au fil des semaines, elle est alternati-
vement semi-diurne et diurne. Cest le cas la Base Dumont dUrville, en terre Adlie.

OCANOGRAPHIE 71
37
20 30 40 50 60 70 80E 90 100 110 120 130 140 150
0 0
0
10 XI X 10
IX X XI
I IX
AFRIQUE 0
AR
I
ASC
I II
20 MA
DAG 20
OCAN
II
AUSTRALIE
30 30
VIII III
II
40 INDIEN 40
S S
VII
VII
VI I I
III IV V III II 0
VI V IV
50 50
60 60
VII
VIII
II I 0 XI X IX
C O N T I N E N T A N T A R C T I Q U E
70 70
20 30 40 50 60 70 80E 90 100 110 120 130 140 150
1.3.5.1. Lignes cotidales de londe M2.
01 1.3.5.2. Prdiction de la mare

07 Le site Web officiel du SHOM comme le logiciel SHOMAR produit par ce mme service ou lAnnuaire des
mares, tome 2 : Ports doutremer permettent de prvoir les heures et hauteurs de mares dans un grand
nombre de ports ou de mouillages.
13 Le tableau de lannexe V ( 11.5.) fournit les corrections qui permettent de dterminer ces lments dans
47 autres ports. Leur prsentation est identique celle adopte dans lAnnuaire des mares.
19 Pour obtenir en heure locale les heures des mares dans ces ports pour un jour donn, il convient dajouter
lheure locale du port de rfrence (que lon peut en gnral obtenir sur le site du SHOM), les trois correc-
tions donnes dans lannexe V : la correction de zone avec son signe (ex. 05 h 00 mn pour ZONE
0500 ), la correction du temps en usage dans le port considr (ex. + 4 h 00 mn pour UT + 4 ) et les
corrections horaires dont les valeurs sont donnes en heures et minutes pour la pleine mer de vive-eau et
la basse mer de morte-eau.
25 Les valeurs obtenues par calcul doivent tre considres comme une approximation convenable de la ralit.
Dans les ports o le marnage est faible, les surcotes et les dcotes provoques par les conditions mtorolo-
giques locales peuvent toutefois tre aussi importantes que lamplitude de la mare. Par rapport la valeur
standard de 1 013 hPa, une augmentation de 1 hPa de la pression baromtrique se traduit par un abaissement
denviron 1 cm du niveau de la mer, et inversement (Guide du Navigateur). La direction et la force du vent
peuvent aussi avoir une influence dterminante sur le niveau local de la mer.

01 1.3.5.3. Courants de mare

07 linstar des mares, les courants de mare sont gnralement faibles. Ils peuvent tre sujets des ingali-
ts diurnes.
13 Les courants gnraux ctiers sont habituellement assez forts pour masquer les courants de mare. Ces der-
niers sont surtout sensibles dans les entres des lagunes ou dans les estuaires des rivires.
01 1.3.6. TEMPRATURE, SALINIT ET DENSIT DES EAUX EN SURFACE
01 1.3.6.1. Temprature moyenne de leau en surface

07 Les planches 1.3.6.1.A. 1.3.6.1.D. indiquent les courbes isothermes de surface dans la partie Sud de lOcan
Indien en aot, novembre, fvrier et mai.
13 Les tempratures sont exprimes en degrs Celsius.
19 Au cours de lanne, les carts de temprature sont importants : sur le parallle 20 Sud, la temprature moyenne
est de 22 C en hiver, et de 26 ou 27 C pendant lt austral.

OCANOGRAPHIE 73
25
AOT 40E 80E 120E

28
27
26 10S
25
24
22
20
17
15
12 40S
8 10
10
40 60 80 E 100 120 140
20
15 AUSTRALIE
AFRIQUE
10
20 5
E
2
0
160
E
30
S
30
S
0
CONTINENT
ANTARCTIQUE
50 70 70 S 50
LGENDE : : limite du pack de densit 0,4.
1.3.6.1.A. Tempratures moyennes de leau de mer en surface. Mois daot (origine LEVITUS 1998).

31
NOVEMBRE 40E 80E 120E
28
10S
27
26
25
24
22
20
17
15
12
40S
11
12 10
10 8
40 60 80 E 100 120 140
20
AUSTRALIE
15
10
AFRIQUE
20
E
5
2
0
160
E
30
S 30
S
0 CONTINENT
ANTARCTIQUE
50 70 70 S 50
1.3.6.1.B. Tempratures moyennes de leau de mer en surface. Mois de novembre (origine LEVITUS 1998).

OCANOGRAPHIE 75
37
FVRIER 40E 80E 120E

28
10S
29
29
28
27
26
25
24
22
20
17 40S
13
13 12
15
40 60 80 E 100 120 140
AUSTRALIE
15
10
AFRIQUE
6
20
E 4
2
160
E
30
S
30
S
0
0 CONTINENT
ANTARCTIQUE 0
50 70 70 S 50
1.3.6.1.C. Tempratures moyennes de leau de mer en surface. Mois de fvrier (origine LEVITUS 1998).

43
MAI 40E 80E 120E

29
10S
28
27
26
25
24
22
20
17
15 40S
13 12 11
11 11
10
40 60 80 E 100 120 140
20 AUSTRALIE
15
AFRIQUE 10
20
E 5
3
2
1 0
160
E
30
S 30
S
0 CONTINENT
ANTARCTIQUE
50 70 70 S 50

1.3.6.1.D. Tempratures moyennes de leau de mer en surface. Mois de mai (origine LEVITUS 1998).
01 1.3.6.2. Salinit de leau en surface

07 Les planches 1.3.6.2.A. 1.3.6.2.D. donnent une reprsentation schmatique des courbes isohalines de sur-
face en aot, novembre, fvrier et mai. La salinit de surface, exprime en grammes de sel par kilogramme
deau de mer, varie sensiblement dans lOcan Austral cause de lapport considrable deau douce due la
fonte estivale des glaces. Dans la partie Nord de lOcan Indien, la salinit est relativement constante.

OCANOGRAPHIE 77
13
AOT 40E 80E 120E
34
10S
34.5
35
35.5
.5
35
35
40S
35
34.5
40 60 80 E 100 120 140
35,5 36
AUSTRALIE
35,5
AFRIQUE 35 34,5
20
E
34
160
E
30
S 30
S
0 CONTINENT
ANTARCTIQUE
50 70 70 S 50
1.3.6.2.A. Salinit moyenne de leau de mer en surface. Mois daot (origine LEVITUS 1998).

19
34
10S
34.5
35
35.5
35
40S
34
35
40 60 80 E 100 120 140
35,5 36
AUSTRALIE
35,5
35
AFRIQUE 34,5
20
E
34
160
E
30
S
30
S
0
CONTINENT
ANTARCTIQUE
50 70 70 S 50
1.3.6.2.B. Salinit moyenne de leau de mer en surface. Mois de novembre (origine LEVITUS 1998).

OCANOGRAPHIE 79
25
FVRIER 40E 80E 120E

35
34 10S
34.
35 5
35
.5 35.5
35
40S
35
34.5
34.5
40 60 80 E 100 120 140
35,5 36
AUSTRALIE
35,5
AFRIQUE 35
20 34
E
33,75 160
E
30
S
30
34 S
0 CONTINENT
ANTARCTIQUE
50 70 70 S 50
1.3.6.2.C. Salinit moyenne de leau de mer en surface. Mois de fvrier (origine LEVITUS 1998).

31
MAI 40E 80E 120E
35
10S
34
34.
5
35
35.5
35.5
40S
35
34.5 34.5
34.5
40 60 80 E 100 120 140
36
AUSTRALIE
35,5
35
AFRIQUE
34,5
20 34
E
34
160
E
30
S
34 30
S
0 CONTINENT
ANTARCTIQUE
50 70 70 S 50
1.3.6.2.D. Salinit moyenne de leau de mer en surface. Mois de mai (origine LEVITUS 1998).
01 1.3.6.3. Densit de leau en surface

07 Les planches 1.3.6.3.A. 1.3.6.3.D. donnent une reprsentation schmatique de la rpartition des courbes
isopycnes de surface en aot, novembre, fvrier et mai.
13 La densit est exprime en kilogramme par dcimtre cube deau de mer.

OCANOGRAPHIE 81
19
AOT 40E 80E 1.0 120E

22
1.0225
10S
1.023
1.0235
1.024
1.0245
1.025
1.0255
1.026
65
1.02
65 1.02
1.0 40S
27
40 60 80 E 100 120 140
1,025 1,0255
AUSTRALIE
1,026
AFRIQUE 1,0265
20
E
1,027
160
E
30
S
30
S
0 CONTINENT
ANTARCTIQUE
50 70 70 S 50
1.3.6.3.A. Densit moyenne de leau de mer en surface. Mois daot (origine LEVITUS 1998).

25
1.0
21
1.0 5
22 10S
1.0
2 25
1.023
1.0235
1.024
45
1.02
5
1.02
55
1.02
1.026
6 5
1.02
40S
40 60 80 E 100 120 140
1,0245
1,025 AUSTRALIE
1,0255
AFRIQUE 1,026
20 1,0265
E
1,027
160
E
30
S
30
S
0 CONTINENT
ANTARCTIQUE
50 70 70 S 50
1.3.6.3.B. Densit moyenne de leau de mer en surface. Mois de novembre (origine LEVITUS 1998).

OCANOGRAPHIE 83
31
FVRIER 40E 120E

5
1.022
1.0215 10S
1.022
1.0225
1.023
35
1.02
1.0245
1.025
1.0255
40S
1. 1.026
02
6
40 60 80 E 100 120 140
1,0245
1,0245
AUSTRALIE
1,025
1,0255
AFRIQUE 1,026
1,0265
20
E
1,027
160
E
30
S
30
S
0 CONTINENT
ANTARCTIQUE
50 70 70 S 50
1.3.6.3.C. Densit moyenne de leau de mer en surface. Mois de fvrier (origine LEVITUS 1998).

37
MAI 40E 80E 120E
1.02 10S
15
1.022
1.0225
1.023
1.0235
1.024
1.0245
1.025
255
1.0
26
1.0
40S
40 60 80 E 100 120 140
1,025 1,0255
AUSTRALIE
1,026
AFRIQUE 1,0265
20
E
1,027
160
E
30
S 30
S
0 CONTINENT
ANTARCTIQUE
50 70 70 S 50
1.3.6.3.D. Densit moyenne de leau de mer en surface. Mois de mai (origine LEVITUS 1998).
01 1.3.7. TAT DE LA MER

07 Les tableaux 1.3.7.A., 1.3.7.B. et 1.3.7.C. indiquent les hauteurs et les priodes de la mer du vent ou de la
houle observes par les navires, pendant la priode de 1973 1997, dans les zones prcises. Les observa-
tions concernent toutes les saisons de lanne et les directions de la houle ne sont pas diffrencies.
13 Cependant, pour le tableau 1.3.7.A., environ 59 % des houles observes, principalement pendant la priode
davril septembre, proviennent dESE SSW et environ 12 %, observes principalement doctobre mars,
proviennent de NNW NE.
19 De mme, pour le tableau 1.3.7.B., environ 52 % des houles observes, principalement de fvrier mai,
proviennent de NE SSE et environ 33 %, observes principalement de mars aot, proviennent de SSE
SW.
25 Enfin, pour le tableau 1.3.7.C., environ 72 % des houles observes proviennent de SSE WSW. Les mers trs
grosses et les houles fortes ont t observes de septembre dcembre.

OCANOGRAPHIE 85
31 Au Sud de Madagascar et de lAfrique du Sud, par 50 Sud, la frquence des houles dune hauteur sup-
rieure 3,5 m varie entre 20 et 40 %. Ce pourcentage est maximal en novembre.
37 Les vagues anormales et le processus de leur formation sont dcrits dans les Instructions Nautiques, volu
me C5 Afrique (cte Ouest), et volume L8 Afrique (cte Est).
43 Les planches 1.3.7.D. et 1.3.7.E. prsentent les roses de houles dans la partie Sud de lOcan Indien, respec-
tivement en aot et fvrier, associes aux planches des roses de vents 1.2.3.1.A. et 1.2.3.1.B.
49 Hauteur (m) 5* 6-7* 89* 10 11 * 12 13 * 14 15 * 16 17 * 18 19 * 20 * Total
<1 65 23 11 5 3 3 113
1 1,5 206 154 65 24 10 12 472
2 2,5 73 125 67 20 5 4 294
3 3,5 11 33 31 11 2 2 0 0 89
4 5,5 2 10 10 5 2 0 0 0 29
6 7,5 1 1 0 0 2
8 9,5 0 0 0 0 0
10 0 0 0 1
Total 357 345 184 65 24 22 1 1 1 1 000
* priodes exprimes en secondes.

Note : le signe indique une priode indtermine.
1.3.7.A. tat de la mer entre 0 et 20 Sud, et 40 Est et 50 Est (origine Mto France).
55 Hauteur (m) 5* 6-7* 89* 10 11 * 12 13 * 14 15 * 16 17 * 18 19 * 20 * Total
<1 19 7 4 2 1 1 0 0 35
1 1,5 109 109 57 19 8 8 310
2 2,5 63 145 101 34 13 7 365
3 3,5 15 58 63 29 11 3 180
4 5,5 5 20 33 24 10 3 96
6 7,5 2 3 2 2 1 10
8 9,5 0 1 0 2
10 0 0 1 2
Total 211 342 262 112 46 24 1 1 1 1 000

1.3.7.B. tat de la mer entre 20 et 30 Sud, et 30 Est et 50 Est (origine Mto France).
61 Hauteur (m) 5* 6-7* 89* 10 11 * 12 13 * 14 15 * 16 17 * 18 19 * 20 * Total
<1 9 4 3 2 1 1 0 20
1 1,5 56 69 51 22 8 5 211
2 2,5 45 127 111 48 16 6 1 354
3 3,5 14 63 85 45 16 4 1 229
4 5,5 5 28 54 42 19 5 1 155
6 7,5 3 7 7 5 2 25
8 9,5 1 1 1 4
10 1 2
Total 129 295 313 168 66 24 2 1 2 1 000

1.3.7.C. tat de la mer entre 30 et 40 Sud, et 10 Est et 50 Est (origine Mto France).

67
30 E 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90E
0 0
5 5
S S
10 10
15
AFRIQUE 15
R
SCA
le Maurice
20 20
AGA
O C A N
le de La
MAD
Runion
25 I N D I E N 25
30 30
35 35
30 E 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90E
Houle < 1 m (%) 100

Longueur des flches : % par direction Groupes de hauteurs
0 50
0 15 30 1<3m 3<6m 6m
1.3.7.D. Rose des houles dans la partie Sud de lOcan Indien. Mois daot.

OCANOGRAPHIE 87
73
30 E 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90E
0 0
5 5
S S
10 10
15 15
AFRIQUE R
SCA
le Maurice
20 O C A N 20
AGA
MAD
le de La
Runion
25
I N D I E N 25
30 30
35 35
30 E 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90E
Houle < 1 m (%) 100

Longueur des flches : % par direction Groupes de hauteurs
0 50
0 15 30 1<3m 3<6m 6m
1.3.7.E. Rose des houles dans la partie Sud de lOcan Indien. Mois de fvrier (origine Mto France).

01 1.4. GLACES
01 1.4.1. GNRALITS
07 Les types de glace susceptibles de constituer une gne srieuse pour la navigation sont les icebergs qui sont
dnormes blocs de glace deau douce, dtachs des fronts de glaciers, et la glace deau de mer, ou banquise,
qui borde le continent antarctique et dont lextension est affecte dune variation saisonnire importante.
13 Le continent antarctique culmine quelques centaines de mtres. Il est recouvert par une calotte glaciaire
paisse de plus de 3 000 m, en perptuel mouvement vers le large. Il en rsulte la formation, chaque anne,
de plusieurs milliers dicebergs qui se dtachent des fronts de glaciers et des plateaux glaciaires souds au
continent. Celui-ci est ainsi entour par une large ceinture dans laquelle la densit dicebergs est leve.
19 la lisire Sud de lOcan Indien, pendant lt austral, la banquise ctire est trs troite. La glace de mer
est ainsi essentiellement une glace de premire anne, lpaisseur relativement faible.
01 1.4.2. CONGLATION DE LEAU DE MER

07 La valeur moyenne de la salinit de leau de mer est denviron 35 grammes de sel par kilogramme deau mais
leau des ocans est un milieu rarement homogne. La salinit abaisse le point de conglation de leau de
mer.
13 La densit de leau de mer faiblement sale passe par un maximum avant que la temprature de conglation
soit atteinte. Lorsque la salinit est suprieure 24,7, la conglation commence avant que la valeur maxima-
le thorique de la densit soit atteinte.
19 En se refroidissant au contact de lair, leau de surface devient plus dense et coule, en tant remplace par de
leau plus chaude remontant de la couche sous-jacente. La convection qui en rsulte se poursuit jusqu ce que
la densit de la masse deau, et donc sa temprature, soit uniforme. Lorsque cette stabilit est ralise, si la
temprature de lair est toujours suffisamment basse, la conglation peut dbuter.
25 La temprature de conglation de leau de mer est de 1,3 C pour une salinit de 24,7 et de 1,88 C pour
une salinit de 35.
31 Dans une masse deau non homogne, une couche plus sale quen surface peut faire cran au phnomne de
convection cit prcdemment. La conglation peut alors dbuter en surface, quand bien mme les couches
plus profondes sont plus chaudes.
37 Pour que la mer gle, il faut que la temprature de lair soit nettement infrieure 2 C, et quelle se maintienne
ces valeurs basses pendant une assez longue priode.
01 1.4.3. TERMINOLOGIE RELATIVE AUX GLACES

07 Les termes particuliers utiliss pour la description des glaces sont fixs par la nomenclature officielle de
lOrganisation mondiale de la mtorologie (OMM).
13 Cette nomenclature figure dans louvrage Mtorologie maritime no 95.
01 1.4.4. LES ICEBERGS
07 La production dicebergs par les terres glaciaires de lAntarctique entre dans le bilan de masse qui tablit
lquilibre entre la glaciation des prcipitations et les pertes par ablation (rosion, fonte, vaporation) et
par vlage (dtachement dicebergs).
13 Le rapport de la hauteur merge la hauteur immerge dun iceberg dpend de sa densit et de sa forme.

GLACES 89
19 La densit est fonction de la quantit dair enclose dans la glace. Lors du vlage, la densit moyenne est de
0,886. Liceberg flottant sur une eau de densit 1,028, a environ 87 % de sa masse au-dessous de sa ligne de
flottaison et sa partie merge ne reprsente que 1/8 de sa masse totale.
25 Paralllement, le rapport hauteur merge/ hauteur immerge peut varier entre 1/7 pour les icebergs tabulai-
res et 1/3 pour les icebergs hmisphriques ou pyramidaux.
31 Les dimensions dun iceberg diminuent par rosion, par fonte et par vlage. Lrosion est principalement
cause par le vent et par la pluie. La fonte, dans les eaux ocaniques, se produit partir de la partie infrieu-
re de liceberg. Les vagues qui le sapent et la pousse dArchimde, favorisent le vlage ; celui-ci provoque
un dsquilibre qui peut le faire basculer, voire chavirer ( 1.6.8.4.).
01 1.4.4.2. Origine et forme des icebergs

07 Les icebergs rsultent du vlage des plateaux et des langues du front des glaciers. Liceberg tabulaire est la
forme la plus commune et la plus typique de lAntarctique (vue 1.4.4.2.A.). Sa couleur est dun blanc bril-
lant. Ses dimensions peuvent se compter en milles et sa hauteur atteint gnralement 30 m.
13 On peut galement observer des icebergs de glacier , aux formes irrgulires, gnralement dune cou-
leur blanche opaque, avec des nuances de bleu ou de vert.
19 Le terme iceberg rod (weathered iceberg) dsigne tout iceberg ltat avanc de dsintgration
(vue 1.4.4.2.B.).
25
1.4.4.2.A. Fronts et plateaux du Glacier de lAstrolabe (origine IPEV).

31
1.4.4.2.B. Iceberg rod en eau libre (origine IPEV).
01 1.4.4.3. Zone de drive des icebergs

07 La limite moyenne de la zone de drive des icebergs, relativement stable, nest pas sujette une variation
saisonnire et peut tre considre comme valable pour lensemble de lanne.
13 Dans lOcan Indien, la zone dans laquelle on trouve une concentration moyenne dun iceberg tous les
45 M est limite par une ligne qui passe successivement par les points gographiques suivants : 40 Sud
20 Est, 56 Sud 80 Est, 53 Sud 110 Est, 60 Sud 140 Est.
19 On peut cependant rencontrer des icebergs isols assez loin au Nord de cette ligne, jusquaux abords du
parallle 40 Sud ( 1.6.5.1.).
01 1.4.5. LA GLACE DEAU DE MER
01 1.4.5.1. Formation de la glace deau de mer

07 sa naissance, cette glace se prsente sous la forme dun mlange deau et de particules de glace ou de neige,
de tailles diverses et des concentrations variables, qui donnent la surface de la mer des aspects et de teintes
caractristiques. Le terme gnral de nouvelle glace sapplique lensemble des modles caractristi-
ques de la glace forme rcemment : frasil, sorbet, gadoue, et shuga.
13 Lorsque la temprature ambiante continue dcrotre, la nouvelle glace volue vers une couche mince, las-
tique et mate, ondulant facilement sous leffet des vagues. Cette couche, qui peut atteindre 10 cm dpais-
seur, est dnomme le nilas .
19 Par houle faible, la nouvelle glace donne naissance des morceaux de glace de forme circulaire, de 0,3 3 m
de diamtre et de 10 cm dpaisseur dont les bords sont relevs du fait du frottement les uns contre les autres.
Cette formation, appele glace en crpes (pancake ice), peut rapidement couvrir de grandes tendues
(vue 1.4.5.1.).

GLACES 91
25
1.4.5.1. Glace en crpes (origine IPEV).
01 1.4.5.2. Salinit et solidit de la glace de mer

07 son apparition, la glace de mer ne contient pas de sel, mais son dveloppement en immersion gnre une
sous-couche constitue de cristaux de glace et de poches de saumure. Avec le refroidissement, la taille de ces
poches diminue, leur concentration en sel augmente, et elles senfoncent. Si la temprature continue dcro-
tre, le sel peut prcipiter (vers 23 C) et la glace devient plus dure.
13 Le processus inverse se produit en t, la saumure remonte au travers de la partie infrieure de la glace. Aprs
quelques annes, la vieille glace, presque entirement dpourvue de sel, est alors extrmement solide.
01 1.4.5.3. Banquise ctire et glace flottante

07 La banquise ctire (fast ice), immobile, forme une extension de la cte laquelle elle est soude. Sa bordu-
re externe, souvent marque par des hummocks chous , est voisine de lisobathe de 25 m (vue
1.4.5.3.A.).
13 Au-del de cette banquise, stend la glace flottante (drift ice) forme en partie par des morceaux de glace
dtachs de la banquise. En sloignant vers le large, ces morceaux contribuent la formation de la nouvelle
glace. Le floe est un fragment de glace de mer, relativement plat, ayant une extension horizontale de plus
de 20 m.
19 La glace flottante est constamment disloque par la mer. Lorsque la concentration de glace est faible, les floes
se dplacent librement sous leffet du vent. La vue 1.4.5.3.B. reprsente une banquise avec une concentra-
tion de glace denviron 5/10e. Dans une mer forte concentration de glace, les floes se heurtent continuelle-
ment, leurs mouvements sont complexes et ont tendance se chevaucher et sempiler, formant ainsi des
hummocks.

25
1.4.5.3.A. Banquise ctire (origine IPEV).

31
1.4.5.3.B. Banquise lche et iceberg (origine IPEV).
01 1.4.5.4. Dformations de la glace flottante

07 Sous les actions combines du vent et du courant, la glace flottante est en perptuel mouvement et sa surfa-
ce se dforme sous leffet de trs fortes pressions internes. Ces pressions sont suffisantes pour raliser des
empilements de floes atteignant des extensions verticales de 60 m, dont 48 m en immersion. Ces hummocks,
souvent chous, constituent des points dancrage pour la glace flottante.
01 1.4.5.5. Disparition de la glace flottante

07 Le vent, les courants et la fonte sur place peuvent tre lorigine de la disparition de la glace.
13 Le rle du vent et de la mer du vent sont accrus lorsque la concentration de glace est faible.
19 La fonte est fonction de la quantit des radiations solaires absorbes par la glace. En hiver, la neige qui la
recouvre en rflchit la quasi-totalit vers latmosphre. Au printemps, la fonte de la neige cre un ruisselle-
ment sur et autour des floes. Dans le mme temps, la glace se rchauffe par lintrieur et se crible de poches
de saumure qui migrent vers le haut. La glace est alors trs affaiblie et elle oppose peu de rsistance la
dislocation par le vent et les vagues.

GLACES 93
25 Le vent, les vagues, et llvation de la temprature contribuent librer les zones de la glace de premire
anne. Lorsque les vents de terre dominants ont repouss la glace flottante, la banquise ctire, expose
laction des fortes houles des temptes du large, peut alors se disloquer localement.
31 Par ailleurs, les diatomes qui se dveloppent dans les parties infrieures de la banquise ctire absorbent une
partie de lnergie solaire et participent ainsi au ralentissement de la fonte partir de la base.
01 1.4.5.6. Mouvements des glaces

07 La banquise ctire est immobile. La glace flottante se dplace sous laction prpondrante des courants de
surface et des vents.
13 Sous les actions combines du vent et de lacclration de Coriolis, ce dplacement est approximativement
parallle aux isobares. Sa vitesse est fonction de la force du vent, de la concentration de la glace et de la prise
au vent.
19 Dans la zone des vents dEst qui rgnent prs des ctes antarctiques, les glaces se dplacent vers le NW ou
vers lOuest. Plus loin au Nord, elles drivent vers lEst sous laction de la ceinture des forts vents dOuest.
25 Cette glace, approximativement ge de 1 ou 2 ans, est gnralement plus molle que celle de lArctique.
01 1.4.5.7. Limites saisonnires de la banquise

07 Les planches 1.3.6.1.A. 1.3.6.3.D. indiquent approximativement les limites moyennes de lextension de la
banquise lche (pack de densit 0,4) dans la partie Sud de lOcan Indien.
13 La banquise atteint son extension maximale la fin du mois de septembre ou au dbut du mois doctobre. Sa
limite septentrionale se situe alors aux environs du parallle 56 Sud.
19 La priode de dbcle estivale dure de dcembre mars. Pendant cette priode, les navires peuvent alors
sapprocher des ctes.

01 1.5. PAYS
01 1.5.1. GNRALITS
07 Pendant environ trois sicles, jusquau milieu du XXme sicle, la plupart des terres dcrites dans le prsent
ouvrage relevaient de la souverainet de la France ou de celle de la Grande-Bretagne.
13 Actuellement, certains de ces territoires ont accd lindpendance :
lensemble form par les Seychelles ( 1.5.2.), les Amirantes et les les voisines, les les de Farquhar Group
et de Providence Group, les les Cosmoledo, lle Assomption, et lle Astove ;
les Comores ( 1.5.4.), lexception de lle Mayotte ;
Madagascar ( 1.5.6.) ;
lensemble form par lle Maurice, lle Rodrigues, les les des Bancs Cargados Carajos, et les les Aldabra.
01 1.5.2. LES SEYCHELLES
07 Les Seychelles ( 2.2.) regroupent 115 les dune superficie totale de 453 km2. Elles sont rparties en deux
groupes :
le groupe central (ou les granitiques) comprend 32 les ou lots dune superficie totale de 239 km2, situs
sur le Banc des Seychelles. Les les principales sont : Mah, Praslin, La Digue, Silhouette, Frgate et lle
Nord ;
le groupe des les extrieures ou groupe des les coralliennes (Coraline Islands) comprend 83 lots dune
superficie totale de 214 km2, dissmins dans une vaste rgion entre Mah et Madagascar. Ce groupe
comprend les les Amirantes, Cotivy, lle Plate, Farquhar Group, Providence Group, les les Aldabra, lle
Astove, lle Assomption et les les Cosmoledo.
13 La capitale des Seychelles est Victoria, situe sur Mah.
19 Les langues officielles sont le crole, parl par 95 % de la population, le franais et langlais.
25 CLIMAT. Le climat est de type tropical, caractris par des tempratures uniformment leves et par
lalternance dune saison humide, de dcembre mai pendant la mousson de NordOuest, et dune saison plus
agrable pendant la priode des alizs de SudEst. Les Seychelles se situent en dehors de la rgion affecte
par les cyclones tropicaux.
31 ENVIRONNEMENT. Dans le but de prserver lenvironnement, des zones viter, agres par lOMI,
ont t tablies sur la quasi-totalit du Banc des Seychelles ( 2.2.1.) et autour des les Aldabra et de lle
Assomption ( 3.2.1.).
37 Les lots situs aux abords de Victoria sont protgs par la cration du Parc national maritime de Sainte-Anne.
De mme, le Parc national maritime de Curieuse assure la protection de cette le et dune partie de la cte Nord
de Praslin.
43 On a aussi signal que les bateaux de plaisance faisant escale aux Seychelles sont soumis une surveillance
stricte et ne peuvent mouiller quaux endroits prvus cet effet.
49 Les essences de la fort primitive sont presque exclusivement dorigine asiatique : capucin, bois de fer, bois
montagne, vacoa. Le coco de mer, qui existe encore ltat sauvage Praslin, produit une clbre noix de
coco double. La prservation de cette espce est assure dans une rserve gouvernementale qui entretient
quelques centaines de plants dans leur habitat naturel.
55 HISTOIRE. Ces les, mentionnes pour la premire fois en 1501 sur une carte portugaise, sont visites
en 1505 par le navigateur portugais Dom Pedro Mascarenhas. En 1741, Mah de La Bourdonnais, alors
gouverneur de lle de France ( 1.5.8.), prend possession de larchipel au nom du roi de France, le baptise du
nom du ministre franais Moreau des Seychelles et donne le nom de Mah la plus grande des les. Conqui-
ses par les Anglais en 1794, les Seychelles sont cdes la Grande-Bretagne en 1814 par le trait de Paris,
aprs avoir chang de mains plusieurs fois. Elles sont alors rattaches Maurice dont elles restent une dpen-
dance jusquen 1903, date laquelle elles obtiennent le statut de colonie de la Couronne.

PAYS 95
61 Elles accdent lindpendance le 29 juin 1976 et fondent alors la rpublique des Seychelles.
01 1.5.2.2. Gouvernement. Population

07 La Constitution en vigueur est adopte par rfrendum le 18 juin 1993. Le prsident, chef de ltat et du
gouvernement, est lu pour 5 ans. Il dsigne les ministres dont il prside le Conseil.
13 En 2008, la population est estime 83 000 habitants, dont environ 75 000 Mah, 5 000 Praslin et 2 000
La Digue. En 2009, la capitale Victoria compte environ 25 000 habitants.
01 1.5.2.3. Ressources. Commerce. Ports

07 La principale activit conomique est le tourisme qui assure environ le tiers du budget de ltat.
13 La noix de coco est la principale culture commerciale. Les autres produits agricoles exports sont lcorce de
cannelle, la banane et le th. Le riz, base de lalimentation est import. Llevage est peu dvelopp.
19 Le thon abonde dans les parages des Seychelles. La pche est une activit importante pour la consommation
locale comme pour lexportation.
25 Lindustrie se rduit quelques activits de transformation : brasseries, conserveries de thon, manufactures
de cigarettes, fabriques de peinture, units de traitement de produits laitiers, de la cannelle ou du coprah.
31 Les Seychelles importent les produits ptroliers et de nombreux produits manufacturs. La balance commer-
ciale est dficitaire.
37 Le seul port de commerce est celui de Victoria. Il est en expansion.
01 1.5.2.4. Reprsentation franaise

07 La France est reprsente Victoria par un ambassadeur.
13 Ladresse de lambassade est : Immeuble La Ciotat , Mont-Fleuri, PO Box 478, Victoria, Mah (Seychel-
les), et son tlphone : (00248) 382500.
19 Le poste dexpansion conomique est en rsidence Port-Louis, Maurice ( 1.5.8.).
01 1.5.2.5. Units de mesure. Monnaie. Temps en usage

07 Le systme mtrique est en vigueur.
13 Lunit montaire est la roupie des Seychelles (Seychelles Rupee ou SCR) divise en 100 cents.
19 Le temps en usage est : UT + 4 pendant toute lanne.
01 1.5.2.6. Balisage
07 Le balisage en place est conforme aux rgles du systme de balisage de lAISM, rgion A (Guide du
Navigateur).
01 1.5.2.7. Rglements
07 MER TERRITORIALE. La largeur de la mer territoriale est fixe 12 M, celle de la zone conomique
exclusive 200 M.
13 SANT. Un contrle sanitaire trs strict est exerc sur lentre des animaux. Les capitaines de navires, y
compris les bateaux de plaisance, ayant des animaux bord et dsirant faire escale aux Seychelles doivent
adresser, en temps voulu, une demande crite : Chief Veterinary Officer, Department of Agriculture, PO
Box 54, Mah.
19 DRATISATION. La dratisation est possible Victoria pour les navires de moins de 500 tonneaux de
jauge brute.

01 1.5.2.8. Communications
07 TERRESTRES. Le rseau routier est peu dvelopp en dehors de Mah et de Praslin. En 2009, le rseau
comprenait 400 km de routes, globalement de bonne qualit.
13 MARITIMES. Des communications maritimes occasionnelles sont assures entre Port Victoria et de nom-
breux pays dEurope, dAfrique, de lInde, dAustralie et dExtrme-Orient.
19 Des liaisons quotidiennes sont assures entre Mah, Praslin et La Digue. Les liaisons touristiques entre les les
sont frquentes.
25 ARIENNES. Laroport international de Mah est trs frquent, en particulier par les passagers en
transit.
31 Des liaisons domestiques sont assures par des appareils lgers avec les quelques les qui disposent dune piste
daviation.
37 TLCOMMUNICATIONS. La station radio ctire de Mah est ouverte la correspondance prive
(ouvrage Radiocommunications maritimes no 92.2).
43 Port Victoria dispose dune station VHF portuaire.
49 Un centre de poursuite des satellites fonctionne Mah.
01 1.5.3. BRITISH INDIAN OCEAN TERRITORY

07 Cartes britanniques 4702 et 4703.
07 British Indian Ocean Territory est un territoire dpendant du Royaume-Uni. Il comprend lensemble des
les de Chagos Archipelago ( 2.5.) : Peros Banhos, Salomon Islands, les lots de Great Chagos Bank, Egmont
Islands et Diego Garcia.
13 Chaque partie de larchipel est organise en forme datoll. Les bancs sont entours dune couronne de rcifs
immergs. Diego Garcia comporte une couronne corallienne large et continue, entourant un vaste lagon presque
entirement clos.
19 Toutes ces les sont basses et certaines sont sujettes une forte rosion marine. La flore est compose de grands
cocotiers et dpaisses broussailles.
25 HISTOIRE. Ce territoire avait t initialement cr, en 1965, par la runion de Chagos Archipelago,
des les Aldabra, de Farquhar Group et de Desroches. Prcdemment, Chagos Archipelago dpendait de
Maurice ( 1.5.8.), et les autres les des Seychelles ( 1.5.2.).
31 En 1975, les les Aldabra, Farquhar Group et Desroches ont t rtrocdes la rpublique des Seychelles lors
de son accession lindpendance.
37 Actuellement, Diego Garcia est principalement utilis par le gouvernement des USA qui y entretient une base
logistique aronavale et une station navale de radiocommunications. Latoll est une escale dusage priv pour
les navires et les aronefs dtat britanniques et tasuniens, ainsi que pour les navires civils affrts par les
gouvernements de ces deux pays.
01 1.5.3.2. Administration
07 The British Indian Ocean Territory est plac sous lautorit de The Commissioner, haut fonctionnaire repr-
sentant le gouvernement britannique et rsidant Mah, Seychelles.
13 The Commissioner est lui-mme reprsent sur le territoire par lofficier de la marine royale britannique (Royal
Naval Liaison Officer ou RNLO) qui assure la liaison auprs du commandant des lments tasuniens bass
Diego Garcia. La double fonction du RNLO est prcise au paragraphe 2.5.9.1.

PAYS 97
01 1.5.3.3. Population
07 Certaines les de Chagos Archipelago ont abrit autrefois des tablissements qui exploitaient le coprah. Tous
ces tablissements sont aujourdhui abandonns.
13 Diego Garcia est la seule le habite de faon permanente. La population est exclusivement compose du
personnel tasunien affect aux deux tablissements terrestres de lUS Navy installs sur latoll.
01 1.5.3.4. Temps en usage

07 UT + 6 dans tout larchipel (ouvrage Radiocommunications maritimes no 92.2).
07 Conforme aux rgles du balisage de lAISM, rgion A , notamment dans le lagon de Diego Garcia.
07 MER TERRITORIALE. La largeur de la mer territoriale autour de Chagos Archipelago est de 3 M.
13 ZONE DE PCHE. Une zone exclusive de pche, large de 200 M, a t cre autour du territoire. Les
limites de cette zone figurent sur les cartes cites.
07 Le port de Diego Garcia dispose dune station VHF portuaire.
1640
13 Une importante station navale de radiocommunications est installe sur latoll de Diego Garcia.
01 1.5.4. LES COMORES
07 LArchipel des Comores ( 3.4.) se compose de quatre les : la Grande Comore, Mohli, Anjouan et lle
Mayotte. Il est situ dans la partie Nord du Canal du Mozambique.
13 LUnion des Comores est, selon la constitution de 2009, une rpublique compose des quatre mmes les.
Mayotte ( 1.5.5.), qui est cependant un territoire franais juridiquement distinct de lUnion des Comores, est
devenu un dpartement franais en 2011.
19 La superficie des Comores, hors Mayotte, est de 1 862 km2 dont 1 148 km2 pour la Grande Comore,
290 km2 pour Mohli, et 424 km2 pour Anjouan.
25 Les les, montagneuses et leves, sont de formation volcanique et le Kartala, volcan qui domine la Grande
Comore, est encore actif. Les ctes rocheuses et accores sont inhospitalires.
31 Moroni, chef-lieu de la Grande Comore, est la capitale des Comores et le sige du gouvernement.
37 Les langues officielles sont le franais, larabe et le comorien, forme arabise dun dialecte swahili prati-
que par la quasi-totalit de la population.
43 CLIMAT. Le climat est de type tropical, caractris par des tempratures uniformment leves et par
lalternance dune saison humide pendant la mousson de NordOuest, de novembre avril, et dune saison
plus sche pendant la priode des alizs. Larchipel est parfois affect par les cyclones tropicaux ( 1.2.10.).
49 FAUNE ET FLORE. On trouve dans ces les une espce particulire de lmurien. Le clacanthe, pois-
son des grandes profondeurs, considr comme un fossile vivant, vit dans les fosses sous-marines proches.
55 Dune faon gnrale, la flore de ces les, luxuriante, stage sur les versants des montagnes. Les cocotiers
poussent jusqu 400 m daltitude et lon trouve aussi des baobabs et des pineux dans les rgions les plus
sches. La dforestation a t trs importante cause du manque de terres arables et du dveloppement de la
culture de lylang-ylang.

61 HISTOIRE. Les quatre les de larchipel sont places sous protectorat franais en 1886. Elles acquirent
le statut de colonie en 1891, celui de Territoire franais dOutre-mer en 1947 et lautonomie interne en 1961.
67 la suite du rfrendum de 1974, lindpendance de la Grande Comore, de Mohli, et dAnjouan est procla-
me le 6 juillet 1975. Depuis cette date, la vie politique est marque par de nombreux coups dtat et la premire
Constitution, adopte en 1975, est modifie plusieurs reprises.

07 Selon lactuelle Constitution de lUnion des Comores du 23 mai 2009, le prsident de lUnion et les vice-
prsidents lus par les les sont lus ensemble au suffrage direct pour quatre ans renouvelables. Le prsident
de lUnion est galement chef du gouvernement et chef des armes.
13 En 2010, la population de larchipel tait proche de 800 000 habitants dont environ : 350 000 pour la Grande
Comore (chef-lieu Moroni), 210 000 pour Mayotte et Anjouan (chef-lieu Mutsamudu) et 30 000 pour
Mohli (chef-lieu est Fomboni).
19 Cette population est dorigine trs diverse : malgache, indienne, arabe, africaine et malaise. Les Europens ne
sont que quelques centaines.
25 La religion officielle est lislam.

07 Lconomie des Comores est base sur lagriculture. Les principales cultures commerciales sont : la vanille,
le coprah, le mas et diverses autres crales ainsi que les clous de girofle et diverses autres pices. Les Comores
fournissent aussi de grandes quantits dhuiles essentielles de citronnelle, de vtiver et dylang-ylang, utili-
ses en parfumerie. Une part importante des produits alimentaires de base doit tre importe.
13 Llevage est peu dvelopp.
19 Le thon est abondant dans les eaux qui entourent les Comores mais la pche est encore artisanale.
25 Le tourisme est une activit conomique encore peu importante.
31 Lindustrie locale se rduit quelques ateliers de conditionnement des produits exports, et quelques uni-
ts de transformation. La Grande Comore fournit du bois duvre.
37 Mutsamudu, sur Anjouan, est le seul port qui peut recevoir des navires quai. Dans les autres ports, notam-
ment Moroni et Fomboni, les navires mouillent en rade foraine et les mouvements des marchandises sont
effectus par boutres ou allges.

07 La France est reprsente Moroni par un ambassadeur.
13 Ladresse de lambassade est : boulevard de Strasbourg, BP 465, Moroni.

07 Le systme mtrique est en usage.
13 Lunit montaire est le franc des Comores (KMF) divis en 100 centimes.
19 Le temps en usage est UT + 3 pendant toute lanne.
07 Le balisage en place est conforme aux rgles du systme de balisage de lAISM, rgion A .
07 MER TERRITORIALE. La largeur de la mer territoriale est de 12 M, celle de la zone conomique exclu-
sive de 200 M en tenant compte de la rgle des quidistances.

PAYS 99
13 DROITS DE PCHE. La mer territoriale est interdite aux pcheurs trangers, lexception de ceux des
pays qui des droits traditionnels sont reconnus et qui peuvent alors exercer leurs activits plus de 6 M des
ctes.
07 TERRESTRES. Le rseau routier est relativement dvelopp compte tenu du relief des les. En 2009, ce
rseau comprenait 851 km de routes.
13 MARITIMES. Des caboteurs assurent les communications entre les les et relient les Comores Majun-
ga (Madagascar) et Mombasa (Kenya). Des navires ocaniques assurant la liaison avec lEurope font esca-
le Moroni ou Mutsamudu.
19 ARIENNES. Laroport international de Hahaia, en Grande Comore, est assez frquent. Il existe un
terrain daviation dans chaque le. Des liaisons rgulires sont assures vers Madagascar, Dar-es-Salaam et
Mombasa.
25 Des liaisons domestiques quotidiennes sont assures entre les trois les.
01 1.5.5. MAYOTTE
07 HISTOIRE. Les les de lArchipel des Comores, vraisemblablement connues des navigateurs depuis la plus
haute antiquit, sont frquentes par les Europens depuis le 16e sicle.
13 Mayotte est annexe par la France en 1841. Son histoire se confond ensuite avec celle des autres les de
larchipel jusquen 1974, date du referendum par lequel elle choisit de rester franaise tandis que les trois
autres les optent pour lindpendance. la suite du rfrendum de 2009, Mayotte devient dpartement franais
en 2011.
19 RGLEMENTS. La mer territoriale autour de Mayotte a une largeur de 12 M.
25 ENVIRONNEMENT. Llot Mbouzi est class en rserve naturelle nationale (dcret no 2007105 du
26 janvier 2007 [ 3.5.1.5.]). Les actions interdites correspondantes sont dcrites en annexe XI ( 11.11.).
31 GOUVERNEMENT. POPULATION. Mayotte est administre par un conseil gnral de 17 membres lus
pour une dure de 6 ans. Elle est reprsente lAssemble nationale par un dput et par un snateur.
37 En 2015, lle comptait 226 900 habitants.
1614
43 RESSOURCES. COMMERCE. PORTS. Lconomie de lle est surtout agricole. Les principales produc-
tions sont les fruits, les pices, et les huiles essentielles utilises par lindustrie des parfums.
49 La fort, denviron 20 000 ha, est exploite commercialement. Llevage est peu dvelopp. Une conserve-
rie de langoustes et de crevettes commercialise la pche locale.
55 Le tourisme est en expansion.
61 Le Port de Longoni peut recevoir, quai, des navires ocaniques. Lle possde aussi un lagon qui offre des
postes de mouillage abrits par tous les types de temps, notamment Dzaoudzi.
67 COMMUNICATIONS. Laroport de Dzaoudzi assure des vols rguliers destination de La Runion, de
Madagascar, de lAfrique et de lEurope.
73 TEMPS EN USAGE. Le temps en usage Mayotte est UT + 3.

01 1.5.6. MADAGASCAR
06 Madagascar est une le situe entre les parallles 12 00' Sud et 25 38' Sud. Spare de la cte orientale
dAfrique par le Canal du Mozambique, elle stend sur environ 1 550 km entre le Cap dAmbre, au Nord, et
le Cap Sainte-Marie, au Sud. Sa largeur maximale est de 550 km.
11 Lle est constitue par un vaste plateau peu lev, inclin vers lOuest. Son versant oriental, relativement
abrupt, forme le Grand Escarpement et comporte notamment deux lignes successives de falaises parallles
la cte.
16 Le massif volcanique du Tsaratanana constitue un ensemble montagneux dune soixantaine de kilomtres
de diamtre dans le Nord de lle. Son sommet, le Maromokotro, culmine 2 876 m.
1614
21 Le ct occidental de lle comprend deux grands bassins sdimentaires : celui de Majunga au NW et celui de
Morondava lOuest.
26 Compte tenu de la structure gnrale du relief, les principales rivires scoulent vers lOuest.
31 La cte Est est gnralement basse, rectiligne et souvent borde de lagunes. Les deux seules grandes baies
naturelles qui rompent son uniformit, celle dAntsiranana et celle dAntongil, se situent dans la partie Nord.
36 Les ctes NW de Madagascar sont dcoupes et bordes par un large plateau corallien sur lequel se trouvent
de nombreuses petites les. Les ctes Ouest et Sud noffrent que des rades foraines lexception de la Rade
de Toliara ( 5.5.).
41 La capitale est Antananarivo (Tananarive) qui comptait environ 1 800 000 habitants en 2010. Les autres
villes principales sont Toamasina (210 000 habitants), Antsirab (200 000 habitants), Fianarantsoa
(180 000 habitants) et Majunga (170 000 habitants).
46 Le malgache et le franais sont les deux langues officielles.
51 La fte nationale est clbre le 26 juin.
56 CLIMAT. Les rgions ctires orientales, soumises directement aux alizs de SudEst, ont un climat tropical
avec des prcipitations abondantes rparties sur toute lanne. Les basses terres occidentales ont des temp-
ratures plus leves et des prcipitations plus faibles. Le plateau central, o la pluviosit est concentre de
septembre avril, jouit dun climat tempr. Les rgions mridionales ont un climat subdsertique, caract-
ris par des prcipitations trs rares.
61 VGTATION. Les forts se trouvent dans les rgions ctires orientales, la savane dans les rgions
occidentales et sur le plateau intrieur, les espces subdsertiques dans la partie Sud de lle et la mangrove le
long de la majeure partie des ctes Ouest et NW.
66 FAUNE. Il nexiste pas de gros mammifre sauvage. Plusieurs petits animaux, comme certains lmu-
riens, sont propres lle. Plusieurs espces danimaux domestiques ont t importes et ont prolifr, com-
me le zbu, la chvre, le mouton et le porc. Les oiseaux et les insectes sont nombreux, les poissons et les
crustacs abondants en mer et dans les rivires.
71 HISTOIRE. Lle est connue des Arabes ds le 12e sicle. Dans la deuxime partie du sicle suivant, Marco
Polo la fait connatre en Europe sous le nom de Magaster .
76 Au dbut du 16e sicle, Madagascar est visite par plusieurs navigateurs portugais qui lui donnent le nom de
Sao Lorenzo.
81 Au 17 e sicle, quelques tablissements commerciaux sont fonds, notamment par les Franais, dans la Baie
dAntongil, dans lle Sainte-Marie, dans la Baie de Sainte-Luce et dans celle de Fort Dauphin. Tous ces
tablissements priclitent rapidement et sont abandonns.
86 Entre 1798 et 1861, lunification politique du pays est ralise par les chefs mrina qui fondent une monar-
chie fodale puissante, reconnue en 1817 par la Grande-Bretagne. La fin du 19e sicle est marque par une
pre lutte dinfluence entre la France et la Grande-Bretagne. Le trait franco-malgache de 1885 tablit un
premier protectorat franais, qui fonctionne trs mal. Lexpdition militaire de 1895 aboutit la prise de
Tananarive et ltablissement dun nouveau protectorat. Par la loi du 6 aot 1896, lle est dclare colonie

PAYS 101
franaise. Elle est entirement pacifie et administre par le gnral Gallieni, premier gouverneur de 1896
1905. La monarchie malgache est abolie en 1897.
91 la suite dun rfrendum en 1958, Madagascar opte pour lindpendance qui est proclame le 26 juin 1960.

07 GOUVERNEMENT. La Constitution en vigueur, promulgue en avril 2007, institue un rgime parlemen-
taire. Le prsident, lu au suffrage universel pour une dure de 5 ans, nomme le Premier ministre et les autres
membres du Gouvernement. Les mandats des dputs et snateurs sont galement de cinq ans.
13 En mars 2009, M. Rajoelina sest dclar prsident de transition et a fait lire en 2010 une assemble
constituante charge de dfinir une nouvelle constitution.
1614
19 Le pays est divis en 22 rgions.
25 POPULATION. En 2015, Madagascar comptait 23,8 millions dhabitants.
1614
31 Le dcoupage ethnique est complexe et forme 18 groupes diffrents, celui des Mrina tant le plus impor-
tant. Ceux-ci habitent la partie Nord du plateau central, les Betsileo sa partie mridionale et les Betsimiraka
la plaine ctire orientale.

07 RESSOURCES VGTALES. Manioc, patates douces, mas et fruits. Le riz, produit en quantit insuffi-
sante, est import de Chine.
13 Canne sucre, caf, vanille, coton, sisal et pices (girofle, plantes parfum et surtout ylang-ylang) sont
cultives pour lexportation.
19 RESSOURCES ANIMALES. Zbu et porc alimentent une industrie du froid et de la conserverie.
25 PCHE. Crevette et thon occupent une place importante dans lexportation. Deux bassins de culture
dalevins de crevettes existent Nosy Be et dans la Baie de Mahajamba.
31 RESSOURCES EXTRACTIVES. Lle exporte du ptrole, de luranium, de lilmnite, du nickel et, de-
puis 2009, du niobium.
37 PORTS. Le port principal de Madagascar est Toamasina, sur la cte Est. Les autres ports sont Antsirana-
na sur la cte NE, Majunga sur la cte NW et Toliara sur la cte Ouest.
43 Les petits ports sont des rades foraines, surtout frquentes par les caboteurs rgionaux.

07 La France est reprsente Antananarivo par un ambassadeur et par un consul gnral.
13 Ladresse de lambassade est : 3 rue Jean-Jaurs, Ambatomena, BP 204, Antananarivo 101. Le consulat est
la mme adresse, BP 897.
19 Trois chancelleries dtaches sont installes Antsiranana (rue Benyowski), Toamasina (BP 155, avenue La
Bourdonnais) et Majunga (rue Edouard VII).

07 Le systme dcimal est en vigueur.
13 Lunit montaire est lariary, monnaie non convertible gale 5 francs malgaches et environ 0,0004 euro.
19 Le temps en usage est UT + 3.
07 Conforme aux rgles du systme de balisage de lAISM, rgion A, il est souvent dfectueux, voire man-
quant et il ne faut pas lui accorder une confiance excessive.

07 ORGANISATION MARITIME. La Direction de la marine marchande est installe Antananarivo. Elle a
sous son autorit quatre arrondissements maritimes : Antsiranana, Majunga, Toliara et Toamasina, eux-m-
mes subdiviss en sous-arrondissements gnralement installs dans les ports secondaires.
13 MER TERRITORIALE. La largeur de la mer territoriale et celle de la zone conomique exclusive sont
fixes respectivement 12 M et 200 M, en conformit avec le droit international de la mer. La dlimita-
tion des espaces maritimes situs entre La Runion et Madagascar a t fixe par laccord du 14 avril 2005
entre le Gouvernement de la Rpublique franaise et le gouvernement de la rpublique de Madagascar
(dcret 20071254 du 21 aot 2007).
19 ZONES DE PCHE. Sauf en cas de dtresse ou de relche force, larrt et le mouillage sont interdits
lintrieur de la mer territoriale au large des ports suivants : Antsiranana, Hellville, Majunga, Toliara, Tola-
gnaro et Toamasina (arrt du 4 mars 1963). Sur demande justifie, des autorisations temporaires peuvent
tre dlivres pour permettre le mouillage en dautres points.
07 MARITIMES. Des liaisons maritimes rgulires sont assures avec lAfrique, les Comores, La Runion,
Maurice et les ports europens.
13 TERRESTRES. Le rseau routier comprend environ 35 000 km de routes dont 15 % seulement sont
recouvertes.
19 Le rseau ferroviaire comprend 839 km de voies. Lune delles est tablie entre Toamasina et Antananarivo,
avec un embranchement vers Antsirabe. Une autre voie existe entre Fianarantsoa et Manakara, sur la cte Est.
25 ARIENNES. Les aroports internationaux de Antananarivo, Majunga et Antsirabe desservent notam-
ment la France, La Runion et Maurice.
31 TLCOMMUNICATIONS. Madagascar possde plusieurs stations de radio ctires (ouvrage Radio
communications maritimes no 92.2).
37 Les principaux ports disposent dune station VHF.
01 1.5.7. LE DE LA RUNION
01 1.5.7.1. Gographie
07 La Runion, dune superficie de 2 512 km2, est situe lgrement au Nord du Tropique du Capricorne et
environ 380 M lEst de Madagascar.
13 De formation volcanique, lle a un relief accentu et chaotique. Elle culmine 3 069 m au Piton des Neiges
( 8.5.1.) et sa partie SE comprend un volcan en activit.
19 Les forts qui autrefois recouvraient lle sont en grande partie dfriches. La monoculture du caf, dvaste
par plusieurs cyclones conscutifs au dbut du 19e sicle, a depuis t remplace par la quasi-monoculture de
la canne sucre.
01 1.5.7.2. Histoire
07 Les les Mascareignes, cest--dire La Runion, Maurice et Rodrigues, ont t dcouvertes vers 1507 par le
navigateur portugais Dom Pedro Mascarenhas. Elles taient alors inhabites.
13 La Runion fut assez rapidement dlaisse par les Portugais. En 1642, la Compagnie franaise de lOrient en
prit possession et la baptisa le Bourbon, sans sy tablir durablement. En 1664, la Compagnie des Indes
Orientales, la recherche dune escale pour ses bateaux sur la route des Indes, cra un tablissement en Baie
de Saint-Paul.
19 En 1793, la chute de la monarchie, lle Bourbon fut rebaptise le de La Runion et, plus tard, de faon
transitoire, le Napolon. Conquise en 1810 par les Anglais, elle fut restitue la France en 1815 en applica-
tion du Trait de Paris du 30 mai 1814. Elle reprit alors son nom dle de La Runion.

PAYS 103

07 La loi du 19 mars 1946 confre La Runion le statut de dpartement doutre-mer (DOM). Le chef-lieu est
Saint-Denis, sur la cte Nord. La ville compte plus de 140 000 habitants (2010).
13 Le dpartement est divis en quatre arrondissements : Saint-Denis, Saint-Paul, Saint-Pierre et Saint-Benot et
sa population estime 820 000 habitants (2010). Elle est compose en majorit de Croles, de mtis et
dIndiens.

07 Lconomie, essentiellement agricole, est domine par les plantations de canne sucre qui couvrent les trois
quarts des terres cultives. La canne reprsente plus du tiers de la production agricole, devant les lgumes et
les fruits. Les productions de vanille et dhuile essentielle de granium ont beaucoup dclin durant les
dernires dcennies.
13 Llevage et la pche sont peu importants.
19 La majeure partie du commerce de lle seffectue avec la mtropole. Les principaux produits dexportation
sont : le sucre, le rhum, la vanille et les essences de parfum. Outre la totalit de sa consommation de pro-
duits ptroliers, lle importe notamment des produits manufacturs, des vhicules automobiles, du riz, du
ciment et des textiles.
25 Dans lensemble, les ressources de lle sont limites et insuffisantes compte tenu de sa dmographie.
31 Port Runion, lextrmit NW de lle, comprend deux ensembles de bassins ( 8.5.4.).
01 1.5.7.5. Units de mesure. Monnaies. Temps en usage

07 Les units de mesure sont celles qui sont utilises en France. Le systme mtrique est en vigueur.
13 Lunit montaire est leuro.
19 Le temps en usage est UT + 4 (ouvrage Radiocommunications maritimes no 92.2).
07 Le balisage est conforme aux rgles du systme de balisage maritime de lAISM, rgion A.
13 Des signaux de trafic portuaire sont montrs la station de signaux du Port Ouest de Port Runion.
07 MER TERRITORIALE. La largeur de la mer territoriale est fixe 12 M, celle de la zone conomique
exclusive 200 M. La limite mdiane entre la zone de La Runion et celle de Maurice a t fixe par la
convention bilatrale du 2 avril 1980 (dcret 80554 du 15 juillet 1980) et la dlimitation des espaces mariti-
mes situs entre La Runion et Madagascar par laccord du 14 avril 2005 (dcret 20071254 du 21 aot
2007).
13 SANT. Les rglements sanitaires franais sappliquent La Runion. Les rgles de prvention contre
certaines maladies endmiques sont appliques strictement, notamment pour ce qui concerne la peste bubo-
nique, le cholra et la variole.
19 DRATISATION. Ltablissement de certificats internationaux dexemption de dratisation est possible
Port Runion.
25 LUTTE CONTRE LA POLLUTION MARINE. Dans les zones sous juridiction franaise, les ptroliers
simple coque transportant des produits ptroliers lourds ne sont pas autoriss, quel que soit leur pavillon,
entrer dans les ports ou les terminaux en mer franais, quitter ces sites ou mouiller (Rglements CE 417/2002
du 18 fvrier 2002, modifi). Ce rglement europen tablit un calendrier dapplication, fonction de lge et
de la catgorie de ces ptroliers.
31 ENVIRONNEMENT. La rserve naturelle nationale marine de La Runion , qui comporte des zo-
nes de protection renforce et des zones de protection intgrale , a t cre par le dcret 2007236 du
21 fvrier 2007. Ces zones sont dcrites au paragraphe 8.5.1.8. et les actions interdites correspondantes en
annexe XI ( 11.11.).

07 TERRESTRES. Lle possde un bon rseau routier dont une route grande circulation qui relie Port
Runion et Saint-Denis. La route qui fait le tour de lle sur le littoral est parfois coupe par les coules de lave
du volcan, au lieu-dit Le Grand Brl.
13 MARITIMES. Des liaisons rgulires sont assures vers Madagascar, vers Maurice, ainsi que vers la France
et les ports europens.
19 ARIENNES. Laroport international Roland Garros se trouve la sortie Est de Saint-Denis. Il sert
notamment des liaisons rgulires destination de la France et de Maurice.
25 TLCOMMUNICATIONS. La station radio du COSRU ( 1.6.6.2.) est installe Port des Galets. La
capitainerie du Port Ouest de Port Runion est dote dune station VHF.
01 1.5.8. RPUBLIQUE DE MAURICE
07 La rpublique de Maurice regroupe dans un mme tat indpendant plusieurs les : lle Maurice, lle
Rodrigues, les les Agalega et les Bancs Cargados Carajos qui portent des lots et des rcifs galement con-
nus sous le nom dArchipel Saint-Brandon.
13 Maurice ( 8.6.), dune superficie de 1 865 km2, est lle principale du groupe. Situe environ 90 M au NE
de La Runion et dorigine volcanique, elle culmine 828 m. Les chanes montagneuses qui bordent les ctes
Ouest et Sud tmoignent du vaste cratre qui occupait toute lle.
19 Rodrigues ( 8.7.) est galement dorigine volcanique. Ses sommets, moins levs que ceux de Maurice,
culminent 396 m.
25 Les Agalega ( 2.4.2.) sont de petites les coralliennes basses et peu peuples, de mme que les lots des Bancs
Cargados Carajos ( 8.4.2.).
31 Port-Louis est la capitale de ltat et la principale ville de Maurice.
37 La langue officielle est langlais. Le franais et le crole sont couramment utiliss.
43 La fte nationale est clbre le 12 mars.
49 HISTOIRE. Il nest pas clairement tabli que les navigateurs arabes aient connu lexistence des les
Mascareignes avant leur dcouverte par les Portugais, au dbut du 16e sicle.
55 Lle Maurice est alors baptise Ilha do Cern . Sa premire occupation est ralise en 1598 par les
Hollandais qui lui donnent son nom actuel. Elle est abandonne en 1710.
61 Les Franais loccupent partir de 1715 et la rebaptisent le de France. La colonisation commence vritable-
ment en 1721, sous limpulsion de la Compagnie des Indes Orientales.
67 Les trois gouverneurs de lle de France les plus prestigieux sont : Franois Mah de La Bourdonnais de 1735
1746, Pierre Poivre pendant la dcennie 1770 et le gnral Charles Decaen pendant la dcennie 1800.
73 Conquise par les Anglais en 1810, lle est rebaptise Maurice. Le Trait de Paris de 1814 en confirme la
cession la Grande-Bretagne qui ladministre jusqu son accession lindpendance, en 1968.

07 Maurice obtient son indpendance en 1968. Depuis le 12 mars 1992, elle forme avec les autres les une
rpublique, appele rpublique de Maurice. En 2001, elle vote lautonomie de Rodrigues qui dispose dsor-
mais dune assemble rgionale et dun conseil excutif.
13 Le chef de ltat est le prsident, lu par lAssemble nationale, la majorit simple.
19 Maurice est divise administrativement en 5 municipalits et 4 districts.
25 En 2010, la population est denviron 1 200 000 habitants.

PAYS 105

07 Lconomie de Maurice est domine par la monoculture de la canne sucre qui occupe environ 80 000 ha et
dont la transformation constitue la principale activit industrielle. Le cheptel est peu important. La pche est
en nette expansion.
13 Dune faon gnrale, les ressources de lle sont insuffisantes, compte tenu de sa dmographie.
19 Le commerce extrieur est effectu en majorit, et parts gales, avec la Grande-Bretagne et avec la France.
25 Le tourisme est une source importante de revenus.
31 Le port principal est Port-Louis qui dispose dun terminal conteneurs et dune importante zone franche.
37 Rodrigues dispose dun port commercial dans la Baie Mathurin. Le tourisme est en voie de dveloppement.

07 La France est reprsente Port-Louis par un ambassadeur.
13 Ladresse de lambassade est : 14 rue Saint-Georges, Port-Louis.

07 Le systme mtrique est en usage.
13 Lunit montaire est la roupie (rupee) mauricienne, divise en 100 cents.
19 Le temps en usage est UT + 4.
07 Le balisage est conforme aux rgles du balisage de lAISM (rgion A).
07 MER TERRITORIALE. Les largeurs de la mer territoriale et de la ZEE sont fixes respectivement 12 M
et 200 M.
13 SANT. Pour obtenir lautorisation de dbarquer Maurice ou Rodrigues, les formalits sanitaires doivent
tre effectues auprs du Service de Sant de Port-Louis.
07 TERRESTRES. Maurice dispose dun excellent rseau routier qui comprend environ 1 800 km de voies,
dont la moiti sont des routes principales. Une autoroute relie Port-Louis et laroport international de
Plaisance, sur la cte Sud de lle.
13 MARITIMES. Des liaisons maritimes rgulires sont assures avec lle Rodrigues, ainsi quavec La
Runion, les pays voisins, et les ports europens.
19 ARIENNES. Laroport international de Plaisance sert des vols rguliers ou frquents vers lle
Rodrigues, vers lEurope ainsi que vers la plupart des pays voisins.
25 TLCOMMUNICATIONS. La station radio ctire de Maurice est ouverte la correspondance publi-
que.
01 1.5.9. TERRES AUSTRALES ET ANTARCTIQUES FRANAISES (TAAF)
07 Les Terres australes et antarctiques franaises (TAAF) forment un territoire doutre-mer (TOM) qui com-
prend :
les les parses (les Bassas da India, Europa, Glorieuses, Juan de Nova et Tromelin) ;
les les subantarctiques (lle Saint-Paul, lle Amsterdam, larchipel Crozet, larchipel Kerguelen) ;

la partie franaise de lAntarctique (terre Adlie).

13 Les les parses sont de petites formations coralliennes isoles, disposes en arc de cercle au large des ctes
Ouest et Est de Madagascar. Dans les annes 1950, la situation gographique privilgie de ces petites les
dans une rgion affecte par les perturbations tropicales, a t mise profit pour y installer des stations
mtorologiques avances. Leur fonctionnement, lorigine priodique, est aujourdhui permanent.
19 Les les subantarctiques sont toutes dorigine volcanique, de formation plus ou moins rcente. La richesse et
la diversit de certaines communauts animales et vgtales en font des territoires dimportance internatio-
nale pour la prservation de la biodiversit. Ces terres et une partie des eaux territoriales les entourant sont
ainsi classes en rserve naturelle nationale.
01 1.5.9.2. Administration. Organisation

07 La loi no 55-1052 du 6 aot 1955, modifie en 2007, confre lautonomie administrative et financire aux
TAAF.
13 Ladministration du territoire est confie au prfet, administrateur suprieur des TAAF (prfet des TAAF,
dans la suite de louvrage). Son sige est fix Saint-Pierre de La Runion (arrt du 20 mars 2000) et il est
assist par le conseil consultatif pour le fonctionnement politique administratif et financier du territoire. Le
comit de lenvironnement polaire lui donne des avis sur les activits antarctiques.
19 Les TAAF comprennent cinq districts : le groupe form par lle Amsterdam et lle Saint-Paul, larchipel
Crozet, larchipel Kerguelen, la terre Adlie et le groupe form par les les parses. Chacun deux est dirig
par un chef de district dont le sige est fix sur la base principale du territoire concern except pour les les
parses.
25 La terre Adlie est couverte par le Trait sur lAntarctique du 1er dcembre 1959 qui organise notamment une
gestion communautaire de la recherche scientifique dans lAntarctique. Ce trait nintroduit cependant, pour
les nations signataires, aucune renonciation leurs droits de souverainet nationale tablis prcdemment
(annexe VI, 11.6.).
31 Les les parses, intgres aux Terres australes et antarctiques franaises par la loi no 2007224 du 21 f
vrier 2007, sont galement administres par le prfet des TAAF. Son arrt 200718bis du 23 fvrier 2007
porte cration du district des les parses de lOcan Indien avec Saint-Pierre pour sige.
01 1.5.9.3. Population
07 Dans les parses, les Glorieuses, Juan de Nova et Europa abritent chacune, depuis 1973, un gendarme et un
dtachement de 14 militaires qui y concrtisent la souverainet de la France. Tromelin est occupe par du
personnel de ladministration des TAAF ou de Mto France. Bassas de India est un atoll inhabit. Les relves
de personnels et lapprovisionnement logistique sont assurs par les moyens ariens et maritimes des forces
armes de la zone Sud de lOcan Indien, avec une priodicit de lordre de 45 jours pour le Canal du
Mozambique et un mois pour Tromelin.
13 Chaque district subantarctique et la terre Adlie abritent une base logistique et scientifique comprenant une
station mtorologique, une agence postale ainsi quun mdecin et un petit hpital.
19 Amsterdam, 15 20 personnes hivernent Martin-de-Vivies au NE de lle. Ce nombre est susceptible
daugmenter pendant lt austral.
25 Aux Crozet, 15 20 personnes hivernent Alfred Faure (Est de lle de la Possession). Ce nombre peut
augmenter pendant lt austral.
31 Aux Kerguelen, environ 60 hivernants vivent Port-aux-Franais au NE de la Baie du Morbihan. Ce nom-
bre peut dpasser 100 personnes pendant les campagnes dt austral.
37 Les relves de personnels et lapprovisionnement logistique y sont assurs par le Marion Dufresne , navi-
re de ladministration des TAAF qui effectue la desserte des trois districts quatre fois par an. Le personnel
charg de la logistique de la base et le personnel mtorologue effectuent normalement des sjours dun an.
La plupart des chercheurs font des sjours plus courts. En terre Adlie, les relves sont assures par
lAstrolabe , navire polaire spcialis co-affrt par linstitut polaire Paul-Emile Victor et les TAAF.

PAYS 107
01 1.5.9.4. conomie. Ressources

07 Lexploitation des ressources halieutiques constitue la principale activit conomique des TAAF. La gestion
de la ressource, la rglementation, le contrle, lattribution des quotas de pche et le prlvement de la rede-
vance sur cette activit gre selon des rgles draconiennes pour prserver sa prennit sont de la compten-
ce du prfet des TAAF.
13 Dans les ZEE entourant les les parses, la ressource provient des thonids. Dans celle entourant les les
subantarctiques, elle provient de la lgine et dans celle entourant Saint-Paul et Amsterdam des crustacs et de
quelques espces de poissons cibls.
19 Lensemble de ces eaux fait lobjet dune surveillance assidue du fait des activits de pche illicites qui y ont
t longtemps pratiques. Tout contrevenant sexpose des sanctions svres allant jusqu larraisonne-
ment et la confiscation du navire.
25 Un dispositif de surveillance par satellite combin des patrouilles de la marine nationale et du patrouilleur
de surveillance des pches OSIRIS permet de contrler et, le cas chant, de drouter les navires contreve-
nants dans les ZEE des TAAF. La France et lAustralie ont sign en 2003 un trait de coopration en mati-
re de surveillance des pches dans leurs eaux puis, en 2007, un accord (ratifi en 2008) permettant la condui-
te dactions de police en coopration.
31 Sur les les subantarctiques, on peut trouver quelques gisements minralogiques, notamment du charbon et du
minerai de fer aux Kerguelen. Mais lexploitation de ces maigres dpts na jamais paru conomiquement
rentable.
37 Les timbres du territoire sont en vente sur chaque district.
01 1.5.9.5. Patrimoine naturel

07 LES PARSES. Ces les et les eaux qui les entourent constituent des sanctuaires quasi vierges au patri-
moine naturel exceptionnel.
13 Les espces menaces sont nombreuses dans les les parses, avec deux espces de tortues marines, vingt-six
espces dlasmobranches (raies et requins) classes sur la liste rouge UICN dont dix avec un statut de
conservation dfavorable, une dizaine despces de ctacs, toutes inscrites sur les annexes I ou II de la
convention de Washington (CITES).
19 Ces les constituent des sites de pontes majeurs pour les tortues vertes dans le monde tandis que son avifau-
ne marine est la plus riche du Sud-Ouest de lOcan Indien.
25 Europa abrite une mangrove originelle.
31 Juan de Nova accueille la colonie de sternes fuligineuses la plus importante de lOcan Indien.
37 TERRES AUSTRALES FRANAISES. Lisolement extrme et lloignement de sources de contamina-
tion font de ces les subantarctiques des milieux originaux qui nont pas leur quivalent dans lhmisphre
Nord. Elles abritent la plus forte diversit spcifique du systme subantarctique.
43 Leurs eaux sont particulirement riches en espces plagiques (crustacs, calmars, poissons), qui elles-m-
mes alimentent les oiseaux de mer et les pinnipdes (lphants de mer, otaries).
49 De nombreux ctacs sont galement prsents. Les Crozet et Les Kerguelen accueillent notamment une
population de baleines bleues, espce ayant un statut de conservation trs dfavorable. Les orques qui
salimentent et se reproduisent dans les eaux subantarctiques viennent chasser les jeunes lphants de mer et
les manchots le long des ctes.
55 Les communauts doiseaux marins demeurent les plus riches et diversifies au monde. En priode de repro-
duction, Crozet accueille, par exemple, plus de 25 millions doiseaux. Parmi ces oiseaux, on compte 8 esp-
ces dalbatros (dont une espce endmique) et 23 espces de ptrels. Parce que cette importance patrimonia-
le est fragile, il appartient chaque personne recevant une autorisation de dbarquement sur ces les de respecter
lensemble des rgles dfinies pour la protection de lenvironnement.
61 TERRE ADLIE. Outre les colonies de manchots pouvant atteindre plusieurs millions dindividus,
20 espces doiseaux sy reproduisent.
67 On trouve prs de 300 espces de poissons dont un grand nombre de mammifres marins dans les eaux bordant
le continent.

73 La flore est rduite quelques lichens.
06 MER TERRITORIALE. La largeur de la mer territoriale est fixe 12 M.
11 ZONE CONOMIQUE EXCLUSIVE. Une zone conomique exclusive existe autour de chacune des les
subantarctiques et parses, y compris Bassas de India (dcrets 78144 et 78146 du 3 fvrier 1978). Sa largeur
a t fixe 200 M en respectant la rgle de lquidistance avec les pays trangers. Des accords de limita-
tion existent avec les Seychelles et lAustralie (dcret no 8399 du 9 fvrier 1983, dcret no 2001456 du
22 mai 2001).
16 ENVIRONNEMENT. Larrt prfectoral no 13/DG/OI du 18 novembre 1975 classe en rserves natu-
relles les les parses, Tromelin, Glorieuses, Europa et Bassas da India.
21 De mme, le dcret no 20061211 du 3 octobre 2006 classe en rserve naturelle nationale, sous la dnomina-
tion de rserve naturelle nationale des Terres australes franaises lensemble des parties terrestres des les
subantarctiques et leurs parties maritimes suivantes :
Saint-Paul et Amsterdam : eaux intrieures et mer territoriale ;
Archipel Crozet : eaux territoriales lexception de celles de lle de la Possession ;
Archipel Kerguelen : les zones dcrites au 9.5.1.6.
26 En outre, certaines des zones terrestres de la rserve naturelle ont un statut renforc zone de rserve int-
grale .
31 La localisation de ces zones est prcise dans les paragraphes propres chaque le et les actions interdites
correspondantes sont dcrites en annexe XI ( 11.11.).
36 ACCS ET MOUILLAGE. Laccs et le mouillage aux les parses est soumis autorisation pralable du
prfet des TAAF (arrt prfectoral no 12/DG/IOI du 18 novembre 1975).
41 Les navires de plaisance dsirant mouiller dans la mer territoriale des archipels Crozet et Kerguelen, Saint-
Paul et Amsterdam ainsi quen terre Adlie doivent en faire la demande auprs du chef de district lors dune
escale pralable dans lun des ports suivants :
District dAmsterdam et Saint-Paul : La Cale (Base Martin-de-Vivis) ;
District des Crozet : Port Alfred (Base Alfred-Faure) ;
District des Kerguelen : Port-aux-Franais ;
Terre Adlie : le des Ptrels (Base Dumont dUrville).
46 Une taxe de mouillage et une taxe territoriale de sjour sont prvues par arrt du prfet des TAAF. Elles sont
perues par les services du sige avant le dpart et, dfaut ou pour un ajustement, par le chef de district.
51 PCHE. La pche est interdite dans la mer territoriale autour de chaque le sauf drogation du prfet des
TAAF. Elle est rglemente dans les zones conomiques exclusives qui entourent chaque district par les
dispositions suivantes :
Code rural de la pche maritime, livre IX relatif la pche maritime et laquaculture marine ;
Dcret no 20091039 du 26 aot 2009 relatif aux conditions dexercice de la pche maritime dans les Terres
australes et antarctiques franaises et pris pour lapplication de larticle 3 de la loi no 66400 du 18 juin 1966
modifie sur lexercice de la pche maritime et lexploitation des produits de la mer dans les Terres austra-
les et antarctiques franaises.
56 Tout navire de pche ou amnag pour le transport de poisson, pntrant dans la zone conomique sten-
dant au large des ctes des Terres australes franaises a obligation de signaler son entre dans la dite zone, et
de dclarer le tonnage de poisson dtenu bord auprs du chef de district de larchipel le plus proche. Les
navires peuvent le faire par le biais du centre rgional oprationnel de scurit et de sauvetage de La Ru-
nion (ouvrage Radiocommunications portuaires Mer Mditerrane Ocans Indien, Pacifique et Austral
[n 93.2]).
1640
61 Seuls les navires dtenteurs dune licence de pche annuelle accorde par le prfet des TAAF sont autoriss
pcher en respectant rigoureusement les prescriptions techniques en vigueur.
66 Tout contrevenant serait considr comme navire INN, et sexpose de graves sanctions qui peuvent aller
jusqu la saisie du navire et des poursuites pnales.

PAYS 109
71 La pche est interdite aux navires battant pavillon dun tat tranger dans les eaux maritimes places sous
souverainet ou juridiction franaise stendant au large des Terres australes et antarctiques franaises. Des
drogations sont accordes conformment aux accords ou arrangements internationaux et selon des modali-
ts fixes par dcret no 20091039 du 26 aot 2009.
76 Les navires battant pavillon dun tat tranger sont soumis la rglementation franaise des pches applica-
ble aux eaux maritimes dans lesquelles des droits de pche sont accords (article L9512 du code rural et des
pches maritimes).
81 Les officiers et officiers mariniers commandant les btiments de ltat, les personnes charges dune mis-
sion de contrle bord de navires, les chefs de district des TAAF, dment habilites cet effet par le prfet
des TAAF, sont habilits rechercher et constater les infractions. Ces infractions sont la pche dans les zones
conomiques exclusives, mers territoriales et intrieures des TAAF, ainsi que le manquement lobligation
faite tout navire de pche ou amnag pour le transport de poisson de dclarer au chef du district de larchipel
le plus proche son entre dans la ZEE et la quantit de poisson dtenue bord.
86 LUTTE CONTRE LA POLLUTION. Se reporter au sous-paragraphe 1.5.7.7.
01 1.5.9.7. les parses, les subantarctiques et terre Adlie

07 Les les Bassas da India, Europa, Glorieuses, Juan de Nova et Tromelin sont regroupes sous lappellation
collective dles parses.
13 La France a pris officiellement possession des Glorieuses le 23 aot 1892. Bassas da India, Europa et Juan de
Nova, ont t intgrs dans lempire colonial franais par la loi du 6 aot 1896. Un acte du 31 octobre 1897
officialise la souverainet franaise sur ces les.
19 Rattaches administrativement Madagascar jusquen 1960 puis places sous lautorit du ministre charg
des Dpartements et Territoires dOutre-mer (dcret du 1er avril 1960), les les parses sont intgres de-
puis le 1er janvier 2008 aux Terres australes et Antarctiques Franaises et leur administration confie au prfet
des TAAF (loi no 2007224 du 21 fvrier 2007).
25 La pche est interdite dans toutes les mers territoriales. Elle est strictement rglemente dans les zones co-
nomiques exclusives qui entourent chacune des les.
31 ENVIRONNEMENT. lexception de Juan de Nova, les les parses sont classes rserves naturelles
(arrt no 13/DG/OI du 18 novembre 1975). La localisation de ces zones est prcise dans les paragraphes
propres chaque le et les actions interdites correspondantes sont dcrites en annexe XI ( 11.11.).

07 Les units de mesure sont celles utilises en France. Le systme mtrique est en vigueur. Lunit montaire
est leuro.
13 Le temps en usage est UT + 3 dans les les Glorieuses, Juan de Nova, Bassas de India et Europa, UT + 4 dans
lle Tromelin et larchipel Crozet, UT + 5 dans larchipel Kergulen, lle Saint-Paul et lle Amsterdam et
UT + 8 en terre Adlie.
01 1.5.9.9. les Glorieuses

07 Les les Glorieuses ( 3.3.1.), composes de lle Glorieuse, de lle du Lys et des Roches Vertes, ont vrai-
semblablement t dcouvertes ds le dbut du 16e sicle, par les marins ibriques.
13 Les concessionnaires de lle ont beaucoup contribu au dveloppement de la cocoteraie qui a plus que dou-
bl entre 1920 et 1950. Le coprah y a t exploit jusquen 1958.
19 La station mtorologique, installe en 1955, est aujourdhui compltement automatise. Les btiments ac-
tuels de la station ainsi que la piste daviation datent de 1965.
25 Leau des puits est saumtre. Leau potable est approvisionne par un navire ou un aronef des forces ar-
mes ou des TAAF.
31 Des activits de recherche et de prservation de lenvironnement y sont aussi menes.

01 1.5.9.10. le Juan de Nova

07 Juan de Nova ( 3.6.2.) se situe environ 75 M lOuest de Madagascar, dans la partie la plus troite du Canal
du Mozambique.
13 Lle a t dcouverte par le capitaine espagnol Juan de Nova, Hidalgo de Galice, qui se rendait aux Indes, au
service du roi du Portugal.
19 Le phosphate minral a t exploit par des Seychellois, jusquen 1941, puis lle a t concde la Soci-
t franaise des les malgaches (SOFIM) qui a cess ses activits minires en 1968. De cette poque date
lappontement, aujourdhui en ruine, qui servait pour embarquer la production de phosphate.
25 Juan de Nova dispose dune piste daviation.
31 Leau des puits est saumtre. Le personnel est priodiquement approvisionn en eau potable par un navire ou
un aronef des forces armes ou des TAAF.
37 Un dtachement militaire de 14 hommes y est prsent en permanence ainsi quun gendarme.
43 Des activits de recherche et de prservation de lenvironnement y sont aussi menes, une station mtorolo-
gique automatise y est installe.
01 1.5.9.11. Bassas da India

07 Bassas da India ( 3.6.4.) est un atoll corallien qui dcouvre basse mer. Comme en tmoignent les paves
choues sur le rcif, il a constitu pendant trs longtemps lun des dangers les plus redouts des naviga-
teurs transitant par le Canal du Mozambique. Il aurait t dcouvert par le capitaine portugais Gasparo
Gonsalves.
13 Bassas da India nest pas habit. Il fait lobjet dune surveillance lors de chaque passage de navires ou
daronefs des forces armes ou des TAAF.
01 1.5.9.12. le Europa
07 Europa ( 3.6.5.), la plus mridionale et la plus tendue des les parses, se situe environ 160 M lOuest
de Madagascar.
13 Lle a vraisemblablement t dcouverte au dbut du 16e sicle par les marins ibriques. En raison de son
inhospitalit, elle a t longtemps dlaisse.
19 Souvent confondue avec Bassas da India, atoll situ 60 M au NW, elle est reconnue avec certitude en 1774
par le navire britannique Europa qui lui donne son nom.
25 De 1903 1923, Europa est habite par quelques familles runionnaises ou seychelloises qui tentent, sans
succs, lexploitation du sisal et le commerce des cailles de tortues marines. Quelques btiments et un petit
cimetire tmoignent de leur sjour au lieu-dit Possession au NE de lle.
31 La station mtorologique, installe en 1948, est aujourdhui automatise.
37 Leau des puits est saumtre. Leau potable est approvisionne par un navire ou un aronef des forces ar-
mes ou des TAAF.
43 Des activits de recherche et de prservation de lenvironnement y sont aussi menes.
01 1.5.9.13. le Tromelin
07 Tromelin ( 8.3.) est la plus orientale et la plus petite des les parses. Elle se situe environ 320 M au NNW
de La Runion.
13 Connue depuis longtemps des navigateurs sous le nom de lle de Sable, elle est officiellement dcouverte
en 1722 par le vaisseau La Diane, command par Monsieur de la Feuille. La flte LUtile y fait naufrage le
31 juillet 1761. Une centaine de rescaps rejoignent Madagascar sur un radeau de fortune, en laissant sur lle
une centaine desclaves. Quinze ans plus tard, le 29 novembre 1776, la corvette La Dauphine, commande par
le chevalier de Tromelin, en prend possession au nom du roi. La corvette ramne son bord huit personnes
qui ont survcu ce long sjour sur lle dserte. Tromelin donne son nom lle, qui est rattache lle de
France o il rside.

PAYS 111
19 Tromelin, qui devient britannique en 1810 lors de la conqute des les Mascareignes par les Anglais, rede-
vient franaise en 1814 par le trait de Paris, comme La Runion.
25 La station mtorologique est installe le 7 mai 1954 et la piste daviation termine le 20 juin de la mme
anne.
31 Le 7 juin 2010, le gouvernement franais et le gouvernement de Maurice signent un accord pour tablir un
rgime de cogestion conomique, scientifique et environnemental Tromelin, sa mer territoriale et sa zone
conomique exclusive.
37 Lle, qui se trouve dans une rgion affecte par les perturbations tropicales, accueille un dtachement de Mto
France ravitaill grce aux rotations priodiques de navires et daronefs des forces armes ou des TAAF.
43 Le manque deau et la force des alizs empchent la croissance des arbres. La flore se rduit de lherbe,
des pourpiers, des veloutiers, et des gramines. Quelques cocotiers ont t plants ct de la station Mto
France.
49 La faune comprend des souris, introduites. On trouve aussi de grandes quantits doiseaux de mer. Les pla-
ges sablonneuses sont des lieux de ponte frquents par de trs nombreuses tortues marines.
01 1.5.9.14. le Amsterdam et le Saint-Paul

07 Ces deux les ( 9.2.), dcouvertes en 1522 par le navigateur basque Juan Sebastin Del Cano lors du voya-
ge de Magellan autour du monde, sont longtemps restes inhabites et non rclames. La France en a pris
possession en 1843, appartenance qui fut confirme en 1893.
13 Dorigine volcanique rcente, elles ont un relief relativement lev et leurs ctes, gnralement inaborda-
bles, noffrent pas vritablement dabri.
19 Le climat est de type ocanique, tempr mais temptueux. Les prcipitations sont importantes. Toutefois, sur
Amsterdam, la permabilit du sol fait que leau douce est assez rare. Sur Saint-Paul, sur le ct Nord du
cratre, on trouve de petits bassins deau sulfureuse, des tempratures assez leves.
25 De nombreux oiseaux de mer viennent nicher dans ces les. De septembre mars, une immense colonie de
manchots gorfous, qui se dplacent en sautillant, se rassemble chaque anne sur Saint-Paul.
31 Les mammifres marins, reprsents principalement par des otaries, sont peu nombreux. Les eaux sont pois-
sonneuses. La langouste fait lobjet dune pche industrielle.
37 Amsterdam est la seule le habite en permanence.
43 Saint-Paul est classe en zone de protection intgrale (dcret no 20061211 du 3 octobre 2006 portant cra-
tion de la rserve naturelle des Terres australes franaises). Laccs lle est interdit, sauf drogation du Prfet
des TAAF ( 9.2.3.). Elle est galement classe en zone protge au titre de lenvironnement et du patrimoi-
ne, (arrt no 200216 du 25 juin 2002 des TAAF). Le lagon est trs riche en faune et en flore mais, comme
dans les eaux territoriales, la pche y est strictement interdite et soumise une licence annuelle dlivre par
le prfet des TAAF pour la ZEE. On y rencontre aussi quelques requins pouvant tre dangereux et agressifs
pour les baigneurs.
01 1.5.9.15. Archipel Crozet

07 Ces les ( 9.4.) ont t dcouvertes en 1772 par Marion-Dufresne qui dbarqua sur lle centrale, et la nom-
ma le de la Possession . Les les de lOuest furent baptises les Froides , et lle la plus orientale, le
Aride . Crozet, qui commandait le deuxime navire de lexpdition, en prit possession au nom du roi de
France.
13 Elles sont frquentes au cours du 19e sicle par des phoquiers et par des baleiniers.
19 Les trois les principales sont : lle aux Cochons, lle de la Possession et lle de lEst. Ces les, continuel-
lement coiffes de nuages, constituent les sommets mergs dune terre volcanique qui sest affaisse. Leurs
ctes, entoures dlots et de rcifs, sont inhospitalires.
25 Le climat est froid et temptueux. La mer ne gle pas mais on peut y rencontrer des icebergs la drive.
31 La vgtation terrestre est uniquement herbace. Des algues marines, notamment de grandes laminaires,
poussent profusion dans les eaux ctires.

37 Un nombre considrable doiseaux de mer y niche. Les lphants de mer sont les mammifres marins les plus
rpandus. Plusieurs colonies dorques sont galement prsentes dans la zone.
43 Lensemble des Crozet est class en rserve naturelle nationale. Lle de lEst, lle des Pingouins, llot des
Aptres et lle aux Cochons constituent des zones de protection intgrale dont laccs est interdit, sauf
drogation du prfet des TAAF. Le lagon est trs riche en faune et en flore mais, comme dans les eaux
territoriales, la pche y est strictement interdite et soumise une licence annuelle dlivre par le prfet des
TAAF pour la ZEE. On y rencontre aussi quelques requins pouvant tre dangereux et agressifs pour les
baigneurs.
49 Lle de la Possession est la seule qui soit habite en permanence.
01 1.5.9.16. Archipel Kerguelen

07 Ces les ( 9.5.) ont t dcouvertes en 1772 par Yves Joseph Kerguelen de Tremarec qui commandait la
frgate La Fortune . Lanne suivante, en 1773, Kerguelen revient avec un groupe de trois navires : Le
Rolland , LOiseau et La Dauphine et dbarque dans la Baie de lOiseau, sur la cte Nord. Dressant
la premire bauche de la carte des ctes Ouest, il apporte la preuve du caractre insulaire de ce nouveau
territoire au large du continent antarctique.
13 En 1893, la souverainet franaise est confirme par une visite de laviso Eure .
19 Durant le 19e sicle, les les, frquentes par des phoquiers et des baleiniers, font aussi lobjet de nombreu-
ses expditions scientifiques, franaises et trangres qui, toutes, participent aux progrs de lhydrographie.
25 Les Kerguelen, qui couvrent environ 7 200 km2, comprennent une Grande Terre entoure par environ trois
cents les ou lots. Elles sont surtout formes de roches volcaniques, qui appartiennent plusieurs pisodes
ruptifs dges trs diffrents, et que lrosion a beaucoup dgrades. Plusieurs gisements de lignite ou de
charbon, atteignant des paisseurs de 1 m, attestent dune longue cessation de lactivit volcanique entre 40
et 25 000 000 annes avant notre re, et qui aurait permis le dveloppement dune flore abondante, dans un
climat beaucoup plus doux que de nos jours. Les glaciers, aujourdhui en rgression, ont ensuite profond-
ment burin le relief.
31 La Base de Port-aux-Franais, dans la partie NE du Golfe du Morbihan, est le seul tablissement habit en
permanence.
37 Le climat est de type subpolaire. Les saisons sont peu tranches, les prcipitations abondantes et les vents
dominants du quadrant Ouest trs violents. La mer ne gle jamais, sauf dans les baies o la salinit et les
profondeurs sont faibles. Au large, on peut rencontrer des icebergs la drive.
43 Le sol recle des gisements connus de lignites et de minerai de fer, qui nont jamais t exploits. Dans les
premires dcennies du 20e sicle, trois tentatives de cration dactivits conomiques ont chou : un essai
dlevage de moutons et limplantation Port Couvreux et, Port Jeanne dArc, de petits tablissements
industriels phoquiers.
49 La vgtation terrestre est rare et uniquement herbace. Le chou des Kerguelen, qui atteint une hauteur de
50 cm, a des feuilles charnues comestibles, bien quamres. On le trouve dans les terrains rocailleux, jusqu
une altitude de 800 m. La vgtation sous-marine est dune rare exubrance, au point de constituer une gne,
voire un danger, pour la navigation.
55 Diffrents mammifres ont t introduits volontairement ou involontairement (souris, rats, lapins, rennes). Des
oprations dradication sont en cours. Les Kerguelen sont surtout le domaine des oiseaux de mer. Les cor-
morans et les manchots forment des colonies importantes. Les mammifres marins, reprsents surtout par
des lphants de mer, sont peu nombreux.
61 La pche est interdite dans la mer territoriale. Elle est strictement rglemente dans la zone conomique
exclusive qui entoure larchipel : la pche la palangre est notamment interdite chaque anne du 15 fvrier
au 30 mars.
67 Lensemble de larchipel est class en rserve naturelle et certaines zones constituent des zones de protec-
tion intgrale dont laccs est interdit, sauf drogation du prfet des TAAF ( 9.5.1.6.).

PAYS 113
01 1.5.9.17. Terre Adlie

07 Dcouverte en 1840 par Dumont dUrville, la Terre Adlie ( 10.1.) occupe le secteur du continent antarcti-
que compris entre les mridiens 136 Est et 142 Est. Lintrieur du pays, entirement recouvert de glace,
slve laltitude de 2 000 3 000 m, partir denviron 200 km de la cte jusquau ple Sud.
13 La base Dumont dUrville, situe sur lle des Ptrels, est la seule habite en permanence. Le chef du dis-
trict y a son sige.
01 1.5.10. PRINCE EDWARD ISLANDS
01 1.5.10.1. Gnralits
07 environ 1 070 M au SE de lextrmit Sud du continent africain, les Prince Edward Islands ( 9.3.3.) sont
deux petites les sous la souverainet de la rpublique dAfrique du Sud : Prince Edward Island au Nord et
Marion Island, la plus tendue, au Sud.
13 Ces deux les, spares par un passage large de 11 M, sont les sommets mergs danciens volcans.
19 Elles ont t formes au cours de deux poques distinctes dactivit volcanique, spares par une priode de
glaciation. Les hautes falaises basaltiques qui bordent la majeure partie des ctes des deux les rsultent de
lpoque la plus ancienne. Les scories rougetres qui couvrent les versants de nombreuses collines coniques
proviennent de lpoque la plus rcente.
25 Fairbairn Settlement est la base amnage dans la partie NE de Marion Island, prs de Transvaal Cove. Depuis
sa cration en 1948, cette base est habite en permanence. Elle abrite une station mtorologique ainsi que des
quipes de recherche scientifique.
01 1.5.10.2. Histoire
07 Ces deux les ont t dcouvertes le 13 janvier 1772 par Marion Dufresne, au cours dune expdition franai-
se organise de reconnaissance du continent antarctique. Pensant que ces deux les taient proches de ce
continent, il nomme la plus mridionale le de lEsprance et lautre le de la Caverne cause de la
grotte bante situe dans Cave Bay, sur la cte Est. Le mauvais temps lempche de dbarquer.
13 En 1776, au cours de sa dernire expdition, Cook emprunte le passage entre ces deux les sans pouvoir y
dbarquer. Ignorant quil a t prcd par Marion Dufresne, il les nomme Prince Edward Islands.
19 Ultrieurement, pour rtablir lantriorit historique, lle Sud est nomme Marion Island, du nom de son
dcouvreur mais le groupe continue porter le nom de Prince Edward Islands.
25 Durant le 19e sicle, elles sont trs frquentes, en particulier par de nombreux phoquiers et baleiniers. La date
de 1805 est grave sur un rocher dans la grotte de Cave Bay car un certain nombre de bateaux, dont la plupart
des quipages furent rcuprs, y firent naufrage.
31 Le 16 octobre 1908, le navire phoquier Solglimt talonne prs de la cte NE de Marion Island, sur la roche
qui porte dsormais son nom. Le navire tant gravement endommag, le capitaine schoue dans lanse la plus
proche, qui comprend lunique plage sablonneuse de Marion Island. Lanse, o lpave se trouve encore,
sappelle dsormais Ships Cove.
37 Lannexion des deux les par lAfrique du Sud a lieu au dbut de 1948. Elle est concrtise, la mme anne,
par la construction et loccupation de Fairbairn Settlement.
01 1.5.10.3. Faune et flore

07 Lors de limplantation de la base de Transvaal Cove, des moutons et des volailles sont introduits sur Marion
Island mais les moutons prirent dans les terrains spongieux ou marcageux des plaines littorales.
13 Les souris pullulent, ainsi que les chats imports pour lutter contre les rongeurs mais ceux-ci ont prolifr en
se nourrissant des poussins doiseaux de mer.
19 Les mammifres marins sont surtout reprsents par les lphants de mer qui sont trs nombreux. Les femel-
les mettent bas sur les plages en septembre et novembre, puis elles retournent la mer avant de revenir sur la
cte en janvier et fvrier pour muer. Les mles muent en mars et avril.

25 Bien que lespce ait t menace au dbut du 20e sicle, dimportantes colonies de phoques fourrure occupent
les ctes occidentales des deux les.
31 Les orques frquentent assidment ces parages.
37 Les oiseaux de mer sont trs nombreux. On dnombre quatre espces de manchots, cinq espces dalbatros et
une douzaine despces de ptrels. On rencontre aussi des mouettes, des sternes, des skuas et des cormorans.
43 La flore, beaucoup plus pauvre, est uniquement herbace. Au-dessus de 300 m, on ne rencontre plus que des
mousses et des lichens.
49 Il existe une vingtaine de plantes vivaces. Le chou des Kerguelen prolifre dans les tourbires bien draines.
01 1.5.11. HEARD ISLAND ET LES MAC DONALD ISLANDS
01 1.5.11.1. Gnralits
07 Situes 230 M au SE de larchipel Kerguelen, ces les ( 9.6.2.) sont sous souverainet australienne.
13 Elles sont dorigine volcanique ancienne. Sur le sommet de Heard Island, le volcan est toujours en activit de
faon sporadique.
19 Entre 1947 et 1955, une mission scientifique australienne a rsid pendant quelques annes sur Heard Island.
Elle y a notamment effectu les travaux dhydrographie qui ont permis dtablir la carte actuelle. Depuis 1955,
lle est inhabite.
25 Les Mac Donald Islands sont trois lots rocheux inabordables, situs environ 25 M lOuest de Heard Island.
31 Un accord, qui a fait lobjet du dcret 8399 du 9 fvrier 1983, est intervenu le 4 janvier 1982 entre les
gouvernements franais et australien pour dlimiter les zones conomiques exclusives entre les Kerguelen et
ces petites les.
01 1.5.11.2. Histoire
07 Heard Island a t dcouverte en 1833 par un phoquier britannique. Elle na t baptise que vingt ans plus
tard par un navire tasunien de passage.
13 Au 19e sicle, lle est souvent frquente par les phoquiers. Elle est galement visite par plusieurs mis-
sions caractre scientifique. En particulier, le gologue franais Aubert de la Re y passe huit jours pour
effectuer des prospections minralogiques.

NAVIGATION 115
01 1.6. NAVIGATION
01 1.6.1. GNRALITS
07 En haute mer, on peut estimer avec une exactitude suffisante les drives occasionnes par la veine principa-
le des grands courants ocaniques ( 1.3.4.). Les risques derreur dapprciation sont plus importants proxi-
mit des ctes o les contre-courants locaux, la direction du vent dominant, la configuration de la cte, la
proximit de lembouchure dune rivire et son dbit, principalement pendant la priode des pluies, peuvent
crer localement des conditions temporaires de courant inattendues.
01 1.6.2. DANGERS AU LARGE

07 Les dangers au large se trouvent surtout dans la partie Nord de la zone.
13 Certains, de petites dimensions, sont isols : Walters Shoals ( 1.3.2.3.), Bassas da India ( 3.6.4.), le Rcif
du Geyser et le Banc de la Zle ( 3.3.2.). Les autres se situent dans les vastes zones de hauts-fonds du Plateau
des Seychelles ( 2.2.), de Chagos Archipelago ( 2.5.) et de la Dorsale Seychelles-Maurice.
19 Parmi les nombreux monts sous-marins qui parsment locan, seul le sommet de La Prouse Seamount
( 1.3.2.6.) est couvert de moins de 100 m deau.
25 Pendant lt austral, de petits icebergs peuvent se rencontrer sur les routes maritimes du Sud de locan,
notamment sur celle qui mne de lAfrique du Sud aux Kerguelen ( 1.4.4.3.). La Convention internationale
de 1974 sur la sauvegarde de la vie humaine en mer (Convention SOLAS) fait obligation au capitaine de tout
navire de signaler immdiatement, par radio, les icebergs quil voit ou quil dtecte au radar (Guide du
Navigateur).
01 1.6.3. ZONES DE NAVIGATION RGLEMENTE

07 Une zone dexercices de tir est tablie au large de la cte Ouest de La Runion ( 8.5.1.6.), une autre au NW
de Petite Terre, Mayotte ( 3.5.1.).
13 Habituellement, les forces armes conduisent leurs exercices de telle faon quils ninterfrent pas avec la
navigation commerciale ou de plaisance. Dans le cas dun champ de tir, un systme de surveillance est mis en
place pour assurer la scurit des navires en transit et pour informer ceux qui doivent modifier leur route.
19 Par ailleurs, des zones viter, agres par lOMI, ont t tablies sur le Plateau des Seychelles ( 2.2.1.4.) et
autour des les Aldabra ( 3.2.1.2.).
01 1.6.4. BALISAGE
07 Dans la zone, le balisage est thoriquement conforme aux rgles du systme de balisage de lAISM (rgion A).
13 Dans certains pays, et notamment Madagascar, il est dans lensemble peu fiable.
19 Les phares et les balises implants sur les ctes, parfois endommags ou dtruits par les temptes tropicales
ou par les cyclones, ne sont pas toujours remis en tat ou remplacs.
25 Les boues sont souvent teintes, dplaces ou disparues sans avertissement correspondant.
01 1.6.5. AVERTISSEMENT DE NAVIGATION
01 1.6.5.1. Atterrissage
07 En dpit de la gnralisation de lutilisation des systmes radiolectriques GPS, latterrissage sur une cte
demeure un pisode dlicat qui requiert une attention soutenue de la part du navigateur.
13 Quand on vient du large, de vastes tendues de ctes basses ne sont visibles que tardivement. Sur lcran dun
radar, leur image est parfois trs diffrente de leur reprsentation sur la carte.

19 Certaines ctes, notamment les ctes occidentales de Madagascar, sont bordes par des barrires de rcifs
accores souvent dceles tardivement par le sondeur et sur lesquelles la mer ne brise pas en permanence. La
mauvaise visibilit due aux fortes prcipitations ou lclairement solaire dfavorable accrot les risques dune
estimation errone de la distance du rivage.
25 Les boues mouilles devant les embouchures des rivires ou louvert des lagunes peuvent avoir t dpla-
ces par les courants. Il ne faut pas leur accorder une confiance excessive.
31 Lrosion ou lensablement peuvent modifier rapidement le dessin dun trait de cte, en particulier dans les
estuaires ou dans leurs abords.
37 Lorsquon navigue par profondeurs de moins de 100 m, ou lors dun atterrissage, il est conseill de faire un
usage continu du sondeur.
01 1.6.5.2. Hydrographie
07 Les coordonnes de lieux utiliss dans cet ouvrage sont celles des cartes o figurent ces lieux. Elles peuvent
donc se rfrer, selon le cas, aux normes anciennes, au systme ED50 ou au systme WGS 84.
13 De grandes tendues de ctes nont encore t que sommairement hydrographies. Cest le cas dune partie
importante des ctes malgaches comme celui des abords des grands bancs coralliens au large, principale-
ment leur ct expos aux vents dominants.
19 Lanciennet des cartes et la difficult de leur mise jour rendent possible lexistence de dangers ctiers non
localiss. Il est toujours recommand dutiliser ldition la plus rcente des cartes.
25 Dans les embouchures des rivires, bancs et chenaux peuvent se modifier rapidement pendant la saison des
pluies. Il est toujours conseill de faire appel au pilotage local ou lassistance dun habitu des lieux, sil en
existe.
01 1.6.5.3. Volcanisme
07 Lactivit volcanique pisodique qui se manifeste en Grande Comore, La Runion, Marion Island et
Heard Island ne constitue jamais un danger pour la navigation.
01 1.6.5.4. Zones NAVAREA

07 La partie Sud de lOcan Indien est partage entre trois zones NAVAREA (planche 1.6.5.4.) :
la zone NAVAREA VII dont le coordonnateur est lAfrique du Sud (Cape Town [ZSC]) ;
la zone NAVAREA VIII dont le coordonnateur est lInde (Bombay [UTG]) ;
la zone NAVAREA X dont le coordonnateur est lAustralie (Sydney [VIS]).
13 Chaque coordonnateur rdige et met les renseignements maritimes de scurit et les avertissements ctiers
ou rgionaux qui concernent notamment la scurit de la navigation dans sa zone, la mtorologie et les actions
de sauvetage en cours.
19 Pour ce qui concerne les terres sous souverainet franaise de lOcan Indien, le commandant de la Marine
en zone maritime Sud de lOcan Indien est dsign comme coordonnateur dlgu pour les zones NAVA-
REA VII et VIII. ce titre, il assure la diffusion des avertissements ctiers concernant :
Mayotte, dlimite par les parallles 8 Sud et 16 Sud, et par les mridiens 42 Est et 48 Est ;
La Runion, dlimite par les parallles 13 30' Sud et 24 30' Sud, et par les mridiens 52 30' Est et
59 30' Est ;
les TAAF, dlimite par les parallles 34 30' Sud et 52 30' Sud, et par les mridiens 45 00' Est et
82 00' Est.
25 Il dispose galement du COSRU ( 1.6.6.2.).
31 Les rgions de Mayotte et de La Runion sont cheval sur les zones NAVAREA VII et VIII, la troisime se
trouve dans la zone NAVAREA VII.
37 Dans la partie Sud de lOcan Indien, des avertissements ctiers sont galement mis par Madagascar et par
Maurice.

NAVIGATION 117
43
20 30 40 50 60 70 80E 90 100 110 120 130 140 150
0 0
10 10
AFRIQUE
R
SCA
VIII
AGA
20 MAD 20
AUSTRALIE
30 30
L9
40 40
S S
50
VII X 50
OCAN INDIEN
60 60
CONTINENT ANTAR CTI Q U E

70 70
20 30 40 50 60 70 80E 90 100 110 120 130 140 150
1.6.5.4. Zones NAVAREA dans la partie Sud de lOcan Indien.
01 1.6.5.5. Renseignements maritimes de scurit

07 Les renseignements maritimes de scurit sont habituellement dsigns par leur sigle RMS (en anglais, MSI
pour Maritime Safety Informations). Ils comprennent :
les avertissements de navigation, de zone (messages NAVAREA), ctiers ou locaux ;
les avertissements concernant la mtorologie ;
les prvisions mtorologiques ;
les autres informations concernant la scurit.
13 Pour mettre les RMS, le coordonnateur de zone NAVAREA dispose de deux systmes complmentaires du
point de vue de la couverture gographique des zones intresses : le systme NAVTEX et le systme
SafetyNET international. Leur description et leur fonctionnement figurent dans les ouvrages Radiocommuni
cations maritimes no 92, et Guide du Navigateur volume 1.
19 Pour ce qui concerne les renseignements relatifs la mtorologie (messages METAREA), la zone NAVA-
REA VIII est partage en deux sous-zones :
la partie situe au Nord de lquateur est gre directement par le coordonnateur de la zone NAVA-
REA VIII ;
dans la partie Sud de cette zone, la responsabilit est dlgue Maurice (planche 1.6.5.5.).

25
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70E 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120
15 15
INDE
10 10
N N
5
NAVAREA 5
VIII
METAREA
SU
0 0
M
AT
E
8A7 8A5 8A6
RA
5 5
NAVAREA
10 XI 10
METAREA
AFRIQUE 8A3 8A4
AR
15 15
SC
GA
le Maurice
20 20
DA
RALIE
le de La
MA
Runion
25 8A1 8A2 25
S S
AUST
30 30
NAVAREA
VII OCAN INDIEN NAVAREA
35 METAREA X 35
METAREA
LGENDE :
: Limites des zones NAVAREA / METAREA.
40 40
: Limites des zones de prvisions mtorologiques desservies par
Maurice dans la partie Sud de NAVAREA / METAREA VIII.
: Zones des avis de cyclones mis par le Centre des cyclones tropicaux
de La Runion.
45 45
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70E 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120
1.6.5.5. Renseignements de mtorologie dans la partie Sud de la zone NAVAREA / METAREA VIII.
01 1.6.6. ORGANISATION DU SAUVETAGE MARITIME
07 La Convention internationale sur la recherche et le sauvetage de 1979 (convention SAR) [Search and Rescue]
ne cre pas une institution internationale du sauvetage maritime mais fixe des normes communes pour les tats
et organise leur coopration. Lespace ocanique est divis en rgions de recherche et de sauvetage (SSR).
13 Le SMDSM (Systme mondial de dtresse et de scurit en mer) utilise les systmes INMARSAT et COS-
PAS-SARSAT pour la transmission et la localisation rapides et sres dune alerte de dtresse.
19 Pour un complment dinformations, il convient de se reporter louvrage Radiocommunications mariti
mes no 92 ou au Guide du navigateur volume 3.
01 1.6.6.2. Organisation SAR

07 La partie Sud de lOcan Indien est partage en une dizaine de Rgions de recherche et de sauvetage, de
dimensions et dimportance trs ingales. Les deux tableaux ci-dessous en indiquent la liste, le centre de
recherche auquel chacune delle est associe et leurs limites respectives. Le COSRU de La Runion (Centre
oprationnel de sauvetage maritime de La Runion) remplit les fonctions dun MRCC (Maritime Rescue
Coordination Centre).

NAVIGATION 119
13 tat responsable de la rgion de recherche Nature du centre de recherche Situation gographique du centre de recherche
Afrique du Sud MRCC Cape Town
MRSC Port Elizabeth
MRSC Durban
Madagascar RCC Antananarivo

Seychelles MRCC Mah
La Runion MRCC COSRU Port des Galets
Maurice RCC Port Louis
Rgions limitrophes :
Mozambique MRCC Maputo
Kenya RCC Nairobi
Inde MRCC Bombay
Maldives MRCC Male
1.6.6.2.A. Organisation SAR dans la partie Sud de lOcan Indien.

19
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 E 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120
15 15
INDE
10 10
N N
INDE
SRR
5 5
SRI LANKA
SU
SRR
MALDIVES
M
0 0
AT
SRR
SEYCHELLES
ER
IN
SRR
A
5 D 5
O
N
S
IE
10 10
SRR
AFRIQUE O C A N I N D I E N
R
15 15
CA
MAURICE
AS
MOZAMBIQUE SRR
AG
20 20
SRR le Maurice
D
le de La
MA
Runion
RALIE
25 25
S AUSTRALIE S
MADAGASCAR SRR
AUST
SRR
30 30
35 35
SOUTH AFRICA RUNION

40 40
SRR SRR
(FRANCE)
45 45
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 E 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120
1.6.6.2.B. Zones de responsabilit rgionale SAR dans lOcan Indien.
01 1.6.6.3. Systmes rgionaux de comptes rendus de navires

07 Les navires de commerce tant souvent les seuls mobiles proches dun navire ou dun aronef en dtresse,
certains tats ont tabli des systmes de compte rendu de navire dans leur zone de responsabilit SAR : le
systme SAFREP pour lAfrique du Sud ; le systme AUSREP pour lAustralie ; le systme INSPIRES pour
lInde. Ces systmes ont pour objet la tenue jour dune situation renseigne concernant la navigation dans
une zone dtermine, dans lventualit dun sinistre.
13 Le systme AUSREP est de nature participative : pour sassurer de la scurit du navire, le centre de contr-
le entreprend des recherches ds quun compte rendu est affect dun retard significatif. Les autres systmes
sont de nature passive : les recherches ne sont pas entreprises automatiquement.
19 Les systmes AUSREP, SAFREP et INSPIRES sont dcrits dans louvrage Radiocommunications pour la
surveillance du trafic et le pilotage no 93.

01 1.6.7. PCHE
07 Les restrictions lies la pche autour des Terres australes et antarctiques franaises sont prcises aux
paragraphes 1.5.9.4. et 1.5.9.5. ainsi quen annexe X ( 11.10.), celles autour de Mayotte au paragraphe
3.5.1.6.
01 1.6.8. NAVIGATION DANS CERTAINES ZONES PARTICULIRES
01 1.6.8.1. Navigation pendant la saison des cyclones

07 Dans la partie centrale de lOcan Indien, les cyclones tropicaux constituent des phnomnes mtorologi-
ques dangereux pour la navigation ( 1.2.10.). Le Guide du Navigateur volume 2 indique les manuvres
faire pour viter les cyclones.
01 1.6.8.2. Navigation dans les zones de coraux

07 Les rcifs coralliens sont souvent accores et slvent en pente abrupte partir des grandes profondeurs. Leur
proximit est difficile dtecter au sondeur. En outre, en raison de la difficult suivre la trace des chos lors
des brusques remontes de fond, des pts de coraux peuvent avoir chapp la dtection et ne figurent donc
pas sur les cartes.
13 De jour, il est possible de reprer jusqu 0,2 ou 0,3 M des pts de coraux par des profondeurs de 6 m sous
rserve dune veille optique effectue partir dun point lev. condition que le soleil soit assez haut et
derrire lobservateur, des fonds de sable blanc permettent de mieux les distinguer. Dans une eau transparen-
te, les pts de coraux paraissent brun clair par profondeur de 1 m, vert clair par profondeur de 2 m, vert sombre
par profondeur de 6 m et bleu fonc par profondeur de plus de 25 m.
19 La bordure dun rcif situe du ct au vent est habituellement massive et se voit plus facilement. Du
ct sous le vent , les rcifs sont souvent dbords par des ttes isoles, difficiles localiser.
25 Dans les parages des rcifs, les courants portent parfois franchement vers les dangers. Lapproche dune zone
de rcifs coralliens doit toujours se faire vitesse rduite et, la nuit, la prudence commande de sen tenir
loign.
01 1.6.8.3. Navigation parmi les algues

07 Des algues poussent sur la plupart des dangers de nature rocheuse ou corallienne. Leur prsence dans une zone
doit tre interprte comme un indice de danger. Gnralement fleur deau, une veille optique attentive
permet de les apercevoir une certaine distance. Labsence dalgues ne signifie pas absence de dangers.
13 Sauf en cas de ncessit, il faut sabstenir de traverser une zone dalgues. Si le navire doit passer du ct
au courant du danger, il faut naviguer bonne distance de ce dernier.
19 Une tache claire dans un champ dalgues indique souvent lendroit o la hauteur deau sur le danger est la plus
faible.
25 Dans les les de lOcan Austral, les algues laminaires macrosystis atteignent un dveloppement dmesur,
crant dnormes masses vgtales, compactes et de grande tendue. Accroches aux fonds rocheux jusqu
une profondeur denviron 40 m, elles marquent la plupart des dangers couverts de moins de 40 45 m deau.
31 Ces algues sont la fois une aide la navigation mais aussi un danger pour les navires dont elles peuvent
obstruer les orifices de prise deau.
01 1.6.8.4. Navigation aux abords des icebergs

07 Lors du vlage dun iceberg, les morceaux dtachs peuvent senfoncer et resurgir en surface, avec force, et
assez loin du lieu de leur immersion. Les navires doivent sloigner des icebergs qui prsentent des signes de
prochaine dsintgration, notamment de longues crevasses verticales, ou des entailles horizontales, au ni-
veau de la flottaison (vue 1.4.4.2.B.).

NAVIGATION 121
13 Les grands icebergs sont souvent accompagns dune trane de fragments dicebergs (ou bergy bits), hauts
de 1 5 m, et de bourguignons (ou growlers), plus petits, verdtres ou presque noirs, mergeant de moins
de 1 m et difficiles apercevoir.
19 Un iceberg peut prsenter, en immersion, des structures tranchantes dbordant assez loin de son contour de
flottaison, do une raison supplmentaire de donner du tour aux icebergs.
25 Pouss par le vent et les courants, un iceberg peut schouer sur les ttes rocheuses dun fond irrgulier. Un
iceberg, mme isol, nest pas a priori entour deaux saines. Voir aussi le paragraphe 10.1.5.

01 1.7. ROUTES
07 Cartes 6808 (INT 21), 6809 (INT 70), 6884 (INT 71), 6672 (INT 701), 6673 (INT 702) et 6674 (INT 703).
01 1.7.1. GNRALITS
07 Outre les donnes bathymtriques et topographiques, telles que la prsence de bancs, de rcifs ou de dan-
gers divers, les forts courants ctiers et les vents saisonniers sont des facteurs importants pour le choix des
routes maritimes.
13 Les conditions mtorologiques et les courants sont dcrits aux sous-chapitres 1.2. et 1.3. auxquels on se
reportera.
19 Dans la partie Sud de lOcan Indien, les courants ctiers les plus forts, Courant de Somalie, Courant du
Mozambique et Agulhas Current, sont dcrits dans les Instructions Nautiques, volume L8. un degr moin-
dre, on peut galement citer le Courant de Madagascar ( 8.1.4.).
01 1.7.1.1. Courants et conditions mtorologiques aux abords du Banc des Seychelles

07 Le Banc des Seychelles est parcouru par le Courant quatorial Sud qui porte lOuest ( 2.2.1.2.) pendant
lhiver austral de juin octobre, et par le Contre-courant quatorial qui porte lEst pendant lt austral de
dcembre avril.
13 Au Nord des Seychelles, la mousson de SudOuest souffle dans le sens oppos celui du Courant quato-
rial Sud. La mer peut alors tre trs mouvemente.
01 1.7.1.2. Courants aux abords de lextrmit Sud de Madagascar

07 Le Courant quatorial Sud venant frapper la cte orientale malgache donne notamment naissance au Cou-
rant de Madagascar qui porte au SW jusquau large des ctes sud-africaines, o ses eaux se mlent celles de
Agulhas Current.
13 Au large des ctes SE de Madagascar, ce courant porte au SW parfois plus de 2 nuds ( 7.1.5.).
19 Les navires qui viennent des ports dAfrique du Sud et qui se dirigent vers La Runion ont intrt scar-
ter de plus de 60 M au SE du Cap Sainte-Marie. Sur le trajet inverse, il est possible de passer plus prs de la
cte pour bnficier du courant.
01 1.7.1.3. Courants dans le Canal du Mozambique

07 Les conditions dans le Canal du Mozambique sont traites dans les Instructions Nautiques, volume L8.
13 La rive orientale du canal est longe par le Courant Ouest de Madagascar qui porte au Nord ( 5.1.5.), la rive
occidentale par le Courant du Mozambique qui porte au Sud.
19 Le long de la cte malgache, les courants, faibles et souvent erratiques, peuvent porter vers les dangers ctiers
sous leffet des vents locaux.
01 1.7.1.4. Distances entre les principaux ports de la zone

07 Le tableau 1.7.1.4. indique les distances qui sparent les principaux ports de la zone.
13 Cape Town (M) Port Elisabeth (M) Durban (M) Aden (M)
Mahajanga 2 085 1 670 1 290 2 090
Toamasina 2 110 1 695 1 355 2 240
Port Victoria 2 915 2 500 2 110 1 400
Port Runion 2 175 1 760 1 425 2 390
Port Louis 2 310 1 895 1 560 2 370
1.7.1.4. Distance entre ports.

ROUTES 123
01 1.7.1.5. Transits dans la zone

07 Les routes maritimes qui relient lOcan Atlantique Sud, ou le Golfe dAden, lOcan Pacifique en pas-
sant soit au Nord, soit au Sud de lAustralie, traversent la zone dcrite dans cet ouvrage.
13 Pour les navires qui les empruntent, le choix des routes doit tenir compte des conditions gnrales ou saison-
nires de lenvironnement.
19 Le tableau 1.7.1.5. indique les distances entre, dune part, lextrmit Sud du continent africain ou le Port
dAden, et dautre part, les dtroits daccs de lIndonsie ou Cape Leeuwin lextrmit SW de lAustralie.
25 Selat Sunda, point de jonction Selat Lombok, point de jonction Cape Leeuwin, point de jonction
6 04' S 105 50' E (M) 8 50' S 115 43' E (M) 34 32' S 105 08' E (M)
Cape Agulhas 5 110 5 460 4 660 (aller) ; 5 070 (retour)
Aden
doctobre avril 4 945
de mai septembre 4 990
1.7.1.5. Transits dans la zone.
01 1.7.1.6. Points de passage

07 Certains tronons des routes indiques par les planches figurant la fin du sous-chapitre sont tracs entre des
positions gographiques repres par une lettre majuscule de A S.
13 La position de certains de ces repres de navigation peut tre lgrement diffrente de celles des points
correspondants cits dans les Instructions Nautiques adjacentes, notamment dans le volume L8.
01 1.7.2. ROUTES ENTRE ADEN, MAJUNGA ET LLE MAYOTTE
01 1.7.2.1. De Aden Majunga

07 Voir la planche 1.7.A.
13 ROUTE 1.7.2.1.a. Cette route est utilisable en toutes saisons par les navires pouvant filer plus de 15 nuds,
et doctobre avril, par les navires moins motoriss. Elle passe successivement : lOuest des les Cosmole-
do ( 3.2.4.) et des Glorieuses ( 3.3.1.) et environ 20 M lEst du Rcif du Geyser ( 3.3.2.4.). Il est
recommand datterrir sur la Passe dAmpajony. Laccs du Port de Majunga est trait au paragraphe 4.8.5.
19 Dans les parages des les Cosmoledo, ainsi quaux abords des Glorieuses, un courant portant plus de
1 nud vers le NE remplace parfois le Courant quatorial Sud qui porte lOuest.
25 ROUTE 1.7.2.1.b. Pendant la mousson de SudOuest, de mai septembre, les navires faiblement motori-
ss ont intrt faire route au SE pour scarter franchement de la cte.
31 Les points de passage suivants sont proposs :
A : 10 00' N 52 30' E ;
B : 8 30' N 53 30' E ;
C : 6 20' N 53 30' E.
01 1.7.2.2. De Aden Mayotte

13 ROUTE 1.7.2.1. Selon lpoque de lanne, suivre soit la route 1.7.2.1.a, soit la route 1.7.2.1.b, jusqu
lOuest des les Cosmoledo, puis faire route directe vers lle Mayotte.
1614
01 1.7.2.3. De Majunga Aden

07 Voir la planche 1.7.B.
13 ROUTE 1.7.2.3.a. De mars octobre, on peut faire route directement vers Ras Hafn, en sens inverse de
celle qui est dcrite ci-dessus.

19 ROUTE 1.7.2.3.b. De novembre fvrier, la mousson de NordEst peut occasionner une forte drive vers
la cte africaine. Aprs avoir dpass les les Cosmoledo, il est conseill de sen carter franchement et de
faire route vers le point A cit prcdemment.
01 1.7.2.4. De Mayotte Aden

13 ROUTE 1.7.2.3. Faire route vers un point situ environ 15 M lOuest des les Cosmoledo, puis suivre
soit la route 1.7.2.3.a, soit la route 1.7.2.3.b, selon lpoque de lanne.
1614
01 1.7.3. ROUTES ENTRE ADEN ET TOAMASINA
01 1.7.3.1. De Aden Toamasina

et doctobre avril, par les navires moins motoriss. Depuis les parages de Ras Hafn, on peut faire route
directement vers le Cap dAmbre ( 4.3.2.1.), puis longer les ctes NE de Madagascar jusqu Toamasina
( 6.1.6. et 7.1.7.). Latterrissage sur ce dernier port est trait au paragraphe 7.3.3.
ss ont intrt scarter franchement de la cte. Il est conseill de passer par les points A, B et C, prcdem-
ment cits, avant de faire route vers le Cap dAmbre.
01 1.7.3.2. De Toamasina Aden

07 Voir planche 1.7.B.
13 ROUTE. De mars octobre, partir des parages du Cap dAmbre, on peut faire route directement vers Ras
Hafn.
19 ROUTE. De novembre fvrier, la mousson de NordEst peut occasionner une forte drive vers la cte
africaine. Il est conseill de sen carter franchement et de faire route vers le point A cit prcdemment.
01 1.7.4. ROUTES ENTRE ADEN ET PORT VICTORIA
01 1.7.4.1. De Aden Port Victoria

et doctobre avril, par les navires moins motoriss.
19 Aprs avoir doubl Ras Asir, faire route directe vers lentre de la voie daccs Nord de Port Victoria ( 2.2.7.)
situe 12 M WNW du phare de lle Denis. Emprunter ensuite le systme dorganisation du trafic mis en
place pour laccs du port.
ss ont intrt scarter franchement de la cte somalienne pour viter la mer mouvemente cre par les
vents et les courants.
31 Il est conseill de passer par les points A et B, cits prcdemment, avant de faire route vers les Seychelles.
Si la mousson est encore forte, il faut poursuivre la route au SE jusqu rencontrer des conditions de naviga-
tion plus clmentes ( 1.7.1.1.).
01 1.7.4.2. De Port Victoria Aden


ROUTES 125
13 ROUTE 1.7.4.2. La route directe entre les parages de lle Denis et Ras Asir est utilisable par tous les
navires, toutes les poques de lanne.
01 1.7.5. ROUTES ENTRE ADEN ET PORT RUNION
07 La route la plus directe de Ras Asir Port Runion passe entre lextrmit Nord du Banc des Amirantes et
lextrmit Ouest du Banc des Seychelles. Elle ctoie plusieurs dangers dans une rgion o les courants sont
forts et variables ( 2.2.9.). Il est dconseill de lemprunter.
13 Les navires qui ne font pas escale Port Victoria ont intrt choisir une route passant soit franchement
lOuest du Banc des Amirantes, soit lEst du Banc des Seychelles. Des zones de hauts-fonds ont t signa-
les dans ces derniers parages, aux environs du point gographique 6 20' S 58 00' E.
01 1.7.5.2. De Aden Port Runion

et doctobre avril, par les navires moins motoriss.
1614
19 Aprs avoir doubl Ras Hafn, suivre une route oriente au Sud vers le point de passage D (7 00' S
52 00' E), puis faire route directe vers Port Runion, en passant lOuest de lle Tromelin.
ss ont intrt scarter franchement de la cte somalienne pour viter la mer mouvemente cre par les
vents et les courants.
1614
31 Il est conseill de passer successivement par les points A, B et C, cits prcdemment, avant de faire route
vers le point D, puis vers Port Runion.
37 ROUTE 1.7.5.1.c. partir du point gographique E (6 00' S 55 05' E), les navires qui viennent de
Port Victoria peuvent faire route directe vers Port Runion. Cette route est utilisable par tous les navires et
toutes les poques de lanne.
1614
01 1.7.5.3. De Port Runion Aden

1614
13 ROUTE 1.7.5.2.a. De mars octobre, partir de Port Runion, on peut rejoindre les parages de Ras Hafn
en suivant la route 1.7.5.2.a, en sens inverse.
1614
19 ROUTE 1.7.5.2.b. Pendant la mousson de NordEst, de novembre mars, il est conseill de scarter de la
cte au large de Ras Hafn. partir du point D, il faut passer par le point A avant de doubler Ras Asir.
1614
01 1.7.6. ROUTES ENTRE ADEN ET PORT-LOUIS
07 Les remarques gnrales concernant les routes entre Aden et Port Runion sont galement valables pour Port-
Louis.
01 1.7.6.2. De Aden Port-Louis


13 ROUTE 1.7.6.1.a. De novembre mars, partir des parages de Ras Hafn, il est prfrable de passer
lOuest du Banc des Amirantes avant de faire route vers Port-Louis.
1614
19 ROUTE 1.7.6.1.b. Davril octobre, la route passant lEst du Banc des Seychelles est plus confortable,
particulirement de mai juillet, lorsque la mousson de SudOuest est son plus fort.
1614
25 Aprs avoir doubl Ras Asir, faire route vers le SE jusquaux abords de lquateur. Lorsque le temps de-
vient plus maniable, faire route au Sud ou au SSW en direction de Port-Louis ( 1.7.1.1.).
01 1.7.6.3. De Port-Louis Aden

13 ROUTE 1.7.6.2.a. De novembre avril, il est recommand de passer lEst du Banc des Seychelles. Une
route passant par le point gographique F (6 00' S 58 20' E) fait viter la zone de hauts-fonds signale
lEst de ce dernier banc.
1614
19 ROUTE 1.7.6.2.b. De mai octobre, les conditions de mer et de vent sont plus clmentes en passant
lOuest du Banc des Amirantes. On peut alors passer par le point D, cit prcdemment, avant de rejoindre
les parages de Ras Hafn.
1614
01 1.7.7. ROUTES ENTRE ADEN ET CAPE LEEUWIN

07 Voir la planche 1.7.E.
1614
01 1.7.7.1. De Aden Cape Leeuwin

07 ROUTE 1.7.7.1. Aprs avoir doubl Ras Asir, suivre une route orthodromique jusquaux abords de Cape
Leeuwin (34 22' S 115 10' E).
13 Cette route est utilisable par tous les navires et toutes les poques de lanne. Elle passe au Nord de Chagos
Archipelago.
01 1.7.7.2. De Cape Leeuwin Aden

07 ROUTE 1.7.7.2.a. Doctobre avril, suivre la route 1.7.7.1, en sens inverse. Dans les parages de Chagos
Archipelago, les courants sont variables.
13 ROUTE 1.7.7.2.b. De mai septembre, il est prfrable de passer au SW de Chagos Archipelago.
19 Suivre larc de grand cercle depuis les abords de Cape Leeuwin jusquau point de passage M (8 00' S
68 00' E), puis faire route vers le NW en passant par le point C.
01 1.7.8. ROUTES ENTRE CAPE AGULHAS ET MAJUNGA
01 1.7.8.1. De Cape Agulhas Majunga

07 Voir la planche 1.7.C.
13 ROUTE 1.7.8.1. Si lon ne fait pas escale Port Elizabeth ou Durban, il est conseill de se tenir au large
de Agulhas Current en scartant jusqu 50 M de lextrmit Sud du continent africain, et du Courant du
Mozambique ( 1.7.1.3.).
19 Les points de passage proposs sont les suivants :
G : 36 45' S 19 00' E ;
H : 34 30' S 32 30' E ;
I : 30 00' S 38 20' E ;

ROUTES 127
J : 15 30' S 43 30' E.
25 Cette route passe successivement lEst dEuropa ( 3.6.5.), plus de 30 M lOuest du Banc Vines ( 5.1.7.),
puis entre Juan de Nova ( 3.6.2.) et le Banc de Pracel ( 5.2.1.). partir du point J, on peut gagner Majunga
par la Passe de Makamby ( 4.8.2.3.).
31 Au voisinage de Juan de Nova, les courants, variables, peuvent tre forts.
01 1.7.8.2. De Majunga Cape Agulhas

07 Voir la planche 1.7.D.
13 ROUTE 1.7.8.2. Suivre la route ctire jusquau point J, puis traverser le Canal du Mozambique pour
atterrir sur Ponta Zvora (24 30' S 35 12' E). Ensuite, emprunter les routes ctires jusqu Cape Agulhas
pour bnficier du Courant du Mozambique, puis de Agulhas Current.
19 Par fort vent de Sud ou de SW, la mer devient rapidement trs dure et peut tre dangereuse pour un navire trs
charg. Il faut alors longer la cte, du plus prs possible.
01 1.7.9. ROUTES ENTRE CAPE AGULHAS ET TOAMASINA
01 1.7.9.1. De Cape Agulhas Toamasina

13 ROUTE 1.7.9.1. Pour se soustraire au flux de Agulhas Current et celui du Courant de Madagascar
( 1.7.1.2.), il est conseill de suivre une route passant successivement par les points G, H, et K (26 45' S
47 45' E). Ensuite, faire route au Nord pour atterrir sur la Pointe Itaperina (25 00' S 47 06' E) et emprunter
les routes ctires jusqu Toamasina.
01 1.7.9.2. De Toamasina Cape Agulhas

13 ROUTE 1.7.9.2. Depuis Toamasina, suivre les routes ctires jusquau point L (25 20' S 47 00' E), au
large de Tolagnaro.
19 Ensuite, faire route directe vers lWSW en direction de Durban afin de bnficier du Courant de Madagas-
car, puis emprunter les routes ctires jusqu Cape Agulhas pour bnficier de Agulhas Current.
01 1.7.10. ROUTES ENTRE CAPE AGULHAS ET PORT RUNION
01 1.7.10.1. De Cape Agulhas Port Runion

13 ROUTE 1.7.10.1. Pour se soustraire au flux de Agulhas Current et celui du Courant de Madagascar
( 1.7.1.2.), il est conseill de suivre une route passant successivement par les points G, H, et K, prcdem-
ment cits, puis de faire route directe vers Port Runion.
19 Latterrissage sur La Runion est trait au paragraphe 8.5.2.
01 1.7.10.2. De Port Runion Cape Agulhas

13 ROUTE 1.7.10.2. Pour bnficier des courants, il est conseill de passer par le point L, cit ci-dessus, puis
demprunter la route 1.7.9.2 entre ce point et Cape Agulhas.

01 1.7.11. ROUTES ENTRE CAPE AGULHAS ET SELAT SUNDA
01 1.7.11.1. Gnralits
07 Selat Sunda, galement connu sous le nom de Dtroit de la Sonde, spare lle de Java de lle de Sumatra.
13 Ce dtroit donne accs la Mer de Java.
01 1.7.11.2. De Cape Agulhas Selat Sunda

13 ROUTE 1.7.11.2. partir du point G, cit prcdemment, suivre la route orthodromique jusquau point N
(33 45' S 36 30' E), puis la route loxodromique jusquau point O (30 00' S 56 30' E) et nouveau la
route orthodromique entre ce dernier point et lentre du dtroit (6 04' S 105 50' E).
19 Cette route passe au Nord des Cocos Islands.
01 1.7.11.3. De Selat Sunda Cape Agulhas

13 ROUTE 1.7.11.3.a. Doctobre avril, emprunter la route orthodromique entre Selat Sunda et le point N,
cit prcdemment. Ensuite, faire route directe par la loxodromie jusqu Cape Recife (34 00' S 25 45' E),
puis suivre les routes ctires jusqu Cape Agulhas.
19 ROUTE 1.7.11.3.b. De mai septembre, emprunter la route orthodromique entre Selat Sunda et le point O,
cit prcdemment, en passant au Nord des Cocos Islands. Ensuite, faire route directe par la loxodromie jusqu
Durban, puis suivre les routes ctires jusqu Cape Agulhas.
1614
25 cette poque de lanne, on peut sattendre trouver du gros temps plus loin vers le Sud.
01 1.7.12. ROUTES ENTRE CAPE AGULHAS ET CAPE LEEUWIN
01 1.7.12.1. De Cape Agulhas Cape Leeuwin

13 ROUTE 1.7.12.1.a. Doctobre avril, emprunter des routes loxodromiques entre le point G, cit prc-
demment, et le point P (40 00' S 55 00' E), puis entre ce point et le point Q (40 00' S 77 00' E).
Ensuite, suivre la route orthodromique jusquaux parages de Cape Leeuwin (34 22' S 115 10' E).
19 Cette route passe au Sud des les Amsterdam et Saint-Paul.
25 ROUTE 1.7.12.1.b. De mai septembre, au Sud de ces dernires les, les conditions de temps sont mau-
vaises. Depuis le point G, il est conseill de suivre la route loxodromique directe jusqu Cape Leeuwin.
31 Cette route passe au Nord dAmsterdam.
01 1.7.12.2. De Cape Leeuwin Cape Agulhas

13 ROUTE 1.7.12.2.a. Doctobre avril, passer par le point R (30 00' S 100 00' E) puis suivre la route
orthodromique jusquau point S (35 00' S 65 00' E). Ensuite, faire route directe vers les abords de Cape
Recife, puis emprunter les routes ctires jusqu Cape Agulhas.
19 ROUTE 1.7.12.2.b. De mai septembre, naviguer sur le parallle 30 Sud depuis le point R jusqu Durban,
puis suivre les routes ctires jusqu Cape Agulhas.

ROUTES 129
25
35 40E 45 50E 55 60 65
15 15
ADEN
Ras Asir
Ras Hafn
A
10 10
N N
B
1.7.5.1.a
C
1.
1.7.3.1.a
5 5
SOMALIE
7.
4.
1.
b
a
.a
4.1.
1.7.2.1
1.7.
0 0
1.7.5.1.b
AFRIQUE
b
1.
4.
.1.b
7.
1.
1.7.3
5 SEYCHELLES 5
E
b
2.1.
D
OCAN
1.7.
les Aldabra les

1.7.5.1.c
.a
10 Cosmoledo 10
.6.1
S COMORES S
1.7.6.1.b
les
1.7
Glorieuses
Cap dAmbre
.a
1.7.5.1
le
Mayotte
15 15
CANAL
le Tromelin
INDIEN
Mahajanga
Toamasina
DU
R
20 PORT-LOUIS 20
SCA
LE MAURICE
MOZAMBIQUE PORT RUNION
AGA
LE DE LA
RUNION
MAD
25 25
LGENDE :
A10 00' N 52 30' E ;

B 8 30' N 53 30' E ;
C 6 20' N 53 30' E ;
D 7 00' S 52 00' E ;
E 6 00' S 55 05' E.
30 30
35 40E 45 50E 55 60 65
1.7.A. Routes dAden vers les principaux ports de la zone.

31
35 40 E 45 50 E 55 60 65
15 15
ADEN
Ras Asir
Ras Hafn
10 A 10
N N
5 SOMALIE 5
.a
1.7.2.3
4.2.
1.7.
0 0
AFRIQUE
1.7.5.2.b
1.7.5.2.a OCAN
1.7.3.2.a 1.7.2.3.b
SEYCHELLES
5 5
D E F
1.7.3.2.b
les Aldabra les

Cosmoledo
.b
10 10
.6.2
S les S
COMORES
1.7
Glorieuses
Cap dAmbre
INDIEN
1.7.6.2.a
le
Mayotte
15 CANAL 15
le Tromelin
Mahajanga
.
1.7.5.2
DU Toamasina
20 PORT-LOUIS 20
AR
LE MAURICE
SC
MOZAMBIQUE PORT RUNION

GA
LE DE LA
DA
RUNION
MA
25 25
LGENDE :
A10 00' N 52 30' E ;

D 7 00' S 52 00' E ;
E 6 00' S 55 05' E ;
F 6 00' S 58 20' E .
30 30
35 40 45 50 E 55 60 65
1.7.B. Routes des principaux ports de la zone vers Aden.

20 25 30 35 40 E 45 50 55 37
60
10 10
COMORES
OCAN
15 15
J
le Tromelin
MAHAJANGA
le Juan
de Nova
TOAMASINA
R
CA
A F R I Q U E CANAL
S
le Maurice
20 Bassas GA Port-Louis 20
da India
DA
Port Runion
.1
DU
MA
le le de La
1.7.9
Europa Runion
.1
10
7.
ROUTES
MOZAMBIQUE 1.
Ponta Zvora
25 25
S L S
8.1 INDIEN
K
1.7.
.1
.10
1.7
DURBAN I
30 30

.1
. 10
1.7
1
.8.
1.7
1.7.C. Routes de Cape Agulhas vers les principaux ports de la zone.

LGENDE :
G36 45' S 19 00' E ;
H34 30' S 32 30' E ;
35 Cape Agulhas 35
I 30 00' S 38 20' E ;
H J15 30' S 43 30' E ;
K26 45' S 47 45' E ;
G L25 20' S 47 00' E.
20 25 30 35 40 E 45 50 55 60
131
132
43
20 25 30 35 40 E 45 50 55 60
10 10
COMORES
OCAN
15 15
J le Tromelin
Mahajanga
le Juan
.2
TOAMASINA
8
A F R I Q U E de Nova
7.
1.
AR
le Maurice
CANAL
SC
20 Port-Louis 20
Bassas
GA
Port Runion
.2
da India
le de La
AD
DU .2
1.7.9
le Runion
M
Europa
.10
1.7
Ponta Zvora
MOZAMBIQUE
25 25
S S
L INDIEN
RENSEIGNEMENTS GNRAUX
1.7.9.2

DURBAN
30 30
1.7.D. Routes des principaux ports de la zone vers Cape Agulhas.

35 35
Cape Agulhas LGENDE :
J15 30' S 43 30' E ;

L25 20' S 47 00' E.
20 25 30 35 40 E 45 50 55 60
49
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 E 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120

15 15
LGENDE : INDE
ADEN Ras Asir
10 C 6 20' N 53 30' E ; 10
N G36 45' S 19 00' E ; N
M08 00' S 68 00' E ;

5
C 5
N33 45' S 36 30' E ;
O30 00' S 56 30' E ; 1.
7.
S
7.
2.
0 P40 00' S 55 00' E ; a 0
UM
1.
7.
AT
Q40 00' S 77 00' E ; 7.

2.
E
b
R30 00' S 100 00' E ; SEYCHELLES
RA
5 Selat Sunda 5
S35 00' S 65 00' E.
Chagos
Archipelagos
M
10 10
Cocos Islands
AFRIQUE .2
.11
15 OCAN INDIEN 1.7 15
R
CA
1.7
.
ROUTES
le Maurice .3.a 7.1
AS
20
.11 20
1.7
AG
1.7
.7.2
le de La .b
AD
Runion
M
25 .3.b 25
.11
S 1.7 S
ALIE
R
DURBAN 1.7.11.3.b 1.7.12.2.b R

30 30
AUST
1.7.E. Routes transocaniques.

1.7.12.2.b O .2.a
Cape .2 1.7.12
N 1.7.11
Rcife
Cape Agulhas
1.7.12.2.a S Cape
35 35
1.7.12.1.b Leeuwin

1.7.12.1.b le Amsterdam
G le Saint-Paul .a
1.7.12.1
1.7.12.1
40 .a 40
P 1.7.12.1.a Q
45 45
20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 E 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120
133
Pas de texte

135
CHAPITRE 2
LES ET DANGERS AU NORD-EST DE MADAGASCAR
13 Cartes 6809 (INT 70), 6673 (INT 702) et 6674 (INT 703). Carte britannique 4707.
1333
19 50 55 E 60
Voir le cartouche
ci-dessous
2.2.2
3
2.2.
LES SEYCHELLES
BAN
2.2.4
Bancs Africains CD
5 ES 5
SEY
2.2.2
2.2.9 LES Saint Joseph CHE
L
Desroches le Plate LES 2.2
AMIRANTES Poivre
Desnufs
Correira Bank
2.2.2
Alphonse 2.2.10 . .
2.2.5
CH. 3
Saint Franois Cotivy Fortune Bank

2
2.2.
2
3.
2.
.2
OCAN INDIEN
2.3
2.3.3
10 PROVIDENCE GROUP 10
S SAYA S
2.3.4 FARQUHAR GROUP
2.
2.4.2 LES AGALEGA DE
4.
3
MALHA
2.3 2.4 BANK
Cap dAmbre
MADAGASCAR CH. 6
50 55 E 60
20' 5530E 40' 50'
le Aride
BANC
Curieuse
Les Surs
2.2.3
PR
Cousin AS Flicit
LIN
2.2.7
20' 20'
Cousine
Marianne
le du Nord
La Digue 71 72 E
) Blanchisseuse Rocks
DES 2.5 3
Silhouette
5. Speakers
2.2
4
Les Mamelles
4 5 2. Bank 5
.4
30 S 2.5.5 S
2.2.7 2.5.4 PEROS
30
S S BANHOS
Sainte le aux Rcifs SALOMON
Frgate ISLANDS
2.
Anne 2.2.8 lot 2.5.3CHAGOS
2. PORT VICTORIA Frgate
ARCHIPELAGO
6 le au Cerf
6 6
M 2.5.6GREAT
40'
A 40'
H CHAGOS BANK

2.5.3
2.2
2.2.7
2.1.6
2.5.7 EGMONT
ISLANDS
7 Pitt 7
Bank
2.5.8 2.5.9
Ganges Bank DIEGO
50'
SEYCHELLES 50'
GARCIA
CARTOUCHE Centurion Bank
20' 5530E 40' 50' 71 72 E
2. Plan du chapitre.

136 LES ET DANGERS AU NORD-EST DE MADAGASCAR
01 2.1. GNRALITS
01 2.1.1. ZONE DCRITE

07 Ce chapitre dcrit les les et les dangers situs au NE de Madagascar, entre les parallles 2 Sud et 12 Sud et
entre les mridiens 50 Est et 90 Est. Cette zone comprend :
Les Seychelles, Les Amirantes et quelques les dtaches (sous-chapitre 2.2.) ;
Providence Group, Farquhar Group et les dangers avoisinants (sous-chapitre 2.3.) ;
les les Agalega, et Saya de Malha Bank situes respectivement au Sud et au SE des Seychelles (sous-
chapitre 2.4.) ;
Chagos Archipelago (sous-chapitre 2.5.).
01 2.1.2. STATION DE SIGNAUX

07 Port-Victoria (4 36' S 55 30' E) sur lle de Mah, le principale de larchipel des Seychelles. La station
se trouve sur la tour qui surplombe limmeuble de la capitainerie du port.
1614
01 2.1.3. STATIONS DE SAUVETAGE

07 Diego Garcia (7 17' S 72 23' E) dans Chagos Archipelago. La base navale effectue une veille permanen-
te des frquences internationales de dtresse.
13 Lorganisation du sauvetage en mer dans lOcan Indien est traite au paragraphe 1.6.6. auquel on se repor-
tera.
01 2.1.4. MTOROLOGIE
01 2.1.4.1. Vents
07 Entre avril et novembre, les alizs de SudEst, parfois connus sous le nom de mousson de SudEst, soufflent
avec une grande rgularit.
13 Entre dcembre et mars, ils soufflent dOuest NW et sont gnralement dnomms mousson de NordOuest.
Plus faibles que les alizs et de direction plus variable, ils sont gnrs par la mousson de NordEst tablie sur
la partie Nord de lOcan Indien ( 1.2.3.4.).
19 Les cyclones tropicaux ( 1.2.10.) sont trs exceptionnels. Chagos Archipelago na subi quun seul cyclone,
en 1891. Les cyclones passent habituellement environ 200 M au Sud des Seychelles. Farquhar Group a t
atteint deux fois par des cyclones, en 1889 et en 1951.
01 2.1.4.2. Temprature de lair

07 Entre les parallles 10 Sud et 10 Nord, sa valeur moyenne pendant lanne est de 27 ou 28 C avec une
variation de 1 ou 2 C.
01 2.1.4.3. Humidit relative de lair

07 Lhumidit relative de lair est forte pendant toute lanne. Dans les petites les, elle dpend localement de
lexposition aux vents dominants, notamment aux alizs de SudEst.
13 Sa valeur moyenne est denviron 90 % laube et de 75 % midi.
01 2.1.4.4. Nbulosit
07 Elle est approximativement constante pendant toute lanne, avec une valeur moyenne de 4 ou 5 octas.

GNRALITS 137
01 2.1.4.5. Pluies
07 En rgle gnrale, la saison des pluies correspond la mousson de NordOuest. La priode des alizs de Sud
Est est nettement moins humide.
13 La moyenne annuelle de la hauteur des prcipitations est denviron 2 000 mm avec une rpartition variable
dune le lautre.
01 2.1.5. MARE ET COURANTS
01 2.1.5.1. Mare
07 La mare est de type semi-diurne. Aux Seychelles et dans Les Amirantes, elle prsente une certaine ingali-
t diurne.
13 Le marnage moyen de vive-eau est de 1,1 m Mah des Seychelles. Aux extrmits Est et Ouest de la zone,
il augmente et atteint 1,6 m North Island, dans Farquhar Group, ainsi qu Diego Garcia, dans Chagos
Archipelago.
19 Voir aussi le paragraphe 1.3.5. qui traite de la prdiction de la mare dans lOcan Indien.
01 2.1.5.2. Courants gnraux

07 Cette zone est expose au Contre-courant quatorial qui porte lEst et au Courant quatorial Sud qui porte
lOuest ( 1.3.4.). La limite entre ces deux courants, au cours de ses oscillations saisonnires, balaye la zone
vers le Nord ou vers le Sud.
13 Ainsi, aux abords de la plupart des les dcrites, les courants gnraux portent soit lEst, soit lOuest selon
les saisons.
19 Les situations locales particulires sont prcises dans le texte.

07 Ils dpendent troitement de la topographie des ctes ou des fonds avoisinants. Leurs caractristiques, lors-
quelles sont connues, sont indiques dans le texte des chapitres descriptifs.
01 2.1.6. ZONES VITER

07 Deux zones viter, dcrites au sous-paragraphe 2.2.1.4., ont t instaures par lOMI dans la rgion des
Seychelles ( 1.6.3.).
01 2.1.7. CONSEILS DE PRUDENCE

07 De vastes tendues nont pas t compltement hydrographies. Des dangers peuvent exister en de nom-
breux endroits et ne pas figurer sur les cartes, mme rcentes.
13 Il est conseill de se rfrer, chaque fois quils existent, aux diagrammes des sources indiquant les caractris-
tiques des diffrents levs partir desquels les cartes ont t tablies.
19 Se reporter galement au sous-paragraphe 1.6.8.2. qui traite de la navigation dans les rgions coralliennes.

01 2.2. LES SEYCHELLES ET LES AVOISINANTES

07 Cartes 6673 (INT 702) et 6674 (INT 703). Carte britannique 721 et 740.
13 ENC FR300740.
01 2.2.1. GNRALITS
01 2.2.1.1. Limites du sous-chapitre

07 Ce sous-chapitre dcrit les les et les dangers situs entre les parallles 2 Sud et 8 Sud et entre les mri-
diens 50 Est et 65 Est.
13 Lexpression Les Seychelles (Seychelles Group) dsigne lensemble des les situes sur le Banc des Seychel-
les dont Mah occupe approximativement la position centrale.
19 Les les suivantes sont rattaches aux Seychelles :
lle Plate et Cotivy, les dtaches au Sud du Banc des Seychelles ;
Les Amirantes, situes sur le banc distant denviron 35 M lWSW de lextrmit Ouest du Banc des
Seychelles ;
Alphonse, Bijoutier et Saint-Franois, les dtaches environ 50 M au Sud des Amirantes.

07 Le Banc des Seychelles et le Banc des Amirantes se trouvent la rencontre du Contre-courant quatorial qui
porte lEst dans la partie septentrionale de la zone dcrite et du Courant quatorial Sud qui porte lOuest
dans la partie mridionale ( 1.3.4.).
13 La limite entre ces deux courants de sens opposs effectue une oscillation saisonnire qui remonte vers le Nord
en avril et qui descend vers le Sud en octobre. Aux abords du Banc des Seychelles, les courants gnraux
portent ainsi soit lEst, soit lOuest, selon les saisons.
19 De dcembre avril, la limite entre les deux courants occupe sa position la plus mridionale. Le Contre-Courant
quatorial porte lEst travers la totalit du Banc des Seychelles. Sa vitesse, stable entre 1,5 et 2 nuds en
dcembre, nexcde pas 1 nud entre janvier et mars et redevient stable entre 1,5 et 2 nuds en avril.
25 En avril, la limite entre les courants amorce sa migration vers le Nord.
31 Davril juillet, le courant, bien quinfluenc par les vents, porte lOuest dans la partie mridionale du Banc
des Seychelles, et lEst dans sa partie septentrionale. Ces courants, peu stables, ont une vitesse moyenne
de 0,75 1,25 nud.
37 De juillet octobre, le Courant quatorial Sud porte lOuest sur lensemble du Banc des Seychelles. Sa
stabilit est modre ou faible et sa vitesse moyenne est de 1 nud.
43 En octobre, la limite entre les courants amorce sa migration vers le Sud.
49 Le Contre-courant quatorial, portant vers lEst, revient occuper la partie septentrionale de la zone o il
remplace progressivement le Courant quatorial Sud. En novembre, la totalit du Banc des Seychelles est
soumise un courant gnral portant lEst. En octobre et en novembre, la situation des courants est sem-
blable celle quon observe davril juin.
55 En dcembre, le Contre-courant quatorial est nouveau prpondrant.
61 Des raz de courant se forment sur le Banc des Seychelles, notamment davril juin ainsi que doctobre
dcembre. Localement, ces forts remous peuvent crer des courants forts et erratiques.

07 Aux abords des les, les courants de mare dpendent troitement de la topographie locale. Ces courants sont
dcrits dans le texte.

LES SEYCHELLES ET LES AVOISINANTES 139
01 2.2.1.4. Environnement. Zones viter

07 Afin dviter des risques de pollution et de dommages lenvironnement, tous les navires dune jauge brute
suprieure 200 tonneaux, qui se rendent ou non dans des ports des Seychelles, doivent viter les deux zones,
agres par lOMI, et dlimites par les lignes reliant successivement les points gographiques suivants :
13 a) zone lOuest de Mah :
1) 4 40,8' S 55 32,2' E ;
2) 4 49,5' S 55 34,5' E ;
3) 5 06,8' S 55 08,5' E ;
4) 4 42,0' S 53 52,0' E ;
5) 4 00,0' S 54 22,0' E ;
6) 3 40,0' S 54 58,0' E ;
7) 3 40,0' S 55 25,0' E ;
8) 4 33,5' S 55 25,9' E.
19 puis le long de la laisse de basse mer sur les ctes Ouest et Sud-Est de Mah jusquau point de dpart.
25 b) zone lEst de Mah :
1) 5 10,0' S 57 13,0' E ;
2) 5 50,0' S 57 00,0' E ;
3) 5 50,0' S 56 24,0' E ;
4) 5 12,0' S 55 36,0' E ;
5) 4 49,0' S 55 41,5' E ;
6) 4 31,0' S 55 40,0' E ;
7) 4 26,0' S 55 32,0' E ;
8) 3 42,0' S 55 38,0' E ;
9) 3 45,0' S 56 02,0' E.
01 2.2.2. ROUTES OCANIQUES

07 Carte britannique 721.
13 Le Banc des Seychelles et le Banc des Amirantes se situent proximit :
des routes qui relient les ports de lAfrique du Sud et le Sri Lanka ou le Golfe du Bengale ;
et des routes qui relient le Golfe dAden et les les Mascareignes.
01 2.2.2.1. Routes passant au Nord-Ouest du Banc des Seychelles

07 Ces routes qui relient les ports dAfrique du Sud au Sri Lanka et au Golfe du Bengale passent au NW de Lady
Denison-Pender Shoal (4 50' S 53 19' E), de Owen Bank (4 40' S 54 00' E), de Hermes Bank
(4 30' S 54 05' E), de Roberts Bank (4 22' S 54 11' E) de Vigilant Shoal (3 52' S 54 40' E),
dAndromache Shoal (3 51' S 54 50' E), de lle aux Vaches (3 43,0' S 55 12,3' E) et de lle
Denis (348' S 55 40' E).
01 2.2.2.2. Routes passant entre les Amirantes et le Banc des Seychelles

07 Ces routes, qui relient les les Mascareignes au Golfe dAden passent lEst de Desroches (5 41' S
53 40' E) et du haut-fond situ 8,5 M au NNE, des Bancs Africains (5 54' S 53 23' E) et lOuest de
Owen Bank (4 40' S 54 00' E).
01 2.2.2.3. Routes passant au Sud du Banc des Seychelles.

07 Ces routes qui relient galement les ports dAfrique du Sud au Sri Lanka et au Golfe du Bengale passent au
SSE de Saint-Franois (7 09' S 52 44' E) et de La Perle Reef (6 00' S 55 19' E) et au NNW de
Cotivy (7 08' S 56 16' E), de Adelaide Bank (6 35' S 56 49' E), de Correira Bank (6 30' S
57 10' E) ainsi que des deux hauts-fonds situs 40 M dans le NE.
1614

01 2.2.2.4. Routes passant lEst du Banc des Seychelles

07 Ces routes, qui relient galement les les Mascareignes au Golfe dAden passent lEst de Fortune Bank
(7 18' S 56 53' E), de Correira Bank (6 30' S 57 10' E) et des hauts-fonds situs 10 M au NNW et
40 M au NE, de La Junon Bank (5 13' S 57 00' E) puis au NE de Zoroaster Shoal (5 00' S
56 42' E), de Topaze Bank (4 40' S 56 22' E) et de Bar de lEst (3 47' S 55 50' E).
01 2.2.3. PARTIE OUEST DU BANC DES SEYCHELLES

07 Cartes britanniques 721, 724, 740 et 742 (INT 7741).
07 Ce paragraphe dcrit la partie du Banc des Seychelles situe lOuest du mridien 55 26' Est, lexclusion
de lextrmit Ouest de Mah ( 2.2.6.).
13 La majeure partie de cette rgion est situe dans la zone viter instaure par lOMI ( 2.2.1.4.).
01 2.2.3.2. le aux Vaches

07 Lle aux Vaches (3 43,0' S 55 12,3' E) [2 m], qui stend sur une longueur de 1 M et sur une largeur
denviron 0,5 M, est la plus septentrionale des Seychelles. Plate et basse, elle est forme de corail et de sable
par opposition la plupart des autres les qui sont dorigine volcanique.
13 De forts brisants marquent lpi sablonneux qui dborde son extrmit Nord. La cte SE est frange par un
rcif dcouvrant. La cte Est est relativement accore. Un vaste banc de corail et de sable stend jusqu
environ 7 M lOuest de lle. Ce banc, incompltement hydrographi, comprend de nombreux pts de coraux
et des herbiers dalgues de couleur sombre.
19 Bar Silhouette dsigne un haut-fond isol, couvert de 7,5 m deau, situ 4 M au Sud de lle.
25 Un petit village se trouve sur la partie mdiane de la cte Ouest. On peut dbarquer soit prs du village, devant
un hangar bateau, soit sur la cte NE o une coupure dans le rcif permet aux embarcations datteindre le
rivage. Au SE de lle, une piste daviation permet dassurer une liaison arienne quotidienne avec Mah
( 2.2.8.10.).
31 MOUILLAGES. On peut mouiller par profondeurs de 5 10 m et entre 0,6 M et 1,7 M, au large de la cte
Ouest de lle aux Vaches. La carte y indique trois zones de mouillage, elles sont peu abrites des vents mais
la tenue de lancre sur le fond y est bonne.
01 2.2.3.3. le du Nord
07 Lle du Nord (4 23,5' S 55 14,5' E) [189 m] est dorigine volcanique.
13 Un village se trouve sur le rivage de la cte NE de lle. Le dbarquement avec les embarcations du bord peut
sy rvler difficile et il est conseill dutiliser les services des pirogues locales.
19 Seuls les abords Est de lle ont fait lobjet de levs hydrographiques rcents.
25 7 M lWNW de lle du Nord, la carte indique un rocher dangereux dont la position, signale en 1958, est
douteuse.
31 MOUILLAGE. Les petits navires peuvent mouiller par profondeur de 27 m, prs de la cte NE de lle du
Nord et devant le village.
01 2.2.3.4. Silhouette
07 Silhouette (4 29' S 55 14' E) est une le montagneuse et escarpe, dorigine volcanique.
13 Le village de La Passe se trouve sur le ct Nord de la Pointe Ramasse Tout qui forme lextrmit Est de
lle. Devant le village, La Passe dsigne galement une coupure dans le rcif par laquelle les embarcations
peuvent atteindre la petite jete situe devant lhpital.

19 Le village de Grand Barbe est situ dans la baie situe au SW de lle. Avec les pirogues locales, le dbar-
quement est possible lextrmit Est dune plage, prs dun groupe de rochers. Lemploi des embarcations
du bord est dconseill car, habituellement, les vagues dferlent sur cette plage.
25 Les abords de Silhouette sont profonds et sains. Hope Knoll est un haut-fond situ 6 M lWSW de la Pointe
Grand Barbe.
31 MOUILLAGES. On peut mouiller par profondeur denviron 20 m, au large du village de Grand Barbe,
en relevant la Pointe Grand Barbe 145 et 0,6 M.
37 Les pratiques des lieux peuvent mouiller au Nord de la Pointe Ramasse Tout et au large du village de La
Passe.
01 2.2.3.5. Principaux dangers de la bordure Nord-Ouest du Banc des Seychelles

07 Entre lle aux Vaches (3 43' S 55 12' E) et Hermes Bank environ 83 M lWSW, la bordure NW du
Banc des Seychelles est jalonne par une ligne discontinue de petits bancs ou hauts-fonds dangereux, cou-
verts de moins de 20 m deau entre lesquels la carte semble indiquer des passages relativement profonds.
13 Lhydrographie de cette zone est incomplte et il est dconseill de tenter de franchir les bordures du Banc
des Seychelles autrement quen empruntant les routes recommandes ( 2.2.7.) qui ont fait lobjet dune
reconnaissance par des moyens modernes.
01 2.2.3.6. Principaux dangers de la bordure Sud-Ouest du Banc des Seychelles

07 Entre Owen Bank et le point gographique (5 07' S 55 12' E) [ 2.2.7.5.], la bordure SW du Banc des
Seychelles est accore mais jalonne par une ligne discontinue de hauts-fonds isols, couverts de moins de
20 m deau.
13 Les positions de la plupart de ces dangers nont pas t confirmes par des levs hydrographiques rcents. Il
peut exister dautres dangers non encore dcouverts et il est dconseill de tenter de franchir la bordure SW
du Banc des Seychelles au Nord du parallle 05 00' Sud autrement quen empruntant les routes recomman-
des ( 2.2.7.).
01 2.2.4. PARTIE EST DU BANC DES SEYCHELLES

07 Cartes britanniques 721, 724, 740 et 742 (INT 7741).
07 Ce paragraphe dcrit la partie du Banc des Seychelles situe lEst du mridien 55 33' Est.
13 Elle comprend de nombreuses petites les qui font partie de la zone viter agre par lOMI ( 2.2.1.4.) et
dont Praslin est la plus importante. Au Sud du parallle qui passe par llot Frgate (4 35' S 55 56' E)
[ 2.2.4.6.] elle na pas t compltement hydrographie.
1614
19 Il est dconseill, aux navigateurs qui ne sont pas habitus ces lieux, de franchir les bordures SE et Est du
Banc des Seychelles autrement que par les routes recommandes ( 2.2.7.).
01 2.2.4.2. le Denis
07 Lle Denis (Denis Island) [3 48' S 55 40' E], basse, plate, boise et forme de corail et de sable, se situe
dans la partie Sud dun banc relativement accore, couvert de moins de 10 m deau. Des pts de coraux non
indiqus sur la carte peuvent exister sur ce banc.
13 Les ctes Est et Sud de lle sont franges par un rcif dcouvrant sur lequel la mer brise violemment pen-
dant la priode de laliz de SudEst.
19 Sur la cte Nord, un village, une piste daviation et un phare qui peut tre masqu par les arbres se ctoient.
25 Selon la saison, on peut dbarquer soit devant un hangar bateau, proximit lOuest du phare, soit imm-
diatement au Sud de la pointe qui forme lextrmit Ouest de lle.

31 MOUILLAGES. On peut mouiller par profondeurs de 35 40 m, soit au NW 1,4 M du phare soit au NE

1,2 M de ce phare, et sur des fonds de sable et de corail.
37 Les petits bateaux connaissant ces lieux peuvent mouiller par profondeur de 3 m, 0,3 M au Nord du phare.
01 2.2.4.3. les et dangers lOuest de Praslin

07 Lle Aride (4 13' S 55 40' E) haute de 129 m et accidente, se trouve sur un plateau rocheux isol, couvert
de moins de 10 m deau. La cte Sud de lle est frange par un rcif sur lequel la mer brise violemment par
gros temps.
13 Dans la zone qui stend jusqu 10 M au SW de Cousin, le sondeur prvient tardivement de la proximit des
dangers dont les bordures sont souvent accores. Parce que certains dangers peuvent exister et ne pas figurer
sur les cartes, la navigation dans cette zone exige une extrme prudence.
01 2.2.4.4. Ctes de Praslin

07 lOuest de Praslin, les abords de Millers Point (4 17,8' S 55 40,7' E) et de la Pointe Sainte Marie
0,2 M au Sud sont malsains.
13 Au Nord, les abords de la Baie Chevalier sont galement malsains. Un haut-fond isol couvert de 1,7 m deau
se trouve 1,2 M lOuest de la Pointe Chevalier.
19 Au NE, entre Praslin et Curieuse, le chenal a une profondeur minimale de 7 m sur une largeur de 0,3 M.
Curieuse se trouve dans le Parc national maritime de Curieuse ( 1.5.2.).
25 Au SE de Praslin, la Baie Sainte Anne est peu profonde et encombre par de nombreux dangers. Elle nest
accessible quaux petits bateaux. Le transbordeur qui fait la navette entre Port Victoria, Praslin et La Digue
( 2.2.8.10.) fait escale dans la Baie Sainte Anne.
31 Au Sud, la cte est malsaine et dangereuse jusqu 1 M au large.
37 Au SW, Grande Anse est accessible des petits bateaux ne calant pas plus de 3 m et ayant une bonne
connaissance des lieux. La baie offre un abri par temps calme. Lorsque les alizs de SudEst soufflent avec
force, on observe dans la baie des creux de 1,5 m. Laxe du chenal daccs, dont la profondeur minimale est
de 3,4 m, est indiqu par lalignement (028) de deux balises implantes dans la partie SE de la baie. Seule la
balise antrieure est lumineuse. Devant le village, la jete est utilise par le petit bateau qui assure un servi-
ce rgulier de transport de passagers entre Port Victoria, Praslin et La Digue ( 2.2.8.10.). Une piste davia-
tion, situe lOuest du village, permet dassurer une liaison arienne quotidienne avec Mah.
43 MOUILLAGES lOuest de Praslin, on peut mouiller par profondeur de 15 m, sur un fond de sable fin,
0,8 M au SSW de Millers Point et environ 0,2 M au Nord des Parisiennes. Temps permettant, ce mouil
lage est utilisable par un navire de 2 250 t, et dune longueur denviron 100 m.
49 On peut aussi mouiller par profondeur de 16 m environ 0,6 M lEst de llot Cousin. Ce mouillage a dj
t utilis par un navire ayant une jauge brute denviron 5 800 tonneaux. En 1972, on y avait observ une
grande concentration dalgues.
55 Au Nord, la Baie Chevalier offre un mouillage abrit pendant la priode des alizs de SudEst. En venant du
Nord, on accde cette baie en passant entre la Pointe Chevalier et le hautfond couvert de 6,5 m deau, port
sur la carte. lentre de la baie, les profondeurs sont de 14 m puis dcroissent mesure quon sapproche
de la plage sablonneuse qui borde la cte Est.
61 Au NE de Praslin, la Baie Curieuse offre de bons mouillages, bien abrits des alizs de SudEst. On peut
mouiller par profondeur de 20 m, en relevant le phare de la Pointe Zanguilles 085 et 0,3 M. On peut aussi
mouiller par profondeur de 22 m, en relevant ce mme phare 102 et 0,5 M. Ce dernier mouillage est utilisable
par un navire de 7 600 t.
67 Au SE, on peut mouiller par profondeur denviron 22 m, louvert de la Baie Sainte Anne, en relevant le phare
de la Pointe Cabris 266 et 0,75 M.
73 Il est interdit de mouiller moins de 0,2 M du trac cble sous-marin est pos qui figure sur les cartes entre
la cte Ouest de la Baie Sainte Anne et le village de La Passe ( 2.2.4.5.).

01 2.2.4.5. La Digue et les voisines au Nord-Est

07 La zone qui stend lEst et au NE de lle La Digue (4 22' S 55 50' E) na pas t compltement
hydrographie.
13 lEst, une roche dangereuse dont la position indique par la carte est approximative, se trouve 0,5 M au
SSW de la Pointe Ma Flore.
19 Il est recommand de ne pas naviguer moins de 1 M de la cte Est de La Digue.
25 lOuest, une coupure dans le rcif permet aux petits bateaux daccder la jete du village La Passe. Cette
jete est notamment utilise par le petit transbordeur qui fait la navette entre Port Victoria, Praslin et La
Digue ( 2.2.8.10.).
31 Les Roches Canales, 1,3 M lOuest du Cap Barbi, sont deux roches fleur deau, difficiles distin-
guer lorsquelles sont recouvertes. Deux hauts-fonds isols, couverts de 3,5 m et de 5,6 m deau, se trouvent
respectivement 0,2 M lEst et 0,4 M lOuest des Roches Canales. Tous ces dangers sont accores et le
sondeur peut ne prvenir que tardivement de leur proximit.
37 Plus lEst et au-del de Ave Maria Rock, se succdent, du NW au SE, Les Surs, lle La Fouche, lle
aux Cocos, lle Platte, Flicit et Marianne.
43 MOUILLAGE. On peut mouiller par profondeur denviron 20 m, 0,4 M lOuest de la Pointe Cap Barbi,
en relevant le phare de La Passe 147 et 0,5 M.
49 Cette zone de mouillage au large de la cte Ouest de La Digue est relativement protge des alizs de Sud
Est.
01 2.2.4.6. les et dangers au Sud et au Sud-Est de Praslin

07 Les abords de lle aux Rcifs (4 35' S 55 46' E) sont malsains dans un rayon de plus de 0,5 M, princi-
palement les abords Sud et SW. Lle est inhabite. De nombreux oiseaux de mer y trouvent refuge.
13 Frgate (4 35,0' S 55 56,5' E) est frange par un rcif discontinu sur lequel la mer brise. Une piste
daviation, tablie sur la cte NE, sert pour assurer une liaison arienne occasionnelle avec Mah
( 2.2.8.10.).
19 Llot Frgate, haut de 24 m, se distingue 2 M lWSW de Frgate. Les abords Ouest de llot sont
malsains.
25 MOUILLAGES. On peut mouiller par profondeur de 31 m, sur un fond de sable et de coquilles, en relevant
lle aux Rcifs 155 et 1,25 M.
31 Un haut-fond couvert de 18,4 m deau se trouve 1 M au SW de cette zone de mouillage.
37 Les pratiques des lieux trouvent dexcellents mouillages au large des ctes NE ou SE de Frgate.
43 On peut galement mouiller par profondeur de 15 20 m, environ 0,25 M au Nord de Pyramide Rock. Cette
zone de mouillage convient un petit navire.
01 2.2.4.7. Bordures Nord-Est et Sud-Est du Banc des Seychelles

07 La partie Est du Banc des Seychelles qui stend lEst du mridien 56 Est na pas t compltement
hydrographie. Elle comprend Topaze Bank (4 40' S 56 22' E) couvert de 13 m deau, Zoroaster Shoal
couvert de 12,8 m deau et La Junon Bank (5 13' S 57 00' E) dont la profondeur minimale connue est
de 16 m.
13 Le Constant Bank nest pas inclus dans la zone viter ( 2.2.1.4.) qui englobe la partie Est du Banc des
Seychelles.
01 2.2.5. LES DTACHES AU SUD DU BANC DES SEYCHELLES

13 ENC GB30724C.

07 Dans la majeure partie de cette rgion, lhydrographie est incomplte. Des dangers peuvent exister et ne pas
figurer sur les cartes. Il est conseill aux navires qui passent proximit de donner un large tour aux les et
dangers existants.
01 2.2.5.2. Cotivy
07 Cotivy (7 08' S 56 17' E) est une le sablonneuse, basse et boise, qui stend sur une longueur de
6 M et sur une largeur maximale denviron 1 M. Les plantations de cocotiers masquent les ondulations du
faible relief de lle.
13 La cte orientale, accore, est frange par un rcif dcouvrant qui dborde jusqu plus de 2 M au SSW de
Cotivy et qui porte une petite caye sablonneuse. Cet pi est couvert par de forts brisants pendant la priode
des alizs de SudEst.
19 Des profondeurs de moins de 20 m stendent jusqu plus de 6 M au SW de la pointe qui forme lextrmit
Sud de lle. basse mer, on peut observer un raz de courant 1 M lOuest de cette pointe. Un banc couvert
de moins de 30 m deau stend jusqu 7 ou 8 M au large de la cte Ouest de lle.
25 Un village se trouve sur la partie mdiane de cette cte. La carte indique une croix blanche dans le village.
Cet amer, haut de 3 m, est masqu par la vgtation aux relvements plus de 120.
31 Un chenal non balis, praticable par un petit bateau, conduit la plage devant le village. Une certaine con-
naissance des lieux est ncessaire pour emprunter ce chenal qui est bord, aux abords de la plage, par des ttes
de corail dangereuses.
37 MOUILLAGES. lOuest de Cotivy, les mouillages sont bien abrits des alizs de SudEst. Pour facili
ter les liaisons avec la terre, il est prfrable de mouiller devant le village et plus de 0,5 M de la plage pour
viter les pts de coraux.
43 On peut mouiller par profondeur de 26 m, en relevant 037 la pointe Nord de lle, et 130 une grande
dune sablonneuse trs apparente proximit au Sud du village.
49 On peut galement mouiller par profondeur de 15 m, 0,75 M du rivage, en relevant lextrmit Sud de lle
176,5 et lextrmit Nord 036.
55 COMMUNICATIONS. Une liaison maritime bimestrielle est assure par un bateau venant de Mah pour
exporter la production de lle, compose de coprah, de poisson sch et de bois de chauffage.
01 2.2.5.3. le Plate
07 Lle Plate (5 52' S 55 23' E), basse et boise, est entoure dune ceinture de rcifs sur lesquels la mer
brise violemment. Lle se situe dans la partie Nord dun vaste banc de forme ovode qui stend jusqu plus
de 10 M vers le SSW. Dans la partie Sud de ce banc, La Perle Reef (6 00' S 55 19' E) est un rcif couvert
de 7,7 m deau, mais aux abords duquel peuvent se situer des profondeurs de moins de 3,7 m. La Perle Reef
est parfois marque par des brisants.
13 Deux chenaux sinueux permettent de franchir la barrire de rcifs qui entoure lle Plate. Une bonne connais-
sance des lieux est indispensable pour utiliser ces chenaux. lintrieur du lagon, la mer est calme et le
dbarquement sur lle facile et sr.
19 Un campement se trouve au centre de lle Plate. Ses occupants exploitent le coprah.
25 Jusqu 2 M lOuest de lle, on peut trouver des ttes de corail dangereuses, couvertes de moins de 2,7 m
deau.
31 MOUILLAGES. On peut mouiller par profondeur de 13 m, 2 M lOuest de lle Plate. La route
dapproche est oriente 090 vers le centre de lle. Ce mouillage est dpourvu de pts de coraux.
37 On peut mouiller 1,65 M lOuest de lle, en relevant lextrmit Nord 084, lextrmit Sud 104, et
le campement 094. Ce mouillage est libre de pts de coraux mais des zones de hautsfonds sont nette
ment visibles 0,25 M au NE et au SW.
43 Le petit bateau qui vient de Mah pour exporter la production de coprah, mouille lOuest de lle Plate et
une distance du rivage au moins gale 1 M.

