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Palabras Claves
Cross Rope Suspension - Coordinacin del Aislamiento
Sobretensin Maniobra Blindaje - Descarga Atmosfrica
Introduccin:
Este nuevo vinculo de 1300 km en 500 kV, que incluye
cuatro bancos de compensacin capacitiva serie permitir
mejorar la conexin de la principal rea de generacin del
pas, el Comahue, con el principal centro de cargas, Bs.As.
Figura N 1
TRANSENER S.A. Av. Paseo Coln 728 3er Piso (1063) Buenos Aires
39300
Figura N 2 Figura No 3
El Proyecto de Transener S.A. Con objeto de considerar la escasa separacin entre lneas se
modelaron tanto para las lneas entre Alicur y El Chocn
El pliego de condiciones posibilitaba la presentacin, por como para las existentes entre El Chocn y Ezeiza sus
parte de los oferentes, de proyectos con diseos alternativos acoplamientos mutuos. En todas las lneas se modelaron sus
que respetando la traza indicada en la figura N 1, brindaran transposiciones reales.
al sistema un funcionamiento igual o superior que el PR.
Bsicamente se requera que la incorporacin de la cuarta La lnea en estudio, Piedra de Aguila - Abasto, se model
lnea incrementara la capacidad de transmisin del sistema completa (cuatro tramos) teniendo en cuenta sus parmetros
Comahue Bs.As. de 3300 a 4600 MW en funcin de la frecuencia y sus transposiciones. Se
Otro requerimiento importante, fue que el sistema en representaron tambin las dos lneas Abasto - Ezeiza
condiciones normales deba mantener en 500 kV un perfil de
tensiones dentro del 3%. Se consideraron equivalentes en 50 Hz para representar los
partes del sistema alejadas y no includas en el esquema
Luego de arduas investigaciones, estudios, recopilacin de modelado.
antecedentes internacionales, Transener S.A. propuso un
diseo para la nueva lnea que desde el punto de vista La Central Piedra del Aguila se represent en forma
tcnicoeconmico cumpla holgadamente los separada como un generador equivalente de los cuatros
requerimientos establecidos en el pliego de condiciones. despachados para este estado de funcionamiento con sus
respectivos transformadores. Se representaron asimismo las
Teniendo en cuenta diseos de lneas similares construidas dos lneas de 5,6 km entre la Central y la E.T. Piedra del
por Hydro Quebec en 735 kV [Ref. 1] y por ESKON de Aguila como un solo circuito que considera la configuracin
Sudfrica en 440 kV y sobre la base de estudios elctricos y geomtrica y el acoplamiento entre ambas lneas.
estructurales propios se decidi la utilizacin de una
estructura denominada Cross Rope Suspension (CRS) cuyo
esquema se muestra en la figura N 3.
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Modelado de la nueva lnea del corredor Piedra del Aguila - En cuanto a la compensacin de reactores de lnea, en la
Abasto. siguiente tabla se muestra los valores adoptados.
Para todos los tramos de este corredor se adopt una Tramo Posicin Compensacin
transposicin completa a 1/6, 3/6 y 5/6 de uno de los [MVAr]
extremos. Cada uno de estos intervalos se represent con sus Piedra Choele Choele Choel 250
tres modos de propagacin lo que permite considerar las Choele Baha Choele Choel 170
asimetras en cada tramo y tener en cuenta la influencia del Baha Olavarra Baha Blanca 150
desequilibrio de cada tramo en las magnitudes de las Olavarra Abasto Olavarra 150
corrientes de arco secundario y de las tensiones de
restablecimiento en las diferentes fases.
Anlisis de Sobretensiones de Maniobra
Equivalentes:
Para la realizacin de los estudios de la coordinacin del
Se modelaron como una FEM, atrs de las impedancias de aislamiento, fue necesario analizar las sobretensiones que se
secuencia directa y homopolar calculadas para el lugar en pueden presentar en la operacin del sistema, como as
que se ubica el equivalente. tambin dimensionar los descargadores que controlen tales
sobretensiones con el objeto de no someter a los
Generadores: aislamientos de los equipamientos a solicitaciones
dielctricas que los puedan daar o degradar.
