TIMING ADVANCE PROCESSOR

COBRA
Cod. AEB510N

Manuale Istruzioni di Montaggio e Garanzia

Fitting Instructions and Warranty Workbook
Manuel de mode dEmploi et de Garantie
Manual Instructiones de Montaje y Garantia
Manual de Instrues de Montagem e Garantia
 Indice - Index - Table
ITALIANO
- Avvertenze generali 3
- Schema per la programmazione 4
- Riprogrammazione 5
- Funzione emergenza e Caratteristiche tecniche 6
- Regolazione dellanticipo 7
- Schema per la programmazione dei microinterruttori 8
- Come e quando disinserire lanticipo in decelerazione 9
- Taratura inserimento anticipo 9
- Schema generale per linstallazione 10
- Certificato di Garanzia 11
ENGLISH
- General informations 13
- Diagram for the programming 14
- Re-programming 15
- Emergency function and Techical specifications 16
- Advance adjustment 17
- Diagram for the microswitches programming 18
- How and when disconnect the advance in deceleration 19
- Connecting advance setting 19
- General diagram for installing 20
- Warranty Certificate 21
FRANAIS
- Avertissements gnraux 23
- Schma pour la programmation 24
- Reprogrammation 25
- Fonction de secours et Caractristiques techniques 26
- Rglage de lAvance 27
- Schma pour la programmation des microinterrupteurs 28
- Comment et quand desactiver lavance en dclration 29
- Etalonnage de lactivation de lavance 29
- Schma general pour linstallation 30
- Certificat de Garantie 31
ESPANOL
- Advertencias generales 33
- Esquema por la programacin 34
- Reprogramacin 35
- Funcin emergencia y Caractersticas tcnicas 36
- Regulacin del Anticipo 37
- Esquema por la programacin de los microinterruptores 38
- Cmo y cundo desinserir el anticipo en deceleracin 39
- Tarado insercin anticipo 39
- Esquema general para la instalacin 40
- Certificado de Garanta 41
PORTUGUS
- Advertncias gerais 43
- Esquema para a programao 44
- Reprogramao 45
- Funo de emergncia e Caractersticas tcnicas 46
- Regulao do avano 47
- Esquema para a programao dos microinterruptores 48
- De que maneira e quando inserir o avano 49
- Ajuste introduo avano 49
- Esquema geral para a instalao 50
- Certificado de Garanta 51
 Avvertenze generali

Installare in posizione verticale lontano da possibili

infiltrazioni dacqua.

Installare lontano da eccessive fonti di calore (es.

collettori di scarico).

Installare lontano dalla bobina daccensione e

passare il cablaggio lontano dai cavi dellalta
tensione.

Realizzare delle buone connessioni elettriche

evitando luso dei rubacorrente.
Si tenga presente che la migliore connessione
la saldatura debitamente isolata.

Non aprire per nessun motivo la scatola del

Variatore, soprattutto con il motore in moto o il
quadro inserito.
LA.E.B. declina ogni responsabilit per danni
a cose e persone derivati dalla manomissione
del proprio dispositivo da parte di personale
non autorizzato.

3 - 56 Italiano IS510N Rev. 200404-0

 COMPUTER CLIENTE
CON INSTALLATO CHIAVE
APPOSITO HARDWARE
SOFTWARE PER

IS510N Rev. 200404-0

PROGRAMMAZIONE
VARIATORE COBRA
COLLEGARE ALLA
PORTA PARALLELA
COLLEGARE ALLA PRESA (LPT1) DEL COMPUTER
SERIALE DEL COMPUTER

Italiano
PRESA
220 V A.C.
INTERFACCIA
SERIALE
Schema per la programmazione

ALIMENTATORE

4 - 56
 Programmazione

Il Variatore COBRA riprogrammabile, quindi un solo modello di

Variatore si potr adattare a diversi modelli di vetture, aggiornando
semplicemente il software al suo interno, tramite il kit di
programmazione AEB011 finora utilizzato per la riprogrammazione
degli Emulatori OBD2.

Si tenga presente che, in fase di collaudo, il Variatore programmato

con il software 510N, quindi verificare sempre se questo adatto
alla vettura su cui dovr essere installato.

Il Variatore COBRA Codice AEB510N, sostituisce il precedente

modello PICK-UP in tutte le sue versioni.