01 2.2.6. MAH ET SES ABORDS

07 Cartes britanniques 722 (INT 7742) et 742 (INT 7741).
01 2.2.6.1. Physionomie gnrale de lle

07 Mah est la plus grande le des Seychelles. Elle stend sur 16 M du Nord au Sud, et sur une largeur maxi-
male denviron 5 M.
13 Elle est parcourue dans toute sa longueur par une chane de montagnes, coupe par quelques profondes ravines.
Par temps clair, Mah peut tre aperue plus de 50 M depuis le large. Pendant la priode des alizs de Sud
Est, les sommets sont gnralement masqus par les nuages. Les sommets les plus levs se trouvent dans la
partie Nord de lle.
19 Le Morne Seychellois (4 38,8' S 55 26,5' E) haut de 904 m, est le point culminant de Mah. Ce som-
met comprend quatre pics.
25 Un dme blanc (4 40,3' S 55 28,7' E) [618 m] constitue lun des amers les plus remarquables. De nuit,
les lumires dune station de poursuite de satellites, situe proximit du dme, sont visibles grande dis-
tance pour un navire venant du SW.
31 Dans les rcifs, de nombreuses coupures non balises forment des passages qui permettent aux petits ba-
teaux datteindre le rivage.
37 Mah est en grande partie densment boise. Dans les quelques parties dnudes, le sol a une couleur rou-
getre.
43 Port Victoria, unique port commercial des Seychelles, est dcrit au paragraphe 2.2.8.
01 2.2.6.2. les et dangers au large de la cte Ouest de Mah

07 La zone maritime qui stend au large de la cte comprise entre la Pointe Police, extrmit Sud de lle, et la
Pointe Matoopa, extrmit Ouest, na pas t compltement hydrographie. La zone situe au large de la Baie
Beau Vallon a fait lobjet dune reconnaissance rcente.
13 Les ctes Ouest de Mah sont comprises dans la zone viter qui englobe la partie Ouest du Banc des
Seychelles ( 2.2.1.4.).
1614
19 Pilot Patches (Malgach) [4 42' S 55 20' E] est un groupe de pts de coraux couvert de 17,5 m deau.
1614
25 Stork Patch (4 43,6' S 55 24,6' E) est un banc rocheux couvert de 5,5 m deau.
31 Lle Thrse (4 40,5' S 55 24,0' E) est une le de forme conique, haute de 159 m, dont les abords sont
malsains.
37 Lle Conception (132 m), est environ 1 M au Sud de la Pointe Matoopa et dun abord difficile. Le meil-
leur endroit pour dbarquer se situe sur le ct Nord de lextrmit SE de lle, spare davec la cte au NNE
par La Passe Ternay. Ce chenal naturel, large de 0,8 M, est sain mais les courants y sont violents et portent
invariablement vers le NW lorsque les vents soufflent du SE.
43 Requin Bank (4 34' S 55 22' E) est un haut-fond corallien isol, couvert de 18,9 m deau. Une structu-
re flottante, support dune pcherie, est mouille sur ce banc. Elle est signale par un pavillon rouge.
1614
01 2.2.6.3. Cte Ouest de Mah

07 La Pointe Police (4 48,4' S 55 31,1' E), lextrmit Sud de Mah et battue par la houle, porte un phare.
Capucin Rock est une roche fleur deau situe 0,6 M au SSW du phare.
13 Le Cap Matoopa (194 m) est le promontoire qui forme lextrmit Ouest de Mah laquelle il est reli par
un isthme troit. La Pointe Matoopa (4 38,5' S 55 22,0' E), lextrmit Ouest du cap et borde par des
falaises, porte un phare.
19 Le village Bel Ombre se situe sur la cte de langle SE de la Baie Beau Vallon. De forts coups de vent de SE
dvalent souvent les pentes des montagnes qui bordent la baie et soufflent avec force en direction du large.

25 MOUILLAGES. Tous les mouillages situs le long de la cte Ouest de Mah ncessitent une certaine
connaissance des lieux.
31 Les petits navires peuvent trouver de bons mouillages dans les anses que dessine la cte de Boileau Bay,
notamment dans lAnse Boileau ou dans lAnse la Mouche qui est bien protge de la houle.
37 Les petits navires peuvent mouiller dans Port Glaud ou dans Port Launay, mais ce dernier port est gnra
lement soumis la houle.
43 La Baie Ternay offre des mouillages bien abrits mais il faut se tenir lcart du rcif accore qui encombre
la partie Est de la baie.
49 On peut trouver de bons mouillages au large de Bel Ombre. Il faut cependant se mfier des fortes bourras
ques de vent de SE qui balayent souvent le plan deau de la baie.
01 2.2.6.4. Cte Est de Mah

07 La cte comprise entre la Pointe Police, extrmit Sud de lle, et lle du Sute 8 M au Nord est incluse dans
la zone viter ( 2.2.1.4.) qui englobe la partie Ouest du Banc des Seychelles. Cette cte est frange par un
rcif dcouvrant. Des coupures non balises dans le rcif permettent aux petits bateaux daccder au rivage.
13 Police Bay est la baie qui souvre entre la Pointe Police et la Pointe du Sud (4 48,3' S 55 32,3' E) qui
forme lextrmit SE de Mah. La houle dferle avec violence dans cette baie et y interdit gnralement le
dbarquement.
19 Lle du Sute (4 41' S 55 32' E), qui nest plus une le depuis la construction de laroport internatio-
nal de Victoria, est boise. De nuit, le sommet de lle (61 m) est signal par des feux dobstacle arien.
01 2.2.6.5. les et dangers au large de la cte Nord-Est de Mah

07 Un banc rocheux en forme dpi, couvert de moins de 30 m deau, dborde jusqu 8 M au NE de North Point
(4 33,6' S 55 26,5' E). Ce banc comprend plusieurs dangers pour la navigation, notamment Les Mamel-
les (4 29,0' S 55 32,4' E) qui est un lot rocheux double sommet, les Ennerdale Rocks et les Brisare
Rocks.
13 Sainte Anne est la plus grande et la plus septentrionale des les qui protgent la cte NE de Mah. La partie
Sud de lle, basse et sablonneuse, porte un village de vacances devant lequel un petit appontement senraci-
ne dans la cte. De grandes oliennes se distinguent 0,1 M au Nord du village.
19 Le parc national maritime de Sainte Anne, qui englobe lle au Cerf, lle Cache, lle Longue, lle Ronde,
lle Moyenne et Sainte Anne, est protg par une rglementation locale. Ses limites, reprsentes sur la carte,
sont balises par treize boues sphriques de couleur orange large bande blanche, portant linscription
Marine National Park .
25 La station de quarantaine est lextrmit NW de lle Longue.
01 2.2.6.6. Cte Nord-Est de Mah

07 Entre North Point et North East Point (4 35' S 55 28' E) environ 2 M au SE, la cte est frange par un
troit rcif dcouvrant dont les abords sont dangereux. Dans ces parages, les courants peuvent tre violents.
En juillet 1971, on a observ au large de North Point un courant portant environ 6 nuds vers le NW.
13 Au Sud de North East Point, le rcif ctier dcouvrant slargit jusqu environ 1 M. 2 M au Sud, Port
Victoria ( 2.2.8.), amnag dans une grande coupure du rcif, est signal par son phare (4 37,1' S
55 28,1' E) [vue 2.2.8.4.A.].
1614
19 La cte qui stend jusqu environ 5 M au NW de lle du Sute est borde par de vastes terre-pleins qui ont
t remblays sur le large rcif ctier partiellement dcouvrant. Laroport international des Seychelles a t
amnag dans la partie SE de cette zone remblaye.
01 2.2.7. ROUTES RECOMMANDES DACCS PORT VICTORIA

07 Cartes britanniques 721, 740 et 742 (INT 7741).

01 2.2.7.1. Systme dorganisation du trafic

07 Un systme dorganisation du trafic pour les accs de Port Victoria a t tabli par le gouvernement seychel-
lois.
13 Les navires destination ou en provenance de Port Victoria doivent, dans la mesure du possible, naviguer dans
la zone dlimite par les lignes joignant successivement les points gographiques dont la liste figure ci-aprs.
Les points reprs (1), (2), (3), (9) et (10) dfinissent lapproche du port en venant du Nord. Les points reprs
de (3) (8) dfinissent lapproche du port en venant du Sud :
1) 3 43,0' S 55 33,0' E ;
2) 4 26,0' S 55 32,0' E ;
3) 4 30,0' S 55 39,0' E ;
4) 4 51,0' S 55 42,5' E ;
5) 5 16,5' S 55 30,0' E ;
6) 5 13,0' S 55 23,0' E ;
7) 4 48,5' S 55 34,5' E ;
8) 4 37,0' S 55 33,5' E ;
9) 4 33,0' S 55 26,0' E ;
10) 3 43,0' S 55 25,0' E.
19 Ces routes sont traces hors des deux zones viter ( 2.2.1.4.) qui englobent les parties Ouest et Est du Banc
des Seychelles.
01 2.2.7.2. Approche de Port Victoria en venant du Nord

07 En restant dans la zone dlimite dfinie ci-dessus, les navires doivent faire route vers le Sud jusqu envi-
ron 2 M au Nord de North Point ( 2.2.6.3.), extrmit Nord de Mah, puis vers le SE jusqu environ 1 M au
Nord de Sainte Anne ( 2.2.6.5.).
13 partir de cette dernire position, le chenal daccs de Port Victoria est dcrit au paragraphe 2.2.8.4.
19 Il faut viter les dangers situs au NE de North Point, dcrits au sous-paragraphe 2.2.6.5.
01 2.2.7.3. Approche de Port Victoria en venant du Sud

07 partir du point gographique 5 15' S 55 26' E, la route recommande est oriente au NNE vers le point
situ environ 6,5 M lESE de la Pointe du Sud. Il faut ensuite passer successivement :
3,5 M lEst de lle du Sute ;
2,5 M au NNE de lextrmit Nord de Sainte Anne.
01 2.2.7.4. Voie recommande en venant de lOuest

07 partir du point gographique 4 30' S 54 03' E situ sur la couronne de hauts-fonds qui bordent la partie
Ouest du Banc des Seychelles, une voie recommande pour les petits navires conduit Mah en passant dans
des zones hydrographies.
13 Cet itinraire traverse une zone viter rglemente ( 2.2.1.4.). Il passe successivement :
sur la partie Nord de Hermes Bank, ;
proximit au Sud de Reith Bank, situ 6 M lEst du banc prcdent ;
environ 1 M au Sud de Whitmore Knoll lEst de Reith Bank ;
proximit au Sud dune pave dangereuse (4 31' S 54 32' E) non balise et dont la position cartogra-
phie est approximative ;
immdiatement au Nord de Hope Knoll ( 2.2.3.4.) ;
2 M au Sud de Silhouette ;
environ 1,75 M au Nord de Requin Bank ;
1,5 M au Nord de North Point.
19 Les petits navires connaissant les lieux empruntent rgulirement cette voie et ils ne sen cartent gnrale-
ment pas.

01 2.2.7.5. Route passant lOuest de Mah

07 partir du point gographique 5 07' S 55 12' E ( 2.2.3.6.), les petits navires peuvent franchir une coupure
apparente dans la bordure Sud du Banc des Seychelles, puis naviguer en passant lOuest de Mah et en
contournant lle par le Nord.
13 Cette route traverse une zone viter rglemente ( 2.2.1.4.).
19 Les navires suivent une route oriente initialement vers le Nord et passant successivement :
lOuest des Pilot Patches, en vitant la structure flottante situe 3 M lOuest du banc ( 2.2.6.2.) ;
lOuest de lle Conception ;
lOuest de la Pointe Matoopa qui porte un phare.
25 On peut ensuite naviguer vers le NE, en passant au SE de Requin Bank qui est signal par une structure flottante.
Ce dernier tronon de route conduit au point situ 1,5 M ou 2 M au Nord de North Point.
01 2.2.7.6. Navigation dans la partie Est du Banc des Seychelles

07 Seuls la zone comprise entre Mah et Praslin ainsi que les environs de cette dernire le ont fait lobjet de levs
hydrographiques.
13 La partie Est du Banc des Seychelles na pas t compltement hydrographie. Il nexiste pas de route re-
commande pour naviguer dans ces parages qui sont situs dans une zone rglemente viter ( 2.2.1.4.).
01 2.2.8. PORT VICTORIA

07 Port Victoria est lunique port important des Seychelles. Ses activits sont le commerce, la pche et le
tourisme.
13 Il est administr par le ministre du tourisme et du transport, division du Port et des Services maritimes. Cette
administration est reprsente par un directeur gnral.
19 La capitainerie du port se trouve dans la partie NW de Mah Quay ( 2.2.8.6.).
25 La zone portuaire est limite au Nord par le parallle passant par North Point (4 33,6' S) et par le mridien
passant par le sommet de lle du Sute (55 32' E).
31 Le port extrieur (outer harbour) dsigne le plan deau situ entre lle de Romainville, lOuest, et le groupe
dles dcrites au sous-paragraphe 2.2.6.5. Il offre des postes de mouillage pour des navires dune longueur
maximale de 220 m et calant jusqu 15 m. Les trs grands navires peuvent mouiller au Nord du chenal daccs
( 2.2.8.5.).
37 Le port intrieur (inner harbour) est situ entre lle de Romainville, lEst, et la cte. Le nouveau port
(new port) occupe la partie Sud du port intrieur. Il peut accueillir des navires longs de 210 m et calant 11,5 m.
43 Port Victoria importe des produits alimentaires, du ciment en vrac, des hydrocarbures, des quipements
industriels et diverses marchandises. Les principales exportations sont lcorce de cannelle, le coprah et le
thon. En 2006, le port a enregistr 879 entres de navires totalisant un dplacement de 7 544 000 t.
49 SAUVETAGE. Un canot de sauvetage ctier est bas Victoria.
55 MARE. La mare est de type semi-diurne ingalit diurne. Le marnage moyen est de 1,1 m en vive-eau
et de 0,5 m en morte-eau.
61 MTOROLOGIE LOCALE. Pendant toute lanne, les tempratures quotidiennes maximales moyen-
nes restent comprises entre 27 C et 30 C, et les tempratures minimales, entre 24 C et 25 C
67 La priode des alizs de SudEst (mousson de SudEst) dure de mai octobre. De novembre avril, pendant
la mousson de NordOuest, la vitesse moyenne du vent est de 6 8 nuds mais de puissantes bourrasques
dvalent souvent les montagnes entourant Victoria et elles gnrent de forts coups de vent au large de Mah
Quay.

73 Les pluies sont rparties sur toute lanne, avec cependant un net accroissement pendant la mousson de Nord
Ouest. La moyenne mensuelle des prcipitations est de 263 mm de novembre avril et de 118 mm de mai
octobre. La pluviosit est maximale en janvier (364 mm) et minimale en aot (77 mm).
79 HOULE. Pendant la mousson de NordOuest, la houle entre dans le port extrieur et y cre une mer
mouvemente. Les navires peuvent parfois tre obligs de changer de poste pour trouver une zone de mouil-
lage mieux protge ( 2.2.8.5.).
01 2.2.8.2. Pilotage et procdure portuaire

07 PILOTAGE. Le pilotage, assur H24, est obligatoire pour les navires ayant une jauge brute de plus de
150 tonneaux.
13 Les navires doivent adresser leur HPA et la demande de pilote, en indiquant la longueur et le tirant deau,
72 h, 48 h et 24 h lavance. 24 h avant larrive, ils doivent indiquer la capitainerie les derniers ports
descale.
19 Le message peut tre transmis via les stations des Seychelles (ouvrage Radiocommunications maritimes
no 92.2) [mail : portcontrol@seychellesports.sc].
25 La capitainerie (indicatif : Victoria harbour control), peut tre contacte sur les canaux 16, 12 ou 6, les
remorqueurs sur le canal 17.
31 Le point dembarquement du pilote se trouve 0,6 M lOuest de lextrmit Nord de Sainte Anne.
01 2.2.8.3. Rglementation concernant lentre des navires

07 ACCS. Nul navire ne peut faire escale dans une quelconque le des Seychelles sauf en ayant une autori-
sation dlivre par les autorits gouvernementales de Victoria.
13 Les bateaux de plaisance sont contrls de faon stricte et ne peuvent utiliser que les zones de mouillage qui
leur ont t spcifies.
19 LIBRE PRATIQUE. Elle ne peut normalement tre obtenue qu Victoria, o lofficier de sant du port
embarque sur le navire et procde aux vrifications requises ( 1.5.2.).
25 Elle peut galement tre accorde par radio, 48 heures avant larrive du navire (ouvrage Radiocommunica
tions maritimes no 92.2).
31 QUARANTAINE. Une copie des rglements de quarantaine est remise chaque navire son arrive.
37 Limportation danimaux ou doiseaux vivants fait notamment lobjet dun contrle trs strict. Les contreve-
nants sexposent de lourdes peines.
43 La station de quarantaine se trouve sur lle Longue ( 2.2.6.5.).
49 DRATISATION. Les navires devant entrer dans le port intrieur doivent tre en possession dun certifi-
cat de dratisation ou dun certificat dexemption de dratisation, en cours de validit. En labsence de ce
document, les navires doivent mouiller dans le port extrieur pour se mettre en rgle avant de recevoir
lautorisation dentrer au port.
55 PRVENTION DES POLLUTIONS MARINES. Lattention des capitaines de navires est appele sur la
rglementation seychelloise de 1981 relative la prvention des pollutions marines qui est applique de faon
trs stricte.
61 PRIORITS QUAI. Les places quai sont attribues en priorit aux navires de croisire et aux ptroliers.
Les autres navires peuvent avoir changer de poste.
01 2.2.8.4. Chenaux et balisage

07 Trois chenaux permettent daccder Port Victoria. Le chenal Nord, profond et balis, constitue laccs normal
pour les navires. Les deux autres chenaux, Sainte Anne Channel et Cerf Passage, non baliss et encombrs de
dangers, sont principalement utiliss par les petits navires.
13 De jour, le phare de Victoria constitue un excellent amer (vue 2.2.8.4.A.). De nuit, son feu se distingue parfois
difficilement devant les lumires de la ville.

19 CHENAL NORD. Ce chenal, dune profondeur minimale de 12,5 m, passe lOuest de Sainte Anne. Il
comprend deux tronons baliss par des boues lumineuses jusqu lentre du chenal daccs du port int-
rieur.
25 Laxe du premier tronon est indiqu par lalignement (210) de deux balises lumineuses implantes dans la
partie Sud du port. La nuit, ces deux balises sont masques lorsque les quatre panneaux dclairage du stade
sont allums.
31 Aprs la marque de danger isol reprant un haut-fond couvert de 7,6 m deau (4 36,4' S 55 29,1' E), le
second tronon du chenal est marqu, de chaque ct, par une srie de boues, latrales lumineuses. Son axe
recommand est 249 et il est bord, sur sa lisire Sud, par un haut-fond couvert de 3,4 m deau.
37
2.2.8.4.A. Alignement dentre du chenal Nord de Port Victoria (origine frgate Nivse).
43 ACCS DU PORT INTRIEUR. Le chenal dbouche dans lextrmit Nord du plan deau et lESE de
Bunker Pier. Une tte de corail couverte de 8,8 m deau se trouve environ 150 m lEst de cet apponte-
ment.
49
Station
de signaux
Mah Quay Victoria Light Long Pier
2.2.8.4.B. Le phare de Victoria, la station de signaux et Mah Quay (origine frgate Nivse).
55 SAINTE ANNE CHANNEL. Ce chenal non balis emprunte le passage naturel qui spare la cte Sud de
Sainte Anne davec la bordure Nord du plateau corallien qui porte lle au Cerf, lle Ronde et lle Moyen-
ne. La partie Ouest du passage est encombre par un large rcif sur lequel se trouvent plusieurs pts de coraux
dangereux.
61 Sainte Anne Channel est praticable par les navires ayant un tirant deau infrieur ou gal 2,5 m. Une certaine
connaissance des lieux est ncessaire et il faut avoir obtenu une autorisation particulire, dlivre par le
capitaine du port de Port Victoria.
67 Le chenal traverse le parc national maritime de Sainte Anne.

73 CERF PASSAGE. Ce passage naturel sparant lle au Cerf davec le rcif ctier au SW, dbouche dans
lextrmit Sud du port extrieur. Il est encombr par de nombreux hauts-fonds dangereux. La profondeur
minimale sur laxe est de 5,2 m mais la carte indique aussi un haut-fond couvert de 2,6 m deau sur la bordure
Nord.
79 Cerf Passage est praticable par les navires ayant un tirant deau maximal gal 4,5 m. Une bonne connais-
sance des lieux est ncessaire. Il est particulirement recommand de nemprunter ce chenal quavec un pilote
bord, et lorsquon bnficie dun clairement solaire favorable ( 1.6.8.2.) permettant dapercevoir distinc-
tement les ttes de corail sur le fond.
85 partir de lentre de Cerf Passage, les petits navires connaissant les lieux peuvent trouver une zone de
mouillage relativement abrite en empruntant Airport Channel (4 39,2' S 55 31,0' E). Ce chenal tortu-
eux, par profondeur minimale de 5,1 m, nest pas balis et fait ctoyer de nombreux pts de coraux dange-
reux.
01 2.2.8.5. Mouillages et zones de mouillage interdit

07 PORT EXTRIEUR. 18 postes de mouillage sont ports sur les cartes. Ils sont attribus par le capitaine
du port en fonction des tirants deau des navires :
postes 1 8 : lEst de North Point et une distance comprise entre 2,6 et 6,6 M. Tirant deau maximal :
sans restriction ;
postes 9 11 : entre North East Point et Sainte Anne. Tirant deau maximal : selon dcision du capitaine
du port ;
poste 12 : entre North East Point et Sainte Anne, au Nord du chenal daccs Port Victoria. Tirant deau
maximal : 8 m ;
poste 13 : lEst du phare de Victoria. Tirant deau maximal : 4,5 m ;
poste 14 : lEst du phare de Victoria. Tirant deau maximal : 5 m ;
postes 15 et 16 : lEst de lle de Romainville. Tirant deau maximal : 8 m ;
les postes 17 et 18 : dans Cerf passage. Tirant deau maximal : 8 m.
13 MOUILLAGE DE SAINTE ANNE CHANNEL. Avec lautorisation du capitaine du port de Port Victo
ria, on peut mouiller par profondeurs de 11 18 m, louvert Est de Sainte Anne Channel et lOuest de
lle Sche. Il faut viter le hautfond couvert de 7,3 m deau situ 0,25 M au SW de lle Sche.
19 Pendant la mousson de Nord-Ouest ( 2.2.8.1.), cette zone de mouillage, sous le vent de Sainte Anne, est plus
abrite de la houle que le port extrieur.
25 Ces postes de mouillage sont souvent exposs la houle. Mais les fonds de sable et de corail y assurent une
bonne tenue de lancre.
31 PORT INTRIEUR. Dans le port intrieur, on peut mouiller par profondeurs de 16 18 m, environ
0,25 M lEst de Long Pier.
37 ZONES DE MOUILLAGE INTERDIT. Il est interdit de mouiller dans les zones suivantes indiques par
la carte :
dans le chenal Nord daccs de Port Victoria et dans le chenal dentre du port intrieur ;
dans la zone de fonds malsains reprsente sur la carte et situe 0,1 M au large de la cte NE de Sainte
Anne ;
dans la zone qui protge une conduite et des cbles sous-marins poss entre Brillant Point (4 39,2' S
55 28,8' E) et lextrmit Ouest de lle au Cerf. Cette zone, figure sur la carte, traverse la partie Ouest de
Cerf Passage ;
dans la zone protgeant une conduite et des cbles sous-marins poss entre lle au Cerf et lextrmit SW
de Sainte Anne. Cette zone, reprsente sur la carte, traverse la partie Ouest de Sainte Anne Channel.
01 2.2.8.6. Installations portuaires

07 Dans le port intrieur, les installations portuaires se trouvent sur les cts SW (NEW PORT) et Ouest (Long
Pier) du plan deau.
13 MAH QUAY. Mah Quay, long de 370 m par profondeur de 10,2 m, est le principal quai commercial du
nouveau port de Victoria. La capitainerie, situe au NW de ce quai, se reconnat grce la tour de la station
de signaux qui la surmonte.

19 Le poste no 1 borde la partie NW de Mah Quay. Il est utilis notamment par les navires qui dchargent du
ciment en vrac. Un coffre, mouill dans le prolongement du quai vers le NW et 80 m de son extrmit, sert
amarrer lavant des navires qui dpassent du quai.
25 Le poste no 2 borde la partie SE de Mah Quay. Il est utilis par les navires de croisires, par les porte-conteneurs
et par les cargos. Un parc conteneurs est amnag sur la partie SE du quai. Les conteneurs sont manuten-
tionns laide des apparaux des navires.
31 Les produits ptroliers sont dchargs soit au poste no 1 soit au poste no 2, selon la nature du produit trans-
port.
37 La base de la garde ctire seychelloise est installe lextrmit SE du nouveau port.
43 LONG PIER. Quatre quais, numrots de B1 B4, sont amnags sur Long Pier, au NW de Mah Quay.
Ils permettent laccostage de navires jusqu 155 m de long et 7,5 m de tirant deau. Bunker Pier est un petit
appontement de 30 m de long qui senracine dans lextrmit NE du terre-plein.
49
2.2.8.6.A. Les postes B2 et B3 (origine frgate Nivse).

55 PORT DE PLAISANCE. La petite anse qui souvre entre le nouveau port et Long Pier au NW abrite le
port de plaisance de Victoria. Lle Hodoul se trouve au NW de cette anse lentre de laquelle il est inter-
dit de mouiller.
61 Dsignation des quais ou des postes Longueur (m) Profondeur (m) Observations
Mah Quay 370 10,2
poste n 1 (NW) Ciment en vrac. Produits ptroliers
poste n 2 (SE) Produits ptroliers. Conteneurs. Passagers. Diverses
marchandises
Long Pier
Inter Island Quay 105 5 Cabotage inter-les
Bunker Pier 30 7,5 Soutage des navires
poste B1
poste B2 110 5,5 Diverses marchandises. Pche
poste B3 100 Idem
poste B4 60 Idem
2.2.8.6.B. Installations portuaires de Port Victoria.
01 2.2.8.7. Services portuaires

07 RAVITAILLEMENT. Leau potable est distribue par bouches sur tous les quais.
13 On peut se procurer des vivres, avec un pravis de 48 heures.
19 Le ravitaillement en gazole est possible Mah Quay et Bunker Pier, celui en fuel lourd Mah Quay
seulement. Les navires au mouillage peuvent tre ravitaills par chaland.

25 Un service de ravitaillement des navires en mer fonctionne Victoria. La livraison est effectue par une vedette
rapide qui a un rayon daction de 60 M. Il est conseill de commander le combustible avec un pravis dune
semaine.
31 RPARATIONS. Les petites rparations mcaniques ou lectroniques sont possibles.
37 Des plongeurs sont disponibles pour effectuer des travaux sur les uvres vives des navires.
43 La plus grande cale de halage admet un navire dont la jauge brute nexcde pas 300 tonneaux (annexe I,
11.1.).
49 OUTILLAGE. Des remorqueurs sont disponibles : un de 2 000 ch et deux de 1 000 ch.
55 La manutention des conteneurs ou des marchandises sur les quais est assure par des grues mobiles et par des
chariots-lvateurs.
61 Le poste no 1 de Mah Quay est quip pour le dchargement du ciment en vrac. Les deux postes sont quips
pour la rception de divers produits ptroliers ou chimiques.
67 DIVERS. Il nexiste pas de service de nettoyage des cuves des ptroliers, ni dinstallation de rception des
dchets pollus par des hydrocarbures.
73 La collecte des ordures mnagres et des dchets alimentaires est assure, titre onreux, par une socit de
ramassage agre par la direction du port. Les navires au mouillage ne doivent pas jeter la mer, par-dessus
bord, leurs ordures ou dchets de toute nature.
79 DRATISATION. La dratisation est possible pour des navires de moins de 500 t, ainsi que ltablisse-
ment des certificats de dratisation ou dexemption de dratisation.
01 2.2.8.8. Rglementation portuaire

07 Tous les mouvements portuaires, dans le port intrieur ainsi que dans le port extrieur, sont subordonns une
autorisation pralable donne par le capitaine de port.
13 Lappareil propulsif ne doit pas tre rendu indisponible pendant la dure du sjour des navires dans le port,
sauf en ayant obtenu laccord pralable du capitaine de port.
19 Les navires accosts ne doivent pas utiliser leurs metteurs radio et ne doivent pas dmarrer leurs radars.
25 Il est interdit dutiliser les embarcations des navires dans lensemble de la zone portuaire soit pour tablir une
liaison avec la terre, soit pour effectuer des excursions sur les plages ou dans les les avoisinantes.
31 Les navires-citernes accosts, qui dchargent des produits ptroliers ou chimiques, doivent disposer par-des-
sus bord, larrire, une aussire destine faciliter le dplacement rapide du navire en cas durgence.
37 Les produits ptroliers faible point clair doivent tre dchargs seulement de jour.
01 2.2.8.9. Ville
07 Victoria, principale ville de Mah, compte environ 24 700 habitants (2014). Cest aussi la capitale des
Seychelles et le sige du gouvernement.
1614
13 Les ressources proviennent en grande partie de lactivit portuaire, de la pche et du tourisme qui a connu un
essor considrable aprs louverture de laroport international.
19 Victoria dispose dun bon service mdical. Lhpital se trouve au SW du nouveau port.
25 La France y est reprsente par un ambassadeur ( 1.5.2.).
07 Des liaisons maritimes rgulires sont assures avec les principaux ports de lOcan Indien et avec lEurope.
13 Un petit bateau transbordeur effectue un service rgulier de transport de passagers entre Port Victoria, Praslin
et La Digue ( 2.2.4.4.).
19 Laroport international des Seychelles est situ environ 10 km au SE de la ville. Il sert assurer des liaisons
ariennes rgulires avec divers pays de lOcan Indien ainsi quavec plusieurs capitales europennes.
25 Laroport international dessert quotidiennement Praslin, lle aux Vaches et occasionnellement, Frgate.

31 Une station radio ctire se trouve Victoria (ouvrage Radiocommunications maritimes no 92.2).
01 2.2.9. LES AMIRANTES

13 ENC GB30724A, GB40724E et GB40724J.
07 Les Amirantes sont de petites les situes sur la bordure Est du Banc des Amirantes ou au large de cette
bordure.
13 Ces les sont dcrites ci-aprs dans lordre suivant :
Desnufs (6 14' S 53 02' E), Marie Louise et les abords de ces deux les ( 2.2.9.4.) qui se trouvent
lextrmit Sud du Banc des Amirantes ;
Poivre (5 45' S 53 18' E), lle du Sud et les dangers avoisinants ( 2.2.9.5.) ;
les les Saint-Joseph (5 26,2' S 53 21,8' E), DArros et leurs abords ( 2.2.9.6.) ;
Rmire (5 07' S 53 19' E) et les rcifs avoisinants ( 2.2.9.7.) ;
les Bancs Africains (4 54' S 53 23' E) qui forment lextrmit Nord du Banc des Amirantes ;
Desroches (5 41' S 53 40' E) et ses abords ( 2.2.9.9.).
19 COURANTS GNRAUX. Le rgime des courants gnraux dans les parages du Banc des Amirantes
sapparente celui qui rgne sur le Banc des Seychelles ( 2.2.1.2.). Les divers phnomnes se produisent
selon le mme rythme annuel mais avec un retard denviron un mois.
25 Le Contre-courant quatorial a une stabilit modre et une vitesse moyenne de 1 nud. Le Courant qua-
torial Sud, qui porte vers lOuest, se renforce localement dans les parages de lextrmit Nord du Banc des
Amirantes. Des raz de courant qui, localement, crent des courants forts et erratiques, se forment en divers
endroits de ce banc.
31 COURANTS DE MARE. Les courants de mare, peu prs rguliers sur lensemble des Amirantes,
longent les ctes des les ou les bordures des hauts-fonds. En rgle gnrale, le courant de flot porte au NW,
le courant de jusant au SE et les renverses se produisent la pleine mer et la basse mer. La vitesse maxima-
le observe est de 2,5 nuds. Ces rgles gnrales admettent des exceptions qui sont prcises dans le texte.
37 Il arrive cependant que les courants de mare soient forts et de direction variable.
43 Lorsquun courant de mare portant au NE se combine avec un courant gnral portant dans la mme direc-
tion, le courant rsultant peut atteindre 4,5 nuds.
01 2.2.9.2. Routes directes

07 ROUTE PASSANT LOUEST DU BANC DES AMIRANTES. Les navires qui font route vers le Nord,
en passant lOuest des Amirantes, doivent scarter franchement de Boudeuse puis naviguer distance
convenable de la bordure occidentale du Banc des Amirantes. Cette zone na pas t compltement hydro-
graphie.
13 Boudeuse (6 05' S 52 50' E) [5 m] est une caye sablonneuse et dnude. Elle merge lextrmit Sud
dune troite bande de rcifs coralliens qui sont couverts de moins de 20 m deau et qui forment la bordure
SW du Banc des Amirantes.
19 16 M au NE de Boudeuse, toile est galement une caye sablonneuse et dnude. 6 M au NE, un haut-
fond est couvert de 3,7 m deau.
25 Il faut passer bonne distance lOuest de Rmire ( 2.2.9.7.) ainsi qu lOuest des Bancs Africains
( 2.2.9.8.) qui portent un phare et il faut viter Lady Denison-Pender Shoal (4 49' S 53 19' E).
31 Au voisinage du Banc des Amirantes, les courants peuvent tre violents.
37 ROUTE PASSANT LEST DU BANC DES AMIRANTES. Les navires suivant une route gnrale vers
le Nord, et passant lEst des Amirantes, doivent tenir compte des courants parfois forts qui peuvent porter

vers lOuest, en direction du Banc des Amirantes. On peut passer soit lOuest, soit lEst de latoll qui porte
Desroches ( 2.2.9.9.).
43 Les navires qui choisissent la route lOuest de latoll doivent passer successivement :
lEst de Desnufs (6 14' S 53 02' E) et de Marie Louise ( 2.2.9.4.) ;
lEst de lle du Sud (5 47' S 53 18' E) et de Poivre ( 2.2.9.5.) ;
lOuest dun haut-fond couvert de 6,4 m deau, sur la bordure Ouest de latoll portant Desroches. De forts
remous de courants ont t observs dans le passage entre les Amirantes et latoll de Desroches ;
lEst de Saint-Joseph (5 26,2' S 53 21,8' E) et des dangers avoisinants ( 2.2.9.6.) ;
lEst de Rmire (5 07' S 53 19' E) et des dangers qui dbordent jusqu environ 7 M au NE de cet
lot ( 2.2.9.7.) ;
lEst des Bancs Africains qui portent un phare ( 2.2.9.8.).
49 Dans les parages de ces derniers bancs, les courants peuvent tre violents.
55 Les navires qui choisissent la route lEst de latoll qui porte Desroches doivent passer distance convena-
ble de lextrmit Est de cette le qui porte un phare. Il faut aussi viter le haut-fond couvert de 3,7 m deau,
signal 8,5 M au NNE du phare.
01 2.2.9.3. Traverse du Banc des Amirantes

07 AVERTISSEMENT. Il est particulirement recommand dviter de traverser le Banc des Amirantes si le
navire na pas de raison imprieuse dy naviguer.
13 Sur le banc, lhydrographie est incomplte, les courants peuvent tre forts et erratiques, les ttes de corail sont
souvent accores, et le sondeur ne prvient que tardivement de la proximit des dangers. Se reporter au para-
graphe 1.6.8.2. qui traite de la navigation dans les zones de coraux.
19 TRAVERSE ENTRE MARIE LOUISE ET LLE DU SUD. Les principaux dangers viter, situs sur
la bordure Ouest du Banc des Amirantes, sont Boudeuse et toile ainsi que le haut-fond couvert de 3,7 m deau
situ 6 M au NE dtoile ( 2.2.9.2.).
25 TRAVERSE ENTRE POIVRE ET SAINT JOSEPH. Le principal danger est Bertaut Reef (5 40' S
53 14' E). Ce rcif dcouvrant se situe lextrmit Sud dun banc corallien couvert de moins de 10 m deau.
Sand Cay est la petite caye sablonneuse, basse et dnude, qui merge dans la partie Sud de Bertaut Reef. La
mer brise violemment sur la bordure accore de ce dernier rcif.
31 TRAVERSE ENTRE DARROS ET RMIRE. La partie du Banc des Amirantes situe entre DArros
(5 25' S 53 18' E) et Rmire 17 M au Nord est assez peu profonde. De nuit, il faut sen tenir franche-
ment lcart.
37 De nombreux hauts-fonds dangereux non cartographis ont t signals dans la zone qui stend entre 5 M
et 13 M au SSW de Rmire. Il est dconseill de naviguer dans cette zone.
43 TRAVERSE ENTRE RMIRE ET LES BANCS AFRICAINS. De nombreux hauts-fonds non cartogra-
phis ont t signals dans la partie du Banc des Amirantes comprise entre, dune part, au Sud, Rmire
(5 07' S 53 19' E) et Rmire Reef, et dautre part, au Nord, les Bancs Africains.
01 2.2.9.4. Desnufs et les avoisinantes

07 Desnufs (6 14' S 53 02' E) est lle la plus mridionale des Amirantes. Elle est basse, plate, sablonneu-
se, et presque entirement entoure par une bordure rocheuse ou par des rcifs coralliens. Une pave est choue
sur la cte NE de lle.
13 La plage sablonneuse de la cte Nord de lle est accore et, basse mer, elle est abrite de la houle. On peut
alors facilement y dbarquer. Cette plage est utilise par les habitants de Marie Louise qui viennent occasion-
nellement ramasser des ufs doiseaux de mer.
19 Un haut-fond couvert de 5,5 m deau est situ mi-chemin entre Desnufs et Marie Louise.
25 Marie Louise est une le basse, plate, sablonneuse et boise. La cte Est est frange par un rcif sur lequel la
mer brise.
31 On peut dbarquer sur une plage sablonneuse devant le village, mais le dferlement des vagues rend lopra-
tion difficile.

37 COURANTS DE MARE. Les courants portent alternativement lOuest pendant le montant de la ma-
re, et lEst pendant le perdant, environ 2 nuds. Lorsque le courant porte lOuest, le contre-courant qui
se forme lOuest de lle stend jusqu 1,5 M au large et porte lEst, en direction de la cte.
43 MOUILLAGES. On peut mouiller par profondeur de 35 m, 0,35 M au large de lextrmit NW de Marie
Louise, en relevant 120 le ct Est de lle, 160 la croix blanche de lglise, et 165 le ct Ouest de
lle (vue 2.2.9.4.). Ce mouillage, utilisable par un navire de 2 800 t, est partiellement abrit de la houle du
SE mais serait inconfortable par vent dOuest. Il serait alors prfrable de choisir un point de mouillage plus
loign du rivage.
49 La zone situe au Nord de Marie Louise nest pas abrite et elle noffre que des mouillages de qualit mdio-
cre. Elle est galement encombre par une pave dangereuse dont la position indique par la carte est ap-
proximative.
55
Extrmit Ouest
165
Extrmit Est Croix blanche

120 160
2.2.9.4. Marie Louise environ 0,35 m au SSE (origine South India Pilot GB).
01 2.2.9.5. Poivre et les avoisinantes

07 Poivre (5 45' S 53 18' E) et lle du Sud environ 1 M au Sud, sont deux lots bas, sablonneux, boiss
et habits. Le rcif entre ces deux lots dcouvre basse mer.
13 Un village avec infirmerie se trouve lextrmit Est de Poivre. Un chenal troit, non balis mais utilisable
par les petits bateaux connaissant les lieux, est orient 198 vers lappontement devant le village. Lappon-
tement, qui nest pas reli la cte, est un bloc de bton long de 5 m et large de 3 m.
19 Une liaison maritime rgulire est assure par le bateau qui vient de Mah pour collecter le coprah prpar sur
les deux lots.
25 COURANTS DE MARE. Au large de lextrmit Ouest de Poivre, le courant porte, depuis 0300 PM
jusqu + 0300 PM, une vitesse moyenne de 0,25 1 nud, vers une direction comprise entre le NNW et le
NNE. Le reste du temps, les courants portent, une vitesse moyenne de 0,5 nud, vers une direction du
quadrant SW. Une courte tale de courant prcde chaque renverse.
31 MOUILLAGES. On peut mouiller par profondeur de 22 m, au large de lextrmit Ouest de Poivre. Cette
zone bien abrite de la houle et du vent, est considre comme tant le mouillage le plus sr aux abords de
Poivre.
37 On peut mouiller par profondeur de 18 m, au large de la cte Nord de Poivre, en relevant 150 lextrmi
t Est de lle, et 198 lextrmit Ouest. Le fond de sable fin et de corail assure une bonne tenue de lancre.
Ce mouillage, bien abrit de la houle et des vents de SE, est utilisable par un navire de 2 800 t.
43 On peut aussi mouiller par profondeurs de 22 37 m, 0,2 M de la bordure du rcif lEst de Poivre. ce
poste, un fort clapotis est cependant susceptible de se lever rapidement lors dune renverse de courant.
01 2.2.9.6. Saint-Joseph, DArros et leurs abords

07 Saint-Joseph (5 26,2' S 53 21,8' E) est la plus orientale et la plus tendue des les situes sur la couron-
ne de rcifs dcouvrants dun atoll avec lagon intrieur. Cette le est basse, plate, sablonneuse et boise. Un
village se trouve sur la partie NW de Saint-Joseph.
13 2,75 M lWNW de Saint-Joseph, DArros est une le corallienne basse, plate, sablonneuse et dens-
ment boise. Un village avec infirmerie se trouve sur sa cte Nord.

19 COURANTS DE MARE. Au large de la cte Nord de DArros, le courant porte vers lWSW, de
0400 PM jusqu + 0400 PM, une vitesse moyenne comprise entre 0,5 et 1,5 nud. Le reste du temps, on
observe soit une tale de courant, soit un faible courant portant vers lENE.
25 MOUILLAGES. La zone de mouillage la plus sre se trouve par profondeur denviron 45 m, sur un fond
de sable et de corail, 0,3 M au Nord de DArros. Cette zone de mouillage, situe au large du village et abrite
de la houle et des vents de SE, est porte sur la carte.
31 Si les conditions mtorologiques et les caractristiques du navire le permettent, on peut se soustraire
laction du courant en mouillant plus prs de la cte.
37 On peut aussi mouiller par profondeur de 22 m, sur un fond de sable et de corail, 0,8 M au Nord de DArros,
en relevant 139 lextrmit Est de lle, et 195 lextrmit Ouest.
43 INSTRUCTIONS. Pour se rendre aux mouillages au Nord de DArros lorsquon vient du Sud, on peut
utiliser le passage situ entre cette dernire le et la bordure Ouest de latoll de Saint-Joseph. Il faut cepen-
dant faire preuve de prudence pour emprunter ce passage, bien quil soit profond et apparemment sain. Les
bordures des rcifs de chaque ct du chenal sont difficiles distinguer si lon ne bnficie pas dun claire-
ment solaire favorable ( 1.6.8.2.). Au large de lpi qui dborde de lextrmit NE de DArros, on observe
des courants de mare parfois violents.
49 Lorsquon vient de lOuest, il faut viter un grand banc couvert de 7 m deau, situ environ 4,5 M lWSW
de DArros.
55 Lorsquon vient du Nord, il faut viter le haut-fond dangereux, couvert de 2,7 m deau, se trouvant 2,75 M
au Nord de DArros.
01 2.2.9.7. Rmire et rcifs avoisinants

07 Rmire (5 07' S 53 19' E) est un lot constitu par un grand bloc de corail, bord en plusieurs endroits
par des falaises basses. Il est marqu par un phare.
13 Llot est bois. Un village, situ sur la cte Nord, montre les vestiges dune ancienne exploitation de guano.
19 Rmire est visit priodiquement par un bateau venant de Mah.
25 On peut dbarquer dans de bonnes conditions sur une plage sablonneuse accore qui borde la cte Nord de
llot. La cte Sud, expose aux alizs de SudEst, est frange par un rcif qui stend jusqu 0,3 M au
large.
31 Rmire Reef, environ 2 M lENE de Rmire, est un vaste rcif partiellement dcouvrant.
37 COURANTS DE MARE. Au large de Rmire, le courant porte au Nord ou au NE pendant le montant de
la mare, et vers une direction comprise entre le SW et lWNW pendant le perdant. Ce courant de jusant est
plus faible et moins rgulier que le courant de flot. Les vitesses moyennes des courants sont de 1 nud en
vive-eau et de 0,25 nud en morte-eau.
43 MOUILLAGE. On peut mouiller par profondeur de 15 m, environ 0,2 M au Nord de Rmire, en rele
vant 137 lextrmit Est de llot, et 186 lextrmit Ouest. Dans cette zone de mouillage, protge par
Rmire Reef, la tenue de lancre sur le fond semble bonne.
49 INSTRUCTIONS. Pour se rendre dans la zone de mouillage au Nord de Rmire lorsquon vient du Sud ou
de lEst, il nest pas conseill demprunter le passage entre Rmire et Rmire Reef, sauf en cas de ncessit.
55 Lorsquon vient de lOuest, il faut passer au Nord dun haut-fond corallien couvert de 11 m deau, situ
2,75 M lWSW de Rmire. Cette zone a lapparence dun banc peu profond.
01 2.2.9.8. Bancs Africains et dangers avoisinants

07 Les Bancs Africains (African Islands), hauts-fonds qui forment lextrmit Nord du Banc des Amirantes,
comprennent un vaste rcif corallien partiellement dcouvrant de 3 M du Nord au Sud sur lequel mergent
deux les sablonneuses : lle Nord (North Island) [4 53' S 53 23' E] et lle Sud (South Island) 2 M
au SSW. Pendant la priode des alizs de SudEst, la mer brise violemment sur la bordure SE du rcif. Au
large de lextrmit Nord de ce dernier, les courants peuvent tre forts. On peut dbarquer facilement sur la
cte Ouest de lle, sauf la basse mer.

13 Lady Denison-Pender Shoal est un banc isol, couvert de 14,6 m deau, situ environ 5 M au NW du phare
de lle Nord. Sur ce banc, avec un clairement solaire favorable ( 1.6.8.2.), on aperoit distinctement le
fond.
19 COURANTS DE MARE. lOuest de lle Nord, le courant de flot porte 1 nud vers le Nord et le
courant de jusant 1 nud vers le Sud.
25 MOUILLAGES. On peut mouiller par profondeur denviron 14 m, 1 M lOuest de lle Nord. La tenue
de lancre sur le fond est mdiocre, mais la zone est protge de la longue houle de SE.
31 On peut mouiller par profondeur de 10 m, sur un fond de corail, au NW de lle Sud. Cette zone de mouilla
ge, utilisable par un petit navire, peut se rvler meilleure que la prcdente.
37 Un petit bateau faible tirant deau peut trouver une mer presque calme en mouillant par profondeur plus
faible, plus prs de la cte.
43 INSTRUCTIONS. De jour, on peut apercevoir lle Nord bonne distance depuis le large. De nuit, si lon
ne dispose pas dun quipement radar fiable, il est dangereux de sapprocher des Bancs Africains en venant
des quadrants NE ou SE.
01 2.2.9.9. Desroches et ses abords

07 Desroches (5 41' S 53 40' E) est une le situe dans la partie Sud et dcouvrante de la couronne dun atoll
corallien accore. Lle est basse, plate et sablonneuse. Les ctes sont franges par des rcifs dcouvrants qui
stendent jusqu 1 M au large des extrmits Est et Ouest de lle. Un aroport et un complexe htelier
existent au Sud de lle.
13 Le rcif de la cte SE prsente de larges coupures causes par lrosion marine. Lune de ces coupures,
dnomme la Passe Thrse, permet daccder au rivage pendant la mousson de NordOuest.
19 Sur la cte NW, devant un village avec infirmerie, on peut dbarquer tout instant de la mare sur la plage
mais lapproche est encombre par de nombreuses ttes de corail. La croix blanche de lglise du village est
un bon amer. En 1974, elle tait visible 4 M, depuis le centre du lagon.
25 Desroches est place sous lautorit du directeur de la socit qui exploite le coprah et le bois de chauffage.
Lle est visite chaque trimestre par un bateau qui vient de Mah.
31 COURANTS DE MARE. Dans la passe dentre du lagon, les courants de mare peuvent tre forts. Au
Nord, dans les parages des Shark Rocks, le courant porte au NW pendant le montant de la mare et au SE
pendant le perdant. La vitesse moyenne de ces courants est de 1 nud.
37 Dans la zone de mouillage, les courants sont faibles.
43 ACCS DU LAGON. Une ouverture large denviron 2,5 M dans la partie NW de la couronne de latoll,
permet aux navires daccder au lagon intrieur. Cette passe, dont les profondeurs cartographies sont de
12,8 m 18,3 m, est utilisable par des navires de 2 300 t.
49 On franchit habituellement la passe en faisant route 132 vers le centre de Desroches. On peut poursuivre
cette route jusqu apercevoir la croix de lglise. Une route 132 vers cet amer conduit la zone de
mouillage.
55 Il est dangereux de traverser le rcif de latoll en utilisant un passage autre que la passe du NW. Partout ailleurs,
les profondeurs sont plus faibles, il existe des blocs dangereux de corail submergs sur lesquels gnrale-
ment la houle se creuse.
61 MOUILLAGES. Au large de la cte NW de Desroches, on peut mouiller par profondeur de 22 ou 24 m,
environ 0,7 M au NW du village. Ce mouillage est indiqu sur la carte. Pendant la priode des alizs de Sud
Est, il est protg, bien quune faible houle puisse sy faire sentir.
67 On peut mouiller par profondeur de 24 m, devant le village, en relevant 133 la croix de lglise, et 096
la Pointe Hlne. Ce mouillage est utilisable par un navire de 1 600 t.
73 On peut galement mouiller par profondeur de 18 m, devant le village, en relevant 132 la croix de lglise,
et 092,5 la Pointe Hlne. Ce mouillage est utilisable par un navire de 2 300 t.

01 2.2.10. LES DTACHES AU SUD DES AMIRANTES

07 Alphonse, Saint-Franois et Bijoutier sont trois petites les situes sur un groupe de rcifs isol, environ
50 M au SSW de lextrmit Sud du Banc des Amirantes.
13 Ces les se trouvent dans une zone qui na pas t compltement hydrographie. Leurs abords sont apparem-
ment sains et elles donnent de bons chos radar. Le jour, les hauts cocotiers se distinguent de loin depuis le
large.
19 Il est cependant conseill de passer une distance convenable de ces dangers qui sont lcart des grandes
routes maritimes. Le grand nombre dpaves choues sur ces rcifs doit inciter le navigateur faire preuve
de beaucoup de prudence lorsquil navigue dans ces parages.
01 2.2.10.1. Alphonse
07 Alphonse (7 01' S 52 44' E) est une le basse, sablonneuse et densment boise situe au Nord dun rcif
corallien accore qui stend sur environ 3 M vers lEst et le SE. Une pave, choue sur la bordure Est du
rcif, constitue un bon amer.
13 Le chenal naturel situ entre Alphonse et le rcif qui porte Bijoutier 4 M au Sud, est profond et apparem-
ment sain.
19 COURANTS DE MARE. Dans ce dernier chenal, pendant le perdant de la mare, le courant porte de SW
Ouest. Pendant le montant, il porte de NE Est. En morte-eau, la vitesse de ces courants est comprise entre 0,5
et 2,5 nuds. Les renverses de courant ne sont pas prcdes par une tale. Lors de ces renverses, des contre-
courants et des raz de courant se forment dans le chenal. Ces raz peuvent tre violents et dangereux pour les
petits bateaux.
25 MOUILLAGES. Une certaine connaissance des lieux est ncessaire pour mouiller au large dAlphonse.
Les postes de mouillage sont dangereux car ils sont exposs la houle de SE ou soumis aux courants de mare
qui sont parfois violents.
31 Les petits bateaux connaissant les lieux peuvent mouiller devant la cte SE de lle, en utilisant un petit chenal
qui traverse le rcif. Ce mouillage est utilis par le petit bateau qui vient de Mah assurer une liaison prio-
dique avec les habitants dAlphonse.
01 2.2.10.2. Saint-Franois et Bijoutier

07 Saint-Franois (7 09' S 52 44' E) est lle situe sur la partie Sud de la couronne de rcifs dun atoll avec
lagon intrieur. Lle est basse, plate, sablonneuse et densment boise. La couronne de rcifs, partiellement
dcouvrante, est accore et continue.
13 Les petits bateaux connaissant les lieux peuvent toutefois accder au lagon en empruntant un chenal non balis
qui traverse la partie Sud du rcif.
19 Dans le lagon, les profondeurs sont denviron 18 m.
25 Bijoutier est une caye sablonneuse et boise qui merge sur un petit rcif isol, proche de la bordure Nord de
latoll de Saint-Franois.
31 MOUILLAGES. On peut mouiller par profondeur de 29 m, environ 0,2 M au large de la bordure Ouest
du rcif qui porte SaintFranois. Cette zone de mouillage est utilisable par un navire de 1 100 t.
37 On peut aussi mouiller par profondeur de 22 m, proximit lEst de lentre du chenal daccs au lagon,
dcrit prcdemment.

01 2.3. PROVIDENCE GROUP ET FARQUHAR GROUP
01 2.3.1. GNRALITS
07 Carte 6673 (INT 702). Carte britannique 716 (INT 7060).
13 ENC FR274860.
1347

13 Dans cette zone se trouvent deux groupes dles :
Providence Group ( 2.3.3.) qui comprend Providence Island, les Bancs Providence et Saint-Pierre Island ;
Farquhar Group ( 2.3.4.) form de North Island, South Island et de quelques lots situs sur le pourtour
de latoll.
01 2.3.1.2. Mtorologie locale

07 Voir dabord le paragraphe 2.1.4.
13 La priode des alizs de SudEst dure davril novembre. Pendant le reste de lanne, la rgion est soumise
la mousson de NordOuest et de forts grains orageux.
19 Farquhar Group et Providence Group se situent proximit de la limite Ouest de la zone dans laquelle les
cyclones tropicaux se forment habituellement ( 1.2.10.). Le risque maximal de telles perturbations, qui sont
donc rares, dure de dcembre avril ( 2.3.4.6.).
01 2.3.1.3. Mare
07 Dans cette zone, la mare est de type semi-diurne.
13 Dans les les de Farquhar Group, le marnage moyen est de 1,6 m en vive-eau, et de 0,6 m en morte-eau.
01 2.3.1.4. Courants
07 Pendant la majeure partie de lanne, les deux groupes dles sont exposs au Courant quatorial Sud qui porte
lOuest. Dans les parages de ces les, ce courant a une stabilit modre et une vitesse moyenne de
1,25 nud. Toutefois, en dbut danne, ce courant peut tre remplac par un courant quelque peu erratique
mais portant principalement environ 1,25 nud au Nord.
13 Les courants de mare, diffrents dans chaque groupe dles, sont dcrits dans le texte.
01 2.3.2. ROUTES OCANIQUES

07 Cartes britanniques 716 (INT 7060) et 724.
01 2.3.2.1. Route passant au Nord-Ouest de Providence Group

07 Les routes qui relient les ports de lAfrique du Sud au Sri Lanka et au Golfe du Bengale passent environ
30 M au NW de Wizard Reef (8 48,15' S 51 02,50' E), rcif gnralement marqu par de forts brisants.
01 2.3.2.2. Route passant entre les Bancs Providence et Farquhar Group

07 Les navires faisant route vers le NE et choisissant de transiter entre Providence Group, au Nord, et Farquhar
Group, au Sud, doivent successivement viter Mac Leod Bank (9 57' S 50 20' E), Bulldog Bank

PROVIDENCE GROUP ET FARQUHAR GROUP 161
(10 02' S 50 42' E) et Umzinto Bank (9 39' S 51 17' E), ainsi que les hauts-fonds et les bancs situs
entre ces deux derniers bancs.
1614
13 AVERTISSEMENT. Lorsquon vient de lOuest, la nuit, il est dconseill dapprocher de Farquhar Group
mme si lon dispose dun quipement radar fiable. De jour, lapproche de latoll en venant de lOuest ne doit
se faire que par temps clair ( 2.3.4.3.).
01 2.3.3. PROVIDENCE GROUP

13 ENC GB30724D.

07 Providence Island (9 14' S 51 02' E) et les Bancs Providence 16 M au SSW sont situs respective-
ment aux extrmits Nord et Sud dun rcif partiellement dcouvrant qui stend sur une longueur de 25 M et
sur une largeur maximale denviron 5 M.
13 La bordure Est du rcif, expose la houle de SE, est couverte de forts brisants. Elle na pas t hydrogra-
phie car son approche est toujours dangereuse, voire impossible pendant la priode des alizs de SudEst.
19 Les abords Ouest du rcif sont profonds et apparemment sains.
25 Plusieurs bancs ou hauts-fonds se trouvent jusqu 20 M au large de lextrmit Sud du rcif ( 2.3.2.2.).
31 Il nexiste aucun passage connu qui permette de traverser le rcif, mme avec un bateau faible tirant deau.
37 Saint-Pierre Island est une le dtache 19 M lWSW de Providence Island.

07 Les courants de mare aux abords de Providence Island et des Bancs Providence sont prciss lors de la
description des zones de mouillage situes au large de lle et de ces bancs.

07 Les vents de NW sont parfois forts en janvier et fvrier ( 2.3.3.5.) pendant la mousson de NordOuest.
01 2.3.3.4. Bancs Providence

07 Les Bancs Providence (9 32' S 50 59' E) sont des bancs de sable asschants sur lesquels mergent,
lextrmit Sud du rcif ( 2.3.3.1.), de nombreux petits lots bas et sablonneux. Plusieurs lots, pisodique-
ment relis par des accumulations temporaires de sable, forment alors une le unique, plus tendue.
13 La mer brise jusqu 2 M au Sud de lextrmit du rcif. Des hauts-fonds couverts de 16,8 m deau sten-
dent jusqu 6,5 M au Sud de cette extrmit.
19 Le plus tendu de ces lots est bois. Quelques cases se distinguent dans la partie Nord de llot. Pendant la
priode des alizs de SudEst, aux environs de la pleine mer, le dbarquement est facile.
25 MOUILLAGE. La carte indique une zone de mouillage recommande environ 2,5 M au NW de lextr
mit Nord des Bancs Providence. Cette zone de mouillage est celle qui offre le meilleur abri dans Providen
ce Group.
31 COURANTS DE MARE. Dans la zone de mouillage dcrite ci-dessus, le courant porte au Nord une
vitesse moyenne de 0,25 ou 0,5 nud pendant le montant de la mare. Pendant le perdant, il porte au SW la
mme vitesse, mais il est plus irrgulier. Les renverses sont prcdes par une tale de courant qui dure
environ 1 heure. En vive-eau, la vitesse moyenne de ces courants est vraisemblablement plus leve.

01 2.3.3.5. Providence Island

07 Providence Island (9 14' S 51 02' E) est une le sablonneuse, basse et boise. Elle stend sur 2 M du
Nord au Sud et sur une largeur maximale denviron 0,5 M.
13 Un village se trouve dans la partie centrale de Providence Island. Un hangar bateau et un long btiment
toit rouge se distinguent prs de lextrmit Ouest de lle. Le dbarquement est toujours difficile. Par beau
temps, on peut dbarquer sur le rcif, en relevant le village environ 097.
19 Une liaison maritime est assure priodiquement, par un bateau qui vient de Mah.
25 MOUILLAGES. La carte indique une zone de mouillage recommande environ 1,25 M lOuest de la
pointe Nord de Providence Island.
31 Dans cette zone de mouillage, au NW du village, le fond est irrgulier, le glacis sousmarin utilisable est troit,
et le gradient de profondeur est fort. La zone est expose aux alizs de SudEst, mais elle est relativement bien
protge de la houle.
37 On peut aussi mouiller par profondeur de 35 m, en relevant lextrmit Nord de lle 046 et environ 1 M.
43 On a signal que, par fort vent de NW ( 2.3.3.3.), les navires peuvent mouiller au large de la cte Est de
Providence Island.
49 COURANTS DE MARE. Au voisinage de Providence Island, les courants de mare sont plus forts et
sensiblement diffrents de ceux qui sont observs aux abords des Bancs Providence.
55 Dans la zone de mouillage situe au large lOuest de lextrmit Nord de Providence Island, en priode de
vive-eau, le courant porte au Nord une vitesse constante de 1,5 nud, de 0300 PM jusqu + 0600 PM.
Entre + 0600 PM et 0300 PM suivante, le courant faiblit, sannule, puis reprend et se renforce en portant au
SSW une vitesse proche de 1,5 nud. partir de 0300 PM, le courant tourne rapidement et porte nouveau
au Nord.
01 2.3.3.6. Saint-Pierre Island

07 Saint-Pierre Island (9 19' S 51 43' E) [12 m], est constitue par un bloc surlev de corail, bord de
falaises basses fortement rodes par la houle, notamment du ct SE.
1614
13 Lle est moiti dnude. On peut dbarquer dans deux petites indentations de la cte Nord sur des petites
zones sablonneuses asschantes mare basse.
19 Saint-Pierre Island abrite une importante colonie doiseaux de mer et la surface de lle est couverte de gua-
no.
25 MOUILLAGE. On peut mouiller par profondeur de 37 m, sur un fond de corail, au large de la cte Nord
de SaintPierre Island. La tenue de lancre sur le fond est mauvaise. Le navire qui utilise cette zone de
mouillage doit se tenir prt appareiller ds que le vent tourne au Nord et frachit.
01 2.3.4. FARQUHAR GROUP

13 ENC GB30718E.

07 Farquhar Group dsigne un groupe dles basses et sablonneuses, situes sur la couronne de rcif corallien,
partiellement dcouvrant, dun atoll. Ce dernier stend sur une longueur de 12 M du NE au SW et sur une
largeur maximale denviron 6 M.
13 Les bordures du rcif sont gnralement accores, sauf lextrmit Ouest de latoll qui est dborde jus-
qu 3,5 M vers le NW par un banc couvert de 11 m deau.
19 North Island et South Island, les deux les les plus tendues, forment la partie Est de latoll. Golette et les
Trois les (le des Dposs, le du Milieu et le du Lapin) se situent respectivement sur les cts SE et NW

PROVIDENCE GROUP ET FARQUHAR GROUP 163
de latoll. Trois paves choues sur le rcif constituent les seuls amers disponibles dans les parties Sud et SW
de latoll.
25 La Passe Vingt Cinq Francs ( 2.3.4.7.), lextrmit Nord de latoll et unique chenal daccs du port int-
rieur, est praticable par des petits navires dont le tirant deau nexcde pas 3 m.
31 Le lagon intrieur est parsem de ttes de corail et de bancs asschants. Il nest navigable que pour des petits
bateaux faible tirant deau connaissant les lieux.

07 Pendant la mousson de NordOuest, les vents sont variables.
13 Les cyclones sont rares ( 2.3.1.2.).
01 2.3.4.3. Route ctire passant lOuest et au Nord-Ouest de latoll

07 Bien que la bordure SW du rcif semble accore et saine, il est conseill de naviguer distance convenable du
rcif dont les abords SW nont pas t compltement hydrographis. Deux paves sont choues sur cette
bordure.
13 Il est galement conseill de passer lcart du banc qui dborde au NW de lextrmit Ouest de latoll. Sur
ce banc de sable et de corail, couvert de 11 m deau, le fond est distinctement visible.
19 Il est galement conseill de naviguer par profondeur de plus de 50 m, plus de 1 M de la bordure NW du
rcif.
25 Voir aussi lavertissement qui figure dans le sous-paragraphe 2.3.2.2.
01 2.3.4.4. Route ctire passant au Sud-Est et lEst de latoll

07 Les abords SE de latoll nont pas t compltement hydrographis. Il est conseill de naviguer plus de
1 M de ces bordures de latoll bien que, dans la bande ctire large de 0,8 M, aucun danger connu nait une
profondeur infrieure 16,5 m.
13 Une pave choue sur le rcif (10 14,3' S 51 06,3' E) constitue un amer remarquable.
19 Il est galement conseill dviter un haut-fond couvert de 16,5 m deau, situ 1,5 M lEst de North
Point (10 06,4' S 51 10,4' E), et de naviguer plus de 1 M de lextrmit Nord de North Island qui est
borde par un large rcif sur lequel la mer brise violemment.
01 2.3.4.5. les de la partie Est de latoll

07 North Island, qui occupe la partie NE de latoll, est une le longue et troite, basse et boise. Elle stend
jusqu 3 M au Sud et jusqu 1,3 M au SW de North Point (10 06,4' S 51 10,4' E) lextrmit Nord
de lle.
13 La cte Ouest de lle dessine une baie qui forme lextrmit NE du lagon. Elle est dnomme Grande Anse.
Elle na pas t compltement hydrographie.
19 La petite anse qui souvre lESE de Race Point constitue le port intrieur de North Island ( 2.3.4.7.). Un
petit appontement en bois senracine dans la pointe qui limite lanse lEst.
25 Un village se trouve sur la cte Nord de lanse. Une croix blanche se distingue proximit au NW de
lappontement.
31 South Island est une le longue et troite. Elle stend sur une longueur de 3 M du NNE au SSW, et sur une
largeur maximale denviron 0,5 M. Elle est parcourue dans toute sa longueur par une ligne de dunes sablon-
neuses (21 m) qui bordent la cte SE. Manaha Hill (15 m) est la dune remarquable qui domine lextrmit
NE de South Island. Lle est boise.
01 2.3.4.6. Mouillages
07 La carte indique une zone de mouillage recommande par profondeur de 13 m, au large de la cte NW de
North Island, en relevant Race Point 173 et North Point 083.

13 Sur la route 173 vers Race Point qui conduit au mouillage, les profondeurs diminuent rapidement mesure
quon approche de la cte.
19 Cette zone de mouillage se trouve sur un banc troit qui stend au large de lentre de la Passe Vingt Cinq
Francs. Cette zone est bien protge de la houle, mme lorsque la mer est trs mouvemente plus loin au
large.
25 Ce mouillage est sr, sauf pendant la saison des cyclones, de dcembre avril ( 2.3.1.2.).
31 On peut aussi mouiller par profondeur de 37 m, au large de la cte NW de lle, en relevant Race Point 160
et North Point 087. Cette zone de mouillage est utilisable par un navire long de 91 m et calant 4,3 m.
01 2.3.4.7. Port intrieur de North Island

07 Le port intrieur est situ dans lextrmit NE du lagon. La partie utilisable par les petits navires se limite
une zone de mouillage exigu, dans lanse situe au Sud du village. Le reste du lagon nest navigable que pour
des petits bateaux ou des embarcations locales.
13 Avec une bonne connaissance des lieux, on accde au port intrieur par la Passe Vingt Cinq Francs, che-
nal troit et sinueux, qui traverse le rcif au large de Race Point. La profondeur minimale cartographie est
de 4,6 m, mais le chenal ctoie de nombreuses ttes de corail dangereuses. Ce chenal est utilisable par des
navires ayant un tirant deau nexcdant pas 3 m.
1614
19 Les navires entrant doivent donner un large tour au ct NW de Race Point mais passer prs de lextrmit
SW de cette pointe.
25 COURANTS DE MARE. Au large de lentre de la Passe Vingt Cinq Francs, partir de + 0300 PM, le
courant est nul ou il porte lOuest environ 0,5 nud. partir de 0610 PM, le courant porte au NE une
vitesse comprise entre 0,25 et 1,25 nud, en vive-eau.
31 Dans la passe, les courants sont violents et peuvent atteindre de 3 4 nuds.
37 MOUILLAGE INTRIEUR. La carte indique un mouillage recommand, profond de 4 ou 5 m, dans lanse
situe au Sud du village et environ 200 m lWSW de la croix blanche proche de lappontement.
43 DBARCADRE. lextrmit de ce petit appontement, la profondeur est de 3 m.
49 RAVITAILLEMENT. On peut se procurer de leau douce, en petite quantit. La population de lle est
alimente par leau de pluie qui est rcupre et conserve dans des citernes.
55 COMMUNICATIONS. Des liaisons maritimes sont assures priodiquement par des bateaux qui vien-
nent de Mah et de lle Maurice.

LES AGALEGA ET SAYA DE MALHA BANK 165
01 2.4. LES AGALEGA ET SAYA DE MALHA BANK
01 2.4.1. LIMITES DU SOUS-CHAPITRE

diens 55 Est et 65 Est. Elle comprend principalement les les Agalega et Saya de Malha Bank.
01 2.4.2. LES AGALEGA

07 Carte 6673 (INT 702). Carte US 61551 et carte indienne 2512.
1619
07 Les les Agalega (Agalega Islands) sont un groupe de deux les isoles, lle Nord (North Island) et lle
Sud (South Island), situes environ 340 M au SSE de Mah des Seychelles et environ 330 M lEst de
Farquhar Group.
13 Elles constituent la partie merge dun mont sous-marin qui se trouve lextrmit Nord du Bassin des
Mascareignes ( 1.3.2.).
19 Les les Agalega sont habites. Elles font partie de la rpublique de Maurice ( 1.5.8.). La localit principa-
le se trouve sur lle Sud.

07 Pendant toute lanne, les tempratures quotidiennes maximales moyennes restent comprises entre 28 C et
30 C et les tempratures minimales entre 22 C et 24 C.
13 Pendant la priode des alizs de SudEst, davril dcembre, la vitesse moyenne du vent est de 9 nuds avec
un maximum de 11,5 nuds de juillet septembre. Pendant la mousson de NordOuest, de janvier mars, la
vitesse moyenne du vent est de 5 nuds.
19 Les pluies sont assez abondantes (1 736 mm par an) et rparties sur toute lanne raison de 19 ou 20 jours
de pluie par mois. On enregistre cependant une diffrence assez nette entre la priode des alizs de SudEst,
pendant laquelle, de juin octobre, la hauteur moyenne mensuelle des prcipitations est de 91 mm et la mousson
de NordOuest, pendant laquelle, de novembre mai, elle est de 183 mm, soit le double. La pluviosit est
maximale en janvier (265 mm), et minimale en septembre (69 mm).
07 COURANTS GNRAUX. Le Courant quatorial Sud porte principalement lOuest ou au SW, avec
une stabilit moyenne, et une vitesse denviron 1 nud.
13 Cependant, en dbut danne, il peut tre remplac, pendant un certain temps, par un courant portant au Nord
la mme vitesse.
19 COURANTS DE MARE. lEst et lOuest des les, les courants sont irrguliers mais, en rgle gn-
rale, ils portent au SE pendant le montant de la mare et au NW pendant le perdant. Toutefois, le courant de
mare portant au SE est rarement assez fort pour supplanter le courant gnral. Le courant rsultant porte ainsi
de faon continue au NW, une vitesse comprise entre 1 et 3 nuds.
25 Des remous de courants se forment parfois au large de lextrmit Nord de lle Nord.
01 2.4.2.4. Dangers au large et atterrissage

07 Les navires grand tirant deau et venant de lOuest doivent viter un haut-fond couvert de 27 m deau,
environ 15 M lOuest de lle Nord. Depuis les abords de ce danger, on peut commencer discerner les les
lhorizon.

13 Les abords de ces les sont sains et dgags.

19 La nuit, sans radar fiable et en raison des courants qui portent vers les ctes, il peut tre dangereux de sen
approcher notamment si lon vient de lEst.
01 2.4.2.5. Ctes et amers

07 Sur le ct NE de lle Sud, Sainte Rita ( 2.4.2.8.) est la principale localit des les Agalaga. Les restes dune
jete longue denviron 30 m et dsormais inutilisable sont encore visibles sur la cte devant cette localit.
Depuis 1988, le feu occasionnel proche de cette jete est dtruit. La rade foraine qui stend devant le villa-
ge est connue sous le nom de Port Sainte Rita.
13 Sur le ct NW de lle Nord, lEst de la rade foraine de Port Saint Jacques (Saint James Anchorage) et
0,5 M au SSW de Tappe--Terre, une jete longue denviron 60 m senracine dans la cte. Cette jete, en
bois et en bton, est utilisable par les embarcations faible tirant deau. Lapproche est rendue dlicate pour
les embarcations en raison de la prsence de nombreux rochers au Nord de la jete. pleine mer, laccosta-
ge est rendu difficile par la houle.
19 Une grue routire est mise en place lextrmit de la jete lors de ravitaillements. Elle sert charger le coprah
sur les chaloupes qui font la navette avec le bateau charg de la collecte, mouill au large.
25 Le village de La Fourche est situ 600 m au SE de la jete. On y trouve un hangar pour bateau et des
entrepts.
01 2.4.2.6. Mouillages aux abords de lle Nord

07 Le mouillage aux abords de lle Nord requiert une certaine connaissance des lieux. Le dbarquement sur le
ct NW de lle est possible avec les embarcations du bord.
13 Avec une bonne connaissance des lieux, il est possible de mouiller dans Francis Bay, au large de la cte Ouest
de lle Nord.
1619
19 On peut aussi mouiller par profondeur de 13 m, sur un fond de sable et de corail, proximit du rcif ctier
et en relevant la jete de La Fourche 013 et environ 1 200 m. Le fond assure une bonne tenue de lancre.
25 Dans Saint-James Anchorage, on peut mouiller par profondeurs de 5 20 m, environ 0,4 M au SW de
Tappe--Terre et 0,15 M du rcif ctier. Ce mouillage est indiqu sur les cartes.
1619
31 Le courant porte habituellement au NW, lgrement en direction du large. Pendant le montant de la mare, le
courant peut porter au SE pendant environ 2 heures, mais il est alors irrgulier et souvent faible.
37 Lalignement (094) de deux balises, poteaux en bton hauts de 1,5 m et espacs de 5 mtres environ, con-
duit au mouillage. Cet alignement est peu visible plus dun nautique. Lamer postrieur est blanc, lamer
antrieur est bandes horizontales rouges et blanches.
43 AVERTISSEMENT. Les deux balises mentionnes ci-dessus se trouvent dans une troite troue existant
dans la vgtation dense du littoral. Elles se dmasquent lorsquon les relve lEst, on les distingue sou-
vent difficilement au-del de 1 M.
49 Il ne faut pas confondre ces balises avec un monument funraire qui se dresse dans une troue semblable,
situe approximativement mi-distance des balises et de la jete. Ce monument porte une croix blanche.
01 2.4.2.7. Mouillages aux abords de lle Sud

07 Le mouillage aux abords de lle Sud requiert une certaine connaissance des lieux. Le dbarquement sur lle
est difficile, voire impossible certaines poques de lanne. Il est recommand dutiliser les services dune
pirogue locale.
13 Dans Port Sainte Rita, on peut mouiller par profondeurs de 33 37 m, sur un fond de sable et de gravier,
lemplacement indiqu par la carte. Sur demande du navire, le pilotage peut tre assur par le patron dune
pirogue.
19 Au cours dun mois daot, on a enregistr ce mouillage un fort courant portant au NE. Au large de Sainte
Rita, les courants de mare crent des contre-courants qui peuvent dporter les navires vers le rcif ctier.

LES AGALEGA ET SAYA DE MALHA BANK 167
25 Lorsque les vents de SE sont forts ( 2.4.2.2.), la houle se lve rapidement et le navire doit se tenir prt
appareiller.
31 On peut mouiller par profondeur de 58 m, au large de Sainte Rita, environ 0,25 M au NNE de lancienne
jete. Ce mouillage, utilisable de faon temporaire, est dconseill de mai septembre lorsque laliz de Sud
Est est son plus fort.
37 On peut aussi mouiller par profondeur de 18 m, sur un fond de corail et de grandes roches, sur une bordure
rocheuse de la cte Est de lle Sud et environ 0,2 M du rcif ctier.
43 ce dernier mouillage, utilisable par un navire dplaant 500 t, les courants de mare atteignent de 1 3 nuds
( 2.4.2.3.). Pendant le perdant de la mare, on a observ que la vitesse du courant est maximale ds la renverse,
puis quelle va en sattnuant progressivement.
49 Partout ailleurs, le mouillage est rendu trs difficile par le fort gradient de profondeur des rcifs.
55 Du ct Ouest de lle, on peut mouiller par profondeur de 31 37 m, dans Little Mapou Bay et 0,3 ou
0,4 M du rcif ctier.
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01 2.4.2.8. Sainte Rita

07 Sainte Rita, sur la cte Nord de lle Sud, compte environ 300 habitants (2009) et dispose d un petit hpi-
tal, dun dtachement de police et dune station mtorologique.
13 La localit est le sige de Agalega Corporation, qui est lorganisme gouvernemental charg de ladministra-
tion de ces les.
19 Une liaison maritime est assure quatre fois par an par un bateau qui vient de Port Louis de Maurice ( 8.6.4.).
Ce bateau fait normalement escale Sainte Rita, sauf de juin septembre priode pendant laquelle la houle
est trop forte. Il utilise alors la zone de mouillage de Port Saint-Jacques.
01 2.4.3. SAYA DE MALHA BANK

07 Carte 6673 (INT 702). Carte britannique 717 (INT 7061).
01 2.4.3.1. Topographie
07 Saya de Malha Bank est un vaste banc situ sur le Plateau des Mascareignes qui borde lEst le Bassin des
Mascareignes ( 1.3.2.). Ce banc sinscrit entre les parallles 8 10' Sud et 11 50' Sud, et entre les mri-
diens 59 30' Est et 62 30' Est.
13 Les approches du banc semblent profondes, sauf au Sud o de nombreux hauts-fonds ont t signals entre
Saya de Malha Bank et Nazareth Bank environ 120 M au Sud ( 8.4.1.).
19 Les contours du banc tels quils apparaissent sur la carte sont principalement bass sur des levs hydrogra-
phiques anciens et incomplets. Il est toutefois avr que le banc se compose dune partie Nord et dune partie
Sud.
25 Ces deux parties sont spares par un chenal profond, large de 15 ou 20 M. Un haut-fond couvert de 23 m
(9 25' S 60 55' E) a t signal (en 1924), mais non confirm, louvert Est de ce chenal. Les environs
de ce danger nont pas t hydrographies. Des profondeurs plus faibles pourraient se trouver dans ces para-
ges.
31 Un banc dtach se trouve au large de la bordure SE de la partie Sud de Saya de Malha Bank.
37 Dans lensemble du banc, les fonds sont gnralement constitus de corail par profondeurs de moins de 60 m,
et de sable fin dans les zones plus profondes.
43 La partie Nord de Saya de Malha Bank stend sur environ 90 M du Nord au Sud et sur une largeur moyen-
ne de moins de 30 M. Les profondeurs les plus faibles se trouvent sur la bordure Est qui est couverte de moins
de 20 m deau sur la majeure partie de sa longueur, et qui est accore.
49 Un pt de corail couvert de 7 m deau (8 43' S 60 18' E) a t signal, mais non confirm.

55 La partie Sud de Saya de Malha Bank stend sur 180 M du NW au SE et sur environ 120 M du Nord au Sud.
Les profondeurs les plus faibles se trouvent sur les bordures Nord et Est qui sont couvertes de moins de
30 m deau.
61 Poydenot Shoal (9 45' S 61 25' E) est un pt de corail couvert de 8 m deau. On a signal la prsence
vraisemblable, dans ces parages, de nombreuses autres ttes de corail qui pourraient tre dangereuses pour la
navigation.
67 Le banc dtach au SE de la partie Sud de Saya de Malha Bank stend sur environ 40 M de lWSW lENE,
et sur une largeur maximale de 15 M. La profondeur minimale connue sur ce banc est de 34 m.
07 Pendant la majeure partie de lanne, Saya de Malha Bank est baign par le Courant quatorial Sud. Ce courant
porte lOuest, est peu stable dans cette zone et sa vitesse moyenne est denviron 1 nud. En dbut danne,
il est parfois supplant par un courant portant lEst une vitesse qui peut atteindre 1,5 nud.
13 Dans les chenaux naturels qui sparent les parties les moins profondes du banc, le courant est variable, et il
peut atteindre des vitesses plus leves. Les courants les plus faibles sont observs par petits fonds.
19 Des raz de courant ont t observs aux environs du point gographique 7 45' S 59 40' E, au NW de la
partie Nord du banc. Ces forts remous sont attribus la rencontre des courants qui contournent le banc de
chaque ct.
01 2.4.3.3. Instructions
07 Plusieurs hauts-fonds dangereux pour la navigation peuvent ne pas avoir t dcouverts dans Saya de Malha
Bank. Il est conseill de faire preuve de prudence lorsquon navigue aux abords de ce banc.
13 Les navigateurs qui traversent ce banc doivent naviguer prudemment et exercer une bonne veille optique
( 1.6.8.2.).
19 Il est conseill, aux navires grand tirant deau, de naviguer par profondeurs de plus de 35 m et dviter :
langle NE de la partie Sud de Saya de Malha Bank ;
la totalit de la partie Nord de ce banc ;
le haut-fond couvert de 23 m deau signal louvert Est du chenal qui spare les deux parties du banc.
07 On peut mouiller par fond de 26 m au point gographique 9 53' S 60 51' E et par fond de 20 m au point
gographique 8 25' S 60 10' E.
13 Ces zones de mouillage ont t utilises par un navire dplaant 1 000 t.

CHAGOS ARCHIPELAGO 169
01 2.5. CHAGOS ARCHIPELAGO

07 Cartes 6673 (INT 702) et 6674 (INT 703). Cartes britanniques 3 et 4707.
1333
01 2.5.1. GNRALITS

07 Ce sous-chapitre dcrit les les et les dangers situs entre les parallles 2 Sud et 12 Sud, et entre les mri-
13 Cette zone comprend un vaste groupe dles, de bancs et de rcifs coralliens connu sous le nom de Chagos
Archipelago.
19 Chacun des lments de cet archipel, groupe dles ou banc, est organis comme un atoll, avec un lagon intrieur
ceintur par une troite couronne de rcifs coralliens accores. ce titre, Great Chagos Bank, au centre de
larchipel, a une configuration particulirement typique ( 2.5.6.1.).
25 Latoll de Diego Garcia abrite une base navale ( 2.5.9.) qui est le seul port dans larchipel.
31 Une rserve marine protge (6 20,0 S 72 00,0 E) a t tablie lintrieur des limites de la Zone
Economique Exclusive. La navigation dans cette zone est affecte par de nombreuses restrictions et interdic-
tions. Pour plus dinformations, il est conseill de consulter les autorits locales.
1349

07 Se reporter au paragraphe 2.1.4.
01 2.5.1.3. Mare
07 La mare est de type semi-diurne.
13 Son amplitude diffre entre la partie Nord et la partie Sud de larchipel. Dune faon gnrale :
les hauteurs moyennes de la pleine mer et de la basse mer sont plus faibles dans la partie Nord de larchi-
pel que dans la partie Sud. La PMMVE est de 1,2 m dans le lagon des Peros Banhos et de 2 m Diego
Garcia ;
de mme, le marnage moyen de vive-eau est de 1,1 m dans les Salomon Islands ( 2.5.5.1.) et de 1,6 m
Diego Garcia.
07 De janvier avril, larchipel est baign par le Contre-courant quatorial qui est modrment stable et qui porte
lEst ou au NE environ 1 nud, parfois 1,5 nud.
13 De mai dcembre, la limite entre le Contre-courant quatorial et le Courant quatorial Sud, portant lOuest,
se trouve aux abords de larchipel. Cest ainsi que, bien que les courants soient alors trs variables, ceux qui
portent lEst sont plus frquents dans la partie Nord de la zone, et ceux qui portent lOuest sont plus frquents
dans la partie Sud. Les vitesses moyennes de ces courants sont comprises entre 0,5 et 1,5 nud.
19 titre dexemple de la variabilit des courants, au cours dun mois de septembre, 10 M au Sud de Diego
Garcia, on a observ un courant portant 3 nuds vers lEst.
25 Dans larchipel, certaines priodes de lanne, notamment en mai et en juin ainsi quen septembre et en
octobre, on peut observer des courants tournant dans le sens des aiguilles dune montre avec, lEst du
mridien 72 Est, la prdominance dun courant portant vers le Sud.
01 2.5.1.5. tat de la mer

07 Dans la zone dcrite, la longue houle de SE gnre par les alizs de SudEst est dominante pendant toute
lanne. La hauteur moyenne des vagues est de 1 ou 2 m, occasionnellement de 3 4 m.

13 Habituellement, la houle est plus forte en hiver quen t.

19 Les vagues de la mer du vent, souleves elles aussi par les alizs de SudEst, ont approximativement les mmes
hauteurs moyennes que la houle, mais leur longueur donde est plus courte. Dans cette zone, on observe
rarement une mer calme.
25 Localement, lorsque le vent et le courant sopposent, il peut se crer des systmes de houles confus. Les vagues,
qui gonflent et dferlent en puissants rouleaux sur les parties peu profondes des bancs, peuvent alors attein-
dre 5 m de haut.
07 La majeure partie de la zone occupe par Chagos Archipelago na pas t compltement hydrographie.
13 Les profondeurs indiques par les cartes proviennent le plus souvent de levs effectus en 1837, effectus avec
des moyens qui taient alors peu performants.
19 Les contours des rcifs et des dangers dans les atolls ont t tracs partir de photographies ariennes ou
dimages fournies par des satellites.
25 Des hauts-fonds ou des ttes de corail non cartographis peuvent exister en divers endroits. Une grande
prudence simpose lorsquon navigue dans les parages dun banc ou dun haut-fond dangereux.
01 2.5.1.7. Navigation
07 Lincertitude sur les profondeurs dans les zones incompltement hydrographies, les variations normales de
la topographie des fonds coralliens et la faon imprvisible avec laquelle la mer brise parfois, conduit
conseiller dviter la traverse des bancs.
13 En cas dobligation, le transit doit tre effectu, dans toute la mesure du possible, dans les conditions les plus
favorables, prcises au paragraphe 1.6.8.2.
19 ZONE INTERDITE. Une zone interdite la navigation large de 3 M, a t tablie autour de Three Brothers,
Eagle Island et Danger Island.
01 2.5.2. DANGERS AU LARGE DE LARCHIPEL

07 Cartes 6673 (INT 702) et 6674 (INT 703).
13 Au Nord de larchipel, un banc couvert de 33 m deau se trouve environ 60 M au NNE des Salomon Islands.
La partie centrale de ce banc qui na pas t hydrographi est approximativement en 4 22' S 72 42' E.
19 lOuest de larchipel, un haut-fond couvert de 112 m deau a t signal environ 100 M lOuest de
lextrmit Ouest de Great Chagos Bank. Ce haut-fond (6 22' S 69 30' E) peut constituer un danger pour
des activits nautiques comme la navigation sous-marine ou la pche.
25 Owen Bank (6 45' S 70 15' E) est un banc couvert de 34 m deau. Signal en 1811, son existence est
douteuse.
01 2.5.3. ROUTES OCANIQUES ET MOUILLAGES DIVERS

01 2.5.3.1. Route passant lOuest et au Nord-Ouest de larchipel

07 Les navires passant lOuest et au NW de Chagos Archipelago doivent successivement viter :
Centurion Bank (7 39' S 70 50' E), couvert de 10,5 m deau. Une boue rouge et blanc est mouille
sur sa bordure Ouest ;
Ganges Bank (7 23' S 70 57' E), marqu par une boue. La carte indique une profondeur minimale
de 12 m mais des profondeurs moindres sont possibles ;
Wight Bank (7 25' S 71 31' E), signal en 1886 et dont la position est douteuse. La carte indique une
profondeur minimale de 8,5 m mais des profondeurs moindres sont probables ;

Pitt Bank qui stend jusqu 40 M au NW de Wight Bank. Une boue, qui ne figure pas sur ldition
originale de la carte publie en mars 1998, est mouille lextrmit NW de Pitt Bank ;
les Egmont Islands ( 2.5.7.) et les quelques les situes sur la bordure Ouest de Great Chagos Bank
( 2.5.6.). environ 6 M au SW de Danger Island, il faut notamment viter une zone dangereuse dont la
position est douteuse et dans laquelle on a signal une dcoloration de leau.
13 Les navires qui poursuivent cette route doivent ensuite viter :
Benares Shoal (5 15' S 71 40' E), banc isol couvert de 4,5 m deau situ au NW des Peros Banhos
( 2.5.4.) ;
Speakers Bank, banc de corail et de sable situ 14 M au NNE des Salomon Islands ( 2.5.5.). Pendant la
priode des alizs de SudEst, la mer brise violemment sur les rcifs situs lextrmit SW. Une boue
rouge balise la bordure Est de Speakers Bank.
01 2.5.3.2. Route passant lEst de larchipel

07 Les navires passant lEst de Diego Garcia ( 2.5.8.) et de Great Chagos Bank et qui font route vers le Nord
ou vers le NNE, doivent successivement viter :
Cauvin Bank (6 49' S 72 21' E), dangereux et non hydrographi auquel il est recommand de lui donner
un large tour ;
la bordure Est de Great Chagos Bank qui semble accore et saine mais qui est habituellement expose aux
vents dominants ;
Blenheim Reef, environ 10 M lENE des Salomon Islands ( 2.5.5.). On peut passer lOuest ou lEst
de cet atoll et mouiller dans sa partie Sud ( 2.5.3.5.) ;
Colvocoresses Reef (4 54' S 72 37' E), dangereux, couvert de 8,2 m deau et non hydrographi.
1617
01 2.5.3.3. Route passant entre Great Chagos Bank et les les au Nord
07 Les navires qui font route vers le NE peuvent traverser Chagos Archipelago en passant au Nord de Great
Chagos Bank et au Sud des Peros Banhos et des Salomon Islands mais doivent viter :
Victory Bank (5 32' S 72 14' E), banc de roches et de corail couvert de 5,5 m deau que lon peut
contourner par le Nord ou par le Sud ;
Blenheim Reef ( 2.5.3.2.).
01 2.5.3.4. Mouillage de Pitt Bank

07 On peut mouiller par profondeur de 15 m, au point gographique 7 20,2' S 71 28,0' E, lextrmit Sud
de Pitt Bank.
13 Au cours dun mois de juillet, ce mouillage a t utilis par un navire de 900 t. Le temps tait remarquable
ment beau, mais la houle sest leve soudainement et a travers le banc dans tous les sens. Le navire na
observ aucun brisant, mais il a estim que, par mauvais temps, les brisants seraient vraisemblablement
nombreux.
01 2.5.3.5. Mouillage de Blenheim Reef

07 On peut mouiller par profondeur de 11 13 m, dans une ouverture du rcif qui forme lextrmit Sud de
Blenheim Reef.
13 Le lagon intrieur na pas t hydrographi. Il est encombr par de nombreuses roches.
01 2.5.4. PEROS BANHOS


07 Les Peros Banhos sont un groupe dune trentaine de petites les situes sur la couronne de rcifs dun atoll
de forme approximativement carre. Il est limit par les parallles 5 13' Sud et 5 28' Sud, et par les mri-
diens 71 44' Est et 71 59' Est. Ses abords sont profonds et sains. Benares Shoal ( 2.5.3.1.), 6 M lEst de
lle Diamant, est le seul danger connu.
13 Les ctes des les faisant face la mer sont principalement formes de blocs de corail. Les ctes faisant face
au lagon sont sablonneuses mais franges par un troit rcif.
19 Les les de latoll ont une hauteur qui nexcde pas 3 m. Elles portent en gnral de trs grands arbres qui se
voient de loin.
25 Au NE de lle du Coin (5 27,2' S 71 46' E), une plate-forme de bton construite sur la bordure du rcif
est accostable par les petits bateaux moins de 2 heures de la pleine mer.
31 Le lagon est encombr de nombreuses ttes de corail, en particulier dans la partie SW. La plupart dentre elles
sont indiques par la carte mais des dangers non cartographis peuvent exister ( 2.5.1.6.).

07 Les courants de mare se font sentir dans tout le lagon. Des remous de courant peuvent se produire dans les
passes daccs.
13 Dans le chenal situ lEst de lle Vache Marine (5 25,5' S 71 49,8' E), en priode de vive-eau, le
courant porte au NNW de 0430 PM jusqu + 0130 PM et au SSE pendant le reste du temps, des vites-
ses maximales moyennes de 0,5 nud.
19 Dans la Passe de lle Poule, en vive-eau, le courant porte lOuest de 0300 PM jusqu + 0300 PM et
lEst pendant le reste du temps, des vitesses maximales moyennes de 0,75 nud.

07 Le lagon est largement ouvert sur locan dans toutes les directions, principalement vers le Sud et vers lEst.
13 La houle dominante se manifeste gnralement dans tout le lagon.
19 Un fort clapot peut se lever dans la passe principale daccs du lagon lorsque le courant sortant soppose au
vent et la houle du SE. Dans la passe, la mer est alors confuse et mouvemente.
01 2.5.4.4. Passe principale daccs du lagon

07 La passe principale, la plus utilise, se situe entre lle Fouquet (5 27,7' S 71 48,7' E) et lle Vache
Marine, dans la partie Sud de latoll. Cette passe permet daccder facilement aux zones de mouillage si-
tues entre lle Fouquet et lle du Coin ( 2.5.4.6.).
13 Le chenal dentre du lagon franchit une barre sur laquelle la profondeur minimale est de 11 m.
19 Laxe du chenal est orient 269 vers un btiment remarquable toit rouge, proche de lappontement en
ruine de lle du Coin ( 2.5.4.1.). Cette route conduit au mouillage au large de lextrmit Est de cette le
( 2.5.4.6.). On aperoit distinctement le fond dans les parties les moins profondes du chenal. Cette route a
t suivie par un navire dplaant 16 000 t et calant 8,7 m.
25 partir de cette dernire zone de mouillage, une route 286 vers lextrmit Nord de lle Anglaise con-
duit la zone de mouillage au large de lextrmit NW de lle du Coin. Cette route a t suivie par un navire
dplaant 8 000 t et calant 5,8 m.
31 AVERTISSEMENT. Compte tenu des dangers qui existent dans les parages, il est dconseill dutiliser le
chenal qui passe lEst et au Nord de lle Vache Marine. Il est galement dconseill de naviguer au Nord
des routes 269 et 286 dcrites ci-dessus. Par beau temps, les dangers dans le lagon se voient distincte-
ment lorsquon les observe dans des conditions favorables ( 1.6.8.2.). Par mauvais temps, la mer brise sur
certains de ces dangers.

01 2.5.4.5. Autres passes daccs du lagon

07 Pendant la mousson de NordOuest, les navires venant du NW peuvent utiliser soit la Passe de lle Poule
(5 24' S 71 45' E) qui traverse la bordure Ouest de latoll, soit Moresby Channel lextrmit Nord.
13 La Passe de lle Poule se trouve entre lle Poule et Petite Sur 1,2 M au Nord. La profondeur minima-
le dans la passe est de 14,6 m. Le chenal est sain. Les courants de mare y sont faibles ( 2.5.4.2.).
19 Moresby Channel est le chenal situ au SW de lle de la Passe (5 14,6' S 71 49' E). Le chenal est sain
et sa profondeur minimale est de 11 m.
01 2.5.4.6. Mouillages dans langle Sud-Ouest du lagon

07 AU NORD-OUEST DE LLE FOUQUET. On peut mouiller par profondeur denviron 22 m, au NW de
la cte Nord de lle Fouquet et lendroit indiqu par la carte. Pendant la priode des alizs de SudEst,
cette zone de mouillage est la plus sre dans les Peros Banhos, mais lancre est 0,1 M du rcif. Dans ces
parages, les courants de mare sont peine perceptibles.
13 NORD-EST DE LEXTRMIT EST DE LLE DU COIN. On peut mouiller par profondeur de 29 m,
environ 0,7 M au NE de lextrmit Est de lle du Coin et en relevant lextrmit Ouest de lle Vache Marine
060 et 2,5 M. Cette zone de mouillage est confortable par beau temps, mais elle nest pas protge de la
houle de SE. Ce mouillage est utilisable par un navire dplaant 16 000 t et calant 8,7 m ( 2.5.4.4.).
19 LEST DE LEXTRMIT NORD-OUEST DE LLE DU COIN. On peut mouiller par profondeur
de 22 m, prs de lle du Coin, en relevant lextrmit Nord de lle 274 et lextrmit Est 128. Cette
zone de mouillage est partiellement protge des vents dominants de SE, ainsi que des vents de NW pendant
la mousson de NordOuest. Dans ces parages, pendant le montant de la mare, le courant porte au NW une
vitesse maximale denviron 0,5 nud. Pendant le perdant, il est peine perceptible.
25 Cette dernire zone de mouillage a t utilise par un navire dplaant 8 000 t et calant 5,8 m.
01 2.5.4.7. Autres zones de mouillage

07 Le lagon des Peros Banhos offre trois autres zones de mouillage mais aucune delles nest totalement abri-
te de la houle et des vents :
au SE de lle Diamant (5 15,21' S 71 45,75' E), par profondeur de 26 31 m, en relevant le centre de
lle 310 et 0,5 M. Cette zone de mouillage est plus particulirement recommande pendant la mousson
de NordOuest. Un chenal pour petit bateau, utilisable lorsque la mare dpasse le niveau moyen, permet
de dbarquer sur la cte SE de lle ;
1,3 M au SW de lle Yy (5 14,60' S 71 57,75' E), par profondeur denviron 18 m ;
0,3 M lOuest de lextrmit Nord de Petite le Coquillage (5 20,35' S 71 58,38' E) par profon
deur denviron 36 m et 1,25 M au NNW de cette mme le par profondeur de 25 ou 26 m.
1617
01 2.5.5. SALOMON ISLAND

07 Les Salomon Islands sont un groupe dune dizaine dles ou lots situs sur la couronne de rcifs dun atoll
de forme approximativement triangulaire. Il a une longueur de 5 M du NE au SW et une largeur maximale
denviron 3 M. Les abords de latoll sont sains et les bordures externes des rcifs accores. Les les basses et
plates, sont entirement couvertes par des cocoteraies denses dont les cimes culminent 24 m.
13 Lle de la Passe (5 18,1' S 72 15,2' E) forme lextrmit Nord de latoll, lle Takamaka et lle Fouquet
langle SE et lle Boddam langle SW.
1617
19 Un tablissement commercial, aujourdhui abandonn, disposait sur la cte Est de lle Boddam dun petit
appontement lextrmit duquel la profondeur tait de 1,2 m.

25 Le lagon est encombr par de trs nombreux dangers, en particulier dans sa partie SW. Lappontement men-
tionn ci-dessus nest utilisable que par des petits bateaux connaissant les lieux.
01 2.5.5.2. Accs du lagon

07 Lunique passe donnant accs au lagon se trouve lOuest de lle de la Passe, dans la partie Nord de latoll.
13 Dans cette passe, le chenal navigable franchit une barre sur laquelle la profondeur minimale est de 2,3 m. Ce
chenal, orient vers le SE et non balis, est praticable par des petits navires caboteurs. Une bonne connais-
sance des lieux est utile.
1617
19 MTOROLOGIE LOCALE. Pendant la mousson de NordOuest, la houle brise violemment dans la passe.
La barre est alors infranchissable.
25 COURANTS DE MARE. Sur la barre, dans la passe, les courants de mare sont forts. Ils peuvent atteindre
une vitesse de 2,5 nuds pendant le montant de la mare, dans les quelques jours qui suivent une syzygie.
01 2.5.5.3. Mouillage extrieur

07 On peut mouiller par profondeur de 18 m, proximit de lentre de la passe daccs du lagon, en relevant
lextrmit SW de lle Takamaka 137, et lextrmit SE de lle de la Passe 085. Ce mouillage, prati
cable pour un navire long de 91 m et calant 4,3 m, est utilisable pendant la priode des alizs de SudEst.
13 ce mouillage, pendant le montant de la mare, le courant porte au NE environ 0,5 nud. Pendant le perdant,
le courant porte au NW une vitesse comprise entre 0,5 et 1,25 nud. Il ny a pas de priode dtale. Ds la
renverse, le courant atteint demble sa vitesse maximale qui sattnue ensuite graduellement jusqu larrt
lors de la renverse suivante.
01 2.5.5.4. Mouillage dans le lagon

07 On peut mouiller par profondeur de 22 m, devant la cte Ouest de lle Takamaka, en relevant lextrmit
Nord de lle Fouquet 126, et lextrmit Nord de lle Takamaka 059. Ce mouillage est utilisable par
un petit navire.
13 INSTRUCTIONS. La traverse du lagon comporte des dangers. Se reporter au paragraphe 1.6.8.2. qui traite
de la navigation dans les zones coralliennes.
01 2.5.6. GREAT CHAGOS BANK

07 Cartes britanniques 3, 726 et 727.
07 Great Chagos Bank est le vaste banc situ au centre de Chagos Archipelago. Il occupe la majeure partie de
la zone limite par les parallles 5 40' Sud et 6 45' Sud et par les mridiens 71 15' Est et 72 45' Est.
13 Dans la partie centrale de Great Chagos Bank, les profondeurs maximales sont de 91 m mais de nombreuses
ttes de corail sont couvertes de moins de 20 m deau.
19 Il est dconseill de naviguer sur Great Chagos Bank ( 2.5.1.7.).
25 ZONE INTERDITE. Une zone interdite la navigation large de 3 M a t tablie autour de Three Brothers,
Eagle Island et Danger Island.
01 2.5.6.2. Nelsons Island

07 Nelsons Island (5 40,5' S 72 19' E) est le seul lot qui merge sur le ct Nord de latoll. Cet lot bas,
sablonneux et frang de rcifs, est couvert de broussailles parmi lesquelles se dressent quelques cocotiers. La
topographie des contours de llot se modifie priodiquement selon lorientation des vents dominants et de la
houle.

13 MOUILLAGE. On peut mouiller par profondeurs de 29 31 m, sur Great Chagos Bank et proximit au
Sud de Nelsons Island. Une bonne connaissance des lieux est ncessaire.
19 Relativement profond, le chenal daccs ce mouillage passe proximit de lextrmit Est de llot.
25 On peut dbarquer sur la cte Nord de llot, en empruntant un troit chenal qui traverse le rcif.
01 2.5.6.3. Three Brothers, Eagle Islands et Danger Island

07 Three Brothers dsigne un groupe de trois petits lots : North Brother (6 08' S 71 30' E), Middle Brother
et South Brother, les deux derniers tant situs respectivement 1,5 M et 3 M au SE du premier.
13 Les Eagle Islands (6 11' S 71 20' E) sont un groupe de deux lots bas, sablonneux, frangs de rcifs et
boiss.
19 Danger Island (6 23' S 71 14' E) est une petite le basse et boise, frange par un rcif sur lequel la mer
brise violemment.
25 La navigation est interdite dans une zone de 3 M autour de Three Brothers, dEagle Islands et de Danger
Island.
01 2.5.7. EGMONT ISLANDS

07 Les Egmont Islands (Six Islands) sont un groupe de six les ou lots situs sur les parties Sud et Ouest de la
couronne de rcifs dun atoll de forme approximativement elliptique. Il a une longueur de 5 M de lWNW
lESE et une largeur maximale denviron 2 M. Les bordures externes des rcifs, sur lesquels la mer brise, sont
accores. Les abords de latoll sont sains.
13 Un haut-fond couvert de 3,7 m deau et dont la position est douteuse a t signal environ 2,5 M au SW de
lle Lubine (6 40' S 71 20' E).
1617
19 Les les basses et plates, sont entirement couvertes par des cocoteraies denses et par des broussailles.
25 Un tablissement commercial, aujourdhui abandonn et dont les vestiges ne sont pas visibles depuis le large,
tait install sur la cte Nord de lle Sudest.
31 Le lagon est encombr par de nombreux dangers difficiles distinguer lorsque le ciel est couvert. Les bri-
sants peuvent aider les localiser.

07 Les navires qui viennent de lOuest et qui traversent Chagos Archipelago en passant au Sud de Great Chagos
Bank, peuvent passer indiffremment au NE ou au SW des Egmont Islands.
13 Si lon choisit de passer au NE de latoll, il est conseill de naviguer gale distance de la bordure NE de latoll
et de la bordure Sud de Great Chagos Bank.
19 Si lon choisit de passer au SW de latoll, il est recommand de naviguer franchement au SW du haut-fond
dangereux mentionn prcdemment.

07 Lunique accs du lagon est une passe large mais peu profonde, dans la bordure Nord de latoll.

07 On peut mouiller par profondeur de 11 m, au large de la passe daccs du lagon, en relevant lextrmit Nord
de lle Sudest 131 et lextrmit Est de lle Lubine 183. Cette zone de mouillage est utilisable pen
dant la priode des alizs de SudEst.

13 Ce mouillage est praticable pour un navire dplaant 900 t.

19 COURANTS DE MARE. Dans cette zone de mouillage, pendant le perdant de la mare, le courant porte
au NW une vitesse nexcdant pas 0,5 nud. Pendant le montant, il nest pas perceptible.
01 2.5.7.5. Mouillage dans le lagon

07 Les petits bateaux peuvent trouver des mouillages abrits des alizs de SudEst devant la cte Nord de lle
Sudest.
13 INSTRUCTIONS. La traverse du lagon comporte des dangers. Une bonne connaissance des lieux est
utile.
01 2.5.8. DIEGO GARCIA

07 Diego Garcia est latoll qui occupe la position la plus mridionale dans Chagos Archipelago.
13 Cet atoll, qui occupe la majeure partie de la zone dlimite par les parallles 7 13,5' Sud et 7 27,6' Sud, et
par les mridiens 72 21' Est et 72 30' Est, stend sur 13 M de East Island lextrmit Nord jusqu South
Point lextrmit Sud, et sur une largeur maximale denviron 5 M, dans la partie Nord.
19 Il est entour dune couronne de rcifs presque continue, lexception de lextrmit Nord o se situe la passe
dentre du lagon. Les bordures externes des rcifs, du ct du large, sont accores.
25 Il comprend une le principale situe sur la partie continue du rcif et trois lots qui mergent sur les rcifs
situs dans la coupure de la partie Nord de latoll.
01 2.5.8.2. Mare et courants

07 La mare est de type semi-diurne. Le marnage moyen est de 1,6 m en vive-eau et de 0,4 m en morte-eau. Les
hauteurs des pleines mers moyennes sont de 2 m en vive-eau et de 1,4 m en morte-eau.
13 Les courants de mare se font sentir jusqu 0,5 M au large de la passe principale dentre du lagon ( 2.5.8.8.).
Pendant le montant de la mare, le courant porte lEst une vitesse moyenne de 0,5 nud, cette valeur tant
dpasse aux environs de 0200 PM. Pendant le perdant, le courant porte en moyenne lOuest 1 nud
( 2.5.9.5.). En vive-eau, ces courants sont sensiblement plus forts : on a observ des vitesses de 4 nuds pour
le courant portant lEst et de 2,5 nuds pour celui qui porte lOuest.
19 Aux abords de lextrmit Est de East Island, lextrmit Nord de latoll, les courants de mare sont forts et
ils provoquent une importante rosion des rcifs.
25 Dans la passe principale daccs du lagon, les courants suivent approximativement laxe du chenal. Dans le
lagon, ils sattnuent rapidement et ne sont plus perceptibles environ 2 M de la passe.
31 TAT DE LA MER. Pendant la priode des alizs de SudEst, les vents soulvent une forte houle dans le
lagon et la mer peut tre trs mouvemente. Ces vents peuvent aussi crer du ressac le long des quais. Pendant
la mousson de NordOuest, les vents soulvent un peu de houle dans la partie Est du lagon, ainsi quune mer
courte et agite.
01 2.5.8.3. Mtorologie
07 Pendant toute lanne, les tempratures quotidiennes maximales moyennes restent comprises entre 28 C et
31 C, et les tempratures minimales entre 24 C et 25 C.
13 La priode des alizs de SudEst dure davril novembre. La mousson de NordOuest dure de dcembre
mars.
19 Les pluies sont abondantes (4 001 mm) et rparties sur toute lanne avec cependant un lger accroissement
pendant la mousson de NordOuest. La moyenne mensuelle des prcipitations est de 434 mm de dcembre

mars, et de 283 mm davril novembre. La pluviosit est maximale en janvier (563 mm) et minimale en
aot (145 mm). Il pleut souvent, en moyenne 19 jours par mois pendant la priode de dcembre mars et
15 jours davril novembre mais les pluies se limitent souvent une courte averse. On a observ des prio-
des de scheresse ayant dur plusieurs mois.
25 BROUILLARD. Le brouillard est inconnu. Pendant la nuit, lle est parfois couverte par une brume lg-
re qui se disperse au lever du soleil. Lors dun atterrissage de nuit, cette brume peut tre assez dense pour
masquer les feux ( 2.5.8.5.).
31 SISMOLOGIE. Des secousses sismiques sont parfois ressenties dans latoll.
07 Quand on vient du Sud ou de lOuest, il faut viter les dangers signals au sous-paragraphe 2.5.3.1.
01 2.5.8.5. Approche de latoll

07 Lorsque la visibilit est de plus de 2 M, on peut approcher de Diego Garcia sans risque.
13 De nuit, si lon ne dispose pas dun quipement radar fiable, il faut naviguer avec prudence car lle peut tre
masque par la brume ( 2.5.8.3.). Si lon ne voit pas les feux et si lon na pas de radar, il est formellement
dconseill dapprocher de lle.
19 Aux abords de celle-ci, on peut longer les ctes distance convenable. Il est toutefois conseill de naviguer
plus de 0,3 M au large de West Island, de Middle Island et de East Island.
01 2.5.8.6. Route ctire passant lOuest de latoll

07 Un navire venant du Sud en suivant une route gnrale vers le Nord, et passant lOuest de Diego Garcia, doit
reconnatre South Point (7 26,6' S 72 25,6' E) qui est identifiable grce ses grands arbres et grce aux
mts radio situs 1,5 M au NE de cette pointe.
13 Il faut viter le haut-fond couvert de 18 m deau dont la position approximative est signale par la carte
environ 1 M au SSW de South Point.
01 2.5.8.7. Route ctire passant lEst de latoll

07 Un navire venant du Sud et suivant une route gnrale vers le Nord en passant lEst de Diego Garcia doit
reconnatre South Point lextrmit Sud de lle ( 2.5.8.6.).
13 Il faut viter un haut-fond couvert de 29 m deau, signal au large de Horsburgh Point (7 23,0' S
72 29,6' E). Ce haut-fond ne figure pas sur ldition originale de la carte cite, publie en mars 1998. Par
contre, cette carte indique une profondeur de 37 m environ 1 M lENE de la pointe. Il est donc conseill
de naviguer par profondeurs de plus de 100 m et plus de 1,5 M de Horsburgh Point.
19 Cust Point, 5 M au Nord, est une pointe basse et arrondie, saillant de la cte, et dont les abords sont sains.
25 Depuis les mts radio prs de South Point jusqu Barton Point, la cte orientale de lle est dpourvue damer.
01 2.5.8.8. Passes daccs du lagon

07 Large denviron 1 M, la passe principale daccs du lagon (Main Passage ou Main Pass) souvre entre West
Island et la bordure SW de Spurs Reef. Un chenal dragu et balis lemprunte ( 2.5.9.5.).
13 Middle Passage est la passe qui se situe entre Middle Island et East Island 0,3 M lEst. Barton Passage est
la passe sparant East Island davec le rcif qui dborde lWNW de Barton Point. Ces deux passes sont
encombres de dangers et ne sont pas balises. Elles ne sont praticables que par des petits bateaux connais-
sant les lieux. Lutilisation de Middle Passage et de Barton Passage est dconseille.
01 2.5.8.9. Lagon
07 Le lagon est profond mais encombr de nombreux pts de corail dangereux, particulirement au Nord du
parallle 7 16' Sud, et au Sud du parallle 7 18' Sud. La majeure partie du plan deau compris entre ces deux

parallles constitue la zone de mouillage principale ( 2.5.9.6.) sauf Eclipse Bay au NW, Rambler Bay au
SE et Orient Bay au NE de la zone.
1617
13 Dans la partie Sud du lagon, un chenal non balis donne accs une zone navigable, cercle de 2,5 M de
diamtre, au Sud de East Point (7 21,2' S 72 27,8' E). Un petit rcif dcouvrant occupe approximative-
ment la position centrale de cette zone et Catalina Bay constitue sa partie Est.
19 Lentre de ce dernier chenal se trouve au voisinage de la boue latrale bbord lumineuse, portant linscrip-
tion D , mouille 1,2 M lEst de la Pointe Marianne (7 19' S 72 26' E). Une certaine connaissan-
ce des lieux est utile pour emprunter ce chenal.
25 Lextrmit Sud du lagon, situe plus de 2,5 M de East Point, nest pas navigable cause du trop grand
nombre de ttes de corail dangereuses.
31 Dans le lagon, les principaux amers sont les suivants :
la Pointe Marianne, aisment identifiable depuis la partie Nord du lagon, grce ses grands arbres de couleur
sombre ;
East Point, qui est une pointe trs saillante sur la cte Est du lagon, et qui se distingue bien aux relve-
ments de plus de 170 ;
trois balises lumineuses implantes sur la partie orientale de lle : la balise no 1 sur Observatory Point
0,4 M au Sud de Barton Point, la balise no 2 3 M au SE de la prcdente, la balise no 3 2 M au NNE
de East Point. Ces trois balises sont constitues dun pylne blanc portant un voyant, en forme de losange,
peint en damier noir et orange.
01 2.5.9. BASE LOGISTIQUE ARONAVALE DE DIEGO GARCIA

07 Diego Garcia est un territoire britannique ( 1.5.3.). Latoll est principalement utilis par le gouvernement des
tats-Unis qui y entretient une base logistique aronavale et une station navale radio. Les personnels affec-
ts ces deux importants tablissements terrestres de lUS Navy constituent la seule population de Diego
Garcia.
13 Un officier de liaison de la marine royale britannique (Royal Naval Liaison Officer ou RNLO) assure une
double fonction :
en qualit de reprsentant du Haut-Commissaire du Territoire, il est charg de ladministration civile de
latoll et notamment de ce qui concerne la douane, limmigration et la protection des pches ;
en tant que British Representative , il reprsente lautorit juridique lgale britannique auprs de la
population tasunienne de latoll.
19 Ladresse du RNLO est la suivante :
25 Commander British Forces
1640
31 HQBF BIOT, Diego Garcia, BFPO 485.
1640
33 Courriel : Britep@dg.navy.mil ou BritishXO@dg.navy.mil.
1640
37 Ladresse du commandant de la Marine US est la suivante :
43 The Commanding Officer, Naval Support Facility, Diego Garcia,
1640
49 PSC 466, Box 33, FPO AP, 96 595.
1640
55 TRAFIC PORTUAIRE. En 2003, le port de Diego Garcia a enregistr 14 entres de navires civils totali-
sant un dplacement gnral de 315 000 t.

61 SAUVETAGE. La station navale radio de Diego Garcia assure une veille permanente des frquences
internationales de dtresse.
67 La base aronavale participe lorganisation internationale du sauvetage en mer dans lOcan Indien.
73 ZONE RGLEMENTE. Les parties Nord et Est de latoll sont rglementes en vue de la protection du
milieu naturel ( 2.5.9.8.).
01 2.5.9.2. Installations militaires

07 Les installations de la marine des tats-Unis comprennent :
une station navale radio dont les btiments et une partie des ariens se trouvent entre Eclipse Point et Simpson
Point ;
un port amnag sur le ct interne de lle et mi-distance entre Simpson Point et la Pointe Marianne. Le
port comprend des quais pouvant recevoir des grands navires, une darse pour les petits bateaux et une grande
zone de mouillage dans le lagon qui peut accueillir et abriter de nombreux navires ;
un dpt ptrolier au SW du port. Le port dispose en particulier dun appontement spcialis pour rece-
voir les navires-citernes qui ravitaillent latoll de combustibles divers ;
un aroport situ entre le dpt ptrolier et la Pointe Marianne. La piste principale de laroport a une
longueur de 4 000 m ;
quelques rservoirs dhydrocarbures prs de lenracinement de la chausse qui dessert lappontement p-
trolier mentionn prcdemment. Ces rservoirs servent de relais pour les mouvements vers le dpt prin-
cipal.
01 2.5.9.3. Rglementation concernant lentre

07 Diego Garcia est un port dusage priv pour les navires dtat britanniques ou des tats-Unis, ainsi que pour
les navires civils affrts par les gouvernements de ces deux pays.
13 Les autres navires doivent avoir une autorisation dlivre par les autorits britanniques Londres. Faute dune
telle autorisation, les navires peuvent se voir interdire lentre de Diego Garcia.
19 Dans latoll, le dbarquement sur lle principale est la discrtion du RNLO en qualit de British Repre-
sentative .
25 Les navires de guerre, les navires dtat, ainsi que les navires civils affrts, doivent notifier leur intention
dentrer dans le lagon, avec un pravis minimal de 24 heures :
lofficier de liaison pour les navires britanniques ;
au commandant de la Marine pour les navires tasuniens ou affrts par le gouvernement des tats-Unis.
31 Lofficier de sant et lofficier de limmigration embarquent ds larrive du navire.
37 Les certificats de dratisation ou les certificats dexemption de dratisation, en cours de validit, doivent tre
prsents.
43 MOUVEMENTS PORTUAIRES. Les entres et les sorties ne seffectuent que de jour. Les mouvements
de nuit sont possibles, mais ils sont subordonns une autorisation particulire, dlivre par le commandant
du port.
49 STATION RADIO PORTUAIRE. La station VHF portuaire (indicatif : Diego Garcia Port Control) assu-
re une veille permanente des canaux 16 et 13 ; 12, 14 et 65.
1640
55 Courriel : chotoc@dg.navy.mil.
1640
61 www.cnic.navy.mil/regions/cnrj/installations/nsf_diego_garcia.html.
1640
01 2.5.9.4. Pilotage. Remorquage

07 Le pilotage est recommand et assur seulement de jour.
13 Le pilote est un officier de marine de lUS Navy. Il embarque environ 2,5 M au NW du phare de West Island
et peut tre contact sur VHF canaux 12, 14 et 65.
1640

19 Des remorqueurs sont disponibles et, lors des mouvements portuaires, attendent lentre du chenal. On peut
galement les contacter sur VHF canaux 12, 14 et 65.
1640
01 2.5.9.5. Chenalage
07 Le chenal, large de 210 m, emprunte la passe principale daccs du lagon, entre West Island et Spurs Reef
( 2.5.8.8.). Lentre, balise par deux boues lumineuses, se trouve 0,5 M au NNE du phare de West Island.
1617
13 Laxe du chenal est orient 134 sur le feu directionnel Mini Minni.
19 Ensuite, le chenal est balis par des boues lumineuses jusqu son dbouch, 2,5 M au SE, dans la partie
Nord de la zone de mouillage principale. Il ne faut pas accorder une confiance excessive ces boues qui
peuvent avoir parfois drad, notamment pendant la mousson de NordOuest.
25 COURANTS DE MARE. Dans lapproche de la passe principale, la direction et la vitesse du courant de
mare sont imprvisibles avant datteindre lentre du lagon. Le courant se manifeste de faon soudaine
lorsquon arrive approximativement 0,5 M lOuest de lentre du chenal balis et il cesse ds quon a
dpass vers le SE la boue no 6.
31 Lors de lentre ou de la sortie dun navire, le remorqueur en station lentre du chenal peut transmettre les
renseignements concernant le courant quil a lui-mme observ.
37 Dans le chenal, les courants sont approximativement axiaux. En vive-eau, pendant le montant de la mare, le
courant entrant dans le lagon porte au SE une vitesse moyenne de 1,5 nud et, pendant le perdant, le courant
sortant porte au NW 1,25 nud.
01 2.5.9.6. Mouillages dans le lagon

07 ZONE PRINCIPALE DE MOUILLAGE. Dans la partie Nord du lagon, le chenal balis dbouche dans
une large zone centrale qui constitue la zone de mouillage principale. Les postes y sont attribus par le
commandant du port.
13 Elle peut recevoir plusieurs grands navires. Le fond de sable et de corail assure une bonne tenue des ancres.
Le plan deau nest cependant pas abrit de la houle ( 2.5.8.2.).
1617
19 MOUILLAGE DANS RAMBLER BAY. La carte indique un mouillage par profondeur de 23 m, dans la
partie centrale de Rambler Bay, en relevant East Point 191 et 3,25 M. Ce poste se trouve lextrmit
Ouest de la zone de mouillage principale.
25 Pendant la priode des alizs de SudEst, ce mouillage est bien abrit. Pendant la mousson de NordOuest,
les navires doivent choisir un mouillage plus loign de la cte ou aller mouiller de lautre ct du lagon.
31 Il faut viter les hauts-fonds qui se trouvent au SE et au Sud de ce mouillage, et en particulier Minni Minni
Patch, pt de corail couvert de 3,7 m deau, situ 1,1 M dans lENE de la balise lumineuse D .
1617
37 MOUILLAGE DIVERS. La carte indique des postes de mouillage dans Orient Bay et prs de East Point,
mais ces postes se trouvent dans la zone rglemente ( 2.5.9.8.).

07 Deep Draught Wharf (7 17,5' S 72 23,7' E) est le quai principal du port. Il a une longueur de 600 m et il
est quip de dfenses en caoutchouc. Le long de ce quai, la profondeur minimale tait de 13 m en 1997.
13 Les abords du quai sont sains et dgags. Les boues latrales tribord lumineuses F et G , mouilles
0,2 M respectivement lESE et au NW du quai, indiquent la limite de la zone qui a t drague 13,7 m.
19 La tour de contrle du port se trouve prs de langle NW de ce quai.
25 1 M lEst de cette tour, Skarda Pier est le quai ptrolier de la base logistique. ce quai, long de 160 m et
flanqu de deux coffres damarrage, la profondeur minimale tait de 13 m en 1997. Ses abords, sains et dgags,
ont t dragus 13,7 m en 1983.
31 Un rcif dcouvrant se trouve environ 0,5 M lESE du quai.

37 Skarda Pier est reli la cte par une chausse longue denviron 0,6 M. Prs de lenracinement de cette chausse
se distinguent quelques rservoirs hydrocarbures et un chteau deau remarquable.
43 Une darse pour petits bateaux est protge par un brise-lames enracin dans lextrmit Ouest de Deep Draught
Wharf do il dborde 0,2 M vers le NW. Une tte de corail couverte de 3,3 m deau se trouve environ
100 m au Nord de lextrmit de ce brise-lames.
49 Lentre de la darse est signale par un feu lextrmit du brise-lames et par un feu sur le terre-plein 0,1 M
au Sud.
55 En 1983, le chenal daccs de la darse a t dragu 6,7 m mais des profondeurs de 6,5 m ont t signales
en 1988. La carte indique une profondeur minimale de 5,8 m dans la partie centrale de la darse et une pro-
fondeur de 5,5 m au niveau de lentre de la darse.
1617
61 DBARCADRES. Des dbarcadres sont situs sur les cts SE et NW de la darse.
67
2.5.9.7. Le quai principal de Diego Garcia (origine South Indian Ocean Pilot GB).
01 2.5.9.8. Rglement portuaire

07 Une zone rglemente a t institue dans les parties Nord, Est et Sud de Diego Garcia pour assurer la protection
du milieu naturel. Cette zone stend depuis West Island incluse jusqu 3 M au SW de Horsburgh Point. Elle
comprend les eaux du lagon qui bordent le littoral intress, ainsi que la partie du lagon situe au Sud du
parallle 7 21,5' Sud.
13 Les limites de la zone rglemente figurent sur la carte.
19 Il est interdit de naviguer dans cette zone ou de dbarquer sur les rivages qui y sont inclus, sauf en ayant une
autorisation particulire, dlivre par lofficier de liaison britannique, agissant en qualit de British Repre-
sentative .

07 RAVITAILLEMENT. Leau est disponible sur les quais. Avec un certain pravis, on peut se procurer des
vivres frais. On peut aussi se ravitailler en combustible pour moteur diesel. Les navires accosts peuvent tre
aliments en nergie lectrique, avec une puissance limite.
13 Ces fournitures sont rserves aux navires de guerre et aux navires civils affrts.
19 RPARATIONS. Des petites rparations courantes peuvent tre effectues. Un lvateur pour petit ba-
teau se trouve dans la darse.
25 OUTILLAGE. Des grues mobiles sont disponibles sur Deep Draught Wharf et sur Skarda Pier. Le port
dispose dune grue flottante.
31 DIVERS. La collecte des ordures est assure sur les navires accosts, ainsi que sur les navires mouills
dans le lagon, sous rserve de la disponibilit dun moyen de ramassage.

37 Il existe une barge pour rceptionner les eaux pollues qui ne doivent pas tre dverses dans le lagon.
43 SANT. La base logistique dispose dun petit hpital.
49 BAIGNADE. Le lagon est infest de requins et la baignade y est dangereuse. La base possde une pisci-
ne usage public.
55 COMMUNICATIONS. Des liaisons ariennes rgulires sont assures par des avions militaires desti-
nation de Naples, de Singapour et des Philippines.

183
CHAPITRE 3
LES ET DANGERS AU NORD-OUEST ET LOUEST DE MADAGASCAR
13 40 E 45 43 43 30E
3.2.2 ALDABRA 3.2.4 3.4.2 GRANDE COMORE

3.2 COSMOLEDO
3.2.3
10 10
3.4 ASSOMPTION 3.2.5
ASTOVE 3.4.2.4
ARCHIPEL DES
COMORES 3.3 Ras Habu
Mitsamiuli
3.4.2 GRANDE 3.3.1 LES
COMORE
3.4.4 GLORIEUSES
ANJOUAN
3.4.3 3.3.2 30' 30'
3.4.2.5
MOHLI RCIF
I.N. L8
3.5 DU GEYSER
GRANDE
3.4.2.9
LE MAYOTTE
AFRIQUE
15
CH. 4 15
3.4.2.6 Moroni
S S
Ca COMORE
p Rcif Vailheu
Sa
E
in
U
10
3.6.2 t -A 3.4.
U
nd
IQ
2.8
.2.
D
LE r
3.4
L
JUAN Chindini
A
12 12
N
DE NOVA
A
MADAGASCAR 43 43 30E
A
Z
C
35 40 43 45E 50 55
M
20 3.6 CH. 5 20
10 3.4.3 MOHLI 10
3.4.
3.6.4 BASSAS 3.3
DA INDIA 12 12
15 15
3.6.5 LE EUROPA 3.4.3.4
MO
3.4.3
Fomboni
3. H
.5
40 E 45 4.3
45 E
20 .7 LI 20
Ni
3.4
ou
.3.7
3.5 LE MAYOTTE
m
ac
25 25
3.5.2
ho
Passe Mtsamboro 3.4.3.6

ua
Chissioua Mtsamboro
3.5.2 Grand Rcif
n i du Nord-Est 30 30
ngo zi 35 40 43 45E 50 55
3.5.5 d
Lo ou
Passe des .3 D za 10 15 20 25 44 30E 35
les Choazil 3.5 .3 3.4.4 ANJOUAN

Mamoudzou 3.5
Petite-terre
LE 5
.4.
3 5
3.4
MAYOTTE 3.4.4.5 Ouani
3.5.6
10 3.4.4.4 Mutsamudu 10
3.5.4.2
3.5.4
3.4.4.9 Bambao
Passe de
Bandrl ANJOUAN
12 12
3.4.4.8
15 3.4.4.7 Pomoni 15
3.5.4.1 S S
3.
13 Passe Sazil 13 4.
4 .6
R 20 20
S du Milieu S
ci
f
du
S u d 25 25
45 E 10 15 20 25 44 30E 35

184 LES ET DANGERS AU NORD-OUEST ET LOUEST DE MADAGASCAR
01 3.1. GNRALITS
07 Cartes 6672 (INT 701) et 7486 (INT 7055).
13 ENC FR274860 et PT281101.
1347
01 3.1.1. GOGRAPHIE
07 Cette rgion comprend trois ensembles distincts dles et de dangers :
dans sa partie Nord, se trouvent des formations coralliennes qui sont les parties, merges ou fleur deau,
de monts sous-marins isols. Ces formations, qui comprennent des atolls et des lots isols frangs de rcifs,
ainsi quun banc, sont : les les Aldabra, lle Assomption, les les Cosmoledo, lle Astove, les les
Glorieuses, le Rcif du Geyser et le Banc de la Zle ;
dans la partie centrale de la rgion, lArchipel des Comores comprend quatre les montagneuses, dorigine
volcanique : Grande Comore, Mohli, Anjouan et lle Mayotte. Cette dernire prsente la particularit dtre
entoure par une barrire de rcifs coralliens ;
dans la partie Sud de la rgion se trouvent deux les et un atoll : lle Juan de Nova, lle Europa et Bassas
da India qui est un atoll partiellement dcouvrant. Ces trois formations coralliennes sont les parties mer-
ges de monts sous-marins isols, dans le Canal du Mozambique.
01 3.1.2. SAUVETAGE
07 Lorganisation du sauvetage dans lOcan Indien est traite au paragraphe 1.6.6.
13 Il est conseill aux navires qui naviguent dans la zone dlimite par les parallles 5 Sud et 30 Sud, et situe
entre la cte dAfrique et le mridien 60 Est, dindiquer leur position, chaque jour, la station radio ctire
malgache la plus proche (ouvrage Radiocommunications maritimes no 92.2).
07 La rgion maritime dcrite dans ce chapitre, relativement troite, stend sur 26 de latitude. Il existe des
diffrences de climat entre les les les plus septentrionales et les les les plus mridionales.
01 3.1.3.2. Partie Nord de la rgion

07 Le climat sapparente celui des Seychelles ( 2.1.4.).
13 La priode des alizs de SudEst dure du dbut du mois davril jusqu novembre. Pendant le reste de lanne,
la zone est sous linfluence de la mousson de NordOuest. Cette dernire apporte un temps chaud et humide,
avec des orages frquents et violents.
19 Les cyclones naffectent que trs exceptionnellement ces parages ( 1.2.9.8.).
01 3.1.3.3. Archipel des Comores

07 La mtorologie dans lArchipel des Comores est traite au sous-paragraphe 3.4.1.1.
01 3.1.3.4. Partie Sud de la rgion

07 Il ny a pas de vritable unit entre les conditions climatiques quon rencontre Juan de Nova ( 3.6.2.) et
celles qui prvalent Europa ( 3.6.5.), environ 350 M au SSW. La mtorologie locale est traite avec
chacune de ces les.

GNRALITS 185
01 3.1.4.1. Mare
13 Dans la partie Nord de la rgion, lamplitude de la mare augmente lgrement lorsquon se dplace vers le
Sud, des les Aldabra vers Mayotte. Le marnage moyen de vive-eau est approximativement de 2,8 m dans les
les Aldabra ainsi qu lle Glorieuse et denviron 3,2 m dans lArchipel des Comores.
19 Dans la partie Sud, lamplitude de la mare diminue lorsquon se dplace vers le Sud, de Juan de Nova vers
Europa. Le marnage moyen de vive-eau est de 4 m Juan de Nova et seulement de 3,2 m Europa.

07 Au Nord de lArchipel des Comores, le Courant quatorial Sud porte pendant toute lanne vers lOuest,
une vitesse comprise entre 0,5 et 2 nuds.
13 lOuest de la rgion, le Courant du Mozambique porte 1 ou 2 nuds au Sud ou au SW en longeant la cte
dAfrique. Doctobre fvrier, il peut cependant avoir des vitesses exceptionnelles atteignant 4 nuds
(Instructions Nautiques, volume L8).
19 Entre le Courant du Mozambique et la cte occidentale de Madagascar, pendant toute lanne, un courant
faible et variable porte 0,5 ou 1 nud au NNE.
25 Dans le Canal du Mozambique, aux abords des les, les courants sont forts et irrguliers.
01 3.1.5. ZONE VITER

07 Une zone viter, tablie dans la rgion des les Aldabra, est dcrite au sous-paragraphe 3.2.1.2.

01 3.2. LES ET DANGERS AU NORD-OUEST DU CAP DAMBRE

07 Carte 7486 (INT 7055). Carte britannique 718.
13 ENC FR274860.
1347
01 3.2.1. GNRALITS
07 Ce sous-chapitre dcrit les les Aldabra, lle Assomption, les les Cosmoledo et lle Astove qui font partie
de la rpublique des Seychelles ( 1.5.2.).

07 Dans les parages des les Aldabra, le Courant quatorial Sud porte lOuest, avec une vitesse moyenne
denviron 1,5 nud. Sa stabilit est relativement faible.
13 En dbut danne, ce courant peut tre temporairement remplac par un courant peu stable, portant au NE
une vitesse moyenne de 1,25 nud.
19 Dans les parages des les Cosmoledo ( 3.2.4.3.) et de lle Astove, les caractristiques des courants sont
semblables celles dcrites ci-dessus.
01 3.2.1.2. Environnement. Zone viter

07 La rgion des les Aldabra et de lle Assomption est dote dune flore et dune faune uniques dans leur
genre.
13 Afin que lenvironnement de cette rgion ne soit pas expos des risques de pollution et de dommages, tous
les navires dune jauge brute suprieure 500 tonneaux qui transportent des hydrocarbures ou des matires
dangereuses doivent viter la zone situe lintrieur dun cercle de 30 M de rayon, centr sur le point
gographique 9 36' S 46 21' E. Cette zone viter est agre par lOMI.
01 3.2.2. LES ALDABRA

13 ENC GB 30718A.
07 Les les Aldabra (Aldabra Group) sont sur le pourtour dun atoll corallien qui stend sur 20 M dEst en
Ouest et sur une largeur maximale denviron 8 M. Il sinscrit entre les parallles 9 22' Sud et 9 30' Sud, et
entre les mridiens 46 12' Est et 46 32' Est, dans la zone viter ( 3.2.1.2.).
13 Latoll est constitu par des blocs de corail surlevs. Le rcif frangeant est accore, sauf lextrmit Est o
lisobathe de 50 m sloigne jusqu environ 1,5 M du rivage. Les abords de latoll sont exempts de danger
connu.
19 Les ctes Nord et Ouest de latoll sont bordes de falaises escarpes, hautes de 5 m et souvent interrompues
par des coupures dues lrosion provoque par les vagues.
25 Le lagon intrieur, peu profond, est encombr par de nombreuses ttes de corail dangereuses. Ses rivages sont
envahis par une mangrove dense dont la hauteur dpasse 20 m par endroits.
31 Grande Terre est lle qui constitue les parties Sud et Est de la couronne de latoll. La partie Est et la cte
Sud de Grande Terre sont trs dnudes cause des projections de sable et dembruns auxquelles elles sont
soumises pendant presque toute lanne. La cte Sud est borde par une crte de sable et de gravier difie
par les vagues.
37 Lle Malabar et Polymnie forment le ct Nord de la couronne de latoll.

LES ET DANGERS AU NORD-OUEST DU CAP DAMBRE 187
43 Lle Picard en forme la partie NW. La Pointe Passe Femme (9 24,0' S 46 12,4' E), lextrmit Sud,
porte un phare, pylne surmontant un chteau deau.
49 Les btiments dun centre de recherches se trouvent proximit au Nord du phare. Le personnel de ce cen-
tre est log dans des habitations situes environ 1 M au Nord, dans les parages de la Pointe dans Nord. Un
mt de pavillon, peu visible parmi les arbres, se dresse sur le ct Sud de la pointe et en avant de ce groupe
dhabitations, lui-mme partiellement masqu par les arbres.
55 Une liaison maritime est assure priodiquement avec lle Picard, au profit du centre de recherches, par un
bateau qui vient de Mah.
01 3.2.2.2. Grande Passe

07 La Grande Passe (9 22,0' S 46 14,5' E), entre lle Picard et Polymnie, est le seul accs du lagon praticable
par les navires.
13 Le chenal, large denviron 0,1 M, est bord par des rcifs dcouvrants. Les profondeurs sont de 24 m lentre
de la passe et de 10,4 m 1,5 M au SSE dans la passe. Ensuite, un rcif divise le chenal en deux branches
relativement profondes, mais ayant chacune une largeur de moins de 100 m. La branche SW permet aux petits
navires daller mouiller prs de lle Esprit ( 3.2.2.5.) situ dans la partie Ouest du lagon.
19 COURANTS DE MARE. Compte tenu de ltendue du lagon et de ltroitesse des ouvertures sur locan,
les courants de mare dans les passes sont trs forts.
25 Lorsque le vent souffle du secteur Nord, le courant sortant de la Grande Passe cre un fort clapot et une mer
confuse qui stend jusqu 1 M au large de la passe.
31 Dans celle-ci, le courant entrant dans le lagon dure de 0300 PM jusqu + 0200 PM. La renverse est brutale,
le courant sortant stablit aussitt et dure jusqu 0300 PM. La vitesse moyenne du courant entrant est
infrieure denviron 1 nud celle du courant sortant qui atteint 7,5 nuds en vive-eau, et 2,5 nuds en morte-
eau.
37 Autour des pointes et des pts de corail qui bordent la passe, les courants peuvent atteindre localement une
vitesse de 9 nuds. Des remous et de forts contre-courants se forment de chaque ct du chenal.
01 3.2.2.3. Autres passes daccs du lagon

07 Les West Channels (9 24,7' S 46 12,5' E), entre Grande Terre et lle Picard, sont des chenaux troits
qui asschent la basse mer.
13 La Passe Gionnet (9 22,1' S 46 16,7' E), entre Polymnie et lle Malabar, a une largeur minimale de
8 m seulement. La carte indique une profondeur de 3,7 m lentre de la passe.
19 La Passe Houareau (9 22,5' S 46 26,5' E), entre lle Malabar et Grande Terre, est moyennement profonde
mais elle est encombre par des rcifs dcouvrants. Le chenal est utilisable par des bateaux connaissant les
lieux.
25 COURANTS DE MARE. Dans les passes, les courants de mare sont forts. Le courant entrant dure
approximativement de + 0200 BM jusqu + 0200 PM. La renverse est brusque et nest pas prcde par une
priode dtale.
01 3.2.2.4. Mouillages au large de lle Picard

07 On peut mouiller par profondeur denviron 64 m, 0,4 M lOuest de la Pointe dans Nord.
13 Les courants de mare portent au NNE de 0300 PM jusqu + 0300 PM. Ils portent ensuite au SSW pen-
dant le reste de la mare. La vitesse maximale moyenne de ces courants est de 1,4 ou 1,5 nud en vive-eau,
et de 0,5 nud en morte-eau.
19 Ce mouillage est recommand pendant la priode des alizs de SudEst. Le navire svite paralllement au
rcif, une distance de 0,2 M.
25 On peut aussi mouiller par profondeur de 37 m, 0,35 M lOuest du mt de pavillon de la Pointe dans Nord.

31 Ce mouillage a t utilis, pendant la mousson de NordOuest, par un navire long de 91 m et calant 4,3 m. Le
mouillage sest avr confortable par vent modr de NW mais le navire se trouve moins de 250 m du rcif,
et il doit se tenir prt appareiller si le vent force.
37 lOuest de la Passe Femme, les petits navires peuvent mouiller environ 150 m du rcif.
43 Des raz de courant peuvent se former dans ces parages et la mer peut tre mouvemente pendant les prio-
des de courant sortant, notamment en vive-eau.
49 DBARQUEMENT. On peut dbarquer prs du mt de pavillon, sur la plage au Sud de la Pointe dans
Nord. Le franchissement du rcif ne doit se faire qu la pleine mer ou en suivant les instructions donnes par
la direction du centre de recherches.
01 3.2.2.5. Mouillages dans le lagon

07 Dans le chenal de la Grande Passe, on peut mouiller par profondeur de 10 m, environ 1,5 M de lentre de
la passe, en relevant lextrmit SE de lle Picard 257 et 0,4 M. La tenue de lancre sur le fond est
mdiocre.
13 Ce mouillage, port sur la carte, est bien abrit.
19 Le navire se trouve 0,1 M du rcif de chaque ct du chenal. Il est conseill daffourcher cause de la force
des courants de mare qui peuvent dpasser 7 nuds.
25 Ce mouillage a t utilis par un navire long de 91 m et calant 4,3 m. Pendant son sjour, le navire avait utilis
ses machines pour soulager ses lignes de mouillage et pour faciliter son vitage lors de la renverse.
31 INSTRUCTIONS. Il est recommand dentrer dans la Grande Passe partir denviron + 0045 BM en
profitant de la fin du courant sortant. Il faut serrer le ct Ouest de la passe car lextrmit Ouest de Polym-
nie est dborde, jusqu 0,2 M au NW, par un banc couvert de moins de 10 m deau.
37 Aprs avoir franchi lentre, il faut suivre laxe du chenal. Les rcifs de chaque ct sont gnralement accores.
Les bordures du chenal sont bien marques, mme pleine mer, car les rcifs en abord portent de nombreux
petits lots hauts denviron 5 m, en forme de champignons.
01 3.2.2.6. Mouillage lEst de Grande Terre

07 On peut mouiller sur le banc qui dborde lEst de la PointeHodoul. Il est conseill de mouiller par pro
fondeur de plus de 18 m, environ 0,6 M du rivage, car le fond est irrgulier.
13 Cette zone de mouillage est relativement bien abrite pendant la mousson de NordOuest. Mais la mer se creuse
rapidement ds que le vent tourne au SE.
01 3.2.3. LE ASSOMPTION
13 ENC GB40718B.
07 Un chenal profond spare lle Assomption (9 44' S 46 31' E) davec les les Aldabra distantes denvi-
ron 15 M au NNW. Lle Assomption nest pas habite. Elle se trouve dans une zone viter instaure par
lOMI ( 3.2.1.2.).
13 Lle stend sur 3,7 M du NNE au SSW et sur une largeur maximale denviron 1,3 M. Constitue par un bloc
de corail surlev, dune hauteur moyenne de 6 m, elle est frange par un rcif troit, gnralement accore.
La plupart des ctes sont bordes de falaises basses mais escarpes.
19 La cte Ouest de lle dessine une baie largement ouverte et borde par une plage sablonneuse. Les vestiges
de deux tablissements abandonns, entours darbres, se trouvent respectivement lextrmit Nord et
lextrmit Sud du littoral de la baie.


07 Au large de la Pointe du Nord, pendant le montant de la mare, le courant porte lWSW, avec une vitesse
moyenne de 3 nuds en vive-eau. Pendant le perdant, le courant porte lENE, avec une vitesse moyenne
de 1 nud en morte-eau. Lorsque le courant porte lWSW, des turbulences et des tourbillons se forment au
large de lextrmit SW de lle.
07 Dans la partie Sud de la baie de la cte Ouest, on peut mouiller par profondeur de 55 m, sur lalignement
(148,5) de deux balises, indiqu par la carte, et en relevant le mt de pavillon 199.
13 Les deux balises en bton, hautes de 4 m, implantes 0,25 M lEst du mt de pavillon, sont trs apparen-
tes. Chaque balise porte un voyant triangulaire noir.
19 ce mouillage, le navire se trouve prs de la laisse de basse mer. Il est recommand de faire une approche
prudente et de mouiller avec de lerre en arrire.
25 Ce mouillage est le plus sr pendant la priode des alizs de SudEst. Il a t utilis par un navire long de
91 m et calant 3,4 m.
31 Dans la baie de la cte Ouest, pendant la priode des alizs de SudEst, on peut aussi mouiller par profon
deur denviron 9 m, 0,1 M du rcif, jusqu environ 2 M au Nord de la jete.
37 Il est galement recommand de mouiller avec de lerre en arrire car le gradient de profondeur est impor-
tant. Il faut tre prt appareiller si larrire du navire tend sviter vers la cte sous les actions conju-
gues du vent et du courant.
43 La carte indique un mouillage recommand, 0,4 M lOuest de la Pointe du Nord. Ce mouillage est connu
sous le nom de Saint-Thomas Anchorage.
49 Pendant la mousson de NordOuest, on peut mouiller par profondeur de 29 m, environ 1,3 M lEst de la
dune remarquable qui domine la cte SE de lle.
01 3.2.4. LES COSMOLEDO

13 ENC GB40718D.
07 Les les Cosmoledo (Cosmoledo Group) se situent sur la couronne dun atoll isol, environ 60 M lEst
de lle Assomption.
13 Latoll est habit. Un tablissement se trouve sur Menai qui est lle la plus occidentale du groupe.
19 Une liaison maritime est assure priodiquement, au profit du personnel de ltablissement, par un bateau qui
vient de Mah.
07 Deux coupures de la partie Sud du rcif permettent daccder au lagon intrieur. La partie orientale de ce lagon
est navigable pour des petits navires. La partie occidentale est peu profonde et encombre par de nombreu-
ses ttes de corail.
13 La cte NW de lle Menai (Menai Island), qui a la forme dun croissant, est sablonneuse et boise. La Pointe
Cimetire (9 42,40' S 47 30,45' E) et la pointe rocheuse dnude et de couleur noire qui se distingue
0,2 M au NE encadrent une petite plage en arrire de laquelle est situ lunique tablissement de lle, signal
par un mt de pavillon. La cte SE de lle, faisant face au lagon, est envahie par une haute mangrove.
1617
19 La Passe Sud-Ouest et la Grande Passe souvrent respectivement lOuest et lEst du rcif qui porte lle
Sud-Ouest et llot Pagode. Lle Sud-Ouest, longue et trs troite, est parcourue dans toute sa longueur par

une ligne de dunes couvertes de broussailles denses. Un abri de pcheurs se trouve prs de lextrmit Ouest
de lle.
25 Un banc couvert de moins de 20 m deau, hydrographi de faon incomplte, dborde jusqu plus de 1 M
lESE de lextrmit Sud de la Grande le (9 46' S 47 38' E).
07 Les courants gnraux aux abords de latoll sont semblables ceux qui intressent les les Aldabra ( 3.2.1.1.).
En dbut danne, un courant portant au NE 1,25 nud remplace parfois le Courant quatorial Sud qui porte
vers lOuest et qui se manifeste pendant la majeure partie de lanne.
13 Au large de lle Menai, le courant porte au SW pendant le montant de la mare et au NE pendant le perdant.
Lorsque le courant gnral occasionnel, portant au NE, est tabli, il est renforc par le courant de jusant, et
pratiquement annul par le courant de flot.
01 3.2.4.4. Grande Passe

07 La Grande Passe (9 45,5' S 47 37,4' E) souvre entre le rcif qui porte llot Pagode lOuest et le rcif
qui porte la Grande le, lEst. Les limites de la passe sont mal dfinies car ces deux rcifs ne sont pas accores.
Leau est trs claire et le fond apparat aussi distinctement par 9 m de profondeur que par des fonds de 4 m.
1617
13 Le chenal a une profondeur minimale de 5,0 m dans sa partie centrale et de 2,1 m dans sa partie Est, sa largeur
minimale est de 0,2 M.
1617
19 Dans la passe, les courants de mare sont forts et le courant sortant atteint 4 nuds en vive-eau.
25 Pendant la priode des alizs de SudEst, la Grande Passe est directement expose la houle et au vent. La
mer est alors trs mouvemente louvert de la passe. En arrire de la ligne de brisants, le plan deau est calme.
Avec une bonne connaissance des lieux, elle est praticable pour des petits navires.
31 Le chenal principal est orient vers le Nord, sur une distance denviron 1,5 M, entre deux lignes de rcifs
dcouvrants et accores. Le rcif du ct Est se distingue plus nettement.
37 partir de la partie mdiane de la passe, un chenal secondaire, orient vers le NW, longe le ct NE du rcif
qui porte llot Pagode.
01 3.2.4.5. Passe Sud-Ouest

07 La Passe Sud-Ouest (9 45,5' S 47 33,0' E) a une profondeur minimale de 7,8 m dans sa partie centrale
et de 3,7 m dans sa partie Est, sa largeur est denviron 0,2 M. Oriente au NE sur une distance denviron 1 M,
elle dbouche dans un bassin peu profond et encombr par de nombreux dangers.
1617
13 Dans la passe, les courants de mare sont forts. En vive-eau, le courant sortant peut atteindre 4 6 nuds. Une
zone deau dcolore, attribue la dcharge des eaux du lagon pendant la priode de courant sortant, a t
signale proximit au Sud de lentre de la passe.
19 Dans lentre de la passe, pendant la priode des alizs de SudEst, la mer est peu mouvemente mais la houle
est traversire laxe du chenal.
25 Avec une bonne connaissance des lieux, la Passe Sud-Ouest est praticable par des bateaux.
07 On peut mouiller par profondeur denviron 27 m, 0,2 M du rcif au large de ltablissement de lle Menai.
13 Ce mouillage, port sur la carte, est bien abrit pendant la priode des alizs de SudEst. cet endroit, le
gradient de profondeur du banc ctier est fort mais la mer y est alors calme et la houle a une faible amplitu-
de. Lalignement (130) form par une construction blanche sur le littoral et par un pieu plant dans la bordure
externe du rcif, conduit au point o les bateaux peuvent accoster le rcif, basse mer. Aux abords du pieu,
les ttes de corail ont t dgages.

19 Pendant la mousson de NordOuest, il est possible de trouver un certain abri au large de la cte SE de la Grande
le.
25 On peut mouiller par profondeurs de 18 37 m, environ 1,5 M lESE de lextrmit Sud de la Grande le.
31 On peut aussi mouiller par profondeurs de 9 18 m, environ 0,8 M au SE de lextrmit NE de lle.
37 Ces deux postes de mouillage figurent sur la carte mais ni lun ni lautre na t hydrographi. Les naviga-
teurs qui souhaitent utiliser lun de ces deux mouillages doivent faire preuve dune grande prudence.
01 3.2.5. LE ASTOVE
13 ENC GB40718G.
07 Lle Astove (10 05' S 47 45' E) occupe la quasi-totalit de la couronne de rcifs dun petit atoll isol.
Lle stend sur 3 M du Nord au Sud, sur une largeur de 2 M.
13 La bordure des rcifs est accore. Toutefois, la cte Est et lextrmit Nord de latoll sont dbordes jus-
qu 0,5 M vers le large par des bancs couverts de moins de 20 m deau.
19 Une croix blanche dans le Nord du village signale un ancien tablissement. Elle est bien visible et constitue
un bon amer.
25 Une liaison maritime est assure priodiquement, au profit du personnel de ltablissement, par un bateau qui
vient de Mah.
31 Une piste daviation est amnage lextrmit Nord de lle.

07 Gueule Bras Channel (10 06,6' S 47 44,1' E) est la seule passe donnant accs au lagon. Cette passe
troite et tortueuse assche basse mer, sur un fond de sable. Dans la passe, les courants sont faibles.
1617
13 Le lagon est encombr de nombreuses ttes de corail. Le niveau de leau y varie trs peu.
1617
19 Le chenal daccs et le lagon ne sont praticables que pour des embarcations.
07 Devant ltablissement de lle Astove, on peut mouiller par profondeur de 64 m, en relevant la croix blan
che 110 et 0,2 M.
13 Un navire long de 108 m et calant environ 5 m a mouill en relevant la croix 110 et 500 m, mais il na pas
indiqu la profondeur du mouillage.
19 Ces mouillages sont bien abrits pendant la priode des alizs de SudEst qui soufflent avec une grande
rgularit du dbut du mois de mai jusquau milieu du mois de novembre. Le courant porte continment
0,5 nud vers le Nord. La mer y est alors calme et la houle a une faible amplitude.
25 INSTRUCTIONS. cet endroit, le gradient de profondeur du rcif est fort. Plusieurs tentatives peuvent
tre ncessaires pour faire crocher lancre. Il est conseill de mouiller le plus prs possible du rcif, et de laisser
filer la chane, avec de lerre en arrire. Si la profondeur le permet, on peut mouiller une deuxime ancre en
plomb de sonde, pour limiter lampleur de lvitage du navire.
31 On a signal que, pendant la priode des alizs de SudEst, le navire svite larrire vers le large sous les effets
conjugus du vent, qui souffle vers le NW, et du courant qui porte au Nord.
37 Les bateaux connaissant les lieux ont lhabitude de mouiller une ancre sur la bordure du rcif et de laisser au
vent de SE, qui est trs rgulier, le soin dcarter le bateau du rcif.

43 DBARQUEMENT. Le seul point de dbarquement se trouve sur la plage, devant la croix blanche. On
peut franchir le rcif de 0300 PM jusqu + 0300 PM.
49 MOUILLAGE AU LARGE DE LA CTE EST. Pendant la mousson de NordOuest, on peut mouiller au
large de la cte Est, sous le vent de lle.
55 Cette zone de mouillage nest pas trs bien abrite et elle prsente linconvnient dtre trs loigne de
ltablissement.

LES GLORIEUSES, RCIF DU GEYSER ET BANC DE LA ZLE 193
01 3.3. LES GLORIEUSES, RCIF DU GEYSER ET BANC DE LA ZLE
01 3.3.1. LES GLORIEUSES

07 Cartes 6643 et 7491 (INT 7720).
13 ENC FR274860 et FR374910.
1449
07 Les les Glorieuses sont sous la souverainet de la France ( 1.5.9.2.).
07 Les vents dominants soufflent dEst SE et sont leur plus fort de septembre novembre. Les vents dOuest
NW prdominent de la mi-dcembre la mi-mars. Les calmes sobservent notamment en mars et en juillet.
En rgime daliz ( 3.1.3.2.), le vent, qui souffle avec plus de force pendant la seconde partie de la nuit et
pendant la matine, sattnue laprs-midi.
13 Les les sont exposes aux cyclones tropicaux. La saison cyclonique dure de novembre mai.
19 ANOMALIES MAGNTIQUES. Des anomalies magntiques ont t signales aux abords des les
Glorieuses. Elles se traduisaient par de faibles dviations de laiguille du compas.

07 La mare est de type semi-diurne. Le marnage moyen est de 2,8 m en vive-eau et seulement de 0,9 m en morte-
eau.
13 Les heures de la mare sont en avance denviron 20 minutes sur celles de Dzaoudzi qui est un port principal
de lAnnuaire des mares, tome 2 Ports doutremer. Les corrections apporter aux hauteurs deau de
Dzaoudzi sont approximativement les suivantes :
PMVE = 0,2 m ;
BMVE = + 0,2 m ;
PMME = 0,1 m ;
BMME = 0,0 m.
19 La rgion dcrite dans ce sous-chapitre est soumise, dune part, la branche du Courant quatorial Sud qui
porte vers lOuest aprs avoir contourn lextrmit Nord de Madagascar ( 1.3.4.3.) et dautre part, au courant
qui porte au NE, en dbouchant du Canal du Mozambique ( 3.1.4.2.).
25 Les courants issus de la rencontre de ces deux flux peu stables sont variables et difficilement prvisibles. Les
lieux de rencontre sont souvent marqus par des remous ou par des turbulences.
31 Les courants qui se manifestent aux abords des les Glorieuses sont mal connus ( 3.3.1.5.).
37 Les courants de mare sont faibles. En rgle gnrale, le courant porte vers lOuest pendant le montant de la
mare et vers lEst pendant le perdant.
43 TAT DE LA MER. La houle dominante vient de lEst.
07 Les les Glorieuses sont deux les sablonneuses de tailles trs ingales, situes aux deux extrmits dun rcif
corallien partiellement dcouvrant, environ 120 M lWNW de lextrmit Nord de Madagascar.
13 Le rcif est la partie mergeante ou fleur deau dun grand banc de sable et de corail couvert de moins de
20 m deau. Une dcoloration de leau a t signale jusqu 2 M au SW de lle Glorieuse.
19 La mer ne brise pas toujours sur la partie la plus troite du rcif, mme si elle brise violemment partout ailleurs.
Aucun passage navigable, mme pour des embarcations, ny a cependant t reconnu.

25 Lle Glorieuse (11 35' S 47 18' E) a une forme approximativement circulaire de 1,5 M de diamtre. Elle
se voit de loin depuis le large. Une station mtorologique est installe dans sa partie Sud, ainsi quune piste
daviation.
31 Le Rocher Sud, haut de 0,9 m, se distingue sur le rcif et 0,3 M au Sud de lle.
37 Les Roches Vertes sont quatre rochers situs sur le rcif et environ 2,5 M lENE du Rocher Sud. la
pleine mer, les Roches Vertes sont presque totalement recouvertes.
43 Lle du Lys (11 30,7' S 47 22,7' E) se trouve lextrmit Nord du rcif. Elle abrite une importante
colonie doiseaux de mer, notamment des sternes qui viennent nidifier en novembre et dcembre
(vue 3.3.1.4.).
49
Eminence centrale Dune de sable 061
et environ 6 M
Eminence Est Arbres
3.3.1.4. le du Lys environ 6 M lENE.
07 ATTERRISSAGE. Les abords des les sont exempts de danger connu. Cependant, le rgime des courants
gnraux est mal connu et le gradient de profondeur des bordures du banc qui porte les les est fort.
13 La nuit, il peut tre dangereux de naviguer au voisinage des les Glorieuses et il est conseill de leur donner
un large tour.
19 Il est conseill dapprocher ces les en venant de lOuest. Les premiers chos radar sont obtenus environ
28 M. Latterrissage sur lle Glorieuse seffectue 15 M.
01 3.3.1.6. Accs. Environnement

07 Les les Glorieuses sont classes rserve naturelle . Sauf cas durgence, leur accs est soumis autorisa-
tion pralable du prfet des TAAF ( 1.5.9.6.) et les actions qui y sont interdites sont dcrites en annexe XI
( 11.11.).
13 PARC NATUREL MARIN. Il est cr autour de larchipel des Glorieuses un parc naturel marin dnom-
m Parc naturel marin des Glorieuses . Cet espace maritime comprend le sol, le sous-sol et la masse deau
qui les recouvre. Pour toutes informations concernant la cration et les dlimitations du parc naturel marin, se
rfrer au dcret de la Rpublique Franaise n 2012245 du 22 fvrier 2012.
1446
01 3.3.1.7. Mouillages aux abords de lle Glorieuse

07 Au NW de lle Glorieuse, sur un plateau large denviron 200 m et dune pente moyenne de 10 %, on peut
mouiller par profondeurs de 20 40 m, 900 m de la cte et en relevant lextrmit Nord de lle 115 et
124. Le fond, de sable et de corail, assure une bonne tenue de lancre.
13 ce mouillage, on a observ un courant portant au SW partir de 0200 BM, et un courant portant au NE
partir de + 0100 PM.
19 Quand laliz souffle, le navire mouill demeure gnralement cap lENE. En priode de vive-eau, si le vent
est faible, le courant de jusant, portant lEst, prend le pas sur le courant gnral portant habituellement
lOuest ( 3.3.1.1.), le navire peut alors sviter au cap inverse. Avec un aliz soufflant en moyenne 30 nuds,
il peut aussi arriver que la houle dEst tourne de 45 autour de lle du Lys et se propage vers le SW. Par suite
des actions conjugues du vent et du courant, le navire peut alors sviter un cap proche du travers la houle
rendant le mouillage trs inconfortable et la mise leau des embarcations dangereuse.

LES GLORIEUSES, RCIF DU GEYSER ET BANC DE LA ZLE 195
01 3.3.1.8. Dbarquement sur lle Glorieuse

07 Le point de dbarquement usuel se trouve sur la cte NW et environ 400 m de lextrmit Nord de lle, au
dbouch de la piste reliant la station mtorologique (vue 3.3.1.8.). Il est relativement bien protg de la houle
dEst, notamment aux environs de la basse mer. Le point de plageage est indiqu par une marque triangu-
laire rouge, fixe au tronc dun cocotier. La marque est visible jusqu 1,5 M depuis le large.
13 Pour des petits bateaux faible tirant deau, laccs de la plage est possible de 0500 PM jusqu + 0500 PM,
en morte-eau, et de 0300 PM jusqu + 0300 PM, en vive-eau. Par basse mer de coefficient moyen, il faut
chenaler vue. La largeur du chenal est denviron 50 m. Dans ce chenal, aucun obstacle ne dpasse de plus
de 1,5 m au-dessus du fond. La profondeur ny est insuffisante quaux basses mers de vive-eau.
19 Le plageage dun petit navire peut tre envisag par pleine mer de coefficient moyen. Il est cependant con-
seill de reconnatre au pralable le chenal.
25 Les possibilits de dbarquement sur la cte NE sont plus limites et les dangers dchouement plus impor-
tants. Des chenaux semblent exister mais il ny a aucun balisage. En outre, pendant la priode des alizs, la
cte NE est battue par les vagues.
31
Extrmit Nord de lle Point de dbarquement
3.3.1.8. Cte NW de lle Glorieuse aux abords du point de dbarquement.
01 3.3.1.9. Mouillages au large de lle du Lys

07 La navigation sur le banc qui dborde lOuest et au NW de lle du Lys, comporte des dangers. Se reporter
au paragraphe 1.6.8.2. qui traite de la navigation dans les zones coralliennes.
13 Devant la cte NW de lle du Lys, on peut mouiller par profondeur de 14 m, sur un fond de sable, en relevant
lextrmit Est de lle 140 et 1,7 M.

19 On peut galement mouiller par profondeur denviron 7 m, en relevant lextrmit Ouest de lle 082 et
0,8 M et aprs avoir vit la tte de corail, couverte de 3,2 m deau, situe 0,7 M lWNW de lextrmit
Ouest de lle du Lys.
25 La houle dEst tourne autour du banc qui porte Les Glorieuses et les postes de mouillage dcrits ci-dessus
noffrent aucun abri dans les conditions mtorologiques habituellement rencontres dans ces parages.
01 3.3.2. RCIF DU GEYSER ET BANC DE LA ZLE

07 Cartes 7350 et 7490 (INT 7710).
1401
13 ENC FR473500 et FR374900.
1706

07 Le Rcif du Geyser et le Banc de la Zle sont deux formations coralliennes qui coiffent les deux sommets
dun mont sous-marin isol. Elles sont dans la zone situe entre les parallles 12 15' Sud et 12 26' Sud, et
entre les mridiens 46 09' Est et 46 37' Est.
13 Le Rcif du Geyser constitue lun des dangers les plus importants pour la navigation dans ces parages. Il est
recommand de lui donner un large tour.
01 3.3.2.2. Mare
07 La mare est semi-diurne.
13 Sur le Rcif du Geyser, le marnage moyen est de 3 m en vive-eau et seulement de 0,9 m en morte-eau. La
pleine mer moyenne a une hauteur de 3,4 m en vive-eau et de 2,4 m en morte-eau. Sur lextrmit Ouest du
rcif, la cote la plus leve est de 2,3 m au-dessus du zro hydrographique. Le Rcif du Geyser est donc
pratiquement toujours recouvert pleine mer et fleur deau lors des pleines mers moyennes de morte-eau.
07 Le rgime des courants est le mme que celui des les Glorieuses ( 3.3.1.1.).
13 Aux abords du Rcif du Geyser et du Banc de la Zle, les courants sont mal connus. Ils peuvent porter soit
lOuest soit au NE.
01 3.3.2.4. Rcif du Geyser

07 Le Rcif du Geyser est un atoll corallien partiellement dcouvrant. Il stend sur 11 M du Nord au Sud et sur
la mme distance dEst en Ouest.
13 La bordure externe de lextrmit Ouest de la couronne de latoll dcouvre. La partie orientale de la couron-
ne est couverte de moins de 20 m deau et la profondeur minimale connue sur cette partie est de 13,7 m.
19 Les bordures externes de latoll sont accores.
25 Un chenal profond spare le Rcif du Geyser davec le Banc de la Zle, 5 M lOuest.
01 3.3.2.5. Banc de la Zle

07 Le Banc de la Zle stend sur 11 M dEst en Ouest et sur une largeur maximale denviron 6 M.
13 Il a la configuration dun atoll immerg. La partie Sud de la couronne est paisse. Elle est couverte de moins
de 10 m deau et la profondeur minimale connue est de 5,7 m lextrmit SE du banc. La partie Nord de la
couronne est trs troite. Elle est couverte de moins de 20 m deau et la profondeur minimale connue est de
14,3 m. La partie centrale du banc est couverte denviron 30 40 m deau.
19 Les bordures externes de la couronne de latoll sont accores.

ARCHIPEL DES COMORES ( LEXCEPTION DE MAYOTTE) 197
01 3.4. ARCHIPEL DES COMORES ( LEXCEPTION DE MAYOTTE)

07 Cartes 7486 (INT 7055) et 7490 (INT 7710).
1401
13 ENC FR274860 et FR374900.
1427
01 3.4.1. GNRALITS
07 Grande Comore, Mohli, Anjouan et Mayotte ( 3.5.) constituent lArchipel des Comores.
13 Grande Comore, Mohli et Anjouan, montagneuses et dorigine volcanique, forment un tat souverain
( 1.5.4.).
07 Lalternance des alizs de SudEst, qui soufflent davril jusqu septembre, et de la mousson de NordOuest,
qui dure pendant le reste de lanne, est la caractristique climatologique principale de cette rgion. Les
Comores ont deux saisons bien marques.
13 De novembre avril, le temps est chaud et humide et les pluies sont abondantes, surtout dans les rgions situes
en altitude et exposes aux vents dominants. La mousson de NordOuest souffle depuis le milieu du mois de
dcembre jusquau milieu du mois de mars, de faon irrgulire, interrompue par des priodes de calme.
19 partir de dcembre, les les peuvent tre atteintes par des dpressions tropicales ou par des cyclones
( 1.2.9.8.). Le risque est maximal en fvrier et en mars.
25 De mai octobre, le temps est plus frais et plus sec, bien que les prcipitations soient encore importantes. Les
alizs, qui stablissent en avril, soufflent ensuite jusquen novembre avec quelques rares priodes de calme.
certaines poques de lanne, le vent est fort, notamment en juillet.
31 Chaque changement de mousson est prcd par une priode de calme, accompagne de tempratures le-
ves et de coups de vents brefs mais violents.
01 3.4.1.2. Mare
07 La mare est de type semi-diurne et ses caractristiques sont trs comparables dans les diffrentes les de
larchipel. Grande Comore a cependant des marnages moyens de vive-eau et de morte-eau suprieurs den-
viron 10 % ceux des autres les.
07 LArchipel des Comores se trouve approximativement la lisire Sud de la branche du Courant quatorial
Sud qui contourne lextrmit Nord de Madagascar ( 1.3.4.). Au Nord du parallle 12 Sud, le courant
dominant porte 1 ou 2 nuds vers lOuest. Au Sud de ce parallle, notamment entre les les de larchipel,
les courants sont variables.
13 lOuest de Grande Comore, le Courant quatorial Sud porte lOuest 1,5 nud. Entre Grande Comore et
Mohli, le courant porte tantt au Sud ou SW, tantt au Nord ou NE. Entre Grande Comore et Anjouan, au
cours dun mois de juin, par brise frache de SW, on a observ un courant portant au Nord 4,5 nuds, la
vitesse sattnuant 1 nud lapproche dAnjouan.
19 Entre Anjouan et Mayotte, on peut parfois rencontrer un courant fort, portant au SE.
01 3.4.1.4. Rglementation de la pche

07 Au large des ctes des les de la rpublique des Comores, les droits de pche des navires trangers sont
rglements ( 1.5.4.7.).

