Applied Geostatistics With SGeMS A User S Guide

HIDRODINAMICA DEL PERFIL DEL OLEAJE
1. HIDRODINAMICA DEL PERFIL DEL OLEAJE
1
rea de Ingeniera Hidrulica
Ley 2/2013, de 29 de mayo, de proteccin y uso sostenible del

litoral y de modificacin de la Ley 22/1988, de 28 de julio, de
Costas.
La ley precisa el concepto de dominio pblico martimo-terrestre, tanto en lo

que se refiere a la zona martimo-terrestre como a las playas. Tambin
introduce definiciones de los accidentes geogrficos que se emplean en la
determinacin del domino pblico, para que esta sea ms precisa.
La ley establece que la zona martimo-terrestre se fijar hasta donde alcancen

las olas en los mayores temporales conocidos a partir de los criterios tcnicos
que se establezcan, aadiendo mayor certeza, seguridad y uniformidad en los
deslindes. Se especifica que los terrenos inundados artificialmente no pasarn
a ser dominio pblico, salvo que antes de la inundacin ya fueran bienes
demaniales, con la precisin de que en cualquier caso formarn parte del
dominio pblico cuando sean navegables.
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RECORDATORIO DEFINICIONES
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ESQUEMA
PLAYA (SHORE, BEACH)

PLAYA SECA (BLACKSHORE)
ESTRAN (FORESHORE)
ZONA LITORAL(INSHORE)
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DINAMICA DEL OLEAJE EN LA ZONA LITORAL
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ROTURA DEL OLEAJE



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Una corriente de resaca es una fuerte corriente superficial (o casi superficial) de agua, que
retrocede desde la costa hacia el mar. Se genera principalmente por el rompimiento irregular
de las olas a lo largo de la cresta, llegando bruscamente a la playa con un ndice elevado
de energa, desvanecindose luego sobre el fondo para, posteriormente, regresar hacia el
mar por un canal a travs de las olas.
Su intensidad depende de la altura de las olas y de las caractersticas topogrficas de la orilla,

siendo adems reforzadas por las corrientes de marea, por lo que se hacen ms peligrosas
en bajamar. Estas corrientes pueden ser visibles o no dependiendo de la intensidad de la
corriente y del tipo de sedimento que se encuentra en la playa.


MOVIMIENTOS DIFERENCIADOS:
Dos tipos de corrientes de transporte: transporte longitudinal y
transporte normal, basado en la direccin.
En el estudio de evolucin de la forma costera, ambos fenmenos
interaccionan de forma clara. No obstante, con las tcnicas actuales,
esta clase de estudios se realiza por separado, analizando la evolucin
en planta y la evolucin del perfil de las playas.
En ambos casos, el proceso de investigacin radica en los procesos de
rotura del oleaje, y en el movimiento orbital de las partculas que
actan de modo distinto en cada caso.
A modo de generalizacin, se puede estimar que los gradientes en la
corriente de transporte longitudinal son responsables de los
movimientos de la lnea de orilla a medio/largo plazo, mientras que el
transporte normal lo es de los cambios de la costa a corto plazo,
aunque este ltimo tambin puede influir en la evolucin en periodos
de tiempo mayores.
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TRANSPORTE NORMAL
Es el principal responsable del perfil de la ola. Generado

por varias causas:
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TRABAJOS SOBRE DINAMICA DEL PERFIL TRANSVERSAL
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CAMBIO ESTACIONAL DEL PERFIL TRANVERSAL

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HIDRODINAMICA DEL PERFIL DEL OLEAJE

1. HIDRODINAMICA DEL PERFIL DEL OLEAJE

Ley 2/2013, de 29 de mayo, de proteccin y uso sostenible del

La ley precisa el concepto de dominio pblico martimo-terrestre, tanto en lo

La ley establece que la zona martimo-terrestre se fijar hasta donde alcancen

PLAYA (SHORE, BEACH)

DINAMICA DEL OLEAJE EN LA ZONA LITORAL

rea de Ingeniera Hidrulica

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rea de Ingeniera Hidrulica

ROTURA DEL OLEAJE

rea de Ingeniera Hidrulica

rea de Ingeniera Hidrulica

rea de Ingeniera Hidrulica

Su intensidad depende de la altura de las olas y de las caractersticas topogrficas de la orilla,

rea de Ingeniera Hidrulica

rea de Ingeniera Hidrulica

Es el principal responsable del perfil de la ola. Generado

TRABAJOS SOBRE DINAMICA DEL PERFIL TRANSVERSAL

CAMBIO ESTACIONAL DEL PERFIL TRANVERSAL

rea de Ingeniera Hidrulica

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