Allegato a questa istruzione, troverete un elenco delle vetture su

cui installare il Variatore, con le relative indicazioni sul software da
utilizzare.

Gli schemi elettrici dinstallazione di ogni singola vettura invece,

saranno disponibili nel nostro programma AEB On-Line; per chi ne
fosse sprovvisto si dovr rivolgere al suo rivenditore di fiducia.

ATTENZIONE!
Il cablaggio di collegamento del Variatore COBRA diverso
da quello del PICK-UP codice AEB510, pertanto non sono
intercambiabili.
Rimangono invece invariati i cablaggi di collegamento al
sensore di fase Cod. AEB410.

5 - 56 Italiano IS510N Rev. 200404-0

 Funzione Emergenza

Avvisare il cliente che in caso di avaria il Variatore

dotato di connettore di emergenza che lo esclude e
ripristina il collegamento originale.

PER ESCLUDERLO OPERARE COME SEGUE

FUNZIONAMENTO NORMALE
La spina del cablaggio inserita nel
connettore del Variatore.

FUNZIONE EMERGENZA
Togliere il cablaggio dal connettore
di funzionamento normale ed inserirlo
nel connettore di EMERGENZA
come da schema qui a fianco
riportato.

Caratteristiche Tecniche

Tensione di alimentazione 1014 Vdc

Regolazione anticipo 6-9-12-15

Ingombri scatola Variatore altezza 105 mm

profondit 35 mm
larghezza 80 mm
foro di fissaggio 6 mm

IS510N Rev. 200404-0 Italiano 6 - 56

 Regolazione dell'anticipo

Parte inferiore del Variatore

MICROINTERRUTTORI PER LA PROGRAMMAZIONE

CONNETTORE PER IL COLLEGAMENTO E RIPROGRAMMAZIONE

LED ACCESO = ANTICIPO INSERITO

REGISTRO INTERVENTO ANTICIPO

Microinterruttori per la programmazione

PROGRAMMAZIONE PROGRAMMAZIONE
GRADI ANTICIPO TIPO DI VETTURA

7 - 56 Italiano IS510N Rev. 200404-0

 Programmazione dei microinterruttori

PROGRAMMAZIONE GRADI DI ANTICIPO

15 di anticipo 12 di anticipo

9 di anticipo 6 di anticipo

PROGRAMMAZIONE TIPO DI VETTURA

Regolazione per: Regolazione per

RENAULT tutte le altre
VOLVO vetture

IS510N Rev. 200404-0 Italiano 8 - 56

 Come e quando disinserire lanticipo
in decelerazione e al minimo
Su alcune vetture conveniente togliere lanticipo in decelerazione
e al minimo, per evitare saltellii o funzionamenti irregolari.
Daltra parte lanticipo serve immediatamente in fase di accelerazione,
per migliorare prestazioni, consumi e ridurre al minimo il pericolo di
ritorni di fiamma. Con il Variatore COBRA lanticipo si pu inserire o
disinserire automaticamente collegando il filo BLU-GIALLO del
Variatore al potenziometro farfalla. Per il collegamento seguire lo
schema specifico allegato di ogni vettura.

NOTA: tralasciare loperazione taratura inserimento anticipo nel caso

non si colleghi il filo BLU-GIALLO.

Taratura inserimento anticipo

Il segnale del potenziometro farfalla non sempre uguale pertanto
prevista una taratura del punto dintervento.
La regolazione si effettua durante il funzionamento a GAS agendo
sul registro intervento anticipo nel seguente modo:

1) Verificare che il registro sia ruotato tutto in senso orario.

REGISTRO INTERVENTO ANTICIPO

2) Con la vettura al minimo iniziare a ruotare il registro in senso

antiorario finch non si spegne il led ROSSO (anticipo disinserito).

LED ACCESO = ANTICIPO INSERITO

3) Cos regolato, accelerando, il led ROSSO sul Variatore si riaccende

per poi spegnersi quando si rilascia lacceleratore.