Se model el conjunto de generadores de Piedra del Aguila
como una mquina sincrnica equivalente con todas sus
En lo que a sobretensiones de maniobra respecta, resultados
caractersticas, tanto mecnicas como elctricas. preliminares mostraron que la maniobra que mayores
sobretensiones produce, es la energizacin con presencia de
Transformadores:
falla monofsica en el extremo de Piedra del Aguila desde el
extremo Choele Choel, del tramo Piedra del Aguila - Choele
Al conjunto de transformadores de mquina presentes en
Choel por ser este el de mayor longitud energizado desde un
Piedra del Aguila se lo model como una mquina punto de relativamente baja potencia de cortocircuito.
equivalente con su curva de saturacin. En este caso se tiene
un knee point de 1.20 p.u. y un Xac de 30%. Se realiz un estudio estadstico con 100 maniobras
registrando la tensin en el extremo Piedra del Aguila donde
Descargadores de OZn el efecto Ferranti es mas acentuado por no contarse con un
reactor shunt en el mismo.
Se representaron, los asociados a la lnea bajo estudio,
utilizndose a tal fin descargadores de OZn. Los Para la energizacin se usan interruptores con una
descargadores fueron modelados con sus curvas tensin -
resistencia de preinsercin standard de 450 , y con un
corriente. tiempo de aplicacin de sta de 10 mseg.
Resistencia de arco para simulacin de falla. Para este estudio se simul una falla en la fase B en Piedra
Se simul una resistencia alineal con la siguiente curva del Aguila y se obtuvieron los siguientes resultados para las
tensin - corriente fases sanas.
Corriente (A) Tensin (V)
6.9 1720.
U(media) Desviacin U max. U 2%
20.6 2400.
p.u. Standard p.u. p.u.
51.6 2900.
70.0 3100. Fase A 1.728 0.0368 1.85 1.81
Fase C 1.703 0.0404 1.80 1.79
Caractersticas de la lnea Piedra de Aguila - Abasto.
Estos valores cumplen en forma adecuada con el nivel de
La lnea tipo Cross Rope Suspension (CRS) tiene reactancia seguridad que se le debe dar al aislamiento, el cual tiene un
inductiva serie 14% menor que el proyecto de referencia y nivel bsico del aislamiento BIL de 1425 kV = 3.49 p.u. y
susceptancia capacitiva 14% mayor. Las impedancias un nivel del aislamiento a impulso de maniobra de 1175 kV
capacitivas serie por fase para cada banco de capacitores = 2.88 p.u.
serie es la siguiente:
Verificacin de la Capacidad Energtica de los
Descargadores
ET Choele Choel Reactancias
Banco 1.3 (Choele Choel - P. Aguila) 28,6 Todos los descargadores de lnea son EXLIM T de ABB de
Banco 1.4 (Choele Choel- B. Blanca 19.8 una UN de 396 kV, con una capacidad de disipacin de 3.96
MJ (excepto los de Piedra del guila que son Westinghouse
ET Olavarra Reactancias tipo SMX tambin de una UN de 396 kV, pero con una
Banco 2.3 (Olavarra B. Blanca) 22,7 capacidad de disipacin de 5.346 MJ)
Banco 2.4 (Olavarra Abasto) 24.0
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En este anlisis se supone que los descargadores de van a Con la utilizacin del programa de clculo LICOR (Line
estar sometidos a la contingencia de Proteccin Falla Insulation Coordination Program) provisto por Power
Interruptor PFI (Stuck Breaker). Technologies Inc. se analiza en forma probabilstica todos
los factores que influyen en una posible falla monofsica en
La probabilidad de que se presente esta contingencia es la lnea, coincidente con una sobretensin de maniobra.
extremadamente baja, pero como fue mencionado
anteriormente, se la considera al nico fin de la verificacin En la figura No 4 se muestra documentacin relacionada a
de la capacidad energtica de los descargadores. los clculos realizados.
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Informacin de tipo probabilstico probabilidad de falla del 0.0004% lo que equivale a una falla
cada 250.000 maniobras.
