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TRANSPORTADOR

EN
MASA

Willie Ren Albn

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE PEREIRA


1. INTRODUCCIN
Dentro de los transportadores de accin continua se
encuentran los transportadores en masa, los cuales
tienen una amplia aplicacin dentro de la industria, dada
su capacidad y facilidad de servicio como transportador
simple, elevador o combinacin de ambos.

Esta mquina transporta material a granel a bajas


velocidades, llevndolo como un todo a lo largo de un ducto
cerrado, por medio de una cadena cerrada y construida con
impulsores de corto espaciamiento, simulando
transportadores de paletas.

Llamado tambin Bulk Flow, transporta el material por


cadena de arrastre con travesaos especiales a lo largo de
senderos horizontales, verticales, inclinados y sus
combinaciones. Es similar al de cangilones: Bocas de
entrada y Salida, funda hermtica, cadena, accionamiento,
etc., es muy verstil.
2. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

Este transportador conocido comnmente como Redler


o tambin Bulk - flow (Flujo a granel), consta en esencia
de una cadena que es accionada por una rueda dentada
o sprocket motriz, en la cual se incorporan a sus
eslabones barras transversales; Esta viaja por un ducto
rectangular cerrado y resbala sobre el fondo superior e
inferior de este, el material que descansa sobre estos
fondos es arrastrado por las barras transversales de la
cadena en su parte inferior y como consecuencia de la
friccin interna del material, la seccin del material
arrastrado es mayor que la correspondiente a la altura de
la cadena.
3. COMPONENTES
4. CLASIFICACIN
4.1 SEGN EL TIPO DE LA CAJA DE SUS
TRAYECTORIAS:
4.1.1 Transportadores de caja sencilla o
carrera combinada .
4.1.2. Transportador de caja doble o de carrera
separada

4.2 SEGN EL NGULO DE TRABAJO


4.2.1 Transportadores horizontales
4.2.2 Transportadores inclinados y verticales
4. CLASIFICACIN
4.1 SEGN EL TIPO DE LA CAJA DE SUS
TRAYECTORIAS:

4.1.1 Transportadores de caja sencilla o carrera


combinada
Para este tipo de transportador la carrera de ida y
de
retorno estn dentro del mismo ducto, limitando
el transporte del material a un solo sentido.
Se emplean para manipular materiales finos, flujo
libre y sustancias que contienen espordicamente
elementos concentrados.
Transportador de caja sencilla
4.1.2. Transportador de caja doble o de carrera
separada:

Este tipo de transportador posee ductos separados


para las carreras de envo y retorno, lo cual facilita
el transporte de materiales iguales o diferentes, en
sentidos iguales u opuestos.

Su aplicacin ms frecuente se da en el manejo de


materiales con terrones, donde el control de la
alimentacin es importante, al igual que el acceso
completo a ambas carreras del transportador.
Transportador de doble caja
4.2 SEGN EL NGULO DE TRABAJO

4.2.1 Transportadores horizontales


Generalmente estos transportadores tienen
eslabones con travesaos rectos, altamente
empleados para transportar carbn; Pueden
tener eslabones en U o L si poseen tramos
inclinados en su recorrido.
En recorridos horizontales tambin se usa el
eslabn
en forma de diamante y los de gran separacin
o
ancho.
Eslabones con travesaos rectos Eslabn en L - U
4.2.2 Transportadores
inclinados y verticales

Por su posicin emplean


tambin eslabones en U,
si los materiales a
transportar son granulosos.
Dentro de este tipo de
transportadores
se encuentra el transportador
Bulk-flow de derrame bilateral, con
paletas en pico o punta, proyectadas
para facilitar la salida del material en
el punto de descarga; la carga se
mueve
por el impulso positivo de las paletas,
tendiendo a descargarse por si sola al
final del recorrido, y solo deja un
pequeo residuo.
Transportador de circulacin vertical

Un transportador con recorrido de circunvalacin vertical es una combinacin


de los transportadores horizontal, vertical e inclinado
5. CARACTERSTICAS CONSTRUCTIVAS

Los transportadores en masa tiene anchos


desde 3 hasta 23 in, con pasos desde 2 in.
Anchos superiores a 15 in son poco usuales.
Las aletas de los eslabones se construyen en
un tipo de hierro maleable conocido como
Lepaz.