9 - 56 Italiano IS510N Rev. 200404-0

 FILO SEGNALE
CONNETTORE DEL
SENSORE DI FASE

IS510N Rev. 200404-0

DA COLLEGARE SOLO
SU ALCUNE VETTURE

VERDE

Italiano
VERDE-NERO

ROSSO BLU NERO BLU-GIALLO

CONNETTORE
FILO PER IL COLLEGAMENTO
SEGNALE DEL VARIATORE AI CAVI
Schema generale per linstallazione

DINTERFACCIA DEL
SENSORE DI PUNTO
MORTO SUPERIORE
+12 VOLT POSIZIONE GAS MASSA POTENZIOMETRO
SOTTO DEL COMMUTATORE FARFALLA
CHIAVE

10 - 56
 General warnings

Install in an upright position far from any possible

infiltration of water.

Install far from any sources of excessive heat (eg.

exhaust manifold).

Install far from the ignition coil and pass the wiring
far from the high voltage cables.

Make good electrical connections without using a

current tap.
Bear in mind that the best connection is duly
insulated welding.

Never open the processor box for any reason

whatsoever, especially with the engine running or
the panel switched on.
A.E.B. disclaims all liability for any damage or
injury deriving from unauthorized personnel
tampering with its device.

13 - 56 English IS510N Rev. 200404-0

 CUSTOMER COMPUTER
WITH SUITABLE HARDWARE
SOFTWARE INSTALLED KEY
TO PROGRAM TIMING

IS510N Rev. 200404-0

ADVANCE PROCESSOR
COBRA
CONNECT TO THE
PARALLEL PORT (LPT1)
CONNECT TO THE SERIAL OF THE COMPUTER
PLUG OF THE COMPUTER

English
220 V A.C.
PLUG
SERIAL
INTERFACE
Diagram for the programming

POWER UNIT

14 - 56
 Programming

The COBRA Timing Advance Processor can be reprogrammed,

therefore only one Timing Advance Processor model can be adapted
to different car models, simply updating the software inside it by
means of the AEB011 programming kit that has been used until
now to reprogram the OBD2 Emulators.

Please, take into account the fact that during the testing phase the
Timing Advance Processor is programmed with the 510N software,
therefore you must always check if it is suitable for the car on
which it must be installed.

The COBRA Timing Advance Processor Code AEB510N replaces the

previous model PICK-UP in all its versions.

Enclosed to these instructions, you will find a list of the cars on

which you can install the Timing Advance Processor with the
relevant indications on the software to be used.

The installation wiring diagrams of every single car instead are

available in our AEB On-Line range; if you do not have it, please
apply to your local dealer.

WARNING!
The connection wiring of the Timing Advance Processor
model COBRA is different from the PICK-UP code AEB510,
therefore they cannot be exchanged.
The connection wirings of the phase sensor code AEB410
remain instead unchanged.

15 - 56 English IS510N Rev. 200404-0

 Emergency function

S.O.S. Warn the customer that in the event of failure,

the processor is equipped with an emergency
connector that excludes it and restores the original
connection.

TO EXCLUDE IT PROCEED AS FOLLOWS

NORMAL OPERATION
The wiring plug is inserted in the
connector of the Variators.

EMERGENCY OPERATION
Remove wiring from the connector
for normal operation and insert it into
the EMERGENCY connector as
shown in the diagram alongside.

Technical specifications

Feeding Tension 1014 Vdc

Advance Regulation Field 6- 9-12-15

Overal dimensions of the height 105 mm

Timing Advance Processor Box depth 35 mm
width 80 mm
fixing hole 6 mm

IS510N Rev. 200404-0 English 16 - 56

 Advance adjustment

Timing Advance Processor lower side

PROGRAMMING MICROSWITCHES

CONNECTION AND REPROGRAMMING CONNECTOR

LED LIGHTED UP = ADVANCE INSERTED

ADVANCE INTERVENTION REGISTER

Programming the Microswitches

ADVANCE DEGREES PROGRAMMING

PROGRAMMING TYPE OF CAR

17 - 56 English IS510N Rev. 200404-0

 Diagram for the microswitches programming

ADVANCE DEGREES PROGRAMMING

advance of 15 advance of 12

advance of 9 advance of 6

TYPE OF CAR PROGRAMMING

Adjustment for:
Adjustment for
RENAULT
all the other car
VOLVO

IS510N Rev. 200404-0 English 18 - 56

 How and when disconnect the advance in
deceleration and in idling position
It is best to Cut-Off the advance in deceleration and in idling position
over some cars, so as to avoid continuous bounces or irregular
workings. On the other hand, the advance is immediately necessary
in acceleration, to improve the performances, consumers and to
reduce to a minimum the danger of backfires. With the Timing
Advance Processor, the advance can automatically be connected or
disconnected cabling the BLUE-YELLOW wire of the Timing Advance
Processor to the signal wire of the throttle potentiometer. For the
connection, see the specific drawing supplied for each car.

