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Concreto Armado

(Lajes de Concreto Armado)

Prof. TRSIS TRAVASSOS


1. Lajes
Lajes so elementos estruturais bidimensionais planos com cargas
preponderantemente normais ao seu plano mdio. Considerando uma estrutura
convencional, as lajes transmitem as cargas do piso s vigas, que as transmitem, por sua
vez, aos pilares, atravs dos quais so as cargas transmitidas s fundaes, e da ao solo.
1. Lajes
O comportamento estrutural primrio das lajes o de placa, que por definio, uma
estrutura de superfcie caracterizada por uma superfcie mdia (S) e uma espessura (h),
com esforos externos aplicados perpendicularmente a S.

As lajes possuem um papel importante no esquema resistente para as aes


horizontais, comportando-se como diafragmas rgidos ou chapas, compatibilizando o
deslocamento dos pilares em cada piso (contraventando-os).
1. Lajes
As estruturas de placas (lajes) podem ser analisadas admitindo-se as seguintes
hipteses [NBR 6118:2014]:
Manuteno da seo plana aps a deformao, em faixas suficientemente
estreitas;
Representao dos elementos por seu plano mdio.
Os apoios das lajes so em geral constitudos pelas vigas do piso. Nestes casos, o clculo
das lajes pode ser feito de maneira simplificada como se elas fossem isoladas das vigas,
com apoios (charneiras) livres rotao e indeslocveis translao, considerando-se,
contudo, a continuidade de lajes contguas. Em geral, podem ser desprezados os efeitos
da interao com as vigas. De fato, normalmente as flechas apresentadas pelas vigas de
apoio so desprezveis quando comparadas s das lajes, justificando a considerao dos
apoios como irrecalcveis. Alm disso, tambm a rigidez toro das vigas
relativamente pequena face rigidez flexo da laje, permitindo-se, em geral,
desprezar-se a solicitao resultante desta interao. obrigatria, entretanto, a
considerao de esforos de toro inseridos nas vigas por lajes em balano, aonde a
compatibilidade entre a flexo na laje e a toro na viga responsvel pelo equilbrio
da laje .
As cargas das lajes so constitudas pelo seu peso prprio, pela carga das alvenarias e
dos revestimentos que nela se encontrarem e pelas aes acidentais.
2. Classificao

Nas lajes
armadas em
uma direo
sempre existe
uma armadura
perpendicular
principal, de
distribuio.
3. Aes a considerar
As cargas verticais que atuam sobre as lajes so consideradas geralmente uniformes,
algumas o so de fato, outras, como o caso de paredes apoiadas em lajes armadas em
cruz, so transformadas em cargas uniformes utilizando hipteses simplificadoras.

As principais cargas a se considerar so:

Peso prprio da laje;


Peso de eventual enchimento;
Revestimento;
Paredes sobre lajes;
Carregamento acidental.
4. Vos Tericos
O item 14.7.2.2 da NBR 6118:2014 ensina a calcular os vos tericos de uma laje. Em
edifcios, as vigas so geralmente de pequena largura, como no edifcio exemplo. Neste
caso, pode- se adotar sempre como vo terico a distncia entre os eixos das vigas de
apoio.

5. Determinao das Condies de Apoio das Lajes


Admitem-se trs tipos de apoio para as lajes:
5. Determinao das Condies de Apoio das Lajes
6. Lajes Isoladas
Para lajes isoladas, admite-se que se utilize:

Bordo engastado, quando tivermos vigas de apoio com grande rigidez;


Bordo apoiado, quando tivermos vigas de apoio com rigidez normal;
Bordo livre, quando no existirem vigas de apoio.
7. Painis de Lajes
Para os painis de lajes de edifcios, quando houver lajes contguas no mesmo nvel, o
bordo poder ser considerado perfeitamente engastado para o clculo da laje, como
mostra a prxima figura:

Casos Particulares:
7. Painis de Lajes
Casos Particulares:

Aps o clculo das lajes de maneira isolada deve ser feita a compatibilizao dos
esforos de engastamento.
8. Clculo das Solicitaes (Clculo Elstico)
Para o clculo dos esforos atuantes nas lajes, admitimos as seguintes hipteses:

Separao virtual entre lajes e vigas, permitindo seu clculo separadamente;


Considerao das vigas como sendo apoios indeslocveis;
Considerao das reaes das lajes sobre as vigas, uniformemente distribuda.
Lajes Armadas em Uma Direo
8. Clculo das Solicitaes (Clculo Elstico)
Lajes Armadas em Uma Direo

Lajes Armadas em Duas Direes


Pelo fato de apresentarem dimenses de seus lados comparveis, as lajes armadas em
cruz apresentam curvaturas comparveis segundo os dois cortes (AA e BB indicados na
figura), indicando a presena de momentos fletores comparveis, mx e my.

