DISEO DE BOMBAS CENTRFUGAS

En el rea de la calefaccin y climatizacin se usan bombas centrfugas para

muchas aplicaciones. Se diferencian segn su tipo de diseo y el modo de
transformacin de la energa.

Bombas autoaspirantes y bombas con aspiracin normal

Una bomba autoaspirante tiene una capacidad limitada de purga del aire de
la tubera de aspiracin. Puede ser necesario llenar la bomba varias veces
durante su puesta en marcha. La altura de aspiracin mxima terica es de
10,33 m y depende de la presin atmosfrica (1.013 hPa = presin normal).
Por motivos tcnicos se consigue slo una altura de aspiracin hs mxima de
7 a 8 m. Este valor incluye no slo la diferencia de altura entre el nivel de
agua ms bajo hasta la boca de aspiracin de la bomba, sino tambin las
prdidas por resistencias en las tuberas de conexin, en la bomba y en las
vlvulas.
En el dimensionado de la bomba debe tenerse en cuenta que la altura de
aspiracin hs debe incorporarse con un signo negativo en la altura de
presin.
La tubera de aspiracin debe instalarse, por lo menos, con el dimetro
nominal de la entrada de la bomba y, siempre que sea posible, con un
dimetro nominal mayor. Adems, la tubera de aspiracin debe ser lo ms
corta posible.
En una tubera de aspiracin larga aumentan las resistencias de friccin que
influyen de manera muy desfavorable en la altura de aspiracin.
El tendido de la tubera de aspiracin debe tener una subida continua hacia
la bomba. Cuando se emplean mangueras flexibles como tubera de
aspiracin, estas deberan ser mangueras de aspiracin con refuerzo espiral
(estanqueidad y resistencia). En cualquier caso deben evitarse fallos de
estanqueidad, ya que de otro modo pueden producirse daos en las bombas
y fallos en el servicio.
En el modo de funcionamiento de aspiracin se recomienda prever siempre
una vlvula de pie para evitar un vaciado de la tubera de aspiracin y de la
bomba. Una vlvula de pie con un cesto de aspiracin protege la bomba y los
sistemas aguas abajo contra la entrada de cuerpos extraos de Una bomba
autoaspirante tiene una capacidad limitada de purga del aire de la tubera de
aspiracin. Puede ser necesario llenar la bomba varias veces durante su
puesta en marcha. La altura de aspiracin mxima terica es de 10,33 m y
depende de la presin atmosfrica (1.013 hPa = presin normal).

Por motivos tcnicos se consigue slo una altura de aspiracin hs mxima de

7 a 8 m. Este valor incluye no slo la diferencia de altura entre el nivel de
agua ms bajo hasta la boca de aspiracin de la bomba, sino tambin las
prdidas por resistencias en las tuberas de conexin, en la bomba y en las
vlvulas.
En el dimensionado de la bomba debe tenerse en cuenta que la altura de
aspiracin hs debe incorporarse con un signo negativo en la altura de
presin.

La tubera de aspiracin debe instalarse, por lo menos, con el dimetro

nominal de la entrada de la bomba y, siempre que sea posible, con un
dimetro nominal mayor. Adems, la tubera de aspiracin debe ser lo ms
corta posible.

En una tubera de aspiracin larga aumentan las resistencias de friccin que

influyen de manera muy desfavorable en la altura de aspiracin.

El tendido de la tubera de aspiracin debe tener una subida continua hacia

la bomba. Cuando se emplean mangueras flexibles como tubera de
aspiracin, estas deberan ser mangueras de aspiracin con refuerzo espiral
(estanqueidad y resistencia). En cualquier caso deben evitarse fallos de
estanqueidad, ya que de otro modo pueden producirse daos en las bombas
y fallos en el servicio.