NOTE: omit the connecting advance setting in the case the

BLUE-YELLOW wire doesnt connect itself.

Connecting advance setting

The signal of the throttle potentiometer is not always the same, so
its foreseen a setting for the intervention point. The adjustment is
made operating on the register of the advance intervention, as
follows:

1) Verify that the register is clockwise turned.

ADVANCE INTERVENTION REGISTER

2) Begin to turn anti-clockwise the register in idling car position,

until the RED led will light off (advance disconnected).

LED LIGHTED = ADVANCE CONNECTED

3) In this way, while accelerating, the RED led placed on the Timing
Advance Processor, lights again and it lights off when you leave off
the accelerator.

19 - 56 English IS510N Rev. 200404-0

 SIGNAL WIRE
CONNECTOR OF THE
CAMSHAFT POSITION
SENSOR TO CONNECT
ONLYFOR SOME TYPE

IS510N Rev. 200404-0

OF CARS

GREEN

English
GREEN-BLACK

RED BLUE BLACK BLUE-YELLOW

CONNECTOR FOR THE

General diagram for installing

SIGNAL CONNECTION OF TIMING

WIRE ADVANCE PROCESSOR TO
THE INTERFACE OF THE
CRANKSHAFT SENSOR
+12 VOLT GAS POSITION GROUND THROTTLE
IGNITION OF THE SWITCH POSITION
SENSOR

20 - 56
 Avvertissements gnraux

Installer en position verticale loin de toute infiltration

deau ventuelle.

Installer loin dune source de chaleur trop leve

(ex: collecteur dchappement).

Installer loin de la bobine dallumage et passer le

cblage loin des cbles de haute tension.

Effectuer les connexions dans les rgles de lart.

Il est rappel que la meilleure connexion est
la soudure adquatement isole.

Nouvrir sous aucun motif le botier du Variateur,

surtout avec le moteur en marche ou le tableau
activ. A.E.B. dcline toute responsabilit en cas
de dgts des personnes ou des biens
provoqus par la manipulation de son dispositif
par un personnel non autoris.

23 - 56 Franais IS510N Rev. 200404-0

 ORDINATEUR CLIENT
AVEC LE LOGICIEL CLE
SPECIAL POUR LA HARDWARE
PROGRAMMATION DE

IS510N Rev. 200404-0

VARIATEUR COBRA
CONNECTER A LA
PORTE PARALLELE
CONNECTER A LA PRISE (LPT1) DE
SERIEL DE LORDINATEUR LORDINATEUR

Franais
PRISE
220 V A.C.
INTERFACE
SERIEL
Schma pour la programmation

ALIMENTATEUR

24 - 56
 Programmation

Le Variateur COBRA est reprogrammable, un seul modle de

Variateur pourra par consquent sadapter divers modles de
voitures, simplement en mettant jour son logiciel, moyennant le
kit de programmation AEB011, utilis jusqu prsent pour la
reprogrammation des Emulateurs OBD2.

A noter quen phase dessai le Variateur est programm avec le

logiciel 510N, cest pourquoi il faut toujours vrifier sil est adapt
la voiture sur laquelle il devra tre install.

Le Variateur COBRA Code AEB510N remplace le prcdent modle

PICK-UP dans toutes ses versions.

Vous trouverez galement ci-joint une liste des voitures sur

lesquelles installer le Variateur, ainsi que les indications sur le
logiciel utiliser.

Les schmas lectriques dinstallation de chaque voiture seront

disponibles dans notre programme AEB On-Line; si vous ne
disposez pas de ce programme, adressez-vous votre revendeur
de confiance.

ATTENTION!
Le cblage de connexion du Variateur COBRA est diffrent
de celui du PICK-UP code AEB510; ils ne sont donc pas
interchangeables.
En revanche les cblages de connexion au capteur de phase
Code AEB410 demeurent inchangs.