01 3.4.2. GRANDE COMORE

07 Cartes 3698 et 7679.
1303
13 ENC FR476790.
1321
07 La Grande Comore est la plus tendue et la plus leve (2 361 m) des les de larchipel. Le volcan Le Kartala
est toujours en activit et les coules de lave forment de larges coupures rgulires sur les pentes du volcan.
13 Moroni, sur la cte Ouest, est le seul port important dans lle.
07 Par temps clair, Le Kartala peut se voir environ 100 M depuis le large. De juillet octobre, pendant la priode
des alizs de SudEst, le sommet est masqu par les nuages, sauf tt le matin.
01 3.4.2.3. Danger au large

07 Le Rcif Vailheu, qui se trouve 13,5 M lWSW de Moroni, est le seul danger connu au large de la Grande
Comore.
1303
13 La mer ne brise pas toujours sur ce danger couvert de 3,9 m deau mais celui-ci peut tre identifi grce la
dcoloration de leau.
1617
01 3.4.2.4. De Ras Habu au-del de Mitsamiouli

07 Ras Habu (11 22' S 43 22' E) [80 m] est une pointe rocheuse qui, de loin, a laspect dun lot.
13 lOuest de Ras Habu, la cte Nord est basse et frange par un rcif. Elle borde un plateau dune altitude
moyenne de 750 m, parsem de nombreux petits monticules volcaniques.
19 Mitsamiouli (11 23' S 43 17' E), dont la population est proche de 8 000 habitants (2010), est situ sur la
cte lextrmit NW de la Grande Comore. Un haut-fond couvert de 2 m deau se trouve 0,5 M au large
de la plage sablonneuse.
25 MOUILLAGES. Devant Mitsamiouli, la carte indique un mouillage par profondeur de 55 m, environ
1 200 m au NW de la plage (Plante Plage). Ce mouillage est utilisable par vent de secteur Est. Lorsque le
vent souffle du secteur SW, il est expos la houle qui vient du Sud.
31 On peut alors mouiller par profondeur de 18 m, au large du stade municipal, aux abords du point gogra
phique 11 22,8' S 43 17,0' E. cet endroit, la houle est en partie brise par le hautfond couvert de
2 m deau, indiqu par la carte. Le point de mouillage est environ 300 m des profondeurs de moins de 4 m.
Le fond, de sable couvert dun herbier, assure une bonne tenue de lancre.
37 DBARQUEMENT. Le point de dbarquement conseill se trouve sur Plante Plage.
01 3.4.2.5. Entre Mitsamiouli et Moroni

07 Entre Mitsamiouli et Moroni 19 M au Sud, la cte est rocheuse et accore. Elle porte de nombreux villages.
Elle est domine par le volcan teint qui occupe la partie Nord de lle et par le plateau situ entre ce volcan
et Le Kartala.
13 MOUILLAGE. On peut mouiller par profondeur de 45 m, louvert de lanse de Itsandra (11 40,2' S
43 15,3' E) mais il est conseill de ne pas mouiller par moins de 35 m deau en raison du fort gradient de
profondeur. Faire attention au cble qui se trouve dans le Sud de lanse. On peut dbarquer sur la cte devant
le village de Itsandra.
1303

19 Cette zone de mouillage, de qualit trs mdiocre, est utilisable par les petits caboteurs ctiers connaissant les
lieux.
01 3.4.2.6. Moroni et ses abords

07 La ville de Moroni (11 42,2' S 43 14,1' E) est situe sur la cte Est dune petite anse peu profonde dont
la majeure partie est encombre par un banc de sable et de corail, partiellement asschant basse mer.
1543
13 Llot Souazou, bas et peu visible, se trouve sur ce banc, prs de la cte laquelle il est reli par une chausse
rocheuse en partie remblaye pour accueillir la future marina. Llot porte une balise autrefois lumineuse
(11 42,10' S 43 15,01' E), tour carre blanche haute de 7 m (vue 3.4.2.6.A.). Le minaret de la mosque
de la Zaoua se distingue 0,1 M lESE de cette balise.
1543
19 environ 50 m au Sud de cette mosque, une petite jete protge une darse qui assche basse mer et qui
abrite une flottille dembarcations. Une mosque surmonte par un grand minaret blanc se trouve sur la pointe
qui limite la darse au Sud. Ce minaret est un excellent amer et sert de support au phare de Moroni (vue
3.4.2.6.B.).
25 Une jete de 240 m senracine dans la cte Sud de lanse de Moroni, et dborde vers le NNE. Cette jete
comprend un quai de 80 m de long dans sa partie intrieure.
1543
31 Lancien arodrome de Moroni est situ en bordure de la cte, immdiatement au Sud du mle. La tour de
contrle de cet arodrome (11 42,5' S 43 14,8' E), peu visible de la mer, est partiellement cache par les
citernes et infrastructures du port.
1543
37
3.4.2.6.A. La mosque de la Zaoua et la balise de llot Souazou (origine groupe ocanographique de lAtlantique).

43
3.4.2.6.B. La mosque et le phare de Moroni (origine groupe ocanographique de lAtlantique).
01 3.4.2.7. Port de Moroni

05 GNRALITS. Moroni est le seul port commercial de lle. Ses possibilits daccueil sont assez limi-
tes.
09 Ladministration du port est reprsente par un capitaine de port (adresse : BP 858, Grande Comore).
13 Les navires ocaniques mouillent louvert de lanse. Les marchandises sont transportes grce des all-
ges ou des chaloupes.
17 STATION DE SIGNAUX. Des signaux de tempte ( 1.2.10.2.) sont montrs Moroni.
21 MARE. Le marnage moyen est de 3,8 m en vive-eau et seulement de 0,6 m en morte-eau.
25 COURANT. Au large de Moroni, le courant semble porter en permanence au NNE, paralllement la cte,
et la vitesse moyenne de 1 nud. Des remous de courant ont t observs 12 M au NW de Moroni, et 8 M
au large de la cte.
29 ATTERRISSAGE. Le fonctionnement des feux est incertain. Aucun feu ntait en tat de fonctionner en
2014.
1543
33 Lorsquils fonctionnent, les feux ne sont visibles qu courte distance pendant les fortes pluies orageuses. La
nuit, de telles pluies peuvent galement masquer les lumires de la ville.
37 Il est conseill dapprocher de Moroni en dbut de matine, si possible avant le lever du soleil. Lapproche
pendant la nuit est dconseille, mme si lon dispose dun quipement radar fiable.
41 MOUILLAGE. On peut mouiller par profondeurs de 22 35 m, sur un fond de sable et de corail,
environ 400 m lWNW de la balise de llot Souadzou. La tenue de lancre sur le fond est mdiocre.
45 Lalignement (105) form par le minaret de la mosque de la Zaoua et par la balise de llot Souadzou conduit
au mouillage. Lapproche doit tre prudente car le plateau, sur lequel on mouille, a des dimensions modes-
tes et un fort gradient de profondeur. Le point de mouillage recommand est 100 m de lisobathe de 10 m.
Il est conseill de mouiller en faisant penaud. Ce mouillage est expos aux vents de SW qui peuvent obliger
un navire appareiller.
49 INSTALLATIONS PORTUAIRES. Le quai, long de 81 m peut accueillir des navires de 1 000 t de port en
lourd et de 4,5 m de tirant deau. Lvitage est impossible pour les navires dune longueur suprieure 60 m.
53 La jete lEst du mle est utilisable par des petits navires ayant un tirant deau nexcdant pas 3 m et capables
de schouer basse mer. Un dbarcadre se trouve sur le ct Est de cette jete.
57 De dcembre mars, pendant la mousson de NordOuest, la leve le long des quais est importante.
61 OUTILLAGE. Le port dispose de deux grues : lune, hydraulique de 40 t, lautre, mobile de 10 t. Il dispose
galement de deux chariots lvateurs de 13 et 3,5 t. Des allges et des chaloupes sont disponibles pour
transporter les marchandises entre les quais et les navires au mouillage.

65 VILLE. Moroni est la fois la principale ville de la Grande Comore, la capitale de la rpublique des Comores
et le sige du gouvernement.
69 La ville compte environ 45 000 habitants (2010) et dispose dun hpital.
73 La France est reprsente par un ambassadeur et par un consul ( 1.5.4.4.).
77 Laroport international de Hahaia se trouve environ 20 km au Nord de la ville.
01 3.4.2.8. Entre Moroni et Chindini

07 2 M au SSW de Moroni, la Pointe NGouni est lextrmit Ouest de la Grande Comore.
13 Au Sud de cette pointe, le village de Ikoni est reconnaissable au minaret blanc de la mosque qui constitue
un bon amer.
1303
19 La Pointe Mouandzaza (11 46' S 43 14' E) est domine par le cratre dun ancien volcan (201 m).
1303
25 Entre la Pointe Mouandzaza et Chindini 18 M au SE, la cte est basse, rocheuse et apparemment accore.
Elle est domine par le versant SW du Kartala, au pied duquel se trouvent de nombreux villages.
1303
01 3.4.2.9. Entre Ras Habu et la Pointe MVouni

07 Entre Ras Habu et la Pointe MVouni 33 M au SSE, la cte Est de la Grande Comore a un aspect presque
uniforme et elle donne limpression dtre inaccessible. Les versants des montagnes de larrire-pays descen-
dent en pente rgulire jusquau rivage.
13 lEst du village de Koimbani (11 37' S 43 22' E), la cte est borde par de remarquables falaises de
lave.
19 La Table (500 m) est une colline au sommet plat qui constitue un amer remarquable.
01 3.4.2.10. De la Pointe MVouni au-del de Chindini

07 La Pointe MVouni (11 53,5' S 43 30,5' E) est lextrmit Est de la Grande Comore. Entre cette pointe
basse et lextrmit Sud de lle 4 M au SW, la cte basse et rocheuse est dborde jusqu environ 0,5 M
par un rcif.
13 Des remous de courant ont t observs au large de cette cte.
19 Le village de Chindini (11 55,4' S 43 28,7' E) est situ sur le rivage dune petite anse bien dessine.
31 Une bonne connaissance des lieux est ncessaire pour utiliser ce mouillage situ environ 300 m dun banc
qui dborde jusqu 0,4 M de la cte et qui est couvert de 5,5 m deau. Un haut-fond couvert de 5,8 m deau
se situe moins de 150 m au NE du point de mouillage.
37 MOUILLAGE. Au large de Chindini, on peut mouiller par profondeur denviron 33 m, en relevant la pointe
Ouest de lanse 258 et la pointe Nord de lanse 023.
01 3.4.3. MOHLI
07 Cartes 3698, 7678 et 7679.
1303
13 ENC FR476780 et ENC FR476790.
1321
07 Mohli est lle la plus petite et la moins leve des les principales de lArchipel des Comores. Elle stend
sur 16 M de lWNW lESE, sur une largeur maximale de 7 M. Elle est parcourue dans toute sa longueur par
une chane montagneuse dont Mz Koukoul constitue le point culminant, 790 m, dans la partie Ouest de
lle.

13 Vue de loin, depuis le large, Mohli prsente une silhouette lgrement arrondie. La chane montagneuse
centrale et les les qui bordent la cte Sud sont les vestiges de la bordure du cratre dun ancien grand
volcan.
19 Le sol est fertile et le climat humide. Lle est densment boise.
25 La ville de Fomboni, situe sur la cte NE, est le chef-lieu et la principale ville de Mohli.
31 COURANTS DE MARE. Au large de la cte NE, le courant porte lOuest pendant le montant de la
mare, lEst pendant le perdant. La renverse de jusant se produit peu de temps avant la basse mer.
36 PARC MARIN. Les limites du parc national couvrent le rivage de lle de Mohli entre la pointe Ngouni
(proche de Chissioua Boulamahomb) et la pointe Mna Issiouani (proche de Miringoni). La partie mariti-
me du parc est dlimite notamment dans sa partie Sud par lisobathe des 100 mtres. Pour toutes informa-
tions concernant la rglementation gnrale du parc national, se rfrer au dcret de la Rpublique Fdrale
Islamique des Comores n 01053/CE du 19 avril 2001 et larrt n 02/002/MPE/CAB du 01 fvrier 2002
prcisant la dlimitation de la zone du parc.
1321
01 3.4.3.2. Dangers au large

07 10 M lESE de la Pointe Tsinavouni (12 23,6' S 43 52,2' E) a t signale une obstruction. La position
cartographie de cette obstruction est approximative. Quelques petits lots dbordent jusqu 3 M lENE de
cette mme pointe.
1617
13 Un pi corallien couvert de 18 m deau dborde jusqu environ 2 M au NNE de la Pointe MSangararou
(12 19,5' S 43 50,0' E).
19 Un peron sous-marin couvert de moins de 50 m deau stend jusqu environ 7 M lWSW de lle
Magnougni (12 24,0' S 43 38,5' E). Au Sud de cet lot, les profondeurs minimales cartographies sont
de 9 m.
1303
01 3.4.3.3. Cte Nord-Est de Mohli

07 La cte NE de lle na pas t compltement hydrographie sauf aux abords de Fomboni. Elle est borde par
un rcif partiellement dcouvrant, dune largeur maximale denviron 0,5 M. Cependant, entre 1 et 2 M au
large, les profondeurs connues sont comprises entre 15 et 30 m.
13 La ville de Fomboni, chef-lieu de Mohli, est situe dans la partie mdiane de cette plaine qui va de la Pointe
Hoani, au Nord, Goudjouboueni (Montagne Carre) (12 19,8' S 43 49,4' E). La ville compte envi-
ron 15 000 habitants (2010) et possde un hpital. Laroport de Fomboni se trouve environ 3 km lESE
de la ville.
1303
19 On peut mouiller par profondeurs de 15 24 m devant le village de Domoni (12 15,5' S 43 38,6' E) devant
lequel la pente du fond est rgulire. On peut galement mouiller par profondeurs de 15 25 m, environ
1,5 M au large du village de Mbats (12 16' S 43 42' E).
1303
25 Plus au Sud et avec une bonne connaissance des lieux, on peut mouiller prs de la cte, au Nord de Goud
jouboueni (Montagne Carre), sommet plat qui constitue lun des rares amers remarquables de la cte.
1303
31 Au large de lextrmit Est de lle, des remous de courant peuvent se former entre llot MChaco et llot
Gnandza.
01 3.4.3.4. Port de Fomboni et ses abords

06 GNRALITS. Fomboni (12 17,4' S 43 44,5' E) est un petit port commercial essentiellement
frquent par les boutres qui assurent le trafic rgional entre les les, ainsi que par des navires de pche. Les
navires peuvent mouiller en rade foraine dans lAnse Doueny.
1546

09 Lappontement qui senracine dans le front de mer de la ville nest plus utilis. Un nouveau quai a t cons-
truit dans lAnse de Tsoa. Une digue de 400 m avec enrochement permet daccder ce quai.
1546
11 STATION DE SIGNAUX. Des signaux de mauvais temps ( 1.2.10.2.) sont montrs la station de signaux
de Fomboni.
16 CTE ET AMERS. LAnse Doueny est le plan deau dessin par une chancrure dans le large rcif qui
dborde de la cte devant Fomboni. La forme de lanse apparat lorsque la bordure du rcif dcouvre, la
basse mer.
21 Laccs au mouillage de lAnse Doueny peut se faire en faisant route 191 sur le pylne en treillis rouge et
blanc. Ce pylne, se trouvant dans le SSW de lancien appontement pour une centaine de mtres est bien visible
de la mer.
1546
36 Le mt de pavillon du btiment administratif, situ au Sud de lappontement, peut servir damer mais nest
pas trs visible du large.
1546
41 LAnse Tsoa est forme par une large chancrure du rcif ctier, 1 M lEst de Fomboni, et au NNW de
laroport de la ville. Le nouveau quai se situe dans la partie SW de cette anse.
1546
46 MOUILLAGES. Dans lAnse Doueny, on peut mouiller par profondeur de plus de 16 m, sur laligne
ment (195) de la balise B par la balise A , et en relevant moins de 267 la borne situe sur le rcif.
51 Ce mouillage est bien abrit des vents de SE, malgr une houle parfois gnante. De novembre fvrier, pendant
la mousson de NordOuest, lAnse Doueny est expose une forte houle qui rend le mouillage dangereux.
56 Les petits bateaux peuvent mouiller dans lAnse Tsoa.
61 Cette zone de mouillage est mieux protge, le dbarquement y est plus facile que dans lAnse Doueny.
66 INSTALLATIONS PORTUAIRES. Lappontement en bton dune longueur de 50 m, se trouvant sur le
front de mer de la ville, nest plus utilis par les navires. Il est toutefois accessible aux petites embarcations
de 0200 PM jusqu + 0200 PM.
1546
69 Le nouveau quai est orient NE/SW, mesure 72 mtres de long et 13 mtres de large. La partie Nord de cette
infrastructure est constitue de 40 mtres de quai et dune rampe large de 7 mtres permettant le dbarque-
ment des vhicules.
1546
71 Dans la partie Sud de lAnse Doueny, une coupure troite du rcif, en forme de doigt de gant, constitue un
passage qui permet aux petits bateaux faible tirant deau daccder lancien appontement.
1546
76 Lalignement form par un pylne radio et par le musoir de lappontement indique laxe de ce passage.

86
Appontement
3.4.3.4. Fomboni environ 1 M au SSW.

1546
01 3.4.3.5. Cte Ouest de Mohli

07 Cette cte na pas t compltement hydrographie.
13 MOUILLAGES. On peut mouiller environ 1 M ou 1,5 M au large du rivage des deux baies situes de
part et dautre de la Pointe Damou.
01 3.4.3.6. les et dangers au large de la cte Sud de Mohli

07 Un chapelet dles stend environ 2 M au large de la partie occidentale de la cte Sud de Mohli. Ces petites
les sont leves, escarpes, bordes par des rcifs coralliens.
13 Lle Magnougni (12 24,0' S 43 38,5' E) [158 m] est la plus occidentale de ce chapelet.
1303
19 Les passages qui sparent les les sont profonds mais parfois troits. Une certaine connaissance des lieux est
utile, et une grande prudence est ncessaire, pour emprunter ces passages.
25 Un chenal assez profond existe entre le chapelet dles et le rcif qui borde la cte Sud de Mohli.
31 Lorsquon vient de lOuest, on peut suivre lalignement (088) de la Pointe Domod ( 3.4.3.7.) par lextr-
mit Nord de lle Ma. partir dune position environ 0,5 M au NE de lextrmit Nord de lle Oun-
fou, on peut faire route vers lESE en relevant les Rochers Bateau ( 3.4.3.7.) 293, par larrire du navire.
Cette route passe approximativement gale distance des dangers couverts de 18,3 m et de 9 m deau, signals
ci-dessus.
37 Un chenal large de 0,2 M spare lextrmit Nord de lle Ma davec le rcif qui dborde au SE du promon-
toire de Nioumachoua. Ce chenal, qui fait passer trs prs des rcifs, est praticable par les petits navires qui
frquentent Port Nioumachoua ( 3.4.3.8.).
43 MOUILLAGES. Une certaine pratique des lieux est utile, pour mouiller aux abords de ces les. On peut
notamment mouiller :
par profondeurs de 40 50 m, entre 200 et 300 m au large de la cte NW de lle Kanzoni. Ce mouillage
est bien abrit des vents de SE mais il faut se tenir prt appareiller ds que le vent tourne ;
par profondeurs de 19 28 m, la position indique par la carte dans lanse situe entre lle Dzaha et
lle Kanzoni. Ce mouillage, o lvitage est trs restreint, est utilisable par un petit navire ;
par profondeur de 60 m, 0,75 M au NNW de lextrmit Nord de lle Ounfou. Ce mouillage est utili
sable par un grand navire ;

par profondeur denviron 20 m, sur un fond de sable, au large de lextrmit Est de lle Ounfou. Cette
zone de mouillage est surtout utilise par les caboteurs habitus des lieux.
1303
49 On peut aussi mouiller par profondeur de moins de 20 m sur le banc qui stend environ 2 M au Sud du
chapelet dles.
01 3.4.3.7. Cte Sud de Mohli

07 La Pointe Mirmani (12 21,6' S 43 39,4' E) forme lextrmit SW de Mohli. Un large rcif corallien
dborde jusqu 0,5 M lOuest, et jusqu environ 1 M au SSE de cette pointe. Les Rochers Mbo Mbili
(Rochers Bateau) sont situs sur ce rcif et environ 0,4 M au SE de la pointe. Le plus apparent de ces rochers
a une hauteur de 19 m. Lorsquon le relve lWNW, il a la forme dun bateau sous voile et constitue un bon
amer.
1303
13 LAnse Mirmani souvre entre la Pointe Mirmani et la Pointe Trandrama 1 M lESE.
19 Avec une certaine connaissance des lieux, on peut mouiller par profondeurs de 25 29 m, sur un fond de sable
et de vase, la position indique dans lAnse Mirmani par les cartes. Ce mouillage, bien protg, est
utilisable par un petit navire mais lvitage y est restreint.
25 Une baie bien dessine souvre entre le promontoire de Nioumachoua et la Pointe MBouemdou 1,5 M
lEst. On peut accder cette baie par une large chancrure du rcif ctier, connue sous le nom de Port
Nioumachoua ( 3.4.3.8.).
31 2 M lESE de la Pointe Mbouemdou, la Pointe Domod est lextrmit dun cap prominent (83 m). Entre
ce cap et la Pointe Hamouagnomb environ 2 M lEst, la cte est dborde par un vaste rcif qui stend
jusqu 1,5 M vers le Sud. Ensuite, jusqu la Pointe Tsinavouni 3,5 M lEst, la cte est relativement basse
et rectiligne.
1303
01 3.4.3.8. Port Nioumachoua et ses abords

07 GNRALITS. Port Nioumachoua (12 22' S 43 44' E) dsigne la rade foraine forme par une large
chancrure du rcif ctier, environ 0,5 M au SE de Nioumachoua. Le rcif est accore et en grande partie
dcouvrant. Lorsquil est recouvert, on le distingue gnralement bien depuis la mture.
13 Cette rade est bien abrite mais lvitage y est restreint. Ce mouillage, utilisable par un petit navire, est surtout
frquent par les boutres qui effectuent le trafic rgional entre les les.
19 ACCS. Une certaine connaissance des lieux est ncessaire pour accder Port Nioumachoua.
25 Les navires qui viennent de lOuest peuvent faire route vers lEst en suivant lalignement (088) de la Pointe
Domod par lextrmit Nord de lle Ma. Il est conseill de donner du tour au rcif qui borde lOuest Port
Nioumachoua.
31 Les navires venant de lEst doivent naviguer plus de 3 M au Sud de la partie orientale de la cte Sud de
Mohli. Ils peuvent ensuite faire route 293 vers les Rochers Bateau ( 3.4.3.7.). Lorsquils parviennent au
Sud de lle Foro, ils peuvent faire route au NNW vers lextrmit de la Pointe MBouemdou. On accde alors
Port Nioumachoua en faisant route 293 vers lextrmit Ouest de la falaise rouge qui borde le promon-
toire.
37 MOUILLAGES. On peut mouiller par profondeur de 18 m, sur un fond de sable et de vase, en relevant
293 lextrmit Ouest de la falaise rouge de Nioumachoua et 180 lextrmit Est de lle MBougo.
43 Les petits navires connaissant les lieux peuvent galement mouiller lOuest de la ville de Nioumachoua.
49 DBARQUEMENT. On peut toujours dbarquer sur une plage proche de Nioumachoua.
55 RAVITAILLEMENT. Une aiguade se trouve sur la cte de la baie, au Nord du premier point de mouilla-
ge.

01 3.4.4. ANJOUAN
07 Cartes 4806 et 7678.
1303
13 ENC FR476780.
1319
07 Anjouan est une le montagneuse, leve, accidente, et parseme de cnes de cendres volcaniques. De forme
triangulaire, elle stend sur environ 19 M du Nord au Sud, et sur la mme distance de lOuest vers lEst.
13 Le Mont Ntingui (Pic dAnjouan), haut de 1 595 m, occupe approximativement le centre de lle et se voit
de trs loin depuis le large.
1617
19 Moutsamoudou, btie sur la cte Nord, est la principale ville et le chef-lieu dAnjouan. Cest galement le
principal port de lle.
1303

07 17,5 M au Nord de Moutsamoudou, un haut-fond isol, dont lexistence est douteuse, est couvert de 86 m
deau.
1303
13 Les ctes dAnjouan, qui sont bordes par des rcifs coralliens discontinus, nont pas t hydrographies,
lexception des abords de Moutsamoudou et des principaux mouillages le long des ctes Est et SW. Aucun
danger connu ne se situe hors de la bande ctire large de 1 M.
1303
19 Des remous de courant, attribus des fonds rocheux et irrguliers, se forment jusqu 1,5 M au large des trois
extrmits ainsi quau large de Bambao ( 3.4.4.9.).
01 3.4.4.3. Cte Nord dAnjouan

07 Entre llot de la Selle (12 09,5' S 44 12,0' E), dont lapparence justifie le nom, et lextrmit Nord
dAnjouan, la cte, jalonne de nombreux villages, dessine une grande baie vase.
13 Moutsamoudou (12 10' S 44 24' E), avec 30 000 habitants (2013), est le chef-lieu de lle et occupe le
deuxime rang des villes comoriennes. Elle possde un hpital.
1617
19 Le btiment de la Vigie domine la ville. La tour carre de ce btiment, blanche bandes noires, portait un
phare qui a t dtruit. 300 m lWNW, le minaret de la mosque, haute de 27 m, est galement un excellent
amer.
25 3 M au NE de la ville, laroport de Moutsamoudou assure des liaisons quotidiennes avec laroport
international de Moroni.
1617
01 3.4.4.4. Port de Moutsamoudou (Mutsamudu)

1303
06 GNRALITS. Mutsamudu, principal port des Comores, est le seul endroit o les navires ocaniques
peuvent accoster.
11 Il est gr par : Socopotram, BP 11, 205 Mutsamudu. Cet organisme est reprsent par un directeur de port et
par un capitaine de port.
16 Le port de Mutsamudu enregistre environ 100 entres de navires par an.
21 Lorsquun navire est attendu, la capitainerie assure la veille sur VHF canal 16.
26 MTOROLOGIE LOCALE. Pendant la mousson de NordOuest, de dcembre mars ( 3.4.1.1.), la
houle entre dans le port et peut crer de la leve le long des quais.

31 MARE. La mare est semi-diurne. Le marnage moyen est de 3,5 m en vive-eau et de 1,1 m en morte-
eau.
36 COURANT. lentre du port, on peut parfois observer un courant portant au NW.
41 PILOTAGE. Voir louvrage Radiocommunications pour la surveillance du trafic et le pilotage no 93. Le
pilotage est obligatoire pour les navires qui accostent. Le point dembarquement du pilote se situe 0,75 M
au Nord de la jete. La demande doit tre faite par lintermdiaire de lagent maritime.
46 AMERS. En complment des amers dcrits ci-dessus ( 3.4.4.3.), deux alignements, lun 134, lautre
184 utilisent trois balises noires et blanches portes sur la carte au SW de Pag. Lorsque le soleil est haut,
les deux balises postrieures sont difficiles distinguer.
51 MOUILLAGES. On peut mouiller par profondeur de 60 m, la position indique par la carte, sur
lalignement (184) des deux balises occidentales de Pag, et en relevant la vigie 102 ou le minaret de la
mosque de Mutsamudu 097. Ce mouillage, utilisable par les grands navires, se situe 550 m lWNW du
musoir de la jete. Pour sy rendre, il est conseill de faire route 102 vers la vigie.
56 On peut aussi mouiller par profondeur denviron 60 m, la position indique par la carte, sur lalignement
(134) des deux balises orientales de Pag, et en relevant la vigie 083 ou le minaret 077. Ce mouilla-
ge, connu sous le nom de Mouillage de la Fontaine, est utilisable par les grands navires. Il se situe 0,5 M
de la cte au SE. Pour sy rendre, il est conseill de suivre lalignement (134) des deux balises.
61 Les petits navires peuvent mouiller par profondeur de 30 m, la position indique par la carte, 0,4 M lWSW
du musoir de la jete, en relevant 172 la balise antrieure commune et 073 le minaret. On peut gale
ment mouiller par profondeur denviron 25 m, 650 m du musoir de la jete, en relevant le minaret 077.
Ces deux derniers mouillages se trouvent environ 300 m au large du rcif ctier. Dans ces parages, le gradient
de profondeur du banc ctier est assez fort. Il est recommand deffectuer une approche prudente.
66 INSTALLATIONS PORTUAIRES. Le Quai Principal est amnag sur le ct Sud de la jete. Il offre deux
postes damarrage :
le poste 1 A, long de 173 m, borde la partie Ouest. Le dbarcadre qui dborde de son musoir est marqu
par une balise rouge, marque latrale bbord ;
le poste 1 B, long de 66 m, le prolonge lEst. Les navires rouliers y accostent et posent leur rampe sur la
cale situe lenracinement de la jete.
71 En face, sur le ct Nord du Terre-plein Sud, le Quai de Transit est long de 82 m et sert aux caboteurs qui
assurent le trafic rgional.
76 Le bassin du port, qui a t dragu 9 m en 1985, sest partiellement envas. Les profondeurs disponibles aux
diffrents postes damarrage peuvent tre indiques par la capitainerie du port.
81 RAVITAILLEMENT. Leau douce est dlivre par bouches sur les quais. On peut se procurer des vivres
frais, en quantit limite.
86 OUTILLAGE. Le port dispose dun remorqueur de 10 t de pousse et dune grue de 40 t.
01 3.4.4.5. Port ptrolier et mouillage de Ouani

07 CTE ET AMERS. Entre la Pointe Mirontsi (12 09,5' S 44 24,1' E) et la Pointe Ouani 2 M au
NE, la cte dessine une baie trs vase dont le rivage est bord par un rcif large denviron 300 m.
1303
13 Un appontement ptrolier, reli la cte par une passerelle, se trouve en bordure du rcif ctier et 0,2 M au
SSW de la Pointe Patsy sur laquelle se situe la Maison Wilson toit rouge.
19 Deux balises blanches sont implantes sur la cte 300 m au SE de la Pointe Patsy. La balise postrieure de
lalignement peut tre masque par la vgtation.
25 MOUILLAGE. On peut mouiller par profondeur de 35 m, la position indique par la carte, sur
lalignement (097) des deux balises, en relevant la Maison Wilson 081 et la Pointe Ouani 030. Le navire
mouille lancre tribord et samarre larrire lappontement ptrolier et aux coffres indiqus par la carte. La
prsence de lun de ces trois coffres nest pas certaine.
31 PROCDURE. Le poste ptrolier peut recevoir un navire nexcdant pas 6 000 t de port en lourd. Le
pilotage est obligatoire pour la prise de poste qui ne seffectue que de jour. La manuvre peut se rvler

dlicate, voire dangereuse, lorsque la force du vent dpasse le degr 4 Beaufort. Pendant la dure du sjour au
poste ptrolier, les machines doivent tre maintenues en tat de disponibilit permanente.
37 DBARQUEMENT. On peut dbarquer un petit appontement situ sur le ct Sud de la Pointe Patsy.
01 3.4.4.6. Cte Sud-Ouest dAnjouan

07 Entre llot de la Selle et lextrmit Sud dAnjouan, la cte est approximativement rectiligne.
13 Cette cte est inhospitalire, parfois battue au mois de mai, par de puissants rouleaux et des pluies abondan-
tes. La partie NW est borde par un rcif dont la largeur atteint environ 1 M certains endroits. Dans la partie
SE, le rcif est trs discontinu.
19 Pomoni (12 17,0' S 44 24,3' E) est la principale localit sur la cte SW dAnjouan. Lancien magasin,
reprsent sur la carte, est un btiment en pierre dlabr bien visible du large. Lcole, btiment blanc, se
trouvant non loin des anciens hangars pour canots, est galement visible du large.
1636
25 On peut mouiller par profondeur denviron 26 m en relevant le milieu de lancienne raffinerie de sucre 800 m
entre 037 et 048.
1636
31 environ 500 m lEst de ce mouillage, se trouvent quelques rochers dont lun ne couvre qu pleine mer.
01 3.4.4.7. Mouillage de Pomoni

07 GNRALITS. 0,75 M au NW de Pomoni, une indentation dans le rcif cre un bassin en bordure du
rivage. Ce bassin, connu sous le nom de Mouillage de Pomoni, peut offrir un abri un petit navire dont la
longueur nexcde pas 60 m.
13 ACCS. Lancien alignement (009) nest plus visible. La balise antrieure est dtruite et la balise post-
rieure est masque par la vgtation.
1636
19 Laccs aux mouillages fait passer proximit dune tte de corail couverte de 1,4 m deau, situe lentre
du chenal daccs. Sur ce danger, difficile distinguer, la mer ne brise qu de longs intervalles de temps.
Lancienne balise en fer, reprsente sur la carte, ne dpasse que de quelques centimtres de leau et est trs
peu visible.
1636
25 MOUILLAGE. Dans la partie Est du bassin, on peut mouiller par profondeur denviron 15 m, sur un fond
de sable noir, aux emplacements indiqus par la carte.
31 Le bassin est bien abrit, sauf par vent du petit secteur de Sud SW. partir de la mimare, la houle passe
pardessus le rcif et le plan deau est alors trs agit. Par fort vent, lors des pleines mers de viveeau, le
mouillage peut devenir dangereux.
43 Un chenal peu profond, praticable par des embarcations, longe la cte entre lextrmit Est du bassin et la
raffinerie de sucre de Pomoni.
01 3.4.4.8. Cte Est dAnjouan

07 La cte Est dAnjouan est rocheuse et escarpe. Elle na pas t hydrographie mais elle semble tre accore.
Aucun danger connu ne se trouve hors de la bande ctire large de 1 M.
13 On peut mouiller devant Bambao ou Domoni qui sont les principaux villages qui jalonnent cette cte. Pendant
les mois daot et de septembre, la force des vents de NE est maximale et ces mouillages sont alors intena-
bles.
19 Domoni, avec environ 17 000 habitants (2012), est au troisime rang des villes comoriennes.
1617
25 Devant la raffinerie de sucre de Domoni, on peut mouiller par profondeurs de 15 27 m, 0,4 M de la cte.

01 3.4.4.9. Mouillage de Bambao

07 GNRALITS. Bambao est un petit port commercial utilis par les caboteurs qui assurent le trafic
rgional. Ce port est connu sous le nom de Mouillage de Bambao. Les navires mouillent en rade foraine.
13 MOUILLAGES. On peut mouiller par profondeurs de 30 35 m, sur lalignement (274) des deux bali
ses portes sur la carte et en relevant la balise Gg 184. Ce mouillage, situ environ 300 m du rcif
ctier qui est accore, est utilisable par un petit navire. Immdiatement au Nord de cet alignement, une coupu-
re du rcif permet aux chaloupes datteindre le rivage.
19 On peut aussi mouiller par profondeur denviron 20 m, en relevant la balise Achombo 301 et la balise Gg
189.

01 3.5. MAYOTTE
07 Carte 7677.
1326
13 ENC FR274860 et FR476770.
1347
01 3.5.1. GNRALITS
07 Mayotte est devenue dpartement franais en 2011 ( 1.5.5.). Lle proprement dite stend sur 21 M du Nord
au Sud et sur une largeur maximale de 12 M.
13 Cette le, la plus orientale dans lArchipel des Comores, est entoure par une barrire de rcifs coralliens dont
la bordure est gnralement accore mais sur lequel la houle ne brise pas toujours. Seule, la dcoloration de
leau indique alors la proximit des dangers.
19 Les passes de Mtsamboro ( 3.5.2.) et celle de Bandrl ( 3.5.7.6.) sont dotes dun balisage lumineux et
constituent les accs normaux du lagon. Les autres passes, nombreuses, sont gnralement malsaines ou
insuffisamment reconnues.
25 Les ctes sont frquemment basses, marcageuses et envahies par la mangrove.
31 Dzaoudzi, sur lle Dzaoudzi, est relie par un isthme la Petite-Terre et constitue lune des principales localits
de Mayotte.
37 Un port de commerce est amnag dans la Baie de Longoni au NE de lle. Le lagon offre aussi de nom-
breux mouillages bien abrits, notamment aux abords de Dzaoudzi.

07 De dcembre mars, pendant la mousson de NordOuest, les pluies sont particulirement abondantes et la
hauteur moyenne mensuelle des prcipitations est de 207 mm. Le mois de janvier est le plus pluvieux
(283 mm). Les vents dominants soufflent du Nord lOuest une vitesse moyenne de 13 nuds. La temp-
rature moyenne est de 27 C et la temprature maximale de 31 C.
13 Pendant la saison sche, de mai octobre, les pluies sont dix fois moins abondantes et les vents dominants
soufflent de Sud SW une vitesse moyenne de 20 nuds. La temprature moyenne est de 25 C et les
tempratures les plus basses de 23 C.
19 Lhumidit relative annuelle est de 77 %. Voir aussi le sous-paragraphe 3.4.1.1.
01 3.5.1.2. Mares. Courants

07 La mare est semi-diurne. Le niveau de rfrence de la mare est celui des plus basses mers Dzaoudzi, port
principal de lAnnuaire des mares, tome 2 Ports doutremer. On y observe jusqu 4 m de marnage en
vive-eau et 1 m en morte-eau. Le niveau moyen est 2,02 m.
13 Les courants, proximit du rcif-barrire, sont variables mais gnralement parallles la direction de la
cte. Dans les passes, leur vitesse peut atteindre 3 nuds. Aux abords de lextrmit du rcif qui dborde
lOuest de lle Dzaoudzi, le courant porte au NNW de + 0430 PM jusqu 0200 PM, une vitesse maxi-
male moyenne de 0,8 nud. Il porte au SE de 0200 PM jusqu + 0430 PM, une vitesse maximale moyenne
de 0,4 nud.
19 Entre Anjouan et Mayotte, on peut parfois rencontrer un courant fort, portant au SE. Aux abords de Mayotte,
le courant porte gnralement lOuest, 1 ou 2 nuds.
07 Les voies recommandes, dont les limites des axes sont portes sur les cartes, permettent de naviguer en
longeant la cte Est, de la passe Mtsamboro, au Nord, jusqu la passe Bouni au SW. Il nexiste pas de voies
recommandes le long de la cte Ouest de lle.

MAYOTTE 211
01 3.5.1.4. Zone dexercice de tir

07 Le champ de tir des Badamiers se situe sur la cte NW de Petite-Terre (le Pamandzi). La zone dangereuse
est dlimite par un arc de cercle de 4 km de rayon centr sur la position 12 46,4' S 45 16,6' E, entre les
azimuts 280 et 350. Cette zone est porte sur les cartes. Les tirs, signals par AVURNAV local, peuvent
avoir lieu toute lanne, du lundi au samedi, de 06 h 00 18 h 00 locales. Ils sont interdits pendant les priodes
de ravitaillement au poste ptrolier ( 3.5.4.6.).
1449
13 La signalisation du champ de tir est reprsente par quatre panneaux rectangulaires haut de 3 mtres. Ces
panneaux sont disposs gauche et droite, ct mer et ct terre du champ de tir. Un panneau sur fond blanc
avec bande verticale noire centrale indique que le champ de tir est activ. Lorsque que le champ de tir nest
pas activ, un panneau bariol de type camouflage est visible.
1449

07 Llot Mbouzi ainsi que le domaine maritime attenant llot et dlimit par lisobathe des dix mtres sont
classs en rserve naturelle sous la dnomination rserve naturelle nationale de llot Mbouzi et les actions
qui y sont interdites sont dcrites en annexe XI ( 11.11.).
13 lintrieur du site naturel protg dnomm Parc de Saziley , sont interdits le mouillage dans les zones
coraux vivants ainsi que les modes de pche et chasse sous-marine autres que la pche la palangrotte, la
trane et au drap. Le ramassage de coquillages nest autoris que pour les habitants de Mtsamoudou et de
Dapani. Pour toutes informations concernant la rglementation gnrale du parc, se rfrer larrt prfec
toral n 518/SG du 08 avril 1991.
1243
19 RSERVE DE PCHE. Il est cr une rserve intgrale de pche au lieu-dit Passe de Longogori plus
communment appel Passe en S . Il est interdit de mouiller lintrieur de cette rserve et de pcher,
quelque soit la technique utilise. La plonge, la baignade et lamarrage aux boues prvues cet effet sont
autoriss. Pour toutes informations concernant la rglementation gnrale de la rserve intgrale de pche, se
rfrer larrt prfectoral n 377/AGR du 04 mai 1990.
1243
25 PARC MARIN. Il est cr dans les eaux bordant Mayotte un parc naturel marin dnomm parc naturel
marin de Mayotte , dlimit du haut de lestran (limite du domaine public maritime) jusqu une ligne ferme
qui englobe approximativement lensemble de la zone conomique exclusive autour de lle. Ce parc com-
prend la masse deau couvrant cette zone, mais aussi le sol et le sous-sol sous-jacent ou mergeant. Pour toutes
informations concernant la rglementation gnrale et les dlimitations du parc, se rfrer au dcret de la
Rpublique Franaise n 201071 du 18 janvier 2010.
1243
01 3.5.1.6. Pche
07 Larrt prfectoral no 102/05/AM limite la pche dans le lagon et les eaux territoriales de Mayotte. Larti-
cle 1 de cet arrt interdit la pche tous les navires de plus de 10 mtres de longueur hors-tout lintrieur
du lagon et tous les navires de plus de 25 mtres de longueur hors-tout dans la limite des 12 M partir des
lignes de bases droites.
13 Larrt prfectoral 109SG/DAF de 2004 rglemente la pche au filet dans les eaux intrieures (lagon) de
Mayotte. Larticle 1 de cet arrt interdit lusage du filet dans les zones et chenaux internes des mangroves,
laplomb des zones dherbiers et des zones de rcifs coralliens vivant.
19 Larticle 3 de larrt prfectoral no 61/1M/2006 interdit la pratique de la pche sous-marine et de la rcolte
des vgtaux marins dans le lagon de Mayotte.
01 3.5.1.7. Parc marin

1349
07 Il est cr dans les eaux bordant Mayotte un parc naturel marin dnomm "Parc naturel marin de Mayotte".
Cet espace maritime comprend le sol, le sous-sol et la masse deau qui les recouvre. Pour toutes informa-

tions concernant la cration et les dlimitations du parc naturel marin, se rfrer au dcret de la Rpublique
Franaise n 2010-71 du 18 janvier 2010.
1349
13 Afin de protger les fonds marins et de limiter les mouillages traditionnels, il a t mis en place des boues
damarrage autour de Mayotte. Ces boues damarrage sont mises la disposition de tous les usagers du lagon.
Les boues blanches sont autorises aux navires de moins de 11 tonnes et les boues jaunes sont rserves aux
navires de moins de 5,5 tonnes. Il est prfrable de contacter les autorits locales pour obtenir les dernires
informations concernant ces boues damarrage.
1349
19 Dans la rserve de la Passe en S, 19 boues damarrage rserves aux navires de moins de 5,5 tonnes ont t
mises en place. Un risque dchouage existe au niveau des boues PASS 1, PASS 1bis, PASS 3, PASS 11 et
PASS 13 en fonction du niveau de la mare.
1422
01 3.5.1.8. Divers
1349
07 Hpital Mamoudzou et aroport sur Petite-Terre. Vols frquents destination de Madagascar et La Ru-
nion. Des viviers poissons ont t installs autour de Mayotte.
1349
01 3.5.1.9. ZMFR
1452
07 Une zone maritime et fluviale de rgulation (ZMFR) a t cre en dehors des limites administratives des ports
afin damliorer la scurit de la navigation, la gestion des chenaux et des mouillages de navires.
1452
13 La ZMFR comprend les chenaux daccs aux ports de Mayotte jusquaux limites administratives de ces ports.
Elle comprend aussi la zone daccs et la zone de mouillage dattente, dvitage et de scurit pour grand
navire situes dans le Nord de Rassi Douamounyo.
1452
19 Les chenaux daccs aux ports sont dlimits par :
les points de prise de pilote de la passe de Mtsamboro (12 34,5 S 45 08,0 E) et de la passe de
Bandrl (12 53,7 S 45 16,0 E) ;
les alignements dentre aux ports de Mayotte reprsents sur les cartes et dfinis aux paragraphes 3.5.2.
3.5.8.1. ;
une zone contigu de 150 m de part et dautre de ces alignements.
1452
25 Pour toute information concernant les dlimitations et la rglementation gnrale de la zone maritime et fluviale
de rgulation des ports de Mayotte, se rfrer larrt prfectoral n 09/UTM/2014 du 01 aot 2014.
1452
01 3.5.2. DE LA PASSE MTSAMBORO AU NORD, JUSQU DZAOUDZI

07 Carte 7492.
09 ENC FR5774920.
1251
13 Pour les grands navires, la Passe Mtsamboro est lunique accs du lagon de lle Mayotte. La voie recom-
mande, qui comporte cinq tronons ports sur la carte, passe devant Longoni et conduit jusqu Dzaoudzi.
Sa profondeur minimale de 12,6 m se trouve dans le deuxime tronon.
19 PREMIER TRONON. Laxe de la passe et du premier tronon est indiqu par lalignement (202,4) du
sommet de Mlima Dziani Bol (472 m) par la balise de Rassi Douamounyo (vue 3.5.2.) bien visible en haut
de la colline (73 m) qui domine la presqule.
1242
25 2 M de Rassi Douamounyo, en mare moyenne, le courant porte au SSW, de 0500 PM jusqu PM Dzaoudzi
une vitesse maximale de 1,4 nud. Pendant le reste du temps, le courant est approximativement giratoire

MAYOTTE 213
(Guide du navigateur) dans le sens inverse des aiguilles dune montre, et avec une vitesse maximale de
0,4 nud.
31
La balise de la Pointe de Bandraboua
par la balise de Chissioua Mtsongoma
174
Mlima Le sommet de Mlima Dziani Bol par la

Bnara balise de Rassi Douamounyo
202
Mlima Chissioua
Combani Handrma
3.5.2. Cte Nord de lle Mayotte, aux abords de la Passe Mtsamboro.

37 Au-del de la zone de mouillage dattente dcrite ci-dessous, ce tronon laisse au SW lle Chissioua
Mtsamboro qui porte deux collines et dont la silhouette, releve lWNW, est chancre par un creux bien
apparent. Ce creux qui spare les deux sommets est appel Cran de Mire de Chissisoua Mtsamboro.
43 DEUXIME TRONON. Ce tronon, dont la profondeur minimale est de 12,6 m, passe ct dun pt
de corail couvert de 9,6 m deau et proximit du Banc de la Surprise, du Rcif Chaloupe, du Rcif Vaucluse
et des Bancs Jumeaux. Son axe est indiqu par lalignement (174) de la balise la Pointe de Bandraboua
(12 41,9' S 45 07,8' E) par la balise de Chissioua Mtsongoma. Chacune de ces balises est quipe dun
feu directionnel.
1242
49 TROISIME TRONON. Laxe du troisime tronon est indiqu par lalignement (140,4) de la balise
de Kangani (12 43,7' S 45 10,9' E) par la balise de lle Blanche. Ce tronon donne accs au Port de
Longoni ( 3.5.3.).
1241
55 QUATRIME TRONON. Laxe de ce tronon est indiqu par lalignement (293) du Cran de Mire de
Chissisoua Mtsamboro par la balise du Morne H (12 40,1' S 45 05,2' E). Quand on fait route vers
Dzaoudzi, cet alignement se prend par larrire.
61 La nuit, il faut naviguer dans le secteur blanc (290 292) du feu directionnel port par la balise de Chissioua
Mtsongoma. Ce feu est difficilement visible compte tenu des nombreuses lumires environnantes.
1437
67 CINQUIME TRONON. Le dernier tronon dbouche dans la partie Nord du Port de Dzaoudzi. Son axe
est indiqu par lalignement au 141 matrialis par deux balises blanches lumineuses, implantes sur la cte
NW de Petite-Terre. Des cbles sous-marins, protgs par une zone de 150 m de large sont poss entre la cte
Sud de la Pointe Amoha et la cte NW de Petite-Terre. Ils sont reprsents sur la carte et il est interdit de
mouiller proximit.
1621
01 3.5.2.1. Mouillage
07 Une zone dvitage, de mouillage dattente, de quarantaine et de scurit pour grands navires, de 750 m
tres de rayon est centre en 12 37,47' S 45 05,59' E, au SW de la passe Mtsamboro.
01 3.5.2.2. Pilotage commun pour Longoni et Dzaoudzi

07 Le pilotage est obligatoire pour les navires dune longueur suprieure 30 m et assur 24H/24. Voir louvra-
ge Radiocommunications pour la surveillance du trafic et le pilotage no 93.
13 Il convient de prciser lHPA 48 h et 12 h avant larrive et dindiquer la longueur hors-tout, le tirant deau,
la passe utilise (Mtsamboro ou Bandrl) et, ventuellement, la nature et la quantit des marchandises et
substances dangereuses transportes. LHPD doit tre communique 6 h lavance et lHPA doit tre confir-

me la capitainerie, sur canal 12, une heure avant darriver la position dembarquement du pilote. Ce
message peut tre transmis par le relais de la station radio de Saint-Denis de La Runion (ouvrage Radiocom
munications maritimes no 92.2).
1402
19 Lembarquement du pilote seffectue :
en position 12 34,5' S 45 08,0' E pour la passe Mtsamboro (distance de Longoni : 9,5 M) ;
en position 12 53,7' S 45 16,0' E pour la passe Bandrl ( 3.5.7.6.), limite aux navires calant moins
de 5 m (distance de Dzaoudzi : 9 M).
1402
21 Le pilotage assure les vacuations sanitaires, le transfert dquipage ou de petits matriels, jusqu 20 M des
passes.
1402
25 OUTILLAGE. Deux remorqueurs : lun, classique, de 3 000 ch ayant 40 t de traction et lautre, Voith
Schneider, de 1 250 ch ayant 10 t de traction. 2 pousseurs et une barge de 50 tonnes de port en lourd. Le pilotage
dispose de deux pilotines de couleur blanche.
1402
01 3.5.3. PORT DE LONGONI ET SES ABORDS

07 Cartes 7492 et 7493.
13 ENC FR574920, FR67492A et FR574930.
1251
01 3.5.3.1. Capitainerie de Mayotte

1407
07 Que ce soit pour le secteur de Longoni ou le secteur de Dzaoudzi, la capitainerie de Mayotte se contacte sur
VHF 12 : indicatif Mayotte port control . Voir louvrage Radiocommunications pour la surveillance du
trafic et le pilotage n 93. lintrieur des limites administratives portuaires et des chenaux daccs aux ports,
la capitainerie de Mayotte exerce la police du plan deau et de lexploitation. Elle exerce aussi la police de la
conservation du domaine public du port et des marchandises dangereuses.
1407

07 Le port de Longoni (12 43,3' S 45 09,9' E), ddi aux conteneurs et marchandises diverses, est le prin-
cipal port de Mayotte.
1618
13 Quai n 1 : 130 m de long. Tirant deau : 9,5 m.
1408
16 Quai n 2 : 224 m de long. Tirant deau : 14 m.
1408
19 Le terminal Ptro-gazier (au NW de de la Pointe de Longoni) : Sans conditions de mares pour les navires
ayant un tirant deau infrieur ou gal 8,20 m.
1408
22 Le quai secondaire, au SE du quai n 1, est essentiellement utilis par les engins de servitudes (remorqueurs).
1408
25 Les tailles des navires et les tirants deau admissibles pour chaque quai sont fixs par la capitainerie. Il
appartient au capitaine du navire ou son armateur de transmettre les caractristiques du navire la capitai-
nerie afin dobtenir les autorisations ncessaires avant lescale.
1408
28 Deux cales permettent aux barges et navires amphidromes le dbarquement de marchandises diverses et de
vhicules.
1407

MAYOTTE 215
31
3.5.3.2. Port de Longoni (origine patrouilleur La Boudeuse).
07 proximit de la Pointe de Longoni, les navires peuvent mouiller lun des 5 postes, numrots de L1
L5 , par profondeurs de 30 42 m. Les postes de mouillage sont attribus aux navires par la capitaine-
rie.
1408
13 RAVITAILLEMENT. Ravitaillement en eau sur le quai. En combustible par camions-citernes. En vivres selon
commande.
01 3.5.4. PORT DE DZAOUDZI ET MAMOUDZOU

1407
07 Carte 7493.
1251
13 ENC FR57493O et FR67493A.
1251
07 Le port de Dzaoudzi, qui occupe la totalit de lle Dzaoudzi, est ddi aux passagers, la pche et la plaisance.
Il dispose galement dun terminal ptrolier.
13 Le port de Mamoudzou est galement ddi au transport de passagers et de marchandises, la pche et la
plaisance.
1407

01 3.5.4.2. Accs
07 On accde aux Ports de Dzaoudzi et de Mamoudzou par des chenaux baliss travers le lagon :
soit par le Chenal Nord ( 3.5.2.), utilis par les grands navires, depuis la Passe Mtsamboro ;
soit par le Chenal Sud ( 3.5.7.6.), pour les navires dont le tirant deau nexcde pas 5 m, depuis la Passe
de Bandrl.
1407
01 3.5.4.3. Pilotage
07 Voir le paragraphe 3.5.2.2.
1407

07 De nombreux coffres damarrage sont mouills dans la Baie de Pamandzi. Plusieurs coffres se trouvent
galement 1 M au Sud de Dzaoudzi.
13 Les quais dont le musoir porte un feu sont Issoufaly sur la cte Est et Ballou sur la cte Ouest de lle Dzaoudzi.
Ils sont utiliss par les allges et les chaloupes qui assurent le transport des marchandises entre les navires et
la terre. proximit du quai Issoufaly, se trouve un ponton dune soixantaine de mtres ddi la plaisance.
1407
15 Les barges et navires amphidromes utilisent les cales Issoufaly et Balou pour le transport de passagers et
de marchandises.
1407
17 Le ponton daccostage Ballou est utilis par les navires frquentant la gare maritime internationale. Le sou-
tage de bateau en carburant dtax seffectue ce ponton avec les autorisations pralables de la capitainerie
et de la douane.
1407
19
3.5.4.4. Dzaoudzi. Appontements de la cte Est (origine BHO BeautempsBeaupr).

25 Mamoudzou, les barges et les navires amphidromes utilisent les cales de la gare maritime, COLAS et
5/5 pour le transport de passagers et de marchandises. Le ponton croisiristes accueille les passagers
des paquebots pendant la saison des croisires.
1407
07 proximit de Dzaoudzi et Mamoudzou, la carte indique 4 points de mouillage, N , NE , W et S ,
par profondeurs de 10 20 m ainsi quun mouillage P pour les ptroliers. Les postes sont attribus par
la capitainerie de Mayotte. Pendant la saison sche, de mai octobre, la Baie de Pamandzi est bien abrite

MAYOTTE 217
des vents dominants qui soufflent de Sud SW. De novembre avril, pendant la saison des pluies, les navires
mouillent au SW de lle Dzaoudzi.
1407
09 Il existe deux zones de mouillage pour la plaisance Dzaoudzi et Mamoudzou. Ces deux zones sont gres
par le bureau du port de plaisance que lon peut contacter par tlephone au 06.39.69.00.33 et 06.39.69.67.40
ou sur le canal VHF 9.
1407
13 MOUILLAGE INTERDIT. Mouillage interdit moins de 50 m de la conduite deau qui relie Mamoud-
zou et Dzaoudzi. Mouillage galement interdit moins de 75 m des cbles sous-marins poss entre la Pointe
Amoha et la cte NW de Petite-Terre.
1621
01 3.5.4.6. Poste ptrolier

07 Le poste P se trouve 1,5 M au NNE de Dzaoudzi. Le navire-citerne y mouille une ou deux ancres et
renforce son amarrage en passant des aussires sur les deux coffres arrires et les deux coffres traversiers. Un
remorqueur est disponible pour la manuvre. Pendant la dure de leur sjour dans le port, les navires-citer-
nes doivent veiller de faon continue lun des canaux VHF 16 ou 12.
1703
13 Le navire est reli, par un oloduc sous-marin, au dpt ptrolier situ sur la cte.
01 3.5.4.7. Ravitaillement
07 Le soutage des bateaux de plaisance seffectue au quai Issoufaly Dzaoudzi. Le ravitaillement en eau douce
est possible aux pontons de plaisance. Le ravitaillement en vivres frais et matriels est possible sur lensem-
ble des deux les, avec plus de choix en grande terre (march artisanal, grandes surfaces, nombreux commer-
ces et prestataires de service).
1407
01 3.5.4.8. Ville
07 Dzaoudzi comprend 14 700 habitants (2012) et ses ressources sont limites. Laroport international de
Mayotte se trouve dans la plaine qui forme lextrmit Sud de la Petite Terre.
1618
13 En face de Dzaoudzi, Mamoudzou dont la population dpasse 58 000 habitants (2012), est le chef-lieu de
Mayotte. proximit de la Pointe Mahabo (Pointe Choa), la ville occupe la cte SW de lAnse Choa. Deux
jetes sont accessibles aux embarcations au centre de cette anse et le march de Mamoudzou occupe son
extrmit Ouest, remblaye.
1618
19 Dzaoudzi et Mamoudzou disposent dun hpital.
01 3.5.5. PASSE DES LES CHOAZIL, AU NORD-OUEST ET SES ABORDS

07 Carte 7492.
13 ENC FR574920.
1251
07 Au NW de Mayotte, la Passe des les Choazil (12 40,7' S 44 57,7' E) a t contrle la profondeur
de 5,3 m.
01 3.5.5.2. Accs
07 Il est rappel que, pour la plupart des navires, larrt prfectoral no 03/AM/2006 du 9 janvier 2006 nauto-
rise laccs Mayotte que par la passe de Mtsamboro (annexe IX, 11.9.).

13 Laxe de la passe est indiqu par lalignement (084) de la balise du Morne H ( 3.5.2.) par la tombe Nord
de llot Malandzamiayajou.
07 Aprs avoir franchi la passe, on peut suivre lalignement dentre (084) pendant environ 4 M. partir dune
position 1 M au Sud de Chissioua Mtsamboro, une route gnrale vers lENE conduit aux abords de la Passe
Mtsamboro.
13 Il est conseill de contourner, par le Nord, le banc rocheux couvert de 7,3 m deau, situ 1,8 M au NNE de
Rassi Douamounyo. Ce banc est balis par la boue latrale tribord lumineuse Caribou . On peut alors
suivre lalignement (174) du deuxime tronon de route du Chenal Nord ( 3.5.2.).
19 Avec une bonne connaissance des lieux, les petits navires peuvent rejoindre ce deuxime tronon de route en
passant au Nord du Rcif Chaloupe.
01 3.5.6. DE TSIRAKA KAHIRIMTROU AU NORD-OUEST, JUSQU LA POINTE CHARIFOU AU SUD

07 Carte 7494.
07 Entre Tsiraka Kahirimtrou (Pointe Mohila) [12 43' S 45 02' E] et Rassi Chodoni 11 M au SSE, la
cte dessine quelques petites baies spares par des pointes peu saillantes. Le sommet de Choungui (Morne
Rouge) [12 48' S 45 06' E], haut de 216 m, est un bon amer. Dans les baies, le rivage est gnralement
bas et marcageux.
13 Entre la Passe des les Choazil et lextrmit Ouest du Rcif du Sud, 17 M au Sud, le rcif-barrire est trs
morcel. Ses nombreuses coupures sont encombres de dangers insuffisamment reconnus. Les chenaux qui
empruntent ces coupures ne sont pas baliss et doivent tre considrs comme dangereux. Les amers qui
indiquent laxe des passes sont loigns, parfois peu visibles, et souvent difficiles identifier.
19 En outre, la partie du lagon situe au Sud de la Passe Bouni na pas t suffisamment hydrographie. La
navigation dans cette rgion ncessite une bonne pratique des lieux.
25 ZONE DE PROTECTION. Au SE de Rassi Ngouja (12 57,7' S 45 04,7' E), une zone de protection
divise en trois secteurs est porte sur la carte. Dans le secteur A il est interdit de pntrer, dans le secteur B
il est interdit de naviguer pour les embarcations motorises, et dans le secteur C la vitesse est limite 1 nud.
1618
01 3.5.6.2. Passes
07 Il est rappel que, pour la plupart des navires, larrt prfectoral no 03/AM/2006 du 9 janvier 2006 nauto-
13 La Grande Passe de lOuest (12 48' S 44 58' E) est malsaine et non balise. Il est dconseill dem-
prunter cette passe.
19 La Passe du Morne Rouge (12 52' S 44 57' E) est large mais mal dfinie entre des rcifs souvent
recouverts. Elle nest pas balise. Laxe de la passe est indiqu par lalignement (066) form par le versant
Sud de Mlima Mtsapr et par le versant Nord de Choungui (Morne Rouge). Ces deux amers, situs respec-
tivement 15 M et 10 M lENE de la passe, sont difficiles identifier, et lalignement quils forment est
imprcis. Dans la passe, la profondeur minimale cartographie est de 7,9 m sur une largeur denviron 1 M.
3,5 M lintrieur du lagon, la route daccs (066) passe proximit dun haut-fond couvert de 5 m deau.
25 La Passe Sada (12 54' S 44 57' E) est profonde mais troite. Elle nest pas balise. Laxe de la passe est
orient 075. 1,5 M lintrieur du lagon, cette route passe proximit dun haut-fond couvert de 5,3 m
deau.
31 Laxe de la Passe Bouni, 1,5 M au SSE de la Passe Sada, est indiqu par lalignement (078) form par le
piton Est de Mlima Bnara et par le sommet du Mont Rassi Bol (12 54,0' S 45 04,7' E), sur Rassi Chodoni.

MAYOTTE 219
Ces deux amers sont difficiles identifier et lalignement quils forment et qui passe proximit au Sud dun
haut-fond couvert de 1 m deau est imprcis (vue 3.5.6.2.A.). Ensuite, un rcif dcouvrant de 1,3 m deau se
situe environ 0,7 M lEst de la passe. La zone situe immdiatement au Sud de la passe na pas t
hydrographie.
1618
37
Sommet Est
de Mlima Bnara
078
Mont Rassi Bol
3.5.6.2.A. Alignement daccs de la Passe Bouni.

43 La Passe aux Bateaux (12 58,5' S 44 59,0' E) est la passe la plus mridionale dans le rcif-barrire
lOuest de lle Mayotte. Un haut-fond, couvert de 6,8 m deau et dont lexistence est douteuse, est port au
milieu de la passe. Le franchissement de la passe seffectue en faisant route 082 vers la pointe de Rassi
Ngouja, vue entre Mlima Choungui droite, et la colline sur Rassi Ngouja gauche (vue 3.5.6.2.B.).
49 La Passe aux Bateaux dbouche dans la partie du lagon qui na pas t hydrographie.
55
Rassi Ngouja
Colline de Mlima Choungui

Rassi Ngouja
3.5.6.2.B. Alignement daccs de la Passe aux Bateaux.
01 3.5.6.3. Voie recommande.

07 Une zone dlimite par un tiret noir sur la carte a t explore au sondeur latral et permet de naviguer depuis
la Passe Bouni jusqu la Passe Sazil du Milieu. Il ny existe aucune profondeur infrieure 15 mtres.
Lattention des navigateurs est appele sur lexistence possible de hauts-fonds ne figurant pas sur la carte en
dehors de cette voie recommande et pouvant prsenter un danger pour la navigation.
01 3.5.7. DE LA POINTE CHARIFOU AU SUD JUSQU LA POINTE BANDRL

07 Carte 7493.
13 ENC FR574930.
1251
07 La Pointe Charifou constitue lextrmit Sud de Mayotte. Jusqu la Pointe Bandrl, la cte est chancre,
parfois borde de mangrove. Le rcif ctier dcouvre et le lagon, de 0,5 M 2 M de large, comporte des voies
recommandes dont les limites des axes figurent sur les cartes. Il nexiste pas de zone de mouillage conseil-
le dans cette zone.

13 Entre le Rcif du Sud et le Rcif Bandrl, le plateau corallien, partiellement dcouvrant, est coup par la
Passe Saziley du Sud, la Passe Saziley du Milieu et la Passe Saziley du Nord. Il nexiste pas de chenal
reconnu entre le Rcif Bambo et le Rcif Bandrl.
1349
07 Quand on vient de lEst, une route 278 vers le pic de Mlima Choungi (594 m), dont le sommet en forme de
pain de sucre est trs caractristique, conduit aux abords de la passe Saziley du Milieu.
1349
13
Mlima Choungui
278
Mlima
Choungui Kli
3.5.7.2. Atterrissage sur la Passe Sazil du Milieu (origine UKHO GB).

1349
01 3.5.7.3. Restriction de la navigation

07 Pour la plupart des navires, larrt prfectoral no 03/AM/2006 du 9 janvier 2006 nautorise laccs Mayotte
que par la passe de Mtsamboro (annexe IX, 11.9.).
07 Laxe de la passe Sazil du Milieu est indiqu par lalignement (253) form par le sommet Sazil B (153 m)
et un rocher peint en blanc situ lextrmit de la Pointe Sazil. Cette route passe par une profondeur minimale
cartographie de 5,8 m
13 La voie recommande est ensuite oriente successivement :
340 vers lextrmit Ouest de Chissioua Bambo. Cette route passe proximit dune tte de corail couverte
de 5,2 m deau ;
030 sur lalignement de la tombe Est de la Petite-Terre par celle de Chissioua Bandrl ;
340 vers le rocher blanchi qui se distingue sur lextrmit de la pointe situe 0,5 M au NE de la Pointe
Bandrl.
19 Lorsquon relve lEst lextrmit Nord de Chissioua Bandrl, une route vers le NE conduit au Chenal Sud
dcrit ci-aprs.
01 3.5.7.5. Courants dans la passe Sazil du milieu

07 Le courant sortant stablit lheure de la pleine mer de Dzaoudzi, et porte au NE. Ce courant atteint sa force
maximale + 0415 PM. En mares moyennes, des vitesses de 2,5 nuds ont t observes dans la passe.
13 Le courant entrant stablit partir de 0410 PM et porte au NW. Ce courant est nettement moins fort que le
courant sortant.

MAYOTTE 221
01 3.5.7.6. Passe de Bandrl

07 La Passe de Bandrl (Passe Bandl) [12 53,5' S 45 15,5' E] constitue laccs Sud du Port de Dzaoudzi.
Il est rappel que, pour la plupart des navires, larrt prfectoral no 03/AM/2006 du 9 janvier 2006 nauto-
13 Quand on vient de lEst, une route 280 vers le sommet de Mlima Bnara conduit proximit du point
dembarquement du pilote ( 3.5.2.1.) [vue 3.5.7.6.].
19 Large de 0,3 M, lextrmit Nord du Rcif Bandrl est marque par une balise lumineuse de marque lat-
rale bbord. Lextrmit SW du Rcif Hajangoua est marque par une balise lumineuse latrale Tribord. Une
profondeur minimale de 6,2 m existe lentre.
25 Son axe est indiqu par lalignement (292,6) des deux balises lumineuses de la Pointe Hamouro. Ces deux
balises sont parfois difficiles distinguer laprs-midi lorsque lclairement solaire est dfavorable et il est
alors dconseill dutiliser la passe. Le rocher blanchi qui se trouve sur la pointe situe 0,5 M au NE de la
Pointe Bandrl (Pointe Bandl) [12 53,4' S 45 12,7' E] peut constituer un bon amer. La nuit, le
fonctionnement des feux est incertain.
1618
01 3.5.7.7. Courants dans la Passe de Bandrl

07 pleine mer, les courants de mare sont forts et ils varient trs rapidement. lentre de la passe, du ct du
large, le courant entrant porte au SW. Du ct du lagon, le courant sortant porte au SE. Dans les deux cas, ces
courants sont traversiers par rapport laxe de la passe et portent vers les rcifs.
13 Lors des mares de vive-eau, les courants peuvent former un violent mascaret dans la passe. Il en est de mme
quand, au large, la houle dENE est forte. Dans de telles circonstances, le franchissement de la Passe de
Bandrl peut se rvler trs dlicat, voire dangereux.
19
Mlima
Mlima Bnara
Choungui
Rassi Bambo Trambatsini
Chissioua Chissioua Rocher blanchi
3.5.7.6. Cte Est de Mayotte, aux abords de la Passe de Bandrl (origine UKHO GB).
01 3.5.8. DE LA POINTE BANDRL JUSQU DZAOUDZI

07 De la Passe de Bandrl Dzaoudzi, le plateau corallien, partiellement dcouvrant, est coup par la Passe
Longogori, chenal troit et sinueux, non balis, qui ncessite une bonne connaissance des lieux et qui nest
praticable que par les petits navires.
13 Le lagon, large dun 2 M, longe une cte chancre, frquemment couverte de mangrove et borde par un
rcif ctier dcouvrant.
07 La voie recommande qui conduit depuis la Passe de Bandrl jusquau Port de Dzaoudzi est parfois appe-
le Chenal Sud . Aprs avoir franchi la passe, elle est oriente successivement :

352 vers le minaret de la mosque du village de Mtsapr ;

073 vers un point situ mi-distance de Chissioua Mbouzi et de Chissioua Pouhou ;
358, en relevant lextrmit Est de Chissioua Pengoua 178, par larrire du navire.
13 Laccs Dzaoudzi et les installations de ce port sont dvelopps au paragraphe 3.5.4.2.
07 Jusqu la Pointe Mahabo (Pointe Choa), deux zones de mouillages, indiques sur la carte, peuvent tre
utilises :
louvert de lAnse Dembni, par environ 22 m de fond ;
au large de la cte NE de Chissioua Kolo Issa (12 50,2' S 45 14,1' E) par environ 30 m de fond.
13 Au large de la Pointe Mahabo, on peut mouiller au mouillage S ( 3.5.4.5.).
01 3.5.8.3. Zone de restriction

07 Une zone de restriction a t cre dans lAnse Amora.

LES ET DANGERS PARS DANS LE CANAL DU MOZAMBIQUE 223
01 3.6. LES ET DANGERS PARS DANS LE CANAL DU MOZAMBIQUE

1650
13 ENC FR277970, FR277980 et PT281101.
1650
01 3.6.1. GNRALITS

07 Ce sous-chapitre dcrit la partie SE du Canal du Mozambique, lexception de la cte occidentale de
Madagascar qui est dcrite dans le chapitre 4. Elle ne comprend que trois terres merges, toutes sous souve-
rainet franaise et places sous la responsabilit du prfet des TAAF ( 1.5.9.2.) :
lle Juan de Nova dans la partie Nord ;
lle Europa et latoll Bassas da India dans la partie Sud.
13 Quelques monts sous-marins peuvent aussi constituer des dangers pour certaines activits nautiques : les uns
se trouvent au SW de Juan de Nova, Hall Bank et Jaguar Seamount se situent au SW de Bassas da India.

07 Juan de Nova et Europa ont des climats diffrents en raison de la distance qui les spare. Elles sont cepen-
dant exposes approximativement au mme niveau de risque provenant des cyclones tropicaux qui affectent
le Canal du Mozambique ( 1.2.9.7.).

07 Dans la zone dcrite, le courant gnral porte au NNE pendant toute lanne, avec une vitesse relativement
faible, comprise entre 0,5 et 1 nud.
13 Aux abords des les, les courants sont gnralement plus forts et trs irrguliers.

07 Europa et Bassas da India sont classs rserve naturelle . Leur accs est soumis autorisation pralable du
prfet des TAAF et les actions qui y sont interdites sont dcrites en annexe XI ( 11.11.).
01 3.6.2. LE JUAN DE NOVA

07 Carte 6643.
07 Lle Juan de Nova (17 03' S 42 43' E) se situe environ 75 M au large de la cte Ouest de Madagas-
car. Un chenal profond, large de 25 M spare lle davec la bordure occidentale du Banc de Pracel ( 5.2.2.).
13 Les cartes indiquent une sonde de 83 m situe dans ce chenal, et qui se situe 22 M au NE de lle.
1618
19 Un gisement de phosphates a t exploit Juan de Nova jusquen 1968. Lappontement en ruine sur la cte
Nord, ainsi que divers btiments labandon, en sont les vestiges.
25 La station mtorologique a t construite en 1965. Depuis 1973, une petite garnison militaire et un repr-
sentant de la Gendarmerie nationale concrtisent la souverainet franaise sur lle.
31 Juan de Nova est trs arbore. La flore est constitue principalement de filaos. Une petite cocoteraie se trouve
dans la partie Est de lle.

37 Le lagon, trs riche en faune et en flore, abrite aussi quelques requins pouvant tre agressifs et dangereux pour
les baigneurs. La pche y est interdite comme dans les eaux territoriales. Dans la ZEE, elle est soumise
autorisation annuelle du prfet des TAAF.
43 Les moustiques et les taons sont nombreux suivant la saison mais lle nest pas impalude. En novembre et
dcembre, de trs importantes colonies de sternes se rassemblent pour nidifier, principalement aux extrmi-
ts Est et Ouest de lle.

07 Pendant la saison des pluies, qui dure de dcembre mars, la hauteur moyenne des prcipitations mensuel-
les est de 240 mm et les tempratures moyennes de 26 C 30 C.
13 Pendant la saison sche, davril novembre, la hauteur moyenne des prcipitations mensuelles varie entre 1
et 36 mm et les tempratures moyennes de 24 C 28 C.
19 Les vents dominants soufflent du Sud pendant presque toute lanne et sont au plus fort pendant la saison
sche.

07 La mare est semi-diurne. Le marnage moyen est de 4 m en vive-eau, et seulement de 1,6 m en morte-eau.
13 Les heures de la mare sont en retard denviron 25 minutes sur celles de HellVille qui est un port principal de
lAnnuaire des mares, tome 2 Ports doutremer. Les corrections apporter aux hauteurs deau de Hellville
sont approximativement les suivantes :
19 PMVE ou PMME = + 1,0 m.
25 BMVE ou BMME = + 0,4 m.
31 Au voisinage de lle, le courant porte en gnral au NE 1 ou 2 nuds mais les courants sont parfois forts et
irrguliers ( 3.6.2.7.).
37 Un courant portant au NNE 4 nuds a t observ 25 M au SW de lle.
07 Juan de Nova est une le corallienne, basse et sablonneuse, affectant approximativement la forme dune
enclume. Elle a une longueur de 3 M entre la Pointe Ouest (17 02,8' S 42 41,7' E) et la Pointe Est, et
une largeur denviron 0,9 M.
13 La cte Sud est borde par un rcif massif, large de plus de 1 M et accore, qui dborde jusqu 2 M au large
de la Pointe Est et de la Pointe Ouest. Un vaste plateau corallien, couvert de moins de 20 m deau, stend
jusqu environ 7 M au large de la cte Nord. De nombreux pts de corail dangereux parsment ce plateau.
En particulier, une tte de corail couverte de 4,6 m deau se trouve sur la bordure Est du rcif et 5 M au NNE
de la Pointe Est.
19 La cte Nord porte un phare. On aperoit aussi un appontement en ruine environ 1 500 m lEst du phare
(vue 3.6.2.5.A.).
25 Une piste daviation, longue de 1 100 m, se trouve dans la partie Ouest de lle. Le btiment blanc de la station
mtorologique se distingue en bordure de la cte, prs de lextrmit Ouest de la piste (vue 3.6.2.5.B.).
07 En rgle gnrale, la premire dtection de lle par radar sobtient environ 18 M. De jour, par temps clair,
on peut apercevoir lle la mme distance. Il est dconseill de sen approcher pendant la nuit cause de
lincertitude sur les courants qui peuvent porter vers les dangers.
13 Latterrissage proprement dit seffectue environ 12 M.
19 Le phare, construit sur une petite butte est en grande partie masqu par un bosquet de filaos (vue 3.6.2.5.A.).
De jour, lappontement se distingue de loin depuis le large. Une pave choue sur le rcif au Sud de lle
constitue un amer remarquable.

25
Appontement
Phare Pointe Ouest
en ruine
3.6.2.5.A. Cte Nord de Juan de Nova, aux abords du phare.

31
Pointe Ouest Phare Station mtorologique
Piste daviation
3.6.2.5.B. le Juan de Nova lEst.

07 Juan de Nova nest pas class rserve naturelle . Son accs est cependant soumis autorisation pralable
du prfet des TAAF ( 1.5.9.2.).
07 La seule possibilit de mouillage se trouve dans le lagon au large de la cte Nord. Ce lagon est expos aux
vents de secteur Nord. Aucun des postes de mouillage indiqus ci-aprs nest alors protg.
13 On peut mouiller par profondeur de 18 m, en relevant le phare 232 et 2,4 M. Le fond, de sable parsem de
pts de corail, assure une bonne tenue de lancre. Un pt de corail couvert de 0,4 m deau se trouve
environ 600 m au SSW du point de mouillage. La Pointe Ouest est un bon amer radar pour prendre une distance
de garde. Ce mouillage est moyennement abrit des vents dEst. Lorsque la vitesse du vent dpasse 15 nuds,
il devient inconfortable et le clapot rend dlicate la manuvre des embarcations.
19 On peut galement mouiller par profondeur denviron 8 m et 2,6 M au NNE du phare. Une tte de corail
couverte de 5,1 m deau se trouve environ 500 m au Nord du point de mouillage.
25 On peut enfin mouiller par profondeur denviron 5 m en relevant lappontement 194 et 1,25 M. Ce mouil
lage est utilisable par un petit navire. Une bonne connaissance des lieux est ncessaire.

31 Ces trois points de mouillage sont ports sur la carte.
01 3.6.2.8. Dbarquement
07 Sauf cas durgence, le dbarquement sur lle est soumis une autorisation pralable du prfet des TAAF
( 3.6.2.6.).
13 Le seul point de dbarquement reconnu se situe sur la plage immdiatement lOuest de lenracinement de
lappontement en ruine. En rgle gnrale, cet emplacement est accessible de 0300 PM jusqu + 0300 PM,
pour des embarcations faible tirant deau. En morte-eau, les embarcations pneumatiques peuvent accder
cette plage en permanence. En vive-eau, le platier peut dcouvrir pendant 4 heures, sur une largeur de
1 000 m.
19 Le chenal dapproche du point de dbarquement nest pas balis. Une certaine connaissance des lieux est
ncessaire.
01 3.6.3. DANGERS AU LARGE DE LLE JUAN DE NOVA

07 Cartes 6672 (INT 701) et 7797 (INT 7054).
1650
09 ENC FR277970.
1650
13 environ 33 M au Sud de lle Juan de Nova, par mauvais temps, on a observ une mer mouvemente qui
pourrait tre due la prsence dun haut-fond dans ces parages.
19 Les cartes indiquent un mont sous-marin couvert de 44 m deau aux abords du point gographique 18 18' S
41 41' E. Des raz de courant et des dcolorations de leau de mer ont t observs au voisinage de cette
position. Ce mont fait partie dun petit massif sous-marin qui stend jusqu 20 M vers le SSE et jus-
qu 50 M vers le NNE.
25 Ce petit massif, incompltement hydrographi, comprend des profondeurs de 140 m. Il constitue lextrmit
Sud de la Ride de Davie , haut-fond qui stire du Nord au Sud sur prs de 1 200 km au large du
Mozambique.
31 On a observ, entre ce massif sous-marin et lle Juan de Nova, des courants ayant des composantes de plus
de 1 nud vers lEst. On a galement signal un courant portant au Sud, une vitesse lgrement infrieure
4 nuds, aux abords de lextrmit Nord du massif.
01 3.6.4. BASSAS DA INDIA ET SES ABORDS

07 Cartes 663, 6672 (INT 701), 7797 (INT 7054) et 7798 (INT 7053).
1650
09 ENC FR277970 et FR277980.
1650
07 Bassas da India est un atoll corallien en forme de couronne rgulire de 6 M de diamtre et approximative-
ment centre sur le point gographique 21 28' S 39 43' E.
01 3.6.4.2. Mares et courants

07 La mare est de type semi-diurne. Latoll est rput tre entirement recouvert par la mer, depuis
0300 PM jusqu + 0300 PM.
13 Les heures de la mare sont en retard denviron 1 heure 30 minutes sur celles de Toliara qui est un port principal
de lAnnuaire des mares, tome 2 Ports doutremer.

19 Au voisinage de la couronne de rcifs, les courants gnraux sont erratiques, mais ils portent principalement
vers le Nord ou le NE, une vitesse moyenne comprise entre 0,75 et 1,5 nud. certaines poques de lanne,
le courant dominant peut porter vers lOuest, particulirement en avril.
25 Des raz de courant se produisent parfois lOuest de latoll.
31 La houle brise violemment sur le ct expos au vent et les vagues passent par-dessus le rcif. Elle ne sem-
ble cependant pas contourner latoll et, sous le vent de la couronne de rcifs, la mer reste relativement cal-
me.
07 La couronne de rcifs de Bassas da India a une largeur denviron 100 300 m. Le rcif est accore sur tout son
pourtour. Le gradient de profondeur est plus fort dans la partie Nord que dans la partie Sud de latoll : si 1 M
du rcif, les profondeurs sont denviron 400 m au large de la cte Sud et de plus de 1 000 m au large de la cte
Nord.
13 La couleur bleu indigo de locan lextrieur contraste fortement avec le vert meraude du lagon due la
large bande sablonneuse qui borde le ct interne du rcif. La partie centrale du lagon a une couleur bleu
sombre.
19 Le ct NE de la couronne de rcifs dessine un lger renfoncement dans lequel est situ la seule ouverture
connue de latoll sur locan.
25 Deux paves sont choues sur la cte Ouest de latoll.
07 Les deux paves choues sur le rcif constituent les seuls amers permanents. On peut les dtecter au radar
environ 12 M.
13 Les rcifs de Bassas da India dcouvrent basse mer mais ils sont le plus souvent bas sur leau ou recou-
verts. De jour, par temps clair, les brisants sont bien visibles depuis le large. pleine mer, par temps calme,
latoll est difficile localiser. Lorsquon est sous le vent, le changement de coloration de leau sobserve avant
les brisants.
19 Compte tenu du caractre erratique des courants au voisinage de latoll, il est conseill de donner un large tour
Bassas da India, principalement pendant la nuit. Lapproche de latoll ne doit tre effectue que de jour, si
possible dans les conditions dclairement optimales, avec le soleil dans le dos.

07 Latoll est class rserve naturelle . Son accs est soumis autorisation pralable du prfet des TAAF et
les actions qui y sont interdites sont dcrites en annexe XI ( 11.11.).
07 On peut mouiller par profondeur de 21 m, sur un fond de sable et de corail mort, environ 300 m au NE de
lextrmit Est du rcif.
13 Ce mouillage, port sur la carte, est utilisable de faon trs temporaire, par un petit navire. Il est conseill de
mouiller une ancre en plomb de sonde, larrire du navire, pour limiter ses volutions vers le rcif.

07 La passe daccs est un dversoir de 20 mtres de large dans lequel la sonde minimale est dcouvrante de
0,9 m. Laccs est trs difficile mme pour une embarcation pneumatique bien motorise.
13 La passe est le sige de courants extrmement violents. Une heure avant la basse mer, on y a observ un courant
sortant environ 9 nuds.

01 3.6.4.8. Dangers au large de Bassas da India

07 Hall Bank (21 50' S 39 00' E) est le sommet dun mont sous-marin sur lequel, en 1978, on a signal un
haut-fond couvert de 40 m deau.
13 Jaguar Seamount est un mont sous-marin couvert de 117 m deau, situ environ 30 M au SSW de Bassas
da India.
01 3.6.5. LE EUROPA
07 Carte 6643.
07 Lle Europa est la plus mridionale et la plus grande des les parses ( 1.5.9.). Elle se situe 160 M
lOuest de lextrmit Ouest de Madagascar.
13 Lle a t temporairement habite diverses poques, et notamment au dbut du 20e sicle par quelques
familles runionnaises et seychelloises.
19 Une station mtorologique y est installe depuis 1948. Depuis 1973, une petite garnison militaire et un
reprsentant de la Gendarmerie nationale concrtisent la souverainet franaise.

07 La saison des pluies dure de novembre mars et la saison sche davril octobre. Pendant ces deux prio-
des, la hauteur mensuelle moyenne des prcipitations est respectivement de 88 mm et de 11 mm. Le mois de
fvrier est le plus pluvieux (116 mm).
13 Les vents dominants soufflent du SE pendant toute lanne et plus particulirement de mars aot. Le pour-
centage annuel des observations indiquant des vents de SE Sud est de 53 %. Ce pourcentage est denviron
23 % pour les vents soufflant du quadrant Nord, pendant laprs-midi ( 3.6.5.7.).
19 La vitesse moyenne annuelle du vent est de 21 nuds.
25 La temprature journalire moyenne est comprise entre 25 C et 27 C pendant la saison des pluies et entre
21 C et 25 C pendant la saison sche. La temprature maximale dpasse 33 C en janvier et fvrier qui sont
les mois les plus chauds et varie entre 28 C et 9 C de juin aot qui sont les mois les plus temprs.
31 Lhumidit relative moyenne est constante pendant toute lanne et sa valeur moyenne est de 78 %.

07 La mare est de type semi-diurne. Le niveau moyen est de 2,2 m. Le marnage moyen est de 3,2 m en vive-eau
et seulement de 1,3 m en morte-eau.
13 Les heures de la mare sont en avance denviron 15 minutes sur celles de Toliara qui est un port principal de
lAnnuaire des mares, tome 2 Ports doutremer. Cependant, la basse mer prcde parfois de 15 30 minutes
lheure ainsi dtermine. Pour prdire les heures de mare dEuropa, les techniciens de la station mtorolo-
gique se rfrent plutt la mare de Nossi-B mais la correspondance de ces mares nest pas prcise.
19 Les corrections apporter aux hauteurs deau de Dzaoudzi (le Mayotte) sont les suivantes :
PMVE = + 0,5 m ;
PMME = + 0,3 m ;
BMVE = 0,1 m ;
BMME = 0,2 m.
25 Aux abords de lle, les courants sont trs variables. Ils portent cependant au Nord ou au NE, pendant la majeure
partie de lanne. Ils peuvent atteindre 2,5 nuds, et former de forts remous ou des tourbillons. On a obser-
v, 20 M lOuest de lle, un courant portant lESE 2,5 nuds.
31 Daprs les observations effectues dans la zone de mouillage, le courant de mare, alternatif, semble porter
lEst, de 0300 PM jusqu lheure de la basse mer.

07 Europa est un ancien atoll surlev, colmat par des madrpores. Lle a approximativement la forme dun
cercle de 4 M de diamtre, centr sur le point gographique 22 20,5' S 40 21,5' E. Elle est basse (10 m),
sablonneuse et son relief se rduit quelques monticules sablonneux.
13 La partie orientale de lle est occupe par un lagon qui communique avec locan par une large passe bar-
re de rcifs, lOuest de la Pointe Nord-Est.
19 Lle est frange par un rcif troit dont les abords, incompltement reconnus, semblent accores.
25 Des falaises basses mais escarpes bordent la cte Est. La cte Sud est basse et sablonneuse. Deux paves y
sont choues. La cte Ouest est rocheuse. La cte Nord est basse et sablonneuse et, lOuest de lentre du
lagon, elle est borde par un rcif large de 0,7 M.
31 La station mtorologique et la zone vie de lle se situent environ 0,5 M lEst de la Pointe Nord-Ouest
(vue 3.6.5.4.).
37 Une piste daviation longue de 1 400 m se trouve dans la partie NW de lle.
43
Point de
Pointe Nord-Ouest
dbarquement A Station mtorologique
3.6.5.4. Cte Nord de lle Europa, au Sud.
07 Lle peut tre dtecte au radar 20 M lorsque la mer est calme. Latterrissage peut alors seffectuer 8 ou
10 M.
13 Les amers, phare et btiments de lancienne station mtorologique sur la cte Nord, ne se distinguent plus de
loin depuis le large en raison dune vgtation devenue dense.
19 La Pointe Nord-Ouest et la Pointe Nord-Est sont de bons amers.

07 Europa est classe rserve naturelle . Son accs est soumis autorisation pralable du prfet des TAAF
( 1.5.9.2.) et les actions qui y sont interdites sont dcrites en annexe XI ( 11.11.). Elle abrite une faune
varie : chvres, rats, pintades, flamands roses, oiseaux de mer. Les tortues de mer viennent en grand nom-
bre pondre sur les plages. Ds la tombe de la nuit, lle est infeste par des nues de moustiques qui interdi-
sent toute sortie sans une protection adapte. Lle peut tre impalude suivant la saison.
13 La flore, lexception de quelques rares cocotiers et filaos, est constitue principalement dpais buissons
deuphorbes et de paltuviers.
19 Europa ne possde pas de puits. Leau potable est approvisionne priodiquement par des navires de la Marine
nationale.

07 Les seuls mouillages reconnus sont situs sur le plateau sablonneux qui borde le rcif au large de la cte Nord.
Sur ce plateau troit, le gradient de profondeur est important, ce qui oblige faire une approche trs pruden-
te et mouiller prs du rcif. Ce plateau, trs expos aux vents du Nord, impose de se tenir prt appareil-
ler si le vent tourne au Nord et force ( 3.6.5.2.). Chaque fois que possible, il est conseill de mouiller une
ancre en plomb de sonde, larrire du navire, pour limiter ses volutions vers le rcif.
13 On peut mouiller par profondeur de 30 m, la position indique par la carte, en relevant la Pointe Nord
Ouest 218 et 0,75 M.
19 La tenue de lancre sur le fond est trs mauvaise. Il faut toujours se tenir prt appareiller.
25 On peut aussi mouiller par profondeur de 13 m, en relevant la station mtorologique 191 et 0,37 M. Ce
dernier poste est frquemment utilis par un petit navire.
31 On peut mouiller par profondeur de 30 m, la position indique par la carte, en relevant la Pointe NordEst
119 et 1 M. La tenue de lancre sur le fond est mdiocre.
37 En phase finale de prsentation en relvement constant vers la Pointe Nord-Est, 7 nuds, un navire a observ
une drive de 15 vers bbord, vraisemblablement due au courant sortant du lagon.
43 Un dispositif dembossage avec trois crapauds a t install entre les points de dbarquements B et C pour
faciliter les manuvres de ravitaillement effectus par les btiments de la Marine nationale.
01 3.6.5.8. Dbarquement
07 Sauf cas durgence, le dbarquement sur lle est soumis une autorisation pralable du prfet des TAAF
( 3.6.5.6.).
13 Le cartouche de la carte cite indique trois points de dbarquement sur la plage de la cte Nord. Le point
repr A est le plus utilis (vue 3.6.5.4.).
19 Cet emplacement de plageage est prcd par un platier horizontal large denviron 350 m.
25 Les embarcations peuvent accder la plage de 0300 PM jusqu + 0300 PM. En dehors de cette priode,
le dbarquement seffectue sur la bordure du platier, do lon rejoint la plage, pied.
31 Dans le lagon et aux abords de la plage, les requins sont nombreux.

231
CHAPITRE 4
CTE NORD-OUEST DE MADAGASCAR. DU CAP DAMBRE JUSQUAU CAP

SAINT-ANDR
13 44 45 46 E 47 48 49
40 00'E 10' 20' CARTOUCHE 30'
Cap dAmbre
CH. 6
3
4.
13 Pointe
.2
CH. 3
10' dAmpanassy
4.5
S
4.3.2
.3
12 12
4.5
4.3.3 4.3.4
4.5.4
Nosy
Nosy Faly
Sakatia
NOSY BE Rcif du 4.3.6 4.3.5
Banc du
20' Geyser
4.2 Leven Cap Saint-Sbastien
Pointe du
4.4
4.4
Cratre
4.5.5 HELL-VILLE 4.4.2
.3
Nosy Nosy
Nosy Tanikely Komba Mitsio 4.4.4 Port
13 30' Pointe 13
Saint-Louis
5
4.
dAnkify
5
Po Cartouche
4.
4.5.6
4.
E in
te
U d
An Baie
IQ
gad NOSY dAmbaro
ok BE
B a
4.6.2
A
6
Z Baie
4.
O dAmpasindava
M Po les
14 E int Radama
eA
4.6.3 14
S D na
lala Baie de Sahamalaza S
L va
A
4.6.4
N
A Po
int
C eM
aro 4.6.5ANALALAVA
mo
7
ny
4.
4.6.6
.3
Po
4.7
int
Baie de
eA
15 Narendry 15
4.8
mb
4.7.4
ar
ar
ata
Pointe de Katsp
.5
4.9 4.7
Cap Amparafaka
Baie de
Mahajamba
MADAGASCAR
Cap Tanjo
Cap Saint-Andr
.3 MAHAJANGA
4.9.4 4.9
5
4.9. Baie de BAIE DE
16 Marambitsy BOMBETOKA 16
Baie de
CH. 5 Baly
44 45 46 E 47 48 49
01 4.1. GNRALITS
1650
13 ENC FR274860, FR277970 et FR277980.
1650
01 4.1.1. GOGRAPHIE
07 Ce chapitre dcrit les ctes, les les et les dangers situs au NW de Madagascar, du Cap dAmbre au Cap Saint-
Andr.

232 CTE NORD-OUEST DE MADAGASCAR. DU CAP DAMBRE JUSQUAU CAP SAINT-ANDR
13 Entre le Cap dAmbre et le Cap Saint-Andr, environ 400 M au SW, le littoral NW de Madagascar, ados-
s un pays montagneux, est relativement abrit des alizs de SudEst qui balaient la partie Nord de la grande
le.
19 Un vaste ensemble de bancs stend environ 60 M au large de la partie Nord de la cte dcrite ( 4.2.). Ces
bancs peuvent tre dangereux pour les grands navires.
25 Du ct du large, le banc ctier est bord par une barrire corallienne sous-marine dangereuse pour la navi-
gation. Cette barrire forme une ligne discontinue de hauts-fonds, approximativement parallle la cte. La
barrire comprend de nombreuses passes navigables mais la plupart ncessitent cependant une bonne prati-
que des lieux.
31 La cte est trs dcoupe. Elle dessine de grandes baies gnralement encombres de multiples dangers.
37 Majunga est le seul port important sur la cte NW de Madagascar. Port Saint-Louis, Hellville et Analalava
sont des ports rgionaux.
01 4.1.2. STATIONS DE SIGNAUX

07 Des signaux de trafic portuaire sont montrs Hellville ( 4.5.5.).
13 Des signaux de trafic et des signaux de tempte sont montrs Analalava ( 4.6.5.) et lentre du port de
Majunga ( 4.8.7.).
01 4.1.3. SAUVETAGE
13 Il est conseill, aux navires qui naviguent dans la rgion dcrite, dindiquer leur position, chaque jour, la
station radio ctire malgache la plus proche (ouvrage Radiocommunications maritimes no 92.2).
01 4.1.4.1. Vents
07 Au large de la cte, les vents dominants soufflent du NW pendant la mousson de NordOuest, de novembre
avril, et gnrent un temps chaud et humide. Les alizs de SudEst qui soufflent pendant le reste de lanne
gnrent un temps plus doux et moins humide. Voir aussi les paragraphes 5.1.4. et 6.1.4.
13 Au dbut de septembre, lanticyclone ocanique ( 1.2.2.) commence son repli estival vers le Sud.
19 En octobre, la pression baromtrique moyenne sattnue sur Madagascar. Dans le mme temps, le centre
dpressionnaire se creuse, amorant autour de lui et dans le sens des aiguilles dune montre, une circulation
cyclonique dont lintensit est maximale en janvier. Entre Nosy B et le Cap Saint-Andr, les vents de NW
prdominent.
25 En novembre, la saison chaude est bien tablie. Lanticyclone poursuit son repli vers le SE de Madagascar et
le rgime des vents de NW concerne toute la rgion.
31 partir du mois de dcembre, les vents dESE ne se manifestent plus au Nord du parallle passant par le Cap
dAmbre. Entre celui-ci et Majunga, le flux de NW subsiste.
37 Le retour des alizs commence en mars, mois pendant lequel les rgimes des vents sont semblables ceux du
mois doctobre.
43 En avril, le centre dpressionnaire thermique se comble, son champ daction se restreint.
49 En mai, le rgime des alizs de SudEst se renforce. la fin du mois, les conditions hivernales australes sont
compltement tablies.
55 En juillet, dans la rgion de Majunga, les vents dominants soufflent de SE Sud.

GNRALITS 233
01 4.1.4.2. Tempratures
07 latitude quivalente, les tempratures des ctes NW de Madagascar sont sensiblement plus leves que
celles des ctes orientales correspondantes, surtout pendant la saison frache. Lcart annuel des tempratu-
res nexcde pas 3 C au Nord de Majunga, alors quil est denviron 6 C sur la cte Est, la mme latitude.
13 La temprature atteint sa valeur minimale en juillet et en aot, comme sur la cte Est, et sa valeur maximale
en avril, la fin de la saison des pluies.
19 Les valeurs minimales sont de 14 C et les valeurs maximales de 36 C Nosy B et de 38 C ou 39 C
lOuest de cette le.
01 4.1.4.3. Prcipitations
07 La cte comprise entre le Cap dAmbre et le Cap Saint-Andr est soumise un rgime pluviomtrique carac-
tris par une saison de pluies abondantes et une saison sche bien marque.
13 De novembre avril, le flux des vents de NW apporte des quantits considrables deau. Le centre dpres-
sionnaire thermique qui occupe la partie Nord de Madagascar est alors trs actif et favorise la formation des
orages ainsi que le dveloppement de petites dpressions locales. Les prcipitations les plus importantes ont
lieu en janvier et en fvrier, principalement en fin daprs-midi ou pendant la nuit. Ils peuvent rduire de faon
trs importante la visibilit.
19 Analalava, la hauteur annuelle des prcipitations atteint 1 782 mm.
25 Dans la rgion de Nosy-B et dans la valle de la rivire Sambirano, les prcipitations sont encore plus
abondantes.
01 4.1.4.4. Saison cyclonique

07 La rgion dcrite est occasionnellement expose aux fortes perturbations tropicales ( 1.2.10.). La saison
cyclonique stend de novembre avril et le niveau de risque est maximal de dcembre mars.
01 4.1.5.1. Mare
07 La mare est de type semi-diurne. Une composante diurne peut tre localement sensible. Hellville est un port
principal de lAnnuaire des mares, tome 2 : Ports doutremer.
07 En contournant le Cap dAmbre, le Courant quatorial Sud qui porte lOuest svase en ventail. Dans la
partie Nord de la rgion dcrite, sa vitesse est de 1 ou 2 nuds et elle est plus faible dans la partie Sud.
13 Les courants de mare sont gnralement faibles et trs influencs par les vents locaux.
01 4.1.6. HYDROGRAPHIE. NAVIGATION
07 La barrire de rcif qui borde le banc ctier na pas t entirement hydrographie. Gnralement, seules les
passes navigables et leurs abords immdiats ont fait lobjet de levs complets.
13 Les limites des bancs coralliens indiques par les cartes sont approximatives. Il faut notamment viter les
parages o les cartes indiquent une brusque remonte du fond.
19 Il est vraisemblable que des dangers non reconnus et non cartographis existent sur le banc ctier.

01 4.1.6.2. Couleur et transparence de leau

07 Aux abords de la barrire de corail, dans la partie Sud de la rgion dcrite, la transparence de leau est telle
quon peut apercevoir distinctement les rcifs jusqu la profondeur denviron 29 m. La bordure externe des
hauts-fonds, l o la profondeur augmente trs rapidement, est indique par un changement de coloration de
la mer en surface, qui passe du bleu turquoise lindigo sombre.
13 Par contre, au large des estuaires des rivires, la turbidit de leau peut masquer les bancs et les hauts-fonds.
07 Latterrissage sur cette cte est facilit par la silhouette caractristique des sommets des montagnes qui do-
minent le littoral.
13 Pour bnficier des meilleures conditions de visibilit en direction de la cte, il est conseill datterrir de
prfrence tt en dbut de matine, avant que le soleil ne dpasse la ligne de crtes lhorizon. En fin de
journe, le temps orageux risque de dgrader la visibilit.
19 Dans les rgions o lhydrographie est encore incomplte, lexistence dun haut-fond isol peut constituer
lindice de la prsence, dans ces parages, dautres dangers non encore dtects. Chaque fois que possible, il
est conseill de passer distance convenable de ces hauts-fonds.
25 Pour franchir la barrire de corail qui borde le banc ctier, il est recommand de ne pas scarter des passes
reconnues, indiques par les cartes.
31 Dans ces parages, les courants sont gnralement modrs ou faibles, mais leur direction est souvent insta-
ble car ils sont influencs par le vent local.
37 Le fonctionnement des aides la navigation installes sur les ctes de Madagascar est peu fiable ( 1.5.6.).
01 4.1.6.4. Recherches ptrolires au large

07 Un programme de recherches ptrolires a t entrepris au large de la cte NW de Madagascar. Ce program-
me comprend des oprations de recherche sismique et des forages dexploration. Les navigateurs sont invi-
ts donner un large tour aux navires ou engins qui participent de telles oprations.
01 4.1.7. ROUTES DIRECTES

07 Les navires qui transitent depuis les parages du Cap dAmbre jusquau large de Majunga, sans intention de
faire escale dans lun des petits ports de la cte NW de Madagascar, doivent naviguer bonne distance de la
ligne de hauts-fonds dangereux qui bordent le banc ctier ( 4.1.6.1.). Il leur faut tenir compte du courant qui
porte parfois vers la cte.
13 Ces navires peuvent suivre une route qui passe successivement :
au NW de Nosy Anambo qui porte un phare (12 15,6' S 48 38,0' E) ;
au large du Cap Saint-Sbastien ( 4.3.6.) ;
au SE du Banc Intermdiaire et des bancs au large ( 4.2.1.) ;
au large au NW de Nosy Be ( 4.5.3.) et des bancs avoisinants ;
au NW de Nosy Iranja qui porte un phare (13 35,7' S 47 49,0' E) ;
au NW de Nosy Lava qui porte un phare (14 33,0' S 47 35,8' E).
19 Les navires qui poursuivent leur route en direction du Cap Saint-Andr et des ctes Ouest de Madagascar,
sans faire escale Majunga, doivent passer :
au large au NW de lentre de la Baie de Bombetoka, marque par un phare (15 43,0' S 46 12,5' E) ;
au large au NW du Cap Saint-Andr signal par un phare (16 11,5' S 44 27,3' E), en vitant les nombreux
dangers situs dans le quadrant au Nord de ce cap.

DANGERS AU LARGE 235
01 4.2. DANGERS AU LARGE

07 Carte 7491 (INT 7720).
13 ENC FR374910.
1449
01 4.2.1. BANC DU LEVEN ET BANCS AVOISINANTS

07 Un vaste plateau sous-marin se situe mi-distance du Rcif du Geyser ( 3.3.2.) et de lextrmit NW de
Madagascar. Ce plateau stend sur environ 60 M du Nord au Sud et sur une largeur moyenne de 15 20 M.
Sa bordure orientale est approximativement parallle la cte et environ 60 M lOuest de celle-ci. Une
fosse profonde, large denviron 20 M, spare cette bordure davec le talus du banc ctier qui stend au SW
et au NW du Cap Saint-Sbastien ( 4.3.6.).
13 Le plateau sous-marin na pas t entirement hydrographi.
19 Le Banc du Leven (12 35' S 47 45' E), couvert de 13 m deau, occupe la partie centrale du plateau. Le
Banc de la Cordelire, o la profondeur minimale cartographie est de 17 m (12 15' S 47 57' E), en
constitue lextrmit Nord.
25 Baron Cawdor, couvert de 5,4 m deau, est un haut-fond isol sur lequel un navire a signal avoir talonn,
en 1911. La position de ce danger, la lisire NW du Banc du Leven, est douteuse.
31 La partie Sud du plateau comprend le Banc du Voltigeur et le Banc du Castor (12 55' S 47 43' E),
couverts respectivement de 13 m et 16 m deau.
01 4.2.2. BANC INTERMDIAIRE

07 26 M lOuest du Cap Saint-Sbastien ( 4.3.6.), le Banc Intermdiaire est un banc isol sur lequel la
profondeur minimale cartographie est de 31 m (12 23' S 48 18' E).
13 Le passage entre le Banc Intermdiaire et lextrmit Est du plateau sous-marin qui porte le Banc du Leven a
une largeur denviron 10 M, de mme que le passage entre le Banc Intermdiaire et la bordure externe du banc
ctier au large du Cap Saint-Sbastien.

01 4.3. DU CAP DAMBRE JUSQU LA BAIE ANDRANOAOMBY

07 Cartes 4451, 5476 et 7491.
1449
13 ENC FR374910.
1449
01 4.3.1. GNRALITS
07 Du Cap dAmbre jusquau-del du Cap Saint-Sbastien, environ 45 M au SW, la cte est inhospitalire. Elle
est profondment chancre par la Baie Andranomaimbo qui est parseme de nombreuses les et de rcifs.
13 Dans les parages du Cap Saint-Sbastien, les dangers stendent jusqu 15 M au large de la cte.
19 Lextrmit Nord de Madagascar est domine par limposante Montagne dAmbre (Ambohitra) [1 475 m]
qui constitue le meilleur amer pour atterrir.
01 4.3.1.1. Mare
07 La mare est de type semi-diurne mais la composante diurne est sensible ( 4.1.5.1.).
13 Pour la prdiction des mares, la Baie dAmbavanib ( 4.3.2.3.) et la Baie du Courrier ( 4.3.4.7.) sont des
ports rattachs Hellville ( 4.5.5.), port principal de lAnnuaire des mares, tome 2 : Ports doutremer.
19 Dans ces deux baies, le marnage moyen est de 2,6 m en vive-eau et denviron 0,8 m en morte-eau.
07 Au large de cette cte, le courant gnral porte au SW pendant toute lanne ( 4.1.5.2.).
13 Le Courant quatorial Sud est particulirement fort lorsquil contourne le Cap dAmbre. moins de 1 M de
la cte, sa vitesse peut atteindre 8 nuds. De forts remous peuvent se former au large du cap, la rencontre
de ce courant et de celui qui, dans la partie orientale du Canal du Mozambique ( 1.3.4.), porte au NNE.
19 Entre le Cap dAmbre et Nosy Anambo 40 M lWSW, lorsque le vent souffle de lEst ou du SE, on a
observ que le courant porte au SW environ 0,5 nud pendant le montant de la mare et au NW pendant le
perdant.
01 4.3.2. DU CAP DAMBRE JUSQUAU CAP VOAILAVA

07 Carte 5476.
01 4.3.2.1. Cap dAmbre et ses abords

07 Le Cap dAmbre est la partie septentrionale de la presqule montagneuse qui forme lextrmit Nord de
Madagascar.
13 Il comprend plusieurs petites pointes basses, rocheuses et denteles, parmi lesquelles le Cap Andr
(11 57,0' S 49 16,5' E), la plus orientale, porte un phare. Llot du Nord et quelques gros rochers bordent
la cte moins de 1 M lOuest du Cap Andr.
19 Le banc ctier, couvert de moins de 50 m deau, stend jusqu 3 M au Nord du Cap dAmbre. Sa bordure
occidentale est accore.
25 Jusqu 8 M au Sud de ce cap, la presqule est hrisse de nombreux sommets dont laltitude est comprise
entre 200 et 290 m.
01 4.3.2.2. Entre le Cap dAmbre et la Baie dAmbavanib

07 La cte est accore et approximativement rectiligne entre le Cap dAmbre et la Baie dAmbavanib 8 M au
SW.

DU CAP DAMBRE JUSQU LA BAIE ANDRANOAOMBY 237
13 mare montante, aux abords de lentre de la Baie Lotsona (11 59,6' S 49 12,0' E), un fort courant
traversier laxe du chenal porte lWSW. Dans le goulet, le courant suit approximativement laxe de la
passe.
19 Le meilleur moment pour entrer dans la baie se situe au dbut de laprs-midi, au moment o les rcifs se
voient le plus distinctement. Pour sortir de la baie, il est avantageux de profiter des premires heures de la
matine, avant que la brise se renforce. Mais cette heure matinale, lclairement nest pas favorable pour
distinguer les rcifs qui bordent le chenal. La Baie Lotsona est infeste de grands requins.
25 Devant lentre de la Baie Lotsona, on peut mouiller par profondeurs de 20 22 m, sur un fond de vase
molle.
31 La proximit du rcif ctier oblige se tenir prt appareiller si le vent tourne et souffle vers la terre.
37 Dans la baie, on peut mouiller par profondeur de 14 m, en relevant llot 220. Le fond, de vase, assure une
43 On peut aussi mouiller dans le bassin situ au NW de llot.
49 De forts coups de vent dvalent parfois les pentes des montagnes avoisinantes et balaient la baie.
55 La Baie Ampanasina souvre 1 M au SW de la Baie Lotsona. Avec une bonne connaissance des lieux, la
Baie Ampanasina peut aussi offrir un abri temporaire un petit navire.
61 Une route 141 vers le sommet de Ambohitrakoholahy (Le Coq) [12 04,5' S 49 14,5' E] conduit vers
lentre du goulet qui se distingue difficilement depuis le large.
67 Le chenal, large de 100 m, a une profondeur minimale denviron 13 m. Il est bord de chaque ct par des
rcifs coralliens accores.
73 mare montante, devant lentre de la baie, un fort courant traversier laxe du chenal porte lWSW. Dans
le goulet, le courant suit approximativement laxe de la passe.
79 Dans la baie, lespace est restreint entre les nombreux rcifs dangereux qui dbordent de la cte.
85 Dans la partie Est de la Baie Ampanasina, on peut mouiller par profondeurs de 7 9 m.
01 4.3.2.3. De la Baie dAmbavanib jusquau Cap Voailava

07 La Baie dAmbavanib stend sur 5 M vers le SE et sur une largeur moyenne denviron 1,3 M. Depuis le
large, la route 112 vers le sommet de Ambinantsandra, colline boise haute de 290 m, conduit aux abords
de lentre de la baie.
13 Le chenal sinueux, large denviron 300 m et profond de 26 50 m, est bord par des rcifs accores. Laxe de
prsentation est indiqu par lalignement (128) du sommet de lAblette par celui du Ballon (47 m) situ
1,6 M au NW de lAblette. Ensuite, il faut naviguer vue entre les rcifs.
19 Compte tenu des dimensions de la baie et de ltroitesse du chenal daccs, les courants de mare dans la passe,
souvent violents, atteignent 2 3 nuds en vive-eau.
25 En faisant route vers le mouillage, il faut viter la tte de corail isole, couverte de 1,8 m deau, se trouvant
0,5 M lOuest du Ballon.
31 MOUILLAGE. On peut mouiller par profondeur de 15 m, sur un fond de vase, au NNW du sommet de la
Colline de laTirailleuse (112 m) situe 1,3 M lEst de LAblette.
37 Ce mouillage est recommand principalement pendant la saison des alizs de SudEst. Mais les forts coups de
vent de SE soulvent une mer agite dans la baie et les navires au mouillage peuvent chasser sur leur ancre.
01 4.3.3. LES ET DANGERS AU LARGE DU CAP VOAILAVA

07 Cartes 4451 et 7491 (INT 7720).
13 lOuest du Cap Voailava (12 06,5' S 49 05,0' E), le talus continental sloigne vers le large et fait place
un large banc ctier couvert de moins de 50 m deau. Jusqu environ 40 M lWSW du cap, la bordure de
ce banc est marque par une ligne de petits lots, de rcifs dcouvrants ou de hauts-fonds dangereux.

19 Les abords de Nosy Anambo nont pas t compltement hydrographis. Des profondeurs de 10 m et de
11 m ont t signales respectivement 1,5 M lOuest et 3 M au NW de llot. Une grande prudence est
recommande pour naviguer dans ces parages.
25 environ 9 M lOuest de Nosy Anambo, la bordure du banc ctier sinflchit brusquement vers le SSW
jusquaux environs de la Pointe dAngadoka ( 4.6.2.). Un pt de corail, couvert de 7,3 m deau, se situe sur
cette partie de la bordure, et 10 M au SW de llot.
01 4.3.4. DU CAP VOAILAVA JUSQU LA POINTE BARON. BAIE ANDRANOMAIMBO

07 Cartes 4451 et 5346.
07 Une ligne de rcifs et dlots barre lentre de la Baie Andranomaimbo dont le nom nest pas port sur la
carte mais qui souvre entre le Cap Voailava (12 06,5' S 49 05,0' E) et la Pointe Baron, 17,5 M au
SSW.
13 Des chenaux donnent accs la baie travers cette ligne de dangers. Mais lidentification sre et rapide des
amers exige une bonne pratique des lieux pour naviguer dans ces parages.
19 La cte de la Baie Andranomaimbo est trs dcoupe. Elle dessine une succession de petites baies plus ou
moins encombres de dangers dont la plupart peuvent offrir un abri pour les navires.
25 En arrire-plan de la cte, les sommets montagneux constituent de bons amers.
31 La Baie Andranomaimbo nest pas protge contre les alizs de SudEst mais les rcifs, les bancs et les les
qui en barrent lentre assurent une protection efficace contre la houle venant du large, principalement de
janvier mars.
37 Le courant porte au SW pendant le montant de la mare et vers le NE pendant le perdant. Ils sont particuli-
rement forts aux abords du Cap Voailava.
43 louvert de la Baie Andranomaimbo, on peut trouver de bons mouillages par profondeurs de 9 18 m, sur
des fonds de sable et de corail, dans le triangle dont les sommets sont occups par les lots Nosy Fasy, par
Nosy Vaha, et par Nosy Hara. Dans les endroits o la profondeur est de plus de 20 m, les fonds sont de sable
et de vase, ou uniquement de vase.
49 Il faut viter de mouiller dans la profonde ravine situe lEst de Nosy Fasy. La tenue de lancre sur le fond
y est mdiocre, les courants de mare y sont parfois trs forts et les alizs de SudEst y soulvent une mer
mouvemente.
55 Dans la Baie Andranomaimbo, on peut mouiller en tout point o la profondeur est convenable, mais il est
conseill dviter la partie Nord de la baie, o les fonds sont irrguliers.
01 4.3.4.2. les et dangers louvert de la Baie Andranomaimbo

07 Le Cap Voailava (12 06,5' S 49 05,0' E) est lextrmit Ouest de la pninsule qui se greffe sur sur le ct
NW de la presqule du Cap dAmbre. Aux abords du Cap Voailava, la cte est basse, sablonneuse et de couleur
jaune.
13 Plusieurs rcifs dbordent le Cap Voailava jusqu 8 M vers le SE. Il sagit du Rcif Est, du Rcif des Passes,
du Rcif du Milieu, du Rcif Dentel, du Rcif Sud, du Rcif Long et du Rcif Double.
19 Lorsque ces grands rcifs dcouvrent, ils apparaissent avec une coloration dun jaune sale. Par diffrence avec
les rcifs au large, quon aperoit aisment par grande profondeur, les rcifs dans la Baie Andranomaimbo ne
se distinguent plus lorsquils sont recouverts de 2 m deau. Les vents forts de SE provoquent du clapot dans
la baie mais ils ne forment que rarement des brisants sur les rcifs, sauf lorsque ceux-ci sont prs de dcou-
vrir.
25 Au large de la cte Ouest de Nosy Hara, on peut mouiller par profondeur de 20 m, sur un fond de vase, sur
lalignement (250) du sommet de Nosy Lakandava par Nosy Belomotro, et en relevant Le Lion 188. Ce
mouillage est abrit des vents de SE.

31 Lextrmit Sud des Rcifs de Nosy Hara est balise par une boue latrale tribord qui ne figure pas sur les
cartes.
01 4.3.4.3. Routes dapproche de la Baie Andranomaimbo

07 Quand on vient du Nord, il faut traverser la ligne des dangers qui jalonnent la bordure du banc ctier entre le
Cap Voailava et Nosy Anambo (12 16' S 48 38' E). On peut passer lOuest comme lEst de Nosy
Vaha.
13 Pour passer lOuest de Nosy Vaha, on fait route 185 sur lalignement form par le sommet de Ambato-
b (12 28,2' S 48 51,6' E) et par lextrmit Ouest de Nosy Lakandava. Cette route passe sur une profondeur
minimale denviron 9 m, 1 M lWNW de Nosy Vaha.
19 Pour passer lEst de Nosy Vaha, on emprunte la Passe de la Rance dont laxe est indiqu par laligne-
ment (165) de Ankitikona (12 20' S 49 05' E) par lextrmit Est de Nosy Mavony.
25 Quand on vient du NW, on peut passer soit au Nord soit au Sud de Nosy Foty. Pour suivre lune ou lautre de
ces voies, La Selle (12 17,0' S 49 08,5' E) [150 m] est un bon amer.
31 Pour passer au Nord de Nosy Foty, on peut suivre lalignement (123) de La Selle (12 17' S 49 08,6' E)
par Nosy Famaho. Pour passer au Sud de Nosy Foty, on peut suivre lalignement (116) form par La Selle
et par le versant Nord du rocher dtach de lextrmit Nord de Nosy Hara. Ces deux voies passent au NE de
Nosy Fasy (12 10,5' S 48 52,7' E), puis elles conduisent lentre de la Passe du Capricorne
( 4.3.4.4.).
37 Quand on vient de lOuest, on peut faire route directe vers Nosy Lakandava aprs avoir dpass Nosy
Anambo.
01 4.3.4.4. Accs de la Baie Andranomaimbo

07 La carte indique trois passes, la Passe Nord, la Passe Sud et la Passe du Capricorne, travers la ligne de
dangers qui barrent lentre de la baie ( 4.3.4.2.). Une bonne connaissance des lieux est ncessaire pour utiliser
la plupart de ces passes qui sont troites et bordes de rcifs souvent difficiles distinguer.
13 En complment de ces trois passes, la Passe de Nosy Hao, entre le Cap Voailava et le rcif de Nosy Hao,
longe la bordure orientale de Nosy Hao et constitue laccs Nord de la Baie Andranomaimbo. Cette passe est
profonde, troite, non balise et nest pas mentionne sur la carte. Une bonne pratique des lieux est indispen-
sable pour lutiliser.
01 4.3.4.5. Baie Antsantsa, Baie Miroana et leurs abords

07 Les abords de la Baie Antsantsa et de la Baie Miroana, lEst du Cap Voialava, sont encombrs par de
nombreux dangers. Une bonne pratique des lieux est ncessaire pour naviguer dans ces parages.
13 Dans lentre de la Baie Miroana, on peut mouiller par profondeurs de 9 11 m, sur un fond de vase, au Nord
de Ambatoarara. La tenue de lancre sur le fond est bonne. Ce mouillage est utilisable par un petit navire.
01 4.3.4.6. De la Baie Amponkarana jusqu la Baie du Courrier

07 lEst de la Baie Miroana, la cte NE de la Baie Amponkarana est domine par le Sommet Coupure (131 m)
qui est un bon amer. Ses ctes sont bordes par la mangrove.
13 On peut mouiller par profondeur de 10 m, lemplacement indiqu par la carte, sur lalignement (240) form
par Les Cristaux et par la pointe qui limite au Sud la Baie Amponkarana.
19 Pendant la priode des alizs de SudEst, une forte houle pntre dans la Baie Amponkarana.
01 4.3.4.7. De la Baie du Courrier jusqu la Pointe Mangoaka

07 Pour accder la Baie du Courrier, au Sud de la prcdente, on peut passer soit au NE soit au SW du Banc
de lEntre.
13 Dans les deux cas, pour rejoindre le mouillage bien abrit indiqu par les cartes, on peut faire route successi-
vement 070 vers le sommet de Andramaimbo, puis 125 vers Les Mamelles.

19 Dans la Baie du Courrier, on peut mouiller par profondeurs de 8 11 m. Les fonds de vase, ou de sable et
vase, assurent une bonne tenue de lancre.
25 Pendant la priode des alizs de SudEst, de forts coups de vent dvalent souvent les pentes des hauteurs
avoisinantes et rendent souhaitable de se rapprocher le plus possible de la cte. Mais la partie Sud de la Baie
du Courrier nest accessible qu des petits navires faible tirant deau.
31 On peut dbarquer sur une plage sablonneuse proximit du village de Andramabimba. Ce village, sur la
cte lENE de llot du Courrier, est lentre de la piste qui franchit le Col du Courrier. Il ne faut pas
dbarquer avant la mi-mare montante cause de la prsence de quelques roches dcouvrantes aux abords de
la plage.
37 On peut aussi dbarquer prs du village Bobatolana 2 M au SSW.
01 4.3.4.8. Baie dAmbararata

07 La majeure partie de la Baie dAmbararata, lOuest de la Baie du Courrier, est peu profonde. Les rivages
de sa partie Sud sont bords par la mangrove.
13 Pendant la priode des alizs de SudEst, la baie est parfois expose de forts coups de vent.
19 lentre de la Baie dAmbararata, on peut mouiller par profondeurs de 8 9 m, lOuest de la presqule
qui forme la limite orientale de la baie.
25 Les petits navires faible tirant deau peuvent mouiller par profondeur de 5,5 m, sur lalignement (028) des
Cristaux lgrement ouvert gauche de la Pointe Mangoaka, et en relevant 325 le rocher dtach de
lextrmit Nord de Nosy Hara.
01 4.3.4.9. Entre la Baie dAmbararata et la Pointe Baron. Baie dAmpasimena

07 La Colline Potopoto (60 m), dnude et de couleur jaune, constitue un bon amer sur cette cte.
13 La Rivire Mahamindro, qui dbouche la cte immdiatement au SW de cette colline, est en crue pen-
dant la saison des pluies, de novembre avril.
19 Au large de lembouchure de la Rivire Mahamindro, on peut mouiller par profondeurs de 10 20 m, sur un
fond de sable et de vase. Une certaine connaissance des lieux est ncessaire pour utiliser cette zone de mouil-
lage.
25 Entre la Colline Potopoto et la Pointe Baron 2 M au SW, la cte est rectiligne, basse et sablonneuse.
01 4.3.5. BAIE DE BEFOTAKA ET SES ABORDS

07 Carte 4451.
01 4.3.5.1. Dangers louvert de la baie

07 Les dangers louvert de la Baie de Befotaka proviennent :
des hauts-fonds dangereux situs au NNW de la Pointe Baron (12 22' S 48 57' E) et au SSW du Grand
Rcif ;
de deux bancs coralliens, couverts lun de 7,4 m et lautre de 2,7 m deau, 7,5 M lWNW et 6 M au
NW de la Pointe Baron ;
de deux rcifs dcouvrants isols 5,5 M et 3,5 M lOuest de cette pointe.
01 4.3.5.2. Accs de la Baie de Befotaka

07 Quand on vient de lOuest, partir dune position 3 M au NE de la Pointe Maruteza, lalignement (084) du
sommet de Ankitikona par la Colline Potopoto vite les dangers louvert de la Baie de Befotaka. Cette route
passe au Nord des deux rcifs dcouvrants isols ( 4.3.5.1.).

13 partir dune position environ 1 M au NE de la Pointe Maruteza, on peut galement suivre lalignement
(093) du Sommet Rti par le Sommet Dpouill. Cette route passe au Sud des deux rcifs dcouvrants
isols ( 4.3.5.1.) et conduit lentre de la Baie de Befotaka.
07 Dans la partie Sud de la Baie de Befotaka, on peut mouiller par profondeurs de 9 22 m. Le fond, de sable
et de vase, assure une bonne tenue de lancre.
13 Pendant la priode des alizs de SudEst, la baie est bien protge des vents de SE par la Montagne dAmbre.
01 4.3.6. CAP SAINT-SBASTIEN ET SES ABORDS

07 Carte 4451.
07 COURANTS. Au large du Cap Saint-Sbastien, les courants de mare sont forts et irrguliers. Ils portent
gnralement au SW pendant le montant de la mare et au NE pendant le perdant.
13 VENTS. Pendant la priode des alizs de SudEst, les ctes Nord et NW de la Presqule dOrontany sont
bien abrites des vents de SE par la Montagne dAmbre et par ses nombreux perons.
19 HOULE. Les ctes du Cap Saint-Sbastien sont exposes la houle de SW, notamment pendant les mois
de janvier mars. La Baie Rantab, qui borde au SW le cap, est aussi expose la houle de SE pendant la
priode des alizs de SudEst.
25 Au large du cap, par fort vent, la mer peut se couvrir dcume et donner lillusion de la formation de bri-
sants.
31 DCOLORATION DE LEAU. Aux abords du Cap Saint-Sbastien, la turbidit de leau est souvent
importante. Dpaisses plaques dcume peuvent revtir lapparence de rcifs coralliens.
37 On observe aussi parfois sur la mer de grandes taches jaunes, par profondeurs denviron 7 m. Elles peuvent
donner lillusion de la prsence de hauts-fonds dangereux. Ce phnomne pourrait tre d soit la prsence
dcume, soit des turbulences qui, proximit du fond, soulveraient des nuages de vase.
01 4.3.6.2. Cap Saint-Sbastien

07 La Pointe Maruteza (12 23,5' S 48 45,5' E) est lextrmit Nord du Cap Saint-Sbastien (255 m) qui
constitue lextrmit NW de la Presqule dOrontany. La Baie dAndovo-Honkou, ouverte lOuest, a une
cte SE relativement accore. La Baie Rantab, ouverte au Sud et expose aux vents de SE ou de SW, nest
frquente que par les pcheurs rgionaux.
13 lENE de la Pointe Maruteza, on peut mouiller par profondeur denviron 31 m, en relevant 160 le sommet
de Ambohiposa, et 265 le ct Sud de Nosy Valiha.
19 Ce mouillage est abrit des alizs de SudEst ( 4.3.6.1.).
25 On peut mouiller par profondeurs de 14 18 m, sur un fond de sable grossier, environ 0,2 M de la cte SE
de la Baie dAndovoHonkou.
31 De bonne tenue, ce mouillage peut tre utile pour un navire qui attend le jour pour entrer dans la Baie
Andranomaimbo.

01 4.4. DE LA BAIE ANDRANOAOMBY AU-DEL DE NOSY FALY

07 Carte 7491 (INT 7720).
13 ENC FR374910.
1449
01 4.4.1. GNRALITS
07 Entre le Cap Saint-Sbastien et la Presqule dAmbato, environ 60 M au SSW, la cte dessine une vaste
baie largement ouverte lOuest.
13 La bordure du banc ctier se trouve environ 40 M au large du rivage. Ce banc est parsem de plusieurs hauts-
fonds isols et de petites dimensions. louvert de la baie, Nosy Mitsio ( 4.4.2.2.) est la plus grande le de
lArchipel de Nosy Mitsio (les Mitsio).
19 Cette baie est borde par une large plaine ctire herbeuse, domine par quelques collines peu leves. partir
du Sommet Galoko (13 36' S 48 44' E) [1 148 m], une ligne de collines, dont les altitudes sont compri-
ses entre 300 et 600 m, stend sur environ 50 M vers le NE et forme larrire-plan lointain du littoral.
25 De nombreuses rivires non navigables se jettent dans la mer au Sud de la Pointe Andiako.
31 Port Saint-Louis ( 4.4.4.) est le seul port install sur cette cte.
01 4.4.1.1. Mare
07 La mare est de type semi-diurne. Dans lAnnuaire des mares, tome 2 : Ports doutremer, la Baie Ampa-
monty ( 4.4.3.3.) et Nosy Mitsio ( 4.4.2.2.) sont des ports rattachs Hellville.
13 Nosy Mitsio, le marnage moyen est de 3,4 m en vive-eau, et de 1 m en morte-eau.
07 Au large de la cte Est de Nosy Mitsio, les courants de mare ont fait lobjet dune tude dont la dure a t
limite deux mois, en janvier et fvrier, poque de lanne o les vents dominants soufflent du NW. On a
ainsi observ que, pendant le montant de la mare, le courant porte gnralement au Sud, en tournant du SW
vers le SE (Guide du Navigateur). Il atteint sa vitesse maximale de 1,25 nud aux environs de 0300 PM.
la pleine mer, le courant, trs faible, porte lEst. Pendant le perdant de la mare, le courant porte au Nord,
en tournant du NE vers lOuest. Il atteint sa vitesse maximale de 1,25 nud aux environs de + 0300 PM.
13 Entre le Cap Saint-Sbastien et Nosy Mitsio, par forts vents dEst ou de SE, le courant porte lOuest une
vitesse de 0,5 1,5 nud. Ce courant de drive est plus fort pendant une mare descendante. Par vent mod-
r dOuest ou dWNW, le courant de drive peut porter une vitesse de 0,25 0,75 nud, dans une direc-
tion quelconque allant de NNE Sud. La vitesse maximale est observe en vive-eau et pendant une mare
montante.
19 Entre Nosy Mitsio et Nosy Be, par vent bien tabli soufflant dWSW NW, le courant de drive porte au NE
ou lEst une vitesse de 0,25 1,5 nud. En vive-eau, sa vitesse peut atteindre de 2 2,25 nuds.
07 Il est conseill, aux navires qui suivent une route ctire, de naviguer plus de 1 M du rivage.
13 La turbidit de leau, observe aux abords du Cap Saint-Sbastien ( 4.3.6.1.), stend vers le Sud jusqu Port
Saint-Louis, et vers lOuest jusqu Nosy Lava.
01 4.4.2. LES ET DANGERS AU LARGE. NOSY MITSIO

07 Cartes 4462, 5404 et 7491 (INT 7720).

DE LA BAIE ANDRANOAOMBY AU-DEL DE NOSY FALY 243
01 4.4.2.1. Bancs isols au large

07 La partie du banc ctier situe lOuest de Nosy Mitsio et entre les isobathes de 100 m et de 50 m, com-
prend plusieurs hauts-fonds isols, couverts de 20 29 m deau. Dautres hauts-fonds dangereux, non enco-
re signals, peuvent se trouver dans cette rgion.
1618
13 Le Banc de la Dives (12 45' S 48 29' E) est un banc corallien couvert de 13 m deau. Le Banc dAnkarea,
rocheux et distant de 3 M au NW de Nosy Ankarea (12 50' S 48 34' E), est couvert de 12 m deau et le
Banc du Castor (12 51' S 48 25' E) de 10 m deau. Il ne faut pas le confondre avec lautre Banc du
Castor (12 52' S 47 40' E) qui forme lextrmit Sud du Banc du Leven ( 4.2.1.).
1618
19 Le Banc de la Dives, le Banc dAnkarea et le Banc du Castor nayant pas t reconnus en dtail, il serait
possible dy trouver des profondeurs moindres que celles indiques par les cartes.
01 4.4.2.2. Nosy Mitsio

07 Nosy Mitsio (12 53' S 48 36' E) [206 m] est une le dorigine volcanique, au relief accident. Elle est
borde, au NW, par Nosy Fisaka et Nosy Ankarea et, lEst par Nosy Vazoana.
1618
01 4.4.2.3. Zones de mouillage de Nosy Mitsio et leurs accs

07 La Passe du Nord et la Grande Passe donnent accs la cte NW de Nosy Mitsio et notamment la Baie de
Marib. Une bonne pratique des lieux est ncessaire pour utiliser la passe entre Nosy Fisaka et Nosy Mitsio,
troite, borde de rcifs dangereux, profonde de 6 m.
13 Entre Nosy Ankarea et Nosy Fisaka, la Passe du Nord a une profondeur minimale de 12 m sur une largeur
de 0,8 M. 0,5 M lEst de lextrmit Sud de Nosy Ankarea, un haut-fond est couvert de 8 m deau.
19 Entre Nosy Ankarea et lextrmit Ouest de Nosy Mitsio, la Grande Passe est large, profonde et saine.
25 Dans la Baie de Marib, on peut mouiller par profondeur de 20 m, sur un fond de vase, en relevant la Pointe
Alankirimy 040 et 1 M, et le Mont Lja 113.
31 Avec une certaine pratique des lieux, les petits navires peuvent mouiller par profondeurs de 6 7 m, plus prs
de la cte SE de la baie.
37 La Baie de Marib est bien abrite, sauf des vents du quadrant Nord. Il est facile de quitter la baie lorsquun
cyclone menace la rgion.
43 Pendant la mousson de NordOuest, de novembre avril, la cte Est de Nosy Mitsio peut offrir quelques bons
abris. Mais, pendant la nuit, le vent qui tourne souvent lEst rend la mer mouvemente et le mouillage
inconfortable.
49 Dans la Baie dAmpasimena, sur la cte Est de lle, on peut mouiller par profondeurs de 14 16 m, au SW
de Nosy Vazoana.
55 Dans la Baie Alandrota, on peut mouiller par profondeurs de 15 17 m, au SW de la Pointe Ampasimena
kely.
61 Ces deux mouillages sont abrits des vents de Nord.
01 4.4.2.4. les bordant lArchipel de Nosy Mitsio

07 Nosy Lava (12 44,5' S 48 40,5' E) [169 m], est lle la plus septentrionale de larchipel. Sur presque tout
son pourtour, ses ctes sont accores et bordes par des falaises escarpes. Un grand rocher est reli lextr-
mit SW de lle par un troit banc asschant.
13 Nosy Mangiho (12 58,5' S 48 45,0' E), lextrmit Est de larchipel, est un lot bas entour par un large
rcif corallien. environ 2 M lEst de cet lot, un haut-fond isol est couvert de 7,4 m deau.
19 Un groupe dune douzaine dlots se distingue au voisinage de lextrmit Sud de Nosy Mitsio.
25 Les Quatre Frres sont les quatre lots les plus occidentaux du groupe et Nosy Betaniazo (12 58,5' S
48 29,0' E) [88 m] est le plus apparent. 1,5 M lOuest de cet lot, le Banc des Frres est un plateau

corallien couvert de 15 m deau. La Roche Baleine dcouvre 0,7 M lOuest de Nosy Beangovo (63 m)
qui est llot le plus mridional des Quatre Frres.
31 Le Banc des Frres nayant pas t reconnu en dtail, il serait possible dy trouver des profondeurs moin-
dres que celles indiques par la carte.
37 Les abords de Nosy Tsara Bajina (13 01,5' S 48 32,5' E) [66 m] sont malsains. 0,7 M au Nord de llot,
la Roche Daphn est un pt de corail couvert de 1,6 m deau.
43 Pour viter les dangers situs aux abords de lextrmit Sud de Nosy Mitsio, il est conseill de passer au Sud
de Nosy Tsara Bajina.
01 4.4.3. DE LA BAIE ANDRANOAOMBY JUSQU PORT SAINT-LOUIS

07 Cartes 4462 et 5404.
01 4.4.3.1. Baie Andranoaomby et ses abords

07 La Baie Andranoaomby souvre 1,2 M au NNE de Nosy Antolo (12 29' S 48 45' E).
13 La Baie Andranoaomby est expose aux vents de Sud SW mais ces vents sont rarement forts, sauf pendant
la saison des pluies. Pendant la priode des alizs de SudEst, la houle tourne autour de Nosy Fanimana et
entre dans la baie. Celle-ci est jalonne de plusieurs villages dont Ambaro, au NE.
19 Aprs avoir par Nosy Antolo, il est conseill de serrer le ct Ouest de lentre de la Baie Andranoaomby,
qui est plus accore et plus sain.
25 Dans la partie Nord de la Baie Andranoaomby, on peut mouiller par profondeurs de 9 10 m, sur laligne
ment (200) du ct Ouest de Nosy Antolo par la tombe de la pointe qui forme la limite Ouest de la baie.
31 Les petits navires peuvent mouiller par profondeur denviron 5 m, sur un fond de vase, sur lalignement (200)
dcrit cidessus, et devant le village de Ambaro.
01 4.4.3.2. De la Baie Antsimaloto jusqu la Baie Ampamonty

07 Il est dconseill de mouiller dans la Baie Antsimaloto.
13 0,5 M au large de Antsahab, on peut mouiller par profondeur de 7 m, sur lalignement (302) du centre
de Nosy Mananono par le ct Ouest de Nosy Mantazona.
19 Ce mouillage ne fournit quun abri prcaire, notamment pendant la priode des alizs de SudEst.
01 4.4.3.3. Baie Ampamonty et ses abords

07 Dans la Baie Ampamonty, (12 34' S 48 51' E), ouverte au SW, on peut mouiller par profondeurs de 11
15 m, dans lentre de la baie. Ce mouillage est abrit des vents de SE.
13 Les petits navires peuvent mouiller par profondeurs de 9 12 m, 0,5 M au NE de Nosy Bory.
19 Dans la partie Nord de la baie, les petits navires faible tirant deau mouillent par profondeurs de 5 6 m,
lEst de Nosy Antaly et devant un village tabli sur le rivage Nord.
25 Ces petits navires peuvent quitter le mouillage en empruntant le passage entre Nosy Antaly et la cte au NNW.
Une bonne pratique des lieux est indispensable pour utiliser cette passe.
01 4.4.3.4. De la Baie Ampasindava jusqu la Pointe Andiako

07 La Baie Ampasindava souvre entre la Pointe Bekotoko (12 37' S 48 51' E) et Nosy Tsiringidringitra,
1 M au SSW.
13 Dans la Baie Ampasindava, on peut mouiller par profondeurs de 6 12 m. Ce mouillage, relativement protg
des vents de SE, peut offrir un abri temporaire un petit navire.

19 La Baie Ankazomalemy souvre dans la cte 2,5 M au Sud de Nosy Tsiringidringitra. Cette baie peu profonde
est expose au SW. Elle est cependant assez bien abrite des alizs de SudEst, qui faiblissent gnralement
au coucher du soleil.
25 Dans lentre de la Baie Ankazomalemy, on peut mouiller par profondeur de 8 m, gale distance des pointes
qui, au NW et au SE, limitent cette baie.
01 4.4.3.5. De la Pointe Andiako jusqu Port Saint-Louis

07 La Pointe Andiako (12 46' S 48 54' E) marque approximativement lextrmit Sud de la partie rocheu-
se de la cte. Entre cette pointe et Port Saint-Louis 20 M au SSW, la cte est borde par une plage basse et
sablonneuse, de couleur sombre, qui se dtache mal sur larrire-plan montagneux du paysage. Plusieurs
rivires, dont les estuaires sont encombrs par des bancs de vase, dbouchent cette cte. Lisobathe de
10 m longe en moyenne 4,5 M le rivage. Le banc ctier partiellement asschant, fait de sable et de vase, a
une largeur moyenne de 1,5 M.
13 De jour, entre la Pointe Andiako et Port SaintLouis, on peut mouiller sur un fond de sable et de vase, en tout
point o la profondeur est convenable.
19 Dans cette rgion, la brise de mer est habituellement modre, la mer y est calme.
25 2,5 M au SSW de la Pointe Andiako, les petits navires, pratiques des lieux, mouillent par profondeur de 5 m,
en relevant 265 le sommet de Nosy Ankarea. Ce mouillage est abrit des alizs de SudEst qui cessent de
souffler au coucher du soleil.
31 Pour rejoindre ces mouillages, on peut faire route 085 en relevant 265, par larrire du navire, le som-
met de Nosy Ankarea ouvert gauche du Mont Ankarana (206 m), pic balistique en forme de pain de sucre
situ lextrme Nord de Nosy Mitsio. En fin de journe, ces deux amers se dtachent trs bien sur lhori-
zon.
01 4.4.4. PORT SAINT-LOUIS ET SES ABORDS

07 Carte 5404.
07 Port Saint-Louis (13 05' S 48 50' E) est situ environ 1,5 M en amont de lembouchure de la Rivire
Mahebo. Les navires mouillent dans la rade foraine qui stend au large de lembouchure. Les marchandi-
ses sont transportes entre le port et les navires grce des barges remorques.
13 Les fonctions de capitaine de port sont assures par lagent qui est en charge du port de Hellville Nosy Be
( 4.5.5.). La capitainerie peut tre contacte sur VHF canal 16.
19 Port Saint-Louis sert presque exclusivement lexportation du sucre raffin par une usine voisine.
25 Pendant la mousson de NordOuest, de novembre avril, la rade est expose la houle de Nord qui peut tre
forte. Les brises de terre peuvent aussi y soulever une mer mouvemente.
07 Quand on vient du Nord ou de lOuest, les les Mitsio constituent dexcellents amers pour atterrir sur cette
cte. On peut passer soit lOuest soit lEst de Nosy Mangiho mais il faut viter le banc couvert de 7,4 m
deau, situ 2 M lEst.
13 Il est conseill, aux navires qui viennent de lOuest, de passer distance convenable au Sud de Nosy Tsara
Bajina ( 4.4.2.4.).
19 Lembouchure de la Rivire Mahebo est signale par un phare. En approchant de la cte, on aperoit lusine
implante 5 M lEst du port. Une coupure entre deux collines (13 00' S 49 00' E) constitue lun des
rares amers remarquables sur cette cte.

01 4.4.4.3. Accs
07 Laxe de la voie daccs de lembouchure de la Rivire Mahebo est indiqu par un alignement (110) lumi-
neux : lamer antrieur est un pylne tabli sur la rive Nord de lembouchure et lamer postrieur un pylne
qui porte un feu directionnel (108 112). De jour, ces deux pylnes ne se distinguent pas facilement.
13 Lentre de la rivire est encombre par une barre asschante.
07 Les navires mouillent par profondeur de 9 m, lintersection, dune part, de lalignement (110) dentre de
la rivire, et dautre part, de lalignement (345) du ct Est de Nosy Lava par Nosy Mangiho. Le fond, de
sable et de vase molle, assure une bonne tenue de lancre.
07 Les barges remorques peuvent franchir la barre depuis environ 0200 PM jusqu + 0200 PM.
13 Avec laide dun pilote local, les petits navires, faible tirant deau et dune longueur nexcdant pas 55 m,
peuvent franchir la barre aux environs de la pleine mer, en vive-eau, et remonter la rivire jusquau quai du
port. Le chenal sinueux, qui passe entre la mangrove et des bancs de sable, est balis par des boues non
figures sur la carte.

07 Le port comprend un quai long de 100 m que les barges accostent. La profondeur y est de 1 m.
13 Le quai est quip de quelques petites grues qui servent charger le sucre sur les barges.
19 Le port dispose de deux ou trois remorqueurs denviron 500 ch, pour assurer le service des barges.
01 4.4.4.7. Divers
07 On peut approvisionner des quantits limites de vivres, lexclusion de lgumes frais.
13 Les navires au mouillage peuvent tre ravitaills en eau potable et la livraison est assure par une barge.
19 7 km de Port Saint-Louis, laroport rgional de la ville de Sirama, est reli, par des vols quotidiens,
Antsiranana et Nosy Be.
01 4.4.5. DU SUD DE PORT SAINT-LOUIS AU-DEL DE NOSY FALY

07 Carte 5404.
01 4.4.5.1. Cte, amers et dangers

07 Au Sud de lembouchure de la Rivire Mahebo, une large plaine herbeuse et peu arbore borde la cte laquelle
dbouchent de nombreuses rivires. Lembouchure de la Rivire Antoha (13 16' S 48 48' E) est dbor-
de jusqu plus de 2,5 M par un large banc ctier partiellement asschant.
13 La Baie dAmbaro souvre entre cette embouchure et Nosy Faly distante de 20 M lWSW.
19 La Presqule dAmbato, qui savance denviron 8 M vers le NNW, forme la limite SW de la baie et porte le
Mont Ambato, haut de 461 m.
25 Nosy Faly est lle qui stend jusqu 4 M au Nord de la Presqule dAmbato.
31 Une ligne de rcifs coralliens oriente vers lENE de Nosy Faly, barre lentre de la Baie dAmbaro.
37 La partie Sud de la Baie dAmbaro est envahie par un banc ctier partiellement asschant, dune largeur
moyenne de 2,5 M. Une tte de corail fleur deau se trouve 5 M au NNE du sommet du Mont Ambato.

07 Dans la Baie dAmbaro et dans ses abords, on peut mouiller en tout point o la profondeur est convenable.
Le fond, de sable ou de sable et vase, assure une bonne tenue de lancre.
13 La baie est expose aux vents du petit secteur de NW Nord. Par contre, les brises de mer y sont modres,
et la mer y est calme. Les brises de terre, qui soufflent de lESE, sont moins ressenties que plus loin au large.

01 4.5. ENTRE NOSY FALY ET LA POINTE DANGADOKA. NOSY BE

07 Carte 5264.
01 4.5.1. GNRALITS
07 Entre Nosy Faly et la Pointe dAngadoka situe 30 M lWSW, la cte sincurve et forme une grande
chancrure au large de laquelle Nosy Be (Nossi-B) constitue la plus tendue des les qui bordent la cte NW
de Madagascar.
13 La bordure externe du banc ctier est approximativement rectiligne depuis les abords de Nosy Anambo
( 4.3.3.) jusquau voisinage de la Pointe dAngadoka dont elle nest distante que denviron 5 M au NW.
19 Nosy Be est dorigine volcanique. Son relief est trs irrgulier et trs cloisonn mais lle est relativement peu
leve (430 m).
25 Hellville ( 4.5.5.), sur la cte Sud de lle, est le seul port commercial install dans cette rgion.
01 4.5.1.1. Disponible
1536

13 Dans lAnnuaire des mares, tome 2 : Ports doutremer, Hellville est un port principal. Le marnage moyen
y est de 3,4 m en vive-eau et de 1 m en morte-eau.
19 Le long de la bordure externe du banc ctier, le courant porte habituellement au SW une vitesse de 1
2 nuds, ( 4.1.5.2.).
25 Les courants de mare sont faibles et influencs par le vent. En rgle gnrale, les renverses se produisent
environ 2 heures avant la pleine mer ou avant la basse mer de Hellville.
31 Entre Nosy Be et la cte au Sud, le courant porte lEst pendant le montant de la mare, et lOuest pen-
dant le perdant. Sa vitesse peut varier de 0,5 1,5 nud et tre localement renforce dans les passages
resserrs.

07 Le Banc du Leven et les bancs avoisinants sont dcrits au sous-chapitre 4.2.
13 La bordure du banc ctier couvert de moins de 50 m deau, oriente selon un axe NNE SSW, se trouve
environ 8 M au NW de Nosy Be. Cette bordure est jalonne par une ligne de bancs coralliens.
19 Le Banc Vert (13 04' S 48 13' E) couvert de 7,2 m deau, occupe une position centrale parmi les dangers
suivants : La Tortue, banc couvert de 8,7 m deau, Le Grand Serpent, couvert de 10 m deau, le Banc du
Goliath, couvert de 11 m deau. 3,7 M au NNW de Nosy Fany (13 11' S 48 14' E), un pt de corail
isol est couvert de 12 m deau.
25 4,5 M au NW de la Pointe dAndilah (13 15' S 48 10' E), Le Crabe est un banc couvert de 10 m deau.
1 M au Nord du Crabe, un pt de corail isol est couvert de 9 m deau. Les Pliades sont des pts de corail
couverts de 8,7 m deau, chelonns depuis 2,5 M jusqu 7,5 M au NW de Nosy Sakatia.
31 Le Grand Banc de lEntre est un vaste banc corallien couvert de 7 m deau.
37 Le Banc des Cinq Mtres (13 24' S 48 03' E), couvert de 5 m deau, est la lisire NW dune zone de
hauts-fonds qui stend jusqu environ 10 M au NE de la Pointe dAngadoka (13 30' S 47 58' E) et dont
le profil est trs irrgulier.

ENTRE NOSY FALY ET LA POINTE DANGADOKA. NOSY BE 249
01 4.5.3. CTES NORD ET OUEST DE NOSY BE
01 4.5.3.1. Baie de Befotaka et ses abords

07 La Pointe dAmpanassy (13 12' S 48 16' E) est lextrmit Nord de Nosy Be. 1,5 M au NNE de cette
pointe, le Banc Erdwin est couvert de 1,7 m deau.
13 2,5 M lWNW de la Pointe dAmpanassy, Nosy Fany (Nosy Fanihy) est un lot rocheux de forme carre,
haut de 38 m. Il est dbord jusqu 2,5 M au NNE par un banc couvert de 8,5 m deau et jusqu 2 M lWNW
par un banc couvert de 9,3 m deau.
19 Les accs de la Baie de Befotaka (13 14' S 48 13' E) sont encombrs par plusieurs dangers non baliss.
25 Pour entrer dans cette baie, quand on vient du Nord, il est conseill de passer lOuest de la Roche Soa, et
lEst de la Roche Guibert ainsi que du banc qui stend au Nord de ce danger. Quand on vient de lOuest, on
peut emprunter le passage entre llot Antsoibery et la Roche Guibert.
31 Une plage sablonneuse occupe langle SE de la baie, les autres ctes sont franges par des rcifs.
37 On peut mouiller par profondeurs de 15 20 m, dans la partie centrale de la Baie de Befotaka.
43 La baie est expose la brise de mer qui souffle du NW et qui, gnralement forte, soulve une mer mouve-
mente.
01 4.5.3.2. De la Pointe dAndilah jusqu la Pointe du Cratre

07 La Pointe dAndilah (13 15' S 48 10' E) est lextrmit NW de Nosy Be. 1 M au NW, le Banc dAndilah
est couvert de 6,3 m deau. environ 2,5 M au SSW de la Pointe dAndilah, Nosy Sakatia est un gros lot
bois, haut de 137 m, qui porte de remarquables dunes de couleur blanche ou rougetre.
13 Entre Nosy Sakatia et la cte lEst, le passage troit, sinueux et profond denviron 6 m requiert une bonne
connaissance des lieux.
19 On peut mouiller par profondeurs de 17 20 m, sur un fond dargile et de vase, proximit de la cte SE de
Nosy Sakatia.
25 Ce mouillage est bien protg, sauf des vents du secteur de Sud SW, vents qui sont assez rares dans cette
rgion.
31 Ensuite, jusqu la Pointe du Cratre 9 M au SSE, la cte est malsaine.
01 4.5.4. CTE EST DE NOSY BE. PASSE LOKOB

07 Cartes 5128 et 5264.
01 4.5.4.1. De la Pointe dAmpilahoa jusqu la Pointe Tafondro

07 La Pointe dAnkilahoa (13 12' S 48 18' E) est lextrmit NE de Nosy Be. Les abords de cette pointe
sont malsains. Un banc corallien qui porte le Rocher du Nord-Est stend jusqu 2 M vers le NNE.
13 Au Sud de la Pointe dAnkilahoa, la cte, inhospitalire, dessine successivement trois baies peu profondes,
encombres de dangers, la Baie de Mahazandry, la Baie de Fascne et la Baie dAmbatozavavy.
19 louvert de la Baie de Mahazandry, on peut mouiller par profondeurs de 14 18 m, en se tenant lgre
ment lEst de la ligne qui joint le Cne dAmbafaho et la Pointe dAndranizany. La tenue de lancre sur le
fond est bonne.
25 lentre de la Baie de Fascne, on peut mouiller par profondeur de 13 m, sur un fond de vase, ou de sable
et de vase, lEst du Rocher Noir.
31 Dans lentre de la Baie dAmbatozavavy, on peut mouiller par profondeurs de 10 13 m, sur un fond de vase
molle, gale distance de la Pointe Andranogoaka et de la Pointe dAmpassipoh. Ce mouillage est dange
reux par vent dEst.
37 Au SSE de la Pointe dAmpassipoh qui ferme la Baie dAmbatozavavy, la cte sablonneuse est saine.

01 4.5.4.2. Nosy Komba et ses abords

07 environ 1,5 M au large de lextrmit SE de Nosy Be, Nosy Komba est une le dorigine volcanique,
approximativement circulaire de 3 M de diamtre. Son sommet Antanianaomby culmine 622 m, ses pen-
tes sont rgulires et trs boises.
13 La cte occidentale est accore et saine. Les dangers situs au large de la Pointe dAnkify, 2 M au Sud de
Nosy Komba, sont dcrits au paragraphe 4.5.6.
19 Entre le banc ctier de Nosy Komba et le banc qui porte llot Ambariob (13 23,1' S 48 22,0' E) le
passage, profond denviron 9 m et large de 250 m, nest pas balis. Il est utilisable par les petits navires,
pratiques des lieux.
25 Nosy Vorona (13 25,5' S 48 21,6' E) est un lot haut de 2,6 m qui porte un phare. Situ sur un rcif isol,
il est dbord jusqu 0,9 M lOuest par de nombreux hauts-fonds couverts de moins de 10 m deau.
31 Entre Nosy Vorona et les lots Ambariotelo, le passage, malsain, est dconseill.
01 4.5.4.3. Passe Lokob

07 La Pointe Tafondro (13 24,6' S 48 21,4' E) est lextrmit SE de Nosy Be, domine par le Mont Lokob
(430 m). Deux balises en maonnerie, sont implantes sur cette pointe basse et saillante qui savance denviron
1 M vers le SE.
1536
13 Les abords de la Pointe Tafondro sont malsains et baliss par une boue conique noire voyant latral tribord,
dite boue T1 , mouille 0,45 M au NW du phare de Nosy Vorona.
19 louvert de la baie qui souvre lOuest de la Pointe Tafondro, les dangers sont baliss par une boue conique
noire voyant latral tribord, dite boue T3 , mouille 1,1 M lOuest du phare de Nosy Vorona.
25 La Passe Lokob se situe entre la cte SE de Nosy Be et les dangers qui dbordent au NE de Nosy Komba.
31 Le balisage comprend lalignement des deux balises de la Pointe Lokob, lalignement des deux balises de la
Pointe Tafondro et le feu de Nosy Vorona. Les deux boues coniques T1 et T3 portes sur la carte sont
rarement en place.
37 Dans la Passe Lokob, le courant de flot porte lEst, et le courant de jusant, lOuest. En vive-eau, la vitesse
atteint de 2 2,5 nuds dans chaque sens. Les renverses se produisent aux environs de 0200 PM ou de
0200 BM Hellville.
01 4.5.4.4. Franchissement de la Passe Lokob

07 La Passe Lokob est praticable, de jour, par les petits navires. Dans la voie navigable indique par la carte, la
profondeur minimale cartographie est de 8,4 m.
13 Le balisage nest visible que de jour. Il ne faut pas accorder une confiance excessive aux boues T1 et T3
qui sont frquemment signales disparues. Il est dconseill aux grands navires, demprunter cette passe
lorsque les boues ne sont pas en place.
19 TRANSIT ESTOUEST. Quand on vient du Nord, pour passer entre Nosy Faly et Nosy Be, on peut suivre
lalignement (190) du sommet le plus oriental du Massif dAnkify ( 4.5.6.1.) par le ct Est de Nosy Komba.
Aprs avoir franchi lalignement (244) de Nosy Tanikely (13 29,0' S 48 14,2' E) par le phare de Nosy
Vorona, il faut suivre successivement les trois tronons de la voie dont les axes sont tracs sur la carte.
1618
25 Laxe du premier tronon est indiqu par lalignement (264) des deux balises de la Pointe Lokob.
31 Laxe du deuxime tronon est indiqu par lalignement (040) des balises de la Pointe Tafondro, quon relve
par larrire du navire. Cet axe passe 0,15 M au SE de la boue T3 . Dans ce tronon, le courant est
traversier laxe du chenal et la drive peut tre importante. Lalignement (218) form par le sommet de Les
Deux Surs ( 4.5.6.4.) lgrement ouvert droite de lextrmit NW de Nosy Komba est un alignement de
garde qui passe lEst des dangers baliss par la boue T3 .
37 Pour suivre le troisime tronon, il faut faire route 256 en relevant le phare de Nosy Vorona 076 par
larrire du navire, et en naviguant dans le secteur blanc de ce feu (072 080).

43 TRANSIT OUESTEST. Pour rejoindre lentre occidentale de la Passe Lokob, les navires qui vien-
nent de lOuest peuvent suivre lalignement (094) du Mont Ambato ( 4.4.5.1.) par la Pointe Ambarionaom-
by qui passe 0,8 M au Sud du Banc Souzy ( 4.5.5.2.).
49 Pour embouquer le premier tronon de la voie ci-dessus, il faut faire route 076 vers le phare de Nosy Vorona
en naviguant dans le secteur blanc de ce feu.
55 Dans le deuxime tronon, lalignement (040) form par lextrmit NW de Nosy Faly lgrement ouvert
droite de la Pointe Tafondro est un alignement de garde qui passe lEst des dangers baliss par la boue T3 .
61 On sort de la passe en faisant route 084 sur lalignement (264) des deux balises de la Pointe Lokob, quon
relve par larrire du navire.
67 Il est conseill de suivre cette route jusquaprs avoir franchi lalignement (190) du sommet oriental du Massif
dAnkify par le ct Est de Nosy Komba. On pourra alors modifier la route, en toute scurit, vers le Nord ou
vers le Sud.
01 4.5.5. PORT DE HELLVILLE ET SES ABORDS

07 Carte 5128.
07 Le Port de Hellville est un port commercial dimportance rgionale. Il comprend deux rades foraines acces-
sibles des navires ocaniques. Le quai du mle de Hellville, surtout utilis par les barges qui assurent le
service des navires mouills en rade, peut occasionnellement recevoir un petit navire ( 4.5.5.6.). Les instal-
lations portuaires situes dans lAnse du Cratre sont usage priv ( 4.5.5.9.). Hellville est aussi un port de
pche de la crevette et du crabe.
13 Le capitaine de port est un agent du sous-arrondissement maritime de Nosy Be ( 1.5.6.) qui assure aussi les
fonctions de capitaine de port Port Saint-Louis ( 4.4.4.).
25 MARE. Se reporter au sous-paragraphe 4.5.1.2.

07 0,75 M au Sud de la Pointe du Cratre (13 24,3' S 48 12,5' E), le Banc Souzy est une formation
corallienne isole, couverte de 9,5 m deau.
13 La partie Nord de lAnse du Cratre est obstrue par le rcif ctier partiellement dcouvrant. Un mouillage
( 4.5.5.5.) et des installations portuaires ( 4.5.5.9.) se trouvent sur la cte Est de la Pointe du Cratre ou
proximit de celle-ci. 0,4 M au Nord de lextrmit NE de la Pointe du Cratre, une balise blanche est
implante sur un petit lot.
19 La Rade de Hellville souvre entre la Pointe Mahatsinjo et la Pointe Lokob 3 M lESE. Le plateau de
Hellville et la Pointe la Fivre sont deux protubrances saillantes de la cte Nord. Elles divisent la rade en
trois petites anses encombres par de larges rcifs ctiers dcouvrants :
lanse occidentale, parfois dnomme Baie de Hellville, qui stend lOuest du plateau de Hellville et des
dangers qui en dbordent jusqu 0,5 M au Sud ;
lAnse du Plateau qui se situe entre ces derniers dangers et la Pointe la Fivre 0,75 M lENE. Des
rcifs coralliens obstruent les parties NW et NE de cette anse qui abrite les installations portuaires de
Hellville. Un mle, qui senracine dans lextrmit SE du plateau de Hellville, est large denviron 100 m et
stend sur 300 m vers lESE, jusqu la bordure du rcif dcouvrant. Un mt treillis blanc surmont dun
feu est situ lextrmit SE du mle. Sur la cte Nord de lanse, deux balises, blanches bande verticale
noire, implantes environ 0,4 M au NNE de lextrmit du mle, forment un alignement 017 ;
lAnse des Antalaotra qui souvre entre la Pointe la Fivre et la Pointe Lokob ( 4.5.4.3.).
1602
25 5 M au SW de Hellville, Nosy Tanikely (Tany-Kly) [13 29' S 48 14' E] est un lot rocheux (60 m)
entour par un rcif troit. Llot porte un phare.

01 4.5.5.3. Procdure et rglementation

07 Il ny a pas de service de pilotage. Les navires se rendant Hellville doivent indiquer leur HPA au capitaine
de port, avec un certain pravis. Le message doit prciser la longueur du navire, son tirant deau et sa natio-
nalit.
1602
13 Lofficier de sant se prsente bord ds larrive du navire quai ou au mouillage. Lobtention de la libre
pratique conditionne ltablissement des relations avec la terre.
01 4.5.5.4. Accs
07 Les navires qui viennent du Nord peuvent passer lEst de Nosy Be et emprunter la Passe Lokob en tenant
compte des restrictions dutilisation de cette voie ( 4.5.4.4.). la sortie Ouest de la passe, on peut faire route
directement vers le port de Hellville.
1602
13 Les navires qui empruntent litinraire passant lOuest de Nosy Be doivent viter les dangers au large
( 4.5.2.) ainsi que les dangers qui bordent la cte occidentale de lle ( 4.5.3.2.). Pour viter le Banc Souzy,
on peut suivre lalignement (094) du sommet du Mont Ambato ( 4.4.5.1.) par lextrmit Nord de Nosy
Komba. On peut ensuite faire route 017 sur lalignement des deux balises de lAnse du Plateau, en vi-
tant ainsi les dangers qui dbordent au Sud de Hellville.
19 Les navires qui viennent de lOuest peuvent suivre lalignement (094) ci-dessus qui passe successivement au
Sud du Grand Banc de lEntre puis plus de 1 M au Sud du Banc des Cinq Mtres.
07 RADE DE HELLVILLE. Dans lAnse du Plateau, on peut mouiller de jour par des profondeurs compri
ses entre 14 et 20 m, sur un fond de vase.
1602
13 Ce mouillage, normalement utilis par les navires ocaniques, est bien abrit, sauf des vents dOuest. Par vent
dWSW Ouest, la houle du large entre dans la Rade de Hellville.
1602
19 Les petits navires peuvent galement mouiller dans la Baie de Hellville par des profondeurs comprises en
tre 7 et 11 m. Cette anse est mieux protge des vents et de la houle dOuest mais les liaisons avec la ville sont
plus longues et plus difficiles. Des obstructions sont signales dans lanse et la baie est occupe par de
nombreux voiliers au mouillage.
1602
25 Les grands navires peuvent aussi mouiller par profondeur de 14 m, distance convenable au Sud de la Pointe
la Fivre. Ce mouillage est utilis par les navires-citernes qui ne peuvent pas utiliser le poste ptrolier dans
lAnse du Cratre et qui doivent effectuer des transferts de cargaison sur des ptroliers de taille plus rduite.
31 ANSE DES ANTALAOTRA. Les caboteurs et les grands boutres qui frquentent le port de faon sai
sonnire, mouillent habituellement par profondeur adapte leur tirant deau, dans lAnse des Antalaotra.
Une bonne pratique des lieux est ncessaire pour utiliser cette zone de mouillage.
37 ANSE DU CRATRE. On peut mouiller par profondeur de 17 m, 0,25 M lEst de lextrmit NE de
la Pointe du Cratre. Le rayon dvitage y est denviron 250 m. Ce mouillage, dont lemplacement figure sur
la carte, est abrit des vents dOuest.
01 4.5.5.6. Installations portuaires de Hellville

07 Un mle, long de 300 m, est construit sur le rcif. Sa face Est, o la profondeur est de 2,7 m, comporte un quai
orient au Nord, long de 50 m pour laccostage des boutres, des caboteurs et des barges. la pleine mer, ce
quai peut recevoir un navire calant moins de 3 m et dune longueur nexcdant pas 50 m.
13 Il est prolong dans sa partie SE, par une extension carre de 25 m de ct qui comporte sur sa face Est, oriente
015, un quai long de 20 m, utilis par les chalutiers de la compagnie locale, ainsi quun plan inclin large
de 10 m pour le chargement et le dchargement du transbordeur.
1602
19 Une roche dangereuse, couverte de 2,5 m et porte sur la carte, na pas t retrouve par des plongeurs.


07 Les renseignements ci-dessous se sont sans doute dgrads, ils doivent tre considrs avec une grande pru-
dence.
13 RAVITAILLEMENT. Leau, dont il est conseill de contrler la qualit, est distribue par bouche sur le
quai avec un dbit horaire de 30 t. Les navires au mouillage peuvent tre ravitaills par barge.
19 On peut se procurer quelques vivres frais et du poisson. Les lgumes peuvent tre rares.
25 On peut se ravitailler en gazole. La livraison est assure par pompes sur le quai ou par barge pour les navi-
res au mouillage.
31 OUTILLAGE. Le quai est quip de trois grues de 1,5 11 t.
37 Deux petits remorqueurs de 180 ch et de 90 ch sont disponibles.
43 Quelques hangars se trouvent sur le terre-plein du mle.
49 RPARATIONS. Le port dispose dune cale de halage pour des navires dont le dplacement nexcde
pas 200 t.
55 DRATISATION. Des certificats dexemption de dratisation peuvent tre tablis Hellville.
01 4.5.5.8. Ville. Communications

07 Hellville, chef-lieu et la seule ville de Nosy Be, comptait environ 50 000 habitants en 2009. La ville poss-
de un hpital.
13 Laroport rgional, 11 km par la route, dessert quotidiennement Antananarivo. Un service maritime rgu-
lier est assur par un petit transbordeur entre Hellville et Antsahampana ( 4.5.6.1.). Les liaisons maritimes
rgionales avec les les des Comores sont frquentes.
19 Pendant la mousson de NordOuest, de novembre avril, le Port de Hellville est frquent par de nombreux
boutres ocaniques qui viennent des ctes dAfrique ou de lInde. Ces navires effectuent un important trafic
commercial saisonnier avec les ctes occidentales de Madagascar.
01 4.5.5.9. Installations portuaires de lAnse du Cratre

07 Ces installations comprennent : un poste ptrolier, un quai spcialis dans le chargement du sucre et un petit
port de pche. Toutes ces installations sont usage priv et parfois regroupes sous le nom de Port du
Cratre.
13 POSTE PTROLIER. Le poste comprend deux coffres damarrage mouills proximit de la Pointe du
Cratre. La profondeur y est de 15 m. Le poste est prvu pour recevoir un navire de 6 000 t de port en lourd.
Un oloduc sous-marin relie le poste et le dpt ptrolier sur la cte Est de la pointe.
1536
19 Il ny a pas de service local de pilotage mais il est possible et conseill de sadjoindre le concours dun pilote
venant dun autre port. La demande doit tre faite avec un pravis minimal de quatre jours.
25 Pour un navire venant de lOuest, la voie dapproche conseille, oriente vers le NE, passe entre la Pointe du
Cratre et le Banc Souzy. Le navire sembosse un cap denviron 120, en mouillant ses deux ancres et en
samarrant larrire aux deux coffres. On peut demander lassistance des petits remorqueurs de Hellville pour
aider le navire dans sa manuvre. Aux abords du poste ptrolier, la vitesse des courants de mare dpasse
rarement 1 nud.
31 TERMINAL SUCRIER DSAFFECT. 0,4 M au Nord de la Pointe du Cratre, un quai est amnag
sur la cte de langle NW de lanse. Ses accs sont malsains et une certaine connaissance des lieux est
ncessaire.
1536
37 Ce quai, qui servait au chargement du sucre, nest plus entretenu et est encombr par deux anciens mts de
charge.
1536
43 PORT DE PCHE. La Pointe du Cratre est constitue par le cratre dun ancien volcan, envahi par la mer
la suite de leffondrement dun large pan de la paroi Sud.

49 pleine mer, un chenal artificiel permet daccder ce plan deau dans lequel a t amnag un petit port.
Cet ancien port de pche, possde un appontement dune quarantaine de mtres permettant de rejoindre le quai
de lancienne pcherie PNB (Les Pcheries de Nosy Be).
1536
01 4.5.6. ENTRE LA PRESQULE DAMBATO ET LA POINTE DANGADOKA

07 Cartes 5241 et 5264.
01 4.5.6.1. Baie de Tsimipaika et ses abords

07 La Baie de Tsimipaika souvre entre la Pointe dAmbahivavy (13 22' S 48 28' E) [ 4.4.5.1.] et la Pointe
dAnkify 12 M au SSW. louvert de la baie, quelques dangers se situent au large de la Pointe dAmbahi-
vavy, et notamment :
4 M au SW, un haut-fond couvert de 3,9 m deau dont la position sur la carte est approximative ;
2,25 M au SSW, La Lanterne, pt de corail isol couvert de 2,5 m deau. Deux hauts-fonds couverts lun
de 7 m et lautre de 3,6 m deau, se trouvent respectivement 0,7 M lWNW et 0,5 M au SW de La
Lanterne.
13 Plusieurs rivires se dversent dans la partie Sud de la baie, entirement obstrue par des bancs alluvionnai-
res asschants.
19 La Pointe dAnkify est lextrmit Nord du promontoire qui limite lOuest la Baie de Tsimipaika. Ce
promontoire est domin par le Massif dAnkify dont la ligne de crte est oriente suivant un axe Est-Ouest.
Le sommet le plus oriental (385 m) constitue un excellent amer.
25 Llot Ambato Rano (14 m) se distingue 2,25 M lENE de la Pointe dAnkify. Le passage entre cette
pointe et Nosy Komba 2 M au Nord, est encombr par plusieurs dangers. Dans ce passage, les courants de
mare portent lEst pendant le montant, et lOuest pendant le perdant. Ils atteignent 2,5 nuds en vive-
eau. Aprs chaque renverse ( 4.5.1.2.), le courant atteint demble sa valeur maximale. Par fort vent, la mer
peut alors devenir trs mouvemente en un court laps de temps. La voie navigable dont la profondeur mini-
male est denviron 10 m, est oriente approximativement au NE.
31 La Rivire Antsahampana dbouche dans la partie SW de la Baie de Tsimipaika.
37 La barre dentre est franchissable, pleine mer, par des petits navires calant jusqu 1,5 m. Laxe du che-
nal (207) est indiqu par lalignement du sommet Est du Massif dAnkify par un rocher blanchi sur la rive
gauche de lembouchure. 3 M en amont, le quai dAntsahampana, utilisable par des barges faible tirant
deau et par le transbordeur qui assure un service rgulier avec Hellville ( 4.5.5.8.), est desservi par une voie
ferre troite.
43 On peut mouiller par profondeurs de 10 12 m, sur un fond de sable, de gravier et de corail, en relevant
177 le sommet Est du Massif dAnkify, et 240 le rocher dtach de la Pointe dAnkify. Lemplacement
de mouillage figure sur la carte.
49 Une bonne connaissance des lieux est ncessaire pour naviguer dans les parages de la Pointe dAnkify.
01 4.5.6.2. Baie dAmpasindava et ses abords

07 La Baie dAmpasindava souvre entre la Pointe dAntaimpitily (13 33,0' S 48 19,5' E) et la Pointe
dAnjanozano 11 M lWSW.
13 Au large de la cte occidentale de la Baie dAmpasindava, les grands navires peuvent mouiller en tout point
o la profondeur est convenable. La baie est expose aux vents du secteur Nord.
19 Un petit navire peut mouiller par profondeurs de 12 14 m, environ 0,3 M lOuest de Nosy Mamoko. Ce
mouillage bien abrit figure sur la carte et on peut y accder en passant au Nord ou au Sud de Nosy Mamoko
(13 43' S 48 11' E).

01 4.5.6.3. Baie dAmbararata et ses abords

07 Le Cap Makamby (13 35,0' S 48 06,5' E) est dbord jusqu 2 M au NNW par un pi corallien qui
forme une chausse dcouvrante. Nosy Kisimany est llot rocheux escarp qui occupe lextrmit de cette
chausse.
13 La Baie dAmbararata souvre entre Nosy Kisimany et la Pointe dAmpoahana 3 M au NW.
19 Dans la partie Sud de la Baie dAmbararata, on peut mouiller par profondeurs de 13 15 m, 0,4 M au Sud
de Nosy Kisimany (13 34' S 48 05,5' E).
25 Les petits navires peuvent mouiller soit plus prs du Cap Makamby, soit lemplacement indiqu par la carte
et situ au SSW de la Pointe du Rocher.
31 Une bonne connaissance des lieux est ncessaire pour utiliser ces postes de mouillage cerns par de nom-
breux dangers.
01 4.5.6.4. Baie dAmbavatoby et ses abords

07 Latterrissage sur la Baie dAmbavatoby peut se faire sur llot Ankazoberavina, situ 1 M au Nord de la
Pointe dAngadoka (13 30' S 47 58' E). 3 M au SSE de llot, lentre troite de la baie se distingue
difficilement depuis le large.
13 Dans larrire-pays, le double sommet de Les Deux Surs (13 45,5' S 48 04,5' E) constitue un excel-
lent amer qui peut faciliter latterrissage (vue 4.5.6.4.).
19 Laxe du chenal dentre de la Baie dAmbavatoby est indiqu par lalignement (162,5) de la coupure entre
les sommets jumels de Ambohimirahavavy (Les Deux Surs) et de la Pointe Marolay. Cette pointe basse est
peu visible depuis le large. Il est possible de substituer cet amer antrieur, le sommet du Pic Dnud qui est
trs proche de lalignement cit prcdemment (vue 4.5.6.4.).
1618
25 Dans la passe dentre, il est conseill de naviguer distance convenable de la Pointe Makamby qui est moins
accore que la Pointe Antsiraka.
31 La Baie dAmbavatoby est divise en trois petites baies intrieures :
la Baie dAmboahangy qui stend 2,5 M vers le SE ;
la Baie dAndrofiab qui stend 2 M vers le Sud ;
la Baie dAndassy B qui stend 2 M vers le SW.
37 La Baie dAmbavatoby offre de bons mouillages par profondeurs de plus de 11 m, sur des fonds de vase ou
de sable et vase, qui assurent une bonne tenue de lancre.
43 Dans la Baie dAmboahangy, on peut mouiller par profondeurs de 11 17 m. Il faut viter les dangers qui
bordent la cte Est de la baie, ainsi que ceux qui stendent au NE de lle Verte. Ce mouillage est expos
la brise de mer qui souffle assez fort mais qui procure lavantage de chasser les moustiques.
49 Dans la Baie dAndassy B, on peut mouiller par profondeurs de 11 17 m. Dans la partie Nord de la baie,
un mouillage recommand se trouve par profondeur de 13 m, en relevant la Pointe Antsiraka 040 et le
Sommet de la Compagnie, haut de 148 m et situ 1,21 M de la Pointe Antsiraka, 287. Il faut viter le banc
qui dborde au Sud de cette dernire pointe.
1618
55 La Baie dAndrofiab offre des possibilits de mouillage plus restreintes. Il faut viter les dangers situs prs
des deux cts de lentre, ainsi que la partie Sud de la baie qui est encombre de rcifs et de bancs de vase.