Sobretensiones
Considerando la presencia de descargadores de Un de 396
Se determinan las sobretensiones (con sus probabilidades de kV los cuales se usarn en la lnea, no hay prcticamente
ocurrencia) a que estara sometido el sistema utilizando un fallas.
TNA o programas digitales como el EMTP. En este caso se
utiliz la opcin digital. Los resultados obtenidos indican que el diseo CRS
presentar un comportamiento satisfactorio desde el punto
Se realiz un estudio probabilstico simulando 100 de vista de las sobretensiones de maniobra, esperndose una
maniobras de reconexin trifsica del tramo Choele Choel - muy baja probabilidad de falla por este motivo.
Piedra del guila, desde Choele Choel a partir de un despeje
de falla monofsica, registrndose las sobretensiones en el Verificacin de Distancias Mnimas entre Fases
extremo de lnea en Piedra del guila, las cuales son datos
para el programa LICOR. En virtud de la inexistencia de acero estructural entre las
fases para el caso de la estructura CRS que nos ocupa, se
La maniobra descripta sera, por las caractersticas del tramo logra una importante reduccin de las distancias entre las
elegido: longitud, potencia de cortocircuito asociada, mismas en comparacin con las lneas tradicionales de 500
condicin de falla previa, etc., la que mayores valores de kV, como la del proyecto de referencia.
sobretensiones produciran en todo el sistema por lo que se
adoptan como referencia para los tramos restantes. En esta seccin se verifica el comportamiento del
aislamiento entre fases, de modo de asegurar un
La mxima sobretensin registrada sin considerar la accin comportamiento acorde con el resto de los modos de falla
de los descargadores de tensin fue 2.25 pu, en caso de por cuestiones elctricas.
considerar los descargadores el valor fue de 1.85 pu.
Como referencia para este anlisis se adopta el criterio
Rigidez Relativa del Aislamiento (RIS) presentado por el EPRI en el Transmission Line
Reference Book en el tema de Aislamiento para
Para el presente estudio se adoptaron los valores relativos de Sobretensiones de Maniobra [Ref. 2]
rigidez dielctrica del aire, para las diferentes condiciones
climticas con sus respectivas probabilidades, determinados Del estudio probabilstico de 100 maniobras, considerando
por PTI para los estudios de diseo del denominado Sistema la presencia de descargadores de OZn de Un de 396 kV, se
de Transmisin Alicur-Abasto (3ra lnea) y usados para el obtiene lo siguiente para las sobretensiones entre fases:
proyecto de referencia.
Valor medio = 1142 kV = 2,80 p.u.
Velocidad de Vientos s = 8,94 %
Se toman como tpicos los vientos de la regin de Baha Resultando un valor U2% de 1348 kV, valor este que tiene
Blanca, como en el caso de rigidez dielctrica se una probabilidad del 2% de ser superada.
consideraron los utilizados en estudios realizados por PTI
para la tercera lnea y a su vez por el proyecto de referencia. Partiendo de los siguientes datos:
Como fue mencionado anteriormente, las cadenas cuelgan Probabilidad de falla del aislamiento entre fases: 1 cada
de riendas de suspensin no rgidas, las cuales oscilan con el 1000 maniobras
viento. Para poder simular este efecto se desplaz el punto
de suspensin de las cadenas para un viento probable y con desvo standard del aislamiento = 3 %
esto se logran resultados que se consideran valederos.
De la referencia mencionada se desprende que
En cuanto al criterio de falla se adopt el mismo criterio de
diseo que el establecido para el dimensionamiento del a) por tratarse de una configuracin plana, la probabilidad
sistema Alicur - Abasto ( 3ra lnea) y para el proyecto de a considerar ser igual a 1,5 x 10 -3
referencia, es decir, admitir una falla del aislamiento de la b) asumiendo que el desvo standard de la sobretensin es
lnea por sobretensiones de maniobra cada 1000 maniobras. s = 10 %, se obtiene del grfico de la figura 11.15.3
La experiencia a travs de ms de diez aos de que la relacin rigidez de aislamiento/sobretensin - R -
funcionamiento indica un excelente comportamiento del necesaria debe ser como mnimo de R = 1,19
aislamiento del mencionado sistema. c) Por lo tanto el CFO del aislamiento en aire resulta
CFO = 1.19 x 1348 kV = 1604 kV
Se analizaron dos situaciones:
Con dicho valor obtenemos de la Eq. 11.8.1, de la
Sin considerar la presencia de descargadores (caso ficticio), referencia, que da el valor de CFO = f[ ,D], el valor de la
se obtiene segn se muestra en hoja adjunta una distancia en aire D.