25 - 56 Franais IS510N Rev. 200404-0

 Fonction de secours

Avertir le client quen cas de panne sur le Variateur,

celui-ci est quip dun connecteur de secours qui le
dconnecte et restaure la connexion dorigine.

POUR LE DECONNECTER OPERER DE LA FACON SUIVANTE

FONCTIONNEMENT NORMAL
La fiche du cblage est fiche dans
le connecteur du Variateur.

FONCTION DE SECOURS
Enlever le cblage du connecteur de
fonctionnement normal et le
brancher dans le connecteur de
SECOURS conformmen au schma
ci-contre.

Caractristiques techniques

Tension de alimentation 1014 Vdc

Champ de rglage de lavance 6-9-12-15

Dimensions botier du Variateur hauteur 105 mm

profondeur 35 mm
largeur 80 mm
trou de fixation 6 mm

IS510N Rev. 200404-0 Franais 26 - 56

 Rglage de lavance

Ct infrieure du Variateur

MICROINTERRUPTEURS POUR LA PROGRAMMATION

CONNECTEUR POUR LE CHANGEMENT ET REPROGRAMMATION

VOYANT ALLUME = AVANCE INSERE

TRIMMER DU DECLENCHEMENT DE LAVANCE

Microinterrupteurs pour la programmation

PROGRAMATION PROGRAMATION
DEGRES AVANCE MODELE DE VOITURE

27 - 56 Franais IS510N Rev. 200404-0

Schma pour la programmation des microinterrupteurs

PROGRAMMATION DEGRES DE AVANCE

15 de avance 12 de avance

9 de avance 6 de avance

PROGRAMMATION TYPE DE VOITURE

Rglage pour: Rglage pour

RENAULT toutes les autres
VOLVO voitures

IS510N Rev. 200404-0 Franais 28 - 56

 Comment et quand dsactiver lavance
en dclration et au ralenti
Sur certains vhicules, il convient de dsactiver lavance en dclration
et au ralenti, pour viter les rats ou les dysfonctionnements.
Mais lavance sert aussi immdiatement en phase dacclration pour
amliorer les performances, la consommation et rduire au
minimum le danger de retour de flamme. Le Variateur COBRA
permet dactiver et de dsactiver automatiquement lavance en
connectant le fil BLEU-JAUNE du Variateur au potentiomtre de
lacclrateur ou au dbitmtre du vhicule. Conformez-vous au
schma spcifique joint chaque vhicule.

NOTE: lopration dtalonnage de lactivation de lavance dcrite

ci-dessous est inutile si vous ne connectez pas le fil BLEU-JAUNE.

Etalonnage de lactivation de lavance

Etant donn que le signal du potentiomtre nest pas toujours gal,
ltalonnage du point de dclenchement a t prvu. La mise au
point seffectue en agissant sur le rglage du dclenchement de
lavance de la faon suivante:

1) Vrifiez que le trimmer du dclenchement de lavance est tourn

fond dans le sens des aiguilles dune montre.

TRIMMER DU DECLENCHEMENT DE LAVANCE

2) Avec la voiture au ralenti, commencez tourner le trimmer dans

le sens contraire des aiguilles dune montre jusqu ce que la voyant
ROUGE steigne (avance dsactive).

VOYANT ALLUMEE = AVANCE ACTIVEE

3) Ainsi rgl, en acclrant, la voyant ROUGE se rallume pour

steindre ensuite lorsque vous lchez lacclrateur.
29 - 56 Franais IS510N Rev. 200404-0
 FIL SIGNAL
CONNECTEUR DU
CAPTEUR DE PHASE
RELIER SEULEMENT
POUR CERTAINES

IS510N Rev. 200404-0

VOITURES

VERT

Franais
VERT-NOIR

ROUGE BLEU NOIR BLEU-JAUNE

CONNECTEUR POUR LA
FIL JONCTION DU
SIGNAL
Schma general pour l'installation

VARIATEUR AUX CABLES

DINTERFACE DU
CAPTEUR DE POINT
MORT SUPERIEUR
+12 VOLT POSITION GAZ MASSE POTENTIOMETRE
SOUS CLE DU COMMUTATEUR PAPILLON

30 - 56
 Advertencias generales

Instalar en posicin vertical lejos de posibles

infiltraciones de agua.

Instalar lejos de excesivas fuentes de calor (por ej.

colectores de vaciado).