61
Les Deux Surs
Pic Dnud Pointe Marolay

262,5
4.5.6.4. Entre de la Baie dAmbavatoby 0,5 M au SSE.

DE LA POINTE DANGADOKA JUSQU LA POINTE DE MAROMONY. ANALALAVA 257
01 4.6. DE LA POINTE DANGADOKA JUSQU LA POINTE DE MAROMONY. ANALALAVA

07 Carte 5339.
01 4.6.1. GNRALITS
07 Entre la Pointe dAngadoka et la Pointe de Maromony, 80 M au SSW, la cte est trs dcoupe.
13 Le banc ctier, dune largeur moyenne denviron 10 M, est peu profond et sa bordure externe, accore, porte
une ligne de rcifs coralliens couverts de 5 10 m deau.
19 Les abords de la cte sont encombrs dles, de rcifs, et de divers dangers. Le rivage est gnralement frang
par un troit rcif corallien. Quelques rivires importantes dbouchent dans cette cte.
25 Le littoral est montagneux et les sommets se voient de loin depuis le large.
31 Analalava ( 4.6.6.) est le seul port commercial install sur cette cte.
01 4.6.1.1. Station de signaux

07 Des signaux de trafic portuaire et des signaux de mauvais temps, sont montrs lentre du Port de Analala-
va.

07 MARE. La mare est de type semi-diurne. La composante diurne est cependant sensible ( 4.1.5.1.).
13 Une importante ingalit diurne a t observe dans lentre de la Baie de Rafaralahy ( 4.6.3.).
19 Dans lAnnuaire des mares, tome 2 : Ports doutremer, Nosy Lava ( 4.6.5.) est un port rattach Hellvil-
le.
25 COURANTS. Sur le banc ctier compris entre Nosy Iranja (13 36' S 47 49' E) et Nosy Saba distan-
te denviron 45 M au SSW, mare montante et par temps calme, le courant porte approximativement au SE
une vitesse de 0,5 0,75 nud. Par petite brise dOuest, il porte approximativement lEst et, par petite
brise de NE, au SSE.
31 Au Sud de Nosy Saba, le courant porte gnralement vers le SW. En priode de morte-eau, il semble porter
approximativement au SSE.

07 Les navires qui transitent depuis les parages de la Pointe dAngadoka jusqu Majunga, sans intention de faire
escale sur cette cte, ont intrt naviguer distance convenable au large des hauts-fonds dangereux qui
bordent le banc ctier en raison du courant qui porte parfois vers ce banc.
13 La Passe de Narendry ( 4.6.6.), indique par les cartes, est la principale voie daccs aux passes qui condui-
sent Analalava.
01 4.6.1.4. Navigation ctire

07 Sur la bordure du banc ctier, la ligne de rcifs est accore et peu profonde. Quand on vient du large, il ne faut
pas sen approcher si lon nest pas certain de la position du navire.
13 Lensemble du banc ctier est incompltement hydrographi. Sur les rcifs, les sondages ont t effectus pour
dterminer les meilleurs passages. Ailleurs, les sondes sont parses et des dangers non cartographis peu-
vent exister.
19 En moyenne, les rcifs sont couverts de 5 10 m deau. La ligne de hauts-fonds, discontinue, est coupe de
plusieurs passes gnralement troites, non balises et utilisables par des petits navires.
25 Cependant, il ne faut en aucun cas tenter de franchir le rcif lOuest des les Radama ( 4.6.3.1.), o se
trouvent des ttes de corail dangereuses, couvertes de moins de 3 m deau.

31 Des voies navigables relativement profondes mais non balises permettent deffectuer une navigation cti-
re mais lutilisation de la plupart de ces voies ncessite une certaine connaissance des lieux.
01 4.6.2. DE LA POINTE DANGADOKA JUSQU LA POINTE SANGAJIRA

07 Carte 4379.
01 4.6.2.1. les et dangers au large

07 La bordure externe du banc ctier saccrot progressivement de 5 10 M en allant vers le Sud.
13 Nosy Iranja (13 35,5' S 47 49,0' E) est une le qui occupe la partie Nord dun banc couvert de moins
de 10 m deau. Son sommet (63 m) porte un phare.
19 1 M lWSW de ce phare, Ambatomilay est un lot haut de 13 m.
01 4.6.2.2. De la Pointe dAngadoka jusqu la Pointe Antangena

07 Deux pts isols de corail, couverts lun de 4,7 m et lautre de 8,4 m deau, sont situs respectivement 1
et 2 M de louvert de la Baie Kakambana (13 34,8' S 47 55,0' E).
13 Dans la Baie Kakambana, on peut mouiller par profondeur de 6 m, en relevant la Pointe Andrahibo 343
et 0,5 M. Le fond, de sable et vase, assure une bonne tenue de lancre.
19 Ce mouillage est utilisable par un petit navire. La baie est protge, sauf des vents de NW.
01 4.6.2.3. De la Pointe Antangena au-del de la Rivire Baramahamay

07 Deux bancs coralliens isols, couverts lun de 0,8 m et lautre de 4,6 m deau, se trouvent environ 2 M au
NW de lembouchure de la Rivire Baramahamay (13 42,6' S 47 52,5' E).
13 Dans lentre de la Rivire Baramahamay, on peut mouiller par profondeur denviron 6 m.
19 On peut aussi mouiller par profondeur de 12 m, 0,6 M en amont de lembouchure et au Nord du village.
01 4.6.2.4. Entre la Rivire Baramahamay et la Pointe Sangajira

07 Entre lembouchure de la Rivire Baramahamay et la Pointe Sangajira 11 M au Sud, la cte est borde par
des falaises entrecoupes de plages sablonneuses.
01 4.6.3. DE LA POINTE SANGAJIRA AU-DEL DE LA POINTE ANALALAVA. LES RADAMA

07 Carte 4379.
13 Entre la Pointe Sangajira (13 54,0' S 47 53,5' E) et la Pointe Analalava 20 M au SSW, le banc ctier
est relativement troit. Il porte les les Radama ainsi que plusieurs bancs coralliens dangereux.
19 La cte, trs dcoupe, dessine successivement trois baies peu profondes et encombres de dangers. La Baie
de Rafaralahy et la Baie de Sahamalaza sont les dversoirs de rivires relativement importantes. Elles peu-
vent offrir un abri des petits navires mais leurs accs ne sont pas baliss. Une bonne connaissance des lieux
est utile pour naviguer dans ces parages.
01 4.6.3.1. les Radama et leurs abords

07 Les les Radama, sont au nombre de quatre, Nosy Kalakajoro, Nosy Ovy, Antany Mora et Nosy Valiha.
Elles forment un archipel qui stend sur 15 M du Nord au Sud, la lisire du banc ctier. Ces les au relief
accentu sont habites, sauf Antany Mora.
13 Lextrmit Sud de Nosy Ovy est prolonge de 2 M vers le SE par un banc troit, en majeure partie dcou-
vrant. Entre lextrmit de ce banc et les rcifs qui dbordent au NW de la Pointe Berangomaina ( 4.6.3.3.),

le passage est troit mais profond. La cte occidentale de Nosy Ovy est frange par un rcif corallien. La cte
orientale est accore.
19 Le long de la cte Est de Nosy Ovy, on peut mouiller par profondeurs de 7 18 m. Le fond assure une bonne
tenue de lancre. Ces mouillages sont abrits des brises de mer de NW, qui peuvent tre fortes.
25 Dune manire gnrale, une certaine prudence est ncessaire lorsquon navigue dans ces parages car le banc
ctier na pas t compltement reconnu et des dangers non cartographis peuvent exister. Bien que leau soit
le plus souvent trs claire, on na jamais la certitude dapercevoir les dangers, notamment pendant la saison
des pluies, priode durant laquelle leau de mer est dcolore par la dcharge des rivires.
31 En outre, au voisinage des les Radama, les fonds sont irrguliers. Une lgre erreur sur la position du navi-
re peut se traduire par une profondeur nettement diffrente de celle correspondant la position estime sur la
carte. De plus, ces les sont souvent masques par la brume ou par les fortes prcipitations pendant les
grains.
01 4.6.3.2. Baie de Rafaralahy et ses abords

07 La Baie de Rafaralahy souvre entre la Pointe Sangajira (13 54,0' S 47 53,5' E) et la Pointe Lavalo-
halika 6,5 M au SSE.
13 Une certaine prudence est conseille pour entrer dans la Baie de Rafaralahy. Lorsque lapproche seffectue en
dbut de matine, face au soleil, il est difficile dapprcier correctement la distance de la cte et, dans la baie,
la couleur de leau ne donne aucune indication de la proximit des rcifs.
19 Il est recommand dapprocher de la baie en venant du NW. En faisant route 145 vers la colline (57 m)
dominant la Pointe Lavalohalika, on passe mi-distance de la Pointe Sangajira et du Banc du Vaudreuil.
Quand on relve le sommet de Nosy Kalakajoro 275, on entre dans la baie en faisant route vers lEst.
25 Dans lentre de la Baie de Rafaralahy, on peut mouiller par profondeur de 16 m, en relevant 170 la Pointe
Lavalohalika, et 264 lextrmit Sud de Nosy Kalakajoro. La tenue de lancre sur le fond est bonne.
31 Ce mouillage est utilisable par un navire dplaant environ 1 000 t.
37 cet endroit, on a observ que la mare semi-diurne tait affecte dune forte ingalit diurne. La diffren-
ce des hauteurs deau, entre deux pleines mers ou entre deux basses mers conscutives, peut atteindre 2 m.
43 1 M au SSW de Anorontsangana, lalignement (015) du mt de pavillon dun fort par le chemin de latrite
qui y conduit, mne une anse troite qui peut offrir un mouillage un petit navire.
49 Les embarcations peuvent gnralement accder la plage devant le village, proximit lOuest du bti-
ment de la douane.
01 4.6.3.3. Baie de Sahamalaza et ses abords

07 La Baie de Sahamalaza (Port Radama), situe entre la cte et la Pointe Berangomaina, extrmit NW de
la Presqule Radama, est incompltement reconnue.
13 Quand on vient du Nord, une voie navigable passe entre Nosy Kalakajoro et le Banc du Vaudreuil, puis elle
longe la cte Est de Nosy Ovy. Quand on vient de lOuest, on peut utiliser le passage, troit mais profond,
entre la Pointe Berangomaina et les rcifs qui dbordent au SE de Nosy Ovy ( 4.6.3.1.).
19 Dans lentre de la baie, la vitesse des courants excde rarement 2 nuds en vive-eau mais ils sont plus forts
dans la partie SE de la baie.
25 Dans cette dernire partie resserre de la baie, la brise de mer, parfois assez forte, souffle du secteur Nord
de 10 h 00 17 h 00. Pendant la nuit, la brise de terre, habituellement lgre, souffle du SE. Dune faon
gnrale, le vent ne soulve jamais une mer mouvemente dans la baie.
31 Dans lentre de la Baie de Sahamalaza, on peut mouiller par profondeurs de 15 17 m, en relevant 259
et 2 M la colline sur la Pointe Berangomaina.
37 Dans la partie Est de la baie, on peut mouiller par profondeur de 18 m, en relevant 063 le sommet de
Ankaramy, et 185 la colline sur la Pointe Amboliboso.
43 Dans la partie SE de la baie, on peut mouiller par profondeur de 18 m, 0,9 M au NE de la Pointe Amboliboso.
Ce mouillage est bien protg.

01 4.6.3.4. Baie Ramanetaka et ses abords

07 0,6 M au SE de la Pointe Berangomaina, une longue chancrure du rcif forme une anse troite et profon
de qui peut offrir un abri un petit navire.
13 La Baie Ramanetaka est encombre de multiples dangers. Les petits navires ayant une bonne connaissance
locale peuvent y entrer en passant soit au NE ou soit au SW de Nosy Valiha.
19 Il est cependant dconseill de naviguer dans la Baie Ramanetaka.
01 4.6.4. ENTRE LA POINTE ANALALAVA ET LA POINTE ANTSIBONKO

07 Carte 4858.
01 4.6.4.1. Dangers au large et dangers ctiers

07 Entre la Pointe Analalava (14 13,0' S 47 47,5' E) et la Pointe Antsibonko 17 M au SSW, la bordure du
banc ctier se trouve entre 10 et 15 M au large du rivage. Sur cette bordure, le rcif corallien est continu et
couvert de 5,7 m deau.
13 4 M lWSW de la Pointe Antsatsiaka (14 20,5' S 47 42,5' E), Nosy Saba est un gros lot qui porte
deux collines boises. La cte occidentale de llot, basse et couverte de broussailles, est dborde jus-
qu 0,7 M lOuest par un rcif. La cte orientale est accore.
19 Les dangers situs au NNE de llot ont une profondeur minimale cartographie de 5,3 m. 4 M au SSW de
Nosy Saba, le Banc Lyra comprend une tte de corail couverte de 4,7 m deau.
25 Le passage entre Nosy Saba et le Banc Lyra est profond et sain, de mme que le passage entre ce dernier banc
et Nosy Lava 4 M au Sud.
31 Il est possible de passer lEst de Nosy Saba et du Banc Lyra avant demprunter la Passe du Nord qui donne
accs Analalava ( 4.6.5.4.).
01 4.6.4.2. Cte et amers

07 Le littoral est surplomb par les pentes rgulires du Sommet Antsatramahavelona (332 m).
01 4.6.5. PORT DE ANALALAVA ET SES ABORDS. NOSY LAVA

07 Cartes 4858 et 5363.
07 Le Port de Analalava (14 37,5' S 47 44,5' E) est un petit port commercial rgional situ dans lembou-
chure de la Rivire Loza. Le port comprend une rade foraine et une petite jete qui senracine dans la rive Sud
de la rivire, devant la ville. La principale activit commerciale est lexportation des produits agricoles rgio-
naux.
13 De jour, les navires peuvent communiquer avec la station de signaux. Elle montre des signaux de trafic portuaire
et des signaux de tempte ( 1.2.10.2.).
19 La mare est de type semi-diurne, mais londe diurne est sensible. Dans lAnnuaire des mares, tome 2 : Ports
doutremer, Nosy Lava est un port rattach Hellville. Nosy Lava, le marnage moyen est de 3,3 m en vive-
eau, et de 1,1 m en morte-eau.
25 Dans la partie resserre de la Passe du Milieu ( 4.6.5.4.) les courants sont forts. Ils sont moins forts dans la
Passe du Sud.
31 Devant Analalava, les courants sortant de la rivire gnrent de forts remous et du clapotis. Des contre-cou-
rants peuvent alors se former le long des berges et porter dans la direction oppose celle du courant lentre
de la rivire. Cet effet est plus prononc du ct de la rive Sud.

37 Pendant la saison des pluies, les vents, variables, soufflent du quadrant Ouest. Voir aussi le paragra-
phe 4.1.4.
01 4.6.5.2. Nosy Lava et dangers avoisinants

07 Au large de la cte comprise entre la Pointe Antsibonko (14 29' S 47 42' E) et la Pointe Antsamana-
ra 12,5 M au Sud, le banc ctier porte plusieurs les entoures de larges rcifs ou de bancs dangereux.
13 6 M lWSW de la Pointe Antsibonko, Nosy Lava est une le dont le sommet (108 m) porte un phare. Le
relief de lle, bien que peu accentu, est assez chaotique.
19 La cte Ouest de Nosy Lava est frange par un large rcif dont les pointes sont bordes de remarquables falaises
blanches.
25 La cte Est de lle, relativement accore, est chancre par une grande anse sablonneuse, interrompue en son
milieu par un petit promontoire escarp. Le village de Salara, sur le rivage de lanse ( 4.6.5.3.), est la
principale localit de lle.
31 Lextrmit Est de Nosy Lava est dborde, jusqu environ 0,5 M lEst, par un banc couvert de 5 m deau.
37 Devant Salara, on peut mouiller par profondeur de 12 m, sur un fond de vase, en relevant le phare 210, et
lextrmit Est de lle 121. La tenue de lancre sur le fond est bonne. Le point de mouillage est port sur
la carte.
43 Quand on vient du Nord, une route 210 vers le phare de Nosy Lava conduit au mouillage. Il faut viter les
deux ttes de corail couvertes lune de 1,8 m et lautre de 8,6 m deau, situes 0,25 M respectivement au
NNW et lEst du point de mouillage.
49 Dans le Chenal de Nosy Lava (Passe de Nosy Lava) entre lextrmit SE de lle et le Banc Nord-Ouest de
Lango, une voie navigable passe entre un banc de corail couvert de 8 m deau, et un banc couvert de 5 m deau
sur lequel se forment de forts remous.
01 4.6.5.3. Mouillages dattente

07 Le grand plan deau qui stend entre Nosy Lava et la cte lEst forme une rade foraine accessible soit par
le Nord soit par le Sud.
13 Dans cette rade, les navires peuvent trouver des mouillages dattente, par profondeur adapte leur tirant
deau. Le fond, gnralement de sable ou de vase, assure une bonne tenue de lancre. La rade est relative
ment protge.
19 Les navires peuvent aussi utiliser le mouillage devant Salara ( 4.6.5.2.).
01 4.6.5.4. Passes daccs du port

07 PASSE DE NARENDRY. La Passe de Narendry emprunte une large coupure du rcif qui borde le banc
ctier lOuest de Nosy Lava. Laxe de la passe est indiqu par lalignement (123) de la Tombe de
Marotaolana par le ct NE de Nosy Soy. Cette route conduit au voisinage de lextrmit Sud de Nosy Lava,
do lon peut rejoindre le mouillage de Salara et celui dAnalalava.
13 PASSE DU NORD. La Passe du Nord emprunte le passage naturel entre, dune part, la cte lEst, et
dautre part, lOuest, Nosy Lava et le rcif de Nosy Lango. Laxe de la voie est trac sur la carte mais, la
nuit, il nest indiqu par aucun feu. La profondeur y est denviron 10 m.
19 PASSE DU SUD. La Passe du Sud emprunte le passage naturel entre le rcif de Nosy Faohina et le banc
ctier au SSE. Elle est surtout utilise par les caboteurs qui frquentent Analalava. Pour venir embouquer la
passe, on peut faire route 090 sur lalignement du Faux Ballon par le ct Sud de La Table. Lorsquon
franchit lalignement (002) du ct Ouest de Nosy Lango par le ct Ouest de Nosy Faohina, faire route
lENE vers le mouillage portuaire. Dans la Passe du Sud, la profondeur minimale cartographie est de 5,8 m.
La nuit, cette passe nest indique par aucun feu.
25 PASSE DU MILIEU. La Passe du Milieu se trouve entre le rcif de Nosy Lango, marqu par une balise
latrale bbord, et le rcif de Nosy Faohina, marqu par une balise latrale tribord. Lun des chenaux qui
empruntent cette passe est balis et permet un accs nocturne Analalava.

31 Lapproche se fait en passant soit au Nord soit au Sud de Nosy Soy. Litinraire au Sud de llot est indiqu
par la carte.
37 Si lon choisit de passer au Nord de llot, de jour, on peut faire route 095 sur lalignement du Ballon Loza
par le phare de Analalava. La nuit, on peut faire route 095 vers le phare, en naviguant sur la limite Nord du
secteur blanc (092 095) de ce feu. Cette voie est la plus directe pour accder au port, mais elle traverse
lextrmit Nord du Banc de la Passe ainsi que lextrmit Sud du Banc Est de Lango. Sous rserve de suivre
lalignement avec prcision, la profondeur minimale cartographie dans cette voie est de 9,3 m.
43 Dans la Passe du Milieu, le chenal qui contourne par le Sud le Banc de la Passe est indiqu par la carte. La
profondeur minimale y est de 10 m, mais la nuit, aucun feu ne montre la route.
01 4.6.5.5. Mouillages portuaires

07 Devant Analalava, on mouille sur le banc troit qui borde au Sud la fosse axiale de lembouchure de la
rivire.
13 Lalignement (047) utilis pour mouiller est form par deux balises peintes damier noir et blanc. La bali-
se antrieure, bien visible sur la rive gauche, est implante lextrmit Nord de Ampasikly. La balise
postrieure se trouve prs de la rive droite, environ 2 M en amont du port. Elle est parfois difficile
reconnatre, notamment lorsque lapproche est effectue en dbut de matine et ne saperoit alors quen
arrivant proximit du mouillage.
19 La nuit, il faut mouiller dans le secteur blanc (049 059) de la balise lumineuse de Ampasikly.
25 La carte indique un mouillage recommand, o la profondeur est denviron 20 m, lintersection de lali
gnement (095) du BallonLoza (227 m) par le phare de Analalava, et de lalignement (047) des deux bali
ses cidessus.
31 Ce poste prsente linconvnient dtre relativement loign de la jete du port.
37 On peut mouiller par profondeurs de 23 26 m, sur lalignement (047) des deux balises, et 0,25 M lWSW
de lextrmit de la jete.
43 Les petits navires peuvent mouiller par profondeur de 18 m, sur un fond de sable, sur lalignement des deux
balises et en relevant le phare de Analalava 129.
01 4.6.5.6. Port
07 INSTALLATIONS PORTUAIRES. Elles se limitent une jete maonne qui senracine dans la rive
gauche, 0,5 M au NW du phare. La jete stend sur environ 250 m vers lWNW, jusqu la bordure du rcif
ctier dcouvrant.
13 Un quai est amnag sur la face Nord de la jete. pleine mer, les petits caboteurs accostent le quai. la
pleine mer de vive-eau, le quai peut recevoir un petit navire calant 2,8 m.
19 Lextrmit de la jete porte un feu.
25 RAVITAILLEMENT. On peut se procurer quelques vivres frais, en petites quantits.
01 4.6.5.7. Ville
07 Analalava compte environ 9 000 habitants (2009) et dispose dun hpital.
13 Le village de Ampasikly jouxte au Nord la ville.
19 La route vers Antsiranana peut tre ferme la saison des pluies.
25 Des liaisons maritimes rgulires sont assures avec les ports malgaches voisins. Laroport rgional assure
des liaisons ariennes avec Antsiranana et avec Antananarivo.
01 4.6.5.8. Rivire Loza en amont du port

07 La Baie de Bois Sacr, 2 M en amont du port, est une indentation de la rive gauche. La baie est borde par
la mangrove.

13 Dans la Baie de Bois Sacr, on peut mouiller par profondeur de 18 m, sur un fond de sable et de vase,
environ 0,15 M de la mangrove. Le mouillage se trouve lintersection des alignements (060 et 125) de
deux paires de balises blanches implantes sur la cte Est de la baie.
19 Ce mouillage, bien abrit, est utilis par les navires qui chargent du bois en grume, achemin par flottage.
25 Dans la Lagune de Panantsopa, on peut mouiller :
soit par profondeur de 11 m, 4,75 M au SE de la Pointe Loza ;
soit par profondeur denviron 10 m, 7,5 M lESE de la Pointe Loza.
31 Une bonne connaissance des lieux est ncessaire pour naviguer dans ces parages.
37 pleine mer, un navire calant 3,5 m peut remonter la Rivire Loza sur environ 35 M, jusqu lapponte-
ment situ en aval de Antsohihy. Les navires calant 3 m peuvent accder aux deux quais en bton de ce village
qui asschent la basse mer.
43 Habituellement, les navires remontent la rivire en se faisant porter par le courant entrant.
01 4.6.6. BAIE DE NARENDRY

07 Carte 4858.
01 4.6.6.1. Ctes, amers et dangers

07 lentre de la Baie Narendry, la Pointe Komatsana (14 43' S 47 30' E) se distingue par de remar-
quables falaises blanches. La baie, moyennement profonde et qui ne comprend aucun danger connu, stend
jusqu 30 M au SSW.
13 Une boue lumineuse, non porte sur la carte, est mouille 2,25 M lEst de la Pointe Vatonomby. Elle
marque un courantomtre.
07 Dans la partie Sud de la Baie de Narendry, on peut mouiller par profondeur denviron 11 m, 4 M lOuest
de la pointe qui limite au SW lembouchure de la Rivire Atsingo.

01 4.7. DE LA POINTE MAROMONY JUSQU MAJUNGA

07 Carte 5339.
01 4.7.1. GNRALITS
07 Au large de cette cte, la ligne de rcifs qui bordent le banc ctier est entrecoupe de plusieurs passes pro-
fondes et bien reconnues utilisables de jour. terre de cette ligne de rcifs, les navires peuvent suivre une
route ctire.
13 Entre la Baie de Narendry et la Baie de Mahajamba, les alizs de SudEst soufflent avec force travers les
dfils des montagnes de lintrieur du pays. Au large de cette cte, ils soulvent une mer mouvemente. Les
petits navires longent habituellement la cte, daussi prs que leur tirant deau le permet.
19 Le littoral, gnralement bois, est parsem de collines peu leves.
25 La Baie de Moramba et la Baie de Mahajamba peuvent offrir des mouillages bien abrits.
01 4.7.1.1. Mare
07 La mare est de type semi-diurne. La composante diurne est cependant sensible ( 4.1.5.1.).
13 Dans lAnnuaire des mares, tome 2 Ports doutremer, la Baie de Moramba ( 4.7.3.), la Pointe Ambara-
rata ( 4.7.4.) et Marosakoa ( 4.7.5.) sont des ports rattachs Hellville.
07 Le long de cette cte, le courant gnral porte au SW. Au large du banc ctier, la vitesse de ce courant est
modre. Sur le banc, les courants sont plus faibles et plus instables.
01 4.7.2. PASSES ET DANGERS AU LARGE

07 Cartes 5339, 4858 et 4861.
01 4.7.2.1. Entre la Passe de Narendry et la Passe du Nord

07 Entre la Passe de Narendry ( 4.6.5.4.) et la Passe du Nord 35 M au SW, le rcif qui borde le banc ctier est
continu.
13 7 M lOuest de la Pointe Maromony (14 40,2' S 47 27,5' E) le Banc du Diamond est un plateau
corallien isol, couvert de 4,6 m deau.
01 4.7.2.2. Passe du Nord et Grande Passe

07 La Passe du Nord et la Grande Passe forment une large troue dans le rcif.
13 Ces deux passes sont spares par un banc isol (14 56' S 46 51' E), couvert de 8,3 m deau. Entre ce
banc mitoyen et un pt de corail couvert de 6,4 m deau, 5,5 M lENE, la Passe du Nord a une profon-
deur minimale connue de 15 m.
19 La Grande Passe souvre entre le banc mitoyen et le Banc du Boursaint situ 15 M lWNW de la Pointe
Ambararata. Ce dernier banc, couvert de 7,4 m deau, stend sur 5 M du NNE au SSW et sur une largeur
denviron 1 M.
25 Pour franchir la Grande Passe, il faut faire route en relevant soit le sommet de Masiaposa entre 113 et 130,
soit la Pointe Ambararata entre 128 et 150. Entre ces limites, la profondeur minimale cartographie est de
18 m. Cette passe est la voie la plus sre et la plus directe pour accder la Baie de Mahajamba ( 4.7.4.2.).

DE LA POINTE MAROMONY JUSQU MAJUNGA 265
01 4.7.2.3. Passe de Namakia

07 environ 19 M entre lOuest et lWNW de la Pointe Ambararata, la Passe de Namakia se trouve entre le
Banc du Boursaint et le Banc du Vigilant (15 12,5' S 46 37,0' E) couvert de 5,7 m deau. La coupure du
rcif, large denviron 5 M, a une profondeur minimale de 19 m.
13 Laxe de la passe est indiqu par lalignement (096) form par le sommet de Masiaposa et par une tache
blanche qui se distingue sur la cte orientale de lentre de la Baie de Mahajamba et 1,3 M au Nord de la
Pointe Ambolibozo.
01 4.7.2.4. Passe de Tsimanenoakoho

07 11 M au NNW de la Pointe Komany (15 27,5' S 46 34,0' E), la Passe de Tsimanenoakoho souvre
entre le Banc de la Romanche et le Banc du Vaudreuil, couvert de 6,8 m deau et 6 M au SSW.
13 La passe de Tsimanenoakoho a une profondeur de plus de 20 m sur une largeur de 1,5 M. Laxe de la passe
est indiqu par le relvement du sommet de Sarodrano 155.
01 4.7.2.5. Passe dAndranolava

07 environ 10 M au NNW de la Pointe Maromanjo (15 30,5' S 46 28,0' E), la Passe dAndranolava est
situe entre le Banc du Forfait et le Banc du Mariner 4 M lWSW et couvert de 5,2 m deau.
13 Il est conseill de franchir la Passe dAndranolava laprs-midi. Sous lclairage du soleil, la Pointe Koma-
ny et les falaises rouges situes au SW de cette pointe ( 4.7.5.) se voient alors de loin depuis le large.
01 4.7.3. DE LA POINTE MAROMONY JUSQU LA POINTE AMBOZOMENA. BAIE DE MORAMBA

07 Carte 4858.
01 4.7.3.1. De la Pointe Maromony jusqu la Pointe de Marolahy

07 La Pointe Maromony (14 40,2' S 47 27,5' E) est lextrmit dun promontoire saillant et escarp. Un
rcif dcouvrant stend jusqu 0,5 M au NE de cette pointe rocheuse borde lEst par des falaises rouges.
13 mi-chemin entre la Pointe Maromony et la Pointe de Marolahy 16 M au SW, quelques hautes falaises
constituent de bons amers sur cette cte gnralement basse. En arrire-plan, le littoral est form dune
succession de plateaux peu levs et couverts dune maigre vgtation.
01 4.7.3.2. Baie de Moramba et ses abords

07 La Baie de Moramba souvre entre la Pointe de Marolahy, borde par une falaise rouge et surmonte par
une colline (63 m), et la Pointe de Majambo, gros mamelon devant lequel se distinguent deux petits lots
boiss.
13 Une barre, couverte de 5 m deau, se situe en travers de lentre de la baie.
19 Dans lentre de la Baie de Moramba, on peut mouiller par profondeurs de 12 15 m, sur des fonds de sable
et de vase, en relevant 072 et environ 4 M lextrmit Sud de llot du Goulet.
25 Les petits navires peuvent mouiller par profondeur de 8 m, plus prs de llot, en se tenant distance conve
nable de la barre de lentre de la baie.
31 Laxe de la voie daccs de la baie est orient 072 vers lextrmit Sud de llot du Goulet.
01 4.7.3.3. Entre la Pointe de Majambo et la Pointe Ambatomifoko

07 Entre la Pointe de Majambo (14 57,5' S 47 15,5' E) et la Pointe Ambatomifoko 13 M au SW, le littoral
est montueux et bois. Il est domin par quelques sommets caractristiques.

01 4.7.4. BAIE DE MAHAJAMBA ET SES ABORDS

07 Carte 4861.

07 En face de la Pointe Amboezomena, la Pointe Ambararata (15 12' S 47 57' E) est dborde au Nord
par le Banc de la Lyra et le Banc Intermdiaire, couverts respectivement de 6,3 m et de 4,6 m deau. Au
NE, le Banc de la Thtis, couvert de 2,6 m deau, prolonge cette pointe.
13 lOuest de la Pointe Ambararata, un cirque de grandes falaises rouges constitue un excellent amer. son
extrmit Est, le Pain de Sucre est un sommet haut de 114 m, dnud et de couleur rouge.
01 4.7.4.2. Accs de la Baie de Mahajamba

07 ACCS NORD-EST. Quand on vient du NE, il est conseill de naviguer plus de 1 M de la cte au voisinage
de la Pointe Ambatomifoko ( 4.7.3.3.). Pour viter les dangers au large de cette pointe, on peut faire route
229 vers le Pain de Sucre.
13 ACCS NORD. Aprs avoir franchi la Passe du Nord ou la Grande Passe ( 4.7.2.2.), il est conseill de
contourner par le Nord et par lEst le Banc de la Lyra. La ligne de relvement 113 vers le sommet de
Masiaposa constitue une limite de scurit qui passe au NNE de ce banc. Ensuite, une route au SSE vite le
Banc de la Thtis et conduit lentre de la baie.
19 Les petits navires peuvent contourner par lOuest le Banc de la Lyra. La ligne de relvement 150 vers la
Pointe Ambararata constitue une limite de scurit qui passe lOuest de ce banc. Ensuite, on peut emprun-
ter le passage entre le Banc de la Lyra et le Banc Intermdiaire.
25 ACCS OUEST. Les navires qui viennent de lOuest peuvent suivre lalignement (096) qui indique laxe
de la Passe de Namakia ( 4.7.2.3.). Cette route emprunte le passage entre le Banc Intermdiaire et la cte au
Sud. Il est ensuite conseill de donner un large tour au Nord du Banc de la Thtis.
01 4.7.4.3. Partie Nord de la Baie de Mahajamba

07 La Baie de Mahajamba comprend deux parties spares par un troit goulet situ entre la Pointe Tsinjo-
mantsy (15 20' S 47 04' E) et Nosy Longany qui est un lot situ 1,7 M au NNE.
07 Quatre points de mouillage sont ports sur la carte :
au large de la Pointe Ambararata, par profondeurs de 13 15 m, sur fond de vase, en relevant la pointe
125, et le Pain de Sucre 219. Ce mouillage est abrit des vents de SE. On peut le rejoindre en suivant
soit la route (229) de laccs NE, soit la route (096) de laccs Ouest ;
dans lentre Ouest de la baie, par profondeur de 15 m, sur fond de vase, en relevant la Pointe Ambarara
ta 311 et environ 0,8 M, et le sommet dune grande dune 256. Ce mouillage est abrit des vents de
NW ;
au large de lembouchure de la Rivire dAmbenja (15 16,4' S 46 57,8' E), par profondeurs de 11 14 m,
en relevant la Pointe Ampasilava 343 et 2,5 M et le sommet dune grande dune 240. Ce mouillage est
bien abrit des brises de mer qui soufflent du NW, et qui peuvent tre fortes. Il convient pour un sjour
prolong ;
devant le village de Mangoaka (15 15' S 47 02,8' E), par profondeur de 11 m, sur un fond de vase, sur
lalignement (335) du grand rocher au large de la Pointe Ambolibozo, par la Pointe Amboaniho, et en
relevant le sommet de Masiaposa 065. Ce mouillage est abrit des vents de SE.
13 En outre, dans la partie Nord de la Baie de Mahajamba, les grands navires peuvent mouiller en tout point o
la profondeur est convenable.

DE LA POINTE MAROMONY JUSQU MAJUNGA 267
01 4.7.4.5. Partie Sud de la Baie de Mahajamba

07 Cette partie de la baie forme un large bassin peu profond et incompltement hydrographi. Une bonne prati-
que des lieux est indispensable pour naviguer dans ce bassin.
13 Dans le goulet, les courants de mare sont forts. Le courant entrant porte au SSE, le courant sortant au
NNW.
19 1,5 M lESE de Nosy Longany, la Tombe Manja forme la limite Est dune petite anse vase.
25 lentre du bassin Sud de la Baie de Mahajamba, on peut mouiller par profondeur de 9 m, en relevant la
Tombe Manja 065 et environ 0,6 M.
31 Ce mouillage, utilisable par un petit navire, est bien protg.
37 La partie Sud du bassin est encombre par de vastes bancs de vase entre lesquels se dversent plusieurs
rivires.
43 La Rivire Sofia dbouche dans langle SE du bassin. Ce cours deau est navigable sur environ 10 M pour
des petits bateaux.
01 4.7.5. ENTRE LA POINTE AMBARARATA ET MAJUNGA

07 Cartes 4861 et 4852.
13 Entre la Pointe Ambararata et lentre de la Baie de Bombetoka, environ 48 M au SW, les fonds qui bordent
la cte sont irrguliers. Des hauts-fonds stendent jusqu 2,5 M vers le large, notamment devant lembou-
chure de la Rivire Andranolava.
19 Il est conseill de naviguer plus de 3 M de cette cte.
25 Les falaises rouges de Namakia 13,5 M au SW de la Pointe Ambararata et celles dAmpajony 10 M au SW
de la Pointe Maromanjo constituent de bons amers.

01 4.8. PORT DE MAJUNGA ET SES ABORDS. BAIE DE BOMBETOKA

07 Cartes 4852, 6077 et 6078.
13 ENC GB300701.
01 4.8.1. GNRALITS
07 Le Port de Majunga (Port de Mahajanga) [15 43,5' S 46 18,5' E] reprsente le principal port install
sur la cte NW de Madagascar. Sa gestion est assure par larrondissement maritime de Mahajanga. Cette
administration est reprsente par un capitaine de port dont ladresse est : BP 36, Majunga 401. La capitaine-
rie se trouve sur la Pointe de Sable.
13 Le port peut recevoir de grands navires ocaniques, calant jusqu 10 m. Ils mouillent en rade foraine. Les
marchandises sont transportes par des allges.
19 Le port comprend trois parties :
la rade foraine qui stend lentre de la baie ;
le Port Schneider situ au NW de la ville ;
les installations portuaires amnages sur la cte Sud de Majunga.
25 Majunga se trouve au dbouch dune grande et riche rgion agricole. Lactivit conomique du port est fonde
principalement sur lapprovisionnement de cette rgion et sur lexportation de ses productions. Majunga est
aussi un port de pche qui abrite une flottille de crevettiers. Les marchandises importes sont surtout des
produits manufacturs et des produits ptroliers. Les marchandises exportes sont des produits de lagricul-
ture et de la pche.
31 Une partie du trafic du port, transborde sur des caboteurs ctiers, sert alimenter le commerce rgional assez
florissant qui se pratique sur les ctes occidentales de Madagascar.
1638

07 Pendant la mousson de NordOuest, de novembre avril ( 4.1.4.), les vents de NW sont renforcs par les
brises de mer qui soufflent laprs-midi. Dans la rade, la manutention des marchandises sur les allges peut
alors devenir difficile, voire impossible.
13 Dans la matine, le temps est plus calme, mme lorsque les alizs sont renforcs par les brises de terre.
19 la saison des pluies, la houle dWNW se manifeste dans lentre de la baie durant quelques semaines. Dans
la zone de mouillage portuaire ( 4.8.6.), lamplitude de cette houle ne dpasse gnralement pas 0,5 m.
01 4.8.1.3. Mare
13 Dans lAnnuaire des mares, tome 2 : Ports doutremer, Majunga, ainsi que la Pointe Maroloha et Nosy
Makamby, sont des ports rattachs Hellville.
19 Majunga, le marnage moyen est de 3,8 m en vive-eau et de 1,2 m en morte-eau.
25 Les cartes indiquent les caractristiques de la mare Majunga, Marosakoa, Nosy Makamby et Boanamary.

07 Devant lentre de la Baie de Bombetoka, le courant sortant porte au NW une vitesse denviron 0,5 nud
pendant la saison sche qui peut atteindre 2 nuds pendant la saison des pluies. Le courant entrant porte
lEst une vitesse comprise entre 0,25 et 1 nud.

PORT DE MAJUNGA ET SES ABORDS. BAIE DE BOMBETOKA 269
13 Dans lentre de la baie, les courants sont toujours forts. Pendant la saison des pluies, la vitesse du courant
sortant peut atteindre 4 nuds et le courant entrant peut alors, en morte-eau, devenir imperceptible. Sur les
bancs ctiers dlimits par lisobathe de 5 m, la force des courants dcrot rapidement avec la profondeur.
19 Dans la zone de mouillage devant la Pointe de Sable (15 43,6' S 46 18,3' E), la rencontre du courant
sortant de la Rivire dAmparihindro, et du courant sortant de la Baie de Bombetoka, cre de forts remous.
Les navires mouills sont souvent vits des caps trs diffrents. La direction des courants est instable et se
modifie trs rapidement. Le cap dun navire mouill peut varier de 180 en moins de 10 minutes. Plus prs de
la cte, leffet de ces courants sattnue.
25 Devant les quais de Majunga, les courants portent soit lEst soit lOuest et leur vitesse peut atteindre
2 nuds en vive-eau.
31 La carte indique, sous forme dun tableau, les caractristiques des courants observs au Sud de la Pointe de
Sable.
01 4.8.1.5. Sdimentation
07 Plusieurs rivires se dversent dans la Baie de Bombetoka, et notamment la Rivire Betsiboka qui est lun des
principaux cours deau de Madagascar. Les normes quantits de sdiments charris par ces rivires contri-
buent combler la baie et engraisser les bancs au large de lentre, notamment le Banc du Narcissus
( 4.8.5.2.). Des fonds moindres que ceux ports sur la carte ont t observs en 2008 dans le chenal du Nord-
Ouest.
13 Pendant les priodes de courant sortant, on peut rencontrer des tendues deau dcolore ou des taches deau
boueuse de couleur rouge dans les chenaux daccs de la baie, alors que la mer sur les bancs voisins parat
plus claire. Ces phnomnes usuels sont dus aux eaux provenant de la dcharge des rivires.

07 Carte 4852.
13 une distance comprise entre 20 et 23 M, trois passent donnent accs au Port de Majunga.
01 4.8.2.1. Passe dAmpajony

07 La Passe dAmpajony, au Nord de la Pointe de Katsp, est oriente 182 vers le sommet du Massif de
Katsp (15 43,4' S 46 13,0' E).
13 Un banc isol, couvert de 9 m deau et sur lequel la houle se creuse, occupe le centre de cette passe. Parfois
dnomm Banc Milieu, il doit toujours tre vit.
19 Un haut-fond isol, couvert de 3,6 m deau, a t signal environ 3 M lEst du Banc Milieu. Sa position
est douteuse.
01 4.8.2.2. Passe de Katsp

07 La Passe de Katsp, spare de la Passe dAmpajony par le Banc de lEuralyus, est encombre par deux
bancs isols couverts lun de 4,1 m et lautre de 5 m deau.
13 2,2 M au NNW de ce dernier banc, une tte de corail isole est couverte de 16 m deau.
1618
19 Les passages entre ces dangers isols sont profonds et sains.
01 4.8.2.3. Passe de Makamby

07 La Passe de Makamby, spare de la Passe de Katsp par le Banc de Turquoise, est profonde, saine et large
de 1 M. Son axe est orient 195 vers le sommet de Nosy Makamby ( 4.8.3.2.).

01 4.8.3. CTES, AMERS ET DANGERS

07 Cartes 4852 et 6077.
01 4.8.3.1. Entre la Pointe Maromanjo et la Pointe Anorombato

07 Entre la Pointe Maromanjo (15 30,4' S 46 29,7' E) et la Pointe Anorombato (15 42,9' S 46 18,0' E),
laspect de la cte est relativement uniforme. Le rivage est bord de falaises basses, surplombant des plages
sablonneuses, gnralement boises et, lorsquelles sont dnudes, de couleur rougetre.
1618
13 La Digue Schneider, qui senracine dans la cte 0,5 M au NE de la Pointe Anorombato, stend jus-
qu 0,5 M vers lOuest. Son extrmit coude porte une balise lumineuse. Lanse entre la pointe et le mu-
soir de la digue est connue localement sous le nom de Port Schneider ( 4.8.8.).
01 4.8.3.2. De Nosy Makamby jusqu la Pointe de Katsp. Baie de Boina

07 Nosy Makamby (15 43' S 45 54' E) est un lot bois quun banc asschant relie la cte 2,5 M au Sud.
Cet lot escarp (60 m) constitue un bon amer.
13 On peut mouiller par profondeur de 10 m, sur un fond de vase, en relevant 309 et environ 1,5 M lextr
mit Nord de Nosy Makamby. Ce mouillage est protg des vents de SW.
19 lEst de Nosy Makamby, la Baie de Boina est encombre par de multiples dangers. Elle peut offrir un abri
des petits caboteurs ctiers.
25 lEst de la Baie de Boina, la cte est borde par un rcif dcouvrant qui stend jusqu 0,5 M du rivage. Le
littoral est vallonn et bois. Le versant NE du Massif de Katsp (15 43,4' S 45 13,0' E) [84 m] se
termine par de hautes falaises rougetres qui surplombent le rivage. Le Massif de Katsp se distingue de-
puis les abords de la Passe dAmpajony. Il apparat alors comme un lot spar des falaises dAmpajony par
une large ouverture ( 4.8.3.1.).
1618
01 4.8.3.3. Partie Nord de la Baie de Bombetoka

07 La Baie de Bombetoka souvre entre la Pointe Anorombato (15 42,9' S 46 18,0' E) et la Pointe de
Katsp 4 M lOuest.
1618
13 Les installations portuaires de Majunga se trouvent sur la cte lEst de la Pointe de Sable. Majunga occu-
pe le versant Sud de la Colline de Rova.
01 4.8.4. PILOTAGE. PROCDURE LARRIVE
07 Le pilotage est obligatoire pour les navires de jauge brute suprieure 500 tonneaux. Le contact se fait par
radio VHF, canal 16. Le capitaine de port indique alors le mouillage, par radio, tout navire entrant.
1641
09 Le pilotage est obligatoire dans la zone comprise entre les limites suivantes :
au Nord : le parallle 15 41' Sud ;
lEst : le littoral ;
lOuest : le mridien 46 12' Est.
1641
11 Le service de pilotage au port de Mahajanga est assur par la SMOI (Services Maritimes de lOcan Indien).
Les demandes dentre, de mouvement dans le port et de sortie sont adresses lAPMF (Agence Portuaire,
Maritime et Fluviale).
1641

13 La demande de pilote doit tre adresse avec un pravis de 24 heures et par message, la station radio ctire
de Majunga, ouvrage Radiocommunications maritimes n 92.2.
1638
19 Le pilote embarque la position 15 40,0' S 46 11,1' E pour les navires ayant un tirant deau infrieur ou
gal 10 m. Pour les navires ayant un tirant deau suprieur 10 m, le pilote embarque la position
15 33,0' S 46 11,1' E.
1641
01 4.8.4.2. Formalits larrive

07 Les formalits dentre sont effectues ds larrive du navire au mouillage en prsence des autorits (APMF,
Douanes, Immigration, Sant et ventuellement la Gendarmerie).
1641
13 Les formalits sanitaires ne sont effectues que pendant les heures de jour, entre le lever et le coucher du soleil.
Lobtention de la libre pratique conditionne ltablissement de relations avec la terre. La libre pratique est
acquise demble lorsque le navire vient directement dun autre port malgache.
19 Les navires qui se rendent au mouillage de Boanamary ( 4.8.9.3.) doivent accomplir leurs formalits doua-
nires et sanitaires dans la rade de Majunga, avant de rejoindre leur destination dans la baie.
01 4.8.5. ACCS. CHENALAGE

07 Cartes 4852, 6077 et 6078.
01 4.8.5.1. Chenal du Nord-Est

07 Le Chenal du Nord-Est emprunte le passage entre la cte au NNE de la Pointe Anorombato et la bordure SE
du Banc du Narcissus.
13 Le Chenal du Nord-Est est balis par des boues lumineuses dans sa partie la plus restreinte.
1638
01 4.8.5.2. Chenal du Nord-Ouest

07 Le Chenal du Nord-Ouest est la voie normale daccs la Baie de Bombetoka pour les grands navires. Par
suite de lengraissement du Banc du Narcissus, les profondeurs, dans ces parages, seraient infrieures de
7 m celles indiques sur la carte.
13 Le Banc du Narcissus, couvert de 2,7 m deau, est un banc de forme circulaire, de 7 M de diamtre, centr
sur un point situ 6 M au NNE de la Pointe de Katsp. Ce banc, qui a tendance sengraisser, stend vers
le SW et vers lOuest en empitant sur le Chenal du Nord-Ouest. Dans ces parages, les profondeurs seraient
infrieures de 7 m celles indiques par la carte.
19 Le Banc du Cavalier, couvert de 3,3 m deau, a des contours trs irrguliers. Il dborde de la cte situe
lOuest de la Pointe de Katsp et stend jusqu 12 M au NW et lWNW de cette pointe.
25 Le Chenal du Nord-Ouest emprunte le passage entre le Banc du Narcissus et le Banc du Cavalier. 1,5 M
au NNE de la Pointe de Katsp, un haut-fond isol, couvert de 9 m deau, se trouve approximativement sur
laxe du chenal.
31 Pour tenir compte de lextension du Banc du Narcissus, il est conseill de suivre successivement les tron-
ons de route suivants :
route 163 vers le phare de la Pointe de Katsp ;
puis route 116 vers le phare de la Pointe Anorombato. La nuit, ce tronon est indiqu par la limite entre
le secteur vert (303 116) et le secteur blanc (116 122) de ce feu. Il a t signal quune partie du
secteur Ouest du phare de la Pointe Anorombato tait masqu par un baobab.
1634

01 4.8.5.3. Chenal de lOuest

07 Le Chenal de lOuest longe la cte lOuest de la Pointe de Katsp et environ 1,5 M au large. Il fran-
chit la partie Sud du Banc du Cavalier et rejoint le Chenal du Nord-Ouest au Nord de la Pointe de Katsp.
13 Ce chenal, dans lequel la profondeur minimale cartographie est de 6,6 m, est surtout emprunt par les
caboteurs qui viennent de lOuest. Une certaine pratique des lieux est utile pour emprunter le Chenal de
lOuest.
01 4.8.5.4. Accs du port

07 partir dune position environ 3 M lWNW de la Pointe Anorombato, la route daccs de la zone de
mouillage portuaire de Majunga est indique par lalignement (132) de deux balises : la balise antrieure,
implante sur Nosy Beza (le Verte) porte un feu directionnel, la balise postrieure se trouve prs du villa-
ge de Ambatomalama sur la cte Est de la Baie de Bombetoka. La nuit, il faut naviguer dans le secteur blanc
intensifi (129 135) du feu de la balise de Nosy Beza.
13 Pendant les premires heures de la matine, principalement de novembre janvier, ces deux balises sont
difficiles distinguer parmi la vgtation car elles sont alors contre-jour.
19 Il est donc prfrable de prvoir larrive dans le courant de laprs-midi, ou le soir lorsque les feux sont
allums. Le navigateur doit cependant tenir compte du peu de fiabilit de la signalisation maritime locale.
01 4.8.6. MOUILLAGES
07 Carte 6078.
01 4.8.6.1. Zone de mouillage portuaire

07 La zone de mouillage du Port de Majunga est approximativement dlimite de la faon suivante :
au NE, par le banc asschant qui obstrue lanse comprise entre la Pointe Anorombato et la Pointe de
Sable ;
lEst, par les hauts-fonds qui stendent lEst du mridien passant par la Pointe de Sable ;
au SW, par la bordure du banc qui occupe la partie orientale de la Baie de Bombetoka, et dont lextrmit
Nord se situe 1 M lWSW de la Pointe de Sable ;
au NW, par la ligne qui joint lextrmit Nord de ce dernier banc et lextrmit de la Digue Schneider.
13 Le plan deau ainsi dlimit permet le mouillage dattente de plusieurs grands navires.
1638
19 larrive au mouillage, il faut tenir compte des courants qui peuvent tre forts. Au dpart, avant de lever
lancre, il est conseill dattendre que le courant entrant soit tabli, afin que le navire soit vit vers la sortie.
01 4.8.6.2. Postes de mouillage

07 Les postes de mouillage sont normalement attribus par le capitaine de port ( 4.8.4.1.).
13 Les navires mouillent gnralement par profondeurs de 6 10 m, sur un fond de vase, 0,3 M ou 0,4 M dans
le quadrant au SW de la Pointe de Sable.
19 La distance entre navires doit tenir compte de leffet des courants dcrit dans le sous-paragraphe 4.8.1.4.
25 Aux abords de lentre de la zone de mouillage portuaire, les navires fort tirant deau peuvent mouiller par
profondeur denviron 13 m, sur un fond de vase dure, en relevant : 279 le phare de la Pointe de Katsp,
033 la tour radio de la Pointe Anorombato et 134 la balise de Ambatomalama. La nature du fond assure
une bonne tenue de lancre.
31 Les petits navires peuvent mouiller par profondeur denviron 5 m, prs de la limite Est de la zone de mouil
lage portuaire.
37 Les bateaux de pche et les bateaux de plaisance mouillent habituellement dans le Port Schneider.

01 4.8.6.3. Mouillage interdit

07 Il est interdit de mouiller sur lalignement (132) qui indique laxe de la route daccs la zone de mouilla-
ge.
01 4.8.7. DISPONIBLE
1638
1638
1638
01 4.8.8. PORT DE MAJUNGA

07 Cartes 6077 et 6078.
01 4.8.8.1. Port Schneider

07 Lanse artificielle entre la Digue Schneider et la Pointe Anorombato est connue localement sous le nom de
Port Schneider.
1638
13 Deux coffres sont mouills au SSE de lextrmit de la digue. Ils constituent le poste ptrolier qui peut recevoir
un petit navire-citerne.
19 Le navire samarre aux coffres et dcharge sa cargaison de produits ptroliers, ou de gaz liqufi, par pipeli-
nes sous-marins relis la digue.
01 4.8.8.2. Installations portuaires de Majunga

07 Les quais du port se trouvent sur la cte lEst de la Pointe de Sable. Ils ne sont accessibles quaux petits
caboteurs ctiers et aux chalutiers, ainsi quaux allges qui assurent le transport des marchandises.
13 Le Quai Orsini est long denviron 250 m, le Quai Vuillemin denviron 130 m et le Quai Barriquand le prolonge
lEst.
19 Le long des deux derniers, la profondeur est denviron 2 m.
25 Tous les feux qui quipent ces quais ont t signals teints.
07 Les navires mouills peuvent tre ravitaills par barge en eau potable.
13 Le ravitaillement en combustible est possible par chaland automoteur de 50 t.
19 On peut se procurer des vivres frais, en petites quantits.
01 4.8.8.4. Outillage
07 Huit grues de 2 32 t, ainsi quune grue de 40 t, sont disponibles sur les quais.
13 Le port dispose de quelques petits remorqueurs pour assurer le service des allges qui transportent les mar-
chandises entre les navires et les quais.
01 4.8.8.5. Rparations
07 Les rparations mineures peuvent tre effectues. Le port dispose dune cale de halage pour les navires dont
le dplacement nexcde pas 300 t.

01 4.8.8.6. Dratisation
07 Ltablissement des certificats internationaux dexemption de dratisation est possible Majunga.
01 4.8.8.7. Ville
07 La ville de Majunga qui compte environ 170 000 habitants (2008), est le chef-lieu de la province de
Mahajanga ( 1.5.6.). La ville stend principalement sur le versant Sud de la Colline de Rova. La ville possde
trois hpitaux.
1638
13 Le bureau du port se trouve sur la Pointe de Sable. On peut y consulter les informations nautiques.
07 Majunga est relie par route Antananarivo.
13 Des liaisons maritimes frquentes sont assures avec lEurope, avec les Comores et avec les autres ports
malgaches. Un service fluvial, sur la rivire Betsiboka, fonctionne de faon saisonnire.
19 Laroport international de Amborovy se trouve 6 km au NNE de la ville. Il dessert rgulirement Antana-
narivo et les principales villes malgaches, ainsi que des destinations internationales dont Paris.
25 La station radio ctire de Majunga accepte le trafic priv.
01 4.8.9. PARTIE SUD DE LA BAIE DE BOMBETOKA

07 Cartes 5294, 6077 et 6078.

07 La Pointe Antanandava (15 50,0' S 46 18,5' E), extrmit dune pninsule boise qui savance denvi-
ron 4 M vers lWSW, est borde par une ligne de falaises (20 m). Elle se prolonge lEst par la Pointe
Boanamary, la Pointe Amboanio et la Pointe Besisika.
13 Des tablissements industriels sont installs sur la Pointe Amboanio et sur la Pointe Boanamary. Sur cette
dernire pointe, la chemine de lusine constitue un amer remarquable. La zone de mouillage ( 4.8.9.3.) devant
la Pointe Boanamary est utilise par les navires qui commercent avec ces tablissements.
19 Sur la cte Ouest de la Baie de Bombetoka, proximit lEst du village de Katsp, une balise blanche est
implante en bordure du rivage.
25 La partie Sud de la Baie de Bombetoka est occupe par le vaste delta de la Rivire Betsiboka. Sa limite Sud,
mal dfinie, est approximativement matrialise par la ligne qui joint la Pointe Maroloha (15 52' S
46 16' E) et la Pointe Besisika 6 M lENE.
31 la suite de lenvasement observ dans la partie Sud de la Baie de Bombetoka ( 4.8.1.5.), certains en-
droits, les profondeurs seraient infrieures de 5 m celles indiques par ldition no 3 daot 1968 de la
carte.
01 4.8.9.2. Accs. Chenalage

07 Avant de se rendre au mouillage de Boanamary, les navires doivent effectuer leurs formalits douanires et
sanitaires en rade de Majunga ( 4.8.4.2.).
13 partir de la zone de mouillage portuaire ( 4.8.6.1.), le cheminement comprend les tronons de route orients
comme suit :
312 sur lalignement (132) de la balise dAmbatomalama par la balise de Nosy Beza, quon relve par
larrire du navire ;
255 en relevant le phare de la Pointe Anorombato 075, par larrire du navire. Labatte doit tre franche
et la route maintenue pendant environ 1 M ;
183 qui passe environ 1,5 M lEst de la Pointe Matesanaomby ;

aprs avoir relev la Pointe Matesanaomby 270, venir en route 145 jusqu rejoindre la route 079
en vitant les fonds moindres indiqus sur la carte ;
une route 079 sur lalignement de deux balises implantes sur la cte au voisinage de la Pointe Besisi-
ka. Il faut prendre garde de ne pas tourner trop tard, car ces deux balises ne se dmasquent quau dernier
moment et sont peu visibles du fait de leur trs mauvais tat.
1638
07 Devant Boanamary, on peut mouiller par profondeur denviron 8 m, sur lalignement dentre (079) et en
relevant 037 la chemine de lusine sur la Pointe Boanamary. Le fond de vase assure une bonne tenue de
lancre.
13 Pendant la saison des pluies, quand le courant de la rivire est renforc par le courant de mare sortant, il est
conseill de filer un minimum de quatre maillons de chane et de maintenir une surveillance permanente du
mouillage.
19 Les navires peuvent galement mouiller par profondeur denviron 9 m 2,5 M dans lWSW de la Pointe
Boannamary.
1638
25 Les petits navires, pratiques des lieux, peuvent mouiller par profondeur de 5 m, au SW de la Pointe Amboa
nio.
31 Mais, cet endroit, le courant sortant de la rivire porte violemment vers la cte.

07 Un quai est amnag sur la Pointe Boanamary. Il permet laccostage des chalands qui transportent les mar-
chandises entre le quai et le navire mouill.
13 Une petite jete maonne senracine dans la cte devant le village de Amboanio. Elle est accessible aux
chalands, de 0200 PM jusqu + 0200 PM.
01 4.8.10. RIVIRE BETSIBOKA

07 Carte 5294.
13 La Rivire Betsiboka, qui est lun des principaux cours deau de Madagascar, prend sa source dans les
montagnes au Nord de Antananarivo. Elle dbouche par un large delta dans la partie Sud de la Baie de
Bombetoka.
19 Aux abords du delta, pendant la saison sche, le courant entrant porte approximativement au SE, une vitesse
comprise entre 0,25 et 1 nud. Le courant sortant porte approximativement au NW 0,5 nud. Pendant la
saison des pluies, les courants atteignent 2 nuds.
25 Les courants de mare se manifestent jusqu environ 50 M en amont du delta. Pendant la saison des pluies,
leur influence peut tre compltement annule par le courant hydraulique de la rivire.
31 La Rivire Marovoay est le seul bras navigable du delta. Lestuaire, dnomm Bouche de Manana, sou-
vre au Sud de la Pointe Besisika. Jusqu 20 M en amont de cette bouche, le chenal est profond de 5,5 m mais
il est sujet des variations constantes.

01 4.9. ENTRE NOSY MAKAMBY ET LE CAP SAINT-ANDR

07 Carte 5294.
01 4.9.1. GNRALITS
07 Le Cap Tanjo (Cap Tanjona) et le Cap Amparafaka sont deux promontoires prominents. Ils constituent des
amers remarquables sur la cte gnralement basse qui stend entre Nosy Makamby et le Cap Saint-Andr,
90 M lWSW.
1618
13 Au large, le banc ctier est bord par une barrire de rcif corallien presque continue et incompltement
hydrographie. Une seule passe a t reconnue dans cette barrire dangereuse ( 4.9.2.).
19 La cte est relativement inhospitalire. Seule la Baie de Baly ( 4.9.4.) peut offrir un bon abri aux navires.
01 4.9.1.1. Mare
13 Dans lAnnuaire des mares, tome 2 : Ports doutremer, la Baie de Baly est un port rattach Hellville. Dans
cette baie, le marnage moyen est de 3,3 m en vive-eau et de 1,1 m en morte-eau.
07 Le long de la cte, par temps calme, le courant gnral porte approximativement au SW.
13 Par petite brise de NW, la vitesse du courant est comprise entre 0,25 et 0,5 nud. Lorsque la brise souffle
dWSW, le courant porte au Sud et il est alors trs faible.
19 mare descendante, le courant de mare a tendance porter vers le large.
01 4.9.1.3. Dcoloration de leau

07 lOuest du Cap Amparafaka, certaines poques de lanne et par temps calme, la mer est souvent recou-
verte par de larges nappes dune substance huileuse jauntre qui peuvent stendre sur plusieurs milles et se
fractionnent sous laction du vent.
13 Les changements de couleur quelles occasionnent la surface de la mer peuvent abuser le navigateur et lui
faire croire la prsence dun danger. Ce phnomne est d la diffusion des semences de la mangrove, dont
lodeur forte sapparente celle de lhuile de lin, par les eaux de dcharge des rivires.

07 Cartes 4852 et 4933.
01 4.9.2.1. Passe de Tanjo

07 environ 11 M au NNE du Cap Tanjo (Cap Tanjona) [15 46' S 45 40' E], la Passe de Tanjo (Passe
de Tanjona), large denviron 3 M, est profonde et saine. Son axe est orient 204 vers le Cap Tanjo.
13 Entre le Banc de la Thtis et le Banc Barker, 15 M lWSW, la profondeur minimale connue du rcif est
de 9,8 m.
01 4.9.2.2. Du Banc Barker au-del du Banc de la Grenouille

07 Une passe large de 1,5 M, profonde et saine, se situe la lisire SW du Banc Barker. Laxe de cette passe est
orient 149 vers le Sommet Boteler (15 59' S 45 32' E). 14 M au NNW de ce dernier sommet, cette
voie passe environ 1 M au NE dun haut-fond isol, couvert de 4,4 m deau,

ENTRE NOSY MAKAMBY ET LE CAP SAINT-ANDR 277
13 Un rcif continu stend jusqu environ 29 M lWNW de cette passe.

19 Une coupure du rcif (15 39' S 44 52' E), large denviron 3 M, constitue une passe profonde mais non
balise. Elle est borde lOuest par un pt de corail couvert de 9 m deau. Une bonne pratique des lieux est
utile pour emprunter ce passage.
25 Entre ce dernier et le Banc de la Grenouille, 30 M lWSW et dont la profondeur minimale cartographie
est de 12 m, la profondeur minimale connue du rcif est gale 10 m.
31 Les bancs situs dans le quadrant au Nord du Cap Saint-Andr nont pas t reconnus en dtail et peuvent
comporter des profondeurs moindres que celles indiques par les cartes.
01 4.9.3. ENTRE NOSY MAKAMBY ET LA POINTE SADA

07 Cartes 4852 et 4933.
13 Le Cap Tanjo (Cap Tanjona) [15 46' S 45 40' E] est un promontoire escarp, haut de 70 m et stri de
rayures horizontales blanches. 6,2 M lENE de ce cap, une boue noire et blanche marque laccs de la
Rivire Namakia, utilise pour la desserte dune raffinerie de sucre situe en amont de lembouchure.
19 Dans les parages de cette boue, les navires peuvent mouiller sur fond de sable ou de vase, en tout point o
la profondeur est convenable. Ce mouillage est surtout utilis par les navires qui viennent charger le sucre de
la raffinerie.
01 4.9.4. BAIE DE BALY ET SES ABORDS

07 Cartes 4912 et 4933.

07 La Baie de Baly souvre entre la Pointe Sada (15 59,2' S 45 20,9' E) et le Cap Amparafaka 5,5 M au
NW (vue 4.9.4.1.). Le meilleur point de dbarquement se trouve devant le village de Soalala tabli sur la rive
droite de la Rivire Ranomavo, au SE de la baie.
1618
13 Sur la cte Ouest de la baie, le village de Baly se distingue au Sud dune ligne de petites collines boises.
19 Le Cap Amparafaka est un promontoire escarp quun banc de sable, le Banc du Vigilant, couvert denvi-
ron 6 9 m deau, prolonge jusqu 3 M lEst.
1618
25
Cap Amparafaka
Pointe Sada 165 et 7 M
147 et 12 M
4.9.4.1. Entre de la Baie de Baly environ 10 M au SSE.
07 lentre de la baie, le courant entrant porte lEst, en direction de la Pointe Sada.
13 Dans la baie, la vitesse des courants de mare atteint 2 nuds en vive-eau.
01 4.9.4.3. Accs
07 La voie est oriente 209 vers une colline remarquable (68 m) sur la cte Ouest de la baie. Cette route vite
le Banc du Vigilant au NW et le banc ctier qui dborde de la Pointe Sada. Dans lentre de la baie, le courant
est parfois traversier laxe de la passe et il porte vers les dangers de cette dernire pointe.

13 Lorsquon relve la Pointe Sada lEst, une route 161 conduit au mouillage.
07 On peut mouiller par profondeurs de 13 15 m, sur un fond de vase dure, en relevant le village de Marotia
105 et 4,5 M.
13 La carte indique un mouillage par profondeur de 9 m, sur un fond de vase dure, 4,25 M lOuest de Marotia.
19 Les petits navires, pratiques des lieux, peuvent mouiller par profondeurs de 5 6 m, 1,5 M lEst de Baly.
25 Tous ces postes de mouillage sont abrits des vents dOuest NW, qui soufflent pendant la journe durant la
saison sche.
01 4.9.5. ENTRE LE CAP AMPARAFAKA ET LE CAP SAINT-ANDR

07 Carte 4933.
13 Entre le Cap Amparafaka (15 56' S 45 16' E) et le Cap Saint-Andr 50 M lWSW, la cte est
gnralement basse et sablonneuse, couverte de broussailles. Les embouchures des petites rivires sont enva-
hies par la mangrove.
19 La Rivire Marokafiry, les Dunes Mamelles et la Colline de lArbre Jaune constituent de bons amers
(vue 4.9.5.), le village de Belobaka et celui de Vitamatsaha galement.
25
Dunes Mamelles
Rivire Marokafiry 160 et 10 M
4.9.5. Embouchure de la Rivire Marokafiry 10 M au SSE.

279
CHAPITRE 5
CTES OUEST ET SUD DE MADAGASCAR. DU CAP SAINT-ANDR AU-DEL DE

LA POINTE ITAPERINA
13 Cartes 6664 (INT 700) et 6672 (INT 701), 7797 (INT 7054) et 7798 (INT 7053).
1650
19 ENC FR277970, FR277980 et PT281101.
1650

280 CTES OUEST ET SUD DE MADAGASCAR. DU CAP SAINT-ANDR AU-DEL DE LA POINTE ITAPERINA
25 40 45E
CH. 4
le Cap
Chesterfield Saint-Andr
BANC
I.N. L8 Rivire Sambao
5.2.3
DE
5.2
le Juan
de Nova Beravina
PRACEL
Nosy Vao Tambohorano
Baie de
CH. 3 Koraraika
5.2.4 MAINTIRANO
5
5.2.
les
Barren
Cap Kimby
Behenjavilo
5.3.3
Sohazo
5.3 Cap Ambozaka Rivire Tsiribihina

20 20
S S
5.3.4 MORONDAVA
Cap Ankarana
Fleuve Maharivo
AR
Po
.5
int
e
5.3
M
ah
GASC
or
at
Baie
a
Cap dAmpasilava
5.4
Sain 5.4.3
t-Vin
cent
5.4.4 MOROMB
5.4.5
MADA
Pointe Tala Baie de Fanemotra
les Europa
IQUE
6
5.4.
Baie de Ranob
5.5
TOLIARA
AMB
Baie de Saint-Augustin
Pointe dAnakao
MOZ
Falaises
5.6.
de Lanivato Trafonomby
3
5.
Baie de Salapaly
7. CH. 7
ALDU
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25 Androka 5.7.7 TOLAGNARO Ba int 25
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Baie de Minorodo de tap
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5.6.4 5.7.5 rt-
Ca
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5.6 Da ina
5.
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5.7.
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Banc de
Faux Cap
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Cap Sainte-Marie
ltoile
v
aka
5.7
40 45E
01 5.1. GNRALITS
01 5.1.1. GOGRAPHIE
07 Ce chapitre dcrit les ctes, les les et les dangers situs entre le Cap Saint-Andr, au NW de Madagascar, et
la Pointe Itaperina, au SE.
13 Ces ctes sont inhospitalires. Leurs abords, insuffisamment reconnus, sont gnralement dangereux.

GNRALITS 281
19 Un vaste banc peu profond borde la partie Nord de la cte Ouest de Madagascar. Sa bordure externe est accore
et porte une ligne discontinue de hauts-fonds coralliens.
25 Au Sud du Cap Saint-Vincent, la cte SW est galement accore.
31 Aux abords du Cap Sainte-Marie, la partie Sud de Madagascar est dborde par un vaste banc incomplte-
ment explor sur lequel la navigation requiert une grande vigilance.
37 Toliara ( 5.5.) est le principal port commercial. Maintirano, Morondava, Moromb et Tolagnaro sont des
petits ports dimportance rgionale.

07 Des signaux de trafic portuaire et des signaux de mauvais temps peuvent tre montrs dans les ports de
Morondava ( 5.3.4.), de Moromb ( 5.4.4.), de Toliara ( 5.5.) et de Tolagnaro ( 5.7.7.).
01 5.1.3. SAUVETAGE
13 Il est conseill aux navires qui naviguent dans cette rgion, dindiquer leur position, chaque jour, la station
radio ctire malgache la plus proche (ouvrage Radiocommunications maritimes no 92.2).
01 5.1.4.1. Vents
07 Voir aussi les paragraphes 4.1.4. et 7.1.4. Pour ce qui concerne les rgions dcrites dans ce chapitre, les
conditions gnrales sont schmatiquement les suivantes :
pendant lhiver austral, la cte Ouest est soumise au rgime des alizs de SudEst avec des vents domi-
nants dEst, tandis que sur la cte SW, les vents soufflent soit du SE soit du SW ;
pendant lintersaison, laction des alizs sattnue, et les vents dEst ou de SE disparaissent ;
pendant lt austral, les vents dominants soufflent de lOuest sur la cte Ouest, et du SW sur la cte SW ;
la nouvelle intersaison marque le retour des conditions hivernales.
13 Au dbut de septembre, lanticyclone ocanique ( 1.2.2.) commence son repli estival vers le Sud. Laire des
alizs de SudEst accompagne cette translation mais elle englobe encore la totalit de Madagascar.
19 Le centre dpressionnaire thermique qui simplante sur la cte NW ( 4.1.4.1.) commence modifier le rgime
des vents. Toliara, la moiti des observations indiquent des vents de SW.
25 En octobre, la pression baromtrique moyenne sattnue sur Madagascar. Dans le mme temps, le centre
dpressionnaire se creuse, amorant autour de lui une circulation cyclonique, dans le sens des aiguilles dune
montre. Lintensit de cette circulation est maximale en janvier.
31 Maintirano et Morondova, les vents soufflent de Sud SW. Toliara, les vents dominants soufflent du
SW.
37 En novembre, la saison chaude est bien tablie. Lanticyclone poursuit son repli vers le SE de Madagascar.
Sur lle, le centre dpressionnaire tend son champ daction. Le rgime des vents de NW intresse toute la
partie Nord de la rgion dcrite.
43 Morondova, le vent souffle surtout de SW Ouest. Toliara, la constance des vents de SW commence
lentement faiblir, tandis que saccrot la frquence des brises de NW Nord.
49 Le retour des alizs commence en mars, mois pendant lequel les rgimes des vents sont semblables ceux du
mois doctobre.
55 En avril, le centre dpressionnaire thermique se comble, son champ daction se restreint. En mai, le rgime
des alizs de SudEst se renforce. la fin du mois, les conditions hivernales australes sont compltement
tablies.

61 Morondava, de mai septembre, lalternance des brises de mer et des brises de terre est nettement mar-
que : les brises de terre soufflent dEst, le matin et les brises de mer du SW, laprs midi.
67 Pendant toute lanne, la cte Sud est soumise aux alizs de SudEst qui soufflent de NE Est. Tolagnaro,
les vents sont au plus fort daot janvier et sattnuent davril juillet.
07 Entre le Cap Saint-Andr et le Cap Saint-Vincent, les mois les plus frais sont ceux de juin et de juillet, pendant
lesquels les tempratures moyennes sont infrieures de 2 C celles de la cte NW. La temprature atteint sa
valeur maximale en janvier et fvrier. Morondava, les tempratures maximale et minimale moyennes sont
respectivement denviron 30 C et 19 C.
13 Les rgions SW et Sud, comprises entre le Cap Saint-Vincent et la Pointe Itaperina, sont plus fraches. Les
tempratures minimales sy observent en aot, et les tempratures maximales, en janvier. Les carts entre les
tempratures moyennes de ces deux mois sont de 6 8 C. Toliara, les tempratures maximale et minima-
le extrmes sont respectivement denviron 40 C et 6 C. Pendant la saison chaude, la temprature peut baisser
jusqu des valeurs proches de 13 C.
07 Dans la rgion comprise entre le Cap Saint-Andr et le Cap Saint-Vincent, le rgime pluviomtrique est
caractris par une saison sche, de mai octobre, et par une saison des pluies, de novembre avril qui apporte
de 750 760 mm deau. La transition se produit en mars.
13 Pendant la saison chaude, le flux des vents de NW sattnue en allant du Nord vers le Sud. Les orages clatent
en fin de journe ou en dbut de nuit.
19 Pendant la saison frache, le ciel est dgag et la rgion subit une vritable scheresse, parfois attnue par
une rose matinale abondante.
25 Sur la cte SW de Madagascar, la hauteur annuelle des prcipitations, un peu plus faible que celle quon
observe sur la cte Ouest, est denviron 500 mm. Toliara, elle est de 343 mm. En allant vers le Sud o la
constance des alizs apporte des pluies plus abondantes et mieux rparties tout au long de lanne. Tola-
gnaro, la hauteur annuelle des prcipitations est de 1 460 mm, soit environ 4 fois plus qu Toliara.

07 La rgion dcrite est occasionnellement expose aux fortes perturbations tropicales ( 1.2.9.3.). La saison
cyclonique stend de novembre avril et le niveau de risque est maximal de dcembre mars.
01 5.1.5.1. Mare
13 Toliara est un port principal de lAnnuaire des mares, tome 2 : Ports doutremer. Dans cet ouvrage, onze
ports lui sont rattachs de Maintirano Tolagnaro.
19 La mare du Cap Saint-Andr est rattache celle de Hellville ( 4.5.5.).
25 Le long des ctes Ouest et SW de Madagascar, le marnage diminue progressivement du Nord vers le Sud. Le
long de la cte Sud, il sattnue considrablement en allant de lOuest vers lEst. Tolagnaro ( 5.7.7.), le
marnage est trs faible, vraisemblablement cause de la proximit dun point amphidromique ( 1.3.5.) situ
au large de lextrmit SE de Madagascar.

07 La veine du Courant quatorial Sud qui longe la cte NW de Madagascar ( 4.1.5.2.), samortit assez rapi-
dement aprs avoir contourn le Cap Saint-Andr. Sur le Banc de Pracel, entre le Cap Saint-Andr et le Cap

GNRALITS 283
Kimby, le courant porte gnralement au Sud moins de 1 nud, en longeant la cte. Au Sud du Cap Kimby,
le courant est faible et instable et sa direction, influence par le vent, trs variable.
13 Une veine du Courant quatorial Sud passe au large de la cte Sud de Madagascar. Ce courant porte lOuest,
une vitesse comprise entre 1 et 3 nuds. Le long de cette cte, lorsque le vent souffle du quadrant SW, la
direction du courant peut sinverser et porter alors lEst.
19 Aprs avoir dpass le Cap Sainte-Marie, cette veine du Courant quatorial Sud se divise nouveau et une
partie du flux se dirige vers le NW en longeant la cte SW de Madagascar de faon erratique ( 5.6.1.2.).
01 5.1.6. HYDROGRAPHIE. NAVIGATION
07 Au large de la cte Ouest, lhydrographie du Banc de Pracel a t effectue de faon incomplte. Au large de
la cte Sud, celle du Banc de ltoile est encore sommaire. Entre ces deux vastes bancs ctiers, de grandes
tendues de cte sont peu connues.
13 Dans ces rgions, lexistence dun haut-fond isol peut indiquer la prsence, dans ces parages, dautres dan-
gers non encore dtects. Chaque fois que possible, il est conseill de passer distance convenable de tels
hauts-fonds.
19 Dans la barrire de rcif qui borde le Banc de Pracel, seules les passes navigables et leurs abords immdiats
ont fait lobjet de levs complets.
25 Les limites de la plupart des bancs coralliens indiqus par les cartes sont approximatives.
31 Il est possible que des dangers non dcouverts existent le long de ces ctes.
01 5.1.6.2. Couleur et transparence de leau

07 Sur le Banc de Pracel, leau boueuse de la dcharge des rivires cre une turbidit qui peut stendre trs loin
au large des embouchures et qui peut tre suffisante pour masquer les hauts-fonds.
13 Par temps calme, lorsque les rcifs ne sont pas marqus par des brisants, on ne peut avoir aucune certitude
dtre prvenu de la proximit dun danger par le changement de coloration de leau de mer en surface.
07 De grandes tendues de ctes sont dpourvues de bons amers. Pour bnficier des meilleures conditions de
visibilit en direction de la cte, il est parfois conseill datterrir de prfrence tt le matin, avant que le soleil
ait dpass la ligne de crtes lEst. Lorsque latterrissage est effectu tardivement, en fin de journe, le temps
orageux risque alors de dgrader la visibilit.
13 Pour franchir la barrire de rcif au large, il est recommand de ne pas scarter des passes reconnues, indi-
ques par les cartes.
19 Les courants sont gnralement faibles, mais leur direction est instable car elle est influence par le vent. Ces
courants portent parfois vers les dangers ctiers.
25 Dans cette rgion, la signalisation maritime est peu fiable.

07 Cartes 4177, 7797 (INT 7054) et 7798 (INT 7053).
1650
13 Le Banc du DEstaing et le Banc Vines sont les seuls dangers isols connus, situs au large des bancs c-
tiers.
19 Le Banc du DEstaing (18 10,0' S 43 16,5' E) est couvert de 18 m deau. Sa position est douteuse.
25 Le Banc Vines (18 52' S 43 00' E) est un rcif corallien dcouvrant. Une quipe de reconnaissance qui
a dbarqu sur ce rcif a constat quil dcouvrait de 0,6 m sur un diamtre denviron 13 m. Une profondeur

de 6,7 m a t trouve 0,5 M au NE du rcif, ainsi que des profondeurs de 3 m environ 100 m sur tout son
pourtour.
31 Lattention des navigateurs est en outre attire sur limprcision des limites du Banc de ltoile ( 5.6.5.) qui
dborde de lextrmit Sud de Madagascar. Les dangers dans le Sud de Madagascar ntant pas tous connus,
les autorits maritimes recommandent de ne pas sapprocher moins de 20 M des ctes.
1613

DU CAP SAINT-ANDR JUSQUAU CAP KIMBY. MAINTIRANO 285
01 5.2. DU CAP SAINT-ANDR JUSQUAU CAP KIMBY. MAINTIRANO

07 Cartes 5506 et 7797 (INT 7053).
1650
13 ENC FR277970 et PT281101.
1650
01 5.2.1. GNRALITS
07 Le Banc de Pracel borde la cte comprise entre le Cap Saint-Andr (16 12' S 44 27' E) et le Cap Kimby,
160 M au Sud.
13 Il est parsem dlots, de rcifs et de hauts-fonds et ses fonds sont irrguliers et incompltement reconnus.
Tous ces dangers sont le plus souvent isols, lexception des les Barren ( 5.2.5.) qui forment un archipel
dans la partie Sud du banc.
19 La cte est inhospitalire. Elle est surtout frquente par les caboteurs rgionaux et par les pcheurs. Ces petits
navires peuvent trouver de bons mouillages prs du rivage ou aux abords de certains lots. Lunique port
commercial dans cette rgion est celui de Maintirano.
01 5.2.1.1. Mare
13 Dans lAnnuaire des mares, tome 2 : Ports doutremer, la mare du Cap Saint-Andr est rattache celle
de Hellville.
19 Maintiran. ( 5.2.4.) et Nosy Maroantaly ( 5.2.5.) sont des ports rattachs Toliara. Sur cette cte, le mar-
nage moyen est de 3,75 m en vive-eau et denviron 1,3 m en morte-eau.
01 5.2.1.2. Courants sur le Banc de Pracel

07 Sur le banc, les courants gnraux sont trs variables, en direction comme en intensit. Occasionnellement,
leur vitesse peut atteindre environ 3 nuds.
13 Entre le Cap Saint-Andr et lle Chesterfield 30 M lWSW, les courants de mare sont rguliers : ils portent
au Sud pendant le montant de la mare et au Nord pendant le perdant. Cependant, le courant gnral lem-
porte parfois sur les courants de mare et le courant rsultant porte alors dans la mme direction pendant un
certain temps.
19 Dans la rgion comprise entre lle Chesterfield et les abords du village de Beravina tabli sur la cte 50 M
au SSE, les observations des courants de mare durant une courte priode de trois mois, de juillet septem-
bre, ont conduit aux rsultats suivants :
la vitesse maximale enregistre a t de 1,25 nud ;
pendant la mare montante, le courant porte au Nord et atteint sa vitesse maximale + 0400 PM ;
pendant la mare descendante, le courant porte au SW et atteint sa vitesse maximale 0300 PM.
01 5.2.1.3. Courants ctiers

07 Entre le Cap Saint-Andr et Nosy Vao qui est une le situe 90 M au SSW, le courant gnral porte au SW,
une vitesse comprise entre 0,25 et 1 nud.
13 Par brise lgre de NW, la direction du courant sinflchit au SE. Lorsque la brise souffle du SE, le courant
porte au NW. Dans les deux cas, la vitesse peut dpasser 1 nud.
19 Entre Nosy Vao (17 30' S 43 46' E) et Maintirano 37 M au SSE, le courant gnral porte approximati-
vement au SE une vitesse voisine de 0,6 nud pendant le montant de la mare. Par brise lgre de Sud ou
de SW, le courant est faible. Lorsque le vent de Sud frachit, le courant porte au NW 0,75 nud.
25 Entre Maintirano (18 04' S 44 01' E) et le Cap Kimby, au SSE et 50 M, les courants sont surtout influencs
par le vent. Ils portent au SE 0,5 nud par temps calme, au SSW 2 nuds par brise lgre de NE, et au
NNE 1,25 nud lorsque le vent souffle de SSW SW.

31 Dans la bande ctire large de 5 M entre Nosy Androtra (18 30' S 43 48' E) et le Cap Kimby, le cou-
rant porte dans la direction vers laquelle souffle le vent une vitesse comprise entre 0,25 et 0,75 nud.
01 5.2.2. ROUTES AU LARGE

07 Cartes 5506 et 7797 (INT 7054).
1650
09 ENC FR277970.
1650
13 Les navires qui viennent du Nord ou du NE passent habituellement plus de 30 M au NW du Cap Saint-
Andr (16 12' S 44 27' E) et au large de la bordure externe du banc ctier sur laquelle le rcif est couvert
de 20 m deau.
19 partir dune position environ 35 M au NW de ce cap, les navires peuvent faire route au SW en direction
de lle Juan de Nova ( 3.6.2.), puis au Sud en passant environ 20 M lEst de cette le.
25 Sils maintiennent cette dernire route, les navires qui se dirigent vers Moromb, ou vers Toliara, passent
successivement :
12 M lOuest du Banc du DEstaing ( 5.1.7.) ;
5 M lEst du Banc Vines ;
15 M lOuest de Moromb ( 5.4.4.) ;
10 M lOuest du Cap Saint-Vincent (21 57' S 43 16' E).
31 partir dune position 40 M au SSE de Juan de Nova, les navires se dirigeant vers Maintirano ( 5.2.4.) ou
vers Morondava ( 5.3.4.) peuvent faire route au SSE jusquau point situ 25 M lOuest du Cap Kimby
( 5.3.3.). On passe ainsi approximativement gale distance du Banc du DEstaing ( 5.1.7.) et dune roche
dangereuse (18 02,5' S 43 25,0' E) sur la bordure externe du Banc de Pracel. Au SE de cette roche dont
la position est douteuse, on longe, plus de 5 M au large, les dangers dcrits dans le sous-paragra-
phe 5.2.5.1.
37 La description des routes au large se poursuit au paragraphe 5.3.2. et au sous-paragraphe 5.3.3.1.
01 5.2.3. DU CAP SAINT-ANDR JUSQU MAINTIRANO

07 Cartes 5506 et 7797 (INT 7054).
1650
09 ENC FR277970.
1650

07 Le rcif stend sur la bordure du banc ctier jusqu 45 M au SW du Banc de la Grenouille. Dans ce chapi-
tre, il est couvert de 20 m deau et son extrmit Sud se situe 10 M lOuest de lle Chesterfield
(16 19,5' S 43 57,5' E).
13 Au SW de ce rcif, la partie Ouest du Banc de Pracel est creuse par une dpression large denviron 50 M.
Dans cette rgion, la profondeur minimale connue est de 23 m mais les fonds sont irrguliers et lon peut
trouver des profondeurs moindres que celles indiques par les cartes.
19 Entre les parallles 17 Sud et 18 Sud, le rcif sur la bordure du Banc de Pracel ne comprend quune seule
passe, large de 5 M, profonde de 45 m, non balise et situe environ 27 M lWSW de Nosy Vao
(17 30' S 43 46' E).
25 Au Nord de ce passage, le rcif est couvert de 14 m deau. 25 M au Sud, il comprend une roche dangereu-
se (18 02,5' S 43 25,0' E) [ 5.2.2.], gnralement marque par des brisants.
31 La description du rcif qui stend au SE de ce danger, se poursuit au sous-paragraphe 5.2.5.1.

01 5.2.3.2. Du Cap Saint-Andr jusqu Beravina

07 Le Cap Saint-Andr (16 12' S 44 27' E) est une pointe basse, sablonneuse et boise, dborde plus
de 3 M au NW par des bancs partiellement asschants.
13 Le cap est signal par un phare qui constitue lunique amer remarquable sur cette partie de la cte.
19 La mer brise parfois violemment, jusquaux profondeurs de 9 m sur les bancs ctiers. 9 M lWNW du
phare, gt lpave dangereuse dun petit navire qui transportait des explosifs.
25 Les petits navires qui suivent des routes ctires contournent habituellement le Cap Saint-Andr plus de 12
ou 15 M.
31 On peut mouiller par profondeurs de 15 18 m, sur un fond de sable et de coquilles, environ 1 M au SE de
lleChesterfield. La tenue de lancre sur le fond est mdiocre.
37 La cte comprise entre le Cap Saint-Andr et le village de Beravina, 60 M au SSW, ne possde que peu
damers.
43 Le long de la cte comprise entre le Cap SaintAndr et Beravina, les petits navires peuvent trouver des
mouillages en tout point o la profondeur est convenable. Par mauvais temps, ces mouillages noffrent au
cun abri.
49 Plusieurs rivires, non navigables, dbouchent la mer. Leurs entres, envahies par la mangrove, sont en-
combres par de larges barres peu profondes. 25 M au Sud du Cap Saint-Andr, Nosy Voalavo est un lot
situ entre les deux bras de la Rivire Sambao.
55 Un mouillage se trouve par profondeur de 12 m, environ 5 M au large de lentre du bras Sud de la Rivire
Sambao, et en relevant le Sommet Ambohitrosy 105. La tenue de lancre sur le fond est bonne.
61 Entre le Cap Saint-Andr et Marofototra (16 43' S 44 25' E), le banc ctier a une largeur de 3 6 M. Au
SW de ce village, la cte, borde de falaises, est relativement accore et saine.
01 5.2.3.3. De Beravina jusqu Maintirano

07 Entre Beravina (17 12' S 44 06' E) et Maintirano, la cte est inhospitalire.
13 Le long de cette cte, on peut mouiller temporairement en tout point o la profondeur est convenable. Mais
ces mouillages noffrent aucun abri par mauvais temps.
19 20 M au SSW de Beravina, le village de Tambohorano se reconnat sa haute cocoteraie. Le Banc de
Tambohorano, qui a approximativement la forme dun V, dborde jusqu 8 M au large de la cte. Sa branche
orientale longe la cte distante de 3 ou 4 M. Lextrmit Nord de cette branche est couverte de 1 m deau. La
boue qui balisait ce danger a t signale disparue. La branche occidentale du banc, couverte de 3,4 m deau,
forme la limite Est de la Passe de Nosy Vao.
25 Un chenal profond de 8,5 m se trouve entre les deux branches du Banc de Tambohorano.
31 Le Cap Bepoaka (17 52' S 44 01' E) est une falaise dun blanc rougetre, bien apparente quand elle est
claire par le soleil. Vue au SE, elle se dtache en sombre sur le paysage en arrire-plan.
37 Dans la partie Sud de la Baie de Koraraika, on peut mouiller par profondeurs de 6 12 m, au NW du Cap
Bepoaka. Le fond de sable assure une bonne tenue de lancre.
43 Entre le Cap Bepoaka et Maintirano 11 M au Sud, la cte est borde par une range de hautes dunes
sablonneuses.
01 5.2.4. PORT DE MAINTIRANO ET SES ABORDS

07 Cartes 5367 et 5461.
07 La ville de Maintirano (18 03,5' S 44 01,0' E) est tablie sur un plateau qui domine lEst lestuaire de
la Rivire de Namela. Le Port de Maintirano na quune importance rgionale. Il est administr par un agent
du sous-arrondissement maritime de Maintirano.

13 Le port comprend la rade lOuest de la ville et un petit appontement sur la rive Est de la rivire. Les navires
mouillent en rade foraine et les marchandises sont transportes par des allges. Le port est principalement
utilis par les petits caboteurs ctiers rgionaux.
19 COURANTS. Au large de la rade de Maintirano, on observe parfois un fort courant portant lEst, en
direction du Banc du Nord. Dans la rade, les courants portent au Nord. Leur vitesse maximale atteint de 1,5
2 nuds, pendant le perdant de la mare.
25 DCOLORATION DE LEAU. Sur les bancs qui encombrent la rade, leau de mer a une coloration gris
rougetre.
31 MTOROLOGIE LOCALE. Voir dabord le paragraphe 5.1.4.
37 Les matines sont gnralement calmes. Dans laprs-midi, le vent de Sud se lve et se renforce, crant alors
une mer mouvemente qui peut gner, voire interrompre, les oprations commerciales portuaires, ainsi que
les liaisons avec la terre.
43 La houle de SW peut rendre intenable le mouillage dans la rade et il faut alors chercher un mouillage mieux
abrit.

07 Entre la Passe dAndolopanahy et la Passe de Maintirano Maty, qui souvrent respectivement 5 M au Nord
et 6 M au Sud de Maintirano, la cte est forme par des cordons littoraux bas et sablonneux, bordant dtroites
lagunes dans lesquelles se dversent plusieurs rivires. La majeure partie de cette cte est couverte par la
mangrove.
13 La rade de Maintirano est encombre par plusieurs bancs sablonneux en forme dpis qui se dtachent du banc
ctier aux abords de la Passe dAndolopanahy et qui stendent vers le SSW. Les cartes indiquent notam-
ment le Banc dAndolopanahy couvert de 3 m deau, le Banc Ouest dAnakao et le Banc Est dAnakao
couverts respectivement de 3,8 m et de 2 m deau ainsi que le Banc de Namela couvert de 3,8 m deau.
19 3 M au SW du phare de Maintirano, le Haut-fond du Bagdad est un petit banc isol, couvert de 6 m deau.
25 La grosse houle de SW brise violemment sur la plupart des hauts-fonds qui encombrent la rade.
07 Par temps clair, on peut apercevoir quelques sommets dans le lointain et notamment le Sommet Plat (644 m)
et les Monts Bevendra (861 m), situs respectivement environ 30 M lENE et 40 M lESE de la
ville.
13 Le matin, les amers sont difficiles localiser car lclairement nest pas favorable. Il est conseill darriver
laprs-midi. Larrive ou lappareillage nocturnes sont proscrire.
01 5.2.4.4. Voies dapproche de Maintirano

07 Les navires qui viennent du Nord peuvent suivre une route ctire jusque dans les parages du Banc du Nord.
13 Les navires qui viennent de lOuest empruntent habituellement la passe au NW du Banc de lmile-Hlose
( 5.2.5.1.), puis font route lEst, en passant au Sud du Banc de lOuest.
19 Quand on vient du SW, on peut emprunter le passage entre le Rcif Lockwood et le Banc du Boursaint
( 5.2.5.1.), puis faire route au NNE en passant successivement :
lEst du Banc de la Surprise et du Banc Bayfield ;
lOuest de la Roche Demoka (18 14,5' S 43 59,0' E), couverte de 1,5 m deau et parfois difficile
localiser lorsquelle nest pas marque par des brisants ;
lOuest du Banc Santon pour venir embouquer la Passe du Sud.
01 5.2.4.5. Accs de la rade de Maintirano

07 On accde la rade de Maintirano en empruntant soit la Passe du Sud, soit la Passe du Nord. Les axes de ces
voies navigables sont tracs sur la carte.

13 La Passe du Nord nest utilisable que par les petits navires faible tirant deau. Dans le premier tronon de
la voie, les profondeurs seraient infrieures de 2 m celles indiques par la carte dition originale de 1909.
Un haut-fond, couvert de 1,6 m deau, a t signal dans ce tronon. Sa position cartographie est approxi-
mative.
19 Les autres navires doivent emprunter la Passe du Sud, o la profondeur minimale est de 8,2 m.
07 Au large de Maintirano, les grands navires peuvent mouiller par profondeurs de 9 11 m, sur un fond de
vase, environ 3,5 M au SW du phare.
13 La carte indique un mouillage par profondeur de 7 m, environ 2,1 M lWSW du mt de Maintirano. Le
fond de sable, ou de sable et vase, assure une bonne tenue de lancre.
19 La carte indique que le mt est masqu. Dans cette ventualit, le phare constitue un bon amer de substitu-
tion.
25 Dans la rade, les mouillages ne sont srs que par beau temps. Par mauvais temps, ou par forte houle de SW,
il est prfrable de choisir un mouillage mieux abrit, proximit des les Barren ( 5.2.5.2.).
31 On peut aussi mouiller par profondeur denviron 18 m, sur un fond de vase, 0,5 M au NE du Banc du Nord.
Ce mouillage est abrit de la houle de SW.
01 5.2.4.7. Port
07 Les installations portuaires se limitent un petit ponton enracin dans la rive Est de la Rivire de Namela,
proximit de limmeuble de la douane environ 0,5 M au Sud du phare.
13 Namela est le village tabli sur ltroit cordon littoral qui forme la rive Ouest de la rivire, loppos du
ponton, et en bordure de la plage.
19 Le dbarquement sur la plage devant Maintirano ou devant Namela est rendu dangereux par les rouleaux. Pour
franchir la barre de lentre de la rivire, il est prudent de se faire assister par un pratique local. Il est conseil-
l dutiliser les services des pirogues pour effectuer les liaisons avec la terre.
25 RAVITAILLEMENT. On peut se procurer de petites quantits de vivres frais sur le march.
01 5.2.4.8. Ville
07 La ville de Maintirano comptait environ 18 000 habitants en 2009. Elle possde un hpital.
13 Des liaisons maritimes rgulires sont assures par les caboteurs ctiers rgionaux avec Toliara, Morondava
et Majunga.
19 Laroport rgional, 1 km au NE de la ville, dessert notamment Antananarivo et Majunga.
01 5.2.5. LES BARREN ET DANGERS AU LARGE

07 Cartes 5461 et 5506.
01 5.2.5.1. Passes et dangers au large

07 Une large passe souvre dans la barrire de rcif entre, dune part, une roche dangereuse (18 02,5' S
43 25,0' E) [ 5.2.2.] dont la position est douteuse, et dautre part, 12 M au SE, le Banc de lmile-Hlose
qui est couvert de 10 m deau.
13 Pour les navires qui viennent de lOuest, la voie dapproche de Maintirano ( 5.2.4.4.) emprunte cette passe
o la profondeur minimale est de 18 m.
19 7 M au SSE du Banc de lmile-Hlose, le Banc du Mpanjaka est couvert de 5,7 m deau. 3,5 M
lWNW de Nosy Mavony, le Banc de lAlbatros est un banc corallien isol couvert de 1,7 m deau.
25 Une passe profonde de 10 m souvre entre le Rcif Lockwood (18 31,5' S 43 46,5' E), marqu par des
brisants et facile localiser, et le Banc du Boursaint, 6 M au NNW et couvert de 6,7 m deau.

31 Pour les navires qui viennent du SW, la voie dapproche de Maintirano ( 5.2.4.4.) emprunte cette passe.
37 Entre le Rcif Lockwood et Nosy Dondosy, 4 M lESE, le passage est encombr par un haut-fond isol
couvert de 8,5 m deau.
01 5.2.5.2. les Barren

07 Les les Barren (Nosy Barren), au nombre de sept (Nosy Mavony, Nosy Maroantaly, Nosy Androtra, Nosy
Dondosy, Nosy Andrano, Nosy Manghily et Nosy Lava) forment un archipel dans la partie Sud du Banc de
Pracel. Elles sont portes par de larges rcifs coralliens dcouvrants et leur aspect gnral commun est celui
dune calotte noirtre plus ou moins arrondie, frange dune bande sablonneuse.
13 Les petits navires peuvent mouiller aux abords de certaines de ces les. Par mauvais temps, ces mouillages
sont plus abrits et plus srs que ceux de la rade de Maintirano ( 5.2.4.6.).
19 La carte indique un mouillage par profondeur denviron 10 m, 0,5 M au NE de Nosy Maroantaly. Ce
mouillage convient un petit navire. Il faut viter un hautfond couvert de 8,7 m deau, situ environ
0,3 M lEst.
25 On peut aussi mouiller par profondeur de 13 m, en relevant 219 lextrmit Nord de Nosy Maroantaly, et
335 lextrmit Sud du Rcif Croissant. Le fond de vase assure une bonne tenue de lancre.
31 On peut galement mouiller par profondeurs de 10 13 m, sur un fond de sable, en relevant 201 lextr
mit Nord de Nosy Lava et 294 lextrmit Nord de Nosy Andrano.
01 5.2.6. ENTRE MAINTIRANO ET LA CAP KIMBY

07 Cartes 5461 et 5506.

07 Entre la Passe de Maintirano Maty et le Cap Kimby, 45 M au SSE, la cte est gnralement basse et boise.
Elle ne porte que peu damers.
13 Le banc ctier, couvert de moins de 5 m deau, slargit jusqu environ 4 M du rivage.
19 Pour doubler le Cap Kimby en suivant une route ctire, il est recommand de naviguer par profondeurs de
plus de 20 m et de passer plus de 10 M du cap.

DU CAP KIMBY AU-DEL DE LA BAIE DAMPASILAVA. MORONDAVA 291
01 5.3. DU CAP KIMBY AU-DEL DE LA BAIE DAMPASILAVA. MORONDAVA

07 Carte 7797 (INT 7054).
1650
13 ENC FR277970 et PT281101.
1650
01 5.3.1. GNRALITS
07 Cette cte est gnralement basse et monotone et les amers remarquables sont rares. Plusieurs rivires im-
portantes y dbouchent, souvent par de larges deltas envahis par la mangrove.
13 Au Nord du parallle 19 50' Sud, les dangers connus situs sur le banc ctier sont peu nombreux, mais ce
banc est insuffisamment hydrographi. Au Sud de ce parallle, le banc est parsem dlots, de rcifs et de
hauts-fonds. Dans cette rgion, la navigation ctire exige beaucoup dattention et de prudence.
19 La cte est inhospitalire. Morondava est le seul port dans cette rgion. Il est surtout frquent par des cabo-
teurs rgionaux. Ces petits navires peuvent mouiller prs de la cte ou aux abords de certains lots. Par mauvais
temps, ces mouillages ne sont pas protgs.
01 5.3.1.1. Mare
07 La mare est de type semi-diurne et le marnage moyen denviron 3,4 m en vive-eau et de 1,2 m en morte-
eau.
13 Dans lAnnuaire des mares, tome 2 : Ports doutremer, les mares de llot Indien, du Cap Ankarana, de
Nosy Andriagory, de Nosy Andriamitaroka et de la Baie dAmpasilava sont rattaches la mare de Toliara.
07 Le long de cette cte, les courants sont faibles et irrguliers. Dans la bande ctire large de 5 M, ils sont surtout
influencs par le vent.
13 Entre le Cap Kimby et Morondava, 85 M au Sud, le courant porte gnralement dans la direction vers laquelle
souffle le vent, une vitesse comprise entre 0,25 et 0,75 nud. Par brise lgre de NNW, on a cependant
observ un courant portant au Sud 1 nud.
19 Entre Morondava et le delta du Fleuve Mangoky, 75 M au SSW, par brise lgre de NE, le courant porte au
SSW environ 1,25 nud.
25 Les courants de mare sont gnralement faibles. Lorsquils sont connus, leurs caractristiques sont prci-
ses dans les paragraphes descriptifs.
01 5.3.2. ROUTE DIRECTE AU LARGE

07 Carte 7797 (INT 7054).
1650
09 ENC FR277970.
1650
13 Les navires qui viennent du Nord et qui naviguent au large, sans intention de faire escale sur cette cte, peuvent
suivre une route vers le Sud ( 5.2.2.) en passant franchement au large de tous les dangers connus sur le banc
ctier et sur sa bordure externe.
19 La description de cette route se poursuit au paragraphe 5.4.2.
01 5.3.3. DU CAP KIMBY JUSQU MORONDAVA

07 Cartes 5516 et 6353.

01 5.3.3.1. Route au large

07 Le rcif sur la bordure du banc ctier nest pas entirement explor. La partie connue est jalonne par des
bancs dangereux, entre lesquels les passes sont rares et non balises.
13 Les navires qui viennent du Nord et se dirigent vers Morondava en suivant une route hauturire, peuvent suivre
un itinraire les faisant passer successivement lOuest dune roche couverte de 9 m deau (19 02,5' S
43 57,5' E), du Banc du Vaucluse, du Banc du DEstaing et dun haut-fond couvert de 12 m deau dont les
positions sont douteuses. Ils passent ensuite lOuest des Bancs de lIndien, du Banc Rivomena, des Bancs
Anakio, du Banc du Ruby et du Banc du Plerin (20 04' S 44 01' E).
19 Les passes dapproche de Morondava sont dcrites au paragraphe 5.3.4.
25 La description de la route au large se poursuit au sous-paragraphe 5.3.5.1.
01 5.3.3.2. Du Cap Kimby jusqu la Rivire Tsiribihina

07 Le Cap Kimby (18 52' S 44 14' E) est un promontoire de couleur sombre, sur lequel se distinguent deux
taches blanches remarquables. 2 M lENE, une colline haute de 88 m surplombe le cap.
13 Les quatre bras de la Rivire Manambolo dbouchent environ 10 M au Sud du cap. Un petit fortin militai-
re se trouve aux abords de Behenjavilo, village tabli entre les deux bras les plus septentrionaux.
19 Au large de Behenjavilo, on peut mouiller par profondeur denviron 8 m, en relevant 055 lembouchure du
bras Nord de la rivire et 114 le petit fortin militaire.
25 Le poste militaire de Sohazo (19 20' S 44 24' E) est lun des rares amers sur cette cte. Il se reconnat
sa toiture en zinc et un mirador qui dpasse au-dessus de la cime des arbres.
31 Au large de Sohazo, on peut mouiller par profondeur de 11 m, 3,5 M du rivage.
01 5.3.3.3. De la Rivire Tsiribihina jusqu Morondava

07 La Rivire Tsiribihina se dverse dans la mer par un vaste delta qui stend jusqu 24 M au Sud du villa-
ge de Andramasay (19 31,5' S 44 27,5' E).
13 Au large de llot Indien (19 48,5' S 44 24' E), on peut mouiller par profondeurs de 13 22 m lWSW
du village de Tsimanandrafoxana. La tenue de lancre sur le fond est bonne.
19 lOuest de ce dernier village, les petits navires peuvent mouiller par profondeurs de 6 8 m, 2 M de la
cte, ou 1 M des brisants.
25 lWNW du mme village, on peut aussi mouiller par profondeur de 11 m, lOuest de la barre de lentre
du Bras de Tsimanandrafoxana.
31 Entre les Passes de Namangoa qui forment lextrmit Sud du Delta de la Tsiribihina et lembouchure de la
Rivire Morondava, au SSW et 24 M, la cte est basse et borde par la mangrove. Plusieurs rivires dbou-
chent la mer. La topographie de la cte se modifie sans cesse sous les effets des crues, des courants et des
temptes.
01 5.3.4. PORT DE MORONDAVA ET SES ABORDS

07 Cartes 6230, 6233 et 6353.
07 La ville de Morondava (20 17,5' S 44 16,5' E) se situe entre les bouches de la Rivire Morondava. Le
Port de Morondava na quune importance rgionale. Il est administr par un agent du sous-arrondisse-
ment maritime de Morondava.
13 Le port comprend la rade lOuest de la ville et Port Bb ( 5.3.4.5.) qui est le port lagunaire de Moronda-
va. Les navires mouillent en rade foraine et les marchandises sont transportes par des allges. Le port est
principalement frquent par des caboteurs rgionaux.
19 Il possde une station de signaux.

25 MARE. La mare est de type semi-diurne. Le marnage moyen est de 3,4 m en vive-eau et de 1,2 m en
morte-eau.
31 COURANTS. Les vents de SW gnrent un courant qui porte 1 nud au NE et qui subsiste pendant
quelques jours aprs que le vent a cess de souffler.
37 Le courant porte au Nord de 0500 PM jusqu + 0100 PM. Il atteint sa vitesse maximale, soit 0,75 nud en
vive-eau, 0100 PM. Le courant porte au SW de + 0100 PM jusqu 0500 PM. Il atteint sa vitesse maximale,
soit 0,5 nud en vive-eau, + 0500 PM. Des tales de courant se produisent + 0100 PM et 0500 PM. En
priode de morte-eau, les courants sont faibles et variables. Ils portent tantt au Nord, tantt au Sud, des
vitesses comprises entre 0,25 et 1 nud.
49 De dcembre mars, habituellement, une lgre brise de terre souffle durant la matine et les nuits sont calmes.
Pendant le reste de lanne, les brises de mer soufflent du milieu de la matine jusqu la tombe de la nuit et
elles sont au plus fort au milieu de la journe.
55 La rgion de Morondava est occasionnellement expose aux fortes dpressions tropicales ( 1.2.10.).

07 Entre la ville et lembouchure du bras le plus septentrional de la rivire de Morondava situ 3 M au NNE,
la cte est borde par la mangrove. Le delta de la rivire est sujet de frquentes inondations. Par opposi-
tion, la cte comprise entre la ville et lembouchure de la Rivire Kabatomena 3 M au SSW, est basse et
boise. Bthania est la localit tablie sur la rive Sud de lembouchure de la Rivire Andraverava.
13 Les principaux amers sont les suivants :
le phare de Morondava, dont la lanterne est installe sur le chteau deau, au centre de la ville ;
les rservoirs du parc ptrolier amnag dans la partie Ouest de la ville ;
un couple de balises blanches bande noire, implantes dans la partie Nord de la ville ;
une balise blanche situe proximit au SW de Port Bb ;
un couple de balises blanches, implantes au Sud de Bthania ;
le phare tabli sur la Butte de Betaolampia, 8 M au SSW de Morondava.
01 5.3.4.3. Voies dapproche de Morondava

07 Les navires qui viennent du Nord en suivant une route ctire dbouchent directement dans la partie Nord de
la rade de Morondava.
13 Les navires qui viennent du large peuvent emprunter soit la Passe du Nord, soit la Passe du Sud.
19 La Passe du Nord souvre entre, au Nord, le Banc de la Cordelire et le Banc de la Mitaine et au Sud, le
Banc Mdian (20 13' S 44 06' E). La houle brise sur tous ces bancs. Le Banc Mdian, couvert de
9,4 m deau, stend sur environ 5 M dOuest en Est. Dans la Passe du Nord, la profondeur minimale est de
15 m.
25 La Passe du Sud emprunte la Fosse de la Morondava qui est borde, au Nord, par le Banc Mdian, et au Sud,
par les Bancs de lImrina. Cette fosse chancre la bordure externe du plateau ctier.
31 Laxe de la Passe du Sud est orient 098 vers le phare de Morondava. Dans la passe, la profondeur mini-
male est de 22 m.
37 Quand on vient du Sud, la route ctire dbouche dans la partie Sud de la rade de Morondava.
43 Le Banc Ankaramay (20 22' S 44 05' E), sur lequel la profondeur minimale est de 3,9 m, est couvert
par le secteur rouge (063,5 073) du feu de Morondava, ainsi que par le secteur rouge (105 114) du feu
de Betaolampia.
07 TAT DE LA MER. Une grosse houle pntre souvent dans la rade de Morondava.
13 MOUILLAGE NORD. Laxe de la voie dapproche de ce mouillage est indiqu par lalignement (129,5)
des deux balises blanches bande noire implantes dans la partie Nord de Morondava.

19 Le mouillage se trouve par profondeurs de 8 9 m, sur un fond de sable et vase, 1,8 M au Nord de
lembouchure de la Rivire Andraverava. La tenue de lancre sur le fond est bonne.
25 MOUILLAGE SUD. Laxe de la voie dapproche est indiqu par lalignement (132) des deux balises
blanches implantes au Sud de Bthania.
31 Ce mouillage se trouve par profondeurs de 10 11 m, lintersection de lalignement dapproche (132), et
de lalignement (080) du phare de Morondava par la balise proche de Port Bb.
01 5.3.4.5. Accs de Port Bb

07 Port Bb est install au Sud de la ville et proximit au SE du parc ptrolier.
13 On accde au port par la Rivire Andraverava, puis par le Canal de Bthania qui a t autrefois dragu 1,5 m.
Il est conseill de sadresser la capitainerie pour connatre ltat de navigabilit actuel de ce canal.
19 Port Bb est utilis par la batellerie qui assure le service des navires au mouillage. la PMVE, le port est
accessible aux petits navires calant jusqu 2 m. Une bonne connaissance locale est ncessaire.
01 5.3.4.6. Port Bb
07 INSTALLATIONS PORTUAIRES. Elles comprennent un quai long de 50 m, o la profondeur est de
1,5 m, ainsi que deux autres quais qui asschent, longs respectivement de 50 et de 57 m.
13 RAVITAILLEMENT. On peut se procurer des vivres frais, sauf pendant la saison sche qui dure davril
octobre.
19 OUTILLAGE. Le port dispose dallges pour le service des navires, et de quelques citernes flottantes pour
dcharger les petits navires-citernes qui approvisionnent le parc ptrolier.
25 Les quais sont quips dune grue mobile de 3 t, et dun mt de charge de 18 t.
01 5.3.4.7. Ville
07 La ville de Morondava compte environ 60 000 habitants (2010). Elle est tablie au dbouch de la riche rgion
agricole de Menab o lon pratique surtout llevage de bovins et la riziculture. Morondava tire lessentiel
de ses ressources de lexportation des produits agricoles rgionaux.
13 Morondava possde un hpital.
19 La ville est relie, par la route, Antananarivo, Toliara et Belo-sur-Mer.
25 Laroport rgional qui dessert notamment Antananarivo, Majunga et Toliara se trouve 4 km lEst de la
ville.
31 La station radio ctire de Morondava accepte le trafic priv.
01 5.3.5. DU SUD DE MORONDAVA AU-DEL DE LA BAIE DAMPASILAVA

07 Cartes 6235, 6353 et 6354.

07 La route au large jusqu Morondava est dcrite au sous-paragraphe 5.3.3.1.
13 La bordure du banc ctier porte une suite quasi ininterrompue de rcifs dangereux entre lesquels les passes
reconnues sont rares et non balises.
19 Les navires qui sortent de Morondava, ou qui naviguent au large des passes dapproche du port, et qui se
dirigent vers le Sud en empruntant la route hauturire, peuvent suivre un itinraire les faisant passer succes-
sivement lOuest du Banc du Jais (20 26' S 43 55' E), des Bancs de lmeraude (Bancs du Cond),
des Bancs de la Nacre, de Nosy Andravoho (Bawden Nord), de Nosy Mutsadiniky (Bawden Sud) ainsi
que de Nosy Andriangory (20 50' S 43 45' E), lot bas sur lequel on aperoit des touffes de broussail-
les et quelques arbres pars dont la cime est laltitude de 13 m.

25 Ensuite, il faut passer au large dune ligne de hauts-fonds qui comprend le Banc du Vaudreuil, le Banc du
Cachalot et le Banc du Petit Robert, de Nosy Andriamitaroka, des Bancs du Puy et du Banc du Marsouin
(21 10,1' S 43 35,7' E) couverts lun de 5,7 m et lautre de 8,1 m deau.
31 La description de cette voie se poursuit dans le sous-paragraphe 5.4.3.1.
01 5.3.5.2. Du Sud de Morondava jusqu Belo-sur-Mer

07 Entre Morondava et le Cap Ankarana, 15 M au SW, la cte est basse et coupe par les embouchures de
plusieurs rivires, particulirement par les bouches du delta du Fleuve Maharivo.
13 Le Cap Ankarana (20 29' S 44 07' E) est une colline boise sur laquelle quelques massifs de broussail-
les rabougries dessinent des taches noirtres. Le cap, lextrmit dun troit cordon littoral sablonneux, est
bien apparent lorsquon le relve au Sud. Ce cordon littoral spare davec la mer une lagune marcageuse dans
laquelle se dversent quelques rivires.
01 5.3.5.3. De Belo-sur-Mer jusqu Ankoba

07 Belo-sur-Mer (Antraraka) [20 44' S 44 00' E] est un village de pcheurs situ sur une pointe sablon-
neuse. Le village se reconnat grce une chapelle blanche et un bouquet de grands arbres trs apparent.
13 La Rivire de Belo (Rivire Ampanareta) se dverse dans une grande baie lagunaire qui stend jusqu
lembouchure de la Rivire de Kirindy 8 M au SSW. Des bancs asschants dbordent jusqu 2 M au Nord
de lestuaire de la Rivire de Belo.
19 Au large de BelosurMer, on peut mouiller par profondeur de 13 m, sur un fond de sable et vase, distan
ce convenable des bancs qui stendent au large de lestuaire de la rivire, et en relevant 165 la chapelle
du village. Ce mouillage est utilisable par les petits caboteurs, pratiques des lieux.
25 Nosy Andriangory se trouve environ 8 M lOuest de lembouchure de la Rivire de Kirindy.
31 lEst de Nosy Andriangory, on peut mouiller par profondeur de 18 m, sur un fond de sable et coquilles, en
relevant 270 lextrmit Nord de llot, et 232 son extrmit Sud. La tenue de lancre sur le fond est
mdiocre.
37 Par beau temps, ce mouillage est utilisable par un petit navire mais, par mauvais temps de SW ou dOuest, il
est mal abrit.
43 0,75 M lEst de Nosy Andriamitaroka, on peut mouiller par profondeurs de 16 17 m, en relevant 280
lextrmit Nord de llot, et 254 son extrmit Sud.
49 Ce mouillage est abrit des vents du petit secteur de SW Ouest.
55 On peut aussi mouiller 0,8 M au NE de llot.
01 5.3.5.4. Baie dAmpasilava

07 La Baie dAmpasilava souvre entre une petite pointe (21 07' S 43 50' E) situe lOuest du village de
Ankoba et la Pointe Marohata (21 17' S 43 34' E). Aux abords du village de Andranopasy (21 17' S
43 44' E), la cte est borde par une plage sablonneuse. Un vaste banc asschant stend jusqu 2 M au Nord
de Andranopasy.
13 lOuest de ce village, stend le Delta du Mangoky dont les multiples bouches sont envahies par la man-
grove.
19 Aux abords de Nosy Andriamitaroka, le courant porte au SE environ 0,5 nud, pendant le montant de la
mare, et lOuest la mme vitesse, pendant le perdant.
25 Dans la baie, le courant entrant porte lEst de 0300 PM jusqu + 0300 PM. Sa vitesse maximale de
0,75 nud est atteinte 0130 PM. Le courant sortant dure de + 0300 PM jusqu 0300 PM. Sa vitesse
maximale de 0,5 nud est atteinte + 0600 PM.
31 Au large de Ankoba, on peut mouiller par profondeurs de 6 7 m, 1 M ou 1,5 M du rivage.
37 Ce mouillage nest pas abrit des vents qui soufflent en direction de la cte, mais dans ces parages, il est rare
que ces vents crent une mer mouvemente.
43 Au large de Andranopasy, on peut mouiller par profondeur de 8 m, en relevant le village 167 et 3 M.

01 5.4. ENTRE LA BAIE DAMPASILAVA ET TOLIARA. MOROMB

07 Cartes 4177, 7797 (INT 7054) et 7798 (INT 7053).
1650
13 ENC FR277970, FR277980 et PT281101.
1650
01 5.4.1. GNRALITS
01 5.4.1.1. Mare
07 La mare est de type semi-diurne et le marnage moyen denviron 3,2 m en vive-eau, et de 1 m en morte-eau.
13 Dans lAnnuaire des mares, tome 2 : Ports doutremer, les mares de Moromb et de Nosy Hao sont
rattaches celle de Toliara.
07 Le long de cette cte, les courants sont faibles et irrguliers. Le courant porte gnralement dans la direction
vers laquelle souffle le vent.
13 Dans la bande ctire large de 5 M au Nord de Moromb, le courant porte approximativement :
lWNW 1 nud par fort vent dENE ;
au Sud 1,5 ou 2 nuds par brise frache de NW NNE.
19 Dans la bande ctire large de 5 M au Sud de la Baie de Fanemotra, il porte approximativement :
au Sud 0,75 ou 1 nud, par brise modre de Nord NE ;
lOuest 0,25 nud, par vent fort de NE Est ;
au NNE une vitesse comprise entre 0,25 et 1,75 nud par brise modre de SSE Sud ;
lEst 0,5 nud par brise modre de SW Ouest.
01 5.4.1.3. Cartographie
07 Au Sud du Cap Saint-Vincent (21 57' S 43 16' E), et jusquaux abords Nord de Toliara environ 80 M
au SSE, les seules cartes disponibles sont petite chelle. Ce sont des cartes de traverse ou de catgorie 5
(Guide du Navigateur).
13 La navigation ctire exige une bonne pratique locale.
19 Les navires qui naviguent au large de cette cte doivent passer sur des profondeurs de plus de 180 m, en se
tenant bonne distance du rivage qui est inhospitalier.
25 Le rcif qui frange la cte semble cependant accore.

07 Cartes 4177 et 6354.
13 Les navires qui viennent du Nord et qui naviguent au large de la cte Ouest de Madagascar peuvent suivre
une route oriente au Sud, comme indiqu au paragraphe 5.3.2.
19 Cette route passe 15 M lOuest de Moromb et 10 M lOuest du Cap Saint-Vincent (21 57' S
43 16' E).
25 Les navires se dirigeant vers Toliara ou vers le Cap Sainte-Marie, peuvent inflchir leur route vers le SSE peu
aprs avoir dpass la Pointe Tala (22 15' S 43 13' E) qui est le point le plus occidental de la cte Ouest
de Madagascar.
31 La description de cette voie se poursuit au paragraphe 5.6.2.

ENTRE LA BAIE DAMPASILAVA ET TOLIARA. MOROMB 297
01 5.4.3. ENTRE LA POINTE MAROHATA ET MOROMB

07 Cartes 6345 et 6354.

07 La description de la route au large entre Morondava et la Baie dAmpasilava figure dans le sous-paragra-
phe 5.3.5.1.
13 Entre la Baie dAmpasilava et Moromb, il est conseill de naviguer par profondeurs de plus de 180 m. Les
navires doivent passer successivement au NW des Bancs des Camans (21 19' S 43 27' E), du Banc du
Requin, du Banc Perspolis Nord, du Banc Perspolis Sud (21 28,5' S 43 16,5' E) et lOuest des
Bancs des Clacanthes, couverts de 11 m deau, et situs au NNW et 6,5 M du du phare de Nosy Lava
(21 43,8' S 43 17,5' E).
19 Les voies dapproche de Moromb sont traites au sous-paragraphe 5.4.4.2.

07 Le Fleuve Mangoky se dverse dans la mer par un vaste delta qui stend jusqu plus de 20 M au SW du
village de Andranopasy ( 5.3.5.4.). Le Delta du Mangoky comprend de multiples bouches qui sont toutes
envahies par la mangrove.
13 Entre le Cap Mandevitse (21 39' S 43 26' E) et le Cap Moromb, au SW et 7,5 M, la cte est basse,
sablonneuse et boise.
01 5.4.4. PORT DE MOROMB ET SES ABORDS

07 Cartes 6343, 6345 et 6346.
07 La ville de Moromb est tablie sur le ct Nord du Cap Moromb (21 45' S 43 21' E). Le Port de
Moromb na quune importance rgionale. Il est administr par un agent du sous-arrondissement maritime
de Moromb.
13 Le port comprend la rade qui stend devant la ville et un poste ptrolier reli la cte par un oloduc sous-
marin. Les navires mouillent en rade foraine et les marchandises sont transportes par des allges puis dpo-
ses sur la plage. Le port est surtout frquent par des caboteurs rgionaux.
19 Il possde une station de signaux.
25 MARE. Moromb est un port rattach Toliara.
31 La mare est de type semi-diurne. Le marnage moyen est de 3,4 m en vive-eau et de 1,1 m en morte-eau.
37 COURANTS. Le courant porte au Nord de 0300 PM jusqu + 0300 PM. Ensuite, il porte au Sud.
43 Dans la Passe Sud, les courants de mare sont forts. Leur direction peut tre diffrente selon quon se trouve
dun bord ou de lautre de lalignement dentre. Dans cette passe, ainsi que dans la Passe Nord, des tales de
courant se produisent la pleine mer et la basse mer.
49 Dans la zone de mouillage, pendant le montant de la mare, le courant porte au SSW et atteint sa vitesse
maximale de 1,75 nud + 0100 PM. Pendant le perdant de la mare, il porte lENE et atteint sa vitesse
maximale de 1,25 nud 0200 PM.
61 Le rgime altern de brises de mer et de brises de terre est trs rgulier. Laprs-midi, les brises de mer peuvent
tre fortes.

01 5.4.4.2. Voies dapproche de Moromb

07 AVERTISSEMENT. Les approches de Moromb sont difficiles car les dangers au large sont nombreux et
les amers remarquables rares. Depuis le large, les lots sont difficiles apercevoir lexception de Nosy Lava
qui porte un phare. Cependant, la Passe Sud est bien balise.
13 Pour bnficier des conditions les plus favorables, il est conseill darriver tt le matin, avant le lever du
soleil.
19 PASSE NORD. La Passe Nord se situe entre Nosy Andramona, lot escarp haut de 20 m, et Nosindo-
lo (21 41,0' S 43 20,5' E), plateau circulaire dcouvrant de 1 M de diamtre. Quand on vient du Nord, on
aperoit dabord au loin les collines de Tambohomanito (vue 5.4.4.2.), puis la balise blanche de Nosy
Andramona.
25 lentre de la passe, il faut viter les dangers qui dbordent au SW de Nosy Andramona, ainsi que les dangers
qui frangent le ct NE de Nosindolo.
31 Laxe du chenal, orient 186,5, figure sur la carte. La profondeur minimale est de 5,6 m. Une bonne pratique
locale est ncessaire pour emprunter la Passe Nord. Le feu de la balise Ouest , vers laquelle est orient laxe
du chenal, est allum sur demande du navire.
37
Collines de Tambohomanito
Cap Mandevitse Nosy Andramona 160 et 5 M
5.4.4.2. La cte au SW du Cap Mandevitse.

43 PASSE SUD. La Passe Sud est la voie normale daccs la rade de Moromb pour les navires. Elle souvre
entre Nosy Be, dont lextrmit Ouest porte une balise noir et blanc et une tourelle rouge et blanc, et la bordure
NE du rcif de Nosy Lava qui porte une tourelle blanc et noir. La passe a une largeur minimale de 0,15 M, et
une profondeur de 8,6 m. Un phare est implant sur Nosy Lava.
49 lentre de la passe, il faut viter le Banc de lArte, au NNE et 2 M du phare de Nosy Lava. Laxe du
premier tronon du chenal est indiqu par lalignement (133,3) de la balise Sud par la balise Ouest ,
implantes respectivement sur une dune 650 m au SE du Cap Moromb et sur une dune 500 m lEst de
ce dernier. Les feux de ces balises lumineuses sont allums sur demande du navire.
55 Laxe du deuxime tronon du chenal est indiqu par lalignement (345) de la balise noir et blanc par la
tourelle rouge et blanc implantes sur Nosy Be. Cet alignement se relve par larrire du navire.
61 Ce dernier tronon est balis par la boue latrale tribord MB1 et par la boue latrale bbord MB2 ,
qui sont mouilles au SSE et 0,6 M de la tourelle rouge et blanche implante sur Nosy B.
07 Les grands navires mouillent habituellement par profondeur de 12 m, lintersection de lalignement (345)
des balises de Nosy B, et de lalignement (097) de la balise Nord , tablie sur une dune 500 m lEst
du Cap Moromb, par la balise Ouest . La tenue de lancre sur le fond est bonne.
13 La ligne de relvement trace 090 vers la balise Ouest constitue une limite de scurit qui passe au Nord
des hauts-fonds situs au SW du mouillage.
19 On peut galement mouiller par profondeurs de 7 8 m, en relevant la balise Ouest 142 et 0,6 M. La
tenue de lancre sur le fond est bonne.
25 TAT DE LA MER. Les deux mouillages sont relativement abrits. Pendant laprs-midi, la brise de mer
y soulve cependant une mer mouvemente.

01 5.4.4.4. Port
07 POSTE PTROLIER. Les petits navires-citernes affourchent et amarrent leur arrire deux coffres mouil-
ls 0,3 M au NW du Cap Moromb. Le poste ptrolier est reli au parc combustibles par un oloduc sous-
marin.
13 ALLGEMENT DES NAVIRES. Les marchandises sont transportes par des allges, et dposes sur la
plage devant le front de mer de la ville. Pendant laprs-midi, les vents de SW peuvent perturber, voire
interrompre, le trafic de la batellerie.
01 5.4.4.5. Ville
07 La ville de Moromb compte environ 28 000 habitants (2010).
13 On peut sy procurer des vivres frais et la ville possde un hpital.
19 Moromb tire lessentiel de ses ressources de lexportation des productions de la rgion agricole avoisinante.
25 Laroport, 2 km lEst de la ville, dessert notamment Antananarivo, Toliara et Morondava.
01 5.4.5. DU SUD DE MOROMB AU-DEL DE LA BAIE DE FANEMOTRA

07 Cartes 1442, 4177, 6346 et 7798 (INT 7053).
1650
13 ENC FR277980.
1650
01 5.4.5.1. Baie de Tsingilofilo

07 La Baie de Tsingilofilo est ltroit plan deau situ entre la cte lEst et le rcif dcouvrant qui stend
jusqu plus de 8 M au Nord du Cap Tsingilofilo (21 51,5' S 43 18,5' E). La partie Est de la baie est
occupe par la mangrove. Au Sud du parallle passant par le Cap Moromb, les fonds sont irrguliers.
13 La Baie de Tsingilofilo est accessible aux petits navires, pratiques des lieux.
19 La Rivire Saint-Vincent se dverse dans la partie Sud de la baie.
01 5.4.5.2. Du Cap Saint-Vincent jusqu la Baie de Fanemotra

07 Le Cap Saint-Vincent (21 57' S 43 16' E) est lextrmit dune presqule qui savance denviron 2 M
vers le Nord et qui porte deux dunes prominentes, espaces de 1 M .
13 Par temps clair, les navires qui se dirigent vers le Cap Saint-Vincent en venant de lOuest, peuvent faire route
vers une large brche flancs abrupts, bien apparente dans la ligne montueuse du littoral. Ils doivent navi-
guer par profondeurs de plus de 180 m, tant quils nont pas aperu et identifi les lots au large de la cte.
19 3 M lOuest du Cap Saint-Vincent, Nosy Andrahombava (Nosy Andranombala) est un lot qui porte
une dune remarquable, haute de 13 m.
25 lEst de Nosy Andrahombava, on peut mouiller par profondeur de 16 m, sur un fond de sable et de coquil
les, en relevant 294 lextrmit Nord de llot, et 243 son extrmit Sud.
31 Ce mouillage est bien abrit de la houle dOuest.
37 Nosy Hao (22 05' S 43 11' E) forme la limite Sud de la ligne des dangers qui dbordent au large de cette
cte. Entre Nosy Hao et Nosy Fasy, 1 M au Nord, le milieu du passage est encombr par un haut-fond couvert
de 7 m deau. Il est dconseill dutiliser ce passage.
43 Entre Nosy Hao et la Pointe Antseranamb lEst, qui se reconnat grce une roche noire et perce con-
nue sous le nom de Roche Portique, la partie Est du passage est encombre par un haut-fond couvert de
3,3 m deau.
49 0,6 M lEst de Nosy Hao, on peut mouiller par profondeurs de 8 15 m, sur un fond de sable fin et de
coquilles, en relevant 325 lextrmit Nord de lle, et 245 son extrmit Sud. La tenue de lancre sur le
fond est bonne.

55 ce mouillage, le courant porte au NNW et 0,25 nud pendant le montant de la mare, et au SSE et
0,5 nud pendant le perdant.
61 Le mouillage de Nosy Hao est abrit de la houle dOuest mais il est expos au mauvais temps du Sud. Par gros
temps de Sud, il est prfrable dutiliser le mouillage de Nosy Andrahombava.
01 5.4.5.3. Baie de Fanemotra

07 lEst du goulet dentre de la Baie de Fanemotra (Baie des Assassins) [22 13' S 43 15' E], dans lequel
se trouve un rcif peu profond, la baie slargit en un grand bassin encombr de multiples dangers dont la
plupart dcouvrent ou asschent.
13 Dans la Baie de Fanemotra, les petits navires peuvent mouiller par profondeur de 5 m, 0,9 M au NE de la
Pointe Antsamotra.
19 Ce mouillage est bien abrit, mais le rayon dvitage y est restreint.
01 5.4.6. ENTRE LA BAIE DE FANEMOTRA ET TOLIARA

07 Carte 4177.
01 5.4.6.1. Entre la Baie de Fanemotra et la Baie de Ranob

07 Entre la Baie de Fanemotra et lembouchure de la Rivire Manombo 46 M au SSE, la cte, frange par un
rcif accore approximativement continu, noffre aucun abri.
13 environ 2 M au large de la Pointe Tala (22 19' S 43 12' E), les Dos de Baleines sont des roches
dcouvrantes situes la lisire Est du Banc des Dos de Baleines.
19 Sur le Banc des Dos de Baleines, avec une bonne connaissance locale, on peut mouiller par profondeurs de
17 23 m, au mouillage de Antsepako. Le mouillage est abrit de la houle du SW par le banc, mais il est
expos aux vents du quadrant NW.
25 Les Coins de Mire sont des petits rochers qui mergent sur la bordure Sud dune coupure du rcif. Celle-ci
donne accs au village de Ambatomilo (22 25,5' S 43 16,5' E).
31 Entre la Pointe Tala et Ambatomilo, la cte est borde par une range de dunes arides dont la ligne de crte
dentele est visible de loin depuis le large.
37 Lembouchure de la Rivire Manombo se reconnat la vgtation luxuriante de son voisinage. On aper-
oit au Nord du village de Manombo Atio, tabli sur la rive droite, une glise et le toit rouge dun temple. On
distingue aussi une ancienne tour de guet sur le sommet dune colline qui surplombe le village.
43 Au large de lembouchure de la Rivire Manombo, les petits navires peuvent mouiller par profondeurs de 7
9 m, sur un fond de sable qui assure une bonne tenue de lancre.
49 Ce mouillage est partiellement abrit par les rcifs qui bordent la cte, au Nord et au Sud de lembouchure de
la rivire.
55 Les grands navires peuvent mouiller par profondeur de 29 m, 1,75 M du rivage ou 0,6 M de la barrire
de rcif, en relevant 044 le temple de Manombo Atio.
01 5.4.6.2. Baie de Ranob

07 La Baie de Ranob souvre entre la Pointe Tony (23 00' S 43 29' E) et une petite pointe distante denviron
10 M au SE.
13 Vers le large, la baie est enclose par la barrire de rcif qui ne comprend que deux passes. La cte de la partie
Nord de la baie est borde par la mangrove. La cte de la partie Sud est constitue par une succession de plages
de sable, entrecoupes par des petites pointes rocheuses.
19 La Baie de Ranob constitue le mouillage le plus sr entre Toliara et la Baie de Fanemotra. Il nest toute
fois accessible quaux petits navires, pratiques des lieux.

25 5 M au Sud de la Pointe Tony, la Passe Fanandomotra constitue laccs normal de la baie. La Passe
Fanandomotra nest utilisable que par beau temps. Par mauvais temps, les brisants occultent son emplace-
ment.
31 Dans la passe, le chenal a une largeur minimale de 0,2 M et une profondeur de 7 m. Les courants de mare
sont forts et crent de forts remous.
37 Dans la baie, les courants sont faibles et leur vitesse nexcde pas 0,75 nud. Le courant porte au Nord pendant
le montant de la mare. Il atteint sa vitesse maximale mi-mare, puis il sattnue tout en continuant porter
au Nord jusqu + 0100 PM. Pendant le perdant, le courant porte au Sud. Il atteint sa vitesse maximale mi-
mare et une tale de courant se produit la basse mer.
43 La Baie de Ranob est encombre par de multiples pts de corail. Ces dangers sont aisment reprables,
mme la pleine mer, grce la dcoloration de leau. Au centre de la baie, un haut-fond est couvert de 4 m
deau. La partie Sud de la baie est peu profonde.
49 INSTRUCTIONS. Le moment le plus favorable pour franchir la passe dentre se situe aux environs de
0100 BM mais il faut aussi tenir compte de la position du soleil pour bnficier dun bon clairement. Pour
quitter la baie, il est conseill de profiter de la pleine mer.
55 Depuis le large, les fonds diminuent rapidement aux abords de la barrire de rcif. Dans la Passe Fanando-
motra, laxe du chenal est orient 040 vers la dpression forme par la valle de la Rivire Manombo
( 5.4.6.1.). Ensuite, on rejoint le mouillage en faisant route 339 vers la colline remarquable au Nord de la
Pointe Tony.
61 Dans la partie Nord de la Baie de Ranob, avec une bonne connaissance locale, on peut mouiller par pro
fondeur de 10 m, sur un fond de vase.
67 Dans cette partie de la baie, la pleine mer, les vents de SW soulvent une mer mouvemente.
73 partir de la Passe Maroazo, situe 4 M au SE de la prcdente, il nexiste pas de chenal permettant de
rejoindre la zone de mouillage.

01 5.5. PORT DE TOLIARA ET SES ABORDS. BAIE DE SAINT-AUGUSTIN

07 Cartes 4177, 4715, 5962 et 7798 (INT 7053).
1650
13 ENC FR277980 et PT281101.
1650
01 5.5.1. GNRALITS
07 Le Port de Toliara (Port de Tular) est lun des deux principaux ports commerciaux sur les ctes Ouest de
Madagascar. Il est install dans une rade naturelle protge lOuest par une longue barrire de rcif. Cette
rade bien abrite est victime de lenvasement.
13 Le port est administr par un agent de larrondissement maritime de Toliara. Lautorit est reprsente par un
capitaine de port ( 5.5.3.). La capitainerie se trouve sur la route qui conduit de la ville la jete de Mahavatsy.
19 Sur les ctes occidentales de Madagascar, Toliara est le seul port disposant dun quai accostable par un grand
navire ocanique. Les navires peuvent aussi mouiller dans la rade, devant la ville. Les marchandises sont alors
transportes par des allges.
25 Le tirant deau maximal des navires admis est de 7,5 m au quai de Mahavatsy, en morte-eau, et de 10 m aux
mouillages dans la rade.

07 La station est situe la capitainerie du port. Elle montre des signaux de trafic portuaire et des signaux de
mauvais temps ( 1.2.10.2.).

13 De septembre mars, les vents dominants soufflent du SW. Pendant le reste de lanne, les vents dpendent
du rgime des alizs de SudEst.
19 Les vents de SW frachissent de 12 h 00 19 h 00. Ils soulvent alors des nuages de sable sur le littoral,
masquant ainsi le Mont Mahinia qui est lamer le plus utile pour atterrir. En outre, ces vents gnrent une mer
agite dans les chenaux et dans la rade.
25 Les vents forts de SW, se renforant pendant laprs-midi, plaquent les navires contre le quai de Mahavatsy.
Pour appareiller, ces derniers peuvent tre contraints dattendre laccalmie qui se produit dans la soire.
31 Les vents soufflant dautres directions soulvent parfois une mer mouvemente, susceptible de perturber,
surtout pendant laprs-midi, les oprations commerciales des navires mouills dans la rade.
37 Lorsque le temps est calme, une lgre brume se forme sur les rcifs. La nuit, il est alors parfois difficile de
distinguer ces dangers. Le brouillard matinal se dissipe habituellement pendant lheure qui suit le lever du
soleil.
43 Toliara se trouve dans une zone occasionnellement expose aux cyclones tropicaux. Le risque est maximal en
janvier et en fvrier. Les perturbations tropicales peuvent soulever des vagues de plus de 2 m dans la rade.
Dans le pass, des cyclones ont dj occasionn de graves dommages la ville et au port.
01 5.5.1.3. Mare
07 Toliara est un port de rfrence de lAnnuaire des mares, tome 2 : Ports doutremer.
07 La carte indique, sous forme de tableaux, les principales caractristiques des courants dans la rade, le long de
la bordure Est du Grand Rcif.

PORT DE TOLIARA ET SES ABORDS. BAIE DE SAINT-AUGUSTIN 303
13 Schmatiquement, pendant le montant de la mare, le courant porte au SSE dans la Passe du Nord et au NNW
dans la Passe du Sud. La rencontre de ces courants se produit dans la partie mdiane du chenal, au Nord de la
Pointe Angle. Prcde par une tale de courant, la renverse se produit pendant le perdant de la mare. Un
contre-courant portant au SE peut alors se former prs de la cte, dans la partie NE de la Passe du Nord.
19 Les courants suivent gnralement laxe du chenal. Lorsque le Grand Rcif est recouvert, on peut rencontrer
des courants traversiers.
25 Dans la rade, les courants sont faibles et, en vive-eau, nexcdent pas 1 nud. Au large de lextrmit Nord
du Grand Rcif, ils sont plus violents et, en vive-eau, peuvent atteindre 2 nuds.
01 5.5.2. ATTERRISSAGE
07 Les navires qui viennent du Nord peuvent apercevoir la dpression forme par la valle de la Rivire Fihr-
nana dans la ligne de collines du littoral.
13 Quand on vient du SW, le Mont Mahinia (La Table) [23 24,5' S 43 47,0' E] est le premier amer
remarquable quon identifie. Cette colline, sommet plat, a une hauteur de 165 m. 0,6 M au SSE, le Mont
de la Selle constitue aussi un bon amer.
01 5.5.3. PILOTAGE. PROCDURE

07 Le pilotage est obligatoire. On peut contacter le pilote et la capitainerie du port par VHF canal 16.
13 Le capitaine de port doit tre inform de lHPA des navires : avant 11 h 00, pour une arrive prvue dans le
courant de laprs-midi et avant 16 h 30 pour une arrive prvue pendant la nuit ou le lendemain matin.
19 Les navires peuvent arriver ou appareiller de jour ou de nuit. Larrive ou le dpart nocturne sont cependant
dconseills en raison du peu de fiabilit de la signalisation maritime.
01 5.5.4. CTE, AMERS ET DANGERS

07 Cartes 4715, 5962 et 6063.
07 La Pointe Anosy (23 21,7' S 43 38,5' E) constitue lextrmit Sud du Delta du Fihrnana. Cette pointe
porte les deux balises qui indiquent laxe de lentre de la Passe du Nord ( 5.5.5.1.).
13 Entre la Pointe Anosy et une pointe 15 M au Sud, la cte dessine une grande baie dans langle SE de laquelle
se trouve lembouchure de la Rivire Onilahy.
19 La partie Nord de cette baie, protge lOuest par Le Grand Rcif, forme la Rade de Toliara ( 5.5.4.2.). Sa
partie Sud est connue sous le nom de Baie de Saint-Augustin ( 5.5.4.4.).
01 5.5.4.2. Rade de Toliara

07 La Rade de Toliara (Rade de Tular) souvre entre la Pointe Anosy (23 21,7' S 43 38,5' E) et la Pointe
Kilib, au SE et 6 M.
13 Le Grand Rcif est le plateau corallien qui forme la limite Ouest de cette rade. Long de 10 M et orient suivant
un axe NNW-SSE, son extrmit Nord se trouve environ 1,5 M lWNW de la Pointe Anosy. Il est balis
au Nord par une tourelle blanche non lumineuse (23 21,4' S 43 37,1' E) et sa bordure occidentale est
accore.
19 Les deux balises lumineuses C et D sont implantes sur la bordure NE du rcif, respectivement 1 M
et 0,5 M au NW de la Pointe du Serpent (23 24' S 43 40' E).
25 Dans la partie Nord de la Rade de Toliara, le Banc de Mahavatsy, couvert de 3,3 m deau, se situe au SE et
environ 1 M de la Pointe Anosy.

31 Dans les parages de ce haut-fond isol, les profondeurs seraient moindres que celles indiques par la carte
dition de novembre 1953.
37 La Balise de Mahavatsy , blanc et noir, est implante prs de lenracinement de la jete de Mahavatsy.
0,4 M lOuest de cette balise, le voyant E est une balise cylindrique noire, tablie sur le rcif ctier.
43 La cte Est de la rade est borde par un large rcif dcouvrant qui stend au SW et jusqu 0,75 M de la ville
de Toliara. Au SSE de la Pointe Mahavatsy (23 22,5' S 43 40,5' E), la cte de la baie est borde par la
mangrove.
49 Le Banc Mareana est un grand rcif dcouvrant qui stend au Sud jusqu environ 2 M de la Pointe Befotaka
(23 23,7' S 43 41,8' E). Au SSE et 2,5 M, la Pointe Kilib est dborde par un large rcif dcouvrant.
1619
01 5.5.4.3. Entre la Pointe Kilib et la Pointe Sarodrano

07 Lanse qui souvre entre la Pointe Kilib (23 25,5' S 43 43,5' E) et la Pointe Sarodrano, 5 M au Sud,
est limite lOuest par la partie Sud du Grand Rcif. Lanse est encombre par de nombreux rcifs dcou-
vrants.
13 Au NNE et 1,3 M de lextrmit Sud du Grand Rcif, la Roche Microbe est la partie dcouvrante dun banc
corallien isol.
19 lOuest et 1 M de la Pointe Sarodrano, Nosy Tafara est un rcif dcouvrant.
25 Le Mont Mahinia se distingue lENE et 3 M de la Pointe Kilib. Une falaise continue stend entre ce sommet
et la cte Nord de la Baie de Saint-Augustin.
01 5.5.4.4. Baie de Saint-Augustin

07 La Baie de Saint-Augustin souvre entre la Pointe Sarodrano (23 30,5' S 43 44,0' E) et une pointe arrondie
et mal dfinie, situe environ 7,5 M au SW. Au large de la baie, une valle sous-marine chancre profon-
dment le plateau continental de Madagascar. Dans la partie Est de la baie, lisobathe de 200 m sapproche
environ 1 M de la cte.
13 La Pointe Barn Hill est lextrmit dune troite pninsule escarpe qui savance 1 M au SSW de Talio-
koaka, promontoire haut de 60 m. Cette pninsule, connue sous le nom de Ny Andrea (Nosy Andrea), est
borde de falaises calcaires de couleur blanche, trs apparentes lorsquelles sont claires par le soleil.
19 La localit de Saint-Augustin est tablie sur la rive Nord de la Rivire Onilahy, et 1 M lEst de la Pointe
Barn Hill.
25 Le mouillage de Soalary ( 5.5.9.) est utilis pour quelques oprations portuaires commerciales.
01 5.5.5. ACCS DE LA RADE DE TOLIARA

07 Cartes 4715 et 6063.
01 5.5.5.1. Passe du Nord

07 La Passe du Nord est la voie normale daccs au Port de Toliara pour les grands navires. Elle souvre entre
lextrmit Nord du Grand Rcif et la cte occidentale de la Pointe Anosy.
13 Laxe du premier tronon est indiqu par lalignement (114,5) des deux balises implantes sur la Pointe
Anosy (vue 5.5.5.1.A.) mais le feu de la balise postrieure peut tre masqu par les dunes. Laxe du deuxi-
me tronon est indiqu par lalignement (148) des deux balises implantes sur Le Grand Rcif (vue 5.5.5.1.B.).
Ces axes sont tracs sur les cartes.
19 Une zone de restriction interdit la pche et le mouillage louvert de la passe, de part et dautre de ces axes.
25 INSTRUCTIONS. De jour, la route dapproche de lentre de la passe est oriente environ 114 vers
lextrmit Sud du sommet du Mont Mahinia, ou vers le versant Nord du Mont de la Selle ( 5.5.2.). Ds que
les balises sont identifies, suivre lalignement (114,5) indiqu par la carte.

31 De nuit, il faut naviguer dans le secteur intensifi (111,5 117,5) du feu directionnel de la balise antrieu-
re de lalignement.
37 Il est recommand de se prsenter lentre de la passe dans la matine, car laprs-midi, les sommets du Mont
Mahinia et de la Selle peuvent tre masqus par les nuages de sable ( 5.5.1.2.). Il faut cependant viter de se
trouver face au soleil.
43 On a avantage franchir la passe en dbut de mare montante, car les bancs et les hauts-fonds sont alors bien
visibles. Dans les chenaux, il faut sonder continment et veiller attentivement les changements ventuels de
coloration de leau.
49
5.5.5.1.A. Toliara. Lalignement 114,5 (origine patrouilleur La Boudeuse).

55
5.5.5.1.B. Toliara. Lalignement 148 (origine patrouilleur La Boudeuse).
01 5.5.5.2. Passe du Sud

07 La Passe du Sud souvre entre lextrmit Sud du Grand Rcif et Nosy Tafara.
13 Le chenal, accessible aux petits navires, emprunte le passage qui longe le ct oriental du Grand Rcif.
19 Son axe est trac sur la carte. Il passe sur des profondeurs minimales de 6,6 m, 0,5 M au NE de la Pointe
Angle (23 26,3' S 43 40,9' E). Le transit dans la partie Sud de la Rade de Toliara fait ctoyer des hauts-
fonds couverts de 4 m deau. La navigation dans cette rgion ncessite une bonne connaissance locale.
25 INSTRUCTIONS. Comme indiqu pour la Passe du Nord, il est recommand de se prsenter dans la matine
et de franchir la Passe du Sud au dbut de la mare montante.

07 Carte 6063.
01 5.5.6.1. Mouillage dattente

07 Ce mouillage se trouve par profondeur de 13 m, sur lalignement (088) de la Balise de Mahavatsy par le
voyant E , en relevant 053 le clocher de lglise de la Mission Norvgienne. La tenue de lancre sur le
fond est bonne.
13 Ce mouillage est utilisable, temporairement, par un grand navire en attente dinstructions.

07 Dans la Rade de Toliara, il est interdit de mouiller au Nord de lalignement (088) de la Balise de Mahavat-
sy par le voyant E .
01 5.5.6.3. Mouillages dans la Rade de Toliara

07 La carte cite indique, dans la Rade de Toliara, cinq postes de mouillage par profondeurs de 9 12 m, sur
des fonds de sable ou de vase. Par rapport lappontement de Mahavatsy, les positions de ces postes sont
1,2 M lWNW, 0,9 M lOuest, 0,6 M lWSW, 0,4 M au SSW et 0,6 M au Sud.
13 Ces postes de mouillage sont srs, mais la brise de mer qui souffle laprs-midi soulve souvent un fort clapotis
dans la rade.
19 Avec laccord du capitaine de port, on peut mouiller par profondeurs de 6 7 m, sur lalignement (043) du
mt radio le plus oriental par le voyant E , et en relevant 318 la balise postrieure de lalignement sur
la Pointe Anosy.
25 Ce mouillage est utilisable par un navire calant moins de 5 m. Il offre lavantage de ntre qu 500 m de
lappontement de Mahavatsy mais la carte indique une diminution des profondeurs dans ces parages
( 5.5.4.2.).
01 5.5.7. PORT
07 Carte 6063.

07 Lappontement de Mahavatsy est install sur la bordure du rcif ctier dcouvrant. Il est reli la cte par une
jete longue de 1 200 m, compose dune chausse prolonge par une passerelle. Des quais sont amnags sur
les faces externes NW et SW de lappontement.
13 La carte nest pas jour. Le quai nest plus tronqu dans sa partie Nord et le duc-dAlbe au nord du quai nexiste
plus.
19 Long de 200 m, il peut dsormais recevoir un navire ocanique. Le tirant deau maximal des navires admis
est fix 7,5 m, en morte-eau mais, le port tant sujet lensablement, il est conseill de sadresser la
capitainerie pour connatre la profondeur disponible.
25 Un duc-dAlbe, situ lextrmit SW du quai, permet lamarrage des navires qui dpassent de lapponte-
ment.
31 Les navires accostent gnralement face au courant de mare. Il faut tenir compte dun contre-courant qui peut
se former prs du duc-dAlbe Sud.
37 Une brise thermique dcollante souffle souvent tt le matin. Laprs-midi, le vent stablit lOuest, collant
et parfois assez fort. Il convient alors de prendre le vent de lavant et de mouiller ventuellement un maillon
de chane draguer, pour attnuer la drive latrale.
43 environ 180 m au Sud du quai, une obstruction est couverte de 5,2 m deau.

49 Le quai NW a une longueur de 120 m. La profondeur y est denviron 2 m. Ce quai est utilis par les petits
navires et par la batellerie.
55 Il ny pas de remorqueurs mais la pilotine peut ventuellement servir de pousseur.

07 Leau est distribue par bouche lextrmit Ouest de lappontement. On peut se procurer de petites quanti-
ts de vivres frais. Les lgumes peuvent tre rares.
13 Les petits navires peuvent se ravitailler en gazole. La livraison est assure par camion-citerne sur le quai.
19 Le port est quip de quatre grues de 6 12 t. Les entreprises de batelage possdent une quinzaine dallges
et cinq grues mobiles, de 5 17 t.
01 5.5.8. VILLE. COMMUNICATIONS

07 Toliara (Tular) est le chef-lieu de la Province de Toliary et le sige dun arrondissement maritime
( 1.5.6.).
13 La ville compte environ 120 000 habitants (2010). Elle dispose dun hpital.
19 Des liaisons maritimes frquentes sont assures avec les autres ports malgaches.
25 Laroport rgional de Antsokay, 8 km au SE de la ville, sert des vols domestiques rguliers destina-
tion notamment de Antananarivo et de Tolagnaro.
01 5.5.9. MOUILLAGES DANS LA BAIE DE SAINT-AUGUSTIN

07 Cartes 4715 et 6064.
01 5.5.9.1. Mouillages dans la partie Sud de la baie

07 Au large de Soalary (23 35,5' S 43 43' E), on peut mouiller par profondeur de 20 m, en relevant 081
la Pointe Ampasimanoro, et 158 le Rocher Tente.
13 Ce mouillage est habituellement utilis de novembre mars. Il est souvent balay par de gros rouleaux.
19 On peut mouiller par profondeur denviron 9 m, sur lalignement (171,5) des deux balises implantes au SE
de Soalary et en relevant 068 la Pointe Ampasimanoro.
25 Ce mouillage est utilis pendant la priode des alizs de SudEst, davril octobre.
31 Plus prs de terre, on peut mouiller par profondeur denviron 5 m, sur lalignement (171,5) des balises cites
cidessus, et en relevant 229 le temple de Soalary. Ce mouillage est port sur la carte.
37 Le long de la cte Sud de la Baie de Saint-Augustin, le courant porte lEst 0,25 nud pendant le mon-
tant de la mare et lOuest 0,5 nud pendant le perdant.
01 5.5.9.2. Installations portuaires de Soalary

07 Les navires mouillent en rade foraine. Les marchandises sont transportes par des chalands entre les navires
et la darse qui se trouve lOuest du Rocher Tente.
13 Cette darse est protge au Nord par une jete longue denviron 100 m, desservie par une voie ferre troite.
19 Le village de Soalary noffre que peu de ressources.
25 On peut sy procurer de la viande en petite quantit. Les lgumes y sont rares.
01 5.5.9.3. Mouillage dans la partie Nord de la baie

07 De novembre mars, les petits navires peuvent trouver un mouillage bien protg dans ltroit passage entre
Nosy Tafara et le rcif qui dborde lOuest de la Pointe Saradrano.
13 Une bonne connaissance locale est indispensable pour utiliser ce mouillage.

01 5.6. DE LA POINTE DANAKAO JUSQUAU CAP SAINTE-MARIE

07 Cartes 4177, 5962 et 7798 (INT 7053).
1650
13 ENC FR277980 et PT281101.
1650
01 5.6.1. GNRALITS
07 Cette cte est inhospitalire. Elle noffre aucun abri pour les grands navires. Les petits navires peuvent trou-
ver quelques mouillages temporaires, mdiocrement abrits, notamment contre les brises de mer qui souf-
flent pendant laprs-midi.
13 Une large plaine littorale stend de la Baie de Saint-Augustin jusquau Mont Elambo, environ 115 M au
SSE. Vers lintrieur du pays, la plaine slve en trois ranges successives de collines qui, depuis le large,
ont laspect de trois gradins trs distincts, sur lesquels on peut identifier quelques sommets caractristiques
pouvant servir damers.
01 5.6.1.1. Mare
13 Dans lAnnuaire des mares, tome 2 : Ports doutremer, la Baie dAndroka est un port rattach Toliara.
Dans cette baie, le marnage moyen est denviron 2,3 m en vive-eau et de 0,7 m en morte-eau.
07 Les courants sont variables. Ils peuvent atteindre 1 ou 2 nuds, surtout au Sud du parallle 25 Sud o le
Courant quatorial Sud ( 5.1.5.) cre des contre-courants qui portent souvent vers la cte.

07 Carte 5962.
13 La route directe au large, au Nord de Toliara, est dcrite au paragraphe 5.4.2.
19 partir dune position environ 10 M lOuest de lentre Nord de Toliara, les navires qui viennent du Nord,
et qui transitent au large de la cte SW de Madagascar, doivent suivre une route oriente au Sud, les faisant
passer successivement lOuest du Grand Rcif ( 5.5.4.2.), du rcif portant Nosy V, de Nosy Satrana, de la
Pointe Mangoro et des Falaises de Lanivato (24 20' S 43 41' E).
25 La route sinflchit ensuite vers le SSE, passe successivement au SW de la Pointe Itampolo (24 43' S
43 55' E), du Cap Andriamanao, de Nosy Borona, du Banc Tozer ( 5.6.4.) et des Rcifs de ltoile, notam-
ment du rcif Sud (25 25' S 44 15' E) sur lequel une pave est choue.
31 partir dune position environ 15 M au Sud de ce dernier rcif, la route est oriente lEst et il est
recommand de passer plus de 5 M au Sud du Cap Sainte-Marie ( 5.7.4.).
37 La description des routes lEst de ce cap se poursuit au paragraphe 5.7.3.
01 5.6.3. DE LA POINTE DANAKAO JUSQUAU CAP ANDRIAMANAO

07 Cartes 4715 et 5962.
01 5.6.3.1. Pointe dAnakao. Mouillages de Nosy V

07 La Pointe dAnakao (23 40,0' S 43 38,3' E), basse, plate et rocheuse, est dborde par un large rcif
ctier dcouvrant. 2 M au NW de cette pointe, Nosy V est un lot bas et sablonneux.

DE LA POINTE DANAKAO JUSQUAU CAP SAINTE-MARIE 309
13 0,5 M lENE de Nosy V, on peut mouiller par profondeur denviron 10 m, sur un fond de sable et de
corail, en relevant 253 lextrmit Nord de llot, et 195 son extrmit SE. La tenue de lancre sur le
fond est mdiocre.
19 Deux hauts-fonds, couverts lun de 3,8 m et lautre de 3,5 m deau, se trouvent 0,3 M respectivement au
NNW et au SSW de ce mouillage port sur la carte.
25 Il est recommand de filer une bonne longueur de chane car le navire svite continuellement sous les ef-
fets des vents et des courants. Le long de la cte NE de Nosy V, le courant porte au NNW pendant le montant
de la mare et au SSE pendant le perdant. Il atteint sa vitesse maximale de 1 nud 0300 PM et + 0300 PM.
Le mouillage est abrit des vents du quadrant SW.
31 Ce mouillage est utilisable par un petit navire.
37 Quand on vient du Nord, on peut se prsenter soit en route 253 vers lextrmit Nord de llot, soit en route
195 vers son extrmit SE.
43 Un navire venant du Sud peut suivre laxe du chenal trac sur la carte, puis faire route 323 vers le mouil-
lage, en relevant 143 la Pointe dAnakao, par larrire du navire.
49 On peut aussi mouiller par profondeur denviron 8 m, 0,5 M au large de la partie mdiane de la cte NE de
Nosy V.
01 5.6.3.2. Entre Nosy V et le Cap Andriamanao

07 La Pointe Itampolo (24 43' S 43 55' E) est prominente mais basse et arrondie. Elle limite au Sud la Baie
de Salapaly dont la limite Nord est imprcise. LAnse Itampolo constitue la partie SE de la baie. Itampolo
est le village tabli sur la cte Est de lanse.
13 Dans lAnse Itampolo, on peut mouiller par profondeur de 9 m, en relevant le poste militaire 059 et 0,9 M.
19 La voie daccs ce mouillage, oriente 093 vers le poste militaire, passe prs du rcif qui forme le ct
Sud de lentre de lanse. Lorsquon a dpass ce rcif, la voie soriente au SE vers le point de mouillage.
25 Ce mouillage est abrit de la houle et du vent mais il est dangereux lorsque le vent souffle dWSW Nord.
31 On peut dbarquer sur la plage au pied du poste, en contournant lextrmit Est du rcif ctier.
37 Entre la Pointe Itampolo et le Cap Andriamanao, la cte est borde par une longue plage de sable blanc. La
plaine littorale a une largeur de 5 8 M. Les collines de la premire range ont lapparence de falaises.
01 5.6.4. DU CAP ANDRIAMANAO AU-DEL DE LA POINTE BARAVO

07 Carte 5962.
01 5.6.4.1. Baie dAndroka et ses abords

07 Le Cap Andriamanao (25 00' S 44 02' E) porte une dune conique couverte de filaos. 3,5 M au Sud
du cap, Nosy Borona est un lot plat et sablonneux.
13 Entre le Cap Andriamanao et Nosy Borona, lentre de la Baie dAndroka, large denviron 0,75 M, est borde
par deux grands rcifs dcouvrants : le Rcif Nord dborde 1,7 M au Sud du Cap Andriamanao et le Rcif
Sud, dtach et parallle la cte, stend sur environ 5 M vers le SE. Lextrmit SE du Rcif Sud abrite
Port Cruizer ( 5.6.4.3.).
19 Entre Nosy Borona et lextrmit NW du Rcif Sud, le passage, large denviron 0,5 M, est profond et sain.
25 La Baie dAndroka offre des possibilits de mouillage un petit navire ( 5.6.4.2.).
31 la pleine mer, le passage entre le Rcif Sud et la cte est utilisable par les embarcations pour rejoindre Port
Cruizer.
01 5.6.4.2. Mouillage de la Baie dAndroka

07 Dans la Baie dAndroka, on peut mouiller par profondeur denviron 8 m, en relevant la maison remarqua
ble 090 et 1,25 M.

13 Ce mouillage, port sur la carte, est utilisable par un petit navire.

19 La baie est expose la houle dOuest qui dferle parfois dans lentre.
25 Laxe de la voie daccs la baie est orient 079 et trac sur la carte. La profondeur minimale du chenal
est de 10 m. Aprs avoir franchi la passe dentre, on peut rejoindre le mouillage en faisant route 028, en
relevant 208 Nosy Borona quon aperoit par larrire du navire.
31 Par beau temps, on peut dbarquer sur la plage devant Androka. Lorsquil y a des rouleaux, il est recomman-
d de faire appel aux pirogues locales.
37 La carte indique un hpital dans la partie Nord de Androka.
01 5.6.4.3. Baie de Minorodo et ses abords. Port Cruizer

07 lextrmit Nord de la Baie de Minorodo dont lhydrographie de la partie Nord est ancienne et incompl-
te, Port Cruizer (25 05' S 44 07' E) est le petit plan deau situ entre lextrmit SE du Rcif Sud
( 5.6.4.1.) et le rcif ctier qui borde le Cap Ambohibola. Lentre de ce plan deau est partiellement
encombre par un rcif isol sur lequel la mer brise.
13 La voie daccs au mouillage de Port Cruizer passe entre lextrmit du Rcif Sud et ce petit rcif isol. La
voie est oriente vers une dune sablonneuse, blanche, qui se distingue sur lextrmit Ouest du cap.
19 Dans Port Cruizer, on peut mouiller par profondeur de 8 m, en relevant 175 lextrmit SE du Rcif Sud,
107 le rcif isol et 315 la tombe Ouest de la dune blanche cidessus.
25 Ce mouillage expos la houle et aux vents de SSE SSW nest accessible quaux petits navires.
31 8 M au Sud du Cap Ambohibola, le Banc Tozer couvert de 2,5 m deau, stend sur plus de 3 M vers le
SSE. Sur ce banc dangereux, la mer ne brise que par mauvais temps.
01 5.6.4.4. Mouillage de la Pointe Baravo

07 La partie SE de la Baie de Minorodo, galement connue sous le nom de Baie de Fnambosy est limite, au
Sud, par la Pointe Baravo, et lEst, par un troit cordon sablonneux qui spare une grande lagune marca-
geuse davec la mer. La Pointe Baravo (25 16' S 44 18' E) est lextrmit dun pi effil, constitu de
sable et de rochers, qui savance de plus de 2,5 M vers lWSW, avec lapparence dun brise-lames.
13 Dans la Baie de Minorodo, on peut mouiller par profondeur de 10 m, environ 1 M au Nord de la Pointe
Baravo.
19 Ce mouillage est prcaire. Les vents qui soufflent du SW soulvent une forte houle avec des vagues dfer-
lantes. Ceux qui soufflent du NW rendent le mouillage dangereux.
01 5.6.5. ENTRE LA POINTE BARAVO ET LE CAP SAINTE-MARIE

07 Cartes 4177, 5962, 6672 (INT 701) et 7798 (INT 7053).
1650
13 ENC FR277980.
1650
01 5.6.5.1. Banc de ltoile

07 Le Banc de ltoile est la partie Ouest de la zone de hauts-fonds qui borde lextrmit Sud de Madagascar.
Ce banc stend jusqu environ 45 M au Sud du Cap Sainte-Marie (25 35,5' S 45 08,5' E). Il est
insuffisamment reconnu. Sa bordure pourrait se trouver plus loin vers le large que ne lindiquent les cartes.
13 Sur le Banc de ltoile, le gradient de profondeur semble diminuer rgulirement du Sud vers le Nord. Les
changements de transparence et de coloration de leau en surface ne correspondent pas toujours des acci-
dents de la topographie du relief sous-marin.
19 Une attention soutenue est ncessaire lorsquon navigue sur ce banc.

DE LA POINTE DANAKAO JUSQUAU CAP SAINTE-MARIE 311
25 Les Rcifs de ltoile sont un groupe de deux rcifs situs sur la bordure NW du Banc de ltoile. La mer
brise en permanence sur le rcif Sud (25 25' S 44 15' E) sur lequel une pave est choue. Elle ne brise
que par mauvais temps sur le rcif Nord, 5 M au NNW.
31 Un haut-fond, couvert de 30 m deau, a t signal environ 45 M au SW du Cap Sainte-Marie ( 5.1.6.1.).

07 Les abords du Cap Sainte-Marie sont montagneux et se voient de loin depuis le large. environ 11 M au NW
du cap, le sommet Vahidranoro est une colline conique remarquable, haute de 150 m et qui se dresse sur la
plaine ctire, en avant de la ligne de hauteur du premier plan.
13 2 M lOuest de cette colline, le Rocher Albatros est une roche dcouvrante sur laquelle la mer brise en
permanence.
19 En cas de ncessit, on peut mouiller par profondeur denviron 24 m, 3 M au NW du Rocher Albatros.
25 Ce mouillage, port sur la carte, peut tre utilis, de faon temporaire, lorsque le vent souffle vers le large.
31 On peut dbarquer entre le village de Lavanono et une range de rochers noirs plus loin au Nord. Le dbar-
quement est risqu car de forts rouleaux peuvent survenir inopinment et, pendant une longue priode, inter-
dire le rembarquement.
37 On peut galement mouiller par profondeur de 12 m, sur un fond de sable, en relevant le Cap SainteMarie
135 et 2 M. La tenue de lancre sur le fond est bonne.

01 5.7. DU CAP SAINTE-MARIE AU-DEL DE LA POINTE ITAPERINA. EHOALA ET TOLA-

GNARO
07 Cartes 4177 et 6672 (INT 701).
13 ENC GB200760.
01 5.7.1. GNRALITS
07 Cette cte est inhospitalire. La partie occidentale, rectiligne et sablonneuse, noffre aucun abri. La partie
orientale est rocheuse et dcoupe. Les petits navires qui la frquentent peuvent y trouver quelques mouilla-
ges temporaires.
13 Les grands navires peuvent mouiller dans la Baie de Fort-Dauphin mais elle ne procure quun abri prcaire.
19 Le long de la partie rocheuse de la cte, leau est trs claire et lon peut apercevoir distinctement le fond
jusquaux profondeurs denviron 12 m.

07 Le Port de Tolagnaro possde une station de signaux ( 5.7.7.).
01 5.7.1.2. Mare
13 Le long de la cte Sud de Madagascar, en allant du Cap Sainte-Marie vers lEst, le marnage dcrot rapide-
ment ( 5.1.5.1.).
01 5.7.1.3. Courant
07 Voir dabord le sous-paragraphe 5.1.5.2.
13 Au large, le Courant quatorial Sud porte lOuest une vitesse comprise entre 1 et 3 nuds. Plus prs de la
cte, les vents du secteur Ouest peuvent inverser la direction du courant, qui porte alors lEst.

07 La partie orientale du large banc qui borde lextrmit Sud de Madagascar est insuffisamment hydrogra-
phie. Les limites de ce banc, indiques par les cartes, ne sont pas prcises. Plusieurs haut-fonds isols ont t
signals au large de cette cte. Ces haut-fonds reprsentent un danger pour les navires fort tirant deau.
1612
13 42 M au SSE du Cap Sainte-Marie, le Banc Tabinta, de forme approximativement triangulaire, est cou-
vert de 16 m deau (26 15' S 45 22' E). Un autre haut-fond, couvert de 15,8 m deau, a t signal 3 M
au SSE de cette dernire position. Lattention des navigateurs est galement appele sur les dangers du Banc
de ltoile ( 5.6.5.1.). Ce banc ntant pas totalement hydrographi, des haut-fonds, non signals sur les cartes,
peuvent exister.
1612
19 15 M au SSW de lembouchure de la Rivire Manambovo (25 27' S 45 43' E), un haut-fond isol est
couvert de 37 m deau.
25 Un autre haut-fond isol, couvert de 9 m deau, a t signal 27 M au SSE du Cap Andavaka (25 12' S
46 38' E).
31 Un troisime haut-fond isol, couvert de 121 m deau, se trouve 35 M au SSE de la Pointe Itaperina. Il peut
constituer un danger pour certaines oprations maritimes.

DU CAP SAINTE-MARIE AU-DEL DE LA POINTE ITAPERINA. EHOALA ET TOLAGNARO 313
37 Il est possible que dautres dangers inconnus existent dans ces parages. La navigation dans cette rgion requiert
une attention soutenue ( 5.1.6.1.). Les autorits maritimes recommandent de ne pas sapprocher moins de
20 M des ctes Sud de Madagascar.
1613
01 5.7.3. ROUTE AU LARGE

07 Les navires qui viennent du SW et qui se dirigent vers Tolagnaro ou vers lun des ports de la cte Est de
Madagascar, ont avantage passer franchement au Sud du Banc Tabinta.
13 Ensuite, ils doivent faire route vers le NE en direction de la Pointe Itaperina, en vitant les parages du haut-
fond dangereux, couvert de 9 m deau, cit ci-dessus, et en passant successivement :
plus de 5 M au SSE du Cap Andavaka ( 5.7.5.) ;
plus de 5 M au SSE du Cap Ranavalona (25 04,5' S 46 57,5' E) ;
plus de 1 M au SE de la Pointe Itaperina (24 55,6' S 47 07,9' E) [ 5.7.8.].
1619
19 La description de la route le long de la cte Est de Madagascar, au Nord de la Pointe Itaperina, est traite au
chapitre 7.
01 5.7.4. DU CAP SAINTE-MARIE JUSQUAU CAP ANDAVAKA

07 Carte 4177.
13 Le Cap Sainte-Marie (25 35,5' S 45 08,5' E) est lextrmit dun promontoire rocheux, aux pentes
escarpes (vue 5.7.4.A.). Il est dbord jusqu 1 M au Sud par une chausse rocheuse noirtre qui se termi-
ne par un rocher pointu isol. Le sommet du promontoire porte un phare.
19 La rgion du Cap Sainte-Marie est montagneuse et leve. Par temps clair, ses sommets se voient de loin
depuis le large.
25 Depuis ce cap jusquau Cap Andavaka, 85 M lENE, la cte est rectiligne et moyennement leve. Elle
noffre aucun abri.
31 environ 20 M lEst du Cap Sainte-Marie, le Faux Cap est un amas rocheux domin au Nord par quel-
ques dunes, et dbord, jusqu 1 M au Sud, par un rcif dcouvrant. environ 3 M au SW de lextrmit
Ouest de ce rcif, un haut-fond isol est couvert de 3,6 m deau.
37 environ 14 M lENE du Faux Cap, lembouchure de la Rivire Manambovo forme une large dpres-
sion pentes trs douces, dans une cte moyennement leve mais dpourvue de relief (vue 5.7.4.B.).
43 La cte comprise entre lembouchure de la Rivire Manambovo et le Cap Andavaka est rectiligne et sa
monotonie nest rompue que par quelques grandes dunes sablonneuses blanches et espaces.
49
Le Cap 290 et 15 M
5.7.4.A. Le Cap Sainte-Marie lWNW.