En el modo de funcionamiento de aspiracin se recomienda prever siempre

una vlvula de pie para evitar un vaciado de la tubera de aspiracin y de la
bomba. Una vlvula de pie con un cesto de aspiracin protege la bomba y
los sistemas aguas abajo contra la entrada de cuerpos extraos de mayor
tamao (hojas, madera, piedras, animales, etc.). Cuando no es posible
emplear una vlvula de pie se recomienda montar una vlvula de retencin
en la tubera de aspiracin delante de la bomba (boca de aspiracin).

Una bomba con aspiracin normal no es capaz de evacuar el aire de la

tubera de aspiracin.

En bombas con aspiracin normal, las tuberas de aspiracin y la bomba

deben estar siempre completamente llenas. Cuando a causa de fugas, por
ejemplo en la junta de la vlvula corredera o en la vlvula de pie de la
tubera de aspiracin llega aire a la bomba, es preciso subsanar el fallo y
llenar de nuevo completamente la bomba y la tubera de aspiracin.

Altura de aspiracin hs de una bomba Instalacin de la tubera de aspiracin

correct
correcto incorrect
incorrecto

hs

Nivel mnimo de agua

Servicio de aspiracin

Non-return
Vlvula flap /
de retencin
valve

Vlvula
Foot valve Instalacin con vlvula de pie
de pie
o vlvula de retencin
 Funcin de las bombas centrfugas

Las bombas se necesitan para transportar lquidos y vencer las prdidas de

carga en el sistema de tuberas. En instalaciones de bombas con niveles de
lquido diferentes es preciso superar adems la diferencia de altura
geodsica.

Las bombas centrfugas son, segn su tipo de construccin y transformacin

de energa, turbomquinas hidrulicas. Aunque existen numerosos tipos de
construccin, todas las bombas centrfugas tienen en comn una entrada
axial del lquido al rodete de la bomba.

Un motor elctrico acciona el eje de la bomba en el cual est montado el

rodete. El agua que entra axialmente en el rodete a travs de la boca de
aspiracin y el cuello de aspiracin se desva mediante las paletas del rodete
en direccin radial. Las fuerzas centrfugas, que actan en cada partcula de
lquido, originan durante el paso del lquido por la zona de las paletas un
aumento de la presin y de la velocidad.

Despus de la salida del rodete, el lquido se acumula en la caja espiral.

Debido al tipo de construccin de la caja espiral, la velocidad del flujo se
reduce de nuevo ligeramente. La transformacin de la energa se refleja en
un aumento de la presin.

Una bomba est compuesta por los siguientes componentes principales:

Carcasa de la bomba
Motor
Rodete

Vista en corte de una bomba con rotor tipo hmedo

Carcasa de la bomba

Rodete 3D

El medio a transportar entra

axialmente en el rodete y se
desva en direccin radial
Rodetes
Se diferencia entre rodetes abiertos y cerrados que, adems, se clasifican
segn sus formas de construccin.

Actualmente, los rodetes de la mayora de las bombas son del tipo 3D que
combinan las ventajas de un rodete axial y de un rodete radial.

Tipos de rodete

Rodete radial Rodete radial 3D Rodete semi-axial

Rodete axial

Rendimiento de las bombas

El rendimiento de cada mquina es la relacin entre la potencia de salida y
la potencia absorbida. Esta relacin se seala con la letra griega (eta).

Debido a que no existen accionamientos libres de prdidas, el valor de es

siempre inferior a 1 (100%). En una bomba circuladora de calefaccin, el
rendimiento total se compone del rendimiento del motor M (elctrico y
mecnico) y del rendimiento hidrulico P. De la multiplicacin de estos
valores se obtiene el rendimiento total total.

tot = M P

El rendimiento vara considerablemente en funcin de los distintos tipos de

construccin y del tamao de las bombas. Para bombas de rotor hmedo se
obtiene un rendimiento total entre un 5% y un 54% bombas muy eficientes),
para bombas de rotor seco se consigue un rendimiento total entre un 30%
y un 80%.

(Adems, el rendimiento actual de una bomba vara en el campo de curvas

caractersticas entre cero y un valor mximo.