Instalar lejos de la bobina de encendido y pasar el

cableado lejos de los cables de alta tensin.

Realizar buenas conexiones elctricas evitando el

uso del robacorriente.
Hay que tener en cuenta que la mejor conexin
es la soldadura debidamente aislada.

No abrir por ningn motivo la caja del Variador, sobre

todo con el motor en marcha o el cuadro conectado.
A.E.B. declina toda responsabilidad por daos
a personas o cosas derivados de la
manipulacin del dispositivo por parte de
personal no autorizado.

33 - 56 Espaol IS510N Rev. 200404-0

 ORDENADOR CLIENTE
CON LOGICIAL LLAVE
SEPARADO ESPECIAL HARDWARE
PARA LA PROGRAMACION

IS510N Rev. 200404-0

DEL VARIADOR COBRA
CONECTAR A LA
PUERTA PARALELA
CONECTAR A LA TOMA (LPT1) DEL
SERIAL DEL ORDENADOR ORDENADOR

Espaol
TOMA
220 V A.C.
INTERFAZ
SERIAL
Esquema por la programacin

ALIMENTADOR

34 - 56
 Programacin

El Variador COBRA se puede reprogramar, por lo tanto slo un

modelo de Variador se podr adaptar a los diferentes modelos de
coches, actualizando simplemente el software interno mediante el
juego de programacin AEB011 hasta ahora utilizado para la
reprogramacin de los Emuladores OBD2.

Acurdense que en fase de ensayo, el Variador est programado

con el software 510N, por lo tanto verifiquen siempre si ste es
adapto al coche sobre el cual va a ser instalado.

El Variador COBRA Cdigo AEB510N sustituye el precedente

modelo PICK-UP en todas sus versiones.

Adjunta a la presente instruccin, encontrarn un elenco de los

coches sobre los cuales instalar el Variador, con las indicaciones
correspondientes relativa al software por utilizar.

Los esquemas elctricos de instalacin de cada coche, al contrario,

sern disponibles en nuestro programa AEB On-Line; en caso de
no tenerlos, contacten con Su revendedor.

ATENCION!
El cableado de conexin del Variador COBRA es diverso del
PICK-UP cdigo AEB510, por lo tanto no son intercambiables.
Quedan en cambio invariables los cableados de conexin al
sensor de fase Cod. AEB410.

35 - 56 Espaol IS510N Rev. 200404-0

 Funcin emergencia

S.O.S. Avisar el cliente que en caso de avera el

Variador consta de un conector de emergencia que
lo excluye, restableciendo la conexin original.

PARA EXCLUIRLO ACTUAR DE LA SIGUIENTE MANERA

FUNCIONAMIENTO NORMAL
El enchufe de los cables est puesto
en el conector del Variador.

FUNCION EMERGENCIA
Quitar el cable del conector BLANCO
de funcionamiento normal y
conectarlo en el conector de
EMERGENCIA como se muestra en
el esquema reproducido al lado.

Caractersticas tecnicas

Tensin de alimentacin 1014 Vdc

Campo regulacin anticipo 6-9-12-15

Medidas caja Variador Altura 105 mm

Profundidad 35 mm
Anchura 80 mm
orificio de fijacin 6 mm

IS510N Rev. 200404-0 Espaol 36 - 56

 Regulacin del anticipo

Lado inferior del Variador

MICROINTERRUPTORES PARA LA PROGRAMACION

CONECTOR PARA LA CONEXION Y REPROGRAMACION

LED ENCENDIDO = ANTICIPO INSERTADO

REGULADOR INTERVENCION ANTICIPO

Microinterruptores por la programacin

PROGRAMACION PROGRAMACION
GRADOS ANTICIPO TIPO DE COCHE

37 - 56 Espaol IS510N Rev. 200404-0

Esquema por la programacin de los microinterruptores

PROGRAMACION GRADOS DE ANTICIPO

15 de anticipo 12 de anticipo

9 de anticipo 6 de anticipo

PROGRAMACION TIPO DE COCHE

Programacin para: Programacin para

RENAULT todos los otres
VOLVO coches

IS510N Rev. 200404-0 Espaol 38 - 56

 Cmo y cundo desinserir el anticipo
en deceleracin y al mnimo
En algunos coches es conveniente quitar el anticipo en deceleracin
y al mnimo para evitar saltitos o funcionamientos irregulares.
Por otra parte, el anticipo sirve inmediatamente en fase de aceleracin
para mejorar prestaciones, consumos, y disminuir al mnimo el peligro
de retorno de llama. Con el Variador COBRA el anticipo se puede
inserir o desinserir automticamente conectando el hilo AZUL-
AMARILLO del Variador al potencimetro mariposa.
Para la conexin seguir el esquema especfico unido a cada coche.