55
5.7.4.B. Embouchure de la Rivire Manambovo.
01 5.7.5. DU CAP ANDAVAKA JUSQUAU CAP ANTSIRAB

07 Carte 5976.
01 5.7.5.1. Du Cap Andavaka jusqu la Baie des Galions

07 Le Cap Andavaka (25 12' S 46 38' E) est un promontoire escarp (113 m) environ 2 M au Sud du
Mont Vohisandria (493 m). Son sommet porte trois petits mamelons de hauteurs ingales. Lorsquon le relve
assez loin lOuest, le Cap Andavaka a lapparence dun lot.
13 La Crique dAndrahomana est une anse qui chancre le ct Est du cap. Ses ctes sont rocheuses et acco-
res, lexception de la cte NW qui est borde par une plage de sable blanc. Les abords des pointes qui limitent
sa passe dentre sont malsains.
19 Lentre de la Crique dAndrahomana est difficile identifier. La prsentation se fait en venant de lEst et en
longeant la cte. Dans lentre, il ne faut pas scarter du milieu du passage.
25 Dans la Crique dAndrahomana, on peut mouiller par profondeurs de 3 9 m. Ce mouillage est utilisable par
un petit navire.
31 Lorsque le navire est mouill, il faut lviter cap vers la sortie, en amarrant larrire aux rochers du rivage.
37 5 M lENE du Cap Andavaka, un petit lot proche de la cte est reli au rivage par un banc fleur deau.
0,75 M au Sud de cet lot, un haut-fond isol est couvert de 13 m deau.
01 5.7.5.2. Baie des Galions et ses abords

07 La Baie des Galions (25 09' S 46 45' E) est une petite baie ovale qui souvre entre deux pointes rocheu-
ses.
13 Un haut-fond, couvert de 6,2 m deau, encombre le milieu de la passe dentre qui est large de 0,6 M. La partie
de la passe situe lOuest de ce haut-fond est dangereuse et comporte quelques roches fleur deau ainsi
quun rcif couvert de 4,3 m deau.
19 Par mauvais temps, la baie, dans laquelle la houle pntre accompagne de vagues dferlantes, offre un bon
abri aux petits navires qui sont contraints de quitter la Baie de Fort-Dauphin. Le mouillage est abrit des vents
du quadrant Sud.
25 INSTRUCTIONS. Laxe de la voie daccs la baie est orient vers le NNW. Il est conseill de ne pas
sapprocher moins de 0,15 M de la pointe qui borde le ct Est de lentre.
31 Une bonne connaissance locale est utile pour entrer dans la Baie des Galions.
37 MOUILLAGES. louvert de la Crique du Mouillage porte sur la carte, on peut mouiller par profon
deurs de 7 9 m. Un mouillage se trouve notamment par profondeur de 9 m, en relevant 022 et 350 m la
pointe qui forme la limite Nord de la crique.
43 On peut aussi mouiller par profondeurs de 11 ou 12 m, au centre de la Baie des Galions, en relevant 270
le Rocher Galion, de couleur noire et situ lOuest de la baie.
49 Ces postes de mouillage sont recommands par vents dEst. Le fond est constitu de vase, avec quelques
affleurements rocheux.

01 5.7.6. PORT DEHOALA

07 Cartes 5976 et 6054.
13 ENC FR460540.
1603
07 Au NE du Cap Ranavalona (25 04,5' S 46 57,5' E) et au Sud de la Fausse Baie des Galions, le Port
dEhoala sert aux navires venant charger le minerai de la mine de Mandena. Port multifonctionnel dutilit
publique en eaux profondes, il constitue le nouveau port de Tolagnaro ( 5.7.7.) dont il est distant, par la route,
denviron 8 000 m. Ouvert en juillet 2009 et exploit par la socit Port dEhoala SA, filiale de Rio Tinto
QMM, il permet lexportation de lilmnite, minerai riche en titane et en fer, extraite Tolagnaro (estima-
tion : 750 000 t par an).
01 5.7.6.2. Accs
07 Laccs la Fausse Baie des Gallions est indiqu par lalignement 316,5 de deux feux situs sur la cte,
celui au port dEhoala par un alignement de deux feux 226,5.
07 Le pilotage est obligatoire et assur de 06 h 00 16 h 30 temps local. La veille est assure sur canal VHF 16.
Deux remorqueurs sont disponibles.
13 Les navires doivent indiquer leur HPA avec un pravis de 48 heures par lintermdiaire de leur agent mariti-
me.
19 Lembarquement du pilote seffectue 3 M du brise-lames sur lalignement 317.

07 Le port, protg par un brise-lames de 625 m de long, est compos dun mle polyvalent comportant trois
quais :
un quai principal de 275 m dragu 15,75 m ;
un quai secondaire de 150 m dragu 8 m pouvant accueillir diffrents types de navires ;
un troisime quai de 75 m de long.
13 Deux pis denrochement pour contenir le sable littoral compltent les infrastructures qui sont formes dun
terre-plein scuris pour le stockage des conteneurs et des marchandises diverses, dun entrept pour le
stockage de lilmnite et de deux entrepts pour le stockage de marchandises diverses.
19 Le port est aux normes internationales de sret ISPS.
25 Il ne dispose pas de grues.

31
5.7.6.4. Vue arienne du port dEhoala (origine port dEhoala).
07 Le ravitaillement en eau et en vivres est possible. Llectricit est disponible quai.
01 5.7.7. PORT DE TOLAGNARO (FORT-DAUPHIN)

07 Cartes 5976 et 6054.
13 ENC FR56054A et FR460540.
1603
07 Le Port de Tolagnaro (25 01' S 47 00' E) est tabli dans lAnse Dauphine lextrmit Ouest de la Baie
de Fort-Dauphin. Il est administr par un agent du sous-arrondissement maritime de Tolagnaro. La direction
du port a pour adresse : BP 262, Tolagnaro.
13 Le port comprend une rade foraine, un poste ptrolier et une petite darse protge par une jete coude, sur
lextrmit de laquelle quelques quais sont amnags.
19 Depuis la cration du nouveau port dEhoala, seuls les ptroliers dchargeant des produits finis (essence)
utilisent le port de Tolagnaro en plus des caboteurs ctiers.
25 La station de signaux peut montrer des signaux de mauvais temps ( 1.2.10.2.).


07 La mare est de type semi-diurne. Le marnage moyen est de 0,2 m en vive-eau et nul en morte-eau.
13 Dans lAnnuaire des mares, tome 2 : Ports doutremer, Tolagnaro est un port rattach Toliara.
19 Au large de la Baie de Fort-Dauphin, le courant porte habituellement 2 ou 3 nuds au SSW. Lorsque le vent
souffle du SW, on peut observer des courants portant lEst ou au NE. Les courants de mare sont faibles. Ils
portent lOuest pendant le montant de la mare et lEst pendant le perdant.

07 Voir aussi les paragraphes 5.1.4. et 7.1.4.
13 Les alizs de SudEst sont les vents dominants pendant toute lanne. Tolagnaro, ils soufflent du quadrant
NE avec des vitesses moyennes respectives de 15 nuds le matin et de 25 nuds laprs-midi.
19 Pendant les mois de mai juillet, la rgularit des alizs sattnue et la frquence des vents de SW augmen-
te, ainsi que celle des priodes de calme qui se produisent surtout le matin.
25 Les alizs dpassent parfois le degr 7 Beaufort, principalement de septembre novembre. Le mouillage dans
lAnse Dauphine est alors dangereux.
31 La hauteur moyenne annuelle des prcipitations est de 1 522 mm. Assez rgulires, les pluies se renforcent
lgrement de janvier mars et sattnuent daot novembre.
37 La rgion de Tolagnaro est occasionnellement expose aux fortes perturbations tropicales ( 1.2.9.3.).
07 De jour, latterrissage sur Tolagnaro peut se faire sur le Pic Saint-Louis qui se voit de loin (vue 5.7.8.).
13 La nuit, le phare de la Pointe Flacourt et le phare de la Pointe Itaperina sont dexcellents amers.
01 5.7.7.5. Procdures larrive

07 Il ny a pas de service de pilotage.
13 Les navires doivent indiquer leur HPA, avec un certain pravis, la direction du port.
19 Lagent maritime est habituellement charg dobtenir une autorisation particulire pour les navires qui doi-
vent manutentionner plus de 150 t de marchandises.
25 Pour ce qui concerne la douane, Tolagnaro est un port dentre.
31 La libre pratique doit tre demande au service de sant.
01 5.7.7.6. Accs et balisage

07 La voie daccs la Baie de Fort-Dauphin est oriente 270 vers le Pic Saint-Louis. Elle passe 0,3 M au
Sud de la Roche Itaperina.
13 La ligne de relvement 260 vers le phare de la Pointe Flacourt passe galement au Sud de cette dernire
roche. La nuit, ce relvement peut constituer une limite de scurit pour viter la Roche Itaperina et les dangers
avoisinants.
19 Laxe du deuxime tronon de la voie est indiqu par lalignement (239,5) de deux balises lumineuses
implantes sur la cte de lAnse Dauphine, proximit de la grande croix blanche dun calvaire. La nuit, il
faut naviguer dans le secteur intensifi (237,5 242,5) des feux directionnels qui quipent les deux bali-
ses.
25 Dans les deux cas, il faut viter le haut-fond, couvert de 8,2 m deau situ 250 m au Sud de cet alignement
puis la grande pave mal positionne sur la carte et qui se trouve exactement sur lalignement. Le contourne-
ment de cette pave nest pas possible par le Nord en raison de la prsence dun banc de sable larrire de
lpave.

07 Le mouillage indiqu sur la carte lintersection de deux alignements nest plus praticable en raison de la
grande pave choue exactement sur lun des alignements.
13 Il est cependant possible de mouiller lcart de ce danger, proximit du port.
19 Une autre pave gt environ 200 m au Nord du coude de la jete.
25 Par beau temps, les petits navires peuvent mouiller plus prs de la cte, sans dpasser vers le Sud laligne
ment (239,5) des deux balises.
31 Dans lAnse Itapre, par vent fort de NE, on peut mouiller par profondeurs de 22 24 m, sur un fond de sable
fin, en relevant 086 et 1 M le phare de la Pointe Itaperina, et 045 le Sommet Evatra.
37 On peut aussi mouiller par profondeurs de 14 17 m, 0,55 M lOuest du phare de la Pointe Itaperina.
43 Ces deux postes de mouillages figurent sur la carte. Ils sont bien abrits de la mer du vent de NE. Mais lorsque
ces vents sont forts, une grosse houle de SE, dont la hauteur atteint jusqu 3 m, peut se manifester dans cette
partie de la baie.
49 On peut dbarquer sur le rivage de lAnse Itapre.

07 Il ny a pas de port proprement parler mais une jete o viennent saccoster les allges et les chalands. Cette
jete, coude son extrmit, stend sur environ 200 m vers le NNE. Son musoir porte un feu.
13 Des quais sont amnags sur la face interne de lextrmit de la jete. Leurs longueurs respectives sont de
80 m, de 60 m et de 50 m.
19 Le tirant deau maximal des navires admis est denviron 2,5 m la pleine mer. basse mer, la hauteur deau
nest que de 1 m.
25 Le poste ptrolier, reli la jete par un pipeline sous-marin, se trouve environ 100 m au Nord du coude de
la jete. Le petit ptrolier caboteur samarre des boues.

07 Leau potable nest disponible quen cas durgence. Elle est livre en fts.
13 On peut se procurer des vivres frais.
19 Les quais du port sont quips dune grue de 45 t et de quatre grues de 1,5 t 7 t.
25 Deux remorqueurs de 250 ch permettent de dplacer les navires dans la baie.
01 5.7.7.10. Ville. Communications

07 En raison de lexploitation du gisement de la mine de Mandena, riche en titane de fer et considr comme lun
des plus vastes au monde, Tolagnaro (Fort-Dauphin) est une ville en plein dveloppement. Chef-lieu de
district et sige du sous-arrondissement maritime de Tolagnaro, la ville compte plus de 100 000 habitants
(2010).
13 Tolagnaro dispose de deux hpitaux et est relie, par la route, Toliara et Antananarivo.
19 Des liaisons maritimes frquentes sont assures par des caboteurs ctiers avec les autres ports malgaches.
25 Laroport rgional se trouve sur la cte NW de la Fausse Baie des Galions, environ 5 km lOuest de la
ville. Il dessert notamment Antananarivo.
31 La station radio ctire de Tolagnaro accepte le trafic priv (ouvrage Radiocommunications mariti
mes no 92.2).
01 5.7.8. BAIE DE FORT-DAUPHIN ET SES ABORDS

07 Cartes 5976 et 6054.
09 ENC FR460540.
1603

13 La Baie de Fort-Dauphin souvre entre le Cap Antsirab (25 02,5' S 47 00,0' E) et la Pointe Itaperi-
na 6 M lENE.
19 Le Cap Antsirab et la Pointe Flacourt qui porte un phare, sont respectivement les extrmits Sud et NE de la
petite pninsule qui savance denviron 1 M vers le SSE et sur laquelle est tablie la ville de Tolagnaro
( 5.7.7.10.).
25 0,35 M au SW du Cap Antsirab, Libanona est un rocher isol, haut de 32 m, dont les abords sont insuf-
fisamment reconnus.
31 La cte de la Baie de Fort-Dauphin, basse et sablonneuse, borde de grandes lagunes marcageuses. Lhydro-
graphie de la bande ctire est incomplte.
37 lextrmit Est de la Baie de Fort-Dauphin, lAnse Itapre forme une petite chancrure dans la cte.
43 Il est recommand de ne pas sapprocher moins de 1 M de la Pointe Itaperina (24 59,6' S 47 05,9' E)
qui est dborde au SSE par des roches dcouvrantes, dont la Roche Itaperina, sur lesquelles la mer brise en
permanence.
49
Pic Saint-Louis 230 et 40 M
Monts Evatra
5.7.8. Baie de Fort-Dauphin environ 40 M au SW.

Pas de texte

321
CHAPITRE 6
CTE NORD-EST DE MADAGASCAR. ENTRE LE CAP DAMBRE ET LE CAP

BELLONE
13 49 50E 4915' E 20'
6.3 BAIE DANTSIRANANA

Cap dAmbre
CARTOUCHE
CH. 4
6.2 10' Baie de 10'

Tsiala Nosy
Lava
6.2.2
Mer
6.2
12 Nosy dmeraude
Koba 6.3.4 BAIE
.2
6.3 - 6.4 6.3.5 BAIE DES

DU
TONNERRE
CAILLOUX BLANCS
Cap Vatomainty y
ifots
Baie de Rigny Tan
CARTOUCHE Nosy Cap Nosy Volana
lot du Spulcre
6.5
Langoro Cap Andranomody

6.5
RADE
Pointe
6.5
.2
DANTSIRANANA des Sables

Baie de Loky Pninsule
les 12 12
E
15' Cap Digo 15'
Leven
S VR

S
Baie dAndravina
NI
13
LA
Andrakaka
ANTSIRANANA
DE
6.3.6 BAIE
T
OR
DES
Baie de
.7P
6.5.3 IHARANA Vohmar FRANAIS

6.3
R
Pain de Sucre
A
6.4 PORT
6.5.4
Montagne
DANTSIRANANA des Franais
C
20' 20'
4915' E 20'
14 14
S
Cap Mahanara
6.5
S S
A
6.6.2 SAMBAVA
G
6.6.3
A
OCAN
D
6.6.4 ANTALAHA
6.6
A
15 15
INDIEN
M
Cap Est
6.7.5 MAROANTSETRA
6.6.5
6.7.4
6.7
BAIE
3 .
Cap Tanjona D
ANTONGIL
16 16
Cap Antsirika
6.7
6.7.6 MANANARA
Cap Bellone
CH. 7
49 50E 51 52E

322 CTE NORD-EST DE MADAGASCAR. ENTRE LE CAP DAMBRE ET LE CAP BELLONE
01 6.1. GNRALITS
07 Cartes 4174 et 7486 (INT 7055).
13 ENC FR274860.
1326
01 6.1.1. GOGRAPHIE
07 Ce chapitre dcrit les ctes, les les et les dangers situs dans la rgion dlimite par le Cap dAmbre
(11 57' S 49 17' E) au Nord et le Cap Bellone (16 13,5' S 49 51,5' E), au Sud de la grande Baie
dAntongil.
13 Cette cte, adosse un pays relativement montagneux, est expose aux alizs de SudEst qui balaient la partie
NE de Madagascar.
19 Entre le Cap dAmbre et le Cap Est, 210 M au SSE, le banc ctier slargit aux abords de lentre de la Baie
dAntsiranana ( 6.3.) et dans les parages des les Leven ( 6.5.2.3.). Ailleurs, la cte est relativement acco-
re. Au Sud du Cap Est (15 16' S 50 29' E), il slargit galement jusqu 30 M lEst du Cap Bellone
( 7.2.3.).
25 Le plus souvent, la cte est rocheuse et, lorsquil est prsent, le rcif corallien qui la frange est gnralement
troit et accore.
31 Cette cte est inhospitalire. Les grands navires ocaniques ne peuvent sabriter que dans la Baie dAntsira-
nana ou la Baie dAntongil et ne peuvent accoster quau Port dAntsiranana.
37 Les caboteurs ctiers peuvent accoster Iharana mais ils doivent mouiller en rade foraine devant Sambava,
Antalaha et Maroantsetra qui sont de petits ports rgionaux.

07 Des signaux de mauvais temps ( 1.2.10.2.) peuvent tre montrs par la station de signaux du phare du Cap
Min (Tanjona Andranomody), lentre de la Baie dAntsiranana ( 6.3.3.4.).
1348
13 Les ports dAntsiranana ( 6.4.1.), dIharana ( 6.5.3.) et dAntalaha ( 6.6.4.) possdent une station de
signaux.
01 6.1.3. SAUVETAGE
07 Lorganisation du sauvetage dans lOcan Indien est traite au paragraphe 1.6.6. auquel on se reportera.
13 Il est conseill aux navires qui naviguent dans cette rgion dindiquer leur position, chaque jour, la station
radio ctire malgache la plus proche.
01 6.1.4.1. Vents
07 De mai septembre, pendant lhiver austral, les alizs de SudEst sont bien tablis. Ils soufflent du SE et
apportent un air frais, sain et humide mais les pluies ne sont pas abondantes.
13 Au dbut de septembre, lanticyclone ocanique ( 1.2.2.) commence son repli vers le SE de Madagascar.
19 En octobre et novembre, la zone des alizs est dporte vers le Sud. Les vents variables soufflent tantt de lESE
sous linfluence des alizs, tantt du NNE sous linfluence de la zone intertropicale de convergence. Ces
derniers gnrent un temps chaud, lourd, orageux et accompagn de fortes averses.
25 De dcembre fvrier, les vents soufflent de lESE dans la partie Sud de la rgion. Iharana, les vents du
quadrant de NW NE sont plus frquents. Antsiranana, le temps est plutt calme avec, occasionnelle-
ment, des priodes de vent dOuest.

GNRALITS 323
31 Les mois de mars et davril marquent le retour du rgime des alizs de SudEst, avec une disparition progres-
sive des vents de Nord, et un renforcement des vents de SE.
37 la fin du mois de mai, les conditions hivernales australes sont compltement tablies.
07 La temprature moyenne de lair varie peu depuis le Cap dAmbre jusquau Cap Bellone. Dans la rgion
comprise entre Iharana et le Cap Est, la temprature est seulement de 1 ou 2 C plus leve que sur le reste
de la cte.
13 Lanne peut se diviser en deux saisons :
une saison chaude, de novembre avril, pendant laquelle la temprature moyenne est de 26 ou 27 C, avec
une valeur maximale de 27 ou 28 C entre dcembre et fvrier ;
une saison frache, de mai octobre, pendant laquelle la temprature moyenne est de 23 26 C, avec une
valeur minimale de 21 23 C en juillet et en aot.
19 Les tempratures maximale et minimale extrmes sont respectivement denviron 42 et 7,5 C.
07 Sur la cte Est de Madagascar, lexception de la rgion de Antsiranana qui est protge par la Montagne
dAmbre et dont le rgime pluviomtrique se rattache plutt celui de la cte NW, il ny a pas de saison
sche.
13 Les pluies tombent surtout pendant la saison chaude. Dans la rgion comprise entre la Montagne dAmbre et
le Cap Est, les pluies sont plus frquentes de dcembre avril et les orages se produisent souvent dans la soire.
La hauteur totale des prcipitations est alors denviron 1 000 mm.
19 Pendant la saison frache, les alizs de SudEst, qui atteignent alors leur plein dveloppement, frappent direc-
tement la cte et apportent quelques prcipitations. De mai novembre, les pluies se produisent alors sur-
tout pendant la nuit et la hauteur cumule des prcipitations est denviron 500 mm.

07 Occasionnellement, la rgion dcrite est expose aux fortes perturbations tropicales ( 1.2.9.3.). La saison
cyclonique stend de novembre avril et le maximum du niveau de risque de dcembre mars.
01 6.1.5.1. Mare
13 Antsiranana est un port principal de lAnnuaire des mares, tome 2 : Ports doutremer. Port Leven, Voh-
mar, Angonsty, Maroantsetra et Mananara lui sont rattachs.
19 Antsiranana, le marnage moyen est de 1,8 m en vive-eau, et de 0,8 m en morte-eau. Ces valeurs dimi-
nuent graduellement mesure quon se dplace vers le Sud. lentre de la Baie dAntongil, elles sont
respectivement gales 0,8 m et 0,3 m.
13 Une veine du Courant quatorial Sud, qui porte au Nord ou au NNW environ 1,75 nud, longe les ctes NE
de Madagascar. Les alizs de SudEst peuvent renforcer ce courant jusqu 3 nuds.

01 6.1.6. ROUTE DIRECTE

07 Les navires qui se dirigent vers le Sud en longeant la cte NE de Madagascar, peuvent naviguer relative-
ment prs du rivage. Les dangers connus se trouvent gnralement dans une bande ctire troite.
13 Cependant, dans les rgions incompltement hydrographies, lexistence dun haut-fond isol peut consti-
tuer un indice de prsence, dans ces parages, dautres dangers non encore dtects. Chaque fois que possible,
il est conseill de passer distance convenable de tels hauts-fonds.
19 Les courants sont approximativement parallles la cte mais, sous leffet des vents dESE ou de NE, ils
peuvent parfois porter vers le rivage.
01 6.1.7. ZONES
07 Deux zones de dpt dexplosifs se trouvent au large de cette cte.
13 Elles sont dcrites aux paragraphes 6.2.1.2. et 6.6.1.4.

ENTRE LE CAP DAMBRE ET LE CAP TANIFOTSY 325
01 6.2. ENTRE LE CAP DAMBRE ET LE CAP TANIFOTSY

07 Cartes 5476 et 7491 (INT 7720).
13 ENC FR374910.
1449
01 6.2.1. GNRALITS
07 Pendant la quasi-totalit de lanne, cette cte est expose la houle et aux vents dominants.
13 Entre le Cap dAmbre et la Baie dAntsiranana, la houle, gnralement bien forme, peut tre forte en aot et
septembre. Les brises de SE, qui soulvent parfois une mer mouvemente, peuvent gner les petits navires qui
cherchent doubler le cap de lOuest vers lEst.
19 Les quelques petites baies qui chancrent le littoral ne sont pas abrites.
07 Dans les parages du Cap dAmbre, le courant porte au NW environ 2,5 nuds de + 0500 PM jusqu
0200 PM et approximativement au SW environ 1,5 nud entre + 0100 PM et + 0400 PM.
13 Entre le Cap dAmbre et le Cap Tanifotsy ( 6.3.3.4.), le courant qui porte habituellement au NNW 2 ou
3 nuds en longeant la cte, peut parfois porter vers le rivage notamment pendant la priode des alizs de Sud
Est. Durant la saison des pluies, alors que les vents soufflent le plus souvent du NE, la vitesse du courant
gnral est sensiblement rduite.
19 basse mer, pendant ltale de courant de mare, on a observ quun vent soufflant du NE environ
20 nuds gnrait un courant portant au SSE 1 nud.
01 6.2.1.2. Zone de dpt dexplosifs

07 Une zone de dpt dexplosifs se trouve environ 26 M lEst de Nosy Lava.
13 Cette zone est situe entre les parallles 12 07' Sud et 12 12' Sud, et entre les mridiens 49 50' Est et
49 55' Est.
01 6.2.2. ENTRE LE CAP DAMBRE ET LE CAP TANIFOTSY

07 Entre le Cap dAmbre et la Pointe Bemahia (12 06,5' S 49 21,5' E), la cte rocheuse et dcoupe est
borde par une succession de collines peu leves aux pentes gnralement douces et dnudes. Le Mont
Ambohibiry (12 04,5' S 49 17,5' E), haut de 236 m, est un bon amer.
13 Plusieurs rivires dbouchent dans de petites baies exposes aux vents dominants et noffrant aucun abri.
19 Entre la Pointe Bemahia et le Cap Tanifotsy, 6,5 M au Sud, le retrait de la cte dessine une large baie trs
vase, borde par des dunes sablonneuses. Un grand rcif, qui porte plusieurs lots, stend au large de cette
baie peu profonde, encombre de dangers.
25 La Baie dAntaly, qui souvre entre la Pointe Bemahia et Nosy Antaly Be est relativement profonde mais trs
troite. Expose la houle et aux vents dominants, elle noffre aucun abri.
31 environ 2 M au NE du Cap Tanifotsy, deux paves sont choues sur le rcif au Sud de lle Digo.
37 La Baie de Mahajeby, qui souvre entre Nosy Antaly Be et Nosy Lava, nest accessible quaux petits ba-
teaux. En raison de sa couleur, son lagon, peu profond, a reu le nom de Mer dmeraude.

01 6.3. BAIE DANTSIRANANA ET SES ABORDS

07 Cartes 5476 et 7680.
1402
13 ENC FR476800.
1506
01 6.3.1. GOGRAPHIE
07 La Baie dAntsiranana (Baie de Digo-Suarez) est une grande baie profonde qui souvre lEst par une
passe troite ( 6.3.3.) entre le Cap Tanifotsy (12 12,8' S 49 22,0' E) et le Cap Andranomody, 1,1 M au
SSW.
13 La Rade dAntsiranana est le plan deau central de la baie.
19 Plusieurs pointes saillantes dessinent quatre grandes anses sur le pourtour de cette rade : la Baie du Tonner-
re ( 6.3.4.) au NE, la Baie des Cailloux Blancs ( 6.3.5.) au NW, la Baie des Franais ( 6.3.6.) au SE et le
Port de la Nivre ( 6.3.7.) au SW.
25 Le Port de la Nivre abrite le port commercial et la base navale dAntsiranana qui sont dcrits au sous-cha-
pitre 6.4. La baie est prolonge vers lOuest par le Cul-de-Sac Gallois qui est une lagune peu profonde
partiellement envahie par la mangrove.
07 Cartes 5476 et 7491 (INT 7720).
09 ENC FR374910.
1449
13 Labsence de danger au large facilite la reconnaissance de la cte. Lapproche de lentre de la Baie
dAntsiranana doit cependant tre prudente.
19 Plusieurs sommets caractristiques jalonnent le littoral aux abords de lentre de la baie (vue 6.3.2.).
25 Les navires qui viennent du Nord atterrissent gnralement sur le Cap dAmbre. Le Cap Andr (11 57,0' S
49 16,5' E) porte un phare. Les deux principaux lots de Nosy Lava se distinguent facilement, mme par temps
bouch.
31 Quand on vient du Sud, par temps suffisamment clair, on peut apercevoir le Mont Tsaramborona (12 57' S
49 37' E) [679 m]. Avec son aspect de bec daigle et la profonde coupure sur son ct droit, il est particuli-
rement remarquable lorsquon le relve au NW car il se profile alors sur lhorizon.

BAIE DANTSIRANANA ET SES ABORDS 327
37
Mont Barrata
Mont Ankarakatova Montagne dAmbre
Montagne des Franais

Pain de Sucre
Mont Amdramaimbo Nosy Volana

Passe dOronga 281 et 6 M
Cap Tanyfotsy
Tombe Est du
Cap dAmbre 328
6.3.2. La cte aux abords de la Baie dAntsiranana.
01 6.3.3. ACCS DE LA BAIE DANTSIRANANA

07 Cartes 5476, 7680 et 7681.
1402
13 ENC FR476800 et FR576810.
1506

13 Pendant la saison des alizs de SudEst, le temps est gnralement clair.
19 De septembre avril, pendant la saison des pluies, de fortes averses peuvent masquer la cte.
01 6.3.3.2. Courants de mare aux abords de lentre

07 En priode de vive-eau, aux abords de lentre de la Baie dAntsiranana, les courants longent la cte en portant
au Nord pendant le montant de la mare, et au Sud pendant le perdant. PM Antsiranana, les courants sont
trs faibles.
13 lentre de la Passe dOronga ( 6.3.3.5.), on a observ que :
0300 PM, le courant porte directement vers la passe 2,5 nuds, puis la vitesse sattnue jus-
qu 0,25 nud lheure de la pleine mer ;
+ 0100 PM, le courant sort de la passe 0,25 nud ;
+ 0300 PM, il porte au ESE 1,5 nud.
19 Dans la Passe dOronga, la vitesse maximale moyenne des courants est comprise entre 1 et 2,5 nuds.
25 lOuest de cette passe, le courant entre dans la Baie dAntsiranana de + 0545 PM + 0030 PM.


07 Pendant la saison des alizs de SudEst, davril octobre, la houle de SE est forte.
13 Dans la Passe dOronga, la mer est alors mouvemente, particulirement pendant les priodes de courant
sortant Ds que la passe est franchie, la mer lintrieur de la baie est calme.

07 La Baie dAntsiranana souvre entre le Cap Tanifotsy (12 12,8' S 49 22,0' E) et le Cap Andranomo-
dy (Cap Min), 1,1 M au SSW.
13 Nosy Volana, lot escarp haut de 30 m quun rcif dcouvrant relie au Cap Tanifotsy, encombre la partie
Nord du goulet dentre dans la baie. Il est prolong jusqu 250 m au Sud par un banc couvert de moins de
3 m deau.
1348
19 La cte Sud du goulet est escarpe et accore. 0,6 M lESE du Cap Andranomody, une petite pointe peu
apparente porte le phare datterrissage de la Baie dAntsiranana, connu sous le nom de phare du Cap Min et
quil ne faut pas confondre avec le phare rig 50 m au NW du Cap Andranomody.
01 6.3.3.5. Passe dOranga

1403
07 La Passe dOranga, large de 0,3 0,4 M et profonde de 13 m, se situe entre Nosy Volana et la cte Sud du
goulet dentre dans la baie. Cest la seule voie daccs de la Baie dAntsiranana pour les grands navires.
1403
13 Quand on vient du Nord, pour viter le rcif qui stend entre lle Digo et le Cap Tanifotsy, il faut atten-
dre que Nosy Volana apparaisse franchement dtach du Cap Andranomody lWSW, avant dabattre sur la
droite pour venir embouquer la passe.
19 Les navires qui viennent du SE doivent donner un large tour aux bancs qui bordent la cte au SSE du goulet
dentre dans la Baie dAntsiranana. Le jour, lalignement (315) du Mont Ambohibiry par le mamelon de
lle Suarez est un alignement de garde qui passe au NE de ces dangers ( 6.5.2.1.).
25 Laxe de la Passe dOranga est indiqu par le relvement 275 vers le phare de Nosy Langoro (lot des
Aigrettes) [12 13,4' S 49 19,0' E] quon aperoit mi-distance entre les sommets de Andramaimbo et de
Ankaramisampana (vue 6.3.2.). La nuit, il faut naviguer sur la limite Sud du secteur blanc (272 275) du
feu de Nosy Langoro.
1403
31 Pour viter le dangereux banc ctier qui dborde environ 150 m au Nord du phare du Cap Andranomody, il
est toutefois recommand de naviguer lgrement au Nord de laxe ci-dessus et de veiller ne pas pntrer
dans le secteur rouge (275 285) du feu de Nosy Langoro.
37 Laccs du Port dAntsiranana est dcrit au paragraphe 6.4.3.
01 6.3.4. BAIE DU TONNERRE

07 Carte 7680.
1402
09 ENC FR476800.
1506
13 La Baie du Tonnerre, qui forme la partie NE de la Baie dAntsiranana, souvre entre le Cap Tanifotsy et le
Cap Vatomainty, environ 4 M lOuest.
19 0,2 M au Sud de Nosy Langoro, une roche est couverte de 3 m deau.
1348
25 Laxe de la voie daccs du Port dAntsiranana ( 6.4.3.) est indiqu par lalignement (050) de deux balises
implantes 0,75 M lWNW du Cap Tanifotsy.
31 La cte occidentale de la baie est borde par un large rcif dcouvrant.
37 Le fond corallien est recouvert dune couche peu paisse de vase et la tenue de lancre est gnralement
mdiocre.

43 Il est dconseill de mouiller dans la Baie du Tonnerre, particulirement pendant la saison des alizs de Sud
Est auxquels la baie est trs expose.
01 6.3.5. BAIE DES CAILLOUX BLANCS (HELIDRANON ANDOVOBATOFOTSY)

1348
07 Carte 7680.
1402
09 ENC FR476800.
1506
07 La Baie des Cailloux Blancs, au NW de la Baie dAntsiranana, souvre entre le Cap Vatomainty et la Pointe
Andrahompotsy, 2 M au SSW.
13 La cte Ouest de la baie, escarpe, est domine par la ligne de crte qui stend au NNE du Col du Cour-
rier.
19 Quatre anses principales dcrites ci-dessous caractrisent cette baie.
01 6.3.5.2. Anse Farafakabe et ses abords

07 LAnse Farafakabe souvre entre le Cap Vatomainty et une petite pointe situe 2 M au NW. Elle est en
partie abrite par la Presqule Anoritabe.
13 Dans lAnse Farafakabe, on peut mouiller par profondeurs de 12 20 m, sur un fond de vase qui assure une
19 Une certaine connaissance des lieux est utile pour utiliser ce mouillage.
25 0,8 M lWNW de la pointe qui limite lOuest lAnse Farafakabe, Nosy Koba est le petit lot qui se
distingue louvert dune petite anse profonde et bien abrite.
31 Dans cette anse au NE de Nosy Koba, on peut mouiller par profondeur denviron 20 m, sur un fond de vase
qui assure une bonne tenue de lancre.
37 La voie daccs de lanse passe lEst de llot. Une bonne connaissance des lieux est utile pour utiliser ce
mouillage.
01 6.3.5.3. Baie Tsiala

07 La Baie Tsiala souvre entre la limite Ouest de lanse ci-dessus et lextrmit de la Presqule Ankorokoro-
be lWSW. 1 M au Nord de lextrmit de cette presqule, Nosy Fano est un petit lot haut de 7 m, reli
la cte lOuest par un rcif corallien dcouvrant.
13 LAnse Masiakrava constitue lextrmit Nord de la Baie Tsiala et lAnse des Rafales son extrmit SW.
1403
19 Dans lAnse des Rafales, on peut mouiller par profondeurs de 12 20 m, sur un fond de vase, sur laligne
ment (099) de lextrmit Sud de Nosy Koba par lextrmit Nord de la Presqule Ankorokorob et en relevant
030 le ct Est de Nosy Fano.
01 6.3.5.4. Anse du Bivouac et ses abords

07 LAnse Andohazampo souvre entre la Presqule Ankorokorobe et la cte au Sud.
13 Entre cette anse et la Pointe Andrahompotsy, la cte Sud de la Baie des Cailloux Blancs est dcoupe.
environ 2 M lWNW de cette dernire pointe, llot du Spulcre (Nosy Lohapasana), haut de 100 m, est
perc dexcavations ayant autrefois servi de spultures aux populations autochtones. 1 M au Nord de cet
lot, un haut-fond corallien, couvert de 4,4 m deau, est balis lENE par une boue.
19 environ 1,5 M lOuest de la Pointe Andrahompotsy, lAnse du Bivouac est la principale chancrure de
la cte.

25 Au SE de llot du Spulcre, les petits navires, pratiques des lieux, peuvent trouver un mouillage dans lAnse
du Bivouac.
31 Lanse est expose aux vents du secteur Est. Lorsque les alizs de SudEst soufflent avec force, la mer y est
mouvemente. Il est alors possible de chercher un meilleur abri dans la Baie des Franais.
01 6.3.6. BAIE DES FRANAIS (HELIDRANON ANDOVOBAZAHA) ET SES ABORDS

1348
07 Cartes 7680 et 7681.
1402
13 ENC FR476800 et FR576810.
1506

07 environ 1 M au SSW de la Pointe de lAigle (Andrangavahy) [12 14' S 49 21' E], la Pointe des
Sables, basse, sablonneuse, arrondie et mal dfinie, est domine par les Mamelons dAnkorika. Elle est
dborde jusqu 1 M lOuest par un banc ctier couvert de moins de 2 m deau.
13 La cte orientale de la Baie des Franais, partie SE de la Baie dAntsiranana, est relativement basse et frange
par un troit rcif corallien. Sa cte occidentale est rocheuse et escarpe.
01 6.3.6.2. Accs de la Baie des Franais

07 partir dune position environ 1,8 M lOuest de la Pointe de lAigle (Andrangavahy), une route orien-
te 180 vers le sommet du Pain de Sucre (Nosy Longo) [12 18,2' S 49 19,2' E] conduit dans la Baie
des Franais, en vitant les bancs qui bordent la Pointe des Sables et les dangers aux abords de la Pointe du
Polygone.
1403

07 Dans la partie Nord de la Baie des Franais et lEst de la pointe situe entre la Pointe du Corail et la Pointe
du Polygone, une zone dans laquelle le mouillage est interdit est indique sur la carte.
07 Dans la Baie des Franais, lcart de la zone cidessus, on peut mouiller par profondeurs de 9 19 m, sur
un fond de vase qui assure une bonne tenue de lancre.
13 Ces mouillages sont bien abrits, notamment contre les alizs de SudEst.
19 Au large de la Pointe de lAigle, on peut mouiller par profondeur de 24 m, en relevant 285 Nosy Lango
ro et 202 le sommet du Pain de Sucre.
25 Ce mouillage, bien abrit des vents de secteur Est, se situe approximativement sur la bordure Sud du secteur
rouge du feu de Nosy Langoro, et sur la bordure SE du secteur rouge du feu du phare dAntsiranana
( 6.4.1.).
01 6.3.7. PORT DE LA NIVRE ET SES ABORDS

07 Cartes 7680 et 7681.
1402
13 ENC FR476800 et FR576810.
1506

01 6.3.7.1. Port de la Nivre

07 Entre le Cap Digo (12 15,5' S 49 17,0' E) et la Pointe du Corail 1 M lESE, le Port de la Nivre
abrite le port commercial et la base navale dAntsiranana dont les limites portuaires figurent sur la carte. La
partie du Port de la Nivre qui nest pas comprise dans ces zones, et notamment le Cul-de-Sac Gallois, relve
de la juridiction de la direction du port de commerce.
13 Sur la Pointe du Corail, le grand btiment de lhpital constitue un excellent amer.
19 La cte NW dessine deux anses. Lanse Nord abrite un port utilisable par les petits bateaux. La majeure partie
de lanse Sud est comprise dans les limites du port militaire.
01 6.3.7.2. Cul-de-Sac Gallois

07 lOuest de la Pointe des Mapous, le Port de la Nivre est prolong par le Cul-de-Sac Gallois, baie lagu-
naire peu profonde dont les ctes sont bordes par la mangrove.
13 lentre du CuldeSac Gallois, on peut mouiller par profondeurs denviron 12 15 m, 0,5 M lWSW de
la Pointe des Mapous. Le rayon dvitage y est restreint.

01 6.4. PORT DANTSIRANANA ET SES ABORDS

07 Cartes 7680 et 7681.
1402
13 ENC FR476800 et FR576810.
1506
01 6.4.1. GNRALITS
07 Le Port dAntsiranana est administr par le Service provincial de la marine marchande, BP 109, Antsirana-
na. lextrmit Nord du Quai du Commerce, limmeuble de la capitainerie porte la tour carre du phare
( 6.3.6.4.). Antsiranana est le seul port de la cte NE de Madagascar o les grands navires peuvent accoster.
Le quai peut recevoir des navires calant jusqu 8 m.
1348
13 Le port militaire abrite la principale base de la marine malgache.
01 6.4.1.1. Stations de signaux

07 Des signaux de mauvais temps ( 1.2.10.2.) peuvent tre montrs par la station de signaux du phare du Cap
Min (Tanjona Andranomody) [ 6.3.3.4.], lentre de la Passe dOranga.
1403
13 De tels signaux sont aussi montrs par la station de signaux portuaire situe lextrmit Nord du Quai du
Commerce, prs de la capitainerie.

13 Davril dcembre, les vents dominants soufflent dEst SE, avec un maximum bien marqu en aot et
septembre. De mai octobre, la vitesse moyenne mensuelle du vent 13 h 00 atteint ou dpasse le degr 7
Beaufort.
19 De janvier mars, pendant la priode des pluies, la frquence des vents dEst sattnue alors que celle des
vents dOuest augmente.
25 Durant la priode des alizs de SudEst, le vent faiblit sensiblement pendant environ 1 heure au lever du jour
et la tombe de la nuit. Les grands navires peuvent profiter de ces accalmies passagres pour accoster car
les vents dominants, qui sont forts et traversiers, tendent carter les navires du Quai du Commerce. Les sorties
du bassin de radoub seffectuent galement tt le matin ( 6.4.6.3.).
31 La hauteur annuelle moyenne des prcipitations est de 1 121 mm. La priode des pluies dure de dcembre
mars et le mois de janvier est le plus pluvieux. La saison sche stend de mai octobre. Avril et novembre
sont des mois de transition.
37 La temprature moyenne maximale journalire, relativement constante, varie au cours de lanne de 28,3 C
31,4 C. La chaleur est plus supportable lorsque lhumidit relative de lair est plus faible. Celle-ci, inf-
rieure 70 % de mai septembre, est maximale de janvier mars et voisine de 82 %.
43 La rgion dAntsiranana est occasionnellement expose aux fortes perturbations tropicales. La saison cyclo-
nique dure doctobre avril ( 1.2.9.3.).
01 6.4.1.3. Mare
13 Antsiranana est un port principal de lAnnuaire des mares, tome 2 : Ports doutremer ( 6.1.5.1.).
07 lextrmit de la jete au Nord du Quai du Commerce, le courant entrant dans le Port de la Nivre porte
lOuest pendant le montant de la mare et le courant sortant lEst pendant le perdant. Ces courants sont

PORT DANTSIRANANA ET SES ABORDS 333
traversiers la route dapproche du quai. Leur vitesse peut atteindre 3 nuds pendant la saison des pluies. Le
long du Quai du Commerce, ils crent des contre-courants qui portent vers le Nord pendant le montant de la
mare et vers le Sud pendant le perdant. Laction conjugue de ces courants peut rendre dlicates, voire
dangereuses, les manuvres des navires qui se prsentent pour accoster.
13 Aprs une priode de fortes pluies, le courant sortant peut persister pendant toute la dure du cycle de la
mare.
01 6.4.2. PILOTAGE
01 6.4.2.1. Pilotage civil

07 Le pilotage est obligatoire pour les navires longs de plus de 50 m. Voir louvrage Radiocommunications pour
la surveillance du trafic et le pilotage no 93. lEst de la ligne joignant la Pointe de lAigle et le Cap
Vatomainty, il est facultatif.
13 Les navires se dirigeant vers Antsiranana doivent indiquer au capitaine de port leur HPA avec un pravis de
24 heures. Le message doit prciser la longueur du navire et le tirant deau larrive.
19 Le pilotage est assur en permanence. La demande de concours du pilote doit cependant parvenir au service
de pilotage pendant les heures ouvrables de la matine pour une arrive prvue dans le courant de laprs-
midi, et avant 16 h 30 pour une arrive dans la matine du lendemain.
25 La demande doit prciser si le navire souhaite bnficier du concours du pilote pour franchir la passe dentre
de la baie.
31 Dans ce cas, le pilote attend le navire lentre de la Passe dOranga. Pendant la priode des alizs de Sud
Est, le pilote ne peut gnralement pas embarquer cet endroit cause de ltat de la mer. La pilotine prcde
alors le navire dans la passe pour lui indiquer la route suivre.
37 Lorsque ltat de la mer interdit la pilotine de sortir de la baie, elle attend le navire dans la Passe dOranga,
et au Nord du phare du Cap Andranomody. Le navire doit alors embouquer la passe et faire route vers la
pilotine.
43 Dans les deux cas prcdents, le pilote embarque ds que ltat de la mer dans la baie le permet.
49 Si le navire ne dsire pas bnficier du pilotage facultatif, le pilote embarque dans les parages de Nosy
Langoro.
55 Le service de pilotage dispose dune station radio HF. Elle assure la veille lorsquun navire est attendu.
61 En cas de dfaillance de ce service, les navires peuvent emprunter la Passe dOranga et poursuivre leur route
jusqu lentre de la zone portuaire.
01 6.4.2.2. Pilotage militaire

07 Le pilotage est obligatoire dans le port militaire, notamment pour les navires qui utilisent le bassin de ra-
doub de la base navale ( 6.4.6.3.).
13 Le pilotage est assur par un pilote de la marine militaire malgache. Ses modalits dembarquement sont rgles
directement avec le centre de contrle de la base et on peut le contacter par VHF canal 16.
01 6.4.2.3. Remorquage
07 Pour accoster le Quai du Commerce, les navires doivent se faire assister par un remorqueur si leur jauge brute
est comprise entre 3 000 et 5 000 tonneaux et par deux remorqueurs si elle excde 5 000 tonneaux.
13 Le port de commerce dispose de deux remorqueurs. On peut les contacter par VHF canal 16.
01 6.4.3. CHENALAGE
07 Cartes 7680 et 7681.
1402

13 ENC FR476800 et FR576810.

1506
01 6.4.3.1. Voie daccs du port commercial

07 La voie daccs du port est trace sur les cartes. Elle passe sur des profondeurs minimales de 12 m.
13 Lorsquon a franchi la Passe dOranga ( 6.3.3.5.), il convient de venir en route 230 sur lalignement (050)
des deux balises du Cap Tanifotsy ( 6.3.4.) quon relve par larrire du navire. La nuit, ce tronon de la voie
se situe dans le secteur blanc (220 227) du feu de la capitainerie du port.
19 1,6 M au SSW de Nosy Langoro, ce tronon de la voie passe proximit dun haut-fond isol, couvert de
9,6 m deau.
01 6.4.3.2. Voie daccs pour les navires grand tirant deau

07 partir du point do lon relve le phare de Nosy Langoro 348 et 0,9 M, les navires grand tirant deau
peuvent faire route successivement lOuest, puis au SSW en naviguant dans le secteur blanc (033 038)
du feu de Nosy Langoro quon relve par larrire du navire.
13 Cette voie permet dviter le haut-fond isol, couvert de 9,6 m deau, signal ci-dessus.
01 6.4.3.3. Accs au Port de la Nivre

07 Laxe du Port de la Nivre, orient 038 vers le phare de Nosy Langoro, correspond la bordure NW du
secteur blanc (033 038) de ce feu.
13 Lentre de la baie comprend quelques dangers, notamment :
un haut-fond isol, couvert de 7,4 m deau, situ 0,35 M au Sud du Cap Digo ;
une pave, couverte de 9,4 m deau, situe au Nord du feu de la capitainerie dAntsiranana 1 125 mtres ;
une obstruction, couverte de 9,3 mtres deau, situe lWNW du feu de la capitainerie dAntsiranana
450 mtres ;
trois paves dont les mts sont visibles, choues respectivement 0,3 M au Nord, 0,4 M lWNW et
0,5 M lWSW de lentre de la Darse des Torpilleurs.
1348
19 Les navires transitent par le Port de la Nivre pour se rendre au port militaire ou au bassin de radoub. Dans
les deux cas, aprs avoir vit le haut-fond, il faut naviguer au NW de laxe de la baie trac sur la carte et
contourner les paves dangereuses en fonction de la destination du navire.
07 Carte 7681.
1307
13 ENC FR576810.
1333

07 Ces mouillages se trouvent par profondeurs de 20 24 m, au Nord du parallle passant par le Cap Digo,
0,7 M de la cte Est de la Pninsule Andrakaka.
01 6.4.4.2. Mouillages dans la zone portuaire

07 Dans la zone portuaire du port commercial, on peut mouiller en tout point indiqu par le pilote, o la pro
fondeur est convenable.

13 Au large du Quai du Commerce, les petits navires peuvent mouiller par profondeurs de 8 9 m, sur un fond
de vase, en relevant 203 la branche occidentale de la jete Nord de la Darse des Torpilleurs et 121 la
tour de la cathdrale.
19 Ce mouillage est mdiocrement abrit des alizs de SudEst. Lorsque le vent souffle du NE, il est conseill de
mouiller un peu plus loin vers le large.
01 6.4.4.3. Conduite tenir au passage dun cyclone

07 Dans cette rgion, les cyclones se dplacent gnralement de lEst vers lOuest ( 1.2.9.8.).
13 Lorsque la trajectoire du cyclone passe au Nord dAntsiranana, les vents commencent souffler du Sud, puis
ils tournent progressivement dans le sens inverse des aiguilles dune montre, vers lEst et jusquau NE.
19 Lorsque la trajectoire passe au Sud du port, les vents commencent souffler du Sud, puis ils tournent pro-
gressivement dans le sens des aiguilles dune montre, vers lOuest et jusquau NW.
25 lapproche dun cyclone ou dune tempte tropicale il est recommand de sinformer, auprs du capitaine
de port, de la conduite tenir et des manuvres ventuelles entreprendre.

07 La carte indique dans la partie mdiane du Port de la Nivre une zone dans laquelle le mouillage est interdit.
13 Cette zone comprend la partie de la zone portuaire militaire qui stend au SW de la Baie des Amis.
01 6.4.5. PORT COMMERCIAL

07 Carte 7681.
1307
13 ENC FR576810.
1333

07 Le port comprend deux quais : le Quai du Commerce et le Quai des Caboteurs. La carte indique aussi deux
coffres damarrage mouills 0,6 et 0,8 M lOuest du Cap Digo (Tanjona Ampanilahana).
1348
13 Le Quai du Commerce est amnag sur la face occidentale du terre-plein qui stend au Sud de la capitaine-
rie du port. Ce quai en bton, long de 300 m, peut recevoir des navires calant jusqu 8 m. Le long de ce quai,
un poste damarrage dune longueur de 183 m est utilis pour dcharger les navires-citernes qui transportent
des hydrocarbures.
1348
19 Une grande pave est choue moins de 100 m au SW de lextrmit Sud du Quai du Commerce.
25 Le Quai des Caboteurs, long de 63 m, constitue la face Sud du terre-plein ci-dessus. La profondeur y est de
4,5 m.
31 lextrmit Nord du terre-plein, une petite darse abrite par deux courtes jetes sert la batellerie et aux
embarcations.
01 6.4.5.2. Rglementation portuaire

07 Aucune rparation ne peut tre entreprise sur un navire sans avoir obtenu lautorisation pralable du capitai-
ne de port.
13 La mise leau et lutilisation des embarcations du bord ncessitent une autorisation du capitaine de port et
du service de la douane.

07 Leau est distribue par bouches sur les quais. On peut se procurer des vivres frais et des conserves.
13 Le ravitaillement en combustible est possible, en petite quantit et sous rserve dun pravis de 48 heures. La
livraison est assure sur le quai, ou par barge pour les navires mouills.
01 6.4.5.4. Outillage
07 La manutention des marchandises est effectue avec les apparaux des navires. Sur les quais, les deux grues
mobiles, de 5 t et de 2 t, sont surtout utilises par les caboteurs ctiers.
13 Quelques allges sont disponibles pour les oprations commerciales des navires mouills dans la rade.
19 Le port dispose de deux remorqueurs, lun de 1 250 ch et lautre de 850 ch.
07 Les rparations de toute nature peuvent tre entreprises Antsiranana. Voir aussi le sous-paragra-
phe 6.4.6.3.
07 Ltablissement des certificats dexemption de dratisation est possible Antsiranana.
01 6.4.6. PORT MILITAIRE
01 6.4.6.1. Darse des Torpilleurs et ses abords

07 0,2 M au SSW du Quai du Commerce, la Darse des Torpilleurs est un petit port artificiel protg par deux
jetes courbes et par une jete dtache. Ces jetes, lgrement affaisses, sont partiellement recouvertes la
pleine mer.
13 La passe Nord, profonde de 5,4 m, est la seule utilise pour accder la darse.
1403
19 Lextrmit Sud de la darse est domine par la vigie qui constitue un bon amer.
1403
25 Un appontement en bois, dune longueur de 50 m, senracine dans la cte Est de la darse. Le long de cet
appontement, la profondeur est de 3 m.
1403
31 La carte indique aussi deux coffres damarrage mouills respectivement 0,15 M au NW et 0,55 M lOuest
de lentre de la Darse des Torpilleurs.
01 6.4.6.2. Baie des Amis

07 0,1 M au Sud de la Darse des Torpilleurs, la Baie des Amis forme une large indentation dans la cte.
13 Un bassin de radoub est install sur la cte NE de la baie. Lentre du bassin est protge par une courte jete.
Les btiments des ateliers du chantier de rparation navale sont trs apparents autour du bassin.
19 La cte Sud est domine par de grands rservoirs dhydrocarbures qui constituent un bon amer, environ 0,5
M lintrieur des terres.
1403
07 La base navale de la marine militaire comprend un bassin de radoub qui appartient ltat malgache. Les
ateliers mcaniques, qui sont administrs par la Socit dexploitation de construction et de rparation nava-
le (SECREN), sont susceptibles dentreprendre tous travaux dentretien ou de rparation des navires
( 6.4.5.5.).
13 Les caractristiques du bassin figurent en annexe I ( 11.1.).

19 Les demandes dutilisation du bassin, accompagnes des plans de forme de la coque, doivent parvenir la
direction du chantier avec un pravis de dix jours.
25 Le pilotage est obligatoire pour les mouvements dentre et de sortie du bassin. Ce concours est assur par un
pilote fourni par la marine militaire malgache qui embarque lentre de la zone portuaire du port militaire.
31 Lentre et la sortie du bassin de radoub ncessitent une grande prudence cause des courants et du vent.
Pendant la priode des alizs de SudEst, on peut entrer dans le bassin tout moment de la journe. Il est dusage
courant de prvoir la sortie tt le matin, entre 05 h 00 et 06 h 00, pour profiter de laccalmie du vent
( 6.4.1.2.).
01 6.4.7. VILLE
07 Antsiranana (Digo-Suarez) est une ville qui comptait 105 000 habitants en 2008. Elle est tablie sur le
plateau lEst du port. La ville est le chef-lieu de la province dAntsiranana ( 1.5.6.).
13 La France y est reprsente par un consulat gnral dont ladresse est : Rue Benyowski, BP 220, Antsirana-
na.
19 Lhpital se trouve sur la Pointe du Corail, dans la partie Nord de la ville.
25 COMMUNICATIONS. Des liaisons maritimes rgulires sont tablies avec la plupart des ports de lOcan
Indien, ainsi quavec lEurope et notamment la France.
31 La ville est relie par route Majunga et Antananarivo. Les routes vers les ports de la cte NE sont carros-
sables en saison sche mais peuvent tre localement impraticables pendant la saison des pluies.
37 Laroport rgional se situe Arrachart, 5 km au Sud de la ville. Il sert des vols domestiques rguliers
destination notamment de Majunga et dAntananarivo. Un aroport militaire se trouve sur la Pninsule
Andrakaka, lOuest de la ville.
43 La station radio ctire de Antsiranana accepte la correspondance prive. Voir louvrage Radiocommunica
tions maritimes no 92.2.
49 Antsiranana et ses abords possdent une couverture de tlphonie mobile.

01 6.5. ENTRE LA PASSE DORANGA ET SAMBAVA. PORT DIHARANA
01 6.5.1. GNRALITS

07 Le Port dIharana possde une station de signaux ( 6.5.3.).
01 6.5.1.2. Mare
13 Dans lAnnuaire des mares, tome 2 : Ports doutremer, la Baie de Mangerivy (Port Leven) et Iharana
(Vohmar) sont des ports rattachs Antsiranana. Sur cette cte, le marnage moyen est denviron 1,3 m en
vive-eau et de 0,6 m en morte-eau. Le marnage diminue mesure quon se dplace du Nord vers le Sud.
07 Le courant gnral longe la cte et porte au NNW. Sa vitesse, comprise entre 1,5 et 3 nuds, dcrot lente-
ment mais rgulirement mesure quon se dplace du Nord vers le Sud.
01 6.5.2. ENTRE LA PASSE DORANGA ET IHARANA

07 Cartes 5476, 7486 (INT 7055), 7491 (INT 7720) et 7680.
1402
13 ENC FR274860, FR374910 et FR476800.
1506
01 6.5.2.1. Entre la Passe dOranga et la Baie de Rigny

07 Entre la pointe qui porte le phare du Cap Min (12 13,9' S 49 22,0' E) et la Pointe Leviqui, 7 M au
SSE, le banc ctier, couvert de moins de 20 m deau, slargit et stend jusqu 4 M du rivage.
13 La Baie dAmpio (ou Baie dAmpasindava), qui souvre au NW de la Pointe Leviqui (12 20,3' S
49 25,6' E), est presque entirement envahie par un banc sablonneux asschant. Cette baie, ouverte au NE,
noffre aucun abri.
1403
19 La Baie dAmbodivahibe, 2,5 M au SE, est surtout frquente par les boutres qui schouent sur la plage.
Pour les grands navires, le mouillage nest pas sr cause des grandes profondeurs.
25 Au large de la baie, entre + 0300 PM et 0300 PM Baie de Rigny ( 6.5.2.2.), le courant porte lOuest
environ 1,5 nud en direction de lentre de la Baie dAmbodivahibe. Entre 0300 PM et + 0300 PM, il sort
de la baie, 0,5 nud.
31 La voie daccs de la Baie dAmbodivahibe est oriente 204 vers le Mont Antsahapano.
37 On peut mouiller dans la Baie dAmbodivahibe, la limite des profondeurs de 50 m, en relevant le Mont
Antsahapano 204 et le village dAmbodivahibe 167 et 0,6 M. Ce mouillage non protg peut tre utilis,
de faon trs temporaire, par un petit navire.
01 6.5.2.2. Baie de Rigny et ses abords

07 La Baie de Rigny, de forme trs irrgulire, comprend trois bassins.
13 La Baie dAntsab, au SE, et la Baie dAmboulbouzekly, au SSW, ne sont pas navigables. Elles sont
encombres par des rcifs dcouvrants et des bancs asschants.
1619
19 La Baie Franaise, au NW, souvre entre la Pointe Mancel et la Pointe Pintade.

ENTRE LA PASSE DORANGA ET SAMBAVA. PORT DIHARANA 339
25 Devant lentre de la Baie de Rigny, durant la majeure partie de lanne, lorsque soufflent les alizs de Sud
Est, le courant porte au NW une vitesse comprise entre 1,75 et 2,5 nuds. Pendant le reste de lanne, le
courant porte au SSE une vitesse qui atteint parfois 0,5 nud.
31 Laxe de la passe dentre de la Baie de Rigny est indiqu par lalignement (269) du sommet du Mont
Ankarakatova par la balise de lle aux Hutres (vue 6.5.2.2.).
37 Ensuite, la voie daccs passe successivement entre lle aux Hutres et les rochers avoisinant au SSE, au Sud
de la Pointe Mancel qui est accore et au NE de la Pointe Pintade.
43 lentre de la Baie Franaise, on peut mouiller par profondeurs de 12 15 m, sur un fond de vase,
lemplacement indiqu par la carte et situ 0,5 M au NW de la Pointe Mancel. Ce mouillage est utilisable
par un petit navire.
49 La carte cite indique les caractristiques de la mare dans la Baie de Rigny. Le marnage moyen y est de
2 m en vive-eau et de 0,7 m en morte-eau.
55
Entre de la baie
Mont Andrahona Mont Ankarakatova
255 et 13 M 269 et 15 M Montagne des Franais
Nosy Tendro
La Bosse Pointe Sanson
6.5.2.2. Entre de la Baie de Rigny environ 6 M lOuest.
01 6.5.2.3. Entre la Baie de Rigny et la Baie de Vohmar

07 environ 11 M au SSE de la Pointe Sanson (12 25,5' S 49 33,2' E), les les Lowry sont un groupe dlots
bas et boiss, situs sur une avance du rcif ctier. Ils sont encadrs au Nord par la Baie dAmbolobozo et,
au Sud, par la Baie du Rodo. Ces deux baies peu profondes sont encombres de nombreux dangers. Len-
tre de la Baie du Rodo, accessible aux petits navires, est expose aux vents dominants et noffre aucun abri.
1619
13 environ 12 M au SE de Nosy Ankomba (21 m), les les Leven constituent un groupe dlots parmi les-
quels Nosy Ankao porte un phare (12 48,4' S 49 50,5' E). La Pointe de lObservatoire et la Pointe de
Sable en sont respectivement les extrmits Nord et SW.
19 On peut mouiller par profondeurs de 11 14 m, sur un fond de sable, lOuest de la Pointe de lObserva
toire.
25 0,5 M au NW de la Pointe de Sable, on peut mouiller par profondeur de 15 m, en relevant 150 le ct
Ouest de Nosy Satrana.
31 Ce dernier mouillage est utilisable par un petit navire calant jusqu 5 m. La route dapproche du mouillage
passe sur des profondeurs minimales de 8,2 m.
37 Plus au Sud, Nosy Safrana au centre et Nosy Vahala font partie dun groupe dlots insuffisamment recon-
nus et bords de plages sablonneuses blanches.
43 La Baie dAndravina (12 55,5' S 49 51,5' E) est encombre en son centre par un rcif qui porte un rocher.
Elle est borde au SE par la Pointe Berry, presqule escarpe rougetre qui savance de 1 M vers le Nord et
dont les abords du ct Est sont malsains.
49 La Baie dAndravina est expose aux vents du quadrant NE mais sa partie Sud est abrite des vents domi-
nants de SE.
55 lOuest de la Pointe Berry, on peut mouiller par profondeurs de 7 9 m. Un mouillage, accessible un petit
navire, se trouve par profondeur de 7 m, en relevant la Pointe Berry 053 et 0,5 M.
61 Entre la Pointe Berry et le Cap Manambato situ environ 16 M au SSE, la cte est borde par une plage de
sable et par de petites falaises blanchtres, couvertes dune vgtation clairseme.
67 Le Cap Manambato (13 12' S 49 55' E) est un promontoire rocheux triangulaire dont la couleur som-
bre tranche nettement sur celle des hauteurs de larrire-pays (vues 6.5.2.3.A. et 6.5.2.3.B.) Ce cap constitue

la limite SE de lestuaire de la Rivire Manambato dont les eaux boueuses stendent assez loin vers le large
en laissant croire la prsence de dangers mais le cap est accore et ses abords sont sains.
73 Au SSE du Cap Manambato, la cte est frange par un rcif couvert de paltuviers.
79
Massif
tabulaire
Cap Manambato
190 et 12 M
6.5.2.3.A. Le Cap Manambato 12 M au SSW.

85
Cap Manambato
270 et 8 M
6.5.2.3.B. Le Cap Manambato 8 M lOuest.
01 6.5.3. PORT DIHARANA ET SES ABORDS

07 Carte 4113.
07 Iharana (13 21' S 50 00' E) est un petit port commercial daccs difficile, principalement frquent par
les boutres qui pratiquent le cabotage rgional.
13 Le Port dIharana comprend une rade relativement abrite des vents dominants et un appontement de
100 m de long auquel plusieurs navires peuvent saccoster simultanment. Le plan deau permet galement le
mouillage dun unique navire, dune longueur maximale de 100 m.
19 La ville dIharana (Vohmar) est tablie sur le ct occidental de la Pointe de Vohmar. Elle tire lessen-
tiel de ses ressources du commerce du btail.
25 STATION DE SIGNAUX. Le jour, les navires peuvent communiquer avec la station de signaux, en utilisant
les signaux du Code international.
31 La station montre aussi les signaux de mauvais temps ( 1.2.10.2.).
37 MTOROLOGIE LOCALE. De dcembre mars, le temps est frquemment orageux. Voir aussi le
paragraphe 6.1.4.
43 COURANTS. Au large de la Baie de Vohmar, le courant gnral est fort et porte au Nord.
49 Les courants de mare suivent approximativement laxe de la passe daccs de la baie. Ils atteignent
1,5 nud en vive-eau. lintrieur de la baie, le courant entrant est dvi vers le Nord. lextrieur de la
baie, le courant sortant porte au NNE. la basse mer, on nobserve gnralement pas de courant sur le rcif
qui borde le ct Nord du chenal daccs.
55 ANOMALIES MAGNTIQUES. Dans les parages de la Pointe de Vohmar, des anomalies magnti-
ques qui peuvent occasionner une dviation anormale notable des compas, ont t signales.


07 La Baie de Vohmar souvre entre la Pointe de Vohmar (13 21,1' S 50 00,6' E) et lembouchure de la
Rivire Mantialac (Maintialaka Fleuve) 3 M au NW.
1619
13 Le quai du port senracine, par deux appontements, dans la cte SE de la baie et environ 0,4 M lWSW de
la Pointe de Vohmar. Le mt de la station de signaux se dresse 100 m lEst de lappontement. 750 m
au SW de ce dernier, une mosque blanche constitue un bon amer ds quon a franchi le mridien passant par
la balise 4 .
1619
07 Le rcif ctier qui frange la Pointe de Vohmar est marqu par la balise 2 et par la balise lumineuse 4
dont le feu est occasionnel. 0,4 M au SW de la pointe, la balise lumineuse 6 , dont le feu est occasion-
nel, est implante prs de lenracinement de lappontement.
13 2 M au SW de la Pointe de Vohmar, la balise 8 , situe prs du sommet dune colline sur la cte Sud
de la baie, est constitue par un mur blanc portant en son milieu une bande verticale noire.
19 La balise lumineuse 3 , dont le feu est occasionnel, marque lextrmit Sud du rcif qui borde le ct Nord
de la passe daccs. 0,6 M lENE de cette balise, une pave est choue sur le rcif. 100 m au SSW de
lpave, une tte de corail, couverte de 1,7 m deau, constitue un danger proche de laxe du chenal.
25 La balise 5 est implante sur le versant dune colline sur la cte Ouest de la Baie de Vohmar. Le feu de
cette balise est signal teint.
01 6.5.3.4. Atterrissage. Accs

07 Pour le navigateur qui vient du Nord, lle Verte et les lots Noirs sont de bons amers en bordure du rcif ctier.
La Pointe de Vohmar apparat entre deux collines aux sommets tabulaires.
13 Quand on vient du Sud, le meilleur amer est le Morne Noir situ environ 10 M au Sud de cette dernire
pointe.
19 Laxe de la passe dentre de la baie, trac sur la carte, est indiqu par lalignement (260) des balises 5
et 3 .
25 Par fort vent de SE, le chenal est difficile distinguer car la mer brise lentre de la passe et sur les rcifs
proches. Le moment le plus propice pour accder au port, surtout pendant la priode des alizs de SudEst, se
situe peu de temps aprs le lever du soleil. Les amers sont alors bien visibles et le vent son plus faible. On
peut galement choisir dentrer lheure de la basse mer, moment o la plupart des dangers qui bordent le
chenal sont apparents.
31 Il est recommand de se prsenter sur lalignement (260) une distance de 4 ou 5 M de la cte. On dispose
alors dun dlai suffisant pour identifier srement les amers et pour apprcier correctement la drive due aux
courants traversiers ( 6.5.3.1.).
37 Il faut naviguer en suivant lalignement avec prcision car les dangers sont proches de laxe du chenal, et
adopter une vitesse suffisante pour attnuer langle de drive qui peut parfois dpasser 20.
43 Leffet des courants cesse brusquement ds quon franchit le mridien passant par la balise 4 . Il faut alors
faire route 232 vers la balise 8 et rduire promptement la vitesse pour ne pas dpasser le point de
mouillage.
49 Lorsque le navire se prsente la basse mer, la vitesse peut tre rduite ds quon a franchi le mridien passant
par lpave choue sur le ct Nord de lentre du chenal.
07 On peut mouiller par profondeur de 20 m, environ 200 ou 300 m au NW du mt de la station de signaux. Ce
mouillage est bien abrit.

13 On peut aussi mouiller par profondeur de 15 m, en relevant 232 la balise 8 , et 145 le mt de la station
de signaux. Ce mouillage est accessible un petit navire. Il faut filer de 1,5 2 maillons de chane et amarrer
larrire au ducdAlbe situ entre lappontement et le coffre.
19 Ce dernier mouillage, difficile prendre pendant la priode de courant sortant, est surtout utilis par les petits
caboteurs.

07 Le quai, construit en bton et long de 100 m, permet laccueil des petits caboteurs.
1619
13 Le port est constitu dun terre-plein denviron 15 000 m et de magasins couvrant une surface totale de
1 400 m. Le port possde deux lvateurs pouvant soulever des charges de 45 tonnes.
1619
19 Un coffre damarrage est mouill 150 m lWNW du quai.

07 Leau est distribue par bouche sur la cte, aux abords de lappontement.
13 On peut se procurer des vivres frais, des lgumes en quantit limite.
07 Des communications maritimes sont assures de faon irrgulire avec les autres ports malgaches, au gr des
passages des caboteurs ctiers.
13 La ville dIharana, qui compte environ 15 000 habitants (2009), est relie par la route Antsiranana.
19 Laroport local sert des vols domestiques rguliers destination dAntsiranana, de Toamasina, et
dAntananarivo.
01 6.5.4. ENTRE LA POINTE DE VOHMAR ET SAMBAVA

07 Carte 7486.
09 ENC FR274860.
1326
13 17 M au Sud de la Pointe de Vohmar, le Cap des Gouffres (13 33' S 50 03' E) est une falaise
rocheuse haute et abrupte dont les abords sont malsains (vues 6.5.4.A. et 6.5.4.B.).
19 Il est prolong, environ 5 M au SSE, par le Cap Anorontany qui est un promontoire lev et escarp, dbord
jusqu 1 M au large par des roches dangereuses.
25 Le Cap Mahanara (14 04' S 50 11' E) est bord par un rcif sur lequel la mer brise en permanence.
Lembouchure de la Rivire Mahanara se trouve environ 3 M au NW du cap. La large dpression forme
par la valle de cette rivire est unique en son genre dans la rgion avoisinante.
31 La cte aux abords du Cap Mahanara et au Sud de ce cap est borde par une suite ininterrompue de longues
plages sablonneuses. Le littoral est couvert par une fort dense.

37
Mont Bezavona
Cap des Gouffres Morne Noir

208 231 et 8 M
6.5.4.A. La cte aux abords du Cap des Gouffres, au SW.

43
Cap Anorontany Morne Noir Pointe de Vohmar
298 309 326
6.5.4.B. La cte aux abords du Cap des Gouffres, au NW.

01 6.6. DE SAMBAVA JUSQUAU CAP ANTSIRIKIDA. PORT DANTALAHA

07 Carte 7486.
13 ENC FR274860.
1326
01 6.6.1. GNRALITS

07 Le Port dAntalaha possde une station de signaux ( 6.6.4.).
01 6.6.1.2. Mare
13 Dans lAnnuaire des mares, tome 2 : Ports doutremer, la Baie dAngontsy est un port rattach Antsira-
nana.
19 Sur cette cte, le marnage moyen de vive-eau est denviron 1 m. Le marnage moyen de morte-eau est de
0,6 m Sambava, de 0,4 m au Cap Est ( 6.6.5.) et de 0,2 m au Cap Masoala.
01 6.6.1.3. Courant
07 Le courant gnral longe la cte et porte au Nord. Sa vitesse est comprise entre 1,5 et 3 nuds
13 Limportante saillie forme dans la cte par le Cap Est dvie localement le courant vers le NNE et cre, au
NNW du cap, un contre-courant qui porte au Sud en longeant le rivage. La limite Nord de ce contre-courant
nest pas nettement dfinie.
19 Au large du Cap Est, de novembre janvier, le courant dominant porte cependant au Sud.
01 6.6.1.4. Zone de dpt dexplosifs

07 Une zone de dpt dexplosifs se trouve au large du Cap Est.
13 Cette zone est situe entre les parallles 15 07' Sud et 15 12' Sud, et entre les mridiens 50 47' Est et
50 52' Est.
01 6.6.2. PORT DE SAMBAVA ET SES ABORDS

07 Carte 6595.
07 Le Port de Sambava (14 15,0' S 50 09,5' E) est frquent principalement par les boutres qui prati-
quent le cabotage rgional. Les navires mouillent en rade foraine. Les marchandises sont transportes par des
allges.
13 La rade est expose aux alizs de SudEst et la houle. Le transbordement des marchandises est souvent
difficile, principalement laprs-midi lorsque le vent frachit.
19 La rgion de Sambava est occasionnellement expose aux fortes perturbations tropicales et aux cyclones
( 1.2.9.3.).
25 Le titre de la carte indique les principales caractristiques de la mare. Le marnage moyen est de 1,1 m en
vive-eau et de 0,6 m en morte-eau.

DE SAMBAVA JUSQUAU CAP ANTSIRIKIDA. PORT DANTALAHA 345

07 La ville de Sambava est tablie sur un promontoire situ 2 M au NW de la Pointe dAmpandrozonana
(14 16' S 50 11' E).
13 Le promontoire limite lEst une lagune dans laquelle se dversent la Rivire Sambava ainsi que trois autres
cours deau. Lentre de la lagune est encombre par une barre praticable par les petits bateaux mais dange-
reuse basse mer.
19 Un plateau corallien, couvert de 5,5 m deau, se situe au centre de la rade et 0,8 M au NE de lentre de la
lagune.
25 0,5 M lOuest de la Pointe Ampandrozonana, un entrept dessence est amnag sur le rivage, proxi-
mit de larodrome local. Cette partie de la plage, bien abrite des alizs de SudEst permet dy dbarquer
toute heure de la mare.
01 6.6.2.3. Accs. Balisage

07 On accde au mouillage de Sambava, le jour, en venant du NNE. Les constructions sur le versant de la colline
qui domine la ville aident localiser lalignement dapproche ( 6.6.2.6.). Il est dconseill de tenter une
approche pendant la nuit car la cte, basse et sablonneuse, ne donne pas de bons chos radar.
13 Laxe de la route dapproche est indiqu par lalignement (196) de deux balises lumineuses repres A
et D .
19 La balise D , tour haute de 8 m, se trouve sur le versant de la colline boise qui forme larrire-plan au Sud
de la ville. Une grande construction situe lgrement gauche et en contrebas de la balise peut aider localiser
cette dernire au milieu de la vgtation abondante.
25 La balise lumineuse C , tour haute de 12 m se situe 2,5 M lWNW de la balise A .
31 La balise B qui figure sur la carte a t signale dtruite.
07 La carte indique un mouillage par profondeur denviron 15 m, en relevant la balise A 196 et 0,7 M. La
tenue de lancre sur le fond est mdiocre et lvitage est relativement restreint.
13 Il est conseill aux grands navires de mouiller plus loin vers le large, par profondeur de 14 m, sur un fond de
sable vaseux, en relevant la balise A 196 et la balise C 274. La tenue de lancre sur le fond est
galement mdiocre mais le rayon dvitage est plus grand.
19 En cas de ncessit, les petits navires peuvent mouiller plus prs de la cte, par profondeur de 11 m, en relevant
la balise A 196 et la balise C 286.
01 6.6.2.5. Port
07 Les marchandises sont transportes par des allges jusqu lappontement qui senracine dans le rivage Est de
la lagune.
13 Quelques petits remorqueurs sont disponibles pour assurer le service des allges.
19 Les navires capables de plager peuvent schouer sur la plage devant lentrept dessence lOuest de la Pointe
dAmpandrozonana.
01 6.6.2.6. Ville
07 La ville de Sambava comptait environ 40 000 habitants (2010). Elle dispose dun hpital.
13 Larodrome local est situ environ 2 km au SE de la ville. Il sert des vols domestiques rguliers destination
dAntsiranana, dAntananarivo et de Toamasina.
01 6.6.3. ENTRE SAMBAVA ET ANTALAHA

07 Carte 7486.

09 ENC FR274860.
1326
13 Entre Sambava et Antalaha, 39 M au SSE, la cte est basse et borde par une succession de longues pla-
ges sablonneuses. Le littoral, au relief peu accentu, est trs bois. Quelques rivires non navigables dbou-
chent la mer.
19 Le courant gnral porte au Nord ou au NNW, paralllement la cte et, occasionnellement, vers les dan-
gers ctiers.
25 La cte est expose une forte houle, principalement en aot et en septembre.
01 6.6.4. PORT DANTALAHA ET SES ABORDS

07 Cartes 6153 et 6539.
07 Le Port dAntalaha (14 54' S 50 17' E) comprend la rade devant la ville et deux petits appontements. Il
est surtout frquent par les boutres qui pratiquent le cabotage. Les navires mouillent en rade foraine et les
marchandises sont transportes par des chalands. Les oprations de manutention des marchandises sont trs
dpendantes de ltat de la mer dans la rade qui est expose au vent et la houle. Pendant la priode des alizs
de SudEst, le transbordement nest possible que tt le matin.
13 Pendant la saison cyclonique, cette rgion est aussi expose aux fortes perturbations tropicales et aux cyclo-
nes ( 1.2.9.3.).
19 STATION DE SIGNAUX. La station est situe prs de lenracinement de lappontement Nord. Elle montre
des signaux de mauvais temps ( 1.2.10.2.).
25 MARE. Les cartes indiquent les principales caractristiques de la mare. Le marnage moyen est gal 1 m
en vive-eau et 0,6 m en morte-eau.
07 On aperoit de nombreux amers, et notamment :
la balise lumineuse dAmblatra, implante sur une colline qui domine la partie Nord de la ville ;
le Pic dAntalaha et les immeubles de la ville qui sont visibles, par temps clair et principalement au lever
du soleil, jusqu 12 M au large.
01 6.6.4.3. Accs
07 La rade dAntalaha est encombre de nombreux dangers couverts de moins de 10 m deau.
13 Lapproche de cette rade seffectue en venant de lEst.
19 Laxe de la voie daccs est indiqu par lalignement (276,5), trac sur les cartes, de la balise dAmblatra
par une balise implante sur le rivage et dote dun feu directionnel allum occasionnellement.
07 Le mouillage dans la rade dAntalaha nest conseill que par beau temps.
13 On peut mouiller la position indique par la carte et situe par profondeur de 18 m, sur un fond de sable,
lintersection de lalignement daccs (276,5) et de lalignement (207) de la balise de Mahrifody par la
balise dAnkoalab.
19 Ce mouillage se trouve 300 m lEst dun hautfond rocheux couvert de 7,7 m deau.
01 6.6.4.5. Port
07 Lappontement Nord et lappontement Sud sont construits chaque extrmit dune coupure du rcif ctier,
large denviron 300 m, dans laquelle se trouvent plusieurs petits rcifs dtachs.

DE SAMBAVA JUSQUAU CAP ANTSIRIKIDA. PORT DANTALAHA 347
13 Les passages entre ces rcifs permettent aux petits bateaux daccder la plage qui stend entre les deux
appontements. Laccs est possible seulement en dbut de matine pendant la priode des alizs de SudEst
et lorsque le temps est calme pendant le reste de lanne.
19 Lappontement Sud est utilis par les chalands qui assurent le transport des marchandises. Ces chalands et la
batellerie trouvent un abri derrire un rcif situ au Nord de ce dernier appontement.
25 Le port dispose de quelques chalands et de deux petits remorqueurs.
01 6.6.4.6. Ville
07 Antalaha, surnomme La Mecque de la vanille , comptait environ 35 000 habitants en 2010. Elle dispo-
se dun hpital et est relie par la route Sambava.
13 Larodrome local se trouve environ 10 km au SSE de la ville. Il dessert rgulirement Antsiranana,
Antananarivo et Toamasina.
19 La station radio ctire dAntalaha est ouverte la correspondance publique (ouvrage Radiocommunica
01 6.6.5. ENTRE ANTALAHA ET LE CAP ANTSIRIKIRA

07 Cartes 6153 et 6539.
01 6.6.5.1. Entre Antalaha et le Cap Est

07 Le Cap Tsihananina (14 57' S 50 19' E) est dbord par un plateau rocheux sous-marin, large denvi-
ron 1 M. Plusieurs rochers mergent sur ce plateau, le plus apparent dentre eux ayant une hauteur de 39 m.
3 M au SSE du cap, le pylne du radiophare aronautique dAntalaha se dresse sur un petit monticule en
bordure de la cte.
13 Entre ce dernier cap et le Cap Est, 21 M au SSE, la cte est relativement basse, couverte dune paisse
fort.
19 environ 10 M au SSE du pylne, le rcif frangeant la cte stend jusqu 1 M au large.
25 La Baie dAngontsy est situe 1 M au NE du Cap Est (15 16' S 50 29' E), pointe prominente, basse
et sablonneuse.
31 Laxe de la voie daccs la Baie dAngontsy est indiqu par lalignement (240) de deux balises implantes
sur la cte Ouest. Laxe de la route dapproche du mouillage est matrialis par lalignement (194) du phare
du Cap Est par la balise situe sur la plage prs dAngontsy.
37 Dans la Baie dAngontsy, on peut mouiller par profondeur de 10 m, sur lalignement (194) du phare par la
balise, et en relevant 150 Nosy Angontsy qui est un petit lot proche du Cap Est.
43 Ce mouillage est bien abrit des alizs de SudEst. Il se trouve 300 m lOuest de la bordure du rcif qui
est accore.
49 On peut dbarquer sur la plage devant Angontsy.
01 6.6.5.2. Du Cap Est au-del du Cap Tanjona

07 Ampanavoana (15 41,0' S 50 21,5' E) est le village tabli sur la rive Nord de lembouchure de la Rivire
Ampanavoana.
13 Devant ce village, on peut mouiller par profondeur de 6 m, environ 0,5 ou 0,6 M du rivage. Ce mouillage
nest pas abrit.
19 Une bonne connaissance des lieux est ncessaire pour utiliser le passage qui conduit la cte environ
0,5 M au Sud du village.
25 Anjanazana est le village tabli sur le ct Sud de lembouchure de la Rivire Anjanazana, 7 M au Nord
du Cap Tanjona (15 48,5' S 50 20,5' E), extrmit orientale dune langue de terre basse, saillant de la
cte et boise.

31 Dans la petite baie situe entre les rcifs au large de Anjanazana, on peut mouiller labri des vents de SE
par profondeurs de 12 19 m et en relevant 200 et environ 4 M lextrmit Est du Cap Tanjona. Le rayon
dvitage est denviron 0,25 M.
37 Une bonne pratique des lieux est ncessaire pour utiliser ce mouillage. Il nexiste pas de bon repre traver-
sier pour mouiller mais lon peut toutefois se guider sur la coupure bien apparente entre les parties sablon-
neuse et boise de la cte.
01 6.6.5.3. Entre le Cap Tanjona et le Cap Antsirikira

07 Le Cap Tanjondaingo est une extension du rcif ctier qui savance de 1 M au Sud de la rive Est de
lembouchure de la Rivire Andranotsimanga. Vinanivo est le village situ sur la rive Ouest de lembou-
chure.
13 Au large de Vinanivo, on peut mouiller par profondeur de 16 m, sur lalignement (212) du phare du Cap
Masoala par le ct NW de Nosy Ambatoharana.
19 Ce mouillage, utilisable par un navire dont la longueur nexcde pas 100 m, est abrit des vents de NE et la
houle dESE y est sensiblement attnue.
25 Le Cap Masoala (15 59' S 50 13' E) est un promontoire escarp et bois, signal par un phare. Entre ce
cap et le Cap Antsirikira, 4 M lOuest, la cte est borde par un rcif corallien large denviron 1,5 M.

DU CAP ANTSIRIKIRA JUSQUAU CAP BELLONE. BAIE DANTONGIL 349
01 6.7. DU CAP ANTSIRIKIRA JUSQUAU CAP BELLONE. BAIE DANTONGIL

07 Cartes 4174 et 6154.
01 6.7.1. GNRALITS
07 La Baie dAntongil, borde lEst et lOuest par de hautes montagnes, est laboutissement la mer dune
vaste plaine boise, draine par plusieurs rivires. lentre de la baie qui constitue un excellent abri pour les
grands navires, la houle du large est forte mais elle sattnue rapidement mesure quon gagne vers le Nord.
13 Maroantsetra ( 6.7.5.) au Nord et Mananara ( 6.7.6.) lEst sont deux ports commerciaux frquents par les
petits navires qui pratiquent le cabotage.
01 6.7.1.1. Mare
13 Dans lAnnuaire des mares, tome 2 : Ports doutremer, Maroantsetra et Mananara sont des ports rattachs
Antsiranana.
19 Dans la Baie dAntongil, le marnage moyen est denviron 0,8 m en vive-eau, et de 0,2 m en morte-eau.
01 6.7.1.2. Courant
07 Pendant la priode des alizs de SudEst, un courant assez fort sengouffre dans la partie Sud de la baie et
continue de porter vers le NNW pendant le perdant de la mare.
13 En vive-eau, ce courant peut excder 1 nud.
01 6.7.2. ROUTES DAPPROCHE DE MAROANTSETRA

07 Cartes 6154 et 6309.
01 6.7.2.1. Approches en venant de lEst

07 Pour entrer dans la Baie dAntongil en venant du Nord ou de lEst, il est conseill de donner un large tour au
Cap Masoala et Nosy Behentona en raison des forts courants signals dans ces parages.
13 partir de ce dernier lot, les navires passent gnralement au SW de Nosy Milomboky (15 35,0' S
49 46,5' E) et lOuest de Nosy Mangabe qui porte un phare.
19 Les navires peuvent galement choisir de passer lEst de Nosy Mangabe et des petits lots situs au Sud de
cette le.
01 6.7.2.2. Approche en venant du Sud

07 partir dune position environ 3 M au large du Cap Bellone ( 7.2.3.), les navires qui viennent du Sud font
habituellement route au NNW, directement vers le mouillage de Maroantsetra, en passant lOuest de Nosy
Milomboky et de Nosy Mangabe.
01 6.7.3. DU CAP ANTSIRIKIRA JUSQU MAROANTSETRA

07 Cartes 6154 et 6309.
13 Le Cap Antsirikira (16 00,0' S 50 09,5' E) est une langue de terre basse et plate, qui savance denvi-
ron 1 M vers le SW. Ce cap, difficile discerner depuis le large, est dbord par un large rcif corallien sur
lequel se trouvent plusieurs lots.

19 Plus au Nord, le long de la cte Est de la Baie dAntongil, quatre postes de mouillage sont ports sur la
carte.
25 Dans la Baie dAnkazofotsy, on peut mouiller par profondeur de 30 m, environ 700 m lOuest de
lembouchure de la rivire Ankazofotsy (15 50,5' S 50 00,5' E). Le gradient de profondeur est assez fort.
0,5 M au Sud de lembouchure, un rocher blanc haut de 10 m, dont le sommet plat porte quelques arbres,
constitue un bon amer.
31 Devant Antalavia (15 47,5' S 50 00,8' E), on peut mouiller par profondeurs de 18 20 m, sur un fond
de sable fin de couleur jaune, en relevant lembouchure de la Rivire Sahaleona 125 et environ 0,4 M.
37 Dans lanse situe au Nord de la Pointe Tampolo (15 44' S 49 57' E) on peut mouiller par profondeur
de 15 m, sur un fond de vase, environ 0,4 M au Nord de la pointe.
43 Enfin, au large de Ambatambe (15 36,6' S 49 57,2' E), on peut mouiller par profondeurs de 7 8 m,
0,5 M au NW de lembouchure de la rivire et en relevant le village 037.
01 6.7.4. DU CAP TANJONA JUSQU MAROANTSETRA

07 Cartes 6154 et 6309.
13 Le Cap Tanjona (15 54' S 49 44' E) est un large promontoire dont les abords sont malsains. Le banc
ctier, qui comprend plusieurs roches fleur deau, stend jusqu plus de 0,3 M lEst et au NE de ce cap.
19 Rantabe compte environ 20 000 habitants (2010). On y cultive le riz, la vanille, le caf et les clous de
girofle.
25 Le Cap Nandrasana (Tanjona Nandrasana) [15 36,4' S 49 38,7' E] est une pointe saillante, basse et
boise, qui savance de 0,5 M vers le NE.
31 Entre ce cap et le mouillage de Maroantsetra, 11 M au NE, la cte basse et sablonneuse dessine une baie
vase, parseme de hauts-fonds isols.
01 6.7.5. PORT DE MAROANTSETRA ET SES ABORDS

07 Carte 6309.
07 Maroantsetra (15 27' S 49 44' E) est un port commercial rgional, principalement frquent par les petits
navires qui pratiquent le cabotage.
13 Les navires mouillent en rade foraine et les marchandises sont transportes jusqu la plage par des allges.
19 MARE. La mare est de type semi-diurne ( 6.7.1.1.). Le marnage moyen est de 0,8 m en vive-eau et
de 0,3 m en morte-eau. Ces deux valeurs sont lgrement plus faibles que celles indiques par la carte.
25 COURANT. Dans la rade de Maroantsetra et dans ses abords, les courants sont faibles.

07 La ville de Maroantsetra est tablie lembouchure de la Rivire Anjahanambo. La partie principale de la
ville se trouve lOuest de la rivire.
1619
01 6.7.5.3. Accs
07 Lapproche du mouillage de Maroantsetra seffectue normalement en venant du Sud et en passant lOuest
de Nosy Mangabe, lot haut de 334 m situ 3 M au Sud de Maroantsetra et dont les abords sont sains.
13 Les navires qui choisissent de passer lEst de Nosy Mangabe ( 6.7.2.1.) doivent emprunter le passage entre
cette le et la Pointe Antsiraka, envahie par la mangrove. Ce passage, large de 0,7 M, a une profondeur
minimale de 15 m.
1619

DU CAP ANTSIRIKIRA JUSQUAU CAP BELLONE. BAIE DANTONGIL 351
19 Laxe de la route dapproche du mouillage est indiqu par lalignement (046) des deux balises de Maroant-
setra. Pendant la nuit, il faut naviguer dans le secteur rouge (040 052) du feu occasionnel de la balise
postrieure.
07 Autour de Nosy Mangabe, on peut mouiller par profondeurs de 15 18 m, peu de distance de la cte. Il faut
toutefois viter le rcif corallien qui dborde 0,2 M au large de lextrmit SE de lle.
13 Sur la cte Ouest de Nosy Mangab, dans Port Memoria, on peut mouiller par profondeurs de 13 15 m, en
relevant 350 lextrmit NW de lle, et 214 son extrmit SW. Ce mouillage, utilisable par un petit
caboteur, est bien abrit des vents de SE.
19 Devant Maroantsetra, on peut mouiller par profondeur de 11 m, sur un fond de vase, lintersection de
lalignement (046) des deux balises lumineuses cidessus, et de lalignement (156) de Nosy Haramy par
lextrmit SW de Nosy Mangabe.
25 Par fort vent de SE, ce mouillage nest pas sr et il est prfrable daller chercher un meilleur abri Port
Memoria.
01 6.7.5.5. Port
07 Temps permettant, les marchandises sont transportes sur une plage situe lOuest de lembouchure de la
Rivire Antanambalana. Les petits navires faible tirant deau peuvent galement schouer sur cette plage.
13 Le port dispose de quelques chalands qui sont remorqus par des petites vedettes.
19 RAVITAILLEMENT. On peut se procurer quelques vivres frais. Les lgumes sont rares.
25 COMMUNICATIONS. Larodrome rgional se trouve environ 5 km lOuest de la ville. Il sert des
vols domestiques, destination, notamment, dAntananarivo.
01 6.7.6. PORT DE MANANARA ET SES ABORDS

07 Cartes 6154 et 6306.
07 Mananara (16 10' S 49 46' E) est un port commercial rgional, frquent surtout par les petits navires qui
pratiquent le cabotage.
13 Les navires mouillent en rade foraine. Les marchandises sont transportes par des allges.
19 MARE. La mare est de type semi-diurne ( 6.7.1.1.).
25 Le marnage moyen est de 0,7 m en vive-eau et de 0,2 m en morte-eau. Ces valeurs sont lgrement infrieu-
res celles indiques par les cartes.

07 Entre ce rcif et la cte au SW, lentre du bras occidental de la rivire Rivire Mananara est obstrue par
une barre.
13 Devant lestuaire de la rivire, le banc ctier, couvert de moins de 5 m deau, stend jusqu 0,5 M du
rivage.
19 Mananara est la ville tablie sur la rive Est du bras oriental de la rivire, dont lentre est dite la nouvelle
embouchure. Une colline haute de 37 m, sur le sommet de laquelle se distingue un grand btiment, domine la
ville au SE. 0,5 M au SE de ce btiment, la Colline Mahambolona, de forme conique et haute de 43 m,
constitue un bon amer. Son sommet porte une balise.
25 0,7 M au NNE de lle aux Mouettes (16 09,3' S 49 46,2' E), le Banc des Cormorans est couvert
de 1,7 m deau.

01 6.7.6.3. Atterrissage. Accs

07 On accde normalement au mouillage de Mananara en venant du NNE, en vitant le Banc des Cormorans ainsi
quun petit haut-fond isol, couvert de 8,4 m deau, et situ environ 1,1 M au Nord de lle aux Mouettes.
13 Laxe de la route dapproche est indiqu par lalignement (210) du Sommet Antevialabe, haut de 434 m,
par la balise lumineuse de llot Rocheux.
19 Les navires venant du Nord peuvent galement accder au mouillage en suivant lalignement (153,8) de la
balise de la Colline Mahambolona par un arbre remarquable port sur la carte prs de lappontement.
07 Devant Mananara, les navires mouillent habituellement par profondeurs de 13 15 m, sur un fond de sable
dur, lintersection des deux alignements (210 et 153,8) cidessus.
13 Plus prs de la cte, on peut aussi mouiller par profondeur denviron 10 m, sur lalignement (153,8) de la
balise de la Colline Mahambolona par larbre remarquable, et en relevant 225 la balise lumineuse de llot
Rocheux, situ entre les deux bras de la Rivire Mananara.
19 Ce dernier mouillage est utilisable par les petits caboteurs.
25 Une roche isole, couverte de 3,6 m deau, est situe 0,4 M au Nord de lle aux Mouettes. Cette roche, peu
visible lorsque la mer est calme, est marque par de forts brisants lorsque les vents soufflent du SE.
31 Un haut-fond, couvert de 1,5 m deau, est situ 0,3 M au NW de lle aux Mouettes.
01 6.7.6.5. Port
07 Le Port de Mananara comprend le petit appontement situ 2 M au Sud de lle aux Mouettes et la rade
foraine qui stend devant la ville.
13 Lappontement est accessible aux embarcations et aux allges qui transportent les marchandises.
19 On y accde par un chenal troit et difficile, non balis, en passant entre les roches dangereuses qui pars-
ment le rcif lOuest de lle aux Mouettes.
01 6.7.6.6. Ville
07 La ville de Mananara compte environ 40 000 habitants (2009). Elle possde un hpital et est relie, par une
route, Toamasina.
13 Elle a t desservie par un aroport local jusquen 2005.

353
CHAPITRE 7
CTE EST DE MADAGASCAR. DU CAP BELLONE JUSQU LA POINTE ITAPERINA
13 Cartes 4174, 4177, 6664 (INT 700) et 6672 (INT 701).

19 45E 50E
BAIE
DANTONGIL
CH. 6
Cap Masoala
Cap Bellone
7.2.3
7.2.4 LE SAINTE-MARIE
Baie de Tintingue
7.2.5 AMBODIFOTOTRA
7.2
Fenoarivo 7.2.6
Mahavelona
7.2.7
TOAMASINA
7.3
7.4.2
Andovoranto
Vatomandry
Mahanoro
20 20
S S
7.4.3
7.4
AR
7.4.4 MANANJARY
SC
7.4.5
GA
OCAN
DA

7.5.2 M
ANAK
A
7.5.3
RA
MA
CH. 8
7.5
.4 FA
RAF ANGA
Rivire Mananara NA
7.5.5
Rivire Isandra
7.5
Rivire Manampanihy
.6
7.5
Manafiafy
25 TOLAGNARO 25
Po
in
te
Ita
INDIEN
pe
rin
a
CH. 5
45E 50E

354 CTE EST DE MADAGASCAR. DU CAP BELLONE JUSQU LA POINTE ITAPERINA
01 7.1. GNRALITS
01 7.1.1. GOGRAPHIE
07 Ce chapitre dcrit les ctes Est et SE de Madagascar, du Cap Bellone (16 13,5' S 49 51,5' E) jusqu la
Pointe Itaperina (25 00' S 47 06' E).
13 30 M au Sud du Cap Bellone, lle Sainte-Marie est la seule grande le situe sur le plateau continental. La
largeur de celui-ci diminue progressivement jusqu Toamasina, port situ environ 120 M au SSW du du
Cap Bellone.
19 Au Sud de Toamasina, la cte, approximativement rectiligne, est principalement borde par des dunes entre-
coupes de lagunes. Jusqu lembouchure de la Rivire Mangoro (20 00' S 48 48' E), on ne distingue
aucun amer caractristique.
25 De Toamasina Farafangana (22 49' S 47 50' E), une succession de lagunes, runies par des canaux
naturels ou artificiels, jalonnent le littoral la cte et constituent le Canal des Pangalanes. Spar davec la
mer par un troit cordon sablonneux, ce canal, dans lequel se dversent de nombreuses rivires, forme une
voie navigable commerciale longue de plus de 480 M, utilisable par des petits bateaux.
31 Le littoral oriental de Madagascar est relativement abrupt. Au-del de la plaine ctire, la premire ligne de
collines se situe environ 5 M du rivage. une trentaine de milles en retrait, se trouvent plusieurs hauts
sommets montagneux aux silhouettes varies.
37 Toamasina est le principal port commercial dans cette rgion. Les grands navires ocaniques peuvent y ac-
coster.

07 Des signaux de mauvais temps ( 1.2.10.2.) sont montrs dans les ports de Toamasina ( 7.3.1.1.), de
Mahanoro ( 7.4.3.) et de Manakara ( 7.5.2.).
01 7.1.3. SAUVETAGE
07 Lorganisation du sauvetage dans lOcan Indien est traite dans le paragraphe 1.6.6. auquel on se reportera.
13 Il est conseill aux navires qui naviguent dans cette rgion dindiquer leur position, chaque jour, la station
radio ctire malgache la plus proche.
01 7.1.4.1. Vents
07 De juin aot inclus, en arrivant sur la cte orientale de Madagascar, les couches basses des alizs de Sud
Est se divisent en deux branches, lune sinflchit vers le Nord et lautre vers le Sud de lle. Cette spara-
tion sopre approximativement au large, entre Toamasina et Vatomandry.
13 Au Nord, partir de la latitude de lle Sainte-Marie, les vents soufflent du SE. Au Sud, entre Mananjary et
Tolagnaro, ils soufflent surtout du NE et deviennent plus stables et plus forts en allant vers le Sud.
19 Au dbut de septembre, lanticyclone ocanique ( 1.2.2.) commence son repli estival vers le Sud. Laire des
alizs de SudEst accompagne cette translation mais, sur la cte orientale de lle, le rgime des vents nest
pas modifi.
25 En octobre, au Sud de Mananjary, les vents dominants continuent de souffler du NE, tandis quau Nord de
lle Sainte-Marie, ils soufflent de lESE.
31 partir de novembre, la saison chaude est bien tablie. Lanticyclone est proche de sa position la plus
mridionale.

GNRALITS 355
37 La partie Sud de la rgion dcrite est toujours soumise des brises de NE. Au Nord de Toamasina, les vents
sont variables : ils soufflent tantt de lESE sous laction de laliz, et tantt du NNE sous laction de la zone
intertropicale de convergence (ZITC). Le vent dESE est relativement frais, sain, humide, mais il napporte
pas de pluies abondantes. Le vent de NNE, chaud et humide et dorigine quatoriale, saccompagne dun temps
lourd et oppressant et apporte de fortes pluies orageuses.
43 De dcembre mars, au Nord de Vatomandry, les vents dominants soufflent de Nord NE.
49 En mars, les vents quatoriaux disparaissent progressivement de la cte orientale. Les alizs commencent
se faire sentir Vatomandry o ils soufflent dEst ESE. Dans la rgion de Tolagnaro, ils soufflent du NE.
55 En avril, la zone intertropicale de convergence (ZITC) sloigne au Nord de Madagascar, et le rgime des
alizs sinstalle. La zone de sparation de ces vents se situe entre Vatomandry et Mananjary : les vents soufflent
du SE au Nord de Vatomandry et du NE au Sud de Mananjary o leur force atteint le degr 4 Beaufort.
61 la fin du mois, les conditions hivernales australes sont compltement tablies.
07 Bien que la rgion dcrite stende sur environ 9 en latitude, la temprature moyenne de lair varie peu entre
le Cap Bellone et la Pointe Itaperina.
13 Lanne peut se diviser en deux saisons :
une saison chaude, de novembre avril, pendant laquelle la temprature moyenne est de 26 ou 27 C, avec
une valeur maximale entre dcembre et fvrier ;
une saison frache, de mai octobre, pendant laquelle la temprature moyenne est de 23 26 C, avec une
valeur minimale observe en juillet et en aot.
19 Les tempratures maximales et minimales extrmes sont respectivement de 40 C et 3,6 C Toamasina et
de 39 C et 5 C Tolagnaro.
07 Sur la cte orientale de Madagascar, il ny a pas de saison sche. Les pluies sont plus abondantes pendant la
saison chaude, mais pendant la saison frache, les alizs de SudEst, qui atteignent alors leur plein dvelop-
pement, frappent directement la cte, et apportent quelques prcipitations.
13 Les pluies sont surtout abondantes au Nord de Toamasina, l o laliz aborde la cte presque perpendiculai-
rement.
19 La hauteur annuelle moyenne des prcipitations atteint 3 600 mm entre Toamasina et lle Sainte-Marie. La
pluviomtrie, importante de dcembre juillet, atteint son maximum en mars. La saison la plus sche dure de
septembre novembre.
25 Les pluies sont moins abondantes sur les ctes o lobliquit du flux des alizs est plus importante.
31 Au Sud du parallle 19 Sud, la hauteur annuelle moyenne des prcipitations est denviron 2 700 mm. Les
pluies les plus fortes se produisent en fvrier et mars. Novembre est le mois le plus sec.

07 La cte Est de Madagascar est expose aux fortes perturbations tropicales ( 1.2.9.3.). La saison cyclonique
dure doctobre avril.
13 La rgion comprise entre le Cap Bellone et Mananjary est la plus expose.
01 7.1.5.1. Mare
13 Toamasina est un port principal de lAnnuaire des mares, tome 2 : Ports doutremer. Cinq ports qui jalon-
nent la cte lui sont rattachs.

19 Dans les parages du Cap Bellone, le marnage moyen est de 0,8 m en vive-eau, et de 0,3 m en morte-eau. Il
diminue en allant vers le Sud et est trs faible aux environs de la Pointe Itaperina ( 5.1.5.1.).
07 Le Courant quatorial Sud, portant vers lOuest, rencontre la cte orientale de Madagascar au Nord de
Toamasina. Il se divise alors en deux branches divergentes qui longent la cte, lune vers le Nord, lautre vers
le Sud.
13 Cette dernire branche est parfois dnomme Courant Est de Madagascar. Sa vitesse saccrot mesure quon
se dplace vers le Sud. Linstabilit en force et en direction du Courant quatorial Sud est particulirement
marque quand il est affect par les vents associs un cyclone.
19 Au Sud de Toamasina, le courant dominant porte au SSW. Au large, sa vitesse moyenne est de 2 3 nuds.
01 7.1.5.3. Transparence de leau

07 Au Sud de Toamasina, dans la partie Sud de la rgion dcrite, leau est trs claire. On aperoit distinctement
le fond une profondeur de 10 ou 12 m.
13 Avec un clairement solaire favorable, le changement de coloration de leau en surface permet gnrale-
ment de localiser, bonne distance ( 7.1.7.), les dangers sous-marins.
01 7.1.6. HOULE
07 Le long de la cte orientale de Madagascar, les alizs de SudEst soulvent une houle puissante, particulire-
ment davril octobre. Sur la partie Sud de cette cte, le dbarquement nest alors possible quexceptionnel-
lement.
13 Quand un cyclone se forme au Nord dune rgion dans laquelle laliz est bien tabli et souffle avec force, la
houle associe la perturbation tropicale peut se propager des distances considrables, et peut parfois interdire
laccs des ports.
01 7.1.7. NAVIGATION. ROUTE DIRECTE

07 Les navires qui longent les ctes Est et SE de Madagascar peuvent naviguer relativement prs du rivage.
Toutefois, dans les parages de lle Sainte-Marie, le plateau continental est large et relativement malsain
( 7.2.2.).
13 Ailleurs, les dangers connus se trouvent gnralement dans une bande ctire large de moins de 10 M. Au
large de lembouchure de la Rivire Manambato (24 30' S 47 17' E), les dangers stendent cependant
jusqu 17 M de la cte.
19 Mais ces ctes sont encore insuffisamment hydrographies et la prsence dun haut-fond isol peut tre un
indice de prsence, dans ces parages, dautres dangers non encore dcouverts. Chaque fois que possible, il est
conseill de passer distance convenable de tels hauts-fonds.
25 Entre Andovoranto (18 58' S 49 06' E) et la Rade de Manafiafy ( 7.5.6.) distante denviron 360 M au
SSW, les seules cartes disponibles sont anciennes et de 5e catgorie (Guide du Navigateur).
31 Les courants sont approximativement parallles la cte mais souvent variables.
37 Latterrissage sur la cte Est de Madagascar doit, si possible, se faire en dbut de matine afin de profiter de
lclairement solaire le plus favorable. Compte tenu du manque de fiabilit des aides visuelles la naviga-
tion, il est gnralement dconseill deffectuer un atterrissage nocturne.
43 Pendant lt austral, dpais rideaux de pluie peuvent masquer la cte et rendre difficile la reconnaissance
des amers durant les orages.
49 Au Sud de Toamasina, il est recommand datterrir au Nord du point de destination pour tenir compte de la
drive la plus probable, vers le Sud, due au courant.

GNRALITS 357
01 7.1.8. ZONE
07 Une zone de dpt dexplosifs se trouve au large de Toamasina. Elle est dcrite au paragraphe 7.3.1.

01 7.2. DU CAP BELLONE JUSQU TOAMASINA

07 Cartes 6154, 6155 et 6156.
13 ENC GB300678.
01 7.2.1. GNRALITS
07 Entre le Cap Bellone (16 13,5' S 49 51,5' E) et Toamasina, 120 M au SSW, la limite externe du plateau
continental est marque par une bordure corallienne presque continue, couverte dune quarantaine de mtres
deau. 20 M au large de Fenoarivo (17 23' S 49 25' E), le versant du plateau est profondment chan-
cr par le Canyon de Maningory profond de plus de 1 000 m.
13 La cte elle-mme, trs inhospitalire, est battue de faon incessante par la grosse houle de SE.
19 Lle Sainte-Marie occupe la partie mdiane de cette rgion. Entre lle et la cte malgache, le Canal de Sainte-
Marie est utilisable par les navires ocaniques. Protg des vents dominants et de la houle, il constitue le seul
endroit o les grands navires peuvent trouver un abri temporaire.
25 Au Sud de Mahavelona (17 41' S 49 31' E), les dangers connus sont situs dans une bande ctire dont
la largeur nexcde pas 5 M.
31 Ambodifototra ( 7.2.5.), Fenoarivo ( 7.2.6.) et Mahavelona ( 7.2.7.) sont des petits ports rgionaux de
cabotage.
01 7.2.1.2. Mare
13 Le marnage moyen est de 0,8 m en vive-eau et de 0,3 m en morte-eau.
19 Dans lAnnuaire des mares, tome 2 : Ports doutremer, Titingue ( 7.2.6.1.) et Fenoarivo ( 7.2.6.3.) sont
des ports rattachs Toamasina.
07 La sparation en deux branches du Courant quatorial Sud ( 7.1.5.2.) seffectue au large de cette cte. Dans
cette rgion, les courants sont incertains et relativement modrs. Ils sont souvent influencs par le vent.
13 Le courant porte gnralement de Nord NE.
19 Lorsque la zone de sparation des flux se dplace lgrement vers le Nord, on observe parfois, dans la par-
tie Sud de la rgion dcrite, un courant portant de Sud SW, particulirement pendant lt austral
( 7.2.7.1.).
01 7.2.1.4. Anomalies magntiques

07 Des anomalies magntiques ont t observes au large de lle Sainte-Marie ( 7.2.4.) ainsi quau large de
Fenoarivo ( 7.2.6.).

07 Cartes 6154, 6155 et 6156.
13 Les navires qui viennent du Nord et qui se dirigent vers Toamasina ou vers la partie Sud de Madagascar ont
intrt passer franchement au large de cette cte.
19 partir des parages du Cap Masoala ou de lentre de la Baie dAntongil, on peut naviguer vers le Sud ou
vers le SSW, en suivant la bordure externe du plateau continental. On passe ainsi sur des profondeurs de plus
de 30 m.

DU CAP BELLONE JUSQU TOAMASINA 359
25 Il faut viter les bancs qui bordent, environ 8 M au large, la cte Est de lle Sainte-Marie. Il est galement
conseill de passer lcart des deux hauts-fonds isols ( 7.1.7.), couverts lun de 28 m et lautre de 29 m
deau, et situs 15 M respectivement lESE et au SSE de la pointe Sud de lle.
31 Les pointes Nord et Sud de lle Sainte-Marie portent chacune un phare.
37 Pour viter tous les dangers ci-dessus, il est possible demprunter le Canal de Sainte-Marie ( 7.2.4.2.). Aprs
avoir doubl lextrmit Sud de lle, on peut faire route vers le SSE pour rejoindre la route au large.
43 Il faut aussi viter les bancs situs au large de Fenoarivo ( 7.2.6.) et ceux situs, 3 ou 4 M au large de la
cte, entre Mahavelona et lle aux Prunes (18 03' S 49 28' E).
49 Les accs Nord de Toamasina sont dcrits au paragraphe 7.3.4.
01 7.2.3. DU CAP BELLONE JUSQU LA BAIE DE TINTINGUE

07 Cartes 6154 et 6306.
13 Le Cap Bellone (16 13,5' S 49 51,5' E) est un promontoire massif, domin par une colline haute de
206 m.
19 13 M au Sud, Antanambe, qui compte environ 20 000 habitants, est tablie sur la cte SE dune petite
baie.
25 Devant Antanambe, on peut mouiller par profondeurs de 7 8 m, environ 250 m au Sud de la boue porte
sur la carte. Ce mouillage, abrit des vents et de la houle de SE, est utilisable par les petits navires.
31 Entre le Cap Lohatrozona (16 25,5' S 49 51,5' E) et la Pointe Tintinga ( 7.2.6.1.), 17 M au SSW, la
cte est leve et borde par un rcif troit et accore.
01 7.2.4. LE SAINTE-MARIE ET SES ABORDS

07 Cartes 6155, 6307, 6313 et 6315.
07 Lle Sainte-Marie (Nosy Borohana), oriente selon un axe NNE-SSW, stend sur une longueur de 28 M,
avec une largeur maximale de 3,5 M. Lle est parcourue par une ligne de collines qui culminent 114 m.
13 La cte Ouest offre quelques mouillages abrits. La cte Est, battue incessamment par la grosse houle de SE,
est inabordable et dangereuse.
19 La Pointe Albrand est lextrmit Nord de lle Sainte-Marie. Elle est domine par une colline haute de
66 m sur laquelle se trouve un phare. Les abords de la pointe sont sains.
25 Au Sud, Lle aux Nattes, basse et plate, porte un phare peu visible de jour. La coupure entre lle Sainte-
Marie et lle aux Nattes est encombre par des rcifs. Elle nest praticable que par des petits bateaux.
01 7.2.4.2. Canal de Sainte-Marie

07 Le Canal de Sainte-Marie est le passage naturel entre la cte occidentale de lle Sainte-Marie et la Pointe
Larre ( 7.2.6.2.). Les pirogues, charges de personnes et de marchandises, y sont nombreuses.
13 La cte Ouest de lle est accore et saine. Lisobathe de 20 m se trouve gnralement moins de 0,5 M du
rivage, et jamais plus de 1 M.
19 Les courants sont variables et dintensit modre, sauf dans les parages de la Pointe Larre o ils sont trs
forts. En rgle gnrale, le courant porte dans la direction vers laquelle souffle le vent et ainsi, le plus sou-
vent, au NNE.
25 La cte occidentale de lle Sainte-Marie est protge des vents dominants ainsi que de la forte houle de SE.
lOuest du canal, la cte est toujours soumise une mer trs mouvemente.
31 Par vent de Sud SW, il est prfrable de chercher un abri sous le vent de la cte au NW de la Pointe Larre.

01 7.2.4.3. Mouillages sur la cte Ouest de lle Sainte-Marie

07 La Pointe Antsirakaraika (Pointe des Cocotiers) [16 44' S 49 58' E], basse, saillante et boise, forme la
limite SW de lAnse Louarea.
13 Dans lAnse Louarea, on peut mouiller par profondeurs de 12 16 m, sur fond de sable, en relevant le phare
Albrand 117 et la Pointe Antsirakaraika 206.
19 Devant lextrmit Sud de Ambatoroa (16 46' S 49 58,4' E), on peut mouiller par profondeurs de 7 10 m,
environ 0,3 M ou 0,4 M du rivage.
25 Devant Lokintsy (16 52,5' S 49 53,5' E), on peut mouiller par profondeur de 27 m, en relevant 230
et 0,4 M la Pointe Tafondro.
01 7.2.5. AMBODIFOTOTRA ET SES ABORDS

07 Cartes 6315 et 6307.
07 Ambodifototra (17 00' S 49 51' E) est lunique port commercial de lle Sainte-Marie. Il est surtout
frquent par les petits navires qui pratiquent le cabotage rgional.
13 Les navires mouillent en rade foraine. Les marchandises sont transportes par des allges.
19 MARE. Dans lAnnuaire des mares, tome 2 : Ports doutremer, Ambodifototra est un port rattach
Toamasina. La mare est de type semi-diurne. Le marnage moyen est de 0,8 m en vive-eau, et de 0,3 m en
morte-eau.
01 7.2.5.2. Accs et balisage

07 Lextrmit NE de llot Madame porte un phare.
13 Deux antennes paraboliques, situes sur le site de lhpital, sont particulirement visibles.
19 Laxe de la route daccs de la rade est indiqu par lalignement (134) de lglise trs apparente, situe prs
de lenracinement Est de la Digue de llot Madame, par le phare de llot Madame.
25 Sur le terre-plein qui stend au Sud de la darse du barachois, un hangar dsormais peu visible porte une large
bande verticale blanche qui constitue lamer postrieur de lalignement daccs (098) du mouillage int-
rieur.
07 On peut mouiller par profondeur de 28 m sur lalignement (134) daccs de la rade, et en relevant 051 le
phare de la Pointe des Sorciers.
1619
13 Plus prs de terre, on peut mouiller par profondeur de 12 m, sur lalignement (098) de la bande blanche du
hangar par la balise de la digue du barachois, et en relevant 165 le phare de llot Madame.
19 Ce dernier mouillage est utilisable par un petit navire. Le rayon dvitage est denviron 180 m.
01 7.2.5.4. Port
07 Le port comprend essentiellement la rade foraine situe devant la ville et devant llot Madame.
13 Il nexiste ni pilotage ni remorqueurs. La gendarmerie dispose dune vedette de 8 m.
19 0,5 M au Sud de la Pointe des Sorciers, une digue en mauvais tat abrite une petite darse dnomme le
barachois qui sert la batellerie portuaire et aux petites embarcations.
25 Sur la cte Est de llot Madame, deux darses sont utilises par les petits bateaux.

01 7.2.5.5. Ville
07 Ambodifototra (Port Sainte-Marie) est le chef-lieu et la principale localit de lle Sainte-Marie. Hormis
une petite partie qui se trouve sur llot Madame, la majeure partie de la ville stend sur la cte Est de la baie,
au milieu dune vgtation luxuriante, jusqu la Pointe des Sorciers.
13 La ville compte environ 12 000 habitants (2010) et possde un hpital.
19 Des liaisons maritimes sont assures frquemment avec les ports malgaches voisins.
25 Au Sud de lle, laroport rgional dessert rgulirement Toamasina et Antananarivo.
01 7.2.6. DE LA BAIE DE TINTINGUE JUSQU MAHAVELONA

07 Cartes 6081, 6155, 6156, 6307, 6313 et 6317.
01 7.2.6.1. Baie de Tintingue et ses abords

07 La description de la cte au Nord de la Pointe Tintinga figure au paragraphe 7.2.3.
13 Lentre de la Baie de Tintingue est encombre par deux hauts-fonds isols qui dlimitent trois passes daccs :
la Passe du Golo au Nord, la Passe Royale au milieu et la Passe du Sud. La Passe du Golo, qui est balise,
est la voie daccs normale de la baie.
19 En ayant une bonne pratique des lieux, on peut mouiller dans la baie par profondeur de 5,5 m, lemplace
ment indiqu par les cartes et situ environ 0,5 M au NNE de la Pointe Mahela.
25 On peut aussi mouiller par profondeur de 7 m, sur un fond de vase, en relevant 195 la bordure Ouest de
la Pointe Mahela, et 252 Nosy Vorona.
31 Ces deux postes de mouillage sont bien abrits.
37 Laxe de la Passe du Golo est indiqu par lalignement (279) de deux balises implantes sur la cte Ouest de
la Baie de Tintingue. Ensuite, le chenal est balis par des boues latrales figures sur les cartes. Ltat de ces
boues est incertain.
43 Dans les passes daccs, et plus particulirement dans la Passe du Sud, un courant assez rgulier porte lESE.
Il est probablement d la dcharge des rivires qui se dversent dans la baie.
01 7.2.6.2. Entre la Baie de Tintingue et Fenoarivo

07 Au large de la Baie de Tintingue, on peut mouiller par profondeur de 35 m, en relevant la Pointe Mahela
319 et 3 M. Ce mouillage est expos la houle dominante qui vient de lENE.
13 Devant Fandrarazana (16 44,7' S 49 43,5' E), on peut mouiller par profondeur de 26 m, environ
1 M du rivage. Ce mouillage est protg des vents de SE, mais il est expos la houle dENE.
19 Entre lembouchure de la rivire et la Pointe Larre 8,5 M au SE, la cte est accore, basse, sablonneuse et
boise. Elle dessine une large baie vase, ouverte au NE.
25 La Pointe Larre (16 50,3' S 49 50,3' E) est lextrmit dune langue de terre trs effile, basse,
sablonneuse qui savance de plusieurs milles vers lEst. La pointe est prolonge de 0,5 M vers le NE par des
bancs de sable peu profonds, dont les limites sont indiques par la couleur verte de leau en surface. Aux abords
de la pointe, les courants se renforcent considrablement.
31 Entre la Pointe Larre et lembouchure de la Rivire Marimbona situe 15 M lWSW, la cte rectili-
gne est borde par une plage sablonneuse blanche.
37 La ville de Soanierana-Ivongo (16 55' S 49 35' E) qui compte environ 30 000 habitants est tablie sur
la rive Sud de lembouchure. Dans la partie Sud du front de mer, une chapelle surmonte dun clocher con-
stitue un bon amer.
43 Devant SoanieranaIvongo, on peut mouiller par profondeur de 10 m, sur un fond de sable, en relevant 210
la chapelle.
49 Plus au Sud, lembouchure de la Rivire Maningory (17 12' S 49 28' E) est encombre par une pais-
se barre qui interdit le passage des navires.

01 7.2.6.3. Fenoarivo et ses abords

07 Laxe de la voie daccs de la rade de Fenoarivo est indiqu par lalignement (224) de la balise blanche de
Vohimasina par une balise situe sur la plage et 0,25 M lWSW de la Pointe de lHpital.
13 Au large de Fenoarivo, les grands navires peuvent mouiller par profondeurs de 10 11 m, lintersection de
lalignement daccs (224) cidessus, et de lalignement (190) de la balise lumineuse de Lakaria par le ct
Est de Nosy Ilansambo.
19 Plus prs de la ville, on peut mouiller par profondeur de 7 m, sur lalignement daccs (224) de la rade, et
en relevant 164 la balise de Lakaria.
25 Un haut-fond isol, couvert de 4,1 m deau, est situ 0,65 M au NE de la Pointe de lHpital.
31 En ayant une bonne pratique des lieux, on peut mouiller par profondeur de 7,5 m, en relevant 181 la balise
de Lakaria, et 271 la Pointe de lHpital.
37 La ligne de relvement 177 vers la balise de Lakaria constitue une limite de scurit qui passe lEst dun
haut-fond isol situ 0,2 M au NW de ce dernier mouillage, et couvert de 2,7 m deau.
43 Un autre mouillage se trouve par profondeur de 8 m, en relevant 183 et 0,96 M la balise de Lakaria.
49 Ces deux derniers postes de mouillage sont mieux abrits que le premier.
55 Le dbarquement est possible prs dun appontement en ruine situ 500 m au NNE de la balise de Lakaria.
On peut aussi dbarquer plus prs de la ville, sur la plage lOuest de la Pointe de lHpital (17 22,8' S
49 25,2' E). Des rouleaux dferlent parfois sur cette plage.
01 7.2.6.4. Entre Fenoarivo et Mahavelona. Dangers au large

07 Entre la Pointe Takoandro (17 25' S 49 27' E) dont les abords sont malsains et Mahavelona, les Bancs
du Laprouse, Le Petit Banc, le Banc de Mahambo et le Banc du Capricorne sont couverts de moins de
15 m deau.
13 Les grands navires peuvent mouiller au large de la Pointe de Mahambo (17 28,8' S 49 28,4' E), mouil
lage expos la houle et aux vents dominants.
19 En ayant une bonne pratique des lieux, les petits navires peuvent mouiller par profondeur denviron 9 m au
Nord du village de Mohambo et lOuest du banc rocheux couvert de 4,9 m deau.
01 7.2.7. DE MAHAVELONA JUSQU TOAMASINA

07 Cartes 6081, 6156, 6317 et 7682 (INT 7722).
1332
01 7.2.7.1. Mahavelona et ses abords

07 Mahavelona (Foulpointe) [17 40,5' S 49 31,0' E] est une ville tablie sur une pointe basse et dont la rade
est encombre de pts de corail dcouvrants.
13 La pointe est dborde jusqu 1 M au NE par le Grand Rcif, autour duquel les Bancs de Foulpointe, le
Banc du Large et le Banc du Sud sont couverts de 10 20 m deau.
19 Dans les parages de Mahavelona, le courant porte gnralement au Nord ou au NNE. On observe parfois un
courant portant au Sud ou au SSW, principalement pendant lt austral ( 7.2.1.3.).
25 Il est dconseill de sapprocher du Grand Rcif laprs-midi, car la lumire du soleil gne alors pour distin-
guer la limite des dangers.
31 Pour rejoindre la rade de Mahavelona, on peut faire route 270 vers le sommet pointu de Marivolanitra
(17 38,7' S 49 12,5' E) qui constitue un bon amer. On passe ainsi environ 1 M au Nord du Grand Rcif.
37 Devant Mahavelona, on peut mouiller par profondeur de 13 m, sur un fond de sable, en relevant 180 la
pointe Est de la ville et 090 lextrmit Nord du Grand Rcif. La tenue de lancre sur le fond est bonne.

43 Le rcif protge ce mouillage de la houle. Ce dernier, bien abrit des alizs de SudEst, est ouvert aux vents
de Nord ou de NE. Cependant, les vents qui viennent de ces directions soufflent rarement trs longtemps, et
ils ne soulvent pas une mer mouvemente dans la rade.
49 Les petits navires peuvent mouiller par profondeurs de 9 10 m, sur un fond de sable, 0,25 M au Sud du
mouillage prcdent. Le rayon dvitage y est plus restreint.
55 Les petits bateaux peuvent aborder la cte Sud de la pointe Est de la ville. Entre la pointe et le Grand Rcif,
le chenal daccs est troit et peu profond.
01 7.2.7.2. Entre Mahavelona et lle aux Prunes

07 Au Sud de Mahavelona, la cte est rectiligne, basse et sablonneuse, dpourvue damers remarquables.
environ 4 M de lisobathe de 10 m, qui se situe moins de 0,5 M du rivage, le Banc dAntetezana, le Banc
dIfontsy, le Banc Marie-Eugnie et le Rcif du Nord sont couverts de 4 8 m deau.
13 Plusieurs rivires, qui ne sont pas navigables, se dversent dans de longues lagunes spares davec la mer par
un troit cordon littoral.
19 On peut mouiller par profondeurs de 24 29 m, devant lembouchure de la Rivire Ifontsy (17 52' S
49 28' E) ainsi quau large de la cte jusqu 3 M au Nord de cette embouchure.

01 7.3. PORT DE TOAMASINA ET SES ABORDS

07 Cartes 6156, 6319, 7682 (INT 7722) et 7683 (INT 7723).
1343
13 ENC FR576830. ENC GB300678.
1343
01 7.3.1. GNRALITS
07 Toamasina (18 09,5' S 49 25,5' E) est le principal port commercial de Madagascar. Il est install dans
une baie naturelle protge, vers lEst, par un brise-lames, et vers le NE, par un vaste rcif corallien dcou-
vrant.
13 Ladministration est assure par la SPAT (Socit du Port gestion Autonome de Toamasina), BP 492,
Toamasina. Deux socits de manutention travaillent dans le port, la SMMC (Socit de Manutention et de
Marchandises Conventionnelles) et la MICTSL (Madagascar International Containers Terminal Services
Limited).
19 La capitainerie se trouve dans limmeuble de la direction du port, sur le quai entre le mle A et le mle B.
1540
25 Le tirant deau maximal des navires admis quai est de 10,5 m. Le port peut galement recevoir des navires-
citernes de 80 000 t de port en lourd, et calant jusqu 12,5 m. Une limitation existe pour les ptroliers dont
la longueur hors-tout (LHT) est suprieure 240 m. Pendant la saison humide, la manutention des marchan-
dises subit souvent des retards dus aux fortes pluies.
31 Des travaux dagrandissement du brise-lames et du terminal conteneurs C3 sont envisags sous finance-
ment japonais.
37 En 2006, le port a enregistr un trafic de 2,5 millions de tonnes.

13 Au cours de lanne, la temprature moyenne maximale journalire varie trs rgulirement de 30 C en janvier
24 C en juillet. Les tempratures moyennes minimales journalires correspondantes sont de 23 C et de
17 C.
19 La hauteur moyenne annuelle des prcipitations, relativement bien rparties tout au long de lanne, est de
3 330 mm. Abondantes de dcembre juillet, les pluies sont maximales en mars avec une hauteur moyenne
de 478 mm.
25 Le matin, les brises de terre gnrent frquemment des vents soufflant de SW Ouest environ 10 nuds.
Les calmes matinaux sont plus frquents doctobre janvier.
31 14 h 00, les alizs de SudEst, qui sont les vents dominants, soufflent de SE Sud, avec une vitesse moyenne
de 13 nuds. Particulirement stables en aot et en septembre, ils reculent et soufflent de NE Est docto-
bre dcembre, pendant la mousson de NordEst.
37 La ville de Toamasina est situe dans une rgion expose aux fortes perturbations tropicales ( 1.2.9.3.).
01 7.3.1.3. Mare
07 Toamasina est un port de rfrence dans lAnnuaire des mares, tome 2 : Ports doutremer.
19 Au passage dun cyclone tropical ( 1.2.9.3.), le niveau moyen peut slever denviron 0,5 m.

PORT DE TOAMASINA ET SES ABORDS 365
07 Dans les approches du port, les courants sont incertains. Par vent de SE, le courant peut ne pas porter au Nord,
mais lorsque les vents soufflent de Nord NE, ce qui se produit assez rarement, on observe gnralement un
courant moyennement fort, portant au Sud.
13 Prs de la cte, dans les chenaux daccs du port, les courants portent dans la direction vers laquelle souffle
le vent tabli. Cependant, dans la Passe du Sud ( 7.3.4.), le courant porte souvent 1,5 ou 2 nuds lESE.
19 Pendant la mousson de NordEst, qui dure doctobre dcembre, le courant continue souvent porter au Sud,
mme si le vent souffle du Sud depuis un certain temps. Pendant la priode de mars septembre, alors que les
vents dominants soufflent du Sud, le courant continue parfois porter avec force au Nord mme pendant une
priode de calme. Par vent de Sud, le courant peut parfois porter au Sud.
25 En rgle gnrale, la vitesse des courants, quils portent vers le Nord ou vers le Sud, nexcde pas 1,5 nud.
31 Habituellement, les courants de mare ne sont pas significatifs. On a cependant observ des vitesses de
1,25 nud pour des courants portant au Sud, et des vitesses lgrement plus faibles pour des courants por-
tant au Nord. Au Sud de Toamasina, les courants de mare sont plus forts quau Nord du port.

07 Des anomalies magntiques peuvent tre observes dans les approches de Toamasina.
13 Elles nont pas t prcisment quantifies.
01 7.3.1.6. Zone dimmersion dexplosifs

07 Une zone dimmersion dexplosifs se trouve au large de Toamasina.
13 Elle se situe entre les parallles 18 07' Sud et 18 12' Sud, et entre les mridiens 49 40' Est et 49 45' Est.
01 7.3.2. ENTRE LLE AUX PRUNES ET TOAMASINA

07 Cartes 6319, 7682 (INT 7722) et 7683 (INT 7723).
1332
09 ENC FR576830.
1343
13 Les dangers situs au Nord de lle aux Prunes sont dcrits au sous-paragraphe 7.2.7.2.
19 Lle aux Prunes (Nosy Alaana) [18 03,0' S 49 27,7' E] est un gros lot bas, sablonneux et bois dont
la partie Nord porte un phare. Sa cte orientale est borde par un large rcif corallien. Une pave est choue
au Sud de lle.
1248
25 Le Banc des Six Mtres, le Grand Rcif, le Petit Rcif, le Rcif de la Pointe et le Rcif du Sud prolon-
gent lle aux Prunes et entourent Toamasina.
07 Cartes 6319, 7682 (INT 7722) et 7683 (INT 7723).
1332
13 Au Nord de Toamasina, la cte est basse et broussailleuse. Au Sud, elle est gnralement boise jusquau
rivage.
19 Le jour, par temps clair, latterrissage est ais. Il est plus difficile par mauvais temps cause, notamment, du
manque de fiabilit des phares et des balises lumineuses. Malgr lincertitude sur la direction des courants, il
est conseill de privilgier lventualit dune drive vers le Sud.
25 Par temps bouch, les navires qui viennent de lEst peuvent utiliser lisobathe de 100 m, remarquablement
rectiligne et approximativement parallle au trait de cte, qui se situe environ 8 M lESE du port. Dans les
parages de Toamasina, le talus du plateau continental est abrupt. 7 M au SE de la Pointe Hastie, ce pla-
teau est cependant profondment entaill par un canyon troit.

31 Quand on vient du Sud, les grands rservoirs de la raffinerie de ptrole de Manangareza qui sont clairs
pendant la nuit se distinguent grande distance. La torchre nest plus en fonction.
37 Latterrissage se pratique gnralement sur lle aux Prunes ( 7.3.2.). Le phare de cet lot, tour haute de 60 m,
blanche haut noir, constitue lun des meilleurs amers dans cette rgion avec le silo grain situ dans le port.
Les grands arbres de llot se voient galement de loin.
1510
43 environ 1 M au Sud des balises de Salazamay ( 7.3.4.), une maison est visible grande distance
(18 07,1' S 49 24,6' E).
49 Aux abords du port, les amers sont nombreux et lon distingue notamment :
deux pylnes avec paraboles qui se dressent 0,6 M lWNW de la Pointe Tanio. La nuit, le pylne Sud
porte un feu dobstacle arien ;
le phare de la Pointe Tanio, haut de 35 m ;
le silo (18 09,2' S 49 25,6' E) qui ne porte pas de feu dobstacle arien, haut de 53 m ;
la tour de limmeuble de la direction du port qui se situe 0,2 M au SW du silo dont le sommet porte un
phare, haut de 27 m.
1304
01 7.3.4. ACCS DU PORT

07 Cartes 6156, 7682 (INT 7722) et 7683 (INT 7723).
1332
13 ENC FR576830.
1343
01 7.3.4.1. Accs Nord de Toamasina

07 Le passage lOuest de lle aux Prunes et lOuest du Banc des Six Mtres est dnomm Passe du Nord.
Elle est matrialise par le secteur blanc (192 200) du feu de la Pointe Tanio.
13 Ensuite, il faut faire route dans le secteur blanc (184 193) du feu de limmeuble de la direction du port. Ce
feu est masqu lorsquun navire est amarr dans la partie Est du mle B.
1304
19 Le passage entre le banc qui borde la Pointe Tanio et le grand rcif est balis par quatre boues latrales
lumineuses.
1415
01 7.3.4.2. Grande Passe de lEst

07 Le passage entre le Banc Toraka Six Mtres et Le Petit Rcif est dnomm Grande Passe de lEst.
1304
13 Laxe de cette passe est indiqu par lalignement de deux balises 277, dites balises de Salazamay, implan-
tes sur la cte environ 3 M au NNW de la Pointe Tanio. La balise postrieure porte un feu directionnel
difficile trouver cause de sa faible luminosit et le feu de la balise antrieure est toujours teint (2013). La
balise antrieure ne peut servir damer que de jour.
1415
19 La Grande Passe de lEst, qui dbouche dans la voie daccs Nord dcrite ci-dessus, est la voie normale daccs
du Port de Toamasina pour les navires ocaniques. Il est impratif de suivre fidlement lalignement den-
tre (277) jusqu ce que la ligne forme par le Grand Rcif et lle aux Prunes soit franchie. Trois navires
long-courriers se sont dj chous au Nord du Petit Rcif. Depuis fin 2013, une boue cardinale lumineuse
balise le Nord du Petit Rcif.
1415
25 La nuit, on peut aussi emprunter la Grande Passe de lEst en naviguant dans le secteur blanc (211 217) du
feu de la Pointe Tanio. Mais cette voie longe, faible distance, la bordure Ouest du Petit Rcif et la bordure
NW du Grand Rcif.

01 7.3.4.3. Passe du Sud

07 Depuis limplantation du brise-lames du port, la Passe du Sud est ferme tout trafic maritime.
01 7.3.5. PILOTAGE
07 Le pilotage est obligatoire. Il est assur de 24H/24. Le contact seffectue sur les canaux VHF 16 ou 6. Le
canal 12 est rserv au service portuaire. Voir louvrage Radiocommunications pour la surveillance du tra
fic et le pilotage no 93.
1510
13 Les navires qui se rendent Toamasina doivent indiquer, au capitaine de port, leur HPA avec un pravis
minimal de 4 heures. Le message doit prciser les mouvements de cargaison prvoir. Ces informations sont
adresses lagent maritime qui les transmet aux autorits portuaires.
19 La capitainerie du port, le service de pilotage et la pilotine peuvent tre contacts sur le canal VHF 16.
25 Le pilote embarque 2 M au NNE de la Pointe Tanio.
07 Carte 7683 (INT 7723).
1304
13 ENC FR576830.
1343

07 La rade extrieure se trouve lEst des rcifs (Grand Rcif, Petit Rcif et Toraka six mtres) et de lle aux
Prunes. Ce plan deau est hors zone administrative du port.
1304
13 Les navires peuvent mouiller par fonds de 35 50 mtres et par beau temps. Il est conseill de rester la
drive par mauvais temps.
1304
01 7.3.6.2. Mouillage dattente

07 Il y a 6 postes de mouillage numrots de 1 6 en rade Tanio. Ce plan deau se situe au Nord de la Pointe
Tanio et est dlimit lOuest par le littoral et lEst par la barrire de rcifs. La tenue de lancre est
bonne.
1304
13 Les navires peuvent utiliser lun des 6 mouillages aprs instruction de la capitainerie.
1304
19 lapproche dun cyclone, il est recommand de sinformer, auprs du capitaine de port, de la conduite tenir
et des manuvres ventuelles entreprendre.
01 7.3.6.3. Mouillage de quarantaine

07 Sur instruction du capitaine du port, un navire sera mis en quarantaine sur lun des 6 postes de mouillage se
trouvant au Nord de la Pointe Tanio.
1304
01 7.3.6.4. Mouillages intrieurs

07 Tout mouillage est interdit lintrieur du port (petite rade). Ce plan deau se situe au Sud de la Pointe Tanio.
Il est dlimit lOuest par le littoral, lEst et au Sud par le Grand Rcif et le contour des quais.
1304

13 Lorsquaucun poste quai nest disponible et aprs instruction de la capitainerie, les navires peuvent mouil-
ler sur lun des 6 postes de mouillage se trouvant au Nord de la Pointe Tanio.
1304
01 7.3.7. PORT
07 Carte 7683 (INT 7723).
1304
13 ENC FR576830.
1343

07 Les principales installations du Port de Toamasina sont situes sur le pourtour dun terre-plein qui a t
remblay sur la partie Nord du Rcif de la Pointe.
13 Le port comprend trois mles protgs vers le NE par le brise-lames qui barre la Passe du Sud ( 7.3.4.). Le
mle A, qui est le plus occidental, et le mle B, qui est le mle central, encadrent un bassin, large denviron
100 m, situ au pied de limmeuble de la direction du port. Ce bassin comporte un slipway son extrmit
Sud. Le mle C, dune largeur de 150 m et qui devrait tre prolong, stend actuellement jusqu 0,3 M au
NNE du silo remarquable.
1304
19 Un violent ressac se forme parfois le long des quais principaux, sans que ltat de la mer au large ne permet-
te de le prvoir. La face orientale du mle A est la plus expose, sa face occidentale la mieux protge.
25 POSTE PTROLIER. Les ptroliers mouillent leurs deux ancres, sur un fond de vase dure, au large du
mle B, et amarrent leur arrire lextrmit de ce mle. Ce poste est utilisable par un navire-citerne de
80 000 t de port en lourd, dont la longueur nexcde pas 240 m et calant jusqu 12,5 m. Le navire est dcharg
grce une manche qui est hisse bord par les apparaux du navire.
31 PORT DE BATELAGE. Au SSE de limmeuble de la direction du port, le port de batelage comprend deux
darses peu profondes spares par le mle Hastie. On y accde par un chenal parallle la face Ouest du mle
A. lextrmit de la darse Est, une nouvelle cale, non porte sur la carte, comporte un lvateur bateaux
limit 300 t.
37 Le tableau 7.3.7.1.A. indique les principales caractristiques des installations portuaires de Toamasina.
43 Tirant deau
Dsignation des quais ou des
Longueur (m) Profondeur (m) maximal admis Observations
postes
(m)
Mle A
face WSW 204 3,9 4 Diverses marchandises
face ENE 110 8,1 7,5 Idem. Slipway en extrmit
Mle B
face Ouest 180 8,1 9 Diverses marchandises
face Est 50 Emplacement utilisable par un petit navire
musoir Amarrage possible de ptroliers par larrire
Mle ABJT
face Ouest 210 12,5 Diverses marchandises
face Est 190 13,5
Mle C
face WNW 526 Minerai de chrome.Suif. Crales en vrac
poste C1 170 9,2 10 Divers, huile vgtale, ciment en vrac
poste C2 186 9,1 10 Container.Emplacement pour un roulier
poste C3 170 10,5 12 Extension programme des mles B et C
Port de batelage
Darse n 1
quai Ouest 200 2,6 3,5 Petits navires et batellerie portuaire
Mle Hastie
face Ouest 130 1,8 2,9 Idem
face Est 170 2,1 4,4 Idem

Tirant deau
Dsignation des quais ou des
Longueur (m) Profondeur (m) maximal admis Observations
postes
(m)
Darse n 2
quai Est NE 250 24 Cale avec lvateur bateaux de 300 t en
extrmit
7.3.7.1.A. Installations portuaires de Toamasina.

1540
49
Feu directionnel
Capitainerie
Mle B
7.3.7.1.B. Le port de Toamasina (origine South Indian Ocean Pilot GB).
01 7.3.7.2. Quarantaine
07 La libre pratique peut tre demande par radio. Lofficier de sant du port embarque sur le navire au voisina-
ge du mouillage qui aura t attribu par la capitainerie.
1304
13 Si la situation sanitaire est satisfaisante, le navire doit montrer le signal appropri du Code international.
01 7.3.7.3. Renseignements divers

07 Le directeur gnral de la SPAT est la direction de la capitainerie. Le directeur de lAPMF (Agence Portuaire
Maritime et Fluviale) est le chef de larrondissement maritime (agence gouvernementale). Les bureaux de
lAPMF se trouvent en ville, boulevard Gallieni.
1510
13 la capitainerie, le bureau dinformations nautiques peut fournir des renseignements concernant les ctes et
les ports de Madagascar.
19 Les bureaux de la douane se trouvent en ville, boulevard Gallieni. Des postes de visite se trouvent sur les
mles, ainsi qu lentre du port de batelage, prs du dbarcadre.
25 Le bureau de la gendarmerie du port est install prs de la porte principale de clture du port.
07 Leau est distribue par bouches sur les quais.
13 On peut se ravitailler en gazole. La commande doit tre passe avec un pravis de 24 heures. La livraison est
assure par camion.
19 On peut galement se procurer des vivres.

01 7.3.7.5. Outillage. Remorquage

07 Le mle C3 est dot de trois grues de 360 t de type GOTWALD ayant chacune une capacit de levage
de 100 t, dun pipeline pour charger le suif sur les navires au mle C1, dun convoyeur tapis roulant pour
embarquer le minerai de chrome en vrac par bacs mtalliques et dun autre pour dbarquer les crales. Le
quai des conteneurs est dot de chariots-lvateurs dune puissance de 40 t et de tracteurs routiers de 35
80 ch.
13 Les trois mles sont quips de voies ferres relies la ligne principale qui dessert la capitale Antananari-
vo.
19 Le port possde deux remorqueurs de manuvre de 2 720 ch et 2 350 ch quips pour la lutte contre lincendie
et de petits remorqueurs de 160 ch et deux pilotines. Pour les manuvres daccostage, ils sont utiliss en
pousseurs. lappareillage, ils sont utiliss en remorqueurs, avec les aussires du navire.
25 On peut les contacter sur les canaux VHF 16 ou 12.
07 Les petites rparations sont possibles Toamasina.
13 Le bassin de radoub le plus proche se trouve Antsiranana, ainsi que le chantier naval capable dentrepren-
dre les travaux importants ( 6.4.6.3.).
19 La cale de halage situe dans le port de batelage est utilisable par les chalands et par les petits navires de moins
de 300 t.
25 Des plongeurs sont disponibles pour effectuer des petits travaux sous-marins.
07 La dratisation est possible Toamasina. Les certificats internationaux de dratisation et dexemption de
dratisation peuvent tre dlivrs.
01 7.3.8. VILLE
07 Toamasina (Tamatave) est le chef-lieu de la province de Toamasina ( 1.5.6.). En 2005, la ville comptait
210 000 habitants.
13 La France y est reprsente par un consul dont ladresse est : BP 155, Boulevard Gallini, Toamasina.
19 La ville possde deux hpitaux. Un lazaret se trouve Salazamay.
01 7.3.9. COMMUNICATIONS
07 Toamasina est relie par la route Antananarivo au centre du pays, Maroantsetra vers le Nord et Farafan-
gana vers le Sud.
13 Toamasina est galement le terminus de la voie ferre qui dessert Antananarivo et Antsirabe. La gare de
Manguier est situe 3 km du port par la route.
19 Des liaisons maritimes rgulires sont tablies avec les ports dEurope, dAfrique orientale et dAfrique du
Sud, ainsi quavec lle de La Runion et avec lle Maurice.
25 Laroport international dessert principalement lle de La Runion et des destinations intrieures.
31 La station radio ctire de Toamasina est ouverte la correspondance publique (ouvrage Radiocommunica

ENTRE TOAMASINA ET MANAKARA 371
01 7.4. ENTRE TOAMASINA ET MANAKARA

07 Carte 4174.
01 7.4.1. GNRALITS
07 Entre Toamasina (Tamatave) (18 09' S 49 25' E) et Manakara, 250 M au SSW, la cte est basse,
sablonneuse et rectiligne. Les amers remarquables sont rares.
1623
13 Au NNE de Mahanoro (19 54' S 48 49' E), tous les dangers connus se trouvent dans la bande ctire large
de 7 M. Au SSW de cette ville et environ 12 M au NE de Mananjary (21 14' S 48 21' E), le Banc de la
Gabrielle ( 7.4.3.) constitue le seul danger cartographi. Sa position est douteuse.
19 Plusieurs rivires se jettent dans les lagunes qui jalonnent le littoral et qui communiquent avec la mer, travers
ltroit cordon sablonneux, par des dversoirs peu apparents accessibles seulement aux embarcations.
25 Ces lagunes sont relies entre elles par des canaux navigables qui constituent la partie Nord du Canal des
Pangalanes ( 7.1.1.).
31 Le long de cette cte, expose aux vents dominants et battue par une forte houle de SE, les petits navires
peuvent trouver quelques mouillages, gnralement assez mal protgs.
37 Vatomandry ( 7.4.2.), Mahanoro ( 7.4.3.) et Mananjary ( 7.4.4.) sont des rades foraines frquentes sur-
tout par les petits navires qui pratiquent le cabotage rgional.
01 7.4.1.1. Mare
13 Dans lAnnuaire des mares, tome 2 : Ports doutremer, Vatomandry ( 7.4.2.4.) est un port rattach
Toamasina.
19 Le marnage moyen de vive-eau a une valeur denviron 0,5 m.
07 Au large de cette cte, le Courant Est de Madagascar ( 7.1.5.2.) porte 2 ou 3 nuds au SSW, pendant presque
toute lanne.
13 Plus prs de la cte, les courants sont plus faibles mais leur direction est parfois plus variable.
01 7.4.2. ENTRE TOAMASINA ET MAHANORO

07 Cartes 4174, 6319 et 6437.
07 Entre Toamasina et Mahanoro, la cte est dborde, jusqu environ 7 M au large, par de nombreux dangers.
La position de certains dentre eux est approximative ou douteuse.
13 Il est conseill, aux grands navires qui suivent une route ctire, de naviguer plus de 7 M du rivage, princi-
palement aux abords de Vatomandry, et de passer au large de tous les dangers dcrits dans le prsent para-
graphe.
01 7.4.2.2. Entre Toamasina et Andovoranto

07 Nosy Faho (18 18' S 49 25' E) est un lot sablonneux entour par un rcif corallien fleur deau.
environ 7 M au SSW de Nosy Faho et au-del du Banc Malagasy, Nosy Dombala et Nosy Fonga sont deux
rcifs coralliens partiellement recouverts de sable, sur lesquels la mer brise en permanence.

13 Il est dconseill aux navires demprunter les passages entre Nosy Faho et Nosy Dombala. En cas de nces-
sit, il faut passer plus prs de Nosy Faho que de Nosy Dombala. Il est galement dconseill, mme par beau
temps, demprunter le passage entre Nosy Dombala et Nosy Fonga.
19 On peut mouiller par profondeur de 18 m, sur un fond de sable, lOuest de Nosy Dombala. La tenue de lancre
est bonne. Par gros temps de SE, ce mouillage est abrit par le rcif.
25 Plus au Sud, une distance comprise entre 5 et 7 M de la cte, La Bosse, le Banc dAndranokoditra, le Banc
de la Tourmaline et le Banc dAndovoranto sont couverts de 10 12 m deau.
01 7.4.2.3. Andovoranto et ses abords

07 Andovoranto est tabli sur la rive Nord de lembouchure de la Rivire Rianila (18 58' S 49 06' E).
13 Cette embouchure forme une large coupure dans les dunes sablonneuses qui bordent la cte dans ces para-
ges. La mer brise en permanence sur les plages qui stendent de part et dautre de lentre de la rivire.
19 Devant Andovoranto, on peut mouiller par profondeur convenable, sur un fond de sable. Ce mouillage nest
pas abrit.
01 7.4.2.4. Entre Andovoranto et Mahanoro

07 Entre Andovoranto (18 58' S 49 06' E) et Vatomandry, 23 M au SSW, la cte est basse, sablonneuse et
rectiligne.
13 Vatomandry (19 20' S 48 59' E) est tabli sur la rive Ouest de la Rivire Marolo qui sert de dversoir
une lagune.
19 La rade de Vatomandry est expose la forte houle du large. Les courants dominants portent environ
2 nuds au SSW. Sous leffet de ces courants, les navires mouills svitent gnralement travers la houle
et le roulis est important, surtout par vent dEst.
25 La rgion de Vatomandry est expose aux fortes perturbations tropicales ( 1.2.9.3.).
31 Entre Vatomandry et Mahanoro, 36 M au SSW, la cte est sablonneuse, basse et arbore. Elle est entrecou-
pe par les embouchures de plusieurs rivires.
37
Sommet Miarinarivo Rocher Noir
246 263 270 et environ 6 M 298
7.4.2.4. Cte au Nord de Vatomandry (origine UKHO GB).
01 7.4.3. DE MAHANORO JUSQU MANANJARY

07 Cartes 4174 et 5949.
01 7.4.3.1. Mahanoro et ses abords

07 Mahanoro (19 54' S 48 49' E) est un village tabli sur les deux rives de lembouchure dune lagune peu
profonde dans laquelle se dverse une rivire. Lentre de la lagune est obstrue par une barre et par des bancs
qui se dplacent souvent, sous leffet de la mer.
13 Mahanoro possde un phare et une station de signaux qui montre des signaux de mauvais temps ( 1.2.10.2.).
19 Au large de Mahanoro, on peut mouiller par profondeur denviron 18 m, sur un fond de sable et de vase,
lemplacement indiqu par la carte et situ environ 1 M lEst du phare.
25 Pour accder ce mouillage, on peut suivre lalignement (267) trac sur la carte. Lapproche nocturne de ce
poste est dconseille.

31 La carte indique aussi plusieurs postes de mouillage dans la rade foraine dont laxe daccs est orient 201
vers le btiment remarquable situ 400 m lOuest du phare. Ces postes sont utilisables par les caboteurs
connaissant les lieux.
37 Quand on vient du Sud, il ne faut en aucun cas tenter daccder directement la rade en traversant la ligne de
hauts-fonds au NNE du phare.
43 On peut mouiller par profondeur de 9 m, lemplacement indiqu sur la carte, en relevant 201 le bti
ment remarquable, et 265 lpave du Hlne Louys .
49 Plus prs du village, on peut mouiller comme lindique la carte, soit par profondeur de 7 m, en relevant le
btiment remarquable 201 et 1 M, soit par profondeur de 5,5 m, en relevant ce mme btiment 198 et
0,8 M.
55 Laccs ces postes est rendu difficile par la raret des amers. Les balises indiques sur la carte ont frquem-
ment disparu. Le mouillage, de mme que lappareillage, ne doit se faire que de jour.
61 Tous ces postes de mouillage sont exposs la houle qui est toujours forte, particulirement en juin et en
juillet. Les liaisons avec la terre peuvent alors tre interrompues pendant plusieurs jours conscutifs.
67 Des anomalies magntiques peuvent se produire par petits fonds, aux abords de Mahanoro.
73 Il est conseill dutiliser les pirogues locales pour franchir la barre.
01 7.4.3.2. Entre Mahanoro et Mananjary

07 Entre Mahanoro et Mananjary, environ 85 M au SSW, le Banc de la Gabrielle est le seul danger connu au
large de la cte. Sa position cartographie (21 14' S 48 28' E) est douteuse.
13 La cte, basse et sablonneuse, est boise au Nord de Nosy Varika et couverte de broussailles au Sud.
19 La Rivire Mangoro se dverse dans la mer environ 5 M au SSW de Mahanoro. Son embouchure, obs-
true par des rochers, est marque par des brisants. Les eaux limoneuses de la rivire, qui stendent parfois
assez loin au large, peuvent crer lillusion de la prsence de hauts-fonds l o, en ralit, les profondeurs sont
grandes.
25 Ambasy Sakaleona (20 33' S 48 33' E) est tabli sur la rive Nord de la Rivire Sakaleona qui sert de
dversoir une grande lagune dans laquelle se jettent quelques autres rivires.
31 Au large de lembouchure de la Rivire Sakaleona, on peut mouiller par profondeur de 31 m, sur un fond de
sable fin de couleur rouge, en relevant 263 le Sommet Marovanana.
37 Le gradient de profondeur est rgulier. Par profondeurs de moins de 20 m, le fond est constitu de corail.
01 7.4.4. MANANJARY ET SES ABORDS

07 Cartes 4174 et 5797.
07 Mananjary (21 14,3' S 48 20,5' E) est un petit port commercial situ sur la rive Nord de lembouchure
de la Rivire Mananjary.
13 Les navires mouillent en rade foraine, au large de la ville. Les marchandises sont transportes par des all-
ges jusquau quai amnag sur la rive Nord de lembouchure.
19 Le capitaine de port est un agent de ladministration maritime.
25 Le port est surtout frquent par les petits navires qui pratiquent le cabotage rgional.

07 La Roche dAnkatafana (21 15,3' S 48 20,6' E), dcouvrante, se situe environ 0,5 M au SSE de
lembouchure de la rivire. Le Rcif de Mananjary est un pi rocheux troit qui stend jusqu 1,4 M au
NNE de cette roche. La partie Nord du rcif est couverte denviron 1,5 m deau.

13 La ville, tablie sur la rive Nord de lembouchure, est borde par une plage de sable blanc qui se voit de loin
depuis le large. Dans la partie Sud de la ville, la Rsidence est un grand immeuble remarquable. 1,4 M au
Nord de cette btisse, le chteau deau blanc, haut de 26 m, porte un phare. 0,6 M lENE du chteau deau,
le btiment vert et rose de lhpital constitue un excellent amer.
19 Un haut-fond isol, couvert de 4,5 m deau, se trouve 0,5 M au SE de lhpital.
07 On peut mouiller par profondeur de 14 m, sur un fond de sable, lemplacement indiqu par la carte et situ
lintersection de lalignement (331) de deux balises lumineuses implantes sur la cte au SW de lhpi
tal, et de lalignement (269) de deux autres balises lumineuses implantes sur la cte 0,8 M au Sud du
phare. Les feux de ces deux balises sont partiellement masqus.
13 Pour viter lobstruction qui se trouve moins de 300 m lEst de ce mouillage, on peut se prsenter en faisant
route 331 sur lalignement des deux balises septentrionales.
19 Plus loin vers le NE, les grands navires peuvent mouiller par profondeur de 16 m, en relevant 244 le Sommet
Vatovavy.
25 La rade est toujours expose la houle du large, particulirement pendant la priode des alizs de SudEst.
Les navires sont alors soumis un fort roulis qui rend difficile la manutention des marchandises dans les
allges. Par vent de NE, la mer au mouillage est moins mouvemente mais les liaisons avec la terre sont plus
alatoires.
01 7.4.4.4. Port
07 On accde lentre de la rivire par le chenal naturel entre la cte et le Rcif de Mananjary qui assure une
certaine protection contre la houle du large. Ce chenal est accessible aux petits navires.
13 Lentre de la rivire est encombre par une large barre sablonneuse ainsi que par quelques bancs de sable qui
se dplacent frquemment et sur lesquels se forme souvent un fort clapotis.
19 Dans la passe dentre troite et sinueuse, les courants, violents, peuvent atteindre de 4 6 nuds. Pendant la
saison des pluies, la barre peut obstruer la passe et le port est alors inond.
25 Le quai, long de 180 m, est amnag sur la rive Nord de lembouchure de la Rivire Mananjary. Le long du
quai, la profondeur est denviron 1 m.
31 Le port est travers par le Canal des Pangalanes ( 7.1.1.) qui permet ltablissement de liaisons commercia-
les fluviales le long de la cte.
37 Pour assurer le service des navires au mouillage, le port possde une douzaine de chalands remorqus par des
petites embarcations.
43 On peut se procurer quelques vivres frais Mananjary. Le ravitaillement en eau est impossible.
01 7.4.4.5. Ville
07 Mananjary compte 28 000 habitants (2010) et possde un hpital.
13 La ville est relie par la route Antananarivo et Fianarantsoa.
19 Laroport rgional sert des vols domestiques destination notamment dAntananarivo.
25 La station radio ctire de Mananjary est ouverte la correspondance publique (ouvrage Radiocommunica
01 7.4.5. ENTRE MANAJARY ET MANAKARA

07 Carte 4174.
13 Entre Mananjary et Manakara, 58 M au SSW, il ny a aucun danger connu au large de la cte mais celle-ci
noffre aucun abri. Entre Mananjary et Manakara, la cte est gnralement basse et sablonneuse et la vgta-
tion parfois abondante.

19 Lhydrographie de cette rgion est ancienne et peut-tre incomplte. Cependant, de jour, la transparence de
leau peut permettre de distinguer un danger une certaine distance ( 7.1.5.3.).
25 Au large, le courant porte gnralement 2 ou 3 nuds au SSW ( 7.4.1.2.).
31 5 M du rivage, les profondeurs sont, en moyenne, de plus de 50 m.
37 Au large de lembouchure de la Rivire Faraony (21 48' S 48 10' E), les petits navires peuvent trouver
un mouillage temporaire, sur un fond de sable et de corail. Ce mouillage, expos la houle et au vent, est
utilisable lorsque le temps est maniable.

01 7.5. DE MANAKARA JUSQU LA POINTE ITAPERINA

07 Carte 4177.
13 ENC GB200760.
01 7.5.1. GNRALITS
07 Entre Manakara (22 08,5' S 48 01,4' E) et la Pointe Itaperina 180 M au SSW, la cte est gnrale-
ment basse et rectiligne, entrecoupe par les embouchures de nombreuses petites rivires souvent dbordes
par des rcifs.
13 Elle est boise, lexception de quelques portions arides, notamment au Sud de lembouchure de la Rivire
Manampanihy (24 17' S 47 21' E).
19 Les amers sont rares. Les hautes montagnes, relativement loignes du littoral dans la moiti Nord de la rgion
dcrite, sen rapprochent au Sud de lembouchure de la Rivire Masihanaka (23 36' S 47 37' E).
13 Les vents dominants soufflent du quadrant Est, entre 8 et 11 nuds, de faon approximativement continue
pendant toute lanne.
01 7.5.1.2. Mare
13 Dans lAnnuaire des mares, tome 2 : Ports doutremer, Manakara ( 7.5.2.) et Farafangana ( 7.5.4.) sont
des ports rattachs Toamasina.
19 Manakara, le marnage moyen de vive-eau est de 0,3 m. Le marnage diminue en allant vers le Sud. Dans les
parages de Tolagnaro, il est trs faible ( 5.7.7.2.).
07 Au large de cette cte, le Courant Est de Madagascar ( 7.1.5.2.) porte 2 ou 3 nuds au SSW, pendant presque
toute lanne.
07 Lhydrographie de cette cte est ancienne et peut-tre incomplte. Cependant, la transparence de leau peut
permettre de distinguer un danger une certaine distance ( 7.1.5.3.). La cartographie est approximative
( 7.1.7.).
13 Entre Manakara et lembouchure de la Rivire Isandra (24 03' S 47 28' E), il ny a aucun danger connu
au large de la cte. Au Sud de cette rivire, des dangers ont t signals jusqu 17 M du rivage.
01 7.5.2. MANAKARA ET SES ABORDS

07 Cartes 4177 et 5949.
07 Manakara (22 08,5' S 48 01,4' E) est un petit port commercial situ lembouchure de la Rivire
Manakara et sur le Canal des Pangalanes ( 7.1.1.).
13 Le capitaine de port est un agent de ladministration maritime. Limmeuble de la direction du port se trouve
sur la rive Sud de lembouchure.

DE MANAKARA JUSQU LA POINTE ITAPERINA 377
19 Les navires mouillent en rade foraine au large de la ville. Les marchandises sont transportes par des allges.
25 La part essentielle du trafic de Manakara est assure par les petits navires qui pratiquent le cabotage.
31 STATION DE SIGNAUX. Des signaux de mauvais temps ( 1.2.10.2.) sont montrs Manakara.
37 COURANT. Au large de lembouchure de la rivire, le courant porte au SSW des vitesses comprises
entre 1 et 3 nuds.
43 TAT DE LA MER. Les postes de mouillage sont exposs la forte houle de SE qui rend difficile la
manutention des marchandises dans les allges.
49 La houle se manifeste aussi dans lentre de la rivire bien que celle-ci soit protge par une digue. Lorsque
la houle est forte, le chenal daccs du port peut tre rapidement ensabl et doit alors tre dragu.
55 ANOMALIES MAGNTIQUES. Des anomalies magntiques peuvent se produire dans les parages des
postes de mouillage extrieurs.
01 7.5.2.2. Procdure larrive

07 Les navires qui se dirigent vers Manakara doivent indiquer au capitaine de port leur HPA avec un certain
pravis.
13 Le message peut tre adress lagent maritime qui le transmet la capitainerie.

07 Manakara-Nord et Manakara-Sud constituent les deux parties de la ville de Manakara, tablies respecti-
vement sur les rives Nord et Sud de lembouchure de la rivire.
13 La rive Sud est dborde jusqu environ 0,5 M au NNE par un troit rcif sur lequel mergent le Rocher
Pyramide et le Rocher Noir (Rocher Double) [22 08,2' S 48 01,6' E]. La digue de protection du chenal
daccs du port est construite sur la partie Sud de ce rcif.
19 Devant lentre de la rivire, la cte est borde par le Rcif du Large et le Rcif Intermdiaire qui sten-
dent paralllement la cte, respectivement 0,8 M et 0,6 M au large.
25 La partie Nord du Rcif du Large est couverte de 0,6 m, et la partie Sud, de 2 m deau. Le Rcif Intermdiai-
re a une profondeur minimale de 0,8 m.
31 La carte indique, entre le Rcif Intermdiaire et la cte lWNW, plusieurs hauts-fonds isols, couverts de
moins de 5 m deau. Lexistence de quatre dentre eux est douteuse.
37 Le port de Manakara est signal par deux phares : le phare aromaritime dEmokala, situ 1,25 M au NNW
du Rocher Noir, et utilis comme support au radiophare aronautique de Manakara et le phare de la Rsiden-
ce, situ en bordure de la cte, dans la partie Sud de Manakara-Sud, et 0,8 M au SSW du mme rocher.
43 Lalignement du phare dEmokala par la balise dEmokala, tablie sur la cte et 0,55 M au SE du phare, est
orient 315.
49 Au Sud de ces deux amers, lalignement des balises 1 et 2 est orient 312 , celui des balises
lumineuses 3 et 4 286.
55 Deux autres balises repres 5 et 6 , dont les feux sont occasionnels, sont implantes sur la cte et
0,2 M lOuest du Rocher Noir. Elles forment un alignement 241.
01 7.5.2.4. Mouillages extrieurs

07 Ces mouillages sont situs au SE du Rcif du Large.
13 On peut mouiller par profondeur de 16 m, lemplacement indiqu par la carte et situ lintersection de
lalignement (315) du phare dEmokala par la balise lumineuse dEmokala et de lalignement (286) de la
balise 3 par la balise 4 .
19 0,25 M au SW de ce poste, les navires peuvent galement mouiller par profondeur de 15 m, sur laligne
ment (312) de la balise 1 par la balise 2 , et en relevant 246 le phare de la Rsidence.
25 Lapproche de ces postes de mouillage comporte deux dangers :

le haut-fond couvert de 10 m deau (22 08,5' S 48 03,0' E), dont lexistence est douteuse ;
le haut-fond couvert de 8,7 m, situ sur une petite dorsale rocheuse qui stend paralllement au Rcif du
Large, et 0,4 M au SE.
31 La nuit, ces postes de mouillages sont situs dans le secteur blanc (237 247) du feu de la Rsidence.

07 La voie daccs du port, utilisable par les petits navires, comprend deux tronons.
13 Le premier tronon, orient 267 vers le phare dEmokala, emprunte un chenal naturel qui franchit la partie
Nord du Rcif du Large. Sa profondeur est de 5,4 m mais la leve peut y tre importante.
19 Le deuxime tronon, orient 212 vers le Rocher Pyramide, ctoie les dangers situs lOuest du Rcif
Intermdiaire. Il convient de bien apprcier la drive due au vent, la houle et aux courants pour rester sur la
route.
25 Aprs avoir vit les dangers qui dbordent au NNE du Rocher Plat (22 08,3' S 48 01,9' E), il faut suivre
lalignement (241) de la balise 5 par la balise 6 ( 7.5.2.3.).
31 Lalignement (286) des balises 3 et 4 sert aux allges qui desservent les postes de mouillage ext-
rieurs en franchissant la partie Sud du Rcif du Large.
01 7.5.2.6. Mouillages intrieurs

07 Sur le deuxime tronon de la voie daccs du port, partir du point situ 0,2 M au NE du Rocher Noir, on
peut rejoindre lun ou lautre des deux postes de mouillage intrieurs.
13 On peut mouiller par profondeur de 9 m, 0,15 M lEst du Rocher Noir. Ce mouillage, accessible aux
caboteurs qui frquentent le port de Manakara, est rarement utilis.
19 Devant ManakaraNord, les petits navires peuvent mouiller par profondeurs de 3 ou 4 m, sur lalignement
(241) des balises 5 et 6 .
01 7.5.2.7. Port
07 Les installations portuaires de Manakara se limitent un quai amnag sur la rive NW de la rivire, devant le
btiment de la douane.
13 Ce quai, quip de grues pour manutentionner les marchandises transportes par les chalands, sert aussi de
dbarcadre.
19 RAVITAILLEMENT. On peut se procurer des vivres frais.
01 7.5.2.8. Ville
07 Manakara est le sige dun sous-arrondissement maritime.
13 La ville compte 38 000 habitants (2010), possde un hpital et constitue le terminus du chemin de fer FCE
(Fianarantsoa Cte Est).
19 Laroport rgional dEmokala sert des vols domestiques destination, notamment, dAntananarivo.
01 7.5.3. ENTRE MANAKARA ET FARAFANGANA

07 Carte 4177.
13 Entre Manakara (22 08,5' S 48 01,4' E) et Farafangana, 42 M au SSW, aucun danger connu ne dbor-
de de la cte basse et boise qui ne porte pas damer remarquable.
19 environ 18 M au SSW de Manakara, lembouchure de la Rivire Matitanana forme un large estuaire
encombr par des dangers sur lesquels la mer brise. Andranamby est le village qui se distingue sur la cte
6 M au Sud de cette embouchure.
25 Les caboteurs peuvent trouver un mouillage devant Andranamby.

31 Jusqu environ 9 M au SSW de ce village, la cte est borde par une barrire de rcifs sur lesquels la mer
brise en permanence.
37 Nosikely (22 42' S 47 52' E) est un village tabli sur une colline de teinte gristre. Dans les parages de
ce village, une colline au sommet tabulaire et bois est trs apparente sur le littoral. Le jour, elle peut aider un
navire qui vient du Nord localiser Farafangana.
43 Devant Nosikely, en ayant une bonne connaissance des lieux, on peut mouiller par profondeur de 15 m, au
Nord dun grand rocher noir.
49 On peut dbarquer sur la plage devant le village. Ce point de dbarquement est utilisable lorsque le franchis-
sement de la barre est impossible Farafangana ( 7.5.4.4.).
01 7.5.4. FARAFANGANA ET SES ABORDS

07 Cartes 4177 et 5483.
07 Farafangana (22 49' S 47 50' E) est tabli dans lestuaire commun form par lembouchure de la Rivire
Manampatra et de la Rivire Manambato. Le petit port commercial qui tait amnag au Nord de la ville,
dans la Rivire Manampatra et lextrmit Sud du Canal des Pangalanes ( 7.1.1.), est dsormais ferm la
navigation.
13 Les navires peuvent mouiller en rade foraine, devant la ville.
19 COURANTS. Au large de lestuaire, le courant porte au SSW, une vitesse comprise entre 1 et 3 nuds.
25 Lors des fortes pluies, les eaux limoneuses des rivires dcolorent la mer jusqu 4 ou 5 M au large.
31 ANOMALIES MAGNTIQUES. Des anomalies magntiques ont t observes dans les parages des
mouillages au large de Farafangana.

07 Une ligne de rcifs stend paralllement la cte et 0,7 M au large de lestuaire. Par temps calme, la mer
ne brise pas toujours sur ces dangers couverts de 3,4 m deau.
13 Sur la rive Sud de la Rivire Manambato, au lieu-dit Ambaniou, la balise Carbonnier porte un phare.
600 m au NE de ce phare, une balise est implante sur la cte, proximit de labattoir qui est un grand btiment
isol.
19 La balise Mayeux se situe 1,5 M au NNW du phare. Une balise triangulaire semblable, masque aux
relvements de plus de 325, est implante sur la rive Ouest de la Rivire Manampatrana et environ 700 m
lESE de la balise Mayeux.
07 Les navires peuvent mouiller par profondeur de 15 m, lemplacement indiqu par la carte et situ
lintersection de lalignement (281) de la balise Mayeux par la balise triangulaire et de lalignement (230)
de la balise Carbonnier par la balise de labattoir.
13 Sous leffet du courant, le navire svite travers la houle de SE. Le roulis peut alors tre important.
19 La nuit, si le vent force, il est prudent de drader et de gagner le large pour y attendre le lever du jour avant
de revenir mouiller.
25 Le jour, si lon ne distingue pas les balises et si la position du navire est incertaine, il est conseill de mouil-
ler par profondeur de 25 m, environ 0,5 M lEst du mouillage indiqu sur la carte.
31 Le mouillage Carbonnier, 0,6 M au NE de lestuaire, nest plus utilis. Il est dconseill de mouiller lOuest
de la ligne de rcifs.

01 7.5.4.4. Ville
07 Farafangana compte 25 000 habitants (2010) et possde un hpital.
13 Lembouchure de la Rivire Manampatra est obstrue par une barre peu profonde sur laquelle la mer brise
violemment. Par mauvais temps, le franchissement de la barre est impossible. En cas de ncessit, on peut
alors ventuellement dbarquer Nosikely ( 7.5.3.).
1623
19 Laroport local est situ environ 2 km au NNW de la ville. Il sert des vols domestiques destination,
notamment, dAntananarivo.
01 7.5.5. ENTRE FARAFANGANA ET LA RIVIRE MANAMPANIHY

07 Carte 4177 et 6595.
07 Entre Farafangana (22 49' S 47 50' E) et lembouchure de la Rivire Manampanihy distante denviron
90 M au SSW, il ny a pas de danger connu au large de la cte. Il convient toutefois de souligner nouveau
les imperfections de lhydrographie de ces parages ( 7.1.7.).
13 La cte est rectiligne, basse, et relativement boise. Elle est entrecoupe par de nombreuses rivires dont les
embouchures, gnralement encombres par des dangers sur lesquels la mer brise, constituent les princi-
paux repres sur cette cte monotone. Au large de la plupart dentre elles, lorsque le temps est maniable, on
peut trouver des mouillages temporaires en ayant une bonne connaissance locale.
01 7.5.5.2. Entre Farafangana et la Rivire Mananara

07 Un banc, sur lequel la mer brise, stend 1 M au large de lembouchure de la Rivire Mananivo (23 14' S
47 44' E) signale par une balise carre blanche, portant en son centre un disque noir.
13 Devant lentre de la Rivire Mananivo, on peut mouiller par profondeur de 33 m, sur un fond de sable, 3 M
du rivage, et en relevant 313 le versant Sud de la Colline Antananabo.
01 7.5.5.3. De la Rivire Mananara jusqu la Rivire Manampanihy

07 Lembouchure de la Rivire Mananara (23 20,5' S 47 42,3' E) est presque entirement ferme par un
pi sablonneux qui stend 1 M au Nord dun grand rocher.
13 Le mouillage dit de Vangaindrano se trouve par profondeur de 15 m, environ 0,7 M lEst de lentre
de la Rivire Mananara, et sur lalignement (335) de deux balises triangulaires implantes sur la rive Nord
de lembouchure.
19 Les petits navires peuvent mouiller par profondeur de 10 m, plus prs de la cte.
25 Vangaindrano est tabli sur la rive Sud de la rivire et environ 5 M en amont de lembouchure.
31 Entre lembouchure de la Rivire Mananara et celle de la Rivire Masihanaka, 16 M au SSW et dborde
par des rcifs sur lesquels la mer brise violemment, la cte est entirement dnude.
37 2 M au Sud de lentre de la Rivire Masihanaka, on peut mouiller environ 2,5 M au large de la cte.
43 Par temps clair, le Mont Salohy (23 29' S 47 12' E) [1 165 m] et La Dent, 9 M au Sud, sont de bons
amers pour atterrir sur cette embouchure quand on vient de lEst.
49 Fenoambany est le village tabli lembouchure de la Rivire Manambondro (23 48' S 47 35' E).
55 Devant lentre de la Rivir Manambondro, on peut mouiller par profondeur de 33 m, devant une plage de
sable blanc, en relevant 255 une colline en forme de selle.
61 On peut dbarquer dans une petite anse forme par quelques rochers, proximit au Nord du village.