Cuando la bomba trabaja contra una vlvula cerrada se obtiene una presin
elevada, pero el efecto de la bomba es cero, ya que no hay un caudal de
agua. Lo mismo ocurre en un tubo abierto. A pesar de un elevado caudal no
se establece ninguna presin y el rendimiento es nuevamente cero.

El mejor rendimiento total de una bomba de circulacin en una instalacin de

calefaccin se consigue en el centro del campo de curvas caractersticas.
Estos puntos de trabajo ptimos estn especialmente marcados en los
catlogos de los fabricantes de bombas.
Una bomba nunca trabaja en un solo punto definido. Por este motivo hay que
cuidar durante el dimensionado de la bomba de calefaccin que el punto de
trabajo se encuentre durante el periodo de calefaccin normalmente en el
tercio central de la curva caracterstica de la bomba. De esta manera trabaja
con el mejor rendimiento.

El rendimiento de una bomba se determina mediante la

siguiente ecuacin:

QHr
p=
367P 2

P = Rendimiento de la bomba
Q [m3/h] = Caudal suministrado
H [m] = Altura de presin
P2 [kW] = Potencia en el eje de la bomba
367 = Constante de conversin
r [kg/m3] = Densidad del lquido a bombear

El rendimiento (o la potencia) de la bomba depende de su tipo

de diseo.
 Rendimiento de bombas de hmedo (valores orientativos)

Bombas con una potencia

Bombas
Rendimiento y curva caracterstica de una con una potencia del motor P2
del motor
2P tot
bomba
hasta 100 W aprox. 5 % aprox. 25 %
de 100 a 500 W aprox. 20 % aprox. 40 %
de 500 a 2500 W aprox. 30 % aprox. 50 %

n
ls i
pu
im
de Rendimiento de bombas de rotor seco
ra
Al
tu H (valores orientativos)
Bombas con una potencia
del motor
2P tot
hasta 1.5 kW aprox. 30 % aprox. 65 %
de 1.5 a 7.5 kW aprox. 35 % aprox. 75 %
de 7.5 a 45.0 kW aprox. 40 % aprox. 80 %
3/h]
[m
Caudal
Las siguientes tablas permiten obtener una visin de conjunto del
rendimiento en funcin de la potencia de motor seleccionada y del tipo
de construccin de la bomba (rotor hmedo o seco).

Potencia absorbida de las bombas centrfugas

Un motor elctrico acciona el eje de la bomba, en el cual est montado el

rodete. El aumento de presin generado en la bomba y el caudal
suministrado transportado por la bomba son el resultado hidrulico de la
energa elctrica de accionamiento. La potencia requerida por el motor se
denomina potencia absorbida P1 de la bomba.

Curvas caractersticas de las bombas

Las curvas caractersticas de las bombas se representan en un diagrama. En
el eje vertical, la ordenada, se muestra la potencia absorbida P1 de la bomba
en vatios [W]. En el eje horizontal, la abscisa, se refleja el caudal
suministrado Q de la bomba en metros cbicos por hora [m 3/h], igual que en
la curva caracterstica de la bomba que se explica ms adelante. La divisin
de los ejes en ambos diagramas es idntica. En los catlogos se muestran
estas curvas caractersticas frecuentemente una debajo de la otra para
poder apreciar claramente las relaciones.

Del desarrollo de la curva de potencia se desprenden las siguientes

relaciones: El motor consume la potencia ms baja cuando el caudal
volumtrico es bajo. La potencia absorbida aumenta en funcin del caudal
suministrado de la bomba. La potencia absorbida aumenta ms que el
caudal suministrado.

Influencia de la velocidad del motor

Cuando se modifica la velocidad de la bomba bajo las mismas condiciones en
la instalacin, la potencia absorbida P de la bomba vara aproximadamente
de forma proporcional a la tercera potencia de la velocidad n.

n1
n2


P1

P2

Este conocimiento permite regular eficazmente la bomba y adaptar la

energa de calefaccin a las necesidades. Cuando la velocidad se duplica, el
caudal suministrado se duplica tambin. La altura de presin aumenta cuatro
veces en comparacin con su valor inicial. La energa de accionamiento
necesaria es por lo tanto ocho veces mayor. Con una reduccin de la
velocidad disminuyen tambin el caudal suministrado, la altura de presin
en la tubera y la potencia absorbida conforme a las relaciones
anteriormente mencionadas.