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En dicha frmula:
Los estudios efectuados verifican la efectividad del blindaje
CFO [,D] (V50%), Critical Flashover. Es el valor de por los hilos de guardia y brindan un anlisis probabilstico
tensin que provoca una descarga con una probabilidad del de las eventuales descargas inversas (Back Flashover) que
50%. podran presentarse.
es la relacin Vneg. / Vtot.; segn se cita en la referencia, el Se considera un nivel cerunico de 40 (cantidad de das de
valor mximo de tensin fase - fase se da con un valor tormenta por ao, con presencia de descargas atmosfricas),
aproximado de = 0,5 para toda la longitud de la lnea, cabe destacar que este valor
mximo corresponde solamente a la Provincia de Buenos
A partir de lo anterior se obtiene D = 3,35 m Aires. El valor de resistencia de puesta a tierra en las torres
se supone de 20 .
Para verificar el cumplimiento de esa distancia se adoptar
una hiptesis determinstica, que al ser pesimista nos pone Resultados:
del lado de la seguridad, a saber:
Del programa se obtuvo lo siguiente:
Se determinar, para un vano de 550 m de longitud, el
acercamiento que puede darse entre fases contiguas y en a) Por cada 100 km de lnea por ao, se espera que impacten
mitad del vano, suponiendo que sobre una fase externa al sobre la misma 85 descargas de origen atmosfrico.
viento incide el mismo con la velocidad mxima de diseo -
180 km/h -, y que sobre la fase central adyacente incide un b) Para la disposicin de fases y cables de guardia en
viento un 10 % menor - 162 km/h -. estudio, se presenta un blindaje perfecto, ya que el valor de
fallas de blindaje cada 100 km de lnea por ao es 0.
Este criterio que es vlido para el caso de vanos largos,
cuya flecha supera el 4% de la longitud de los mismos, est c) Se deberan esperar 0,14 descargas inversas
de acuerdo a la Reglamentacin sobre lneas areas (Back Flashover) por cada 100 km. por ao, valor este
exteriores de la Asociacin Argentina de Electrotcnicos y totalmente aceptable como hiptesis de diseo.
tambin a la Especificacin Tcnica GC-IE-T-N 1 Lneas
Areas de Transmisin de Energa Elctrica de Agua y Cabe agregar, que, debido a que se espera una alta
Energa Elctrica probabilidad de xito (>90%) en las maniobras de recierres
trifsicos para fallas monofsicas, el nmero de salidas de
En este caso, considerando las correspondientes flechas y lnea como consecuencia de descargas atmosfricas ser
ngulos de declinacin, y el dimetro envolvente del haz de muy inferior a 0,14 por cada 100 Km por ao.
subconductores - d = 0,87 m -, la separacin libre entre fases
D resulta 3,96 m Conclusiones
Esta ltima hiptesis es altamente pesimista, considerando Los estudios aqu presentados muestran que el
que, segn la distribucin de vientos usada en el proyecto de comportamiento de la lnea desde el punto de vista de su
la tercera lnea, en el de referencia y en las corridas del aislamiento es satisfactorio. Tanto las distancias entre fases
programa LICORM, la probabilidad de ocurrencia de y a tierra como as la disposicin de los cables de guardia
vientos superiores a los 70 km/h es menor del 0,04 %. aseguran, como lo muestran los anlisis realizados, un
comportamiento para la lnea con estructura Cross Rope
Por lo tanto se verifica que la distancia de separacin entre Suspension similar y en algunos casos superior, al proyecto
fases adoptada - 7 metros - es adecuada. de referencia.