01 7.5.6. DE LA RIVIRE MANAMPANIHY JUSQU LA POINTE ITAPERINA

07 Cartes 4177 et 5976.
01 7.5.6.1. Route ctire et dangers au large

07 La carte indique, environ 16 M lEst de lembouchure de la Rivire Manambato (24 31' S 47 17' E),
deux hauts-fonds couverts lun de 19 m deau, lautre de 23 m, dont les positions sont approximatives.
13 Plus prs de la cte, une roche couverte de 1,8 m deau, et une pave, suppose couverte de moins de 20 m
deau, ont t signales respectivement 7 M lESE et 3 M au SE de cette dernire embouchure. Ces deux
positions sont douteuses.
19 Les navires qui suivent une route ctire doivent viter ces dangers et naviguer avec prudence dans ces parages
qui pourraient recler dautres hauts-fonds non encore dcouverts ( 7.1.7.).
01 7.5.6.2. Manafiafy et ses abords

07 La ville de Manafiafy (Sainte-Luce) est tablie sur le cap, en face de llot Babet.
13 MOUILLAGE. Dans la Rade de Manafiafy, on peut mouiller par profondeurs de 6 7 m, en relevant le
sommet de llot de Chartres 100 et environ 650 m. La tenue de lancre sur le fond est excellente.
19 Une roche dangereuse se trouve 300 m au SSE de ce mouillage utilisable par les petits navires.
1623
25 La rade est expose aux vents de NE mais la mer du vent y est alors modre. Par contre, en dpit de la
protection procure par les lots, les vents de SE y crent une mer mouvemente.
31 ACCS. On accde la Rade de Manafiafy en faisant route 270 vers le sommet dune colline (200 m)
qui se profile au-dessus de la cime des filaos lembouchure de la Rivire Manery. Cette voie passe envi-
ron 2,5 M au Nord de llot Souillac.
37 Aprs avoir franchi lalignement (187) du sommet de llot Babet par llot Souillac, on gagne le mouillage
en faisant route 190 vers le milieu du passage entre le Cap Manafiafy et llot aux Chvres. Il ne faut pas
dvier de cette route qui ctoie les dangers situs lOuest de llot Souillac. On mouille lorsquon relve le
sommet de llot de Chartres 100.
43 On peut dbarquer une petite jete dans lanse qui souvre au Sud de la ville. Les abords de cette anse sont
jonchs de nombreux dangers.
01 7.5.6.3. Entre Manafiafy et la Pointe Itaperina

07 Ni la Baie de Mananivo qui souvre au SE du Cap Manafiafy ni la Baie dItaperina nont t hydrographi-
es. Elles comportent de nombreux dangers.
13 Les abords de la Pointe Itaperina et la cte lOuest de cette pointe sont dcrits au paragraphe 5.7.8.

Pas de texte

383
CHAPITRE 8
LES MASCAREIGNES ET DANGERS LEST DE MADAGASCAR
1347
19 ENC FR232010 et FR274880.
1415
25 50 55 E 60 65
8.4.1
CH. 6
SCAR
Banc Nazareth
15 15
S S
AGA
8.3 le Albatros
MAD
LE TROMELIN 8.4.2 Cargados Carajos

le Sainte-Marie Bancs le Coco
OCAN 8.4.3 8.4

Banc
INDIEN Soudan
Cartouche 3
20
CH. 7 Cartouche 2 8.7 20
8.6 LE RODRIGUEZ
Cartouche 1
8.5 LE MAURICE
LE DE LA RUNION
50 55 E 60 65
20' 25' 6330' E
Baie
Mathurin
40' 40'
8.7.4 Port
Mathurin
LE RODRIGUEZ
19 8.7 8.7.5 19
45' Port Sud-Est 45'
S S
50' 50'
CARTOUCHE 3
20' 25' 6330' E

5730' E
8.6.2
Cap Malheureux
CARTOUCHE 2 le
30' 56E Ronde
le
Plate
s
8.5.3.1 Deni
-
int Le Coin de Mire
8.5.4 PORT Sa
20 20
RUNION PORT EST 8.5.6 S 8.6.3 S
Pointe de la
PORT OUEST 8.5.5 Rivire du Mt
Baie de
21 Saint-Paul 21 8.6.7
S S
8.6.4
8.5
8.5 PORT LOUIS

.3.
2
LE DE LA
RUNION 8.6
8.5
8.6.5
.3.
LE MAURICE Pointe de la
3
Batterie
e
rt d
Po Pierre
a int- Pointe des 8.6.8 GRAND PORT
.3 .4 S Sables Blancs Pointe Pointe
8.5 Sud-Ouest dEsny
8.5.3.5 30' 30'
CARTOUCHE 1 8.6.6
30' 30'
30 56E 5730'E

384 LES MASCAREIGNES ET DANGERS LEST DE MADAGASCAR
01 8.1. GNRALITS
01 8.1.1. LIMITES DU CHAPITRE

07 La zone maritime dcrite dans ce chapitre constitue la majeure partie de la ceinture tropicale Sud de lOcan
Indien.
13 Outre Tromelin ( 8.3.) qui est une petite le de souverainet franaise, isole au centre du Bassin des
Mascareignes, cette zone, situe lEst de Madagascar comprend le groupe des les Mascareignes et les dangers
qui jalonnent le Plateau des Mascareignes et la partie Sud de larc de la Dorsale Seychelles-Maurice
( 1.3.2.).
19 Les les Mascareignes se composent de trois les : lle de La Runion ( 8.5.), lle Maurice ( 8.6.) et lle
Rodrigues ( 8.7.).
25 Au SSW de Saya de Malha Bank ( 2.4.3.1.), la Dorsale Seychelles-Maurice porte trois ensembles de hauts-
fonds : le Banc Nazareth ( 8.4.1.), les Bancs Cargados Carajos ( 8.4.2.) et le Banc Soudan ( 8.4.3.).
31 Les Bancs Cargados Carajos sont constitus dun grand rcif partiellement dcouvrant, entour par quel-
ques petits lots.
37 La partie Est de la zone dcrite, qui stend entre les mridiens 65 Est et 90 Est, est une vaste tendue maritime
dans laquelle il nexiste aucun danger connu.
01 8.1.2. SAUVETAGE
07 La zone dcrite se situe sur le versant Nord de lanticyclone de lOcan Indien Sud. Elle forme approximati-
vement la majeure partie de la zone des alizs de SudEst.
13 Ces vents sont forts et rguliers pendant lhiver austral, lorsque lanticyclone occupe sa position la plus
septentrionale et parvient son dveloppement maximal. Leur vitesse moyenne de 15 20 nuds peut at-
teindre occasionnellement le degr 7 Beaufort, principalement dans la partie la plus orientale de la zone.
19 Les vents sont moins forts et moins rguliers pendant lt austral, lorsque lanticyclone saffaiblit et se
translate vers le Sud. Leur vitesse moyenne de 10 15 nuds faiblit en se rapprochant, vers le Nord, de la
zone intertropicale de convergence (ZITC). De dcembre mars, la bordure septentrionale de la zone dc-
rite, au Nord du parallle 15 Sud, est sous leffet de la mousson de NordOuest ( 2.1.4.1.).
25 De novembre mars, les les Mascareignes sont trs exposes aux fortes perturbations tropicales et aux
cyclones ( 1.2.10.).
01 8.1.4.1. Mare
07 La mare est de type semi-diurne ingalit diurne.
13 La Pointe des Galets, de lle de La Runion, est un port principal de lAnnuaire des mares, tome 2 : Ports
doutremer.
19 Un point amphidromique se situe environ 400 M au SW de cette le ( 1.3.5.).
25 La Runion et Maurice, les mares sont faibles. Le marnage moyen de vive-eau est denviron 0,5 m. Sur
les Bancs Cargados Carajos, 240 M au NE de Maurice, le marnage moyen de vive-eau est denviron 1 m. Il
atteint 1,3 m Rodrigues, environ 320 M lENE de Maurice.

GNRALITS 385
07 Cette zone maritime est parcourue par le Courant quatorial Sud qui porte lOuest environ 1 nud pen-
dant toute lanne ( 1.3.4.). La limite mridionale de ce courant varie au cours de lanne, entre 18 Sud
pendant lhiver austral et 24 Sud pendant lt ( 2.2.1.2.).
13 Entre les mridiens 70 Est et 60 Est, le Courant quatorial Sud vient buter sur lextrmit orientale de la
Dorsale de Rodrigues. Une veine se spare alors de la bordure mridionale du courant, et porte au SW
0,5 nud, en direction du Sud de Madagascar o elle se mle au Courant Est de Madagascar ( 7.1.5.2.).
01 8.1.5. NAVIGATION
07 De vastes tendues de laire maritime dcrite dans le prsent chapitre nont pas t compltement hydrogra-
phies.
13 Des dangers pourraient exister et ne pas figurer sur les cartes, mme rcentes, notamment sur la partie Sud de
la Dorsale Seychelles-Maurice.
19 Il est conseill de se rfrer, chaque fois quils existent, aux diagrammes des sources qui indiquent les carac-
tristiques des levs partir desquels les cartes ont t tablies.
25 On pourra galement se reporter au paragraphe 1.6.8.2. qui traite de la navigation dans les rgions corallien-
nes.

01 8.2. ROUTES MARITIMES OCANIQUES

1347
13 ENC FR274880.
1415
01 8.2.1. GNRALITS
07 Les principales routes maritimes qui traversent lOcan Indien sont traites au sous-chapitre 1.7.
13 Les routes transocaniques entre, dune part, le Golfe dAden et le Sud de lAustralie et, dautre part, le Sud
de lAfrique et lIndonsie, traversent la partie orientale de la rgion. Leurs tracs se situent trs loin au large
des dangers dcrits ci-dessous qui intressent les quelques routes desservant les les Mascareignes ou pas-
sant proximit de ces les.
01 8.2.2. ROUTES ENTRE LES LES MASCAREIGNES ET LES SEYCHELLES

07 Ces routes passent lOuest du Banc Nazareth, des Bancs Cargados Carajos et du Banc Soudan. La plupart
dentre elles passent lEst de lle Tromelin.
13 Seule la route qui emprunte le passage entre Providence Island ( 2.3.3.) et les les dtaches au Sud des
Amirantes ( 2.2.10.), pour relier La Runion et le Golfe dAden, passe lOuest de Tromelin.
01 8.2.3. ROUTES ENTRE LES LES MASCAREIGNES ET LA MER DARABIE

07 Les routes les plus directes entre, dune part, la Runion ou Maurice, et dautre part, Bombay ou Karachi,
passent successivement lOuest du Banc Soudan, des Bancs Cargados Carajos, du Banc Nazareth, et de Saya
de Malha Bank ( 8.4.1.1.).
13 Sur le trajet de retour, on peut suivre les routes inverses. On peut aussi passer successivement lEst de Saya
de Malha Bank et du Banc Nazareth, puis au SE des Bancs Cargados Carajos et au NW du Banc Soudan
( 8.4.3.1.).
01 8.2.4. ROUTES ENTRE LES LES MASCAREIGNES ET LA MER DES ANDAMAN

07 Les routes les plus directes entre, dune part, la Runion ou Maurice, et dautre part, le Golfe du Bengale ou
la Mer des Andaman, passent au SE du Banc Soudan, et loin au large des Bancs Cargados Carajos.

LE TROMELIN ET SES ABORDS 387
01 8.3. LE TROMELIN ET SES ABORDS

07 Carte 7349 (INT 7730).
01 8.3.1. GNRALITS
07 Lle Tromelin (15 53,5' S 54 31,4' E) fait partie des petites les de souverainet franaise, regroupes
sous lappellation dles parses ( 1.5.9.7.).
1623
13 Lle porte une station mtorologique installe en 1954 pour participer la protection anticyclonique de
Madagascar ( 1.5.9.13.).
19 Le chef de la station est le reprsentant local du Gouvernement.
01 8.3.2. TOPOGRAPHIE
07 Lle, de forme ovode, est longue denviron 1 400 m et large de 600 m. Basse et sablonneuse, parseme de
broussailles, elle est frange par un rcif troit sur lequel la houle de SE brise en permanence (vue 8.3.2.). Une
piste daviation y est amnage.
13 Le btiment rouge de la station mtorologique est proche de lextrmit NW de lle. Son toit porte un phare,
pylne blanc haut de 10 m.
19 3 M au SSW du phare, le Banc La Feuille, couvert de 24,5 m deau, a reu le nom du capitaine qui a
dcouvert lle, en 1722.
25
8.3.2. le Tromelin, au NE.
01 8.3.3. ACCS. ENVIRONNEMENT

07 Tromelin est classe rserve naturelle . Son accs est soumis autorisation pralable du prfet des TAAF
Les actions qui y sont interdites sont dcrites en annexe XI ( 11.11.).
01 8.3.4. MOUILLAGE
07 Sur le plateau sousmarin qui prolonge vers le NW lle Tromelin, on peut mouiller par profondeur de 13 m,
sur un fond de sable et de corail, en relevant la station mtorologique 110 et 1 200 m. La tenue de lancre
sur le fond est mdiocre.
13 Pendant le perdant de la mare, de forts remous de courant se forment aux abords de lextrmit NW de lle,
jusqu 500 m de la cte. Ils crent des brisants qui peuvent tre dangereux pour les embarcations.
19 Le dbarquement nest possible qu lemplacement indiqu par la carte, lextrmit Nord de lle et aux
environs de lheure de la pleine mer. Lopration, toujours alatoire, est gnralement impossible par vent
soufflant de NW ESE en passant par le Nord.

01 8.4. DANGERS AU NORD-NORD-EST DE LLE MAURICE

07 Cartes 6673 (INT 702) et 7488 (INT 7063).
1347
13 ENC FR274880.
1415
01 8.4.1. BANC NAZARETH
07 Le Banc Nazareth (Nazareth Bank) se situe sur le Plateau des Mascareignes ( 1.3.2.), dans la partie Sud de
la Dorsale Seychelles-Maurice. Couvert de 16 m deau et centr approximativement en 14 30' S 60 45' E ,
il stend sur 135 M du Nord au Sud et sur 100 M dOuest en Est.
13 Ses limites connues, portes sur la carte, sont gnralement marques par un changement de coloration de la
surface de la mer.
19 Le passage entre le Banc Nazareth et Saya de Malha Bank ( 2.4.3.1.), au NNE 120 M, comprend plu-
sieurs hauts-fonds isols dont lun est couvert de 14 m deau (14 19' S 60 53' E). Les navires qui empruntent
ce passage doivent tenir compte du fait que leur existence pourrait indiquer que le Banc Nazareth stend vers
le Nord au-del de la limite porte sur la carte et que dautres pts de corail pourraient se trouver proximi-
t.
25 lexception de la bordure Nord, les abords du Banc Nazareth sont exempts de dangers connus.
31 La traverse de la partie Nord-Est du Banc Nazareth doit viter deux pts de corail, lun couvert de 16 m
deau (14 02' S 60 51' E), lautre de 18 m deau.
01 8.4.2. BANCS CARGADOS CARAJOS

07 Cartes 6673 (INT 702) et 7488 (INT 7063).
1623
07 Les Bancs Cargados Carajos (Cargados Carajos Shoals) [16 40' S 59 40' E] sont un ensemble dlots,
de roches dangereuses et de hauts-fonds divers, entourant un grand rcif en majeure partie dcouvrant. Ces
bancs sont la partie merge dun large plateau sous-marin, couvert de moins de 100 m deau.
13 Les Bancs Cargados Carajos, galement dnomms les Saint-Brandon, sont sous la souverainet de la
Rpublique de Maurice ( 1.5.8.).
19 Certains des lots sont habits. Les tablissements de pche appartiennent une socit prive mauricienne.
Les les sont visites priodiquement par un bateau venant de Port-Louis.
01 8.4.2.2. Rcif principal

07 Les Bancs Cargados Carajos comprennent principalement un grand rcif corallien, en forme de croissant
concavit tourne vers lWNW. Ce rcif, long de plus de 26 M et large denviron 5 M, porte plusieurs lots
sablonneux trs bas sur leau.
13 Sur le ct Est du rcif, expos la houle de SE et en permanence couverte par des brisants dangereux, Mapare
Island (le Paul) [16 36' S 59 42' E] se distingue par un bouquet darbres. Le ct Ouest forme une grande
baie jonche de dangers divers.
19 Du ct Nord, quelques petites les basses se trouvent au large lle Puits eau (16 25' S 59 37' E) qui
constitue lextrmit Nord du rcif.

DANGERS AU NORD-NORD-EST DE LLE MAURICE 389
25 1,5 M au Sud, lle Raphal, compose de trois lots relis par des bancs de sable, porte quelques arbres
qui se voient de loin. Elle est habite et possde une station mtorologique, un dispensaire et un hliport.
1246
31 environ 10 M au SSE de lle Raphal, lle Avocaire (Avocare Island), sur la bordure Ouest du rcif, porte
un tablissement de pche. environ 4 M au Sud, les les Tec Tec sont un groupe dlots sablonneux,
chelonns sur la bordure du rcif.
37 lextrmit Sud du rcif, la Pointe Requin (16 50' S 59 29' E) porte lle du Sud et lle Coco. Lle
Coco est habite et abrite un tablissement de pche.
1246
43 Une longue ligne dlots sablonneux longe la bordure Ouest du rcif jusqu 7 M au NE de lle Coco.
01 8.4.2.3. les et dangers avoisinant le rcif

07 Les abords de lle Albatross (Albatross Island) [16 15' S 59 35' E] sont sains. Elle est habite et pourrait
se trouver 0,6 M au Nord de la position indique par la carte britannique, dition 1906.
13 Plusieurs dangers sont situs au voisinage de lextrmit Nord du rcif, et notamment :
lle du Nord et lle Sirne respectivement 4 M au NNE et 2 M au SW de lle Raphal ;
Le Mur, groupe de roches dangereuses sur lesquelles la mer brise, 2 M au NE de lle du Nord ;
le Pt Nord-Ouest, haut-fond dangereux 4 M au NW de lle Raphal.
19 Lle Perle (Pearl Island) [16 33' S 59 31' E] et lle Frgate (Frigate Island) 3 M au SSE, sont les
deux lots les plus lOuest du rcif. Lle Perle est habite. 2,5 M au NNE, un groupe de roches dange-
reuses est marqu par des brisants.
25 De nombreuses ttes de corail dangereuses, non reprsentes sur la carte, ont t signales entre lle Frga-
te et lle Avocaire.
31 Les Roches Baleines (16 41' S 59 31' E) sont habituellement marques par des brisants. Par beau temps,
lorsque la mer est calme, on peut les localiser grce au changement de coloration de la surface de leau.
01 8.4.2.4. Dangers au large et atterrissage

07 Il est dconseill de sapprocher de nuit des Bancs Cargados Carajos si la navigation nest pas prcise. De
jour, par bonne visibilit, les lots qui portent quelques arbres se voient de loin.
13 Les navires qui viennent du Nord atterrissent habituellement sur lle Albatross dont la vgtation peut mas-
quer le phare. Le passage entre lle et le Banc Nazareth, 60 M au NE, ne comporte pas de danger connu.
19 Quand on vient de lOuest, il est conseill datterrir sur lle Perle.
25 Quand on vient du SW ou du SE, des hauts-fonds couverts de 42 m, de 11 m, et de 15 m deau sont situs
respectivement 55 M au SW, 40 M au SSE et 32 M au SE de lle Coco. Il est recommand de passer
plus de 1 M au large de la Pointe Requin.
1304
31 La bordure Est des Bancs Cargados Carajos semble accore mais ses parages nont pas t compltement
hydrographis. Les navires qui transitent lEst du rcif doivent lui donner un large tour pour tenir gale-
ment compte du courant qui porte lOuest pendant toute lanne ( 8.1.4.2.).
07 Dans la partie Nord des Bancs Cargados Carajos, on peut mouiller par profondeur denviron 18 m 0,3 M
lOuest de lle Raphal et 0,7 M lENE de lle Sirne. Dans ces parages, les courants de mare sont
relativement forts, principalement le courant de flot qui porte au Nord.
1623
13 On peut mouiller par profondeur de 18 m, environ 2,5 M lEst de lle Perle. La tenue de lancre sur le
fond est bonne. Les courants de mare y sont faibles.
19 Dans la partie Sud des Bancs Cargados Carajos, on peut mouiller par profondeurs de 20 40 m, entre
0,5 M et 1 M au NNW de lle du Sud. La tenue de lancre sur le fond est bonne.

25 On peut aussi mouiller entre 2 et 4 M au NE de lle Coco et environ 1 M au large du rcif. Il ne faut pas
mouiller par profondeur de moins de 20 m. Pendant le montant de la mare, le courant y porte au Nord
environ 0,5 nud. Le courant portant au Sud est peine perceptible.
1623
01 8.4.3. BANC SOUDAN

07 Carte 6673 (INT 702).
07 Le Banc Soudan (Soudan Bank) [18 35' S 58 45' E] est un plateau sous-marin constitu de corail et de
roches. Couvert de 13 m deau (18 42' S 58 42' E), il est long de 30 M du NE au SW et large denviron
5 M.
13 Ses abords sont exempts de danger connu.
19 30 M lEst du Banc Soudan, un haut-fond (18 36' S 58 12' E) est couvert de 15 m deau.

LE DE LA RUNION 391
01 8.5. LE DE LA RUNION
13 ENC FR273490 et FR370350.
1445
01 8.5.1. GNRALITS
07 La Runion est la principale le du groupe des Mascareignes ( 1.5.7.). Elle stend sur environ 38 M dans
sa plus grande dimension, entre la Pointe des Galets, au NW, et la Pointe des Sables Blancs, au SE, et sur
28 M du NE au SW.
13 De formation volcanique, lle est montagneuse et prsente un relief tourment. Outre le Piton des Neiges
(21 06' S 55 29' E) qui culmine 3 069 m, lle comprend plusieurs autres hauts sommets, et notam-
ment Le Cimendef (2 227 m) et le Grand Benard (2 896 m). Lextrmit SE de lle est domine par le Piton
de la Fournaise (2 632 m), volcan en activit dont le versant Est, dit le Grand Brl, est couvert de larges
coules de lave.
19 Ces montagnes enserrent trois grandes dpressions, ou cirques, qui confrent la partie haute de lle un
caractre trs typique : le Cirque de Mafate, le Cirque de Salazie et le Cirque de Cilaos.
25 Vue depuis le large, La Runion a une silhouette conique. Les ctes sont peu hospitalires, les mouillages
forains peu nombreux et mal abrits. La tenue de lancre sur le fond est le plus souvent mdiocre.
31 La Runion est un dpartement franais doutre-mer. Implante sur la cte Nord de lle, Saint-Denis est la
principale ville, le chef-lieu du dpartement et le sige de la prfecture.
37 lextrmit NW de lle, Port Runion est le seul port accessible aux navires ocaniques.
07 VENTS. Pendant toute lanne, La Runion est soumise au rgime des alizs de SudEst. Ceux-ci attei-
gnent lle dans les parages de la Pointe des Sables Blancs puis, en raison du relief, se divisent en deux flux :
lun longe les ctes Est et NE jusquau voisinage de Saint-Denis, lautre longe le littoral SW jusqu la Pointe
des Aigrettes.
13 Davril novembre, pendant la belle saison, le vent est rgulier. Il frachit habituellement le matin vers 09 h 00,
mollit partir de 16 h 00 et, la nuit, devient trs faible. Lorsquil ne faiblit pas pendant la nuit, il est en gnral
trs frais le lendemain. Les alizs atteignent leur plus grande force entre le dbut du mois de juin et celui du
mois de septembre.
19 Pendant la mauvaise saison, de novembre mars, les vents dominants soufflent encore dEst SE mais ils
sont plus faibles et les calmes sont plus frquents. On observe parfois des rgimes de vents chauds et humi-
des qui soufflent de Nord NE.
25 Cette saison est aussi celle des cyclones ( 1.2.9.3.). Outre les coups de vent souvent suivis de vents faibles
dOuest jusquau retour des vents de SE, des temptes et des cyclones tropicaux passent rgulirement
proximit des ctes, surtout de janvier mars. Lorsque les cyclones arrivent par le NE, comme cest sou-
vent le cas, la cte Ouest est temporairement protge par le relief montagneux mais le dplacement du cyclone
peut brusquement lexposer des vents violents.
31 PLUIES. Les prcipitations, rparties tout au long de lanne, saccroissent nettement de dcembre avril.
La hauteur cumule moyenne des prcipitations varie selon les annes et selon lorientation des versants : elle
est ainsi denviron 3 900 mm Saint-Benot sur la cte Est, de 1 814 mm Saint-Denis sur la cte Nord,
denviron 1 000 mm Saint-Pierre sur la cte SW et de 438 mm Port Runion sur la cte NW. Certaines
rgions de lle peuvent parfois subir de longues priodes de scheresse.
37 Les cyclones sont redouts pour les pluies torrentielles quils apportent. Le cyclone Denise, en 1966, avait
provoqu des prcipitations de plus de 1 300 mm en 12 heures. En fvrier 1998, la rgion du Cirque de Salazie
a recueilli 422 mm en 3 heures.

43 TEMPRATURES. Sur le littoral, la temprature moyenne annuelle est de 23 24 C. Les moyennes

mensuelles sont comprises entre 21 C pendant la saison frache de mai novembre et 27 C pendant le reste
de lanne.
49 La temprature diminue en moyenne de 1 C par 80 100 m daltitude. La diffrence est trs sensible entre
la partie basse de Saint-Denis en bordure de mer et la partie haute et rsidentielle sur la colline qui surplom-
be la ville lOuest.
55 Les stations de lintrieur du pays jouissent dun climat trs sain. La partie haute du versant Ouest du Cirque
de Mafate, qui domine Saint-Gilles-les-Bains, est connue localement sous le nom de Petite France pour
laspect de ses paysages et pour la douceur de son climat.

07 MARE. La mare est de type semi-diurne ingalit diurne. La carte indique les hauteurs moyennes des
pleines mers et des basses mers, suprieures et infrieures, pour Port Runion, Saint-Gilles-les-Bains, Saint-
Leu, Saint-Pierre et Sainte-Rose.
13 Port Runion (Port de la Pointe des Galets) est un port principal dans lAnnuaire des mares, tome 2 : Ports
doutremer. Le marnage moyen de vive-eau est denviron 0,5 m.
19 Saint-Pierre et Saint-Leu sont des ports rattachs la Pointe des Galets.
25 VARIATIONS DU NIVEAU DE LA MER. En dehors des grands raz de mare qui causent dimportan-
tes variations du niveau de la mer, de petites variations peuvent atteindre 0,3 m. Ces variations affectent en
particulier les hauteurs des pleines mers et des basses mers mais, en raison de leur lenteur, ne modifient pas
sensiblement le marnage.
31 COURANTS. La Runion est baigne par le Courant quatorial Sud ( 8.1.4.2.). Pendant toute lanne,
ce courant porte lOuest au large de la cte Nord de lle et vers le SW au large de la cte Sud.
37 lEst et lOuest de lle, les courants sont irrguliers.

07 Les alizs de SudEst gnrent en permanence une houle de SE aux abords de lle. Plus forte pendant lhiver
austral et modre en t, sa hauteur moyenne, denviron 1 ou 2 m, atteint occasionnellement 3 ou 4 m.
13 Des rouleaux, dnomms localement raz de mare , surviennent habituellement par temps calme, sans aucun
signe prcurseur. Gnrant une norme houle qui vient battre la cte, ils peuvent provoquer des dgts aux
installations portuaires. Entre avril et octobre, leur frquence est denviron deux jours par mois et leur dure
de quatre cinq jours conscutifs. Ils peuvent aussi tre lun des signes annonciateurs de lapproche dune
tempte tropicale ou dun cyclone.
19 Pendant la priode hivernale, de juin septembre, des houles australes trs longues, gnres par les fortes
temptes qui se produisent dans la ceinture australe de locan, peuvent provoquer un fort ressac au Port
Ouest.

07 Des anomalies magntiques ont t observes au mouillage de Saint-Denis.
01 8.5.1.5. Dispositifs de concentration de poissons

07 Des dispositifs de concentration de poissons ont t mouills entre 2 et 10 M de la cte. Ils figurent sur la
carte.
13 Signals en surface par un chapelet de flotteurs sphriques orange, jaune ou rouge et un rflecteur radar, leur
rayon dvitage est denviron 1 M.
01 8.5.1.6. Zone dangereuse

07 Une zone dangereuse, institue au large de la cte SW de lle, peut tre active pour lexcution de tirs
dartillerie ou de missiles.

LE DE LA RUNION 393
13 La zone est un carr de 15 M de ct dlimit par les points gographiques suivants :

21 12,0' S 54 57,0' E ;
21 26,0' S 55 02,5' E ;
21 31,2' S 54 47,4' E ;
21 17,2' S 54 42,0' E.
07 Larrt n 1280 du 15 juillet 2015 de la prfecture de La Runion rglementant le mouillage et le station-
nement dans les eaux territoriales de lle de La Runion concerne :
les navires dune longueur hors-tout infrieure 24 mtres pour lesquels le mouillage est libre, hormis
linterdiction formelle de mouiller dans la rserve marine et dans la zone interdite du cble SAFE ;
les navires dune longueur hors-tout suprieure ou gale 24 mtres pour lesquels le mouillage et le sta-
tionnement sont interdits, sauf dans les zones de mouillage de La Possession, de la baie de Saint-Paul et du
Cap La Houssaye ;
les navires de jauge suprieure 300 transportant des substances dangereuses, polluantes ou nocives ainsi
que les navires battant pavillon tranger pour lesquels des rgles particulires sappliquent.
1538
13 Le mouillage est interdit tous les navires en cas dalerte cyclonique correspondant au niveau orange du plan
ORSEC cyclone dpartemental. Les autorisations de mouillage en cours sont leves par dcision de
lautorit maritime ds le dclenchement de lalerte cyclonique au niveau rouge de lautorit prfectorale.
1538
01 8.5.1.8. Environnement
07 La rserve naturelle nationale marine de La Runion a t cre par le dcret n 2007236 du 21 fvrier
2007. Ses limites ainsi que celles des zones de protection renforce et des zones de protection intgrale qui lui
sont associes sont prcises en annexe XII ( 11.12.).
13 Une rserve naturelle de pche a t cre sur la partie du domaine public maritime de la commune de Sainte-
Rose. Les dlimitations de cette rserve reprsente sur la carte marine sont dtailles dans larrt n 3122
du 30 dcembre 2010.
1338
19 La rglementation concernant lexercice de la pche maritime de loisir dans les eaux du dpartement de La
Runion est dtaille dans larrt n 1743 du 15 juillet 2008.
1338
25 Des filets de protection anti-requins ont t mis en place au niveau de la plage de Boucan Canot et de la plage
des Roches Noires ( 8.5.3.3.).
1641
01 8.5.1.9. Nouvelle route du littoral

1514
07 La construction de la nouvelle route du littoral devant relier Saint-Denis La Possession a dbut en 2014.
Les travaux devraient sachever en 2021.
1607
13 Dans le cadre de ces travaux, de nombreuses boues et appareils de mesures (hydrophones, turbidimtres,
houlographes, etc.) ont t mis leau tout au long du chantier dans une zone rglemente reprsente sur les
cartes marines.
1514
15 Une zone interdite la navigation, dfinie dans larrt n 1241 du 04 juillet 2016, est exclusivement acces-
sible aux navires et engins utiliss pour les besoins du chantier de la nouvelle route du littoral. Les activits
subaquatiques, y compris la pratique de la chasse sous-marine, de lapne, de la plonge autonome, en de-
hors de celles ncessaires aux travaux sur le chantier sont galement interdites dans cette zone.
1632
19 De nombreux navires, barges et engins voluent le long de la bande des 300 m entre Saint-Denis et La
Possession. Tous les navires et engins affects au chantier sont identifiables par des pavillons de couleurs
portant le logo noir Nouvelle Route du Littoral . Une zone dexclusion de 200 m de rayon a t tablie

autour des navires et engins portant un pavillon jaune et de 500 m de rayon pour les navires et engins por-
tant un pavillon rouge.
1514
25 La prfecture de La Runion a mis trois arrts visant assurer, pendant la dure des travaux, la bonne
utilisation du plan deau et la gestion des activits lies ou non au chantier sur un espace utilis par les usagers.
La rglementation du chantier de la nouvelle route du littoral est dtaille dans les arrts ci-dessous :
arrt DDG AEM n 3996 du 18 juillet 2014 relatif la mise en place provisoire dun rgime de signale-
ment des oprations relatives aux recherches, prospections et travaux sous-marins dans les eaux intrieu-
res et en mer territoriale au large des ctes de La Runion pendant le chantier de la Nouvelle Route du
Littoral ;
arrt DDG AEM n 1241 du 04 juillet 2016 portant rglementation temporaire de la navigation, du sta-
tionnement, et du mouillage des navires, engins et embarcations, la pche, la baignade, la plonge sous-
marine et toutes activits nautiques pendant la dure des travaux du chantier de la Nouvelle Route du
Littoral ;
arrt DDG AEM n 3998 du 18 juillet 2014 rglementant provisoirement les soutages et transbordements
la mer dhydrocarbures et de substances liquides nocives entre navires et engins dans les eaux intrieu-
res et la mer territoriale franaise adjacentes La Runion pendant le chantier de la Nouvelle Route du
Littoral .
1632
01 8.5.2. ATTERRISSAGE. DANGERS AU LARGE

07 Les abords de lle sont sains.
13 environ 100 M au NW de la Pointe des Galets, le Mont Laprouse (19 40' S 54 10' E) est le seul haut-
fond connu. Couvert de 54 m deau, ce mont sous-marin peut constituer un danger pour certaines activits
nautiques.
19 Par temps clair, on aperoit les hautes montagnes de lle, notamment le Piton des Neiges, environ 100 M
depuis le large.
25 La nuit, les navires peuvent atterrir sur le phare de la Pointe de Bel-Air (20 54,1' S 55 36,1' E) sils
viennent du Nord ou sur le phare du Port Ouest de Port Runion (20 56,1' S 55 17,1' E) [ 8.5.5.] sils
arrivent de lOuest.
01 8.5.3. CTES ET AMERS

07 Cartes 7183 (INT 7736), 7222 et 7328.
13 ENC FR471830, FR57183A, FR472220, FR473280 et FR57328A.
1441
01 8.5.3.1. Cte Nord. De la Pointe des Galets jusqu la Pointe de la Rivire du Mt

07 La Pointe des Galets (20 55,4' S 55 17,3' E) est lextrmit NW de lle.
13 Prominente mais basse et situe au pied du village La Possession, cette pointe trs urbanise nest pas
apparente depuis le large. Elle porte plusieurs amers au Nord du Port Ouest et notamment deux pylnes peints
de bandes rouges et blanches, les rservoirs du dpt dhydrocarbures et une tour de tlcommunications haute
de 43 m.
19 lEst, entre la Pointe de la Ravine Malheur (20 54,7' S 55 21,1' E) et le Cap Bernard, 5 M
lENE, la cte est borde de hautes falaises au pied desquelles est amnage la route du littoral qui relie Port
Runion et Saint-Denis (vue 8.5.3.1.). Les constructions stagent sur les pentes des collines environnantes.
25 La rade de Saint-Denis est trs expose au mauvais temps.
31 Le mouillage indiqu par la carte, environ 1 M lEst de la Pointe des Jardins, nest plus utilis.
37 Laroport international Saint-Denis Gillot se trouve la sortie Est de la ville. La tour de contrle, haute
de 47 m, constitue un bon amer.

LE DE LA RUNION 395
43 Port Sainte-Marie (20 53,5' S 55 32,2' E) est un petit port de pche et de plaisance qui jouxte lextr-
mit orientale de la piste de laroport. Lentre du port, abrite vers lEst par un brise-lames, est signale par
deux balises lumineuses.
49 Devant SainteMarie, on peut mouiller par profondeurs de 13 14 m, sur un fond de sable noir, 0,5 M du
rivage. Ce mouillage est dconseill car il est trs expos et la tenue de lancre sur le fond est mdiocre.
55 La ville de Sainte-Suzanne stend en bordure de la cte, lESE de la Pointe de Bel-Air.
61 Devant SainteSuzanne, on peut mouiller par profondeur denviron 25 m. La tenue de lancre sur le fond est
mdiocre. Ce mouillage ne peut tre utilis que de faon trs temporaire.
67
Pointe du Gouf-
fre
Pointe de la Ravine Malheur
228 et 4 M
Pointe des Galets
8.5.3.1. Pointe de la Ravine Malheur, 4 M au SW.
01 8.5.3.2. Cte Est. De la Pointe de la Rivire du Mt jusqu la Pointe des Sables Blancs
07 La Pointe de la Rivire du Mt (20 58,7' S 55 42,0' E), qui forme la rive Sud de lembouchure de la
Rivire du Mt, est basse et peu apparente.
13 3,5 M au SSE de cette pointe, la ville de Saint-Benot est tablie lembouchure de la Rivire des
Marsouins.
19 La Pointe des Cascades (21 11' S 55 50' E) reprsente lextrmit Est de La Runion. Cette pointe est
domine par le Gros Piton qui, coiff dun pylne (196 m), constitue un amer caractristique (vue 8.5.3.2.).
1625
25 lexception des abords de la Pointe de la Table (21 20,0' S 55 48,5' E) qui porte un phare et un grand
pylne radio, la cte na pas t hydrographie entre la Pointe Lacroix, 1 M au Nord de la Pointe des
Cascades, et le Piton de Grande Anse (21 22,5' S 55 33,0' E) au Sud de lle. Il est conseill de ne pas
sen approcher moins de 1 M.
31
Anse des Cascades
Gros Piton
320 et 2 M
Pointe des Cascades Piton Bellevue
8.5.3.2. La cte aux abords de la Pointe des Cascades, au NW.
01 8.5.3.3. Ctes Ouest et Sud-Ouest. Entre la Pointe des Galets et Saint-Pierre

07 Le Port Ouest est dcrit au paragraphe 8.5.5. et la cte lEst de la Pointe des Galets au sous-paragra-
phe 8.5.3.1.
13 La Baie de Saint-Paul souvre entre la Pointe de la Rivire des Galets (20 57,7' S 55 16,7' E) et le Cap
La Houssaye, 4 M au SW. Les parties Sud et SW de cette baie servent de zone de mouillage dattente pour
le Port Ouest de Port Runion ( 8.5.4.4.).
1625

19 Un filet de protection anti-requins a t mis en place au niveau de la plage de Boucan Canot. Ce filet est ancr
au fond et maintenu en surface par des petits flotteurs espacs de 1,20 m au maximum. Le filet est balis par
cinq boues lumineuses jaunes.
1641
25 Le Port de Saint-Gilles les Bains est amnag dans lestuaire de la rivire (cartouche de la carte). Son entre,
protge par deux brise-lames, est indique par lalignement (161) de deux balises lumineuses implantes
sur son ct Sud. La plage de cette station balnaire est lune des plus frquentes de lle.
27 Un filet de protection anti-requins a t mis en place au niveau de la plage Saint-Gilles les Bains, appele
galement plage des Roches Noires. Ce filet est ancr au fond et maintenu en surface par des petits flotteurs
espacs de 1,20 m au maximum. Le filet est balis dans sa partie NW par trois boues lumineuses jaunes.
1641
31 8 M au SSE, le Port de Saint-Leu (21 10' S 55 17' E) est un petit port de pche dont lentre est
protge vers lOuest par une jete qui porte un feu.
37 Devant SaintLeu, on peut mouiller par profondeur denviron 20 m, 0,6 M lWNW de lentre du port.
43 Ce mouillage nest utilisable que de faon temporaire car la tenue de lancre sur le fond est mdiocre. Dans
ces parages, le courant de flot porte au NW 0,9 nud et le courant de jusant au SE 1,5 nud.
49 La Pointe de ltang-Sal (21 16,5' S 55 20,0' E) est approximativement lextrmit SW de La Ru-
nion. Cette pointe limite au Sud une petite anse au large de laquelle on peut trouver un mouillage temporai-
re.
55 Le mouillage de ltangSal figure sur la carte. On peut y accder en suivant lalignement (089,7) de deux
balises lumineuses implantes sur la cte.
01 8.5.3.4. Port de Saint-Pierre et ses abords

07 Le Port de Saint-Pierre (21 20,8' S 55 28,7' E) est amnag dans une coupure du rcif lembouchu-
re de la Rivire dAbord.
13 La ville de Saint-Pierre est tablie principalement sur la rive Ouest de la rivire. Ses constructions blanches,
qui stagent sur le versant de la montagne, se voient de loin depuis le large. Le port nest accessible qu des
bateaux de plaisance.
19 Devant SaintPierre, on peut mouiller par profondeur denviron 40 m, sur un fond de sable, sur laligne
ment (environ 025) du clocher de lglise par lextrmit de la jete SE, et 0,6 M de cette dernire.
25 Ce mouillage nest pas sr, notamment de mai septembre, priode pendant laquelle la mer est parfois trs
mouvemente. Le navire doit se tenir prt appareiller dans de trs brefs dlais.
31 Dans ces parages, le courant de flot porte lOuest 1,5 nud et le courant de jusant lEst 1,5 nud.
37 En venant du large, la prsentation sur lalignement 355,2 de deux balises lumineuses implantes sur le
terre-plein lOuest de lpi Jacob permet dviter la zone de rouleaux.
1625
01 8.5.3.5. Cte Sud. De la Pointe du Parc au-del de la Pointe des Sables Blancs
07 0,5 M au SW du Port de Saint-Pierre, la Pointe du Parc (21 21' S 55 29' E) est un promontoire
escarp.
13 Saint-Joseph est la principale ville de la cte Sud mais il nest pas possible de sen approcher.
19 La Pointe des Sables Blancs (Pointe Delcy) [21 22,0' S 55 46,5' E] est lextrmit SE de La Runion.
01 8.5.4. PORT RUNION

07 Carte 7183 (INT 7736).
13 ENC FR471830.
1246

LE DE LA RUNION 397
07 Port Runion comprend deux ensembles de bassins spars par la Pointe des Galets : le Port Ouest et le Port
Est.
13 Le port est administr par la direction dpartementale de lquipement de La Runion, BP 2 008, 97 821 Le
Port.
19 La capitainerie, qui se trouve au Sud de lentre de la darse du Port Est, peut tre contacte en permanence en
VHF canal 16 et 12 ou par tlphone : + 262 (0) 262 71 14 70.
25 Le Port Ouest peut accueillir des navires dune longueur nexcdant pas 175 m, et calant jusqu 8,65 m. Il
comprend aussi une darse de pche hauturire et une darse de plaisance. Le Port Est peut recevoir des navi-
res de 215 m calant jusqu 12,10 m (quais 10,11, 14 et 15) ou des navires de 240 m calant jusqu 14 m
(quais 20 et 21).
31 En 2009, Port Runion a enregistr 652 entres de navires.
07 Le pilotage est obligatoire lentre et la sortie des ports, pour les navires dune longueur suprieure 50 m.
Il est assur de 00 h 00 24 h 00 locales pour le port Est et du lever au coucher du soleil pour le port Ouest.
Voir louvrage Radiocommunications pour la surveillance du trafic et le pilotage no 93.
13 LHPA et la demande de pilote, normalement transmises par lagent maritime, doivent tre adresses avec un
pravis minimal de 48 h. Au moins 24 h avant larrive sur rade, une dclaration pralable darrive doit tre
adresse la capitainerie, indiquant notamment lHPA, les caractristiques du navire, la prsence ventuelle
de matires dangereuses, le niveau ISPS du navire, les 10 derniers ports touchs ainsi que la dclaration de
dchets.
19 Le pilote embarque 1,5 M de lentre du port, sur lalignement daccs.
25 La pilotine peut tre contacte sur VHF canal 12 (la station nest pas arme en permanence).
31 Lors de la manuvre dentre, les navires doivent tre prts mouiller sur demande du pilote ( 8.5.5.5.).
01 8.5.4.3. Remorquage
07 Tous les mouvements portuaires des navires de longueur suprieure 120 m se font avec lassistance obliga-
toire de remorqueurs.
13 Ils sont bass au Port Est. Sur les trois remorqueurs, deux sont toujours disponibles.

07 Les navires en attente pour accder au Port Est peuvent mouiller dans la zone de mouillage autoris de la
Possession. Cette zone est porte sur la carte.
13 Les navires en attente pour accder au Port Ouest peuvent mouiller dans la zone de mouillage autoris de la
Baie de SaintPaul et du Cap La Houssaye. Cette zone est porte sur la carte.
1625
19 Les navires de jauge suprieure 300 transportant des substances dangereuses, polluantes ou nocives, ne
peuvent mouiller ou stationner qu plus de 3 M des ctes lintrieur des zones de mouillage dattente.
1625
25 Dans la Baie de Saint-Paul, il est interdit de mouiller dans la zone du cble SAFE . lintrieur de la zone
se trouve lpave du cargo Sea Venture, couverte de 39 m deau et situe 0,6 M au NNW du phare, ainsi que
les structures dune ancienne ferme aquacole se trouvant au fond et situe 0,25 M au NE de lpave
( 8.5.3.3.).
1625
31 Un coffre damarrage se trouve environ 0,8 M lOuest du phare.
37 Dans ces parages, les courants de mare ont une vitesse de 0,7 nud : le courant de flot porte lENE, le
courant de jusant lWSW.
43 Quelle que soit la saison des vents, les vents dominants soufflent du SE au NE. Ils sont plus forts pendant lhiver
austral de mai novembre.

01 8.5.4.5. Ville
07 La ville du Port (Pointe des Galets) occupe une grande partie de la plaine qui stend au SE de la Pointe des
Galets, entre le Port Est et le Port Ouest.
13 En 2010, la ville compte environ 38 000 habitants. Elle possde une bonne infrastructure mdicale. Lhpi-
tal le plus proche est celui de Saint-Denis, distant de 20 km par la route du littoral.
19 Laroport international le plus proche est celui de Saint-Denis.
25 Le Centre oprationnel de sauvetage maritime de La Runion (COSRU) est implant Port Runion ( 1.6.6.).
Il assure la diffusion des avertissements de navigation. Voir louvrage Radiocommunications mariti
mes no 92.2.
01 8.5.5. PORT OUEST

07 Carte 7183 (INT 7736).
13 ENC FR57328B.
1438
07 Le Port Ouest de Port Runion comprend cinq bassins : un avant-port, la Darse Nord, la Darse Sud, une darse
de plaisance et la nouvelle darse de pche hauturire.
13 Trois quais de la Darse Nord sont rservs lusage des btiments de la Marine nationale stationns ou oprant
dans lOcan Indien.
07 La nuit, les navires qui viennent de lOuest peuvent atterrir sur le feu implant sur le sommet du remarqua-
ble silo ciment situ sur le ct Nord de lentre du port.
13 Ceux qui viennent du Nord peuvent galement atterrir sur le phare de la Pointe de Bel-Air.
19 En approchant de la cte, on distingue ensuite les principaux amers ( 8.5.3.1.), comme le phare de Saint-Paul
et les feux du Port Est.

07 La station de signaux se trouve sur la jete Nord de lavant-port.
13 Lors des mouvements des navires de commerce, de pche ou des navires militaires, la station montre les
signaux lumineux internationaux de trafic portuaire (ouvrage Signalisation maritime 3 C).
19 Les petits navires et les bateaux de plaisance doivent laisser la priorit de passage ces navires.
01 8.5.5.4. Rglementation
07 Compte tenu de la topographie du port, les postes quai sont accessibles des navires dont les dimensions
nexcdent pas certaines valeurs limites.
13 Laccs des navires aux diffrents quais est fonction des caractristiques de chaque poste.

LE DE LA RUNION 399
19 Port Postes quai Longueur (m) Largeur (m) Tirant deau

Port Ouest
H 145 22 7,8
1, 2 et 3 22 8
4 et 5 160 22 7,5
Poste 6 et mle des docks Rserv aux petites units
7 160 22 8,6
8 et 9 175 24 8,6
Tableau Sud 85 22 8,6
Darse de pche 55 11 4,5
Port Est
10, 11, 14 et 15 215 34 12,1
20 et 21 240 40 14
8.5.5.4. Caractristiques des Ports Est et Ouest.

07 Laxe du chenal dentre est indiqu par lalignement (102,6) de deux pylnes lumineux implants dans le
fond du cercle dvitage.
13 La passe dentre est protge par deux petites jetes dont les musoirs portent des feux.
19 Dans la passe, le chenal a t dragu 10 m sur une largeur de 70 m. Il est ensuite balis par quatre boues
lumineuses et dbouche dans lavant-port o le diamtre du bassin dvitage est denviron 300 m.
25 Au large du port, le courant de flot porte au Nord, le courant de jusant au Sud. Ils sont traversiers la route
de prsentation des navires. Leur vitesse, trs variable, ne peut tre dtermine que par une observation attentive
de la drive (utilisation du remorqueur) avant lentre du navire.
31 Pour limiter les effets de la drive, les navires doivent franchir la passe dentre avec une certaine vitesse.
lentre de lavant-port, ils disposent de moins de 0,2 M pour casser leur erre et sviter vers le Nord ou vers
le Sud, avec laide des remorqueurs, pour accder soit la Darse Nord, soit la Darse Sud.
37 Laxe du pertuis daccs de la Darse Nord (009 189) se confond avec laxe de la Darse Sud. Il est indiqu
par la prsence, de jour, dun panneau rouge bandes verticales blanches et dun feu de guidage sur le ct
Nord de la darse Nord et de deux autres balises lumineuses sur le ct Sud de la Darse Sud.
43 La darse du port de plaisance, dont lentre est signale par un feu, souvre dans la partie SW de lavant-port.
Laxe du chenal daccs est indiqu par lalignement (265,7) de deux balises lumineuses situes langle
NW de la darse.
1626
49 Lentre de la nouvelle darse de pche hauturire Darse Nord est matrialise par deux feux clats.
01 8.5.5.6. Instructions
07 Les meilleures conditions de manuvre sont runies laube ou le soir, en raison du calme qui rgne gn-
ralement alors. Dans la journe, le vent peut interdire les mouvements portuaires.
13 Ds quune forte houle australe de SW se manifeste lentre du port, certains quais sont affects par les
phnomnes de ressac et de seiche ( 8.5.1.3.). En tout temps, les navires doivent mettre en place un amarra-
ge renforc, ds laccostage. Il faut employer des aussires en bon tat et en nombre suffisant.
19 En cas dalerte cyclonique, le port passe en alerte portuaire et ordre est donn aux capitaines des navires
prsents de quitter le port.
25 son arrive, le capitaine de chaque navire reoit une copie des consignes gnrales permanentes du port qui
prcisent la conduite tenir en cas de sinistre bord, dalerte cyclonique et de tsunami.

07 AVANT-PORT. Le poste H se trouve dans la partie NW de lavant-port, au pied du silo ciment. Il
est spcialis dans la rception des gaz liqufis, bitume et ciment.
13 DARSE NORD. Cette darse souvre dans la partie Nord de lavant-port, par un pertuis large de 30 m et
dragu 10 m.

19 Son accs est limit aux navires ayant une longueur maximale de 160 m et une largeur maximale de 22 m.
25 La Darse Nord comprend 7 postes : les postes 1 et 2 sont rservs la pche, les postes 3 , 4
et 5 la Marine nationale (vue 8.5.5.7.), le 6 aux navires de pche en attente et le 7 est spcialis
dans lexportation du sucre.
31 DARSE DE PCHE HAUTURIRE. Cette nouvelle darse prolonge, au Nord, la Darse Nord.
37 DARSE SUD. La Darse Sud souvre directement dans la partie Sud de lavant-port. Elle comprend trois
postes : le 8 est rserv aux ptroliers, le 9 aux navires craliers et le tableau Sud aux navires de pche
hauturire.
43 DARSE DE PLAISANCE. Sa partie Nord, drague 5,5 m, permet laccs au slipway.
49
8.5.5.7. Port Ouest (origine frgate Nivse et flottille 36F).

07 RAVITAILLEMENT. Leau potable est distribue, par bouches, sur tous les quais.
13 On peut se procurer des vivres, sans limitation.
19 Le ravitaillement en combustible est possible tous les quais par camions.
25 Un poste de soutage pour navires de pche existe dans la nouvelle darse de pche hauturire.
31 OUTILLAGE. Les manutentions des marchandises sont gnralement effectues avec les apparaux des
navires.
37 Le port dispose de trois remorqueurs : deux dentre eux ont une force de traction de 60 t, le troisime une force
de 40 t.
43 RPARATIONS. Les entreprises locales peuvent entreprendre des petites rparations.
49 Dans la partie Sud du port de plaisance, une cale de halage est utilisable par des navires de 800 t, dune longueur
maximale de 63 m, et calant jusqu 4,5 m.
55 Le bassin de radoub le plus proche est celui de Port-Louis, Maurice ( 8.6.4.).
61 DRATISATION. Ltablissement de certificats internationaux dexemption de dratisation est possible
Port Runion.
01 8.5.6. PORT EST

07 Carte 7183 (INT 7736).

LE DE LA RUNION 401
13 ENC FR57183C.
1438
07 Le Port Est reoit les grands navires modernes qui ne peuvent pas accder au Port Ouest, notamment les porte-
conteneurs.
13 Ce port commercial comprend un avant-port et une darse Ouest ainsi que deux quais lEst. La darse Ouest
peut recevoir des navires longs de 215 m, larges de 34 m et calant jusqu 12 m. Les quais 20 et 21, lEst,
peuvent recevoir des navires longs de 240 m et calant jusqu 14 m.
07 Les amers situs aux abords du Port Ouest ( 8.5.5.2.) peuvent galement servir pour atterrir sur le Port Est.
Les quatre portiques du terminal conteneurs se voient aussi de loin depuis le large.
13 La nuit, les navires qui viennent du Nord peuvent atterrir sur le feu du Port Ouest ou sur celui de la Pointe de
Bel-Air ( 8.5.3.1.). En approchant de la cte, on distingue ensuite les feux du Port Est.

07 Laxe du chenal dentre est indiqu par le feu de direction bordures oscillantes orient 162 et port par
lancienne balise postrieure de lalignement, situe en 20 56,28' S 55 19,46' E.
13 La passe dentre est protge par deux jetes dont les musoirs portent des feux.
19 Dans la passe, le chenal a t dragu 16 m, sur une largeur de 160 m.
25 Il dbouche dans lavant-port qui comprend un bassin dvitage de 480 m de diamtre, galement dragu
16 m.
31 Au large, le courant porte gnralement vers lOuest ( 8.5.1.2.). Les courants de mare se manifestent aux
abords de lentre du port : le courant de flot porte lENE 0,5 nud, le courant de jusant lWSW 1 nud.
Ces courants sont traversiers la route de prsentation des navires.
37 lOuest de lavant-port souvre une darse, longue de 515 m, large de 170 m, et drague 12,8 m
(vue 8.5.6.3.).
43 Laxe de la darse est indiqu par lalignement (265) de deux balises lumineuses situes lOuest de la
darse.

49
8.5.6.3. Le Port Est (origine frgate Nivse et flottille 36F).

07 Le quai Nord, long de 515 m, est compos de deux postes, 10 et 11 , pouvant accueillir des navires
de 215 m. Ils constituent le terminal conteneurs. Ce quai est quip de quatre portiques pour les conte-
neurs pesant jusqu 40 t.
13 Le poste 10 est galement le principal poste ptrolier de Port Runion. Il est quip en particulier pour
recevoir les produits ptroliers blancs.
19 Les deux postes du quai Sud, reprs 14 et 15 , ont les mmes caractristiques que ceux du quai Nord.
Ils sont utiliss pour les vracs solides, les vhicules, passagers et marchandises diverses.
25 Ct Ouest en fond de darse, un appontement de service est utilis par les remorqueurs du port de la darse,
lappontement du quai de service est utilis par les remorqueurs du port.
31 Ct Est, le quai, long de 648 m, offre deux postes, 20 et 21 , qui peuvent accueillir des navires de
240 m et de 14 m de tirant deau. Ils sont principalement ddis aux vracs solides, vhicules, passagers et
produits ptroliers blancs.

LE MAURICE 403
01 8.6. LE MAURICE
07 Cartes 7165 (INT 7737) et 7349 (INT 7730).
1244
01 8.6.1. GNRALITS
07 Lle Maurice, situe 90 M lENE de La Runion, occupe la position mdiane dans le groupe des
Mascareignes. Elle stend sur environ 35 M dans sa plus grande dimension, du NNE au SSW, et sur 25 M
du NW au SE.
13 De formation volcanique, lle est montagneuse et la principale chane de montagnes borde la cte Ouest,
depuis les parages de Port-Louis jusqu lextrmit SW de lle. Le Piton de la Petite Rivire Noire
(20 24,5' S 57 24,5' E) culmine 828 m.
1244
19 Les ctes sont trs dcoupes par de petites baies qui noffrent gnralement que des mouillages peu ou mal
abrits. La largeur du rcif corallien qui les borde dpasse parfois 2 M.
25 Sur la cte NW, Port-Louis, principale ville de lle et unique port commercial, est accessible aux grands
navires ocaniques. Sur la cte SE, Grand Port est une grande rade intrieure, protge par de vastes rcifs
coralliens. Les navires ocaniques mouillent en rade foraine. Seuls les petits bateaux peuvent accoster.
07 VENTS. Le rgime des vents sapparente celui de La Runion. Les vents dominants soufflent dEst SE
pendant toute lanne.
13 Laliz est plus fort et plus rgulier en juillet et en aot, pendant lhiver austral. De dcembre avril, pen-
dant la saison cyclonique, le vent recule et souffle alors du quadrant Est.
19 La force moyenne du vent atteint le degr 3 Beaufort. On observe gnralement une attnuation entre mi-
nuit et 08 h 00 et un renforcement vers 16 h 00.
25 Lle Maurice est expose aux fortes perturbations tropicales ( 1.2.9.3.), dans les mmes conditions que La
Runion.
31 PLUIES. La hauteur moyenne des prcipitations varie sensiblement dune anne lautre et dun endroit
lautre. Elle est de 1 851 mm laroport de Plaisance sur la cte Sud et de 2 165 mm Vacoas lintrieur
de lle.
37 Il ny a pas, proprement parler, de saison sche mais les pluies sont beaucoup plus abondantes pendant la
saison cyclonique.
43 TEMPRATURES. Prs de la mer, la temprature moyenne annuelle est de 23 ou 24 C. Les moyennes
mensuelles sont comprises entre 20 et 21 C pendant la saison frache de mai octobre et de 25 ou 26 C
pendant le reste de lanne.
49 La temprature diminue denviron 1 C par 80 ou 100 m daltitude.

07 MARE. La mare est de type semi-diurne ingalit diurne. Les mares sont faibles. Le marnage moyen
de vive-eau est denviron 0,5 m.
13 COURANTS. Lle Maurice est baigne par le Courant quatorial Sud ( 8.1.4.2.) qui, pendant toute
lanne, porte environ 1 nud soit lOuest au large des ctes Nord et NW de lle, soit au SW au large de
la cte SE. Occasionnellement, il peut atteindre 3 nuds.
19 Entre avril et juin, comme entre octobre et dcembre, il porte frquemment au NE.
25 Prs des ctes, les courants de mare sont habituellement forts. Ils sont dcrits dans le texte.


07 Les alizs de SudEst gnrent une houle de SE qui se manifeste en permanence aux abords de lle. Sa hauteur
moyenne denviron 1 ou 2 m peut occasionnellement atteindre 3 ou 4 m.
13 Les ctes Est et SE, dont lhydrographie est incomplte, sont daccs difficile.
19 Lle est affecte par de puissants rouleaux, dans des conditions similaires celles de La Runion
( 8.5.1.3.).
01 8.6.1.4. Dispositifs de concentration de poissons

07 Autour de lle, des dispositifs de concentration de poissons sont gnralement signals par des boues jau-
nes, de marque spciale, portes sur la carte.

07 Carte 7165 (INT 7737).
1244
07 Lextrmit Nord de Maurice est dborde jusqu 14 M au NNE par un plateau sous-marin couvert de moins
de 100 m deau, sur lequel se trouvent quelques lots et dangers ( 8.6.2.2.).
13 Les bordures du plateau sont abruptes. On ne peut pas toujours se fier au sondeur pour prvenir de la proxi-
mit des dangers, notamment au Nord du plateau.
19 Entre les lots, les courants de mare sont forts ( 8.6.2.3.).
01 8.6.2.2. lots et dangers au Nord de lle Maurice

07 Llot des Serpents (19 49,1' S 57 48,4' E) marque lextrmit Nord du plateau sous-marin. Les abords
NW et SE de llot, haut de 162 m et bord de falaises, sont malsains.
1244
13 1 M lWSW, le Rcif Nab comprend plusieurs ttes de corail dangereuses, couvertes de moins de 2 m
deau.
19 Lle Ronde, 1,5 M au SSW de llot des Serpents, est lle la plus leve du groupe (322 m). Par temps
bouch, quand on vient du Nord, on peut lapercevoir avant mme de distinguer Maurice.
25 Les abords de lle Ronde sont malsains. 0,3 M de la cte NW, The Blinder est un rcif dangereux sur
lequel la mer ne brise pas en permanence, comme elle le fait sur le Rcif Nab.
31 environ 3 M au SSW de lle Ronde se trouve une zone de hauts-fonds, comportant au Nord le Banc La
Caille et au Sud le Banc Abb, sur lesquels la mer brise occasionnellement.
37 Lle Plate (19 52,6' S 57 39,4' E) est peu leve sauf dans sa partie SW (102 m) qui porte lun des deux
principaux phares de Maurice ( 8.6.4.3.).
1244
43 Au Sud de lle Plate, on peut mouiller par profondeur de 14 m, sur un fond de sable et de corail, en rele
vant le phare 314 et 1,25 M. Ce mouillage se trouve aussi sur lalignement (059) form par le sommet de
llot des Serpents, et par un rocher, haut de 2 m, situ prs de la cte Sud de llot Gabriel. La tenue de lancre
sur le fond est mdiocre.
1244
49 Dans ces parages, lorsque le vent souffle du Sud, la mer se lve trs rapidement. Les navires mouills doi-
vent reprendre la mer ds le premier signe avant-coureur de mauvais temps.

07 Sur le plateau sous-marin qui dborde au Nord de Maurice, les courants de mare sont forts et rputs tre
plus forts pendant la nuit que pendant la journe.

LE MAURICE 405
13 Dune faon gnrale, le courant de flot porte lEst et le courant de jusant lOuest la vitesse moyenne
de 2 nuds en morte-eau et de 4 ou 5 nuds en vive-eau.
19 Le courant de flot dbute 0530 PM et dure 6 heures. Ensuite, le courant porte lOuest pendant 6 heures.
Il ny a pas dtale de courant.
25 Aprs une priode de vent dOuest, au Nord de Maurice, la vitesse du courant portant lEst est sensible-
ment accrue. Par fort vent de Sud, entre les lots, le courant portant lEst est dvi vers le NE.
31 Aux abords de la plupart des lots, les courants crent des tourbillons ou de violents remous qui sont parfois
indiqus par la carte. En particulier, au SE des Charpentiers, dans le Chenal du Coin de Mire, le courant de
flot cre des raz de courant qui peuvent tre dangereux pour des petits navires.
01 8.6.2.4. Navigation au Nord de lle Maurice

07 En raison de la violence des courants, il est dconseill de sapprocher moins de 1 M du Coin de Mire et
demprunter le Chenal du Coin de Mire pour transiter vers lEst (vue 8.6.2.4.).
13 Il est conseill, aux navires qui font route vers lEst, de passer au Sud du Rcif Sandringham et du Banc Rip
et lcart de la zone de hauts-fonds comprise entre le Banc La Caille et le Banc Abb.
19 Lalignement (251) de lancien phare de la Pointe des Canonniers ( 8.6.3.3.) par le Cap Malheureux passe
proximit au Sud du Banc Abb et peut servir dalignement de garde pour viter le banc.
25 Les navires ont aussi la possibilit de passer entre le Banc La Caille et lle Ronde.
31
Le Coin de Mire
Rocher Pigeon 056 et 5 M
le Plate lot Gabriel Cap Malheureux
lot des Serpents
8.6.2.4. Le Coin de Mire, 5 M lENE.
01 8.6.2.5. Dangers au Sud de lle Maurice

07 Le Banc Flinders (20 34,6' S 57 09,4' E), couvert de 101 m deau, est le seul haut-fond connu au large
de lextrmit Sud de lle mais les abords des ctes Sud et SE de lle nont pas t compltement hydrogra-
phis.
1244
01 8.6.3. CTE NORD-OUEST. DU CAP MALHEUREUX JUSQU PORT LOUIS

07 Cartes 7165 (INT 7737) et 7603 (INT 7738).
1244
07 Le littoral NW de Maurice est constitu par une large plaine. La cte, gnralement basse et borde par un
rcif corallien approximativement continu, est accore et saine. Aucun danger connu ne se trouve plus de
1,5 M du rivage.

07 Prs de la cte, les courants de mare sont moins forts quau large de lextrmit Nord de lle ( 8.6.2.3.).
lOuest de la Pointe des Canonniers ( 8.6.3.3.), leur vitesse est de 1 2 noeuds et, lEst, de 2 3 nuds.
13 Prs de la cte, les renverses de courant se produisent environ 2 heures plus tt quau large.
19 Le courant de flot, qui porte lEst, cre un lger contre-courant qui longe la cte en portant au SW. La
sparation de ces deux flux se produit, ds le dbut du montant de la mare, au large de la Pointe aux

Piments (20 04,8' S 57 30,3' E). Ensuite, cette zone de sparation se dplace lentement vers le NNE.
lheure de la pleine mer, elle se situe devant la Batterie des Grenadiers environ 2 M plus loin vers le NNE.
25 Aprs une priode de vent dOuest, le courant portant lEst est sensiblement renforc.

07 La description de la cte lEst du Cap Malheureux figure au paragraphe 8.6.7.
13 Le Cap Malheureux (19 58,7' S 57 36,3' E) est lextrmit Nord de Maurice. Le cap est bas mais
prominent (vue 8.6.2.4.). Ses abords sont malsains. Il est dbord, 1,2 M au NNW, par la Roche du
Malheureux couverte de 9 m deau. Une autre roche, galement couverte de 9 m deau, se trouve 0,8 M au
Nord du cap.
19 Grand Baie, 2,8 M au SSW, nest praticable que pour des petits bateaux. Laxe de la voie daccs est indiqu
par lalignement (154) de deux balises implantes sur la Pointe Baignoire, plus facile distinguer que celui
qui est port sur la carte. Une boue latrale bbord, ne figurant pas sur la carte, a t mouille environ
1,25 M au NNW de lentre de la baie.
25 La Pointe des Canonniers (19 59,8' S 57 32,8' E) porte la tour dun ancien phare dsaffect qui consti-
tue un bon amer. Elle porte galement une station de quarantaine. Lorsque la station est utilise, des pavil-
lons jaunes sont arbors. Il ne faut alors pas sapprocher moins de 1 M de la pointe.
31 La Roche Baleine, 0,3 M au NNW de la Pointe des Canonniers, est couverte de 1,2 m deau et balise par
une boue conique rouge et blanc, non figure sur la carte.
37 La Pointe Rocheuse, 3,3 M au SW, est galement connue sous le nom de Batterie des Grenadiers.
43 La Petite Pointe aux Piments (20 03,4' S 57 30,8' E) marque la limite NNE de la zone portuaire de Port-
Louis ( 8.6.4.1.).
49 Dans la Baie aux Tortues (Baie de lArsenal), 1,5 M au SSW de cette dernire pointe, le mouillage nest
jamais sr. Il faut appareiller ds le premier signe annonciateur dun vent soufflant de lOuest car la mer se
lve alors trs rapidement et brise violemment sur les rcifs avoisinants.
55 environ 1 M au Sud de la Baie aux Tortues, Tombeau Bay, dont les rcifs ctiers se distinguent nette-
ment, est entour dune zone de mouillage interdit.
61 Au Sud de la Baie du Tombeau, un large rcif corallien borde la cte jusquaux abords du terminal conte-
neurs de Mer Rouge.
01 8.6.4. PORT-LOUIS ET SES ABORDS

07 Carte 7603 (INT 7738).
07 Port-Louis (20 09' S 57 29' E) est le seul port commercial de Maurice. Cest aussi lunique port dentre.
Il est administr par Mauritius Port Authority.
13 La direction du port se trouve Mer Rouge, BP 379, Port-Louis, la nouvelle capitainerie dans un immeuble
moderne, haut de 35 m et situ proximit du Lataniers Basin.
19 Port Louis, qui dispose dun important terminal conteneurs, peut recevoir des navires dune longueur de
225 m, calant jusqu 12 m, et nexcdant pas 35 000 t de port en lourd.
25 STATION DE SIGNAUX. La station de signaux, qui est une tour peinte damier jaune et noir, se trou-
ve prs de Fort William. Pendant la saison cyclonique, elle diffuse chaque jour un bulletin de prvisions
mtorologiques. Quand un avis de cyclone est en vigueur, les bulletins sont diffuss plus frquemment.
31 Lorsquun cyclone risque de passer moins de 300 M de lle, un bulletin spcial est adress tous les navires
prsents dans le port ( 8.6.4.6.).
37 Lorsquun cyclone risque de passer prs de lle, un bulletin spcial est mis, et les navires sont avertis de se
tenir prts prendre la mer. Un tel vnement est annonc avec un pravis minimal de 24 heures, le pravis
habituel tant denviron trois jours.

LE MAURICE 407
49 MARE. La mare est de type semi-diurne ingalit diurne. La carte indique les caractristiques moyen-
nes de la mare qui est relativement faible.
55 COURANTS. Dans les parages de lentre du port, le courant de flot porte au NE, et le courant de jusant,
vers le SW. Ces courants sont modrs, mais ils sont traversiers la route dapproche des navires.
61 MTOROLOGIE LOCALE. En raison de la chane de montagne qui lentoure, le port est relativement
bien abrit de la plupart des vents, sauf des vents du NW qui sont peu frquents et rarement forts.
67 La saison cyclonique dure de dcembre avril.
01 8.6.4.2. Pilotage. Procdure larrive

07 Le pilotage est obligatoire, larrive et au dpart, pour les navires dont la jauge brute excde 100.
13 Il est assur en permanence, mais les mouvements de certains bateaux font lobjet de limitations ( 8.6.4.6.).
19 Les navires qui se dirigent vers Port Louis doivent indiquer au capitaine de port, par lintermdiaire de lagent
maritime, leur HPA avec un pravis minimal de 24 heures et prciser le tirant deau du navire larrive, la
longueur hors-tout et le tonnage.
25 Ces informations doivent tre confirmes ou prcises sur canal 12 ou canal 16, au plus tard 2 heures avant
larrive.
31 Le pilote embarque en 20 07,5' S 57 27,0' E.
37 lentre, les navires sont normalement vits, dans les bassins dvitage, avec laide des remorqueurs.
Ensuite, ils sont accosts lavant dirig vers la sortie du port ( 8.6.4.6.).
07 Par temps clair, les sommets qui dominent le port au SE, et notamment Le Pouce (811 m), se voient de trs
loin. lentre du port, la tour de la station de signaux est bien apparente.
13 La balise lumineuse no 1, latrale tribord, marque la limite Sud de lentre du Chenal des Anglais. Elle est
quipe dune balise rpondeuse radar ( 8.6.4.4.).
19 La nuit, on peut atterrir sur le phare de lle Plate ( 8.6.2.2.) ou sur celui de la Pointe aux Caves (20 11,3' S
57 24,3' E).
25
8.6.4.3. Lentre de Port-Louis (origine BHO BeautempsBeaupr).
01 8.6.4.4. Accs. Chenalage. Balisage

07 Laxe de la route dapproche du port est indiqu par lalignement (123) du sommet de Pieter Both par la
Citadelle.
13 La nuit, on peut suivre lalignement (127,5) de deux balises lumineuses, trac sur la carte.
19 La grande marque blanche triangulaire en maonnerie situe sur le versant NW de Moneron Hill est tran-
gre lalignement dentre du port.

25 Les deux alignements ci-dessus conduisent proximit du point dembarquement du pilote. partir de cet-
te position, on peut accder soit au port de Port-Louis, soit au terminal conteneurs de Mer Rouge.
31 CHENAL DENTRE DE PORT-LOUIS. Lentre du chenal est balise par deux balises lumineuses
situes environ 0,75 M au NNW de la station de signaux.
37 Laxe du chenal est indiqu par lalignement (127,5) de deux balises lumineuses dcrit ci-dessus.
43 Le chenal a t dragu 13 m jusquau bassin dvitage dont lentre est approximativement matrialise par
la ligne qui joint lextrmit SE du quai du terminal sucrier, et lextrmit SE du quai 1 qui est dragu
12,2 m (2009). Au SE de cette ligne, le port a t dragu 12,5 m jusqu langle Sud du quai A ,
lexception des abords des quais 2 , 3 et 4 , qui ont t dragus 12,2 m (2009).
49 ACCS AU TERMINAL DE MER ROUGE. On accde au terminal conteneurs de Mer Rouge en
empruntant le Chenal des Anglais (English Channel). Lentre du chenal est marque par deux balises lumi-
neuses situes environ 0,9 M au NNW de la station de signaux. La balise no 1 est quipe dune balise
rpondeuse radar ( 8.6.4.3.).
55 Ensuite, le chenal est marqu par des balises lumineuses dont laxe est orient environ 103.
61 Le chenal a t dragu 14,5 m (2006) sur une largeur de 400 m. Il dbouche dans un bassin dvitage, circulaire
de 450 m de diamtre, galement dragu 14,5 m (2006).
67
8.6.4.4. La capitainerie (origine BHO BeautempsBeaupr).
07 MOUIILLAGE EXTRIEUR. Les navires en attente dentre dans le port peuvent mouiller par profon
deurs de 27 37 m, sur un fond de sable grossier, de corail et de coquilles briss, en relevant le Fort George
environ 135 et 1,2 M. La tenue de lancre sur le fond est bonne. Ce poste est port sur la carte.
13 INSTRUCTIONS. Les navigateurs qui utilisent ce mouillage doivent se tenir prts reprendre la mer, si
ncessaire. Il ne faut jamais tenter dtaler une tempte ce mouillage. Au dpart, noter la direction vers
laquelle le vent est en train de tourner, et faire route dans la direction inverse jusqu tre bien dgag de la
cte. Ensuite, il est conseill de faire route vers lEst pour trouver un temps plus maniable.
19 Il ne faut jamais mettre en panne ou prendre la cape face la cte car, par mauvais temps, le courant peut
parfois tre fort, et sa direction incertaine.
25 MOUILLAGE DE QUARANTAINE. Le mouillage de quarantaine se trouve par profondeur de 22 m, sur
un fond de sable grossier et de corail, lemplacement indiqu par la carte et situ 1 M au NW de la station
de signaux.
31 La quarantaine peut aussi tre prise un poste damarrage entre deux coffres mouills sur le ct SW du chenal
dentre du port, proximit de lextrmit Nord du quai du terminal sucrier.
37 MOUILLAGES INTERDITS. La carte indique deux zones dans lesquelles il est interdit de mouiller :
la zone trapzodale qui stend jusqu 1,2 M au NW de lentre du chenal de Port-Louis et de lentre du
Chenal des Anglais (English Channel) ;
la partie occidentale de la zone portuaire situe lOuest dune ligne oriente au NNW partir dun point
sur la cte (20 09,5' S 57 28,3' E) proche de Fort Victoria.

LE MAURICE 409
01 8.6.4.6. Rglementations diverses

07 LIBRE PRATIQUE. La demande de libre pratique est normalement dpose par lagent maritime,
48 heures avant larrive du navire.
13 Lofficier de sant embarque ds larrive du navire en rade.
19 DBARCADRE. Le personnel doit utiliser le dbarcadre situ au Quai de la Douane, sur le ct Sud de
lentre du Trou Fanfaron.
25 MOUVEMENTS PORTUAIRES. Les navires transportant des matires inflammables nentrent dans le
port que de jour.
31 Les navires dont la longueur excde 152 m ne peuvent pas tre vits dans le port. Ils doivent tre vits
lextrieur et remorqus jusquau quai, poupe en avant. Ils peuvent aussi tre accosts Mer Rouge.
37 Avant dembarquer le pilote pour entrer Port Louis, les navires doivent tenir leurs ancres pares tre
mouilles, et ils doivent galement avoir dispos, larrire, deux aussires et deux filins en acier.
43 MESURES PRENDRE LAPPROCHE DUN CYCLONE. Les navires qui stationnent plus de
48 heures Port-Louis pendant la saison cyclonique doivent demander la capitainerie du port des amarres
spciales.
49 Les machines sont maintenues en ordre de marche. Limmobilisation de lappareil propulsif nest possible que
pour une courte dure et avec laccord pralable du capitaine de port.
55 Lorsque la trajectoire du cyclone passe moins de 300 M de lle ( 8.6.4.1.), les navires doivent prendre les
mesures suivantes et sassurer que :
lquipage est au complet, bord ;
les machines et les apparaux sont disponibles sans dlai ;
les amarres sont raidies et leurs tensions quilibres ;
si les chanes de mouillage sont utilises, le mou a t repris ;
tous les ballasts disponibles ont t remplis.
61 Lorsquun cyclone approche du port, tous les navires en tat de naviguer doivent reprendre la mer.
67 Pour un navire immobilis au port pendant le passage dun cyclone, le moment le plus critique est celui o le
vent souffle du travers. Dans certains cas, il peut tre prfrable dviter cette situation inconfortable en
choquant les amarres convenables pour laisser le navire sviter, et prendre le vent le plus possible de larrire.
73 Aucun secours extrieur ne peut tre apport au navire avant laccalmie.

07 Sur la rive SW du chenal dentre du port, le terminal sucrier est reli par une double passerelle un appon-
tement. Un quai, prolong par deux ducs-dAlbe, est amnag sur la face externe de cet appontement.
13 Un nouveau quai de 10 m de long et deux postes damarrage des coffres se trouvent le long de la berge, au
SE de cet appontement.
19 Les principaux quais commerciaux sont amnags sur la rive NE du chenal.
25 Une installation spcialise dans le dchargement du ciment en vrac se trouve sur le duc-dAlbe situ entre le
quai 1 et le quai 2 . Ce duc-dAlbe est accostable normalement par un navire long de 135 m, ou par un
navire long de 183 m si les deux postes adjacents ne sont pas occups.
31 lextrmit Sud du port, le Trou Fanfaron abrite le port de pche.
37 Le quai de Mer Rouge, long de 560 m, est le quai du terminal III pour conteneurs.

43 Dsignation des quais ou des postes Longueur (m) Largeur (m) Observations
Terminal I
quai A 210 12,2 Crales. Produits ptroliers, GPL, huile comestible,
mlasse, terminal passagers
quai D 170 12,2
quai E 135 9 Terminal passagers, marchandises diverses
trou Fanfaron 1 150 5,5 Poissons
trou Fanfaron 2 165 6 Poissons
froid de Mascareignes 350 3 9,5 Poissons
Terminal II
quai n 1 123 12,2 Huiles, engrais
quai n 2 180 12,2 Conteneurs, ciment, marchandises diverses
quai n 3 185 12,2 Conteneurs, marchandises diverses
quai n 4 185 12,2 Conteneurs, marchandises diverses
terminal sucrier 198 12,2 Sucre en vrac
Terminal III
MCT 1 280 14 Conteneurs
MCT 2 280 14 Conteneurs
8.6.4.7.A. Installations portuaires de Port-Louis.

49
8.6.4.7.B. Port-Louis. Quais A E et Trou Fanfaron (origine Mauritius Port Authority).

07 RAVITAILLEMENT. Leau est distribue par bouches sur les quais, ou par citerne flottante.
13 On peut se procurer des vivres frais.
19 Le ravitaillement en combustible est possible aux quais 2 , 3 , 4 , C et D , ainsi quaux quais
de pche de Trou Fanfaron. Du gazole peut tre livr par camions-citernes sur tous les quais. La livraison peut
galement tre faite par citerne flottante.
25 OUTILLAGE. Des pipelines spcialiss permettent de traiter les vracs liquides (produits ptroliers, gaz de
ptrole liqufi [GPL], huile comestible, mlasses, ammoniac liqufi, soude caustique).
31 Des installations existent galement pour les vracs solides (sucre, engrais, crales, soja, charbon, ciment).
37 Le dchargement des conteneurs est assur par cinq grues post-panamax.
43 REMORQUEURS. Un remorqueur de 3 500 ch, deux de 2 400 ch, deux de 850 ch et trois de 320 ch.
49 RPARATIONS. Le chantier de rparations navales de Port-Louis peut entreprendre la plupart des tra-
vaux habituels. Outre le chantier Taylor et Smith qui dispose des deux bassins de radoub de Trou Fanfaron,
le chantier naval de lOcan Indien (CNOI) utilise celui situ au SW de Fort George. Les caractristiques des
bassins sont prcises en annexe I ( 11.1.).
55 Une cale de halage est galement disponible pour les bateaux de pche dont le tonnage nexcde pas 80 t.

LE MAURICE 411
61 DRATISATION. La dratisation est possible Port-Louis, ainsi que ltablissement des certificats de
dratisation et dexemption de dratisation.
67 DIVERS. La collecte des ordures est assure par camion ou chaland.
01 8.6.4.9. Ville
07 La ville de Port-Louis est la capitale de la rpublique de Maurice ( 1.5.8.), le sige du gouvernement et la
principale ville de lle.
13 La ville compte environ 150 000 habitants (2010) et dispose de plusieurs hpitaux.
19 Port-Louis, la France est reprsente par un ambassadeur. Lambassade se trouve : 14 rue de Saint-Geor-
ges, Port-Louis.
25 Des communications maritimes occasionnelles sont assures avec Rodrigues ainsi quavec la plupart des pays
voisins, et notamment La Runion, Madagascar, les Seychelles, lInde, lAustralie et lAfrique du Sud.
31 Laroport international de Plaisance se trouve prs de Mahbourg ( 8.6.8.), sur la cte Sud de lle,
environ 57 km par la route.
01 8.6.5. CTE OUEST. DE LA POINTE AUX SABLES AU-DEL DE LA POINTE SUD-OUEST

07 Cartes 7165 et 7603 (INT 7738).
13 La cte Ouest de lle est frange par un rcif corallien dont la bordure extrieure est saine et accore, sauf aux
abords de la Pointe Sud-Ouest.
19 Jusqu la Baie du Tamarin, la cte est basse. Au Sud de cette baie, elle est domine par la chane monta-
gneuse qui occupe la partie SW de lle.
25 La cte NE de Grande Rivire Noire Bay est domine par la Tourelle du Tamarin (Tamarin Mountain),
haute de 548 m.
31 Dans la Baie de la Grande Rivire Noire, on peut mouiller par profondeur denviron 25 m, sur un fond de
sable, de vase et de corail, lemplacement indiqu par la carte.
37 On peut aussi mouiller par profondeur denviron 10 m, 0,6 M au Sud de cette dernire tour. Ce mouillage
figure galement sur la carte.
43 Ce mouillage est expos aux vents dOuest. La mer se lve alors rapidement et les navires doivent reprendre
la mer sans tarder.
49 La Pointe Sud-Ouest (20 28' S 57 18' E) est lextrmit Sud de cette presqule. Les courants de ma-
re viennent buter contre lpi sous-marin qui la dborde et se sparent en deux flux. lOuest de la pointe,
le courant de flot porte au NNE, le courant de jusant au SSW. Leur vitesse moyenne est de 2 nuds en morte-
eau et de 3 nuds en vive-eau. Au Sud de la pointe, le courant de flot porte lEst, le courant de jusant
lOuest. Leur vitesse moyenne est de 4 nuds en morte-eau et de 5 nuds en vive-eau.
55 Aux abords de la Pointe Sud-Ouest, ces courants crent de forts remous qui peuvent tre dangereux pour des
petits navires.
01 8.6.6. CTE SUD. ENTRE LA POINTE SUD-OUEST ET GRAND PORT

07 Carte 7165.
13 La cte Sud est frange par un rcif corallien discontinu. Sa bordure externe est accore. Au large du rcif, le
seul danger connu est un haut-fond (20 30,8' S 57 21,6' E) signal en 1975 et dont le brassiage nest pas
connu.
19 Le courant de flot porte lEst, et le courant de jusant, vers lOuest. Leur vitesse moyenne, qui est de 4 5 nuds
aux abords de la Pointe Sud-Ouest dcrot jusqu 1 2 nuds au large de la Pointe dEsny (20 26' S
57 43' E).
25 Le Gris Gris (20 31,4' S 57 31,4' E) est la pointe qui forme lextrmit Sud de Maurice.

31 Les coupures qui souvrent devant chaque embouchure de rivire ne sont praticables que par de petits ba-
teaux connaissant les lieux.
01 8.6.7. CTE EST. ENTRE LE CAP MALHEUREUX ET GRAND PORT

07 Carte 7165.
13 La description de la cte lOuest du Cap Malheureux figure au sous-paragraphe 8.6.3.3.
19 Les rcifs qui frangent la cte Est de Maurice sont en permanence battus par la houle de SE. Leurs abords sont
toujours dangereux, de mme que lutilisation des nombreuses petites passes qui donnent accs la cte. Ces
passes ne sont praticables que par des petits bateaux.
25 La cte, basse et plate, est principalement borde par de longues plages sablonneuses.
31 Le Banc Mapou (19 58,5' S 57 39,7' E), tte de corail isole couverte de 13 m deau reprsente le seul
danger connu au large de la bordure externe du rcif mais cette cte na pas t compltement hydrogra-
phie.
37 Quelques passes travers le rcif permettent daccder au lagon. La Passe des Citronniers, situe lENE
de lglise de Poudre dOr, est la plus sre. La Passe de Flacq, 6 M au SSE et qui ouvre sur une anse aux
contours trs irrguliers, est rpute tre dangereuse.
01 8.6.8. GRAND PORT ET SES ABORDS

07 Carte 7165. Carte britannique 3048.
07 Grand Port est une vaste baie qui chancre la cte SE de Maurice entre et la Pointe de la Batterie
(20 17,5' S 57 47,0' E) et la Pointe dEsny distante denviron 9 M au SSW. Des rcifs partiellement
dcouvrants dbordent ces deux pointes et abritent le plan deau de la baie auquel on accde par deux en-
tres situes respectivement aux extrmits Nord et Sud du rcif dtach.
13 Thtre de la seule victoire maritime des guerres napoloniennes, la baie, relativement profonde, offre plu-
sieurs mouillages bien abrits, utilisables par les navires. Mais le plan deau est parsem de hauts-fonds et de
pts de corail dangereux entre lesquels les espaces navigables atteignent rarement 0,5 M.
19 Seuls les petits bateaux peuvent accder au rivage ou accoster les multiples petites jetes qui senracinent dans
la cte.
25 La ville de Grande Rivire Sud-Est est situe sur la Pointe de la Batterie. Mahbourg, chef-lieu du dis-
trict de Grand Port est tablie 1,5 M au NW de la Pointe dEsny et proximit de laroport international de
Plaisance. Le dbarcadre, accessible seulement aux petits bateaux, est situ lappontement de la Pointe
des Rgates.
31 MARE ET COURANTS DE MARE. Dans Grand Port, les mares sont trs influences par le vent.
Lorsque les alizs de SudEst sont forts, leau saccumule dans la baie et, dans les parages de Mahbourg, ltale
de pleine mer se maintient parfois pendant plusieurs heures.
37 Dans lentre Sud, en raison de leau projete dans la baie par-dessus les rcifs et qui scoule par la passe Sud,
le courant porte en permanence vers lextrieur. Quand les vents de SE sont forts, le courant peut atteindre
0,5 nud.
43 Dans lentre Nord, les courants de mare entrant et sortant sont assez rguliers mais leur vitesse est trs
variable, bien que ces courants ne soient jamais forts.
49 TAT DE LA MER. Les passes dentre de Grand Port sont directement exposes aux alizs de SudEst
et la forte houle de SE quils gnrent.
55 Dans lentre Sud, la mer est mouvemente et la houle brise violemment sur les rcifs avoisinants. La houle,
qui est encore forte aprs avoir dpass lle de la Passe, ne dferle cependant pas dans le chenal et les navires
peuvent toujours entrer sans risque particulier, tous les stades de la mare.

LE MAURICE 413
61 La houle brise dans lentre de la Passe des Danois (20 19,8' S 57 49,0' E), avec une grande violence. De
forts rouleaux balaient parfois le chenal, mme par temps calme, et sans aucun signe avant-coureur.
67 NAVIGATION. Les passes dentre sont balises ( 8.6.8.2. et 8.6.8.6.). La navigation dans le chenal
intermdiaire ( 8.6.8.4.) ncessite une certaine connaissance locale, de mme que lutilisation de la plupart
des mouillages.
73 Il ne faut jamais tenter dentrer dans Grand Port la nuit.
79 Le moment le plus favorable se situe en fin de matine, lorsque les dangers qui bordent les chenaux sont bien
visibles.
01 8.6.8.2. Entre Nord de Grand Port

07 Lentre Nord de Grand Port souvre entre llot des Roches (20 17,4' S 57 49,0' E), limite orientale du
rcif qui dborde la Pointe de la Batterie, et lextrmit Nord du rcif dtach qui abrite la baie.
13 Laxe de la voie dapproche est orient 256 vers le sommet du Mont Bambou (20 19,0' S 57 44,6' E)
[vue 8.6.8.6.]. Cette route passe proximit dune tte de corail isole, couverte de 18,3 m deau et situe
1,3 M lESE de llot des Roches.
19 Laxe de lentre du chenal est orient 232 vers la Pointe du Diable dont le sommet (20 20,0' S
57 46,3' E), haut de 100 m, est coiff dun remarquable gros rocher noir.
25 Avant cette pointe, le chenal passe au NW de Brisant Point qui se trouve 0,4 M lOuest de Diamant Reef,
et qui se distingue nettement, surtout le matin.
31 Diamant Reef marque lextrmit occidentale de la Passe des Danois (Danish Entrance) dans laquelle la mer
dferle violemment. Encombre par une tte de corail couverte de 4,9 m deau, cette passe est inutilisable et
dangereuse.
37 Le chenal de lentre Nord a une profondeur de plus de 10 m et une largeur minimale de 0,25 M dans les
parages de Diamant Reef.
01 8.6.8.3. Mouillages dans la partie Nord de Grand Port

07 La Pointe Tazar (Tazar Point) [20 19' S 57 47' E] est lextrmit SW du rcif ctier qui stend
jusqu 1,5 M au Sud de la Pointe de la Batterie. La Pointe Tazar est marque par une balise.
13 lentre du chenal qui conduit Grande Rivire SudEst, un petit navire peut mouiller par profondeur
denviron 8 m, lemplacement indiqu par la carte et situ 0,25 M au NNW de la balise de la Pointe Tazar.
19 Il est conseill de ne pas sapprocher moins de 0,1 M de cette dernire pointe, et de mouiller plus prs de la
bordure occidentale du rcif que de la cte de la Pointe aux Feuilles lOuest. Les vents dominants, qui
soufflent du SE, vitent le navire vers le centre du chenal, l o la profondeur est plus grande et o la mer est
calme.
25 Au Nord de ce mouillage, la bordure Ouest du chenal qui conduit Grande Rivire Sud-Est est marque par
quelques balises. Une certaine connaissance locale est ncessaire pour emprunter ce chenal.
01 8.6.8.4. Chenal intermdiaire

07 Le chenal intermdiaire relie lentre Nord et lentre Sud de Grand Port. Bord de multiples dangers ports
sur la carte, ce chenal comprend deux passages o la navigation est dlicate.
13 Le Dtroit (The Narrows) est le passage entre la bordure occidentale du rcif dtach et le gros pt de corail,
couvert de 3,4 m deau et accore, qui dborde 0,5 M lESE de la Pointe du Diable. La bordure du rcif, qui
est fleur deau, est galement accore. cet endroit, le passage a une profondeur de 21 m mais sa largeur est
rduite environ 0,1 M.
19 La Barre Jonche (Jonche Bar) est un haut-fond sablonneux qui encombre la partie mdiane de Grand Port,
au Sud de la Pointe Bambou (20 20,8' S 57 45,5' E). Sur cette barre, le chenal qui a une profondeur de
6,1 m, est praticable pour des navires dont le tirant deau nexcde pas 5,8 m.
25 lENE de la Barre Jonche, la bordure occidentale du rcif dtach sincurve et dessine une anse spacieu-
se et profonde, dans laquelle les navires peuvent mouiller ( 8.6.8.5.).

31 Au SW de la Barre Jonche, le chenal intermdiaire dbouche dans le plan deau du Bois des Amourettes.
01 8.6.8.5. Mouillages dans la partie mdiane de Grand Port

07 Dans la partie Nord du chenal intermdiaire, on peut mouiller par profondeur denviron 20 m, sur un fond
de vase, lemplacement indiqu par la carte, en relevant la Pointe du Diable 261 et 0,5 M.
13 En abord de la partie mdiane du chenal, on peut mouiller par profondeur denviron 18 m, lemplace
ment mentionn sur la carte et situ 1,25 M au SE de la Pointe Bambou.
19 Une jete senracine dans la cte du Bois des Amourettes (20 22,0' S 57 43,7' E). 0,3 M au NNE de
cette jete, un remarquable chteau deau domine un dpt ptrolier. environ 300 m lEst de lextrmit
de la jete se trouve un duc-dAlbe qui est reli par un pipeline sous-marin au dpt ptrolier.
25 Au large du Bois des Amourettes, on peut mouiller par profondeur denviron 20 m, sur un fond de vase,
lemplacement port sur la carte et situ 0,3 M au SE de lextrmit de la jete.
31 Quand on vient du Sud, il faut viter le haut-fond isol, couvert de 3,7 m deau, se trouvant 0,6 M au Sud
de la jete.
01 8.6.8.6. Entre Sud de Grand Port

07 Lentre Sud de Grand Port souvre entre lle de la Passe (20 23,8' S 57 45,6' E) et la Pointe Laverdie
qui est lextrmit du rcif qui dborde lEst de la Pointe dEsny.
13 Laxe de la voie dapproche de lentre Sud de Grand Port est indiqu par lalignement (341) du sommet du
Mont Bambou par la tour de lancien phare de lle aux Fouquets.
19 La passe dentre souvre entre lle de la Passe (20 23,8' S 57 45,6' E) et la Pointe Laverdie (Laver-
die Point) distante de 1 M au SSW. Laverdie Spit est le haut-fond en forme dpi qui stend 0,6 M lEst
de la pointe. Sur cet pi, couvert de 8,5 m deau, la houle dferle en gros rouleaux.
25 0,3 M au Nord de lle de la Passe, Ananas Bank est un haut-fond isol, couvert de 10,7 m deau.
31 Sur Ananas Bank, on peut mouiller par profondeurs de 11 16 m, sur un fond de sable et de corail,
lemplacement indiqu par la carte, en relevant 102 la tour de lancien phare de lle aux Fouquets, et
161 la limite SW de lle de la Passe.
37 Laxe de lentre du chenal est indiqu par lalignement (313) du sommet de la Montagne du Lion (Lion
Mountain) par le centre de lle de la Passe (vue 8.6.8.6.).
43 Il faut ensuite naviguer au milieu du chenal en passant en particulier entre Ananas Bank et Jacolet Point, puis
au Nord de la balise pyramidale blanche, voyant en forme de losange, proche de la Pointe de la Passe
(20 23,4' S 57 44,9' E).
49 Le chenal de lentre Sud de Grand Port a une profondeur de plus de 10 m et une largeur minimale denvi-
ron 0,2 M dans les parages de Piment Point.

LE MAURICE 415
55
La Terre le Mont Montagne
Rouge Chat Saint-Martin du Lion
Mont des le Piton le de la le

Croles Singe Marron Passe Vakois a
Mont Bambou
Phare de lle aux Fouquets
341 et environ 1 M
Piton
Rouge
Mont
Chat Pointe du
a Diable
8.6.8.6. Entre Sud de Grand Port, 1 M au NW (origine UKHO GB).
01 8.6.8.7. Mouillages dans la partie Ouest de Grand Port

07 Le chenal daccs de Mahbourg est marqu par des balises qui signalent la plupart des bancs du plan deau.
13 Le Petit Pt (20 23,2' S 57 43,4' E) est un pt de corail, marqu par une balise. 0,4 M au NNE, une
balise pyramidale blanche, voyant sphrique, marque lextrmit Sud de Sappho Reef qui est un grand rcif
partiellement dcouvrant.
19 On peut mouiller par profondeurs de 13 16 m, sur un fond de vase, lemplacement indiqu par la carte,
et situ 0,25 M au NNE de la balise du Petit Pt.
25 Ce mouillage, dont la limite Ouest est indique par la ligne de relvement oriente 180 vers la balise du
Petit Pt, est le plus frquent de Grand Port.
31 Les petits navires peuvent mouiller par profondeur de 15 m, lemplacement figur sur la carte et situ 0,4 M
au SW de la balise du Petit Pt.
37 Ce mouillage est plus proche de Mahbourg.

01 8.7. LE RODRIGUES
07 Cartes 6673 (INT 702) et 7488 (INT 7063). Cartes indiennes 2504 et 2505.
1626
13 ENC FR274880.
1415
01 8.7.1. GNRALITS
07 Lle Rodrigues (19 43' S 63 25' E), qui fait partie de la rpublique de Maurice ( 1.5.8.), est situe
environ 320 M lENE de cette le. Longue de 10 M de lWSW lENE, elle est large denviron 5 M.
13 Lle est dorigine volcanique et les formations basaltiques sont nombreuses. Dans la chane montagneuse
centrale, le Mont Limon culmine 396 m. La partie Ouest de lle est moins leve que la partie Est.
19 Un large rcif corallien dcouvrant rend les ctes occidentales inabordables. La cte orientale est borde par
un rcif trs troit.
25 La population de 38 000 habitants se rpartit dans les villages qui jalonnent le littoral, gnralement au droit
des passes. Lle est dote dinstallations touristiques.
31 Port Mathurin ( 8.7.4.) occupe approximativement la position mdiane de la cte Nord de lle. Cest lunique
port accessible des navires ocaniques.
07 Les alizs de SudEst sont trs stables davril dcembre. Ils soufflent du quadrant SE, sont au plus fort de
juillet septembre et leur vitesse moyenne mensuelle atteint 11 nuds.
13 De janvier mars, les vents sont plus variables et plus faibles. La frquence des vents dOuest NW et des
vents de NE Est augmente sensiblement et leur vitesse moyenne mensuelle est de 4 5 nuds.
19 Les coups de vent sont rares. Lle est cependant expose aux fortes perturbations tropicales ( 1.2.9.3.). La
saison cyclonique dure de novembre mai.
25 Les tempratures moyennes sont de 28 ou de 29 C pendant lt austral et de 24 27 C en hiver.
31 La hauteur moyenne annuelle des prcipitations est de 1 200 mm. Les pluies sont rparties sur toute lanne
et il ny a pas, proprement parler, de saison sche. Les pluies sont cependant plus abondantes de janvier
mai. Les mois de fvrier et mars sont les plus pluvieux.
01 8.7.1.2. Mare
07 La mare est de type semi-diurne ingalit diurne.
13 La carte britannique indique les hauteurs moyennes de la mare Port Mathurin. Le marnage moyen de vive-
eau est de 1,3 m.
07 Lle Rodrigues est baigne par le Courant quatorial Sud qui porte lOuest environ 1 nud. Dans ces
parages, le courant est assez instable.
13 Les courants de mare, qui peuvent tre assez forts, se manifestent dans les chenaux et dans les coupures du
rcif.

07 La houle de SE brise en permanence sur les rcifs de la cte Sud, particulirement sur les Quatre-vingts
Brisants lextrmit SW du rcif ctier. La cte Nord est relativement protge de cette houle dominante.

LE RODRIGUES 417
13 Les ctes de lle sont affectes par de gros rouleaux qui brisent violemment sur tous les hauts-fonds. Ces
rouleaux, qui peuvent provenir de toutes les directions sans aucun signe prcurseur, ne durent gnralement
que quelques heures mais ils peuvent tre dangereux pour les petits bateaux.

07 Cartes 6673 (INT 702) et 7488 (INT 7063).
1347
09 ENC FR274880.
1415
13 Rodrigues constitue la partie merge de la Dorsale de Rodrigues ( 1.3.2.).
19 Sur cette dorsale, lle est encadre, environ 47 M lEst par un haut-fond (19 41,6' S 64 19,7' E) couvert
de 41 m deau et, lWNW, par un autre haut-fond (19 26,5' S 61 37,6' E) couvert de 42 m deau.
1626
07 Cartes indiennes 2504 et 2505.
1626
13 Un banc de sable et de corail, couvert de moins de 70 m deau, stend autour de Rodrigues jusqu 15 M au
large de la cte Ouest et jusqu 5 M des autres ctes. Les bordures de ce banc sont abruptes et nettement
identifies au sondeur. Quand on vient du Sud, lapproche doit cependant tre prudente car la lisire du banc
se trouve moins de 2 M du rcif ctier.
19 Au large de la Pointe Venus (19 40,3' S 63 25,6' E), la Baie Mathurin est forme par un important retrait
du rcif dont la bordure se rapproche 0,3 M de la cte. La partie centrale de la baie est encombre par Middle
Ground, grand banc couvert denviron 2 m deau et comprenant plusieurs ttes de corail dangereuses.
25 1,5 M au Sud de la Pointe Venus, Le Piton, conique et haut de 354 m, constitue un excellent amer
(vue 8.7.3.).
31 Booby Island (19 39,7' S 63 23,3' E) est un lot basaltique, haut de 17 m qui porte un phare.
37 En approchant de la cte, on distingue la grande antenne parabolique dune station de poursuite de satellites
proche de la Pointe Venus, la statue blanche de Notre-Dame, Reine de Rodrigues, haute de 5 m et la haute
chemine de la centrale lectrique, lextrmit Ouest du port.
43
Pointe du Sel
Le Piton
environ 163
Grande Baie Mont Persie Observatoire
Port Mathurin
a
Colonnes basaltiques remarquables Diamond Island

Baie aux
a Diamond Diamond North Bay Manioc Booby
Hutres Mont Courpiur
Hill Point Mount Point Island
8.7.3. Port Mathurin, environ 3 M au SSE.

01 8.7.4. PORT MATHURIN ET SES ABORDS

07 Cartes indiennes 2504 et 2505.
1626
07 Le port est gr par Mauritius Marine Authority ( 8.6.4.1.), reprsente localement par ladministrateur de
lle.
13 Les limites administratives du port ne sont pas dfinies.
19 Lautorisation descale est accorde par les autorits de Port-Louis. Le message de demande doit prciser les
dimensions du navire ainsi que le motif de lescale envisage.
01 8.7.4.2. Procdure larrive

07 Les navires qui se rendent Rodrigues doivent indiquer ladministrateur, leur HPA avec un certain pr-
avis.
13 Lofficier de sant de Port Mathurin embarque larrive du navire.
01 8.7.4.3. Accs de la Baie Mathurin

07 Pour un navire qui vient de lOuest, la ligne de relvement 115 vers la Pointe du Sel (19 40,6' S
63 29,5' E) constitue une limite de scurit qui passe au Nord du rcif ctier lOuest de Port Mathurin.
01 8.7.4.4. Passe de lOuest

07 Western Pass est la voie daccs normale de la Baie Mathurin. Cette passe, situe lOuest de Middle Ground,
est large et exempte de danger.
13 Laxe de la passe est indiqu par lalignement (165) de deux balises implantes sur la cte environ 0,2 M
lOuest de la statue et quipes de feux allums occasionnellement. Le voyant de la balise antrieure se
confond avec limmeuble blanc construit derrire. La balise est nettement visible lorsque le feu est allum.
1626
19 Cet alignement passe sur un haut-fond couvert de 6,9 m deau, situ 1,5 M au NNW de la Pointe Vnus.
1626
25 Lorsquon relve Booby Island 252, on accde au mouillage dattente en faisant route 150 vers la Pointe
Venus.
01 8.7.4.5. Passe de lEst

07 En raison de la croissance du corail, le chenal qui donnait accs la Baie Mathurin en passant lEst de Middle
Ground est dsormais rput dangereux pour tous les navires autres que les petits bateaux locaux.
07 La Baie Mathurin est bien abrite de la houle et des vents dominants de SE. Middle Ground assure aussi une
bonne protection vers le large. Le fond, constitu de sable et de vase, assure une bonne tenue des ancres. Des
cbles sous-marins dsaffects et non baliss encombrent les parties Nord et Est de la baie.
13 Pour viter ces obstructions, on peut mouiller par profondeurs de 17 22 m, dans une zone situe lOuest
de la ligne de relvement trace 190 vers la Pointe Venus, et moins de 0,8 M au Nord ou au NNW de cette
pointe.
19 Les navires qui mouillent dans la partie SW de cette zone doivent viter une obstruction qui se trouve
environ 0,2 M au Nord de lentre du chenal daccs du port.

LE RODRIGUES 419
07 Le chenal daccs du port est marqu par des balises lumineuses. Il est dragu 9 m sur une largeur de
130 m (1990).
13 Laxe du premier tronon, qui est long de 0,45 M, est indiqu par lalignement (232,5) de deux balises
implantes sur le rcif. Le deuxime tronon, plus court, est orient au SSW et dbouche dans le bassin
dvitage. Ce bassin, dont les dimensions sont approximativement de 250 m (Nord/Sud) par 280 m (Est/Ouest),
avec une profondeur de 8,7 m.
1626

07 Le quai, long de 180 m, est orient 242. La profondeur est 8,7 m le long du quai. Il est utilisable par un
navire roulier.
1626
13 Une petite jete couverte, longue de 25 m et oriente 330, senracine dans lextrmit Est du quai.
19 Le port dispose de deux remorqueurs. Pour les manuvres de port des navires de grande taille, la puissance
de ces remorqueurs nest pas suffisante pour contrer des vents forts soufflant plus de 60 km/h.
1626
01 8.7.4.9. Ville
07 Port Mathurin est le seul port de Rodrigues. Cest aussi la principale localit et le centre administratif de lle.
13 La ville qui compte 6 000 habitants est tablie sur un banc de vase au pied dun peron rocheux domin par
Le Piton.
19 AVERTISSEMENT. Le dbarquement est dlicat car les pts de corail sont difficiles viter. Si on doit
dbarquer en marchant dans leau, il faut garder ses chaussures pour se prmunir contre les piqres dun poisson
venimeux, connu localement sous le nom de laff , qui se dissimule dans la vase.
01 8.7.5. PORT SUD-EST
07 Port Sud-Est (Port South East) [19 45' S 63 27' E] est une petite rade intrieure forme par une coupure
du rcif qui borde la cte Sud de Rodrigues.
13 Laccs du port est difficile. Son utilit se limite un mouillage temporaire, en cas durgence. Une bonne
connaissance des lieux est ncessaire pour emprunter le chenal.

07 La Grande Passe nest pas balise, mais elle se distingue nettement depuis une vigie dans la mture, 1 ou
2 M.
13 Lentre est encombre par une barre couverte de 7,3 m deau sur laquelle la mer brise lorsque des rouleaux
se manifestent ( 8.7.1.4.). Dans ces parages, les courants de mare sont forts.
19 La passe est expose aux vents dominants et la houle de SE. Elle est praticable pour des navires calant moins
de 6,1 m.
25 Le chenal daccs du port nest pas balis. troit et tortueux, il est relativement profond et exempt de dan-
ger. Orient vers le Nord puis vers le NW sur environ 1,25 M, il sincurve ensuite vers lOuest jusquau
mouillage.
07 La rade intrieure de Port Sud-Est est bien abrite de la mer par le rcif. Llot Hermitage (Hermitage Island),
qui occupe le centre de la rade, est entour par un rcif corallien.

13 lEst de llot Hermitage, on peut mouiller par profondeurs de 6 18 m, sur un fond de sable et de vase. La
tenue de lancre sur le fond est bonne.

421
CHAPITRE 9
LES AU SUD DU PARALLLE 30 SUD
13 Cartes 6809 (INT 70) et 7604.

19 35 40 45 50 55 60 E 65 70 75 80
35 35
LE
AMSTERDAM
9.2.2
9.2
9.2.3
9.3 LE
40 SAINT-PAUL 40
OCAN
PRINCE EDWARD
ISLANDS
9.5
45 ARCHIPEL CROZET 45
N N
9.3.3 PRINCE EDWARD
ISLAND
9.3.2 MARION ISLAND Cartouche 1 LE KERGUELEN
9.4
50 50
Cartouche 2 9.6
INDIEN 9.6.2
9.6.3
HEARD
MAC ISLAND
DONALD ISLANDS
35 40 45 50 55 60 E 65 70 75 80
50 51 E 52
9.4.2 lt des Aptres Cartouche 1

46
N
ARCHIPEL CROZET 46
N
9.4.3 le aux Cochons 9.4.5 le de
la Possession
9.4.4
le des Pingouins 9.4.6
les de lEst
50 51 E 52
68 69 E 70
Cartouche 2
OCAN INDIEN
t
er
s
9.5.2
ue
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Au 9.5.3
yg
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Le
les Nuageuses C
s
70 7030'E
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Cartouche 3
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Cap dAiguillon
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lfe r Baie de lAurore
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9.5.7 Ba
Australe Norvgienne
Baie du
LES Peninsule Courbet 9.5.6 GOLFE
Norot DU MORBIHAN Pointe Suzanne
Baie
KERGUELEN Baie
Port
Navalo Passe
Royale
Bretonne GOL
FE Norvgienne 49 9.5.6.3 49
DU
MO 30' 30'
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Baie de
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9.5.8
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pd
50 50
Ca
68 69 E 70 70 7030' E

422 LES AU SUD DU PARALLLE 30 SUD
01 9.1. GNRALITS
01 9.1.1. LIMITES DU CHAPITRE

07 Ce chapitre comprend :
lle Amsterdam ( 9.2.2.), lle Saint-Paul ( 9.2.3.), lArchipel Crozet ( 9.4.) et lArchipel des Kergue-
len ( 9.5.) qui sont des possessions franaises ( 1.5.9.) ;
Marion Island ( 9.3.2.) et Prince Edward Island ( 9.3.3.), connues sous le nom de Prince Edward Islands,
et qui relvent de la souverainet de lAfrique du Sud ( 1.5.10.) ;
Heard Island ( 9.6.2.) et les Mac Donald Islands ( 9.6.3.) qui sont de petites les australiennes ( 1.5.11.).
13 Ces les sont dorigine volcanique mais de formation plus ou moins ancienne : Amsterdam et Saint-Paul sont
beaucoup plus rcentes que les Kerguelen, fortement marques par les rosions glaciaire et maritime.
19 Toutes les les ont en commun lextrme pauvret de leur sol et de leur flore. Quelques animaux domesti-
ques imports survivent, ltat sauvage, dans certaines les.
25 Les oiseaux de mer et certains mammifres marins sont gnralement trs nombreux. Les poissons et les
crustacs se trouvent principalement aux environs du parallle 40 Sud.
31 HAUTS-FONDS. Deux hauts-fonds isols sont dangereux pour la navigation :
37 - Lun (38 15' S 77 45' E) est situ mi-distance entre Amsterdam et Saint-Paul. Il nest couvert que
de 9 m deau ;
43 - Lautre, Walters Shoal (33 12' S 43 55' E), est couvert de 15 m deau.
49 En outre, Melville Bank (38 30' S 46 45' E), couvert de 102 m deau, peut galement constituer un danger
pour certaines activits subaquatiques.
01 9.1.2. SAUVETAGE
07 Lorganisation du sauvetage en mer dans lOcan Indien est traite au paragraphe 1.6.6.
01 9.1.3.1. Vents
07 Cette rgion, parmi les plus temptueuses du monde, se trouve sur le versant mridional de la zone anticy-
clonique du centre de lOcan Indien et dans le large couloir emprunt par les perturbations polaires qui se
suivent gnralement de prs pendant toute lanne ( 1.2.9.).
13 Les vents dominants, qui soufflent de lOuest, sont gnralement trs forts et soulvent de trs grosses hou-
les. Au passage dune dpression, les sautes de vent sont soudaines et le vent peut se mettre souffler, demble
avec violence, de sa nouvelle direction.
01 9.1.3.2. Climat
07 Le climat des les est caractris par des ts sans chaleur et par des hivers peu rigoureux.
13 Les prcipitations sont frquentes et abondantes.
19 Dans les les situes au Sud du parallle 45 Sud, le temps est extrmement instable. Dimportantes varia-
tions se produisent trs souvent dans la mme journe.
01 9.1.4.1. Mare

GNRALITS 423
13 Port-aux-Franais ( 9.5.6.) est un port principal de lAnnuaire des mares, tome 2 : Ports doutre mer, Saint-
Paul un port rattach.
19 Le tableau de lannexe V ( 11.5.) indique les lments qui permettent de prdire la mare Marion Island et
Heard Island.
07 Les les dcrites dans ce chapitre sont baignes par le courant dit de Drive des vents dOuest qui porte lEst,
une vitesse comprise entre 0,5 et 1 nud.
13 Cette large circulation des eaux australes autour du Continent Antarctique est entretenue par les forts vents
dOuest qui soufflent en permanence au Sud du parallle 40 Sud.
19 Dans lOcan Indien, la limite septentrionale de la zone dinfluence de ce courant est mal dfinie. Sa stabili-
t sattnue au cours de sa progression vers lEst.
01 9.1.5. NAVIGATION. MOUILLAGES
01 9.1.5.1. Glaces drivantes

07 Dans cette zone, on peut rencontrer des icebergs toute poque de lanne, principalement pendant lt
austral.
13 Les icebergs de glacier sont les plus communs. Les grands icebergs tabulaires, beaucoup plus rares, ne se
trouvent que prs de la limite Sud de la rgion.
01 9.1.5.2. Algues
07 Des champs dalgues brunes gantes (macrocystis) prolifrent le long des ctes de certaines les. Ils doivent
tre systmatiquement vits.
13 Les algues, qui poussent jusqu des profondeurs denviron 30 m en formant des masses vgtales extrme-
ment compactes depuis le fond jusqu la surface de la mer, peuvent masquer des hauts-fonds couverts de
moins de 30 m deau. Elles peuvent galement obstruer les prises deau sous la coque des navires.
01 9.1.5.3. Environnement
07 Les parties terrestres et les eaux intrieures et territoriales de Saint-Paul et Amsterdam sont classes rser-
ve naturelle .
13 Dans lArchipel Crozet, les parties terrestres et les eaux intrieures et territoriales sont galement classes
rserve naturelle lexception des eaux de lle de la Possession ( 9.4.1.5.).
19 Aux Kerguelen, toutes les zones terrestres sont classes en rserve naturelle ainsi quune partie des eaux
territoriales ( 9.5.1.6.).
25 Laccs lensemble des les de la rserve naturelle est soumis autorisation et une taxe de sjour
( 1.5.9.6.).
31 Les actions interdites correspondantes sont dcrites en annexe XI ( 11.11.).
07 Les navires doivent disposer de lignes de mouillage rsistantes, capables dtaler les efforts dus aux vents
violents auxquels ils seront vraisemblablement exposs. Les fonds sont souvent durs et parfois tourments,
notamment prs de lle Amsterdam.
13 En guise de mouillage, lutilisation de blocs de bton qui vitent dengager les ancres est recommande dans
les endroits non reconnus. dfaut de tels ancrages, il est conseill de faire penaud en dvirant le plus
possible de chane avant de mouiller et en sefforant, au dpart, de garder la chane pic en saidant des
machines. On vite ainsi de faire draguer lancre et on limite le risque de lengager.

19 Conformment larrt no 200701 du 5 janvier 2007 (article 1er) du prfet des TAAF, les navires de plaisance
dsirant mouiller dans la mer territoriale des archipels de Crozet, Kerguelen et Saint-Paul et Amsterdam
doivent en faire la demande auprs du chef de district lors dune escale pralable dans lun des ports sui-
vants :
district de Saint-Paul et Amsterdam : La Cale (Base Martin-de Vivis) ;
district des Crozet : Port Alfred (base Alfred Faure) ;
district des Kerguelen : Port-aux-Franais.
25 Dans la partie marine de la rserve naturelle des Terres australes franaises, et en dehors des points de mouil-
lage autoriss, laccs des navires est limit au simple passage.
01 9.1.5.5. Cartographie
07 Certaines rgions nont pas t compltement hydrographies. Des dangers non encore dcouverts peuvent
exister et ne pas figurer sur les cartes, mme rcentes. Il est conseill de naviguer avec la plus extrme prudence
lorsquon scarte des routes ou des mouillages reconnus.
13 Dans les les franaises, la toponymie adopte est celle qui figure sur les cartes dites par lInstitut gogra-
phique national (IGN). On pourra ventuellement se rfrer ces cartes.

LE AMSTERDAM ET LE SAINT-PAUL 425
01 9.2. LE AMSTERDAM ET LE SAINT-PAUL

07 Cartes 7170 et 7171.
13 ENC FR371710.
1604
01 9.2.1. GNRALITS
07 Lle Amsterdam et lle Saint-Paul mergent sur le Banc Saint-Pierre ( 1.3.2.5.) et se situent entre les
parallles 37 47' Sud et 38 45' Sud et entre les mridiens 77 30' Est et 77 36' Est.
01 9.2.1.2. Vents
07 Les vents du quadrant WSW sont les plus frquents (72 % des observations). Ils sont forts et parfois vio-
lents surtout pendant lhiver austral, davril octobre.
13 Amsterdam, la force du vent atteint ou dpasse le degr 7 Beaufort en moyenne 180 jours par an, dont
116 jours pendant la priode de mai octobre.
19 Au cours de lt austral, de dcembre mars, les trajectoires des dpressions ocaniques circumpolaires
australes passent souvent au Nord des les et on observe un accroissement de la frquence des vents du secteur
Est.
07 Sur la cte NE dAmsterdam, la temprature quotidienne maximale moyenne varie de 19,2 C en janvier
13 C en juillet. Les tempratures minimales moyennes correspondantes sont de 14,3 C et de 9,1 C.
13 Les tempratures extrmes sont de 24,3 C et de 2,8 C.
19 Sur les hauteurs de lle, pendant la priode hivernale, il y a des geles et des chutes de neige.
07 Les pluies sont frquentes et rparties sur toute lanne. La hauteur moyenne annuelle des prcipitations est
de 1 125 mm.
13 Les pluies sont plus frquentes de juin aot (23 jours par mois) et lgrement moins frquentes mais plus
abondantes en mars (122 mm).
01 9.2.1.5. Brouillard
07 Le brouillard, relativement rare, se dissipe gnralement au lever du soleil.
13 La visibilit est infrieure 1 M en moyenne un jour par mois.
01 9.2.1.6. Houle
07 La houle de Sud SW, parfois forte, est un phnomne permanent. Les distances entre crtes sont de 100
200 m. Les houles trs longues sont assez frquentes.
13 Pendant lt austral, les houles de Nord NE peuvent se propager jusquaux parages dAmsterdam et de
Saint-Paul.
07 Le courant gnral, assez instable, porte en moyenne lEst 0,75 nud.


07 Les eaux intrieures et mer territoriale de Saint-Paul et Amsterdam sont classes en rserve naturelle natio-
nale par le dcret no 20061211 du 3 octobre 2006. Les actions interdites correspondantes sont dcrites en
annexe XI ( 11.11.).
13
9.2.1.8. Saint Paul et Amsterdam. Rserves naturelles et zones de protection intgrale (origine TAAF).
01 9.2.1.9. Pche et protection de la nature

07 Se reporter au paragraphe 1.5.9.
13 La pratique de la pche est strictement interdite dans la mer territoriale autour dAmsterdam et de Saint-Paul.
01 9.2.2. LE AMSTERDAM
07 Carte 7170.
07 Lle Amsterdam (37 51' S 77 33' E) est le sommet merg dun ancien volcan.
13 Sa surface est denviron 60 km2. Le Mont de la Dives, qui culmine 881 m, donne de bons chos radar et,
par temps clair, se voit 60 M. Seul, son versant occidental est escarp (vue 9.2.2.2.). Entre avril et octobre,
pendant lhiver austral, le temps est gnralement bouch.
19 Une forte houle dferle en permanence sur tout le pourtour de lle.
25 La Base Martin de Vivis , tablie au lieu-dit la Roche Godon lextrmit NE de lle, abrite une base
permanente. Elle constitue la rsidence du chef de district (DISAMS) [ 1.5.9.2.].

07 Lensemble de lle Amsterdam est class rserve naturelle et les actions interdites correspondantes sont
dcrites en annexe XI ( 11.11.).

13
Mont de la Dives
Pointe dEntrecasteaux
135 et 5,5 M
Pointe Goodenough
9.2.2.2. Lle Amsterdam environ 4,5 M lESE.
01 9.2.2.3. Cte Ouest

07 plus de 1,3 M de la cte, les profondeurs sont grandes. Les dangers constitus de roches fleur deau et de
brisants se trouvent moins de 0,5 M du rivage.
1433
13 La Pointe Goodenough (37 47,6' S 77 33,4' E) forme lextrmit Nord dAmsterdam et porte deux
pylnes bien visibles. Au NW, la Pointe de la Recherche est dborde par quelques gros rochers et de
nombreuses roches fleur deau.
1433
19 Au SW, la Pointe dEntrecasteaux (37 51,4' S 77 31,2' E) est coiffe par un pic remarquable
(vue 9.2.2.3.).
25 La Pointe Vlaming (37 52,9' S 77 33,6' E) est lextrmit Sud de lle. Un haut-fond couvert de 9 m deau
se trouve 0,4 M au Sud de la pointe.
31
Pointe dEntrecasteaux
340 et 1,8 M
9.2.2.3. La Pointe dEntrecasteaux, 1,8 M au NNW.
01 9.2.2.4. Cte Est

07 La Pointe Hosken (37 47,8' S 77 34,6' E) est lextrmit NE de lle. La Cale, appontement en bton
distant de 250 m lWNW et form sur une coule de lave basaltique, est le seul dbarcadre utilis sur lle.
La hauteur deau y est de 1,50 m basse mer et le marnage denviron 1 m. La prsence de nombreuses roches
rendent son approche dlicate.
1433
13 La Base Martin de Vivis est tablie proximit de la Pointe Hosken. Un grand dme blanc et un pylne radio
constituent de bons amers. La nuit, un feu occasionnel peut tre allum sur le pylne, un autre prs de laire
de poser pour hlicoptres.

19 0,4 M lOuest de La Cale, deux balises lumineuses, damier noir et blanc, ont leur alignement orient
224,5.
25 0,5 M au SSE de La Cale, deux autres balises lumineuses, damier rouge et blanc, ont leur alignement
orient 244.
31 De grands champs dalgues gantes se situent aux abords de la Pointe Hosken.
37 Jusqu la Pointe de la Novara distante de 3,5 M au SSE, la cte, rectiligne et marque par la Pointe de
lboulement (vue 9.2.2.6.), est borde de hautes falaises. De nombreuses roches fleur deau existent entre
la Plage des Gorfous et la Pointe de lboulement.
1433
01 9.2.2.5. Mouillage du Gonio

07 Le mouillage dit du Gonio , indiqu sur la carte, se trouve par profondeur denviron 35 m, sur laligne
ment (224,5) des deux balises occidentales, et 0,35 M de la balise antrieure.
13 La nuit, ce mouillage est galement indiqu par lalignement (163) form par le feu du pylne radio et par
le feu de la plateforme pour hlicoptres.
19 Le fond est dur et trs ingal. La tenue de lancre est mdiocre.
25 Il est dconseill de mouiller plus prs de terre cause de la prsence des grands bancs dalgues.
31 Le dbarquement nest possible qu La Cale et aprs accord de la base. Les transbordements, impossibles par
ressac trop fort, se font laide dune grue mobile.
01 9.2.2.6. Mouillage Ribault

07 Le mouillage du Ribault, port sur la carte, est situ par profondeurs de 25 40 m lintersection de
lalignement (244) des deux balises les plus orientales et de lalignement (170) de la falaise qui domine la
Pointe de lboulement et dun rocher pointu (vue 9.2.2.6.).
13 Le fond est constitu par un plateau inclin, troit mais rgulier, recouvert de sable basaltique. La tenue de
lancre est bonne.
19 La nuit, on mouille sur lalignement (244) des feux des balises, et 0,3 M du rivage.
25 Ce mouillage, mdiocre par vents de Nord NE, est le plus sr de lle. Il est utilisable par un navire long
de 130 m. Les courants, parallles la cte, vitent le navire soit vers le NNW, soit vers le SSE.
31
Pointe de
lboulement
Alignement
9.2.2.6. La Pointe de lboulement, 1,5 M au SSE.
01 9.2.2.7. Mouillage du Chaudron

07 Situ 090 et 0,45 M du Chaudron, ce mouillage par profondeur de 40 m est dexcellente tenue par temps
de NW mais aucun dbarquement nest possible proximit.

01 9.2.2.8. Mouillage de la Cascade

07 Ce mouillage est situ par profondeurs de 25 30 m, environ 0,5 M au Sud de la Pointe de la Cascade et
en relevant la Pointe Vlaming 225 et 1,25 M. Relativement abrit des vents de secteur Nord, il est utilisa
ble lorsque la houle rend inconfortables les mouillages proches de la Pointe Hosken.
01 9.2.2.9. Ressources
07 La Base Martin de Vivis est le seul lieu habit de lle. Elle dispose dun mdecin et dun petit hpital.
13 On peut la contacter sur les canaux VHF 16 et 26. Des antennes relais permettent de joindre la base depuis le
large.
01 9.2.3. LE SAINT-PAUL
07 Carte 7170.
07 Situe 50 M au Sud dAmsterdam, lle Saint-Paul (38 43' S 77 32' E) est classe en zone de protec-
tion intgrale par le dcret 20061211 du 3 octobre 2006. Toute activit humaine y est interdite, sauf droga-
tion du prfet des TAAF.
13 Dune superficie denviron 7 km2, cet ancien volcan envahi par la mer aprs leffondrement de sa paroi NE
culmine 268 m la Crte de la Novara (vue 9.2.3.1.). Son bassin intrieur, profond de 60 m, a un diam-
tre de 1 200 m.
19 Des missions de vapeurs et des sources deau chaude sulfureuse tmoignent encore dune activit volcani-
que.
25 COURANTS DE MARE. environ 1 M au large de la cte NE de lle, le flot porte au NW depuis lheure
de la basse mer jusqu + 0200 PM et le jusant au SE depuis + 0200 PM jusqu lheure de la basse mer.
31 Devant lentre du cratre, le flot porte au SE et le jusant au NW.
37 Sur la barre, lentre du bassin intrieur, les courants atteignent de 2 3 nuds.
43 FAUNE. Pendant lt austral, lle abrite une importante colonie de manchots gorfous reconnaissa-
bles leur petite aigrette jaune dor. Avec une surprenante agilit, ils grimpent les pentes du cratre en
sautillant. Une nombreuse population dotaries et dlphants de mer occupe les bancs de galets dans len-
tre du cratre. Les eaux sont trs poissonneuses.

49
9.2.3.1. le Saint Paul. Louvert du volcan (origine TAAF).
01 9.2.3.2. Danger au large

07 Outre le banc couvert de 9 m deau situ 31 M au NNE de Saint-Paul ( 9.1.1.), le Banc des Seize Milles,
haut-fond isol, couvert de 72 m deau et situ 16 M au SSE de lle Saint-Paul, peut constituer un danger.

07 Lle Saint-Paul est classe rserve intgrale . Son accs est interdit sauf drogation du prfet des TAAF
et les actions qui y sont interdites sont dcrites en annexe XI ( 11.11.).

07 Devant lentre du cratre de Saint-Paul, La Quille est un gros lot rocheux haut de 85 m (vue 9.2.3.4.). Il
constitue le noyau basaltique de la chemine dun ancien volcan dont le cratre a disparu.
13 Deux pis rocheux recouverts de galets limitent environ 50 m la largeur de la passe dentre. Celle-ci est
encombre par une barre couverte de 1,4 m deau sur laquelle la houle peut provoquer des rouleaux dange-
reux pour les embarcations.
19 La cte NE de lle est borde par de grands champs dalgues, les ctes Ouest et Sud sont escarpes et
inabordables.
25
Pointe Sud 254 et 1,9 M La Quille 300 et 2,3 M
9.2.3.4. Lle Saint-Paul, 1,5 M lWNW.

07 Le mouillage lintrieur du cratre de lle Saint-Paul, classe rserve intgrale est interdit, sauf dro-
gation du Prfet des TAAF.
13 Le mouillage de La Quille se situe par profondeur denviron 30 m, sur fond de sable basaltique, en relevant
La Quille 293 et 0,4 M. Pratiqu par des btiments de toute taille, il constitue un trs bon abri par vents
de secteur Sud WNW.
19 Par fort coup de vent de SSE on peut mouiller au large de la cte Nord en relevant la Pointe Schmith 245
et 0,4 M. Mme si les coups de vent de secteur Est sont rares, il faut tre prt reprendre la mer lorsque le
vent commence souffler de cette direction.
25 Lle, que la houle contourne, est trop petite pour offrir une protection efficace contre les vents dOuest.
31 Elle nest pas habite et noffre aucune ressource. Le dbarquement nest possible que devant lancienne
conserverie, dans la partie Nord du bassin intrieur.
01 9.2.3.6. Accs
07 Laccs est interdit sauf drogation exceptionnelle accorde par le prfet des TAAF qui, dans ce cas, prcise
galement les conditions de dbarquement.

01 9.3. PRINCE EDWARD ISLANDS

07 Carte 7604. Carte sud-africaine SAN 2003.
01 9.3.1. GNRALITS
07 Prince Edward Islands regroupe deux les :
Marion Island, lle principale ( 9.3.2.) ;
et Prince Edward Island ( 9.3.3.), distante de 12 M au NNE de la prcdente.
13 Ces les, situes entre les parallles 46 35' Sud et 47 00' Sud et entre les mridiens 37 35' Est et 38 00' Est,
sont les deux pics jumeaux dun volcan sous-marin. Elles mergent sur la Dorsale Sud-Ouest de lOcan
Indien ( 1.3.2.).

07 Natal Bank (46 48' S 38 00' E) est un haut-fond isol, couvert de 45 m deau, situ dans le passage entre
les deux les.
07 Lextrme instabilit du temps est la principale caractristique du climat. En quelques heures, un temps
ensoleill peut cder la place de la pluie, de la grle ou de la neige fondue.
13 Les vents dominants soufflent du quadrant Ouest et plus particulirement du NW (70 % des observations).
Leur force moyenne annuelle atteint le degr 5 Beaufort. Les vitesses moyennes mensuelles varient de 16
20 nuds dans la matine et de 18 21 nuds laprs-midi.
19 la station mtorologique de Transvaal Cove, sur Marion Island, le vent atteint ou dpasse le degr 7 Beaufort
environ 10 jours par mois (44 jours en hiver, de mai septembre).
25 Les vents du Nord reprsentent environ 10 % des observations. Les temptes dEst, peu frquentes, peuvent
survenir lorsque la trajectoire dune dpression passe au Nord des les ( 1.2.9.). Elles durent cependant moins
longtemps que les temptes dOuest.
31 La temprature, rarement ngative, est en moyenne de 7,4 C lt et de 3,4 C lhiver.
37 Le ciel est trs souvent couvert. Lensoleillement mensuel varie entre 158 heures en dcembre et 55 heures
en juin.
43 Transvaal Cove, il pleut en moyenne 305 jours par an et la hauteur moyenne annuelle des prcipitations est
de 2 521 mm. Les mois de janvier (234 mm) et mai (236 mm) sont particulirement pluvieux.
49 Les chutes de neige sont essentiellement hivernales.

07 La mare est de type semi-diurne. Marion Island, le marnage moyen de vive-eau est infrieur 0,5 m.
13 Le flot porte au NW et le jusant au SE. En vive-eau, ces courants peuvent atteindre 3 nuds.
01 9.3.1.5. Faune
07 Les lphants de mer et les otaries fourrure sont les mammifres marins les plus communs. Les phoques
lopard font quelques incursions. Les orques sont assez nombreuses, principalement lors des premiers bats
aquatiques des jeunes phoques dont elles font une grande consommation.
13 On dnombre vingt-huit espces doiseaux de mer, notamment des manchots, des albatros et des ptrels.
19 Les souris, amenes par les anciens phoquiers, pullulent. Les chats, introduits pour les combattre, ont proli-
fr en prfrant se nourrir des oisillons au nid.

PRINCE EDWARD ISLANDS 433
25 Lacclimatation des chvres, qui ont pri dans les zones marcageuses, et des volailles a chou.
01 9.3.2. MARION ISLAND

07 Carte sud-africaine SAN 2003.
07 Marion Island est une le sur laquelle la dernire manifestation volcanique sest produite au cratre de
Kaalkoppie, sur la cte Ouest, entre 1980 et 1981.
13 Lle, denviron 220 km2, stend sur 13 M dOuest en Est, et sur 9 M du Nord au Sud. Elle culmine 1 230 m
State President Swart Peak (46 54' S 37 42' E), toujours enneig et le plus souvent masqu par les
nuages. Les versants, parsems de petits cratres, sont plus abrupts vers lOuest que vers lEst.
19 Les ctes, bordes de falaises, sont les plus basses sur la cte Est.
25 Une station mtorologique sud-africaine est installe Transvaal Cove, sur la cte NE.
07 Marion Island et Prince Edward Island donnent un cho radar 30 ou 50 M bien avant dtre aperues en veille
optique. Par temps bouch, assez frquent dans ces parages, on peut atterrir sur Marion Island sans avoir vu
Prince Edward Island.
13 Les navires qui viennent du NW et qui se dirigent vers la base de Transvaal Cove font habituellement route
au SE pour passer entre les deux les (vue 9.3.2.2.), environ 4,5 M au NE de Boot Rock ( 9.3.2.4.) et plus
de 2 M au Nord des Solglimt Blinders ( 9.3.2.4.).
19
Prince Edward Island Boot Rock
145 et 13,5 M
Marion Island
9.3.2.2. Les Prince Edward Islands, environ 13 M lESE.
01 9.3.2.3. Ctes Ouest et Sud

07 Ces ctes, exposes la houle et aux vents dominants dOuest, sont bordes par de hautes falaises au pied
desquelles la mer brise violemment. Inabordables, elles sont accores et exemptes de danger connu mais leur
hydrographie est incomplte.
13 Le temps est souvent bouch et la visibilit mdiocre, notamment dans la partie occidentale de lle.
19 La cte Sud dessine une succession de petites baies non abrites, spares par des pointes rocheuses escar-
pes mais peu apparentes. Elle est borde par une ceinture de grandes algues.
25 Dans Crawford Bay, qui est la plus grande indentation de la cte Sud, on peut mouiller 0,5 M du rivage, en
relevant approximativement 330 llot dans la baie. La tenue de lancre est bonne.
31 Ce mouillage est relativement abrit des vents de NW mais ltat de la mer le rend parfois inconfortable.
01 9.3.2.4. Cte Nord-Est

07 1,75 M lEst de Cape Davis, extrmit NW de lle, Boot Rock est un rocher vertical haut de 77 m qui
donne un excellent cho radar (vue 9.3.2.4.A.). Cest le noyau de la chemine dun ancien volcan dont le
cratre a disparu.
13 Ses abords sont malsains. Des hauts-fonds dangereux stendent jusqu environ 0,5 M vers le NW. Entre le
rocher et la cte au Sud, le passage pourrait recler dautres fonds malsains.

19 La cte NE de Marion Island, borde de falaises et ceinture par des bancs de grandes algues, dessine plu-
sieurs anses spares par des pointes rocheuses escarpes mais peu apparentes.
25 Les Solglimt Blinders (46 50,6' S 37 52,2' E) sont des roches dangereuses, couvertes de 3 m deau,
masques par un champ dalgues et gnralement marques par des brisants.
31 environ 1 M au SW de ce danger, Ships Cove (vue 9.3.2.4.B.) est une petite anse relativement bien abrite
des vents dominants mais encombre par une pave submerge. Cest lunique anse de Marion Island per-
mettant de dbarquer sur une plage de sable.
37 Au large de Ships Cove, on peut mouiller par profondeur de 38 m, sur un fond rocheux, 1 M lOuest des
Solglimt Blinders et 0,5 M de la cte, en relevant Boot Rock 289. La tenue de lancre est mdiocre.
43 De forts courants ont t observs ce mouillage.
49 Aux abords de Ships Cove, on peut aussi mouiller par profondeur de 29 m, environ 0,25 M de la cte. Une
bonne connaissance locale est ncessaire pour utiliser ce mouillage.
55 Duikers Point (46 51,9' S 37 51,7' E) porte une balise et Gunners Point, 0,7 M au Sud, porte une
grue.
61 Gunners Point est borde de falaises verticales hautes de 15 m et forme la limite Nord de Transvaal Cove,
petite anse dont lentre est encombre par une large ceinture dalgues.
67 Les btiments blancs de la station mtorologique de Fairbairn Settlement sont situs prs de Gunners Point
(vue 9.3.2.4.C.). Lune des baraques a un toit peint en damier noir et blanc, trs apparent. Support par un
pylne, le dme rouge et blanc de Balloon Tower constitue un amer remarquable, de mme que le mt
radio de la station et la grue de Gunners Point. La nuit, les btiments de la base sont clairs et visibles de loin
depuis le large.
73
9.3.2.4.A. Boot Rock, 0,4 M lOuest (origine South African Sailing Directions).
79
9.3.2.4.B. Ships Cove, 0,4 M lOuest (origine South African Sailing Directions).

85
Transvaal Cove Station mtorologique Mt radio Balloon Tower
Gunners Point
9.3.2.4.C. Fairbairn Settlement, 0,2 M lWSW (origine South African Sailing Directions).
01 9.3.2.5. Mouillage de Transvaal Cove

07 VOIE DACCS. Aprs tre passs plus de 2 M au Nord des Solglimt Blinders, les navires qui vien-
nent du NW doivent faire route 180 vers lextrmit de East Cape.
13 Laxe de la voie daccs du mouillage est indiqu par lalignement (248) du sommet de Mac Murrays Kop
lgrement ouvert gauche du dme de Balloon Tower (vue 9.3.2.5.A.).
19 MOUILLAGE. Le mouillage recommand se trouve par profondeur de 32 m, lintersection de laligne
ment daccs (248), dcrit cidessus, et de lalignement (327) de la pointe King Bird Head par la balise de
Duikers Point. Le poste se situe 0,29 M de Gunners Point, lcart des bancs dalgues voisins qui sont trs
pais.
25 INSTRUCTIONS. Ce mouillage est bien protg des vents dominants. Il devient rapidement inconforta-
ble lorsque le vent souffle du Nord et il faut alors appareiller et reprendre la mer ds que la vitesse du vent
atteint 30 nuds.
31 En raison de linstabilit chronique des conditions mtorologiques, les navires doivent tre prts, tout
moment, lever lancre et reprendre la mer en restant distance convenable de la cte.
37 Bien quil soit possible de passer la nuit au mouillage, il est conseill dappareiller avant la tombe de la nuit,
et de revenir au mouillage le lendemain aprs le lever du jour.
43 DBARQUEMENT. Un chenal a t dgag dans les champs dalgues pour permettre aux embarcations
daccder Transvaal Cove.
49 Le dbarquement, sil est autoris, utilise une passerelle suspendue une avance rocheuse sur la paroi Sud
de Gunners Point (vue 9.3.2.5.B.). La grue installe lextrmit de la pointe aide la manutention des
marchandises.
55 Ces moyens sont mis en uvre par le personnel de la station mtorologique, qui doit tre informe avec un
pravis de quelques heures.
61 La base est quipe dune station radio VHF et peut tre contacte sur le canal 16. Elle dispose dun infir-
mier et dune assistance mdicale limite.
67 La base ne possde aucune embarcation.

73
Mac Murrays Kop

Mt radio Cabbage Point
Balloon Tower
249
9.3.2.5.A. Lapproche du mouillage de Transvaal Cove.

79
9.3.2.5.B. Le dbarcadre de Gunners Point environ 100 m lENE (origine South African sailing Directions).
01 9.3.2.6. Cte Sud-Est

07 East Cape (46 54,0' S 37 54,5' E) est lextrmit Est de lle. Ce cap forme une courte pninsule plate et
relativement basse, qui savance de plus de 0,5 M vers le NE (vue 9.3.2.6.).
13 Entre East Cape et Cape Hooker au SE de lle, la cte, qui comporte une succession de petites anses diffici-
lement accessibles, est borde par une paisse ceinture de grandes algues.
19 1,3 M au NNE de Cape Hooker, lanse de Kildalkey Bay abrite lune des plus importantes colonies de
manchots de Marion Island.
25
9.3.2.6. East Cape, environ 2 M au SSW (origine South African Sailing Directions).

01 9.3.3. PRINCE EDWARD ISLAND

07 Carte sud-africaine SAN 2003.
07 Comme Marion Island, Prince Edward Island est parseme de nombreux petits cratres coniques datant de
la dernire priode volcanique.
13 Lle culmine 672 m Van Zinderen Bakker Peak. Son versant Ouest est abrupt et sa partie NW, consti-
tue par un plateau lev, est ceinture de hautes falaises. Les versants Est et SE descendent en pente douce
jusqu la cte (vue 9.3.3.1.).
19 Lle, inhabite, nest accessible que dans Cave Bay, sur la cte Est ( 9.3.3.3.).
25
West Point Van Zinderen Bakker Peak Sadlers Point
9.3.3.1. Prince Edward Island, au Nord (origine South African Sailing Directions).

07 lextrmit Nord de lle, Vaalkop (46 36,2' S 37 54,0' E) est un cap prominent, haut de 222 m.
13 Vaalkop et, proximit, Ship Rock, sont respectivement les vestiges du versant Sud et du noyau de la chemine
du cratre dun ancien volcan dtruit par lrosion. 1,5 M lEst de Ship Rock, Ross Rock est aussi le noyau
dun ancien volcan.
19 La cte NW est borde de hautes falaises.
25 La partie mdiane de la cte SW est borde par une falaise escarpe qui forme un pic de plus de 450 m.
31 Au Sud, South Cape (46 40,3' S 37 55,8' E) est relativement bas et ses abords sont dangereux.
37 Entre South Cape et East Cape, lENE, la cte est basse et Penguin Beach est une longue plage de galets.
43 Un banc isol, couvert de 14 m deau, se trouve 1,5 M au large de East Cape. Des profondeurs plus faibles
que celles indiques par la carte pourraient exister sur ce banc.
49 1 M au Nord de East Cape, Sadlers Point, extrmit Est de lle, est domine par Mac All Kop, colline
haute de 156 m et qui constitue un bon amer.
55 Sadlers Point, dont les abords Nord sont malsains, est aussi la limite Nord de Cave Bay, grande grotte situe
en pied de falaise, et au large de laquelle se trouve lunique mouillage abrit de lle (vue 9.3.3.2.).
61 Les ctes NE et Nord de Prince Edward Island noffrent aucun abri. Elles sont bordes par une paisse ceinture
de grandes algues.

67
Dwarsberg
Ship Rock
Moeder en Kind 255 Ross Rock Vaalkop
275
9.3.3.2. Extrmit Nord de lle, 2,75 M lOuest (origine South African Sailing Directions).
01 9.3.3.3. Mouillage au large de Cave Bay

07 VOIE DACCS. La voie daccs du mouillage est oriente 270 vers Cave Bay. Il faut donner un large
tour au banc couvert de 14 m deau, situ lEst de East Cape.
13 Il est conseill de se prsenter sur cette voie plus de 2 M de la cte. Pendant lapproche, il faut tenir compte
du courant qui porte soit vers le NW, soit vers le SW, selon la direction des vents.
19 MOUILLAGE. Au large de Cave Bay, on peut mouiller par profondeurs de 22 25 m, en bordure du
champ dalgues, 0,25 M lEst de lextrmit Sud de lanse.
25 Ce poste est lunique mouillage praticable devant les ctes de lle (vue 9.3.3.3.).
31 INSTRUCTIONS. Une certaine prudence est ncessaire aux abords des champs dalgues qui peuvent cacher
des dangers non encore dcouverts.
37 Les recommandations faites pour les mouillages Marion Island ( 9.3.2.5.) sont identiques pour le mouilla-
ge de Cave Bay.
43 DBARQUEMENT. Lorsque les vents soufflent de lOuest ou du Nord, le meilleur point de dbarque-
ment se trouve dans Cave Bay, sur la partie mdiane de la plage.
49
9.3.3.3. Cave Bay, 0,2 M au NW (origine South African Sailing Directions).

ARCHIPEL CROZET 439
01 9.4. ARCHIPEL CROZET

07 Cartes 6497, 6498 et 7604.
01 9.4.1. GNRALITS
07 Situes entre les parallles 45 57' Sud et 46 30' Sud, et entre les mridiens 50 10' Est et 52 20' Est, lArchipel
Crozet est compos de deux groupes dles dorigine volcanique, distants denviron 50 M :
lOuest, les lots des Aptres ( 9.4.2.), lle aux Cochons ( 9.4.3.) et lle des Pingouins ( 9.4.4.). Les
premiers mergent sur le Plateau des Aptres, banc couvert de moins de 200 m deau qui stend sur
45 M dOuest en Est et sur environ 30 M du Nord au Sud. Lle des Pingouins est situe sur le Banc du
Marquis de Castries, de 15 M de diamtre et dont la lisire Sud est occupe par le Banc du Taunton couvert
de 80 m deau ;
lEst, lle de la Possession ( 9.4.5.), seule le habite de larchipel, et lle de lEst ( 9.4.6.).
13 Approximativement mi-distance entre lle aux Cochons et lle de la Possession, le Dme des Manchots
est un petit plateau couvert de 68 m deau.
07 Les vents dOuest sont dominants et reprsentent 70 % des observations. Souvent extrmement violents, ils
atteignent, en moyenne mensuelle, le degr 6 Beaufort entre juin et septembre. Les temptes redoutables quils
soulvent interdisent pendant plusieurs jours conscutifs laccs larchipel.
13 Les vents du Nord reprsentent 15 % des observations.
19 Les vents dEst, gnralement de courte dure et moins forts que les vents dominants, peuvent cependant tre
dangereux dans la plupart des mouillages habituels.
25 En t, la temprature quotidienne maximale moyenne est denviron 10 C. Les tempratures sont assez
rarement ngatives en hiver.
31 Le climat est brumeux. Les ctes Ouest, exposes aux vents dominants, sont le plus souvent couvertes de gros
nuages bas et pais. Le brouillard est frquent et les claircies sont rares. Les ctes Est, sous le vent, bnfi-
cient dun temps plus dgag et plus clment.
37 Les prcipitations, dont la hauteur moyenne annuelle atteint 2 400 mm, sont frquentes et trs galement
rparties durant toute lanne. Leurs valeurs minimales et maximales mensuelles sont proches respective-
ment de 160 mm et 230 mm.
43 La neige est rare. Ds le mois de janvier, des blocs de glace drivants dangereux pour la navigation passent
proximit des Iles.
07 Entre les parallles 44 Sud et 46 Sud et entre les mridiens 40 Est et 56 Est, le courant gnral dominant
porte dans le quadrant Nord, pendant toute lanne. Au Sud des les, le courant retrouve la direction gnra-
le vers lEst ( 9.1.3.2.).
13 Dans les parages des Crozet, le courant a une direction trs variable influence par les vents rgnants, et une
vitesse moyenne infrieure 1 nud.
19 Les courants de mare sont perceptibles. Le flot porte lEst ou au NE, le jusant au Sud ou au SE. Leur vitesse
peut atteindre 2 nuds, notamment entre les lots des Aptres.

07 Le Banc de lAntars, couvert de 53 m deau, a une existence douteuse 40 M au NNW des lots des Aptres.
13 la lisire NW du Plateau des Aptres, les Pics des Fulmars, du nom dune espce de ptrels communs dans
les rgions australes, ont une profondeur minimale connue de 91 m.


07 Les parties terrestres et les eaux intrieures et territoriales de lArchipel Crozet sont classes rserve natu-
relle lexception des eaux territoriales de lle de la Possession.
13 Lle de lEst, lle des Pingouins, les lots des Aptres, lle aux Cochons sont classes en zone de protec-
tion intgrale . Toute activit humaine y est interdite (annexe XI, 11.11.).
19
9.4.1.5. Crozet. Rserves naturelles et zones de protection intgrale (origine TAAF).
01 9.4.1.6. Faune
07 Se reporter au paragraphe 1.5.9.5.
01 9.4.1.7. Pche et protection de la nature

07 Se reporter au paragraphe 1.5.9.6.
13 Lle de lEst, lle des Pingouins, les lots des Aptres et lle aux Cochons sont classes zone de protection
intgrale. Toute activit humaine y est interdite sauf drogation du prfet des TAAF.
19 Sur lle de la Possession, laccs aux sites suivants est galement interdit sauf drogation du prfet des
TAAF.
Colonie de manchots papous de la cte Ouest ;
Pointe basse et jardin japonais ;
Colonie de ptrels mentons blancs de la station de pompage ;
Falaises ctires situes entre la crique de la chaloupe et la crique de Nol.
01 9.4.1.8. Interdiction de mouillage et de pche proximit de Crozet

07 Par larrt no 061798 du 5 mai 2006 portant interdiction de mouillage et de pche proximit des Crozet,
larrt no 01508 du 7 mars 2001 est ractiv et larrt no 2126 du 11 aot 2005 est abrog.
13 Article 1er : Lexercice de la pche, quil soit but commercial ou dans le cadre dune mission scientifique et
quelle que soit la technique employe, est interdit dans le primtre dlimit par les points suivants :
46 00' S 51 30' E ;
46 00' S 52 30' E ;

ARCHIPEL CROZET 441
46 45' S 52 30' E ;
46 45' S 52 00' E ;
47 00' S 52 00' E ;
47 00' S 51 30' E.
19 Cette zone est porte sur la carte.
25 Article 2 : lexception de deux zones situes dans la Baie du Marin et prcises au paragraphe 9.4.5.4., le
mouillage de tout navire ou tout support maritime est interdit, lEst de lle de La Possession, dans le primtre
dlimit par les points suivants :
46 21' S 51 48,35' E ;
46 22,5' S 51 51' E ;
46 23,5' S 51 51' E ;
la cte ;
46 28,1' S 51 48,35' E ;
46 29' S 51 48,35' E ;
46 29' S 51 55' E ;
46 21' S 51 55' E.
31 Cette zone est porte sur la carte.
37 Dans la partie marine des Terres australes franaises, et en dehors des points de mouillage autoriss, laccs
des navires est limit au simple passage.
01 9.4.2. LOTS DES APTRES

07 Carte 6498.
13 Ce petit archipel constitue les vestiges du cratre dun ancien volcan. Il comprend plus dune douzaine dlots
de dimensions trs varies.
19 La Grande le (45 58' S 50 27' E), longue de 2 km et large denviron 1 km, est la plus tendue du
groupe (vue 9.4.2.). Elle est accessible par trs beau temps. Le dbarquement est possible dans lune des petites
anses qui chancrent la cte SE devant laquelle il ny a pas de danger connu.
25 On peut mouiller par profondeur de 48 m, 0,35 M lEst de lextrmit Est de la Grande le. Ce mouilla-
ge est utilisable de faon temporaire.
31 Le passage entre la Grande le et le Rocher Nord, haut de 110 m, est malsain. Celui entre la Grande le et la
Petite le, haut de 246 m, est encombr par quelques petits lots rocheux. Ceux entre la dizaine dautres lots
situs au SW de la Petite le sont encombrs dcueils dangereux et parcourus par de violents courants.
37 lOuest du Rocher Perc, un rocher haut de 2 m est marqu par de forts brisants.
43
Mont Pierre Le Donjon Rocher Perc

167 et 9 M
Pointe Nord-Est
148 et 8 M Grande le La Grande Aiguille le aux Cochons
9.4.2. Les lots des Aptres, environ 8 M au SSE.
01 9.4.3. LE AUX COCHONS

07 Carte 6498.

07 Lle aux Cochons, approximativement circulaire, a 5 M de diamtre et une superficie denviron 80 km2.
13 Son sommet (853 m), toujours enneig et gnralement masqu par les nuages, donne de bons chos radar.
19 Elle nest pas habite et nest accessible que sur la cte Est.
01 9.4.3.2. Ctes Nord, Ouest, et Sud-Ouest

07 Sur la cte Nord, au large des hautes falaises situes lOuest des rochers Les Cinq Gants et probable-
ment en raison de roches dangereuses non cartographies, de forts brisants ont t signals.
13 La cte Ouest est borde par de grands -pics.
19 Au SE, la Baie de lAiguille, expose aux vents dominants et parseme de nombreux rochers, noffre aucun
abri.
25 La Pointe Sud est dborde par quelques lots rocheux.
01 9.4.3.3. Cte Est

07 Le Cap de la Dception marque la limite SE dune plage de galets.
13 Le Cap Nglig (46 06,7' S 50 18,0' E) est relativement bas. Il est prolong de 0,15 M vers lEst par une
chausse de rochers plats et noirs, hauts de 1 2 m.
19 Les abords du Cap Verdoyant sont malsains mais le passage entre le Cap Verdoyant et le Cap Nglig est
sain. Ce passage donne accs la Crique Tournyol du Clos qui constitue le point de dbarquement le mieux
abrit et le plus sr de lle aux Cochons.
25 La cte SE est insuffisamment hydrographie et lexistence de la roche, au SE et 3,5 M du Cap Nglig, est
douteuse.
31 5,75 M au SE de la Pointe Sud, les Rochers de la Meurthe sont des roches fleur deau sur lesquelles la
mer brise violemment.
37
Mont Richard Foy La Table
Cap Nglig Crique Tournyol du Clos Cap Verdoyant Morne Rouge
9.4.3.3. Lle aux Cochons, au NW.
07 Au large de la Crique Tournyol du Clos, on peut mouiller par profondeurs de 20 30 m, en relevant le Cap
Verdoyant environ 0,4 M entre 270 et 290. Le fond rocheux est recouvert dune fine couche de sable noir
et la tenue de lancre est bonne.
13 Ce mouillage, assez sr par vents dOuest, est expos aux vents dEst mais ces derniers, peu frquents, sont
rarement forts. Compte tenu des dangers situs au SE du Cap Nglig, il est conseill de le rejoindre en venant
du Nord.
19 On peut dbarquer sur une plage situe langle NW de la crique.
25 Au large de la Crique Loniewsky, on peut mouiller par profondeurs de 24 27 m, sur un fond de vase noire,
en relevant les Cinq Gants 315 et 0,6 M.
31 Ce mouillage, utilisable par vents de SW, offre un abri convenable contre la houle de cette direction.
37 On peut dbarquer dans la Crique Loniewsky qui est en partie protge par les champs dalgues. Cette op-
ration reste cependant difficile. La carte indique une profondeur de 16 m 0,25 M au SE de ce mouillage.

ARCHIPEL CROZET 443
01 9.4.4. LE DES PINGOUINS

07 Carte 6498.
13 Lle des Pingouins stend sur 4 km du NW au SE et sur une largeur denviron 1 km. LExtrme Pointe
(46 24,0' S 50 22,5' E) est son extrmit NW. Cette petite le rocheuse et dnude est pratiquement
inabordable.
19 Les Brisants du Comus, 7 M au NNE de lle, ont une existence douteuse mais ils pourraient signaler la
prsence dun danger proximit.
25 Les ctes de lle sont dchiquetes et bordes de falaises, particulirement la cte SW.
31 Plusieurs petits lots rocheux bordent les ctes lOuest et au NE du Cap de la Grande Arche, extrmit SE
de lle.
37 Entre ce cap et le Brisant du Tamaris, rocher haut de 1 m sur lequel la mer brise violemment, le passage est
profond et sain.
43 Au large du Cap de la Grande Arche, on peut mouiller par profondeurs de 60 65 m, environ 0,3 M de la
cte.
01 9.4.5. LE DE LA POSSESSION
07 Carte 6497.
07 Lle de la Possession stend sur 9 M du NW au SE et sur une largeur denviron 6 M. Elle culmine 934 m
au Pic du Mascarin (46 26' S 51 45' E) qui domine la cte SW. Les sommets de lle sont gnrale-
ment enneigs et masqus par les nuages. Leurs versants SW sont plus abrupts que leurs versants Est.
13 Les prcipitations et la fonte des neiges entretiennent, dans les parties basses de lle, une humidit perma-
nente qui favorise la prolifration des mousses et dune vgtation exclusivement herbace. Dans la partie
basse de la valle qui dbouche sur la Baie Amricaine ( 9.4.5.3.), les petites buttes cylindriques hautes
denviron 1 m permettent aux albatros dtablir leur nid pour le soustraire la fracheur du sol.
19 La base de Port Alfred ( 9.4.5.4.), situe sur la cte orientale de lle, abrite la base permanente Alfred-
Faure . Cest aussi la rsidence du chef de district des Crozet (DISCRO) [ 1.5.9.].
01 9.4.5.2. Ctes Nord-Ouest et Sud-Ouest

07 Les ctes NW et SW, exposes aux vents dominants et battues par la grosse houle dOuest, sont gnrale-
ment inabordables.
13 environ 2 M au SW du Cap de lHrone, extrmit Ouest de lle, des brisants marquent probablement des
roches dangereuses.
19 La Baie du Laprouse, parseme de roches dangereuses, est rpute tre abordable par temps trs calme.
01 9.4.5.3. Cte Nord-Est

07 La cte NE dessine plusieurs larges baies sablonneuses au dbouch des valles des rivires qui descendent
des montagnes.
13 Dans la Baie Amricaine, on peut mouiller par profondeur de 22 m, sur un fond de sable et de coquilles
brises, en relevant le Rocher Pyramidal 197 et 0,2 M. La tenue de lancre est bonne. Par vents de SW
Ouest, ce mouillage est confortable malgr les rafales qui dvalent les pentes de la montagne mais il est
dangereux par vents de NW en raison de la houle qui les accompagne.
19 La voie daccs recommande est oriente 250 vers le Rocher Pyramidal. Il ne faut pas se laisser entra-
ner par le courant vers les bancs dalgues situs au SE du mouillage.
25 Entre le Cap Chivaud et la Pointe Max Douguet, extrmit orientale de lle, la cte est borde de grands
champs dalgues.

01 9.4.5.4. Baie du Marin

07 La Baie du Marin, lEst de lle, est bien protge contre les vents dominants.
13 La base logistique de Port Alfred ( 9.4.5.1.) est tablie sur la rive Sud de lembouchure de la Rivire du
Camp qui se dverse dans la Crique du Navire (vue 9.4.5.4.).
19 Deux balises lumineuses, dont lalignement est orient 296, sont implantes sur la cte 200 m au Nord
de la Pointe Seince. Deux autres balises lumineuses dont lalignement est orient 212 sont implantes sur
la cte 300 m au NNW de la Pointe Lieutard.
25 Dans la Baie du Marin, et conformment larticle 3 de larrt prfectoral no 01508 du 7 mars 2001 portant
interdiction de mouillage et de pche proximit des Crozet et ractiv par larrt no 061798 du 5 mai
2006, seules deux zones de mouillage sont autorises :
lintrieur dun cercle de rayon de 240 mtres centr sur le point 46 25,55' S 51 52,79' E. Situ par
profondeur de 31 m, sur un fond de sable noir, de gravier et de coquilles brises, ce mouillage se trouve
lintersection des deux alignements dcrits cidessus. Il est bien abrit des vents dominants mais on y a
observ un fort courant portant vers le Nord ;
lintrieur dun cercle de rayon de 80 mtres centr sur le point 46 25,45' S 51 52,5' E.
31 Lutilisation de ces mouillages, rglemente, est soumise lautorisation pralable du chef de district des
Crozet.
37 On peut dbarquer sur la plage devant la base. Celle-ci est le seul lieu habit de lle. Elle dispose dun mdecin
et dun petit hpital.
43 La base Alfred-Faure veille les canaux VHF 16 et 27. Des antennes relais sont implantes sur toute lle.
49
Alignement 212
9.4.5.4. Baie du Marin. Lalignement 212 (origine TAAF).
01 9.4.5.5. Entre la Pointe Lieutard et le Cap du Gauss

07 La cte SE, trs dcoupe et escarpe, est borde par un chapelet continu de bancs dalgues. On peut y voir
de nombreuses cascades et quelques grottes.
01 9.4.6. LE DE LEST
07 Carte 6497.
13 Lle de lEst se situe 9 M lEst de lle de la Possession davec laquelle elle est spare par le Canal des
Orques, profond et sain.
19 Dapparence massive et inaccessible, elle stend sur environ 5 M du Nord au Sud et sur 10 M dOuest en Est.
Ses ctes sont frquemment bordes de falaises, de cascades et d-pic.

ARCHIPEL CROZET 445
25 Ses sommets de plus de 1 000 m, continuellement masqus par les nuages, en font la plus leve des les de
larchipel des Crozet.
31 Lt, ses parties basses sont recouvertes de mousses paisses et dune vgtation herbeuse qui leur donnent
un aspect verdoyant.
37 lEst du Cap Nord, la Baie du Naufrag (46 23' S 52 13' E) est entoure de grands champs dalgues.
43 Dans la Baie du Naufrag, on peut mouiller par profondeur de 35 m, lemplacement indiqu par la carte et
situ environ 0,75 M lEst du Cap Nord. Dans la baie, le dbarquement est possible sur une plage sablon-
neuse qui est relativement protge contre la houle et les vents dominants.
49 Sur les ctes Ouest et Sud, la mer brise avec une grande violence.
55 1 M au large de la cte SW, deux hauts-fonds isols sont couverts respectivement de 20 m et de 26 m deau.
61 La Baie de lAbondance, au Sud de lle, est rendue impraticable par la prsence de trs nombreux rochers
dans la baie et aux abords.

01 9.5. ARCHIPEL DES KERGUELEN

07 Carte 6741.
01 9.5.1. GNRALITS
07 Les Kerguelen forment un archipel situ entre les parallles 48 27' Sud et 50 01' Sud, et entre les mri-
diens 68 08' Est et 70 35' Est. Il comprend une le principale qui stend sur 70 M de lOuest lEst et sur
65 M du Nord au Sud, entoure par environ 300 petites les ou lots. La superficie de lensemble avoisine
7 200 km2.
13 Cette le montagneuse est de formation volcanique ancienne. Elle a ensuite subi une longue priode de gla-
ciation. Lrosion a creus de longues valles aux versants escarps, partiellement envahies par la mer. Les
ctes, qui ont une longueur totale de plus de 700 M, sont chancres par de nombreuses baies encaisses qui
pntrent loin lintrieur des terres, surtout dans la partie orientale de lle.
19 Quatre presqules forment ses extrmits : la Pninsule Loranchet au NW, la Pninsule Courbet au NE, la
Presqule Jeanne dArc au SE et la Pninsule Rallier du Baty au SW.
25 De grands plateaux stagent entre 200 et 800 m daltitude, domins par plusieurs sommets de plus de
1 000 m dont le Grand Ross (1 850 m) qui culmine dans le Massif Gallini au Sud de lle. Tous ces sommets,
enneigs de faon permanente, alimentent des glaciers dont certains descendent jusquau niveau de la mer.
31 Les valles sont parsemes de lacs et parcourues par des rivires torrentueuses, perptuellement gonfles par
les pluies abondantes et par la fonte des neiges des sommets.
37 Le sol gnralement spongieux ou marcageux rend difficile laccs lintrieur de lle.
43 La base de Port-aux-Franais, dans le Golfe du Morbihan ( 9.5.6.), est habite en permanence.
07 Le climat est froid, humide et trs venteux. Sur les plaines ctires, la neige peut tomber toute poque de
lanne mais subsiste rarement plus de quelques jours.
13 Les vents dOuest sont dominants et reprsentent 80 % des observations. Leur vitesse moyenne atteint de 15
25 nuds en hiver et de 10 15 nuds en t. Des pointes de plus de 40 nuds peuvent se produire tout
moment.
19 Sur la cte orientale de lle, les vents, dvis par les montagnes, sengouffrent dans les valles ou les fjords
et soufflent en tempte. En quelques instants, la mer peut alors se couvrir dcume.
25 Les dpressions qui se succdent intervalle de deux ou trois jours, plus particulirement lhiver, se dpla-
cent une vitesse de 20 35 nuds et passent le plus souvent au Sud de larchipel. Elles gnrent les vents
les plus forts qui reculent du Nord au NW, puis lOuest et au SW. Ils peuvent ensuite se remettre brutale-
ment souffler du Nord, en tempte.
31 Les dpressions passent plus rarement au Nord de larchipel. Elles occasionnent des temptes dEst ou de SE,
parfois violentes. Les temptes de NE, parfois dangereuses car elles se lvent rapidement, sont plus rares.
37 La hauteur des prcipitations varie avec laltitude et avec lexposition aux vents dominants.

07 MARE. La mare est de type semi-diurne.
13 Port-aux-Franais est un port principal de lAnnuaire des mares, tome 2 : Ports doutremer. La Baie
Norvgienne ( 9.5.5.5.), sur la cte Est, et la Baie Larose ( 9.5.8.4.), sur la cte Sud, lui sont rattaches.
19 La carte cite indique quelques caractristiques de la mare dans la Baie de lOiseau ( 9.5.3.3.) lextrmi-
t Nord de lle, dans lAnse Betsy ( 9.5.5.4.) lextrmit NE et Port Jeanne-dArc ( 9.5.6.8.) dans le
Golfe du Morbihan. Dans ce golfe, le marnage moyen est de 1,4 m en vive-eau et de 0,6 m en morte-eau.

ARCHIPEL DES KERGUELEN 447
25 COURANTS. Entre les Crozet et les Kerguelen, le courant porte gnralement au Nord ou au NE
environ 0,5 nud. Au SW des Kerguelen, il porte au SE.
31 Au voisinage immdiat de larchipel, les courants sont faibles et gnrs soit par la mare, soit par les vents
dominants.
01 9.5.1.4. Glaces drivantes

07 Pendant lt austral, de petits icebergs la drive peuvent se rencontrer lOuest ou au SW de larchipel. Ils
sont beaucoup plus rares lEst.
01 9.5.1.5. Algues
07 Les champs dalgues gantes, nombreux et pais le long des ctes des Kerguelen, imposent de naviguer avec
prudence proximit ( 9.1.5.2.).
13 On peut aussi rencontrer des paquets dalgues drivant en surface. Leur aspect confus permet de les diffren-
cier aisment des algues qui poussent sur les hauts-fonds.

07 Les parties maritimes ci-aprs de larchipel des Kerguelen sont classes en rserve naturelle :
13 Zone 1, Cap dEstaing au Cap Cotter, comprise entre les points suivants :
point A Cap Cotter (49 03' 01" S 70 19' 44" E) ;
point B (48 30' 00" S 69 20' 00" E) ;
point C (48 30' 00" S 69 02' 00" E) ;
point D Cap dEstaing (48 39' 30" S 69 02' 00" E).
19 Zone 2, les Nuageuses, comprise dans le triangle form par les points suivants :
point E (49 32' 00" S 68 52' 30" E) ;
point F (48 36' 00" S 68 33' 00" E) ;
point G (48 47' 00" S 68 43' 00" E).
25 Zone 3, Pninsule Rallier du Baty, comprise entre les points suivants :
point H Pointe de Terre (49 17' 18" S 68 48' 28" E) ;
point I (49 18' 00" S 68 40' 00" E) ;
point G (49 21' 00" S 68 36' 00" E) ;
point K (49 47' 00" S 68 42' 00" E) ;
point L (49 43' 00" S 69 05' 00" E) ;
point M Cap Dauphin (49 41' 27" S 69 05' 19" E).
31 Les zones terrestres suivantes sont classes zone de protection intgrale : les Nuageuses, les Leygues, le
Clugny, le de lOuest, le Saint-Lanne-Grammont, le Foch, les du Golfe du Morbihan (Hoskyn, Pender,
Bryer, Blackeney, Greak, Suhm, Antars) ainsi que la partie Ouest de la Pninsule Rallier du Baty limite par
larte Jrmine depuis la cte Sud des Kerguelen, la ligne de crte passant par le pic Saint-Allouarn, les monts
Henri et Raymond Rallier du Baty, le Bicorne, le glacier Cuvier, le col Glac, le mont Porthos, le mont Double,
la table de lInstitut, le pic Joliot-Curie, le col de la Tuyre, le mont Gay-Lussac, le pied du glacier Lavoi-
sier, le Podium, le pied du glacier Descartes et jusqu la cte de lentre est de la baie du Young Williams.
37 Les actions interdites correspondant au classement en rserve naturelle ou en protection intgrale sont
dcrites en annexe XI ( 11.11.).
43 Les zones terrestres suivantes sont classes zones rserves la recherche scientifique et technique : Mayes,
Chaton, Murray, Chat dans le Golfe du Morbihan.

