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1. Dfinition
La conversion du courant alternatif en courant continu est ralise avec un redresseur
contrl. Il alimente un moteur courant continu, on est en prsence dun systme vitesse
variable.
Lorsque le redresseur est contrl et rversible, il permet le transfert dnergie en inverse.
2. Le redressement contrl
Les montages redresseurs thyristor utilisent les mmes schmas que les montages diodes.
On remplace les diodes par des thyristors, on peut ainsi retarder la conduction. Le montage
est appel redresseur contrl. Langle de retard est dfini par la lettre .
On distingue deux types :
Le pont de Gratz mixte.
Le pont de Gratz complet.
TH1 TH2
U M
D1 D2
Electrotechnique 1/ 5
Chap. 4 Savoir S0-6 TELEEC
U
UR
Angle
de
retard
Commande de la
gchette
Sens du courant
dans le circuit
TH1 TH2 TH1 TH2 TH1 TH2 TH1 TH2
U M U M M
U U M
V V V V
D1 D2 D1 D2 D1 D2 D1 D2
.
Umoy = . (1+cos )
Avec 0
Electrotechnique 2/ 5
Chap. 4 Savoir S0-6 TELEEC
TH1 TH2
U M
TH4 TH3
Fonctionnement
U
UR
Angle
de
retard
Electrotechnique 3/ 5
Chap. 4 Savoir S0-6 TELEEC
3. Particularits technologiques
Quand le rcepteur est une machine courant continu, celle-ci peut tourner en moteur,
aliment par le montage redresseur, ou en gnratrice, alimente en par le montage onduleur
(rcupration dnergie lors dun freinage). Pour inverser le sens de rotation on inverse le
sens du courant dexcitation.
Fonctionnement en quatre quadrants
Selon le sens du couple et de la vitesse, on peut dfinir dans un plan couple - vitesse quatre
zones de fonctionnement.
COUPLE
Electrotechnique 4/ 5
Chap. 4 Savoir S0-6 TELEEC
Les cas les plus courants sont reprsents dans les quadrants 1 et 3 ; les quadrants 2 et 4
correspondent des marches en freinage.
Convertisseurs rversibles
Le pont complet permet le fonctionnement du convertisseur en onduleur assist, il permet la
rcupration dnergie pendant les priodes de freinage.
Linversion de sens seffectue par contacteur ou laide dun pont double prsentant une
logique de rversibilit qui interdit fonctionnement des 2 ponts simultanment.
Dans ce cas le fonctionnement seffectue en quatre quadrants.
Critres de choix
Le choix du convertisseur (variateur) est li :
Au rseau dalimentation, monophas ou triphas
A la puissance du moteur et sa tension
A la charge entraine et aux quadrants dans lesquels le variateur doit
fonctionner.
Aux modalits de changement de marche ou de freinage
A la gamme des vitesses et au contrle de la vitesse.
Electrotechnique 5/ 5