La implementacin de la barra transversal en


los eslabones de la cadena, ha favorecido el
servicio en transportadores cerrados, sobre
todo en materiales granulados.
Una de las grandes ventajas constructivas
de este tipo de transportador son sus
unidades (eslabones) fcilmente
desmontables o adicionables, los cuales
hacen posible el alargamiento o disminucin
de las trayectorias; tambin estos
transportadores no comprimen en exceso las
cargas, ya que sus paletas recuperan su
paralelismo despus de dar la vuelta sobre
las ruedas terminales.
Como elevador, esta mquina manejar
materiales que no fluyan con facilidad.
6. MATERIALES A TRANSPORTAR
7. VENTAJAS Y DESVENTAJAS
Principales ventajas:
Se limpian por s solos
No requieren ningn tipo especial de alimentador, se cargan por s
mismos.
No se sobrecargan aunque hayan varias aberturas para su
alimentacin.
No se produce tiro ascendente cuando la elevacin es grande.
El material est protegido contra el medio exterior, de la
contaminacin, o contactos con lubricantes.
Ocupa poco espacio transversalmente.
Existe la posibilidad de efectuar el transporte horizontal, inclinado,
y verticalmente en una solo unidad.
Las entradas y las salidas del material pueden hacerse en
cualquier punto del recorrido.
Son robustos y requieren pocos cuidados
Principales desventajas:

Compresin y fractura del material durante


el transporte.
Desgaste y rayado de los miembros
transportadores por la abrasin.
No apropiado para materiales pegajosos.
Consumen mucha potencia.
8. APLICACIONES GENERALES
Las aplicaciones varan de acuerdo al material a
transportar,
siendo estas las mas generales:

Almacenamiento de cereales
Industrias de fertilizantes
Industrias alimenticias
Minas de carbn y lavaderos
Fabricas de cemento
Fabricas de ladrillo
Industria qumica
Carga y descarga de barcos
Alimentacin de calderas en centrales trmicas
Fbricas o recicladoras de vidrio
TRANSPORTADORES EN MASA
Transportador en masa: de tipo continuo y mecnico para cereales, y
grano.
9. SELECCIN DE UN TRANSPORTADOR BULK-FLOW,

SEGN LA LINK-BELT

a) Formas y caractersticas del material que se va a manejar,


segn sea en terrones, abrasivos, corrosivos, pegajoso, en
fin.
b) Peso especifico del material, en libras/pie^3.
c) Capacidad mxima a la cual el material es manejado, en
CFH.
d) Tamao mximo de los terrones en pulgadas, tamao
promedio del material y porcentaje de terrones en volumen
total.
e) Trayectoria de transporte.
f) Servicio requerido (continuo o intermitente).
Obtenida esta informacin, se desarrollan los siguientes
pasos:
9.1.Con la Tabla 1, establecemos la clase de material que se va a manejar; en
caso de no encontrarlo, trabajamos para efectos de calculo con el que se
parezca.
9.2. la tabla 2, la utilizamos basndonos en la clase de material y el
peso especifico de la carta A, obteniendo la velocidad mxima
recomendada del transportador.
9.3. Con la carta A, y cuando el Bulk-flow es empleado como
trasportador nicamente, la capacidad mxima a la cual
el material es manejado se emplea para la seleccin del
tamao del transportador o cuando este, se emplea
como alimentador, la capacidad actual a la que el
material es manejado se utiliza para su seleccin.