NOTA: no realizar la operacin tarado insercin anticipo si no se

conecta el hilo AZUL-AMARILLO.

Tarado insercin anticipo

La seal del potencimetro mariposa no es siempre igual, por lo
tanto est previsto un tarado del punto de intervencin.
La regulacin se efecta actuando sobre el regulador intervencin
anticipo de la siguiente forma:

1) Verificar que el regulador est completamente girado en el sentido

de las agujas del reloj.

REGULADOR INTERVENCION ANTICIPO

2) Con el coche al mnimo empezar a girar el regulador en sentido

contrario a las agujas del reloj hasta que se apague el led ROJO
(anticipo desinserido).

LED ENCENDIDO = ANTICIPO INSERIDO

3) Regulado de esta forma, acelerando, el led ROJO situado sobre el

Variador se vuelve a encender para apagarse cuando se suelta el
acelerador.
39 - 56 Espaol IS510N Rev. 200404-0
 HILO SENAL
CONECTOR PARA
LA CONEXION DEL
VARIADOR AL SENSOR
DE FASE SOLO PARA

IS510N Rev. 200404-0

ALGUNOS COCHES

VERDE

Espaol
VERDE-NEGRO

ROJO AZUL NEGRO AZUL-AMARILLO

CONECTOR PARA
HILO LA CONEXION DEL
SENAL VARIADOR A LOS
Esquema general para la instalacin

CABLES DE INTERFAZ
DEL SENSOR DE PUNTO
MUERTO SUPERIOR
+12 VOLTIOS POSICION GAS MASA POTENCIOMETRO
BAJO LLAVE DEL CONMUTADOR MARIPOSA

40 - 56
 Advertncias gerais

Instalar em posio vertical afastado de possveis

infiltraes de gua.

Instalar afastado de fontes de calor excessivas (por

es. tubos de escape).

Instalar afastado da bobine de ignio e passar o

conjunto dos cabos longe dos cabos de alta tenso.

Efectuar boas conexes elctricas evitando o utilizo

de rouba correntes.
Tomar conta fo facto que a melhor conexo
elctrica a soldadura devidamente isolada.

Nunca, por nenhuma razo, abrir a caixa do Variador,

principalmente se o motor estiver em movimento
ou a centralina inserida. A A.E.B. recusa qualquer
responsabilidade para prejuzos a coisas ou
pessoas derivados da manumisso do prprio
dispositivo por parte de pessoal no
autorizado.

43 - 56 Portugus IS510N Rev. 200404-0

 COMPUTADOR CLIENTE
COM SOFTWARE CHAVE
ESPECIAL PARA HARDWARE
PROGRAMAO

IS510N Rev. 200404-0

VARIADOR COBRA
LIGAR PORTA
PARALELA (LPT1) DO
LIGAR TOMADA SERIAL COMPUTADOR
DO COMPUTADOR

Portugus
TOMADA
220 V A.C.
INTERFACE
SERIAL
Esquema para la programao

ALIMENTADOR

44 - 56
 Programao

O Variador COBRA reprogramvel, portanto, um nico

modelo de Variador poder se adaptar a vrios modelos de
veculos, actualizando-se, simplesmente, o software em seu
interior por meio do kit de programao AEB011 utilizado at
agora para a reprogramao dos Emuladores OBD2.

Levar em conta que, durante a fase de teste, o Variador

programado com o software 510N, portanto, verificar sempre se
este adequado ao veculo no qual dever ser instalado.

O Variador COBRA Cdigo AEB510N, substitui o modelo anterior

PICK-UP em todas as suas verses.

Anexo a estas instrues poder ser encontrada uma lista dos

veculos nos quais instalar o Variador, com as respectivas
indicaes sobre o software a ser utilizado.