Velocidades de giro fijas debidas al tipo de construccin

Un distintivo de las bombas centrfugas es la altura de presin determinada
por el motor usado y la velocidad fija especificada. Se consideran bombas de
marcha rpida con velocidades de giro n > 1.500 rpm y de marcha lenta con
velocidades de giro n < 1.500 rpm.

No obstante, el diseo de los motores de marcha lenta es algo ms

complicado, por lo que el precio de estas bombas puede ser ms elevado. El
empleo de una bomba de marcha rpida en instalaciones que permiten o
requieren la aplicacin de una bomba de marcha lenta provoca un consumo
de energa innecesariamente alto. Los gastos de adquisicin ms altos de
una bomba con una velocidad ms baja redundan en un ahorro considerable
de energa de accionamiento. Esto permite amortizar rpidamente los gastos
iniciales ms altos.
La regulacin continua de la velocidad mediante el equipo electrnico de la
bomba conforme a la demanda reducida de energa de calefaccin ofrece un
claro potencial de ahorro de gastos.

Bombas de rotor hmedo

Mediante la incorporacin de una bomba de rotor hmedo, opcionalmente en
la tubera de impulsin o de retorno, se consigue una circulacin rpida e
intensiva del agua. Esto permite emplear tuberas con una seccin
transversal ms pequea. De esta manera se reducen los gastos de una
instalacin de calefaccin. En las tuberas del sistema de calefaccin se
encuentra una cantidad de agua considerablemente ms baja. La calefaccin
puede reaccionar ms rpidamente ante variaciones de la temperatura y
puede regularse mejor.

Caractersticas
El rodete de una bomba centrfuga se caracteriza por una aceleracin radial
del agua. El eje, en el cual est montado el rodete, es de acero inoxidable y
los cojinetes del eje son de carbn sinterizado o de un material cermico. El
rotor del motor, que se encuentra en el eje, gira inmerso en el fluido a
transportar. El agua lubrica los cojinetes y enfra el motor.

Una camisa rodea al estator portador de corriente elctrica. Este tubo est
fabricado de acero inoxidable no imantable o de fibras de carbono y tiene un
grosor de pared de 0,1 mm a 0,3 mm.

En aplicaciones especiales (por ejemplo en sistemas de abastecimiento de

agua) se emplean motores de bomba con una velocidad fija.

Cuando la bomba de rotor hmedo se emplea por ejemplo en un circuito de

calefaccin, es decir, para suministrar energa calorfica a los radiadores,
esta energa debe adaptarse al consumo de calor variable de una casa. En
funcin de la temperatura exterior se necesitan distintas cantidades de agua
de calefaccin. Las vlvulas termostticas montadas en las entradas de los
radiadores determinan el caudal suministrado.

Carcasa de la bomba

Camisa
Rodete 3D
Rotor
Bobinado
Por este motivo, los motores de bombas de rotor hmedo permiten una
conmutacin de la velocidad en varias etapas. Esta conmutacin de la
velocidad puede realizarse manualmente mediante conmutadores o
conectores que se pueden enchufar. Unos sistemas externos adicionales de
conmutacin y regulacin permiten una automatizacin en funcin del
tiempo, de la presin diferencial o de la temperatura.

Las bombas de rotor hmedo se conectan en funcin del tamao y de la

potencia de la bomba a la red monofsica de 230 V o a la red trifsica de
400 V.

Las bombas de rotor hmedo se caracterizan por un funcionamiento muy

silencioso, adems no necesitan un sellado del eje.