Con alguna de las dos situaciones anteriores utilizando


el peso especifico del material, el tamao de los terrones
y la velocidad mxima del trasportador, seleccionamos el
tamao del Bulk-flow.
9.4. Determinar las especificaciones de la carcasa. De la tabla 2 se lee el
numero de la carcasa, y con este dato se lee en la tabla 3 especificaciones
de la misma.
9.5. Calculo de la potencia requerida. De la carta B se selecciona la formula de los
HP, y se aplica a la trayectoria o transporte del Bulk-flow. Conociendo los HP
de entrada, se determina el tamao del motor y la velocidad del eje del
cabezal, en las tablas 4 y 5.
9.6. Seleccin del accionamiento
Conociendo la velocidad del eje del cabezal, y sus HP, se
selecciona uno o varios accionamientos (catalogo).
Una combinacin comnmente usada consiste en un
motoreductor conectado al eje del cabezal por una cadena.
Otras combinaciones consisten en motoreductores paralelos al
eje del accionamiento, combinados con una cadena movil.

9.7. Determinar el tamao del eje del cabezal y chequear los


centros verticales
Empleando el servicio listado en la tabla 6, para las horas de
operacin y las cartas c, d, e, f, o y g correspondientes al tamao
del Bulk-flow, se determina el diametro del eje del cabezal para luego
chequear los centros verticales.

9.8. Dimensiones
Para una correcta seleccin del transportador, al usar las tablas de las
paginas 367-370 se debe proceder as:
A. Seleccin del tamao y velocidad: Con una
capacidad y un peso del material concidos, se entra a la
carta A con los anteriores datos conocidos, desde el punto
Donde se interceptan ambos, se lee verticalmente en la parte
superior de la carta, hacia la izquierda, el tamao del Bulk-
flow La velocidad del trasportador se obtiene proyectado una
linea recta desde el origen y el punto de interseccion del
borde superior de la carta. Conociendo la capacidad en pies
cubicos, sin tener en cuenta Las lineas de pesos del
material, se intersectan verticalmente con la linea
indicadora del tamao del Bulk-flow, en la parte superior de
la carta y a partir del tamao del Bulk-flow encontrado
excede la velocidad maxima recomendada, se repite el
procedimiento pero esta vez se selecciona el tamao
Inmediatamente superior.
B. Requerimientos de potencia:
La potencia requerida para operar el Bulk-flow, esta en
funcion de la trayectoria y las caracteristicas fisicas del
material al manejar. Al calcular la potencia de entrada
siempre se debe utilizar la capacidad actual para la
velocidad ya determinada. Las siguientes formulas
tienen una buena aproximacin de potencia para los
distintos transportadores de la carta B.
Donde :
H=Potencia de entrada.
T =Capacidad para la velocidad seleccionada en
Ton_hr actual.
C =Factor de potencia de la tabla 1.
L =Centros horizontales en pies.
V =Centros verticales en pies.
C. Tamao del eje del cabezal.
Para determinar el correcto tamao del eje del cabezal se procede de la
siguiente manera:
-Para transportadores 1 y 2:
El dimetro del eje del cabezal depende de la operacin de servicio y de los
hp requeridos para
manejar el Buk-flow con el material a transportar.
La clase de servicio se lee en la tabla 6.
Conociendo el tamao del Buk-flow, el peso del material, y la capacidad, se
entra en las carta
C o G, se calcula el factor M cuya formula aparece a un lado de las cartas.
Calculado el factor
y con el tamao del Bulk- flow, se entra a la carta.
Si el factor se mueva la izquierda del punto en el cual la linea de servicio
propio se intersecta con la linea
de origen en la parte inferior de la carta, en el diametro del eje indicado por
el rea entre las lineas gruesas
es correcto para ser aplicado. Si esta a la derecha de la linea de servicio,
puede seleccionar un Bulk-flow del
tamao superior operando a baja velocidad.
-Para transportadores 3, 4, 5, 6, 7 y 8:
Los respectivos centros verticales como el diametro del eje del cabezal, son
determinados a partir de la
operacin de servicio y de los hp requeridos para el accionamiento del Bulk-
flow seleccionado, elevando y
transportando el material en cuestin.
El procedimiento sigue igual que para los transportadores 1 y 2.
Ahora, si el punto de interseccin queda localizado a la izquierda de la linea
inclinada que representa las
clases de servicio de la tabla 6, entonces los centros verticales del Bulk-flow
estn dentro de los limites
permitidos, de lo contrario, se debe seleccionar un tamao de transportador
superior y operarlo a baja
velocidad.
El punto de interseccin descrito anteriormente tambin es usado para
seleccionar el diametro del eje del
cabezal. Los rangos utilizados por los diferentes tamaos del eje el cabezal
son mostrados por lineas
inclinadas, y el tamao del eje cubriendo el espacio en el cual el punto de
interseccin baja, siendo ese el
punto requerido para la instalacin el cuestin.
10. EJEMPLO DE APLICACIN
Datos iniciales:
Material: chocolate press cake (pastel de
chocolate prensado)
Peso especifico: 45 Lb/pie3
Capacidad: 10 Ton/h o mximo 480 pies3/h
Tamao de los terrones: 2, 12% del volumen
total
Trayectoria: Esquema 6
L=30 pies , V=70 pies
Servicio: 12 h/da
Carta B
Desarrollo

