Autopistas y Autovas[editar]

Vanse tambin: Autopista y Autova.

Seal en Espaa para autopistas.

Seal en Espaa para autovas.

En Espaa las autopistas se caracterizan:

Por ser de jurisdiccin estatal, aunque a veces pueden ser de jurisdiccin local,
como la autopista M-30 en Madrid o autonmica (comarcal), como la autopista M-45 en la
misma comunidad autnoma.

Las autopistas adems tambin pueden ser de peaje, mediante un contrato de

concesin temporal con una entidad privada que adems generalmente la construye.

En la Red de Carreteras del Estado, slo es aplicable en los casos en que la letra "P"
(de peaje) aparece en el identificador, mientras que "A", puede estar designando tanto
"autopista" como "autova", y para concretar la informacin que falta, las demarcaciones
de carreteras y Fomento, lo informan a la entrada o salida, con las seales, para autova y
autopista respectivamente.
Las autovas pueden ser de jurisdiccin estatal o autonmica. En Espaa existen hasta tres
generaciones de autovas con sus tres definiciones. Las primeras podan tener cruces al
mismo nivel, aunque stas dejaron de ser denominadas autovas en 1988, cuando se modific
la Ley de Carreteras para la construccin de las autovas radiales y pasaron a denominarme
meramente duplicaciones. La segunda generacin es aquella que aprovecha la traza oficial de
la carretera a desdoblar, para construir sobre ella una de las dos plataformas de la posterior
autova. La tercera generacin es su representacin ms actual y modernizada,
sorprendentemente muy parecidas a las autopistas, con nuevos trazados y ms seguras. En
2003, las autovas de la Red de Inters General del Estado pasaron a tener de manera oficial,
su propio identificador, compartiendo el de las autopistas, aunque esto no ha llegado a retirar
el clsico de manera oficial, as la Autova del Norte A-1 es la autova de la carretera N-I de
Madrid a Burgos e Irn, oficialmente y as sucesivamente con todas.

Carretera nacional[editar]
Se refieren a las calzadas nicas, con arcn generalmente de 2 a 2,5 metros y sin obligacin
de carril lento para el trfico pesado, del plan REDIA. Dependen del Estado excepto en
algunas autonomas que dependen del gobierno autonmico (Pas Vasco y Navarra). Si son
desdobladas, a veces se cambia su denominacin. En ocasiones, se les estn aadiendo
puentes (pasos a distinto nivel). Gran cantidad de kilmetros, generalmente, de la red radial,
cursan de manera oficial, bajo una de las dos plataformas de las actuales autovas, pasando
el eje de la tira kilomtrica a esa posicin y no a la mediana (aunque puede trasponerse sino
hay aberturas) como cabra de

Carretera comarcal[editar]
Las de calzada nica con 2 carriles, suelen contar con 3 en cuestas para el trfico lento.
Doble sentido de circulacin. Arcenes variables, segn regin o orogrficas o propias del
terreno (<1,5 m), aunque pueden llegar a medir doce metros de ancho, (como en plan REDIA),
(Red de Carreteras de Castilla y Len, por ejemplo). La CL-601, fue la N-601 y en los tramos
en los que se conserva posee tales arcenes. Generalmente accesos al mismo nivel.
Suelen clasificarse en subtipos, segn el nmero de calzadas, el tamao de arcenes, lo que
define su velocidad y su sealizacin. Suelen adems constituir, no slo la red principal
autonmica, sino tambin parte de la secundaria. Pueden ser autopistas (M-45). En la
actualidad, son las principales rutas autonmicas. Suelen comunicar, capitales de provincia
con capitales de comarca, o con carreteras nacionales o servir como circunvalacin a las
principales ciudades, constituyendo generalmente (comarcal M-604, no es principal, sino
secundaria, por ejemplo), la red principal de autonmicas. Todas estas vas fueron
del Ministerio de Obras Pblicas, hasta la dcada de 1980, excepto las construidas despus
de la cesin.

