El concepto de arco de descarga se corresponde con el antifunicular de
cargas que genera el terreno deformado tras realizar la excavacin de un tnel. En el momento de realizar la excavacin del tnel, se genera una relajacin de las tensiones verticales al nivel de la bveda, ello ocasiona deformaciones en el terreno que dan como resultado in incremento tensional en los hastiales del tnel generndose de modo ideal un antifunicular de las cargas (cargas generadas por el terreno deformado). Mencionado antifunicular recoge las cargas que se sitan por encima del terreno que gravita directamente sobre la clave del tnel, terreno que ejerce la fuerza de su propio sobre la clave del tnel. El antifunicular de las cargas de terreno se correspondera con el concepto de arco de descarga. Este concepto muestra de modo simplificado la respuesta del terreno ante la excavacin del tnel, alejando ideas que no se corresponden con la realidad como pueden ser que sobre la clave del tnel actan cargas por valor del peso especfico del material hasta la superficie libre de carga de terreno, ya que de ser as no seran viables los tneles que hoy en da son. Como principal utilidad se presenta la de conocer o intuir el comportamiento del terreno ante la excavacin. Como consecuencias de este concepto se tienen:
En principio solo el terreno situado bajo el antifunicular de cargas
(arco de descarga) generar esfuerzos sobre la clave del tnel, mientras que las cargas dirigidas por el arco irn a parar a los laterales o hastiales del tnel. Ahondando en la mecnica del arco de descarga se tendr que, realizado un corte por un plano horizontal a la altura de la clave, el peso de la columna que gravita sobre l arco de descarga terreno vendr compensado por sendas tensiones tangenciales a lo largo de la vertical que limita mencionada columna (prisma si se contempla la tercera dimensin). Esta base concuerda con el incremento tensional sufrido en los hastiales del tnel. Como consecuencia de este incremento tensional, el terreno situado en el lateral del tnel tender a deformarse. En caso de ser aceptable el valor de la deformacin se tender a una situacin estable. En caso contrario, el terreno mencionado plastificar generando que el arco de descarga se modifique amplindose y abriendo sus apoyos para situarlos en un terreno competente que ofrezca la resistencia necesaria. Como consecuencia se tendr un arco de descarga mayor y por ende aumentar la carga sobre la clave, ya que se recuerda que el material que gravita entre la bveda del tnel y el arco de descarga, descansa sobre la bveda del tnel. Como utilidad se presenta entender el mecanismo resistente del terreno que rodea al tnel sacando como conclusin principal: la permisin de relajacin de tensiones y deformacin del terreno aceptables darn como resultado un incremento tensional admisible en principio sobre los hastiales del tnel, generando una situacin ideal. Un exceso de relajacin de tensiones en el material que gravita sobre la bveda ocasionar un incremento tensional en los hastiales del tnel, pudiendo desembocar en el colapso de los mismos y a su vez un incremento tensional en la bveda del tnel debido al aumento del volumen de terreno que gravita sobre el mismo.
Un correcto desempeo de la labor de sostenimiento y momento de la
misma concurrirn en el xito de la excavacin. Como aadido se deber contemplar que ste concepto a su vez ser aplicable a la dimensin no contemplada hasta ahora ya que en el sentido de avance se dar del mismo modo. En este caso el arco se desarrollar sobre el vano excavado en cada paso de avance. A mayor longitud de avance sin revestir, mayor ser el arco de descarga y en conjuncin con el arco de descarga transversal, dar la combinacin psima de tensiones, combinacin que se intentar no alcanzar para no comenzar las fases de ampliacin del arco de descarga e incrementos tensionales en bveda, etc.
Formas de tener en cuenta la influencia del proceso de avance
en la excavacin de un tnel en anlisis en 2 dimensiones (deformacin plana)
La influencia del proceso de avance en la excavacin puede acotarse
entre dos extremos. Bajo el anlisis en dos dimensiones tomando la hiptesis de deformacin plana, las operaciones de excavacin o revestimiento se realizan en toda la longitud del tnel. Este hecho obliga a la relajacin total de las tensiones del contorno de la zona excavada. Si tras la total relajacin de tensiones, es revestido el tnel, el revestimiento no se ver sometido a tensiones hasta la siguiente accin sobre el terreno. Esta situacin se corresponder con un tnel al que se le ha dejado que el terreno se relajase completamente. En el caso contrario, se supondr que el revestimiento es simultneo a la excavacin, o expresado de otro modo, no se le permite relajacin alguna el terreno. En este caso la deformacin y tensiones derivadas recaern totalmente sobre el revestimiento.
Para dar solucin al fenmeno intentando acercarse lo mximo posible a
la realidad y conferirle practicidad, se genera un factor denominado coeficiente de alivio que relaciona la fraccin de la deformacin total que se le ha permitido desarrollar o fraccin de tensiones geoestticas que se han relajado antes de instalar el revestimiento. Ello permite un paso intermedio entre las situaciones extremas presentadas anteriormente. El valor ptimo a adoptar en cada caso vendr dado por la relacin entre las rigideces relativas del terreno y revestimiento, as como la longitud del paso de avance. En caso de contemplar el fraguado del revestimiento, jugar papel la velocidad de avance dentro del fenmeno analizado. Rango usual del coeficiente de alivio es 0.3-0.7. En caso de no existir la opcin de emplear un coeficiente de alivio se seguir el siguiente proceso de clculo. En pimera instancia se realizar la excavacin total a seccin correspondiente y de modo simultneo relleno del espacio excavado con un material elstico. Este paso vendr seguido de la excavacin del material de relleno e instalacin del revestimiento. En funcin del mdulo de elasticidad del terreno, se obtendr una situacin de alivio distinta con lo que se correspondera con una situacin virtual de empleo de coeficiente de alivio. De nuevo se podr tener en cuenta los casos extremos: en caso de emplear aire como material de relleno, el alivio y relajacin de tensiones ser total, mientras que en el caso de emplear un material infinitamente rgido no se permitir alivio alguno. Las diferencias entre trayectorias se reduciran a