mx = momento fletor por unidade de largura com plano de atuao paralelo a lx;
my = momento fletor por unidade de largura com plano de atuao paralelo a ly.
8. Clculo das Solicitaes (Clculo Elstico)
Lajes Armadas em Duas Direes

Considerando o corte genrico CC e a deformada segundo este corte. Nota-se, de novo,


a presena de curvatura e, portanto, de momento fletor (m = momento por unidade e
largura atuando segundo o corte CC). O arranjo usual das armaduras da laje composto
de armadura paralela ao lado lx, para resisitir a mx, e armadura paralela a ly, para resistir
a my. Os ensaios mostram que a resistncia segundo o corte CC pode ser expresso por:
8. Clculo das Solicitaes (Clculo Elstico)
Lajes Armadas em Duas Direes
Em geral, estas armaduras (determinadas para resistir aos momentos mximos
paralelos aos lados lx e ly) so suficientes para garantir a segurana da laje. A
determinao dos momentos fletores numa placa, pela Teoria da Elasticidade,
bastante trabalhosa. Entretanto, h tabelas com as quais o clculo torna-se expedito.

Dentre as diversas tabelas existentes na literatura tcnica, escolhemos as de Czerny,


com coeficiente de Poisson = 0,20. Estas tabelas trazem a soluo para as lajes
isoladas.

Dentro do contexto de um pavimento, aps a determinao dos esforos nas lajes


isoladas, devemos fazer a compatibilizao dos momentos de engastamento das lajes
adjacentes, como veremos no item b.
a) Lajes Isoladas
O lado lx sempre o menor. A notao m significa momento fletor por unidade de
largura (por metro) de laje. O clculo imediato:
8. Clculo das Solicitaes (Clculo Elstico)
Lajes Armadas em Duas Direes
a) Lajes Isoladas

Observa-se que as tabelas enfrentam o problema tambm quando K > 2. Podemos,


portanto, calcular todas as lajes retangulares como lajes em cruz.
8. Clculo das Solicitaes (Clculo Elstico)
Lajes Armadas em Duas Direes
a) Lajes Contguas
O momento em um bordo comum a duas lajes deve ser determinado a partir da
compatibilizao dos momentos negativos mb1 e mb2 das lajes isoladas:

Ao compatibilizarmos os momentos negativos sobre os apoios, devemos corrigir o


momento positivo da laje que tiver o seu momento fletor de bordo diminudo:

O momento aplicado no bordo de uma laje em balano no pode ser reduzido.


8. Clculo das Solicitaes (Clculo Elstico)
Lajes Armadas em Duas Direes
a) Lajes Contguas
9. Dimensionamento Flexo (Estado Limite ltimo E.L.U.)
O dimensionamento feito para uma seo retangular de largura unitria
(normalmente, b = 1 m = 100 cm) e altura igual espessura total da laje, h.

a) Altura til

A armadura de flexo ser distribuda na largura de 100 cm. Em geral, tem-se nos vos,
num mesmo ponto, dois momentos fletores (mx e my, positivos) perpendiculares entre
si.
Desta forma, a cada um desses momentos corresponde uma altura til; dx para o
momento fletor mx e dy para o momento fletor my. Normalmente, mx maior do que
my; por isso, costuma-se adotar dx > dy; para isto, a armadura correspondente ao
momento fletor my (Asy) colocada sobre a armadura correspondente ao momento
fletor mx (Asx), fig.7.
9. Dimensionamento Flexo (Estado Limite ltimo E.L.U.)
9. Dimensionamento Flexo (Estado Limite ltimo E.L.U.)
a) Clculo das Armaduras

Tem-se uma seo retangular de largura unitria (normalmente, b = 1 m = 100 cm) e


altura h, sujeita a momento fletor m (mx ou my ) em valor caracterstico. A altura d
igual a dx para o momento fletor mx e, dy para o momento fletor my. O momento fletor
de clculo dado por:

Nas lajes, normalmente, a flexo conduz a um dimensionamento como pea sub-


armada com armadura simples (x x ). Assim, conforme a fig. 8, a equao de
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equilbrio conduz a:
9. Dimensionamento Flexo (Estado Limite ltimo E.L.U.)
a) Clculo das Armaduras

Normalmente, utilizam-se as unidades kN e cm resultando m e md em kN.cm/m, x em


cm e As em cm / m.
10. Clculo das Reaes de Apoio
a) Clculo das Armaduras
Para o clculo das reaes de apoio das lajes macias retangulares com carga uniforme,
permite-se que as reaes em cada apoio correspondam s cargas atuantes nos
tringulos ou trapzios determinados por meio das charneiras plsticas
correspondentes anlise efetivada com os critrios do item 14.6.5 Anlise Plstica
[ABNT-2]. Estas charneiras podem ser (de maneira aproximada) representadas por retas
inclinadas, a partir dos vrtices da laje, com ngulos de:

45 entre dois apoios de mesmo tipo;


60 a partir do apoio considerado engastado, se o outro for considerado
simplesmente apoiado;
90 a partir do apoio, quando a borda vizinha for livre (NBR6118).