Entretanto, os diagramas elctricos de instalao de cada veculo,

estaro disponveis em nosso programa AEB On-Line; quem no
tiver o mesmo dever se dirigir ao prprio revendedor.

ATENO!
A cablagem de conexo do Variador COBRA diferente
daquela do PICK-UP cdigo AEB510, portanto, no so
intercambiveis.
Entretanto, as cablagens de conexo ao sensor de fase
cdigo AEB410 ficam invariveis.

45 - 56 Portugus IS510N Rev. 200404-0

 Funo de emergncia

Avisar o cliente que em caso de avaria, o Variador

est equipado com um conector de emergncia que
o exclui e que restabelece o conexo original.

PARA EXCLU-LO OPERAR NA SEGUINTE MANEIRA

FUNCINAMENTO NORMAL
A tomada dos cabos est inserida
no conector da centralina do
Variador.

FUNO DE EMERGNCIA
Remover o conjuntodos cabos do
conector de funcionamento normal
e inserir-los no conector de
EMERGNCIA como mostrado no
esquema aqui ao lado.

Caractersticas tcnicas

Tenso de alimentao 1014 Vdc

Regulao de adiantamento 6-9-12-15

Dimenses da caixa Variador altura 105 mm

cumprimento 35 mm
largura 80 mm
furo de fixao 6 mm

IS510N Rev. 200404-0 Portugus 46 - 56

 Regulao do avano

Parte inferior do Variador

MICROINTERRUPTORES PARA A PROGRAMAO

CONECTOR PARA A CONEXO E REPROGRAMAO

LED ACENDIDO = AVANO INSERIDO

REGISTO INTERVENO AVANO

Microinterruptores para a programao

PROGRAMAO PROGRAMAO
GRAUS DE AVANO TIPO DE VIATURA

47 - 56 Portugus IS510N Rev. 200404-0

Esquema para a programao dos microinterruptores

PROGRAMAO GRAUS DE AVANO

15 de avano 12 de avano

9 de avano 6 de avano

PROGRAMAO TIPO DE VIATURA

Regulao para: Regulao para

RENAULT todas as outras
VOLVO viaturas

IS510N Rev. 200404-0 Portugus 48 - 56

 De que maneira e quando inserir o avano
durante a decelerao e o minimo
Sobre algumas viaturas melhor remover o avano em decelerao
e em mnimo isso aonde evitar saltinos e funcionamentos irregulares.
Todavia, o avano serve imediatamente em fase de acelerao para
melhorar os rendimentos, consumos e para reduzir a mnimo o perigo
de regresso de flamas. Com o Variador COBRA pode-se ligar ou
desligar automaticamente o avano coligando o fio AZUL-AMARELO
do Variador ao potenciometro borboleta. Para a conexo seguir o
esquema especifico em conjunto com cada viatura.

NOTA: deixar de fazer a operao de ajuste da introduo do avano

no caso no se coligue o fio AZUL-AMARELO.

Ajuste introduo avano

O sinal do pontenciometro borboleta no sempre igual, portanto
est previsto um ajuste do ponto de interveno. A regulao
efectua-se durante o funcionamento a GS agindo sobre o registo
interveno avano na seguiente maneira:

1) Verificar que o registo esteja todo virado em sentido horrio.

REGISTO INTERVENO AVANO

2) Com a viatura em mnimo, comear a virar o registo em sentido

contrio at que o led VERMELHO no se apague (avano desligado).

LED ACENDIDO = AVANO INSERIDO

3) Assim regulado, pisando o acelerador, o led VERMELHO do Variador

acende-se novamente e depois apaga-se quando o acelerador for
deixado.

49 - 56 Portugus IS510N Rev. 200404-0

 FIO SINAL CONECTOR
DO SENSOR DE FASE

IS510N Rev. 200404-0

LIGAR SOMENTE PARA
ALGUMAS VIATURA

VERDE

Portugus
VERDE-PRETO

VERMELHO AZUL PRETO AZUL-AMARELO

CONECTOR PARA A
FIO CONEXO DO VARIADOR
Esquema geral para a instalao

SINAL AOS CABOS DE

INTERFACE DO SENSOR
DE PONTO MORTO
SUPERIOR
+12 VOLT POSIO GAS MASSA POTENCIOMETRO
FECHADO DO COMUTADOR BORBOLETA
CHAVE

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