17 La carburacin

17.1 El sistema de alimentacin

El sistema de alimentacin comprende los rganos del motor destinado a preparar la mezcla
aire-combustible en la justa proporcin y a llevarla a cada uno de los cilindros. El carburador es
el rgano esencial del sistema.

Los filtros para el aire ms empleados en la actualidad son los de elemento de tejido o papel
especial o bien de bao de aceite.
 Los requisitos esenciales de un filtro para
aire son:
1) Capacidad para retener un gran
porcentaje de impurezas.
2) Buen poder acumulador.
3) Baja perdida de carga: normalmente,
150-200 mm de agua.
El carcter pulsante del flujo de aire
producido por la sucesin en las
aspiraciones es la causa del llamado
zumbido de la aspiracin. El silencioso
consiste en una o ms cmaras de
resonancia de adecuadas dimensiones.
En los coches deportivos y de carreras se
usa algunas veces la llamada toma de aire
dinmica, constituida por un tubo conductor
convergente, con la boca orientada hacia la
parte anterior del vehculo.
Para los motores automovilsticos se usan
especialmente bombas de membrana. La bomba de membrana puede ser de membrana de
tejido especial o de membrana metlica, con mando mecnico accionado generalmente por el
eje de camones o bien con mando elctrico, por medio de un electroimn. Las bombas de
paletas se emplean especialmente en aviacin.

Para eliminar las partculas extraas en la gasolina se usan filtros. En los automviles se usan
filtros de copa, los cuales contiene por lo general una redecilla o un paquete de lminas de
latn.
17.2 Principios de funcionamiento del carburador
El carburador ha de cumplir las siguientes funciones:
1. Dosificar el combustible para obtener la relacin de mezcla que satisface las
condiciones de funcionamiento del motor.
2. Pulverizar el combustible y mezclarlo homogneamente con el aire.
El carburador lo constituyen:
a) Una cuba V, donde el carburante es mantenido a un
nivel constante.
b) Un difusor D, en forma de tubo de Venturi.
c) Un surtidor S, del cual fluye el carburante atrado por
la depresin que origina en la seccin ms estrecha
del Venturi.
d) Una vlvula F (mariposa) situada despus del surtidor,
que sirve de rgano regulador de la cantidad de
mezcla que se introduce al cilindro.
La cuba de nivel constante sirve para mantener el nivel de
combustible a la altura del surtidor. En los autovehculos, la
forma y posicin del flotador en el carburador y del surtidor
respecto al flotador se eligen de manera que el nivel se
mantenga tambin correcto en las curvas y las pendientes.
El difusor sirve para producir, en reciprocidad con el surtidor,
la depresin necesaria a la aspiracin del carburante.
El caudal del surtidor est determinado por el dimetro del calibre. El dimetro del orificio es
una de las dimensiones caractersticas del carburador y viene expresado en centsimas de
mm. Variando el dimetro del calibre, se puede enriquecer o empobrecer la mezcla y modificar,
el trabajo y el consumo del motor o bien permitir el funcionamiento con carburante de distinto
peso especfico y poder calorfico del normal (etanol, benzol, etc.).
La vlvula para la regulacin del caudal de la mezcla es de tipo mariposa en la gran mayora
de los casos; en algunos tipos de carburador es de corredera, cilndrica o cua. La forma de la
vlvula puede tener cierta importancia para la regularidad de funcionamiento del motor durante
las variaciones de rgimen.