Outra forma de representar estas charneiras, utilizada pelo prof. Lauro Modesto, a de
traar sempre as charneiras pelas bissetrizes entre as arestas das lajes.
10. Clculo das Reaes de Apoio
11. Escolha das Barras e Espaamentos
11. Escolha das Barras e Espaamentos
e) Definio das barras e espaamentos

Calculada a rea de ao As por metro de laje, e conhecendo a rea da seo transversal


de uma barra (As1) de uma determinada bitola (Figura 21), determinamos a quantidade
mnima de barras necessria em 1m de laje:
11. Escolha das Barras e Espaamentos
Com a quantidade de barras, determinamos o espaamento entre as barras:

Para escolher as barras e espaamentos, podemos fazer tambm uso de tabelas:


12. Detalhamento das Armaduras
a) Armadura Positiva
estendida, a favor da segurana at os apoios, penetrando no mnimo 10 ou 6cm no
apoio. Para garantir o comportamento de chapa, deve ser ancorada nas vigas.

Alguma economia pode ser conseguida utilizando barras alternadas, que podem ter seu
comprimento reduzido de 0,2 lx.
12. Detalhamento das Armaduras
b) Armadura Negativa
Devem cobrir o diagrama de momento fletor negativo. Em geral, utiliza-se uma
extenso lx/4 para cada lado do apoio (para vos diferentes, adota-se ).

Deve ser utilizada uma armadura de borda ao longo dos apoios livres, para combater
a eventual fissurao decorrente do engaste parcial. Costuma-se adotar barras com
comprimento de lx/5 com porcentagem de armadura igual mnima, restringindo o
espaamento entre as barras a 2h, devendo-se lembrar da armadura de distribuio
associada.
12. Detalhamento das Armaduras

Para as lajes em balano, usual prolongar a armadura do balano, sobre a laje


adjacente, com extenso de
Alguma economia pode ser feita utilizando barras alternadas:

Quando no houver viga em algum bordo de uma laje, deve ser feito um gancho com
a armadura positiva ou negativa para proteger a borda da laje.
13. Desenho das Armaduras
Determinados a bitola e o espaamento das barras pode ser feito nos croquis das
frmas um desenho esquemtico das armaduras. O esquema mais importante o da
armadura negativa, onde aparecem os detalhes: comprimento da barra sem considerar
os ganchos e dimenses de um lado e de outro do eixo da viga.
14. Tabela de Ferros e Tabela Resumo
Fica por conta do desenhista, com fiscalizao do engenheiro calculista, os detalhes
restantes, como por exemplo, nmero da barra (ou posio nmero tal), nmero de
barras, comprimento total da barra incluindo ganchos, etc.

No fim, o desenho deve apresentar a tabela de ferros:


14. Tabela de Ferros e Tabela Resumo
Seguida da tabela-resumo:

Com as tabelas-resumo, o construtor encomenda o ao necessrio obra. A coluna


kg pode incluir um peso adicional de 10% como previso para as perdas inevitveis
no corte das barras.
15. Funcionamento Global das Lajes
As lajes possuem grande capacidade de acomodao plstica, permitindo o clculo na
ruptura em regime rgido plstico, sem maiores indagaes sobre a capacidade de
rotao das charneiras plsticas.

Entretanto, quando precisarmos que a laje funcione tambm como chapa:


16. Funcionamento Global das Lajes
Deveremos admitir uma redistribuio mxima de 15% dos momentos negativos
calculados em regime elstico, evitando a formao de charneiras plsticas;
A laje no deve ser calculada pelo mtodo das charneiras plsticas.

Trabalhando como chapa, as lajes contraventam a estrutura, ajudando a garantir a


integridade estrutural tridimensional da estrutura como um todo. A garantia do
comportamento de chapa das lajes decorre do detalhamento adequado das
ancoragens, conforme mostram as prximas figuras.
Tabelas de Czerny
Tabelas de Czerny
Tabelas de Czerny
Tabelas de Czerny
Tabelas de Czerny
Tabelas de Czerny
Tabelas de Czerny
Tabelas de Czerny
Tabelas de Czerny
Tabelas de Czerny
Tabelas de Czerny
OBRIGADO!

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