1.

CLCULO DE FLETE
Denominaremos Flete al costo adicional que por transporte hasta la obra se
debe cargar al precio de los materiales que, generalmente, se compran en la
ciudad o en las fbricas. En el caso del Flete Terrestre, como es evidente,
depende de la carretera, en el que debe considerarse los siguientes
parmetros:

a) Si es asfaltada, afirmada o trocha.

b) La ubicacin geogrfica: costa, sierra o selva.
c) La altura sobre el nivel del mar (altitud).
d) La gradiente o pendiente.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones mediante DECRETO
SUPREMO DECRETO SUPREMO N 010 -2006-MTCque aprob la tabla de
valores referenciales para aplicacin del Sistema de Pago de Obligaciones
Tributarias en el servicio de transporte de bienes realizado por va terrestre.
Y a travs de la modificatoria de esta segn DECRETO SUPREMO N 033-
2006-MTC.

Que, el citado Decreto Supremo, a efectos de determinar el valor referencial del

servicio de transporte de bienes por va terrestre, dispone que el valor por
tonelada expresado en las tablas de los Anexos I y II del mismo dispositivo,
segn se trate de transporte durante operativos en puertos y en el mbito local
o transporte por carretera, debe multiplicarse por la capacidad de carga til,
siendo necesario considerar en este aspecto la carga efectiva, la misma que no
podr ser inferior al 70% del valor referencial que corresponda a la capacidad
de carga til nominal del
Anexo III del citado Decreto Supremo, segn su configuracin.

Dichas normas se adjuntan en el Anexo del informe para un mejor aprendizaje.

La capacidad plena del vehculo deber considerarse de acuerdo a la siguiente

Tabla de equivalencias, la cual se ha desarrollado en concordancia con el
Reglamento Nacional de Vehculos, es decir, el Art. 34 del D.S. No 034-2001
-MTC.
 La norma determina el mdulo de costos que constituye la expresin del costo
unitario por tonelada km. y sirve de base para el clculo del costo por un tramo
especfico al ser multiplicado por la distancia virtual de ese tramo y las
toneladas a transportar.

1.1. Distancia Virtual

Existe una distancia fsica o real y otra que sirve para calcular los fletes,
homogeneizando toda la carretera a un patrn obteniendo una nueva distancia
conocida como distancia virtual. En el caso de flete terrestre se debe
considerar como uno de los parmetros un patrn o carreta equivalente segn
los factores de conversin.
La distancia virtual de un tramo se calcula multiplicando la distancia real de
cada uno de ellos por el coeficiente de conversin de acuerdo a los factores
fsicos que afectan la carretera del tramo.
Los coeficientes de conversin utilizados en la norma se basan en el Estudio
Tarifario 1991 de la Comisin Reguladora de Tarifas de Transporte, cuyos
factores fsicos son los siguientes:
 Ver ms en anexo

1.2. Coeficiente de reajuste

A partir del ao 2006 el IU 32(Factor de Actualizacin del Flete) no ha

cambiado hasta el momento, por lo cual se har el reajuste a esta fecha.

IU 32mes del Presupuesto

K 1=
IU 32 Dic .2005 371.5
1.3. Factor de Retorno al vaco

El Factor de Retorno al vaco igual a 1 para transporte normal

EN QUE CASOS SE APLICA EL FACTOR DE RETORNO AL VACIO?

Esto en es una prestacin de servicio de transporte de bienes por carretera, en
este caso, se ha establecido la aplicacin del factor de 1.4 al Valor Referencial
determinado de acuerdo a lo establecido en el artculo 3 del Decreto Supremo
N 033-2006-MTC, en servcios en donde se den los siguientes supuestos de
traslados de:
a) Contenedores llenos en un sentido y vacos en el otro sentido.
b) Cargas peligrosas, tales como explosivos y sus accesorios; gases
inflamables, no inflamables, txicos y no txicos; lquidos inflamables; slidos
inflamables; oxidantes y perxidos orgnicos; txicos agudos (venenosos) y
agentes infecciosos; radioactivos, corrosivos, miscelneos y residuos
peligrosos.
c) Cargas lquidas en cisterna.
d) Cargas a granel en tolvas con mecanismos de descarga propio.
e) Furgones refrigerados.

Es de considerar que los supuestos antes mencionados y aplicacin del factor

de retorno al vaco en cuando la ruta del servicio de transporte de bienes
realizado por va terrestre excede los 200 kilmetros virtuales.

1.4. Clculo de flete en funcin a las distancias virtuales desde lima

hacia los principales destinos nacionales.

Ya definido los parmetros anteriores tendremos:

Ejemplo:

1.5. Clculo de Distancia Virtual

En las tablas anteriores se menciona, las DV de lima hacia los principales

destinos nacionales, pero si no encontramos en estas; calcularemos la DV
segn lo siguiente:

Calculamos el coeficiente que multiplicara a la DR segn la

condicin de regin y el tipo de carretera de estudio.
Seguidamente pasamos a configurar el tipo de vehculo que pasara
por dicha carretera.

Ejemplo:
 1.6. Clculo de flete a lugar de encuentro en obra

Para transporte de carga en camiones se utilizar:

Factor de reajustes K2:

IU 32 mes del Presupuesto

K 2=
IU 32 Noviembre 2002 318.23
ANEXO III

COSTOS KM/VIRTUAL PARA TRANSPORTE DE CARGA EN CAMION POR CARRETERA EN

NUEVOS SOLES DS. N 049 2002 - MTC

Ejemplo:
ANEXOS