Carretera local[editar]
Su designacin dada a la prctica ms por ser un mnimo de comunicacin entre dos
localidades. Generalmente accesos al mismo nivel.
Dependen de ayuntamientos, diputaciones y en algunos casos de autonomas. Si la
jurisdiccin pasa a comunidades autnomas (caso de la Comunidad de Madrid, por ejemplo),
por ende, su denominacin cambia a carretera autonmica, este tipo de locales se reparte en
autonmicas de dos tipos: de segundo orden o secundarias y de tercer orden o locales.
Solamente suelen quedar pequeas carreteras o caminos, por su asuncin de jurisdiccin a
mbito provincial u autonmico. De una parte importante de estas vas fue titular el Ministerio
de Obras Pblicas, hasta la dcada de 1980, mientras que la otra parte ya perteneca a las
diputaciones provinciales.
Matrcula Velocidad
Nombre Imagen Caractersticas
tipo1 mxima
Calzada doble
Doble calzada
independiente.
Intersecciones a distinto
Autopista nivel.
Nmero de accesos por
kilmetro. Diseo
geomtrico estricto.
 Doble calzada
independiente.
Intersecciones a distinto
Autova nivel. Ms accesos que una
autopista entre otra
caractersticas geomtricas
y tcnicas, menos "rgidas".
Calzada nica
Calzada nica con 2 carriles
(generalmente 3 en cuestas
para el trfico lento).
Doble sentido de circulacin.
Carretera nacional
Arcenes amplios (entre 1,5 y
2,5 m). Generalmente 2 o
2,5 metros, segn Plan
REDIA en vigor.
De jurisdiccin autonmica o
Variable
provincial: pueden ser de
90/100 en
calzada nica o doble. En
Carretera comarcal funcin
algunas comunidades
del arcn y
autnomas se ajustan al
la carretera
Plan REDIA.
De jurisdiccin tanto local
como provincial y en algn
caso autonmica
(autonomas
uniprovinciales). Calzada
Carretera local
nica con 2 carriles.
Doble sentido de circulacin.
Arcenes estrechos (<0,5 m)
aunque pueden variar con
frecuencia.

Francia[editar]
Matrcula Velocidad
Nombre Imagen Caractersticas
tipo mxima
Clasificacin de carreteras
Doble calzada independiente.
Intersecciones a distinto
nivel.
Autoroute 130
Diseo geomtrico estricto.
Inters nacional. Vas de
peaje.
Carretera de calzada nica o
doble por tramos.
Uso gratuito. Arcenes
Route Nationale 90
amplios. Generalmente
accesos a mismo nivel.
Dependen del gobierno
 Son las vas de inters
departamental que unen
Route
capitales de distritos, 90
dpartementale
aeropuertos y puertos de
inters general.

Route locale Carreteras de inters local. 90

Portugal[editar]
Matrcula Velocidad
Nombre Imagen Caractersticas
tipo mxima
Clasificacin de carreteras

Doble calzada independiente.

Autoestrada Intersecciones a distinto nivel.
Diseo geomtrico estricto.

Carretera de calzada nica con

trazado y dimensiones para
grandes velocidades. Doble
Va rpida sentido de circulacin. Arcenes
amplios. Generalmente
accesos a distinto nivel.
Dependen del gobierno
En funcin del itinerario
Son las vas de inters
nacional que unen capitales de
Itinerario distritos, aeropuertos y puertos
principal de inters general.
Pueden ser auto-estradas o
vas rpidas.

Itinerario Itinerarios complementarios a

complementario la red nacional.

Argentina[editar]
Vase tambin: Transporte de Argentina

Matrcula
Nombre Imagen Caractersticas
tipo
Clasificacin de carreteras2
 Jurisdiccin nacional. Rutas que recorren
Ruta nacional el pas o de inters nacional.
Calzada doble o nica.

Jurisdiccin provincial.
Ruta provincial
Calzada nica o doble.

Son las vas de inters municipal o

Ruta municipal o
comunal. Son carreteras de calzada
comunal
nica.

Estados Unidos[editar]
Artculo principal: Carreteras de Estados Unidos

Matrcula
Nombre Imagen Caractersticas
tipo
Clasificacin de carreteras
Construidas y financiadas por el gobierno
federal, son costeadas y mantenidas por
Autopistas los estados.
Interestatales Tienen unos criterios muy estrictos, en lo
que se refiere a geometra, pasos a
distinto nivel y protecciones.
Red federal con jurisdiccin y
dependencia estatal.
Carretera
Calzada nica o doble, incluso incluye
Federal
travesas. Las de nueva construccin
deben cumplir criterios mnimos.

Cada condado es independiente para

Carretera local
crear sus propias vas y carreteras.