49
Alignement 212
9.5.1.6. Kerguelen. Rserves naturelles et zones de protection intgrale (origine TAAF).
07 Les fjords orients NW-SE donnent gnralement une fausse sensation de scurit car de violentes bourras-
ques peuvent dvaler les pentes des collines et rendre le mouillage dangereux. Pour les mmes raisons, il est
vain de chercher un abri sous le vent dune cte escarpe.
13 La tenue de lancre sur le fond tant souvent mdiocre, il est toujours conseill dutiliser des lignes de mouil-
lage trs solides et de filer une grande longueur de chane. Il est aussi recommand de conserver les machi-
nes prtes manuvrer rapidement lorsque le baromtre baisse.
19 Aux termes de larrt no 201007 du 20 janvier 2010 (article 1er) fixant les points de mouillage sur coffre
aux Kerguelen pour les navires des Terres australes et antarctiques franaises (TAAF), les navires apparte-
nant ou affrts par les TAAF ne sont autoriss sembosser aux Kerguelen quaux mouillages sur coffre
suivants :
les deux mouillages de la flottille de Port-aux-Franais : le coffre principal (49 21,232' S 70 13,277' E)
par 5 m de fond et le coffre de secours (49 21,187' S 70 13,224' E) par 3 m de fond ;
le mouillage de Port Bizet (le Longue) en (49 30,900' S 69 53,900' E) par fond de 8 m ;
le mouillage dArmor (Baie dHurley) en (49 26,900' S 69 55,600' E) ;
les mouillages de la Curieuse Port aux Franais (49 21,295' S 70 13,219' E) par fond de 13 m et
Cimetire par fond de 5 m.
01 9.5.1.8. Dangers dus aux mines

07 Pendant la guerre de 1939-1945, des mines ont t mouilles aux Kerguelen.
13 Ces zones mines sont dsormais ouvertes la navigation de surface mais elles demeurent interdites au
mouillage et au chalutage car toujours estimes dangereuses en cas de choc.
19 Les zones mines sont les suivantes :
lentre Est du Dtroit de Tucker (49 06' S 69 19' E) [ 9.5.3.4.] ;

le Bassin de la Gazelle (49 18' S 69 42' E) [ 9.5.4.6.] ;

Port des les (49 28,7' S 70 03,7' E) ;
la Passe du Prince Albert (49 34' S 70 01' E) [ 9.5.6.8.].
01 9.5.2. DANGERS AU LARGE DE LA CTE NORD-EST

07 Cartes 6741 et 7604.

07 Un haut-fond isol (48 00' S 71 30' E), couvert de 11 m deau, se situe au large de lextrmit NE des
Kerguelen. Trois autres hauts-fonds sont ports sur les cartes. Lun couvert de 13 m deau lOuest et 15 M,
le second couvert de 27 m lWSW et 50 M, le dernier couvert de 33 m lWSW et 65 M.
13 Aux abords de ce dernier, la position approximative de deux hauts-fonds couverts de 43 m et de 48 m deau,
et leur concentration dans une rgion incompltement hydrographie, pourrait indiquer un grand plateau sous-
marin et dautres dangers non dcouverts.
19 Il est conseill de donner un large tour aux divers hauts-fonds ci-dessus.
07 Les ctes des Kerguelen, incompltement hydrographies, imposent dutiliser la carte avec prudence.
13 Quand on vient de lOuest, il est conseill datterrir sur llot du Rendez-Vous (lot de Runion) [48 27' S
68 48' E]. Cet lot massif, haut de 84 m, constitue un excellent amer (vue 9.5.2.2.) et donne un bon cho radar.
Il est inabordable mais ses approches sont exemptes de tout danger connu.
19 Quand on vient du Nord et que lon se dirige vers le Golfe du Morbihan, il est conseill datterrir sur le Cap
Cotter, lextrmit Nord de la Pninsule Courbet ( 9.5.5.4.). Le Mont Campbell (143 m) qui le domine est
rarement masqu par la brume ou par les nuages et la forme arrondie de son sommet est facilement identifia-
ble (vue 9.5.5.4.).
25 Quand on a atterri sur llot du Rendez-Vous et que lon se dirige vers le Cap Cotter, il convient de contour-
ner largement par le Nord les les Leygues ( 9.5.2.4.) et de ne pas passer entre ces les et le haut-fond du
Doudart de Lagre.
31
lot du Rendez-Vous
120 et 5 M
9.5.2.2. lot du Rendez-Vous, 5 M lESE.
01 9.5.2.3. les Nuageuses et leurs abords

07 Les les Nuageuses sont un groupe dles, dlots et de rochers, situs au SSW de llot du Rendez-Vous. Cet
archipel est spar de la Pninsule Loranchet par le Chenal du JB Charcot, large denviron 7 M ( 9.5.7.2.).
13 Les abords des les Nuageuses sont incompltement hydrographis. Une profondeur de 39 m a t signale
2 M lENE dune aiguille rocheuse sous-marine (48 33,5' S 68 35,5' E) couverte de 46 m deau.
19 Lle du Roland (48 35' S 68 48' E), au Nord du groupe, culmine 500 m. Un haut-fond, couvert de
21 m deau, se trouve 3 M lENE de lanse qui chancre la cte NE de lle.

25 Dans cette anse, on peut mouiller par profondeur de 18 m, sur un fond de sable. Ce mouillage noffre quun
abri prcaire.
31 Lle de Cro, 4 M lWSW, et les les Ternay, 2 M lEst de cette dernire, sont spares de lle du
Roland par la Passe de lAlouette, partiellement encombre par un quelques rochers. Dautres lots et ro-
chers, dont les les dAprs, se situent au SE des les Ternay.
01 9.5.2.4. les Leygues et leurs abords

07 Les les Leygues sont un groupe dles, dlots et de rochers, situs au large du Golfe Choiseul et spars davec
lle Howe par la Passe de la Rsolution, large denviron 5 M. Elles sont entoures par de grands bancs dalgues.
Les les principales, lle de Castries (48 41' S 69 29' E) et lle de la Dauphine, sont entoures des
Roches du Terror marques par de forts brisants au Nord, des Roches du Gallini lEst et des Roches
Glass lESE.
13 Ces les constituent la partie la plus malsaine des Kerguelen. Il ne faut pas passer entre elles et les Hauts-
fonds du Dudard de Lagre couverts de 12 m deau lEst et 11 M.
19 Pour passer entre les les Leygues et lle Howes au Sud (passe de la Rsolution), il faut faire route jusquau
point situ 090 et 5,2 M du Cap Feron, puis faire route 090 et suivre laxe de la fosse des fonds suprieurs
200 m. Il faut ensuite passer entre les rochers Glass et Bird en venant 112 lorsquon franchit la ligne
des 200 m.
25 Le rocher Bird est prolong par une chausse de fonds infrieurs 50 m qui stend jusqu 3,5 M dans le NE.
Des fonds de 30 35 m ont t reprs entre 4 et 5 M dans lENE de ce rocher.
31 Le passage entre lle Sibbald et le rocher Bird nest pas hydrographi.
37 Dans le 235 4 M de la pointe SW de lle de la Dauphine, les fonds sont infrieurs 30 m avec un haut-
fond de 15 m.
01 9.5.3. CTE NORD-EST. DU CAP AUBERT AU-DEL DE LA BAIE DE RHODES

07 Cartes 5749, 5750 et 6741.
07 La partie de la cte NE comprise entre la Pninsule Loranchet et la Presqule Joffre est profondment chan-
cre par de nombreuses baies troites, encaisses et orientes selon des axes NE-SW qui tmoignent de la
svre rosion glaciaire subie par lle.
13 Les pais bancs dalgues qui encombrent la plupart de ces baies imposent une grande prudence en naviga-
tion.
19 MARE. Dans la Baie de lOiseau, lextrmit Nord de lle, le marnage moyen est de 0,6 m en vive-eau
et de 0,2 m en morte-eau. Il est nettement plus important dans le Golfe du Morbihan ( 9.5.6.).
01 9.5.3.2. Routes ctires

07 Lorsque la visibilit est bonne, aprs avoir atterri sur llot du Rendez-Vous ( 9.5.2.2.), les navires peuvent
rejoindre le Cap Cotter en passant au NE du Cap dEstaing, au NE du haut-fond couvert de 15 m deau situ
sur laxe de la Passe de la Rsolution, au SW des Roches Glass ( 9.5.3.7.) et au NE du Rocher Bird.
13 Ils peuvent aussi passer successivement au NE du Cap dEstaing puis entre les les Davis et la Pointe
Pringle ( 9.5.3.3.), transiter par la Baie du Repulse et par le Canal Aldrich qui sparent lle Howe davec
lle Foch ( 9.5.3.6.) et rejoindre, louvert de la Baie de Rhodes, la route ctire prcdente.
01 9.5.3.3. Du Cap Aubert jusqu la Pointe Pringle

06 Le Cap Aubert (48 40' S 68 56' E) est lextrmit NW de la Pninsule Loranchet.
11 La Baie Ducheyron nest pas abrite.

16 La partie Ouest de la Baie de lOiseau (voir carte) forme une anse encaisse, large de 0,3 M, connue sous le
nom de Port Christmas. Lextrmit Ouest de lanse est borde par une plage sablonneuse sur laquelle le
dbarquement est possible.
21 Dans Port Christmas, on peut mouiller par profondeurs de 16 18 m, lemplacement indiqu par la carte
et situ environ 0,4 M de la plage. Les violentes rafales de vent qui dvalent des hauteurs proches peuvent
rendre ce mouillage dangereux ( 9.5.1.7.).
26 On peut galement mouiller par profondeur de 46 m 272 et 0,65 M de la Pointe de lArche. Le fond est de
trs bonne tenue par vent dOuest de 40 nd.
31 Au SE de la Pointe de lArche (vue 9.5.3.3.), la Baie de la Dauphine stend jusqu plus de 4 M vers lWSW.
Un banc dalgues en barre presque en totalit laccs.
36
9.5.3.3. La Pointe de lArche (origine frgate Floral).

41 Dans la partie SW de la Baie de la Dauphine, on peut mouiller par profondeur de 33 m, sur un fond de vase.
La tenue de lancre est bonne. Par vent dEst, une forte houle pntre dans la baie.
46 La Baie Clemenceau stend jusqu plus de 5 M vers lWSW et est partiellement encombre dalgues.
51 Dans la partie SW de la Baie Clemenceau, on peut mouiller par profondeur de 20 m. Une certaine connais
sance locale est ncessaire pour utiliser ce mouillage. Par vent dEst, une forte houle pntre dans la baie.
56 La Baie de Recques, large de 1 M en moyenne, stend jusqu 14 M vers le SE. Elle est partiellement
encombre dalgues.
61 7 M au SW de la Pointe Pringle, lAnse du Jardin chancre la cte SE.
66 Dans lAnse du Jardin, on peut mouiller par profondeur de 38 m 325 et 0,2 M du rocher du fond de la baie.
La tenue de lancre sur le fond de vase est bonne. Par vent de NW, lvitage se fait vers la plage. Lpave
signale sur la carte nexiste plus.
71 lextrmit SW de la Baie de Recques, la Pointe du Musum spare lAnse de lExcursion davec le Port
Edmond Perrier (voir carte).
76 On peut mouiller par profondeur de 25 m, sur fond de vase, 016 et 0,35 M de la Pointe du Musum.
81 Dans Port Edmond Perrier, on peut mouiller par profondeur de 20 m, au SW et 0,7 M de la Pointe du Musum,
lemplacement port sur la carte. En raison de ltroitesse du plan deau, ce mouillage sr ne peut tre
utilis que par un petit navire.
86 Dans la Baie de Recques, les mouillages sont mieux abrits que ceux de la Baie de lOiseau, de la Baie de la
Dauphine ou de la Baie Clemenceau, mais leur accs est moins ais.

01 9.5.3.4. Le Golfe Choiseul et ses prolongements

05 Ce golfe, dont lle Saint-Lanne Gramont occupe la partie centrale, est limit lOuest par la Pninsule
Loranchet et, lEst, par lle Howe et par lle Foch.
09 Lle Saint-Lanne Gramont et la Presqule de la Socit de Gographie dlimitent au Sud du Golfe quatre
baies allonges dans lesquelles la navigation ne pose pas de difficults : lOuest la Baie Blanche et la Baie
du Repos, lEst la Baie de Londres et la Baie du Franais. Cette dernire baie donne accs au Dtroit de
Tucker qui spare lle Foch de la terre principale.
13 2 M au Sud de la Pointe Pringle (48 45,5' S 69 10,5' E), la partie Ouest Baie du Brise-lames est
parseme de rochers.
17 Dans la Baie du Briselames, on peut mouiller par profondeurs de 30 33 m, lOuest de llot Csembre et
environ 150 m du pied de la falaise qui borde la cte cet endroit.
21 Par vents de 50 nuds, on peut galement mouiller par profondeur de 50 m 276 et 1,1 M de la Pointe Lucky.
Ce mouillage est de trs bonne tenue.
25 environ 4 M au Sud de la Pointe Lucky, la Baie Caill, large de 0,5 M, chancre la cte occidentale de la
Baie Blanche.
29 Dans la partie Nord de la Baie Caill, on peut mouiller par profondeur de 18 m.
33 La Baie du Phoque se situe immdiatement au Sud de la Baie Caill dont elle est spare par une troite
langue de terre.
37 Dans la Baie du Phoque, on peut mouiller par profondeurs de 13 18 m. Ce mouillage est toutefois barr par
un banc dalgues.
41 Il faut passer plus de 0,5 M de la Pointe du Centre. lentre de la Baie du Centre, le fond remonte 30 m
puis redescend 80 m. Lextrmit Ouest de la baie est connue sous le nom de Port Matha (voir carte) et le
plan deau, limit au Nord par la Pointe Maunoir, est entoure de hautes collines escarpes.
45 Dans Port Matha, on peut mouiller par profondeur de 18 m, au point indiqu sur la carte environ 0,25 M
lOuest de la Pointe Maunoir. On peut galement mouiller par profondeur de 32 m 113 et 0,35 M de la
Pointe Maunoir.
49 Le dbarquement est possible sur la cte Nord qui est trs accore mais ces mouillages peuvent tre lobjet de
brusques bourrasques qui dvalent des hauteurs avoisinantes.
53 La Baie du Repos (voir carte) prolonge de plus de 8 M vers le SSW lextrmit Sud de la Baie Blanche.
57 Il est dconseill de mouiller dans la crique de Port Lontine cause du fort gradient de profondeur du fond
mais, dans la partie Sud de la Baie du Repos, on peut mouiller devant la cte, entre lentre de lAnse Ring
et celle de lAnse Damoy. Ce mouillage est utilisable par un petit navire, pratique des lieux.
61 La Baie de Londres souvre entre la Pointe Jubi (48 53' S 69 15' E) et le Cap Lieutard, extrmit Nord
de lle Foch qui stend sur 15 M du NNE au SSW. La Baie de Londres est prolonge de 8 M vers le SSE
par la Baie du Franais (voir carte).
65 La Passe Gourdon, entre occidentale du Dtroit de Tucker, fait communiquer la Baie du Franais et la Baie
de Rhodes. Elle est encombre de nombreux petits lots et le passage seffectue par le Sud de la petite le situe
au milieu de la passe. Large denviron 0,5 M, cette passe dont la profondeur est comprise entre 12 et 100 m
est une ancienne zone mine ( 9.5.1.8.).
69 lextrmit SE de lle Foch, les abords de la Pointe Breusing (49 05' S 69 21' E), sont malsains. Cette
pointe est notamment dborde, 206 et 0,26 M, par un haut-fond couvert de 3,5 m deau, situ sur laxe
mdian de lentre orientale du dtroit.
73 INSTRUCTIONS. Pour emprunter le dtroit, quand on vient de la Baie de Rhodes, il faut passer distan-
ce convenable de la Pointe Breusing et longer, du plus prs possible, la cte de la Presqule Joffre qui est
accore.
77 Depuis lentre du dtroit, on aperoit, prs de la rive Sud, deux lots rocheux entours dalgues, et sur le ct
Nord, une presqule relativement leve, dborde par un rocher. Il faut alors faire route vers ce rocher, puis
abattre lgrement vers la gauche pour viter les algues qui lentourent. Ensuite, il faut naviguer sur laxe
mdian du dtroit.

01 9.5.3.5. le Howe et ses abords

07 La Passe de la Rsolution spare lle Howe davec les les Leygues ( 9.5.2.4.), au NNE et 6 M. Son entre
occidentale comprend un haut-fond isol, couvert de 15 m deau ( 9.5.3.2.). Il ny a pas dautre danger connu
dans cette passe large et trs profonde.
13 Les abords de lle Howe, au NE et 2 M de lle Foch, sont parsems de petits lots et de rochers : au Nord les
lots Howlett et le Rocher Boster, lEst le Rocher Allen, les les Dayman et les Roches Spry, au SE les
lots Hallet qui protgent en partie le plan deau de Port Fuller.
19 Dans Port Fuller, on peut mouiller par profondeur denviron 27 m.
25 Port Fallires (voir carte) est le bras de mer compris entre la cte SW de lle Howe et lle Mac Murdo.
31 Un haut-fond, couvert de 10 m deau, se trouve lentre NW de la zone de mouillage de Port Fallires.
37 Les approches SE de cette zone sont encombres par de nombreux rochers et par des algues. Quand on vient
du SE, il existe entre ces rochers un chenal navigable pour rejoindre le passage, profond de 15 m, entre lle
Briand et lle Baudin. Le passage entre lle Baudin et lle Howe nest praticable que pour des embarca-
tions. La partie mridionale du passage entre lle Briand et lle Mac Murdo assche la basse mer. Une
excellente pratique des lieux est ncessaire pour utiliser laccs SE de Port Fallires.
43 Dans Port Fallires, on peut mouiller par profondeurs de 14 20 m, sur un fond de vase, environ 300 m au
NW de la cte de lle Briand.
01 9.5.3.6. Cte Nord-Est de lle Foch

07 La Baie du Repulse spare lle Foch de lle Howe au NE et de lle Mac Murdo lENE. Le Canal Aldrich
la prolonge au SE.
13 La Baie du Repulse et le Canal Aldrich constituent un passage sr et ais entre le Golfe Choiseul et la Baie de
Rhodes ( 9.5.3.2.). Laxe de cette voie navigable, profonde de 42 m, passe 1 M au large du Cap Lieu-
tard et proximit de la Pointe Carels.
19 Llot Berland se trouve au milieu de la Baie Phillips, crique troite qui chancre profondment la cte NE
de lle Foch et qui stend jusqu plus de 3 M vers le SW.
25 Dans la Baie Phillips, un petit navire peut trouver un mouillage bien protg au SW de llot Berland.
01 9.5.3.7. Baie de Rhodes

07 La Baie de Rhodes est borde, au NW, par lle Howe et par lle Foch et, au SE, par la cte occidentale de
la Presqule Joffre. son extrmit Sud, elle communique, par le Dtroit de Tucker, avec la Baie du
Franais ( 9.5.3.4.).
13 Les dangers qui se trouvent entre la cte Nord de la Presqule Joffre et les lots Cancale 2 M au NNE sont
dcrits dans lenvironnement du Passage de la Gazelle ( 9.5.4.2.).
01 9.5.3.8. Mouillages prs de la cte Est de lle Foch

07 5 M au SW de la Pointe Carels, lentre de Port Mary est encombre par deux petits lots au Sud des-
quels les fonds sont malsains.
13 On y accde en passant au Nord des deux lots. Le chenal, large de 0,2 M, est partiellement encombr par des
algues.
19 Dans Port Mary, on peut mouiller par profondeurs de 11 16 m, sur un fond de vase molle, devant un pi
rocheux saillant de la cte Sud. Par vents dOuest, de fortes bourrasques dvalent de la Pyramide Mexicai-
ne et balaient le plan deau.
25 1 M au Sud de Port Marie, lentre de Port Credner est encombre par quelques roches dangereuses et par
un lot au Sud duquel les fonds sont malsains. On y accde en passant au Nord de llot et en longeant la cte
NW.
31 Dans Port Credner, on peut mouiller par profondeur denviron 18 m. Ce mouillage nest utilisable que par
un petit navire.

37 1,5 M au NW de la Pointe Breusing ( 9.5.3.4.), Port Hlne est une anse troite dont laccs est exempt
de danger.
43 Dans la partie centrale de Port Hlne, on peut mouiller par profondeur de 25 m. Par vents dOuest, ce
mouillage est expos de violentes rafales.
01 9.5.3.9. Baie dOrvilliers et ses accs

07 La Baie dOrvilliers forme, dans la cte NW de la Presqule Joffre, une large entaille qui stend jus-
qu 5 M vers le SSW.
13 Lle Bethel (49 00' S 69 29' E), haute de 227 m, occupe la partie SW de lentre de cette baie. Ses abords
SE sont malsains et, lEst, des hauts-fonds dangereux couverts dalgues encombrent le milieu du passage
qui la spare de lle de la Carmen.
19 La voie daccs Nord de la Baie dOrvilliers, large de 0,4 M, passe entre ces hauts-fonds et lle de la Carmen.
La voie daccs Sud emprunte la Passe Georges Lebon au Sud de lle Bethel mais sa largeur utile est rduite
environ 100 m en raison des dangers situs lOuest de la passe.
25 La partie Sud de la Baie dOrvilliers est connue sous le nom de Port Jules Girard (voir carte). On y accde
par un chenal dont la largeur est rduite environ 200 m en raison dun haut-fond couvert de 3 m deau qui
dborde la Pointe Bossuet.
31 Les abords de la Pointe Saint Vincent de Paul sont malsains. Au SW, ils comportent une roche couverte
de 3 m deau et, lOuest, la cte est borde dalgues.
37 Devant lentre du Port Jules Girard, on peut mouiller par profondeur de 35 m en relevant 162 la Pointe
Bossuet et 217 la Pointe Saint Vincent de Paul.
43 Dans le port, on peut mouiller par profondeur de 17 m, en relevant la Pointe Saint Vincent de Paul au NE
400 m. Ce mouillage est utilisable par un petit navire.
49 Ces deux mouillages sont bien protgs.
01 9.5.4. CTE NORD-EST. ENTRE LA BAIE DE RHODES ET LA BAIE ACCESSIBLE

07 Cartes 5749, 5750 et 6741.
07 Le relief de la Presqule Joffre est peu lev, le Mont Docteur Rcamier culmine 451 m lextrmit
Ouest.
13 Sa cte Est est profondment chancre par de nombreuses baies encaisses, orientes Est-Ouest. Elle com-
prend plusieurs mouillages relativement abrits mais elle est borde de vastes bancs dalgues qui recouvrent
gnralement des fonds malsains.
19 lEst de la Presqule Joffre, le Golfe des Baleiniers se prolonge en plusieurs baies, anses et bras de mer
tortueux.
01 9.5.4.2. Cte Nord-Est de la Presqule Joffre

07 Le Rocher Bird (48 52' S 69 43' E), haut de 1 m et entour dalgues, est difficile distinguer. Il est parfois
marqu par des brisants. Il faut lui donner un large tour car ses abords pourraient tre malsains.
13 De vastes bancs dalgues dbordent lle Sibbald (48 56' S 69 37' E) jusqu plus de 7 M lENE et les
les Cancale voisines jusqu 3 M au NNW et au NE. Le passage entre les les Cancale et lle Sibbald
comprend une roche dangereuse.
19 Le Passage de la Gazelle, profond de 20 m, spare la cte NE de la Presqule Joffre des les ci-dessus. La
largeur de lentre occidentale du passage est rduite environ 250 m par les dangers qui dbordent au SW
des les Cancale et par les Rochers Wood qui sont marqus par des algues.

25 Quand on vient du NW, pour embouquer le chenal, faire route 137 en relevant 317 lextrmit NE de
lle Howe quon aperoit larrire du navire. Lorsquon franchit lalignement (334) du Rocher Allen par
les Roches Spry, faire route au SSE en laissant sur tribord les bancs dalgues des Rochers Wood. Aprs avoir
dpass les hauts-fonds dangereux qui dbordent 0,5 M au SW de lle Sibbald, on peut alors faire route vers
lEst, en passant au Sud de lle du Veau Marin.
31 Port Sunday (48 58' S 69 36' E) est une anse large qui chancre la cte NE de la Presqule Joffre, et qui
stend jusqu plus de 2 M vers lWSW.
37 lextrmit Ouest du Port Sunday, on peut mouiller par profondeur de 20 m. Ce mouillage, trs expos aux
vents dOuest, est rarement utilis.
01 9.5.4.3. Cte Est de la Presqule Joffre

07 environ 1 M au SSW de la Pointe de Langle (48 58,5' S 69 37,5' E), lAnse des Pingouins chan-
cre la cte. La voie daccs Nord de lanse passe entre les Rochers Frossard et la cte, la voie daccs Est
entre les lots Bobzien et les les Francis.
13 Dans lAnse des Pingouins, on peut mouiller par profondeur de 25 m, en relevant 067 la tombe Nord des
lots Bobzien, et 117 leur extrmit Sud, masquant partiellement la plus petite des les Francis.
19 Ce mouillage est abrit des vents dOuest. Par vent dEst, il est prudent de chercher un abri dans Port Palliser,
crique longue et troite qui souvre au SW de lAnse des Pingouins.
25 Dans Port Palliser, on peut mouiller lOuest de llot proche de la cte mridionale de la crique. Le fond
sablonneux assure une bonne tenue de lancre.
31 On accde la Baie des Astronomes en utilisant le passage entre les lots Bobzien et les les Francis car les
abords Est de lle Marron sont malsains. La partie Ouest de la baie est parseme de roches dangereuses.
37 En ayant une bonne pratique des lieux, on peut mouiller dans la Baie des Astronomes.
43 Port Roland Bonaparte (49 03' S 69 37' E) est ltroite crique situe entre lle Marron, au Nord, et la
cte de la Presqule Joffre, au Sud (voir carte). Lentre orientale est profonde de 15 m et large denviron
0,1 M. Des roches et des algues obstruent lentre occidentale.
49 Dans Port Roland Bonaparte, on peut mouiller par profondeur de 10 m, sur un fond de vase, au milieu du
plan deau et 0,5 M de lentre Est. Un haut-fond, couvert de 2 m deau et marqu par des algues, se trouve
environ 450 m lOuest du mouillage.
55 Le Mouillage Bon-Abri, lextrmit Ouest de la Baie du Hopeful (voir carte), est lun des plans deau les
mieux abrits de larchipel. On y accde en faisant route 256 vers la Pointe Araud puis lWNW pour
passer 450 m au Nord de la Pointe Cayla, puis en suivant laxe mdian de la Baie du Hopeful jusquau
mouillage (vue 9.5.4.3.).
61 On peut mouiller par profondeur de 17 m, lemplacement indiqu par la carte et situ au NE et 0,4 M de la
cascade du fond de la Baie du Hopeful.
67 Pour entrer dans la Baie du Hopeful comme dans la Baie Le Verrier, il est recommand de choisir lendroit
o les bancs dalgues paraissent le moins dense. Il est cependant fortement dconseill dentrer dans la Baie
Le Verrier si lon na pas une excellente connaissance des lieux.
73 On y accde en passant entre lle Violette et la Pointe Araud. Le profil du fond de la baie est irrgulier et un
navire y a talonn. Langle SW de la baie est ensabl.
79 Lextrmit Ouest de la Baie Le Verrier comprend un banc troit et accore, couvert de 9 m deau, sur le
quel un petit navire peut mouiller. Partout ailleurs, les profondeurs sont gnralement grandes.
85
le Henry
255 et 5,6 M Baie du Hopeful Presqule du Lutrin
Pointe Araud
9.5.4.3. La Baie du Hopeful, environ 7 M lOuest.

01 9.5.4.4. Accs et abords de la Presqule Hoche

07 De grands bancs dalgues encombrent le passage entre le Rocher du Chenal (49 07,8' S 69 45,8' E), au
Sud du Golfe des Baleiniers, et la Pointe de luf qui forme lextrmit SE de lle Violette.
13 Le Chenal Clry donne accs la Baie du Sondeur et la Presqule Hoche, son axe est exempt de dan-
ger connu. Pour lemprunter, il est conseill de contourner par lEst et par le Sud le Rocher du Chenal.
19 Port Fleuriais est lanse troite qui spare lextrmit SW de la Presqule Joffre davec la terre principale.
La Pointe Marcq (49 07,5' S 69 22,5' E), dont les abords sont malsains, est la limite orientale de lentre
de lanse.
25 Dans Port Fleuriais, on peut mouiller par profondeurs de 12 15 m, prs de lentre de lanse. Ce mouilla
ge est bien protg.
31 La Baie de la Marne est le bras de mer qui borde la cte Ouest de la Presqule Hoche. On y accde en
empruntant le Chenal Clry, la Baie du Sondeur et la Baie de la Baleine.
37 Dans la Baie de la Marne, on peut mouiller par profondeurs de 11 22 m, prs de la cte NW. Partout ailleurs,
les profondeurs sont trop grandes.
43 La Baie du Yacht-Club (voir carte) souvre lESE de la Pointe Glandaz (49 08,0' S 69 26,5' E).
lentre de la baie profonde de 13 31 m, les algues et diverses petites les, dont lle aux Prions est la plus
tendue, rduisent environ 200 m la largeur utile du chenal daccs.
49 Dans la Baie du YachtClub, on peut mouiller par profondeur de 18 m, sur un fond de vase, au SW et
environ 0,4 M de lle aux Prions.
55 Port Louise est lanse qui chancre la cte Est de la Presqule Hoche. Trois petits lots se trouvent dans la
partie Nord de cette anse.
61 Dans Port Louise, on peut mouiller par profondeur de 25 m, sur un fond de vase noire gluante, environ
0,2 M au SSE de llot le plus occidental. La tenue de lancre sur le fond est bonne. Ce mouillage est peu
protg. Par vent dEst, la houle provenant de la Baie du Sondeur pntre dans lanse et, par vents dOuest, le
plan deau est balay par de trs violentes rafales.
01 9.5.4.5. le du Port et ses abords

07 Lle du Port limite lOuest la Baie du Hillsborough.
13 lEst de lle, les dangers qui bordent la cte NW de lle Bellouard rduisent 0,2 M la largeur utile de la
Passe Daussy. Cette passe, profonde de 12 m, constitue laccs Sud de la Baie Doumergue.
19 Plus au Nord, midistance entre la Pointe Bats et la Pointe Raoux, on peut mouiller par profondeur de
38 m. Ce mouillage situ louvert de lAnse Risler est expos aux vents dEst (voir carte).
25 Au Sud de lle du Port, le Chenal du Chasseur donne accs aux diffrents mouillages qui se trouvent au Sud
et au SE de la Presqule Hoche et, en particulier, au Port dHiver (voir carte), bras de mer qui stend sur
plus de 3 M entre la Presqule Fanny, au Nord, et la Presqule Carnot, au Sud.
31 Dans le Port dHiver, on peut mouiller en quatre endroits diffrents ports sur la carte : par profondeur de
18 m au Sud et 0,6 M de la Pointe Laure, par profondeurs de 13 14 m lEst et 0,2 M de lle Guibon, par
profondeur de 15 m sur fond de vase, lWSW et 0,7 M de lle Py, par profondeurs de 12 15 m lOuest
et 0,3 M de lle Guibon.
37 Laxe de la voie daccs du Port dHiver est orient 265 vers le sommet du Petit Ballon (446 m). lentre
du bras de mer, on peut rejoindre directement le mouillage du Sud de la Pointe Laure en passant au Sud des
trois lots ports sur la carte. Pour se rendre lun des autres mouillages, il est conseill de passer entre ces
lots et la Pointe Laure.
43 Le groupe des les du Passage stend entre lextrmit Ouest de lle du Port et lextrmit SE de la Presqule
Hoche.
49 Les les Borda sont des lots qui parsment le plan deau compris entre les les du Passage, au Nord, et la
Presqule Fanny, au Sud.
55 La carte indique un mouillage entre la cte Nord de la Presqule Fanny et la plus mridionale des les Borda.
61 La Baie Cache se trouve environ 1 M au Nord de listhme de la Presqule Fanny, et lOuest des les
Borda.

67 Au centre de la Baie Cache, on peut mouiller par profondeur de 10 m.
01 9.5.4.6. Baie du Hillsborough et ses prolongements

07 Carte 5980.
13 Le Rcif Bas est une roche fleur deau entoure dalgues, sur laquelle la mer brise. Entre cette roche et le
Cap Kersaint (49 15,5' S 69 44,0' E), lextrmit orientale de la Presqule Bouquet de la Grye, les
algues forment un banc continu, entourant Belle-le qui se trouve 1 M au NE du cap.
19 Plusieurs petits lots et des roches dangereuses se trouvent au milieu de lentre de la Baie Irlandaise qui
souvre entre le Cap Kersaint et lle du Canard, lWNW et 4 M. Ces dangers semblent tre accores dans
toutes les directions. Au milieu de la baie, le fond reste suprieur 30 m jusqu 300 m de la plage du fond.
25 Entre lle du Canard et lle aux Skuas, au SW, les rochers existants en interdisent le passage. lOuest de
lle aux Skuas, le passage qui fait communiquer le Port dHiver et la Baie Irlandaise a une profondeur minimale
de 12 m mais comporte quelques roches dangereuses.
31 Dans la Baie Irlandaise, on peut mouiller par profondeur de 18 m, au large de la cte SE de lle aux Skuas.
La tenue de lancre sur le fond est mdiocre. Le mouillage est abrit des vents du Nord, mais les vents
dominants dOuest balaient la baie de violentes rafales.
37 On peut aussi mouiller lextrmit Ouest de la baie mais le gradient de profondeur est fort. Le fond y est
jonch des dbris rocheux dposs par le glacier qui descendait autrefois jusqu la mer.
43 Le Bras de la Fonderie souvre lEst du Cap Kersaint mais la carte est peu prcise sauf en ce qui concer-
ne la Baie de Port Couvreux. (vue 9.5.4.6.). Les abords Est et Ouest du bras comme ceux de la Pointe L
Poste (o se trouve un amer, piquet blanc [49 17,2' S 069 43,1' E]) et ceux de la Pointe des Trois Bergers
sont malsains et il convient de naviguer au milieu du chenal.
49 Au large de Port Couvreux, on peut mouiller par profondeur de 31 m, lESE et 0,35 M de la Pointe des Trois
Bergers. Ce mouillage qui peut accueillir plusieurs navires est rput tre lun des mieux abrits des Kergue-
len. Un autre excellent mouillage se trouve par profondeur de 35 m, 056 de la Pointe L Poste et 0,4 M.
55 Dans Port Couvreux, on peut mouiller par profondeur de 22 m, lEst et environ 0,15 M de lle aux Canards.
Ce mouillage est expos de forts coups de vent.
61
9.5.4.6. Port Couvreux (origine frgate Floral).

67 Le Bassin de la Gazelle est une ancienne zone mine o le mouillage est interdit. Il donne accs au Havre
du Beau Temps expos aux vents du Nord et du NW.
73 Les petits navires peuvent mouiller dans le Havre du Beau Temps. Mais labri y est prcaire.
79 Au SE de la Baie du Hillsborough, Port Kirk et lAnse de Vulcan sont deux anses sont exposes aux vents
du Nord. Port Kirk, qui est encombr dalgues, ne comporte aucun danger connu.
85 Dans lAnse de Vulcan, on peut mouiller par profondeurs de 9 15 m, au SE du rcif situ au milieu de lentre
et marqu par des algues. Ce mouillage peut devenir dangereux lorsque la houle du Nord pntre dans lanse.
91 On peut galement mouiller par profondeur de 35 m en relevant le rocher 251 du Rocher et 0,52 M.

01 9.5.4.7. Cte Sud-Est du Golfe des Baleiniers

07 La cte SE du Golfe des Baleiniers est expose aux vents dominants des quadrants Ouest et Nord. Elle
comprend quelques petites anses susceptibles doffrir un abri temporaire et relativement prcaire aux navi-
res.
13 Lentre de lanse de Port Elisabeth est encombre par un rcif recouvert dalgues sur lequel la mer brise par
mauvais temps. Elle nest accessible quaux petits navires.
19 Au NE, la Baie Bayley na pas t compltement hydrographie.
25 Dans la Baie Bayley, on peut mouiller par profondeur de 15 m, 300 de la Pointe de la Brche et 015 de
la Pointe Mowbray.
31 5 M au NE, la Baie Charrier est bien protge des vents du Sud.
37 En ayant une bonne pratique des lieux, les petits navires peuvent mouiller par profondeur de 6 m, proximi
t de la cte SE de la Baie Charrier.
01 9.5.5. CTE NORD-EST. DE LA BAIE ACCESSIBLE JUSQU LA BAIE NORVGIENNE

07 Cartes 5750, 6741 et 7358.
07 La Pninsule Courbet ( 9.5.1.1.) culmine 979 m, au Mont Crozier (49 17,5' S 69 59,0' E). Son relief
est nettement contrast.
13 La partie Ouest comprend plusieurs chanes montagneuses spares par des valles profondment encais-
ses.
19 La partie Est de la pninsule est une vaste plaine marcageuse, basse et plate, irrigue par de nombreux petits
cours deau, et parseme de lacs et dtangs (vue 9.5.5.1.).
25 La Pninsule Courbet comprend deux grandes baies : la Baie Accessible qui souvre sur la cte Nord et la Baie
Norvgienne qui souvre sur la cte Est.
31
Mont Campbell
145 et 9,5 M
a
Mont Peeper La Citadelle
Mont Hooker
Mont Trapze Mont Lyall

Les Crneaux
Mont Moseley
Rochers du Dsespoir lot Kent Sud lot Kent Nord Mont Bayley
Cap Phrivong Mont Crozier

179 et 12 M
9.5.5.1. Cte Nord de la Pninsule Courbet, environ 10 M au Sud.


07 La proximit de la terre modifie sensiblement la direction des vents dans cette rgion.
13 Frquemment, le vent de NW qui souffle au large de la cte septentrionale entre le Cap dEstaing et le Cap
Cotter, recule brusquement et souffle du SW au large de la cte orientale, entre le Cap Digby et la Pointe
Suzanne.
01 9.5.5.3. Baie Accessible et ses abords

07 La baie est largement expose aux vents du Nord qui y soulvent une mer parfois trs mouvemente.
13 Dans la partie Sud de la baie, le Cap Phrivong (voir carte) spare la Baie des Cascades, lOuest, de lAnse
Betsy, lEst.
19 Dans la Baie des Cascades, on peut mouiller par profondeurs de 11 37 m. Ce mouillage nest pas trs sr
et il faut se tenir prt appareiller si le vent tourne au NE.
25 Dans lAnse Betsy, on peut mouiller par profondeur de 16 m, sur un fond de vase noire, lentre de lanse.
La tenue de lancre sur le fond est bonne, mais lvitage est restreint. Le mouillage devient rapidement
inconfortable lorsque le vent souffle du secteur Nord.
01 9.5.5.4. Entre la Baie Accessible et la Baie Norvgienne

07 La cte comprise entre le Cap de Chartres (49 06,5' S 70 14,0' E) et le Cap Cotter, extrmit Nord de la
Pninsule Courbet, est connue sous le nom de Cte des Gorfous Dors. Elle est basse, plate et domine par
le Mont Campbell, haut de 143 m (vue 9.5.5.4.).
13 La cte Est, comprise entre le cap Cotter et la Pointe Suzanne situe 24 M au SSE, est inhospitalire et
malsaine. Elle est borde par de grands bancs dalgues qui peuvent stendre jusqu 3 ou 4 M du rivage.
19 Par mauvais temps, des brisants ont t observs en plusieurs endroits au large de la cte entre le Cap Cotter
et le Cap Digby distant de 8,5 M lESE.
25 Au Sud du Cap Digby, un lger retrait de la cte dessine une grande baie largement ouverte lEst. Elle est
borde par un troit cordon lagunaire qui spare le Lac Marville de la mer. Llot du Levant se trouve
proximit du rivage, au centre de la baie.
31 Dans la partie Nord de cette baie, aprs avoir travers le champ dalgues, on peut mouiller par profon
deurs de 25 30 m, au Nord et environ 1 M de lle du Levant. Ce mouillage est utilisable par vent du quadrant
Ouest.
37 La carte indique deux postes de mouillage situs lun lENE et 1,5 M, lautre au Sud et 3,5 M de la Pointe
Charlotte. Ces mouillages sont utilisables de faon temporaire par vent dOuest.
43
9.5.5.4. Le Mont Campbell.
01 9.5.5.5. Baie Norvgienne et ses abords

07 La Baie Norvgienne, qui souvre entre la Pointe Morne (49 23' S 70 27' E) et la Pointe Suzanne, est
incompltement hydrographie. Les profondeurs y sont trs faibles. Son entre est largement encombre par
les algues.
1548
13 En ayant une bonne pratique des lieux, laccs est possible en empruntant lun des deux chenaux situs de part
et dautre des hauts-fonds situs au milieu de lentre, et marqus par des brisants.

15 Laccs de la baie reste cependant insuffisamment sond et les mouillages sont dlicats prendre cause des
algues et des brisants formant une zone dangereuse jusqu 1 M au NE de la Pointe Suzanne. Une barre a t
signale par gros temps dans la moiti Nord de la baie.
1548
16 En venant de la Baie du Morbihan, il faut contourner la Pointe Suzanne une distance denviron 2 M et se
mfier du rocher Harston.
1548
19 Des roches dangereuses, marques par des algues, dbordent au SE et 0,6 M de la Pointe de lOrnitholo-
gue. Le Chteau dIf est un petit Ilot, haut de 34 m, situ dans la partie Nord de la baie.
25 louvert de la Baie Norvgienne, on peut mouiller :
soit par profondeur de 18 m, sur lalignement (296) du Chteau dIf par le sommet de la Pointe de
lOrnithologue, et en relevant la Pointe Morne 140. Le fond est dassez bonne tenue ;
soit par profondeur de 14 m, au Sud et 2 M de la Pointe Morne.
1706
31 Lintrieur de la baie, relativement dgag dalgues, est accessible aux petites embarcations. La profondeur
moyenne du centre de la baie est de 5 m environ et de 3 m devant le Chteau dIf. LAnse de la Banquise nest
quun tang encombr dalgues. Les ctes sont basses avec des plages de sable et de galets, except la Pointe
de lOrnithologue et le long de la cte Sud.
1548
37 Les embarcations lgres peuvent circuler avec prudence dans la baie. Par vent de Sud SW, on peut mouil-
ler labri le long de la cte Sud (Presqule du Prince de Galles). Dans le fond de la baie, on peut mouiller
aux abords du Chteau dIf qui reprsente un bon abri quelle que soit la direction du vent. Le fond de sable et
de vase est dune bonne tenue.
1548
43 La houle se lve difficilement dans le fond de la baie, mme par vent violent (60 nuds). La baie tant peu
protge, il est recommand de prendre garde aux variations trs rapides du vent. Par mauvais temps, une
petite embarcation doit viter de franchir la Pointe Suzanne.
1548
01 9.5.6. GOLFE DU MORBIHAN ET SES ABORDS

07 Cartes 5750, 6741, 7358 et 7359.
13 ENC FR67359A et FR67359B.
1706
07 Le Golfe du Morbihan (Baie du Morbihan) souvre dans la cte orientale de lle et stend sur 20 M vers
lOuest.
13 La partie SW du golfe est occupe par un archipel de petites les de tailles diverses. Plusieurs valles glaciai-
res envahies par la mer forment des baies troites ou des fjords qui savancent de quelques milles vers le
NW.
19 Une bonne connaissance des lieux est ncessaire pour naviguer dans cette partie du golfe, en empruntant les
passes et chenaux entre ces petites les.
25 La base de Port-aux-Franais, tablie dans la Baie de lAurore Australe, abrite la base permanente de larchi-
pel. Elle sert aussi de sige au chef du district des Kerguelen (DISKER).
31 MARE. La mare est de type semi-diurne.
37 Port-aux-Franais est un port principal de lAnnuaire des mares, tome 2 : Ports doutremer. Le marnage
moyen y est de 1,4 m en vive-eau, et de 0,6 m en morte-eau.
43 TAT DE LA MER. Dans la Baie de lAurore Australe, la houle nest pas sensible par vents soufflant du
Nord, de lEst ou du Sud, mme lorsque leur vitesse atteint 50 nuds. Par contre, avec un vent de 40 nuds
soufflant du SW, la houle atteint une hauteur de 2 m et sa hauteur est encore de 1 m si le vent souffle dOuest
NW.

49 MTOROLOGIE LOCALE. Port-aux-Franais, les vents dominants soufflent du quadrant Ouest et

reprsentent 80 % des observations. Les vents sont violents pendant toute lanne. Leur vitesse moyenne
annuelle se situe la limite suprieure du degr 7 Beaufort.
55 Les coups de vent sont brusques et violents. Le Val Studer, qui forme une longue entaille WNW ESE
lOuest de la Pninsule Courbet, provoque un important effet de venturi : lorsque la direction du vent dans le
Golfe des Baleiniers concide avec laxe de la valle, la zone de mouillage devant Port-aux-Franais est
brusquement balaye par des rafales qui peuvent dpasser 40 nuds. Le phnomne cesse tout aussi brus-
quement ds que le vent tourne lgrement.
61 La hauteur annuelle moyenne des prcipitations est de 845 mm, rparties en 135 jours. Les mois les plus
pluvieux sont mai, juillet et aot.
67 Les tempratures quotidiennes maximales moyennes sont comprises entre 11,2 C en fvrier et 4,3 C en juillet
et les tempratures minimales correspondantes sont de 5,2 C et de 0 C.
73 ALGUES. Dans le Golfe du Morbihan, les champs dalgues sont omniprsents. Ils sont souvent vastes et
denses et il est recommand de ne pas sen approcher.
79 Les cartes ne donnent quune reprsentation approximative de lextension de ces champs. Une veille opti-
que attentive est indispensable. Sauf en cas durgence, il est conseill de ne pas naviguer la nuit dans le Golfe
du Morbihan.
85 ANOMALIES MAGNTIQUES. Des anomalies magntiques ont t observes dans toute la rgion du
Golfe du Morbihan.

07 Deux hauts-fonds isols ont t signals au large de lentre du Golfe du Morbihan : lun, couvert de 18,7 m
deau (49 32' S 71 25' E), lautre, de 15 m deau (49 35' S 70 55' E). Lexistence de ces deux hauts-
fonds est douteuse mais il est cependant conseill dviter de naviguer dans ces parages qui pourraient rec-
ler dautres dangers non encore dcouverts.
13 Les Rochers Balfour se trouvent 4 M au SSE de la Pointe Suzanne (49 26,5' S 70 26,5' E). Par mauvais
temps, la mer brise sur la roche marque par des algues, situe 1 M au NW du plus apparent de ces ro-
chers.
19 Un champ dalgues stend entre le Rocher Harston, 2,7 M au NW des Rochers Balfour, et la Pointe Suzanne
25 Un haut-fond isol, couvert de 17,4 m deau, se trouve 4,5 M lEst de llot Buchanan (49 34' S
70 20' E).
31 1,5 M lESE de cet lot, la Roche Perry est fleur deau et gnralement invisible. Les brisants ne sy
forment que par gros temps et ils sont alors visibles de loin depuis le large.
01 9.5.6.3. Atterrissage et accs

07 La voie daccs du Golfe du Morbihan est la Passe Royale entre la Pointe Suzanne sur la Presqule du
Prince de Galles et la Presqule Ronarch, au SW.
13 Quand on vient du Nord, faire route 252, en empruntant la voie recommande porte sur la carte 7358. Cette
route fait passer entre les Roches Balfour et le Rocher Harston.
19 En venant du Sud, faire route pour passer franchement lEst de la Roche Perry, hors de la zone non hydro-
graphie indique par la carte, et en se tenant bonne distance des algues qui dbordent lEst de lle Murray
dont lextrmit Nord porte un phare. Ensuite, lorsquon relve ce phare moins de 270, faire route vers
lOuest ou lWNW pour embouquer la Passe Royale.
25 La passe, dont laxe est orient vers lWNW, a une profondeur de 31 m et une largeur denviron 2 M entre les
champs dalgues qui la bordent au Nord et au Sud. Des profondeurs de 25 m et de 23 m se situent son extrmit
NW.

31
Cap George
Cap Mac Lear Le Pain de Sucre

Phare de lle Murray Presqule du
le Buchanan 6 M lOuest Prince de Galles
environ 4 M au SW
Mont Wild Le Pouce le Suhm Rocher Harston
9.5.6.3. Entre du Golfe du Morbihan, environ 2 M lWNW.
01 9.5.6.4. Baie de lAurore Australe

07 La Baie de lAurore Australe souvre entre la Pointe Guite (49 26' S 70 16' E) et la Pointe Molloy
lWNW et 8 M.
13 Plusieurs bancs dalgues sont ports sur la carte.
19 Un haut-fond, couvert de 9 m deau, se trouve lESE et 1 M de la Pointe Molloy qui porte une balise blanche,
lumineuse.
25 Dans lAnse Molloy, la Pointe de lpave est dborde au Sud et environ 1 M par un banc dangereux qui
comprend des roches fleur deau.
01 9.5.6.5. Mouillage dans lAnse Molloy

07 1 M au Nord de la Pointe Molloy, deux balises lumineuses, quipes de feux directionnels, sont implan-
tes respectivement sur la rive Nord de la Rivire des Amricains pour le feu postrieur et sur la rive Sud
pour le feu antrieur.
1704
09 Ces balises carres sont bien visibles de jour. La balise antrieure est de couleur blanche avec un chevron noir
pointe en haut, la balise postrieure est galement blanche avec un chevron noir pointe en bas.
1704
13 Dans lAnse Molloy, on peut mouiller par profondeur de 17 m, lemplacement indiqu par la carte et situ
sur lalignement (314,5) des deux balises cidessus, en relevant 205 la balise lumineuse, damier rouge
et blanc, de la Pointe Molloy. La tenue de lancre sur le fond est bonne.
1704
19 Ce mouillage est relativement mieux protg que ceux de Port-aux-Franais et lvitage y est plus grand. Il
est utilisable par un grand navire.
01 9.5.6.6. Port-aux-Franais
07 La base de Port-aux-Franais est installe sur le ct NW de lAnse de lchouage, dans la Baie de lAurore
Australe.
13 Plusieurs radmes et quelques pylnes se distinguent aux abords de lanse. Les nombreuses constructions
blanches de la base se voient de loin.
19 Laxe de la voie daccs de la zone de mouillage est indiqu par lalignement (058) de deux balises lumi-
neuses implantes sur le ct SE de lAnse de lchouage. Ces deux balises blanches portant une bande
verticale noire sont bien visibles.
1704
25 Le mouillage habituel se trouve par profondeur de 24 m, sur un fond de sable basaltique noir, lemplace
ment indiqu par la carte et situ lintersection de lalignement lumineux daccs (058) dcrit cidessus et
de lalignement lumineux (329) de deux balises implantes 500 m lOuest de la Pointe de la Baignade.
Ces deux balises blanches portant une bande verticale rouge sont bien visibles. La tenue de lancre sur le fond
est bonne.
1704

31 On peut aussi mouiller par profondeur de 13 m, lemplacement indiqu par la carte et situ lintersec
tion de lalignement daccs (058) et de lalignement (326,5) de deux balises (rectangle blanc avec une
bande verticale rouge) implantes sur la Pointe de la Baignade. Lalignement 326,5 nest visible que de
jour. Ce mouillage est utilis par le navire qui ravitaille la base en produits ptroliers.
1427
37
9.5.6.6.A. Port-aux-Franais, depuis le point de mouillage (origine frgate Floral).

43 Ces deux postes de mouillage sont exposs au vent, do quil vienne. Les brusques sautes de vent sont
courantes. Les temptes les plus violentes, pouvant atteindre 80 nuds, viennent toujours du NW.
49 Pour prendre un mouillage, les instructions sont les suivantes :
par vent de NW, venir bout au vent avant de mouiller lancre bbord, et faire tte avec de lerre en arrire ;
par vent de SW Ouest, soufflant une vitesse gale ou suprieure 30 nuds, mouiller sans sviter au
pralable, et faire tte avec de lerre en avant, tout en battant en arrire afin de limiter lerre communique
au navire par le fort vent soufflant de larrire.
55 Il ne faut jamais mouiller lorsque la vitesse du vent dpasse 40 nuds.
61 Les navires au mouillage doivent se tenir prts appareiller ds que la vitesse du vent atteint de 35 40 nuds.
67 La base de Port-aux-Franais comprend une quarantaine de btiments. Elle est habite en permanence et
dispose dun mdecin et dun petit hpital.
73 Le service manuvre possde un chaland automoteur qui sert pour transporter le personnel et le matriel entre
la terre et le navire ravitailleur qui effectue des rotations rgulires. Ce chaland nest pas utilisable lorsque la
houle est trop forte.
79 Le clapotis prs du quai rend difficiles les mouvements dembarcations lorsque la vitesse du vent dpasse
35 nuds. Laccostage la cale, situe 50 m au NNE du quai, dpend du stade de la mare.
85 Les navires qui se rendent aux Kerguelen doivent contacter la base de Port aux Franais sur le canal VHF 26.
Des antennes relais permettent de joindre la base aux abords des ctes.

91
9.5.6.6.B. Port-aux-Franais. Le quai et la cale (origine TAAF).
01 9.5.6.7. Port Navalo

07 Port Navalo est le plan deau situ au large de la Pointe Le Clerc (49 31,7' S 70 13,0' E), au Nord de la
Presqule Ronarch.
13 Les algues empchent tout passage entre lle de lAntars et lle Murray ainsi quentre cette dernire le et
la cte au Sud.
19 On accde Port Navalo par le passage entre lextrmit Nord de lle de lAntars (49 29,8' S
70 13,6' E) et llot Boyle distant de 1 M lOuest. Ce passage a une profondeur de 11 m
25 Dans la partie orientale du Port Navalo, on peut mouiller par profondeur de 23 m, sur un fond de vase noire
dure, en relevant 084 le phare de lle Murray et 172 le sommet du Pain de Sucre (593 m).
31 Dans la partie occidentale du plan deau, on peut mouiller par profondeur de 26 m, soit au SE et 0,5 M de
llot Vedette, soit lEst et 0,3 M de llot Sharbau.
37 Un navire arrivant lentre du Golfe du Morbihan une heure trop tardive pour poursuivre sa route dans de
bonnes conditions de scurit, peut tre tent de chercher Port Navalo un abri temporaire pour y passer la
nuit et y attendre le lever du jour. Mais les trois mouillages de ce plan deau ne sont que mdiocrement abrits
par mauvais temps. Le vent y soulve rapidement une mer mouvemente, et de violentes rafales dvalent les
pentes des hauteurs avoisinantes.
01 9.5.6.8. Port Jeanne dArc

07 lextrmit SW du Golfe du Morbihan, Port Jeanne dArc (49 33' S 69 49' E) est la rade foraine qui
stend devant un ancien tablissement industriel, aujourdhui en ruine.

13
9.5.6.8. Port Jeanne dArc. Lancienne usine baleinire (origine frgate Floral).
19 Pour rallier la Passe du Prince Albert et la Passe de Buenos-Aires qui donnent accs ce port, on emprun-
te, si lon vient du large, la Passe de lHydrographie entre lle Hynes et lle Suhm aprs avoir vit les
laminaires situs lEst de lle du Cimetire. Si lon vient de Port aux Franais, on utilise la Passe du Gallini
et la Passe du Vercors avant de contourner par lEst ou par le Sud-Ouest lle Penn (49 29,4' S
069 58,5' E), lle Briggs et lle Inskip. Les Rochers du Docteur Green sont un groupe de roches fleur
deau, marques par des algues.
25 La Passe du Prince Albert, entre la Presqule Ronarch de la partie SE de lle Longue, a t mine ( 9.5.1.8.)
et il est interdit dy mouiller.
31 lentre de la Passe de Buenos-Aires, il faut longer la Pointe de lEsprance 0,1 M pour viter la sonde
de 5,50 m.
37 Dans la Passe de BuenosAires, on peut mouiller en tout point o la profondeur est convenable. La tenue de
lancre, gnralement mdiocre, semble meilleure prs de la cte SW que prs de la cte de lle Longue.
43 On peut ainsi mouiller par profondeur de 28 m 124 de la Pointe de la Biologie et 0,6 M o le fond de vase,
dexcellente tenue, permet dtaler des vents de 55 60 nuds.
49 Port Jeanne dArc est balay par des coups de vent extrmement violents, on y a observ des rafales attei-
gnant 78 nuds. Les navires mouills doivent se tenir prts reprendre la mer bref dlai.
01 9.5.6.9. Baie de lObservatoire

07 La Baie de lObservatoire est le plan deau situ dans lune des indentations de la cte SE de la Presqule
du Gauss. Ce plan deau est limit vers lEst par lle Heug (49 26' S 69 57' E).
13 Dans la partie NW de la Baie de lObservatoire, on peut mouiller par profondeur denviron 20 m, sur un fond
de vase noire gluante, lemplacement indiqu par la carte. La tenue de lancre sur le fond est bonne.
19 Lorientation du relief de la rgion avoisinante occasionne des coups de vent trs violents.
01 9.5.7. CTE OUEST. ENTRE LE CAP AUBERT ET LE CAP BOURBON

07 Cartes 5749 et 6741.
07 La cte Ouest de lle est directement expose la forte houle dOuest et aux vents dominants, violents et
persistants.
13 Elle est gnralement borde de falaises escarpes de couleur sombre qui lui confrent, en de nombreux
endroits, un aspect sinistre et menaant. Ses abords sont parsems de dangers sur lesquels la mer brise avec
violence.

19 Le littoral est dcoup par de multiples petites baies longues, troites et profondes. En ayant une bonne pratique
des lieux, certaines dentre elles peuvent offrir un abri temporaire un navire.
25 Les parties centrale et mridionale de la cte sont domines respectivement par la Calotte glaciaire Cook et
par les sommets enneigs de la Pninsule Rallier du Baty. Les bourrasques qui dvalent les pentes de ces
hauteurs sont particulirement glaciales.
01 9.5.7.2. Cte occidentale de la Pninsule Loranchet

07 La description de la cte lEst du Cap Aubert figure au paragraphe 9.5.3.
13 Entre le Cap Aubert (48 40' S 68 56' E) et le Cap dAiguillon distant de 12 M au SSW, la cte est
inhospitalire. Ses abords semblent exempts de danger mais de nombreux rochers ou roches dangereuses
bordent le rivage.
19 Lentre de la Baie Rocheuse est jonche de dangers. En particulier, une chausse rocheuse dborde envi-
ron 4 M au NNW de la Pointe Blriot (48 57,5' S 68 51,0' E).
25 Dans la partie mdiane de lanse qui stend au SSE de la Pointe Blriot, en ayant une bonne pratique des
lieux, on peut mouiller par profondeur de 20 m, prs du rivage Ouest. Deux roches dangereuses se trouvent
proximit de ce mouillage.
31 Il est recommand de naviguer plus de 2 M de la cte comprise entre la Pointe du Cuir Sal et la Pointe
Farman.
37 Lentre de la Baie Inconnue, encombre par quelques rochers, stend au NE de la Pointe Farman
(49 02' S 68 46' E).
43 Dans la Baie Inconnue, en ayant une bonne pratique des lieux, on peut mouiller par profondeur de 13 m, sur
un fond de vase, dans lanse qui chancre le ct Est.
49 La Pointe Farman est borde par de hautes falaises abruptes, de couleur noirtre, qui stendent jusquau Cap
Marigny distant de 3,5 M au SSW.
55 Le Cap Marigny (49 04,5' S 68 44,0' E) est le point de la Pninsule Loranchet le plus occidental. Ce cap
est dbord 1,5 M lWSW par les Roches Boudoux qui sont un groupe de petits rochers hauts de 2 m.
61 Entre le Cap Marigny et la Pointe Pags distante de 6 M au SSE, souvre une grande baie lentre de laquelle
la carte indique une zone dangereuse. Cette zone comprend un grand plateau rocheux incompltement hydro-
graphi, parsem de roches fleur deau.
67 La Baie de Bnodet souvre entre le Cap du Gaillard et la Pointe Tromelin. Les abords du cap et de la pointe
sont malsains.
73 Dans la partie Est de la Baie de Bnodet, on peut mouiller par profondeurs de 18 26 m. Ce mouillage est
bien abrit.
79 La Baie de Douarnenez est une anse longue et troite qui chancre la cte NE de la Baie de lAfrican, tandis
que lAnse du Cirque forme une indentation dans sa cte Sud.
85 lextrmit Est de la Baie de Douarnenez, on peut mouiller par profondeurs de 47 55 m, sur un fond de
vase. Ce mouillage est abrit, mais lvitage y est restreint.
91 Dans lAnse du Cirque, on peut mouiller par profondeurs de 20 26 m. Ce mouillage est bien abrit.
01 9.5.7.3. Baie du Norot et ses abords

07 1 M au Sud de la Pointe Pags (49 10,5' S 68 47,0' E), lentre de la Baie Invisible est constitue par
une troite coupure de la falaise, difficile apercevoir depuis le large. Aux abords de cette entre, la houle est
trs forte. lintrieur, le plan deau slargit.
13 Dans le bassin Sud de la Baie Invisible, en ayant une bonne pratique des lieux, on peut mouiller par profon
deur de 47 m. Ce mouillage est bien protg.
19 Au milieu de la Baie du Norot, les abords de lAnse de Quiberon sont malsains, de mme que le plan deau
intrieur. Lanse, expose la houle et aux vents dominants, noffre aucun abri.

25 Dans la cte Nord de lAnse de Quiberon, un troit goulet permet laccs la Crique du Sac Plomb
(49 16' S 68 50' E). Pour entrer dans cette crique, il faut laisser sur tribord la roche marque par des
brisants qui encombre le goulet.
31 Dans la Crique du Sac Plomb, en ayant une bonne pratique des lieux, on peut mouiller par profondeurs
de 18 27 m, sur un fond de vase. Ce mouillage est bien protg.
37 Quelques rochers et un lot schelonnent jusqu 1,5 M au SE de lle Jean Bart.
43 Le chenal daccs de la Baie du Tonnerre a une profondeur de 8 m. Lentre de lAnse des Glaons est
malsaine.
49 Prs de lentre de la Baie du Tonnerre, on peut mouiller par profondeur de 30 m 090 du Cap de lAbri
et 1,1 M. Lexposition de la baie au mauvais temps dOuest, et la prsence des blocs de glace qui se dta
chent des glaciers, rendent ce mouillage mdiocre.
55 Le Cap de lAbri (49 19,5' S 68 47,5' E) est lextrmit NE de lle de lOuest.
61 LAnse du Duncan (voir carte) souvre 0,5 M au SE de ce cap. La partie Nord de lentre de lanse est
encombre par quelques roches dangereuses. Entre ces roches et la cte au SSE, la voie daccs de lanse a
une largeur de 250 m.
67 Au centre de lAnse du Duncan, on peut mouiller par profondeur de 13 m, sur un fond de sable, lemplace
ment indiqu par la carte. La tenue de lancre sur le fond est bonne. Ce mouillage est bien protg.
73 Le Cap Rosnevet est lextrmit NW de lle. Au SE et 1 M, lAnse Mallet chancre la cte et stend
jusqu 1 M vers lEst.
79 Dans la partie mdiane de lAnse Mallet, en ayant une bonne pratique des lieux, on peut mouiller par pro
fondeur de 22 m. Ce mouillage est rput tre abrit.
01 9.5.7.4. Port Curieuse et ses abords

07 Le Dtroit de la Marianne est le passage entre lle de lOuest et la Presqule des Lacs.
13 Laccs Nord du dtroit (49 21,0' S 68 48,5' E) est un goulet trs troit, dune largeur de 15 m, et dune
profondeur de 22 m. 0,6 M au NNE de ce goulet, la Roche Famin, proche dune petite pointe, est mar-
que par des raz de courant.
19 Dans le goulet, les courants de mare sont violents. Le courant porte au Sud pendant le montant de la mare,
et vers le Nord pendant le perdant. Pousss par ces courants, les blocs de glace provenant de la Baie du Tonnerre
pntrent parfois dans Port Curieuse.
25 Lentre Sud du dtroit a une largeur de 0,5 M. De part et dautre de lentre, les fonds sont malsains et les
dangers, marqus par de forts brisants, stendent jusqu 0,5 M au SW.
31 Le chenal daccs, large de 0,2 M, est sain et passe sur des profondeurs de 26 35 m.
37 La partie centrale du dtroit est connue sous le nom de Port Curieuse. Un cairn se trouve sur une petite pointe
de la cte SE.
43 Dans la partie centrale du port, on peut mouiller par profondeur de 31 m, sur un fond de sable, lemplace
ment indiqu par la carte et situ 0,4 M au Sud du goulet Nord. La tenue de lancre sur le fond est bonne.
49 Ce mouillage est utilisable par un petit navire. Il est abrit de tous les vents. Port Curieuse est le point de la
cte Ouest des Kerguelen o la temprature est la plus clmente.
01 9.5.7.5. Baie Bretonne et ses abords

07 La Baie Bretonne souvre entre le Cap Louis et le Cap Poincar, au SE. Sa cte est malsaine du Dtroit de la
Marianne jusquau Cap Poincar car jonche de rochers et de roches dangereuses.
01 9.5.7.6. Cte Ouest de la Pninsule Rallier du Baty

07 La cte occidentale de la Pninsule Rallier du Baty, comprise entre le Cap Poincar (49 30' S 68 49' E)
et le Cap Bourbon distant de 14 M au SSW, est inhospitalire et dangereuse. Elle est domine par une crte
montagneuse leve, coiffe dune calotte glaciaire.

13 On a signal que des hauts-fonds dangereux pourraient stendre jusqu 5 M au large du rivage. Il est conseill,
aux navires qui naviguent dans cette rgion ou qui font route pour doubler le Cap Bourbon, de passer plus
de 5 M lOuest de cette cte.
01 9.5.8. CTES SUD ET SUD-EST. DU CAP BOURBON JUSQUAU GOLFE DU MORBIHAN

07 Carte 6741 et 7358.
07 La cte Sud de lle comprend deux grandes baies spares par un pais promontoire qui porte le Massif
Gallini ( 9.5.1.1.). La Baie dAudierne souvre lOuest de ce promontoire, la Baie des Swains lEst.
13 Leurs abords sont jonchs de dangers divers. Les roches et les hauts-fonds les plus exposs au gros temps
persistant ne sont pas toujours marqus par des algues, ce qui peut parfois accrotre linscurit de la naviga-
tion.
19 Quelques petites presqules, certaines prolonges par des lots, divisent ces deux baies en troits bras de mer
qui savancent de plusieurs milles dans les terres, vers le Nord.
25 Une certaine connaissance locale est toujours utile pour naviguer dans ces parages. Les mouillages srs et bien
abrits sont rares.
31 MARE. Dans lAnnuaire des mares, tome 2 : Ports doutremer, la Baie Larose, lEst de la Baie
dAudierne, est un port rattach Port-aux-Franais. Dans cette baie, qui forme la partie orientale de la Baie
dAudierne, le marnage moyen est de 1 m en vive-eau, et de 0,5 m en morte-eau.

07 Un haut-fond isol, couvert de 12 m deau, se situe au point gographique 51 13,0' S 72 01,5' E, ap-
proximativement mi-distance entre les Kerguelen et Heard Island ( 9.6.2.). Il est recommand de navi-
guer prudemment dans les parages de ce haut-fond o pourraient se trouver dautres dangers non encore
dcouverts.
13 Plusieurs lots, rochers ou roches dangereuses, marqus par des brisants, schelonnent jusqu 18 M au Sud
du Cap Bourbon.
01 9.5.8.3. Cte Sud de la Pninsule Rallier du Baty

07 Le Cap Bourbon (49 44,0' S 68 46,5' E) est lextrmit SW de la Pninsule Rallier du Baty. La cte
comprise entre le Cap Bourbon et le Cap Dauphin distant de 12,5 M lENE est accore et saine. Elle dessi-
ne trois anses qui noffrent aucun abri en raison de leur exposition permanente au mauvais temps.
13
Pic Saint Allouarn Anse du Gros Ventre Mont du Commandant Mont de Volz
Valle de la
Cap Bourbon Arte Jrmine Aiguille Noire Plage Jaune Le Diamant
Cap
Dauphin
9.5.8.3. La Pninsule Rallier du Baty, environ 6 M au Nord.
01 9.5.8.4. Baie dAudierne et ses abords

07 lentre de la Baie dAudierne, le principal danger est constitu par la Roche Andr, fleur deau et
marque par de forts brisants, situe 6,5 M lENE du cap.

13 La Pointe du Ben Edra (49 39' S 69 08' E), lextrmit de la Presqule dEntrecasteaux, est dbor-
de 0,5 M au Sud par la Roche Jouault sur laquelle la mer brise.
19 La Baie de la Mouche souvre lOuest de cette pointe et stend jusqu plus de 6 M vers le Nord. Lentre,
large de 1 M, est encombre, dans sa moiti Est, par un seuil de 13 m et par quelques lots qui bordent la cte.
Le Port du Sprightly est lanse qui chancre la cte environ 1,75 M au Nord de la Pointe du Ben Edra.
25 En ayant une bonne pratique des lieux, on peut mouiller louvert du Port du Sprightly. Ce mouillage nest
pas recommand cause des violents coups de vent qui balaient la baie. Un mouillage relativement bien abrit
pour un petit navire est possible lEst de llot des Cormorans.
31 La Baie de la Table souvre entre la Pointe de lOcanographie (49 37,5' S 69 14,0' E) et lextrmit Sud
des lots Joubin distante de 2,5 M lEst. Ces lots, dont le plus mridional est dbord 1 M au Sud par une
roche dangereuse, forment un petit archipel qui stend jusqu 3 M au Sud de la Presqule du Bougainvil-
le. La Table, haute de 306 m, domine le ct Est de lentre de la baie et son sommet caractristique consti-
tue un excellent amer.
37 Des lots et des roches dangereuses bordent les deux cts de lentre de la Baie de la Table, rduisant
environ 1 000 m la largeur utile du chenal daccs.
43 La Baie de la Table est mieux abrite que le Golfe du Morbihan. Les vents y sont plus modrs. La mer y est
toujours calme, sauf lorsque la houle vient du Sud, ce qui est exceptionnel.
49 Dans la partie Nord de la Baie de la Table, on peut mouiller par profondeur de 25 m environ 0,75 M du
bord de la Plaine Ampre. Ce mouillage est appel mouillage de lArcenciel.
55 La partie Nord de la Baie Larose est parseme de rochers et de roches dangereuses. Son extrmit NW est
prolonge de 6 M vers le Nord par le Fjord Larose qui na pas t compltement hydrographi.
61 La Baie Larose est un port secondaire de lAnnuaire des mares, tome 2 ( 9.5.8.1.).
67 En ayant une bonne pratique des lieux, on peut mouiller par profondeur de 9 m, lentre du Fjord Larose.
Ce mouillage est difficile daccs et lvitage y est restreint.
73 On peut galement mouiller par profondeur de 30 m 280 du Doigt de Sainte Anne (235 m) et 1,7 M. Le
fond, constitu de sable et de coquillage, est de bonne tenue par vents de NW.
79 La Pointe de Penmarch (49 39' S 69 27' E) est lextrmit SW du promontoire qui porte le Massif
Gallini. Entre cette pointe et le Cap des Terres Rouges distant de 8 M lESE, la cte accore est borde de
hautes falaises. La bande ctire est exempte de danger connu, bien que des brisants aient t observs au large
de la Pointe de Penmarch.
01 9.5.8.5. Baie des Swains et ses abords

07 Dans la partie centrale de la Baie des Swains, on peut mouiller par profondeurs de 12 20 m, 0,2 M de la
cte Ouest et environ 2 M au NNW de lextrmit septentrionale de lle Altazin. Ce mouillage se trouve
entre deux bordures rocheuses couvertes denviron 9 m deau chacune. La tenue de lancre sur le fond est
bonne. La voie daccs de ce mouillage passe lOuest de lle Gaby et de lle Altazin. Le chenal a une
profondeur minimale de 9 m, sur une basse marque par des algues au NW de lle Altazin.
13 On peut galement mouiller sur la cte Est de lle Altazin. Pour accder cet autre mouillage on passe
successivement lEst de lle Gaby et de lle Altazin.
19 Le mouillage dans lAnse du Radiolne est dconseill car les rafales de vent se font sentir dans toutes les
directions.
25 Pour accder lAnse du Volage, extrmit NE de la Baie de Swains, on emprunte le passage entre lle Lon
Lefvre et la Presqule des Phoquiers, o la profondeur minimale est de 16,5 m, puis le passage entre llot
Ravelo et la pointe au NNW.
31 Dans la partie Nord de l Anse du Volage, on peut mouiller par profondeur de 18 m, sur un fond de vase molle.
Ce mouillage est sr.
01 9.5.8.6. Entre la Baie des Swains et le Golfe du Morbihan

07 La Baie Greenland (voir carte) souvre entre le Cap Donatien Cot (49 40,0' S 70 15,5' E) et le Cap
Mac Lear distant de 3 M au NNE. Cette baie est incompltement hydrographie. Elle stend sur environ

5 M vers lOuest, jusqu listhme bas et trs troit qui relie la Presqule Ronarch et la Presqule Jeanne
dArc. Lextrmit occidentale de la baie, envahie par les algues, est dnomme Port Phonolite.
13 Dans la partie centrale de la Baie Greenland, on peut mouiller par profondeur de 15 m, lemplacement
indiqu par la carte et situ lEst et 0,9 M de la pointe saillant de la cte Nord de Port Phonolite. Les fonds
sont de trs bonne tenue.
19 Il est conseill de ne pas sapprocher des algues.
25 De violents coups de vent balaient frquemment le plan deau.

HEARD ISLAND ET MAC DONALD ISLANDS 471
01 9.6. HEARD ISLAND ET MAC DONALD ISLANDS

07 Carte 7604. Carte australienne 605.
13 ENC AU354072.
01 9.6.1. GNRALITS
07 Heard Island (53 00' S 73 30' E) et les Mac Donald Islands distantes de 24 M lOuest sont des petites
les de souverainet australienne.
13 Elles occupent la partie SE du Plateau des Kerguelen.
19 Ces les ne sont pas habites et leur accs est rglement ( 1.5.11.).
25 Les navires ne peuvent y trouver quun abri temporaire, gnralement inconfortable.
01 9.6.1.1. Mtorologie.
07 Dune faon gnrale, le climat est venteux, humide, froid et beaucoup plus rude quaux Kerguelen.
13 Aux abords de Heard Island, le brouillard est frquent, surtout lorsque le vent souffle du NW ou du Nord. Par
vent dOuest, la visibilit est souvent bonne. Le brouillard pais peut persister pendant plusieurs jours cons-
cutifs et interdire toute liaison avec la terre.
19 Le mois de juillet est le plus venteux mais les temptes, qui se lvent avec une soudainet tonnante, sont
frquentes toute poque de lanne. On peut observer au cours dune mme anne plus de 10 coups de vent
accompagns de rafales de plus de 85 nuds. Les temptes dOuest sont les plus frquentes, bien que celles
de Nord ou dEst ne soient pas rares.
25 Les tempratures maximale et minimale moyennes sont respectivement de 10 C et de 10 C. La tempra-
ture moyenne annuelle avoisine 0 C.
31 Lensoleillement semble maximal en novembre avec une dure moyenne de 3 heures par jour et minimal en
juillet avec une dure moyenne rduite 30 minutes.
07 Aux abords de ces les, le courant gnral porte environ 0,5 nud vers lESE. Cependant, les forts coups de
vent prolongs, de mme que le relief sous-marin au voisinage des ctes, peuvent modifier sa direction et sa
vitesse.
13 Entre les Mac Donald Islands et Heard Island, on a observ un courant portant au NE, ainsi que des remous
et dimportantes turbulences.
19 lextrmit orientale de Heard Island, pendant les temptes dOuest, un fort courant porte lEst de cha-
que ct de Elephant Spit.
07 Au large de ces les, les dangers connus sont rares mais lhydrographie est incomplte.
13 La frquence et la persistance des brouillards rendent la navigation difficile. Le danger est parfois accru par
la prsence dicebergs.
01 9.6.2. HEARD ISLAND ET SES ABORDS

07 Carte australienne 605.
07 Heard Island est une le volcanique, de formation rcente et sige dun volcanisme actif pisodique.

13 Lle principale a un contour circulaire, de 10 M de diamtre. Elle est domine par un massif de forme conique
trs rgulire, dnomm Big Ben, qui culmine 2 745 m Mawson Peak. Ses versants sont recouverts par
de grands glaciers qui descendent jusqu la cte, sur laquelle ils se terminent par de hautes falaises de glace.
En hiver, lle est entirement recouverte de neige et, pendant lt austral, une partie seulement du littoral est
dsenneige.
19 Lle est prolonge de 5 M vers lEst par un pi bas et trs troit.
25 Laurens Peninsula est une presqule montueuse de forme circulaire, de 3 M de diamtre, relie par un isthme
bas et troit lextrmit NW de lle principale. La presqule est domine par trois sommets, dont Anzac
Peak est le point culminant, 715 m (vue 9.6.2.6.A.).

07 Shag Island (52 55' S 73 35' E) est un lot rocheux, haut de 92 m, qui se distingue 6 M au Nord de
Heard Island. Sail Rock, haut de 17 m, et Drury Rock, haut de 37 m, sont deux rochers situs respective-
ment 1 M au NNW et 0,5 M au SSE de llot. Les abords de ces dangers semblent sains.
13 Un haut-fond, couvert de 17 m deau, se trouve 8 M au NNE de Spit Point qui est lextrmit Est de Heard
Island. Les autres hauts-fonds connus sont proches des ctes de cette dernire le.
01 9.6.2.3. Cte Nord-Ouest. De Red Island jusqu Rogers Head

07 Entre Red Island et listhme de la presqule distant de 4 M au SSE, la cte est escarpe et inabordable.
13 Atlas Cove est lanse forme par le retrait de la cte occidentale de listhme de Azorella Peninsula. Lanse
est limite au Nord par un pi sablonneux (vue 9.6.2.3.). Sur le rivage Nord de lanse se distinguent les vestiges
dune ancienne station de recherches scientifiques.
19 La voie daccs de lanse est oriente 203 vers le sommet de Mount Aubert de la Re.
25 louvert de Atlas Cove, on peut mouiller par profondeur de 18 m, en relevant 203 le sommet de Mount
Aubert de la Re, et 130 lextrmit de lpi qui limite lanse au Nord. La tenue de lancre est bonne.
31 Ce mouillage est impraticable par vent de plus de 25 nuds soufflant de Nord NE. Par fort vent dOuest, de
violentes rafales dvalent les pentes des hauteurs de Laurens Peninsula en crant de fortes turbulences.
37 La houle dominante dOuest contourne lextrmit Nord de la presqule et pntre dans Atlas Cove en venant
du NNW.
43 Le dbarquement est possible dans la partie Nord de lanse, sur la plage sous le vent de lpi.
49
Mawson Peak 140 Mount Aubert de la Re
Rogers Head
environ 130 et 5 M Atlas Cove Vanhoffen Bluff
9.6.2.3. Atlas Cove, environ 5 M au SSE.

01 9.6.2.4. Cte Nord. De Rogers Head jusqu Morgan Island

07 Rogers Head (53 00' S 73 25' E), qui est lextrmit Nord de Azorella Peninsula, porte deux ttes
rocheuses. La plus apparente a une hauteur de 145 m et ses abords NE sont malsains et marqus par des
brisants.
13 Corinthian Bay est la baie qui souvre entre Rogers Head et Saddle Point distante de 3 M lESE. Church
Rock est le rocher, haut de 16 m, qui se dresse prs du rivage Sud de la baie.
19 La voie daccs de Corinthian Bay est oriente 225 vers le sommet de Mount Drygalski (210 m).
25 Dans cette baie, on peut mouiller par profondeur de 18 m sur fond de sable noir, en relevant 225 le sommet
de Mount Drygalski, 082 la tombe Nord de Saddle Point, et 147Church Rock.
31 La houle dominante dOuest contourne Rogers Head et entre dans la baie en venant du Nord.
37 Cependant, ce mouillage est plus sr que celui de Atlas Cove, sauf par vent de NE. Pendant les temptes
dOuest, le vent est fort mais constant et le navire nest pas expos aux violentes turbulences observes dans
Atlas Cove.
43 On peut dbarquer sur une plage sablonneuse, langle SW de la baie.
01 9.6.2.5. Cte Est. De Morgan Island au-del de Spit Point

07 Morgan Island et Black Rock sont deux lots rocheux situs prs dune pointe peu saillante (53 01' S
73 34' E), dborde jusqu 0,5 M par Robinson Rock ainsi que par plusieurs autres roches.
13 La cte Est de Heard Island est recouverte par de vastes glaciers qui descendent jusqu la mer.
19 Spit Bay est la baie trs vase, situe au Nord de Elephant Spit. Sa partie occidentale comprend un haut-fond
dont la position est approximative.
25 Dans Spit Bay, le mouillage nest pas sr.
31 Par vent de SW, on peut dbarquer sur le rivage Nord de lpi.
01 9.6.2.6. Ctes Ouest et Sud. Entre Red Island et Spit Point

07 Entre Red Island et Cape Cartwright distant de 2,5 M au SW, la cte NW de Laurens Peninsula est malsaine.
13 Mangoro Head est domine par Mount Andre. Cette colline, haute de 141 m, porte le nom de lpouse du
gologue franais Aubert de la Re qui a effectu des prospections minralogiques aux Kerguelen et Heard
Island.
19 6 M au SSE de Cape Gazert, Cape Arkona est lextrmit dun promontoire escarp (vue 9.6.2.6.B.). Ce
dernier cap est dbord 3 M lWSW par Wakefield Reef qui est un banc rocheux dangereux.
25 Cape Labuan est lextrmit Sud de Heard Island. Entre ce cap et lenracinement de Elephant Spit distante
de 10 M lENE, la cte est malsaine et expose la houle et aux vents dominants.
31 Les versants Sud et SE de Big Ben sont recouverts de grands glaciers.
37
Anzac Peak
Mount Dixon
351 et 10 M Mount Olsen Mount Drygalski
9.6.2.6.A. Laurens Peninsula, environ 9 M au Nord.

43
Mawson Peak
Cape Arkona
130 et 7 M
9.6.2.6.B. La cte SW de Heard Island, aux abords de Cape Arkona.
01 9.6.3. MAC DONALD ISLANDS

07 Carte australienne 605.
07 Le petit archipel connu sous le nom de Mac Donald Islands se compose de trois les : Mac Donald Island,
proprement dite, Flat Island et Meyer Rock.
13 Mac Donald Island (53 02,5' S 72 36,0' E) stend sur 1 M du Nord au Sud, et sur une largeur denviron
0,5 M. Lle se compose de deux parties runies par un isthme bas et troit. La partie Nord est un plateau haut
de 120 m, inclin vers le SE. La partie Sud est forme par une colline escarpe haute de 212 m
(vue 9.6.3.1.A.).
19 Sur la majeure partie du pourtour de lle, les ctes, bordes de falaises, sont gnralement inabordables. Des
hauts-fonds dangereux stendent jusqu 0,5 M au large de la cte NW.
25 Flat Island tait un petit lot au sommet tabulaire situ au Nord de Mac Donald Island. Haut de 60 m et bord
de falaises verticales, il a fusionn avec lle McDonald entre novembre 2000 et novembre 2001 la faveur
druptions volcaniques.
31 Meyer Rock est un rocher cylindrique, haut de 148 m et accore, situ 1 M au NW de Flat Island
(vue 9.6.3.1.B.).
37
9.6.3.1.A. Mac Donald Island, au SW.

43
9.6.3.1.B. Les Mac Donald Islands, au NE.
07 Depuis les ruptions volcaniques de 2000-2001, le mouillage qui existait lEst du passage entre Mac Donald
Island et Flat Island est devenu impraticable.

Pas de texte

477
CHAPITRE 10
TERRE ADLIE ET SES ABORDS
13 Cartes 7591 (INT 901), 7592 (INT 9015), 7593 (INT 9017) et 7594 (INT 9016).
15 ENC FR575930.
1552
19 66
67
30'
30'
S
30 '
30 '
GEORGE V LAND
142
142
++++++++++++++++
Pointe Alden
Cap de la Dcouverte
ARCHIPEL
30 '
30 '
MAX DOUGUET PORT-MARTIN
10.2.4
Glacier de la Zle
141
141
Cap Jules
DURVILLE
Cap Bienvenue
30 '
30 '
3
.2.
10
Glacier de lAstrolabe
140
140
ARCHIPEL DE
le des Ptrels
POINTE GODSIE
Cap Godsie E
Pointe Ebba LI
AD
30'
30'
RE
10.2.1
DUMONT
R
TE
10.2
Rocher
139
139
Janet
Cap Ppin
E
U
IQ
30 '
30'
Glacier du Franais
T
10.2.2
C
R
MER
A
T
138 E
138 E
N
A
Cap
Robert T
N
E
Cap Bickerton
30 '
30 '
IN
T
N
O
C
137
137
Rocher X Glacier du
Commandant Charcot
30 '
30'
Pointe du Pourquoi-Pas ?
136
136
++++++++++++++
WILKES LAND
30'
30 '
66
67
30'
30'
S

478 TERRE ADLIE ET SES ABORDS
01 10.1. GNRALITS
01 10.1.1. GOGRAPHIE
07 La Terre Adlie constitue le petit secteur du continent antarctique limit par les mridiens 136 Est et
142 Est. Ce territoire revendiqu par la France ( 1.5.9.) est soumis aux dispositions du trait de lAntarcti-
que qui en fait la fois un continent ddi uniquement la science et, dans son intgralit au Sud du paral-
lle 60 Sud, une rserve naturelle.
13 Il forme une enclave dans la partie du continent revendique par lAustralie. Les rgions limitrophes sont
Wilkes Land, lOuest et George V Land, lEst.
19 Les ctes de la terre Adlie, longues denviron 150 M, sont baignes par la Mer Dumont dUrville, nom
donn aux eaux bordires navigables qui existent le long des ctes de George V Land et de terre Adlie, entre
la Langue glaciaire de Mertz situe 60 M lEst de la frontire orientale, et la banquise compacte qui stend
au large du Cap Robert ( 10.2.2.), lOuest. Mme pendant les mois dt, la Mer Dumont dUrville est
gnralement dlimite, par rapport lOcan Austral, par des courants qui entranent le pack vers lOuest.
En hiver, il est parfois possible de voir un peu de mer libre le long de cette cte, ce qui est d la permanen-
ce des temptes au large.
25 Larrire-pays de la terre Adlie est constitu par un vaste plateau continental glaciaire dont la bordure, haute
en moyenne de 800 m, se situe environ 15 M du littoral.
31 La base Dumont dUrville, installe sur lle des Ptrels (66 39,8' S 140 00,5' E) est occupe en perma-
nence mais uniquement accessible de novembre mars. Il sagit dune base scientifique gre par lInstitut
polaire franais Paul-mile Victor (IPEV) incluant notamment une station mtorologique. Elle est aussi le
sige du chef du district de Terre Adlie. Tout le personnel hivernant (environ 26 personnes) est renouvel
chaque anne et le taux doccupation en campagne dt atteint environ 80 personnes, scientifiques et logis-
ticiens confondus.
37 Linstruction des dossiers pour toutes demandes dactivits en Antarctique a t confie, au prfet des
TAAF ( 1.5.9.2.). Les individus ou organismes franais bass en France et voulant se rendre en Antarcti-
que sont en effet soumis une obligation de dclaration ou une demande dautorisation, selon lactivit
envisage.
43 Les informations, procdures et formulaires y affrents peuvent tre utilement consults sur le site internet des
TAAF (www.taaf.fr).
07 La rgion comprise entre les mridiens 136 Est et 170 Est fait partie des rgions les plus temptueuses du
monde.
13 Les temptes se succdent presque continuellement pendant environ neuf mois de lanne, atteignant sou-
vent la puissance dun ouragan.
19 Les vents dominants, qui soufflent du quadrant SE, reprsentent environ 90 % des observations. Les vents qui
soufflent occasionnellement dautres directions sont gnralement faibles et de courte dure.
25 Les vents catabatiques qui dvalent les pentes du plateau continental glaciaire sont nettement moins ressen-
tis plus de 3 M au large de la cte.
31 Dans cette rgion, les indications du baromtre sont insuffisantes pour prvoir larrive du mauvais temps, les
temptes pouvant aussi bien survenir alors que la pression baisse ou quelle augmente. Une forte baisse des
pressions implique cependant quasi systmatiquement un accroissement du vent et des perturbations de la mer.
Les vents catabatiques, en revanche, ne sont pas lis lvolution de la pression.
37 La hauteur des prcipitations est difficile mesurer cause des tourbillons de neige soulevs en permanen-
ce par le vent. Ces tourbillons rduisent de faon importante la visibilit.
43 En hiver, le ciel est assez souvent dgag.
49 Les tempratures moyennes maximale et minimale annuelles sont respectivement de 9 C et de 12 C. Les
tempratures extrmes observes sont de + 9 C et de 38 C.

GNRALITS 479
01 10.1.3.1. Mare
07 La mare est gnralement de type mixte.
13 La base Dumont dUrville est un port principal de lAnnuaire des mares, tome 2 : Ports doutremer. La
mare est de type semi-diurne ingalit diurne et le marnage moyen de vive-eau est de 1 m.
19 Port-Martin (66 49' S 141 23' E), la mare est principalement diurne. Le marnage moyen y est de
1,2 m.
01 10.1.3.2. Courants
07 Le long des ctes de la terre Adlie, un faible courant porte lOuest.
01 10.1.4. GLACES
07 Voir dabord le sous-chapitre 1.4. qui traite de ce sujet.
13 Pendant lt austral, de dcembre mars, la limite des glaces se trouve gnralement au voisinage du paral-
lle 66 30' Sud, soit environ 60 M au Nord de la cte. Cependant, dans la rgion comprise entre les
mridiens 139 Est et 142 Est, sous les actions conjugues des vents et de la dbcle, il se forme, ds
le printemps, une mer intrieure libre.
19 Il arrive mme que cette mer intrieure ne soit plus barre, au Nord, par la banquise.
25 Par contre, dans la rgion situe lOuest du mridien 138 Est, la banquise est compacte. Elle stend 60
ou 80 M au large de la cte, jusqu lOuest de la frontire occidentale de la Terre Adlie.
01 10.1.5. SCURIT DE LA NAVIGATION

07 Les petits icebergs et morceaux de banquise sont facilement pousss par le vent et, en gnral, drivent vers
lOuest.
13 Lorsque les diffrents blocs de glace se regroupent en pack , il est particulirement dangereux de les traverser
mme si par beau temps il est facile de passer entre eux. cause du vent qui se lve brusquement, ils peu-
vent rapidement bloquer un navire et lempcher de se dgager pendant plusieurs jours ce qui peut provo-
quer de graves avaries aux navires non brise-glaces.
19 Les icebergs de forte taille, en particulier les icebergs tabulaires ( 1.4.4.2.), peuvent alors fournir un abri en
cas de tempte svre, sous rserve quils soient gards distance raisonnable.
25 proximit de la base Dumont dUrville, la zone appele canyon , entre les les Fram et le Cap God-
sie jusquau Rocher du Dbarquement, procure aussi une zone dattente en cas de gros temps, avec une
protection gnralement assure par une ligne de bergs chous sur les hauts-fonds lEst des les Dumou-
lin.
31 Le fond de la Baie du Commonwealth, en territoire australien Georges V Land, constitue galement une
solution de repli 90 M lEst de la base.
01 10.1.6. PLE MAGNTIQUE SUD

07 Cartes 5879G et 7591 (INT 901).
13 En 2005, le ple magntique Sud se trouvait environ 130 M au NNW de lle des Ptrels. Il se dplace
lentement, de quelques milles chaque anne. La forme approximativement elliptique et les dimensions de sa
trajectoire ne sont pas dfinitivement tablies. En raison de la diminution de la composante horizontale du
champ magntique terrestre, les compas magntiques deviennent inutilisables lorsquon approche quel-
ques centaines de milles de la cte.

01 10.1.7. ACCS. ENVIRONNEMENT

07 En raison de sa position au Sud du 60e parallle Sud, la terre Adlie est concerne par le Trait sur lAntarctique
et soumise au protocole de Madrid relatif la protection de lenvironnement dans la zone du Trait. Elle est
galement concerne par la loi franaise no 2003-347 du 15 avril 2003 relative la protection de lenviron-
nement en Antarctique et qui transpose le protocole.
13 Au Sud du 60 e parallle Sud, les activits but non scientifique telles que les activits touristiques relvent
du rgime de lautorisation avec tude prliminaire dimpact sur lenvironnement . Une demande dauto-
risation doit tre demande au prfet des TAAF cinq mois au moins avant la date prvue pour le commence-
ment de lactivit.
19 Les renseignements relatifs ces procdures sont disponibles sur le site.
25 En outre, plusieurs ZSPA (Zones spcialement protges de lAtlantique) et plusieurs SMH (sites et monu-
ments historiques) ont t cres.
31 Les ZSPA sont les suivantes : Pointe Gologie (le Claude Bernard, le Lamarck, le Jean Rostand, le Jean
Mauguen, Nunatak du Bon Docteur, colonie de manchots empereurs) et Port-Martin. Dans ces zones rgies
par larticle V du protocole de Madrid, laccs est interdit moins dtre autoris par un permis dlivr par le
prfet des TAAF.
37 Les SMH concernent : tous les btiments de la base Port-Martin, le btiment en bois Base Marret sur lle
des Ptrels, la Croix de fer sur le promontoire NE de lle des Ptrels et le Rocher du Dbarquement. Ces SMH
ne doivent tre ni dtriors, ni enlevs, ni dtruits.
1449
43 Par ailleurs, certains sites bnficient dun rgime spcial visant protger le caractre exceptionnel de leur
systme cologique naturel. Ce sont les zones de reproduction des ptrels gants, des manchots empereurs et
des fulmars antarctiques.
49 Enfin, la chasse est interdite dans tout le district et tous les oiseaux autochtones des TAAF ainsi que les
mammifres marins sont protgs par arrt ministriel. ce titre, il est interdit de leur porter atteinte de
quelque manire que ce soit.

CTE, AMERS ET DANGERS 481
01 10.2. CTE, AMERS ET DANGERS

07 Cartes 7592, 7593 et 7594.
13 ENC FR575930.
1552
01 10.2.1. DANGERS AU LARGE ET ROUTES CONSEILLES

07 lOuest du Cap Ppin (66 31' S 138 35' E), la banquise compacte stend plus de 60 M au large de la
cte.
13 Le Rcif Tottan (66 32,7' S 139 54,7' E) et le Rcif Norsel (66 35' S 139 49' E) sont tous deux
fleur deau. Ils portent les noms des deux navires polaires norvgiens affrts par les Expditions polaires
franaises entre 1951 et 1961.
19 Les les Dumoulin dbordent 7 M au NE du Cap Godsie (66 40,5' S 139 50,7' E). Les glaces choues
du Glacier de lAstrolabe peuvent stendre jusqu 10 M au NE de la cte.
25 Les cartes indiquent plusieurs dangers au large de la langue glaciaire de la Zle ( 10.2.4.2.).
31 Lle Houle (66 42,0' S 141 11,9' E et lle Ressac situe 0,9 M lEst, sont deux lots rocheux sur
lesquels la mer brise. Les abords Est de chacun deux sont malsains. 1,5 M lEst de lle du Ressac, se
situe une roche dcouvrante de 0,5 m.
37 Lle Verte (66 44,5' S 141 11,5' E) est un lot rocheux ainsi nomm pour la couleur que lui confre la
fiente de limportante colonie doiseaux de mer qui y nidifient. Deux rcifs dangereux se trouvent respecti-
vement 1,6 M et 0,8 M au NW de lle Verte.
43 Lle Double et lle Triple sont deux groupes de petits lots rocheux situs respectivement 1 M et 1,5 M
au Sud de cette mme le.
01 10.2.1.2. Atterrissage sur lArchipel de Pointe Gologie

07 La route dapproche normale de la terre Adlie est voisine du Sud.
13 Pour se rendre la base Dumont dUrville, qui est le seul point habit du territoire, il est conseill de rejoin-
dre une position voisine du point gographique 66 36,3' S 140 02,0' E en atterrissant par le Nord et en
parant la zone partiellement reconnue lEst.
19 Aprs avoir reconnu le Rocher du Dbarquement (66 36,3' S 140 04,3' E) [ 10.2.3.2.], suivre une route
oriente 200 passant 1 200 m lOuest de llot.
25 Aprs avoir dpass le Rocher du Dbarquement, suivre la voie recommande dcrite dans le sous-paragra-
phe 10.2.3.4.
01 10.2.1.3. Routes conseilles entre lle des Ptrels et Port-Martin

07 partir de lle des Ptrels ( 10.2.3.3.), suivre, en sens inverse, la voie recommande cite ci-dessus, et passer
1 200 m lOuest du Rocher du Dbarquement.
13 Poursuivre cette route oriente 020 jusqu la latitude 66 32' S, puis suivre ce parallle jusquau mri-
dien 140 14' Est.
19 partir de cette dernire position, faire route vers lESE pour rejoindre le parallle 66 38' Sud que lon suivra
jusquau mridien 141 02' Est. La route lESE pour aller du parallle 66 32' Sud au parallle 66 38' Sud
doit tre choisie en fonction de ltendue des icebergs et des glaces drivantes au large du front du Glacier de
lAstrolabe ( 10.2.1.1.).
25 partir du point gographique 66 38' S 141 02' E, faire route 145 vers lArchipel Max Douguet
( 10.2.4.2.), en adoptant des distances de scurit de 0,8 M au SW de lle Houle ( 10.2.1.1.) et de 0,5 M au
NE de lle Verte.

31 En arrivant dans les parages de larchipel, reconnatre le rcif fleur deau situ 0,5 M lOuest de lle de
lEmpereur, puis suivre les instructions figurant au sous-paragraphe 10.2.4.3.
01 10.2.1.4. Routes conseilles depuis Port-Martin au-del de la frontire Est

07 partir de lArchipel Max Douguet, faire route 325 jusqu la latitude 66 38' Sud, en suivant la route
inverse de celle darrive.
13 Ensuite, faire route vers lEst sur ce dernier parallle jusquau-del de la frontire.
01 10.2.2. DE LA FRONTIRE OUEST AU-DEL DE LA POINTE EBBA

07 Carte 7592.
13 La quasi-totalit de cette cte est occupe par une banquise compacte, entasse sous leffet de la pression
(vue 10.2.2.), qui interdit toute approche depuis la mer.
19 La Pointe du Pourquoi-pas ? (66 12' S 136 11' E) est une pointe glaciaire proche de la limite occiden-
tale de la terre Adlie.
25 Elle perptue le nom du navire polaire franais Pourquoi-Pas ? sur lequel le commandant Jean-Baptiste
Charcot effectua la plupart de ses campagnes dexploration au dbut du 20e sicle.
31 Entre cette dernire pointe et le Rocher X distant de 15 M au SE, souvre une baie dans la partie Est de laquelle
aboutit le Glacier du Commandant Charcot.
37 Le Rocher X (66 20,3' S 136 41,7' E), dcouvert sur des photographies ariennes, a servi de point de
rfrence pour tablir les cartes de la rgion. Le Rocher Mathieu se trouve 3 M lENE du Rocher X.
43 Le Cap Bickerton (66 22' S 137 26' E) est une pointe glaciaire prominente.
49 Le Cap Robert (66 24' S 137 47' E) est une langue glaciaire dimportance moyenne. Elle porte le nom
du dernier fils de Dumont dUrville.
55 Le Glacier du Franais, qui aboutit la mer, rappelle le nom du navire Le Franais avec lequel le
commandant Charcot accomplit son premier hivernage dans lAntarctique, de 1903 1905.
61 La Baie des Ravins est la large baie situe entre le Glacier du Franais et le Cap Ppin. Elle a t ainsi baptise
par Dumont dUrville en raison de laspect de la crote de glace qui recouvrait le continent, et qui semblait
sillonne par des ravins profonds.
67 Le Cap Ppin (66 31' S 138 35' E) est une lgre avance de la cte.
73 14 M lEst de ce cap, le Rocher Janet est un petit affleurement rocheux au pied de la falaise de glace qui
recouvre la cte et qui stend jusqu 7 ou 8 M vers lEst.
79 La Pointe Ebba (66 34,5' S 139 35,0' E) est une langue glaciaire dimportance moyenne.

85
10.2.2. Glace entasse sous leffet de la pression (origine Institut polaire franais Paulmile Victor).
01 10.2.3. ARCHIPEL DE POINTE GOLOGIE ET SES ABORDS

07 Cartes 7593 et 7594.
13 ENC FR575930.
1552
01 10.2.3.1. Historique
07 En approchant de la cte, Dumont dUrville aperut un archipel rocheux que, depuis le large, il prit pour une
pointe du continent antarctique.
13 Le premier dbarquement eut lieu le 22 janvier 1840, sur le premier lot rencontr, au large de cette suppo-
se pointe. Cet lot est dsormais connu sous le nom de Rocher du Dbarquement (vue 10.2.3.2.B.).
19 Lofficier qui commandait le dtachement nota que cet lot faisait partie dun groupe dune dizaine de
petites les, arrondies au sommet, et ayant toutes la mme apparence . Ce groupe fut nomm les Dumoulin,
du nom de Vincendon Dumoulin, ingnieur hydrographe de lexpdition, qui fut lauteur de la premire carte
de cette rgion.
25 propos de cette prise de contact avec la terre, Dumont dUrville a not : la pointe prs de laquelle nos
embarcations prirent terre, et o elles purent recueillir des chantillons gologiques, fut appele Pointe
Gologie .
31 Ultrieurement, cette appellation sest rvle impropre. Afin de concilier la vrit historique avec la ralit
gographique, il a t dcid dappeler Archipel de Pointe Gologie lensemble dles et dlots compre-
nant : la partie centrale, autour de lle des Ptrels, les Sept les, lle du Gouverneur, lle Curie et quelques
lots lentour, dans un rayon de 2 M.
01 10.2.3.2. Principaux reliefs

07 Les les Fram forment une petite chausse dlots rocheux qui schelonnent sur environ 1 M vers le Nord.
lextrmit Sud de la chausse, les plus apparents de ces lots forment un groupe compact (66 38,3' S
139 49,7' E), haut de 25 m et coiff dune balise.
13 Un haut-fond de 10 m se trouve 1,5 M au Nord des les Fram.
19 Le Cap Godsie (66 40,5' S 139 50,7' E), sur lequel une balise est tablie, est un petit cap glaciaire haut
de 9 m, saillant de la cte occidentale de la baie et comprenant quelques rochers.

25 Le Cap Andr Prudhomme (66 41,3' S 139 55,0' E), haut de 31 m, est lun des rares points de
dbarquement et daccs possibles vers le plateau glaciaire continental. Un portique se distingue sur lextr-
mit du cap. Le dbarcadre est accessible aux barges et aux embarcations faible tirant deau.
31 1 M au NE de ce cap, lle du Gouverneur, mi-rocheuse, mi-glaciaire, est presque aussi tendue que lle
des Ptrels. Elle est haute de 26 m et son sommet porte une balise. Elle est entoure dune dizaine de petits
lots rocheux. Le chef de la premire expdition en Terre Adlie, en 1950, avait le titre de gouverneur. Il
sjourna sur cette le au cours du premier raid dexploration de lArchipel de Pointe Gologie.
37 lEst de lle des Ptrels, le Glacier de lAstrolabe, haut de 20 30 m, est une large langue glaciaire qui
savance vers le NE. Il est prolong dans cette direction par de vastes blocs tabulaires de glaces choues
(vue 10.2.3.2.A.). Sur la bordure NW du Glacier, le Nunatak du Bon Docteur est un ensemble dmergen-
ces rocheuses hautes de 28 m. LAstrolabe tait la corvette que commandait Dumont dUrville lors de la
dcouverte de la terre Adlie.
43 Le Rocher du Dbarquement marque lextrmit Nord du groupe des les Dumoulin (vue 10.2.3.2.B.).
49
Front du glacier
Icebergs
10.2.3.2.A. Front du Glacier de lAstrolabe, lEst.

55
Rocher du Dbarquement
080 et 2 M
a
le Pasteur le du Derby 120
le du Dpot
a
10.2.3.2.B. Les les Dumoulin, 2 M lEst.
01 10.2.3.3. le des Ptrels et ses abords

07 Lle des Ptrels (66 39,8' S 140 00,5' E) stend sur 900 m du Nord au Sud, et sur 800 m de lOuest
vers lEst. Elle culmine 44 m (vue 10.2.3.3.A.).

13 La base Dumont dUrville occupe la partie Nord de lle des Ptrels (vue 10.2.3.3.B.). Ses constructions sont
de bons amers et un grand pylne est implant dans la partie Sud.
19 Au NE de lle, la Piste du Lion, qui comportait une piste daviation et un hangar daviation au toit jaune
visible plus de 3 M, nest plus utilisable des fins aronautiques.
25 Lle Le Mauguen 200 m au SE de lle des Ptrels, lle Lattanzi (Les Damiers) 1 M au NW de la pointe
NW de la Piste du Lion, et lle Fiorese (Le Taureau) 0,6 M lOuest de cette mme pointe, rappellent le
souvenir de trois personnes dcdes lors dun accident dhlicoptre survenu en 1999.
31 Un passage large denviron 150 m spare la cte SE de lle des Ptrels davec lle Jean Rostand, haute de
36 m, et dont le sommet porte une balise.
37 Lle Claude Bernard, haute de 47 m ( 10.2.3.5.), est la plus orientale des les du groupe central de lArchipel
de Pointe Gologie.
1449
43
10.2.3.3.A. Lle des Ptrels, environ 0,5 m au SSE (origine Institut polaire franais Paulmile Victor. Katell
Pierre).

49
10.2.3.3.B. Base Dumont dUrville, au Nord (origine Institut polaire franais Paulmile Victor. Katell Pierre).
01 10.2.3.4. Accs de lle des Ptrels

07 Quand on vient du Nord, pour accder lArchipel de Pointe Gologie, il faut dabord reconnatre le Rocher
du Dbarquement (66 36,3' S 140 04,3' E) qui est llot le plus septentrional des les Dumoulin
( 10.2.3.2.).
13 partir dun point situ 1 200 m lOuest de cet lot, une voie recommande permet daccder aux abords
de lle des Ptrels. Cette voie, dune profondeur minimale de 40 m, a t investigue sur une largeur de
300 m. Les abords Est et Ouest de cette voie doivent tre considrs comme insuffisamment reconnus.
19 Le premier tronon est orient 200 vers la balise de llot Le Sagittaire. Il passe sur des profondeurs
comprises entre 40 m et 120 m, et 450 m lWNW de llot La Baleine. Il faut identifier au plus vite cet
lot, souvent masqu par de petits bergs, et respecter cette distance de scurit (vue 10.2.3.4.).
25 Lorsquon relve La Baleine lEst, le deuxime tronon de la voie est orient 180 vers le milieu du passage
entre lle des Ptrels et Les Poissons. Ce tronon passe sur des profondeurs comprises entre 40 m et 70 m.
31 Il donne accs aux postes de mouillage dcrits ci-aprs.
37
le des Ptrels
le Claude Bernard le Buffon 188 et 2 M
le Lamark le Jean Rostand le Cuvier
10.2.3.4. Abords de lle des Ptrels, 2 M au Sud.

01 10.2.3.5. Mouillages prs de lle des Ptrels

07 Des icebergs peuvent encombrer, voire interdire, laccs des postes de mouillage prs de lle des Ptrels. Pour
connatre ltat de navigabilit des voies daccs, avant toute prsentation, il faut prendre contact avec la base
Dumont dUrville par VHF (canal 16) ou BLU (frquence 8 245,0 KHz). La permanence radio nest assure
quen cas dopration avec le navire ravitailleur ou avec des avions pendant lt austral. La base dispose dun
rseau tlphonique satellitaire ainsi que dun Iridium (se reporter louvrage de radiocommunications ma
ritimes 92.2).
1449
13 Au Nord de lle des Ptrels, on peut mouiller par profondeur de 40 m, sur un fond de nature sdimentaire,
en relevant 220 la balise du Sagittaire, et 135 la vigie du hangar daviation de la Piste du Lion. Ce
mouillage, qui a fait lobjet dun lev rgulier complet, assure un rayon dvitage de 200 m et est abrit des
vents dominants qui soufflent du quadrant SE.
19 Il est conseill de suivre une route dapproche oriente 135 vers la vigie ( 10.2.3.3.).
01 10.2.3.6. Embossage entre lle des Ptrels et lle Jean Rostand

07 Dans le passage entre la cte SE de lle des Ptrels et lle Jean Rostand, un navire peut sembosser en
samarrant aux bittes fixes sur la cte de chacune des deux les. Cet embossage, souvent obstru par les glaces,
nest utilis que pour raisons oprationnelles.
13 Lembossage seffectue lavant vers lle Jean Rostand, et larrire vers lle des Ptrels. Le navire est ainsi
vit cap vers lESE, dans le lit des vents dominants. La manuvre est dconseille lorsque la vitesse du vent
est gale ou suprieure 20 nuds.
19 La voie daccs de ce poste emprunte successivement le passage entre lle des Ptrels et llot des Hydro-
graphes, puis le passage entre llot du Margraphe et lle Le Mauguen. Cette voie est praticable pour un
navire long de moins de 75 m et calant moins de 7 m.
25 Il est galement possible dy accder en faisant le tour de lle Claude Bernard, aprs avoir par le haut-fond
de 0,1 m situ lEst de la Vigie, et demprunter la voie Est entre lle Lamarck et la Piste du Lion ou la voie
SE entre lle Lamarck et lle Jean Rostand.
01 10.2.3.7. Voie daccs Nord-Est du Cap Andr Prudhomme

07 Depuis le passage lOuest de lle des Ptrels, une voie recommande porte sur la carte permet des navires
calant jusqu 7 m daccder aux abords du Cap Andr Prudhomme ( 10.2.3.2.). Elle a fait lobjet dun lev
complet.
13 La voie comprend trois tronons. Le premier chenal, orient 267 a t vrifi sur une largeur de 200 m, le
second orient 210, sur une largeur de 300 m et le troisime orient 250, sur une largeur de 200 m.
19 Compte tenu des dangers situs proximit immdiate et de la prsence de glaces et dicebergs drivants, cette
voie nest pas prfrentielle et ne doit tre emprunte que par dexcellentes conditions mtorologiques.
25 Les abords Est du cap sont dangereux.
31 MOUILLAGE : Aux abords du Cap Andr Prudhomme, on peut mouiller par profondeur de 41 m, sur un
fond de nature sdimentaire, en relevant 251,5 le Portique, et 338 le centre du Rocher Gris. Ce mouillage
a fait lobjet dun lev complet et assure un rayon dvitage de 200 m.
01 10.2.3.8. Voie daccs du ct Ouest de lle du Gouverneur

07 partir du point situ 0,8 M au NW de La Selle, une voie recommande porte sur la carte permet daccder
la rade foraine qui stend lOuest de lle du Gouverneur. Cette voie, dune profondeur minimale de 30 m,
a t investigue sur une largeur minimale de 200 m. Ses abords Est et Ouest doivent tre considrs com-
me insuffisamment reconnus.
13 Le premier tronon, orient 180, a t investigu sur une largeur de 300 m, le second, orient 186, sur
une largeur de 200 m.
19 Ce tronon conduit proximit dun mouillage prs de la cte occidentale de lle du Gouverneur.

25 MOUILLAGE. On peut mouiller par profondeur de 38 m, sur un fond de nature sdimentaire, en rele
vant 095 et environ 400 m la balise au sommet de lle du Gouverneur. Ce mouillage a fait lobjet dun lev
complet et assure un rayon dvitage de 200 m. Il est abrit des vents dominants qui soufflent du SE, des glaces
et des bergs et semble tre le meilleur mouillage de larchipel.
01 10.2.3.9. Voie daccs Nord-Ouest du Cap Andr Prudhomme

07 Au SW de lle du Gouverneur, le passage qui conduit vers le Cap Andr Prudhomme passe entre lle Romo
et lle Juliette lEst et le Rcif du Merle lOuest.
13 la suite du deuxime tronon de la voie recommande ci-dessus, un troisime chenal, orient 160 a t
investigu sur une largeur de 180 m. Il permet de rejoindre le mouillage aux abords du Cap Andr Prudhomme
( 10.2.3.7.) en faisant route 220 vers lle Midwinter.
19 Ce chenal, qui, ctoie plusieurs dangers ports sur la carte, ne doit tre utilis que par excellentes conditions
mtorologiques.
01 10.2.4. DU CAP BIENVENUE AU-DEL DE LA FRONTIRE EST

07 Cartes 7592 et 7594.
01 10.2.4.1. Du Cap Bienvenue au-del du Cap Jules

07 Le Cap Bienvenue (66 43' S 140 31' E) est une avance rocheuse haute de 44 m. Ses abords sont malsains,
mais il est environn, jusqu plus de 5 M au large, de glaces choues qui en interdisent laccs par la mer.
13 Le Cap Jules (66 44,5' S 140 55,0' E) est un grand cap rocheux, haut de 51 m, aperu depuis le large par
Dumont dUrville, qui lui donna le nom de son fils.
19 Les abords du cap sont malsains, mais les glaces choues limitent son accs par la mer. Les routes conseil-
les passent 5 M au large de ce cap ( 10.2.1.3.).
25 Le Cap Jules forme la limite Ouest du Glacier de la Zle.
01 10.2.4.2. Archipel Max Douguet et ses abords. Port-Martin

07 environ 5 M lEst du Cap Jules, le Glacier de la Zle pousse vers le large une importante langue glaciaire
dont le front est entour de grandes masses de glaces choues. Une attention particulire doit tre apporte
aux changements brutaux de lintensit du vent local catabatique.
13 Commande par le capitaine de vaisseau Jacquinot, La Zle tait la corvette qui accompagnait
LAstrolabe lors de la dcouverte de la terre Adlie.
19 Une large baie souvre entre le flanc Est du glacier et le Cap des Mousses (66 47,7' S 141 27,8' E). La
cte SW de la baie est rocheuse. Le Cap de Margerie (66 49' S 141 23' E), domin par le Mont Chauve,
haut de 33 m, constitue lextrmit NW de la Presqule de Port-Martin.
31 LArchipel Max Douguet est un groupe dles et dlots qui stend jusqu 2 M au Nord de la Presqule de
Port-Martin.

37
10.2.4.2. Vestiges de lancienne Base de Port-Martin.

43 La base de Port-Martin, tablie sur cette presqule en 1950, fut dtruite par un violent incendie en 1952
(vue 10.2.4.2.). La nouvelle base fut alors tablie sur son site actuel de lle des Ptrels.
01 10.2.4.3. Accs du Cap de Margerie et mouillage

07 La route conseille pour accder lArchipel Max Douguet est dcrite au sous-paragraphe 10.2.1.3.
13 Aprs avoir reconnu le rcif fleur deau situ 0,5 M lOuest de lle de lEmpereur, faire route vers lESE
pour passer entre ce rcif et les les des Rescaps.
19 Ces les doivent tre contournes par le Nord et par lEst, en adoptant une distance de scurit gale ou
suprieure 0,15 M.
25 MOUILLAGE. Devant le Cap de Margerie, on peut mouiller par profondeur de 30 m, environ 150 m de
la cte, en relevant au SE le sommet du Mont Chauve.
01 10.2.4.4. Du Cap des Mousses au-del de la Pointe Alden

07 Le Cap des Mousses (66 47,7' S 141 27,8' E) est une avance bien marque de la cte mi-rocheuse, mi-
glaciaire, haute de 28 m. Le cap doit son nom quelques taches de lichens dcouvertes sur les rochers.
13 lOuest, lle des Mirages doit son nom aux mirages frquents qui y taient observs depuis la base de Port-
Martin.

19 Le Cap de la Dcouverte (66 46,5' S 141 33,5' E), ainsi nomm par Dumont dUrville, fut le premier
point rocheux de la cte aperu par lexpdition, le 19 ou le 20 janvier 1840. Cet important cap rocheux a une
hauteur de 15 m.
25 Lle du Retour, proximit au Nord du cap, est la plus tendue et la plus apparente des les Curzon. Son
nom est associ au souvenir des retours des raids, mens depuis la base de Port-Martin, vers lEst de la terre
Adlie.
31 lEst du Cap de la Dcouverte, la cte est borde par des falaises de glace.
37 La Pointe Alden (66 48' S 142 00' E) est une avance glaciaire peu marque. Elle indique la frontire
entre la terre Adlie et le territoire australien George V Land.

491
CHAPITRE 11
ANNEXES
01 11.1. ANNEXE I. BASSINS DE RADOUB ET CALES DE HALAGE
01 11.1.1. BASSINS DE RADOUB

07 Tirant deau Tonnage
Longueur max ; Largeur max ;
Ports maximal admis maximal pour le Observations
utile (m) utile * (m)
(m) navire admis (t)
Madagascar
Antsiranana 200 ; 194 29 ; 26 8 Peut tre utilis en deux parties de
126 m et de 70 m
le Maurice
Port-Louis 131 ; 129,5 18,3 ; 17 5,2 ; 3,96 Longueur maximale du navire
admis : 105 m
Chantier Naval de 130 27 7
lOcan Indien (CNOI)
11.1.1. Bassins de radoub.
01 11.1.2. CALES DE HALAGE

07 Longueur totale Cotes des tins Puissance
Ports Longueur * (m) Observations
(m) arrire * (m) ascensionnelle * (t)
Seychelles
Port Victoria 18 2,1 20 Fonctionnement manuel
Madagascar
Antsiranana 18 50
La Runion
Port Runion 34 3,5 500 Fonctionnement lectrique
le Maurice
Port-Louis 24,5 2,44 80
* du berceau
11.1.2. Cales de halage.

492 ANNEXES
01 11.2. ANNEXE II. STATIONS DE SIGNAUX

07 Les stations suivantes montrent des signaux de trafic portuaire ou des signaux de mauvais temps.
13 Stations Citation Position gographique Emplacement
Seychelles
Mah
Port Victoria 2.2.8. 4 36' N 55 30' E Capitainerie du port
Les Comores
Grande Comore
Moroni 3.4.2.7. 1141'S 4315'E
Mohli
Fomboni 3.4.3.4. 1216'S 4345'E
Madagascar
Hell-Ville 4.5.5.1. 1325'S 4816'E la Pointe Mahatsinjo
Analalava 4.6.5.1. 1437'S 4746'E
Mahajanga 4.8.1.1. 1543'S 4618'E la Pointe de Sable
Morondava 5.3.4.1. 2017'S 4416'E
Morombe 5.4.4.1. 2144'S 4322'E
Toliara 5.5.1.1. 2322'S 4340'E Prs de la balise Mahavatsy
Tolafnaro 5.7.1.1. 25 01' S 47 00' E
Antsiranana 6.4.1.1. 1214'S 4922'E Au phare du Cap Min. la capitainerie du port
Iharana 6.5.3.1. 1321'S 5000'E Prs de la Pointe de Vohmar
Antalaha 6.6.4.1. 1454'S 5017'E Prs de lappontement Nord
Toamasina 7.3.1.1. 1809'S 4925'E la capitainerie du port
Mahanoro 7.4.3.1. 1954'S 4849'E
Manakara 7.5.2.1. 2208'S 4801'E
le de La Runion
Port Runion 8.5.5.3. 2055'S 5518'E la capitainerie du Port Ouest
le Maurice
Port-Louis 8.6.4.1. 2009'S 5729'E Fort Williams
11.2. Stations de signaux.

ANNEXE III. PRINCIPAUX PORTS ET MOUILLAGES AVEC LEURS PROFONDEURS 493
01 11.3. ANNEXE III. PRINCIPAUX PORTS ET MOUILLAGES AVEC LEURS PROFONDEURS

07 Chenal daccs Mouillage
Nom du port Citation quai (m) Observations
(m) dattente (m)
Seychelles
le aux Vaches 2.2.3.2. 5 10
le du Nord 2.2.3.3. 27
le Denis 2.2.4.2. 35 40 Mouillage abrit
Praslin :
Baie de Sainte Anne 2.2.4.4. 22
Baie Curieuse 2.2.4.4. 20 22 Mouillage abrit
La Digue 2.2.4.5. 20
Cotivy 2.2.5.2. 15 26 Mouillage abrit
le Plate 2.2.5.3. 13
Mah :
Port Victoria 2.2.8. 12,5 T 15 10,2 Mah Quay = 370 m
Providence Group
Saint Pierre Island 2.3.3.4. 37 Mouillage non abrit
Providence Island 2.3.3.5. 35 Mouillage non abrit
Farquhar Group
North Island 2.3.4.6. 13 37 Mouillage abrit
les Agalega
Port Sainte Rita 2.4.2.6. 33 37 Mouillage non abrit
Port Saint Jacques 2.4.2.7. 9 18
Chagos Archipelago
Peros Banhos 2.5.4.7. 22 29 Mouillage abrit
Salomon Islands 2.5.5.3. 18 22 Mouillage abrit
Diego Garcia 2.5.9.6. 13,7 13,7 13 Base Navale US. Accs rglement
les Aldabra
le Picard 3.2.2.4. 37 64 Mouillage abrit
le Assomption 3.2.3.3. 55
les Cosmoledo 3.2.4.6. 18 37 Mouillage abrit des alizs
le Astove 3.2.5.3. 64 Mouillage abrit des alizs
les Glorieuses 3.3.1.4. 20 40 Mouillage non abrit. Accs

rglement
Archipel des Comores

Grande Comore
Mitsamiuli 3.4.2.4. 18 55 Mouillage non abrit
Moroni 3.4.2.7. 22 35 Port commercial ; rade foraine.
Mouillage mdiocre
Chindini 3.4.2.10. 33 Mouillage non abrit
Mohli
MBats 3.4.3.3. 15 25
Fomboni 3.4.3.4. 16 Mouillage abrit des alizs
Cte Sud 3.4.3.6. 20 50
Anse Mirmani 3.4.3.7. L 25 29
Port Nioumachoua 3.4.3.8. 18
Anjouan
Port de Mutsamudu 3.4.4.4. 30 60 Port commercial ; rade foraine
Ouani 3.4.4.5. 35 Poste ptrolier
Domoni 3.4.4.8. 15 27
Bambao 3.4.4.9. 30 35
le Mayotte
Port de Longoni 3.5.3.1. 12,6 30 42 10 Port commercial. Quai principal :
130 m
Port de Dzaoudzi :
accs Nord 3.5.3.3. 12,6 10 20 Port commercial ; rade foraine
accs Sud 5,8 Postes de mouillage attribus par la
capitainerie
le Juan de Nova 3.6.2.6. 18 Mouillage non abrit. Accs

rglement

494 ANNEXES
Chenal daccs Mouillage

(m) dattente (m)
Bassas de India 3.6.4.5. 21

le Europa 3.6.5.6. 13 30 Mouillage non abrit. Accs
rglement
Madagascar (cte Nord-Ouest)

Baie Andranomaimbo 4.3.4.1. 9 18 Mouillage abrit
Baie du Courrier 4.3.4.7. 9 11 Mouillage abrit
Baie dAmbarata 4.3.4.8. 89
Baie de Befotaka 4.3.5.3. 9 22 Mouillage abrit
Nosy Mitsio
Baie de Marib 4.4.2.3. 20
Cte Est 4.4.2.3. 14 17
Baie Andranoaomby 4.4.3.1. 9 10
Baie Ampamonty 4.4.3.3. 9 15
Port Saint-Louis 4.4.4.4. 9 Petit port en rade foraine. Raffinerie
de sucre
Baie de Befotaka 4.5.3.1. 15 20
Baie dAmbatozavavy 4.5.4.1. 10 13 Dangereux par vent dEst
Baie de Mahazandry 4.5.4.1. 14 18 Mouillage abrit
Nosy Be
Rade de Hell-Ville 4.5.5.5. 9 16 Petit port en rade foraine
Anse du Cratre 4.5.5.5. 17 Raffinerie de sucre et terminal
ptrolier
Pointe dAnkify 4.5.6.1. 10 12
Baie dAmpasindava 4.5.6.2. 12 14
Baie dAmbararata 4.5.6.3. 13 15
Baie dAmbavatoby 4.5.6.4. 11 17 Mouillage abrit
les Radama
le Ovy 4.6.3.2. 7 18 Mouillage abrit
Baie de Rafaralahy 4.6.3.3. 16 Mouillage abrit
Baie de Sahamalaza 4.6.3.4. 15 18 Mouillage bien abrit
Nosy Lava 4.6.5.2. 12 Mouillage dattente du Port de
Analalava
Port de Analalava 4.6.5.5. 20 Petit port en rade foraine
Baie de Narendry 4.6.6.2. 11 Mouillage bien abrit
Baie de Moramba 4.7.3.2. 8 15 Mouillage bien abrit
Baie de Mahajamba 4.7.4.4. 11 15 Mouillage bien abrit
Port de Mahajanga 4.8.6.2. 6 13 Port commercial en rade foraine

Boanamary 4.8.9.3. 8 Petit port en rade foraine
Nosy Makamby 4.8.3.2. 10 Mouillage abrit. Dessert une
raffinerie de sucre
Baie de Baly 4.9.4.4. 9 15 Mouillage abrit
Madagascar (cte Ouest)

Rivire Sambao 5.2.3.2. 12
Port de Maintirano 5.2.4.6. 7 18 Petit port en rade foraine
Petit appontement
les Barren 5.2.5.2. 10 13 Mouillage abrit
Behenjavilo-Sohazo 5.3.3.2. 8 11
Tsimanandrafozana 5.3.3.3. 6 22
Port de Morondava 5.3.4.4. 8 11 Petit port en rade foraine
Grosse houle frquente
Belo-sur-Mer 5.3.5.3. 13
Baie dAmpasilava 5.3.5.4. 68
Port de Moromb 5.4.4.3. 7 12 Petit port en rade foraine
Grosse houle laprs midi
Nosy Andrahombava 5.4.5.2. 16 Mouillage abrit
Manombo 5.4.6.1. 7 29
Baie de Ranob 5.4.6.2. 7 10 Mouillage abrit
Port de Toliara 5.5.6.

Accs Nord 12,8 < 6 13 6< Port commercial. Quai SW = 150 m.
Rade bien abrite
Soalary 5.5.9.1. 9 20
Baie dAndroka 5.6.4.2. 8
Cap Sainte-Marie 5.6.5.2. 12
Baie des Gallions 5.7.5.2. 7 12
Port de Tolagnaro Petit port en rade foraine

Rade 5.7.7.7. 11 Expose la houle de SE
Anse Itapre 14 24 Mouillage abrit


(m) dattente (m)
Madagascar (cte Nord-Est)

Baie dAntsiranana Rade bien abrite
Baie des Cailloux Blancs 6.3.5. 14 12 20
Baie des Franais 6.3.6. 14 9 24 Mouillage abrit des alizs
Port dAntsiranana 6.4.4. 14 8 24 8,5 Port commercial. Quai du

Commerce : 300 m. Base navale
Baie de Rigny 6.5.2.2. 12 15
Baie dAndravina 6.5.2.3. 79 Mouillage abrit des alizs
Port dIharana
Baie de Vohmar 6.5.3.5. 15 20 Petit port en rade foraine
Port de Sambava 6.6.2.4. 11 15 Petit port en rade foraine

Port dAntalaha 6.6.4.4. 18 Petit port en rade foraine
Baie dAngontsy 6.6.5.1. 10 Mouillage abrit des alizs
Anjanazana 6.6.5.2. 12 19 Mouillage abrit des alizs
Baie dAntongil
Baie dAnkasofotsy 6.7.3. 30
Antalavia 6.7.3. 18 20
Port de Maroantsetra
Rade foraine 6.7.5.4. 11 18 Petit port en rade foraine
Port Memoria 6.7.5.4. 13 15 Mouillage abrit
Port de Mananara 6.7.5.4. 10 15 Petit port en rade foraine
Madagascar (cte Est)

Antanambe 7.2.3. 78 Mouillage abrit
le Sainte-Marie
Anse Louarea 7.2.4.3. 12 16
Lokintsy 7.2.4.3. 10 27
Ambodifototra 7.2.5.3. 12 20 Petit port en rade foraine
Baie de Tintingue 7.2.6.1. 67 Mouillage abrit
Fenoarivo 7.2.6.3. 7 11
Mahavelona 7.2.7.1. 9 13 Petit port en rade foraine
Port de Toamasina 7.3. > 14 Principal port de Madagascar

Mouillage extrieur 7.3.6.1. 27
Mouillage dattente 7.3.6.2. 15 Mouillage abrit
Mouillages intrieurs 7.3.6.4. 13 20 Mouillage abrit
Port 7 14 Tirant deau maximal des navires
admis = 10,1 m
Nosy Dombala 7.4.2.2. 18 Mouillage abrit du SE

Mahanoro 7.4.3.1. 9 18
Rivire Sakaleona 7.4.3.2. 31
Mananjary 7.4.4.3. 14 16 Petit port en rade foraine
Manakara 7.5.2. 9 16 Petit port en rade foraine
Nosykely 7.5.3. 15 Mouillage abrit
Farafangana 7.5.4.3. 15
Mouillage de 7.5.5.3. 10 15
Vangaindrano
Rade de Manafiafy 7.5.6.2. 67
le Tromelin 8.3.3. 13 Mouillage temporaire, non abrit
Bancs Cargados Carajos 8.4.2.5. 18 40 Mouillage temporaire, non abrit
le de La Runion
Sainte-Marie 8.5.3.1. 13 14 Mouillage temporaire, peu sr
Sainte-Suzanne 8.5.3.1. 25 Mouillage temporaire, peu sr
Saint Leu 8.5.3.3. 20 Mouillage temporaire, peu sr
Saint-Pierre 8.5.3.4. 20 Mouillage temporaire, peu sr
Port Runion 8.5.4. Port commercial de lle. Nombreux

quais
Baie de Saint-Paul 8.5.4.4. 20 Mouillage dattente
Baie de la Possession 8.5.4.4. 30 Mouillage dattente
Port Ouest 8.5.5. 10 Dimensions maximales des navires
admis : L = 175 m ; tirant deau =
8,6 m

496 ANNEXES

(m) dattente (m)
Port Est 8.5.6. 16 Dimensions maximales des navires
14 m
le Maurice
Baie du Tombeau 8.6.3.3. 9 Mouillage abrit
Port-Louis 8.6.4. Port commercial de lle.

Mouillage dattente 8.6.4.5. 22 37
Ancien port 8.6.4.7. 13 Dimensions maximales des navires
12 m
Port de Mer Rouge 8.6.4.7. 14,5 14 Dimensions maximales des navires
12 m
Baie de la Grande Rivire 8.6.5. 10 25 Mouillage expos lOuest
Noire
Grand Port 8.6.3.
Pointe Tazar 8.6.8.3. > 10 8
Pointe du Diable 8.6.8.5. 6,1 18 20
Petit Pt 8.6.8.7. > 10 11 16
le Rodriguez
Port Mathurin 8.7.4. 9 17 22 8,5 Port commercial de lle. Quai de
180 m
Port Sud-Est 8.7.5.3. 7,3 6 18
le Amsterdam
Mouillage du Gonio 9.2.2.4. 35 Tenue de lancre mdiocre
Mouillage Ribault 9.2.2.5. 25 40 Tenue de lancre mdiocre
Mouillage de la Cascade 9.2.2.7. 25 30 Tenue de lancre mdiocre
le Saint-Paul
La Quille 9.2.3.4. 30 Mouillage expos lEst

Marion Island
Transvaal Cove 9.3.2.5. 32 Mouillage abrit des vents
dominants ; expos au Nord
Prince Edward Island

Cave bay 9.3.3.3. 22 25
Archipel Crozet
lots des Aptres 9.4.2. 48 Mouillage temporaire
le aux Cochons
Crique Tournyol du Clos 9.4.3.4. 20 30 Mouillage abrit des vents dOuest
dominants
le des Pingouins
Cap de la Grande Arche 9.4.4. 60 65 Mouillage temporaire
le de La Possession
Baie Amricaine 9.4.5.3. 22 Mouillage abrit des vents de SW.
Dangereux par vent de NW
Baie du Marin 9.4.5.4. 31 Mouillage abrit des vents dOuest
dominants
le de lEst
Baie du Naufrag 9.4.6. 35 Mouillage relativement abrit
le Kerguelen (cte Nord-Est)

Baie de la Dauphine 9.5.3.3. 33 Mouillage abrit
Anse du Jardin 9.5.3.3. 25
Golfe Choiseul
Baie du Brise-Lames 9.5.3.4. 30 33
Port Matha 9.5.3.4. 18
le Howe
Port Fuller 9.5.3.5. 27
Port Fallires 9.5.3.5. 14 20
le Foch
Port Marie 9.5.3.8. 11 16
Port Hlne 9.5.3.8. 25


(m) dattente (m)
Baie dOrvilliers
Port Jules Girard 9.5.3.9. 17 35
Presqule Joffre
Port Roland Bonaparte 9.5.4.3. 10
Baie du Hopeful 9.5.4.3. 17
Presqule Hoche
Port Fleuriais 9.5.4.4. 12 15
Baie du Yacht-Club 9.5.4.4. 18
le du Port
Port dHiver 9.5.4.5. 12 18
Baie Cache 9.5.4.5. 10
Baie du Hillsborough
Baie Irlandaise 9.5.4.6. 18
Port Couvreux 9.5.4.6. 22
Baie Accessible
Baie des Cascades 9.5.5.3. 11 37
Anse Betsy 9.5.5.3. 16
le Kerguelen (cte Est)

Baie Norvgienne
Ouvert de la baie 9.5.5.5. 14 18
Golfe du Morbihan
Anse Molloy 9.5.6.5. 17 Mouillage abrit
Port aux Franais 9.5.6.6. 13 24 Expos aux vents
Port Navalo 9.5.6.7. 23 26 Mouillage prcaire
Baie de lObservatoire 9.5.6.9. 20 Mouillage prcaire
le Kerguelen (cte Ouest)

Baie de lAfrican
Anse du Cirque 9.5.7.2. 20 26 Mouillage abrit
Baie du Norot
Baie Invisible 9.5.7.3. 47 Mouillage abrit
Crique du Sac Plomb 9.5.7.3. 18 27 Mouiilage abrit
Anse du Duncan 9.5.7.3. 13 Mouillage abrit
Port Curieuse 9.5.7.4. 31 Mouillage abrit
le Kerguelen (cte Sud)

Baie dAudierne
Baie de la Table 9.5.8.4. 25 Mouillage abrit
Baie des Swains

Anse du Volage 9.5.8.5. 18 Mouillage abrit
Baie Greenland 9.5.8.6. 15
Heard Island
Atlas Cove 9.6.2.3. 18 Mouillage prcaire. Dangereux par
vent de NE
Corinthian Bay 9.6.2.4. 18 Mouillage temporaire
Mac Donald Island 9.6.3.2. 25 Mouillage temporaire
11.3. Principaux ports et mouillages avec leurs profondeurs.

498 ANNEXES
01 11.4. ANNEXE IV. VOCABULAIRE MALGACHE
01 11.4.1. GNRALITS
07 Le malgache appartient au groupe indonsien des langues malayo-polynsiennes. Cest une langue aggluti-
nante, avec des dclinaisons et une conjugaison complexe marquant des rapports multiples. Elle forme faci-
lement des mots nouveaux, et se plat aux images pittoresques. Le malgache comprend plusieurs dialectes dont
les deux principaux sont : le mrina, improprement appel hova et le sakalava. Ces dialectes diffrent sur-
tout par la prononciation et la construction des phrases, et non par le lexique.
13 Le malgache scrit avec lalphabet latin.
19 Les finales ka , tra , na , sont demi-muettes. On les prononce peine, et dans certaines rgions, elles
sont supprimes.
25 La lettre o , en malgache, est intermdiaire entre le o franais et la diphtongue ou . La lettre i ,
aprs une voyelle, se prononce toujours : ainsi, taitaina et mainty se prononcent tatana et manty .
31 Certaines particularits de prononciation ou de son ont fait ajouter lalphabet les deux lettres n et o surmon-
tes dun trma pour rendre les sons gn et o franais qui nexistent pas dans le dialecte mrina do est
issue la langue crite officielle.
37 Les mots se forment par adjonction successive partir dune racine ou dun mot simple, avec modification
frquente de consonnes ou suppression de finales non accentues des mots composants, dans les liaisons
lintrieur du mot complexe unique. Cela rend parfois dlicate la dcomposition des mots composs, et cela
peut provoquer des erreurs. Mais avec une certaine habitude, les rgles de composition, qui restent invaria-
bles, sont faciles retenir. Par exemple, le mot Amborompotsy (lendroit o il y a des oiseaux blancs
pique-bufs) doit se dcomposer en : An-voro (na)-fotsy .
43 Dans les mots composs, on retranche ou on change, par euphonie, des lettres et mme des syllabes. Le y
final se change en i .
49 Exemple : hory (baie), horib (grande baie, golfe).
55 Lorsque le premier mot se termine par ka , ou tra , et le second mot commence par une consonne, on
retranche cette finale. Exemples dans le tableau 11.4.1.A.
61 fasika (sable) -fasimandrevo (sable mouvant)
lovoka (baie) -lovokely (petite baie, anse)
rivotra (vent) -rivomaika (vent sec)
11.4.1.A. Suppression de la finale.

67 Lorsque le premier mot se termine par na , on remplace cette finale par m , et on change la consonne
initiale du second mot comme suit : f en p , h en k , l en d , v en b , z en j ,
r en dr , s en ts , les autres consonnes ne changeant pas. Exemple : lakana (pirogue), lakampia-
ra (pirogue balancier).
73 On suit la mme rgle aprs avoir retranch le y final la prposition any qui commence le nom dun
grand nombre de villes. Exemples dans le tableau 11.4.1.B.
79 Au lieu de : On dit :
Any fasika mena Ampasimena (au sable rouge)
Any fasina fotsy Ampasimpotsy (au sable blanc)
Any hazo b Ankazob ( larbre grand)
Any lamoty b Antamotib (au prunier grand)
Any vato Ambato ( la roche)
Any zozoro Anjozoro (aux roseaux)
Any rahona fotsy Andrahompotsy (aux nues blanches)
Any saha kely Antsahakely (au petit ruisseau)
11.4.1.B. Remplacement de la finale.

85 Ces variations peuvent entraner des erreurs de comprhension et dcriture. Cest ainsi que, par exemple,
Andovoranty (aux lagunes alignes) est devenu Andevoranto (au march desclaves).
91 La plupart des noms de lieux ont une origine directement gographique. Ils dsignent souvent la structure de
lendroit ou lun de ses dtails : Bezavona (l o il y a beaucoup de brume), Betsiboka (l o il y a
beaucoup deau saumtre), Bongolava (les hauteurs alignes). Les toponymes se rapportent galement

ANNEXE IV. VOCABULAIRE MALGACHE 499
souvent la faune, la vgtation, ou des considrations demplacement ou de forme : Antanandava

(au village long).
01 11.4.2. LEXIQUE MALGACHE

07 A hoatra......................................................................... banc rocheux
abo............................................................................................ haut honko.............................................................................. paltuviers
afiafy............................................................................... paltuviers horib.................................................................. golfe, grande baie
afo............................................................................................... feu hory........................................................................................... baie
ahitra....................................................................................... herbe
akora.................................................................................... coquille J
akory anao........................................................................... bonjour jia............................................................................................. sable
ala......................................................................................bois,fort
alao..........................................................................................sable
K
alaotra............................................................................. pleine mer kely............................................................................................ petit
ambato.................................................................................... roche kiborintany..............................................................................colline
ambo......................................................................................... haut kitsotendro, kitsotendron................... pic, sommet dune montagne
ampanalana...........................................................................isthme ksy, ksin...........................................................................plateau
anakintana............................................................................. toiles
L
andilana................................................................................. isthme
lakana...................................................................................pirogue
andrefana............................................................................... Ouest
lakandrano, lakandranon........................................................ canal
ankavia.............................................................................. gauche
lalana.................................................................................... chemin
ankora................................................................................ coquilles
lalandriaka.......................................................................... ruisseau
anivona............................................................................... palmiers
lalina.....................................................................................profond
animbalaka...............................................vent du Sud (cte Ouest)
lava............................................................................................long
antitra.......................................................................................vieux
lava............................................................................................long
aomby...................................................................................... buf
lay............................................................................................. voile
aondry.................................................................................. mouton
lehib...................................................................................... grand
arano, ararano........................................................... chenal, passe
lemaka, lemak........................................................................plaine
asara.....................................................................saison des pluies
Loha......................................................................... tte, montagne
atsimo........................................................................................ Sud
lohasaha................................................................................. valle
atsinanana.................................................................................. Est
lohatanjona, lahatanjon......................................................... pointe
avaraka.............................................vent de Nord-Est (cte Ouest)
lovoka........................................................................................ baie
avaratra.................................................................................... Nord
lovokely.................................................................................... anse
B lozoka, lozok...................................................canyon (sous-marin)
bajina....................................................................................... sable
M
banja, banjan, banjani.......................................................... bassin
madio..................................................................................... propre
b............................................................................................ grand
mafana................................................................................... chaud
bongo............................................................................... montagne
maika.......................................................................................... sec
bongokeky............................................................................collines
maina..........................................................................................sec
bongolava.................................................... chanes de montagnes
maintany......................................................................saison sche
bozaka.................................................................................... herbe
mainty.........................................................................................noir
D maitso.........................................................................................vert
deboka, debok...................................................................... bassin malandy.....................................................................................stri
dengin-driaka...................................................... fosse sous-marine mandry...............................................................................tranquille
dengini.................................................................................profond manga....................................................................................... bleu
dongo..................................................................................... colline marina............................................................. droit, daplomb, juste
dongoandrano....................................................................... roches marivo........................................................................... peu profond
maro................................................................................. beaucoup
E masay........................................................................................petit
erika, erikandro........................................temps couvert et pluvieux maty.......................................................................................... mort
mavo........................................................................................jaune
F mena....................................................................................... rouge
fanilo....................................................................................... phare meva.......................................................................................... bon
fanjava.......................................................................................lune morona................................................................................... rivage
farihy, farihin, farihini..................................................................lac morotsangana........................................................................falaise
fasib.....................................................................................gravier mpanamory..............................................................................pilote
fasika, fasina............................................................................sable mpiv.....................................................................................marins
feno...........................................................................................plein
fesotra............................................................................... marsouin N
fia.............................................................................poisson de mer nosy..............................................................................................le
fiantsonana....................................................................... mouillage
fontsy.................................................................................. palmiers
O
fotadrevo, fotaka.............................................................boue, vase olona.................................................................................... homme
fotsy......................................................................................... blanc omby........................................................................................ buf
ondry.................................................................................... mouton
H ony..........................................................................................rivire
hamory.............................................................................gouvernail onibe.......................................................................................fleuve
harama....................................................................... coraux, roche orompasika, oronjia................................................ langue de sable
harambato, harambaton.....................................................roche(s) orontany.................................................. cap, pninsule, presqule
harandriaka......................................................................... roche(s)
hatsambato............................................................................ falaise
R
helodrano, helodranon..............................................................baie rano............................................................................................ eau
hoala................................................golfe, grande baie trs ouverte ranofeno.......................................................................... pleine mer
ranohaka, ranomaika.......................................................basse mer

500 ANNEXES
ranomamy....................................................................... eau douce tany................................................................. pays, terrain, localit

ranomasina.......................................................................eau sale tanymandrevo............................................................. banc de vase
riaka........................................................................................... mer tetezana.................................................................................... pont
riambe.................................................................................cascade tetezan-driaka............................................................. appontement
rivodahy, rivomena....................................... tempte, coup de vent tetezan-tany..............................................................................jete
rivodranomasina............................................................vent de mer todiana, toliana......................................................... port, mouillage
rofia.....................................................................................palmiers torabe............................................................................. grand banc
rova............................................................................................. fort trano..................................................................................... maison
tsiraka......................................................pointe de terre, presqule
S
saha............................................................................ rivire, fleuve V
sahakely, sakasaka............................................................ ruisseau vano........................................................................................ hron
salaka.....................................................................................dtroit vao......................................................................................nouveau
sambo.....................................................................................navire varatra.................................................................................tonnerre
sarotra........................................................... cher, coteux, difficile varatrazo.......................................... vent de Nord-Est (cte Ouest)
seranana.................................................................................... port vary...............................................................................................riz
setroka................................................................................... fume vato......................................................................................... pierre
sira...............................................................................................sel vatob..........................................................................grosse roche
soa............................................................................................. bon vatob andranomasina............................................ banc de roches
vava, vavo............................................... embouchure dune rivire
T vavarano................................................................................ dtroit
tafiana.......................................................................port, mouillage vavarano kely............................................................... anse, crique
talio..........................................................vent dOuest (cte Ouest) vavy.......................................................................................femme
tambohondrano..........................................................banc de sable vinanibe................................entre dun bras de mer, embouchure
tampo............................................................................pic, sommet vinanihefaka.........................................................delta dune rivire
tampolo..................................................................................lagune vinany...........................................................................embouchure
tanamb..................................................................................... ville vohi kely................................................................................. colline
tanna.................................................................................... village vohitra.............................................................................. montagne
tandava, tandavan........................................ chane de montagnes vohitra abo......................................................................... pic, piton
tanga........................................................... mangroves, paltuviers volotara............................................................................... bambou
tangorombohitra............................................. massif (montagneux)
tanikely.................................................................................. isthme Z
tanimanga, tanimora................................................................argile Zanabongo.............................................................................colline
tanjona, tanjon........................................................................... cap
11.4.2. Lexique malgache.

13
07
01
PM moy. de VE BM moy. de ME PM moy. de VE PM moy. de ME BM moy. de ME BM moy. de VE Niveau moyen
Ports Position
(h min) (h min) (m) (m) (m) (m) (m)
ZONE 0600.
DIEGOGARCIA (temps en usage : UT + 5)
Port de rfrence : Durban 2,0 1,4 0,9 0,2
Observatory Point 7 14' S 72 26' E 00 44 00 44 0,0 0,0 + 0,1 + 0,3 1,24
CHAGOSARCHIPELAGO (temps en usage : UT + 5)

Salomon Islands 5 19' S 72 15' E 01 00 00 58 0,7 0,6 0,4 0 0,7

Peros Banhos 5 20' S 71 51' E 01 02 01 00 0,8 0,6 0,4 0,1 0,7
Eagle Islands 6 10' S 71 22' E 00 55 00 54 0,7 0,5 0,2 + 0,1 0,8
Egmont Islands 6 39' S 71 22' E 01 04 01 02 0,5 0,3 0,2 + 0,1 0,9
Voir dabord le paragraphe 1.3.5.
ZONE 0400.
SEYCHELLES (temps en usage : UT + 4)
Port de rfrence : Port Victoria 1,6 1,3 0,8 0,5
le aux Vaches 3 43' S 55 13' E + 00 15 + 00 05 0,0 0,0 + 0,1 + 0,1 1,12

le Denis 3 48' S 55 40' E + 00 15 00 00 0,2 0,2 0,1 0,0 0,92
le Curieuse
11.5. ANNEXE V. TABLE DES MARES
Baie Curieuse 4 17' S 55 43' E + 00 05 00 05 0,2 0,2 0,1 0,1 0,90
Praslin
Baie Sainte Anne 4 21' S 55 46' E + 00 05 00 00 0,1 0,1 0,0 0,0 1,00
La Digue
La Passe 4 21' S 55 49' E + 00 05 + 00 05 0,2 0,2 0,1 0,0 0,94
ANNEXE V. TABLE DES MARES
Cotivy 7 08' S 56 17' E 00 15 00 20 0,1 0,2 0,0 0,0 0,97
LES AMIRANTES
Bancs Africains 4 53' S 53 23' E + 00 35 + 00 25 + 0,2 0,0 0 0,2 1,06
Rmire 5 06' S 53 19' E + 00 10 00 00 + 0,3 + 0,2 + 0,1 0,0 1,2

DArros 5 25' S 53 18' E + 00 05 00 00 + 0,2 0,0 0,0 0,2 1,10
Desroches 5 42' S 53 40' E + 00 20 + 00 15 + 0,4 + 0,2 + 0,3 + 0,1 1,3
Marie Louise 6 11' S 53 09' E + 00 25 + 00 15 + 0,6 + 0,3 + 0,2 0,1 1,3
les dtaches au Sud des Amirantes

Alphonse 7 00' S 52 44' E + 00 25 + 00 20 + 0,4 + 0,1 + 0,2 0,1 1,2
Providence Group
Saint Pierre 9 19' S 50 43' E + 00 55 + 0,8
Farquhar Group
North Island 10 07' S 51 10' E + 00 20 + 00 10 + 0,3 + 0,1 0,0 0,2 1,1
501
502

Ports Position
(h min) (h min) (m) (m) (m) (m) (m)
ZONE 0300.
SEYCHELLES (temps en usage : UT + 4)
les Aldabra
le Picard 9 23' S 46 12' E 00 31 00 39 + 1,8 + 1,2 + 0,7 + 0,1 2,0
les Cosmoledo
le Menai 9 42' S 47 31' E 01 05 + 0,8 + 0,2
le Assomption
Mouillage de la passe 9 44' S 46 30' E 01 00 + 1,4 + 0,8 1,1
ZONE 0400.
COMORES (temps en usage : UT + 4)
Port de rfrence : Dar es Salaam 3,6 2,5 1,5 0,4
Grande Comore
Moroni 11 42' S 43 15' E + 00 35 + 1,0 + 1,0 + 0,4 + 0,4 2,7
Anjouan
Mutsamudu 12 10' S 44 24' E 00 40 + 0,5 + 0,6 + 0,2 + 0,3 2,4
Moheli
ANNEXES
Fomboni 12 17' S 43 46' E + 00 10 + 0,3 + 0,5 + 0,1 + 0,3 2,3
MAYOTTE
Daaoud 12 47' S 45 15' E 00 01 + 00 09 0,0 0,0 0,0 0,0 2,02
ZONE 0400.
LESPARSESDELOCANINDIEN (temps en usage : UT + 4)
Port de rfrence : Dar es Salaam 3,6 2,5 1,5 0,4

les Glorieuses 11 30' S 47 22' E + 00 20 0,2 0,1 0,0 + 0,2 2,00
ZONE 0300.
MADAGASCAR (temps en usage : UT + 3)
Port de rfrence : Antsiranana 2,3 1,8 1,1 0,5
CTEOUEST
Baie de Rafaralahy
Anorontsangana 13 55' S 47 56' E + 00 31 + 1,0 + 0,9
Baie de Mahajamba
Nosy Longany 15 19' S 47 06' E + 00 21 + 2,7 + 2,0 + 1,0 + 0,5 3
Morondava 20 17' S 44 16' E + 00 51 + 00 58 + 1,7 + 1,0 + 0,5 + 0,1 2,3
Nosy Andrahombava 21 58' S 43 11' E + 01 31 + 1,9 + 1,2 _ 2,5
Baie de Saint Augustin 23 35' S 43 43' E + 01 40 + 01 55 + 1,0 + 0,6 + 0,5 + 0,3 2
Ports Position
(h min) (h min) (m) (m) (m) (m) (m)
LESPARSESDELOCANINDIEN
le Juan de Nova 17 03' S 42 43' E + 2,7 + 2,0 + 1,1 + 0,5 3,00
le Europa 22 19' S 40 20' E + 1,6 + 1,0 + 0,4 + 0,2 2,20
CTEEST
Baie de Rigny 12 25' S 49 32' E + 00 06 + 0,1 0,1 0,1 0,1 1,3
Rade dAntalaha 14 54' S 50 17' E 00 28 00 22 1,0 0,8 0,6 0,3 0,75
Sainte Luce 24 46' S 47 18' E 1,9 0,3
Cap Sainte Marie 25 39' S 45 06' E + 00 56 0,1
ZONE 0400.
LEMAURICE (temps en usage : UT + 4)
Agalega Islands 10 26' S 56 40' E 00 45 00 40 0,6 0,5 0,4 0,3 0,59

Cargados Carajos 15 41' S 59 30' E 01 50 0,6 0,4 0,6
Rodriguez 19 40' S 63 25' E 03 55 04 00 0,0 0,1 0,0 0,2 0,97
Maurice
Port-Louis 20 09' S 57 29' E 03 25 03 25 0,9 0,8 0,4 0,3 0,44
Vieux Grand Port 20 22' S 57 43' E 03 15 0,9 0,6 0,5
ZONE 0300.
PRINCEEDWARDISLANDS (temps en usage : UT + 3)
Marion Island 46 53' S 37 51' E 1,5 1,0 0,6 0,0 0,40
ZONE - 0500.
11.5. Table des mares.

LEKERGUELEN (temps en usage : UT + 5)
ANNEXE V. TABLE DES MARES

Baie de lOiseau 48 41' S 69 02' E +10 50 1,0 0,8 0,6
Anse Betsy 49 09' S 70 11' E +09 20 +09 20 0,4 0,3 0,2 0 0,9

Port de rfrence : Sagar Roads 5,2 3,8 2,2 0,9
Port Jeanne dArc 49 33' S 69 49' E +02 20 3,2 2,3 1,10
HEARDISLAND (temps en usage : UT + 5)

Port de rfrence : Cochin 0,9 0,8 0,6 0,3
Heard Island 53 01' S 73 23' E +0,1 +0,2 0,0 0,0 0,73

503
504 ANNEXES
01 11.6. ANNEXE VI. TRAIT SUR LANTARCTIQUE DU 1ER DCEMBRE 1959

04 (extraits)
07 Publi par dcret no 611 300 du 30 novembre 1961 (JO du 6 dcembre, p. 11211).
10 Linstrument de ratification a t dpos par la France le 16 septembre 1960.
13 Les gouvernements de lArgentine, de lAustralie, de la Belgique, du Chili, de la Rpublique franaise, du
Japon, de la Nouvelle-Zlande, de la Norvge, de lUnion sud-africaine, de lUnion des rpubliques socialis-
tes, sovitiques, du Royaume-Uni de Grande-Bretagne et dIrlande du Nord, et des Etats-Unis dAmrique,
16 Reconnaissant quil est de lintrt de lhumanit tout entire que lAntarctique soit jamais rserv aux seules
activits pacifiques, et ne devienne ni le thtre ni lenjeu de diffrends internationaux ;
19 Apprciant lampleur des progrs raliss par la science grce la coopration internationale en matire de
recherche scientifique dans lAntarctique ;
22 Persuads quil est conforme aux intrts de la science et au progrs de lhumanit dtablir une construc-
tion solide permettant de poursuivre et de dvelopper cette coopration en la fondant sur la libert de la
recherche scientifique dans lAntarctique telle quelle a t pratique pendant lanne gophysique interna-
tionale ;
25 Persuads quun Trait rservant lAntarctique aux seules activits pacifiques et maintenant dans cette r-
gion lharmonie internationale servira les intentions et les principes de la Charte des Nations-unies.
28 Sont convenus de ce qui suit :
31 Article premier.
34 1. Seules les activits pacifiques sont autorises dans lAntarctique. Sont interdites, entre autres, toutes mesures
de caractre militaire telles que ltablissement de bases, la construction de fortifications, les manuvres, ainsi
que les essais darmes de toutes sortes.
37 2. Le prsent Trait ne soppose pas lemploi de personnel ou de matriel militaires pour la recherche
scientifique ou pour toute autre fin pacifique.
40 Article 2
43 La libert de la recherche scientifique dans lAntarctique et la coopration cette fin, telles quelles ont t
pratiques durant lanne gophysique internationale, se poursuivront conformment aux dispositions du
prsent Trait.
46 Article 3
49 1. En vue de renforcer dans lAntarctique la coopration internationale en matire de recherche scientifique,
comme il est prvu larticle 2 du prsent Trait, les Parties contractantes conviennent de procder, dans toute
la mesure du possible :
52 a) lchange de renseignements relatifs aux programmes scientifiques dans lAntarctique, afin dassurer au
maximum lconomie des moyens et le rendement des oprations ;
55 b) des changes de personnel scientifique entre expditions et stations dans cette rgion ;
58 c) lchange des observations et des rsultats scientifiques obtenus dans lAntarctique, qui seront rendus
librement disponibles.
61 2. Dans lapplication de ces dispositions, la coopration dans les relations de travail avec les institutions
spcialises des Nations-Unies et les autres organisations internationales pour lesquelles lAntarctique offre
un intrt scientifique ou technique, sera encourage par tous les moyens.
64 Article 4.
67 1. Aucune disposition du prsent Trait ne peut tre interprte :
70 a) Comme constituant, de la part daucune des Parties contractantes, une renonciation ses droits de souve-
rainet territoriale, ou aux revendications territoriales prcdemment affirms par elle dans lAntarctique ;
73 b) Comme un abandon total ou partiel, de la part daucune des parties contractantes, dune base de revendi-
cation de souverainet territoriale dans lAntarctique, qui pourrait rsulter de ses propres activits ou de celles
de ses ressortissants dans lAntarctique, ou de toute autre cause ;

ANNEXE VI. TRAIT SUR LANTARCTIQUE DU 1ER DCEMBRE 1959 505
76 c) Comme portant atteinte la position de chaque Partie contractante en ce qui concerne la reconnaissance ou
la non-reconnaissance par cette Partie, du droit de souverainet, dune revendication ou dune base de reven-
dication de souverainet territoriale de tout autre tat, dans lAntarctique.
79 2. Aucun acte ou activit intervenant pendant la dure du prsent Trait ne constituera une base permettant
de faire valoir, de soutenir, ou de contester une revendication de souverainet territoriale dans lAntarctique,
ni ne crera des droits de souverainet dans cette rgion. Aucune revendication nouvelle, ni aucune exten-
sion dune revendication de souverainet territoriale prcdemment affirme, ne devra tre prsente pen-
dant la dure du prsent Trait.
82 Article 5.
85 1. Toute explosion nuclaire dans lAntarctique est interdite, ainsi que llimination dans cette rgion de
dchets radioactifs.
88

506 ANNEXES
01 11.7. ANNEXE VII. RGLEMENTATION DU MOUILLAGE ET DU STATIONNEMENT DES

NAVIRES DANS LES EAUX TERRITORIALES DE LLE DE LA RUNION
02 (extraits)
03 Publi par larrt no 4352008 du 21 fvrier 2008 et modifi par larrt no 15452009 du 29 mai 2009 de la
Prfecture de La Runion.
04 Article 1er : Les dispositions du prsent arrt sappliquent tous les navires, franais ou tranger station-
nant dans les eaux territoriales et intrieures bordant lle de La Runion, lextrieur des limites administra-
tives des ports.
05 Navires concerns.
06 Article 2 : Le prsent arrt fixe des rgles distinctes pour les deux catgories de navires suivantes :
07 2.1 Les navires dune longueur hors tout suprieure ou gale 25 mtres ;
08 2.2 Les navires dune longueur hors tout infrieure 25 mtres.
09 Des rgles particulires sappliquent galement aux navires de jauge suprieure 300 transportant des sub-
stances dangereuses, polluantes ou nocives, aux navires de transport dhydrocarbure et aux navires battant
pavillon tranger.
10 Article 3 : Lorsque la scurit de la navigation, la protection de lenvironnement ou des considrations dordre
public le justifient, lautorit maritime peut dcider dtendre tous les navires les dispositions applicables
habituellement aux seuls navires viss larticle 2.1.
11 Rglementation du mouillage et du stationnement
12 Article 4 : Le mouillage et le stationnement des navires viss larticle 2.1 sont interdits, sauf dans les zones
de mouillage dfinies lannexe 1 et selon les conditions ci-aprs dfinies.
13 Article 5 : Dans les zones de mouillage dfinies lannexe 1, les navires viss larticle 2.1 ne sont autori-
ss mouiller ou stationner que dans les cas suivants :
14 5.1 Pour une dure infrieure 72 heures, en cas dattente dentre dans un port ou en cas dattente dordre
la sortie dun port, aprs en avoir inform lautorit portuaire et le centre rgional oprationnel de surveillan-
ce et de sauvetage de La Runion (CROSS Runion) ;
15 5.2 Lorsque le stationnement ou le mouillage fait partie des circonstances ordinaires de lexploitation du
navire (navires de pche, drague, sablier)
16 5.3 Pour la ralisation descales de courte dure de navires passagers, aprs autorisation de lautorit mari-
time ;
17 5.4 En cas de mauvais temps, davarie ou de cas assimilables la force majeure, aprs autorisation de lautorit
maritime, qui dfinit avec le capitaine du navire le lieu et les conditions de mouillage.
18 Article 6 : Le mouillage de tout navire est interdit dans les zones dfinies lannexe 2.
19 lintrieur de ces zones interdites, lutilisation des dispositifs damarrage prvus par autorisation doccu-
pation temporaire du domaine public est seul autorise, lexclusion de tout autre moyen de mouillage.
20 Article 7 : Les navires de jauge suprieure 300, transportant des substances dangereuses, polluantes ou
nocives ne peuvent mouiller ou stationner qu plus de 3 milles marins des ctes, lintrieur des zones de
mouillage dfinies lannexe 1 du prsent arrt.
21 Par drogation larticle prcdent, lautorit maritime peut autoriser les navires transportant des substan-
ces dangereuses, polluantes ou nocives en colis mouiller ou stationner moins de 3 milles des ctes, au
regard des conditions mtorologiques ou nautiques prvalant sur zone.
22 Article 8 : Le mouillage et le stationnement des navires de transport dhydrocarbures (liquides ou gazeux)
dans les eaux dfinies larticle 1er sont interdits.
23 Par drogation larticle prcdent, lautorit maritime peut, sur avis conforme du commandant de la zone
maritime du sud-ouest de lOcan Indien, autoriser les navires de transport dhydrocarbures (liquides ou
gazeux) mouiller ou stationner dans les eaux territoriales de La Runion, lintrieur des zones de mouil-
lage prvues lannexe 1 du prsent arrt.

ANNEXE VII. RGLEMENTATION DU MOUILLAGE ET DU STATIONNEMENT DES NAVIRES DANS LES EAUX TERRITORIALES DE LLE DE LA 507
RUNION
24 Article 9 : Le mouillage et le stationnement des navires viss larticle 2.2 battant pavillon tranger est soumis
lautorisation pralable de lautorit maritime.
25 Article 10 : Le mouillage est interdit tous les navires en cas dalerte cyclonique correspondant au niveau
orange du plan ORSEC cyclone dpartemental. Les autorisations de mouillage en cours sont leves par
dcision de lautorit maritime ds le dclenchement de lalerte cyclonique au niveau rouge par lautorit
prfectorale.
26 Dispositions diverses
27 Article 11 : Tout navire vis larticle 2.1 ainsi que tout navire vis larticle 2.2 battant pavillon bleu est
tenu :
dassurer une veille permanente en radiotlphonie (VHF) sur la frquence internationale dappel (ca-
nal 16) ;
de rpondre toute demande de renseignement manant des autorits franaises ;
de se conformer aux injonctions de lautorit maritime ;
de signaler lautorit maritime tout incident ou vnement pouvant avoir des consquences en matire de
sant, datteinte lenvironnement, de scurit ou de sret.
28 Article 12 : Les demandes dautorisation de mouillage et de stationnement prvues dans le prsent arrt sont
adresses par le capitaine des navires concerns au CROSS Runion par les moyens de transmissions prci-
ss en annexe 4.
29 Ces demandes doivent comprendre les renseignements prciss en annexe 5.
30 Article 13 : La dure de mouillage ou de stationnement prvue larticle 5.1 pour les navires en attente dentre
dans un port, ou en attente dordre la sortie dun port, peut tre prolonge par lautorit maritime sur demande
manant de lautorit portuaire, ou transmise par celle-ci.
31 Tout navire vis larticle 2.1 au mouillage est tenu de signaler ses intentions dappareillage avec un pr-
avis de six heures lautorit portuaire ainsi quau CROSS Runion.
32 Annexe 1
33 Zones de mouillage
34 (navires de longueur hors tout suprieure ou gale 25 mtres)
35 Nota : les zones sont bornes par les segments de droite qui relient les points ci-dessous lexception des
points relis par le parcours de la ligne de sonde indique, et conformment la carte 7183.
36 Zone de mouillage de la Possession.
37 Coordonnes des points dfinissant les limites extrieures de la zone :
1) 20 51,55' S 55 23,10' E ;
2) 20 52,68' S 55 23,48' E ;
Par la ligne de sonde des 20 m ;
3) 20 55,10' S 55 20,30' E ;
4) 20 53,90' S 55 19,90' E.
38 Zone de mouillage de la Baie de Saint Paul et du Cap La Houssaye.
39 Coordonnes des points dfinissant les limites extrieures de la zone :
b) 21 00,80' S 55 14,60' E ;
c) 21 00,60' S 55 14,30' E ;
k) 20 00,60' S 55 13,70' E ;
l) 21 01,90' S 55 12,00' E ;
m) 21 05,00' S 55 12,00' E ;
n) 21 05,00' S 55 10,25' E ;
j) 20 59,15' S 55 10,25' E ;
e) 20 58,60' S 55 12,00' E ;
f) 20 58,60' S 55 12,65' E ;
g) 20 59,70' S 55 14,50' E ;
h) 20 59,70' S 55 15,15' E ;
i) 21 00,25' S 55 15,95' E ;
la ligne de sonde des 20 mtres.

508 ANNEXES
40 Annexe 2
41 Zones de mouillage interdites tout navire.
42 Zone des lagons
o) 21 01,10' S 55 14,40' E ;
p) 21 01,10' S 55 14,40' E ;
la ligne de sonde des 50 mtres ;
o) 21 08,00' S 55 15,55' E ;
p) 21 08,00' S 55 16,23' E.
43 Zone daquaculture :
q) 20 58,80' S 55 16,30' E ;
r) 20 59,00' S 55 16,60' E ;
La ligne de sonde des 20 mtres ;
s) 21 00,20' S 55 16,05' E ;
t) 20 59,80' S 55 15,70' E.
44 Zone interdite du cble SAFE ;
20 59,91' S 55 16,63' E ;
20 59,67' S 55 16,30' E ;
20 59,21' S 55 16,63' E ;
20 58,90' S 55 16,30' E ;
et
20 59,72' S 55 16,75' E ;
20 59,12' S 55 16,00' E ;
20 58,90' S 55 15,67' E ;
20 58,78' S 55 15,50' E ;
20 58,00' S 55 15,17' E.
45 Chenaux daccs au port.
46 Annexe 4
47 Coordonnes du CROSS Runion :
48 Tl : 262 (0) 2 62 43 43 43, tlcopie : 262 (0) 2 62 71 15 95, VHF canal 16, telex : 916140, Inmarsat-C : 422
799 193
49 Adresse Internet : lareunion.mrcc@equipement.gouv.fr
50 Annexe 5
51 La demande de mouillage mentionne :
le nom du navire, lindicatif, le type de navire, le pavillon ;
la cargaison, la longueur, la jauge et le tirant deau ;
nombre de personnes bord ;
la provenance et la destination ;
la position actuelle et lheure de position actuelle ;
route/vitesse ;
motif de la demande, dure et lieu du mouillage ;
avarie ;
renseignements complmentaires.

ANNEXE VIII. COMPTES RENDUS OBLIGATOIRES ET SUIVI DU TRAFIC DES NAVIRES DANS LES EAUX SOUS JURIDICTION FRANAISE DU SUD 509
DE LOCAN INDIEN
01 11.8. ANNEXE VIII. COMPTES RENDUS OBLIGATOIRES ET SUIVI DU TRAFIC DES

NAVIRES DANS LES EAUX SOUS JURIDICTION FRANAISE DU SUD DE LOCAN INDIEN
04 Extraits
07 Publi par larrt no 828 du 16 avril 2004 de la Prfecture de La Runion.
10 Article 1er : Le prsent arrt sapplique :
13 1.1.1. tous les navires effectuant une navigation commerciale, dune jauge brute gale ou suprieure 300
et naviguant dans les limites des zones conomiques franaises du Sud de lOcan Indien.
16 1.1.2. parmi les navires viss en 1.1.1. aux navires transportant des marchandises dangereuses ou polluantes.
19 Cet arrt ne sapplique pas :
aux navires de guerre ou aux navires exploits pour un service public non commercial ;
aux navires de pche, aux bateaux traditionnels et aux bateaux de plaisance dune longueur infrieure
45 mtres.
22 TITRE II
25 Signalement des incidents et accidents en mer dans les zones conomiques exclusives franaises
28 Article 2 : Le capitaine de tout navire vis larticle 1.1.1 est tenu de signaler immdiatement au Centre
rgional oprationnel de surveillance et de sauvetage de La Runion (CROSSRU)
31 1. Tout incident ou accident portant atteinte la scurit du navire, tel quabordage, chouement, avarie,
dfaillance ou panne, envahissement ou ripage de cargaison, toutes dfectuosits dans la coque ou dfaillan-
ces de structure ;
34 2. Tout incident ou accident qui compromet la scurit de la navigation, tel que dfaillances susceptibles
daffecter les capacits de manuvre ou de navigation du navire, ou toute dfectuosit affectant les syst-
mes de propulsion ou appareils gouverner, linstallation de production dlectricit, les quipements de
navigation ou de communication ;
37 3. Toute situation susceptible de conduire une pollution des eaux ou du littoral dun tat membre, telle quun
rejet ou un risque de rejet de produits polluants la mer ;
40 4. Toute nappe de produits polluants et tout conteneur ou colis drivant observ en mer.
43 Note : le message SURNAV-AVARIES doit tre conforme au modle dcrit dans louvrage Systmes de
comptes rendus (n 93.0) et achemin selon les dispositions dcrites dans ce mme ouvrage.
1640
46 TITRE III
49 Navigation et comportement moins de 50 M des ctes franaises de La Runion, de Mayotte et des les
parses, ainsi que des Terres australes et antarctiques franaises (TAAF)
52 Article 3 : le capitaine de tout navire, appel porter assistance ou remorquer un navire vis larticle 1.1.1,
se trouvant moins de 50 M des ctes franaises, est tenu den informer immdiatement le CROSSRU par un
message SURNAV-AVARIES-ASSISTANTS .
1640
55 Note : ce message doit tre conforme au modle dcrit dans louvrage Systmes de comptes rendus (n 93.0)
et achemin selon les dispositions dcrites dans ce mme ouvrage.
1640
58 TITRE IV
61 Navigation et comportement dans les eaux territoriales franaises de La Runion, de Mayotte et des les
parses, ainsi que des TAAF
64 Article 4 : le capitaine de tout navire transportant des matires dangereuses ou polluantes vises larticle 1.1.2
sapprtant passer ou sjourner dans les eaux territoriales franaises est tenu dadresser au CROSSRU un
message SURNAV prcisant entre autres :
ses intentions de mouvements dans les eaux territoriales ;
ltat de ses capacits de manuvre et de navigation.
1640

510 ANNEXES
67 Note : le message doit tre conforme au modle dcrit dans louvrage Systmes de comptes rendus (n 93.0)
et achemin selon les dispositions dcrites dans ce mme ouvrage.
1640
70 En cas de modification aux intentions de mouvement ou aux capacits de manuvre et de navigation du navire
survenant aprs lenvoi du message prvu, le capitaine du navire concern est tenu denvoyer aussitt et dans
les mmes conditions, un nouveau message corrigeant le premier.
73 Article 7 : Dans les eaux territoriales et sous rserve des dispositions prvues larticle 8, les navires viss
larticle 1.1.2 et dun tonnage suprieur 1 600 doivent se tenir en permanence au moins 7 M des ctes
franaises sauf dans les passages, chenaux et zones de mouillage dfinis par arrt particulier du prfet, dlgu
du Gouvernement. Les rgles de navigation et de comportement qui y sont applicables sont galement prci-
ses par des arrts particuliers.
76 Article 8 : Dans les eaux territoriales, le capitaine de tout navire vis larticle 1er et ne disposant pas de ses
capacits normales de manuvre ou de navigation, est tenu de prendre toute mesure que le prfet, dlgu du
Gouvernement, peut tre conduit lui prescrire en vue dassurer la scurit de la navigation et dviter les
menaces de pollution.

ANNEXE IX. RESTRICTION DE LA NAVIGATION MAYOTTE 511
01 11.9. ANNEXE IX. RESTRICTION DE LA NAVIGATION MAYOTTE

07 (extraits)
13 Publi par larrt no 03/AM/2006 du 9 janvier 2006 de la prfecture Mayotte.
19 Article 1er : Laccs de tout navire en provenance de ltranger aux eaux intrieures de Mayotte, telles que
dfinies par le dcret no 771067 du 12 septembre 1977 nest autoris que par la passe de Mtsamboro telle que
dfinie par les cartes du SHOM.
25 Article 2 : Sont exclus du champ dapplication du prsent arrt :
les navires dtat ;
les navires privs qui, dans le cadre dune opration de sauvetage ou dassistance, en ont reu lordre ou
lautorisation par le PC SECMAR de Mayotte, le centre oprationnel de scurit et de sauvetage de La
Runion (CROSS).
31 Article 3 : Les contrevenants au prsent arrt sexposent aux sanctions prvues par le code disciplinaire et
pnal de la marine marchande.