La generacin actual de bombas de rotor hmedo est construida segn el

principio modular. Todos los componentes se ensamblan en funcin del
tamao de la bomba y de la potencia requerida. Esto facilita tambin la
posible reparacin necesaria de una bomba mediante la sustitucin de
piezas de recambio.

Una caracterstica importante de este diseo es la capacidad de purga

automtica de aire durante la puesta en servicio.

Posiciones de montaje
Las bombas de rotor hmedo se suministran hasta un dimetro nominal de
conexin de R 1 1/4 como bombas con rosca de conexin. Las bombas de
mayor tamao se suministran con bridas de conexin. Estas bombas pueden
montarse en la tubera sin cimientos tanto horizontal como verticalmente.

Tal como se ha mencionado anteriormente, los cojinetes de la bomba de

circulacin se lubrican con el fluido a bombear. Asimismo, el fluido sirve para
refrigerar el motor. Por este motivo es preciso garantizar una circulacin de
lquido continua por la camisa.

El eje de la bomba debe estar dispuesto siempre en posicin horizontal

(bombas de rotor hmedo, calefaccin). Un montaje con eje vertical o
colgante provoca un comportamiento en servicio inestable y, de esta
manera, un fallo de la bomba despus de poco tiempo.

Para conocer las posiciones de montaje hay que consultar las instrucciones
de montaje y de funcionamiento.

Las bombas de rotor hmedo anteriormente descritas destacan por sus

buenas caractersticas de funcionamiento. Su fabricacin es relativamente
econmica.

Bombas de rotor seco

Caractersticas
Para el bombeo de caudales volumtricos elevados se emplean bombas de
rotor seco. Las bombas de rotor seco son ms apropiadas tambin para el
bombeo de agua de refrigeracin y de medios agresivos. A diferencia de una
bomba de rotor hmedo, el fluido a bombear no entra en contacto con el
motor, por este motivo se denominan bombas de rotor seco.

Otra diferencia respecto a la bomba de rotor hmedo es el sellado de la

carcasa de la bomba y del eje frente al ambiente. Para el sellado se emplea
una empaquetadura para prensaestopas o un cierre mecnico.

Los motores de las bombas estndar de rotor seco son motores trifsicos
normales con una velocidad base fija. Su velocidad se modifica normalmente
mediante un equipo de regulacin electrnico externo. Actualmente existen
bombas de rotor seco con regulacin electrnica integrada de la velocidad.
Estos dispositivos de regulacin electrnicos estn disponibles para
potencias cada vez mayores, gracias al progreso tcnico.

El rendimiento total de las bombas de rotor seco es mucho mejor que el de

las bombas de rotor hmedo.

Las bombas de rotor seco se clasifican principalmente en tres grupos segn

su tipo de construccin:

Bombas en lnea
Son bombas en lnea cuando las bocas de aspiracin y de impulsin se
encuentran en un mismo eje y tienen el mismo dimetro nominal. Las
bombas en lnea tienen un motor normalizado embridado y refrigerado con
aire.

Este tipo de construccin se emplea en la tcnica de control de edificios

cuando se necesitan potencias mayores. Estas bombas pueden montarse
directamente en la tubera. La tubera se sujeta mediante soportes o la
bomba se monta en un asiento propio o en una bancada.

Bombas monobloque
Son bombas centrfugas de una etapa y de baja presin con un tipo de
construccin en bloque y con un motor refrigerado por aire. La caja espiral
tiene una boca de aspiracin axial y una boca de impulsin dispuesta de
forma radial. Las bombas estn equipadas en serie con pies angulares o con
pies de motor.
Bombas estandarizadas
En este tipo de bombas centrfugas con entrada axial, la bomba, el
acoplamiento y el motor estn montados en una placa base comn, por lo
que slo son apropiadas para el montaje en un asiento.
En funcin del fluido a bombear estn equipadas con empaquetadura de
prensaestopas o con cierre mecnico deslizante. La conexin de impulsin
determina el dimetro nominal de la bomba. El dimetro nominal de la
conexin de aspiracin es normalmente ms grande.