Caractersticas del material


De la tabla 1 con el tipo de material
(Chocolate press cake) se obtiene:
Clase: D27
Factor de potencia C=1.2

Velocidad mxima recomendada:


De la tabla 2 con la clase del material (D27)
y el peso especifico (45 Lb /pie3)
obtenemos:
Vmax = 40 pies / min
Tabla N 1
Tabla N 2
Seleccin del tamao:
Con la carta A y Usando los datos del peso
especifico, capacidad, tamao y le velocidad
mxima encontramos bulk - flow N 57

Especificaciones de la carcasa:
De la tabla 2 se recomienda una carcasa N 2 o 6
y con este dato se lee en la tabla N 3 para las
especificaciones de esta:
N 2 un de acero dulce laminado en caliente.
N 6 un de acero de baja aleacin.
Carta A
Tabla N 3
Calculo de la potencia requerida:
Para el transportador 6 de la carta B tenemos:

H = 0.003*C*(L+ V) *T (ec.1)
Donde: T = 10 ton /hr
C = 1,2
V = 70ft
L = 30 ft

H = 0.003*1.2 (30+70)*T
H = 3.6 HP

De la tabla 4 obtenemos:
Potencia motor = 5 Hp
De la tabla 5 con Vmax y bulk flow obtenemos:
Velocidad del eje del cabezal = 10 RPM
Tabla N 4 Tabla N 5
Determinacin del tamao del eje del

cabezal

50 H Donde: H(potencia requerida)= 3.6 HP


M S(Velocidad Max)= 40 pies/min
S
50 H 50 3.6
M
S 40
M 4.5

de la tabla 6 con el nmero de horas de operacin Tenemos:


servicio clase N 2
Con este vamos a la carta E y encontramos:

Tamao= 3- 7/16 por lo tanto el bulk-flow N6

Con los anteriores datos tenemos que el bulk- flow escogido es el N


610 con un Dimetro de 3- 7/16 para el eje del cabezal.
Tabla N 6
Carta E
11. CONCLUSIONES
Cuando el transportador en masa es utilizado en procesos
que conlleven mezclar productos, este, se puede realizar
durante su recorrido, aumentando as la rapidez para
entregar el compuesto solicitado.

El transportador en masa es uno de los mas ventajosos


dentro de los transportadores de accin continua, gracias
a sus cualidades de autorregulacin, rigidez y
posibilidades ilimitadas de alimentacin.

Es ideal para la movilizacin de materiales a granel,


pulverizados y granulados. Tambin requieren bajo
mantenimiento y limpieza de sus partes.
12. BIBLIOGRAFA

Anaya Prez, Pedro Jos. Transportadores en


masa. UTP

Ramrez Botero, Mauricio. Transportadores en


masa. UTP
Gracias por su atencin

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