512 ANNEXES
01 11.10. ANNEXE X. COMMISSION POUR LA CONSERVATION DE LA FAUNE ET DE LA

FLORE MARINE DE LANTARCTIQUE
07 La commission pour la conservation de la faune et de la flore marine de lAntarctique (Commission for the
Conservation of Antarctic Marine Living Ressources) est une organisation intergouvernementale tablie par
une convention internationale ayant pour objectif la conservation des ressources marines vivantes de
lAntarctique, tout en, permettant leur gestion rationnelle.
13 Les pays et organisations membres de cette convention sont au nombre de 25 : Afrique du sud, Allemagne,
Argentine, Australie, Belgique, Brsil, Chili, Rpublique populaire de Chine, Communaut europenne,
Rpublique de Core, Espagne, tats-Unis dAmrique, France, Inde, Italie, Japon, Namibie, Norvge,
Nouvelle-Zlande, Pologne, Royaume-Uni, Fdration de Russie, Sude, Ukraine, Uruguay.
19 Les pays qui ont adhr la convention mais qui nen sont pas encore membres sont au nombre de 9 : Bulgarie,
Canada, les Cook, Finlande, Grce, Maurice, Pays-Bas, Vanuatu.
25 La zone de la convention couverte par cet ouvrage se compose des eaux internationales dlimites au Sud par
le continent antarctique et, au Nord, par les lignes reliant les points suivants :
50 00' S 020 00' E ;
50 00' S 030 00' E ;
45 00' S 030 00' E ;
45 00' S 080 00' E ;
55 00' S 080 00' E ;
55 00' S 090 00' E.
31 Les eaux attenantes la terre Adlie jusquau parallle 55 Sud sont galement en zone CCALMR.
37 Dans ces zones, les navires de pche des tats parties la convention, sont soumis des quotas et la mise
en place de prescriptions techniques, de faon assurer une gestion durable des stocks halieutiques, tout en
maintenant un impact le plus faible possible sur lenvironnement des espces non cibles.
43 La rglementation de la CCAMLR porte sur toutes les espces vivantes dans la zone (notamment la lgine, le
krill, le requin et lalbatros) lexception des phoques et des ctacs en gnral qui font lobjet dautres
conventions.
49 Un systme de contrle en mer et de suivi de navires autoriss, alli un dispositif de surveillance des zones
concernes a t mis en place avec le concours des moyens nationaux des tats parties.
55 Une liste noire regroupant lensemble des navires contrevenants observs (navires INN Illgaux Non-
rglements Non-dclars) est dicte et diffuse vers les gouvernements concerns et les autorits portuai-
res du monde entier.
61 Un suivi international des quantits pches, dbarques et commercialises de certaines espces vient com-
plter ce systme de lutte contre la pche illicite dans les eaux de lOcan Austral.
1602

ANNEXE XI. ZONES DE PROTECTION RENFORCE DE LA RSERVE NATURELLE 513
01 11.11. ANNEXE XI. ZONES DE PROTECTION RENFORCE DE LA RSERVE NATURELLE

07 ZONES CLASSES EN RSERVES NATURELLES, EN ZONE DE PROTECTION RENFORCE ET EN
ZONE DE PROTECTION INTGRALE. ACTIONS INTERDITES OU RGLEMENTES CORRESPON-
DANTES
01 11.11.1. ZONES CLASSES EN RSERVE NATURELLES

07 Zone concerne
les parses
Arrt n 13/DG/OI du 18 novembre 1975 Les zones concernes sont dcrites : Glorieuses au 3.3.1.6., Bassas da India au
3.6.4.5., Europa au 3.6.5.6. et Tromelin au 8.3.3. Juan de Nova nest pas classe en
rserve naturelle
lot Mbouzi (Mayotte)

Dcret 2007-105 du 26 janvier 2007 Zone concerne dcrite au 3.5.1.5.
La Runion
Dcret n 2007-236 du 21 fvrier 2007 Zone dcrite en annexe XII et porte sur la carte, lOuest de lle
Terres australes franaises (TAF)

Dcret n 2006-1211 du 3 octobre 2006 Les zones concernes sont dcrites : Amsterdam au 9.2.2.2., Saint-Paul au 9.2.3.3.,
Crozet au 9.4.1.5. et Kerguelen 9.5.1.6.
11.11.1. Zones classes en Rserve naturelles.
01 11.11.2. ACTIONS INTERDITES EN RSERVE NATURELLE

07 Glorieuses, Europa, lot Mbouzi La Runion TAF
B. de India et Tromelin
Faune
Introduire des animaux despces non domestiques X X X X
Laisser pntrer ou introduire des animaux domestiques X X X X
Porter atteinte aux animaux despces non domestiques, ainsi qu leurs X X X
ufs, larves, couves, portes ou nids
Troubler, dranger, nourrir ou emporter les animaux hors de la rserve X X X X
Flore
Introduire tous vgtaux vivants, quel que soit leur stade de X X X X
dveloppement
Porter atteinte aux vgtaux non cultivs X X X X
Dchets
Abandonner, dposer, laisser couler ou jeter tout produit ou organisme X X X X
de nature nuire la qualit de leau, de lair, du sol ou du site ou
lintgrit de la faune et de la flore
Dposer ou de jeter des dtritus de quelque nature que ce soit X X X
Abandonner, de dposer ou de jeter en dehors des lieux spcialement X X X
prvus cet effet des dtritus de quelque nature que ce soit
Extraire du sable X X X
Collecter des coraux, vivants ou morts, entiers ou par parties, des X X X X
roches, minraux, fossiles, amendements marins, des coquillages
vivants ou morts
Troubler la tranquillit des lieux en utilisant tout instrument sonore X X X X
Porter atteinte au milieu naturel par le feu ou par des inscriptions autres X X X X
que celles qui sont ncessaires
Pche et chasse
Chasser X X X X
Pratiquer la pche et la pche sous-marine X X X
Dtenir bord de toute embarcation et dutiliser pour la pche des X X X
explosifs, des substances toxiques, soporifiques ou corrosives ainsi que
des appareils gnrateurs de dcharges lectriques
Employer des techniques de pche portant directement atteinte X X X
lintgrit physique des coraux
Utiliser des engins tranants actifs tels que chalut, palangre et drague X X X
Dtenir bord de toute embarcation, sauf dans les chenaux daccs aux X X X
ports, et dutiliser toute forme de filets, fixes ou drivants
Pcher de nuit (pche de loisir) X X X
Pcher dans les passes et dutiliser une fone (dans le cadre de la pche X X X
sous-marine)

514 ANNEXES
Survol
Survoler la rserve une altitude infrieure 300 m (sauf pour les X X
aronefs dtat en ncessit de service)
Autres
Toute activit de recherche ou dexploitation minire X X X
Toute activit industrielle ou commerciale Non applicable X X
La circulation des vhicules (sauf exceptions) Non applicable X X X
Le campement X X X
Le mouillage des bateaux et des embarcations sur l'ensemble de la X
partie maritime de la rserve
La pratique du vhicule nautique moteur et du ski nautique X X
11.11.2. Actions interdites en Rserve naturelle.
01 11.11.3. ACTIONS RGLEMENTES EN RSERVE NATURELLE

07 Glorieuses, Europa,
lot Mbouzi La Runion TAF
B. de India et Tromelin
La rgulation despces non autochtones et la pche en eau douce dans Non applicable X
la rserve
Les activits agricoles, pastorales et aquacoles Non applicable X X
En dehors des points de mouillage autoriss, laccs des navires est X X
limit au simple passage
Accs soumis une autorisation du prfet des TAAF (sauf urgence) X (*)
Tout ressortissant tranger doit dtenir un visa (ordonnance n 2000-374 X
du 26 avril 2000)
Les activits de dcouverte du milieu, photographiques, X X
cinmatographiques et activits sportives sont rglementes
La vitesse de navigation est limite 5 nuds X
* pour les zones de Protection Intgrale
11.11.3. Actions rglementes en rserve naturelle.
01 11.11.4. ZONES DE PROTECTION RENFORCE DE LA RSERVE NATURELLE

07 Zone concerne
les parses (Glorieuses, Europa, Bassas de Il nexiste pas de zone de protection renforce
India et Tromelin)
lot Mbouzi Il nexiste pas de zone de protection renforce
La Runion
Dcret n 2007-236 du 21 fvrier 2007 Les plates-formes rcifales (depuis la plage jusqu la zone de dferlement), situes la
Souris Chaude, de la Pointe des Chteaux au bourg de Saint-Leu, du cimetire de Saint-
Leu la Pointe au Sel et la Pointe de LEtang-Sal. Des parties de la rserve naturelle
dlimites devant Saint-Gilles-Nord, LHermitage, La Saline, Saint-Leu ville, la Pointe au Sel
et LEtang-Sal. Les coordonnes prcises de chaque zone sont dcrites en annexe XII

Dcret n 2006-1211 du 3 octobre 2006 Il nexiste pas de zone de protection renforce
11.11.4. Zones de protection renforce de la rserve naturelle.
01 11.11.5. ACTIONS INTERDITES SAUF EXCEPTIONS EN ZONE DE PROTECTION RENFORCE

07 La Runion
Pche sous-marine X
Pche de loisir X
Pche professionnelle X
11.11.5. Actions interdites sauf exceptions en Zone de protection renforce.

ANNEXE XI. ZONES DE PROTECTION RENFORCE DE LA RSERVE NATURELLE 515
01 11.11.6. ZONES DE PROTECTION INTGRALE DE LA RSERVE NATURELLE (RSERVE INTGRALE)

07 Zone concerne
les parses (Glorieuses, Europa, Bassas de Il nexiste pas de zone de protection intgrale
India et Tromelin)
lot Mbouzi Il nexiste pas de zone de protection intgrale
La Runion
Dcret n 2007-236 du 21 fvrier 2007 Voir annexe XII

Dcret n 2006-1211 du 3 octobre 2006 Les zones concernes sont dcrites : pour Saint-Paul au 9.2.3.3., pour Crozet au
9.4.1.5. et pour Kerguelen au 9.5.1.6.
11.11.6. Zones de protection intgrale de la rserve naturelle.
01 11.11.7. ACTIONS INTERDITES EN ZONE DE PROTECTION INTGRALE

07 La Runion TAAF
Toutes formes dactivits et de travaux ainsi que la circulation, le mouillage et lamarrage X X
Toutes les activits humaines X
Tout accs sauf cas de force majeure ou de ncessit dexercice de la souverainet (en X
particulier le mouillage lintrieur du cratre de lle Saint-Paul)
11.11.7. Actions interdites en Zone de Protection Intgrale.

516 ANNEXES
01 11.12. ANNEXE XII. LIMITES DE LA RSERVE NATURELLE, DES ZONES DE PROTEC-

TION RENFORCE ET DES ZONES DE PROTECTION INTGRALE DE LA RUNION
01 11.12.1. LIMITES DE LA RSERVE NATURELLE NATIONALE MARINE DE LA RUNION

07 La rserve naturelle nationale marine de La Runion est dlimite par :
13 1 Ct terre, le rivage de la mer, lexception des ports de Saint-Gilles et Saint-Leu,
19 2 En mer, des lignes droites reliant les points ci-aprs (WGS 84) :
point PGR : 21 01' 08" S 55 14' 25" E ;
point BGR1 : 21 00' 36" S 55 14' 19" E ;
point BGR2 : 21 01' 05" S 55 12' 54" E ;
point BGR3 : 21 02' 22" S 55 12' 24" E ;
point PGP1 : 21 03' 42" S 55 12' 31" E ;
point PGP2 : 21 05' 16" S 55 12' 39" E ;
point PGP3 : 21 05' 34" S 55 12' 46" E ;
point PGP4 : 21 06' 54" S 55 14' 47" E ;
25 point PGP5 : 21 09' 56" S 55 16' 44" E ;
point PGP6 : 21 11' 11" S 55 16' 48" E ;
point BRG4 : 21 11' 52" S 55 16' 20" E ;
point BRG5 : 21 12' 16" S 55 16' 20" E ;
point BRG6 : 21 15' 45" S 55 18' 57" E ;
point BRG7 : 21 16' 23" S 55 19' 25" E ;
point BG1 : 21 17' 16" S 55 20' 24" E ;
point PG1 : 21 16' 52" S 55 20' 33" E.
31 Les actions qui y sont interdites sont dcrites en annexe XI ( 11.11.).
01 11.12.2. LIMITES DES ZONES DE PROTECTION RENFORCE

07 Les zones suivantes sont dfinies comme zones de protection renforce de la rserve naturelle de La Ru-
nion.
13 1 Les plates-formes rcifales (depuis la plage jusqu la zone de dferlement), situes la Souris Chaude, de
la Pointe des Chteaux au bourg de Saint-Leu, du cimetire de Saint-Leu la Pointe au Sel et la Pointe de
Ltang-Sal.
19 2 Les parties de la rserve naturelle dlimites, ct terre, par la limite de la rserve et, en mer, par des droites
reliant les points ci-aprs :
25 Pour le secteur de Saint-Gilles Nord :
point PGR : 21 01' 08" S 55 14' 25" E ;
point BGR1 : 21 00' 36" S 55 14' 19" E ;
point BGR2 : 21 01' 05" S 55 12' 54" E ;
point BGR3 : 21 02' 22" S 55 12' 24" E ;
point BR1 : 21 03' 12" S 55 13' 15" E ;
point PR10 : 21 03' 12" S 55 13' 26" E.
31 Pour le secteur de LHermitage :
point PR11 : 21 03' 16" S 55 13' 19" E ;
point BGP1 : 21 03' 42" S 55 12' 31" E ;
point BGP2 : 21 05' 15" S 55 12' 39" E ;
point PR14 : 21 05' 05" S 55 13' 22" E.
37 Pour le site de La Saline :
point PR15 : 21 05' 10" S 55 13' 26" E ;
point BGP3 : 21 05' 34" S 55 12' 46" E ;
point BGP4 : 21 06' 54" S 55 14' 47" E ;

ANNEXE XII. LIMITES DE LA RSERVE NATURELLE, DES ZONES DE PROTECTION RENFORCE ET DES ZONES DE PROTECTION INTGRALE DE 517
LA RUNION
point PR22 : 21 06' 35" S 55 15' 15" E.

43 Pour le site de Saint-Leu-Ville :
point PR27 : 21 10' 04" S 55 17' 07" E ;
point PR26 : 21 09' 56" S 55 17' 08" E ;
point BGP5 : 21 09' 56" S 55 16' 44" E ;
point BGP6 : 21 11' 10" S 55 16' 48" E ;
point BR30 : 21 11' 11" S 55 17' 12" E.
49 Pour le site de la Pointe au Sel :
point PR31 : 21 11' 52" S 55 16' 58" E ;
point BGR4 : 21 11' 52" S 55 16' 20" E ;
point BGR5 : 21 12' 17" S 55 16' 20" E ;
point PR32 : 21 12' 17" S 55 16' 58" E.
55 Pour le site de ltang Sal :
point PR33 : 21 15' 46" S 55 19' 55" E ;
point BGR6 : 21 15' 45" S 55 18' 57" E ;
point BGR7 : 21 16' 23" S 55 19' 25" E ;
point PR37 : 21 16' 22" S 55 19' 56" E.
01 11.12.3. LIMITES DES ZONES DE PROTECTION INTGRALE

07 Les zones suivantes sont dfinies comme zones de protection intgrale de la rserve naturelle de La Ru-
nion :
13 Pour le site des Trois Chameaux lHermitage
point BS1 : 21 04' 26" S 55 12' 43" E ;
point BS2 : 21 05' 43" S 55 12' 46" E ;
point PS1 : 21 04' 26" S 55 13' 09" E ;
point PS2 : 21 04' 44" S 55 13' 10" E ;
point PS3 : 21 04' 53" S 55 13' 19" E.
19 Pour le site de Trou deau :
point BS3 : 21 06' 10" S 55 13' 58" E ;
point BS4 : 21 06' 22" S 55 14' 16" E ;
point PS4 : 21 05' 55" S 55 14' 10" E ;
point PS5 : 21 06' 05" S 55 14' 28" E.
25 Pour le site de la Pointe des Chteaux :
point BGS : 21 04' 16" S 55 16' 18" E ;
point BS5 : 21 09' 27" S 55 16' 40" E ;
point PS6 : 21 10' 16" S 55 16' 53" E ;
point PS7 : 21 09' 15" S 55 16' 51" E.
31 Pour le site de la Varangue :
point BS6 : 21 10' 16" S 55 16' 53" E ;
point BS7 : 21 10' 30" S 55 16' 54" E ;
point PS8 : 21 10' 16" S 55 17' 08" E ;
point PS9 : 21 10' 29" S 55 17' 09" E.
37 Pour le site de ltang Sal :
point BS8 : 21 16' 02" S 55 19' 28" E ;
point BS9 : 21 16' 14" S 55 19' 32" E ;
point PS11 : 21 16' 13" S 55 19' 57" E ;
point PS10 : 21 16' 02" S 55 19' 53" E.

518
07
01
01
40 45 50 55E 60 65 70 75
6672 (INT 701)

6673 (INT 702)
5 Pemba I.
LES SEYCHELLES 5
Zanzibar I.
CH.2 CHAGOS ARCHIPELAGO
n ce
ide
ov
le Sain Pr
le
t-Pi
err
les Aldabra les Cosmoledo e
7486 le Farquhar
le Assomption
11.13.1. CARTES MARINES IMPRIMES
10 les Agalega 10
ARCHIPEL DES
COMORES es
Glorieuses
Antsiranana
E
O C A N
CH.6
UE
IQU
Q
Ma CH.4
R
ha
BI
jan
15 15
F
1442
M
ga
S S
ANNEXES
A le Tromelin 7349
ZA
O
CH.3
AR
M
le Juan Toamasina
SC
de Nova 6643
A
CH.8
DU
AG
I N D I E N
11.13.1.A. Index des cartes franaises.

20 le Rodriguez 20

D
6664 (INT 700) LE MAURICE
7165
CH.7
Bassas da India
AL
LA RUNION
MA
N
6643 7349
4177 4174
CA
le Europa
6643
Toliara VOIR INDEX I.6
11.13. ANNEXE XIII. CARTES MENTIONNES DANS CET OUVRAGE
6673 (INT 702)

25 Tolagnaro 25
VOIR INDEX
CH.5Cap Ste Marie I.2 ET I.3
6672 (INT 701)
6664 (INT 700)
40 45 50 55E 60 65 70 75
45 50E 13
5983
6239
GRANDE les Glorieuses

Mitsamiouli 6643
3698 COMORE
ARCHIPEL DES
3698 Moroni CO
ANJOUAN M Cap d'Ambre
VOIR INDEX I.4
O
Chindini Mutsamudu
et Ouani Antsiranana
RE
S
3698 Fomboni 4806 Bambao 4806
ni
MOHELI d
u o mo
S P
te 06 6238 7492
eC 48
u i llag Dzaoudzi 7493 7350
Mo MAYOTTE Nosy Mitsio
8
369 7493
7494
6237
5339 Nosy Be O C A N
7491
U E
B I Q
M
Z A
4858
M O
D U 5363 Nosy Lava
5363 Ananalava
L 4858
A Baie de Moramba Passe du Milieu 5363 Antalaha 6539
15
N 15
A Baie Narendry
S C S
4852 Baie d'Angontsy 4174
M
1442 6539
ah
Baie
aj
Baie de Mahejamba
4861
4933 de B
an
omb
etok
R
ga
a
Ba
i
6077
6078
A
ed
4912 Baie de Baly

5339
'An
11.13.1.B. Index des cartes franaises.

C
6153
ton
g
5506 Cap Saint-Andr N DI E N

il
7486
S
I 7486

A
ANNEXE XIII. CARTES MENTIONNES DANS CET OUVRAGE
6155
G
6154
5294
A
le Juan de Nova
D
6156
A
Nosy Vao
M
VOIR INDEX I.5

5461 6150
Maintirano
6318
Toamasina 6527
5367
4174
6319
45 50E
519
520
19
45 50 E
5516
5506 Cap Kimby ANTANANARIVO
Andevoranto 6437
6353 Manhanoro 5949

20 20
6233
Morondava 6230
Cap Ankarana
6235
Belo-sur-Mer 6235
Nosy Andriamitaroka
Baie d'Ampasilava Mananjary 5797
Delta du Mangoky O C A N
6345 MADAGASCAR
Moromba 6343
6354
4177
6346
Cap
Saint-Vincent Nosy Hao Manakara 5949
1442
4174
ANNEXES
Farafangana 5483
6063
5962 Vangaindrano 6595 I N D I E N
Baie de Saint-Augustin
6064
11.13.1.C. Index des cartes franaises.

4715
5976 Rade de Sainte-Luce 5976

54 Itapere 6054
25 60 25
S Androka S
Ca Tolagnaro
5962 pA
nts
l a be Cap ira
a na And be
k ob av a
A n ka
Cap Sainte-Marie Baie
76
59
45 50 E
ANNEXE XIII. CARTES MENTIONNES DANS CET OUVRAGE 521
25
48 49E 50 51
5476
Ca Cap d'Ambre
p Vo
12 aila 12
va
4451
E
5346
U
Baie d'Antsiranana
Ca
5346
IQ
p Sa
4696
int-
Se
B
bas 4697
M
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ZA
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M
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Nosy Lava
D
L
4462
A
R
N
Nosy Mitsio
A
C
13 13
INDIEN
A
S S
Nosy Be
C
Cap Mamambato
Nosy Faly
5128 Iharana 4113
5128
Hellville
S
A
4379 5264 5404

5241
G
Mamoko
5264
A
les
D
14 Radama 14
Cap Manahara
A
Nosy
M
6595 Sambava
4379 Valiha
Nosy Saba
48 49E 50 51
11.13.1.D. Index des cartes franaises.

522 ANNEXES
31
30' 50 E 30' 51
Baie d'Angontsy 6539
6309
Maroantsetra
Cap Tanjokatafo
30' 30'
Nosy Mangabe
Ambanizana
Ba Antalavia
ie
d'A
nto Cap Tanjona
ng
il
16 16
S Cap Masoala S
6306
Mananara
Cap Bellone
OCAN
6306
Antanambe
30' 30'
6313
6307 Pointe Albrand

Baie de
Manompana Tintingue
6315
6307 Nosy Boraha
INDIEN
Soanierana Lokintsy
Ivongo
17 17
6307
Ambodifototra
Pointe Blevec
6317
6081
6316
Fenrive
30' 30'
Foulpointe 6081
6318
30' 50 E 30' 51
11.13.1.E. Index des cartes franaises.

37
55 56E 57 58
7349
20 20
7603
Port-Louis 7603
MAURITIUS
7603 LE MAURICE
7165
7183 Saint-Denis
Sainte-Suzanne
Pointe des Galets 7183
21 Saint-Benot 21
7183
S Saint-Gilles Sainte-Rose S
Saint-Leu tang Sal

7328
Pointe de la Table
Saint-Pierre 7222
7328
7035
LE DE LA RUNION LE DE LA RUNION ET MAURICE
22 22
55 56E 57 58
77 78E
50 51E 52
45 45
le Amsterdam
7170
38 38
S S
6498
le des Apotres
46 46
S le aux Mouillage de S
cochons la Meurthe
6498
Pt Alfred
le des Pingouins
ion
ess 6497 le de l'Est
P oss 6497
de la 7170
le
le Saint-Paul
47 47
ARCHIPEL CROZET
39 LE AMSTERDAM 39
ET LE SAINT-PAUL
(Carte 7171)
50 51E 52 77 78E
11.13.1.F. Index des cartes franaises.

524 ANNEXES
43
68 69E 70 71
48 48
ARCHIPEL DES KERGUELEN
is
a
an
lot du Rendez-vous
Fr
du
aie
tB
au
e
ise
ot
os
rc
l'O
les Nuageuses
p
ha
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J
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Ba
na 5749 les Leygues
he
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5749 rd
Port Edmond Perrier ri a ap
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Bo
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ola 574
9
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Port Matha R
5749 rt bri
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49 o 0 49
B 75
Po
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Mo rgu
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um
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Do
Ba
5750 ie
Ba 5750
Anse Betsy
5750 Presqu'le
5980 Port Elizabeth Courbet
Baie 'H iver x
Fran or t d u
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ais 0 P t
le de l'Ouest
e 575 ie P or na
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5749 ond Fr
la F
Port Curieuse s de Go7359
59
Bra
73
lfe
du
Mo
les de la Fortune rbi
ha
n
Presqu'le P ort 7358
Jea
Gallieni 575 nne
Presqu'le 0 d'A
rc 7358
Rallier du Baty Baie d'Audierne 7359 Baie
Greenland
50 50
68 69E 70 71
130E 135 140 145 150E
65 MER DUMONT D'URVILLE 65
7594
C. Bickerton
7594 Port Martin
Glacier du 7593
Franais Glacier de
7592 l'Astrolabe Glacier de
la Zle
T E R R E A D L I E
(voir carte gnrale 7531)
130E 135 140 145 150E
11.13.1.G. Index des cartes franaises.

49
45 50E 55 60
716
721
717
5 5
SEYCHELLES
724 le Coetivy
1
724
le
Sa
int-
Pie
le Aldabra 710 rre
le Providence 724 O C A N
le Cosmoledo 718
10 les Farqu'har 718 10
le Astove 718 Agalega Island 1881
orag e
James Anch
Saint
ARCHIPEL DES 1881
les Glorieuses
COMORES
Cap d'Ambre
Mayotte 716
I N D I E N
15 717 15
le Tromelin
1810
Cargados
Carajos Shoals
1881
A R
Toamasina
S C
715
Ma
thu
rin
Bay
711 Rodriguez
G A
20 MAURITIUS st 20
Ea
S
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LA RUNION rn
En 5P
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M A
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30
48
53 55E 57 59
1 724
ay
724 Bird Island s eB
r ieu
25 Cu 25
724 Grande Anse
Baie SEYCHELLES
Sain
Mah P te-A
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5 tV la D 5
742 ict igue
S or 724 S
740 ia
le Desroches 724 et
ap
pr
oc
he
LES le Plate s7
22
AMIRANTES
30 30
53 55E 57 59
45 50 E 55 60
11.13.1.H. Index des cartes britanniques.

526 ANNEXES
55
68 69 70 E 71 72 73 74 75
GB 3
5 5
GB 4 Peros Banhos Salomon Islands GB 4
Entre du Lagon GB 4
6 6
S S
CHAGOS
GB 4 Egmont or Six Islands
7
ARCHIPELAGO 7
Diego Garcia GB 920
GB 3
8 8
68 69 70 E 71 72 73 74 75
71 72 E 73 74
52 52
37 38 E 39 40
45 45
PRINCE EDWARD ISLANDS

(Carte Sud-africaine SAN2003) Sh
a gI
sla
nd
46 46
53 53
S Mac Donald Islands S
Au 605 Heard Island

Prince Edward Island
Au 605
Marion Island
47 47
S S
HEARD ISLAND
ET MAC DONALD ISLANDS
(Carte australienne AU605)
48 48 54 54
37 38 E 39 40 71 72 E 73 74
11.13.1.I. Index des cartes trangres diverses.

01 11.13.2. CARTES LECTRONIQUES DE NAVIGATION (ENC)

07
45 50 55 60 65 70 E
Seychelles
les Amirantes
les Coetivy
Chagos Archipelago
les Aldabra
les Asomption les Farquhar OCAN
Archipel
des Comores
I N D I EN

Cargados
Carajos Shoals
MADAGASCAR
le Rodriguez
le Maurice
La Runion
11.13.2. Couverture des cartes lectroniques (ENC).

Pas de texte

529
INDEX
INDEX ALPHABTIQUE
A
Abb, Banc......................................................................................................... 8.6.2.2. 31
Ablette.................................................................................................................4.3.2.3. 13
Abondance, Baie de l............................................................................................9.4.6. 61
Abord, Rivire d................................................................................................ 8.5.3.4. 07
Abri, Cap de l.................................................................................................... 9.5.7.3. 55
Adelaide Bank.................................................................................................... 2.2.2.3. 07
Adlie, Terre........................................................................................................ 10.1.1. 07
Africains, Bancs..................................................................................................2.2.9.8. 07
African, Baie de l...............................................................................................9.5.7.2. 79
African Islands....................................................................................................2.2.9.8. 07
Agalega, les....................................................................................................... 2.4.2.1. 07
Agalega Islands...................................................................................................2.4.2.1. 07
Aigle, Pointe de l............................................................................................... 6.3.6.1. 07
Aigrettes, lot des................................................................................................6.3.3.5. 25
Aiguille, Baie de l..............................................................................................9.4.3.2. 19
Alaana, Nosy........................................................................................................7.3.2. 19
Alandrota, Baie................................................................................................... 4.4.2.3. 55
Albatros, Banc de l............................................................................................ 5.2.5.1. 19
Albatros, Rocher................................................................................................. 5.6.5.2. 13
Albatross, le.......................................................................................................8.4.2.3. 07
Albrand, Pointe................................................................................................... 7.2.4.1. 19
Aldabra, les........................................................................................................3.2.2.1. 07
Aldabra Group.................................................................................................... 3.2.2.1. 07
Alden, Pointe.................................................................................................... 10.2.4.4. 37
Aldrich, Canal.....................................................................................................9.5.3.6. 07
Alix Seamount.................................................................................................... 1.3.2.6. 19
Allen, Rocher......................................................................................................9.5.3.5. 13
Alouette, Passe de l........................................................................................... 9.5.2.3. 31
Alphonse........................................................................................................... 2.2.10.1. 07
Altazin, le.......................................................................................................... 9.5.8.5. 07
Ambaniou........................................................................................................... 7.5.4.2. 13
Ambararata, Baie d............................................................................................4.3.4.8. 07
Ambararata, Baie d............................................................................................4.5.6.3. 13
Ambararata, Pointe............................................................................................. 4.7.4.1. 07
Ambariob, lot...................................................................................................4.5.4.2. 19
Ambaro............................................................................................................... 4.4.3.1. 13
Ambaro, Baie d..................................................................................................4.4.5.1. 13
Ambasy Sakaleona..............................................................................................7.4.3.2. 25
Ambato, Mont.....................................................................................................4.4.5.1. 19
Ambato, Presqule d.........................................................................................4.4.5.1. 19
Ambato Rano, lot.............................................................................................. 4.5.6.1. 25
Ambatob............................................................................................................4.3.4.3. 13

530
Ambatomalama...................................................................................................4.8.5.4. 07
Ambatomifoko, Pointe........................................................................................4.7.3.3. 07
Ambatomilay...................................................................................................... 4.6.2.1. 19
Ambatomilo........................................................................................................ 5.4.6.1. 25
Ambatozavavy, Baie d...................................................................................... 4.5.4.1. 13
Ambavanib, Baie d.......................................................................................... 4.3.2.3. 07
Ambavatoby, Baie d.......................................................................................... 4.5.6.4. 07
Ambinantsandra..................................................................................................4.3.2.3. 07
Amboanio........................................................................................................... 4.8.9.4. 13
Amboanio, Pointe............................................................................................... 4.8.9.1. 07
Ambodifototra.....................................................................................................7.2.5.5. 07
Ambodivahibe, Baie d.......................................................................................6.5.2.1. 19
Amboezomena, Pointe........................................................................................4.7.4.1. 07
Ambohibiry, Mont................................................................................................. 6.2.2. 07
Ambohibola, Cap................................................................................................5.6.4.3. 07
Ambohitra.............................................................................................................. 4.3.1. 19
Ambohitrakoholahy............................................................................................ 4.3.2.2. 61
Ambolobozo, Baie d..........................................................................................6.5.2.3. 07
Amboulbouzekly, Baie d................................................................................. 6.5.2.2. 13
Ambre, Cap d.................................................................................................... 4.3.2.1. 07
Ambre, Montagne d..............................................................................................4.3.1. 19
Amricaine, Baie................................................................................................ 9.4.5.3. 13
Amricains, Rivire des......................................................................................9.5.6.5. 07
Amirantes, Banc des........................................................................................... 2.2.9.1. 07
Amirantes, Les....................................................................................................2.2.9.1. 07
Amis, Baie des.................................................................................................... 6.4.6.2. 07
Amourettes, Bois des.......................................................................................... 8.6.8.5. 19
Ampajony, Passe d............................................................................................ 4.8.2.1. 07
Ampamonty, Baie............................................................................................... 4.4.3.3. 07
Ampanareta, Rivire........................................................................................... 5.3.5.3. 13
Ampanasina, Baie............................................................................................... 4.3.2.2. 55
Ampanassy, Pointe d......................................................................................... 4.5.3.1. 07
Ampanavoana..................................................................................................... 6.6.5.2. 07
Ampandrozonana, Pointe d............................................................................... 6.6.2.2. 07
Amparafaka, Cap................................................................................................ 4.9.4.1. 19
Ampasikly......................................................................................................... 4.6.5.7. 13
Ampasilava, Baie d............................................................................................5.3.5.4. 07
Ampasimena, Baie d..........................................................................................4.4.2.3. 49
Ampasindava, Baie............................................................................................. 4.4.3.4. 07
Ampasindava, Baie d.........................................................................................4.5.6.2. 07
Ampasindava, Baie d.........................................................................................6.5.2.1. 13
Ampio, Baie d....................................................................................................6.5.2.1. 13
Ampoahana, Pointe d........................................................................................ 4.5.6.3. 13
Amponkarana, Baie............................................................................................ 4.3.4.6. 07
Amsterdam, le................................................................................................... 9.2.2.1. 07
Anakao, Pointe d............................................................................................... 5.6.3.1. 07
Anakio, Bancs.....................................................................................................5.3.3.1. 13
Analalava............................................................................................................ 4.6.5.7. 07
Analalava, Port de...............................................................................................4.6.5.1. 07
Ananas Bank.......................................................................................................8.6.8.6. 25
Andavaka, Cap....................................................................................................5.7.5.1. 07
Andiako, Pointe.................................................................................................. 4.4.3.5. 07
Andilah, Banc d.................................................................................................4.5.3.2. 07
Andilah, Pointe d...............................................................................................4.5.3.2. 07
Andohazampo, Anse...........................................................................................6.3.5.4. 07
Andolopanahy, Banc d...................................................................................... 5.2.4.2. 13
Andolopanahy, Passe d......................................................................................5.2.4.2. 07
Andovo-Honkou, Baie d....................................................................................4.3.6.2. 07
Andovoranto....................................................................................................... 7.4.2.3. 07
Andovoranto, Banc d.........................................................................................7.4.2.2. 25
Andrahomana, Crique d.................................................................................... 5.7.5.1. 13
Andrahombava, Nosy......................................................................................... 5.4.5.2. 19
Andramabimba................................................................................................... 4.3.4.7. 31
Andramasay........................................................................................................ 5.3.3.3. 07
Andramona, Nosy............................................................................................... 5.4.4.2. 19
Andranamby.......................................................................................................... 7.5.3. 19

531
Andrangavahy.....................................................................................................6.3.6.1. 07
Andrano, Nosy....................................................................................................5.2.5.2. 07
Andranoaomby, Baie.......................................................................................... 4.4.3.1. 07
Andranokoditra, Banc d.................................................................................... 7.4.2.2. 25
Andranolava, Passe d........................................................................................ 4.7.2.5. 07
Andranomaimbo, Baie........................................................................................4.3.4.1. 07
Andranombala, Nosy.......................................................................................... 5.4.5.2. 19
Andranomody, Cap.............................................................................................6.3.3.4. 07
Andranopasy....................................................................................................... 5.3.5.4. 07
Andranotsimanga, Rivire.................................................................................. 6.6.5.3. 07
Andraverava, Rivire..........................................................................................5.3.4.2. 07
Andravina, Baie d..............................................................................................6.5.2.3. 43
Andravoho, Nosy................................................................................................5.3.5.1. 19
Andr, Cap..........................................................................................................4.3.2.1. 13
Andr, Roche...................................................................................................... 9.5.8.4. 07
Andr Prudhomme, Cap.................................................................................. 10.2.3.2. 25
Andrea, Nosy...................................................................................................... 5.5.4.4. 13
Andrea, Ny..........................................................................................................5.5.4.4. 13
Andre, Mount....................................................................................................9.6.2.6. 13
Andriamanao, Cap.............................................................................................. 5.6.4.1. 07
Andriamitaroka, Nosy.........................................................................................5.3.5.1. 25
Andriangory, Nosy............................................................................................. 5.3.5.1. 19
Androka, Baie d.................................................................................................5.6.4.1. 13
Andromache Shoal..............................................................................................2.2.2.1. 07
Androtra, Nosy................................................................................................... 5.2.5.2. 07
Angadoka............................................................................................................4.5.6.4. 07
Angle, Pointe.....................................................................................................5.5.5.2. 19
Angontsy, Baie d............................................................................................... 6.6.5.1. 25
Anjanazana......................................................................................................... 6.6.5.2. 25
Anjanazana, Rivire............................................................................................6.6.5.2. 25
Anjanozano, Pointe d........................................................................................ 4.5.6.2. 07
Anjouan...............................................................................................................3.4.4.1. 07
Anjouan, Pic d................................................................................................... 3.4.4.1. 13
Ankao, Nosy....................................................................................................... 6.5.2.3. 13
Ankaramay, Banc............................................................................................... 5.3.4.3. 43
Ankarana, Cap.................................................................................................... 5.3.5.2. 13
Ankarea...............................................................................................................4.4.2.1. 13
Ankarea, Nosy.................................................................................................... 4.4.2.2. 07
Ankatafana, Roche d......................................................................................... 7.4.4.2. 07
Ankazoberavina.................................................................................................. 4.5.6.4. 07
Ankazofotsy, Baie d............................................................................................. 6.7.3. 25
Ankazomalemy, Baie..........................................................................................4.4.3.4. 19
Ankify, Massif d................................................................................................4.5.6.1. 19
Ankify, Pointe d................................................................................................ 4.5.4.2. 13
Ankify, Pointe d................................................................................................ 4.5.6.1. 19
Ankilahoa, Pointe d........................................................................................... 4.5.4.1. 07
Ankitikona.......................................................................................................... 4.3.4.3. 19
Ankoba................................................................................................................5.3.5.4. 07
Ankomba, Nosy.................................................................................................. 6.5.2.3. 13
Ankorika, Mamelons d...................................................................................... 6.3.6.1. 07
Anorombato, Pointe............................................................................................4.8.3.3. 07
Anorontany, Cap....................................................................................................6.5.4. 19
Anosy, Pointe......................................................................................................5.5.4.1. 07
Antaimpitily, Pointe d....................................................................................... 4.5.6.2. 07
Antalaha..............................................................................................................6.6.4.6. 07
Antalaha, Port d.................................................................................................6.6.4.1. 07
Antalavia................................................................................................................6.7.3. 31
Antaly, Baie d.......................................................................................................6.2.2. 25
Antaly, Nosy....................................................................................................... 4.4.3.3. 19
Antaly Be, Nosy.....................................................................................................6.2.2. 25
Antanambe.............................................................................................................7.2.3. 19
Antananarivo.......................................................................................................1.5.6.1. 41
Antanandava, Pointe........................................................................................... 4.8.9.1. 07
Antanianaomby...................................................................................................4.5.4.2. 07
Antany Mora.......................................................................................................4.6.3.1. 07
Antarctique, Ocan............................................................................................. 1.3.1.3. 07

532
Antars, Banc de l............................................................................................. 9.4.1.4. 07

Antars, le de l................................................................................................. 9.5.6.7. 13
Antetezana, Banc d............................................................................................7.2.7.2. 07
Antevialabe, Sommet..........................................................................................6.7.6.3. 13
Antoha, Rivire...................................................................................................4.4.5.1. 07
Antolo, Nosy.......................................................................................................4.4.3.1. 07
Antongil, Baie d................................................................................................... 6.7.1. 07
Antraraka............................................................................................................ 5.3.5.3. 07
Antsab, Baie d..................................................................................................6.5.2.2. 13
Antsahab........................................................................................................... 4.4.3.2. 13
Antsahampana.....................................................................................................4.5.6.1. 37
Antsamanara, Pointe........................................................................................... 4.6.5.2. 07
Antsantsa, Baie................................................................................................... 4.3.4.5. 07
Antsatramahavelona, Sommet............................................................................ 4.6.4.2. 07
Antsibonko, Pointe............................................................................................. 4.6.5.2. 07
Antsimaloto, Baie............................................................................................... 4.4.3.2. 07
Antsirab, Cap....................................................................................................... 5.7.8. 13
Antsiraka, Pointe.................................................................................................4.5.6.4. 25
Antsiraka, Pointe.................................................................................................6.7.5.3. 13
Antsirakaraika, Pointe.........................................................................................7.2.4.3. 07
Antsiranana............................................................................................................ 6.4.7. 07
Antsiranana, Baie d.............................................................................................. 6.3.1. 07
Antsiranana, Port d............................................................................................... 6.4.1. 07
Antsiranana, Rade d............................................................................................. 6.3.1. 13
Antsirikira, Cap......................................................................................................6.7.3. 13
Antsohihy............................................................................................................4.6.5.8. 37
Antsokay................................................................................................................ 5.5.8. 25
Anzac Peak......................................................................................................... 9.6.2.1. 25
Aprs, les d.......................................................................................................9.5.2.3. 31
Araud, Pointe...................................................................................................... 9.5.4.3. 55
Arbre Jaune, Colline de l......................................................................................4.9.5. 19
Arte, Banc de l................................................................................................. 5.4.4.2. 49
Aride, le............................................................................................................. 2.2.4.3. 07
Arkona, Cape...................................................................................................... 9.6.2.6. 19
Arsenal, Baie de l.............................................................................................. 8.6.3.3. 49
Assassins, Baie des............................................................................................. 5.4.5.3. 07
Assomption, le...................................................................................................3.2.3.1. 07
Astove, le...........................................................................................................3.2.5.1. 07
Astrolabe, Glacier de l.....................................................................................10.2.3.2. 37
Astronomes, Baie des......................................................................................... 9.5.4.3. 31
Atlas Cove.......................................................................................................... 9.6.2.3. 13
Aubert, Cap.........................................................................................................9.5.3.3. 06
Aubert de la Re, Mount.................................................................................... 9.6.2.3. 19
Audierne, Baie d................................................................................................9.5.8.4. 07
Aurore Australe, Baie de l.................................................................................9.5.6.4. 07
Austral, Ocan.................................................................................................... 1.3.1.3. 07
Ave Maria Rock..................................................................................................2.2.4.5. 37
Avocaire, le....................................................................................................... 8.4.2.2. 31
Avocare Island.................................................................................................... 8.4.2.2. 31
B
Babet, lot........................................................................................................... 7.5.6.2. 07
Bagdad, Haut-fond du.........................................................................................5.2.4.2. 19
Baie Mathurin........................................................................................................ 8.7.3. 19
Baignade, Pointe de la........................................................................................ 9.5.6.6. 25
Baleine, La........................................................................................................10.2.3.4. 19
Baleine, Roche....................................................................................................4.4.2.4. 25
Baleine, Roche....................................................................................................8.6.3.3. 31
Baleines, Roches.................................................................................................8.4.2.3. 31
Baleiniers, Golfe des...........................................................................................9.5.4.1. 19
Balfour, Rochers................................................................................................. 9.5.6.2. 13
Baly, Baie de.......................................................................................................4.9.4.1. 07
Bambao, Mouillage de........................................................................................3.4.4.9. 07

533
Bambo, Rcif...................................................................................................... 3.5.7.1. 13

Bambou, Mont.................................................................................................... 8.6.8.2. 13
Bambou, Pointe...................................................................................................8.6.8.4. 19
Bandl, Passe.................................................................................................... 3.5.7.6. 07
Bandl, Pointe................................................................................................... 3.5.7.6. 25
Bandraboua, Pointe de........................................................................................... 3.5.2. 43
Bandrl..............................................................................................................3.5.7.6. 19
Bandrl, Passe de.............................................................................................. 3.5.7.6. 07
Bandrl, Pointe..................................................................................................3.5.7.6. 25
Bandrl, Rcif................................................................................................... 3.5.7.1. 13
Bar de lEst......................................................................................................... 2.2.2.4. 07
Bar Silhouette..................................................................................................... 2.2.3.2. 19
Baramahamay, Rivire....................................................................................... 4.6.2.3. 07
Baravo, Pointe.....................................................................................................5.6.4.4. 07
Barbi, Cap........................................................................................................... 2.2.4.5. 31
Bardin Seamount................................................................................................ 1.3.2.6. 19
Barker, Banc....................................................................................................... 4.9.2.2. 07
Barn Hill, Pointe................................................................................................. 5.5.4.4. 13
Baron Cawdor........................................................................................................4.2.1. 25
Barren, les..........................................................................................................5.2.5.2. 07
Barren, Nosy....................................................................................................... 5.2.5.2. 07
Bas, Rcif............................................................................................................9.5.4.6. 13
Bassas da India................................................................................................... 3.6.4.1. 07
Bateau, Rochers.................................................................................................. 3.4.3.7. 07
Bateaux, Passe aux..............................................................................................3.5.6.2. 43
Batterie, Pointe de la...........................................................................................8.6.8.2. 07
Batterie des Grenadiers.......................................................................................8.6.3.3. 37
Baudin, le...........................................................................................................9.5.3.5. 37
Bawden Nord...................................................................................................... 5.3.5.1. 19
Bawden Sud........................................................................................................ 5.3.5.1. 19
Bayley, Baie........................................................................................................9.5.4.7. 19
Be........................................................................................................................5.4.4.2. 43
Be, Nosy................................................................................................................ 4.5.1. 07
Beangovo, Nosy..................................................................................................4.4.2.4. 25
Beau Temps, Havre du....................................................................................... 9.5.4.6. 67
Bb, Port........................................................................................................... 5.3.4.5. 07
Befotaka, Baie de................................................................................................4.3.5.1. 07
Befotaka, Baie de................................................................................................4.5.3.1. 19
Befotaka, Pointe..................................................................................................5.5.4.2. 49
Behenjavilo......................................................................................................... 5.3.3.2. 13
Behentona, Nosy.................................................................................................6.7.2.1. 07
Bel Ombre...........................................................................................................2.2.6.3. 19
Belle-le.............................................................................................................. 9.5.4.6. 13
Bellone, Cap.......................................................................................................... 7.2.3. 13
Bellouard, le...................................................................................................... 9.5.4.5. 13
Belo, Rivire de.................................................................................................. 5.3.5.3. 13
Belobaka................................................................................................................ 4.9.5. 19
Belo-sur-Mer.......................................................................................................5.3.5.3. 07
Bemahia, Pointe.....................................................................................................6.2.2. 07
Ben Edra, Pointe du............................................................................................ 9.5.8.4. 13
Bnodet, Baie de.................................................................................................9.5.7.2. 67
Bepoaka, Cap......................................................................................................5.2.3.3. 31
Berangomaina, Pointe.........................................................................................4.6.3.3. 07
Beravina..............................................................................................................5.2.3.3. 07
Berland, lot........................................................................................................ 9.5.3.6. 19
Bernard, Cap....................................................................................................... 8.5.3.1. 19
Berry, Pointe....................................................................................................... 6.5.2.3. 43
Bertaut Reef........................................................................................................ 2.2.9.3. 25
Besisika, Pointe...................................................................................................4.8.9.1. 07
Betaniazo, Nosy..................................................................................................4.4.2.4. 25
Bthania.............................................................................................................. 5.3.4.2. 07
Bthania, Canal de.............................................................................................. 5.3.4.5. 13
Bethel, le............................................................................................................9.5.3.9. 13
Betsiboka, Rivire................................................................................................4.8.10. 13
Betsy, Anse......................................................................................................... 9.5.5.3. 13
Bevendra, Monts.................................................................................................5.2.4.3. 07

534
Beza, Nosy..........................................................................................................4.8.5.4. 07
Bickerton, Cap..................................................................................................... 10.2.2. 43
Bienvenue, Cap.................................................................................................10.2.4.1. 07
Big Ben............................................................................................................... 9.6.2.1. 13
Bijoutier............................................................................................................ 2.2.10.2. 25
Biologie, Pointe de la..........................................................................................9.5.6.8. 43
Bird, Rocher........................................................................................................9.5.4.2. 07
Bivouac, Anse du................................................................................................6.3.5.4. 19
Black Rock..........................................................................................................9.6.2.5. 07
Blanche, Baie......................................................................................................9.5.3.4. 09
Blanche, le............................................................................................................ 3.5.2. 49
Blriot, Pointe..................................................................................................... 9.5.7.2. 19
Blinder, The........................................................................................................ 8.6.2.2. 25
Boanamary, Pointe..............................................................................................4.8.9.1. 07
Bobatolana.......................................................................................................... 4.3.4.7. 37
Bobzien, lots......................................................................................................9.5.4.3. 07
Boddam, le.........................................................................................................2.5.5.1. 13
Boina, Baie de.....................................................................................................4.8.3.2. 19
Bois Sacr, Baie de............................................................................................. 4.6.5.8. 07
Bombetoka, Baie de............................................................................................4.8.3.3. 07
Bon Docteur, Nunatak du................................................................................. 10.2.3.2. 37
Bon-Abri, Mouillage...........................................................................................9.5.4.3. 55
Booby Island..........................................................................................................8.7.3. 31
Boot Rock........................................................................................................... 9.3.2.4. 07
Borda, les...........................................................................................................9.5.4.5. 49
Borona, Nosy...................................................................................................... 5.6.4.1. 07
Bory, Nosy..........................................................................................................4.4.3.3. 13
Bosse, La.............................................................................................................7.4.2.2. 25
Boster, Rocher.................................................................................................... 9.5.3.5. 13
Boteler, Sommet................................................................................................. 4.9.2.2. 07
Boucan Canot......................................................................................................8.5.3.3. 19
Boucan Canot, plage de...................................................................................... 8.5.1.8. 25
Boudeuse.............................................................................................................2.2.9.2. 13
Boudoux, Roches................................................................................................9.5.7.2. 55
Bouni, Passe......................................................................................................3.5.6.2. 31
Bougainville, Presqule du................................................................................ 9.5.8.4. 31
Bouquet de la Grye, Presqule...........................................................................9.5.4.6. 13
Bourbon, Cap......................................................................................................9.5.8.3. 07
Boursaint, Banc du..............................................................................................4.7.2.2. 19
Boursaint, Banc du..............................................................................................5.2.5.1. 25
Bretonne, Baie.................................................................................................... 9.5.7.5. 07
Breusing, Pointe..................................................................................................9.5.3.4. 69
Briand, le........................................................................................................... 9.5.3.5. 37
Briggs, le........................................................................................................... 9.5.6.8. 19
Brisant Point....................................................................................................... 8.6.8.2. 25
Brisare Rocks......................................................................................................2.2.6.5. 07
Brise-lames, Baie du...........................................................................................9.5.3.4. 13
British Indian Ocean Territory............................................................................1.5.3.1. 07
Buchanan, lot.....................................................................................................9.5.6.2. 25
Buenos-Aires, Passe de.......................................................................................9.5.6.8. 19
Bulldog Bank...................................................................................................... 2.3.2.2. 07
C
Cachalot, Banc du...............................................................................................5.3.5.1. 25
Cache, Baie....................................................................................................... 9.5.4.5. 61
Cache, le.......................................................................................................... 2.2.6.5. 19
Caill, Baie......................................................................................................... 9.5.3.4. 25
Cailloux Blancs, Baie des................................................................................... 6.3.5.1. 07
Camans.............................................................................................................. 5.4.3.1. 13
Cale, La...............................................................................................................9.2.2.4. 07
Camp, Rivire du................................................................................................ 9.4.5.4. 13
Campbell, Mont.................................................................................................. 9.5.5.4. 07
Canales, Les Roches........................................................................................... 2.2.4.5. 31

535
Cancale, les........................................................................................................9.5.4.2. 13
Canonniers, Pointe des........................................................................................8.6.3.3. 25
Capricorne, Banc du........................................................................................... 7.2.6.4. 07
Capricorne, Passe du...........................................................................................4.3.4.4. 07
Capucin Rock......................................................................................................2.2.6.3. 07
Carels, Pointe......................................................................................................9.5.3.6. 13
Cargados Carajos, Bancs.................................................................................... 8.4.2.1. 07
Carnot, Presqule............................................................................................... 9.5.4.5. 25
Carre, Montagne............................................................................................... 3.4.3.3. 13
Cascades, Baie des..............................................................................................9.5.5.3. 13
Cascades, Pointe des...........................................................................................8.5.3.2. 19
Castor, Banc du......................................................................................................4.2.1. 31
Castor, Banc du...................................................................................................4.4.2.1. 13
Castries, le de.................................................................................................... 9.5.2.4. 07
Catalina Bay........................................................................................................2.5.8.9. 13
Cavalier, Banc du................................................................................................4.8.5.2. 19
Cave Bay.............................................................................................................9.3.3.2. 55
Central Indian Basin........................................................................................... 1.3.2.2. 13
Centre, Baie du................................................................................................... 9.5.3.4. 41
Centre, Pointe du................................................................................................ 9.5.3.4. 41
Cerf, le au.......................................................................................................... 2.2.6.5. 19
Chagos, Fosse des...............................................................................................1.3.2.2. 07
Chagos Archipelago............................................................................................2.5.1.1. 13
Chagos Trench.................................................................................................... 1.3.2.2. 07
Chaloupe, Rcif..................................................................................................... 3.5.2. 43
Charifou, Pointe..................................................................................................3.5.7.1. 07
Charrier, Baie......................................................................................................9.5.4.7. 31
Chartres, lot de.................................................................................................. 7.5.6.2. 37
Chasseur, Chenal du........................................................................................... 9.5.4.5. 25
Chteau dIf........................................................................................................ 9.5.5.5. 19
Chauve, Mont................................................................................................... 10.2.4.2. 19
Chenal, Rocher du.............................................................................................. 9.5.4.4. 07
Chesterfield, le...................................................................................................5.2.3.2. 31
Chevalier, Baie................................................................................................... 2.2.4.4. 13
Chvres, lot aux.................................................................................................7.5.6.2. 37
Chindini............................................................................................................ 3.4.2.10. 19
Chivaud, Cap...................................................................................................... 9.4.5.3. 25
Choazil, Passe des les........................................................................................3.5.5.1. 07
Choiseul, Golfe................................................................................................... 9.5.2.4. 07
Choungui.............................................................................................................3.5.6.1. 07
Christmas, Port................................................................................................... 9.5.3.3. 16
Church Rock....................................................................................................... 9.6.2.4. 13
Cilaos, Cirque de................................................................................................... 8.5.1. 19
Cimendef, Le......................................................................................................... 8.5.1. 13
Cimetire, le du................................................................................................. 9.5.6.8. 19
Cimetire, Pointe................................................................................................ 3.2.4.2. 13
Cinq Gants, Les.................................................................................................9.4.3.2. 07
Cinq Mtres, Banc des...........................................................................................4.5.2. 37
Cirque, Anse du.................................................................................................. 9.5.7.2. 79
Citronniers, Passe des............................................................................................ 8.6.7. 37
Claude Bernard, le...........................................................................................10.2.3.3. 37
Clemenceau, Baie............................................................................................... 9.5.3.3. 46
Clry, Chenal...................................................................................................... 9.5.4.4. 13
Cochons, le aux................................................................................................. 9.4.3.1. 07
Coco, le..............................................................................................................8.4.2.2. 37
Cocos, le aux..................................................................................................... 2.2.4.5. 37
Cotivy................................................................................................................2.2.5.2. 07
Coin, le du......................................................................................................... 2.5.4.1. 25
Coin de Mire....................................................................................................... 8.6.2.4. 07
Coins de Mire..................................................................................................... 5.4.6.1. 25
Clacanthes........................................................................................................5.4.3.1. 13
Commandant Charcot, Glacier du....................................................................... 10.2.2. 31
Commonwealth, Baie du..................................................................................... 10.1.5. 31
Comores, Archipel des...........................................................................................3.4.1. 07
Comores, Bassin des...........................................................................................1.3.2.4. 19
Comus, Brisants du................................................................................................9.4.4. 19

536
Conception, le....................................................................................................2.2.6.2. 37
Cond, Bancs du................................................................................................. 5.3.5.1. 19
Coq, Le............................................................................................................... 4.3.2.2. 61
Corail, Pointe du................................................................................................. 6.3.7.1. 13
Cordelire........................................................................................................... 5.3.4.3. 19
Cordelire, Banc de la............................................................................................4.2.1. 19
Corinthian Bay....................................................................................................9.6.2.4. 13
Cormorans, Banc des.......................................................................................... 6.7.6.2. 25
Correira Bank......................................................................................................2.2.2.3. 07
Cosmoledo, les.................................................................................................. 3.2.4.1. 07
Cosmoledo Group...............................................................................................3.2.4.1. 07
Cotter, Cap..........................................................................................................9.5.5.4. 07
Coupure, Sommet............................................................................................... 4.3.4.6. 07
Courbet, Pninsule..............................................................................................9.5.1.1. 19
Courrier, Baie du................................................................................................ 4.3.4.7. 07
Courrier, Col du.................................................................................................. 4.3.4.7. 31
Courrier, Col du.................................................................................................. 6.3.5.1. 13
Courrier, lot du.................................................................................................. 4.3.4.7. 31
Couvreux, Port....................................................................................................9.5.4.6. 43
Crabe, Le................................................................................................................4.5.2. 25
Cran de Mire de Chissisoua Mtsamboro............................................................... 3.5.2. 37
Cratre, Anse du................................................................................................. 4.5.5.2. 13
Cratre, Pointe du............................................................................................... 4.5.3.2. 31
Cratre, Pointe du............................................................................................... 4.5.5.2. 07
Cratre, Port du...................................................................................................4.5.5.9. 07
Credner, Port.......................................................................................................9.5.3.8. 25
Cristaux, Les....................................................................................................... 4.3.4.6. 13
Cro, le de......................................................................................................... 9.5.2.3. 31
Crozet..................................................................................................................9.4.1.1. 07
Crozet, Bassin des...............................................................................................1.3.2.5. 07
Crozet, Dorsale des.............................................................................................1.3.2.5. 19
Crozet Basin........................................................................................................1.3.2.5. 07
Crozier, Mont......................................................................................................9.5.5.1. 07
Cruizer, Port........................................................................................................5.6.4.3. 07
Cul-de-Sac Gallois..............................................................................................6.3.7.2. 07
Curieuse.............................................................................................................. 2.2.4.4. 19
Curieuse, Port..................................................................................................... 9.5.7.4. 37
Curzon, les.......................................................................................................10.2.4.4. 25
Cust Point............................................................................................................2.5.8.7. 19
D
Damiers, Les..................................................................................................... 10.2.3.3. 25
Damou, Pointe.................................................................................................... 3.4.3.5. 13
Danger Island......................................................................................................2.5.6.3. 19
Danish Entrance..................................................................................................8.6.8.2. 31
Danois, Passe des................................................................................................8.6.8.2. 31
Daphn, Roche....................................................................................................4.4.2.4. 37
DArros............................................................................................................... 2.2.9.6. 13
Dauphine, Baie de la...........................................................................................9.5.3.3. 31
Dauphine, le de la..............................................................................................9.5.2.4. 07
Daussy, Passe......................................................................................................9.5.4.5. 13
Davis, Cape.........................................................................................................9.3.2.4. 07
Dayman, les....................................................................................................... 9.5.3.5. 13
Dbarquement, Rocher du................................................................................ 10.2.3.2. 43
Dception, Cap de la...........................................................................................9.4.3.3. 07
Dcouverte, Cap de la.......................................................................................10.2.4.4. 19
Delcy, Pointe.......................................................................................................8.5.3.5. 19
Denis, le.............................................................................................................2.2.4.2. 07
Dent, La.............................................................................................................. 7.5.5.3. 43
Dentel, Rcif..................................................................................................... 4.3.4.2. 13
dEntrecasteaux, Pointe...................................................................................... 9.2.2.3. 19
dEntrecasteaux, Presqule................................................................................ 9.5.8.4. 13
Dnud, Pic.........................................................................................................4.5.6.4. 19

537
Dposs, le des.................................................................................................. 2.3.4.1. 19

Dpouill, Sommet............................................................................................. 4.3.5.2. 13
Desnufs............................................................................................................ 2.2.9.4. 07
Desroches............................................................................................................2.2.9.9. 07
DEstaing, Banc du................................................................................................5.1.7. 19
DEstaing, Banc du.............................................................................................5.3.3.1. 13
Dtroit, Le...........................................................................................................8.6.8.4. 13
Deux Surs, Les.................................................................................................4.5.6.4. 13
Diable, Pointe du................................................................................................ 8.6.8.2. 19
Diamant Reef...................................................................................................... 8.6.8.2. 25
Diamond, Banc du.............................................................................................. 4.7.2.1. 13
Digo, Cap.......................................................................................................... 6.3.7.1. 07
Digo, le............................................................................................................... 6.2.2. 31
Diego Garcia.......................................................................................................2.5.8.1. 07
Digo-Suarez......................................................................................................... 6.4.7. 07
Digo-Suarez, Baie de........................................................................................... 6.3.1. 07
Digby, Cap..........................................................................................................9.5.5.4. 19
Digue, La............................................................................................................ 2.2.4.5. 07
Dives, Banc de la................................................................................................ 4.4.2.1. 13
Dives, Mont de la................................................................................................9.2.2.1. 13
Docteur Green, Rochers du.................................................................................9.5.6.8. 19
Docteur Rcamier, Mont.................................................................................... 9.5.4.1. 07
Dombala, Nosy................................................................................................... 7.4.2.2. 07
Domod, Pointe.................................................................................................. 3.4.3.7. 31
Domoni............................................................................................................... 3.4.3.3. 19
Domoni............................................................................................................... 3.4.4.8. 13
Donatien Cot, Cap.............................................................................................. 9.5.8.6. 07
Dondosy, Nosy................................................................................................... 5.2.5.2. 07
Dos de Baleines.................................................................................................. 5.4.6.1. 13
Douamounyo, Rassi...............................................................................................3.5.2. 19
Douarnenez, Baie de...........................................................................................9.5.7.2. 79
Double, le........................................................................................................ 10.2.1.1. 43
Double, Rcif......................................................................................................4.3.4.2. 13
Double, Rocher................................................................................................... 7.5.2.3. 13
Doueny, Anse..................................................................................................... 3.4.3.4. 16
Doumergue, Baie................................................................................................ 9.5.4.5. 13
Drury Rock......................................................................................................... 9.6.2.2. 07
Drygalski, Mount................................................................................................9.6.2.4. 19
Ducheyron, Baie................................................................................................. 9.5.3.3. 11
Dudard de Lagre, Hauts-fonds du.....................................................................9.5.2.4. 13
Duikers Point.....................................................................................................9.3.2.4. 55
Dumont dUrville, Mer........................................................................................10.1.1. 19
Dumoulin, les.................................................................................................. 10.2.3.2. 43
Duncan, Anse du.................................................................................................9.5.7.3. 61
Dziani Bol, Mlima............................................................................................... 3.5.2. 19
E
Eagle Islands.......................................................................................................2.5.6.3. 13
East Cape............................................................................................................ 9.3.2.6. 07
East Cape............................................................................................................ 9.3.3.2. 37
East Island...........................................................................................................2.5.8.5. 19
East Point............................................................................................................ 2.5.8.9. 13
Ebba, Pointe.........................................................................................................10.2.2. 79
boulement, Pointe de l.....................................................................................9.2.2.4. 37
chouage, Anse de l.......................................................................................... 9.5.6.6. 07
Eclipse Bay......................................................................................................... 2.5.8.9. 07
Edmond Perrier, Port.......................................................................................... 9.5.3.3. 71
Egmont Islands................................................................................................... 2.5.7.1. 07
Ehoala, Port d.................................................................................................... 5.7.6.1. 07
meraude, Bancs de l........................................................................................ 5.3.5.1. 19
meraude, Mer d.................................................................................................. 6.2.2. 37
mile-Hlose, Banc de l...................................................................................5.2.5.1. 07
Emokala.............................................................................................................. 7.5.2.3. 37

538
Empereur, le de l............................................................................................ 10.2.4.3. 13

Ennerdale Rocks................................................................................................. 2.2.6.5. 07
Erdwin, Banc...................................................................................................... 4.5.3.1. 07
Esprance, Pointe de l....................................................................................... 9.5.6.8. 31
Esprit, le.............................................................................................................3.2.2.2. 13
Est, Cap...............................................................................................................6.6.5.1. 25
Est, le de l............................................................................................................9.4.6. 13
Est, Pointe........................................................................................................... 3.6.2.4. 07
Est, Port...............................................................................................................8.5.6.1. 07
Est, Rcif.............................................................................................................4.3.4.2. 13
Est dAnakao, Banc............................................................................................ 5.2.4.2. 13
tang-Sal, Pointe de l...................................................................................... 8.5.3.3. 49
toile...................................................................................................................2.2.9.2. 19
toile, Banc de l................................................................................................ 5.6.5.1. 07
toile, Rcifs de l.............................................................................................. 5.6.5.1. 25
Euralyus, Banc de l............................................................................................4.8.2.2. 07
Europa, le...........................................................................................................3.6.5.1. 07
Excursion, Anse de l..........................................................................................9.5.3.3. 71
Extrme Pointe.......................................................................................................9.4.4. 13
F
Faho, Nosy..........................................................................................................7.4.2.2. 07
Fallires, Port......................................................................................................9.5.3.5. 25
Faly, Nosy...........................................................................................................4.4.5.1. 25
Famin, Roche......................................................................................................9.5.7.4. 13
Fanandomotra, Passe.......................................................................................... 5.4.6.2. 25
Fandrarazana.......................................................................................................7.2.6.2. 13
Fanemotra, Baie de............................................................................................. 5.4.5.3. 07
Fanfaron, Trou.................................................................................................... 8.6.4.7. 31
Fanihy, Nosy.......................................................................................................4.5.3.1. 13
Fanimana, Nosy.................................................................................................. 4.4.3.1. 13
Fanny, Presqule................................................................................................ 9.5.4.5. 25
Fano, Nosy..........................................................................................................6.3.5.3. 07
Fany, Nosy..........................................................................................................4.5.3.1. 13
Faohina, Nosy..................................................................................................... 4.6.5.4. 19
Farafakabe, Anse................................................................................................ 6.3.5.2. 07
Farafangana.........................................................................................................7.5.4.1. 07
Farman, Pointe....................................................................................................9.5.7.2. 37
Fascne, Baie de................................................................................................. 4.5.4.1. 13
Fasy, Nosy.......................................................................................................... 5.4.5.2. 37
Fausse Baie des Galions..................................................................................... 5.7.6.1. 07
Faux Cap................................................................................................................5.7.4. 31
Flicit................................................................................................................ 2.2.4.5. 37
Fnambosy, Baie de............................................................................................5.6.4.4. 07
Fenoambany........................................................................................................7.5.5.3. 49
Feron, Cap...........................................................................................................9.5.2.4. 19
Feuilles, Pointe aux.............................................................................................8.6.8.3. 19
Fivre, Pointe la............................................................................................... 4.5.5.2. 19
Fihrnana...........................................................................................................5.5.4.1. 07
Fiorese, le........................................................................................................ 10.2.3.3. 25
Fisaka, Nosy....................................................................................................... 4.4.2.2. 07
Flacourt, Pointe...................................................................................................5.7.7.4. 13
Flacq, Passe de.......................................................................................................8.6.7. 37
Flat Island........................................................................................................... 9.6.3.1. 25
Fleuriais, Port......................................................................................................9.5.4.4. 19
Flinders, Banc..................................................................................................... 8.6.2.5. 07
Foch, le.............................................................................................................. 9.5.3.4. 61
Fomboni..............................................................................................................3.4.3.3. 13
Fonderie, Bras de la............................................................................................ 9.5.4.6. 43
Fonga, Nosy........................................................................................................7.4.2.2. 07
Fontaine, Mouillage de la................................................................................... 3.4.4.4. 56
Forfait, Banc du.................................................................................................. 4.7.2.5. 07
Fort-Dauphin.....................................................................................................5.7.7.10. 07

539
Fort-Dauphin, Baie de........................................................................................... 5.7.8. 13

Fortune Bank...................................................................................................... 2.2.2.4. 07
Fouche, le La..................................................................................................... 2.2.4.5. 37
Foulpointe........................................................................................................... 7.2.7.1. 07
Foulpointe, Bancs de.......................................................................................... 7.2.7.1. 13
Fouquet, le......................................................................................................... 2.5.4.4. 07
Fouquet, le......................................................................................................... 2.5.5.1. 13
Fouquets, le aux.................................................................................................8.6.8.6. 13
Fourche, La......................................................................................................... 2.4.2.5. 25
Fournaise, Piton de la............................................................................................ 8.5.1. 13
Fram, les.......................................................................................................... 10.2.3.2. 07
Fram, les............................................................................................................. 10.1.5. 25
Franais...............................................................................................................9.5.3.4. 09
Franais, Baie des............................................................................................... 6.3.6.1. 13
Franais, Baie des............................................................................................... 6.3.6.2. 07
Franais, Glacier du............................................................................................. 10.2.2. 55
Franaise, Baie....................................................................................................6.5.2.2. 19
Francis, les.........................................................................................................9.5.4.3. 07
Francis Bay......................................................................................................... 2.4.2.6. 13
Fred Seamount.................................................................................................... 1.3.2.6. 19
Frgate................................................................................................................ 2.2.4.6. 13
Frgate, le.......................................................................................................... 8.4.2.3. 19
Frgate, lot.........................................................................................................2.2.4.6. 19
Frres, Banc des..................................................................................................4.4.2.4. 25
Frigate Island...................................................................................................... 8.4.2.3. 19
Frossard, Rochers............................................................................................... 9.5.4.3. 07
Fuller, Port.......................................................................................................... 9.5.3.5. 13
Fulmars, Pics des................................................................................................ 9.4.1.4. 13
G
Gabrielle, Banc de la...........................................................................................7.4.3.2. 07
Gaby, le............................................................................................................. 9.5.8.5. 07
Gaillard, Cap du..................................................................................................9.5.7.2. 67
Galets, Pointe de la Rivire des.......................................................................... 8.5.3.3. 13
Galets, Pointe des................................................................................................8.5.3.1. 07
Galions, Baie des................................................................................................ 5.7.5.2. 07
Gallini, Massif...................................................................................................9.5.1.1. 25
Gallini, Passe du................................................................................................9.5.6.8. 19
Gallini, Roches du.............................................................................................9.5.2.4. 07
Galoko, Sommet.................................................................................................... 4.4.1. 19
Gauss, Presqule du........................................................................................... 9.5.6.9. 07
Gazelle, Bassin de la...........................................................................................9.5.4.6. 67
Gazelle, Passage de la.........................................................................................9.5.4.2. 19
Godsie, Cap................................................................................................... 10.2.3.2. 19
Gologie, Pointe............................................................................................... 10.2.3.1. 25
George V Land.................................................................................................... 10.1.1. 13
Georges Lebon, Passe.........................................................................................9.5.3.9. 19
Geyser, Rcif du................................................................................................. 3.3.2.4. 07
Gionnet, Passe.....................................................................................................3.2.2.3. 13
Glandaz, Pointe...................................................................................................9.5.4.4. 43
Glass, Roches......................................................................................................9.5.2.4. 07
Glorieuses, les....................................................................................................3.3.1.4. 07
Gnandza, lot.......................................................................................................3.4.3.3. 31
Godon, Roche..................................................................................................... 9.2.2.1. 25
Goliath, Banc du.................................................................................................... 4.5.2. 19
Golo, Passe du.................................................................................................... 7.2.6.1. 13
Goodenough, Pointe........................................................................................... 9.2.2.3. 13
Gorfous Dors, Cte des.....................................................................................9.5.5.4. 07
Goudjouboueni .................................................................................................. 3.4.3.3. 13
Gouffres, Cap des.................................................................................................. 6.5.4. 13
Goulet, lot du.....................................................................................................4.7.3.2. 19
Gourdon, Passe................................................................................................... 9.5.3.4. 65
Gouverneur, le du............................................................................................ 10.2.3.2. 31

540
Grand Baie.......................................................................................................... 8.6.3.3. 19

Grand Banc de lEntre......................................................................................... 4.5.2. 31
Grand Barbe........................................................................................................2.2.3.4. 19
Grand Benard.........................................................................................................8.5.1. 13
Grand Brl........................................................................................................... 8.5.1. 13
Grand Port...........................................................................................................8.6.8.1. 07
Grand Rcif.........................................................................................................7.2.7.1. 13
Grand Rcif............................................................................................................7.3.2. 25
Grand Rcif, Le.................................................................................................. 5.5.4.2. 13
Grand Ross..........................................................................................................9.5.1.1. 25
Grand Serpent, Le..................................................................................................4.5.2. 19
Grande Anse....................................................................................................... 2.2.4.4. 37
Grande Anse....................................................................................................... 2.3.4.5. 13
Grande Arche, Cap de la........................................................................................9.4.4. 31
Grande Comore...................................................................................................3.4.2.1. 07
Grande le.............................................................................................................. 9.4.2. 19
Grande Passe.......................................................................................................3.2.2.2. 07
Grande Passe.......................................................................................................3.2.4.4. 07
Grande Passe.......................................................................................................4.4.2.3. 19
Grande Passe.......................................................................................................4.7.2.2. 19
Grande Passe.......................................................................................................8.7.5.2. 07
Grande Passe de lOuest..................................................................................... 3.5.6.2. 13
Grande Rivire Noire Bay..................................................................................... 8.6.5. 25
Grande Rivire Sud-Est...................................................................................... 8.6.8.1. 25
Grande Terre.......................................................................................................3.2.2.1. 31
Great Chagos Bank............................................................................................. 2.5.6.1. 07
Greenland, Baie.................................................................................................. 9.5.8.6. 07
Gris, Rocher......................................................................................................10.2.3.7. 31
Gris Gris, Le.......................................................................................................... 8.6.6. 25
Gros Piton........................................................................................................... 8.5.3.2. 19
Gueule Bras Channel.......................................................................................... 3.2.5.2. 07
Guibert, Roche....................................................................................................4.5.3.1. 25
Guite, Pointe....................................................................................................... 9.5.6.4. 07
Gunners Point..................................................................................................... 9.3.2.4. 55
H
Habu, Ras............................................................................................................3.4.2.4. 07
Hajangoua........................................................................................................... 3.5.7.6. 19
Hall Bank............................................................................................................ 3.6.4.8. 07
Hallet, lots......................................................................................................... 9.5.3.5. 13
Hamouagnomb, Pointe......................................................................................3.4.3.7. 31
Hamouro, Pointe................................................................................................. 3.5.7.6. 25
Hao, Nosy........................................................................................................... 5.4.5.2. 37
Harston, Rocher.................................................................................................. 9.5.6.2. 19
Heard Island........................................................................................................9.6.2.1. 07
Hlne, Port........................................................................................................ 9.5.3.8. 37
Hellville.............................................................................................................. 4.5.5.8. 07
Hellville, Port de.................................................................................................4.5.5.1. 07
Hellville, Rade de............................................................................................... 4.5.5.2. 19
Hermes Bank...................................................................................................... 2.2.2.1. 07
Hermitage, lot....................................................................................................8.7.5.3. 07
Hrone, Cap de l...............................................................................................9.4.5.2. 13
Heug, le............................................................................................................. 9.5.6.9. 07
Hiver, Port d...................................................................................................... 9.5.4.5. 25
Hoani, Pointe...................................................................................................... 3.4.3.3. 13
Hoche, Presqule................................................................................................9.5.4.4. 13
Hodoul, Pointe.................................................................................................... 3.2.2.6. 07
Hope Knoll..........................................................................................................2.2.3.4. 25
Hopeful, Baie du.................................................................................................9.5.4.3. 55
Hpital, Pointe de l............................................................................................7.2.6.3. 55
Horsburgh Point..................................................................................................2.5.8.7. 13
Hosken, Pointe....................................................................................................9.2.2.4. 07
Houareau, Passe..................................................................................................3.2.2.3. 19

541
Houle, le.......................................................................................................... 10.2.1.1. 31

Howe, le.............................................................................................................9.5.3.5. 13
Howes, le........................................................................................................... 9.5.2.4. 19
Howlett, lots...................................................................................................... 9.5.3.5. 13
Hydra Seamount................................................................................................. 1.3.2.6. 19
Hydrographes, lot des......................................................................................10.2.3.6. 19
Hydrographie, Passe de l................................................................................... 9.5.6.8. 19
Hynes, le............................................................................................................9.5.6.8. 19
I
Ifontsy, Banc d.................................................................................................. 7.2.7.2. 07
Iharana................................................................................................................ 6.5.3.1. 19
Iharana, Port d................................................................................................... 6.5.3.1. 13
Ikoni....................................................................................................................3.4.2.8. 13
Ilansambo, Nosy................................................................................................. 7.2.6.3. 13
Inconnue, Baie.................................................................................................... 9.5.7.2. 37
Indien, Bancs de l.............................................................................................. 5.3.3.1. 13
Inskip, le............................................................................................................ 9.5.6.8. 19
Intermdiaire, Banc................................................................................................4.2.2. 07
Intermdiaire, Banc.............................................................................................4.7.4.1. 07
Intermdiaire, Rcif............................................................................................ 7.5.2.3. 19
Invisible, Baie..................................................................................................... 9.5.7.3. 07
Iranja, Nosy.........................................................................................................4.6.2.1. 13
Irlandaise, Baie................................................................................................... 9.5.4.6. 19
Itampolo, Anse....................................................................................................5.6.3.2. 07
Itampolo, Pointe..................................................................................................5.6.3.2. 07
Itapre, Anse.......................................................................................................... 5.7.8. 37
Itaperina, Baie d................................................................................................ 7.5.6.3. 07
Itaperina, Pointe.....................................................................................................5.7.8. 43
Itaperina, Roche.....................................................................................................5.7.8. 43
J
Jacolet Point........................................................................................................8.6.8.6. 43
Jaguar Seamount.................................................................................................1.3.2.6. 19
Jaguar Seamount.................................................................................................3.6.4.8. 13
Jais, Banc du....................................................................................................... 5.3.5.1. 19
Janet, Rocher........................................................................................................10.2.2. 73
Jardin, Anse du................................................................................................... 9.5.3.3. 61
Jean Bart, le....................................................................................................... 9.5.7.3. 37
Jean Rostand, le...............................................................................................10.2.3.3. 31
Jeanne dArc, Port.............................................................................................. 9.5.6.8. 07
Jeanne dArc, Presqule.....................................................................................9.5.1.1. 19
Joffre, Presqule.................................................................................................9.5.4.1. 07
Jonche, Barre.....................................................................................................8.6.8.4. 19
Jouault, Roche.....................................................................................................9.5.8.4. 13
Joubin, lots.........................................................................................................9.5.8.4. 31
Juan de Nova, le................................................................................................ 3.6.2.1. 07
Jubi, Pointe........................................................................................................9.5.3.4. 61
Jules, Cap..........................................................................................................10.2.4.1. 13
Jules Girard, Port................................................................................................ 9.5.3.9. 25
Juliette, le.........................................................................................................10.2.3.9. 07
Jumeaux, Bancs..................................................................................................... 3.5.2. 43
K
Kaalkoppie..........................................................................................................9.3.2.1. 07
Kabatomena, Rivire.......................................................................................... 5.3.4.2. 07
Kakambana, Baie................................................................................................4.6.2.2. 07
Kalakajoro, Nosy................................................................................................ 4.6.3.1. 07

542
Kangani..................................................................................................................3.5.2. 49
Kartala, Le.......................................................................................................... 3.4.2.1. 07
Katsp, Massif de..............................................................................................4.8.3.2. 25
Katsp, Passe de................................................................................................4.8.2.2. 07
Katsp, Pointe de.............................................................................................. 4.8.3.3. 07
Kerguelen............................................................................................................9.5.1.1. 07
Kerguelen, Plateau des........................................................................................1.3.2.5. 25
Kersaint, Cap...................................................................................................... 9.5.4.6. 13
Kildalkey Bay..................................................................................................... 9.3.2.6. 19
Kilib, Pointe...................................................................................................... 5.5.4.2. 49
Kimby, Cap.........................................................................................................5.3.3.2. 07
Kirk, Port............................................................................................................ 9.5.4.6. 79
Kisimany, Nosy.................................................................................................. 4.5.6.3. 07
Koba, Nosy......................................................................................................... 6.3.5.2. 25
Koimbani............................................................................................................ 3.4.2.9. 13
Komatsana, Pointe.............................................................................................. 4.6.6.1. 07
Komba, Nosy...................................................................................................... 4.5.4.2. 07
Kurchatov Seamount.......................................................................................... 1.3.2.6. 19
L
L Poste, Pointe.................................................................................................... 9.5.4.6. 43
La Caille, Banc................................................................................................... 8.6.2.2. 31
la Carmen, le de.................................................................................................9.5.3.9. 13
La Feuille, Banc................................................................................................... 8.3.2. 19
La Houssaye, Cap............................................................................................... 8.5.3.3. 13
La Junon Bank.................................................................................................... 2.2.2.4. 07
La Junon Bank.................................................................................................... 2.2.4.7. 07
La Perle Reef...................................................................................................... 2.2.5.3. 07
La Prouse Seamount......................................................................................... 1.3.2.6. 13
Labuan, Cape...................................................................................................... 9.6.2.6. 25
Lacroix, Pointe....................................................................................................8.5.3.2. 25
Lacs, Presqule des............................................................................................ 9.5.7.4. 07
Lady Denison-Pender Shoal............................................................................... 2.2.9.8. 13
Lakaria................................................................................................................ 7.2.6.3. 13
Langle, Pointe de................................................................................................ 9.5.4.3. 07
Lango, Banc Est de............................................................................................. 4.6.5.4. 37
Lango, Nosy........................................................................................................4.6.5.4. 13
Langoro, Nosy.................................................................................................... 6.3.3.5. 25
Laprouse, Baie du............................................................................................. 9.4.5.2. 19
Laprouse, Bancs du...........................................................................................7.2.6.4. 07
Laprouse, Mont.................................................................................................... 8.5.2. 13
Lapin, le du........................................................................................................2.3.4.1. 19
Large, Banc du....................................................................................................7.2.7.1. 13
Large, Rcif du................................................................................................... 7.5.2.3. 19
Larose, Baie........................................................................................................ 9.5.8.1. 31
Larose, Baie........................................................................................................ 9.5.8.4. 55
Larose, Fjord.......................................................................................................9.5.8.4. 55
Larre, Pointe ...................................................................................................7.2.6.2. 25
Lattanzi, le....................................................................................................... 10.2.3.3. 25
Laurens Peninsula...............................................................................................9.6.2.1. 25
Lava.................................................................................................................... 5.4.4.2. 43
Lava, Nosy..........................................................................................................4.4.2.4. 07
Lava, Nosy..........................................................................................................4.6.5.2. 13
Lava, Nosy..........................................................................................................5.2.5.2. 07
Lavalohalika, Pointe........................................................................................... 4.6.3.2. 07
Lavanono............................................................................................................ 5.6.5.2. 31
Laverdie, Pointe..................................................................................................8.6.8.6. 19
Laverdie Spit.......................................................................................................8.6.8.6. 19
Le Clerc, Pointe.................................................................................................. 9.5.6.7. 07
Le Constant Bank............................................................................................... 2.2.4.7. 13
Le Mauguen, le................................................................................................10.2.3.3. 25
Le Piton..................................................................................................................8.7.3. 25
Le Verrier, Baie.................................................................................................. 9.5.4.3. 67

543
Lon Lefvre, le................................................................................................ 9.5.8.5. 25

Lontine, Port..................................................................................................... 9.5.3.4. 57
Levant, lot du.....................................................................................................9.5.5.4. 25
Leven, Banc du...................................................................................................... 4.2.1. 19
Leven, les...........................................................................................................6.5.2.3. 13
Leviqui, Pointe....................................................................................................6.5.2.1. 13
Leygues, les....................................................................................................... 9.5.2.4. 07
Libanona................................................................................................................ 5.7.8. 25
Lieutard, Cap...................................................................................................... 9.5.3.4. 61
Lieutard, Cap...................................................................................................... 9.5.3.6. 13
Lieutard, Pointe...................................................................................................9.4.5.4. 19
Limon, Mont.......................................................................................................... 8.7.1. 13
Lion, Montagne du..............................................................................................8.6.8.6. 37
Lion, Piste du.................................................................................................... 10.2.3.3. 19
Lion Mountain.................................................................................................... 8.6.8.6. 37
Little Mapou , Bay..............................................................................................2.4.2.7. 55
Lockwood, Rcif.................................................................................................5.2.4.4. 19
Lockwood, Rcif.................................................................................................5.2.5.1. 25
Lohapasana, Nosy...............................................................................................6.3.5.4. 13
Lohatrozona, Cap...................................................................................................7.2.3. 31
Lokintsy.............................................................................................................. 7.2.4.3. 25
Lokob, Mont..................................................................................................... 4.5.4.3. 07
Lokob, Passe..................................................................................................... 4.5.4.3. 25
Londres, Baie de................................................................................................. 9.5.3.4. 09
Long, Rcif......................................................................................................... 4.3.4.2. 13
Longany, Nosy....................................................................................................4.7.4.3. 07
Longo, Nosy....................................................................................................... 6.3.6.2. 07
Longogori, Passe....................................................................................................3.5.8. 07
Longue, le..........................................................................................................2.2.6.5. 19
Longue, le..........................................................................................................9.5.6.8. 25
Loranchet, Pninsule...........................................................................................9.5.1.1. 19
Lotsona, Baie..................................................................................................... 4.3.2.2. 13
Louarea, Anse..................................................................................................... 7.2.4.3. 07
Louise, Port.........................................................................................................9.5.4.4. 55
Lowry, les..........................................................................................................6.5.2.3. 07
Loza, Ballon........................................................................................................4.6.5.5. 25
Lyra, Banc...........................................................................................................4.6.4.1. 19
Lyra, Banc de la..................................................................................................4.7.4.1. 07
Lys, le du........................................................................................................... 3.3.1.4. 43
M
Mac All Kop....................................................................................................... 9.3.3.2. 49
Mac Donald Island..............................................................................................9.6.3.1. 13
Mac Donald Islands............................................................................................ 9.6.3.1. 07
Mac Lear, Cap.................................................................................................... 9.5.8.6. 07
Mac Leod Bank...................................................................................................2.3.2.2. 07
Mac Murdo, le................................................................................................... 9.5.3.5. 25
Madagascar......................................................................................................... 1.5.6.1. 06
Madagascar, Bassin de........................................................................................1.3.2.3. 25
Madagascar, Dorsale de......................................................................................1.3.2.3. 25
Madagascar Ridge.............................................................................................. 1.3.2.3. 25
Mafate, Cirque de.................................................................................................. 8.5.1. 19
Magnougni, le....................................................................................................3.4.3.6. 13
Mahajanga, Port de................................................................................................ 4.8.1. 07
Mahajeby, Baie de................................................................................................. 6.2.2. 37
Mahambo............................................................................................................ 7.2.6.4. 13
Mahambo, Banc de............................................................................................. 7.2.6.4. 07
Mahambolona, Colline....................................................................................... 6.7.6.2. 19
Mahamindro, Rivire..........................................................................................4.3.4.9. 13
Mahanara, Cap.......................................................................................................6.5.4. 25
Mahanara, Rivire..................................................................................................6.5.4. 25
Mahanoro............................................................................................................7.4.3.1. 07
Maharivo, Fleuve................................................................................................5.3.5.2. 07

544
Mahatsinjo, Pointe.............................................................................................. 4.5.5.2. 19

Mahavatsy, Banc de............................................................................................5.5.4.2. 25
Mahavatsy, Pointe...............................................................................................5.5.4.2. 43
Mahavelona.........................................................................................................7.2.7.1. 07
Mahazandry, Baie de.......................................................................................... 4.5.4.1. 13
Mah................................................................................................................... 2.2.6.1. 07
Mahebo, Rivire................................................................................................. 4.4.4.1. 07
Mahbourg..........................................................................................................8.6.8.1. 25
Mahela, Pointe.................................................................................................... 7.2.6.1. 19
Mahinia, Mont....................................................................................................... 5.5.2. 13
Maintirano...........................................................................................................5.2.4.8. 07
Maintirano, Port de............................................................................................. 5.2.4.1. 07
Majambo, Pointe de............................................................................................ 4.7.3.2. 07
Majunga.............................................................................................................. 4.8.8.7. 07
Majunga, Port de....................................................................................................4.8.1. 07
Makamby, Cap....................................................................................................4.5.6.3. 07
Makamby, Nosy..................................................................................................4.8.3.2. 07
Makamby, Passe de............................................................................................ 4.8.2.3. 07
Makamby, Pointe................................................................................................4.5.6.4. 25
Malabar, le.........................................................................................................3.2.2.1. 37
Malagasy, Banc...................................................................................................7.4.2.2. 07
Malgach.............................................................................................................2.2.6.2. 19
Malheur, Pointe de la Ravine ...........................................................................8.5.3.1. 19
Malheureux, Cap.................................................................................................8.6.3.3. 13
Malheureux, Roche du........................................................................................8.6.3.3. 13
Mallet, Anse........................................................................................................9.5.7.3. 73
Mamelles, Dunes................................................................................................... 4.9.5. 19
Mamelles, Les.....................................................................................................2.2.6.5. 07
Mamoko, Nosy................................................................................................... 4.5.6.2. 19
Mamoudzou........................................................................................................ 3.5.4.8. 13
Manafiafy............................................................................................................7.5.6.2. 07
Manaha Hill........................................................................................................ 2.3.4.5. 31
Manakara............................................................................................................ 7.5.2.1. 07
Manakara, Rivire...............................................................................................7.5.2.1. 07
Manakara-Nord...................................................................................................7.5.2.3. 07
Manakara-Sud.....................................................................................................7.5.2.3. 07
Manambato, Cap.................................................................................................6.5.2.3. 67
Manambato, Rivire........................................................................................... 6.5.2.3. 67
Manambato, Rivire........................................................................................... 7.5.4.1. 07
Manambolo, Rivire........................................................................................... 5.3.3.2. 13
Manambondro, Rivire....................................................................................... 7.5.5.3. 49
Manambovo, Rivire............................................................................................. 5.7.4. 37
Manampatra, Rivire.......................................................................................... 7.5.4.1. 07
Manana, Bouche de............................................................................................. 4.8.10. 31
Mananara............................................................................................................ 6.7.6.6. 07
Mananara, Port de...............................................................................................6.7.6.5. 07
Mananara, Rivire...............................................................................................6.7.6.2. 07
Mananara, Rivire...............................................................................................7.5.5.3. 07
Manangareza..........................................................................................................7.3.3. 31
Mananivo, Baie de.............................................................................................. 7.5.6.3. 07
Mananivo, Rivire.............................................................................................. 7.5.5.2. 07
Mananjary........................................................................................................... 7.4.4.1. 07
Mananjary, Rcif de............................................................................................7.4.4.2. 07
Mananjary, Rivire............................................................................................. 7.4.4.1. 07
Mananono, Nosy.................................................................................................4.4.3.2. 13
Manchots, Dme des.......................................................................................... 9.4.1.1. 13
Mandevitse, Cap................................................................................................. 5.4.3.2. 13
Mangabe, Nosy................................................................................................... 6.7.5.3. 07
Manghily, Nosy.................................................................................................. 5.2.5.2. 07
Mangiho, Nosy................................................................................................... 4.4.2.4. 13
Mangoky, Delta du............................................................................................. 5.4.3.2. 07
Mangoky, Fleuve................................................................................................ 5.4.3.2. 07
Mangoro, Rivire................................................................................................7.4.3.2. 19
Manguier................................................................................................................7.3.9. 13
Maningory, Canyon de....................................................................................... 7.2.1.1. 07
Maningory, Rivire.............................................................................................7.2.6.2. 49

545
Manja, Tombe................................................................................................... 4.7.4.5. 19

Manombo, Rivire.............................................................................................. 5.4.6.1. 37
Manombo Atio....................................................................................................5.4.6.1. 37
Mantazona, Nosy................................................................................................ 4.4.3.2. 13
Mantialac, Rivire...............................................................................................6.5.3.2. 07
Mapare Island..................................................................................................... 8.4.2.2. 13
Mapou, Banc..........................................................................................................8.6.7. 31
Mapous, Pointe des.............................................................................................6.3.7.2. 07
Marcq, Pointe......................................................................................................9.5.4.4. 19
Mareana, Banc.................................................................................................... 5.5.4.2. 49
Margraphe, lot du.......................................................................................... 10.2.3.6. 19
Margerie, Cap de.............................................................................................. 10.2.4.2. 19
Marianne............................................................................................................. 2.2.4.5. 37
Marianne, Dtroit de la....................................................................................... 9.5.7.4. 07
Marianne, Pointe.................................................................................................2.5.8.9. 19
Marib, Baie de...................................................................................................4.4.2.3. 07
Marie Louise.......................................................................................................2.2.9.4. 25
Marie-Eugnie, Banc.......................................................................................... 7.2.7.2. 07
Marigny, Cap...................................................................................................... 9.5.7.2. 55
Marimbona, Rivire............................................................................................7.2.6.2. 31
Marin, Baie du.................................................................................................... 9.4.5.4. 07
Mariner, Banc du................................................................................................ 4.7.2.5. 07
Marion Island......................................................................................................9.3.2.1. 07
Marivolanitra...................................................................................................... 7.2.7.1. 31
Marne, Baie de la................................................................................................9.5.4.4. 31
Maroantaly, Nosy............................................................................................... 5.2.5.2. 07
Maroantsetra....................................................................................................... 6.7.5.2. 07
Marohata, Pointe.................................................................................................5.3.5.4. 07
Marokafiry, Rivire............................................................................................... 4.9.5. 19
Marolahy, Pointe de............................................................................................4.7.3.2. 07
Marolo, Rivire...................................................................................................7.4.2.4. 13
Maroloha, Pointe.................................................................................................4.8.9.1. 25
Maromony, Pointe.............................................................................................. 4.7.3.1. 07
Marovoay, Rivire............................................................................................... 4.8.10. 31
Marron, le.......................................................................................................... 9.5.4.3. 31
Marsouin, Banc du..............................................................................................5.3.5.1. 25
Marsouins, Rivire des....................................................................................... 8.5.3.2. 13
Maruteza, Pointe................................................................................................. 4.3.6.2. 07
Marville, Lac.......................................................................................................9.5.5.4. 25
Mary, Port........................................................................................................... 9.5.3.8. 07
Mascareignes, Bassin des................................................................................... 1.3.2.3. 19
Mascareignes, Plateau des.................................................................................. 1.3.2.3. 07
Mascarene Plateau.............................................................................................. 1.3.2.3. 07
Mascarin, Pic du................................................................................................. 9.4.5.1. 07
Masiakrava, Anse............................................................................................... 6.3.5.3. 13
Masoala, Cap...................................................................................................... 6.6.5.3. 25
Mt, Pointe de la Rivire du............................................................................... 8.5.3.2. 07
Mt, Rivire du................................................................................................... 8.5.3.2. 07
Matha, Port......................................................................................................... 9.5.3.4. 41
Mathieu, Rocher.................................................................................................. 10.2.2. 37
Matitanana, Rivire................................................................................................7.5.3. 19
Matoopa, Cap......................................................................................................2.2.6.3. 13
Matoopa, Pointe..................................................................................................2.2.6.3. 13
Maunoir, Pointe.................................................................................................. 9.5.3.4. 41
Maurice, le............................................................................................................8.6.1. 07
Mavony, Nosy.....................................................................................................5.2.5.2. 07
Mawson Peak......................................................................................................9.6.2.1. 13
Max Douguet, Archipel.................................................................................... 10.2.4.2. 31
Max Douguet, Pointe.......................................................................................... 9.4.5.3. 25
Mayotte.................................................................................................................. 3.5.1. 07
Mayotte............................................................................................................... 3.5.1.5. 25
Mbats.................................................................................................................3.4.3.3. 19
Mbo Mbili, Rochers............................................................................................3.4.3.7. 07
MBouemdou, Pointe..........................................................................................3.4.3.7. 25
MBougo, le.......................................................................................................3.4.3.8. 37
MChaco, lot......................................................................................................3.4.3.3. 31

546
Ma, le............................................................................................................... 3.4.3.6. 31

Mdian................................................................................................................ 5.3.4.3. 19
Melville Bank........................................................................................................ 9.1.1. 49
Memoria, Port..................................................................................................... 6.7.5.4. 13
Menab............................................................................................................... 5.3.4.7. 07
Menai, le............................................................................................................3.2.4.2. 13
Mridien 90 Est, Dorsale du............................................................................. 1.3.2.2. 13
Mertz, Langue glaciaire de.................................................................................. 10.1.1. 19
Meurthe, Rochers de la....................................................................................... 9.4.3.3. 31
Meyer Rock........................................................................................................ 9.6.3.1. 31
Microbe, Roche...................................................................................................5.5.4.3. 13
Middle Brother....................................................................................................2.5.6.3. 07
Middle Ground.......................................................................................................8.7.3. 19
Middle Island...................................................................................................... 2.5.8.5. 19
Milieu, Banc....................................................................................................... 4.8.2.1. 13
Milieu, le du...................................................................................................... 2.3.4.1. 19
Milieu, Passe du..................................................................................................4.6.5.4. 25
Milieu, Rcif du.................................................................................................. 4.3.4.2. 13
Millers Point...................................................................................................... 2.2.4.4. 07
Min, Cap........................................................................................................... 6.3.3.4. 07
Min, Cap........................................................................................................... 6.5.2.1. 07
Minni Minni Patch..............................................................................................2.5.9.6. 31
Minorodo, Baie de.............................................................................................. 5.6.4.3. 07
Mirages, le des.................................................................................................10.2.4.4. 13
Mirmani, Anse.................................................................................................. 3.4.3.7. 13
Mirmani, Anse.................................................................................................. 3.4.3.7. 19
Mirmani, Pointe................................................................................................ 3.4.3.7. 07
Miroana, Baie..................................................................................................... 4.3.4.5. 07
Mirontsi, Pointe.................................................................................................. 3.4.4.5. 07
Mitaine, Banc de la............................................................................................. 5.3.4.3. 19
Mitsamiouli.........................................................................................................3.4.2.4. 19
Mitsio, les............................................................................................................. 4.4.1. 13
Mitsio, Nosy....................................................................................................... 4.4.2.2. 07
Mna Issiouani, pointe..........................................................................................3.4.3.1. 36
Mohli.................................................................................................................3.4.3.1. 07
Mohli.................................................................................................................3.4.3.1. 36
Mohila, Pointe.....................................................................................................3.5.6.1. 07
Molloy, Anse...................................................................................................... 9.5.6.4. 25
Molloy, Pointe.................................................................................................... 9.5.6.4. 07
Moneron Hill...................................................................................................... 8.6.4.4. 19
Moramba, Baie de...............................................................................................4.7.3.2. 07
Morbihan, Baie du.............................................................................................. 9.5.6.1. 07
Morbihan, Golfe du............................................................................................ 9.5.6.1. 07
Moresby Channel................................................................................................2.5.4.5. 19
Morgan Island.....................................................................................................9.6.2.5. 07
Morne, Pointe..................................................................................................... 9.5.5.5. 07
Morne H.................................................................................................................3.5.2. 55
Moromb.............................................................................................................5.4.4.5. 07
Moromb, Port de............................................................................................... 5.4.4.1. 07
Morondava..........................................................................................................5.3.4.7. 07
Morondava, Fosse de la...................................................................................... 5.3.4.3. 25
Morondava, Port de............................................................................................ 5.3.4.1. 07
Morondava, Rivire............................................................................................ 5.3.3.3. 31
Moroni................................................................................................................ 3.4.2.6. 07
Mouandzaza........................................................................................................3.4.2.8. 25
Mouandzaza, Pointe............................................................................................3.4.2.8. 19
Mouche, Baie de la............................................................................................. 9.5.8.4. 19
Mouettes, le aux................................................................................................ 6.7.6.2. 25
Mousses, Cap des..............................................................................................10.2.4.4. 07
Moutsamoudou................................................................................................... 3.4.4.1. 19
Moutsamoudou................................................................................................... 3.4.4.3. 13
Moyenne, le....................................................................................................... 2.2.6.5. 19
Mozambique, Bassin du......................................................................................1.3.2.3. 25
Mpanjaka, Banc du............................................................................................. 5.2.5.1. 19
Mtsamboro, Chissioua........................................................................................... 3.5.2. 37
Mtsongoma, Chissioua.......................................................................................... 3.5.2. 43

547
Murray, le.......................................................................................................... 9.5.6.3. 19

Musum, Pointe du............................................................................................. 9.5.3.3. 71
Mutsadiniky, Nosy..............................................................................................5.3.5.1. 19
MVouni, Pointe............................................................................................... 3.4.2.10. 07
Mz Koukoul................................................................................................... 3.4.3.1. 07
N
Nab, Rcif........................................................................................................... 8.6.2.2. 13
Nacre, Bancs de la.............................................................................................. 5.3.5.1. 19
Namakia, Passe de.............................................................................................. 4.7.2.3. 07
Namangoa, Passes de..........................................................................................5.3.3.3. 31
Namela................................................................................................................5.2.4.7. 13
Namela, Banc de.................................................................................................5.2.4.2. 13
Namela, Rivire de............................................................................................. 5.2.4.1. 07
Nandrasana, Cap.................................................................................................... 6.7.4. 25
Nandrasana, Tanjona............................................................................................. 6.7.4. 25
Narcissus, Banc du..............................................................................................4.8.5.2. 13
Narendry, Baie....................................................................................................4.6.6.1. 07
Narendry, Passe de..............................................................................................4.6.5.4. 07
Narrows, The...................................................................................................... 8.6.8.4. 13
Natal Bank.......................................................................................................... 9.3.1.2. 07
Nattes, le aux..................................................................................................... 7.2.4.1. 25
Naufrag, Baie du.................................................................................................. 9.4.6. 37
Navalo, Port........................................................................................................ 9.5.6.7. 07
Navire, Crique du................................................................................................9.4.5.4. 13
Nazareth, Banc....................................................................................................8.4.1.1. 07
Nglig, Cap....................................................................................................... 9.4.3.3. 13
Neiges, Piton des................................................................................................... 8.5.1. 13
Nelsons Island................................................................................................... 2.5.6.2. 07
Ngouni, pointe.................................................................................................... 3.4.3.1. 36
NGouni, Pointe..................................................................................................3.4.2.8. 07
Nivre, Port de la................................................................................................ 6.3.7.1. 07
Ninety East Ridge............................................................................................... 1.3.2.2. 13
Nioumachoua......................................................................................................3.4.3.7. 25
Nioumachoua, Port............................................................................................. 3.4.3.8. 07
Noir, Rocher....................................................................................................... 7.5.2.3. 13
Nord, Cap...............................................................................................................9.4.6. 37
Nord, le..............................................................................................................2.2.9.8. 07
Nord, le..............................................................................................................2.4.2.1. 07
Nord, le du.........................................................................................................2.2.3.3. 07
Nord, lot du........................................................................................................4.3.2.1. 13
Nord, Passe......................................................................................................... 4.3.4.4. 07
Nord, Passe......................................................................................................... 5.4.4.2. 19
Nord, Passe du.................................................................................................... 4.4.2.3. 13
Nord, Passe du.................................................................................................... 4.6.5.4. 13
Nord, Passe du.................................................................................................... 4.7.2.2. 13
Nord, Passe du.................................................................................................... 5.2.4.5. 13
Nord, Passe du.................................................................................................... 5.3.4.3. 19
Nord, Passe du.................................................................................................... 5.5.5.1. 07
Nord, Rcif......................................................................................................... 5.6.4.1. 13
Nord, Rcif du.................................................................................................... 7.2.7.2. 07
Nord, Rocher..........................................................................................................9.4.2. 31
Nord-Est, Chenal du........................................................................................... 4.8.5.1. 07
Nord-Est, Pointe................................................................................................. 3.6.5.4. 13
Nord-Est, Rocher du........................................................................................... 4.5.4.1. 07
Nord-Ouest, Chenal du....................................................................................... 4.8.5.2. 25
Nord-Ouest, Pointe............................................................................................. 3.6.5.4. 31
Norot, Baie du....................................................................................................9.5.7.3. 19
Norsel, Rcif..................................................................................................... 10.2.1.1. 13
North Brother......................................................................................................2.5.6.3. 07
North East Point..................................................................................................2.2.6.6. 07
North Island........................................................................................................ 2.2.9.8. 07
North Island........................................................................................................ 2.3.4.5. 07

548
North Island........................................................................................................ 2.4.2.1. 07

North Point..........................................................................................................2.2.6.5. 07
North Point..........................................................................................................2.3.4.5. 07
Norvgienne, Baie.............................................................................................. 9.5.5.5. 07
Nosikely.................................................................................................................7.5.3. 37
Nosindolo............................................................................................................5.4.4.2. 19
Nossi-B................................................................................................................ 4.5.1. 07
Nosy Anambo........................................................................................................ 4.3.3. 19
Nosy Anambo..................................................................................................... 4.3.4.3. 07
Nosy Belomotro..................................................................................................4.3.4.2. 25
Nosy Borohana................................................................................................... 7.2.4.1. 07
Nosy Famaho...................................................................................................... 4.3.4.3. 31
Nosy Fasy........................................................................................................... 4.3.4.1. 43
Nosy Hao, Passe de.............................................................................................4.3.4.4. 13
Nosy Hara........................................................................................................... 4.3.4.1. 43
Nosy Lakandava................................................................................................. 4.3.4.2. 25
Nosy Lava, Chenal de.........................................................................................4.6.5.2. 49
Nosy Lava, Passe de........................................................................................... 4.6.5.2. 49
Nosy Mavony......................................................................................................4.3.4.3. 19
Nosy Mitsio, Archipel de.......................................................................................4.4.1. 13
Nosy Vaha.......................................................................................................... 4.3.4.1. 43
Novara, Crte de la............................................................................................. 9.2.3.1. 13
Novara, Pointe de la............................................................................................9.2.2.4. 37
Ntingui, Mont .................................................................................................... 3.4.4.1. 13
Nuageuses, les................................................................................................... 9.5.2.3. 07
O
Observatoire, Baie de l...................................................................................... 9.5.6.9. 07
Observatoire, Pointe de l................................................................................... 6.5.2.3. 13
Ocan Indien, Bassin Central de l..................................................................... 1.3.2.2. 13
Oiseau, Baie de l................................................................................................9.5.3.3. 16
Oranga, Passe d................................................................................................6.3.3.5. 07
Orient Bay...........................................................................................................2.5.8.9. 07
Ornithologue, Pointe de l...................................................................................9.5.5.5. 19
Orontany, Presqule d.......................................................................................4.3.6.2. 07
Orques, Canal des.................................................................................................. 9.4.6. 13
Orvilliers, Baie d............................................................................................... 9.5.3.9. 07
Ouani, Pointe...................................................................................................... 3.4.4.5. 07
Ounfou, le...................................................................................................... 3.4.3.6. 31
Ouest, Chenal de l............................................................................................. 4.8.5.3. 07
Ouest, Pointe.......................................................................................................3.6.2.4. 07
Ouest, Port.......................................................................................................... 8.5.5.1. 07
Ouest dAnakao, Banc........................................................................................ 5.2.4.2. 13
uf, Pointe de l................................................................................................. 9.5.4.4. 07
Ovy, Nosy........................................................................................................... 4.6.3.1. 07
Owen Bank............................................................................................................ 2.5.2. 25
P
Pag.....................................................................................................................3.4.4.4. 46
Pags, Pointe.......................................................................................................9.5.7.3. 07
Pain de Sucre...................................................................................................... 4.7.4.1. 13
Pain de Sucre...................................................................................................... 9.5.6.7. 25
Palliser, Port........................................................................................................9.5.4.3. 19
Pamandzi.............................................................................................................3.5.4.4. 07
Pangalanes, Canal des............................................................................................7.1.1. 25
Parc, Pointe du.................................................................................................... 8.5.3.5. 07
Passage, les du...................................................................................................9.5.4.5. 43
Passe, Banc de la.................................................................................................4.6.5.4. 37
Passe, le de la.....................................................................................................2.5.5.1. 13
Passe, le de la.....................................................................................................8.6.8.6. 19

549
Passe, La............................................................................................................. 2.2.3.4. 13

Passe, La............................................................................................................. 2.2.4.5. 25
Passe, Pointe de la...............................................................................................8.6.8.6. 43
Passe Femme, Pointe.......................................................................................... 3.2.2.1. 43
Passes, Rcif des.................................................................................................4.3.4.2. 13
Patsy, Pointe....................................................................................................... 3.4.4.5. 13
Paul, le............................................................................................................... 8.4.2.2. 13
Pearl Island......................................................................................................... 8.4.2.3. 19
Plerin, Banc du..................................................................................................5.3.3.1. 13
Penguin Beach.................................................................................................... 9.3.3.2. 37
Penmarch, Pointe de.......................................................................................... 9.5.8.4. 79
Penn, le.............................................................................................................. 9.5.6.8. 19
Ppin, Cap............................................................................................................10.2.2. 67
Perc, Rocher.........................................................................................................9.4.2. 37
Perle, le..............................................................................................................8.4.2.3. 19
Peros Banhos...................................................................................................... 2.5.4.1. 07
Perry, Roche....................................................................................................... 9.5.6.2. 31
Perspolis Nord, Banc........................................................................................ 5.4.3.1. 13
Perspolis Sud, Banc.......................................................................................... 5.4.3.1. 13
Petit Ballon......................................................................................................... 9.5.4.5. 37
Petit Banc, Le......................................................................................................7.2.6.4. 07
Petit Pt............................................................................................................. 8.6.8.7. 13
Petit Rcif.............................................................................................................. 7.3.2. 25
Petit Robert, Banc du..........................................................................................5.3.5.1. 25
Petite France....................................................................................................... 8.5.1.1. 55
Petite le................................................................................................................. 9.4.2. 31
Petite Pointe aux Piments................................................................................... 8.6.3.3. 43
Petite Rivire Noire, Piton de la............................................................................ 8.6.1. 13
Petite Sur..........................................................................................................2.5.4.5. 13
Ptrels, le des...................................................................................................10.2.3.3. 07
Phrivong, Cap................................................................................................... 9.5.5.3. 13
Phillips, Baie.......................................................................................................9.5.3.6. 19
Phonolite, Port.................................................................................................... 9.5.8.6. 07
Phoque, Baie du.................................................................................................. 9.5.3.4. 33
Phoquiers, Presqule des....................................................................................9.5.8.5. 25
Picard, le............................................................................................................3.2.2.1. 43
Pilot Patches........................................................................................................2.2.6.2. 19
Pingouins, Anse des............................................................................................9.5.4.3. 07
Pingouins, le des...................................................................................................9.4.4. 13
Plaisance............................................................................................................. 8.6.8.1. 25
Plat, Rocher.........................................................................................................7.5.2.5. 25
Plat, Sommet.......................................................................................................5.2.4.3. 07
Plate, le.............................................................................................................. 2.2.5.3. 07
Plate, le.............................................................................................................. 8.6.2.2. 37
Platte, le............................................................................................................. 2.2.4.5. 37
Pliades, Les.......................................................................................................... 4.5.2. 25
Poincar, Cap......................................................................................................9.5.7.6. 07
Pointe.................................................................................................................. 2.2.4.4. 07
Pointe, Rcif de la..................................................................................................7.3.2. 25
Pointe dans Nord.................................................................................................3.2.2.1. 49
Pointe des Galets.................................................................................................8.5.4.5. 07
Pointe des Rgates.............................................................................................. 8.6.8.1. 25
Pointe du Sel....................................................................................................... 8.7.4.3. 07
Pointe Gologie, Archipel de............................................................................10.2.3.1. 31
Pointe Venus..........................................................................................................8.7.3. 19
Poissons, Les.....................................................................................................10.2.3.4. 25
Poivre..................................................................................................................2.2.9.5. 07
Police, Pointe...................................................................................................... 2.2.6.3. 07
Police Bay...........................................................................................................2.2.6.4. 13
Polygone, Pointe du............................................................................................ 6.3.6.3. 07
Polymnie............................................................................................................. 3.2.2.1. 37
Pomoni................................................................................................................3.4.4.6. 19
Pomoni, Mouillage de.........................................................................................3.4.4.7. 07
Port......................................................................................................................8.5.4.5. 07
Port, le du.......................................................................................................... 9.5.4.5. 07
Port Mathurin......................................................................................................8.7.4.9. 07

550
Port South East................................................................................................... 8.7.5.1. 07

Port Sud-Est........................................................................................................ 8.7.5.1. 07
Port-aux-Franais................................................................................................9.5.6.6. 07
Portique, Roche...................................................................................................5.4.5.2. 43
Port-Louis........................................................................................................... 8.6.4.1. 07
Port-Louis........................................................................................................... 8.6.4.9. 07
Port-Martin, Presqule de................................................................................ 10.2.4.2. 19
Possession, le de la............................................................................................ 9.4.5.1. 07
Possession, La.....................................................................................................8.5.3.1. 13
Potopoto, Colline................................................................................................ 4.3.4.9. 07
Pouce, Le............................................................................................................ 8.6.4.3. 07
Poudre dOr........................................................................................................... 8.6.7. 37
Poule, le............................................................................................................. 2.5.4.5. 07
Poule, Passe de lle............................................................................................2.5.4.5. 13
Pourquoi-pas ?, Pointe du.................................................................................... 10.2.2. 19
Poydenot Shoal................................................................................................... 2.4.3.1. 61
Pracel, Banc de...................................................................................................... 5.2.1. 07
Praslin................................................................................................................. 2.2.4.1. 13
Prince Albert, Passe du....................................................................................... 9.5.6.8. 19
Prince de Galles, Presqule du...........................................................................9.5.6.3. 07
Prince Edward Island..........................................................................................9.3.3.1. 07
Prince Edward Islands........................................................................................ 9.3.1.1. 07
Pringle, Pointe.....................................................................................................9.5.3.3. 61
Prions, le aux..................................................................................................... 9.5.4.4. 43
Providence, Bancs...............................................................................................2.3.3.4. 07
Providence Island................................................................................................2.3.3.5. 07
Prunes, le aux....................................................................................................... 7.3.2. 19
Puits eau, le.....................................................................................................8.4.2.2. 19
Puy, Bancs du..................................................................................................... 5.3.5.1. 25
Pyramidal, Rocher.............................................................................................. 9.4.5.3. 13
Pyramide, Rocher............................................................................................... 7.5.2.3. 13
Q
Quatre Frres, Les...............................................................................................4.4.2.4. 25
Quatre-vingts Brisants........................................................................................ 8.7.1.4. 07
Quiberon, Anse de.............................................................................................. 9.5.7.3. 19
Quille, La............................................................................................................ 9.2.3.4. 07
R
Radama, les....................................................................................................... 4.6.3.1. 07
Radama, Port.......................................................................................................4.6.3.3. 07
Radama, Presqule............................................................................................. 4.6.3.3. 07
Radiolne, Anse du.............................................................................................9.5.8.5. 19
Rafales, Anse des................................................................................................6.3.5.3. 13
Rafaralahy, Baie de.............................................................................................4.6.3.2. 07
Rallier du Baty, Pninsule.................................................................................. 9.5.1.1. 19
Ramasse Tout, Pointe......................................................................................... 2.2.3.4. 13
Rambler Bay....................................................................................................... 2.5.8.9. 07
Ranavalona, Cap................................................................................................. 5.7.6.1. 07
Rance, Passe de la...............................................................................................4.3.4.3. 19
Ranob, Baie de.................................................................................................. 5.4.6.2. 07
Ranomavo, Rivire............................................................................................. 4.9.4.1. 07
Rantabe.................................................................................................................. 6.7.4. 19
Rantab, Baie......................................................................................................4.3.6.2. 07
Raphal, le......................................................................................................... 8.4.2.2. 25
Ravins, Baie des...................................................................................................10.2.2. 61
Recherche, Pointe de la.......................................................................................9.2.2.3. 13
Rcifs, le aux..................................................................................................... 2.2.4.6. 07
Recques, Baie de.................................................................................................9.5.3.3. 56
Rmire.................................................................................................................2.2.9.7. 07

551
Rmire Reef........................................................................................................ 2.2.9.7. 31

Rendez-Vous, lot du.......................................................................................... 9.5.2.2. 13
Repos.................................................................................................................. 9.5.3.4. 09
Repulse, Baie du................................................................................................. 9.5.3.6. 07
Requin, Banc du..................................................................................................5.4.3.1. 13
Requin, Pointe.....................................................................................................8.4.2.2. 37
Requin Bank....................................................................................................... 2.2.6.2. 43
Rescaps, les des............................................................................................. 10.2.4.3. 13
Rsolution, Passe de la....................................................................................... 9.5.3.5. 07
Ressac, le......................................................................................................... 10.2.1.1. 31
Retour, le du.................................................................................................... 10.2.4.4. 25
Runion, lot de.................................................................................................. 9.5.2.2. 13
Runion, La............................................................................................................8.5.1. 07
Runion, Port...................................................................................................... 8.5.4.1. 07
Rhodes, Baie de.................................................................................................. 9.5.3.7. 07
Rianila, Rivire................................................................................................... 7.4.2.3. 07
Rigny, Baie de.................................................................................................... 6.5.2.2. 07
Rivomena, Banc..................................................................................................5.3.3.1. 13
Robert, Cap.......................................................................................................... 10.2.2. 49
Roberts Bank...................................................................................................... 2.2.2.1. 07
Robinson Rock....................................................................................................9.6.2.5. 07
Roches, lot des...................................................................................................8.6.8.2. 07
Roches Noires.....................................................................................................8.5.3.3. 27
Roches Noires, plage des....................................................................................8.5.1.8. 25
Rocheuse, Baie................................................................................................... 9.5.7.2. 19
Rocheuse, Pointe.................................................................................................8.6.3.3. 37
Rodo, Baie du..................................................................................................... 6.5.2.3. 07
Rodrigues, Dorsale de.........................................................................................1.3.2.3. 13
Rodrigues, le.........................................................................................................8.7.1. 07
Rodriguez Ridge................................................................................................. 1.3.2.3. 13
Rogers Head........................................................................................................9.6.2.4. 07
Roland, le du......................................................................................................9.5.2.3. 19
Roland Bonaparte, Port.......................................................................................9.5.4.3. 43
Romainville, le de..............................................................................................2.2.8.1. 31
Romo, le.........................................................................................................10.2.3.9. 07
Ronarch, Presqule........................................................................................... 9.5.6.3. 07
Ronde, le............................................................................................................2.2.6.5. 19
Ronde, le............................................................................................................8.6.2.2. 19
Rosnevet, Cap..................................................................................................... 9.5.7.3. 73
Ross Rock........................................................................................................... 9.3.3.2. 13
Rti, Sommet...................................................................................................... 4.3.5.2. 13
Rouge, Morne..................................................................................................... 3.5.6.1. 07
Rouge, Passe du Morne...................................................................................... 3.5.6.2. 19
Royale, Passe...................................................................................................... 7.2.6.1. 13
Royale, Passe...................................................................................................... 9.5.6.3. 07
Ruby, Banc du.................................................................................................... 5.3.3.1. 13
S
Saba, Nosy.......................................................................................................... 4.6.4.1. 13
Sable, Pointe de.................................................................................................. 4.8.1.4. 19
Sable, Pointe de.................................................................................................. 6.5.2.3. 13
Sables, Pointe des............................................................................................... 6.3.6.1. 07
Sables Blancs, Pointe des................................................................................... 8.5.3.5. 19
Sac Plomb, Crique du...................................................................................... 9.5.7.3. 25
Sada, Passe..........................................................................................................3.5.6.2. 25
Sada, Pointe........................................................................................................ 4.9.4.1. 07
Sadlers Point......................................................................................................9.3.3.2. 49
Safrana, Nosy......................................................................................................6.5.2.3. 37
Sagittaire, Le.....................................................................................................10.2.3.4. 19
Sahamalaza, Baie de........................................................................................... 4.6.3.3. 07
Sail Rock.............................................................................................................9.6.2.2. 07
Saint Jacques, Port.............................................................................................. 2.4.2.5. 13
Saint James Anchorage.......................................................................................2.4.2.5. 13

552
Saint Pierre Plateau.............................................................................................1.3.2.5. 13

Saint Vincent de Paul, Pointe............................................................................. 9.5.3.9. 31
Saint-Andr, Cap................................................................................................ 5.2.3.2. 07
Saint-Augustin.................................................................................................... 5.5.4.4. 19
Saint-Augustin, Baie de...................................................................................... 5.5.4.4. 07
Saint-Benot........................................................................................................ 8.5.3.2. 13
Saint-Brandon, les............................................................................................. 8.4.2.1. 13
Saint-Denis......................................................................................................... 8.5.3.1. 19
Sainte Anne.........................................................................................................2.2.6.5. 13
Sainte Anne, Baie............................................................................................... 2.2.4.4. 25
Sainte Marie........................................................................................................2.2.4.4. 07
Sainte Rita...........................................................................................................2.4.2.8. 07
Sainte Rita, Port.................................................................................................. 2.4.2.5. 07
Sainte Rita, Port.................................................................................................. 2.4.2.7. 13
Sainte-Luce......................................................................................................... 7.5.6.2. 07
Sainte-Marie, Canal de....................................................................................... 7.2.4.2. 07
Sainte-Marie, Cap............................................................................................... 5.6.5.1. 07
Sainte-Marie, Cap.................................................................................................. 5.7.4. 13
Sainte-Marie, le................................................................................................. 7.2.4.1. 07
Sainte-Marie, Port...............................................................................................7.2.5.5. 07
Sainte-Marie, Port...............................................................................................8.5.3.1. 43
Sainte-Suzanne................................................................................................... 8.5.3.1. 55
Saint-Franois................................................................................................... 2.2.10.2. 07
Saint-Gilles les Bains, Port de............................................................................ 8.5.3.3. 25
Saint-James , Anchorage.................................................................................... 2.4.2.6. 25
Saint-Joseph........................................................................................................2.2.9.6. 07
Saint-Joseph........................................................................................................8.5.3.5. 13
Saint-Lanne Gramont, le................................................................................... 9.5.3.4. 05
Saint-Leu, Port de............................................................................................... 8.5.3.3. 31
Saint-Louis, Port................................................................................................. 4.4.4.1. 07
Saint-Paul, Baie de..............................................................................................8.5.3.3. 13
Saint-Paul, le..................................................................................................... 9.2.3.1. 07
Saint-Pierre......................................................................................................... 8.5.3.4. 13
Saint-Pierre, Banc............................................................................................... 1.3.2.5. 13
Saint-Pierre, Port de............................................................................................8.5.3.4. 07
Saint-Pierre Island.............................................................................................. 2.3.3.6. 07
Saint-Sbastien, Cap........................................................................................... 4.3.6.2. 07
Saint-Thomas Anchorage................................................................................... 3.2.3.3. 43
Saint-Vincent, Cap..............................................................................................5.4.5.2. 07
Saint-Vincent, Rivire........................................................................................ 5.4.5.1. 19
Sakaleona, Rivire.............................................................................................. 7.4.3.2. 25
Sakatia, Nosy...................................................................................................... 4.5.3.2. 07
Salapaly, Baie de................................................................................................ 5.6.3.2. 07
Salara.................................................................................................................. 4.6.5.2. 25
Salazamay........................................................................................................... 7.3.4.2. 13
Salazie, Cirque de.................................................................................................. 8.5.1. 19
Salohy, Mont.......................................................................................................7.5.5.3. 43
Salomon Islands..................................................................................................2.5.5.1. 07
Sambao, Rivire..................................................................................................5.2.3.2. 49
Sambava..............................................................................................................6.6.2.6. 07
Sambava, Port de................................................................................................ 6.6.2.1. 07
Sambava, Rivire................................................................................................6.6.2.2. 13
Sand Cay.............................................................................................................2.2.9.3. 25
Sangajira, Pointe................................................................................................. 4.6.3.2. 07
Sanson, Pointe.....................................................................................................6.5.2.3. 07
Sappho Reef........................................................................................................8.6.8.7. 13
Sarodrano, Pointe................................................................................................5.5.4.3. 07
Saya de Malha Bank........................................................................................... 2.4.3.1. 07
Saziley du Milieu, Passe..................................................................................... 3.5.7.1. 13
Saziley du Nord, Passe....................................................................................... 3.5.7.1. 13
Saziley du Sud, Passe......................................................................................... 3.5.7.1. 13
Schneider, Port....................................................................................................4.8.8.1. 07
Sche, le.............................................................................................................2.2.8.5. 13
Seince, Pointe..................................................................................................... 9.4.5.4. 19
Seize Milles, Banc des........................................................................................9.2.3.2. 07
Selle, lot de la.................................................................................................... 3.4.4.3. 07

553
Selle, La.............................................................................................................. 4.3.4.3. 25

Selle, La............................................................................................................ 10.2.3.8. 07
Selle, Mont de la.................................................................................................... 5.5.2. 13
Spulcre, lot du..................................................................................................6.3.5.4. 13
Serpent, Pointe du...............................................................................................5.5.4.2. 19
Serpents, lot des.................................................................................................8.6.2.2. 07
Seychelles, Les................................................................................................... 2.2.1.1. 13
Seychelles Mauritius Ridge................................................................................ 1.3.2.3. 07
Seychelles-Maurice, Dorsale.............................................................................. 1.3.2.3. 07
Seychellois, Morne............................................................................................. 2.2.6.1. 19
Shag Island..........................................................................................................9.6.2.2. 07
Sharbau, lot........................................................................................................9.5.6.7. 31
Shark Rocks........................................................................................................ 2.2.9.9. 31
Ship Rock............................................................................................................9.3.3.2. 13
Ships Cove.........................................................................................................9.3.2.4. 31
Sibbald, le..........................................................................................................9.5.4.2. 13
Silhouette............................................................................................................ 2.2.3.4. 07
Sirama................................................................................................................. 4.4.4.7. 19
Six Islands...........................................................................................................2.5.7.1. 07
Six Mtres, Banc des............................................................................................. 7.3.2. 25
Skuas, le aux......................................................................................................9.5.4.6. 25
Soa, Roche.......................................................................................................... 4.5.3.1. 25
Soalala.................................................................................................................4.9.4.1. 07
Soalary................................................................................................................ 5.5.9.1. 07
Soanierana-Ivongo..............................................................................................7.2.6.2. 37
Sofia, Rivire...................................................................................................... 4.7.4.5. 43
Sohazo.................................................................................................................5.3.3.2. 25
Solglimt Blinders................................................................................................ 9.3.2.4. 25
Somali Basin.......................................................................................................1.3.2.4. 25
Somalie, Bassin de..............................................................................................1.3.2.4. 25
Sondeur, Baie du.................................................................................................9.5.4.4. 13
Souazou, lot....................................................................................................... 3.4.2.6. 13
Soudan, Banc...................................................................................................... 8.4.3.1. 07
Soudan Bank.......................................................................................................8.4.3.1. 07
Surs, Les...........................................................................................................2.2.4.5. 37
South Brother......................................................................................................2.5.6.3. 07
South Cape..........................................................................................................9.3.3.2. 31
South Island........................................................................................................ 2.2.9.8. 07
South Island........................................................................................................ 2.3.4.5. 31
South Island........................................................................................................ 2.4.2.1. 07
South Point..........................................................................................................2.5.8.6. 07
Souzy, Banc........................................................................................................ 4.5.5.2. 07
Soy, Nosy............................................................................................................4.6.5.4. 31
Spit Bay.............................................................................................................. 9.6.2.5. 19
Sprightly, Port du................................................................................................9.5.8.4. 19
Spry, Roches....................................................................................................... 9.5.3.5. 13
State President Swart Peak................................................................................. 9.3.2.1. 13
Stork Patch..........................................................................................................2.2.6.2. 25
Sucre, Pain de..................................................................................................... 6.3.6.2. 07
Sud, Banc du.......................................................................................................7.2.7.1. 13
Sud, le................................................................................................................2.2.9.8. 07
Sud, le................................................................................................................2.4.2.1. 07
Sud, le du...........................................................................................................2.2.9.5. 07
Sud, le du...........................................................................................................8.4.2.2. 37
Sud, Passe........................................................................................................... 4.3.4.4. 07
Sud, Passe........................................................................................................... 5.4.4.2. 43
Sud, Passe du...................................................................................................... 4.6.5.4. 19
Sud, Passe du...................................................................................................... 5.2.4.5. 19
Sud, Passe du...................................................................................................... 5.3.4.3. 25
Sud, Passe du...................................................................................................... 5.5.5.2. 07
Sud, Passe du...................................................................................................... 7.2.6.1. 13
Sud, Pointe du.....................................................................................................2.2.6.4. 13
Sud, Rcif........................................................................................................... 4.3.4.2. 13
Sud, Rcif........................................................................................................... 5.6.4.1. 13
Sud, Rcif du...................................................................................................... 3.5.7.1. 13
Sud, Rcif du......................................................................................................... 7.3.2. 25

554
Sud, Rocher.........................................................................................................3.3.1.4. 31
Sudest, le........................................................................................................... 2.5.7.1. 25
Sud-Ouest, Passe.................................................................................................3.2.4.5. 07
Sud-Ouest, Pointe.................................................................................................. 8.6.5. 49
Sute, le du........................................................................................................ 2.2.6.4. 19
Suhm, le.............................................................................................................9.5.6.8. 19
Sunday, Port........................................................................................................9.5.4.2. 31
Surprise, Banc de la............................................................................................... 3.5.2. 43
Suzanne, Pointe...................................................................................................9.5.6.3. 07
Swains, Baie des................................................................................................. 9.5.8.5. 07
T
Tabinta, Banc.........................................................................................................5.7.2. 13
Table, Baie de la................................................................................................. 9.5.8.4. 31
Table, La............................................................................................................. 3.4.2.9. 19
Table, La................................................................................................................ 5.5.2. 13
Table, La............................................................................................................. 9.5.8.4. 31
Table, Pointe de la.............................................................................................. 8.5.3.2. 25
Tafara, Nosy....................................................................................................... 5.5.4.3. 19
Tafara, Nosy....................................................................................................... 5.5.5.2. 07
Tafondro, Pointe................................................................................................. 4.5.4.3. 07
Takamaka, le..................................................................................................... 2.5.5.1. 13
Takoandro, Pointe...............................................................................................7.2.6.4. 07
Tala, Pointe......................................................................................................... 5.4.6.1. 13
Tamarin, Baie du................................................................................................... 8.6.5. 19
Tamarin, Tourelle du............................................................................................. 8.6.5. 25
Tamarin Mountain................................................................................................. 8.6.5. 25
Tamaris, Brisant du................................................................................................9.4.4. 37
Tamatave................................................................................................................7.3.8. 07
Tambohorano......................................................................................................5.2.3.3. 19
Tambohorano, Banc de.......................................................................................5.2.3.3. 19
Tananarive.......................................................................................................... 1.5.6.1. 41
Tanifotsy, Cap.....................................................................................................6.3.3.4. 07
Tanikely, Nosy....................................................................................................4.5.5.2. 25
Tanjo, Cap...........................................................................................................4.9.2.1. 07
Tanjo, Cap..............................................................................................................4.9.3. 13
Tanjo, Passe de................................................................................................... 4.9.2.1. 07
Tanjona, Cap.......................................................................................................4.9.2.1. 07
Tanjona, Cap..........................................................................................................4.9.3. 13
Tanjona, Cap.......................................................................................................6.6.5.2. 25
Tanjona, Cap..........................................................................................................6.7.4. 13
Tanjona, Passe de................................................................................................4.9.2.1. 07
Tanjondaingo, Cap..............................................................................................6.6.5.3. 07
Tany-Kly........................................................................................................... 4.5.5.2. 25
Tappe--Terre..................................................................................................... 2.4.2.5. 13
Tappe--Terre..................................................................................................... 2.4.2.6. 25
Taureau, Le....................................................................................................... 10.2.3.3. 25
Tazar, Pointe....................................................................................................... 8.6.8.3. 07
Tazar Point..........................................................................................................8.6.8.3. 07
Tec Tec, les........................................................................................................8.4.2.2. 31
Ternay, les......................................................................................................... 9.5.2.3. 31
Ternay, La Passe.................................................................................................2.2.6.2. 37
Terror, Roches du............................................................................................... 9.5.2.4. 07
Thrse, le......................................................................................................... 2.2.6.2. 31
Thrse, Passe.....................................................................................................2.2.9.9. 13
Thtis, Banc de la............................................................................................... 4.7.4.1. 07
Three Brothers.................................................................................................... 2.5.6.3. 07
Tintinga, Pointe......................................................................................................7.2.3. 31
Tintingue, Baie de...............................................................................................7.2.6.1. 13
Tirailleuse, Colline de la.....................................................................................4.3.2.3. 31
Toamasina..............................................................................................................7.3.8. 07
Toamasina, Port de............................................................................................. 7.3.7.1. 07
Tolagnaro..........................................................................................................5.7.7.10. 07

555
Tolagnaro, Port de.............................................................................................. 5.7.7.1. 07

Toliara....................................................................................................................5.5.8. 07
Toliara, Port de...................................................................................................... 5.5.1. 07
Toliara, Rade de..................................................................................................5.5.4.2. 07
Tombeau Bay......................................................................................................8.6.3.3. 55
Tonnerre, Baie du.................................................................................................. 6.3.4. 13
Tonnerre, Baie du............................................................................................... 9.5.7.3. 49
Tony, Pointe........................................................................................................5.4.6.2. 07
Topaze Bank....................................................................................................... 2.2.2.4. 07
Topaze Bank....................................................................................................... 2.2.4.7. 07
Torpilleurs, Darse des.........................................................................................6.4.6.1. 07
Tortue, La.............................................................................................................. 4.5.2. 19
Tortues, Baie aux................................................................................................ 8.6.3.3. 49
Tottan, Rcif..................................................................................................... 10.2.1.1. 13
Tourmaline, Banc de la.......................................................................................7.4.2.2. 25
Tournyol du Clos, Crique................................................................................... 9.4.3.3. 19
Tozer, Banc.........................................................................................................5.6.4.3. 31
Trandrama, Pointe...............................................................................................3.4.3.7. 13
Transvaal Cove................................................................................................... 9.3.2.4. 61
Triple, le.......................................................................................................... 10.2.1.1. 43
Trois Bergers, Pointe des....................................................................................9.5.4.6. 43
Tromelin, le.......................................................................................................... 8.3.1. 07
Tromelin, Pointe................................................................................................. 9.5.7.2. 67
Tsara Bajina, Nosy..............................................................................................4.4.2.4. 37
Tsara Bajina, Nosy..............................................................................................4.4.2.4. 43
Tsaramborona, Mont..............................................................................................6.3.2. 31
Tsaratanana......................................................................................................... 1.5.6.1. 16
Tsiala, Baie......................................................................................................... 6.3.5.3. 07
Tsihananina, Cap................................................................................................ 6.6.5.1. 07
Tsimanandrafoxana.............................................................................................5.3.3.3. 25
Tsimanenoakoho, Passe de................................................................................. 4.7.2.4. 07
Tsimipaika, Baie de............................................................................................ 4.5.6.1. 07
Tsinavouni, Pointe.............................................................................................. 3.4.3.7. 31
Tsingilofilo, Baie de........................................................................................... 5.4.5.1. 07
Tsinjomantsy, Pointe.......................................................................................... 4.7.4.3. 07
Tsiraka Kahirimtrou............................................................................................3.5.6.1. 07
Tsiribihina, Rivire............................................................................................. 5.3.3.3. 07
Tsiringidringitra, Nosy....................................................................................... 4.4.3.4. 07
Tsoa, Anse.......................................................................................................... 3.4.3.4. 41
Tucker, Dtroit de...............................................................................................9.5.3.4. 65
Tular.....................................................................................................................5.5.8. 07
Tular, Port de....................................................................................................... 5.5.1. 07
Tular, Rade de...................................................................................................5.5.4.2. 07
Turquoise, Banc de............................................................................................. 4.8.2.3. 07
U
Umzinto Bank.....................................................................................................2.3.2.2. 07
V
Vaalkop...............................................................................................................9.3.3.2. 07
Vache Marine, le............................................................................................... 2.5.4.2. 13
Vaches, le aux....................................................................................................2.2.3.2. 07
Vahala, Nosy.......................................................................................................6.5.2.3. 37
Vahidranoro........................................................................................................ 5.6.5.2. 07
Vailheu, Rcif..................................................................................................... 3.4.2.3. 07
Valiha, Nosy....................................................................................................... 4.6.3.1. 07
Van Zinderen Bakker Peak.................................................................................9.3.3.1. 13
Vangaindrano......................................................................................................7.5.5.3. 25
Vao, Nosy........................................................................................................... 5.2.3.3. 19
Vatomainty, Cap.................................................................................................... 6.3.4. 13

556
Vatomainty, Cap................................................................................................. 6.3.5.2. 07

Vatomandry........................................................................................................ 7.4.2.4. 13
Vatonomby, Pointe............................................................................................. 4.6.6.1. 13
Vaucluse, Banc du.............................................................................................. 5.3.3.1. 13
Vaucluse, Rcif......................................................................................................3.5.2. 43
Vaudreuil, Banc du............................................................................................. 4.6.3.2. 19
Vazoana, Nosy....................................................................................................4.4.2.2. 07
V, Nosy............................................................................................................. 5.6.3.1. 07
Veau Marin, le du..............................................................................................9.5.4.2. 25
Vedette, lot........................................................................................................ 9.5.6.7. 31
Vercors, Passe du................................................................................................9.5.6.8. 19
Verdoyant, Cap................................................................................................... 9.4.3.3. 19
Vert, Banc.............................................................................................................. 4.5.2. 19
Verte, le............................................................................................................. 4.8.5.4. 07
Verte, le........................................................................................................... 10.2.1.1. 37
Vertes, Roches.................................................................................................... 3.3.1.4. 37
Victoria............................................................................................................... 2.2.8.9. 07
Victoria, Port.......................................................................................................2.2.8.1. 07
Vigilant, Banc du................................................................................................ 4.7.2.3. 07
Vigilant, Banc du................................................................................................ 4.9.4.1. 19
Vigilant Shoal..................................................................................................... 2.2.2.1. 07
Vinanivo............................................................................................................. 6.6.5.3. 07
Vines, Banc............................................................................................................5.1.7. 25
Vingt Cinq Francs, Passe....................................................................................2.3.4.7. 13
Violette, le......................................................................................................... 9.5.4.3. 73
Vitamatsaha........................................................................................................... 4.9.5. 19
Vlaming, Pointe.................................................................................................. 9.2.2.3. 25
Voailava, Cap..................................................................................................... 4.3.4.2. 07
Voalavo, Nosy.................................................................................................... 5.2.3.2. 49
Vohmar............................................................................................................. 6.5.3.1. 19
Vohmar, Baie de............................................................................................... 6.5.3.2. 07
Vohmar, Pointe de............................................................................................ 6.5.3.4. 07
Vohisandria, Mont.............................................................................................. 5.7.5.1. 07
Volage, Anse du..................................................................................................9.5.8.5. 25
Volana, Nosy...................................................................................................... 6.3.3.4. 13
Voltigeur, Banc du.................................................................................................4.2.1. 31
Vorona, Nosy......................................................................................................4.5.4.2. 25
Vorona, Nosy......................................................................................................7.2.6.1. 25
Vulcan, Anse de..................................................................................................9.5.4.6. 79
W
Wakefield Reef................................................................................................... 9.6.2.6. 19
Walters Shoal.........................................................................................................9.1.1. 43
West Channels.................................................................................................... 3.2.2.3. 07
West Island......................................................................................................... 2.5.8.5. 19
Western Pass.......................................................................................................8.7.4.4. 07
Wharton, Bassin de.............................................................................................1.3.2.2. 19
Wharton Basin.................................................................................................... 1.3.2.2. 19
Wilkes Land.........................................................................................................10.1.1. 13
Wizard Reef........................................................................................................ 2.3.2.1. 07
Wood, Rochers................................................................................................... 9.5.4.2. 19
Wormley Seamount............................................................................................ 1.3.2.6. 19
X
X, Rocher.............................................................................................................10.2.2. 37

557
Y
Yacht-Club, Baie du........................................................................................... 9.5.4.4. 43
Z
Zle, Banc de la.................................................................................................3.3.2.5. 07
Zle, Glacier de la........................................................................................... 10.2.4.2. 07
Zoroaster Shoal...................................................................................................2.2.2.4. 07
Zoroaster Shoal...................................................................................................2.2.4.7. 07
INDEX DES ILLUSTRATIONS
Situation isobarique moyenne dans la partie sud de lOcan Indien. Mois de juillet et janvier .................... 1.2.2.
Rose des vents dans la partie SW de lOcan Indien. Mois daot ......................................................... 1.2.3.1.A.
Rose des vents dans la partie SW de lOcan Indien. Mois de fvrier .................................................... 1.2.3.1.B.
Frquence (%) des vents dont la force atteint ou dpasse le degr 7 Beaufort. Mois daot .................. 1.2.3.1.C.
Frquence (%) des vents dont la force atteint ou dpasse le degr 7 Beaufort. Mois de fvrier ............ 1.2.3.1.D.
Situation mtorologique dans la partie Sud de lOcan Indien le 2 avril 2000 ......................................... 1.2.9.2.
Cyclone tropical Hudah au Nord des les Mascareignes, le 1er avril 2000................................................. 1.2.9.5.
Variation saisonnire de lactivit cyclonique dans la partie SW de lOcan Indien.................................. 1.2.9.7.
Trajectoires de temptes ou de cyclones dans la partie SW de lOcan Indien....................................... 1.2.9.8.A.
Trajectoires du cyclone tropical Hyacinthe, en janvier 1980................................................................... 1.2.9.8.B.
Trajectoires de temptes ou de cyclones qui se sont forms dans le Canal du Mozambique ................. 1.2.9.8.C.
Mah (Seychelles) [4 40' S 55 31' E] ( 2.2.6.)................................................................................ 1.2.11.A.
les Agalega (10 26' S 56 45' E) [ 2.4.2.]........................................................................................ 1.2.11.B.
Diego Garcia (7 18' S 72 24' E) [ 2.5.9.]......................................................................................... 1.2.11.C.
les Glorieuses (11 35' S 47 18' E) [ 3.3.1.].................................................................................... 1.2.11.D.
Dzaoudzi (Mayotte) [12 47' S 45 15' E] ( 3.5.3.)............................................................................ 1.2.11.E.
le Europa (22 21' S 40 21' E) [ 3.6.5.]............................................................................................ 1.2.11.F.
Majunga (Madagascar) [15 44' S 46 19' E] ( 4.8.8.)....................................................................... 1.2.11.G.
Maintirano (Madagascar) [18 03' S 44 02' E] ( 5.2.4.)................................................................... 1.2.11.H.
Morondava (Madagascar) [20 18' S 44 16' E] ( 5.3.4.).................................................................... 1.2.11.I.
Tolagnaro (Madagascar) [25 02' S 46 57' E] ( 5.7.7.)...................................................................... 1.2.11.J.
Antsiranana (Madagascar) [12 16' S 49 17' E] ( 6.4.)..................................................................... 1.2.11.K.
Toamasina (Madagascar) [18 07' S 49 24' E] ( 7.3.)....................................................................... 1.2.11.L.
Tromelin (15 53' S 54 31' E) [ 8.3.]................................................................................................ 1.2.11.M.
Bancs Cargados Carajos (16 27' S 59 37' E) [ 8.4.2.]..................................................................... 1.2.11.N.
Saint-Denis (le de La Runion) [20 53' S 55 28' E] ( 8.5.4.)......................................................... 1.2.11.O.
Plaisance (le Maurice) [20 26' S 57 41' E] ( 8.6.8.)....................................................................... 1.2.11.P.
Rodrigues (19 41' S 63 25' E) [ 8.7.4.]............................................................................................ 1.2.11.Q.
Amsterdam (37 50' S 77 34' E) [ 9.2.2.].......................................................................................... 1.2.11.R.
Marion Island (46 53' S 37 52' E) [ 9.3.2.]...................................................................................... 1.2.11.S.
Port-aux-Franais (49 21' S 70 13' E) [ 9.5.6.6.]............................................................................. 1.2.11.T.
Limites de la partie Sud de lOcan Indien.................................................................................................. 1.3.1.1.
Limites du Canal du Mozambique............................................................................................................... 1.3.1.2.
Bathymtrie de la partie Sud de lOcan Indien.......................................................................................... 1.3.2.1.
Nature des fonds de lOcan Indien................................................................................................................ 1.3.3.
Circulation gnrale des courants dans la partie SW de lOcan Indien. Mois daot ........................... 1.3.4.1.A.
Circulation gnrale des courants dans la partie SW de lOcan Indien. Mois de dcembre ................. 1.3.4.1.B.
Circulation gnrale des courants dans la partie SW de lOcan Indien. Mois de fvrier ...................... 1.3.4.1.C.
Circulation gnrale des courants dans la partie SW de lOcan Indien. Mois davril .......................... 1.3.4.1.D.
Lignes cotidales de londe M2..................................................................................................................... 1.3.5.1.
Tempratures moyennes de leau de mer en surface. Mois daot ......................................................... 1.3.6.1.A.
Tempratures moyennes de leau de mer en surface. Mois de novembre ............................................... 1.3.6.1.B.
Tempratures moyennes de leau de mer en surface. Mois de fvrier .................................................... 1.3.6.1.C.
Tempratures moyennes de leau de mer en surface. Mois de mai ........................................................ 1.3.6.1.D.
Salinit moyenne de leau de mer en surface. Mois daot .................................................................... 1.3.6.2.A.

558
Salinit moyenne de leau de mer en surface. Mois de novembre .......................................................... 1.3.6.2.B.

Salinit moyenne de leau de mer en surface. Mois de fvrier ............................................................... 1.3.6.2.C.
Salinit moyenne de leau de mer en surface. Mois de mai .................................................................... 1.3.6.2.D.
Densit moyenne de leau de mer en surface. Mois daot .................................................................... 1.3.6.3.A.
Densit moyenne de leau de mer en surface. Mois de novembre .......................................................... 1.3.6.3.B.
Densit moyenne de leau de mer en surface. Mois de fvrier ............................................................... 1.3.6.3.C.
Densit moyenne de leau de mer en surface. Mois de mai .................................................................... 1.3.6.3.D.
Rose des houles dans la partie Sud de lOcan Indien. Mois daot.......................................................... 1.3.7.D.
Rose des houles dans la partie Sud de lOcan Indien. Mois de fvrier ..................................................... 1.3.7.E.
Fronts et plateaux du Glacier de lAstrolabe ........................................................................................... 1.4.4.2.A.
Iceberg rod en eau libre ....................................................................................................................... 1.4.4.2.B.
Glace en crpes ........................................................................................................................................... 1.4.5.1.
Banquise ctire ...................................................................................................................................... 1.4.5.3.A.
Banquise lche et iceberg ........................................................................................................................ 1.4.5.3.B.
Zones NAVAREA dans la partie Sud de lOcan Indien............................................................................ 1.6.5.4.
Renseignements de mtorologie dans la partie Sud de la zone NAVAREA / METAREA VIII............... 1.6.5.5.
Zones de responsabilit rgionale SAR dans lOcan Indien.................................................................. 1.6.6.2.B.
Routes dAden vers les principaux ports de la zone...................................................................................... 1.7.A.
Routes des principaux ports de la zone vers Aden......................................................................................... 1.7.B.
Routes de Cape Agulhas vers les principaux ports de la zone....................................................................... 1.7.C.
Routes des principaux ports de la zone vers Cape Agulhas........................................................................... 1.7.D.
Routes transocaniques................................................................................................................................... 1.7.E.
Plan du chapitre..................................................................................................................................................... 2.
Alignement dentre du chenal Nord de Port Victoria ............................................................................ 2.2.8.4.A.
Le phare de Victoria, la station de signaux et Mah Quay ...................................................................... 2.2.8.4.B.
Les postes B2 et B3 ................................................................................................................................. 2.2.8.6.A.
Marie Louise environ 0,35 m au SSE ...................................................................................................... 2.2.9.4.
Le quai principal de Diego Garcia .............................................................................................................. 2.5.9.7.
Plan du chapitre..................................................................................................................................................... 3.
le du Lys environ 6 M lENE................................................................................................................ 3.3.1.4.
Cte NW de lle Glorieuse aux abords du point de dbarquement............................................................ 3.3.1.8.
La mosque de la Zaoua et la balise de llot Souazou .......................................................................... 3.4.2.6.A.
La mosque et le phare de Moroni .......................................................................................................... 3.4.2.6.B.
Fomboni environ 1 M au SSW.................................................................................................................. 3.4.3.4.
Cte Nord de lle Mayotte, aux abords de la Passe Mtsamboro.................................................................... 3.5.2.
Port de Longoni ........................................................................................................................................... 3.5.3.2.
Dzaoudzi. Appontements de la cte Est ...................................................................................................... 3.5.4.4.
Alignement daccs de la Passe Bouni................................................................................................... 3.5.6.2.A.
Alignement daccs de la Passe aux Bateaux........................................................................................... 3.5.6.2.B.
Atterrissage sur la Passe Sazil du Milieu................................................................................................... 3.5.7.2.
Cte Est de Mayotte, aux abords de la Passe de Bandrl .......................................................................... 3.5.7.6.
Cte Nord de Juan de Nova, aux abords du phare................................................................................... 3.6.2.5.A.
le Juan de Nova lEst............................................................................................................................ 3.6.2.5.B.
Cte Nord de lle Europa, au Sud............................................................................................................... 3.6.5.4.
Plan du chapitre..................................................................................................................................................... 4.
Entre de la Baie dAmbavatoby 0,5 M au SSE....................................................................................... 4.5.6.4.
Entre de la Baie de Baly environ 10 M au SSE....................................................................................... 4.9.4.1.
Embouchure de la Rivire Marokafiry 10 M au SSE................................................................................... 4.9.5.
Plan du chapitre..................................................................................................................................................... 5.
La cte au SW du Cap Mandevitse.............................................................................................................. 5.4.4.2.
Toliara. Lalignement 114,5 ............................................................................................................... 5.5.5.1.A.
Toliara. Lalignement 148 ................................................................................................................... 5.5.5.1.B.
Le Cap Sainte-Marie lWNW................................................................................................................... 5.7.4.A.
Embouchure de la Rivire Manambovo...................................................................................................... 5.7.4.B.
Vue arienne du port dEhoala .................................................................................................................... 5.7.6.4.
Baie de Fort-Dauphin environ 40 M au SW................................................................................................ 5.7.8.
Plan du chapitre..................................................................................................................................................... 6.
La cte aux abords de la Baie dAntsiranana.................................................................................................. 6.3.2.
Entre de la Baie de Rigny environ 6 M lOuest.................................................................................... 6.5.2.2.
Le Cap Manambato 12 M au SSW........................................................................................................ 6.5.2.3.A.
Le Cap Manambato 8 M lOuest........................................................................................................ 6.5.2.3.B.
La cte aux abords du Cap des Gouffres, au SW........................................................................................ 6.5.4.A.
La cte aux abords du Cap des Gouffres, au NW....................................................................................... 6.5.4.B.
Plan du chapitre..................................................................................................................................................... 7.
Le port de Toamasina .............................................................................................................................. 7.3.7.1.B.
Cte au Nord de Vatomandry ..................................................................................................................... 7.4.2.4.

559
Plan du chapitre..................................................................................................................................................... 8.
le Tromelin, au NE........................................................................................................................................ 8.3.2.
Pointe de la Ravine Malheur, 4 M au SW.............................................................................................. 8.5.3.1.
La cte aux abords de la Pointe des Cascades, au NW................................................................................ 8.5.3.2.
Port Ouest .................................................................................................................................................... 8.5.5.7.
Le Port Est ................................................................................................................................................... 8.5.6.3.
Le Coin de Mire, 5 M lENE.................................................................................................................. 8.6.2.4.
Lentre de Port-Louis ................................................................................................................................ 8.6.4.3.
La capitainerie ............................................................................................................................................. 8.6.4.4.
Port-Louis. Quais A E et Trou Fanfaron .............................................................................................. 8.6.4.7.B.
Entre Sud de Grand Port, 1 M au NW .................................................................................................... 8.6.8.6.
Port Mathurin, environ 3 M au SSE............................................................................................................. 8.7.3.
Plan du chapitre..................................................................................................................................................... 9.
Saint Paul et Amsterdam. Rserves naturelles et zones de protection intgrale ......................................... 9.2.1.8.
Lle Amsterdam environ 4,5 M lESE.................................................................................................. 9.2.2.2.
La Pointe dEntrecasteaux, 1,8 M au NNW.............................................................................................. 9.2.2.3.
La Pointe de lboulement, 1,5 M au SSE................................................................................................ 9.2.2.6.
le Saint Paul. Louvert du volcan .............................................................................................................. 9.2.3.1.
Lle Saint-Paul, 1,5 M lWNW............................................................................................................. 9.2.3.4.
Les Prince Edward Islands, environ 13 M lESE................................................................................... 9.3.2.2.
Boot Rock, 0,4 M lOuest .................................................................................................................. 9.3.2.4.A.
Ships Cove, 0,4 M lOuest ............................................................................................................... 9.3.2.4.B.
Fairbairn Settlement, 0,2 M lWSW .................................................................................................. 9.3.2.4.C.
Lapproche du mouillage de Transvaal Cove.......................................................................................... 9.3.2.5.A.
Le dbarcadre de Gunners Point environ 100 m lENE ................................................................. 9.3.2.5.B.
East Cape, environ 2 M au SSW .............................................................................................................. 9.3.2.6.
Prince Edward Island, au Nord ................................................................................................................... 9.3.3.1.
Extrmit Nord de lle, 2,75 M lOuest ................................................................................................ 9.3.3.2.
Cave Bay, 0,2 M au NW .......................................................................................................................... 9.3.3.3.
Crozet. Rserves naturelles et zones de protection intgrale ...................................................................... 9.4.1.5.
Les lots des Aptres, environ 8 M au SSE.................................................................................................. 9.4.2.
Lle aux Cochons, au NW.......................................................................................................................... 9.4.3.3.
Baie du Marin. Lalignement 212 ........................................................................................................... 9.4.5.4.
Kerguelen. Rserves naturelles et zones de protection intgrale ................................................................ 9.5.1.6.
lot du Rendez-Vous, 5 M lESE............................................................................................................ 9.5.2.2.
La Pointe de lArche ................................................................................................................................... 9.5.3.3.
La Baie du Hopeful, environ 7 M lOuest.............................................................................................. 9.5.4.3.
Port Couvreux ............................................................................................................................................. 9.5.4.6.
Cte Nord de la Pninsule Courbet, environ 10 M au Sud....................................................................... 9.5.5.1.
Le Mont Campbell....................................................................................................................................... 9.5.5.4.
Entre du Golfe du Morbihan, environ 2 M lWNW............................................................................. 9.5.6.3.
Port-aux-Franais, depuis le point de mouillage ..................................................................................... 9.5.6.6.A.
Port-aux-Franais. Le quai et la cale ....................................................................................................... 9.5.6.6.B.
Port Jeanne dArc. Lancienne usine baleinire .......................................................................................... 9.5.6.8.
La Pninsule Rallier du Baty, environ 6 M au Nord................................................................................. 9.5.8.3.
Atlas Cove, environ 5 M au SSE............................................................................................................... 9.6.2.3.
Laurens Peninsula, environ 9 M au Nord.............................................................................................. 9.6.2.6.A.
La cte SW de Heard Island, aux abords de Cape Arkona...................................................................... 9.6.2.6.B.
Mac Donald Island, au SW...................................................................................................................... 9.6.3.1.A.
Les Mac Donald Islands, au NE............................................................................................................... 9.6.3.1.B.
Plan du chapitre................................................................................................................................................... 10.
Glace entasse sous leffet de la pression .................................................................................................... 10.2.2.
Front du Glacier de lAstrolabe, lEst................................................................................................. 10.2.3.2.A.
Les les Dumoulin, 2 M lEst............................................................................................................ 10.2.3.2.B.
Lle des Ptrels, environ 0,5 m au SSE ............................................................................................. 10.2.3.3.A.
Base Dumont dUrville, au Nord .......................................................................................................... 10.2.3.3.B.
Abords de lle des Ptrels, 2 M au Sud.................................................................................................. 10.2.3.4.
Vestiges de lancienne Base de Port-Martin.............................................................................................. 10.2.4.2.
Index des cartes franaises...................................................................................................................... 11.13.1.A.
Index des cartes franaises...................................................................................................................... 11.13.1.B.
Index des cartes franaises...................................................................................................................... 11.13.1.C.
Index des cartes franaises...................................................................................................................... 11.13.1.D.
Index des cartes franaises...................................................................................................................... 11.13.1.E.
Index des cartes franaises....................................................................................................................... 11.13.1.F.
Index des cartes franaises...................................................................................................................... 11.13.1.G.
Index des cartes britanniques.................................................................................................................. 11.13.1.H.

560
Index des cartes trangres diverses......................................................................................................... 11.13.1.I.

Couverture des cartes lectroniques (ENC)................................................................................................ 11.13.2.
INDEX DES TABLEAUX DE DONNES
Symboles et abrviations................................................................................................................................ 0.3.8.

Temprature moyenne de lair le long du mridien 60 Est........................................................................ 1.2.4.1.
Classification des perturbations tropicales dans la partie SW de lOcan Indien (origine Mto France).... 1.2.9.3.
Signaux de mauvais temps en usage dans les ports de Madagascar et des Comores................................ 1.2.10.2.
tat de la mer entre 0 et 20 Sud, et 40 Est et 50 Est (origine Mto France)....................................... 1.3.7.A.
tat de la mer entre 20 et 30 Sud, et 30 Est et 50 Est (origine Mto France)..................................... 1.3.7.B.
tat de la mer entre 30 et 40 Sud, et 10 Est et 50 Est (origine Mto France)..................................... 1.3.7.C.
Organisation SAR dans la partie Sud de lOcan Indien......................................................................... 1.6.6.2.A.
Distance entre ports...................................................................................................................................... 1.7.1.4.
Transits dans la zone.................................................................................................................................... 1.7.1.5.
Installations portuaires de Port Victoria................................................................................................... 2.2.8.6.B.
Installations portuaires de Toamasina...................................................................................................... 7.3.7.1.A.
Caractristiques des Ports Est et Ouest........................................................................................................ 8.5.5.4.
Installations portuaires de Port-Louis...................................................................................................... 8.6.4.7.A.
Bassins de radoub.......................................................................................................................................... 11.1.1.
Cales de halage.............................................................................................................................................. 11.1.2.
Stations de signaux........................................................................................................................................... 11.2.
Principaux ports et mouillages avec leurs profondeurs................................................................................... 11.3.
Suppression de la finale............................................................................................................................ 11.4.1.A.
Remplacement de la finale........................................................................................................................ 11.4.1.B.
Lexique malgache......................................................................................................................................... 11.4.2.
Table des mares.............................................................................................................................................. 11.5.
Zones classes en Rserve naturelles.......................................................................................................... 11.11.1.
Actions interdites en Rserve naturelle....................................................................................................... 11.11.2.
Actions rglementes en rserve naturelle.................................................................................................. 11.11.3.
Zones de protection renforce de la rserve naturelle................................................................................. 11.11.4.
Actions interdites sauf exceptions en Zone de protection renforce.......................................................... 11.11.5.
Zones de protection intgrale de la rserve naturelle.................................................................................. 11.11.6.
Actions interdites en Zone de Protection Intgrale..................................................................................... 11.11.7.

561
INDEX DES MISES JOUR
Gan Paragraphe Gan Paragraphe Gan Paragraphe Gan Paragraphe Gan Paragraphe
1241 3.5.2. 1343 7.3. 1422 3.5.1.7. 1614 1.3.2.4. 1619 6.5.3.2.
1242 3.5.2. 7.3.2. 1427 3.4. 1.3.2.6. 6.5.3.6.
1243 3.5.1.5. 7.3.4. 9.5.6.6. 1.5.5.1. 6.7.5.2.
1244 8.6. 7.3.6. 1433 9.2.2.3. 1.5.6.1. 6.7.5.3.
8.6.1. 7.3.7. 9.2.2.4. 1.5.6.2. 7.2.5.3.
8.6.2. 1347 2.3.1. 1437 3.5.2. 1.7.2.2. 1621 3.5.2.
8.6.2.2. 3.1. 1438 8.5.5. 1.7.2.4. 3.5.4.5.
8.6.2.5. 3.2. 8.5.6. 1.7.5.2. 1622 1.2.11.
8.6.3. 3.5. 1441 8.5.3. 1.7.5.3. 1623 7.4.1.
1246 8.4.2.2. 8. 1445 8.5. 1.7.6.2. 7.5.4.4.
8.5.4. 8.2. 1446 3.3.1.6. 1.7.6.3. 7.5.6.2.
1248 7.3.2. 8.4. 1449 3.3.1. 1.7.7. 8.3.1.
1251 3.5.2. 8.7.2. 3.5.1.4. 1.7.11.3. 8.4.2.
3.5.3. 1348 6.1.2. 4.2. 2.1.2. 8.4.2.5.
3.5.4. 6.3.3.4. 4.3. 2.2.2.3. 1625 8.5.3.2.
3.5.5. 6.3.4. 4.4. 2.2.4.1. 8.5.3.3.
3.5.7. 6.3.5. 6.2. 2.2.6.2. 8.5.3.4.
1303 3.4.2. 6.3.6. 6.3.2. 2.2.6.6. 8.5.4.4.
3.4.2.3. 6.4.1. 10.1.7. 2.2.8.9. 1626 8.5.5.5.
3.4.2.5. 6.4.3.3. 10.2.3.3. 2.3.2.2. 8.7.
3.4.2.8. 6.4.5.1. 10.2.3.5. 2.3.3.6. 8.7.2.
3.4.3. 1349 2.5.1.1. 1452 3.5.1.9. 2.3.4.7. 8.7.3.
3.4.3.2. 3.5.1.7. 1506 6.3. 1617 2.5.3.2. 8.7.4.
3.4.3.3. 3.5.1.8. 6.3.3. 2.5.4.7. 8.7.4.4.
3.4.3.6. 3.5.7.1. 6.3.4. 2.5.5.1. 8.7.4.7.
3.4.3.7. 3.5.7.2. 6.3.5. 2.5.5.2. 8.7.4.8.
3.4.4. 1401 3.3.2. 6.3.6. 2.5.7.1. 1632 8.5.1.9.
3.4.4.1. 3.4. 6.3.7. 2.5.8.9. 1634 4.8.5.2.
3.4.4.2. 1402 3.5.2.2. 6.4. 2.5.9.5. 1636 3.4.4.6.
3.4.4.4. 6.3. 6.4.3. 2.5.9.6. 3.4.4.7.
3.4.4.5. 6.3.3. 6.5.2. 2.5.9.7. 1638 4.8.1.1.
1304 7.3.3. 6.3.4. 1510 7.3.3. 3.2.4.2. 4.8.4.1.
7.3.4.1. 6.3.5. 7.3.5. 3.2.4.4. 4.8.5.1.
7.3.4.2. 6.3.6. 7.3.7.3. 3.2.4.5. 4.8.6.1.
7.3.6. 6.3.7. 1514 8.5.1.9. 3.2.5.2. 4.8.7.
7.3.6.1. 6.4. 1536 4.5.1.1. 3.4.2.3. 4.8.7.1.
7.3.6.2. 6.4.3. 4.5.4.3. 3.4.3.2. 4.8.7.2.
7.3.6.3. 6.5.2. 4.5.5.9. 3.4.4.1. 4.8.8.1.
7.3.6.4. 1403 6.3.3.5. 1538 8.5.1.7. 3.4.4.3. 4.8.8.7.
7.3.7. 6.3.5.3. 1540 7.3.1. 3.4.4.8. 4.8.9.2.
7.3.7.1. 6.3.6.2. 7.3.7.1. 1618 3.5.3.2. 4.8.9.3.
7.3.7.2. 6.4.1.1. 1543 3.4.2.6. 3.5.4.8. 1640 1.5.3.7.
8.4.2.4. 6.4.6.1. 3.4.2.7. 3.5.6.1. 1.5.9.6.
1307 6.4.4. 6.4.6.2. 1546 3.4.3.4. 3.5.6.2. 2.5.9.1.
6.4.5. 6.5.2.1. 1548 9.5.5.5. 3.5.7.6. 2.5.9.3.
1319 3.4.4. 1407 3.5.3.1. 1552 10. 3.6.2.1. 2.5.9.4.
1321 3.4.2. 3.5.3.2. 10.2. 4.4.2.1. 11.8.
3.4.3. 3.5.4. 10.2.3. 4.4.2.2. 1641 4.8.4.1.
3.4.3.1. 3.5.4.1. 1602 4.5.5.2. 4.5.4.4. 4.8.4.2.
1326 3.5. 3.5.4.2. 4.5.5.3. 4.5.6.4. 8.5.1.8.
6.1. 3.5.4.3. 4.5.5.4. 4.8.2.2. 8.5.3.3.
6.5.4. 3.5.4.4. 4.5.5.5. 4.8.3.1. 1650 3.6.
6.6. 3.5.4.5. 4.5.5.6. 4.8.3.2. 3.6.3.
6.6.3. 3.5.4.7. 11.10. 4.8.3.3. 3.6.4.
1332 7.2.7. 1408 3.5.3.2. 1603 5.7.6. 4.9.1. 4.1.
7.3.2. 3.5.3.3. 5.7.7. 4.9.4.1. 5.
7.3.3. 1415 7.3.4.1. 5.7.8. 1619 2.4.2. 5.1.7.
7.3.4. 7.3.4.2. 1604 9.2. 2.4.2.6. 5.2.
1333 2. 8. 1607 8.5.1.9. 2.4.2.7. 5.2.2.
2.5. 8.2. 1612 5.7.2. 5.5.4.2. 5.2.3.
6.4.4. 8.4. 1613 5.1.7. 5.7.3. 5.3.
6.4.5. 8.7. 5.7.2. 6.5.2.2. 5.3.2.
1338 8.5.1.8. 8.7.2. 1614 1.1. 6.5.2.3. 5.4.

562
Gan Paragraphe Gan Paragraphe Gan Paragraphe Gan Paragraphe Gan Paragraphe
1650 5.4.5. 1650 5.6. 1703 3.5.4.6. 1704 9.5.6.6. 1706 9.5.5.5.
5.5. 5.6.5. 1704 9.5.6.5. 1706 3.3.2. 9.5.6.

Imprimerie du Service hydrographique et
ocanographique de la marine
13 rue du Chatellier
CS 92803
29228 BREST CEDEX 2
Juin 2012
Dpt lgal deuxime trimestre 2012

Numro dditeur : 2841

20E 40E 60E 80E 100E 120E 140E
20N 20N
L3
0 Afrique 0
Archipel des Comores NP44

Madagascar
20S le Maurice 20S

le de La Runion
Australie
NP13
L8
40S L9 40S
les Kerguelen
Ocan Indien
60S 60S
L9
Terre Adlie
20E 40E 60E 80E 100E 120E 140E
INSTRUCTIONS NAUTIQUES L9
9 782111 283374
ISBN 978-2-11-128337-4

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ISSN 0223-534X

INDEX DES CHAPITRES

130E 135 140 145 150E

LA RUNION MER DUMONT DURVILLE

130E 135 140 145 150E

0.0. Plan gnral de louvrage.

extrait le : 2017-02-07 gnr le : 2017-02-08 page 2 / 566

Ocan Arctique Groenland

40S Sud 40S

Index gnral des instructions nautiques et des livres des feux

C4 Limites de la rgion dcrite dans les instructions nautiques

LB Limites de la rgion dcrite dans les livres des feux

50 Limites de la rgion dcrite dans les instructions nautiques britanniques

0.1. Carte index gnrale.

extrait le : 2017-02-07 gnr le : 2017-02-08 page 4 / 566

0 40E 80E 120E

0.2. Carte index gnrale.

extrait le : 2017-02-07 gnr le : 2017-02-08 page 5 / 566

SERVICE HYDROGRAPHIQUE ET OCANOGRAPHIQUE DE LA MARINE

LES DE LOCAN INDIEN

dition jour au 08 fvrier 2017

Cette dition annule et remplace les prcdentes

Avant de se servir de cet ouvrage lire les avis importants qui

extrait le : 2017-02-07 gnr le : 2017-02-08 page 7 / 566

Service hydrographique et ocanographique de la marine

13 rue du Chatellier CS 92803 29228 BREST CEDEX 2

Le SHOM est certifi ISO 9001 pour lensemble de ses activits.

2012 SHOM France Tous droits rservs.

extrait le : 2017-02-07 gnr le : 2017-02-08 page 8 / 566

Lingnieur gnral de larmement (hydrographe)

extrait le : 2017-02-07 gnr le : 2017-02-08 page 9 / 566

extrait le : 2017-02-07 gnr le : 2017-02-08 page 11 / 566

extrait le : 2017-02-07 gnr le : 2017-02-08 page 12 / 566

extrait le : 2017-02-07 gnr le : 2017-02-08 page 13 / 566

01 0.3.1. OBJET DES INSTRUCTIONS NAUTIQUES

01 0.3.2. PLAN GNRAL DE LOUVRAGE

01 0.3.3. RENSEIGNEMENTS CONCERNANT LA NAVIGATION

extrait le : 2017-02-07 gnr le : 2017-02-08 page 15 / 566

01 0.3.3.1. Feux et signaux de brume

01 0.3.3.2. Systmes de radionavigation

01 0.3.4. UNITS ET AXES DE RFRENCE

01 0.3.5. NIVEAU DE RFRENCE DES PROFONDEURS DES CARTES CITES

01 0.3.6. NOMS GOGRAPHIQUES TOPONYMES

01 0.3.7. TENUE JOUR

01 0.3.7.1. Documents de corrections

extrait le : 2017-02-07 gnr le : 2017-02-08 page 16 / 566

01 0.3.7.2. Descriptions des corrections

01 0.3.8. SYMBOLES ET ABRVIATIONS

0.3.8. Symboles et abrviations.

extrait le : 2017-02-07 gnr le : 2017-02-08 page 17 / 566

TABLE DES MATIRES

Plan gnral de louvrage .......................................................................................................................................2

extrait le : 2017-02-07 gnr le : 2017-02-08 page 19 / 566

2. LES ET DANGERS AU NORD-EST DE MADAGASCAR

extrait le : 2017-02-07 gnr le : 2017-02-08 page 20 / 566

2.2.2. Routes ocaniques................................................................................................................................. 139

3. LES ET DANGERS AU NORD-OUEST ET LOUEST DE MADAGASCAR

extrait le : 2017-02-07 gnr le : 2017-02-08 page 21 / 566

3.5.2. De la Passe Mtsamboro au Nord, jusqu Dzaoudzi............................................................................. 212

4. CTE NORD-OUEST DE MADAGASCAR. DU CAP DAMBRE JUSQUAU CAP

extrait le : 2017-02-07 gnr le : 2017-02-08 page 22 / 566

4.6.4. Entre la Pointe Analalava et la Pointe Antsibonko................................................................................260

5. CTES OUEST ET SUD DE MADAGASCAR. DU CAP SAINT-ANDR AU-DEL DE